MODE D'EMPLOI VARIO 2000I SDMO
Manuel d'utilisation et d'entretien
Notice originale
- Préambule
- Consignes et règles de sécurité (protection des personnes)
- Prise en main du groupe électrogène
- Utilisation du groupe électrogène
- Entretien du groupe électrogène
- Transport et stockage du groupe électrogène
- Diagnostic des pannes mineures
- Spécifications techniques
- Préambule
Avant toute utilisation, lire attentivement ce manuel. Le conserver durant toute la vie du groupe électrogène et respecter scrupuleusement les prescriptions de sécurité, d'utilisation et d'entretien qui y sont données.
Les informations contenues dans ce manuel sont issues des données techniques disponibles au moment de l'impression (les photos représentées dans ce manuel n'ayant aucune valeur contractuelle). Dans un souci d'amélioration permanente de la qualité de nos produits, ces données sont susceptibles d'être modifiées sans préavis. Nous fournissons, sur simple demande via notre site internet (www.sdmo.com), nos notices originales en français.
Dans ce manuel, les dangers sont représentés par les deux symboles suivants :
Indique un danger imminent qui peut provoquer un décès ou une blessure grave. Le non-respect de la consigne indiquée peut entraîner des conséquences graves pour la santé et la vie des personnes exposées.
Danger potentiel.
Indique une situation dangereuse le cas échéant. Le non-respect de la consigne indiquée peut entraîner des blessures légères sur des personnes exposées ou des dommages matériels.
1.1. Identification du groupe électrogène
La plaque d'identification du groupe électrogène est collée à l'intérieur de l'un des deux bandeaux ou sur le châssis.
Exemple de plaque d'identification
(A) : Modèle
Intensité du courant
(B): Marquage CE/GOST (si applicable)
Fréquence du courant
Niveau de puissance acoustique garantie
Tension du courant
Puissance maximale
(K) : Indice de protection
(E): Puissance nominale
Facteur de puissance
(M) : Numéro de série
(G): Masse
Les numéros de série seront demandés en cas de dépannage ou de demande de pièces de rechange.
Pour les conserver, reporter ci-dessous les numéros de série du groupe electrogène et du moteur.
Numéro de série du groupe électrogène : / -
Marque du moteur :
Numéro de série moteur : (Ex. KOHLER (SERIAL NO. 4001200908))
2. Consignes et règles de sécurité (protection des personnes)
Les consignes et règles de sécurité sont à lire attentivement et à respecter impérativement pour ne pas mettre en danger la vie ou la santé des personnes. En cas de doute sur la compréhension de ces consignes, faire appel à l'agent le plus proche.
2.1. Signification des pictogrammes présents sur le groupe électrogène
| Danger | Danger : risque de commotion électrique | Terre | Danger : risque de brûlure |
| 1 2 3 | DANGER :
1 - Se reporter à la documentation livrée avec le groupe electrogène.
2 - Émission de gaz d'échéppement toxique. Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventilé.
3 - Arrêté le moteur avant d'effectuer le replliassage de carburant. |
2.2. Consignes générales
Les groupes électrogènes de la gamme grand public (non professionnelle) sont réservés à un usage domestique uniquement, ils ne sauraient être utilisés par des professionnels dans le cadre de leur activité. Ne jamais laisser d'autres personnes utiliser le groupe électrogène sans avoir donné les instructions nécessaires. Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe électrogène même à l'arrêt, et éviter de faire fonctionner le groupe électrogène en présence d'animaux (peur, énervement, etc.). Dans tous les cas, respecter les règlements locaux en vigueur concernant l'utilisation des groupes électrogènes.
2.3. Risques d'électrocution
| DANGER | RISQUE D'ÉLECTROCUTION
Les groupes électrogènes débitent du courant électricque lors de leur utilisation, se conformer aux législations en vigueur et aux préconisations d'st installation et d'utilisation énoncées dans ce manuel. Ne pas connecter le groupe électrogène directement à d'autres sources de puissance (réseau de distribution public par exemple); installer un inverseur de sources. |
Pour tous les raccordements, utiliser du câble à gaine caoutchouc,ouple et résistant, conforme à la norme IEC 60245-4 ou des câbles équivalents et veiller à leur maintien en parfait état. Respecter les longueurs de câbles indiquées dans le tableau du paragraphe (Section des câbles). Raccorder les matériels de classe I au groupe électrogène à l'aide d'un câble équipé d'un conducteur de protection PE (vert-et-jaune) ; ce conducteur de protection n'est pas nécessaire pour les matériels de classe II. N'utiliser qu'un seul appareil électrique de classe I par prise électrique. Selon les conditions d'utilisation (A, B ou C) respecter également les mesures de protection suivantes :
A - Si le groupe électrogène n'est pas équipé, à la livraison, d'un dispositif de protection différentielle intégré (version standard avec neutre isolé de la borne de mise à la terre du groupe électrogène):
- Utiliser un dispositif différentiel calibré à 30mA au départ de chaque prise électrique du groupe électrogène (placer chaque dispositif à moins de 1m du groupe électrogène en le protégeant des intempéries).
- Dans le cas de l'utilisation occasionnelle d'un ou plusieurs appareils mobiles ou portatifs, la mise à la terre du groupe électrogène n'est pas nécessaire.
B - Si le groupe électrogène est équipé, à la livraison, d'un dispositif de protection différentielle intégré (version avec neutre alternateur connecté à la borne de mise à la terre du groupe électrogène – pour une utilisation en schéma TN ou TT)
- Dans le cas de l'alimentation d'une installation-temporaire ou semi-permanente (chantier, spectacle, activité foraine, etc.), raccorder le groupe électrogène à la terre*.
