760 GLE Turbo (1984) - Auto VOLVO - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding
Vind de handleiding van het apparaat gratis 760 GLE Turbo (1984) VOLVO in PDF-formaat.
| Producttype | Auto |
| Merk | Volvo |
| Model | 760 GLE Turbo (1984) |
| Motortype | 2.3L turbobenzine, 4 cilinders (B230FT) |
| Transmissie | Handgeschakeld (5 versnellingen) of optionele automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | Ca. 180 pk (132 kW) bij 5700 tpm |
| Wielbasis | 2770 mm |
| Lengte | 4800 mm |
| Breedte | 1760 mm |
| Hoogte | 1440 mm |
| Gewicht (leeg) | Ca. 1400 kg |
| Tankinhoud | 60 liter |
| Bandenmaat | 195/65 R15 |
| Veiligheid | Kreukelzones, veiligheidsgordels voor en achter, rembekrachtiger, schijfremmen voor |
| Onderhoud en reiniging | Olie verversen om de 10.000 km, distributieriem om de 60.000 km, regelmatig wassen en waxen |
| Onderdelen en repareerbaarheid | Veel originele en aftermarket onderdelen beschikbaar; reparatiehandleiding aanbevolen |
| Functies | Turbo, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging |
| Algemene informatie | Productiejaar 1984, sedan, vierdeurs, vijf zitplaatsen |
Veelgestelde vragen - 760 GLE Turbo (1984) VOLVO
Gebruikersvragen over 760 GLE Turbo (1984) VOLVO
0 vraag over dit apparaat. Beantwoord die u kent of stel uw eigen vraag.
Stel een nieuwe vraag over dit apparaat
Download de handleiding voor uw Auto in PDF-formaat gratis! Vind uw handleiding 760 GLE Turbo (1984) - VOLVO en neem uw elektronisch apparaat weer in handen. Op deze pagina staan alle documenten die nodig zijn voor het gebruik van uw apparaat. 760 GLE Turbo (1984) van het merk VOLVO.
GEBRUIKSAANWIJZING 760 GLE Turbo (1984) VOLVO
Aanvulling op de handleiding
Modeljaar 1984
Inhoud
Achter in deze handleiding is een alfabetische inhoudsopgave.
Presentatie van de auto 2
Instrumenten en bediening 4
Interieur, portieren en kofferdeksel/achterklep 25
Starten en rijden 38
Wielen en banden 53
Als er iets gebeurt 56
Carrosserie-onderhoud 71
Service en periodiek onderhoud 79
Specifications 93
Alfabetische inhoudsopgave 110
Presentatie
Deze handleiding gaat over het rijden met en het onderhouden van uw Volvo 760 GLE of 760 Turbo
Denk eraan, dat er tussen de verschillende modelvarianten en tussen verschillende landen detailverschillen kunnen bestaan. Daarom kunnen in deze handleiding componenten worden beschreven die bij bepaalde varianten tot de extra uitrusting of accessoires behoren.
Als u belangstelling voor uitvoeriger beschrijvingen van de constructie van de auto, service, afstellingen en reparaties heeft, raden wij u onze Servicehandboeken aan, dus dezelfde boeken die in de Volvo-garages worden gebruikt. U kunt deze bij uw Volvo-dealer bestellen!
Bij verhuizen naar een ander land moet u zich op de hoogte stellen v de daar geldende bepalingen voor de import en registratie van auto De wettelijke bepalingen kunnen van land tot land aanzienlijk verschlen, waardoor het duur kan worden om uw auto aan te passen.
Wij verzoeken u om deze handleiding in de auto achter te laten, al van auto verandert. Dan kan de volgende eigenaar ook over het rijd met en het onderhoud van de auto lezen.
De specificaties, constructiegegevens en illustraties die in de har leiding staan, zijn niet bindend. Wij behouden ons het recht voor zonder voorafgaande mededeling wijzigingen aan te brengen.
Hoofdsleutel
Deze sleutel past op alle sloten van de auto.
Voorportieren Contact-/stuurslot
Nummerplaatje
Schrijf het nummer van de sleutels op in een notitieboekje of op een stukje papier dat u in uw portemonnee, portefeuille of handtasje kunt bewaren.
Het nummer van de sleutels staat ook op het afzonderlijke nummerplaatje dat bij de sleutels zit. Verwijder het nummerplaatje van de sleutelhanger zodat niemand het nummer kan overschrijven als u b.v. de sleutels zou verliezen en leg of kleef het vast – aan de achterkant van het nummerplaatje zit zelfklevende tape – op een veilige plaats. Als u een sleutel verliest, kun u een nieuwe bestellen bij een Volvo-dealer.
Een nauwkeurige beschrijving van de werking van de centrale vergrendeling staat op pagina 32 en 33.
Instrumenten, schakelaars en bediening
Instrumenten, schakelaars en bediening
Beschreven op pagina
1 Blaasmond 19
?Koplampen en parkeerlichten 14
3 Richtingaanwijzers, groot-/dimlicht- schakelaar en grootlichtsignaal 11
4 Waarschuwingsknipperlichten ..... 11
5 Instrumentenpaneel 6-9
3 Ruitewissers/-sproeiers en koplampwissers/-sproeiers .... 12
7 Blaasmonden 19
3 Verwarming en ventilatie 19-23
) Plaats voor radio
) Sigare-aansteker 17
| Asbakje 17
? Elektr. verwarming passagiersstoel ... 16
3 Handrem (parkeerrem) 17
↑ Motorkapsluiting 35
; Elektrisch bediende raammechanismen 18 en elektrisch bediende buitenspiegels 26
3 Frisse-luchtinlaat 19
' Mistachterlamp 15
; Mistlampen of verstralers 15
) Plaats voor accessoires ....
) Plaats voor accessoires ...... Blaasmond ...... 19
! Contact-/stuurslot 10
Beschreven op pagina
23 Elektrisch bediend schuifdak ..... 27
24 Elektrische achterruitverwarming ..... 16
25 Claxons -
26 Plaats voor accessoires -
Op pagina 6–24 zijn alle instrumenten, schakelaars en bedieningsorganen nauwkeurig beschreven.
Denk eraan, dat er voor bepaalde landen als gevolg van o.a. verschillende wettelijke bepalingen verschillen in de uitrusting kunnen voorkomen.
Instrumenten
1 Voltmeter
(alleen bij 760 Turbo)
2 Brandstofmeter
3 Gelijkzetten klokje
4 Klokje
5 Snelheidsmeter
6 Dagteller
7 Nul-instellen dagteller
8 Kilometerteller
9 Toerenteller
10 Regelbare weerstand
11 Temperatuurmeter
12 Turbodrukmeter (alleen bij 760 Turbo)
Instrumenten
oltmeter illeen bij 760 Turbo)
1 voltmeter geeft de spanning van de elek- sche installatie aan. Tijdens het rijden moet wijzer ongeveer rechtomhoog staan. Als de jzer tijdens het rijden in een van de rode ge- den komt, kan er een storing in de elektri- he installatie zijn. Laat dit in een Volvo-werk- hats controleren.
randstofmeter
inhoud van de brandstoftank is circa 82 er. Het rode gebied komt met circa 8 liter areen.
lokje
t klokje werkt elektrisch en wordt door de zu aangedreven. or gelijkzetten moet u de knop indrukken draaien.
agteller
ze wordt voor het opmeten van korte rij- tanden gebruikt. Het rechter cijfer geeft stometers (100 meter) aan. Ik de knop in om de dagteller op nul te ten.
Toerenteller
Deze geeft het motortoerental in honderd omw/min aan. Bij het rijden mag u af en toe in het rood gearceerde gebied tussen 5500 en 6000 komen, zoals b.v. bij het accelereren en passeren. Het egaal rode gebied mag niet worden gebruikt.
Regelbare weerstand voor de instrumentenverlichting
Bij rechtsom draaien - de instrumentenver- lichting word sterker Bij linksom draaien - de instrumentenver- lichting wordt zwakker
Temperatuurmeter
Deze geeft de temperatuur in het koelsysteem van de motor aan. Als de wijzer telkens in het rode gebied komt of erin blijft staan, moet u onmiddellijk het koelvloeistofpeil en de V-riemen controleren; zie pagina 90–92. Zie voor nog meer tips over het koelsysteem pagina 45.
