SPEED 3100 LOG - GPS de navigation NAVMAN - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI SPEED 3100 LOG NAVMAN

3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale 20 3-4 Remise à zéro de l’accéléromètre 20 3-5 Réglage de la temporisation de la vitesse 20 3-6 Sélection de la résolution de la vitesse 20 3-7 Etalonnage de la vitesse 21

4 Lochs journalier et totalisateur 21

4-1 Remise à zéro du loch journalier 21 4-2 Remise à zéro du loch totalisateur 21

5-1 Sélection des unités de température 22 5-2 Etalonnage de la température 22

6 Compte à rebours 22

6-1 Enclenchement du compte à rebours 22 6-2 Arrêt et réinitialisation du compte à rebours 22 6-3 Sélection de la durée du compte à rebours 22

7 Systèmes composés de plusieurs instruments 23

7-1 NavBus 23 7-2 NMEA 23 également la vitesse moyenne, la vitesse maximale, les variations de vitesse, le loch journalier (distance) et le loch totalisateur.

Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire attentivement cette notice avant le montage et l’utilisation de votre appareil.

Mesure de la vitesse

Le capteur de vitesse est équipé d’une roue à aubes de petite taille qui se met en rotation dès que le bateau se déplace. Il évalue la vitesse moyenne de rotation de la roue pour calculer la vitesse du bateau.

Un capteur vitesse/température monté sur la coque et connecté au boîtier.

Nettoyage et entretien

Un SPEED 3100 installé comporte habituellement deux parties :

SPEED 3100 fait partie de la gamme des instruments de navigation NAVMAN, qui regroupe les instruments de mesure de la vitesse, de la profondeur et du vent ainsi que les répétiteurs. Ces instruments peuvent être connectés entre eux pour créer à bord un système de données intégrées (voir paragraphe 7).

Nettoyer le boîtier et les capteurs plastique à l’aide d'un chiffon humide ou imprégné d’un détergent doux. Ne pas utiliser de produits abrasifs, d’essence ou autres solvants.

Protéger ou ôter tous les capteurs apparents avant de repeindre la coque du bateau. Ne pas utiliser de jet à haute pression sur la roue à aubes du capteur de vitesse afin de ne pas l’endommager.

Boîtier du SPEED 3100

Ecran (rétro-éclairé)

Ecran affichant la vitesse du bateau

Cette notice présente le SPEED 3100 à la date d’impression. Navman NZ Limited se réserve le droit de modifier les caractéristiques techniques du produit sans préavis. Langue de référence : cette notice a été traduite de l’anglais. En cas de litige concernant l’interprétation de la notice, la version anglaise de la notice prévaudra. Copyright © 2002 Navman NZ Limited, Nouvelle-Zélande. Tous droits réservés. NAVMAN est une marque déposée de Navman NZ Limited. NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

Pour utiliser le compte à rebours, appuyer sur la touche (voir paragraphe 6).

2-3 Sélection des unités

Pour modifier les unités de vitesse ou du loch, appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage SPEED, puis maintenir la touche enfoncée jusqu’au changement d’unités ; si nécessaire, répéter cette dernière opération pour modifier à nouveau les unités.

Si le mot SIMULATE clignote en haut à gauche de l’écran, l’appareil est en mode simulation (voir paragraphe 2-4).

Pour modifier les unités de température, appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage de la température, puis maintenir la touche enfoncée jusqu’au changement d’unités.

2-2 Fonctionnement général

Les touches L’appareil possède quatre touches, désignées par les symboles et . Dans cette notice : Appuyer sur une touche signifie exercer une pression sur une touche pendant moins d’une seconde. Maintenir une touche enfoncée signifie appuyer sur une touche de manière continue pendant au moins deux secondes. Appuyer sur une touche + une autre touche signifie appuyer simultanément sur les deux touches. Réglage du rétro-éclairage de l’écran et des touches Appuyer une première fois sur la touche pour afficher le niveau de rétro-éclairage actuel, puis pour appuyer une seconde fois sur la touche modifier le niveau affiché :

Le mode simulation vous permet de vous familiariser avec l’appareil même hors de l’eau. En mode simulation, le SPEED 3100 n’utilise pas les données provenant du capteur mais affiche des données simulées. Le mot SIMULATE clignote en haut à gauche de l’écran. Pour activer ou désactiver le mode simulation : 1

Eteindre l’appareil.

