Timemachine TM01 - Fiets BMC - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - Timemachine TM01 BMC

GEBRUIKSAANWIJZING Timemachine TM01 BMC

Positie op de fiets 5 Uw positie meten 5

De juiste framemaat en stuurpenconfiguratie bepalen 8

Zadelklempositie bepalen 10

Overzicht van de frameset 11

Eentimemachinenouwen 13

Aanbevolen gereedschap 13

Aanbevolen procedure 14

Voorbereiding van het frame 14

Di2-specifieke onderdelen 14

Onderdelen die moeten worden gecontroleerd 15

Remmensets 16 De remarmen monteren 16

Remkabel aanbrengen (voor) 18

Het buisje op de Voorrem aanbrengen 19

Remkabel aanbrengen (achter) 19

Kabelspanning (voorrem) 21

Kabelspanning (achterrem) 22

De remblokken afstellen 22

Schakelen met Di2 24

Bedrading aanbrengen 25

Specifieke informatatie over het stuur 27

Bedrading aanbrengen 27

Voorvork en balhoofdstel 29

Overzicht onderdelen balhoofdstel 29

Montageprocedure 29

Overzicht onderdelen balhoofdstel 31

Montageprocedure 32

P2p-zadelpen 33

Zadelpenklem 33

Onderhoudsinstructies 35

De fiets reinigen 35

Problemen oplossen 37

Inleiding

Het frame en de onderdelen van de BMC timemachine zijn als geintegreerd systeem ontworpen voor een lage luchtweerstand en hoge prestaties. Dit is op geen enkele manier ten kosten gegaan van de afstelhaarheid: de timemachine is de best afstelbare volledig geinteggreerde tijdriffiets ooit.

Omdat afstelbaarheid een belangrijk element vormt van de prestaties van het system, zijn de meeste onderdelen van de frameset specifiek ontworpen voor de timemchine. Hun werking kan daardoor iets verschillen van die van de "standaard" onderdelen van uw conventionele wegfiets.

Voor de BMC timemachine is gebruikgemaakt van de niewste fiesttechnologiein, inclusief een dunwandige carbonconstructie met scherpe hoeken die door de gebruiker met zorg moet worden behandeld om permanente en soms onzichtbare schade te voorkomen.

Om de hierboven genoemde redenen vragen we u om de instructies in deze handleiding nauwgezet te volgen. Een verkeerde werkwijze bij de montage van uw fiets kan leiden tot ernstige schade, die kan resulteren in ongevallen met letsel of overlijden tot gevolg.

Als u nicht beschicht over de juiste gereedschappen of ervaring om de volgende instructiesuit te voeren,of als umeer informatie nodig hebt,neem dan contact op met uw officielle BMC-dealer voor het werk aan uw fiets.

Positie op de fiets

Een fietser kan alleen optimaal presteren als hij of zij de juiste positie heeft op de fiets, en dit geldt nog sterker bij tijdritten en triathlons. De volgende instructies zich eenvoudige richtlijnen die u helpen te bepalen welke maat en sturperconfiguratie u要去 kiezen om een bepaalde sturpositie te bereiken. De richtlijnen vormen geen verrangng voor de positiemeting op een pasfiets, ze konnen u alleen helpen nadat uw positie is bepaald. Als u de positie ten opzichte van uw vorige fiets wilt aanpassen of als de timermchine uw eerste tijdritfiets is, raden we u sterk aan om een professionele fietspositiemeting te latent uitvoeren.

Er zich verzinschillende typen sturen met uitenlopende vormen op de markt, en BMC kan nicht voor al deze sturen garanderen dat een juiste positie kan worden bereikt. De sturen die bij de TM01 complete fietsen worden geleverd+zorgvuldig geselecteerd op hun afstelmogelijkheden, gewicht, betrouwbaarheid en gebruiksvriendelijkheid. We raden u THATOM aan om het originele timemachinestuur te gebruiken en de instructies nauwgezet vologen.

Uw positie meten

In het beste geval heb u al een fiets die is afgesteld op uw gewenste positie. Bij twijfel over de juiste positie raden we u sterk aan een professionele fietspositiemeting te latent uitvoeren om de benodigde geevens te verkrijgen.

