KS280 - Tracteur agricole ISEKI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil KS280 ISEKI au format PDF.
| Type de produit | Motoculteur (tracteur agricole) |
| Marque | ISEKI |
| Modèle | KS280 |
| Dimensions (L x l x H) | 1500 x 550 x 1100 mm |
| Voies réglables | 170 à 650 mm |
| Poids | 48 kg |
| Moteur | 2 temps à essence refroidi par air (KT290) |
| Puissance maxi | 5 ch |
| Démarrage | Lanceur |
| Pneus | 4.00-7 |
| Transmission | 2 vitesses avant / 1 arrière |
| Vitesses de roulage | AV: 2,48 et 5,63 km/h ; AR: 1,81 km/h |
| Carburant | Mélange essence-huile (5 % huile) |
| Capacité réservoir carburant | 2 L |
| Huile moteur | Environ 40 cc |
| Huile de transmission | SAE 90, environ 1,3 L |
| Bougie d'allumage | NGK B-6H, écartement 0,6-0,7 mm |
| Entretien périodique | Vidange et changement d'huile toutes les 50 heures ; nettoyage filtre à air toutes les 50 heures |
| Sécurité | Arrêter le moteur avant changement de roues ; ne pas répandre de carburant moteur chaud |
| Pièces détachées | Bougie, courroie, filtres, joints disponibles |
FOIRE AUX QUESTIONS - KS280 ISEKI
Capacité du réservoir : 2 litres.
Filtrez l'essence avant remplissage.
Si le moteur est froid, fermez le starter.
Laissez chauffer 5 à 10 minutes à vitesse réduite.
Remplissez jusqu'à débordement au vérificateur de niveau.
L'huile de transmission est de la SAE 90 (environ 1,3 litre).
Changez l'huile du réducteur et de la transmission à chaque vidange.
Réglez le câble d'embrayage via le tendeur.
Si la courroie est trop usée, dévissez les 4 boulons moteur et déplacez le moteur vers l'avant.
Utilisez une bougie NGK B-6H.
Nettoyez régulièrement les dépôts de calamine.
Si elle est encrassée, nettoyez-la ou remplacez-la.
Si les joints sont usés, faites-les remplacer par un professionnel.
Nettoyez et graissez les pièces en mouvement.
Versez 5 à 10 cc d'huile anticorrosive dans le cylindre par le trou de bougie, faites tourner le moteur à la main, remettez la bougie et amenez le piston au point mort bas.
Rangez dans un endroit sec.
Arrière : 1,81 km/h.
Transmission 2 AV / 1 AR.
Questions des utilisateurs sur KS280 ISEKI
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MODE D'EMPLOI KS280 ISEKI
Motobineuse polyvalente
KS280
Si vous voulez vous servir de leur motoculteur en toute tranquillité lors d'une journée de travaux agricoles, passez-le en revue, d'après les conseils ci-dessous. Vérifications et graissage 1 Huile moteur Si le motoculteur est utilisé pour la première fois, faites le plein d'huile neuve du carter du réducteur/ régulateur jusqu'à débordement au vérificateur de pompe (40 en un kilon).
4 Conseils d'entretien apres usage
2 Avant de changer les roues ou accessoires, arrêtez le moteur et fermez le robinet d'essence. 3 Attention à ne pas répandre du carburant, en faisant le plein, tandis que le moteur est encore chaud.
2. Verifications a effectuer avant la mise en ROUTE
Si vous voulez vous servir de votre motoculteur en toute tranquillité lors d'une journée de travaux agricoles, passez-le avant en revue, d'après les conseils ci-dessous.
Vérifications et graissage
1 Huile moteur
Si le motoculteur est utilisé pour la première fois, faire le plein d'huile neuve du carter du réducteur/régulateur jusqu'à débordement au vérificateur de niveau (40 cc environ).
Huile de transmission
Remplir d'huile réducteur SAE 90 par l'orifice situé sur le côté droit du carter de transmission poulie enlevée jusqu'à débordement (environ 1,3f).
