205 - Voiture PEUGEOT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Voiture compacte
Caractéristiques techniques principales	Moteur à essence ou diesel, traction avant, transmission manuelle ou automatique
Alimentation électrique	Alternateur 12V
Dimensions approximatives	Longueur : 3,70 m, Largeur : 1,60 m, Hauteur : 1,40 m
Poids	Environ 800 kg
Compatibilités	Pièces compatibles avec d'autres modèles de la gamme Peugeot
Type de batterie	Batterie plomb-acide 12V
Tension	12 Volts
Puissance	De 60 à 130 ch selon le modèle
Fonctions principales	Conduite urbaine et routière, faible consommation de carburant
Entretien et nettoyage	Changement d'huile tous les 10 000 km, nettoyage régulier du filtre à air
Pièces détachées et réparabilité	Disponibilité élevée des pièces sur le marché, réparabilité facile
Sécurité	Équipements de sécurité de base, ceintures de sécurité, airbags selon les modèles
Informations générales utiles	Modèle populaire des années 1980-1990, bonne réputation en termes de fiabilité

FOIRE AUX QUESTIONS - 205 PEUGEOT

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie, les câbles et la connexion. Assurez-vous également qu'il y a de l'essence dans le réservoir et que le démarreur fonctionne correctement.

Comment résoudre un problème de surchauffe du moteur ?

Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur. Assurez-vous également que le ventilateur fonctionne correctement.

Que faire si les freins ne répondent pas correctement ?

Vérifiez le niveau de liquide de frein et inspectez les plaquettes et les disques de frein. Si nécessaire, consultez un professionnel.

Comment identifier une fuite d'huile ?

Inspectez le sol sous le véhicule pour des taches d'huile, vérifiez les joints et les filtres, et examinez le moteur pour détecter les signes de fuite.

Que faire si les phares ne s'allument pas ?

Vérifiez les ampoules, les fusibles et l'état de la batterie. Assurez-vous également que l'interrupteur des phares fonctionne correctement.

Comment améliorer la consommation de carburant ?

Assurez-vous que les pneus sont correctement gonflés, effectuez un entretien régulier et évitez une conduite agressive.

Que faire si le klaxon ne fonctionne pas ?

Vérifiez le fusible du klaxon, la connexion électrique et l'état du klaxon lui-même. Si nécessaire, remplacez-le.

Comment résoudre un problème de climatisation ?

Vérifiez le niveau de gaz réfrigérant, le filtre habitacle et assurez-vous que le compresseur fonctionne correctement.

Que faire si le tableau de bord n'affiche rien ?

Vérifiez les fusibles et l'alimentation électrique. Si nécessaire, consultez un professionnel pour un diagnostic plus approfondi.

Comment traiter des bruits étranges pendant la conduite ?

Identifiez l'origine du bruit et vérifiez les composants tels que les roulements, les suspensions et le système d'échappement.

MODE D'EMPLOI 205 PEUGEOT

1 Ventilation Chauffage. 40-46 Air conditionné. 2 Eclairage 28 3 Combiné. Mise en marche Contrôle de marche 50-64 4 Essuie-vitre - Lave-vitre. 32 5 Interrupteurs de commandes 34 6 Autoradio (montage). 92 7 Cendrier AV. Allume-cigares 36 8 Passage des vitesses 66-68 9 Interrupteurs de lève-vitres électriques. 38

1 Ouvertures. 16-18 2 Entretien moteur 96-102 3 Rétroviseurs. 36 4 Sièges - Appuis-tête 22-24 5 Ceinture de sécurité 20 6 Signalisation AR. 86 7 Pneumatiques-Changement de roue.... 76-78 8 Signalisation AV. 84

Plaquette à conserver précieusement

Entretien

• Les lubrifiants figurant dans les tableaux en fin de notice sont ceux qui conviennent le moins à l'entretien de votre véhicule. Le carnet d'entretien-garantie comprend les conditions de garantie ainsi que les périodicités des programmes d'entretien recommandés et établis par le constructeur.

Sécurité - antivol

Votre véhicule peut être équipé d'une alarme antivol.

Consulter un représentant de la marque.

2 Pression de gonflage

Pour connaître les valeurs exactes de pression en fonction des pneumatiques montés sur votre véhicule, reportez-vous à la vignette pression de gonflage.

Attention

La pression de gonflage des pneumatiques doit être contrôlée à froid.

La clé de contact verrouille les portes AV, le volet AR et le bouchon de réservoir à carburant*.

De l'extérieur sur portes AV

Verrouiller ou déverrouiller à l'aide de la clé. Pour ouvrir, soulever la poignée.

Sans la clé, côté passager uniquement, abaisser le bouton et fermer la porte.

De l'intérieur sur portes AV ou AR

Pour verrouiller ou déverrouiller, manoeuvrer le bouton de condamnation.

Pour ouvrir, tirer la commande.

3 Sécurité enfants

Sur portes AR, la languette abaissée condamne l'ouverture de l'intérieur.

L'ouverture de l'extérieur reste possible.

Verrouillage et deverrouilage electrique centralise

Pour verrouiller ou déverrouiller simultanément les portes et le volet AR (coffre sur cabriolet) 2 possibilités:

4Avec la clé

Tourner la clé dans le verrou, ou de l'intérieur, manœuvrer le bouton de condamnation de la porte conducteur.

5 Avec la commande à distance*

La commande à distance à infrarouge remplit les mêmes fonctions que la clé.

Diriger l'émetteur vers le récepteur, situé à côté du rétroviseur intérieur, appuyer sur le bouton : le témoin s'allume et commande le verrouillage ou le déverrouillage des portes et du volet AR. L'émetteur est alimenté par trois piles. Lorsque le témoin ne s'allume plus. Il convient de remplacer les piles (3 piles de 1,5 VARTA V13 GA UCAR A76 ou équivalent).

• Suivant modèle.

Déverrouiller à l'aide de la clé, appuyer sur le pouvoir, puis soulever le volet qui se met automatiquement en ouverture maximale.

Fermeture

Abaisser le volet et appuyer légèrement en fin de course. Verrouiller à l'aide de la clé.

Condamnation centralisée*

Verrouillage ou déverrouillage à partir de la porte conducteur.

Après verrouillage centralisé, possibilité de déverrouiller uniquement le volet AR (coffre sur CTI) en tournant la clé vers la gauche.

Lors de sa fermeture, ne pas oublier de le verrouiller en tournant la clé vers la droite. L'éclairage est commandé par l'ouverture du volet AR et s'éteint automatiquement à sa fermeture*.

2 Ouverture

De l'intérieur, tirer la palette d'ouverture.

De l'extérieur, libérer la sécurité en soulevant la palette sous le capot. Soulever le capot et le maintenir ouvert à l'aide de la bequille.

Fermeture

Soulever légèrement le capot. Amorcer le piage de la bequille. Laisser tomber le capot. Veiller au bon verrouillage en fin de course.

5 Coupure d'alimentation de carburant

En cas de chic important, un dispositif coupe l'arrivée du carburant au moteur.

Pour rétablir cette alimentation, appuyez sur le bouton placé sur l'angle du puits de suspension avant droit sous capot.

1 Boucler sa ceinture, c'est obligatoire et plus sûr. Une condition essentielle de notre sécurité est d'être solidement attaché à la partie non déformée du véhicule, en cas d'accident, même de faible violence.

-Bien régler la position de son siège. - S'assurer que la ceinture n'est pas vrillée et qu'elle ne rode pas sur des arêtes vives

Enclencher le pneu dans son boitier de verrouillage et s'assurer que:

• le brin inférieur de la courroie - sangle de bassin - est bien tendu ; sur le haut : des cuisses et non sur l'abdomen.
• cesin supereure de la ceinture - sangle thoracique - est bien placée; entre l'épaule et la base du cou: non pas sous le bras.

3 Pour dégager la ceinture, appuyer sur le bouton rouge. CEINTURE À ENROULEUR

• Sur sol plat, tirer la sangle sans aucune coupures pour ne pas bloquer le mécanisme d'enroulement en s'assurant que rien ne gère la tension automatique de la sangle. Le blocage de la ceinture s'effectue:
• par accélération ou décélération brusque (coup de frein ou choc).
• par inclinaison au véhicule et en virage serré.

Ceinture statique

• Régler la ceinture en faisant coulisser les brides et à patte d'arrêt en laissant subsister un jeu réduit entre - la sangle thoracique - et le véhicule. Après utilisation, replacer la boute dans son support.

Les véhicules conçus pour 3 places à l'arrière peuvent être équipés d'une trellisserie centrale de sécurité. Consulter un représentant de la marque.

Attention

Les ceintures ne sont pas prouvées pour les enfants de moins de 6 ans, sauf en cas d'utilisation de "siège rehausse". Elles ne doivent être utilisées que pour une seule personne.

Les ceintures ayant subi des contraintes à la suite d'un choc doivent être remplacées et les points d'ancrage vérifiés. Aucune modification ne doit être apportée aux ceintures ni à leur montage.

Entretien ou nettoyage des ceintures: voir entretien des garnitures.

L'appui-tête complète l'action des ceintures de sécurité en réduisant le risque de lésions des vertébrales cervicales. Il est réglable en hauteur en le faisant coulisser. Pour être efficace, en cas d'accident l'appui-tête bloque la partie arrière du crâne. Le réglage est correct lorsque le bord supérieur se trouve au-dessus des oreilles.

Pour conduire avec le maximum d'efficacité et de confort, les sièges AV sont réglables.

2 Réglage av-ar

Soulever la commande de verrouillage pour libérer le siège, le faire glisser jusqu'à la position de conduite, relâcher la commande pour verrouiller.

3 Réglage de l'inclinaison du dossier

Tourner la molette pour obtenir la position d'inclinaison désirée du dossier.

Accès aux places arrière (3 portes)

Pour obtenir le basculement des sièges AV, soulever la commande.

4 de l'extérieur 5 de l'intérieur

Sur XA-XRA

• Siège conducteur : dossier inclinable, ne basculant pas vers l'AV.
• Siège passager : deux possibilités, - avecotide arrêt bagages : dossier inclinable, - sans tole arrêt bagages : dossier inclinable, et basclement vers l'AV.

Dépose de la tablette AR

Dégager les 2 cordons de leurs fixations sur le volet AR.

Soulever la tablette pour la dégager des supports.

2 BASCULEMENT DE LA BANQUETTE ARrière

Tirer sur la sangle pour basculer l'assise contre les dossiers AV.

