KS280 - Tracteur agricole ISEKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Motobineuse polyvalente
Modèle	Non précisé
Moteur	Essence, 4 temps
Puissance	Non précisé
Largeur de travail	Non précisé
Profondeur de travail	Non précisé
Nombre de fraises	Non précisé
Transmission	Manuelle
Poids	Non précisé
Type de roues	Gomme crantée
Vitesse	Variable
Réservoir carburant	Non précisé
Guidon	Réglable
Utilisation	Labour, binage, ameublissement du sol
Accessoires compatibles	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - KS280 ISEKI

Comment démarrer le ISEKI KS280?

Pour démarrer le ISEKI KS280, assurez-vous que le levier de frein est en position de sécurité, puis tournez la clé de contact en position 'ON' et appuyez sur le bouton de démarrage.

Que faire si le moteur ne démarre pas?

Vérifiez que le réservoir de carburant est plein, que la batterie est chargée et que tous les câbles sont correctement connectés. Si le problème persiste, consultez le manuel d'utilisation.

Comment vérifier le niveau d'huile moteur?

Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la jauge d'huile, essuyez-la avec un chiffon propre, puis réinsérez-la et retirez-la à nouveau pour lire le niveau d'huile.

Quelle est la pression des pneus recommandée pour le ISEKI KS280?

La pression des pneus recommandée pour le ISEKI KS280 est de 1,8 bar à l'avant et 2,0 bar à l'arrière.

Comment remplacer le filtre à huile?

Pour remplacer le filtre à huile, vidangez d'abord l'huile usagée, dévissez l'ancien filtre, appliquez un peu d'huile sur le joint du nouveau filtre, puis vissez-le en place avant de remplir avec de l'huile neuve.

Que faire si la tondeuse ne coupe pas correctement?

Vérifiez que les lames sont bien aiguisées et non endommagées. Assurez-vous également que la hauteur de coupe est réglée correctement.

Comment nettoyer le radiateur?

Pour nettoyer le radiateur, arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Utilisez un jet d'eau pour enlever la saleté et les débris, en veillant à ne pas endommager les ailettes.

Comment régler la hauteur de coupe?

La hauteur de coupe peut être réglée à l'aide du levier de réglage situé près des roues arrière. Assurez-vous que le moteur est éteint avant de procéder au réglage.

Quelle est la capacité du réservoir de carburant?

Le réservoir de carburant du ISEKI KS280 a une capacité de 30 litres.

MODE D'EMPLOI KS280 ISEKI

Motobineuse polyvalente

KS280

Si vous voulez vous servir da leur motoculteur en toute tranquillite lors d'une journe de travaux agricoles, passez le avant an revue, d'après les conseils ci-dessous.
Verifications et graissage 1 Huile moteur
Si le motoculteur est utilisé pour la première fois, faite le plein d'huile neue du carter du réducteur/ réguleur jusqu'à débordement au vérificateur de pommel (40 en un kilon).

4 CONSEILS D'ENTRETIEN APRES USAGE

2 Avant de changeer les roues ou accessoires arrêté le moteur et fermé le robinet d'essence.
3 Attention à ne pas répandre du carburant, en faisant lePlain, tandis que le moteur est encore chaud.

2. VERIFICATIONS A EFFECTUER AVANT LA MISE EN ROUTE

Si vous voulez vous servir de votre motoculteur en toutetranquilité lors d'une journee de travaux agricoles,passez le avant en revue,d'après les consels ci-dessous.

Verifications et graissage

1 Huile moteur

Si le motoculteur est utilisé pour la première fois, faire le plein d'huile neue du carter du réducteur/ réguleur jusqu'à débordement au vérificateur de niveau (40 cc environ).

2 Huile de transmission

Remplir d'huile réducteur SAE 90 par l'orifice situé sur le côte croit du carter de transmission poulie enlevée jusqu'à débordement (environ 1,3f).