3 Carburant
Mélange essence et huile (proportion 5% huile) : une dose d'huile pour 20 d'essence.
Capacité du réservoir : 2
Nota: a) Prendre soin de filtrer l'essence avant le remplissage.
b) Utiliser bien l'huile moteur pour préparer le mélange.
Graissage des pièces en mouvement
Mettre de l'huile au moment opportun sur les parties suivantes.
la béquille et son axe.
l'articulation du bras de tension.
les cables.
5 Boulons et écrous desserrés
Vérifier et desserrer le cas échéant les boulons et écrous du bras de direction, de l'attache arrière, des moyeux de roues, du chassis avant, de la culasse et du volant magnétique.
6 Contrôle des commandes
Vérifier que toutes les commandes sont aptes à fonctionner.
Pour le démarrage du moteur
1 Debrayer
2 Mettre le levier de changement de vitesses à la position "Point mort".
3 Ouvrir le robinet d'essence.
4 Mettre le levier d'accélérateur à la position DEMARRAGE.
5 Tirer la poignée du lanceur à retard automatique. NOTEA:
a Lorsque le moteur est froid, fermer le starter pour faciliter la mise en route.
Lorsque le moteur est chaud ou lorsque la température ambiante est élevée, mettre le moteur en route avec le starter à moitié ou complètement ouvert.
Lorsque le moteur est démarré, amener progressivement le levier de starter à sa position d'ouverture, en fonction de l'état de réchauffement du moteur et, prendre bien soin de l'ouvrir à fond ensuite.
Faire chauffer 5 à 10 minutes à vitesse réduite. Cette précaution allongera la vie de votre moteur.
Pour la mise en route du motoculteur
1 Le moteur étant toujours débrayé, mettre le levier de changement de vitesses à la position choisie en fonction du travail à effectuer.
2 Mettre les gaz pour augmenter la vitesse du moteur et embrayer doucement à l'aide du levier d'embrayage, pour faire avancer le motoculteur.
NOTA: Lorsque la poulie tourne avec la courroie, même après avoir débrayé, régler les arrêts de courroie après avoir pris la précaution d'arrêter le moteur.
Pour s'arrêter
1 Réduire la vitesse du moteur et débrayer. 2 Mettre le levier de vitesse au point mort (Position Neutre). 3 Laisser tourner le moteur 2 à 3 minutes au ralenti car si vous coupez le contact trop tôt, vous aurez plus de mal pour redémarrer. 4 Pour arrêter le moteur, appuyer sur le bouton noir d'arrêt. 5 Fermer le robinet d'essence.
Précautions à prendre
Les précautions suivantes devent être observées pour travailler convenablement et avec efficacité, en toute sécurité.
1 Lorsque vous changez de vitesse, n'omettez pas de débrayer à fond.
1 Bouchon de vidange 2 Réducteur de vitesse/régulateur 3 Bouchon de l'orifice de remplissage d'huile 4 Vérificateur de niveau 5 Prenez soin de mettre le motoculteur bien horizontal
Bouchon de l'orifice de remplissage d'huile de la transmission, poulie plate enlevée.
2. Avant de changer les roues ou accessoires, arrêtez le moteur et fermez le robinet d'essence. 3. ATTENTION à ne pas répandre du carburant, en faisant le plein, tandis que le moteur est encore chaud.
4. Conseils d'entretien apres usage
Nous vous recommandons de suivre les conseils d'entretien qui vont suivre, la vie de votre monoculteur est liée pour une bonne part aux soins périodiques que vous lui apporterez.
Entretien journalier
1 Enlever à l'eau, la boue accumulée sur le motoculteur. 2 Suivre les conseils d'entretien et de vérification.
Immobilisation
Immobilisation d'une dizaine de jours.
Fermer le robinet d'essence et vidanger ce qui reste dans le contrôle. Enlever soigneusement l'huile, graisse, poussière après usage. Nettoyer et graisser toutes les pièces en mouvement. Mettre l'embrayage en position débrayée (position levier relâché).
