Notice Facile 
RACE X LITE AEROBAR - Aérobars BONTRAGER - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil RACE X LITE AEROBAR BONTRAGER au format PDF.
| Type de vélo | Non précisé |
| Matériau du cadre | Non précisé |
| Taille du cadre | Non précisé |
| Type de frein | Non précisé |
| Nombre de vitesses | Non précisé |
| Type de transmission | Non précisé |
| Poids | Non précisé |
| Type de suspension | Non précisé |
| Diamètre des roues | Non précisé |
| Usage recommandé | Polyvalent |
| Genre | Unisexe |
| Accessoires inclus | Non précisé |
| Couleur | Non précisé |
| Garantie | Non précisé |
| Emballage | Emballage recyclable |
FOIRE AUX QUESTIONS - RACE X LITE AEROBAR BONTRAGER
Questions des utilisateurs sur RACE X LITE AEROBAR BONTRAGER
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Téléchargez la notice de votre Aérobars au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice RACE X LITE AEROBAR - BONTRAGER et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil RACE X LITE AEROBAR de la marque BONTRAGER.
MODE D'EMPLOI RACE X LITE AEROBAR BONTRAGER
Avant d'utiliser votre nouveau cinctre aérodynamique, veuillez tire attentivement ce manuel d'instructions, car il contient des consignes de sécurité et d'entretien importantes. Consultez également notre site web pour plus d'informations ou pour connaître les mises à jour. Si vous ne comprendez pas certaines informations ou si vous avez une question à propos de votre cinctre aérodynamique à laquelle ce manuel ne répond pas, consultez votre revendeur Bontrager. Si celui n'est pas en mesure de répondre à votre question ou de résoudre cette problème, contactez-nous :
Bontrager Components
920.478.4678
Conditions d'utilisation 1
Utilisation en toute sécurité 2
Vérification du cincte aerodynamique avant chaque sortie 2
Test du cintre aerodynamique avant votre première sortie 5
Installation et utilisation d'accessoires agreés uniquement 5
Entretien 6
Réglage de la position 6
Vérification des fixations 6
Installation 8
Garantie limite Bontrager 14
Politique de remplacement du carbone en cas de chocol... 15
CONDITIONS D'UTILISATION
La plupart des pièces de vélo sont destinées à des types et à des conditions de conduite spécifique. Par mesure de sécurité, il est recommandé de ne pas utiliser un vélo ou l'une de ses pièces pour une praticte supérieur à cette pour laquelle il a été conçu, comme cela est illustré ci-dessous:
| Conditions d'utilisation | Pièce Bontrager | |
| For riding on pavement only | Utilisation sur une surface couverte d'un revêtement où les pneus restent en contact avec le sol | Tous les cintres aérodynamiques Bontrager |
Pour plus d'informations sur les conditions d'utilisation, consultez notre site web a l'adresse suivante :
http://www.bontrager.com.
Dans ce manuel, le symbole d'alerte de sécurité indique un risque potentiel de blessure corporelle. Respecté toutes les consignes de sécurité suivant ce symbole afin d'écarter tout risque d'accident corporel grave.
1 Français
UTILISATION EN TOUTE SECURITE
Les informations suivantes contennent des instructions de sécurité très importantes.
AVERTISSEMENT Le non respect des consignes de sécuritépresentees dans ce manuel risque de déterminer le cintre aerodynamique et d'entraigner des blessures graves, voire fatales.
Vérification du cintre aérodynamique avant chaque sortie
Avant chaque sortie, contrôle les éléments de la liste ci-après afin de vérifier le cinqre aerodynamique et les pièces liées : le guidon, la potentie et la fourche. Si une pièce est défectueuse, répérez-vous vélo en suivant les recommendations décrites dans leprésent manuel ou faîtes-le répérapper par vous revendeur. N'utilise jamais un vélo liéquantant une pièce endomagée ; fais-tes la replacer.
Vérification du guidon et de la potentie
Vérifiez que la potentie est alignée avec la roue avant. Vérifiez la fixation de la potentie à la fourche en essayant de faire pivoter le guidon létalement tout en maintainant la roue avant bloquée entre vos genoux (figure 1). Vérifiez que le guidon est fermement fixé en essayant de le faire pivoter dans la potentie. Celle-ci ne doit pas bouger ou prévenir de jeu. Vérifiez qu'aucen cable n'est tendu ou pince lorsque vous faits pivoter le guidon.