3 Déverrouiller le dossier en agissant sur les commandes de verrouillage situées sur les côtes du côté.

Rabattre le dossier en poussant vers l'AV.

4 BASCULEMENT DES SIEGES SEPARES*

Chacun des sièges peut être basculé séparément.

Tirer sur la sangle pour basculer l'assise contre le dossier du siège AV.

Déverrouiller le dossier en agissant sur la commande de verrouillage correspondante.

Rabattre le dossier en poussant vers l'Av.

Note: lors de la remise en position de la banquette ou des sièges séparés, passer les brins fixes de ceintures de sécurité entre l'assise et le dossier avant le verrouillage de l'assise. Laisser la ou les sangles de manoeuvre d'assise apparente.

• Suivant modèle.

1 ABLAGE HINTEN

1 Commande de verrouillage du capot

2 Boîtes à fusibles

3 Réglage d'assiettes des projecteurs

4 Vide-poches

5 Rhéostat d'éclairage tableau*

6 Commutateur d'éclairage Inverseur des feux clignotants Commande d'vertisseurs

7 Cendrier Allume-cigares

8 Emplacement autoradio

9 Interrupteur de sièges chauffants*

10 Interrupteur de réfrigération ou d'acrotchéme

11 Montre à affichage digital

12 Interrupteur de signal de détresse

13 Interrupteur de vitre AR chauffante*

14 Interrupteur de fumée AR de brouillard*

15 Boîte à gants avec verrou*

16 Haut-parleurs

17 Aérateur orientable

18 Ouïe latérale

Buses de dégivrage

20 Ventilation-chauffage

21 Aérateur de façade

22 Boîte à monnaies*

23Commandede'essuie-vitre/lave-vitre

24 Antivol - Contact - Démarreur

• Suivant modèle ou destination

1 COMMUTATEUR D'EACLAIRAGE ET DE SIGNALISATION SIGNALISATION: en position 0, A ou B du commutateur

Avertisseur sonore

Appuyer en bout du commutateur

Avertisseur lumineux

Tirer le commutateur vers le volant

Clignotants

Possibilités de fonctionnement en position A ou M de l'antivol

Vers le haut: clignotant côté droit

Vers le bas: clignotant côté gauche. Pour signaler un dépassement ou un changement de file, pousser le commutateur jusqu'au point dur. Rappel automatique avec le volant.

2 Rheostat d'éclairage*

Lorsque les yeux extérieurs sont allumés, possibilités de régler la luminosité du tableau de bord.

3 Position 0

Feux eteints

• Allumage automatique des feux de croissance atténués dans la mise en route du moteur.

4 Position a

Feux de position et deux nocturnes urbains*: à partir de la position 0, tourner le commutateur d'un quart de tour vers l'AV.

5 Position b

Feux de croissement: à partir de la position A, tourner le commutateur d'un quart de tour vers l'AV.

Feux de route: tirer le commutateur vers le volant. Pour revenir en feux de croissement, tirer à nouveau le commutateur vers le volant.

FEUX Additionnels LONGUE PORTEE*

Fonctionnement simultanément avec les feux de route.

SIGNAL SONORE*

Rappelle au conducteur que les feux extérieurs sont allumés lorsqu'une porte est ouverte et que la clé est retirée de l'antivol.

La commande permet de régler la hauteur des projecteurs en fonction de la charge du véhicule.

1 De l'intérieur du véhicule

0 - siège conducteur ou sièges AV occupés, 1 - siège AV et AR occupés, 3 - sièges AV et AR occupés, coffre AR charge au maximum, 4 - siège conducteur occupé et coffre AR charge au maximum

Position intermédiaire : 2-5

Sous capot moteur* (3 possibilités)

2 Réglement horizontal situé dans le compartiment moteur

3 Réglage vertical au-dessus de chaque projecteur

4 Réglement en fonction de la charge du véhicule V - sans charge à l'AR

O - pour charge moyenne C - pour charge importante

• Suivant équipement.

Possibilité de fonctionnement en position A ou M de l'antivol.

ESSUIE-VITRE AV

2 En position 0 suivant modèle

• arrêt
• ou balayage normal (dès que l'on cesse de solliciter le levier, retour automatique à la position

En position A suivant modèle

• balayage intermittent (toutes les 5 secondes environ)
• ou arrêt

4 En position B

• balayage normal

• balayage accéléré

Lave-vitre

En tirant le levier vers le volant.

En position 0 suivant modèle

Essuie-vitre/lave-vitre

Ou en position A

Lave-vitre

-Dans les positions O-A-B-C, la pompe de lave-vitre peut être sollicitée en tirant le levier à fond vers le volant.

Essuivitres AR

En position D, essue-vitre à partir des positions O, A, B, C, tournez le commutateur de 1/8 de tour.

7 En position E, essue-vitre/lave-vitre, tournez le commutateur de 1/8 de tour à partir de la position D.

8 Vérifier fréquemment le niveau dans les réservoirs : sous le capot et dans l'aire AR droite.

Lave-projecteurs

Fonctionnaire lorsque le commutateur d'éclairage est en faux de position, faux de croisement, de faux de route, en tirant le levier d'essieu etuve vers le volant.

Surveiller régulièrement le bon fonctionnement des lave-projecteurs.

• Suivant modèle ou destination.

1 MONTRE ELECTRIQUE* Mise à l'heure

A - correction des heures B - correction des minutes

2 SIGNAL De detresse

Cette signalisation est à utiliser lorsque le véhicule se trouve immobilisé dans des conditions anormales et qu'il présente un danger pour les autres usagers de la route.

Triangle de presignalisation*

Les véhicules sont équipés d'un triangle de présignalisation.

Un emplacement est prévu pour son rangement dans le coffre côté droit.

3 Degivrage-desembuage de VITRE AR.

Le contacteur commande le chauffage de la vitre arrêté.

Etant donné la consommation importante de cet équipement, il est recommandé de ne l'utiliser que moteur tournant et de limiter son action au temps nécessaire au dégivrage ou au désembuage. Ne jamais gratter la face intérieure de la vitre.

4 FEU AR De broullard

Les feux AR de brouillard ne fonctionnent qu'en position "Feu de croissement". A utiliser en zones de brouillard, chutes abondantes de neige.

5 Interrupeur de POMPE additionnelle*

À la mise en action du chauffage et du désembuage, l'arrivée d'air chaud peut être accélérée en appuyant sur l'interrupteur.

Lorsque la température désirée est atteinte, appuyer à nouveau sur l'interrupteur (arrêt de la pompe).

6 SIEGES Chauffants*

Fonctionne en position A ou M de l'antivol. Les sièges AV comportent une nappe chauffante à commande thermostatique actionnée par l'interrupteur.

Lorsque la température désirée est atteinte, interrompt l'alimentation.

• Suivant modèle ou destination.

Le plafonnier peut être basculé en trois positions : Vers l'AR : plafonnier éteint.

Au milieu: allumage commandé par l'ouverture de chacune des portes AV.

Vers l'AV: plafonnier allumé en permanence.

Une temporisation assure l'extinction des plafonniers.

Remplacement de la lampe : type W5W. Déposer l'ensemble du plafonnier.

Lecteur de cartes

Fonctionne en position Acc. Allumage en orientant le lecteur vers la droite ou vers la gauche.

3 RETROVISEUR INTERIEUR

Réglage à deux positions "jour et nuit".

4 RETROVISEURS EXTERIEURS

Le rétroviseur* est réglable de l’intérieur du véhicule en manœuvrant le levier. Le rétroviseur est rabattable. N. B: Lorsque le rétroviseur a été rabattu, il convient avant de le régler de l’intérieur de le remettre en position initiale en agissant impérativement sur le boîtier, par l’extérieur du véhicule.

Retroviseur exterieur avec degivrage desembuage

Fonctionnement simultané avec le dégivrage/désembuage de la vitre AR.

5 ALLUME-CIGARES*

Enfoncer à fond l'allume-cigares, lorsque la résistance est suffisamment chaude et après quelques secondes, il revient automatiquement en position d'utilisation.

6 CENDRIER AV

Pour le vider, pousser le boîtier cendrier vers l'AV et le tirer.

7 CENDRIER AR

5 portes : Pour le vider, appuyer sur la partie supérieure en tirant le bas du cendrier pour libérer les ressorts.

Remontage, placer le cendrier dans son logement en appuyant sur la partie inférieure.

3 portes : Pour le vider, tirer l'ensemble vers le haut.

• Suivant modèle.

Pour ouvrir, appuyer sur le bouton A et abaisser la poignée B pour déverrouiller le toit ouvrant (manœuvres facilitées moteur tournant). Immobilisation, remettre la poignée B à sa position initiale pour immobiliser le toit ouvrant dans toutes les positions.

LEV-itre AV a commande electrique*

Les commandes électriques fonctionnent sur position A ou M de l'antivol.

2 Ouverture-fermeture de la vitre conducteur. 3 Ouverture-fermeture de la vitre passager. Un contacteur de et le tue neuve également sur la porte côté passager. Possibilité de fermeture sans clé de contact portes AV par le système d'alimentation des contacteurs de portes AV

MIROIR de courtoisie*

Les pare-soleil côté passager et conducteur sont équipés d'un miroir de courtoisie. Un éclairage fonctionne avec l'ouverture du cache.

4 VITRES LATERALES (3 portes)

Pour entrouvrir les vitres, basculer le levier vers l'avant et pousser vers l'extérieur.

Recommandation: Avant de fermer une vitre, s'assurer qu'il n'y a pas de risques lorsque des enfants ou des animaux sont dans la voiture.

1 SCHIEBEDACH*

Votre véhicule est equipped'un système de ventilation chauffage.

Une bonne efficacité de celui-ci suppose la non-obstruction des entrées d'air (feuilles, neige) ainsi que des sorties d'air à l'intérieur du véhicule.

• Ce dispositif permet, en fonction de la commande, de répartir l'air vers:

Le pare-brise

Les vitres latérales AV

Les aérateurs centraux

Les aérateurs inférieurs AV et AR (pieds des occupants)

Le tableau de commande comporte les fonctions suivantes:

5 Répartition de l'air dans l'habitacle 6 Admission et réglage du débit d'air 7 Température de l'air

Régler la température d'air en déplaçant la commande de la zone bleue (froid) vers la zone rouge (chaud) graduellement.

Admission d'air fermée

L'air extérieur ne pénètre pas dans l'habitacle. Position exceptionnelle pour éviter l'introduction de mauvaises odeurs dans le véhicule.