Turbodrukmeter (alleen bij 760 Turbo)
De schaal van de turbodrukmeter is verdeeld in drie gebieden met verschillende kleuren: een zwart, een geel en een rood gebied. Met de wijzer in het zwarte gebied werkt de motor als „aanzuigmotor”, d.w.z. zonder turbolading. Houd de wijzer zo veel mogelijk in dit gebied om zo zuinig mogelijk te rijden. Met de wijzer in het gele gebied is de turbo ingeschakeld. Het rode gebied is een verboden gebied! Als de wijzer in dit gebied komt (dit kan alleen maar in geval van een storing), is de turbodruk te hoog. Rijd de auto ter controle voorzichtig naar een Volvo-werkplaats.
Controle- en waarschuwingslampjes
1 Linker richtingaanwijzer
2 Rechter richtingaanwijzer
3 Niet aangesloten
4 Te weinig motorolie
5 Niet aangesloten
6 Verlichting brandt
7 Niet aangesloten
8 Oliedruk te laag
9 Dynamo laadt niet bij
10 Overdrive ingeschakeld (handgeschakelde versnellingsbak)
11 Grootlicht brandt
12 Remcircuit buiten werking
13 Handrem is aangetrokken
14 Defecte gloeilamp
15 Te weinig sproeiervloeistof (als het lampje brandt, zit er nog maar 1/2-1 liter sproeiervloeistof in het reservoir)
16 Niet aangesloten
17 Controlelampje auto-
gordels
18 Overdrive uitgeschakeld (automatische versnellingsbak)
Waarschuwingslampje, te weinig olie in de motor (alleen bij 760 GLE)
Voer deze controle elke ochtend uit, voordat u de motor start – dit vergt maar enkele seconden. De auto moet vlak staan en het liefst moet de motor koud zijn! Draai de contact-sleutel in de rijstand, zodat alle waarschu-wingslampjes gaan branden. Het opmeten moet in de eerste twee seconden gebeuren. Het lampje blijft dan branden. Als het oliepeil te laag is, blijft het lampje branden, totdat de motor wordt gestart. Controleer dan het olie-peil met de peilstok in de motor en vul olie bij.
N.B! De controle mag alleen op deze mani gebeuren. Als de contactsleutel te lang gdraaid gehouden wordt en de motor aansla wordt het oliepeil niet aangegeven. Als motor enkele seconden heeft gelopen en controle dan herhaald wordt, is de verkreg waarde foutief, omdat heel wat olie uit de ol pan in de motor opgepompt is.
Deze waarschuwingslampjes mogen tijdens het rijden nooit branden!
j moeten echter gaan branden, als u voor het starten het contact aan- t. Dan ziet u. dat de lampjes werken. Als de motor is aangeslagen, oeten alle lampjes met uitzondering van het waarschuwingslampje
voor de handrem uitgaan. Dit gaat uiteraard niet uit, voordat u de handrem heeft losgezet.
Je dynamo laadt iet bij
at lampje brandt, als de dynamo niet bijlaadt. s het lampje onder het rijden gaat branden, ter een storing in de elektrische installatie of in de ventilatorriemen slecht gespannen. Zie voor de spanning van de ventilatorriemen pana 92.
BI Als de ventilatorriemen stukgaan of zo echt gespannen zijn dat de dynamo niet bijadt, gaat niet alleen dit lampje, maar ook de aarschuwingslampjes 12, 13, 14 en 15 brann. Dit komt door speciale wettelijke voorchriften in bepaalde landen en is dus heel ormaal.
Te lage oliedruk
Als het lampje onder het rijden brandt, is de oliedruk van de motor te laag. Zet de motor onmiddellijk af en controleer het oliepeil in de motor; zie pagina 84, 85.
Na zeer snel rijden kan het lampje gaan branden, als de motor weer stationair loopt. Dit is heel normaal, als het maar uitgaat, als het motortoerental wordt opgevoerd.
Een gloeilamp brandt niet
Remcircuit buiten werking
Als het waarschuwingslampje onder het rijden brandt en het rempedaal iets lager dan normaal pakt, is een van de circuits van de voetrem buiten werking. Rijd voorzichtig met de auto naar een garage en laat de remmen controleren.
Dit waarschuwingssysteem voor een defecte gloeilamp wordt alleen ingebouwd voor Europese landen, waar de auto's geen herkenningslicht hebben. Het dient niet alleen voor het waarschuwen in geval van een defecte gloeilamp (over remlichen, achterlichten en dimlichten geschakeld), maar ook in geval van een defect remcircuit.
Nadat de motor aangeslagen is en het laadsysteem in werking is, gaan alle controle- en waarschuwingslampjes uit, met uitzondering van dat voor een defecte gloeilamp. Dit gaat pas uit, als het rempedaal kort ingetrapt is en de remlichten zijn gaan branden.
Als het blijft branden, heeft de bedrading van de remlichtschakelaar naar de remlichten geen spanning, zodat de remlichten niet werken.
Vervangen van gloeilampen: zie pagina 60–65. Vervangen van zekeringen: zie pagina 65–67. Als na het vervangen van een kapotte gloeilamp het waarschuwingslampje blijft branden, moet ook de overeenkomstige lamp aan de andere kant vervangen worden.
angetrokken andrem
it lampje brandt, als de handrem (parkeer-n) aangetrokken is.
Contact-/stuurslot
Contact- en stuurslot
Als de sleutel zwaar draait, komt dit, doordat de voorwielen zo staan dat het stuurslot onder spanning staat. Draai het stuur een beetje heen en weer, terwijl aan de sleutel wordt gedraaid, dan gaat het makkelijker.
0 Vergrendelingsstand
Met het stuurslot wordt het stuur vergrendeld, als u de sleutel uit het slot haalt.
1 Tussenstand – "radiostand"
Bepaalde elektrische componenten (b.v. de kachelaanjager, sigare-aansteker, koplampen) kunnen worden ingeschakeld. De ontsteking van de motor is niet ingeschakeld.
II Rijstand
Dit is de stand van de sleutel onder het rijden. De gehele elektrische installatie van de auto is ingeschakeld.
III Startstand
De startmotor wordt in- geschakeld.
Laat de sleutel los, als de motor is aangeslagen. De sleutel veert dan automatisch in de rijstand terug.
Richtingaanwijzers Waarschuwingsknipperlichten
Waarschuwingsknipperlichten
ichtingaanwijzers, groot-/dimlicht-schakelaar en rootlicht-„signaal”
„Drukpuntsstand“
Bij bochten met een geringe stuuruitslag (verwisselen van rijbaan, passeren) moet het hendeltje iets omhoog- of omlaaggebracht en met de vinger vastgehouden worden. Het hendeltje gaat onmiddellijk in de neutrale stand terug, als het losgelaten wordt.
Normale bochten
3 Groot-/dimlicht-schakelaar (koplampen branden)
Trek het hendeltje naar het stuur en laat het weer los. De koplampen gaan van grootlicht op dimlicht en omgekeerd over.
3 Grootlicht-„signaal" (koplampen branden niet)
Trek het hendeltje voorzichtig naar het stuur (toto dat een lichte weerstand gevoeld wordt). Het grootlicht brandt, totdat het hendeltje weer losgelaten wordt.
Als een gloeilamp in de richtingaanwijzers stukgegaan is, is dit merkbaar aan het controlelampje, omdat dit veel sneller dan normaal knippert.
Waarschuwingsknipperlichten
De knipperlichten (alle vier richtingaanwijzers knipperen) moeten worden gebruikt, als men gedwongen is om de auto zo stil te zetten of te parkeren dat het verkeer daardoor in gevaar gebracht of gehinderd wordt.
Denk eraan dat: de wettelijke bepalingen voor het gebruik van waarschuwingsknipperlichten van land tot land verschillen.
Ruitewissers Koplampwissers
Wissen, voorruit
Sproeien, voorruit + koplampen
Ruitewissers en -sproeiers, koplampwissers en -sproeiers
1 Wissen met intervallen
Dit wordt gebruikt bij het rijden in b.v. nevel of mist. De wissers maken ongeveer elke 6 seconden een slag.
