FA210 - Moteur thermique KAWASAKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Moteur thermique
Marque	Kawasaki
Modèle	FA210
Type de moteur	Moteur à essence monocylindre, 4 temps, refroidissement par air
Cylindrée	207 cm³ (12,67 pouces cubes)
Alésage x course	72 x 51 mm (2,83 x 2,01 pouces)
Puissance maximale	5,2 CV à 4000 tr/min (ou 5,2 CV à 666 tr/min avec réducteur)
Puissance nominale	4,0 CV à 3600 tr/min (ou 4,0 CV à 600 tr/min avec réducteur)
Système de démarrage	Démarreur à corde (lanceur)
Bougie d'allumage	NGK BM-6A
Type de carburateur	Carburateur à flotteur
Carburant	Essence sans plomb (régulière)
Capacité d'huile moteur	0,60 L (max)
Type d'huile recommandée	SAE 10W30 (jusqu'à 10°C), SAE 30 (normal), SAE 40 (35°C et plus), catégorie SC ou supérieure
Poids à sec (standard)	13 kg (28,7 lbs)
Poids à sec (avec réducteur)	15,9 kg (35 lbs)
Refroidissement	Par air
Réducteur intégré	Oui (rapport 1/6)
Entretien régulier	Vidange d'huile toutes les 50 h, filtre à air toutes les 20 h (plus souvent en milieu poussiéreux), bougie et soupapes toutes les 100 h

FOIRE AUX QUESTIONS - FA210 KAWASAKI

Quel type d'huile faut-il utiliser pour le moteur FA210 ?

Utilisez une huile moteur de bonne qualité de catégorie SC ou supérieure. La viscosité dépend de la température : SAE 10W30 jusqu'à 10°C, SAE 30 à température normale, SAE 40 au-dessus de 35°C.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur ?

Placez le moteur à l'horizontale, retirez la jauge et essuyez-la. Insérez-la à nouveau sans visser, puis retirez-la pour lire le niveau. Le niveau doit se situer entre les repères inférieur et supérieur. Ajoutez de l'huile si nécessaire.

Quelle est la procédure de démarrage à froid ?

Assurez-vous que le robinet d'essence est ouvert, le commutateur d'arrêt sur ON, le levier de starter sur fermé (position pleine), et le levier de commande sur START. Tirez doucement sur le cordon jusqu'à sentir une résistance, puis tirez d'un coup sec.

Quel écartement doit avoir la bougie d'allumage ?

L'écartement des électrodes de la bougie doit être de 0,6 à 0,7 mm. Utilisez une jauge d'épaisseur pour ajuster si nécessaire.

Comment entretenir le filtre à air ?

Nettoyez l'élément du filtre à air toutes les 20 heures, ou plus souvent dans un environnement poussiéreux. Lavez-le dans du kérosène, laissez-le sécher, puis imbibez-le d'huile moteur propre et essorez-le. Remontez en veillant à orienter la face marquée INSIDE vers le carburateur.

À quelle fréquence faut-il vidanger l'huile ?

La première vidange doit être effectuée après 20 heures de fonctionnement, puis toutes les 50 heures. Pour une vidange, dévissez le bouchon de vidange moteur chaud, laissez couler l'huile usagée dans un récipient, puis remettez du neuf.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez que le commutateur d'arrêt est sur ON, que le réservoir contient de l'essence, que le robinet est ouvert, et que le starter est en position correcte. Assurez-vous que la bougie produit une étincelle en la déconnectant et en la mettant à la masse.

Comment stocker le moteur pour une longue période ?

Vidangez tout le carburant du réservoir et du carburateur. Versez environ 10 ml d'huile moteur par le trou de la bougie, tournez le vilebrequin plusieurs fois, puis remettez la bougie. Tirez lentement sur le lanceur jusqu'à sentir la compression et laissez-le. Nettoyez l'extérieur et couvrez d'un plastique dans un endroit sec.

Quelle est la puissance maximale du moteur FA210 ?

La puissance maximale est de 5,2 CV à 4000 tr/min (ou à 666 tr/min avec le réducteur 1/6 intégré).

Puis-je utiliser ce moteur en intérieur ?

Non, ne jamais utiliser le moteur dans un espace intérieur ou mal ventilé en raison des émissions de monoxyde de carbone, qui peuvent être mortelles. Utilisez le moteur uniquement à l'extérieur.

