MODE D'EMPLOI KC 350 ISEKI
1 Manette des gaz 2 Levier de clabot principal 3 Levier de réglage 4 Bouton de blocage 5 Demarreur à recul 6 Orifice d'huile de carter 7 Filtre à . Chassin-savant 16 Béquille 17 Para-choc 18. Carter de courroje d'entraînement 19 Pot d'échévement 20. Levier de changement de vitesse 21 Filtre à carburant 22 Boulon de réglage
1 Manette des gaz 2 Levier d'embrayage latéral 3 Levier de réglage 4 Bouton de blocage 5 Démarrer à recul 6 Orifice d'huile de carter 7 Filtre à éservoir de carburant 13 Bouchon du réservoir de carburant 14 Capot moteur 15 Chassis-avant 16 Béquille 17 Pare-choc 18 Carter de courroie d'entraînement 19 Pot d'échappement 20 Levier de changement de vitesse 21 Filtre à carburant 22 Levier d'embrayage 23 Boulon de réglage
| No1 | Endroite
Bloc-moteur
* | Sorte d'huile
Huile Moteur à es-sence (supérieure à classe SC) | Quantité
0,5€
0,7€ | Remarques
KC 350
KC 450 |
| 2 | Carter principal | Huile à engrenage
No 90 à No 140 | 1,0€
1,4€ | KC 350
KC 450
KC 350
(Type F)
KC 450
(Type F) |
*Saison chaude SAE #30 Saison froide SAE #20
Attention (type f)
Regard du niveau d'huile
Cheville d'embrayage
Cheville d'embrayage l'etal
NOTE: Ne jamais desserrer ou enlever cette cheville.
(2)Oiling
| Endroits | Sorte d'huile | Quantité |
| 1 | Bras de changement principal | Huile pour automobile | Spécifié |
| 2 | Tension courroie | Huile pour automobile | Spécifié |
| 3 | Goupile de guidon | Huile pour automobile | Spécifié |
| 4 | Partie frottante et rotative du guidon | Huile pour automobile | Spécifié |
| 5 | Tuos les câbles (intérieur) | Huile pour automobile | Spécifié |
| 6 | Tuyaux de graissage et axes | graisse | Spécifié |
| 7 | Autres parties frottantes | Huile pour automobile | Spécifié |
3-1 Méthode de démarrage
Débrayer le clapet principal. (Fig. 1) (2) Placer le levier de changement de vitesse en position neutre. (3) Ouvrir le robinet à carburant. (4) Tourner la manette des gaz en position de démarrage. (Fig. 2.) (5) Placer le bouton du moteur en position ON. (6) Tirer le bouton de démarrage à recul d'un coup sec à la position où le piston commence sa course de compression.
1) Si le moteur est froid, il est préférable de fermer le starter pour faciliter le démarrage. 2) En saison chaude ou si le moteur est encore chaud, laisser le starter ouvert pour le démarrage. 3) Après la démarcation, ouvrir progressivement le starter selon le fonctionnement du moteur et veiller à ce qu'il soit tout à fait ouvert à la fin. (Fig. 3) 4) Si le moteur est froid, le laisser chauffer pendant 5 à 10 minutes en tournant à vide (réchauffage du moteur). Ignorer cette recommandation peut abréger considérablement la durée de vie du moteur. (5) • Ne jamais relâcher la poignée du démarreur, à reculons lorsque la corde
- Ne jamais tirer la corde complètement.
- Tirer la corde en ligne droite.
3-2 Fonctionnement du cultivateur
(1) Placer le levier de changement de vitesse à la position requise pour le travail avec le clabot principal débrayé. (Fig. 4) (2) Tourner la manette des gaz progressivement pour augmenter la vitesse du moteur ; embrayer le clabot principal doucement et la machine commence alors à se déplacer.
Note: Après avoir arrêté le moteur, réajuster la butée de courroie lorsque la poulie de l'arbre principal suit la courroie même lorsque son tendeur est déengagé.
3-3 Arrêt du moteur et du cultivateur
(1) Débrayer le clapet principal et diminuer la vitesse du moteur. (2) Placer le levier de changement de vitesse au point mort. (3) Faire fonctionner le moteur pendant quelques minutes à faible vitesse. L'arrêt immédiat après une marche à vitesse élevée peut rendre difficile le démarrage suivant. (4) Placer le bouton du moteur en position OFF pour arrêter. (Fig. 5) (5) En dernier lieu, fermer le robinet à carburant.
3-4 Mesures de sécurité
Observer les précautions suivantes pour utiliser la machine avec une rentabilité et une sécurité accrues.
(1) Le levier de changement de vitesse doit être actionné après que le clabot principal est bien débrayé. (2) Lors du démar rage, toujours placer le levier de clabot principal en position "débrayage". 3) Lors du remplacement des roues ou des accessoires, toujours arrêter le moteur au préalable. 4) Pour ajouter du carburant dans le réservoir, toujours arrêter le moteur et veiller à ne pas faire déborder. Être particulièrement prudent lorsque le moteur est encore chaud. (5) Lorsque l'on emploie la fraise, le remplacement des lames ou le nettoyage de l'herbe ou de la paille accrochée aux lames ne peuvent se faire qu'après avoir placé le levier de fraise en position de "débrayage" et pour toute sécurité, après avoir arrêté le moteur. (6) Tous les couvercles et protections doivent se trouver à leur place respective. (7) Lors de l'inspection ou du graissage ou lorsque l'on s'écarte du cultivateur, arrêter le moteur et faire en sorte que la machine ne roule pas. (8) Le nettoyage des différentes pièces doit commencer après que toutes les pièces sont à l'arrêt. (9) Ne pas approcher les vêtements, la main ou le pied des parties rotatives. (10) Ne pas laisser d'autres personnes manoeuvrer votre cultivateur. (11) S'assurer que personne ne se trouve à proximité de votre cultivateur lors de la mise en route et avant l'opération. (12) Faire attention lors de l'entrée ou de la sortie du champ et lors du passage de cordures. (13) Se conformer au code de la route si l'on conduit sur des routes publiques. (14) Si la machine n'est pas montée sur l'axe de transmission, placer sans faute le chapeau d'axe approprié.