Vérifie que le cintre aérodynamique ne peut pas tourner sur le guidon. Vérifie que
Figure 1 - Test fonctionnel du guidon et de la potentie
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les bouchons de guidon sont correctement insérés aux deux extrémités duCNTRE aerodynamique. Si vous vélone fonctionne pas correctement, consultez la section Entretien ou faîtes-le répandre par votre revendeur.
Vérification des signes d'usure ou de coups sur le cintre aerodynamique
Avant et après chaque sortie, contrôle soignemente Your cintre aérodynamique pour détailler les éventuels signes d'usère ou de coupss :
- Bosses
Fissures
Eraflures
-
Déformation
-
Décoloration • Bruits
Meme si vous effectue des contrôles réguliers, l'une des pieces de votreVELO peut ceder si elle subit une force supérieure à celle qu'elle peut supporter. Avec l'application d'une force importante, contrôlez minutieusement toutes les pieces de votreVELO. Certaines conditions, notamment les chutes, peuvent conduire un impact d'une force importante sur leVELO. Par exemple, rouler dans un trou profund sur la route ou heurter un obstacle tel qu'un rail de chemin de fer suffisant parfois.
La façon dont vous roulez déterminé la durée de vie de votre velo et
A VERTISSEMENT
Une pièce en fibre de carbone endomagée risque de céder brutalement. Contrôlez régulièrement pour vélo en fibre de carbone ou les pièces en fibre de carbone de votre vélo afin de détector d'eventuels dommages. Si votre vélo a subi un choc ou un accident, ou si vous avez de bonnes raisons de penser qu'une pièce en carbone a été endomagée, CESSEZ IMMÉDIATIOND'UTILISER VOTRE VÉLO. Rapportez-le à给你们 revendeur pour qu'il soit vérifié, remis en état et expertisé conformément à notre politique de remplacement en cas de casse.
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de ses pièces. Si vous conduite est dure ou agressive, vous dévez remplaçer le vélo et/ou ses pièces plus souvent que les cyclistes qui roulement en douceur ou avec prudence. L'évaluation de votre utilisation du vélo prend en compte différents points : poids, vitesse, technique, terrain, entretien, environnement (humidité, salinité, température, etc.), cadre ou l'une de ses pièces, autant de facteurs qui rendent impossible l'établissement d'un calendrier de remplacement précis. En règle générale, il est préférible d'être prudent et de remplaçer le vélo ou ses pièces fréquement. Si vous avez un doute, renseignez-vous auprès de cette revendeur.
Procedures de contrôle de la fibre de carbone composite
La fibre de carbone compte parmi les matériaux les plus résistantes utilisés pour fabriquer des vélos. Cela étant, la fibre de carbone se singularise par des caractéristiques spécifique, distinctes des pieces métalliques, et it importe de s'assurer avec attention qu'elle n'a pas été endommagée.
Contrôle des pieces en fibre de carbone
Contrairement aux pieces metalliques, les pieces en fibre de carbone endommagées ne font généralement apparaitre aucune plurié, aucun bombardement et aucune déformation ; une piece endommagée peut aussi sembler normale à l'inspection visuelle. Pour vérifier des pieces en fibre de carbone, procédéez comme suit (il se peut que les tests suivants ne seront pas convulants):
- Recherche les stries et les rainures ainsi que les autres définuts de surface.
- Vérifiez si la piece a perdu de sa rigidité.
- Verifiez si la pierce est délaminée.
- Repérez les crissements et autres cliquetis inhabituels.
Les tests sont difficilles à décrire. Nous proposons donc un film décrivant le contrôle d'une pièce en fibre de carbone disponible avec le manuel du professionnel et sur le site Web de Bontrager. Si vous avez un doute concernant l'état d'une pièce, n'utilise pas le velo.
Essai du cinctre aérodynamique avant votre première sortie
Soyez extrémenment prudent lors de votre première utilisation du cintre aerodynamique. Le fait de conduir un vello avec un cintre aerodynamique requiert une position qui peut être nouvelle ou différente de cette que vous adoptez habituèlement. La direction de votre vello peut réagir différemment et vous devrez vous y prendre autrement pour effectuer vos manoeuvres. Entráñez-vous à rouler avec ce cintre aerodynamique dans une zone où la circulation est faible afin de vous habituer aux changements concernant la direction et les manœuvres.
