SPEED 3100 LOG - GPS de navigation NAVMAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Loch de vitesse
Affichage	Écran numérique
Unité de mesure	Nœuds
Alimentation	Non précisé
Interface utilisateur	Boutons physiques
Fonctions principales	Mesure de la vitesse du bateau
Installation	Montage encastré ou en surface
Compatibilité	NavBus
Dimensions	Non précisé
Poids	Non précisé
Matériau du boîtier	Plastique robuste
Résistance à l'eau	Résistant aux éclaboussures
Température de fonctionnement	Non précisé
Langues supportées	Anglais, Français, Espagnol, Portugais
Garantie	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - SPEED 3100 LOG NAVMAN

Comment réinitialiser le NAVMAN SPEED 3100 LOG ?

Pour réinitialiser votre NAVMAN SPEED 3100 LOG, appuyez simultanément sur le bouton de mise sous tension et le bouton de réinitialisation pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que l'écran s'éteigne et redémarre.

Que faire si l'écran ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que la batterie est chargée. Si elle est chargée et que l'écran ne s'allume toujours pas, essayez de réinitialiser l'appareil comme indiqué dans la question précédente.

Comment calibrer le capteur de vitesse ?

Pour calibrer le capteur de vitesse, accédez au menu des paramètres, sélectionnez l'option de calibration et suivez les instructions à l'écran. Assurez-vous de rouler à une vitesse constante pendant la calibration.

Pourquoi l'appareil ne capte-t-il pas le signal GPS ?

Assurez-vous que l'appareil est à l'extérieur dans un endroit dégagé. Si le problème persiste, essayez de redémarrer l'appareil et de vérifier les mises à jour du firmware.

Comment mettre à jour le logiciel du NAVMAN SPEED 3100 LOG ?

Connectez l'appareil à votre ordinateur via USB, téléchargez le dernier logiciel depuis le site officiel de NAVMAN, et suivez les instructions pour l'installation.

Que faire si l'appareil affiche une erreur de batterie ?

Vérifiez si la batterie est correctement installée et chargée. Si l'erreur persiste, essayez de remplacer la batterie ou contactez le service client de NAVMAN.

Comment changer les unités de mesure sur l'appareil ?

Accédez au menu des paramètres, sélectionnez l'option 'Unités de mesure' et choisissez entre mètres ou kilomètres, selon vos préférences.

L'appareil ne se connecte pas à mon ordinateur, que faire ?

Essayez de changer de port USB ou de câble. Assurez-vous également que les pilotes nécessaires sont installés sur votre ordinateur.

Comment retirer les données enregistrées sur l'appareil ?

Connectez l'appareil à votre ordinateur, ouvrez le dossier 'Données' sur l'appareil et copiez les fichiers que vous souhaitez sauvegarder sur votre ordinateur.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation du NAVMAN SPEED 3100 LOG ?

Le manuel d'utilisation est disponible en téléchargement sur le site officiel de NAVMAN dans la section support.

MODE D'EMPLOI SPEED 3100 LOG NAVMAN

1. Introduction 17 2. Fonctionnement 18

2-1 Mise en marche et arrêt 18 2-2 Fonctionnement général 18 2-3 Sélection des unités 18 2-4 Mode simulation 18 2-5 Guide d'utilisation des touches 19

3 Vitesse, vitesse moyenne, vitesse maximale, accéléromètre 20

3-1 Sélection des unités de vitesse et du loch 20 3-2 Remise à zéro de la vitesse moyenne 20 3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale 20 3-4 Remise à zéro de l'accéléromètre 20 3-5 Réglage de la temporisation de la vitesse 20 3-6 Sélection de la résolution de la vitesse 20 3-7 Étalonnage de la vitesse 21

4. Lochs journalier et totalisateur 21

4-1 Remise à zéro du loch journalier 21 4-2 Remise à zéro du loch totalisateur 21

5. Température 22

5-1 Sélection des unités de température 22 5-2 Étalonnage de la température 22

6 Compte à rebours 22

6-1 Enclenchement du compte à rebours 22 6-2 Arrêt et réinitialisation du compte à rebours 22 6-3 Sélection de la durée du compte à rebours 22

7 Systèmes composés de plusieurs instruments 23

8 Équipement du SPEED 3100 24

8-1 Éléments livrés avec votre SPEED 3100 24 8-2 Autre matériel nécessaire 24 8-3 Capteurs 24 8-4 Accessoires 24

9 Montage et paramétrage 25

9-1 Montage 25 9-2 Paramétrage 26 9-3 Retour aux paramètres par défaut 26

Appendice A - Caractéristiques techniques 27 Appendice B - En cas de problème 28 Appendice C - Comment nous contacter 55

Unités

Cet appareil est paramétré par défaut en °C, nœuds et milles nautiques. Pour modifier ces unités, veuillez vous reporter au paragraphe 2-3 de la notice.