Admission d'air et soufflerie

Tourner la commande de la position à la position pour ouvrir le volet d'entrée d'air. Tourner de la position à la position pour ventiler l'air suivant le débit désiré (mise en marche de la soufflerie).

3 Repartition d'air dans l'habitacle

Tout l'air est dirigé vers le pare-brise et les vitres latérales AV. Pour un dégivrage/désembuage rapide des vitres, la soufflerie et la commande de température doivent être en position "Maxi". L'air est reparti vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des occupants. L'air est dirigé uniquement vers les pieds des occupants. L'air est reparti vers les aérateurs centraux et latéraux ainsi que vers les pieds des occupants. Sur cette position la modulation de la température est possible en plaçant la commande au milieu de la zone rouge. La température de l'air envoyé vers les pieds des occupants est alors d'environ supérieure à celle de l'air envoyé par les aérateurs. L'air est dirigé uniquement vers les aérateurs centraux et latéraux.

Position moyenne

Par la température extérieure de -5° à +5°. Pour obtenir une température constante dans l'habitat lorsque le véhicule circule à faible allure, il est conseillé de placer la commande de température au milieu de la zone rouge, la commande de soufflerie en position milieu, la commande de répartition d'air entre les positions.

1 Temperature

Votre véhicule est equipped'un système d'air conditionné. Une bonne efficacité de celui-ci suppose la non-obstruction des entrées d'air (feuilles, neige) ainsi que les sorties d'air à l'intérieur du véhicule.

• Ce dispositif permet, en fonction de la commande, de répartir l'air vers : Distribution de l'air Le pare-brise

Les vitres latérales

Les aérateurs centraux

Les aérateurs inférieurs AV et AR (pieds des occupants)

Le tableau des commandes comporte les fonctions suivantes:

5 Répartition de l'air dans l'habitacle 6 Admission et réglage du débit d'air 7 Température de l'air 8 Marche-arrêt du compresseur avec témoin.

Précautions :

• Si le dispositif ne produit pas de froid, ne pas l'utiliser.
• En dehors de la période d'utilisation normale, il est indispensable de faire fonctionner le système 5 à 10 minutes 1 ou 2 fois par mois afin de conserver le système en parfaite condition de fonctionnement.
• Au printemps avant de réutiliser le dispositif, faire contrôler la charge du circuit par un représentant de la marque.

Il permet par forte chaleur de rafraîchir l'air de l'habitacle. En outre, il améliore les fonctions de désembuage-dégivrage, l'air utilisée ayant été préalablement déshydratée par l'évaporateur.

1 Temperature d'air

Régler la température d'air en déplaçant la commande de la zone bleue (froid) vers la zone rouge (chaud graduellement).

Air conditionné

Mettre en action le compresseur en appuyant sur l'interrupteur témoin (situé sur la planche de bord).

Régler la température d'air en déplaçant la commande dans la zone bleue jusqu'à la position (froid maxi).

Position normale d'utilisation

Mettre la commande de la position à la position 88 pour ventiler l'air suivant le début désiré (mise en marche de la soufflerie).

Recyclage total

Tourner la commande de la position à la position 88 pour ventiler l'air suivant le début (mise en marche de la soufflerie).

Cette position est exceptionnelle et ne doit être utilisée que pour accélérer la mise en température de l'habitaté (voiture stationnée en plein soleil) ou pour éviter l'entrée de mauvaises odeurs dans le véhicule ou pour limiter la condensation intérieure par temps très humide.

Repartition d'air dans l'habitacle

Tout l'air est dirigé vers le pare-brise et les vitres latérales AV. Pour un dégivage-désembuage rapide des vitres, la soufflerie et la commande de température doivent être en position "Maxi". L'air est réparti vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des occupants. L'air est dirigé uniquement vers les pieds des occupants. L'air est réparti vers les aérateurs centraux et latéraux ainsi que vers les pieds des occupants. L'air est dirigé uniquement vers les aérateurs centraux et latéraux.

1 Montre électrique 2 Mise à zéro du compteur journalier 3 Indicateur de vitesse 4 Compteur journalier et totalisateur 5 Témoin d'usure des plaquettes de freins 6 Jauge à carburant 7 Témoin de réserve carburant 8 Témoin de niveau d'eau 9 Témoin de préchauffage (Diesel)

10 Témoin de présence d'eau dans le filtre à combustible (Diesel)

11 Témoin d'autodiagnostic 12 Témoin des clignotants 13 Témoin de charge batterie 14 Témoin de pression d'huile 15 Témoin d'arrêt imperatif 16 Témoin de température du liquide de refroidissement 17 Témoin de frein à main, de niveau mini du liquide de frein 18 Témoin des feux des route 19 Témoin des yeux de croisement 20 Témoin des feux de position

1 Témoin de réserve carburant 2 Jauge à carburant 3 Témoin de préchauffage (Diesel) 4 Indicateur de vitesse 5 Mise à zéro du compteur journalier 6 Compteurs journalier et totalisateur 7 Témoin des feux de croisement 8 Témoin des feux de route 9 Témoin des feux de position 10 Compte-tours ou montre électrique 11 Témoin de présence d'eau dans le filtre à combustible (Diesel) 12 Indicateur de température de liquide de refroidissement 13 Témoin de température du liquide de refroidissement 14 Témoin de niveau d'eau 15 Témoin de pot catalytique ou diagnostic* 16 Témoin de frein à main, de niveau mini du liquide de frein 17 Témoin de clignotant droit 1 8 Témoin d'arrêt impératif (STOP) 19 Témoin de clignotant gauche 20 Témoin de charge batterie 21 Témoin d'usure des plaquettes de freins 22 Témoin de pression d'huile

• Suivant destination

1 Témoin de réserve carburant 2 Jauge à carburant 3 Indicateur de vitesse 4 Mise à zéro du compteur journalier 5 Compteurs journalier et totaliseur 6 Témoin de niveau du liquide de refroidissement 7 Témoin des feux de route 8 Témoin des feux de croisement 9 Témoin des feux de position 10 Compte-tours 11 Témoin d'ABR 12 Indicateur de température du liquide de refroidissement 13 Témoin de température du liquide de refroidissement 14 Indicateur de température d'huile 15 Témoin de diagnostic 16 Témoin de défaillance du circuit de freinage et de frein de stationnement 17 Témoin de clignotants droit 18 Témoin d'arrêt impératif (STOP) 19 Témoin de clignotants gauche 20 Témoin de charge batterie 21 Témoin d'usure des plaquettes de freins 22 Indicateur de pression d'huile 23 Témoin de pression d'huile

Avant de semer, vérifier

• la pcsicn c u s ege

le réglage des réducteurs interne et externe.

• a cos non du niveau des vitesses;

aimantsecociledevitesse manuel sR Pour N boite de vitesses aimantées

Antivol

Verrouillage de la fonction ; retirez la clé de contact et tournez le volant jusqu'au blocage

Déroouillage à ce de direction: manœuvrer légèrement volet en cuirant: à c.

Contacteur de demarrage

A. ACCESSORIES: contact motor coupe, Aimment on des accessires. Les témoins suivants s'allument.

-pression due - température d'eau - charge de la calorifier -STOP

M. MARCHE: contact é: alimentation des accessoires.

Les témoins suivants s'allument: - pression chaudière, Température eau - charge de la batterie, STOP régime de stationnement, niveau roue de ce rein - diagnostic moteur

D. DEMARRAGE: Lacne: la cie ces que la moteur oune. Les ténus suivants doivent s'entandre:

• pression d'huile
• température d'eau - charge de la batterie
• STOP
• diagnostic moteur Remarque: Le témoin ABR's allume s'il y a un courant et sélénité
• s arrêt en position Accessoires si passage rapide en position Marche

Attention

Attention "extinction du moment ABR avant de scénarer. Ne jamais rouler contact coupé (assistance au finage ne s'effectuant pas). Ne jamais enlever la clé de contact en roulement, à direction dans ce cas étant bloquée.

Suivi mode ou destination.

Actionner le démarreur jusqu'à la mise en marche du moteur.

Demarrage moteur FROID ou CHAUD

Ne pas appuyer sur la pédale d'accélérateur en actionnant le démarreur.

Pour les températures basses, débrayer pendant l'action du démarreur afin de faciliter la mise en marche du moteur.

• Suivant destination.

KALTEN MOTOR NIEMALS HOCHJAGEN. MOTOR NIEMALS IN GESCHLOSSENEM RAUM LAUFEN LASSEN.

Tourner la clé jusqu'à la position M (contact préchauffage), attendre l'extinction du voyant du préchauffage 1.

Puis actionner le démarreur jusqu'au démarrage du moteur, le laisser tourner au point mort quelques instants.

Pour des températures basses, débrayer pendant l'action du démarreur pour faciliter la mise en route.

Relacher ensuite la pédale d'embrayage.

Demarrage moteur CHAUD

Actionner le démarreur, dans le cas où le moteur ne répondrait pas à la première sollicitation, recommencer l'opération en utilisant le préchauffage.

Dans tous les cas, si le moteur s'arrête ou ne répond pas à la première sollicitation, attendre quelques secondes avant d'actionner le démarreur.

NE PAS LAISER Tourner le moteur dans un LOCAL FERME sans aeration.

Recommandations d'utilisation du Turbo :

À la mise en marche du moteur froid, maintenir le régime au ralenti pendant quelques secondes avant d'accélérer.

Ne pas couper le contact pour arrêter le moteur si celui-ci tourne à haut-régime, attendre le retard au ralenti.

Nota: après un parcours à grande vitesse, attendre quelques secondes avant d'arrêter le moteur.

ATTENTION: conduire le véhicule lorsqu'une anomalie est signalée peut engendrer la destruction d'organes.

1 TEMOIN DE NIVEAU MINI DE CARBURANT

Allumé : lorsque la quantité de carburant est inférieure à 6 litres.

Conseil important (Diesel) l'allumage prolongé de ce témoin peut provoquer un désamorcage de la pompe. Il est conseillé de remettre le plus rapidement possible du carburant.

2 INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT

Contenance du réservoir : 50 litres environ.

3 TEMOIN DE NIVEAU MINI DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Allumé indique un niveau de liquide de refroidissement insuffisant. ARRET IMPERATIF, attendre le refroidissement du moteur pour vérifier le niveau. Consulter au plus tôt un représentant de la marque.