- Dans le cas de l'alimentation d'une installation fixe (en secours, pour pallier une défaillance du réseau électrique par exemple), le raccordement électrique du groupe électrogène doit être effectué par un électricien qualifié et en respectant la réglementation applicable dans les lieux de l'installation.
C- Applications mobiles (exemples : groupe électrogène installé sur un véhicule se déplaçant)
Les groupes électrogènes sont prévus pour fonctionner de façon stationnaire. Ils ne peuvent être installés sur un véhicule ou autre matériel mobile sans qu'une étude prenant en compte les différentes spécificités d'installation et d'utilisation du groupe électrogène ait été effectuée. Toute utilisation en mouvement est à proscrire. Si la mise à la terre n'est pas possible, raccorder la borne de mise à la terre du groupe électrogène à la masse du véhicule.
Ne jamais toucher des câbles dénudés ou des connexions débranchées. Ne jamais manipuler un groupe électrogène les mains ou les pieds humides. Ne jamais exposer le matériel à des projections de liquide ou aux intempéries, ni le poser sur un sol mouillé.
En cas de doute sur l'installation, faire appel à l'agent le plus proche.
- Pour raccorder le groupe électrogène à la terre : fixer un fil de cuivre de 10 mm² à la borne de mise à la terre du groupe électrogène et à un piquet de terre en acier galvanisé enfoncé de 1 mètre dans le sol.
2.3.1 Choix des câbles de raccordement (section des câbles)
Respecter les sections et longueurs préconisées dans ce tableau lors de la réalisation de l'installation ou dans le cas de l'utilisation de rallonges électriques.
| Type de groupe electrogène : | Monophasé | Triphasé |
| Type de prise du groupe electrogène : | 10 A | 16 A | 32 A | 10 A | 16 A |
| Section conseillée du cable : | mm² | AWG | mm² | AWG | mm² | AWG | mm² | AWG | mm² | AWG |
| Longueur du cable utilisé | 0 à 50 m | 4 | 10 | 6 | 9 | 10 | 7 | 1.5 | 14 | 2.5 | 12 |
| 51 à 100 m | 10 | 7 | 10 | 7 | 25 | 3 | 2.5 | 12 | 4 | 10 |
| 101 à 150 m* | 10 | 7 | 16 | 5 | 35 | 2 | 4 | 10 | 6 | 9 |
*Cette longueur de cable est la longueur maximale admise, elle ne devra pas être dépassée.
Mode de pose : câbles sur chemin de câbles ou tablette non perforée / Chute de tension admissible : 5% / Multiconducteurs / Type de câble PVC 70°C (exemple H07RNF) / Température ambiante : 30°C.
2.4. Risques liés aux gaz d'échappement
| DANGER | RISQUE D'INTOXICATION
L'oxyde de carbone présente dans les gaz d'échéppement peut entraîner la mort si le taux de concentration est trop important dans l'atmosphère que l'on respire. Toujours utiliser le groupe électrogène dans un endroit bien ventilé où les gaz ne pourront pas s'accumuler. |
Par mesure de sécurité et pour le bon fonctionnement du groupe électrogène, une bonne ventilation est indispensable (risque d'intoxication, de surchauffe du moteur et d'accidents ou de dommages aux matériels et biens environnants). Si une opération à l'intérieur d'un BATIMENT est nécessaire, évacuer impérativement les gaz d'échappement à l'extérieur et prévoir une ventilation appropriée de manière à ce que les personnes ou les animaux présents ne soient pas affectés.
2.5. Risques d'incendie
| DANGER | RISQUE D'INCENDIE
Ne jamais faire fonctionner le groupe électrogène dans des millieux contenant des produits explosifs (risques d'étincelles). Éloigner tout produit inflatable ou explosif (essence, huile, chiffon, etc.) lors du fonctionnement du groupe électrogène. Ne jamais recouvrir le groupe électrogène d'un matériel qu'environnement pendant son fonctionnement ou juste après son arrêt : toujours attendre que le moteur refroidisse (minimum 30 min). |
2.6. Risques de brûlures
| ! | Ne jamais toucher le moteur ni le silencieux d'échévement pendant le fonctionnement du groupe électrogène ou juste après son arrêt. Attendre que le moteur soit froid avant toute intervention (minimum 30 minutes). |
| ATTENTION |
L'huile chaude entraîne des brûlures, éviter le contact avec la peau. Avant toute intervention, s'assurer que le système n'est plus sous pression. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur sans le bouchon de remplissage d'huile (risque de rejet d'huile).
2.7. Consignes pour la protection de l'environnement
Vidanger l'huile moteur dans un réceptacle prévu à cet effet : ne jamais vidanger ou jeter l'huile moteur sur le sol.
Dans la mesure du possible, éviter la réverbération des sons sur les murs ou autres constructions (amplification du volume).
En cas d'utilisation du groupe électrogène dans des zones boisées, broussailleuses ou sur des terrains herbeux et si le silencieux d'échappement n'est pas équipé d'un pare-étincelles, débroussailler une zone assez large et faire très attention à ce que des étincelles ne provoquent pas d'incendie. Lorsque le groupe électrogène est hors d'utilisation (fin de vie du produit), l'amener à un point de collecte de déchets.