2 „Drukpuntsstand“
Als u de wissers slechts een of een paar slagen wilt laten maken (b.v. bij motregen), moet het hendeltje in de drukpuntsstand gebracht worden en met de vinger in deze stand gehouden worden. De wissers blijven in de ruststand, als het hendeltje losgelaten wordt.
3 Ruitewissers, normale snelheid
4 Ruitewissers, hoge snelheid
5 Ruitesproeiers + koplampwissers/-sproeiers
Als het hendeltje in deze stand staat, worden ook de ruitewissers aangezet en deze maken 2-3 slagen, nadat het hendeltjelosgelaten is.
N.B! De koplampwissers hebben een beveling tegen overbelasting en deze brandt door als de wisserbladen b.v. door sneeuw of worden geblokkeerd, (de wissers blijven stken).
Als dit het geval is, moet de contactsleutel de 0-stand worden gedraaid, de sneeuw of h ijs worden verwijderd en ca 1 minuut word gewacht. Dan is de beveiliging tegen overt lasting afgekoeld en kan het contact we worden aangezet en kunnen de koplampw sers weer worden gebruikt.
Ruitewissers Koplampwissers
Zo moeten de sproeiers staan
proeiers afstellen
eek een speld in de sproeiers en draai deze dat de stralen de voorruit raken, zoals de beelding laat zien.
De ruite- en koplampwissers zijn op hetzelfde vloeistofreservoir aangesloten. Dit zit onder de motorkap en heeft een inhoud van ca 3 liter. Gebruik in de winter een anti-bevriezingsmiddel, zodat de vloeistof in het reservoir en de slangen niet bevriest.
Verlichting, schakelaar
Schakelaar, symbolen
Koplampen en parkeerlichten
Alle verlichting is uit.
De contactsleutel wordt in de rijstand gedraaid.
Parkeerlichten (voor en achter)
De parkeerlichten mogen alleen bij parkeren, nooit onder het rijden, gebruikt worden.
Contactsleutel in stand 0:
Alle verlichting uit.
Contactsleutel in stand I, II of III:
De koplampen (+parkeerlichten vóór en achter, kentekenplaatverlichting en instrumentenverlichting) branden.
De koplampen moeten natuurlijk branden, als in het donker op slecht verlichte wegen en bij slecht zicht overdag gereden wordt.
Als de schakelaar in stand ID staat, gaat dus alle verlichting uit, als het contact in de stand 0 gedraaid wordt.
Mistachterlamp Mistlampen
Mistachterlamp, schakelaar
(Alistachterlamp bepaalde landen)
e mistachterlamp is aanzienlijk sterker dan et gewone achterlicht en wordt bij het rijden net zeer slecht zicht gebruikt. De koplampen toeten branden, anders kan de mistachter- lamp niet branden.
enk eraan dat: de wettelijke bepalingen voor et gebruik van een mistachterlamp van land at land verschillen.
Mistlampen of verstralers (bepaalde landen)
De mistlampen of verstralers kunnen niet aangezet worden, als het dimlicht brandt.
Elektrische achterruitverwarming Elektrisch verwarmde stoelen
Gebruik de elektrische achterruitverwarming om ijs en aanslag op de achterruit te verwijderen. Schakel de verwarming uit, als de ruit vrij van ijs en aanslag is om de elektrische installatie niet onnodig te belasten.
Leg geen voorwerpen zo neer, dat de verwarmingsdraden aan de binnenkant van de ruit kunnen beschadigen. Wees bij het schoon- en droogmaken van de ruit voorzichtig om b.v. de draden niet met een ring te beschadigen.
Schakelaar, passagiersstoel
Elektrisch verwarmde passagiersstoel
De beide voorstoelen hebben een elektrisch verwarmde zitting en rugleuning. De verwarming is met een thermostaat geregeld en wordt onder ca +15°C automatisch ingeschakeld en bij ca +30°C automatisch uitgeschakeld. Schakel de verwarming van de passagiersstoel uit met de schakelaar, als niemand op de stoel zit! De verwarming van de bestuurdersstoel kan niet met de hand worden uitgeschakeld. Het in- en uitschakelen gebeurt door de thermostaat.
Handrem Sigare-aansteker Asbakjes
e hendel zit tussen de voorstoelen. De hand- m werkt op de achterwielen. Als de handrem ngetrokken is, brandt het waarschuwings- mpje in het instrumentenpaneel. Als de handrem losgezet moet worden, moet de hen- el iets omhooggetrokken en de knop inge- ukt worden.
ebruik bij.parkeren altijd de handrem, want in blijft deze goed werken. 's Winters, als de ns bestaat dat de handrem vastvriest, moet deze niet gebruiken. Schakel de 1e of achterversnelling in (stand P bij een automache versnellingsbak) en blokkeer de wielen.
Sigare-aansteker
Asbakje
Sigare-aansteker en asbakjes
Druk de aansteker in, als deze moet worden gebruikt. Als hij warm genoeg geworden is na ca 6-8 seconden, komt hij automatisch met een „klik“ naar buiten.
Als een asbakje geleegd moet worden, moet het helemaal uitgetrokken, de lip omlaaggedrukt en het asbakje verwijderd worden.
Elektrisch bediende raammechanismen (extra uitrusting)
Elektrisch bediende raammechanismen
De elektrisch bediende raammechanismen worden met de schakelaars in de armsteunen van de portieren bediend. De afbeelding hierboven laat de armsteun van het bestuurdersportier zien. Om de raammechanismen te kunnen bedienen moet de contactsleutel in de „rijstand“ staan. De ramen gaan open, als op het achterste deel van de schakelaar wordt gedrukt en zij gaan dicht door op het voorste deel van de schakelaar te drukken.
Bij auto's met elektrisch bediende raammechanismen ook voor d'achterportieren kunnen de raammechanismen vergrendeld worde met de schakelaar in het midden van het schakelaarpaneel van het be stuurdersportier.
ON - De ramen van de achterportieren kunnen met de schakelaar van het betreffende portier en met de schakelaar van het bestuurdersportier bediend worden. OFF - De ramen van de achterportieren kunnen alleen vanaf het bestuurdersportier en dus niet met de schakelaars van de achterportieren bediend worden.
Verwarming, ventilatie en airconditioning
'erwarming en ventilatie – verwarmings- en entilatiesystemen
r komen bij de 760 GLE en 760 Turbo drie verschillende types verwarmings- en ventilatie/stemen voor, namelijk:
met niet-automatische airconditioning: deze wordt op pagina 20, 21 beschreven. zonder airconditioning: deze wordt op pagina 22 beschreven. met automatische airconditioning; deze wordt op pagina 23 beschreven.
p deze pagina's staan ook enkele adviezen be u de verwarming en ventilatie zo goed mo- slijk moet gebruiken.
Met de airconditioning kunt u in de auto een koel en behaaglijk klimaat krijgen ook al is het buiten erg warm, maar denk erom dat de ramen en het schulfdak dicht moeten zijn.
In het afdekpaneel onder de stuurstang zit een blaasmond die naar boven of beneden gericht of gesloten kan worden.
Bij auto's met een verwarmingssysteem zonder airconditioning zit er bovendien een frisseluchtinlaat aan de buitenkant bij de voeten bij de voorstoelen. De inlaten kunnen elk met een eigen handgreep open of dicht gezet worden. Naar voren = open, naar achteren = dicht.
Blaasmonden
A Open
B Dicht
C Luchtstroom opzij gericht
D Luchtstroom omhoog gericht
Verwarmings- en ventilatiesysteem
Verwarmings- en ventilatiesysteem met airconditioning
Luchtverdeling
Airconditioning ingeschakeld
MAX
geeft de snelste afkoeling - de hendel TEMP moet op COOL staan. Lucht via de blaasmonden op het dashboard. Gebruik MAX als het erg warm of vochtig is. Zet, als de temperatuur aangenaam geworden is, de hendel op NORM of B/L.
NORM
geeft een normale afkoeling. Lucht via de blaasmonden.
B/L
geeft een normale afkoeling. Lucht naar de vloer en via de blaasmon- den.
beslagen ramen verdwijnen. Lucht naar de ruiten.