Le SPEED 3100 mesure et affiche la vitesse du bateau et la température de l'eau. Il calcule et affiche également la vitesse moyenne, la vitesse maximale, les variations de vitesse, le loch journalier (distance) et le loch totalisateur.

Un SPEED 3100 installé compte habituellement deux parties :

Un boîtier. - Un capteur vitesse/temperature monté sur la coque et connecté au boîtier.

L'appareil est alimenté par la batterie du bateau. Le SPEED 3100 fait partie de la gamme des instruments de navigation NAVMAN, qui regroupe les instruments de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent ainsi que les répétiteurs. Ces instruments peuvent être connectés entre eux pour créer à bord un système de données intégrées (voir paragraphe 7).

Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et l'utilisation de votre appareil.

Mesure de la vitesse

Le capteur de vitesse est équipé d'une roue à aubes de petite taille qui se met en rotation dès que le bateau se déplace. Il évalue la vitesse moyenne de rotation de la roue pour calculer la vitesse du bateau.

Nettoyage et entretien

Nettoyer le boîtier et les capteurs plastiques à l'aide d'un chiffon humide ou imprégné d'un détergent doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs, d'essence ou autres solvants.

Protéger ou ôter tous les capteurs apparents avant de repeindre la coque du bateau. Ne pas utiliser de jet à haute pression sur la roue à aubes du capteur de vitesse afin de ne pas l'endommager.

Boîtier du SPEED 3100

Important

Il incombe à la propriété de veiller à ce que l'appareil et le capteur soient installés et utilisés de telle sorte qu'ils ne causent pas d'accidents, de blessures ou de dommages matériels. L'utilisateur est seul responsable du respect des règles de sécurité en matière de navigation.

NAVMAN NZ LIMITED DECLINE TOUTE RESPONSABILITE DANS LE CAS D'UNE UTILISATION DU PRODUIT OCCASIONNANT DES ACCIDENTS, DES DOMMAGES MATERIELS OU UN NON-RESPECT DE LA LOI.

Cette notice présente le SPEED 3100 à la date d'impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis.

Langue de référence : cette notice a été traduite de l'anglais. En cas de litige concernant l'interprétation de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra.

Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque déposée de Navman NZ Limited.

2-1 Mise en marche et arrêt

Allumez et éteignez l'appareil à l'aide de l'interrupteur auxiliaire monté sur le bateau. Le SPEED 3100 ne possède pas d'interrupteur intégré. Lorsque vous éteignez l'appareil, l'ensemble des réglages effectués est automatiquement mémorisé.

Si le mot SIMULATE clignote en haut à gauche de l'écran, l'appareil est en mode simulation (voir paragraphe 2-4).

Les touches

L'appareil possède quatre touches, désignées par les symboles 0v et A. Dans cette notice:

• Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d'une seconde.
• Maintenir une touche enfoncée signifie appuyer sur une touche de manière continue pendant au moins deux secondes.
• Appuyer sur une touche + une autre touche signifie appuyer simultanément sur les deux touches.

Réglage du rétro-éclairage de l'écran et des touches

Appuyer une première fois sur la touche pour afficher le niveau de rétro-éclairage actuel, puis appuyer une seconde fois sur la touche pour modifier le niveau affiché :

Rétro-éclairage de niveau 2

Sélection de la fonction affichée

L'écran affiche une seule fonction à la fois. Appuyer sur la touche √ ou ∇ une ou plusieurs fois pour afficher l'une des fonctions suivantes :

Vitesse (Speed). Vitesse moyenne (Avg speed). Vitesse maximale (Max speed). - Accéléromètre (Trim speed). - Température. - Trip journalier (Trip log). - Trip totalisateur (Total log). Tension batterie.

Pour utiliser le compte à rebours, appuyer sur la touche (voir paragraphe 6).

2-3 Sélection des unités

Pour modifier les unités de vitesse ou du loch, appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage SPEED, puis maintenir la touche A enfoncée jusqu'au changement d'unités; si nécessaire, répéter cette dernière opération pour modifier à nouveau les unités. Pour modifier les unités de température, appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage de la température, puis maintenir la touche A enfoncée jusqu'au changement d'unités.