Om de juiste framemaat en de positie van de stuurpen en zadelklem te bepalen, zich de volgende maten vereist:

• Hoogte (SP) en afstand (RP) maar de steunen van uw stuur (afbeelding 1 en 2).
• Hoogte (SS) en afstand (RS) maar het hart van de stuurklem van de sturpen (afbeelding 1 en 2).

• Hoogte (SB) en afstand (RB) van uw stuur (afbeelding 3a en 3b).

Afbeeling 3a

Afbeelding 3b

• Bracket waar zadelpunt, geldig voor alle Arione- en SLR-zadelis (SSB)
• Vertical zadelhoogte, gemeten op de bovenkant van het zadel (VSH)
• Brackethoogte (BBH)

Afbeelding 4

De eenvoudigste manier om deze maten te bepalen is om uw fiets op een horizontale ondergrund te plaatsen en gegen een verticale rand te laten leunen (bijvoorbeeld de hoek van een muur, een paal of een deurpost) en de rand uit te lijnen met het hart van de brackets. Volg daama deze procedure (afbeelding):

• Meet de verticale afstand tussen het hart van de brackets en de grond (BBH).
• Meet de verticale afstand tussen de grond en de bovenkant van het zadel (VSH).
• Meet de verticale afstand van de grond tot het midden en het bovenste oppervlak van de stuursteunen (SP).

• Meet de verticale afstand van de grond tot het hart van de stuurklem (SS).

• Meet de horizontally afstand van de rand waar uw fiets gegen leunt tot het hart van de steunen (RP).

• Meet de horizontale afstand van de rand tot het hart van de sturklem (RS).
• Meet de horizontally afstand van de rand tot de punt van uw zadel (SSB) (afbeelding 5).

Afbeelding 5

Voorbeeld: de zitlengte op uw oude fiets meten

De juiste framemaat en stuurpenconfiguratie bepalen

Voor het bepalen van de framemaat en stuurpenconfigatie moet u de waarden SSnieuw en RSnieuw voor uw timemchine berekenen. Alle afmetingen zijn in millimeters!

U wilt gaan gebruiken: Bereken:
Uw oude stuur op{nieuwe TM	SSnew = SS - BBHRSnew = RS
Standaard TM-stuur (Profile)	SSnew = SP - 60 - BBHRSnew = SP + 20
Enig ander{nieuw stuur	SSnew = SP - SB - BBHRSnew = RP + RB

Meet SB en RB op uw nieuwe stuur
Meet SP, RP en BBH op uw oude fiets

Zet de waarden voor SS en RS op de horizontale en verticale as in de grafiek (afbeelding 6).

De grafiek geeft de diverse stuurhartposties aan die op de TM01 können worden bereikt.

Kijk welk punt de door u berekende positie het dichtst benadert.

De kleur geeft de framemaat wee, het nummer is een verwijzing aanr de stuurpenconfigatie. Alle stuurpenconfiguaterz jin aangegeven in de tweede grafiek (afbeeling 7).

Het Profile-tijdritstuur dat op de complete fiets wordt geleverd biedt aanvullende stelmogelijkheden voor de steunen, zdat u uw gewenste positie ook kunt bereiken als deze enkele millimeters van de berekende waarden afligt.

U kunt de tool op once homepage gebruiken.

Stack & Reach traps tot aan de stuurbevestiging

1	2	3	4
5	6	7	8
9	10	11	12
13	14	15	16
17	18	19	20
21	22	23	24
25	26	27	28
29	30	31	32

Afbeelding 7
Configuratie van de stuurpen

Zadelklempositie bepalen

Or de juiste positie van de zadelklem te bepalen, moet u SSB en SH kennen.

• U kunt SSB meten op uw vorige fiets.
• Gebruik SH = VSH-BBH

Zet verzolgens de waarden voor SSB en SH in de grafiek hieronder. Het zo gecreerde punt valt in een gekleurde zone. De kleurcode geeft dan aan waar de zadelklem moet worden geplaatst.