Sélection de la fonction affichée L’écran affiche une seule fonction à la fois. Appuyer ou une ou plusieurs fois pour sur la touche afficher l’une des fonctions suivantes : Vitesse (Speed). Vitesse moyenne (Avg speed). Vitesse maximale (Max speed). Si le compte à rebours est enclenché

Retour au mode normal

Réglage de la temporisation de la vitesse +

Augmentation de la valeur ou modification du paramétrage

Etalonnage de la température

Diminution de la valeur ou modification du paramétrage

Retour au mode normal

Etalonnage de la vitesse par le loch Mode GPS

Sélection de la résolution de la vitesse + Sélection du groupe de rétroéclairage +

NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

TRIM SPEED : la fonction accéléromètre est utilisée notamment pour le réglage des bateaux de course. L’accéléromètre mesure les variations de vitesse du bateau depuis la dernière remise à zéro de cette fonction. Par exemple, si le bateau navigue à 10 nœuds lorsque vous remettez à zéro l’accéléromètre et :

Si la vitesse du bateau passe à 11,5 nœuds, l’accéléromètre indiquera alors 1,5 nœuds. Si la vitesse du bateau descend à 8,5 noeuds, l’accéléromètre indiquera alors -1,5 noeuds.

3-1 Sélection des unités de vitesse et du loch

Vous pouvez afficher la vitesse en KNOTS (noeuds), KPH (km/h) ou MPH (miles/h). Selon les unités de vitesse sélectionnées, le loch s’affichera automatiquement en NM (milles nautiques), KM ou M (miles). Pour sélectionner les unités de vitesse : Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage SPEED, puis maintenir la touche enfoncée jusqu’au changement d’unités ; si nécessaire, répéter cette dernière opération pour modifier à nouveau les unités.

3-2 Remise à zéro de la vitesse moyenne

Lorsque la vitesse moyenne est remise à zéro, une nouvelle vitesse moyenne est calculée : 1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage AVG SPEED. 2 Appuyer sur les touches + .

3-3 Remise à zéro de la vitesse maximale

Lorsque la vitesse maximale est remise à zéro, une nouvelle vitesse maximale est calculée : 1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage MAX SPEED. 2 Appuyer sur les touches + .

3-4 Remise à zéro de l’accéléromètre

Pour remettre à zéro l’accéléromètre : 1 Appuyer sur la touche jusqu’à l’affichage TRIM SPEED. 2 Appuyer sur les touches + .

3-5 Réglage de la temporisation de la vitesse

SPEED 3100 calcule la vitesse et les variations de vitesse du bateau en établissant la moyenne des données mesurées. Le SPEED 3100 possède cinq niveaux de temporisation de la vitesse (1 à 5) :

Si vous sélectionnez un niveau de temporisation bas, la moyenne des données mesurées sera établie sur une courte période. Les valeurs affichées seront précises mais peu stables. Si vous sélectionnez un niveau de temporisation plus élevé, la moyenne des données mesurées sera établie sur une plus longue période. Les valeurs affichées seront plus stables mais moins précises. Sélectionner le niveau de temporisation le plus bas possible offrant un affichage stable des données. Les niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 établissent la moyenne des valeurs mesurées sur une période respectivement de 6, 12, 18, 24 et 30 secondes. Pour obtenir un affichage plus précis et plus stable de la fonction accéléromètre, il peut s’avérer nécessaire d’augmenter le niveau de temporisation. Pour régler la temporisation de la vitesse : 1 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de temporisation de la vitesse :