3 Carburant

Mélange essence et huile (proportion 5% huile) une dose d'huile pour 20 d'essence.

Capacité du réservoir: 2

NOTA: a) Prendre soit de filtrer l'essence avant le remplissage.

b) Utiliser bien l'huile moteur pour préparer le mélange.

4 Graissage des pieces en mouvement

Metre de l'huile au moment opportun sur les parties suivantes.

la bequille et son axe.

l'articulation du bras de tension.

les cables.

5 Boulons et écrous desserrés

Verifier et desserrer le cas échéant les boulons et écrous du bras de direction, de l'attache arrière, des moyex de roues, du chassis avant, de la culasse et du volant magnétique.

6 Contrôle des commandes

Vérifier que toutes les commandes sont aptes à fonctionner.

3 CONSEILS DE MISE EN ROUTE

Pour le démarrage du moteur

1 Debrayer

2 Mettre le levier de changement de vitesses à la position "Point mort".

3 Ouvrir le robient d'essence.

4 Mettre le levier d'accelerateur à la position DEMARRAGE.

5 Tirer la poignée du lanceur à retard automatique. NOTEA:

a Lorsque le moteur est froid, fermer le starter pour facilitier la mise en route.

b Lorsque le moteur est chaud ou lorsque la températe ambiante est élevé,mettre le moteur en route avec le starter à moitié ou complètement ouvert.

c Lorraine le moteur a demarré, amener progressivement le levier de starter à sa position d'ouverture, en fonction de l'état de rechauffement du moteur et, prendre bien soin de l'ouvrir à fond ensuite.

d Faire chauffer 5 à 10 minutes à vitesse réduite.
Cette précaution allongera la vie de votre moteur.

Pour la mise en route du motoculteur

1 Le moteur étant toujours débrayé,mettre le levier de changement de vitesses à la position choses en fonction du travail à effectuer.

2 Mettre les gaz pour augmenter la vitesse du moteur et embrayer doucement à l'aide du levier d'embrayage, pour faire avancer le motoculteur.

NOTA: Lorsque la poulie tourne avec la courroie, même après avoir débrayé régler les arrêts de courroie après avoir pris la précaution d'arrête le moteur.

Pour s'arreter

1Réduire la vitesse du moteur et débrayer.
2 Mettre le levier de vitesse au point mort (Position Neutre).
3 Laisser tournier le moteur 2 à 3 minutes au ralenti car si vous coupez le contact trop tout, vous aurez plus de mal pour redémarrer.
4 Pour arreter le moteur, appuyer sur le bouton noir d'arrêt.
5 Fermer le robinet d'essence.

Précautions à prendre

Les précautions suivantes devont être observées pour travailler convenablement et avec efficacité, en toute sécurité.

1 Lorsque vous changez de vitesse, n'omettez pas de débrayer à fond.

1 Bouchon de vidange
2 Reducteur de vitesse/regulateur
3 Bouchon de l'orifice
de remplissage d'huile
4 Verificateur de niveau
5 Prende soin demettre le motoculteur bien horizontal

Bonchon de l'orifice de remplissement d'huite de la transmission, poulie plare enlevée.

2 Avant de changer les roues ou accessoires arrêtez le moteur et fermez le robinet d'essence.
3 Attention à ne pas répandre du carburant, en faisant le plein, tandis que le moteur est encore chaud.

4. CONSEILS D'ENTRETIEN APRES USAGE

Nous vous recommendons de suivre les conseils d'entretien qui vont suivre, la vie de-vous monoculteur est liée pour une bonne part aux soins périodiques que vous lui apporterez.

Entretienjournalier

1 Enlever à l'eau, la boue accumulée sur le motoculteur.
2 Suivre les conseils d'entretien et de verification.

Immobilisation

1 Immobilisation d'une dizaine de jour.

Fermer le robinet d'essence et vidanger ce qui rests dans le contrôle.
Enlever soigneusement I'huile, graisse, poussi ere après usage.
Nettoyer et graisser toutes les pieces en mouvement.
Mettre l'embrayage en position débrayée (position levier relâché).