SSB (bracketaarzadelpunt)

Kleurcode

Overzicht van de frameset

Een timemachine bouwen

Een timemachine-frameset of complete fiets bevat aangepaste onderdelen zoals de remmen, Voorvork, zadelpen, het balhoofdstel enz. Voor elk van deze onderdelen vindt u de onderdeelnummers en montage- en onderhoudsinstructies in de volgende hoofdstukken van deze handleiding.

Aanbevolen gereedschap

Zorg alvorens met de montage te beginnen dat u beschikt over de volgende gereedschappen:

-Inbussleutels:2mm,2,5mm,3mm,4mm,5mm
-Ratelsleutel met 8mm inbusdop
- Steeksleutel 9mm, 13mm
- Rode Loctite 271
Vetspuit of vetkwastje
Draadkniptang
Punttang
Een zwartemarkeerstift
- Isolatietape
-1 extra schakelkabel
- Hitepistool of fohn
- Momentsleutel met 4, 5mm en 8mm inbusdoppen
- Frictiepasta voor carbonfietsen
- Fietssstandaard met klemfunctie voor frame en voorvork

Aanbevolen procedure

Als u een timemachine-frameset vanaf nul opbouwt, kunt u het Beste de hieronder aangegeven volgorde en procedure gebruiken. Dit is alleen de algemene procedure, alle afzonderlijke stappen en aanbevelingen worden een voor een beschreven op de volgende pagina-s van deze handleiding. Lees alle instructies grondig door alvorens met de montage van de frameset te beginnen.

1 Voorbereid ing van het frame Zie pagina 14
2 De remarmen op het frame monteren Zie pagina 15
3 Achterremkabel aanbrengen Zie pagina 19
4 Schakelkabels aanbrengen Niet-Di2: Zie pagina 29
5 Schakelkabels aanbrengen Di2: Zie pagina 25
6 Derailleur, voor en achter Zie de instructies van de fabrikant.
7 Voorvork en balhoofdstel Zie pagina 29
8 Stuurpen Zie pagina 31
9 Stuur Di2: Zie pagina 27
10 Voorremkabel aanbrengen Zie pagina 18
11 Buisjes aanbrengen op remkabels Zie pagina 19
12 Remkabelspanning voor en achter Zie pagina 21
13 Sturpenafdekking monteren	Zie pagina 23
14 Sturpenafdekking monteren	Voor TM01: Zie pagina 36
15 Kabelgeleider bovenbuis monteren	Alleen voor TM02
16 Zadelpen monteren	Ze pagina 36
17 Crankstel	Monteer het crankstel nadat de achterrem goed is afgesteld.
18 Ketting	Zie de instructies van de fabrikant.
19 Cassette	Stel het schakelsystemeaf, zie de instructies van de fabrikant.
20 Stuurlint	Wikkel het stuurlint als LASTe stap.

Voorbereiding van het frame Di2-specifieke onderdelen

Als de frameset worden opgebouwd met de Shimano Di2-groep, verrang dan de kabelstop van de voorderailleur door de speciale afdekking (blauw gemarkeerd).

Kabelstop voorderailleur voor mechanische groep Onderdeelnr.210995

Afdekking voor Di2-groep Onderdeelnr. 210996

Controleer alvorens het frame te monteren het volgende

• De boute n van de achterderailleurhanger moeten goed zichn vastgezet met een 2mm inbusbout.

• De remassen要去en+zijn gemonteerd en vastgezet met rode Loctite (nieuwe onderdelen+zijn behandeld in de fabriek).
• Timemachine-frames zijn voorzien van asafstellers in dechterpatten. Gebruik de moeren om het achechterwielrecht uit te lijnen in het frame.

	Beschrijving	Onderdeel- nr.
1 Derailleurhanger en boute n 210544
2 A\$afsteller 210545

• De moer要去en geplaatst met de O-ringafdlichting maar de naaf toe.

Remmensets

De timemachine is uitergerust met aangepaste remmen die alleen beschikbaar zijn voor dit specifieke model van BMC. De werking en montage wijken af van wat u wellicht gewend bent op minder geinteggreerde wegfietsen. Lees de instructies grondig door en volg ze nauwgezet op om een juiste montage te waarborgen.