2-4 Mode simulation

Le mode simulation vous permet de vous familiariser avec l'appareil même hors de l'eau. En mode simulation, le SPEED 3100 n'utilise pas les données provenant du capteur mais affiche des données simulées. Le mot SIMULATE clignote en haut à gauche de l'écran.

Pour activer ou désactiver le mode simulation :

1. Eteindre l'appareil. 2. Rallumer l'appareil tout en maintenant la touche enfoncée.

3 Vitesse, vitesse moyenne, vitesse maximale, accéléromètre

L'appareil peut afficher différentes vitesses :

SPEED: vitesse actuelle du bateau. - AVG SPEED : vitesse moyenne du bateau depuis la remière remise à zéro de cette fonction ou depuis la mise en marche de l'appareil. MAX SPEEDD: vitesse maximale depuis la dernière remise à zéro de cette fonction ou depuis la mise en marche de l'appareil. TRIM SPEED: la fonction accéléromètre est utilisée notamment pour le réglage des bateaux de course. L'accéléromètre mesure les variations de vitesse du bateau depuis la première remise à zéro de cette fonction. Par exemple, si le bateau navigue à 10 nœuds lorsque vous remettez à zéro l'accéléromètre et :

Si la vitesse du bateau passe à 11,5 nœuds, l'accéléromètre indiquera alors 1,5 nœuds. Si la vitesse du bateau descend à 8,5 nœuds, l'accéléromètre indiquera alors -1,5 nœuds.

3-1 Sélection des unités de vitesse et du loch

Vous pouvez afficher la vitesse en KNOTS (nœuds), KPH (km/h) ou MPH (miles/h). Selon les unités de vitesse sélectionnées, le loch s'affichera automatiquement en NM (milles nautiques), KM ou M (miles). Pour sélectionner les unités de vitesse :

Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage SPEED, puis maintenir la touche A enfoncée jusqu'au changement d'unités; si nécessaire, répéter cette dernière opération pour modifier à nouveau les unités.

3-2 Remise à zéro de la vitesse moyenne

Lorsque la vitesse moyenne est remise à zéro, une nouvelle vitesse moyenne est calculée :

1 Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage AVG SPEED. 2 Appuyer sur les touches Q + V

3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale

Lorsque la vitesse maximale est remise à zéro, une nouvelle vitesse maximale est calculée :

1 Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage MAX SPEED. 2 Appuyer sur les touches Q + V

3-4 Remise à zéro de l'accéléromètre

Pour remettre à zéro l'acceleromètre :

1. Appuyer sur la touche A jusqu'à l'affichage TRIM SPEED. 2. Appuyer sur les touches 0 + V

3-5 Réglage de la temporisation de la vitesse

Les vagues et le vent font légèrement varier la vitesse du bateau. Afin d'afficher des valeurs stables, le

SPEED 3100 calcule la vitesse et les variations de vitesse du bateau en établissant la moyenne des données mesurées. Le SPEED 3100 possède cinq niveaux de temporisation de la vitesse (1 à 5):

• Si vous sélectionnez un niveau de temporisation bas, la moyenne des données mesurées sera établie sur une courte période. Les valeurs affichées seront précises mais peu stables.
• Si vous sélectionnez un niveau de temporisation plus élevé, la moyenne des données mesurées sera établie sur une plus longue période. Les valeurs affichées seront plus stables mais moins précises. Sélectionner le niveau de temporisation le plus bas possible offrant un affichage stable des données. Les niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 établissant la moyenne des valeurs mesurées sur une période respectivement de 6, 12, 18, 24 et 30 secondes. Pour obtenir un affichage plus précis et plus stable de la fonction accéléromètre, il peut s'avérer nécessaire d'augmenter le niveau de temporisation. Pour régler la temporisation de la vitesse :

1 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de temporisation de la vitesse :

2 Appuyer sur la touche A ou V pour modifier le niveau de temporisation. 3 Appuyer sur la touche 0.

3-6 Sélection de la résolution de la vitesse

La résolution définit la précision de l'affichage. Deux choix sont possibles :

0.0: affichage des vitesses avec une résolution 0,1 de 0 à 19,9; 1 au-delà. 0.00: affichage des vitesses avec une résolution 0,01 de 0 à 19,99; 0,1 de 20 à 29,9; 1 au-delà.

