54291 E 44 DB Electric - Modelbouw Märklin - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - 54291 E 44 DB Electric Märklin

GEBRUIKSAANWIJZING 54291 E 44 DB Electric Märklin

De elektrische locomotief van de serie E 44 (144)

De economische crisis aan het eind van de jaren twintig in de 20e eeuw leidde tot een voorbijgaand verflauwen van de activiteiten van de Deutsche Reichsbahn bij de verdere elektrificatie van de trajecten. Tegelijk werk ook de aanschaft van neue elektrische locomotieven onderbroken. Dit gam waer door de drie locomotieffabrieken Bergmann-Elektrizitats-Werke AG, Maffei-Schwartzkopf-Werke GmbH en Siemens-Schuckert-Werke AG door de eigen ontwikkeling van een nuieu eloc opgewuld. Elke fabrik ontwikkelde hare eigen oplossing, die door van de Deutsche Reichsbahn onder de series E 44 (SSW-versie), E 44^5 (MSW-versie) en E 44^20 (BEW-versie) ingeovoerd werden.

Terwijd de E 4420 een enkeling bleef en de E 445 slechts in tweekleine bouwseries met ieder 4 exemplaren geproduuerd ward, was de E 44 van Siemens de onmiskenbaar meest succesvolle ontwikkeling met een aantal vaneer dan 180 exemplaren. Daar bij werden de laatste locomotieven van deze serieselfs nog door de DB aangeschaft, waardoor bij deze loc een totale bouwrijk van ca. 20aar ontstaan is.

Deze locomotieven werden met concentratie op het vanaf 1933 geektekrifie- ceerde trajct Stuttgart-Augsburg ingezet. Van de 174 voor deoorlog geprodueerde versies bleven 45 stuks bij de Deutsche Reichsbahn en werden waar later als series 244 aangeduid. De overige modellen werden door de Deutsche Bundesbahn overgenomen en vanaf 1968 als series 144 gevoerd. Enkele van deze voertuigen werden voor het keertreinbedrij technisch aan-gepast. Een van de kenmerkende verschillen met de vroegere eloc-constru-ties is het gebruik van twee draaistellen zonder voorloopassen. Daarmee vomt deze loc de oervoorouder van de moderne constructies.

Met een maximumsnelheid van 90km / h en een vermogen van maximaal 2200kW kon deze geslaagde constructie aan eisen van het bedrijf tot in tijdperk IV voldoen. De E 44 werk bij de Deutsche Bundesbahn in 1982 buiten dienst gesteld. Voor de E 44 bij de DR was in 1992 het einde aan het bedrijf gekomen. Een karige handvol machines zijn tot op heden als museumlocomotieven gehonden gebleven.

2.1 Funktion

Deze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:

• Naar keuze, convertioneel wisselspannings-(transformator 32 VA) of gelsekspannings-bedrij (max. 18V = ), alsmede Marklin Delta (alleen Delta-Station 6607) of Marklin digitaal (Motorola formaat). Het bedrij met rijregelaars van andere systemen (bjv. impulsbreds teuring, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijksystem) is Niet maybek.
• Automatische herkenning tussen conventioneel en digitaal/Delta bedrijf. De keuze tussen wissel-of gelijkspanning in het conventionele bedrijf moet handmatig op de print worden ingesteld.

80 digitale- (4 Delta-) adressen instelbaar met de codeerschakelaar. Vanaf de fabriek is het adres 44 ingesteld.
Instelbare maximumsnelheid.

Rijrichtingsafhankelijke frontverlichting, bij digitaal bedrijf in- enuitschakelbaar. Bij conventioneel bedrijf is de intensiteit van de verlichting affankelijk van de snugheid. Bij het bedrijf met Delta-station is de frontverlichting continu ingeschakeld.
- Alleen bij het gebruik met de Control-Unit 6021: inschakelbare geluidselektronica voor het lately klinken van snelheidsafhankelijk, voorbeeldgetrouwe locomotief-geluiden.

• Alleen bij het gebruik van de Control-Unit 6021: schakelbaar geluid van een signaalhoorn.

• Het model beschikt zowel voor als,achter over een telexkoppeling. Hiermee kunnen in digitaal bedrijmet de Control-Unit 6021 Márkin Maxi-of Profi 1- modellen voorzien van klauwkoppelingen met een schakelcommando afgekoppeld worden. Bij het gebruik van koppelingsystemen van andere fabrikanten zijn storingen Niet uitten.