Temporisation de niveau 4

3-6 Sélection de la résolution de la vitesse

La résolution définit la précision de l'affichage. Deux choix sont possibles : 0.0 : affichage des vitesses avec une résolution 0,1 de 0 à 19,9 ; 1 au-delà. 0.00 : affichage des vitesses avec une résolution 0,01 de 0 à 19,99 ; 0,1 de 20 à 29,9 ; 1 au-delà. Pour sélectionner la résolution de la vitesse : 1 Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran de résolution de la vitesse.

3-7 Etalonnage par la vitesse

Nous vous recommandons d’étalonner la vitesse, chaque forme de coque ayant un profil d’écoulement propre. L’étalonnage s’effectue soit par la vitesse, soit par le loch. Si la vitesse affichée est mesurée à partir d’un récepteur GPS (voir paragraphe 7), vous ne pouvez pas l’étalonner. Etalonnage de la vitesse Naviguer à vitesse constante. Relever la vitesse affichée sur un récepteur GPS, suivre un bateau navigant à une vitesse connue ou chronométrer le temps mis pour parcourir une distance donnée. Pour obtenir un étalonnage précis : La vitesse calculée par un récepteur GPS doit être supérieure à 5 nœuds. La vitesse calculée par un autre capteur à roue à aubes doit être comprise entre 5 et 20 nœuds. Un étalonnage optimal dépend de conditions de navigation calmes, avec un minimum de courant (idéalement à marée haute ou basse). Continuer à naviguer à cette même vitesse constante et étalonner la vitesse comme suit :

Appuyer sur les touches

+ à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran d’étalonnage par la vitesse (à partir de cet instant, la vitesse du bateau peut varier). 2 Appuyer sur la touche ou pour remplacer la vitesse affichée par la vitesse mesurée. 3 Appuyer sur la touche . Etalonnage par le loch Naviguer en ligne droite sur une distance donnée. Un étalonnage optimal dépend de conditions de navigation calmes, avec un minimum de courant (idéalement à marée haute ou basse). Pour compenser en partie les effets de la marée, parcourir cette distance dans les deux sens, parallèlement au courant :

A la fin du trajet, relever la distance indiquée par le loch journalier (voir paragraphe 4).

Appuyer sur les touches + à plusieurs reprises jusqu’à l’affichage de l’écran d’étalonnage par le loch. Appuyer sur la touche ou pour remplacer la distance affichée par la distance réelle parcourue. Appuyer sur la touche .

4 Lochs journalier et totalisateur

Le SPEED 3100 est équipé de deux lochs : LOG : distance journalière. Distance parcourue depuis la dernière remise à zéro du loch journalier. TOTAL LOG : distance totale. Distance parcourue depuis la dernière remise à zéro du loch totalisateur.

Pour remettre à zéro le loch journalier : 1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage LOG. 2 Appuyer sur les touches + .

4-2 Remise à zéro du loch totalisateur

Pour remettre à zéro le loch totalisateur ainsi que le loch journalier : 1 Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage TOTAL LOG. 2 Maintenir les touches + enfoncées pendant 5 secondes.

5-1 Sélection des unités de température

Vous pouvez afficher la température en °C ou °F : Appuyer sur la touche ou jusqu’à l’affichage de la température, puis maintenir la touche enfoncée jusqu’au changement d’unités.

Température de l’eau

5-2 Etalonnage de la température

La température a été étalonnée de manière précise lors de la fabrication de l'appareil. Si vous souhaitez toutefois procéder à un nouvel étalonnage : 1 2

Mesurer la température de l’eau à proximité du capteur de vitesse.

Appuyer sur les touches + à plusieurs

Appuyer sur la touche .