4 TEMOIN DE PRESENCE D'EAU DANS LE FILTRE A COMBUSTIBLE (DIESEL)

Allumé : indique une présence d'eau dans le filtre à gazole. Faire purger le filtre au plus tôt.

5 TEMOIN D'ANTIBLOCAGE DE ROUES (ABR)*

Allumé indique une anomalie de fonctionnement du système ABR. Faire vérifier au plus tôt le système par un représentant de la marque.

Note: dans ce cas le véhicule conserve son image classique.

6 INDICATEUR DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT*

Aiguille dans la zone centrale (90^) : température correcte.

7 TEMOIN DE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

S'allume simultanément avec le témoin 11 "STOP". Il indique:

• une température trop élevée (aiguille de l'indicateur dans la zone rouge).
• mauvais fonctionnement de pompe à eau
• perte du liquide de refroidissement.

Vérifier le niveau et compléter si nécessaire.

Important: il est conseillé pour toute utilisation sévère (ex: remorquage de caravanes) de retirer l'obturateur de la grille du déflecteur.

• Suivant moyen ou destination.

Aiguille dans la zone centrale: température correcte - Aiguille dans la zone rouge: température trop élevée. Réduire la vitesse du véhicule pour abaisser la température.

9 TEMOIN DE CHARGE DE LA BATTERIE

Allumé peut indiquer:

-courroie d'alternateur cassée ou détendue -cosses de batterie ou de démarreur desserrées - panne d'alternateur

10 TEMOIN DE NIVEAU MINI DE LIQUIDE DE FREIN - TEMOIN DE FREIN A MAIN

Allumé peut indiquer:

• frein à main serré
• baisse excessive du liquide dans le réservoir. Vérifier le niveau et compléter si nécessaire.

Consulter au plus tôt un représentant de la marque.

11 TEMOIN D'ALERTE CENTRALISEE (STOP) ARRET IMPERATIF DU VEHICULE

S'allume simultanément avec les témoins -5 température du liquide de refroidissement -14 pression d'huile moteur

Consulter au plus tôt un représentant de la marque.

12 TEMOIN D'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN AV

Allumé, indique une usure importante des plaquettes de frein AV. Les faire remplacer dès que possible.

13 INDICATEUR DE PRESSION D'HUILE MOTEUR

En fonctionnement normal, la aiguille doit être située dans la zone centrale (pression 4 bars).

14 TEMOIN DE PRESSION D'HUILE MOTEUR

Allume simultanement avec le témoin 11 "STOP". Il indique une pression insuffisante ou un manque d'huile dans le circuit de graissage. Vérifier le niveau et compléter si nécessaire.

15 TEMOIN D'AUTODIAGNOSTIC MOTEUR

Si ce témoin clignote ou s'allume, il indique des incidents de fonctionnement du système d'injection ou d'allumage. Consulter au plus tôt un représentant de la marque.

SI UN VOYANT ROUGE S'ALLUME EN MARCHE NORMALE, S'ARRETER IMMEDIATEMENT POUR CONTROLE.

• Suivant modèle ou destination.

8 ANZEIGE POUR OLTEMPERATUR

1 FREIN A MAIN. Pour le libérer, appuyer sur le bouton.

ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABR)*

Le système d'antiblocage contribue, dans une large mesure, à conserver au véhicule sa stabilité et sa maniabilité sur des revêtements défectueux ou glissants avec, bien entendu, des pneumatiques en bon état et pour bénéficier d'une adhérence maximum. Si l'effort exercé sur la pédale de frein augmente, le dispositif d'antiblocage intervient automatiquement et limite le blocage des roues en fonction de l'adhérence résultante entre les pneumatiques et le sol.

Le fonctionnement du système est perceptible dans certaines conditions et se manifeste par vibrations sur la pédale de frein.

2 LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSES. Pour engager les vitesses, respecter les positions indiquées sur le pommeau du levier.

Passage des vitesses automatique, voir chapitre particularités.

PASSAGE DE LA MARCHE ARRIERE. La marche arrirée ne doit être engageée que lorsque le vehicule est à l'arrêt. Si le moteur est en marche, il faut attendre quelques secondes la pédale d'embrayage étant complètement enforcée afin d'éviter des bruits de raclements.

Rodage:

Avant la visite de garantie (1500/2500 km), rouler à allure modérée.

La poignée est équipée d'une commande de déverrouillage qui doit être enfoncée pour obtenir les sélections repérées et ci-dessous.

P = R R ← N N ← 4 3 → 2 → 1

P	Parking - Point mort
R	Marche AR
N	Neutre - Point mort
4	Passage automatique des 4 rapports
3	Passage automatique des trois premiers uniquement
2	Passage automatique des deux premiers rapports uniquement
1	Verrouillage sur le premier rapport

NOTA: Si un rapport inférieur est sélectionné alors que la vitesse du véhicule est trop élevée, une sécurité interne à la boîte retarde l'engagement de ce rapport jusqu'à ce que la vitesse soit correcte.

POINTS de passage des vitesses

Les points de passage des vitesses sont variables. Ils sont fonction de la pédale d'accélérer et de la vitesse du véhicule.

Pour obtenir momentanément une accélération maximale sans changer la position du levier sélecteur (dépassement par exemple), il convient d'accélérer à fond (au-delà du point dur). Cette manœuvre, pouvant être effectuée sur les positions 4-3 ou 2, permet soit de passer le rapport inférieur, soit d'éloigner le point de passage du rapport supérieur.

Stationnement: en fin de manœuvre de stationnement, après avoir immobilisé le véhicule à l'aide des freins, placer le sélecteur sur P (parking), serrer le frein à main et couper le contact.

Arrêt en côte: lors d'un arrêt en côte, il convient de stabiliser le véhicule en utilisant les freins.

Frein moteur : afin d'obtenir un frein moteur plus efficace, le levier sélecteur peut être ramené à des positions inférieures (exemple 4-3, 3-2). Le passage de la position 2 à 1 doit être considéré comme très exceptionnel et ne doit jamais être utilisé sur route glissante (verglas, neige...).

Manœuvres proscrites

• Ne pas sélectionner la position N lorsque le véhicule roule.
• Ne pas sélectionner les positions 3-2-1 à une vitesse supérieure à 150 km/h. Lors du passage en R (marche arrière) ne pas accélérer instantanément.
• Ne jamais enclencher P ou R véhicule non immobilisé.
• Ne pas accélérer le moteur, freins serrés sur les positions 1-2-3-4 ou R.

1 d'huile moteur, 2 du circuit de refroidissement, 3 du réservoir de liquide de frein, 4 du réservoir de lave-vitre, 5 de carburant, 6 du réservoir de liquide de direction assistée. - la pression : 7 des pneumatiques. - le fonctionnement : 8 de toutes les lampes d'éclairage et de signalisation.

Un bon conseil, se procurer un coffret de secours (lampes et fusibles) chez un représentant de la marque.

Ne jamais utiliser le cric pour des interventions sous le véhicule. Son utilisation doit être uniquement limitée au remplacement de roue en respectant les points de levage prévus à cet effet. Pour toute sécurité, vérifier mensuellement la pression des pneumatiques à froid, sans oublier la roue de secours.

DEMONTAGE: garer le vehicule sur un sol plat et stable.

Serrer le frein à main, engager la marche arrière, ou position P sur automatique.

1 Ouvrir le capot, sortir le cric et la clé démonte-roue. Places sur l'aile AV droite (sur GTI-CTI: le cric se trouve sous le siege conducteur, sur Automatique Diesel: le cric se trouve dans la roue de secours). 2 Desserrer la vis de maintien du panier roue de secours, à l'aide de la clé démonte-roue. 3 Soulever le panier roue de secours pour dégager le crochet vers l'arrière puis laissez-le s'abaisser. Dégager l'enjoliveur de roue à l'aide de la clé démonte-roue sur un des ajourages opposés à la valve. Débloquer les vis de la roue et de l'enjoliveur. 4 Placer la tête de cric à l'emplacement correspondant à la roue à remplacer. Déployer le cric et dévisser complètement les vis de roue pour dégager celle-ci.

Mettre la roue de secours en place et l'enjoliveur. Serrer les vis sans les bloquer. Replier le cric et le dégager. Bloquer les vis de la roue. Pour toute sécurité, faire contrôler le serrage par un représentant de la marque.

1 Appliquer l'enjoliveur en orientant le passage de valve, appuyer avec la paume de la main jusqu'à l'accrochage des agrafes. Remettre la roue crevée dans le panier en orientant la face extérieure vers le haut, (sur GTI-CTI enlever l'entretoise), resserrer à fond la vis de maintien. Ranger le cric et la clé démonte roue. Dès que possible, faire: -Réparer la roue -Vérifier la pression de gonflage -Procéder à un équilibrage dynamique.

Important (GTI, CTI)

La roue de secours est une roue tôle de type "Galette" équipée d'un pneu MICHELIN 115/70 R 15. Pression de gonflage: 4,2 bars. L'utilisation de cette roue ne peut être que temporaire, rouler à vitesse réduite: maxi sur route 80km / h, sur autoroute 120km / h.

Attention: la roue de secours peut présenter des signes de vieillissement, l'utiliser avec prudence. Pour tout pneumatique âgé de plus de six ans, consulter un représentant de la marque.

Pour connaître les valeurs exactes de pression de gonflage en fonction des pneumatiques montées sur ce véhicule

1 Ropertz-vouss a vignetle pression de gonflage ou eventuellement se reporter au tableau des pneumatiques.

mélerée nee ouie

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• congelateur accumulation des phanatules

Économisez de l'énergie, de la démonstration - mon trésorerie des usés à l'achat de 100%

essence consen

Le prescrit insulstant augmente la résistance à la pénétration sans laisser = consommation.

Nulise que es pneumatiques préconisés par le constructeur:

Précautions d'utilisation

Vérifier régulièrement et notamment avant tout long parcours la pression de vos pneumatiques (tous, ou s à trois).

Je n'amasse jamais des preuves chaudes. La pression doit être de 3 bar environ. À celles des ordures.

La pression de gonflage de la roue de secours n'est pas correctement adaptée à la utilisation. En conséquence, il convient de contrôler et revoir la vitesse du véhicule. En priorité pour contrôler visuellement les roues (et de la carte de roulement), ces lancés, absence de l'œil de chocs sur les jantes.

PNEUS tubeless

Le pneu Tubeless seul doit toujours être monté sur roue avant FH (Flat-Hub) équipée d'une valve spéciale. Il ne peut en aucun cas être monté sur une jante classique sans chambre à air. Le pneu non Tubeless ne doit jamais être monté sans chambre à air. Lors du remplacement ou de la réparation d'un pneu Tubeless, il est conseillé de remplacer la valve.