• Berijdbare minimale radius: 600mm . Aanbevolen minimale radius: 1020mm . Het automatisch aan- en afkoppelen van wagens in bogen is Niet möglich. Bij het berijden van bogen of wissels met een radius van 600mm . dient de spelheid overeenkomstig te worden aangepast, anders kan dit tot een ontsporing leiden.

• Dit model is voor het gebruik op Márklin spoor 1 rails (Maxi-of Profi 1) geschikt. Het bedrijf op een ander railsystem is op eigensrisico.

2.2 Instellen van het bedrijfsysteme of het digitale-/Delta adres.

Stap 1: Dak verwijderen (fluiten er afdraaien, dak waar achteren schuiven en dan er afnemen. pagina 39).

Het bedrijfsysteme of het digitale-Delta adres wordt op de 10-voudigecodeerschakelaar op de elektronica-print ingesteld.

Pas op! De 10-voudige codeerschakelaar voor het bedrijsysteme en voor het adres op de onderste printplaat Niet verwisselen met de 8-voudige codeerschakelaar op de bovenste geluidsgenerator printplaat.

2.2.1 Bedrijfssystemeinstellen

Stap 2: het analoge bedrijfssystem wordt met schakelaar 10 (gemerkt met "0") op de 10-voudige codeerschakelaar ingesteld.

schakelaar 10 (0) op off: wisselspanning schakelaar 10 (0) op on: gelifkspanning

Het bedrijfsystemm Marklin digitaal, dan wel Delta wordt automatisch door de elektronica herkend.

Opmerking: schakelaar 9 moet.altijd in de stand "off"staan.

2.2.2 Digitaal-/Delta-adres instellen

Stap 2: Het digitale-/Delta adres wordt met de schakelaars 1 t/m 8 van de 10-voudige codeerschakelaar ingesteld.

Voorbeeld: gewenst adres "44 Schakelaar 6,8:stand on Schakelaar 1,2,3,4,5,7:stand of

Opmerking: de digitale adressen 24,60,72 en 78 komen overeen met de vier Delta adressen.

喜 afhankelijk van de conventionele insteling op wisselsroom (off) ofgelijstkroom (on).

Digital

ON
1	2	3	4	5	6	7	8	9
2	3	-	5	-	7	-	-	*
-	3	-	5	-	7	-	-	*
-	-	4	5	-	7	-	-	*
2	-	4	5	-	7	-	-	*
-	-	4	5	-	7	-	-	*
-	-	-	5	-	7	-	-	*
2	-	-	5	-	7	-	-	*
-	-	-	5	-	7	-	-	*
-	3	-	-	6	7	-	-	*
2	3	-	-	6	7	-	-	*
-	3	-	-	6	7	-	-	*
-	-	4	-	6	7	-	-	*
2	-	4	-	6	7	-	-	*
-	-	4	-	6	7	-	-	*
2	-	-	-	6	7	-	-	*
-	-	-	-	6	7	-	-	*
1	-	3	-	-	-	7	-	*
2	3	-	-	-	7	-	-	*
-	3	-	-	-	7	-	-	*
-	-	4	-	-	7	-	-	*
2	4	-	-	-	7	-	-	*
-	4	-	-	-	7	-	-	*
-	-	-	-	-	7	-	-	*
2	-	-	-	-	7	-	-	*
-	-	-	-	-	7	-	-	*
-	3	-	5	-	-	8	-	*

Digital

ON
1	2	3	4	5	6	7	8	9
2	3	-	5	-	-	8	-	*
-	3	-	5	-	-	8	-	*
-	-	4	5	-	-	8	-	*
2	-	4	5	-	-	8	-	*
-	-	4	5	-	-	8	-	*
-	-	-	5	-	-	8	-	*
2	-	-	5	-	-	8	-	*
-	-	-	5	-	-	8	-	*
-	3	-	-	6	-	8	-	*
2	3	-	-	6	-	8	-	*
-	3	-	-	6	-	8	-	*
-	-	4	-	6	-	8	-	*
-	-	4	-	6	-	8	-	*
-	-	4	-	6	-	8	-	*
2	3	-	-	-	-	8	-	*
2	3	-	-	-	-	8	-	*
-	3	-	-	-	-	8	-	*
-	-	4	-	-	-	8	-	*
2	-	4	-	-	-	8	-	*
-	-	-	-	-	-	8	-	*
2	-	-	-	-	-	8	-	*
2	-	-	-	-	-	8	-	*