Airconditioning niet ingeschakeld
VENT Lucht via de blaasmonden.
FLOOR
Lucht naar de vloer.
F/D
Lucht naar de vloer en ruiten.
Luchtaanjager
0 = staat niet aan
4 = hoogste snelheid
Temperatuur
U kunt het in de autowarm krijgen ook al werkt de airconditioning.
Verwarmings- en ventilatiesysteem
o wordt het het warmst:
.en zo wordt het het koelst:
s de temperatuur behaaglijk geworden is, oet de bovenste hendel in de stand NORM of 'L gezet worden!
Hier zijn nog enkele adviezen en inlichtingen:
- De airconditioning moet alleen ingeschakeld worden, als de temperatuur hoger dan +8°C is.
- Bij alle drie standen van de airconditioning, d.w.z. MAX, NORM en B/L, werkt de lucht-aanjager met snelheid 1, ook al staat de schakelaar in de stand 0. Daardoor wordt ijsvorming in de airconditioning voorkomen.
- Een tip: gebruik stand MAX als u b.v. achter een Diesel-vrachtwagen rijdt en enkelo minuten geen uitlaatgassen ervan wilt ruiken. In de stand MAX komt namelijk maar een klein gedeelte van de lucht van buiten. Rijd echter niet langer dan circa 10–15 minuten op MAX – omdat bijna in het geheel geen frisse lucht toegevoerd wordt, bestaat er kans op onfrisse lucht in de auto. Regel de temperatuur met de TEMP-hendel.
Op het volgende dubbelblad worden nog twee verwarmingssystemen beschreven.
. en zo verdwijnen eslagen ruiten:
s het gesneeuwd heeft, moet u de sneeuw n de luchtinlaat voor het verwarmingssy- em, d.w.z. het rooster vóór de voorruit weg- gen.
Verwarmings- en ventilatiesysteem
Verwarmings- en ventilatiesysteem zonder airconditioning
Luchtverdeling
MAX
Lucht via de blaasmonden in het dashboard. De lucht binnenin de auto „recirculeert”, d.w.z. dat bijna geen frisse lucht in de auto gezogen wordt. Gebruik deze stand, als u achter b.v. een Diesel-vrachtwagen rijdt en enkele minuten geen uitlaatgassen ervan wilt ruiken. Rijd echter niet langer dan circa 10-15 minuten op MAX - omdat er anders kans op onfrisse lucht in de auto en beslagen ruiten bestaat.
*NORM Lucht via de blaasmonden.
B/L Lucht naar de vloer en via de blaas- monden.
*VENT Lucht via de blaasmonden.
FLOOR Lucht naar de vloer.
F/D Lucht naar de vloer en de ruiten.
Lucht naar de ruiten.
• NORM en VENT hebben precies dezelfde functie. De reden is, dat het verwarmingssysteem voor airconditioning voorbereid is en in dat geval heeft de stand NORM een koelende functie.
Luchtverdeling
Luchtaanjager
0 = staat niet aan
4 = hoogste snelheid
Zo wordt het het warmst:
Let erop, dat de frisse-luchtinlaten bij de voe ten dicht zijn!
...en zo wordt het het koelst:
Als u bij uw voeten meer koele lucht wilt heb ben:zet de frisse-luchtinlaten open en verlaag de snelheid van de luchtaanjager!
...en zo verdwijnen beslagen ruiten:
Lot erop, dat de frisse-luchtinlaten bij de vo
ten dicht zijn!
Als het gesneeuwd heeft, moet u de sneeuw o de luchtlinlaat voor het verwarmingssysteen d.w.s. het rooster vóór de voorruit, wegveger
Verwarmings- en ventilatiesysteem
Verwarmings- en ventilatiesysteem met automatische temperatuurregeling (extra uitrusting)
Temperatuurkiezer
Stel deze op de gewenste temperatuur in! De schaalverdeling is in °C of °F (Fahrenheit). 15°F=18°C 75°F=24°C 85°F=30°C
:unctiekiezer
FF Lucht naar de vloer. Luchtaanjagersnelheidlaag. Geen koelendewerking.
CON Automatische aanpassing van de luchtverdeling. Geen koelende werking, zodat de lucht nooit kouder dan de buitentemperatuur kan worden.
Lucht naar de ruiten. Luchtaanjagersnelheid maximaal.
*LO Luchtaanjagersnelheid laag.
*auto ● De luchtaanjagersnelheid wordt automatisch aangepast.
*HI Luchtaanjagersnelheid maximaal.
* I LO, auto ●, HI De luchtverdeling wordt automatisch aangepast.
B/L Lucht naar de vloer en blaasmonden. De luchtaanjagersnelheid wordt automatisch aangepast. Iets koudere lucht via de blaasmonden dan naar de vloer.
In de stand ⚙ werkt de luchtaanjager altijd op zijn maximumsnelheid. In de andere standen gaat de luchtaanjager pas werken, als de motortemperatuur hoger dan +35°C is of als de temperatuur binnen in de auto +18°C of hoger is.
Warm of koud buiten speelt geen rol!
Zet de functiezer op auto en kies de temperatuur. Dat is voldoende!
Zo verdwijnen beslagen ruiten het snelst:
Als het gesneeuwd heeft, moet u de sneeuw op de luchtinlaat voor het verwarmingssysteem, d.w.z. het rooster vóór de voorruit, wegvegen.
bar
| Year | Value | |---|---| | 2018 | 1.0 | | 2019 | 1.5 | | 2020 | 2.0 | | 2021 | 3.0 | | 2022 | 4.0 | | 2023 | 5.0 | | 2024 | 6.0 |Interieur, portieren, kofferdeksel, achter- klep, schuifdak
Op de twaalf volgende pagina's worden b.v. stoelen, autogordels, portieren behandeld:
achteruitkijkspiegels, binnen en buiten 26
binnenverlichting, schuifdak 27
voorstoelen 28
kinderen in de auto 29
autogordels 30, 31
portieren en sloten 32
kofferdeksel 33
bagageruimte 34
motorkap 35
opbergplaatsen in de auto 36
vervoer lange lading, benzinetankklep 37
Achteruitkijkspiegels
N = anti-verblindingsstand
Binnenspiegel
D normale stand
N (NIGHT) anti-verblindingsstand. Gebruik deze stand, als u last van de koplampen van auto's achter u heeft.
Schakelaars, buitenspiegels
Buitenspiegels, elektrisch instelbaar
De schakelaars voor het instellen van de twee buitenspiegels zitten helemaal vooraan in de armsteun van het voorportier.
A zijdelings instellen
B hoogte-instelling
Stel de spiegels goed in, voordat u begint te rijden!
Gebruik geen stalen schraper om ijs van de spiegels te verwijderen, omdat het spiegelglas kan krassen!
Bepaalde modellen hebben aan de bestuurderskant een buitenspiegel,
waarvan de buitenste helft van het spiegelglas een „groothoekspieg is die de „dode hoek” elimineert.
Denk eraan, dat de spiegel een verkeerd beeld van hoeken afstanden geeft!
Binnenverlichting Schuifdak
slampjes voor de voorstoelen
pinnenverlichting bestaat uit een plafond- p en leeslampjes voor de vier zitplaatsen de auto.
amp is altijd aan
amp is altijd uit
amp gaat branden, als een van de portieren eopend wordt.
u de tijd te geven om o.a. in het donker het tactslot te vinden heeft de plafondlamp een bijouwde vertraging, waardoor de lamp pas econden, nadat het bestuurdersportier geen is, uitgaat.
Schakelaar, schuifdak (elektr.)
Schuifdak, handbediend of elektrisch bediend (extra uitrusting)
Het schuifdak werkt op twee manieren: ten eerste als een gewoon schuifdak, ten tweede kan het achterste deel omhooggebracht worden, waardoor het in een „ventilatiestand" komt te staan.
Bediening met slinger
Druk altijd de knop in, voordat u aan de slinger draait.
Linksom = normaal schuifdak
Rechtsom = ventilatiestand
Ult veiligheidsoverwegingen moet tijdens het rijden de slinger altijd ingeklapt zijn!