TEMOIN D'usure

Les pneumatiques possèdent des indicatateurs d'usure incorporés dans la gomme. Lorsque des indicatateurs disposés transversalement à intervalles réguliers viennent à être à base de roulement, il est nécessaire de procéder à l'échange des pneumatiques.

Ils jouent un rôle essentiel pour votre sécurité et sur l'agrément d'utilisation.

Le sous-gonflage

Rouler "SOUS-GONFLE", équivaut à solliciter les pneus au-delà de leurs capacities. De ce fait, ILS TRAVAILLENT TROP et S'ECHAUFFENT ANORMALEMENT.

Risques de DECOLLEMENT de la bande de roulement ou DISLOCATION de la carasse, conduisant au DEGONFLAGE BRUTAL ou à l'ECLATEMENT du pneu. Ne rouler jamais sous-gonfle.

COUPS De trotoir

Ils provoquent un "choc-pincement" qui entraîne une flexion exagérée de la carrosserie, jusqu'à amorcer une rupture de celle-ci dans la zone du pneu ainsi touchée. Des déformations, boursouflures ou coupures ne sont pas toujours visibles localement sur le flanc.

Consequence

La blessure peut évoluer à tout moment et devenir la cause d’un DEGONFLAGE BRUTAL, ou de l’ECLATEMENT. Vérifier ou faire vérifier vos pneumatiques liantant une blessure sur le flanc.

NIDS de POULE

Le "choc" engendre par un nid de poule peut cabosser la jante et/ou blesser le pneu. Souvent, la blessure apparait sous la forme d'une coupure a L'INTEREUR du pneu; donc NON DECELABLE sans demontage et examen minutieux. Si elle demeure "ignoree", elle evoluera LENTEMENT, au fil des kilometres, jusqu'à déclencher la rupture des nappes de la carasse.

Consequence

Apparition d'une USURE anormale, localisee sur une partie de la bande de roulement, conduitant, si elle n'est pas discoverede a temps, au DEGONFLAGE BRUTAL ou a L'ECLATEMENT du pneu. Verifier ou faites verifier vos pneumatiques.

1 Feux de position: 5 W

Feux de croisement et de route: CE 45/40 W - H4 60/55 W

Remplacement d'une lampe de projecteur

De l'intérieur du compartiment moteur - Retirer le connecteur - Dégager le protecteur caoutchouc - Dégrafer les 2 ressorts de maintien en pincant leurs extrémités - Enlever la lampe défectueuse - Monter la nouvelle lampe en positionnant les crans d'orientation - Remettre les ressorts de maintien en place - Remettre le protecteur caoutchouc en place - Rebrancher le connecteur

Lampe de projecteur halogène type H4. Lors du remontage, ne pas toucher directement l'ampoule avec les doigts mais à l'aide d'un chiffon sec.

2 Remplacement d'une lampe de feu de position

-Tirer sur le connecteur douille - Enlever la lampe défectueuse et la remplacer

3 Feux de direction : 21 W

Remplacement d'une lampe de feu de direction

Tourner le connecteur douille dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis tirer vers soi. - Enlever la lampe défectueuse et la remplacer.

4 Feux de route longue portée H3*

Remplacement d'une lampe :

• Déposer les 2 vis
• Retirer l'ensemble optique
• Débrancher le fil
• Dégrafer les 2 ressorts
• Suivant modèle.

1 Feux de position: 5 W

1 Feux de direction: 21 W 2 Feux de position: 5 W 3 Catadioptre 4 Feux de stop: 21 W 5 Feux de recul: 21 W 6 Feux AR de brouillard: 21 W

Remplacement des lampes

Pour accéder aux lampes, déposer le couvercle.

Plaque minéralogique

7 Accéder aux lampes (5 W) en déposant les projecteurs translucides plastiques.

La boîte à fusibles est située sous la planche de bord à gauche du conducteur. Fusibles de rechange : 5 - 10 - 20 - 25 A.

Platine accessible après appui sur la palette.

Ne pas remplacer un fusible défectueux sans avoir remedié à la cause de la panne.

Un fusible défectueux doit être remplacé par un fusible de même ampérage.

1-10A - Feux de recul; Compte-tour; Feux diurnes; Jauge à carburant; Détecteur de présence d'eau dans gasoil (Diesel); Témoins; Charge batterie; Température d'eau; Pression d'huile; Niveau d'eau; Freins

2-25A - Clignotants; Jauge à carburant; Sièges chauffants; Pompe aérotherme; Indicateurs; Température d'huile; Température d'eau; Pression d'huile; Ventilation chauffage; Réfrigération; Témoins; Charge batterie; Présence d'eau dans gasoil (Diesel); Niveau d'eau; Freins; ABR*

3-25A - Lecteur de cartes; Stops; Essuie-vitre/lave-vitre AV et AR; Compte-tours*; Lave-projecteurs**; Autoradio (+ accessoires); Vide-poches; Relais levé-vitre*; Relais titre AR chauffante; Temporisation éclairage intérieur*

4-15A - Feux longue portée*

5-10A - Signal détresse

6- Disponible

7-25A-Montre; Éclairage intérieur; Éclairage du coffre*; Condamnation des portes*; Autoradio (+ permanent; Alimentation attache remorque Relais ré-alimentation levé-vitre

• Suivant modèle ou destination.

8-30A-Avertisseur: Vitre AR chauffante-Allume-cigares. 9-25A-Lève-vitres AV. 10 - 5A - Feu AR de brouillard. 11 - 5A - Feux de position AR gauche - Eclairage plaque de police. 12 - 5A- Feu de position AR droit. 13 - 5A-Eclairage planche de bord-Feux de position AV. 14 - 15A - Pompe d'alimentation essence.

Un ensemble de fusibles, situé dans le compartiment moteur, protège les équipements suivants:

1 fusible 30A - ABR Alimentation calculateur ABR 1 fusible 30A - Motoventilateurs 1 fusible 10A - Sonde Lambda*

Le montage d'un récepteur autoradio peut être réalisé très facilement car votre VOITE est équipée des aménagements suivants:

• antenne de toit*
• cable coaxial d'antenne
• antiparasitage de base - alimentation des haut-parleurs AV* connecteur 13 voies.

Branchement connecteur 13 VOIES

1 Haut-parleur AR gauche*. 2 Haut-parleur AV gauche. 3 Eclairage cadran. 4 + permanent. 5 Antenne électrique. 6 Après contact. 7 Masse. 8 Haut-parleur AV droit. 9 Haut-parleur AR droit*.

Haut-parleurs AV

Les emplacements des haut-parleurs se trouvent derrière les grilles enjoliveurs, le pré-équipement permet de monter des haut-parleurs de diamètre 130 mm.

Haut-parleurs AR

L'emplacement des haut-parleurs se trouve dans les montants de custodes derrière les grilles de décoration.

Dépose de la batterie

Débrancher la batterie en commençant par la borne (-).

Remise en place

Rebrancher la batterie en commençant par la borne (+).

Vérifier la propreté des bornes et des cosses.

Si elles sulfatent, les desserrer et les nettoyer.

Ne pas débrancher les cosses quand le moteur tourne.

Ne pas recharger la batterie sans avoir débranché les deux cosses.

En cas d'arrêt prolongé : il est conseillé lors d'un arrêt prolongé (1 mois) de débrancher la batterie.

Démarrage additionnel

Un véhicule dont la batterie est déchargée peut être mis en marche à l'aide d'une batterie additionnelle, de même tension (12 V).

Des câbles prévus à cet effet existent dans le commerce. Connecter dans l'ordre suivant :

• le câble rouge aux bornes (+) des deux batteries,
• une extrémité du cable vert ou noir à la borne (-) de la batterie additionnelle,
• l'autre extrémité du câble vert ou noir sur un point de masse du véhicule en panne, le plus loin possible de la batterie.

Actionner le démarreur et attendre le retour au ralenti avant de débrancher les câbles.

Attention

La batterie contient de l'acide sulfurique dilué qui est corrosif.

En cas de contact avec la peau, rincer abondamment.

Une batterie chargée ou en cours de charge dégage de l'hydrogène qui est facilement inflammable.

Ne jamais approcher une flamme de la batterie (risque d'explosion).

Typ 12 V.

La gamme 205 est composée de plusieurs motorisations dont l'implantation des organes est décrite dans les pages suivantes.

Dans ce chapitre vous trouvez les conseils de vérification et d'entretien essentiels au bon fonctionnement de votre moteur.

Entretien

Les lubrifiants figurant dans les tableaux en fin de notice sont ceux qui conviennent le mieux à l'entretien de votre véhicule.

Le carnet entretien-garantie est nécessaire pour faire effectuer la 1ère vérification entre 1500/2500 km par un représentant de la marque. Seuls les fournitures et lubrifiants ainsi que les travaux supplémentaires demandés par le client seront facturés.

Les périodicités d'entretien recommandées par Automobiles Peugeot et mentionnées dans le carnet entretien-garantie permettent de faire exécuter ces travaux par un représentant de la marque.

Accumulation de kilométrage élevé en peu de temps.

Bien qu’il soit recommandé d’effectuer un renouvellement de la solution antigel tous les 2 ans, nous suggérons que l’accumulation de kilométrage ne dépasse pas 40000 km avant d’effectuer cette opération.

1 Niveau d'huile du moteur

Le contrôle du niveau s'effectue véhicule horizontal, moteur froid, à l'aide de la jauge.

Repère a niveau "MAXI"

Repère b niveau "MINI"

Consommation moyenne d'huile aux 1000 km après rodage 0,500 l.

Il est nécessaire de contrôler régulièrement le niveau et de faire des appoints entre deux vidanges.

2 Orifice de remplissage

Contenance du carter d'huile:

mateur	TO	XU	XUD
- sans cartouche	3,2|	4,5|	4,8|
- ave cartouche	3,5|	5|	5|

Pour préserver la fiabilité des moteurs et des dispositifs antipollution, l'utilisation d'additif dans l'huile moteur est proscrite.

Vidange huile moteur

Périodicités suivant carnet d'entretien, au minimum 1 fois par an. Possibilité de vidange par aspiration.

En cas d'utilisation particulière, ville, montagne, petits parcours, réduire l'espacement des vidanges et changer plus fréquemment la cartouche de filtre à huile.