Digital

ON
1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
2	3	-	5	-	-	-	-	-	★
-	3	-	5	-	-	-	-	-	★
-	-	4	5	-	-	-	-	-	★
2	-	4	5	-	-	-	-	-	★
-	-	4	5	-	-	-	-	-	★
2	-	-	5	-	-	-	-	-	★
-	-	-	5	-	-	-	-	-	★
-	3	-	-	6	-	-	-	-	★
2	3	-	-	6	-	-	-	-	★
-	3	-	-	6	-	-	-	-	★
-	-	4	-	6	-	-	-	-	★
2	-	4	-	6	-	-	-	-	★
-	-	4	-	6	-	-	-	-	★
2	-	-	-	6	-	-	-	-	★
-	-	-	-	6	-	-	-	-	★
2	-	-	-	6	-	-	-	-	★
-	-	-	-	6	-	-	-	-	★
2	3	-	-	-	-	-	-	-	★
2	3	-	-	-	-	-	-	-	★
-	3	-	-	-	-	-	-	-	★
-	-	4	-	-	-	-	-	-	★
2	-	4	-	-	-	-	-	-	★
-	-	-	-	-	-	-	-	-	★
2	-	-	-	-	-	-	-	-	★
-	3	-	5	-	7	-	-	-	★

2.3 Instellen van de rij-parameters

1. Dak verwijderen (fluiten er afdraaien, dad maar achteren schuiven en dan er afnemen. pagina 39).
2. Door het wijzigen van de stand van de potentiometers op de onderste printplaat kutn u het rijgedrag veranderen. De potentiometers hebben aan beiden eindposities een eindaanslag. Daarom bij enige werkstand, de potentiometers, Niet met geweld doordraaien.

P1: optrek-/afremvertraging (gemeenschappelijk)
linkeraanslag: minimale vertraging.
rechteaanslag: maximale vertraging.

P2: maximumsnelheid
linkeraanslag: minimale maximumsnelheid.
rechteaanslag: maximale maximumsnelheid.

Opmerking: de beiden potentiometers voor het instellen van het rijgedrag op de onderste printplaat Niet verwisselen met de potentiometer voor het geluidsvolume op de bovenste printplaat.

2.4 Het bedrijf met de verschillende bedrijfsystemen

2.4.1 Digitaal

Opmerking:

voort het rijden kunnen alle Märklin centrales met het Motorola-formaat gebruikt worden. Het benutten van alle möglichkheden is allen met de Control Unit 6021 möglichk. Bij het gebruik van de oudere Central Unit 6020 of een gegelijkwäardige versiek kunnen de functies f1 t/m f4 net geschakeld worden. Tevens ontbreekt de rijrichtingsweergave.

Om zonder problemen alle functies aan te kuren sturen,要去en de

schakelaars op de weiterzijde van de Control Unit op de volgende wijze ingesteld worden:

Rijden met de Control Unit 6021:

Loc adres invoeren.

Door de regelknop maar rechts, tot aan de aanslag, te draaien worden de slelheid van de locomotief verhoegt. Het verdraaien van de regelknop maar links, tot aan de stand 0^ verminderd de slelheid van de loc.

Opmerking:

afhankelijk van de ingestelde optrek/afremvertraging, reageert de loc vertraagd op de verdraaling van de regelknop waar de nieuwe stand.

Het verdraaien van de regelknop\ aar links, door de stand,0 omkeren van de rijrichting.

Opmerking:

de rijrichting worden bij de Control Unit 6021 via de rijrichtingspijlen, naast het adres, weergegeven.

Pijl maar boven: loc rijdt vooruit.

Pijl maar beneden:loc rijdt achteruit.

Druk op de toets ,function":

inschaken van de verlichting.

Druk op de toets,off

Indrukken van toets "f2":

inschakelen van de geluidelektronica (bedrijsgeluiden). Door nogmaals op de toets "f2" te drukken worden het geluid waar uitgeschakeld.

Indrukken van toets "f3": inschakenen van het geluid van een signaalhoorn. Aansluitend beslist nogmaals op de toets "f3" drukken om de functie wee uit te schaken! Anders kan er functieverstoring ontstaan.

Indrukken van de toets "f4":

de Telex koppeling voor en acheer
worden ingeschakeld. Een volgende
druk op de knop "f4" schakelt de
Telex koppeling waaruit.

Belangrijke opmerking:

De Telex-koppelingen mogen nicht continu ingeschakeld zich (gevaar voor oververhitting van de aandrijving). Ze zich weliswaar beveiligd met een schakeling die te lang inschaken voorkomt, maar kaak er een goede gewooonte van om de Telex-koppeling slechts zolang in te schaken als nodig is.