3.1. Légende des illustrations
Les illustrations de couverture permettent de repérer les différents éléments du groupe électrogène. Les procédures du manuel font référence à ces repérages à l'aide de lettres et de numéros : «A-1» renverra par exemple au repère 1 de la figure A.
| A | 1 | Borne de mise à la terre | 10 | Pompe de mise sous pression du réservoir |
| 2 | Trappe de visite | 11 | Voyants lumineux
A. Voyant de fonctionnement
B. Voyant de surcharge
C. Voyant de sécurité d'huile |
| 3 | Robinet de carburant |
| 4 | Curseur d'aération du réservoir à carburant |
| 5 | Bouchon du réservoir à carburant |
| 6 | Starter | 12 | Prise 12 V (si équipé) |
| 7 | Lanceur-rénérouleur | 13 | Couvercle d'accès à la bougie |
| 8 | Prise(s) électrique(s) | 14 | Silencieux |
| 9 | Mode MAX - ECO |
| B | 1 | Couvercle de la trappe de visite |
| 2 | Bouchon de replissage et de vidange d'huile Niveau maximum de replissage d'huile |
| C | 1 | Curseur d'aération du réservoir à carburant : ON/OFF |
| 2 | Pompe de mise sous pression du réservoir |
| 3 | Filtre-tamis à carburant Niveau maximum de replissage de carburant |
| 4 | Filtre à carburant |
| D | 1 | Couvercle du filtré à air |
| 2 | Élement filtrant
Nettoyage de l'élement filtrant |
| E | 1 | Couvercle d'accès à la bougie |
| 2 | Bougie |
3.2. Première mise en service
À la réception du groupe électrogène, vérifier le bon état du matériel et la totalité de la commande. Si le groupe électrogène est muni d'une bride de transport située sous le moteur, la retirer. Faire le plein d'huile (si nécessaire) et de carburant, et connecter la batterie (si équipé). Ne jamais intervertir les bornes positive et négative de la batterie (si équipé) en la connectant : une inversion peut entraîner de graves dégâts sur l'équipement électrique. Certains groupes électrogènes nécessitent une période de rodage, contacter l'agent le plus proche pour plus de renseignements.
- Utilisation du groupe électrogène
| ! | Avant toute utilisation, il est nécessaire de comprendre toutes les commandes et manoeuvres. Pour arrêté le groupe électrogène d'une façon urgente, fermer le robinet de carburant. Ce groupe électrogène est prévu pour répondre à des besoinons ponctuels et est uniquement destiné à un usage domestique. |
| ATTENTION |
4.1. Choisir l'emplacement d'utilisation
| ! | Les groupes électrogènes sont prévus pour fonctionner de façon stationnaire. Il ne peuvent être installés sur un vehicule ou autre matériel mobile sans qu'une étude prénant en compte les différentes spécifique d'utilisation du groupe électrogène ait été effectué. |
| ATTENTION |
Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries. Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale suffisamment résistante pour que le groupe électrogène ne s'enfonce pas (l'inclinaison du groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser). Le ravitaillement en huile et carburant ne doit pas se trouver près du groupe électrogène lors du fonctionnement ou si le groupe électrogène est encore chaud.
4.2. Contrôler le bon état général du groupe électrogène (visserie, flexibles)
Avant chaque démarrage et après chaque utilisation, inspecter l'ensemble du groupe électrogène pour prévenir toute panne ou détérioration.
1 Contrôler l'ensemble des tuyaux et flexibles pour s'assurer de leur bon état et de l'absence de fuite. Le remplacement des tuyaux ou flexibles doit être effectué par un spécialiste, consulter l'agent le plus proche. 2 Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu. Le dévissage des boulons de culasse doit être effectué par un spécialiste, consulter l'agent le plus proche.
4.3. Vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint
| ! | Avant de démarrer le groupe électrogène, toujours vérifier le niveau d'huile moteur.
Faire l'appoint avec l'huile recommendée (cf. § Caracteristiques) et à l'aide d'un entonnoir, jusqu'à la limite supérieure de la jauge. |
| ATTENTION |
Ouvrir la trappe de visite (A-2). 2. Dévisser le bouchon de remplissage d'huile (B-2). 3. Vérifier le niveau d'huile : groupe électrogène posé à plat, l'huile doit affleurer au col de remplissage. Faire l'appoint si nécessaire à l'aide de l'entonnoir. Revisser le bouchon de remplissage. 6. Essuyer l'excès d'huile avec un chiffon propre. Fermer la trappe de visite.
4.4. Vérifier le niveau de carburant et faire l'appoint
| DANGER | Le replissage de carburant doit s'effectuer moteur à l'arrêt et conformément aux consignes de sécurité. Avant d'ouvoir le bouchon du réservoir à carburant, toujours placer le curseur d'aération sur la position ON. |
Fermer le robinet à carburant (A-3). • Placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur la position ON (A-4 & C-1). 3 Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (A-5). Vérifier visuellement le niveau de carburant (C-3). Si nécessaire, faire le plein : 5 Remplir le réserveur jusqu'à la limite de remplissage, à l'aide d'un entonnoir et en prenant soin de ne pas renverser de carburant.
| ! | N'utiliser que du carburant propre sans présence d'eau. (SP95-E10; SP95-E15; SP-95-E85 interdit) Ne pas trop replir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage). ÀpRES le remplissage, toujours vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé. Si du carburant a été renversé, s'assurer qu'il a séché et que les vapeurs sont dissipées avant demettre le groupe électrogène en marche. |
| ATTENTION |
6 Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant. 7 Placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur la position 'OFF'.
4.5. Démarrer le groupe électrogène
Pour redémarrer le groupe électrogène après un arrêt de plus de 10 min ou lorsque le niveau de carburant a baissé d'au moins la moitié du réservoir, mettre le réservoir à carburant sous pression en utilisant la pompe de mise sous pression.