Het schuifdak wordt met de schakelaar bediend. De contactsleutel moet in de rijstand staan. Om het schuifdak te sluiten: druk op de andere kant van de schakelaar dan toen u het schuifdak openzette.
Voorstoelen
Hoogte-instelling
De voor- en achterkant van de bestuurdersstoel kunnen elk in vier verschillende hoogten ver- steld worden.
Verstel de stoel, voordat u gaat rijden.
Hendel naar voren = de voorkant kan worden versteld.
Hendel naar achteren = de achterkant kan worden versteld.
De passagiersstoel zit aan de vloer vast. Voor het verstellen van de hoogte moet gereedschap gebruikt worden.
Overigens heeft de passagiersstoel dezelfde verstelmogelijkheden als de bestuurdersstoel, d.w.z. vier verschillende standen voor de voor- en voor de achterkant.
SOFT = zachter
Lendesteun
FIRM = harder
Hellingshoek van de rugleuning
Elektrisch bediende bestuurdersst
Als extra uitrusting kan uw auto worden uitgerust met elektrisch bediende bestuurdersstoel. Met de schake aan de zijkant van de stoel kunt u dus het volgend stellen:
- De hoogte van de voorkant van de stoel
● De hoogte van de achterkant van de stoel - Naar voren – naar achteren
- De hellingshoek van de rugleuning
De knop STOP is een knop voor een nood Met deze knop worden de overige schake uitgescha keld, zodat de stoel niet bij ve sing van stand kan veranderen.
Bij het gereedschap zit een slinger om de mee te bedienen, als de elektrische bedie niet zou werken. Vraag uw Volvo-werkp om advies.
Lengteverstelling
Verstel de stoel, voordat u gaat rijden.
Als de beugel omhooggebracht is, kan de stoel naar voren of achteren worden geschoven.
Controleer of de stoel vergrendeld is, als de stoel versteld is.
k kinderen moeten goed zitten – en veilig!
volwassene met de autogordel om is in een Volvo zeer goed be- ermd bij een botsing of een ander ongeluk.
uw kinderen dezelfde goede bescherming te kunnen geven volgen adviezen over de plaats van kinderen in de auto.
k eraan dat een kind, ongeacht de leeftijd en grootte, nooit „los" e auto mag zitten. En laat ook nooit een kind bij een passagier choot zitten!
el landen is het wettelijk voorgeschreven, hoe kinderen in de auto aatst mogen worden. Informeer hiernaar in het land, waarheen u gaan.
te bescherming het doelmatigst is, hangt af van de lichaamsgroot- in het kind:
n baby die nog zo klein is dat deze niet kan en
kind moet in een wieg, kinderwagenbak of iets dergelijks op de erbank liggen met het hoofdje naar het midden van de auto ged. De wieg of de bak moet zo „geborgd“ worden, dat deze bij sterk nmen niet op de vloer valt; dit kan gedaan worden met de auto-lels van de achterbank of door een Volvo kinderbank te gebruiken; le wieg of de bak hierop en zet deze met b.v. kussens of een deken, zodat deze niet kan bewegen.
inderbank is bij uw Volvo-dealer verkrijgbaar.
deren vanaf de leeftijd dat zij kunnen zitten een lengte van ongeveer 117 cm (6–7 jaar)
"ruk nooit een kinderstoel die aan de rugleuning van de achterbank t worden opgehangen.
nt het beste de Volvo veiligheidsstoel gebruiken die naar achteren. Deze veiligheidsstoel is ook bij uw Volvo-dealer verkrijgbaar. De wordt op de passagiersstoel of de achterbank vastgezet en wijst achteren. In beide gevallen moet de stoel vastgezet worden met utogordel van de passagiersstoel, ook al wordt de stoel niet geet, zodat de kinderstoel bij een zware botsing niet kan losschieten.
Volvo-kinderzitje, kinderstoel en kussen, bij uw Volvo-dealer verkrijgbaar
Hoe u de kinderstoel moet vastzetten, blijkt uit de instructies die bij de stoel geleverd worden.
Gebruik nooit zgn. „hangzitjes“ die aan de rugleuning worden gehangen.
Kinderen langer dan 117 cm (ouder dan 6–7 jaar)
Als het kind uit de kinderstoel gegroeid is, moet het op een Volvo kinderkussen – bij de Volvo-dealer verkrijgbaar – op de achterbank zitten en de gewone rolgordel van de auto gebruiken.
Dit kussen is speciaal voor dit doel gemaakt en het zorgt ervoor dat de middelste band van de autogordel zo laag mogelijk om de heupen komt, hetgeen een goede bescherming waarborgt.
Op de volgende pagina wordt het gebruik van de autogordels uitvoerig behandeld.
Autogordels
Twee herinneringslampjes, een op het instrumentenpaneel en een op de achterbank, knipperen als u met de auto rijdt zonder dat u of de voorpassagier de gordel om heeft.
Gebruik bij het rijden altijd de autogordel
Zelfs sterk afremmen kan ernstige gevolgen hebben, als de autogordel niet gebruikt wordt! Zeg tegen alle passagiers dat zij de autogordel moeten gebruiken! In geval van een ongeluk worden anders degene die op de achterbank zitten tegen de rugleuning van de voorstoelen geslingerd. Daardoor worden de autogordels van de voorstoelen zwaarder belast dan waarvoor zij bestemd zijn. Alle personen in de auto kunnen dan letsel oplopen.
Twee herinneringslampjes, een op het dashboard en een op de achterbank, knipperen, als u met de auto rijdt zonder dat u zelf en de passagier op de voorstoel de autogordel omge- daan hebben.
De voorstoelen en de twee buitenste plaatsen op de achterbank hebben roigordels!
Deze moet u als volgt gebruiken; trek de autogordel heel langzaam uit en vergrendel deze door de borglip in de vergrendeling te steken. Een sterke „klik“ geeft aan dat de autogordel vergrendeld is.
Normaal is de autogordee niet vergrendeld en kunt u zich onbelemmerd bewegen.
De autogordel wordt vergrendeld en kan dus niet uitgetrokken worden:
als de gordel te snel uitgetrokken wordt
- bij afremmen en accelereren
● als de auto sterk overhelt
- bij het nemen van bochten.
De heupgordel zit laag. Het is voor een ma male bescherming van belang, dat de gor goed tegen het lichaam ligt. Denk er daar aan dat:
- de gordel niet scheef of gedraaid is
- de heupgordel laag moet zitten (dus om de buik)
- de heupgordel strak om de heup m worden gezet door diagonaalsgewijs i de gordel te trekken (zie de afboelding). Uiteraard is elke gordel slechts voor een p soon bestemd!
Om de autogordels los te maken moet op rodevergrendelingsknop worden gedrukt. L daarna de rol de autogordel geheel oprolle
Heupgordel afstellen
Controleer af en toe de autogordels
Controleer of de autogordel niet tegen scherpe randen schuurt en of de bouten wel goed aan- getrokken zijn en de autogordel overigens in goede staat is. Gebruik water en een synthetisch wasmiddel om de autogordel te reinigen.
- Doe de gordel om en ruk er heel snel aan.
- Let op het verkeer en rem de auto van ca 50 km/uur sterk af of rijd in een kleine cirkel rond. Haal de autogordel aan.
Bij deze proeven moet de autogordel geblokkeerd zijn en moet niet uitgetrokken kunnen worden!
middelste autogordel van de achterbank is heupgordel. Deze moet altijd op de juiste igte afgesteld worden.
WAARSCHUWING!
Als de autogordel zwaar belast geweest is, zoals b.v. bij een botsing, moet de gehele autogordel, d.w.z. compleet met rol, bevestigingen, schroeven en blokkeerinrichting door een nieuwe vervangen worden. Zelf al lijkt de gordel niet beschadigd te zijn, kan toch een deel van de beveiligende eigenschappen ervan verloren gegaan zijn. Vervang de autogordel ook als deze erg gesleten of beschadigd is. Verander of repareer de autogordel nooit zelf, maar laat dit door een Volvo-garage doen!
De heupgordel moet laag zitten
Aanstaande moeders
Aanstaande moeders moeten de autogordel met oplettenheid gebruiken. Denk er altijd om de autogordel zo aan te brengen dat geen druk op de baarmoeder uitgeoefend wordt. De heupband van de driepuntsgordel moet laag zitten; zie de afbeelding.
