55802 V200 III Heavy Diesel Hydraulic - Modelbouw Märklin - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

Veelgestelde vragen - 55802 V200 III Heavy Diesel Hydraulic Märklin

GEBRUIKSAANWIJZING 55802 V200 III Heavy Diesel Hydraulic Märklin

Informatie over het voorbeeld

Korteijd na het oprichten van de Deutschen Bundesbahn (Duitse spoonwegen) werden een neue weg ingeslagen voor de toekomstige ontwikkeling. Stond vroeger de stoomloc in het middelpunt van de locplanning, nu hadden elektrische en diesellocomotieven de voorkeur.

Reeds in 1953 werd het eerste prototype aan het publiek gespeenteerd, de V 200, een machine voor het zware werk. De versie uit de serieproduktie werd vanaf 1956 uitgeleverd. Samen met het TEE-treinstel was deze loc destijds een van de "voorbeeldtreinen" van de DB.

De V 200 bewees zich nicht alleen voor de zgn F- en D-treinen noch verrichtte ook in de goederendienstuitstekende prestaties.

De série V 200 had 2 motoren die, afhankelijk van het benodigde vermogen afzonderlijk of gezamenlijk, ingeschakeld werden.

Informatie over het model

Het model isuitgerust met een geluidselektronica die, bij het gebruik met Marklin digitaal, het geluid van een of twee dieselmotoren weergeeft. Bij deze geluidselektronica worden de geluidsopnamen, die digitaal opgenomen, bewerknt en opgeslagen,zijn, overeenkomstig de bedrijfsituatie van het model weergegeven.

2.1 Funktion

Deze loc met ingebouwde digitaalelektronica biedt u:

• Naar keuze conventioneel bedrijf (wisselstroom met de Transformer 32 VA of gelijstkroom [max +/− 18 Volt-]), bedrijf met Märklin Delta (alleen het Delta Station 6607), Märklin Digital (Control Unit) of het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station). Het bedrijf met rijregelaars van andere systemen (bijv. impulsbreedte sturing, gebruik van de Central-Control 1 (6030) of een dergelijk system) is Niet möglich.

• Automatische herkenning:tussen het conventionele en hetmeertreinen-bedrijf.De keuze:tussen wissel-of gelijkspanning in het conventionele bedrijf moet handmatig op de print worden ingesteld.
  80 Morklin Systems / Digital (4 Delta-) adressen instelbaar met de codeerschakelaar. Vanaf de fabriek is het adres 20 ingesteld.
  Instelbare maximumsnelheid.

• Instelbare optrek - afremvertraging. Afremvertraging werkt nicht bij conventioneel bedrivf.

Rijrichtingafhankelijkkeverlichting, het bedrijf met de Control Unit,het Mobile Station of Central Station, in-en uitschakelbaar. Bij conventioneel bedrijf is de intensiteit van de verlichting afhankelijk van de snelheid.Bij het bedrijf met Delta Station is de frontverlichting continu ingeschakeld.
Ingebouwde geluidselektronica, waar bij alleen in het bedrijf met de Control Unit, het Mobile Station of Central Station, het bedrijsgeluid en/of het geluid van een signalhoorn apart ingeschakeld kan worden.

Ingebouwde cabinetverlichting in.beide cabines.
Berjdbare minimumradius: 1020 mm.
- Het model is ontwikkeld voor het gebruik op het Marklin Spoor 1 railsystem. Het gebruik op een ander railsystem geschied op eigén risico.

2

Exploitation

2.2 Instellen van het bedrijsysteme

1. Kap verwijderen (zie pag, 41).
2. Codeerschakelaar instellen.

Schakelaar 10 (0) op off: wisselspanningsbedrijf.

Schakelaar 10 (0) op on: gelijkspanningsbedrijf.

Het digitale / Delta bedrijf wordt.altijd automatisch herkend.