1 Placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur la position ON (A-4 & C-1). • Ouvrir le robinet de carburant (A-3). 3 Mettre la tirette du starter (A-6) sur la position « V ». Tirer une fois le lanceur ré-enrouleur (A-7) lentement jusqu'à résistance, le laisser revenir doucement. Tirer ensuite rapidement et fortement le lanceur ré-enrouleur jusqu'à ce que le moteur démarre. Lors du premier démarrage ou après un stockage de longue durée, une dizaine de coups est parfois nécessaire. • Placer lentement le starter sur la position « | » et laisser le groupe électrogène tourner quelques minutes avant de l'utiliser.
4.5.1 Utiliser la pompe de mise sous pression du réservoir
Le réservoir à carburant doit être mis sous pression à l'aide de la pompe :
- après un arrêt du groupe électrogène de plus de 10 minutes,
- lorsque le niveau de carburant a baissé d'au moins la moitié du réservoir.
La pompe de mise sous pression du réservoir ne doit pas être actionnée plus d'une dizaine de fois.
| ! | Ne jamais utiliser la pompe de mise sous pression du réservoir à carburant lorsque le groupe électrogène est en fonctionnement ou si le niveau de carburant est supérieur à la moitié du réservoir (risque de détiéroration du groupe électrogène). |
| ATTENTION |
1 Placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur OFF (C-1). Actionner la pompe de mise sous pression du réservoir (C-2), 10 fois au maximum. 3 Faire démarrer le groupe électrogène en laissant le curseur d'aération du réservoir à carburant sur OFF. Dès que le groupe électrogène a démarré, placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur ON. 5 Placer lentement le starter sur la position « | » et laisser le groupe électrogène tourner quelques minutes avant de l'utiliser.
4.6. Utiliser l'électricité fournie
Vérifier que le voyant de fonctionnement est allumé (A-11, A). Enclencher le mode « MAX » ou « ECO » (A-9). Brancher l'appareil à utiliser sur la prise du groupe électrogène (A-8).
En cas de surcharge ou de court-circuit, le voyant de fonctionnement (A-11, A) s'éteint et le voyant de surcharge (A-11, B) s'allume : stopper le groupe électrogène et supprimer la surcharge.
4.6.1 Utiliser le mode max-eco
Ce groupe électrogène est équipé d'un régime moteur variable qui permet à l'utilisateur d'ajuster le fonctionnement du groupe électrogène à ses besoins. C'est le mode MAX-ECO (A-9).
MAX - I : Lorsque le bouton est en position « MAX », le groupe électrogène peut répondre à un appel de courant important.
ECO - O : La position « ECO » est utile pour de petites charges. Le groupe électrogène consomme moins et est plus silencieux.
4.6.2 Utiliser la prise 12V
| DANGER | | | RISQUE D'INTOXICATION OU D'EXPLOSION
Suivre les préconisations du constructeur de la batterie. N'utiliser que des outils isolés. Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau d'électrolyte. Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu. Toujours aérer convenablement lors de la charge. |
Le groupe électrogène est équipé d'une prise 12 V (A-12) qui peut servir à l'utilisation d'appareils fonctionnant en 12 V uniquement, en utilisant toujours une batterie (de type batterie d'automobile) en tampon. Cette prise peut également servir à la charge, ponctuelle et brève, des batteries.
| ! | Le groupe electrogène n'est pas équipé de contrôleur de charge, la charge n'est donc ni régulée, ni limitée. Toujournspecter les temps de charge en contrôlant régulièrement la batterie à l'aide d'un densimètre (pèse-acide). Ne jamaislaisser sans surveillance. Toujours débrancher la batterie du groupe electrogène une fois la charge terminée (chargepermanente, risques d'endommagement). Ne pas laisser la batterie connectée au vehicule et ne jamais tenter dedémarrer le vehicule lors de la charge. Respecter les polarités et brancher les cables avant de faire démarrer le groupe. |
| ATTENTION |
Si le groupe électrogène est en marche, l'arrête (cf. Arrêter le groupe électrogène). 2 Brancher les câbles 12 V à la prise 12 V du groupe électrogène et aux bornes de la batterie (rouge : +; noir : -). 3 Démarrer le groupe électrogène. Si le disjoncteur se déclenche, arrêtez le groupe électrogène et débranchez la batterie. 4 Placez le groupe électrogène sur le mode MAX (A-9). Surveillez la charge et contrôlez régulièrement la batterie. L'utilisation des autres prises du groupe électrogène est alors possible. 6 Une fois la charge terminée, arrêtez le groupe électrogène avant de débrancher les câbles 12 V.
4.7. Arrêter le groupe électrogène
1 Arrêter et débrancher les appareils. Laisser le moteur tourner à vide pendant 1 ou 2 min. Fermer le robinet à carburant (A-3) et placer le curseur d'aération du réservoir à carburant sur « OFF » (A-3). Le groupe électrogène s'arrête.
| Tous jours assurer la ventilation appropriée du groupe électrogène.
Mème après l'accêt, le moteur continue à dégager de la chaleur. |
| ATTENTION | |
5. Entretien du groupe électrogène
Les opérations d'entretien à effectuer sont décrites dans le tableau d'entretien. Leur fréquence est donnée à titre indicatif et pour des groupes électrogènes fonctionnant avec du carburant et de l'huile conformes aux specifications données dans ce manuel. Raccourcir les échéances d'entretien en fonction des conditions d'utilisation du groupe électrogène et des besoins (nettoyer plus fréquemment le filtre à air si le groupe électrogène est utilisé dans des endroits poussiéreux par exemple).
5.1. Rappel de l'utilité
Par mesure de sécurité, l'entretien du groupe électrogène est à effectuer de façon régulière et consciencieuse par des personnes possédant l'expérience nécessaire et munies d'un outillage adapté. La garantie est notamment exclue en cas de non-respect des préconisations d'entretien. Pour toute question ou opération particulière, faire appel à l'agent le plus proche, il saura vous conseiller et vous dépanner.