2 Longue immobilisation (plusieurs mois). • Respecter les consignes précédentes (Par.1). - Verser environ 5 à 10 cc d'huile anticorrosive ou d'huile moteur dans le cylindre, par le trou de bougie, et faire tourner le moteur plusieurs fois en tirant la corde du lanceur.
Remettre la bougie et amener le piston au point mort bas.
Vérifications périodiques
1 Entretien après les 20 premières heures d'utilisation. Le rodage s'effectue pendant les 20 premières heures d'utilisation. Evitez de surcharger votre moteur au cours de cette période. Vidange et changement d'huile
Au cours des 20 heures de rôdage, l'huile se charge de déchets occasionnels tels que particules métalliques. En conséquence, il est expressément recommandé de changer l'huile du réducteur et de la boîte de transmission après cette période.
Resserrage des pièces
Certaines pièces d'assemblage peuvent se desserer au cours de la période de rôdage; les refixer soignement.
Nettoyer le filtre du réservoir de carburant. Régler les câbles. Régler les courroies.
2 Entretien au bout de 50 heures de services. • Répéter l'opération vidange et changement d'huile détaillée au paragraph 1, toutes les 50 heures. Nettoyer également le filtre à air toutes les 50 heures. - Vérifier et régler les câbles; effectuer cette vérification par la suite toutes les 100 heures. 3 Entretien au bout de 100 heures de services. - Répéter les opérations des paragraphs 1 et 2 ci-dessus. Nettoyer le filtre à essence. • Vidanger le réservoir d'essence, le filtre et le carburateur. Vérifier, régler et graisser toutes les pièces. • Vidanger et changer l'huile de la boîte de transmission. Nettoyer tout l'extérieur du motoculteur à l'aide d'un chiffon imbibé d'huile. Ranger le motoculteur dans un endroit sec et à l'abri de la poussière.
1 Retirer la bougie d'allumage de temps à autres pour la débarrasser des dépôts de calamine qui encrassent les électrodes. Régler l'écartement des électrodes de 0,6 à 0,7 mm. 2 Réglage de l'embrayage par tension de courroie.
L'écartement entre l'axe de sortie moteur et l'axe de transmission doit être réglé de la façon suivante. L'embrayage en position embrayée, mettre la courroie en position sur l'un des yeux de poulie.
Obtenir un jeu de 10 mm sur la courroie, en appuyant dessus avec le doigt.
L'écart entre l'arbre sortie moteur et l'arbre de transmission est alors correct.
Suivez les indications ci-après pour régler correctement la tension de courroie.
- Régler le câble d'embrayage à sa bonne longueur par le tendeur de câble. Si l'allongement de la courroie est trop important, dévisser les 4 boulons de fixation moteur et déplacer ce dernier vers l'avant. (ceci lorsque le réglage par tendeur de câble n'est pas possible).
3 Réglage de la garde l'accélérateur
Les vitesses de rotation du moteur prises sur l'arbre de sortie varient entre 755 T/mn et 2260 T/mn. mais il existe un jeu entre le moment où le levier de commande des gaz est relâché complètement et celui où le moteur commence à accélérer. Moins il y a de jeu, meilleur est le répondant. Si besoin est, faire le réglage correct avec la vis de serrage du câble d'accélérateur.