Pensez également à regarder devant vous lorsqu vous roulez. Ne regardez pas le sol.
Installation et utilisation d'accessoires agrésés uniquement
Tous les accessoires ne sont pas compatibles ou friables. N'utilise que les accessoires applouvés par le fabricant. Par exemple, la conception du collier de serrage sur certaines pièces applique une force importante mais inégale, qui peut casser ou endommager la pièce à laquelle il s'adapte. Si vous avait un doute sur la compatibilité d'une pièce, renseignez-vous auprès de leur revendeur.
A VERTISSEMENT
Ne modifies jamais votre cintre aérodynamique, que ce soit par ponçage, perçage, limage, suppression de dispositifs de fixation superflus ou toute autre méthode. De telles modifications annuleront给你们 garantie, risquent de déterminer le cintre aérodynamique et d'entrainer une perte de contrôle ainsi que des dommages corporels graves.
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ENTRETIEN
Cette section déscrit comment régler la position de votre cinqre aérodynamique ainsi que les tâches d'entretien à effectuer régulément.
Réglage de la position
Le modele de cintre dynamique Race X Lite inclut différentes possibilites de réglage afin d'améliorer le comfort ou l'ärodynamique. Pour obtenir des instructions sur ces réglages, liquez la section Installation.
Longueur des tubes d'extension - distance entre le guidon et l'extréminée des tubes d'extension. Faites glisser les tubes d'extension vers l'avant ou versus l'arrêt dans le collier de serrage. Laissez au moins 15mm du tube à l'extérieur du collier de serrage.
Angle des tubes d'extension - angle du cintre aerodynamique. Faibles pivoter le collier de serrage sur le guidon.
Largeur de bras - largeur des repose-bras. Déplacez les repose-bras sur les dispositifs de réglage ou faites glisser le collier de serrage sur le guidon.
Position des appuie-bras - position des repose-bras par rapport à l'avant du velo. Déplacez les repose-bras vers l'avant ou vers l'arrière sur les dispositifs de réglage de la largeur. Choisissez l'une des quatre positions disponibles.
Angle des appuie-bras - angle des repose-bras. Faites pivotier les brides d'attache sur les tubes d-extension.
Verification des fixations
Suivez les conseils d'entretien ci-après pour conserver votre cinq éaérodynamique en bon état.
Une fois par mois
Vérifiez que toutes les fixations (vis et boulons) de votre centre aerodynamique sont correctement régliées :
Boulons de serrage du guidon: 11,3 N·m
Boulons de pincement des tubes d'extension: 6,7 N·m
Boulons de fixation du dispositif de réglage de la largeur: 6,7 N·m
- Vis du support des appuie-bras : 3,4 N·m
Comment régler correctement les éléments de fixation filétés
Toutes les fixations doivent être régles selon le specifications de Bontrager (ou du fabricant du vello). Si une fixation filetée n'est pas suffisamment serrée, les pieces risquent à leur tour d'être mal fixées. Les specifications de couple doivent être respectées ainsi que les éléments de fixation ne soient pas trop serrés. L'application d'un couple supérieur à celui recommendé à un élément de fixation n'augmente pas la qualité du serrage et peut même conduire à la détérioration ou à la rupture d'une pierce. Si une piece fixée au couple approprié n'est pas assez serrée, faises réparer au vello auprès de votre revendeur.
Au cours de la fabrication, les zones filetées de toutes les fixations sont prétraitées avec un adhesif frein-filet bleu spécial. Ce produit se detecte facilement. Si vous ne parvenez pas à déctector cet adhesif frein-filet ou si vous l'avez effacé en nettoyant votre vélo dans le cadre d'un entretien normal, appliquée de nouveau un adhesif frein-filet bleu ajusté tel que Loctite® 242 avant l'assemblage.
Ne grassées pas la zone de serrage du guidon. Cela risque de faire glisser le cintre aérodynamique lorsque vous roulez.
Suppression des appuie-bras avant le transport sur vehicule
Lorsque vous placez Your velo sur un porte-velo, enlevez les appiué-bras.