5.2. Tableau des échéances d'entretien
| Opération à effectuer à la1ère échéance atteinte : | A chaqueutilisation | Tous les1 mois /10 heures | Tous les6 mois /100 heures | Tous les1 an /300 heures |
| Groupeélectrogène | Contrôler l'état général | X | | | |
| Nettoyer le groupe electrogène | | | X | |
| Vérifier / Nettoyer la bougie | | | X | |
| Huile | Vérifier le niveau | X | | | |
| Renouveler | | X | | X |
| Carburant | Vérifier le niveau | X | | | |
| Nettoyer le filtrtre-tamis | | X | | |
| Remplacer le filtrtre | | | X | |
| Nettoyer les tuyaux et le réservoir* | | | | X* |
| Filtre à air | Nettoyer / remplacer le filtrtre | | X | | |
| Soupapes | Régler le jeu* | | | | X* |
- Opérations à confier à l'un de nos agents.
5.3. Résolution des opérations d'entretien
| ! | Avant d'effectuer toute opération d'entretien :
- arrêtier le groupe électrogène,
- déconnecter le capuchon de la bougie d'allumage. |
| ATTENTION |
N'utiliser que des pièces d'origine ou leur équivalent : risque de détérioration du groupe électrogène. Pour mener à bien les opérations de maintenance, il est nécessaire d'ouvrir le couvercle d'accès ou de dévisser la trappe de visite du groupe électrogène, les refermer ou revisser soigneusement dès que ces opérations sont terminées.
5.3.1 Renouveler l'huile
L'huile et le filtre usagés doivent être recyclés ou éliminés selon la réglementation locale en vigueur. Pour réaliser une vidange plus efficace, il est conseillé d'utiliser le groupe électrogène une dizaine de minutes avant la vidange pour fluidifier l'huile.
1 Moteur tiède, sterol le bouchon de remplissage et de vidange (B-2). Faire basculer doucement le groupe électrogène pour vider l'huile dans un récipient approprié.
Ne pas coucher entièrement le groupe électrogène sur le côté.
Après vidange complète, faire le plein avec l'huile recommandée (cf. S Caractéristiques), vérifier le niveau.
Un niveau d'huile trop bas ou trop élevé peut endommager le moteur du groupe électrogène.
4 Remettre en place le bouchon de replissage et de vidange. Vérifier l'absence de fuite d'huile. 6 Essuyer toute trace d'huile avec un chiffon propre.
5.3.2 Nettoyer le filtre-tamis
| DANGER | RISQUE D'EXPLOSION
Respecter les réglementations locales en vigueur concernant la manipulation des produits pétroliers. Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles.
S'assurer que les vapeurs sont dissipées avant de démarrer le groupe electrogène. |
Du carburant s'écoule lors de cette opération, prévoir un récipient approprié.
Fermer le robinet à carburant (A-3). Retirer le bouchon du réservoir à carburant (A-5) et le filtre-tamis à carburant (C-3). Avec un pistolet et air comprimé sec basse pression, souffler sur le filtre-tamis de l'extérieur vers l'intérieur. Rincer avec du carburant propre. Remettre le filtre-tamis en place et revisser soigneusement le bouchon du réservoir à carburant.
5.3.3 Remplacer le filtre à carburant
| DANGER | RISQUE D'EXPLOSION
Respecter les réglementations locales en vigueur concernant la manipulation des produits pétroliers. Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles.
S'assurer que les vapeurs sont dissipées avant de démarrer le groupe electrogène. |
Du carburant s'écoule lors de cette opération, prévoir un récipient approprié.
Fermer le robinet à carburant (A-3). 2 Noter le sens de montage du filtre et déposer le filtre à carburant en dévissant les colliers des durites (C-1/4). 3 Mettre en place le filtre à carburant neuf en respectant le sens de montage et reconnecter les durites en les fixant avec les colliers. 4 Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
5.3.4 Nettoyer ou remplacer le filtre à air
| ! | Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élement du filtré à air (risque d'incendie ou d'explosion). |
| ATTENTION |
1 Retirer le couvercle du filtre (D-1). Enlever l'élément filtrant (D-2) et vérifier le type d'encrassement :
Encrassement sec :
Avec un pistolet à air comprimé sec basse pression, souffler sur l'élément filtrant de l'intérieur vers l'extérieur en effectuant des mouvements de haut en bas jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de poussière. 4 Contrôler l'état de l'élément filtrant : le changer au moindre endommagement de la mousse. 5 Remettre en place l'élément filtrant et son couvercle.
Encrassement humide / huileux :
3 Remplacer l'élément filtrant. 4 Remettre en place l'objet filtrant et son couvercle.
5.3.5 Nettoyer ou remplacer la bougie
Ouvrir le couvercle d'accès à la bougie (E-1) et déposer la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à bougie (fournie). Vérifier l'état de la bougie :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé:
3 Remplacer la bougie. 4 Mettre la bougie neuve en place et la visser à la main pour ne pas fausser les filets. Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après l'assise de la bougie pour comprimer la rondelle.
Sinon :
3 Nettoyer la bougie avec une brosse métallique. Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement des électrodes : il doit être compris de 0,7 à 0,8 mm. Vérifier l'état de la rondelle. 6 Mettre la bougie en place et la visser à la main pour ne pas fausser les filets. 7 Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 -1/4 tour après son assise pour comprimer la rondelle.
5.3.6 Nettoyer le groupe électrogène
Ne jamais laver le groupe électrogène au jet d'eau ou avec un nettoyeur haute pression.