De remarmen monteren

	BeschrijvingOnderdeeln.r.
	Remmenset (alle onderdelen)	210534
1 Remarmen (voor)
2 Veren
3 Remassen 210541
4 Remboute
5 Remaanslagen 210540
6 Remafdekking 210525
7 Buisje 210538
8 Buishouder 210539

• Er moet vet worden aangebracht op de remassen en veren, en rode Loctite op de remarmbauten.

Het langste uitsteeksel aan de veer moet van de remarm af wijzen.

• De armen moeten in de "open stand" worden vastgezet. Monteer daarna de aanslagen om ze op hun plaats te honden.

Aanhaalmoment 4.5 Nm

• Elke remarm moet soepel hunnen bewegen vanaf de aanslagpositie.
• De remamen voor en acheer zichin verschillend van vorm, maar de montage en werking zichin gelijk.

	Beschrijving Onderdeeln.
	Achterremset 210535
1 Veren
2 Remarmen
3 Remboute
4 Remaanslagen 210540
5 Buisje 210538
6 Buishouder 210539

Remkabel aanbrengen (voor)

• Leid de remkabel in het stuur (1), en dan in de vork (2), aan de linker- of rechterzijde afhankelijk van hoe u uw remmen bedient.

• Gebruik de binnenkabel als geleider om de buitenkabel in de behuizing te schuiven (3). Trek aan de kabel totdat de behuizing goed in de remhendel (4) zit.

• Markeer de plaat sarr de buikenkabel uit de vork kom (5), verwiderervolgens de buitenkabel uit de vork en knip deze vanaf de markering 15 mm korter (6). Schuif de buitenkabel weer in de vork, waar bij u de binnenkabel als geleider gebruikt.

Hetuisje op de Voorrem aanbrengen

• Schuif altijd eerst de behuizing van het buisje op de kabel (7) en voer de kabel daarna in het metalen buisje (8). Trek aan de kabel tot de buitenkabel goed in het buisje zit (9).

• Monteer de buishouder terwijl u de remkabel door de remam voert.

Remkabel aanbrengen (achter)

• Leid de achterremkabel door het stuur (1) en verwolgens door het frame, waar bij u het afgeknipte uiteinde van de kabel door de bovenbuis voert (2).

• Gebruik de binnenkabel als geleider om de buitenkabel maar binnen te schuiven (3).

• Verwijder de kabel en knip de buitenkabel af op deplaats waar deze het frame verlaat, onder de bracket (5).

• Hetuisje aanbrengen: Schuif altd erst de behuizing van hetuisje op de kabel (6) en voer de kabel daarna in het metalenuisje (7). Trek aan de kabel totdat de buitenkabel goed in hetuisje zit.

• Monteer de buishouder terwijl u de remkabel door de remarm voert (8).

Kabelspanning (voorrem)

Het is belangrijk om te begrijpen dat kabelspanning onafhankelijk is van de positie van de remmen. Dit betekent dat u de afstandussen de remblokken Niet kunt verstellen door de kabelspanning te veranderen.

De remblokafstand worden direct aan de remblokken versteld met afstandsringen.

• Houd bij het vastzetten van de kabel (2,5mm inbus) de remarmen gegen de aanslagen en oefen trekkracht uit op de remkabel (1). Controller zodra de kabel strak is vastgezet de werkking van de remhendel (2). Er mag geen spelig zich op de hendel en de remarmen要去en geheel terugkeren gegen de aanslagen. Herhaal de procedure indien nodig.

• Knip de kabel af gegen de remarm door de remaanslag te verwijderen (3).

• Monteer de remafdekking (alleen als de voorrem een afdekking heeft).

Kabelspanning (achterrem)

• Houd de remarmen gegen de aanslagen, oefen trekkracht uit op de kabel en zet de kabel vast (1). Controller zodra de kabel strak is vastgezet de werkking van de remhendel. Er mag geen spelimg zich op de hendel en de remarmen moeten geheel terugkeren gegen de aanslagen. Herhaal de procedure indien nodig.