2.3 Instellen van het digitale adres

1. Kap verwijderen (zie pag. 41).
2. Met de schakelaars 1 t/m 8 van codeerschakelaar het gewenste adres instellen.

Voorbeeld: gewenst adres 20.

Schakelaar 3 en 7 op on. Schakelaar 1,2,4,5,6 en 8 op off.

Opmerking: Schakelaar 9 moet altd op off staan.

2.4 Instellen van de rij-parameters

1. Kap verwijderen (zie pag, 41).
2. Door het verdraaien van de instelling van de potentiometers de overeenkomstige parameter wijzigien. De potentiometers hebben aan beiden eindposities een eindaanslag. Daarom bij enige watstand, de potentiometers, Niet met geweld doordraaien.

P1: Optrek-/afremvertraging (gemeenschappelijk) Linkeraanslag: minimale vertraging. Rechteraanslag: maximale vertraging.
P2:Maximumsnelheid Linkeraanslag: minimale maximumsnelheid. Rechteraanslag: maximale maximumsnelheid.

afhankelijk van de conventionele insteling op wisselstroom (off) ofgelijstkroom (on).

Digital	ON
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
01-	2	3	-	5	-	7	-	-	-	*
02-	-	3	-	5	-	7	-	-	-	*
031-	-	-	4	5	-	7	-	-	-	*
04-	2	-	4	5	-	7	-	-	-	*
05-	-	-	4	5	-	7	-	-	-	*
061-	-	-	-	5	-	7	-	-	-	*
07-	2	-	-	5	-	7	-	-	-	*
08-	-	-	-	5	-	7	-	-	-	*
091-	-	3	-	-	6	7	-	-	-	*
10-	2	3	-	-	6	7	-	-	-	*
11-	-	3	-	-	6	7	-	-	-	*
121-	-	-	4	-	6	7	-	-	-	*
13-	2	-	4	-	6	7	-	-	-	*
14-	-	-	4	-	6	7	-	-	-	*
151-	-	-	-	-	6	7	-	-	-	*
16-	2	-	-	-	6	7	-	-	-	*
17-	-	-	-	-	-	6	7	-	-	*
181-	1	-	3	-	-	-	7	-	-	*
19-	2	3	-	-	-	7	-	-	-	*
20-	-	3	-	-	-	7	-	-	-	*
211-	-	-	4	-	-	7	-	-	-	*
22-	2	-	4	-	-	7	-	-	-	*
23-	-	-	4	-	-	7	-	-	-	*
241-	-	-	-	-	-	7	-	-	-	*
25-	2	-	-	-	-	7	-	-	-	*
26-	-	-	-	-	-	7	-	-	-	*
271-	-	3	-	5	-	-	8	-	-	*

Digital	ON
	1	2	3	4	5	6	7	8	9
28	-	2	3	-	5	-	8	-	*
29	-	-	3	-	5	-	8	-	*
30	1	-	-	4	5	-	8	-	*
31	-	2	-	4	5	-	8	-	*
32	-	-	-	4	5	-	8	-	*
33	1	-	-	-	5	-	8	-	*
34	-	2	-	-	5	-	8	-	*
35	-	-	-	-	5	-	8	-	*
36	1	-	3	-	-	6	-	8	-
37	-	2	3	-	-	6	-	8	-
38	-	-	3	-	-	6	-	8	-
39	1	-	-	4	-	6	-	8	-
40	-	2	-	4	-	6	-	8	-
41	-	-	-	4	-	6	-	8	-
42	1	-	-	-	-	6	-	8	-
43	-	2	-	-	-	6	-	8	-
44	-	-	-	-	-	6	-	8	-
45	1	-	3	-	-	-	-	8	-
46	-	2	3	-	-	-	8	-	*
47	-	-	3	-	-	-	8	-	*
48	1	-	-	4	-	-	8	-	*
49	-	2	-	4	-	-	8	-	*
50	-	-	-	4	-	-	8	-	*
51	1	-	-	-	-	-	8	-	*
52	-	2	-	-	-	-	8	-	*
53	-	-	-	-	-	-	8	-	*
54	1	-	3	-	5	-	-	-	*