Pour sélectionner la résolution de la vitesse :

1 Appuyer sur les touches ① + ② à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de résolution de la vitesse.

2 Appuyer sur la touche A ou V pour modifier le réglage de la résolution. 3 Appuyer sur la touche 0.

3-7 Étaiconnage par la vitesse

Nous recommandons d'étalonner la vitesse, chaque forme de coque ayant un profil d'écoulement propre. L'étalonnage s'effectue soit par la vitesse, soit par le loch. Si la vitesse affichée est mesurée à partir d'un récepteur GPS (voir paragraphe 7), vous ne pouvez pas l'étalonner.

Étalonnage de la vitesse

Naviguer à vitesse constante. Relever la vitesse affichée sur un récepteur GPS, suivre un bateau navigant à une vitesse connue ou chronométrer le temps mis pour parcourir une distance donnée.

Pour obtenir un étalonnage précis :

La vitesse calculée par un récepteur GPS doit être supérieure à 5 nœuds. La vitesse calculée par un autre capteur à roue à aubes doit être comprise entre 5 et 20 nœuds. - Un étalonnage optimal dépend de conditions de navigation calmes, avec un minimum de courant (idéalement à marée haute ou basse).

Continuer à naviguer à cette même vitesse constante et étalonner la vitesse comme suit :

1 Appuyer sur les touches ① + ② à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran d'étalonnage par la vitesse (à partir de cet instant, la vitesse du bateau peut varier). 2 Appuyer sur la touche AouV pour remplacer la vitesse affichée par la vitesse mesurée.

3 Appuyer sur la touche Q. Étalonnage par le loch

Naviguer en ligne droite sur une distance donnée. Un étalonnage optimal dépend de conditions de navigation calmes, avec un minimum de courant (idéalement à marée haute ou basse). Pour compenser en partie les effets de la marée, parcourir cette distance dans les deux sens, parallèlement au courant :

Distance parcourue

1 Au début du trajet, remettre à zéro le loch journalier (voir paragraphe 4-1). Naviguer en ligne droite sur le parcours aller, puis sur le parcours retour. 2 A la fin du trajet, relever la distance indiquée par le loch journalier (voir paragraphe 4). 3 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran d'abonnement par le loch. 4 Appuyer sur la touche Ouv pour replacer la distance affichée par la distance réelle parcourue. 5 Appuyer sur la touche 0.

4 Lochs journalier et totalisateur

Le SPEED 3100 est équipé de deux lochs :

LOG: distance journalière. Distance parcourue depuis la dernière remise à zéro du loch journalier. TOTAL LOG: distance totale. Distance parcourue de la dernière remise à zéro du loch totalisateur.

Selon les unités de vitesse sélectionnées, le loch est affiché en NM (milles nautiques), KM ou M (miles). Par exemple, si vous avez sélectionné une vitesse en KPH (km / h), le loch s'affiche automatiquement en KM (voir paragraphe 3-1).

4-1 Remise à zéro du log journalier

Pour remettre à zéro le loch journalier :

1 Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage LOG. 2 Appuyer sur les touches Q + V

4-2 Remise à zéro du compteur totalisateur

Pour remettre à zéro le loch totalisateur ainsi que le loch journalier :

1 Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage TOTAL LOG. 2 Maintenir les touches 0 + V enfoncées pendant 5 secondes.

5 Température

La température est mesurée par un capteur spécifique intégré au capteur de vitesse.

5-1 Sélection des unités de température

Sélectionnez l'affichage de la température en ^ C ou ^ F

Appuyer sur la touche V ou A jusqu'à l'affichage de la température, puis maintenir la touche A enfoncée jusqu'au changement d'unités.

5-2 Étalonnage de la température

La température a été étalonnée de manière précise lors de la fabrication de l'appareil. Si vous souhaitez toutefois procéder à un nouvel étalonnage :

1 Mesurer la température de l'eau à proximité du capteur de vitesse. 2 Appuyer sur les touches + à plusieurs

reprises jusqu'à l'affichage de l'écran d'étalonnage de la température :

Température de l'eau

3 Appuyer sur la touche A ou V pour replacer la température affichée par la température mesurée en 1. 4 Appuyer sur la touche 0.

6 Compte à rebours

Pour passer en mode compte à rebours, appuyer sur la touche. Pour retourner en mode normal, appuyer à nouveau sur la touche.