• Knip de kabel door op 4 cm van de remarm (1) en voer het kabeluiteinde terug in de zitbuis (3).

De remblokken afstellen

Voor verschillende velgbreedtes en ook om remblokslijtage te compenseren moet de afstand tussen de remblokken worden versteld met afstandsringen. Zie de instructies van de fabrikant van uw wielen voor de juiste compound voor de remblokken.

Voorbeel: Remblokken geheel in en geheeluit

	Beschrijving Onderdeeln.
	Remblokken voor 210536
	Remblokken awhile 210537
1 Remblok
2 Bus
3 Afstandsring 0,5mm
4 Afstandsring 1.2mm
5 Afstandsring 2mm
6 RemblokBout

Er worden drie verschillende afstandsringen meegeleverd met de fiets: 0,5mm (x2),1,2mm,2mm

Aanbevolen montage van afstandsringen (bij neue remblokken)

	Velg-bredte	Afstandsringen (per kant)
Zipp 808 26 -1.5	(blokkengeslepen)
	23	0
	22 0.5
	21 1	= 0.5 + 0.5
Easton /Shimano	20.6 1.2
	19.6 1.7	= 1.2 + 0.5
Mavic(standaardlichtmetalen velgen)	19	2
	18.6 2.2	= 1.5 + 0.5 + 0.5
	18 2.5	= 2 + 0.5

Schakelen met Di2

De timernachine-frameset is 100% compatibel en achterwaarts compatibel met mechanische (Shimano, Sram en Campagnolo) en elektronische (Shimano) groepen.

De volgende instructies helpen u bij het aanbrengen van de Di2-draden in het timemchine-frame, maar bieden geen garantie voor een juiste werkig van uw groep.

	Beschrijving Onderdeel	Inr.
1 Accuafdekking 210543
2 Kabelstopafdekking 210996

Draden aanbrengen

• Gebruik een schakelkabel als geleider om de achterderailleurdraad aan te brengen (3). Steek de kabel in bij dechterpat (1) en laat deze aan de boenzijde van de bracket waar buiten komen (2).

• Gebruik een schakelkabel (5) om de draad van het verbindingspunt waar het stuur te geleiden. Geleid de draad van boven de bracket waar de balhoofdbuis (6).

-Breng de voorderailleurudraad aan.
- Monteer de accusteun op de accuafdekking (8) en monteer de (opgeladen) accu (9).

• Sluit alle draden aan op de verbindingspunten (10) en gebruik het hittepistool om de aansluitingen (11) af te dichten.

• Duw het verbindingspunt en de draden in de zitbuis van het frame met de 9mm sleutel (12).

• Monteer de accuafdekking op het frame (13) en breng de rubber doorvoertule (14) aan.

Specifieke informatatie over het stuur

Bij het stuur dat bij de complete timemchine-fietsen worden geleverd+kunnen de Di2-draden vrijwel onzichtbaar worden weggewerkt. Raadpleeg de Shimano-documentatie voor de plaatsing van de draden.

De timemachine-frameset is 100% compatibel en achterwaarts compatibel met zowel mechanische (Shimano, Sram en Campagnolo) als elektronische (Shimano) groepen. De volgende instructies helpen u bij het aanbrengen van de schakelkabels in het timemachine-frame, maar bieden geen garantie voor een juiste werking van uw groep. We raden u waarom aan om voor de installmentie de door de fabrikant van uw groep geleverde instructies te lezen.

Draden aanbrengen

Let op: Er worden volledige buitenkabels gebruikt van het stuur waar de achterderailleur en van de schakelhendel maar de kabelstop van de voorderailleur.

• Zet het frame in verticale positie met de patten maar boven. Leid een schakelkabel vanaf de pat (1) tot boven de bracket (2) en duw deze verwolgens maar de bovenbuis (3). Gebruik de kabel als geleider om de buitenkabel aan te brengen (4 en 5).

• Gebruik een schakelkabel (6) als geleider voor de buitenkabel van de voorderailleur (7). Voer de kabel door de opening onder de bracket. Plaat s en eindstuk op het uiteinde van de buitenkabel (8).