2 Longue immobilisation (pusieurs mois).
Respecter les consignes precedentes (Par.1).
- Verser environ 5 à 10 cc d'huile anticorrosive ou d'huile moteur dans le cylindre, par le trou de bougie, et faire tournier le moteur plusieurs fois en tirant la corde du lanceur.

Remetre la bougie et amener le piston au point mort bas.

Vérifications périodiques

1 Entretien après les 20 premières heures d'utilisation. Le rodage s'effectue pendant les 20 premières heures d'utilisation. Evitez de surcharger votre moteur au cours de cette période.
Vidange et changement d'huite

Au cours des 20 heures de rôdage, l'huile se charge de déchets occasionnels tels que, particules métalliques. En conséquence, il est expressément recommandé de changer l'huile du réducteur et de la boite de transmission après cette période.

Resserrage des pièces

Certaines pieces d'assemblage peuvent se dessérer au cours de la période de rôdage; les refixer soignement.

Nettoyer le filtrre du réservoir de carburant.
Régler les câbles.
Regler les courroies.

2 Entretien au bout de 50 heures de services.
Répéter l'opération vidange et changement d'huile détaillée au paragraph 1, toutes les 50 heures.
Nettoyer également le filtré à air toutes les 50 heures.
- Vérifier et régler les cables; effectuer cette vérification par la suite toutes les 100 heures.
3 Entretien au bout de 100 heures de services.
- Répéter les opérations des paragraphs 1 et 2 ci-dessus.
Nettoyer le filtré à essence.
Vidanger le réservoir d'essence, le filtré et le carburateur.
Vérifier, régler etGRAisser toutes les pièces.
Vidanger et changer l'huile de la boite de transmission.
Nettoyer tout I'extérieur du motoculteur à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile
Ranger le motoculteur dans un endroit sec et à l'abri de la poussi ére.

1 Retirer la bougie d'allumage de temps à autres pour la débarrasser des dépôts de calamine qui encrassent les electrodes. Régler l'écartement des electrodes de 0,6 à 0,7 mm.
2 Reglage de l'embrayage par tension de courroie.

L'écartement entre l'axe de sortie moteur et l'axe de transmission doit être régle de la façon suivante. L'embrayage en position embrayée,mettre la courroie en position sur l'un des yeux de poulie.

Obtenir un jeu de 10 mm sur la courroie, en appuyant dessus avec le doigt.

L'ecart entre l'arbre sortie moteur et l'arbre de transmission est alors correct.

Suisse les indications ci-après pour régler correctement la tension de courroie.

• Régler le cable d'embrayage à sa bonne longueur par le tendeur de cable.
  Si l'allongement de la courroie est trop important, dévisser les 4 boulons de fixation moteur et déplacer ce dernier vers l'avant. (ceci lorsque le réglage par tendeur de cable n'est pas possible).

3 Reglage de la garde l'accéléateur

Les vitesses de rotation du moteur prises sur l'arbre de sortie, varient entre 755 T/mn et 2260 T/mn. mais il existe un jeu entre le moment où le levier de commande des gaz est relichéé complètement et celui où le moteur commence à accéléérer. Moins il y a de jeu, meilleur est le répondant. Si besoin est, faire le réglage correct avec la vis de serrage du cable d'accérateur.