Huile d'usage

• éviter tout contact prolongé avec la peau,
• ne pas jeter de l'huile usagée dans les canalisations d'évacuation, des cours d'eau ou sur le sol.

3 Choix du grade de viscosité en fonction de la température ambiante. 4 Filtre à huile Échange de la cartouche suivant carnet d'entretien.

Fluides homologues et recommandés PEUGEOT, Liquide 55 BENDIX miscibles entre eux.

Le niveau ne doit jamais être situé au-dessous du repère "MINI" du réservoir.

En cas de baisse importante, consulter

immédiatement un représentant de la marque.

Vidange: Pour votre sécurité et pour conserver un système de freinage efficace, il est indispensable de respecter les périodicités indiquées dans le carnet d'entretien-garantie.

Attention

Ne jamais approcher de flamme ou d'étincelles de la batterie (risque d'explosion). Pour recharge, utiliser un chargeur spécifique adapté au type de la batterie.

En période hivernale : s'assurer que la batterie est correctement chargée.

En période chaude: pour batterie munies de rampes de bouchons démontables, en cas d'utilisation intensive du véhicule par températures élevées (30°C en plus) il est conseillé de vérifier le niveau d'électrolyte qui doit toujours bien couvrir les séparateurs. Au besoin rétablir le niveau avec de l'eau déminéralisée.

Boite de vitesses manuelle

Sans vidange, niveau voir carnet d'entretien. Contenance 2 litres.

Boite de vitesses automatique

7 Niveau Le contrôle de niveau s'effectue à chaud, moteur tournant véhicule sur sol horizontal, levier en position P à l'aide de la jauge. Repère a: niveau "Maxi" Repère b: niveau "Mini" Le remplissage s'effectue par l'orifice de la jauge. Contenance 2,4 litres.

Vérifier fréquemment le niveau et compléter si nécessaire.

9 Reservoir de direction assistee*

Le niveau ne doit jamais être situé au-dessous du repère "MINI" du réservoir.

10 Filtre a air

Remplacement élément filtrant sec.

Périodicité suivant carnet d'entretien.

Pour utilisation en atmosphère poussiéreuse, réduire la périodicité de moitié.

11 POMPE D'injection (DIESEL)

Aucun entretien particulier.

Seul le ralenti peut être réglé.

Commande manuelle de stop.

En cas de défaillance électrique, pousser la commande.

Couroie de distribution (diesel)

Périodicités de remplacement de la courroie crantée de distribution (voir carnet d'entretien)

Rechauffage d'air d'admission*

Réglage

: Plus de 20°C

de 5°C à 20°C

: moins de 5°C

• Suvant modele.

Vorerev cule compote des long re liquede reiroaissement dohres cacharacticnes mnsesques garantssent une protection efficale corte

• tegdes TcteJ's

-la corrosion peut endommager le circuit de refroidissement

Quelles que soient les conditions d'utilisation de cette vente cié y compris dans les pays chaudi, le croucit ce refo dissiement: dot comorier EN PERVANCE ET EN "O"ES SAISONS ce quique de refroicissement.

La protection minimale contre le gel des molles est de - 20oC. Cérilles venuelles destinés notamment à l'exocasion sont : protégés jusqu'à - 35oC, en raison des conditions de verres particulièrement rudes.

Le questionnaire collé dans le compartiment qui ne sert sur les conditions de protection hivernale et se véhicule et sa vie. sortie des usines.

Tus es véhicules concernes: erre proleges JUCU-35C

Le réseau Peugeot est disponible selon vos exigences.

Conseils importants

Pour toute intervention sur le circuit, ne vous disposez de votre véhicule, consultez le réseau Peugeot.

Le renouvellement du filtre de réfrigérant doit être effectué tous les deux ans, ou tous les 40000 km si cette kilometriee est atteinte avant l'échéance.

L'utilisation d'eau non minéralisée ou de tout autre produit du commerce est fortement déconseillée.

L'allumage des témoins de niveau ou de température de croûte, de refroidissement lorsque le moteur est en fonctionnement : revient la présence d'incident(s) dont il convient de faire recherche dans les cas, au plus tard par un représentant de la marque. Dans tous les cas, arrêtez le fonctionnement du moteur.

Attention

Le rôle du moteurventilateur est de réguler la température du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chauf. Le moteurventilateur peut fonctionner également si ce contact retiré. Il convient donc de prendre garde aux éventuelles interventions sous le capot moteur.

Le circuit de refroidissement étant pressurisé, il convient également de s'abstenir de toute intervention sur celui-ci, moins d'une heure après l'arrêt du moteur.

• béquille de capot.
• charnières de capot.
• verrouillage du capot.
• verrouillage du volet AR.
• tirants de portes.

La corrosion est un phénomène inévitable, dont on peut cependant retarder l'apparition et le développement. Les recherches entreprises en ce domaine ont permis de prendre en compte, un certain nombre de mesures, en faisant appel à des techniques souvent très élaborées:

• utilisation de tôles électrozinguées aux endroits particulièrement exposés.
• protection du dessous de caisse.
• dépôt de la première couche d'apprêt par immersion totale de la caisse dans un bain cataphorétique.
• application de revêtement polymérisable à chaud dans les passages de roues.
• antigravillonnage peint sur les longerons (partie d'ailes AV et AR) extérieurs.

Compte tenu des différents facteurs susceptibles de favoriser la corrosion :

• utilisation intensive de sel sur les routes en hiver.
• pollution de l'air.
• région humide ou air marin.

Il est absolument indispensable de compléter les effets des contrebandes appliqués à l'origine par un entretien régulier adapté aux conditions d'utilisation.

Des produits pour le lavage et l'entretien homologués par nos services d'études sont disponibles dans les magasins de pièces de rechange des Points Service PEUGEOT.

Les conseils simples réunis dans les paragraphes suivants doivent permettre de prolonger la durée de vie de la carrosserie de votre voiture et d'en préserver l'aspect.

Régions à atmosphère corrosive - utilisation importante de produits chimiques.

Dans ces régions, nous recommandons un lavage de la carrosserie et du dessous de caisse plus fréquent.

Schmieren:

La laque joue un rôle très important dans la projection anthelioïde de la carrosserie et pour cette raison, elle doit être contrôlée régulièrement. Les attaques de la laque doivent être retouchées immédiatement afin d'éviter les amorces de corrosion de la carrosserie.

Ce qu'il NE FAUT PAS FAIRE:

• En période hivernale, garer une voiture, à plus forte raison lorsqu'elle est humide, dans un local non aéré et trop chauffé (plus de 18°C). Rouler dans la neige ou la boue salée sans jamais laver la voiture et tout particulièrement le dessous de caisse et les passages de roues.
• Laisser la rouille se développer à partir des blessures accidentelles du film de peinture (rayures, projections de gravillons, etc.).
• Laver la voiture en plein soleil ou lorsqu'il gèle.
• Enlever la boue sans l'avoir détrempée préalablement au jet d'eau.
• Laisser s'accumuler les couillures extérieures (fumerons de mazout, retombées végétales ou animales).
• Enlever les taches de goudrons avec de l'essence ou des solvants non adaptés risquant de détériorer la peinture ou les pièces plastiques.

Ce qu'il convient de FAIRE:

• Respecter la limitation de vitesse et l'espacement des véhicules en cas de roulage sur route gravillonnée ou déformée (les projections de gravillons ou de cailloux peuvent blesser la plaque ou déterminer les projections sous caisse).
• Laver fréquemment la voiture, notamment lorsqu'elle est utilisée en permanence sur des routes salées, en bordure de mer ou lorsqu'elle stationne sous les arbres ou en milieu pollué (Détrempé abondamment la boue au jet sans frotter, laver à l'eau tiède contenant un peu de détergent, nettoyer et rincer fréquemment à l'éponge, essuyer à la peau de chamois).
• Éliminer soigneusement au jet sous pression les dépôts de boue ou de sel sous plancher et dans les passages de roues qui forment un pansement humide favorisant la corrosion.
• Effectuer ou faire effectuer rapidement les retouches nécessaires en cas de blessures accidentelles du film de laque.
• Ne pas hésiter à demander conseil à un représentant de la marque qui vous guidera dans le choix des solutions à apporter aux différents problèmes pouvant se poser.

Draps: avec des "mousses plastiques sèches" vendues dans le commerce.

Vinyl: (revêtement planche de bord ou garnitures de porte), tissus de pavillon: uniquement avec de l'eau tiède savonnée ou de l'alcool à brûler. Il est déconseilé d'utiliser de l'essence.

Ceintures de sécurité:

• Contrôler périodiquement l'état de la sangle,
• en cas d'échange partiel ou de remplacement de ceinture, il est indispensable de monter des pièces de références identiques,
• nettoyage exclusivement avec de l'eau tiède savonnée, en évitant les parties métalliques. Les détergents et les produits abrasifs ou chimiques ne doivent en aucune cas être employés.

Les sangles ne doivent être ni décolorées ni retentées.

NETTOYAGESPARTICULIER

NATURE DES TACHES	NETTOYAGE
Boue, chocolat, bonbons, sirop, jus de fruit	GARNITURES PLASTIFIÉES ET CUIR: - Eau savonnue tiède - Produit de nettoyage du commerce GARNITURES TEXTILES : idem + Ammoniaque dilué à 25% + Acide acétique (vinaigre d'alcool) (pour taches de boue)
Sang	- Eau Froide
Encre de stylo bille ou de feuitre	GARNITURES PLASTIFIÉES, CUIR ET TEXTILES : - Alcool dénaturé - Alcool à 90° - Trichloréthylène
Goudron ou cambouis	GARNITURES PLASTIFIÉES, CUIR ET TEXTILES : - Essence de térébentine - Essence C
Huile moteur	GARNITURES PLASTIFIÉES, CUIR ET TEXTILES : - Essence C - Alcool à 90° ou alcool dénaturé

ATTENTION: voir véhicule équipée d'un pot catalytique nécessite le respect des points suivants:

• Utiliser exclusivement du carburant sans plomb.
• Ne jamais incorporer d'additif dans l'huile ou le carburant.
• Faire le plein lorsque le témoin de réserve au combiné s'allume pour éviter de rouler avec une quantité de carburant provoquant des dégagements générateur de ratés.
• Maintenir le moteur en particulier le circuit d'allumage, en parfait état de fonctionnement.
• Eviter les départs à froid successifs.
• Ne jamais accélérer avant de couper le contact.
• Ne pas couper le contact véhicule en marche.
• En cas d'anomalies de fonctionnement (ratés d'allumage, perte de puissance,...) diminuer immédiatement la vitesse et faire effectuer une remise en état rapide du véhicule. -Si le moteur refuse de démarrer, ne pas insister anormalement avec le démarreur (consulter un représentant de la marque).
• Eviter de faire démarrer le véhicule en le poussant ou en le tirant.
• Eviter de stationner ou de circuler sur des matières facilement inflammables: herbes, feuilles sèches... - Faire examiner la ligne d'échappement si l'on constate un niveau sonore anormalement élevé.