• Leid de kabel in een Ius (9) en trek deze door de kabelstop (10). Trek verwolgens aan de buitenkabel (11) totdat het eindhoven stevig in de kabelstop (12) zit.

Voorvork en balhoofdset Onderdelenoverzicht

	Beschrijving Onderdeelnr.
1 Voorvork 210510 (S Red)		210511 (M Red) 210512 (L Red) 210799 (S Blue) 210800 (M Blue) 210801 (L Blue)
2 Stuurbuis 210527 (S)		210528 (M) 210529 (L)
3 Lagers		210994
4 Onderste lagerschotel		210526
5 Bovenste lagerschotel		210526
6 Huls met sleuf		210526
7 Afdekking		210526
8 Balhoofdstelbout		210526
9 Stuurpenafdekking		210524

Montageprocedure

• Breng vet aan op de lagercontactvlakken (1) en alle metalen onderdelen (2). Monteer de lagers en de lagerschotels (3).

• Schuif de vork op de bovenste lagerschaal (4) en steek de stuurbuis van onderaf in (5). Zet de stuurbuis vast met 8 Nm met deratelsleutel met 8mm inbusdop (6).

• Duw de huis met sleuf (7) maar binnen en monteer de afdekking en de bout. Zet de boutlicht vast om de lagers voor te spannen (8).
• Zet de vorkklem (9) Licht vast (4mm inbussleutel, max. aanhaalmoment 2,0 Nm).

P2p-stuarpensystem

De stuurpen van de timemachine is ontworpen om een groe mate van verstelbaarheid te bieden met een eenvoudige set onderdelen. Het is een modulair system dat gebruikmaakt van elementen die op verschillende manieren können worden gecombineerd om de hoogte of afstand van het staar te varieren. Zie voor de selectie van de juiste elementen voor de door u gewenste positie het eerste hoofdstuk, "Positie op de fiets".

Onderdelenoverzicht

	Beschrijving Onderdeelnr.
1 Voorplaat met bouten 210520
2 Stuurklem 210520
	10° hoekafstandsstuk met bouten 210522
3 30° hoekafstandsstuk met bouten 210523
4 Afstandsring 10mm 210521
5 Afstandsring 20mm 210521
6 Bauten met lenghte afstandsstukken 210521
7 Stuurpenafdekking 210524

• Elk element van de stuurpen kan 180^ worden gedraaid om de positie te wijzigen.
• U kunt een, twee of geen van de lengteafstandssstukken gebruiken.
• Er zich twee hoekafstandsstukken bij de stuurpen geleverd.

Het is nicht möglichk om de stuurpen zonder hoekafstandssstuk te monteren.

Montageprocedure

-Breng frictiepasta aan op het contactvlak van de vork (1).
-Breng eerst het hoekafstandsstuk aan met 16mm M6 bouten. Aanhaalmoment 12 Nm (2)

• Monteer afstandsstukken met de gewenste lenghte (3). Belangrijk: Voor elke combinatie van afstandsstukken is er een bout met de overeenkomende lenghte. Het gebruik van een bout met de verkeerde lenghte kan leiden tot schade aan de stuurpen en voorvork!

Combinatie van afstandsstukken Lengte L
Geen afstandsstukken 16mm
Afstandsring 10mm 26mm
Afstandsring 20mm 36mm
10 + 20 afstandsstukken 46mm

-Bre friepsta an tssn de sturpen en het stur. Monteer het stur en de Voorplaat. De Voorste bouten van de Voorplaat moeten worden vastgezet totdat de voorplaat tegen de sturpen aanligt.

• Monteer nadat de kabels zich aanlagebracht en het stuur correct is afgesteld de stuurpenafdekking.

P2p-zadelpen Zadelpenklem

	Beschrijving Onderdeelnr.
	Zadelpenklemset 210531
1 Bout
2 Ring
3 Moer
4 Bovenste wig
5 Onderste wig

• Breng vet aan:tussen de twee wiggen en frictiepasta in de zitbuis en op de zadelpen.