Portieren en sloten
De centrale vergrendeling wordt vanaf het bestuurdersportier bediend.
WAARSCHUWING!
Laat de portieren tijdens het rijden niet op slot zijn (d.w.z. de vergrendelknopjes moeten omhooggetrokken zijn)! Bij een eventueel ongeluk kunnen de redders snel in de auto komen. Denk eraan dat als het kinderveiligheidsslot van de achterportieren vergrendeld is, deze alleen van buiten geopend kunnen worden.
Portieren op slot en van het slot doen
De auto heeft een zogenaamde centrale vergrendeling. Dat betekent dat alle portieren en het kofferdeksel automatisch geopend en op slot gedaan worden met het slot van het bestuurdersportier.
Draai de sleutel een kwart slag rechtsom om alle portieren van het slot te doen en draai een kwart slag linksom om hen op slot te doen.
Het voorste passagiersportier kan ook met de sleutel geopend worden. Dit heeft geen invloed op de centrale vergrendeling!
Om de portieren van binnenuit te kunnen openen moeten de vergrendelknopjes omhooggetrokken worden. Als dit knopje van het bestuurdersportier omhooggetrokken wordt, gaan de vergrendelknopjes van de andere portieren ook omhoog. Op dezelfde manier kunnen alle portieren op slot gedaan worden door het knopje van het bestuurdersportier omlaag te drukken.
Alle portieren zijn op slot, als de vergrendel-knopjes omlaaggedrukt zijn.
Het bestuurdersportier aan de buitenkant alleen met de sleutel op slot gedaan worden!
Slot van het kofferdeksel
Het slot van het kofferdeksel reageert op centrale vergrendeling, zodat met het slot het bestuurdersportier ook het sluiten van kofferdeksel bediend wordt.
Maar – het kofferdeksel kan ook met de hoo sleutel (de grote sleutel) op slot en van het gedaan worden zelfs als „werkt de centrale grendeling“ van de auto.
e als volgt:
Van het slot doen
Vergrendelen
ok de sleutel er loodrecht uit!
vendien kan het kofferdeksel als volgt ien bediening door de centrale vergrende- g „geblokkeerd“ worden:
Trek de sleutel er horizontaal uit
t kofferdeksel is nu altijd op slot.
ze mogelijkheid om het kofferdeksel te lokkeren" kan gebruikt worden, als de auto geleend wordt en bagage „onaangeraakt" het blijven. Geef de bi-sleutel (de kleine sleu-) aan degene die de auto moet lenen.
1 het slot weer door de centrale vergrende- g te kunnen laten bedienen moet het volgen- gedaan worden:
Trek de sleutel er
loodrecht uit!
Knop, kindervelligheidsslot
Kinderveiligheidsslot
De knop zit helemaal achteraan in de achterportieren en is bereikbaar als het portier open is.
A het slot werkt normaal
B het portier kan niet van blinnenuit geopend worden.
Denk eraan dat als de knop in stand B staat de passagiers op de achterbank bij een eventueel ongeluk niet uit de auto kunnen komen. De achterportieren moeten dan van buitenaf geopend worden. Zie ook de tekst van de waarschuwing in het kader op de vorige pagina.
Uitdoen, portierlampen
Een tip!
De binnenverlichting en de rode waarschuwingslampen in de achterplaten van de portieren gaan aan, als een portier wordt geopend. Als u de portieren een tijdje open wilt hebben en toch wilt dat deze lampen niet branden, moet u de portierschakelaar van het bestuurdersportier indrukken en een ca 30° rechtsom draaien: de lampen gaan dan uit! Als het portier wordt dichtgedaan, komt de schakelaar in de normale stand terug.
Bagageruimte
Bagageruimteverlichting
A lamp is altijd uit
B lamp brandt, als het kofferdeksel open is
Motorkap Motorruimteverlichting
...omhoogdrukken en openen
Grendels draaien - geheel openzetten
ek aan de vergrendelingshandgreep (hele- al links onder het dashboard). U kunt horen : het slot opengaat.
de motorkap een paar cm op, ga er met de nd onder en druk op de hendel van de veilig- dspal. Open de motorkap.
ntroleer, of de motorkap na het dichtdoen ed vergrendeld is!
Normaal gaat de motorkap onder een hoek van ca 55° open. De motorkap kan loodrecht geopend worden, als de grendels van de scharnieren in de stand volgens de afbeeldingen gedraaid worden. De grendels gaan automatisch in hun normale stand terug, als de motorkap dichtgedaan wordt.
Let erop dat de motorkap niet tegen het pla- fond komt, als de auto in een garage is!
Motorruimteverlichting
A lamp is altijd uit
B lamp brandt, als de motorkap open is.
Opbergplaatsen
Zak aan de achterkant van de voorstoelen
WAARSCHUWING!
Zorg ervoor dat geen „gevaarlijke" voorwerpen, zoals b.v. camera's en verrekijkers, op de hoedenplank of op andere plaatsen liggen, waar zij bij sterk afremmen of een botsing tot gevaarlijke projectielen kunnen worden. Zet grote, zware pakketten vast met een van de autogordels!
Houder voor parkeerbiljetter
Vak in de armsteun van de achterbank
Vak tussen de voorstoelen
Vak in de voorportieren
Luikje voor lange lading Brandstoftankklep
Lading altijd verankeren
WAARSCHUWING!
Veranker de lading b.v. met de midden-gordel om de neergeklapte armsteun; zie de afbeelding. Bij sterk afremmen kan anders de lading gaan schuiven en personen in de auto letsel toebrengen. Bescherm scherpe randen met iets zachts.
ikje voor „lange lading”
lange voorwerpen te kunnen vervoeren is plaat achter de rugleuning van de achter- k zo gemaakt dat door een gat hierin lange ng kan worden meegenomen (zie de af- lding).
de bekleding niet vuil te maken kan een voor ski's gebruikt worden.
! Het luikje is alleen voor lichte lading (b.v. s). Maximumlengte 2 meter en maximum-richt 15 kg.
WAARSCHUWING!
Zet de motor af en trek de handrem aan bij het laden of lossen van lange voorwerpen! In ongunstige gevallen kan de lading tegen de versnellingshendel of de keuzehendel komen en deze in een of andere rijstand zetten, waardoor de auto kan gaan rollen.
De tankdop zit achter de klep in het linker achterspatscherm. Hang bij het tanken de dop in de houder aan de binnenkant van de klep. Breng na het tanken de tankdop weer aan en draai deze tot u een „klik“ hoort.
De Volvo-dealers hebben voor alle Volvo- modellen een afsluitbare tankdop.
Het octaangetal van de benzine moet tenminste 97 zijn.
De tank heeft een inhoud van ca 82 liter.
Starten en rijden
In dit hoofdstuk wordt hetgeen met rijden te maken heeft behandeld, zoals b.v. het starten van de motor, het schakelen, het slepen, het rijden met een caravan, enz.; zie hiervoor de pagina's:
„inrijden“ 38
zuinig rijden 39
motor starten 40
schakelen met handgeschakelde versnellingsbak 41
schakelen met automatische versnellingsbak 42–44
om aan te denken 45
slepen 46
starten met hulpaccu 47
denk hierom bij de remmen 48
tips over het rijden met een caravan 49
maatregelen voor de winter 50
maatregelen voor lange reizen 50
langdurig niet gebruiken 52
Een nieuwe auto moet worden „ingereden“
Als uw auto nieuw is, adviseren wij u om wat kalm aan te doen en mogelijkheden van de auto gedurende de eerste 2000 km niet geh te gebruiken.
Overschrijd de volgende snelheden niet:
| Onder de eerste1000 km | Tussen 1000en 2000 km | |
| 1e versnelling | 30 km/uur | 40 km/uur |
| 2e versnelling | 50 km/uur | 70 km/uur |
| 3e versnelling | 80 km/uur | 100 km/uur |
| 4e versnelling | 110 km/uur | 130 km/uur |
| Overdrive | 130 km/uur | 150 km/uur |
Maar rijd ook niet te langzaam in een hoge versnelling, d.w.z. laat motor niet zwoegen, en gebruik de eerste 2000 km de kick-down ni als de auto een automatische versnellingsbak heeft.