Pour passer en mode compte à rebours, appuyer sur la touche . Pour retourner en mode normal, appuyer à nouveau sur la touche . Le compte à rebours est paramétrable de 1 à 10 minutes, avec une résolution de 1. Le compte à rebours est paramétré par défaut à 10 minutes. Une fois le compte à rebours enclenché, le mot TIMER clignote en haut de l’écran et le temps restant est affiché en minutes et secondes (lorsque l’appareil est en mode compte à rebours) : Clignote

Compte à rebours enclenché

Les éventuelles alarmes externes (sonores ou visuelles) se déclenchent et le buzzer interne émet :

Quatre bips à quatre minutes de la fin du compte à rebours. Trois bips à trois minutes. Deux bips à deux minutes. Un bip à une minute. Dix bips une fois le temps écoulé ; le dernier bip, plus long, indique la fin du compte à rebours. Dans tous les cas, la fin du dernier bip indique la minute exacte.

6-1 Enclenchement du compte à rebours

Si vous n’êtes pas en mode compte à rebours, pour passer en mode appuyer sur la touche compte à rebours.

Appuyer sur les touches

+ . Le compte à rebours s’arrête et est automatiquement réinitialisé à la durée sélectionnée (voir paragraphe 6-3).

6-3 Sélection de la durée du compte

Si l’appareil est en mode normal, appuyer sur la touche pour passer en mode compte à rebours.

Si le compte à rebours est enclenché, appuyer sur les touches

+ pour l’arrêter.

Appuyer sur la touche une ou plusieurs fois pour sélectionner la durée du compte à rebours en minutes. Cette opération n’enclenche pas le compte à rebours (pour enclencher le compte à rebours, voir paragraphe 6-1).

Chaque instrument peut être affecté à un groupe d’instruments (voir paragraphe 9-2-3). Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 1, 2, 3, ou 4, le rétro-éclairage des instruments du même groupe sera automatiquement modifié. Si vous modifiez le rétro-éclairage d’un instrument du groupe 0, ce changement n’aura d’effet sur aucun autre instrument. En cas de déclenchement d'une alarme, appuyer sur la touche de n'importe quel instrument possédant cette alarme pour la mettre en veille. Connexion NavBus et SPEED 3100 Si le SPEED 3100 n’est pas connecté à un capteur vitesse/température, il utilisera automatiquement les données externes de vitesse et de température d’un autre instrument connecté au NavBus. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à la notice de montage et d’utilisation du NavBus.

NavBus, vous pouvez paramétrer le SPEED

3100 pour qu’il affiche les données vitesse du GPS plutôt que les données d’un capteur vitesse (voir paragraphe 9-1 pour le branchement et paragraphe 9-2-2 pour le paramétrage). NB : la vitesse mesurée par un capteur à roue à aubes correspond à la vitesse du bateau par rapport à la surface de l’eau. La vitesse mesurée par un GPS correspond à la vitesse sur le fond. En présence de courant, ces deux vitesses seront par conséquent différentes. Si le SPEED 3100 n’est pas connecté à un capteur vitesse/température et s’il ne dispose d’aucunes données externes correspondantes, il affichera une valeur de 0 (par exemple, si le SPEED 3100 utilise les données vitesse d’un GPS et si aucun instrument équipé d’un capteur vitesse/température n’est connecté au NavBus, la température à l’écran sera de 0).

7-2 NMEA NMEA est une norme de l’industrie. Elle n’est pas aussi souple que le NavBus car elle exige des branchements spécifiques entre les différents instruments. Les données de sortie vitesse, température et loch du SPEED 3100 peuvent être lues et affichées par le répétiteur NAVMAN REPEAT 3100 ou tout autre instrument compatible

NMEA. Le SPEED 3100 peut également afficher les données vitesse GPS (NMEA RMC) provenant de tout instrument GPS interfaçable NMEA - dans ce dernier cas, le mode vitesse GPS doit avoir été préalablement sélectionné (voir paragraphe 9-2-2).