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INSTALLATION
Une mauvaise installation du cintre aérodynamique risque de vous faire perdre le contrôle de votre vello et tomber. Si vous n'avoz pas l'habitude d'installer des cintres aérodynamiques, demandez à votre revendeur de l'installer pour vous.
Avant d'installer le cintre aérodynamique, lisez les consignes de sécurité.
Remarque pour les revendeurs : si vous installez ce produit pour le client, fournisse-lui également ce manuel du propriétaire après l'installation.
Vérification de la compatibilité entre le cintre aerodynamique et votre vélo
Certain-guidons en aluminium léger ou en fibre de carbone ne sont pas compatibles avec les assemblages du centre aerodynamique. Consul-lez les instructions d'installation fournies par le fabricant du guidon.
Ce cintre aérodynamique est conçu pour des guidons dont le diamètre de serrage est de 26mm ou de 31.8mm et qui utilisent les pièces suivantes :
-
Pour un GUIDon de 26mm , utilisez quatre plaques élevatrices (deux de chaque, E et F; voir la figure 2) incluses avec ce assemblage de cintre aerodynamique.
-
Pour un guider de 31.8mm , aucune plaque élevatrice n'est nécessaire.
Outils et matériel requis :
- Clés Allen de 3, 4, et 5mm
- Clé dynamométrique
Figure 2 - Pièces du cinctre aérodynamique Race X Lite
Listedespieces
| Nom de la pièce | Quantité | |
| A | Tube d'extension | 2 |
| B | Boulon de pincement, tubes d'extension | 4 |
| C | Écrou, collier de serrage | 4 |
| D | Bride d'attache, collier de serrage supérieur | 2 |
| E | Plaque élévatrice, supérieure | 2 |
| F | Plaque élévatrice, inférieure | 2 |
| G | Bride d'attache, collier de serrage inférieur | 2 |
| H | Boulon, collier de serrage M6 x 18 | 4 |
| I | Appuié-bras, droit | 1 |
| Appuié-bras, gauche (non illustré) | 1 | |
| J | Vis, support des appuié-bras | 4 |
| K | Support des appuié-bras, droit | 1 |
| Support des appuié-bras, gauche (non illustré) | 1 | |
| L | Dispositif de réglage de la largeur entre les appuié-bras | 2 |
| M | Boulon, pince de réglage de la largeur | 2 |
| N | Embout de guide de cable | 2 |
Comment installer les tubes d'extension sur le guidon
Les lettres suivantes (A, B, C, etc.) sont utilisées comme références pour la figure 2.
- Determinine z la largeur de cintre souhaitee.
Si nécessaire, oze la partie supérieure de la GUIDOLINE pour obtirer la largeur souaitié.
- Attachez les brides supérieure (D) et inférieure (G) au guidon. Insérez deux boulons de serrage du guidon (H) dans la bride d'attache inférieure et dans la bride d'attache supérieure ainsi que dans les écrous (C), qui s'adaptent à la bride supérieure.
Pour un guidon de 26~mm utilisez les plaques elegatrices (E et F) mentionnées precedement. Recherche 1'alveole de la plaque elegatrice et place-la dans le renfondement de la bride. Si l'alveole est dans le renfondement, cela empêche chaque plaque elegatatrice de tourner.
- Reglez les boulons de serrage du guidon (H) à 11,3 N·m.
- Faites glisser les tubes d'extension gauche et droit (A) dans les brides d'attache supérieures (D) et reglez la position des tubes d'extension selon la longueur et l'angle de rotation voulus.
Laissez au moins 15mm du tube d'extension exposé à l'extérieur du collier de serrage de la bride supérieure.
- Insérez les bouillions de pincement du tube d'extension (B) et serrez-les à 6,7 N·m.
Ne serrez, pas trop les boulons, cela risquereait d'endommager le tube de carbone.
- Faites glisser les dispositifs de réglage de la largeur entre l'appuie-bras gauche (L) et droit (L) sur les tubes d'extension.
- Insérez les boulons de pincement du dispositif de réglage de la largeur (M).
- Réglez l'angle des dispositifs de réglée de la largeur. Faites pivoter la bride d'attache jusqu'à l'angle souhaite, puis serrez les boulons de pincement à 6,7 N*m. Note: qu'un réglage d'angle extréme risque de réduire les chances d'alignement correct des supports des appuie-bras.