'uinig rijden wil nog niet zeggen langzaam rijden!
uinig rijden wil zeggen anticiperend en soepel jden en de rijstijl en de snelheid aan de be-aande situatie aanpassen.
enk hierbij aan het volgende:
Laat de motor zo snel mogelijk warm worden! Dat wil zeggen; laat niet de motor stationair lopen, maar begin zo snel mogelijk met geringe belasting te rijden.
Een koude motor verbruikt veel meer brandstof dan een warme – twee tot drie maal meer – en bovendien slijt de motor sneller. Rijd liefst geen korte afstanden, omdat dan de motor nooit warm kan worden.
Rijd soepel! Vermijd snelle onnodige acceleraties en sterk afremmen. Dan kunt u veel brandstof besparen.
Verlaag bij het rijden op buitenwegen en autosnelwegen de snelheid een beetje; dit kan 30 % brandstof besparen.
Rijd niet met een onnodige zware lading in de auto.
Rijd niet langer op winterbanden, als de wegen schoon en droog geworden zijn. Dit kan een besparing van 5 % geven.
Verwijder de imperiaal, als deze niet gebruikt wordt: dit bespaart u 20 % benzine.
Zet de zijramen niet onnodig open.
Met de 760 Turbo moet u zo rijden dat de wijzer van de turbodrukmeter zo veel mogelijk in het zwarte gebied staat.
Van belang bij het zuinig rijden is een juist gebruik van de versnellingsbak. Kies de juiste versnelling!
● Schakel van de 1e naar de 2e versnelling bij ca 20 km/uur
Schakel van de 2e naar de 3e versnelling bij ca 35 km/uur.
Schakel van de 3e naar de 4e versnelling bij ca 50 km/uur.
- Als de auto een overdrive heeft, moet u deze bij normaal met meer dan ca 70 km/uur rijden op buitenwegen zo vaak mogelijk gebruiken.
- Als de auto een automatische versnellingsbak heeft, schakelt deze uit zichzelf de juiste versnelling in, maar vermijd een onnodig gebruik van de „kick-down”.
Bovendien moet u natuurlijk de auto en dan met name nog de motor in goede staat houden. Factoren die kunnen helpen om het benzine-verbruik laag te houden zijn b.v.:
Goede bougies
- Goed afgestelde ontsteking
● Schoon luchtfilter
- Juiste klepspeling
- Goed werkende luchtvoorverwarming
● Juist stationair toerental
- Juiste motorolie, juiste intervallen van olie verversen en nieuw oliefilter
- Juist afgestelde brandstofinjectie
- Remmen die niet „aanlopen“
- Juiste voorwieluitlijning
- Juiste bandenspanning – kan ca 10% besparen.
Den eraan dat voor wat betreft het brandstofverbruik u zelf de belangrijkste factor bent en ook aan de manier, waarop u met het gaspedaal, het rempedaal en de versnellingsbak omgaat. Het verschil tussen goed en verkeerd rijden kan 4–5 dl per 10 km bedragen. Dat wordt heel wat brandstof per jaar!
Motor starten
Zo moet u de motor starten:
- Trek de handrem (parkeerrem) aan
- Zet de versnellingshendel in de neutrale stand – stand N of P bij een automatische versnellingsbak
- Trap het koppelingspedaal in
- Kom niet aan het gaspedaal!
- Draai de contactsleutel in de startstand. Laat de sleutel los, als de motor aangeslagen is!
Als de motor niet onmiddellijk aanslaat, moet u het gaspedaal voor de helft intrappen en in die stand houden, totdat de motor loopt.
Vermijd herhaalde korte startpogingen! Telkens als de startmotor ingeschakeld wordt, wordt er namelijk een hoeveelheid benzine in de motor gespoten.
Laat in plaats daarvan de startmotor wat langer werken maar tenhoogste 15–20 seconden bij elke startpoging.
Laat de motor onmiddellijk na koud starten niet razen!
Laat de motor zo snel mogelijk warm worden!
Uit ervaring is gebleken dat motoren van auto die korte afstanden afleggen, abnormaal srlijten. Dit komt, omdat de motor nooit op normale bedrijfstemperatuur kan komen.
Als de motor aangeslagen is, moet u de mot dus zo snel mogelijk op de normale bedrij temperatuur laten komen.
Begin met een geringe motorbelasting te rijden laat de motor niet onnodig stationair lope
WAARSCHUWING TURBO
Speciaal van belang voor auto's met Turbo-motoren
Bij koud starten: Laat de motor niet onmiddellijk na koud starten razen, want dan is de olie nog dikvloeibaar en komt niet onmiddellijk bij alle smeerplaatsen.
Voor het afzetten: Laat de motor altijd eerst stationair lopen, alvorens deze af te zetten. Na snel rijden moet de motor een paar minuten stationair lopen, voordat deze wordt afgezet. Als de turbo een hoog toerental heeft en de motor onmiddellijk wordt afgezet, is er grote kans op schade door overhitting of slijtage als gevolg van onvoldoende smering.
WAARSCHUWING!
Zet de garagedeuren altijd helemaal open, als u de auto in de garage start! De uitlaatgassen bevatten namelijk koolmonoxyde dat onzichtbaar en reukloos, maar wel dodelijk vergiftig is.
Handgeschakelde versnellingsbak met overdrive
R = achteruit
Overdrive, schakelaar en controlelampje
hakelstanden, hand- schakelde versnellingsbak
) telkens bij het schakelen het koppelingsaal helemaal in.
I tussen het schakelen uw voet van het pelingspedaal!
overdrive bespaart nzine
overdrive kan in de 4e versnelling inge- ikeld worden.
verdrive wordt ingeschakeld, als u op de ) in de versnellingshendel drukt. Als de
knop nog een keer ingedrukt wordt, wordt de overdrive uitgeschakeld. De overdrive wordt automatisch uitgeschakeld bij terugschakelen uit de 4e versnelling, maar maaker desondanks een gewoonte van om de overdrive altijd met de hand uit te schakelen, als u naar de 3e versnelling terugschakelt!
De overdrive kan soepeler in- en uitgeschakeld worden, als u ook licht op het koppelingspedaal trapt.
Om zo zuinig mogelijk met brandstof om te gaan moet u bij het normaal met meer dan ca 70 km/uur op buitenwegen rijden de overdrive zo vaak mogelijk gebruiken.
Het groene controlelampje met de tekst „OD" brandt, als de overdrive ingeschakeld is.
Til de ring tegen de knop van de versnellings-hendel met de vingers op en schakel de achteruit in. De ring werkt op de achteruitvergren-deling en maakt dat u de achteruit niet per ongeluk kan inschakelen.
Automatische versnellingsbak
Kies deze stand, als u de auto met lopende of afgezette motor parkeert. Laat de auto nooit met lopende motor achter! Als iemand per ongeluk de keuzehendel uit de stand P brengt, kan de auto namelijk gaan rollen. In de stand P is de versnellingsbak mechanisch vergrendeld. Trek toch de handrem aan bij parkeren op een helling!
R Achteruitrijden
De auto moet stil staan, als u stand R kiest!
2 Lage versnelling
Het op- en terugschakelen tussen de 1e en versnelling gaat automatisch. Het opschakel naar de 3e versnelling gaat niet automatisl Schakel stand 2 in, als u onmiddellijk naar 2e versnelling wilt terugschakelen (sterker i remmen op de motor).
Stand 2 kunt u gebruiken...
- bij betrekkelijk langzaam rijden op buitenwegen
- bij het rijden in de stad
- bij het rijden in de bergen
bij het inhalen - om sterker op de motor af te remmen.
125 km/uur is de maximaal toegestane sn heid om stand 2 te mogen kiezen!
Schakelstanden van de keuzehendel
P parkeren
R achteruitrijden
N neutrale stand
D rijstand
.2 1 lage versnelling
N Neutrale stand
De stand N is de neutrale stand, d.w.z. dat geen versnelling ingeschakeld is. Trek de handrem aan, als de auto met de keuzehendel in stand N stilstaat.