• Steek de zadelpenkleenheid in het frame en houd deze op+zijn plaat met de 4mm inbussleutel. Steek de zadelpen in het frame en het de bout vast. Max. aanhaalmoment 7,5 Nm.

Onderhoudsinstructies

De BMC timemachine is een hightech product, bedoeld voor topprestaties. Onderhoud de fiets goed om te waarborgen dat deze door de jaren hebemaximale prestaties blift leveren.

Als u onderdelen ontdek t die verslen of beschadigd zijn, aarzel dan niet om het onderdeel te verrangen en/of contact op te nemen met uw BMC-dealer.

De fiets reinigen

Gebruik nooit hagedrukeinigingsapparatuur om uw timmachine te reinigen.

De onderden van de frameset zich ontworpen om een geintegreerd geheel te vormen en een lage luchtweerstand te bieden, Niet om onder hoge druk waterdicht te zich.

We raden u aan gebruik te maken van een borstel en een reinigingsmiddel zoals Motorex BIKE CLEAN, en de fiets af te spoelen met water.

Na reiniging

• Als er water in het frame isterechtgekomen, worden dit vanzelf afgevoerd via de bracket.
• Als de Voorrem ongewoon stroef aanvoelt, verwijder dan de voorremafdekking en controllerer of niets de bewegingen van de rem hindert.
• Als het balhoofd Niet更是 soepel draait na langdurige opslag van de fiets, moeten de balhoofdlagers worden verwangen. Zie pagina 32 voor instructies.
• Als uw zadelpen ongewone geluiden maakt na reiniging of rijden in de regen, demonteer deze dan en breng opnieuw carbonvet aan tussen het frame en de zadelpen. Zie pagina 33.

Problemen oplossen

Het zadel maakt geluid:

o Breng frictiepasta aan tussen de onderdelen van de zadelklem.

De zadelpen maakt geluid:

o Breng frictiepasta aanussen de zadelpen en het frame.

De zadelpen glijdt omlaag:

o Breng frictiepasta aanussen de zadelpen en het frame.
o Controller het aanhaalmoment van de zadelpenklem: max. aanhaalmoment 7,5 Nm.

Speling in het balhoofd:

o Verwijder de stuurpenafdekking, draai de stuurpenbout los en zet de balhoofdbout lichtjes vast. Zie pagina 29.

Het balhoofd loopt stroef:

o Controller er niets klem zitussen het frame en de voorvork.
o Haal het balhoofd uit elkaar en verwang de lagers. Zie pagina 32.

Speling in het stuur:

o Ga Niet rijden met speling in het stuurbensystem.
o Controller de aanhaalmomenten van de bouten waarmee de stuurpen aan de vork vastzit. Zie pagina 32.
o Controller of geen van de stuurpenboutein is beschadigd.

Achterwiel beweegtijdens het rijden:

o Controller of de achterwielafstellers strak gegen de wielas liggen. Bij het vastzetten van het achterwie met de snelspanner moet de as doorlopend contact maken met de afstellers.

Speling in de remhendels:

o Controller de kabelspanning: Ga verder met de stappen op pagina 21-22.

De remhendel kan te ver worden ingeknepen:
o Controller de remhendel op spelig.
o Als er geen spel ing is, moeten de remblokkenDICHTer naar de velg worden geplaatst.Voeg afstandsringen toe tussen de remblokken en de remarmen. Zie pagina 22.

Ik verwissel mijn trainingswielen voor是我的 wedstrijdwielen, die breder zijn:

o Sommige carbonelgen zich veel breder dan standaard lichtmetalen velgen. Vaak moeten de afstandsringen:tussen de remblokken en remarmen worden verwijderd. Het kan ook nodig zich om dunnere remblokken te gebruiken voor de breedste velgen.
o We raden u aan om steeds een set wedstrijdremblokken (passend bij uw wedstrijdwieten) en een set trainingsremblokken (passend bij uw trainingswielen) bij de hand te honden.

BMC TRADING AG

Sportstrasse 49

CH-2540 Grenchen

Switzerland

www.bmc-racing.com