MODE D'EMPLOI FA210 KAWASAKI

(Type à carburateur à flotteur) PROFILE DU MOTEUR

(3)

1/6 Engrenage de Réduction

Pour une opération en toute sécurité

1. Pour la sécurité, toutes les pièces rotatives ainsi que le silencieux.

Pour la sécurité, toutes les pièces rotatives ainsi que le silencieux du moteur sont couverts. Quand il est coupé à un équipement, nous recommandons toutefois aux utilisateurs de couvrir les pièces rotatives comme les courroies, poulies ou couplages, à l'aide des protections.

1. Essuyer le carburant renversé avant de démarrer le moteur à l'aide de torchons.
2. Ne pas toucher le corps du moteur ou le silencieux quand le moteur est chaud.
3. Ne pas toucher le cordon à haute tension ou le capuchon de la bougie d'allumage quand le moteur tourne.
4. Ne pas utiliser le moteur en intérieur ou dans un endroit mal ventilé.

• Les caractéristiques sont sujettes à modification sans préavis. ★ Fourni avec 1/6 engrenage de réduction.

Modèle	FA76	FA130		FA210
Type	Moteur à essence monocylindre, 4 temps, à refroidissement par air
Type de carburateur	Type carburateur à flotteur Type carburateur à pompé à impulsion
Alésage x course	52 x 36mm (2.05 x 1.42 pouces)	62 x 43mm (2.44 x 1.69 pouces)		72 x 51mm (2.83 x 2.01 pouces)
Cylindrée du piston	76cc (4.66 cu pouces)	129cc (7.92 cu pouces)		207cc (12.67 cu pouces)
Puisance de maximale	1.7CV/ 4000T/mn	3.1CV/ 4000T/ mn	★3.1CV/ 666T/ mn	5.2CV/ 4000T/ mn	★5.2CV/ 666T/ mn
Puisance de régime	1.25CV/ 3600T/mn	2.3CV/ 3600T/ mn	★2.3CV/ 600T/ mn	4.0CV/ 3600T/ mn	★4.0CV/ 600T/ mn
Système de démarrage	Démarreur à corde
Bougie d'allumage	NGK BM-6A
Poids à sec (STD monté)	7.3kg (16.1 lbs.)	10kg (22 lbs.)	★12.9kg (28.4 lbs.)	13kg (28.7 lbs.)	★15.9kg (35 lbs.)

1.1. Remplir d'huile moteur de haut niveau

Quand le moteur est utilisé pour la première fois. Vérifier

L'huile moteur avant l'utilisation quotidienne du moteur, sinon,

le manque d'huile peut entraîner un endommagement grave du

moteur comme son grippage.

Pour vérifier le niveau d'huile, placer le moteur de niveau et

Introduire la jauge de niveau dans la lumière de remplissage

comme montré ci-dessous. Ne pas visser la jauge. Si le niveau de l'air ne devient pas de l'air, ne s'est pas fauillé.

Si le niveau est bas, faire le plein de l'huile moteur jusqu'au niveau supérieur. (Voir la Fig. 1.)

supérieur. (Voir la Fig. 1.)

Type de moteur E76 FA130 FA210

Volume d'eau

en litres Maxx. 0.32 (0.34) 0.50 (0.53) 0.60 (0.64)

Utiliser une huile moteur de bonne qualité de la catégorie SC au

suivant la température.

Température	Jusqu'à 10°C	Normale	35°C et plus
Viscosité de l'huile	SAE10W30	SAE30	SAE40

S'il est insuffisant, refaire le plein avec de l'essence régulière, dans le réservoir de carburant. Ne pas faire le plein quand le moteur tourne.

(6)

1. Avant de tirer le démarreur à corde,

Avant de tirer le démarreur à corde, régler le levier de starter sur la position fermée quand le moteur est froid ou régler le levier de starter sur la position demi ouverte quand le moteur est Levier de starter Levier de starter

our fem

Fig. 2

1. Tourner le robinet d'essence entièrement à droite et de tourner à gauche d'un tour et demi. (Voir la Fig. 3) (Carburateur à flotteur seulement)

(Voir la Fig. 2)

et le levier de commande sur la position "START". et le levier de commande sur la position "START". (Voir: Fig 2)

1. Régler le commutateur d'arrêt du moteur sur la position "ON"

1. Arrêt ordinaire

tourner le moteur au ralenti pendant un moment et couper le

grande quantité de sous-ent dans le bac à sable et la culasse, pour roundre le démarrage onco

plus difficile. Vérifier si le commutateur d'arrêt

est sur la position “ON.

b) S'assurer que le réservoir de carburant est sommes prins sain en sain saie raisen la du dnpore du

Jusqu'au niveau maxi : lors du démarrage du

sion pour la première fois après l'achat ou après

la réparation.