• Dégeler le pare-brise avant de mettre les essuie-vitres en marche.

ENTREE D'air

• Dégager les grilles d'entrée d'air situées à la base du pare-brise. Enlever neige, glace ou feuille qui pourrait obstruer ces entrées.

Serrures et caoutchouc des PORTES

• Introduire de l’huile graphite dans les barillets de portes.
• Pulvériser sur les caoutchoucs des portes un lubrifiant ou silicone.

FREIN à MAIN

• Par temps de gel, lors d'un stationnement prolongé, ne pas serrer le frein à main.
• Caler le véhicule ou engager une vitesse manuelle (1ère ou marche arrière).

• En période hivernale, s'assurer que la batterie est correctement chargée. En cas d'arrêt prolongé de votre véhicule (1 mois), il est conseillé de débrancher la batterie.

Eclairage et signalisation

• Vérifier le bon fonctionnement et la propreté des projecteurs et des feux de signalisation.

Carrosseire

• À la fin de l'hiver, prévoir un lavage complet du véhicule, en insistant sur le dessous de caisse et les passages de roues.

Lave-vitre - lave-projecteurs*

En hiver : utiliser le liquide incolleable vendu dans les Points Service PEUGEOT.

En période tempérée: utiliser de l'eau pure.

Si vous utilisez votre véhicule dans des conditions particulières (route enneigée, verglacée ou glissante), consulter un représentant de la marque qui vous conseillera sur le choix des équipements spéciaux qu'il convient d'adopter en de telles circonstances.

- Pneumatiques "hiver" (pneus thermogomme lamellisés)

doivent équiper les quatre roues afin de ne pas ALTERER l'équilibre du véhicule car ils permettent des vitesses plus élevées en dehors des intempéries.

Chaines NEIGE

Les chaînes doivent être montées sur les roues AV, veuillez consulter un représentant de la marque.

Pour tracter une caravane ou une remorque, utiliser un attelage homologué.

Répartir la charge à l'intérieur de la caravane et respecter le poids à la flèche (50 kg maxi).

Rouler toujours à vitesse modérée, rétrograder les vitesses en temps utile, aussi bien dans les côtes que dans les descentes.

Lorsque on tracte, la consommation augmente. ne pas oublier d'utiliser un déflecteur de toit.

La distance de freinage est augmentée. Freiner progressivement et en douceur. Éviter de freiner par à-coup. Avant de partir:

• vérifier la pression des pneumatiques, véhicule et caravane,
• Vérifier la signalisation électrique de la caravane,
• s'entraîner aux manœuvres, sur tout en marche arrière.

Graisser régulièrement la rotule de l'attelage, la démonter lorsque le tractage est terminé.

Particularités de remorquage.

Il est indispensable dans le cas de traction de caravane ou de remorque d'un poids supérieur à 405 kg ou 425 kg* de déposer

Intercepteur de la grille du déflecteur pour obtenir un refroidissement correct du moteur.

Galerie de toit.

Utiliser des barres de toit homologues.

Répartir la charge uniformément, en évitant de surcharger l'un des côtés.

Disposer la charge la plus lourde le plus près possible du toit. Arrimer solidement la charge et signaler une charge encombrante.

Conduire avec souplesse. La sensibilité au vent latéral est augmentée. Retirer les barres de toit aussitôt le transport terminé.

Respecter les capacités de charge.

Transport d'une planche à voile : - utiliser un support porte-planche - fixer l'extrémité AV de la planche par 1 cordage à l'anneau d'arrimage AV situé sous le pare-chocs.

Sur la traverse inférieure d'armature.

REMORQUAGE AVEC LEVAGE PAR L'AR

Accrochage

Sur bras de suspension AR.

Appui

Sur la roue de secours en interposant un madrier.

REMORQUAGE SANS LEVAGE PAR L'AVANT

(Elingue ou barre de remorquage) accrochage à l'anneau d'arrimage.

REMORQUAGE SANS LEVAGE PAR L'AR

(Elingue ou barre de remorquage) accrochage à l'anneau d'arrimage.

VEHICULE AYANTUNE BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE

Mettre le levier sélecteur sur la position N. Effectuer le remorquage à vitesse réduite (50 km/h maxi) sur un parcours ne devant pas dépasser 50 km.

AU-DELA DE 50 KM, IL EST CONSEILLE:

• soit de mettre le véhicule sur un plateau, - soit d'ajouter 1 litre d'huile ATF dans la boîte de vitesses. IL EST IMPERATIF DE REFAIRE LE NIVEAU D'HUILE APRES LA REMISE EN ETAT DU VEHICULE.

La sécurité et le comportement des enfants font partie des préoccupations permanentes du constructeur lors de la conception du véhicule ou de ses évolutions.

• d'assurer le relais en veillant à ce que toutes les précautions de sécurité soient prises,
• avant d'ouvrir une porte, s'assurer que la manœuvre peut s'effectuer sans danger,
• avant fermeture d'une porte, veiller aux doigts qui pourraient se coincer dans son encadrement,
• Les portes AR sont équipées d'un dispositif de verrouillage "Sécurité Enfants". Ce dispositif permet de conserver l'ouverture depuis l'extérieur,
• Ne jamais laisser un jeune enfant dans une voiture exposée au soleil, toutes vitres fermées,
• équiper la vitre AR du véhicule de store si les vitres ne sont pas teintées pour protéger les occupants AR du soleil,
• en roulant, les vitres AR ne doivent pas être ouvertes à plus de 1/3.

La législation actuelle oblige de transporter les enfants de moins de 10 ans aux places AR.

• Il est conseillé d'utiliser les ceintures de sécurité au-delà de 6 ans : si nécessaire, surélever l'assise à l'aide de coussins stables pour voyager sans fatigue.
• Ils ne doivent pas se tenir entre les dossiers des sièges AV.

Préoccupation constante de Peugeot lors de la conception de la 205, la sécurité de vos enfants dépends aussi de vous.

Pour vous assurer une sécurité maximale, veillez à respecter ces quelques consignes :

SIEGES enfants

Tous les enfants de moins de 10 ans doivent être transportés dans des sièges spécifiques homologues*, aux places équipées de ceintures de sécurité.

Peugeot recommande les dispositifs suivants :

1 - de la naissance à 9 mois (jusqu'à 10 kg) : "Baby sure" : s'installe dos à la route à l'avant comme à l'arrière avec une ceinture 3 points. 2 - de 9 mois à 3 ou 4 ans (9 à 18 kg) : - "Römer Peggy" : s'installe à l'arrêt avec une ceinture 2 points (ventrale) ou 3 points. 3 - à partir de 3 ou 4 ans (au-delà de 15 kg) : - "Römer Vario" (15-25 kg) : s'installe à l'arrêt avec une ceinture 2 points (ventrale) ou 3 points (système doté d'un bouclier formant tablette). - "Toppy" (15 à 36 kg) : s'installe à l'arrêt avec une ceinture 3 points.

Sur 5 portes

• Pour empêcher l'ouverture accidentelle des portières - utilisez le dispositif "Sécurité Enfants".
• Par ailleurs, veillez à ne pas ouvrir de plus d'1/3 les vitres AR. Pour protéger vos jeunes enfants des rayons solaires : équipez les vitres AR de stores pare-soleil. Pour éviter la lassitude de vos enfants lors de longs déplacements:
• prévoyez des distractions,
• créez une atmosphère calme et détendue,
• prévoyez de nombreux arrêts.
• suivant législation en vigueur

1. État général mécanique et carrosserie du véhicule.
2. Style de conduite.
3. Type de parcours et conditions météorologiques.
4. Le véhicule doit être maintenu en bon état général en le faisant contrôler et régler régulièrement suivant le plan d'entretien par les membres du Réseau Peugeot.
5. Veiller fréquemment à la pression de gonflage des pneumatiques.
6. Débarrasser dès que possible le véhicule de sa galerie et de ses accessoires non aérodynamiques (rétroviseur caravane, déflecteur caravane...)
7. Charger le véhicule au minimum et éliminer toute charge inutile.
8. Le style de conduite doit être coulé, tout en douceur, avec anticipation, sans hures ni changement bru
9. Monter rapidement les vitesses en évitant les régimes moteurs élevés inutiles.
10. Sélectionner le plus long rapport de boîte de vitesses possible compatible avec l'allure de croisière et le profil de la route.
11. Rétrograder avant une accélération accentuée ou un franchissement de côte prononcée, en particulier pour la cinquième vitesse.
12. Utiliser les équipements électriques au strict nécessaire.
13. Modérer l'allure par temps de pluie et de grand vent, fermer les glaces pour arrêter toute déperdition aérodynamique.

1. La combinaison de nombreux facteurs liés à l'environnement influence directement la consommation : parcours long ou court, rectiligne ou sinueux, dégagé ou encombré ; relief plat ou accidenté ; vent nul ou fort ; temps sec ou humide, chaud ou froid...
2. Les petits trajets sont particulièrement pénalisants.
3. Par temps froid, la montée en température du moteur est plus longue et l'utilisation du starter est nécessairement prolongée, ce qui augmente fortement la consommation.

Quelques exemples chiffrés pour situer la surconsommation:

• 3% pneumatiques sous gonflés de 0,3 bars environ +3% charge de 100 kg en agglomération +10% fonction chauffage/désembuage (pare-brise + lunette AR dégivrante) +10% moteur mal régèle +10% route sinueuse +10%galerie vide +25% départ à froid sur les 5 premiers kilomètres par une température ambiente de 20°C +30% conduite mal adaptée en fonction des hauts régimes moteurs utilisés +50% style de conduite agressive +50% route sinueuse et conduite agressive pour une même vitesse moyenne +60%départ à froid sur les cinq premiers kilomètres par une température ambiente de 3°C

1 Plaque de constructeur - Réglementation CEE (Communauté Économique Européenne) a - Numéro de réception b - Numéro d'identification du véhicule c - Identification constructeur, type, mine(s) O, emplacement en réserve, numéro de série d - Poids max. autorisé en charge (PTC) e - Poids total roulant autorisé (PTR) f - Charge maximale admissible sur essieu avant g - Charge maximale admissible sur essieu arrière h - Code d'identification 2 Numéro de série sur la carrosserie 3 Référence toile de caisse 4 Pressions de gonflage

Note: Dans toute correspondance, rappelez le lyoc complet du véhicule, c'est-à-dire le numéro de série et de kilométrage.