Digital

ON
1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
2	3	-	5	-	-	-	-	-	*
-	3	-	5	-	-	-	-	-	*
-	-	4	5	-	-	-	-	-	*
2	-	4	5	-	-	-	-	-	*
-	-	4	5	-	-	-	-	-	*
-	-	5	-	-	-	-	-	-	*
2	-	-	5	-	-	-	-	-	*
-	-	-	5	-	-	-	-	-	*
-	3	-	-	6	-	-	-	-	*
2	3	-	-	6	-	-	-	-	*
-	3	-	-	6	-	-	-	-	*
-	4	-	-	6	-	-	-	-	*
2	-	4	-	6	-	-	-	-	*
-	4	-	-	6	-	-	-	-	*
-	-	-	-	6	-	-	-	-	*
2	-	-	-	6	-	-	-	-	*
-	-	-	-	6	-	-	-	-	*
-	3	-	-	-	-	-	-	-	*
2	3	-	-	-	-	-	-	-	*
-	3	-	-	-	-	-	-	-	*
-	4	-	-	-	-	-	-	-	*
2	-	4	-	-	-	-	-	-	*
-	4	-	-	-	-	-	-	-	*
-	-	-	-	-	-	-	-	-	*
2	-	-	-	-	-	-	-	-	*
-	3	-	5	-	7	-	-	-	*

2.5 Het bedrijf met de verschillende bedrijfsystemen

Dit model is geschikt voor het bedrijf met het Märklin Systems (Mobile Station of Central Station), Märklin Digital (alleen met de Control Unit als centrale), Märklin Delta, wisselstroom (alleen met de Märklin Transformer 32 VA) of gelijksstroom (rijregelaar met een maximale spanning van + / - 18Volt = ). Schade, ontstaan bij het gebruik op andere bedrijsystemen, zich terug te voeren op een Niet toegestane bedrijfstoestand en vallenhaarom nicht onder de verantwoordelijkheid van de fabrikant of de fabrieksgarantine. Voor alle da-ruit ontstane schade is de gebruiker verantwoordelijk.

2.5.1 Het bedrijf met het Mobile Station / Central Station

Lees voor het opnemen van deze locomotief in de locomotiefliest a.u.b. eerst de gebruiksaanwijzing van het Mobile Station of het Central Station. Voor hetkiezen van de locomotiefuit de databank gebruikt u het artikelnummer dat u bijv. op de locomotiefverpakking kunt vinden. De volgende schakelfuncties staan u ter beschikkig:

Rijrichtingafhankelijke verlichting aan /uit.
Cabinetverlichting aan /uit.
Bedrijfsgeluiden (motor 1) aan /uit.
- Geluid van een signaalhoorn aan /uit.
Bedrijsgeluiden (motor 2) aan /uit.

2.5.2 Bedrijf met Digital

Opmerking:

voort het rijden konnen alle Marklin centrales met het Motorola-formaat gebruikt worden. Het benutten van alle möglichkheden is alleen met de Control Unit 6021 möglichk. Bij het gebruik van deoudere Central Unit 6020 of een gewelijkkaardige versie kunden de functies f1 t/m 14 Niet geschakeld worden. Tevens ontbreekt de rijrichtingsweergave.

Om zonder problemen alle functies aan te kuren sturen, moeten de schakelaars op de achterzijde van de Control Unit op de volgende wijze ingesteld worden:

Schakelaar:	1	2	3	4
Stand: off	on off	off

Rijden met de Control Unit 6021:

Loc adres invoeren.

Door de regelknop maar rechts, tot aan de aanslag, te draaien worden de slelheid van de locomotief verhoegt. Het verdraaien van de regelknop maar links, tot aan de stand ^ verminderde slelheid van de loc.