Précaution: ne pas laisser d'essence dans le réservoir

carburant pendant longtemps ou dans le

contrar la perte de puissance ou d'autres

entraînera une baisse de puissance ou d'autres

entraînera une baisse de puissance ou d'autres

parities.

(Voir le procédé de stockage expliqué à la)

dernière page de ce mode d'emploi.)

lubrification soit fournie à toutes les pièces du moteur et que le jeu du piston soit correctement établi et le moteur pourrait être abîmé.

Après le chauffage du moteur, la vitesse du moteur peut être

commande par le levier de commande. Déplacez le levier de commande vers la position désirée et le moteur tournera à

vitesse constante (Voir la Fig. 6).

Fig.6

(8) (8)

1. Vérification de l'huile moteur, remplissage voir le paragraphe (1)-1

1. Vidange d'huile moteur

Quand le moteur est chaud après l'opération, dévisser le

dans up here

(2) Visser le bouchon de vidange. Laisser le moteur horizontal,

Retirez le plein jusqu'à la lèvre du niveau supérieur comme

Jeter l'huile de vidange dans un conteneur public pour éviter

toute pollution

3. Nettoyage de l'élément du filtre à air

2) Lavez l'élément dans du kérosène, et laissez-le.

Tremper l'élement dans du Kerosene et le laisser pendant un moment. Tremper l'élement de l'air.

Immerger l'ouate dans de l'huile moteur neuve et l'essorer correctement puis l'installer dans le corps du filtre a

air.

Précaution: s'assurer d'installer correctement l'élément.

La surface marquée "INSIDE" doit être tournée.

vers le carburateur. (Voir la Fig. 7).

Intervalles Points à vérifier	Avant chaque utilisation	Toutes les 20 heures	Toutes les 50 heures	Toutes les 100 heures
1. Vérification de l'huile moteur, replissage	○
2. Vérification du filtre à essence	○
3. Nettoyage de la cave du filtré à essence			○
4. Vidange d'huile moteur		Pour la 1 ière fois seulément		○
5. Lavage de l'élement du filtré à air			○*1
6. Nettoyage de la bougie d'allumage et réglage de l'intervalle				○
7. Réglage de l'interv- valle des vis plati- nées (sauf pour le modèle TC1)				○*2
8. Réglage du poussoir				○*2
9. Décalaminage du cylindre, de la culasse et du piston				○*2
10. Rodage de soupape				○*2

1. Si le moteur est utilisé dans un endroit très poussièreux, nettoyer le filtre à air une fois par jour ou toutes les dix heures de travail. 2. Faire faire ces travaux par le revendeur.

Bouchon d'huile

s'-sale, déposer le bouchon d'huile et

le bouchon du niveau d'huile, puis

verser de l'huile moteur (voir page

Bouchon du niveau d'huile

Électrode externe (Négative). (Voir la Fig. 8).

Intervalle de I'electrode 0,6a,7 mm

Electrode négative

Electrode

[71] Stockage

pendant longtemps.

1. Remplir l'huile

de replissage.

1. Vidanger tota

carburant, du filtre à essence et du carburateur en déposant le

boudin de la base de la chambre du filtre. Remonter ces pièces.

pieces.

1. Verser 10cc environ d'huile moteur par le trou de la bougie

d'allumage et revisser la doucle d'allumage après avoir tourné

plusieurs fois le vilebrequin. Tirer lentement la poignée du

démarrateur jusqu'à ce qu'on sente la compression et l'y laisser.

1. Nettoyer le corps du moteur avec des torchons gras.
2. Emballer le moteur dans une feuille de plastique et le stocker

dans un endroit sec.

Allumage electronique en option

1. Particularités
2. Précautions

1) Vérifier visuellement les fils avant le montage. 2) S'assurer de brancher les fils en appairant les couleurs après le

travail de réparation. 3) Pour vérifier l'état de l'étincelle, tourner le vilebrequin en tirant

3) Pour vérifier l'état de l'étincelle, tourner le vilebrequin en tirant le démarreur à corde.

• Prendre contact avec le revendeur en cas de panne du système d'allumage (TIC).