	ESSENCE
MODELES : Types mines 20...	CCD2 ACD2 BVM5	CHD2 AHD2 DHD2 BV5	CK22/2 AKD2/2 DKD2/2 BV5	CBD4/1 ABD4/1
MOTEURS	TU 9 M/L/Z (CDZ)	TU 1 M (HDZ)	TU 3 FM/C (KD2)	XU5M (BDY)
Cylindrée (cm3)	954	1124	1360	1580
Alésage x course (mm)	70 x 62	72 x 69	75 x 77	83 x 73
Taux de compression	9,4	9,4	9,1	8,95.
Nombre de soupapes	8	8	8	8
Puisance maxi : norme CEE (KW)	37	44,1	55	65
Régime de puissance maxi (tr/mn)	6000	6200	5800	6400
Couple maxi : norme CEE (Nm)	73,5	87,5	11,1	128
Régime de couple maxi (tr/mn)	3700	3800	3400	3000
Régime de ralenti	850	850	850	850
Carburant :
- avec plomb 97 RON/86 MON	NON*	NON*	NON*	NON*
- sans plomb 98 RON/88 MON	OUI	OUI	OUI	OUI
- sans plomb 95 RON/85 MON	OUI	OUI	OUI	OUI
- gazole	-	-	-	-
Catalyseur	OUI*	OUI*	OUI*	OUI*
Allumeur	-	C061-D046	C060-D049	électronique
Calage de l'allumeur	-	8°	8°	-
Alimentation carburant :
- carburateur	-	-	-	-
- injection électronique	OUI	OUI	OUI	OUI
- pompé d'injection	-	-	-	-
BOîTE DE VITESSES Manuelle (nombre de rapports) Automatique (nombre de rapports)	MA(5)	MA(5)	MA(5)	4HP14
DIRECTION Rayon de braquage hors tout (m)	5,15	5,25
FREINS Avant Arrière	Disques Tambours
ÉLECTRICité Batterie 12 V. Capacité (Ah)	200	200/250	200	250/300
CAPACITÉS ORGANES (en litres) Moteur (avec/sans échange cartouche)	3,5/3,2		3,5/3,2
Boîte de vitesse - Pont	2		2,4	2,4
Circuit de refroidissement	5,8		6,7	6,7
Réservoir à carburant	50
Réservoir lave-vitre AV	1,6
Réservoir lave-projecteurs	6,2
Réservoir lave-vitre AR	1,6

Bougies : utilisez les bougies préconisées par le constructeur. Renseignez-vous auprès d'un représentant de la marque.

Jeux de culbuteurs à froid (mm) : Essence : admission 0,20 Diesel : admission 0,15

échappement 0,40

échappement 0,30

Suspension: 4 roues indépendantes.

• Ces moteurs avec catalyseur fonctionnent uniquement à l'ESSENCE SANS PLOMB.

	DIESEL
MODELES : Types mines 20...	CA92AA92SA92	CA82AA82
MOTEURS	XUD7/L(HDZ)	XUD7T/L(A8B)
Cylindrée (cm3)	1769	1769
Alésage x course (mm)	80 x 88	80 x 88
Taux de compression	23	22
Nombre de soupapes	8	8
Puisance maxi : norme CEE (KW)	43,5	57,5
Régime de puissance maxi (tr/mn)	4600	4300
Couple maxi : norme CEE (Nm)	110	157
Régime de couple maxi (tr/mn)	2000	2100
Régime de ralenti	800	750
Carburant :
- avec plomb 97 RON/86 MON	-	NON*
- sans plomb 98 RON/88 MON	-	-
- sans plomb 95 RON/85 MON	-	-
- gazole	OUI	OUI
Catalyseur	-	-
Allumeur	-	-
Calage de l'allumeur	-	-
Alimentation carburant :
- carburateur	-	-
- injection électronique	-	-
- pompé d'injection	OUI	OUI
BOîTE DE VITESSES Manuelle (nombre de rapports) Automatique (nombre de rapports)	BE3 (5)	BE3 (5)
DIRECTION Rayon de braquage hors tout (m)	5,25
FREINS Avant Arrière	Disques Tambours
ÉLECTRICITÉ Batterie 12 V. Capacité (Ah)	250/300	300
CAPACITÉS ORGANES (en litres) Moteur (avec/sans échange cartouche) Boîte de vittesses - Pont Circuit de refroidissement Réserveir à carburant Réserveir lave-vitre AV Réserveir lave-projecturs Réserveir lave-vitre AR	4,5/4 2 8,3

Bougies : utilisez les bougies préconisées par le constructeur. Renseignez-vous auprès d'un représentant de la marque.

Jeux de culbuteurs à froid (mm) : Essence : admission 0,20 Diesel : admission 0,15

échévement 0,40 échévement 0,30

Suspension: 4 roues indépendantes.

• Ces moteurs avec catalyseur fonctionnent uniquement à l'ESSENCE SANS PLOMB.

CHARACTERISTIQUES

BERLINES 3 p. - Types mines : 20 C	CD2	HD2	KD2/1	A91-92-D62DF2-DJ2-DK2B14/1-BD4/1	A82-DF4
5 p. - Types mines : 20 A	CD2	HD2	KD2/1	A91-92-DJ2B14/1-BD4/1	A82-DF4
POIDS ET CHARGES REMORQUABLES (en kg)
Poids à vide en ordre de marche (POM)	785	790	850	880	925
Poids maximum autorisé en charge (PTC)	1185	1220	1275	1300	1325
Poids total roulant (PTR)	1885	1920	2075	2100	2125
Charge maximum sur galerie de toit	40	40	40	40	40
Remorque non freinée	380	395	425	440	460
Remorque freinée (dans la limite du PTR)	700	700	800	800	800
VOLUME DE CHARGEMENT DU COFFRE(norme ISO) (dm3)
Banquette ou sièges AR non rabattus		192
Banquette ou sièges AR rabattus		520
CABRIOLETS - Types mines 20 D	K22/A-KD2/1	HD2
ENTREPRISES - Types mines 20 S			A 92
POIDS ET CHARGES REMORQUABLES (en kg)
Poids à vide en ordre de marche (POM)	885	885	870
Poids maximum autorisé en charge (PTC)	1215	1215	1290
Poids total roulant (PTR)	2015	1915	2090
Charge maximum sur galerie de toit			40
Remorque non freinée	440	440	435
Remorque freinée (dans la limite du PTR)	800	700	800
VOLUME DE CHARGEMENT DU COFFRE(norme ISO) (dm3)
Banquette ou sièges AR non rabattus	216		-
Banquette ou sièges AR rabattus	652		616

PNEUMATIQUES HOMOLOGUÉS
	ESSENCE		DIESEL
DIMENSIONS Pneumatiques Roues	155/70 R13T145 R 13 S5 B 13 FH 4 x 22	165/70 R 13 T5 B 13 FH 4 x 28	155/70 R 13 T5 B 13 FH 4 x 28	160/70 R 13 T5 B 13 FH 4 x 28
MARQUES	Michelin MXUniroyal R 280Kléber C1Good Year GPSPirelli P4Dunlop Elite	Michelin MXLMichelin MXVUniroyal R 380Kléber C2TGood Year GT 70Perilli P 2000Dunlop SP6	Michelin MXLMichelin MXTKléber C2TUniroyal R 380Dunlop SP6Good Year GT 70Pirelli P4	Uniroyal R 380Kléber C2TPirelli P 2000Good Year GT 70Dunlop SP6Michelin MXLMichelin MXV
PRESSIONS A FROID (bars)AvantArrière	Entreprise2/2,11,92,1/2,22,3/2,6	Entreprise1,8/2,32/2,3	Entreprise1,9/221,9/22,3/2,6	1,92,1
DIMENSIONS HIVER Pneumatiques Roues	145 R I3 T4,5 B 13 FH 4 x 35	165/70 R 135 B 13 FH 4 x 28	155/70 R 135 B 13 FH 4 x 28	165/70 R 135 B 13 FH 4 x 28
MARQUES	Michelin XM+SGood Year UG3Pirelli Winter	Michelin XM+SGood Year UG3Pirelli Winter	Michelin XM+SGood Year UG3Pirelli Winter	Michelin XM+SGood Year UG3Pirelli Winter
PRESSIONS	+0,2 bars par rapport aux pneumatiques d'origine
Respecter les dimensions, les pneumatiques d'origine ne doivent être replacés que par les éléments identiques (sauf si remplacement sur les 4 roues).N'utiliser que les pneumatiques préconsés par le constructeur afin de garder les caractéristiques de direction, de tenue de route. Ces pneumatiques doivent êtreidentiques sur un même essieu.ATTENTION : la pression de gonflage doit être contrôlée à froid.

CONSOMMATIONS

CONSOMMATIONS CONVENTIONNELLES EN LITRES / 100 km
			Suivant Directive CEE 80/1268 du 16 décembre 1980 ou Recommendation ECE A 70			Suivant cycle FTP 75
Moteurs	Boite de vitesses	Types Mines 1...	Circuit urbain	Vitesse stabilisée 90 km/h	Vitesse stabilisée 120 km/h	Urbain	Interurbain	Mixte (55% Urbain 45% Interurbain)
TU1M/Z	MA5	AHD2-SHD2 CHD2	7,5	5,2	6,9	7,2	5,2	6,3
		DHD2	7,2	5	6,9	7,4	5	6,3
TU3FM/Z	MA5	AKD2/1 CKD2/1	8,1	5,6	7,4	7,7	5,6	6,8
		DKD2/1	8,1	5,8	7,6	7,8	5,8	6,9
TU9M/L	MA5	ACD2-CCD2	7,0	4,8	6,7
XU5M3/L	4HP14	ABD4/1 CBD4/1	9,6	5,9	8	8,8	5,9	7,5
XUD7/L	BE3/5	AA92 - SA92 CA92	5,4	3,9	5,2
XUD7/T/L	BE3/5	AA82 CA82	6,6	4,6	6,9

3EME FEU De STOP arriere

• Retirez le protecteur A en plastique.
• Remplacez les 5 ampoules B (5 W).