Le compte à rebours est paramétrable de 1 à 10 minutes, avec une résolution de 1. Le compte à rebours est paramétré par défaut à 10 minutes. Une fois le compte à rebours enclenché, le mot TIMER clignote en haut de l'écran et le temps restant est affiché en minutes et secondes (lorsque l'appareil est en mode compte à rebours):

Les événuelles alarmes externes (sonores ou visuelles) se déclenchent et le buzzer interne émet :

• Quatre bips à quatre minutes de la fin du compte à rebours. Trois bips à trois minutes.
• Deux bips à deux minutes. Un bip à une minute. Dix bips une fois le temps écoulé ; le dernier bip, plus long, indique la fin du compte à rebours.

Dans tous les cas, la fin du dernier bip indique la minute exacte.

6-1 Enclenchement du compte à rebours

Si l'appareil est en mode normal, appuyer sur la touche pour passer en mode compte à rebours (pour sélectionner la durée du compte à rebours,

voir paragraphe 6-3). 2 Appuyer sur la touche V. Le mot On s'affiche un bref instant avant que le compte à rebours s'enclenche à partir de la durée sélectionnée.

6-2 Arrêt et réinitialisation du compte à rebours

1 Si vous n'êtes pas en mode compte à rebours, appuyer sur la touche pour passer en mode compte à rebours. 2 Appuyer sur les touches Q + V. Le compte à rebours s'arrête et est automatiquement réinitialisé à la durée sélectionnée (voir paragraphe 6-3).

6-3 Sélection de la durée du compte à rebours

1 Si l'appareil est en mode normal, appuyer sur la touche pour passer en mode compte à rebours. 2 Si le compte à rebours est enclenché, appuyer sur les touches Q + V pour l'arrêter. 3 Appuyer sur la touche A une ou plusieurs fois pour sélectionner la durée du compte à rebours en minutes. Cette operation n'enclenche pas le compte à rebours (pour enclencher le compte à rebours, voir paragraphe 6-1).

7 Systèmes composés de plusieurs instruments

Vous pouvez connecter plusieurs instruments NAVMAN entre eux lors du montage afin de permettre l'échange de données. La connexion peut s'effectuer via le système NavBus ou l'interface NMEA.

7-1 Navbus

Le NavBus est un système déposé NAVMAN. Il permet de créer des systèmes intégrant plusieurs instruments et utilisant un seul groupe de capteurs. Lorsque des appareils sont connectés au NavBus :

• Une modification des unités, des valeurs seuil des alarmes ou de l'étalonnage d'un instrument se répercute automatiquement sur l'ensemble des instruments du même type.
• Chaque instrument peut être affecté à un groupe d'instruments (voir paragraphe 9-2-3). Si vous modifiez le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 1, 2, 3, ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d'un instrument du groupe 0, ce changement n'aura d'effet sur chaque autre instrument.
• En cas de déclenchement d'une alarme, appuyer sur la touche de n'importe quel instrument possédant cette alarme pour la mettre en veille.

Connexion navbus et SPEED 3100

• Si le SPEED 3100 n'est pas connecté à un capteur vitesse/temperature, il utilisera automatiquement les données externes de vitesse et de température d'un autre instrument connecté au NavBus. Pour plus d'informations, veuillez vous reporter à la notice de montage et d'utilisation du NavBus. Si le bateau est équipé d'un GPS connecté au

NavBus, vous pouvez paramétrer le SPEED 3100 pour qu'il affiche les données vitesse du GPS que les données d'un capteur vitesse (voir paragraphe 9-1 pour le branchement et paragraphe 9-2-2 pour le paramétrage).

NB: la vitesse mesurée par un capteur à roue à aubes correspond à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l'eau. La vitesse mesurée par un GPS correspond à la vitesse sur le fond. En présence de courant, ces deux vitesses seront par conséquent différentes.

• Si le SPEED 3100 n'est pas connecté à un capteur vitesse/temperature et s'il ne dispose d'aucunes données externes correspondantes, il affichera une valeur de 0 (par exemple, si le SPEED 3100 utilise les données vitesse d'un GPS et si aucune instrumentéquipé d'un capteur vitesse/temperature n'est connecté au NavBus, la température à l'écran sera de 0).

7-2 NMEA

NMEA est une norme de l'industrie. Elle n'est pas aussi souple que le NavBus car elle exige des branchements spécifiques entre les différents instruments. Les données de sortie vitesse, température et loch du SPEED 3100 peuvent être lues et affichées par le répétableur NAVMAN REPEAT 3100 ou tout autre instrument compatible NMEA. Le SPEED 3100 peut également afficher les données vitesse GPS (NMEA RMC) provenant de tout instrument GPS interfacable NMEA - dans ce dernier cas, le mode vitesse GPS doit avoir été préalablement sélectionné (voir paragraphe 9-2-2).