Opmerking:

afhankelijk van de ingestelde optrek/afremvertraging, reageert de loc vertraagd op de verdraaing van deregelknop maar de(APiee stand.

Het verdraaien van de regelknop\ aar links, door de stand,0 omkeren van de rijrichting.

Opmerking:

de rijrichting worden bij de Control Unit 6021 via de rijrichtingspijlen, naast het adres, weergegeven.

Pijl maar boven: loc rijdt vooruit.

Pijl maarbeneden:locrijdtachteruit.

Druk op de toets ,function": inschakelen van de verlichting.

Druk op de toets,off uitschakelen van de verlichting.

Indrukken van toets "f1":
inschakelen van de cabineverlichting.
Door nogmaals op de toets "f1" te drukken worden de cabineverlichting waar uitgeschakeld.

Indrukken van toets "f2": bedrijsgeluiden (motor 1) aan. Door nogmaals op de toets "f2" te drukken worden het geluid weeruitgeschakeld.

Indrukken van toets "f3": inschakelen van het geluid van een signaalhoorn. Aansluitend beslist nogmaals op de toets "f3" drukken om de functie waar uit te schakelen! Anders kan er functieverstoring ontstaan.

Indrukken van toets "f4": bedrijsgeluiden (motor 2) aan. Door nogmaals op de toets "f4" te drukken worden het geluid weeruitgeschakeld.

2.5.3 Rijden van de loc met Delta

Om met de loc binnen Märklin Delta te kunnen rijden, worden op de hand-

regelaar Delta-Mobil het ingestelde locadres gekozen. Door draaien aan de rijregelaar vanuit de middenstand waar rechts rijdt de loc vooruit. Door draaien aan de rijregelaar venuit de middenstand waar links rijdt de loc achechteruit. De rijrichtingafhankelijk verlichting is constant ingeschakeld. Het maximale uitgangsvermogen van het Delta-Station is voldoende om tegelijk met 2 a 3 eenmotorige locomotieven te lately rijden.

Van de functie, f1" tot, f4" is, bij het Delta gebruik, de functie, f1" allijd ingeschakeld. De andere functies zijn allijd uitgeschakeld. Hierdoor rijdt deze loc, op een baan welke aangestuurd worden met een Delta-Station, allijd met ingeschakdel cabineverlichting en zonder dieselgeluid.

2.5.4 Rijden van wisselspanning

In de bedriffsoort, wisselspanning" kan de loc bijvoorbeeld met een Marklin rijregelaar 6606 in combinatie met een transformator 6002 geregeld worden. Door de rijregelaar maar rechts te draaien versnelt de loc en waar links verminder de slenelheid. Als de rijregelaar door de stand ^ een verdier maar links gedraaid worden, dan worden de rijrichting omgeschakeld. Het omschakelbevel voor de rijrichting mag nooit aan een rijdende loc, maar altijd alleen aan een stilstaande loc gegeven worden.

Bij gelebruik met wisselspanning is de rijrichtingafhankelijkke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de snelheid.

Van de functie ,f1" tot ,f4" is, bij het conventionele gebruik, de functie ,f1" allijd ingeschakeld. De andere functies zijn allijd uitgeschakeld. Hierdoor rijdt deze loc, op een baan welke aangestuurd worden met een conventionele wisselstroom transformator, allijd met ingeschakelde cabineverlichting en zonder dieselgeluid.

2.5.5 Rijden van gelijkspanning

Rijregelaars voor gelijkspanning worden door Márklin Niet voor spoor 1- modellen aangeboden. Geschekte rijregelaars voor gelijkspanning leveren een maximale spanning van ± 18 volt. De wisseling van de rijrichting worden door ompolen bewerkstellingd. De bediening van uw arrijregelaar leest u in de handleiding van de fabrikant.