Enlever toutes les poussières et les débris autour du silencieux d'échappement (A-14). Laver l'extérieur du groupe électrogène à l'éponge avec de l'eau additionnée d'un détergent doux (type shampoing automobile par exemple).
L'utilisation d'une mousse nettoyante suivie d'un essuyage avec un chiffon doux et absorbant est également possible.
Rincer avec l'éponge à l'eau claire pour éliminer toute trace du produit de nettoyage.
6.1. Conditions de transport et de manutention
Avant de transporter le groupe électrogène, vérifier le bon serrage de la visserie, fermer le robinet de carburant (si équipé) et déconnecter la batterie de démarriage (si équipé). Le groupe électrogène doit être transporté dans sa position d'utilisation normale, ne jamais le coucher sur le côté. La manutention d'un groupe électrogène s'effectue sans brutalité et sans à-coups, en ayant pris soin d'avoir préparé à l'avance son emplacement de stockage ou d'utilisation.
6.2. Conditions de stockage
Cette procédure de stockage ou d'hivernage est à respecter si le groupe électrogène n'est pas utilisé pour une période de plus de 2 mois et limitée à 1 an. Pour des durées de stockage supérieures, il est conseillé de faire appel à l'agent le plus proche ou de faire démarrer le groupe électrogène quelques heures tous les ans en respectant la procédure de stockage à l'issue.
Cet opération nécessite l'ajout d'un additif de conservation dans le réservoir à carburant ou la vidange de la totalité du réservoir à carburant (prévoir un récipient approprié).
Ouvrir la trappe de visite. Muni d'un récipient approprié et sans fermer le robinet à carburant, ouvrir le bouchon du réservoir à carburant avant de retirer le filtre à carburant. 3 Laisser le carburant s'écouler en totalité dans le récipient (vidange du réservoir et des tuyaux) puis mettre en place un filtre à carburant neuf. Fermer le bouchon du réservoir à carburant, placer le curseur d'aération sur 'ON' et utiliser le starter (position) pour faire démarrer le groupe électrogène.
Laisser le groupe électrogène tourner jusqu'à son arrêt par manque de carburant.
Fermer le robinet de carburant et le curseur d'aération ('OFF'), essuyer toute trace de carburant et vérifier l'absence de fuite. Moteur tiède, renouveler l'huile. Ouvrir le couvercle d'accès à la bougie, la retirer (E-2) et verser environ 3 ml (1 cuillère à soupe) d'huile moteur propre dans le cylindre par l'orifice de la bougie; puis remettre la bougie en place et refermer le couvercle d'accès. 7 Tirer 3 à 4 fois sur la poignée du lanceur re-enrouleur (A-7) pour repartir l'huile dans les cylindres et les protéger de la corrosion. Nettoyer ou remplacer le filtre à air (selon état) et fermer la trappe de visite. 9 Nettoyer le groupe électrogène et recouvrir le groupe avec une housse de protection pour le protéger de la poussière. 10 Entreposer le groupe électrogène dans un endroit propre et sec. Ne pas le stocker couché sur le côté.
7. Diagnostic des pannes mineures
Le groupe électrogène...
Vérifier que :
Solutions à apporter :
8.1. Conditions d'utilisation
Les performances mentionnées des groupes électrogènes sont obtenues dans les conditions de référence suivantes selon l'ISO 8528-1(2005) :
Pression barométrique totale: 100kPa - Température ambiante de l'air: 25°C (298 K) - Humidité relative: 30%.
Les performances des groupes électrogènes sont réduites d'environ 4 % pour chaque plage d'augmentation de température de 10°C et/ou d'environ 1 % pour chaque élévation de hauteur de 100m. Les groupes électrogènes ne peuvent fonctionner qu'en stationnaire.
8.2. Capacité du groupe électrogène (surcharge)
Avant de connecter et de faire fonctionner le groupe électrogène, calculer la puissance électrique demandée par les appareils à utiliser (exprimée en Watt)*. Le total des puissances (en Ampère et/ou Watt) des appareils utilisés en même temps ne devra pas excéder la puissance nominale du groupe électrogène lors d'un fonctionnement continu.
*Cette puissance électrique est généralement indiquée dans les caractéristiques techniques ou sur la plaque du constructeur des appareils. Certains appareils nécessitent une puissance plus forte au démarrage. Cette puissance minimale requise ne doit pas dépasser la puissance maximale du groupe électrogène.