Si le bateau est équipé d’un GPS connecté au

NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

Le SPEED 3100, boîtier seul Boîtier livré avec capot de protection. Carte de garantie. Adhésif de montage. Cette notice. Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un capteur vitesse/température (voir paragraphe 8-3). Les kits Plusieurs kits sont disponibles. Ils sont équipés de capteurs traversants de différent type et sont livrés avec : L’ensemble des éléments du boîtier susmentionnés. Capteur vitesse/température traversant. Notice de montage du capteur.

8-2 Autre matériel nécessaire

Nous vous recommandons de brancher le ou les instruments de la gamme 3100 à l’alimentation 12 V du bateau via : Un interrupteur auxiliaire servant à allumer et éteindre les instruments. Un fusible : Utiliser un fusible 1 A pour une installation jusqu’à cinq appareils. Vous pouvez également connecter à l’appareil des buzzers et lampes externes optionnels. La sortie correspondante du SPEED 3100 est branchée à la masse et fonctionne sous 30 V CC et 250 mA maximum. Si les buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage supérieur, installer un relais. Pour les systèmes composés de plusieurs instruments, prévoir câbles et connecteurs supplémentaires (voir paragraphe 7 ou notice de montage et d’utilisation du NavBus).

Le SPEED 3100 est généralement utilisé avec un capteur vitesse/température traversant. Mais il peut également afficher les données provenant d’autres instruments : dans ce cas, le capteur n’est pas indispensable (voir paragraphe 7). Pour une performance optimale du SPEED 3100, utiliser des capteurs traversants, particulièrement recommandés pour les coques à déplacement d’eau. Le montage s’effectue par un simple perçage sur le fond de la coque. Utiliser des capteurs plastique traversants pour les coques plastique et métal. Utiliser des capteurs bronze pour les coques bois et fibre de verre. Ne jamais installer de capteur bronze sur une coque métal afin d’éviter toute corrosion électrolytique. Pour plus d’informations, veuillez consulter la notice de montage des capteurs ou vous adresser au revendeur NAVMAN le plus proche.

Vous pouvez vous procurer ces accessoires auprès de votre revendeur NAVMAN.

Boîtier de connexion

NavBus (voir paragraphe 7-1) 24 éléments utilisés avant de procéder au montage. Le SPEED 3100 peut : Activer des lampes et buzzers externes. Echanger des données avec d’autres instruments NAVMAN connectés au NavBus. Réglage commun des alarmes, des unités, du rétro-éclairage et de l'étalonnage (voir paragraphe 7-1). Echanger des données NMEA avec d’autres instruments (voir paragraphe 7-2).

Le boîtier est étanche en façade. Protéger la face arrière de l’appareil contre les projections d’eau afin d’éviter toute infiltration susceptible d’endommager le SPEED 3100. La garantie ne couvre pas les dommages causés par l’humidité ou les infiltrations d’eau au niveau de la face arrière du boîtier. Veiller à ce que les trous de montage n’endommagent pas la structure du bateau. En cas de doute, veuillez vous adresser à votre revendeur ou à un chantier naval. Le choix, l’emplacement, l’angle de montage et l’installation du capteur doivent faire l’objet d’une attention toute particulière car le fonctionnement optimal de l’appareil en dépend. N’hésitez pas à demander conseil à votre revendeur NAVMAN. En règle générale, ne pas utiliser de capteurs plastique traversants pour les coque bois. En cas d’hésitation, veuillez vous adresser à votre revendeur ou à un chantier naval. Boîtier du SPEED 3100 1 Choisir un emplacement : Visible et protégé de tout risque de choc. A plus de 10 cm d’un compas et plus de 50 cm d’une antenne radio ou radar. Éloigné de tout moteur, lampe fluo, alternateur. Accessible de l’arrière ; profondeur minimum côté cabine 50 mm (voir schéma de montage). Permettant de protéger la face arrière du boîtier contre l’humidité. 2 La surface de montage doit être plane et d’une épaisseur inférieure à 20 mm. Coller l’adhésif de montage à l’emplacement choisi. Percer un trou de montage de 50 mm de diamètre au niveau du trou central de l’adhésif. NB : l’adhésif prévoit un espace autour du boîtier pour l’installation du capot de protection. 3 Dévisser l’écrou situé sur la face arrière du NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