Opmerking: H0-gelijkspanningsapparaten geen een maximale spanning van ± 12 volt af.De loc bereikt zich volle vermogen beschon pas bij ± 16 volt. H0-gelijkspanningsapparaten zijn daardoor slechts beperkt abruikbaar.

Bij gebruik met gelijkspanning is de rijrichtingafhankelijkke verlichting ingeschakeld. De helderheid van de verlichting is afhankelijk van de slelheid.

Van de functie f1^ tot f4^ is, bij het gelijkstroom gebruik, de functie f1^ allijd ingeschakeld. De andere functies zijn allijd uitgeschakeld. Hierdoor rijdt deze loc, op een baan welke aangestuurd worden met gelijkstroom, allijd met ingeschakelde cabineverlichting en zonder dieselgeluid.

2.6 De ingebouwde diesel-geluids-electronica

De geluidselectronica is in de fabriek aangepast aan het loctype. De vol-gende instellungen können door U veranderd worden:

• Totale geluidsvolume.
  Volume verhouding tussen dieselgeluid en de locfluit.
• Afstelling van de geluidselectronica aan de op de digitaaldecoder ingestelde maximale snugheid.

Bij veranderingen van de maximale sleidheid op de locdecoder (= > Instellen van de rij-parameters)Client ook de geluidselectronica op de岘we stand afgeregeld te worden. Het veranderen van de optrek-en afrem-vertraging behoeft geen verdere afstellingen.

De afstelling van de geluidselectronica dient door het rijden met de loc uitgetest te worden. Voor de besturing moet de Control Unit / Mobile Station / Central Station gezrukt worden. Aanbevolen worden de opbouw van eenkleine testbaan (railcirkel of oval met een minimale radius van 1020 mm) of een rollen-proefstand met aangelsloten Control Unit / Mobile Station / Central Station.

Het is aan te bevelen om tijdens de instelwerkzaarnheden de optreken afremvertraging op de minimale waarde in te stellen.

Opmerking: Het justeren (instellen) van de geluidselectronica kan door U zich uitgevoerd worden. Beschadigingen die ontstaan door het uitoefen van een te hoge kracht op de instelpotentiometer (instelschroeefje potmeter") vallen Niet onder garantie.

Opmerking: Controleer de stand van de jumper (brugstekker) op de geluidsprint. De jumper要去 in de stand ,EIN" (in) geplaatst zich.

Voor het volledig afstellen van de geluidselectronica worden de volgende stappen doorlopen:

• Afnemen van de loc kap (blad-zijde 41).

• Plaats de loc op de testbaan. Kies de loc op de rijregelaar. Alle functies zich uitgeschakeld. De rijregelaar staat op stand „0". De LED op de geluidselectronica Licht op in deze situation. (bedrijfspanning aanwezig) Indien de LED Niet oplicht dient U de spanningsvoortzieening van de testbaan en de bedrijfstoestand van de Control Unit / Mobile Station / Central Station te controeren.

• Met potmeter P1 kan het totale volume van het geluid gewijzigd worden. Bedenk wel dat het geluid luider klinkt als de locomotiefkap gemonteerd is.

• Met potmeter P2 kan de verhouding in de geluidsterkte tussen het motorgeluid en de locfluit gewijzigd worden. Het draaien van de potmeter waar links geeft een lijder klinkende functie Bij het maarchts draaien neemt de geluidsterkte van de functie af. In de beide eindstanden van de potmeter hoort U, of alleen nog het motorgeluid of alleen nog de locfluit.

• Indien de geluidselectronica op de juiste wijze is afgesteld za bij het wegrijden van de loc de LED op de print doven. Kort voor de eindstand van de rijregelaar (regelaarinstelling „200")licht de LED weer op.
  Licht de LED bij maximale spelheid van de loe Niet op, dan dient potmeter P3aar rechts gedraaid te worden.
  Licht de LED eerder op dan dient men de potmeter P3 maar links te draaien.