8-1 Éléments livrés avec votre SPEEDD 3100

Le SPEEDD 3100 est disponible avec ou sans capteur.

Le SPEEDD 3100, boîtier seul

Boîtier livré avec capot de protection. - Carte de garantie. Adhésif démontage. - Cette notice.

Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un capteur vitesse/temperature (voir paragraphe 8-3).

Les kits

Plusieurs kits sont disponibles. Ils sont équipés de capteurs traversants de différents types et sont livrés avec :

L'ensemble des éléments du boîtier susmentionnés. - Capteur vitesse/temperature traversant. - Notice de montage du capteur.

8-2 Autre matériel nécessaire

Nous vous recommandons de brancher le ou les instruments de la gamme 3100 à l'alimentation 12 V du bateau via :

• Un interrupteur auxiliaire servant à allumer et éteindre les instruments.
• Un fusible : Utiliser un fusible 1 A pour une installation jusqu'à cinq appareils.

Connectez également l'appareil aux buzzers et lampes externes optionnels. La sortie correspondante du SPEED 3100 est branchée à la masse et fonctionne sous 30V CC et 250 mA maximum. Si les buzzers et lampes externes nécessitent un amperage supérieur, installer un relais. Pour les systèmes composés de plusieurs instruments, prévoir câbles et connecteurs supplémentaires (voir paragraphe 7 ou notice de montage et d'utilisation du NavBus).

8-3 Capteurs

Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un capteur vitesse/temperature traversant. Mais il peut également afficher les données provenant d'autres instruments : dans ce cas, le capteur n'est pas indispensable (voir paragraphe 7).

Pour une performance optimale du SPEED 3100, utiliser des capteurs traversants, particulièrement recommandés pour les coques à déplacement d'eau. Le montage s'effectue par un simple perçage sur le fond de la coque.

Utiliser des capteurs plastique traversants pour les coques plastique et métal. Utiliser des capteurs bronze pour les coques bois et fibre de verre. Ne jamais installer de capteur bronze sur une coque métal afin d'éviter toute corrosion electrolytique.

Pour plus d'informations, veuillez consulter la notice de montage des capteurs ou vous adresser au revendeur NAVMAN le plus proche.

8-4 Accessoires

Vous pouvez procuver ces accessoires auprès de votre vendeur NAVMAN.

Boîtier de connexion NavBus (voir paragraphe 7-1) Cable d'extension 4 m pour capteur vitesse

Passcoque pour capteur vitesse traversant

Roue à aubes pour capteur vitesse traversant

NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d'utilisation

9 Montage et paramétrage

Le fonctionnement optimal de votre appareil dépend de son installation. Il est indispensable de lire attentivement les instructions qui vont suivre ainsi que les notices fournies avec les différents éléments utilisés avant de procéder au montage. Le SPEEDD 3100 peut :

• Activer des lampes et buzzers externes.
• Echanger des données avec d'autres instruments NAVMAN connectés au NavBus. Réglage commun des alarmes, des unités, du rétro-éclairage et de l'étalonnage (voir paragraphe 7-1).
• Echanger des données NMEA avec d'autres instruments (voir paragraphe 7-2).

Important

Le boîtier est étanche en façade. Protéger la face arrière de l'appareil contre les projections d'eau afin d'éviter toute infiltration susceptible d'endommager le SPEEDD 3100. La garantie ne couvre pas les dommages causés par l'humidité ou les infiltrations d'eau au niveau de la face arrière du boîtier.

Veiller à ce que les trous de montage n'endommagent pas la structure du bateau. En cas de doute, veuillez vous adresser à votre revendeur ou à un chantier naval.

Le choix, l'emplacement, l'angle de montage et l'installation du capteur doivent faire l'objet d'une attention toute particulière car le fonctionnement optimal de l'appareil en dépend. N'hésitez pas à demander conseil à votre revendeur NAVMAN. En règle générale, ne pas utiliser de capteurs plastiques traversants pour les coques bois. En cas d'hésitation, veuillez vous adresser à votre revendeur ou à un chantier naval.

1 Choisir un emplacement :

Visible et protégé de tout risque de choc. - A plus de 10 cm d'un compas et plus de 50 cm d'une antenne radio ou radar. - Éloigné de tout moteur, lampe fluo, alternateur. - Accessible de l'arrière; profondeur minimum côté cabine 50 mm (voir schéma de montage). - Permettant de protéger la face arrière du boîtier contre l'humidité.