2 Choisir un emplacement approprié avant d’installer le capteur selon les instructions de la notice de montage. 3 Installer le câble entre le capteur et le boîtier : Éloigner le câble de tout autre câble, moteur, lampe fluo, alternateur et émetteur radio ou radar. Veiller à ce qu’aucun connecteur ne soit installé en fond de cale. En cas de besoin, utiliser des câbles d’extension. Fixer le câble à intervalles réguliers. 4 Brancher le câble du capteur à l’arrière du boîtier. Montage du boîtier Epaisseur maximum 20 mm

Profondeur minimum côté cabine 50 mm

Branchement du câble d'alimentation/transmission de données 1 Brancher le câble d’alimentation/transmission de données du boîtier : L’appareil fonctionne sous 12 V CC. Brancher un interrupteur et un fusible ou bien un interrupteur avec fusible incorporé à la source d’alimentation du bateau. Utiliser un fusible 1A pour une installation jusqu’à cinq instruments. Installer un relais si les buzzers et lampes externes nécessitent un ampérage total supérieur à 250 mA CC.

NavBus et l’utilisation des boîtiers de connexion, veuillez vous reporter à la notice de montage et d’utilisation du NavBus.

Isoler les fils et connecteurs inutilisés afin de les protéger contre les projections d’eau et d’éviter tout risque de court-circuit.

1 La résolution de la vitesse (voir paragraphe 3-6). Les unités de température (voir paragraphe 5-1). Etalonner si nécessaire : La vitesse (voir paragraphe 3-7). La température (voir paragraphe 5-2).

9-3 Retour aux paramètres par défaut

Tous les réglages effectués peuvent être effacés et remis aux paramètres par défaut du fabricant (voir ci-contre). Pour revenir aux paramètres par défaut : 1

Eteindre l’appareil.

Durée du compte à rebours 10 min Lochs journalier et totalisateur 0 Mode simulation Désactivé Niveau de rétro-éclairage 0 Groupe de rétro-éclairage 1 NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

Appendice A - Caractéristiques techniques

Câble 8 ou 9 mètres pour capteur (selon type de capteur). Câble d’alimentation 1 m. Caractéristiques électriques 0,1 de ± 1 à 9,9 ; 1 au-delà. Temporisation réglable de la vitesse et de l'accéléromètre ; niveaux 1, 2, 3, 4 et 5 permettant d'établir la moyenne des valeurs mesurées sur une période respectivement de 6, 12, 18, 24 ou 30 secondes. Loch Affichage loch journalier et loch totalisateur. Echelle du loch 0 à 1999 km, miles ou milles nautiques. Résolution : 0,01 de 0 à 19,99 ; 0,1 de 20 à 199,9 ; 1 au-delà.

NAVMAN Loch SPEED 3100 Notice de montage et d’utilisation

Affichage en minutes et secondes.

Etalonnage Possibilité d’étalonner vitesse et température. Interfaces Connexion NavBus vers d’autres instruments Sortie buzzers et lampes externes, branchement à la masse, 30 V CC et 250 mA maximum NavBus + NavBus Sortie NMEA Entrée NMEA

Aucune pièce détachée n’est disponible pour l’utilisateur. Des méthodes et un matériel de test spécifiques sont nécessaires pour remonter correctement l’appareil et assurer son étanchéité.

Toute intervention sur un SPEED 3100 doit être réalisée par un réparateur agréé par Navman NZ Limited. Toute réparation de l’appareil par l’utilisateur entraînerait une annulation de la garantie. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter notre site Internet : www.navman.com. 1