• Plaats de locomotiefkap waar op het onderstel en controllerer nog een keer de gekozen instellen.

2

Exploitation

Let op de volgende punten bij het gebruik van de geluidselectronica.

• De geluidselectronica heeft een voedingsspanning nodig van minstens 12 Volt. Als de voedingsspanning onder deze waarde daalt kan het geluid verrormd of zich klinken of geheel wegvallen. Ook het bedieren van de functietoetsen bregt hierin geen verandering. Deze toestand worden pas beedin-digd na het uitvoeren van een moodstop (spanning op de rails enkele seconden uitschaken). Indien deze toestand op een bepaal baandeel optreedt dient men de stoomtoevoer maar dit baandeel te controleren.

• Het opgenomen vermogen van de geluidselectronica bedraagt ongeveer 12 VA. Hierdoor vermindert het maximaal aantal locomotieven die per stroomkring konnen rijden.

• Indien er continu op conventionele gelijk- of wisselstroom baan gere den worden met deze locomotief, is het raadzaam de jumper op de geluidsprint in de stand "AUS" (uit) te plaatsen.

3.1 Aansluiting van de sporen

Om spanningsverlies op de modelbaan te voorkomen moeten de raillassen allijd goed op elkaar aansluiten. Om de 3 à 5 meter moet de voeding opnieuw op de rails gezet worden. Daar bij zich de aansluitklemmen 5654 aan te raden.

3.2 Berijden van hellingen

In gegenstelling tot het groe voorbeeld hunnen met een modelbaan ook grotere hellingen bereden worden. Normaal moet een helling maximaal 3 procent zich. In extreme gevallen is maximaal 5 procent möglich, maar dan moet reke-ning gehonden worden met een even-redig verlies aan vermogen. Het begin en het einde van de helling koeten altijd gerond worden. Het verschil in de

helling tussen twee tenminste 300 mm Lange railstukken mag maximaal 1 à 1,5 percent bedragen.

3.3 Berijden van gebogen rails

Deze loc rijdt in bogen met een straal van tenminste 1020 mm. De onderden die bij de lok meegeleverd zijn (2 ladders, remslangen, schroefkop-pelingen),Known bij het rijden in bogen van 1020 mm of 1176 mm Niet gebruikt worden.

Om te voorkomen dat de uitstekende delen op het dak van de lok beschaden, worden de lok met de dakkant aan beneden in het bovenste gedeelte van de verpakking gelegd.

1. Verwijder de koppelingen voor en中断.
2. Verwijder de vier bevestigings-schroeven aan de onderzijde van het model.

4

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.2 Smeren na 40 bedrijfsuren

Alleen de geledingen van de kardanas op de aangegevenplaatsen na ca. 40 bedrijsuren oliën. Alleen Marklin-smeerolie (nr. 7149) gebruiken! De andere onderdelen van de aandrijving vrij vrij van onderhoud.

Wartung

Maintenance

Entretien

Onderhoud

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.4 Nieuwe sleepcontacten aanbrengen

De sleper is apart gesoldeerd.

Wanneer de locomotief als vitrine-model opgesteld worden, hunnen de automatische koppelingen door meegeleverde schroefkoppelingen verrangen worden.

Wartung Maintenance Entretien Onderhoud

4.6 Pflegehinweis

4.6 Opmerkingen voor het onderhoud

Deze loc kan ook buiten gebruikt worden. Het gebruik bij slecht waar (sneeuw of regen) is niel aan te raden. Aandrijving en elektronica+zijn weliswaar afgeschemd gegen spatwater maar rijden door het water is Niet möglichk.

Het is aan te bevelen het model na het gebruik buiten te controleren op vuil en dit eventuele droog te verwijderen met een stofdoek of een zachte kwast. Noot de loc onder stromend water reinigen.

Opmerking: reinigingsmiddleslen können de lak en de opschriften op de loc aantasten en beschädigen.