2 La surface de montage doit être plane et d'une épaissière inférieure à 20 mm. Coller l'adhésif de montage à l'emplacement choisi. Percer un trou de montage de 50 mm de diamètre au niveau du trou central de l'adhésif.

NB : L'adhésif prévoit un espace autour du boîtier pour l'installation du capot de protection.

3 Dévisser l'écrou situé sur la face arrière du

boîtier. Insérer l'appareil dans le trou de montage. Revisser l'écrou.

Capteur

1 Vérifier si le capteur est adapté à la coque du bateau avant de procéder au montage (voir paragraphe 9-3). 2 Choisir un emplacement approprié avant d'installer le capteur selon les instructions de la notice de montage. 3 Installer le câble entre le capteur et le boîtier :

• Éloigner le cable de tout autre cable, moteur, lampe fluo, alternateur et émetteur radio ou radar.
• Veiller à ce qu'aucun connecteur ne soit installé en fond de cale.
• En cas de besoin, utiliser des câbles d'extension.
• Fixer le câble à intervalles réguliers.

4 Brancher le câble du capteur à l'arrière du boîtier.

Montage du boîtier Profondeur minimum côté cabine 50mm

Branchement du câble d'alimentation/transmission de données

1. Brancher le câble d'alimentation/transmission de données du boîtier :

L'appareil fonctionne sous 12 V CC. Brancher un interrupteur et un fusible ou bien un interrupteur avec fusible incorporé à la source d'alimentation du bateau. Utiliser un fusible 1A pour une installation jusqu'à cinq instruments. - Installer un relais si les buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage total supérieur à 250 mA CC.

Exemple de branchement d'un boîtier :

Dans le cas d'un système composé de plusieurs instruments, utiliser des boîtiers de connexion optionnels pour simplifier le câblage :

Groupe 1

Pour plus d'informations sur la connexion NavBus et l'utilisation des boîtiers de connexion, veuillez vous reporter à la notice de montage et d'utilisation du NavBus.

2 Isoler les fils et connecteurs inutilisés afin de les protéger contre les projections d'eau et d'éviter tout risque de court-circuit.

9-2 Paramétrage

1 Procéder à un essai en mer afin de vérifier le bon fonctionnement de tous les instruments. 2 Pour afficher les données vitesse d'un récepteur GPS (plutôt que les données d'un capteur vitesse - voir paragraphe 7):

i Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de sélection du mode vitesse :

ii Appuyer sur la touche A ou V pour passer en mode GPS (en cas d'utilisation d'un capteur vitesse, sélectionner le mode SEN). iii Appuyer sur la touche O.

3 Si le SPEED 3100 fait partie d'un système intégrant plusieurs instruments de la série 3100 connectés au NavBus, sélectionner le groupe de rétro-éclairage de l'appareil (voir paragraphe 7-1): i Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu'à l'affichage de l'écran de sélection du groupe de rétro-éclairage :

ii Appuyer sur la touche A ou V pour sélectionner le groupe de rétro-éclairage de l'appareil. iii Appuyer sur la touche 0.

Sélectionner :

• Les unités de vitesse et du louch (voir paragraphe 3-1). La résolution de la vitesse (voir paragraphe 3-6).
• Les unités de température (voir paragraphe 5-1).

5 Étalonner si nécessaire :

La vitesse (voir paragraphe 3-7). La température (voir paragraphe 5-2).

9-3 Retour aux paramètres par défaut

Tous les réglages effectués peuvent être effacés et remis aux paramètres par défaut du fabricant (voir ci-contre).

Pour revenir aux paramètres par défaut :

1 Eteindre l'appareil. 2 Allumer l'appareil tout en maintenant les touches Q + V enfoncées pendant au moins 5 secondes.

Unités de vitesse Nœuds Unités de température C Résolution de la vitesse 0.0 Temporisation de la vitesse 2 Durée du compte à rebours 10 min Lochsjournaleretotalisateur 0 Mode simulation. Désactivé Niveau de rétro-éclairage 0 Groupe de rétro-éclairage 1

Matériel

• Taille du boîtier 111 x 111 mm.
• Ecran LCD 82 x 61 mm ; twisted nematic.
• Chiffres LCD 38 mm.
• Quatre touches de fonction ergonomiques.
• Rétro-éclairage ambré de l'écran et des touches, quatre niveaux de réglage ou déactivation.
• Température de fonctionnement 0 à 50°C (32 à 122°F).
• Câble 8 ou 9 mètres pour capteur (selon type de capteur). Câble d'alimentation 1 m.