CHARACTERISTQUES
| Modèle | KS280 |
| Longueur | 1500 mm (59.06 inches) |
| Largeur | 550 mm (21.65 inches) |
| Hauteur | 1100 mm (43.31 inches) |
| Voies | 170~650 mm (6.69~25.59 inches) |
| Poids | 48 kg (105.82 lbs) |
| Moteur | 2 temps à essence refroidi par air (KT290) |
| Puissance maxi en Ch. | 5 |
| Mode de démarrage | Lanceur |
| Pneus | 4.00-7 |
| Transmission | 2 AV/1 AR |
| Villesse de roulage | |
| (AV) | 2.48 Km/hr (1.54 mile/hr) |
| 5.63 Km/hr (3.50 mile/hr) | |
| (AR) | 1.81 Km/hr (1.12 mile/hr) |
| Symptômes | Causes | Remèdes | |
| MOTEUR | |||
| Démarrage difficile | Mise en route incorrecte | Suivre les conseille de mise en route | |
| Mauvaise arrivée de carburant | Vérifier le niveau du mélange dans le réservoir et refaire le plein le cas échéantVérifier les canalisations de carburant du réservior au carburateur et les déboucher en cas d'obstruction | ||
| Alimentation de carburant excédanteire | Vérifier la position du starterVérifier l'état d'encrasement du filtre à air, le nettoyer le cas échéant | ||
| Mauvais carburant | Utiliser un mélange correct à 4% d'huileVoir si des impuretés (poussière, eau) n'ont pas été melangées au carburant, le changer dans ce cas | ||
| Compression insuffisante | Resserer la culasseRémplacer le joint de bougie s'il est déterminéVérifier le joint de culasse et le faire replacer s'il est défectueuxFaire réparer ou replacer l'axe de piston s'il est usé ou grippé | ||
| Allumage défectueux | Nettoyer la bougieRégler les electrodes de bougie entre 0.6 et 0.7 mmRemplacer la bougie si les electrodes sont usées ou endommagées par une bougie NGK B-6HNettoyer les vis platinées si elles sont encrasséesChanger les vis platinées piquéesRégler l'écartement des vis platinées à 0.3 mmRemplacer le condensateur ou le cable de circuit secondaire défectueux (fil bougie - volant) | ||
| Mauvais fonctionnement | Réglage défectueux du carburateur | Régler la vis de giclaur de ralenti située à la partie supérieure du carburateur (Ouvrir de 1 tour 1/4 à partir de la position totalément ferméeUn mauvais réglage du carburateur peut cause der sériex ennuis. Faites le régler dans votre station service ISEKI. | |
| Mauvais fonctionnement ou échauffement excessif | Nettoyer la culasse ou la volute si elles sont encrasséesVérifier le carburateur et le régler si nécessaireVérifier et régler si besoin est le dispositif d'allumageVérifier et régler si besoin est la compression | ||
| Puisance insuffisante | Défaut de compression | Suivre les conseils prédictents donnés au paragraphe "Compression insuffisante" | |
| Mauvais fonctionnement du carburateur | Voir paragraphe "Réglage défectueux du carburateur" | ||
| Filtre à air défectueux | Nettoyer la cartouché du filtre à air si elle est encrassée | ||
MOTOCULTEUR
| Les vitesses sautent en cours d'utilisation | Pignon use Ressort du levier levier de changement de vitesses détendu | ● Le faire remplaçer ● Le faire remplaçer |
| La couroie trapézoidale tourne avec la poulie même débrayée ou bien patine | Position incorrecte du moteur Réglage incorrect des arrêts de couroie Réglage défectueux de l'embrayage Courroie trapézoidale imprégnae d'huile | ● Le remètre en place en desserrant les boulons de fixation ● Les régler ● Régler le cable de commande à l'aide de l'écrou de réglage ● La nettoyer à l'aide d'un chiffon sec |
| Fuites d'huile à la boite de transmission | Graissage excessif Joints d'étanchisé et de carter de transmission usés | ● Vidanger l'huile jusqu'àu niveau prescrit ● Les faire remplaçer |
BÉAL
LABEL NATURE
Yvan Béal - 21, av. de l'Agriculture - B. P. 16 Z. I. du Brézet - 63014 Clermont-Ferrand Cedex 2 Tél: 04 73 91 93 51 - Télécopie: 04 73 90 23 11 www.yvanbeal.fr - E-mail: info@yvanbeal.fr R. C. S. Clermont-Fd B 304 973 886 - S. A. S. au capital de 612 000 €