CHARACTERISTQUES

Modèle	KS280
Longueur	1500 mm (59.06 inches)
Largeur	550 mm (21.65 inches)
Hauteur	1100 mm (43.31 inches)
Voies	170~650 mm (6.69~25.59 inches)
Poids	48 kg (105.82 lbs)
Moteur	2 temps à essence refroidi par air (KT290)
Puissance maxi en Ch.	5
Mode de démarrage	Lanceur
Pneus	4.00-7
Transmission	2 AV/1 AR
Villesse de roulage
(AV)	2.48 Km/hr (1.54 mile/hr)
	5.63 Km/hr (3.50 mile/hr)
(AR)	1.81 Km/hr (1.12 mile/hr)

Symptômes		Causes	Remèdes
MOTEUR
	Démarrage difficile	Mise en route incorrecte	Suivre les conseille de mise en route
		Mauvaise arrivée de carburant	Vérifier le niveau du mélange dans le réservoir et refaire le plein le cas échéantVérifier les canalisations de carburant du réservior au carburateur et les déboucher en cas d'obstruction
		Alimentation de carburant excédanteire	Vérifier la position du starterVérifier l'état d'encrasement du filtre à air, le nettoyer le cas échéant
		Mauvais carburant	Utiliser un mélange correct à 4% d'huileVoir si des impuretés (poussière, eau) n'ont pas été melangées au carburant, le changer dans ce cas
		Compression insuffisante	Resserer la culasseRémplacer le joint de bougie s'il est déterminéVérifier le joint de culasse et le faire replacer s'il est défectueuxFaire réparer ou replacer l'axe de piston s'il est usé ou grippé
		Allumage défectueux	Nettoyer la bougieRégler les electrodes de bougie entre 0.6 et 0.7 mmRemplacer la bougie si les electrodes sont usées ou endommagées par une bougie NGK B-6HNettoyer les vis platinées si elles sont encrasséesChanger les vis platinées piquéesRégler l'écartement des vis platinées à 0.3 mmRemplacer le condensateur ou le cable de circuit secondaire défectueux (fil bougie - volant)
	Mauvais fonctionnement	Réglage défectueux du carburateur	Régler la vis de giclaur de ralenti située à la partie supérieure du carburateur (Ouvrir de 1 tour 1/4 à partir de la position totalément ferméeUn mauvais réglage du carburateur peut cause der sériex ennuis. Faites le régler dans votre station service ISEKI.
		Mauvais fonctionnement ou échauffement excessif	Nettoyer la culasse ou la volute si elles sont encrasséesVérifier le carburateur et le régler si nécessaireVérifier et régler si besoin est le dispositif d'allumageVérifier et régler si besoin est la compression
	Puisance insuffisante	Défaut de compression	Suivre les conseils prédictents donnés au paragraphe "Compression insuffisante"
		Mauvais fonctionnement du carburateur	Voir paragraphe "Réglage défectueux du carburateur"
		Filtre à air défectueux	Nettoyer la cartouché du filtre à air si elle est encrassée

MOTOCULTEUR

Les vitesses sautent en cours d'utilisation	Pignon use Ressort du levier levier de changement de vitesses détendu	● Le faire remplaçer ● Le faire remplaçer
La couroie trapézoidale tourne avec la poulie même débrayée ou bien patine	Position incorrecte du moteur Réglage incorrect des arrêts de couroie Réglage défectueux de l'embrayage Courroie trapézoidale imprégnae d'huile	● Le remètre en place en desserrant les boulons de fixation ● Les régler ● Régler le cable de commande à l'aide de l'écrou de réglage ● La nettoyer à l'aide d'un chiffon sec
Fuites d'huile à la boite de transmission	Graissage excessif Joints d'étanchisé et de carter de transmission usés	● Vidanger l'huile jusqu'àu niveau prescrit ● Les faire remplaçer

BÉAL

LABEL NATURE

Yvan Béal - 21, av. de l'Agriculture - B.P.16 Z.I. du Brézet - 63014 Clermont-Ferrand Cedex 2 Tél: [phone] - Télécopie: 04 73 90 23 11 www.yvanbeal.fr - E-mail: [e-mail] R.C.S. Clermont-Fd B 304 973 886 - S.A.S. au capital de 612 000 €