Caractéristiques électriques

• Alimentation 10,5 à 16,5 V CC; consommation 30 mA sans rétro-éclairage, 100 mA avec rétro-éclairage maximal et capteur.
• Sortie des buzzers et des lampes externes, branchement à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum.

Vitesse

• Affichage vitesse actuelle, vitesse moyenne, vitesse maximale, accéléromètre.
• Échelle de vitesse 0 à 50 nœuds (0 à 58 mph, 0 à 93 km/h).
• Résolution : 0,01 ou 0,1 de 0 à 19,99; 0,1 ou 1 de 20 à 29,9; 1 au-delà.
• Résolution accéléromètre: 0,01 de ±0 à 0,99; 0,1 de ±1 à 9,9; 1 au-delà.
• Temporisation réglée de la vitesse et de l'accéléromètre; niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 perpétuent l'établissement de la moyenne des valeurs mesurées sur une période respectivement de 6, 12, 18, 24 ou 30 secondes.

• Affichage loch journalier et loch totalisateur.
• Échelle du loch 0 à 1999 km, miles ou milles nautiques.
• Résolution: 0,01 de 0 à 19,99; 0,1 de 20 à 199,9; 1 au-delà.

Température

• Échelle de température 0 à 37,7 °C (32 à 99,9 °F) ; précision < 2 °C. Résolution 0,1.

Compteur à rebours

Paramétrable de 1 à 10 minutes, résolution 1. - Affichage en minutes et secondes.

Étalonnage

• Possibilité d'étalonner vitesse et température.

Interfaces

• Connexion NavBus vers d'autres instruments NAVMAN. Sorties NMEA 0183: MTW, PTTKV, VHW, VLW; entrée RMC.

Conformité aux normes

Normes EMC

Nouvelle-Zélande et Australie (C Tick):

AS-NZS 3548.

• Etanchéité: IP66 pour face avant (si installation correcte).

Câble d'alimentation/transmission de données

Fil	Signal
Rouge	Borne positive de la batterie, 12 V CC, 100 mA maximum
Noir	Borne négative de la batterie, NMEA commun
Vert	Sortie buzzers et lampes externes, branchement à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum
Orange	NavBus +
Bleu	NavBus -
Blanc	Sortie NMEA
Jaune	Entrée NMEA

Appendice b - En cas de problème

Ce guide de dépannage ne remplace pas la lecture ni la compréhension de cette notice.

Il est possible dans la plupart des cas de résoudre les problèmes sans avoir recours au service après-vente du fabricant. Veuillez lire attentivement cet appendice avant de contacter votre revendeur NAVMAN le plus proche.

Aucune pièce détachée n'est disponible pour l'utilisateur. Des méthodes et un matériel de test spécifique sont nécessaires pour remonter correctement l'appareil et assurer son étanchéité. Toute intervention sur un SPEED 3100 doit être réalisée par un réparateur agréé par Navman NZ Limited. Toute réparation de l'appareil par l'utilisateur entraînerait une annulation de la garantie.

Pour plus d'informations, vous pouvez consulter notre site Internet: www.navman.com.

L'appareil ne s'allume pas :

a Fusible fondu ou coupe-circuit déclenché. b Tension < 10,5V CC ou >16,5V CC. c Câble d'alimentation/transmission de données endommagé.

2 Valeur de vitesse erronée ou incohérente :

a Étalonage incorrect (voir paragraphe 3-7). b Câble du capteur vitesse débranché ou endommagé.

c Capteur vitesse/temperature sale ou endommagé. Vérifier l'alignement aurique de la roue à aubes dans le passé coque. Ôter la roue du passé coque, vérifier si elle est sale ou endommagée. Faire tourner la roue à aubes manuellement et vérifier si l'appareil affiche une vitesse. d Montage incorrect ou immersion insuffisante du capteur. e Interférences électriques. Revoir l'installation.

3 Valeur de température erronée :

a Étalonage incorrect (voir paragraphe 5-2). b Câble du capteur vitesse/temperature endommagé.

4 Clignotement du mot SIMULATE en haut à gauche de l'écran, valeurs affichées incohérentes:

Appareil en mode simulation (voir paragraphe 2-4).

5 Présence de buée sur l'écran :

a Infiltration d'humidité par le tube d'aération, à l'arrière du boîtier. Aérer le bateau ou sélectionner le niveau maximal de rétro-éclairage. b Infiltration d'eau par le tube d'aération. Retourner l'appareil au service après-vente.

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Nashua, NH 03060.

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