2.4.2 Rijden van de loc met Delta

Om met de loc binnen Márklin Delta te{kunnen rijden,wordt op de handregelaar Delta-Mobil het ingestelde locadres gekozen. Door draaien aan de rijregelaar vanuit de middenstand naar rechts rijdt de loc vooruit.Door draaien aan de rijregelaar venuit de middenstand naar links rijdt de loc achteruit.De rijrichtingafhankelijkveverlichting is constant ingeschakeld. Het maximale uitgangsvermogen van het Delta-Station is voldoende om tegelijk met 2 a 3 eenmotorige locomotieven te laten rijden.

Alle andere functies (geluid, telex) zich in Delta-bedrijf itild uitgeschakeld.

2.4.3 Rijden van wisselspanning

Bij het wisselstroombedrijf kan de loc bijv. met de transformator 32VA (nr.6645,6646,6648 of 76648) bestuurd worden. Door de rijregelaar waar rechts te draaien versnelt de loc enaar links verminder de snelheid. Als de rijregelaar door de stand ^ heen verderaar links gedraaid wordt, dan worden de rijrichting omgeschakeld. Het omschakelbevel voor de rijrichting mag nooit aan een rijdende loc, maar altijd alleen aan een stilstaande loc geveven worden.

Bij gebruik met wisselspanning is de rijrichtingafhankelijkke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de slelheid.

Alle andere functies (geluid, telex) zich in wisselspanningsbedrijf altijd uitgeschakeld.

2.4.4 Rijden van gelijkspanning

Rijregelaars voor gelijkspanning worden door Marklin Niet voor spoor 1modellen aangeboden. Geschikterejregelaars voor gelijkspanning leveren een maximale spanning van ± 18 volt. De wisseling van de rijrichting worstd door ompolen bewerkstelligd. De bediening van uw arijregelaar leest u in de handleiding van de fabrikant.

Opmerking:

HO-gelijskappanningsapparaten geven een maximale spanning van ± 12 volt af. De loc bereikt zijn volle vermogen erchter pas bij ± 16 volt. HO-gelijskappanningsapparaten zijn daardoor slechts beperkt abruikbaar.

Bij gebruik met gelijkspanning is de rijrichtingafhankelijkke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de spelheid.

Alle andere functies (geluid, telex) zich in gelsekstroombedrijf.altijduitgeschakeld.

2.5 Instellen van de geluidselektronica

Voor het volgende instelwerk dienert het dak verwijderd te worden (= > pagina 39).De bovenste van de beiden printplaten is de geluidsgenerator waarop u de volgende instelleningen kunt uitvoeren.

2.5.1 Geluidsvolume instellen

Opmerking: de potentiometer bevindt zich op de bovenste printplaat. Verwissełdehye potenio

meter in geen geval met een van de potentiometers op de onderste printplaat voor het instellen van het rijgedrag.

Draai de potentiometeraar links: luider

Draai de potentiometeraar rechts: zachter

De potentiometers hebben op de eindpunten een aanslag. Probeer niet met kracht door deze aanslag heb te draaien.

2.5.2 Codeerschakelaar op de geluidsprintplaat

Pas op: het wijzigen van de fabrieksmatige instillingen kan tot een defecte geluidselektronica leiden.

De geluidselektronica wird met de 8-voudige codeerschakelaar afgestemrd op het model. De juiste instelling voor uw model is in de fabriek reeds optimaal ingesteld. Daarom is wijziging van deze instelling niet moodzakelijk.

Opmerking:

de 8-voudige codeerschakelaar bevindt zich op de bovenste printplaat. Verwissel deze codeerschakelaar in geen geval met de 10-voudige codeerschakelaar op de onderste printplaat voor het instellen van het bedrijfsysteme/ digitaaladres.

De seriematige instelling van de 8 codeerschakelaars is:

Schakelaar	1 2	3 4	5 6	7 8
Stand	On		On		On		On

On

3.1 Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen要去en de railslassen alsijd goed op elkaar aansluiten. Om de 2 à 3 meter moet de voedingopnieuw op de rails gezet wordenDaarbij zijn de aansluitklemmen 5654 aan te raden.

3.2 Berijden van hellingen

In gegenstelling tot het groote voorbeeld hunnen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zijn. In extreme gevallen is maximaal 5 procent möglichk, maar dan moet reke-ning gezchoolden worden met een even-redig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling koeten algijdgerond worden. Het verschil in dehelling lussen twee tenminste 300mm Lange railstukken mag maximaal 1 a 1,5 procent bedragen.

3

Bij bovenleidingsbedrijf:

let op de retourleiding-markering (sterretje) aan de onderkant van de loc.

① braun-brown-marron-bruin
② braun-brown-marron-bruin
③ rot-red- rouge-rood

Dak er afnemen / kap verwijderen

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

Omschakelenaarbovenleidingsbedrijf