8.3. Caractéristiques
| Modèle du matériel | VARIO 1000i | VARIO 2000i | VARIO 3000i |
| Puisance nominale / maximale | 900 W / 720 W | 1850 W / 1480 W | 2400 W / 2000 W |
| Niveau de pression acoustique à 1 m (LpA) / incertitude de mesure | 79 dB(A) / 0,70 dB(A) | 80 dB(A) / 0,70 dB(A) | 82 dB(A) / 0,70 dB(A) |
| Type du moteur | OLYMP ES 38-1 | OLYMP ES 100-1 | OLYMP ES 128-1 |
| Carburant recommandé /capacité du réservoir àcarburant | Essence sans plomb (SP95-E10 ; -E15 ; -E85 interdit) /1,6 L | Essence sans plomb (SP95-E10 ; -E15 ; -E85 interdit) /2.8 L | Essence sans plomb (SP95-E10 ; -E15 ; -E85 interdit) /3,4 L |
| Huile recommandée / capacitédu carter d'huile | SAE 15W40 / 0,15 L | SAE 15W40 / 0,5 L | SAE 15W40 / 0,55 L |
| Sécurité d'huile* | Oui | Oui | Oui |
| Courant alternatif / Courantcontinu | 230 V – 3,2 A | 230 V – 6,4 A / 12V-5A | 230 V – 8,7 A / 12V-5A |
| Disjoncteur** | Oui | Oui | Oui |
| Type de prises*** | 1 x 10/16 A – 230 V | 2 x 10/16 A – 230 V+ 1 x 10 A - 12 V | 2 x 10/16 A – 230 V+ 1 x 10 A - 5 V |
| Type de bougie / Batterie | NGK:CR7HSA-LG:A7RTC/Non | NGK:BPR7HSA-LG:E7RTC/Non | NGK:BPR6ES / Oui |
| Dimensions L x I x h | 44,8 x 24,8 x 37,5 cm | 53 x 28,5 x 45 cm | 56,5 x 30 x 46,6 cm |
| Poids (sans carburant) | 12.5 kg | 20 kg | 22.5 kg |
Ce groupe électrogène est également conforme à la directive 97/68/CE sur les émissions polluantes. Sécurité d'huile : En cas de manque d'huile dans le carter moteur ou en cas de faible pression d'huile, la sécurité d'huile arrête automatiquement le moteur pour prévenir tout endommagement. Dans ce cas, vérifier le niveau d'huile moteur et faire l'appoint si nécessaire avant de procéder à la recherche d'une autre cause de panne. Disjoncteur : Le circuit électrique du groupe est protégé par un ou plusieurs interrupteurs magnétothermiques, différentiels ou thermiques. En cas d'éventuelles surcharges et/ou courts-circuits, la distribution d'énergie électrique peut être interrompue. En cas de besoin, remplacer les disjoncteurs du groupe électrogène par des disjoncteurs ayant des valeurs nominales et des caractéristiques identiques. **Pour la France uniquement : nos groupes électrogènes sont équipés de prises européennes (de type Schuko) dont le contact de mise à la terre se fait par des languettes latérales. Pour les cas, exceptionnels, où vos appareils nécessiteraient absolument une mise à la terre par broche, nous fournissons un adaptateur par prise 16 A (conforme(s) NF C 61-314).
| ! | Après utilisation, toujours débrancher l'adaptateur et le ranger soigneusement à l'abri de l'humidité. Tout jours veiller à referrer le couvercle des prises du groupe électrogène : risque de détérioration (perte d'étanchéité). |
| ATTENTION |
Prise du groupe électrogène de type Schuko, avec couvercle.
Fiche française
NFC C 61-314
Utiliser l'adaptateur
Fiche mixte
Pas de nécessité d'utiliser l'adaptateur
Nom et adresse de fabricant :
SDMO Industries - 12 bis rue de la Villeneuve - CS 92848 -
Nom et adresse de la personne autorisée à constituer et détenir le dossier technique
L. Courtès - SDMO Industries - 12 bis rue de la Villeneuve -
| Description du matériel : | Marque : | Type : | Numéroes de série : |
| Groupe electrogène | SDMO | 3499231001035 | 2012-610-000001 > 2016-610-999999 |
| 3499231001042 | 2012-620-000001 > 2016-620-999999 |
| 3499231001059 | 2012-630-000001 > 2016-630-999999 |
L. Courtès, représentant habilité du fabricant, déclare que l'équipement est en conformité avec les Directives européennes suivantes : 2006/42/CE Directive machines; 2006/95/CE Directive basse tension; 2004/108/CE Directive compatibilité électromagnétique; 2000/14/CE Directive relative aux émissions sonores dans l'environnement des matériels destinés à être utilisés à l'extérieur.
| Pour la directive 2000/14/CE : |
| Organisme notice : | Procedure de mise en conformité : | Niveau de puissance acoustique mesuré : | Niveau de puissance acoustique garanti (LwA) : | Puisance assignée : |
| CETIM - BP 67-F60304 - SENLIS | Annexe VI. | 92,5 dB(A) | 93 dB(A) | 720 W |
| 94,5 dB(A) | 95 dB(A) | 1480 W |
| 94,5 dB(A) | 95 dB(A) | 2000 W |
Brest, le 01/12/2012
L. Courtès, Directeur Adjoint Etudes et Projets.
(M): NOMBRE de série
(G): Massa
L. Courtes, Adjunct-directeur Studies en Projecten.
1. Présentation de l'information 2. Procédure de mise en service (sauf en cas de panne) 3. Puissance et fonctionnement en sécurité 4. SKCnn Yamauzae aehepamopnoy cmaHO6ku
- Télécommande obcnykueaHue eHepamopHo ycmaHOku
- Télécommande ou écran horaire
- DuaaHocmuka He3NaumelbHbIX Heucnpaehocmeu
- Télécommande ycNoobua
Vot 101 F R La durée de la garantie de votre groupe électrogène est d'une durée de deux (2) ans ou cent cinquante (150) heures de fonctionnement, à compter de la date d'achat, au premier des deux termes atteints. La garantie doit être appliquée par le distributeur auprès duquel vous avez acquis votre groupe électrogène. En cas de problème avec votre groupe électrogène, SDMO Industries vous invite à vous munir de votre facture d'achat et de contacter le distributeur ou, le cas échéant, Le Service Après-Vente de SDMO Industries au numéro suivant: +33298414141. Le Service Client de SDMO Industries est à votre disposition pour répondre à vos interrogations concernant les modalités d'application de la garantie; ses coordonnées étant les suivantes : SDMO INDUSTRIES - 12, Bis rue de la Villeneuve - CS 92848 - 29228 Brest Cedex 2 - Tel: +33298414141 - Fax: +33298416307 - www. sdmo. com.
La garantie de bute à compter de la date d'achat du groupe electrogène par le premier utilisateurs. Cette garantie est transférée avec le groupe electrogène lorsque le premier utilisateurs le cède, à titre gratuit ou à titre onéreux, et ce pour la durée de garantie initiale restant à courir, qui ne peut être prolongée.