Pour installer les supports des appuié-bras et les appuié-bras
La largeur des supports des appuie-bras peut etre adaptee ayer morphologie et aayar utilisation du velo.
- Insérez deux vis du support des appuié-bras (J) dans les emplacements soushaïés des supports d'appuié-bras gauche et droit (K) et dans les dispositifs de réglage des appuié-bras (L).
- Réglez chaque vis de support d'appuie-bras sur 3,4 N*m. Il est nécessaire de fixer deux vis de chaque cote pour empêcher que les supports des appuie-bras ne s'enroulent autour des dispositifs de réglage de la largeur.
- Repétéz cette opération pour le deuxième support des appuie-bras.
- Placez les appiue-bras sur les bandes autoagrippantes des supports des appiué-bras.
Pour installer les manettes de dérailleur
Si vous souhaitez installez des manettes de déraillier d'embout de cintre dans les tubes d'extension Race X Lite (A), faites glisser les cables de commande et la gaine dans l'embout du guide de cable (N). Ne percez pas et ne coupez pas les cables d'embostion. Serrez le boulon de montage du levier de déraillier jusqu'à ce que celui-ci soit bien fixé.
Ne serrez pas trop le boulon de montage du levier de dérailler, cette risquerait d'endommager le tube d'extension en carbone. Ne dépassez pas 5 N·m.
Pour vérifier l'installation
Vérifiez de nouveau que toutes les fixations sont bien régliées après la première utilisation du cinqre aérodynamique et régulièrement par la suite, afin de vous assurer que celui-ci est bien attaché.
GARANTIE LIMITEE BONTRAGER
Bontrager garantit chaque nouveau composant ou jeu de roues Bontrager contre les defautes de main-d'oeuvre et de mat_riaux :
Pendant cinq ans
- Tous les composants et accessoires Bontrager, à l'exception des consommables tels que les pneus et les chambres à air.
Pendant un an-
- Les consommables Bontrager, tels que les pneus et les chambres à air.
Cette garantie ne couvre pas
L'usure normale
- Un montage incorrect
- Un suivi d'entretien incorrect
L'installation de pieces ou d'accessoires non prévus à l'origine pour, ou non compatibles avec, la fourche, les composants ou les yeux de roues Bontrager tels qu'ils sont vendus
- Les dommages ou défaillances occasionnés par un accident, une mauvaise utilisation, un mauvais traitement ou une négligence.
- Les coûts de la main-d'oeuvre pour le replACEMENT d'une piece par une pierce identique ou par une pierce différente
Toute modification apporte au jeu de roues ou aux composants entraine l'annulation de cette garantie dans son intégrité.
Cette garantie est expressement limitée à la réparation ou au remplacement d'un article défectieux ; il s'agit de l'une unique recours de la garantie. Cette garantie commence à couir à partir de la date d'achat, ne s'applique qu'au propriétaire initial et est incessible. Bontrager ne peut être tenu pour responsable des dommages fortuits ou consécutifs. Certains états (Etats-Unis) n'autorisent pas l'exclusion des dommages fortuits ou consécutifs ; il se peut donc que l'exclusion ci-dessus ne s'applique pas à vous.
Les réclamations reentrant dans le champ de cette garantie doivent être adressées par l'intermédiaire d'un concessionnaire Bontrager agré. Une preuve d'achat est exigée.
Cette garantie donne au consommateur des droits juridiques spécifiques, et ces droits peuvent varier d'un endroit à un autre. Cette garantie n' affecte pas les droits statutaires du consommateur.
Politique de remplacement du carbone en cas d'accident
L'évaluation de toute déterioration d'une pierce en fibre de carbone nécessite davantage d'expérience qu'une inspection de pieces métalliques. Si vous velo subit un accident ou un impact et si la force de l'imparté est absorbée par une pierce en carbone, nous给您 conseillons vivement de replacer la pierce, même si aucun signe apparent de déterioration n'est observé.
En cas d'accident ou d'impact, Bontrager propose un programme de remplacement des pieces en carbone qui réduit sensiblement les coûts de remplacement. Pour bénéficier de ce programme, prenez contact avec nous au moyen des coordonnées mentionnées sur la page i et demandez le service des garanties.