La garantie ne peut s'appliquer que sur présentation d'une facture d'achat lisible, mentionnant la date d'achat, le type du groupe électrogène, le numéro de série, le nom, et adresse et cachet commercial du distributeur. SDMO Industries se réserve le droit de refuser d'appliquer la garantie dans le cas où aucun document ne peut justifier le lieu et la date d'acquisition du groupe électrogène. Cette garantie donne droit à la réparation ou à l'échange du groupe électrogène ou de ses composants, jugés défectueux par SDMO Industries après expertise en ses ateliers ; SDMO Industries se réservant le droit de modifier les dispositifs du groupe électrogène pour satisfaire à ses obligations. Le groupe électrogène ou les composants remplacé(s) sous garantie redevient(vent) la propriété de SDMO Industries.
2. Limitation de la garantie
La garantie s'applique pour les groupes électrogènes installés, utilisés et maintenus conformément à la documentation remise par SDMO Industries et en cas de vice de fonctionnement du groupe électrogène, provenant d'un défaut de conception, de fabrication ou de matière. SDMO Industries ne garantit pas la tenue des performances du groupe électrogène, ni son fonctionnement ou sa fiabilité s'il est utilisé à des fins spécifiques. SDMO Industries ne pourra, en aucun cas, être tenue pour responsable des dommages immatériels, consécutifs ou non aux dommages matériels, tels que et notamment, la liste étant non limitative : pertes d'exploitation, frais ou dépenses quelconques résultant de l'indisponibilité du groupe électrogène, etc. La garantie se limite au coût lié à la réparation ou au remplacement du groupe électrogène ou à l'un de ses composants, excluant les consommables. La garantie couvre ainsi les frais de main d'œuvre et de pièces, hors frais de déplacement. Les frais de transport du groupe électrogène ou de l'un de ses composants jusqu'aux ateliers de SDMO INDUSTRIES ou de l'un de ses agents agréés sont à la charge du Client; les frais de transport «retour» restant à la charge de SDMO Industries. Toutefois et dans le cas où la garantie ne s'applique pas, les frais de transport seront intégralement pris en charge par le Client.
3. Cas d'exclusion de la garantie
La garantie est exclue dans les cas suivants : dommages liés au transport du groupe électrogène ; mauvaise installation ou installation non-conforme aux préconisations de SDMO Industries et/ou aux normes techniques et de sécurité ; utilisation de produits, de composants, de pièces de rechange, de combustible ou de lubrifiants, qui ne sont pas conformes aux préconisations ; mauvaise utilisation ou utilisation anormale du groupe électrogène ; modification ou transformation du groupe électrogène ou de l'un de ses composants, non autorisée par SDMO Industries ; usure normale du groupe électrogène ou de l'un de ses composants ; déterioration provenant d'une négligence, d'un défaut de surveillance, d'entretien ou de nettoyage du groupe électrogène ; cas de force majeure, cas fortuits ou causes extérieures (catastrophe naturelle, incendie, choc, inondation, foudre, etc.) ; utilisation du groupe électrogène avec une charge insuffisante ; mauvaise condition de stockage du groupe électrogène. Les composants suivants sont également exclus de la garantie : les échappements, les circuits et systèmes d'alimentation en carburant situés en amont des filtres à carburant / carburateur / injecteur, AVR, les systèmes de démarrage (batteries, démarreurs, lanceurs), les capots, les filtres, les flexibles et les durites, les joints d'étanchéité, les courroies, les relais, les fusibles, les interrupteurs, les lampes, les diodes, les commutateurs, les sondes (de niveau, de pression, de température, etc.), les indicateurs de mesures, et tous les éléments consommables et pièces d'usure. La présente garantie est également exclue dans le cadre d'un usage professionnel et/ou à titre de location du groupe électrogène.
4. Dispositions légales
La présente garantie est soumise au droit français et n'exclut pas le bénéfice de la garantie légale, et ce conformément aux dispositions des articles L211-4 et suivants du Code de la consommation et des articles 1641 et suivants du Code civil.
Code de la consommation
Article L.211-4 : Le vendeur est tenu de livrer un bien conforme au contrat et répond des défauts de conformité existant lors de la délivrance. Il répond également des défauts de conformité résultat de l'emballage, des instructions de montage ou de l'installation lorsque celle-ci a été mise à sa charge par le contrat ou a été réalisée sous sa responsabilité.
Article L.211-5 : Pour être conforme au contrat, le bien doit :
Être propre à l'usage habituellement attendu d'un bien semblable et, le cas échéant:
- correspond à la description donnée par le vendeur et posséder les qualités que celui-ci présentées à l'acheteur sous forme d'échantillon ou de modèle;
- présenter les qualités qu'un acheteur peut légitrement attendre eu égard aux déclarations publiques faites par le vendeur, par le producteur ou par son représentant, notamment dans la publicité ou l'étiquetage;
2° Ou présenter les caractéristiques définies d'un commun accord par les parties ou être propre à tout usage spécial recherché par l'acheteur, porté à la connaissance du vendeur et que ce dernier a accepté.
« Article L.211-12 : L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la délivrance du bien. »
Code civil
« Article 1641 : Le vendeur est tenu de la garantie à raison des défauts cachés de la chose vendue qui la rendent impropre à l'usage auquel on la destiné, ou qui diminuent tellement cet usage que l'acheteur ne l'aurait pas acquise, ou n'en aurait donné qu'un moindre prix, s'il les avait connus. »
« Article 1648 : L'action résultant des vices rédhibitoires doit être entamée par l'acquéreur dans un délai de deux ans à compter de la découverte du vice. »