D Rijstand
D is de normale rijstand. Het op- en terugschakelen tussen alle versnellingen van de versnellingsbak geschiedt automatisch, afhankelijk van het gasgeven en de snelheid.
1 Lage versnelling
Als u bij hoge snelheid stand 1 kiest, wordt 2e versnelling ingeschakeld. Pas als de sr heid tot ca 50 km/uur afgenomen is, wordt 1e versnelling ingeschakeld.
N.B! Opschakelen uit de 1e versnelling! beurt niet!
Kies stand 1, als u in de 1e versnelling wilt den en niet wilt dat opschakelen plaats het b.v. bij het rijden in de bergen, omdat in sta 1 het beste op de motor wordt afgeremd.
125 km/uur is de maximaal toegestane sr heid om stand 1 te mogen kiezen!
Automatische versnellingsbak
Vergrendelingsdruktoets, standen
okkeerinrichting keuzehendel
keuzehendel kan altijd vrij tussen de stan-D en 2 bewogen worden, terwijl de overige den een blokkeerinrichting hebben die met druktoets op de knop van de keuzehendel iend kan worden.
ir met de handpalm licht op de druktoets Irukken kan de hendel moeiteloos in de iden N, D, 2 en 1 gezet worden.
de druktoets geheel ingedrukt wordt, kun- bovendien de standen R en P ingeschal- worden. Dit is ook nodig om de hendel uit tand P te brengen.
Als de druktoets geheel ingedrukt is, kan de keuzehendel dus moeteloos in alle standen van de versnellingsbak gezet worden.
Overdrive, schakelaar en controlelampje
Overdrive
In principe werkt de overdrive als een vierde versnelling van de versnellingsbak. Bij het rijden op buitenwegen schakelt de overdrive bij accelereren automatisch in.
Met de drukknop aan de zijkant van de versnellingshendel schakelt u de overdrive uit en in. Als u de overdrive uitschakelt
- gaat het controlelampje „OD OFF“ branden - gaat de versnellingsbak in de 3e versnelling als hoogste versnelling. Het controlelampje „OD OFF“ brandt. Als nogmaals op de knop wordt gedrukt, wordt de overdrive weer ingeschakeld.
(vervolg pagina 44)
Automatische versnellingsbak
Starten en stilstaan met een automatische versnellingsbak
1 Zet de keuzehendel in stand P of N. De motor mag in geen andere stand gestart worden.
2 Start de motor op normale wijze met de contactsleutel.
3 Trek de handrem aan of druk licht op het rempedaal, anders gaat de auto langzaam rijden, als u de keuzehendel in een van de rijstanden zet.
4 Zet de keuzehendel in de gewenste rijstand.
5 Laat het rempedaal los en geef gas.
De auto wordt op de eenvoudigste manier stilgezet: laat het gaspedaal los en rem met het rempedaal af.
Kies stand N bij even staan met lopende motor. Dan voorkomt u dat de versnellingsbakolie onnodig warm wordt.
„Kick-down“
Als u het gaspedaal helemaal intrapt, w onmiddellijk naar een lagere versnelling te geschakeld („kick-down“)-terugschakeli. Als u de maximumsnelheid voor deze snelling bereikt of als u het gaspedaal let de „kick-down“-stand loslaat, wordt auto tisch opgeschakeld. De „kick-down“ mo gebruiken, als u maximaal wilt accelere zoals b.v. bij inhalen.
Blokkeer de overdrive, d.w.z. rijd met een brandend „OD OFF“-lampje b.v...
- bij het rijden met een caravan of andere aanhanger
- bij het rijden in heuvelachtig terrein
- als u met de hand naar de 3e versnelling wilt terugschakelen.
Probeer echter bij andere rij-omstandigheden zo veel mogelijk in de overdrive te rijden om zo min mogelijk brandstof te gebruiken.
Denk aan het volgende!
- De auto moet stilstaan, als u stand P of R kiest!
- De motor moet met stationair toerental lopen, als u stand D, 2, 1 of R kiest en de auto staat!
- 125 km/uur is de maximaal toegestane snelheid om tijdens het rijden stand 2 of 1 te m kiezen.
Een paar goede wenken!
lading en de plaats ervan invloeden de rij-eigen- happen
auto heeft bij het opgegeven rijklaarge nt de neiging tot onderstuur. Daarom moet ij het nemen van een bocht steeds meer luitslag geven, als de snelheid verhoogd dt. Hierdoor blijft de auto stabiel in de ht en wordt de kans op uitbreken van de terwielen kleiner. Denk erom, dat deze ei- schappen kunnen veranderen, als de auto ers belast wordt. Hoe zwaarder de lading maal achter in de bagageruimte is, des te der is de auto onderstuurd.
-eigenschappen en banden
banden zijn van groot belang voor de rijenschappen van de auto. Het bandentype -aalbanden - de maat en bandenspanning van belang voor het gedrag van de auto. Bij vervangen van banden moet u erop letten u hetzelfde type en dezelfde maat en liefst hetzelfde merk krijgt als al op alle vier en van de auto zat en volg de aanbevolen denspanning op (zie pag. 55.).
d niet met een open lferdeksel!
het rijden met een open kofferdeksel kan elijk een deel van de uitlaatgassen en dus het giftige koolmonoxyde via de bagage- ite in de auto gezogen worden. u echter toch gedwongen bent om een je met open kofferdeksel te rijden, moet t volgende doen:
- Draai alle ramen dicht.
- Zet de bediening van de verwarmingsinstallatie op F/D of B/L, afhankelijk van het type verwarmingssysteem van de auto en zet de aanjager op de hoogste snelheid 4.
Als u een imperiaal gebruikt
- Moet u een stevige imperiaal gebruiken die goed op de auto vastgezet kan worden. Volvo-dealers hebben imperiaals die door de Volvo-fabriek ontwikkeld zijn.
- Mag u tenhoogste 100 kg op de imperiaal laden.
- Moet de lading gelijkmatig over de imperiaal verdeeld worden. Laad niet scheef!
- Moet u de zwaarste lading onder leggen.
- Moet u erom denken dat het zwaartepunt en de rij-eigenschappen van de auto veranderen, als de auto zwaar geladen wordt.
- Moet u erom denken dat de auto meer wind vangt en dus het brandstofverbruik toe-neemt, naarmate de lading groter is.
- Moet u de lading met een sterk touw goed vastzetten!
- Moet u soepel rijden! Vermijd sterk accele- reren, sterk afremmen en het nemen van scherpe bochten.
- Moet u de imperiaal verwijderen, als u deze niet meer nodig heeft; daardoor vermindert de luchtweerstand en dus ook het brandstofverbruik.
Vermijd oververhitting van het koelsysteem
In ongunstige gevallen bestaat er kans op overhitting van het koelsysteem.
Dit geldt met name op warme dagen als... ...u lang met volgas en een hoog motortoerental tegen steile hellingen oprijdt met een aanhanger.
...de auto lang stationair loopt en de airconditioning ingeschakeld is.
...de motor onmiddellijk afgezet wordt, als u lang snel gereden heeft (dit wordt wel „nakoken“ genoemd).
Oververhitting kan worden vermeden door het volgende in acht te nemen:
- Verminder de snelheid, als u met een aanhanger lange en steile hellingen oprijdt. Zet de airconditioning eventjes af.
● Laat de motor niet onnodig stationair lopen. - Zet de motor niet onmiddellijk af, als u snel gereden heeft. Laat de motor nog eerst ca 2 minuten stationair lopen!
Als de motor desondanks te warm wordt, d.w.z. als de temperatuur herhaaldelijk in het rode gebied komt of erin blijft, moet u het volgende doen:
- Zet de airconditioning af.
- Zet de auto stil en zet de versnellingshendel (keuzehendel) in de neutrale stand (stand N). Laat de motor lopen! Verhoog het motortoerental tot ca 2000 omw/min, d.w.z. tweemaal het stationaire toerental.
- Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank zonder de dop te verwijderen; zie pag. 90. Als koelvloeistof bijgevuld moet worden, moet de dop voorzichtig losgeschroefd worden, zodat de druk in het systeem wegvalt, voordat de dop weggenomen wordt. Vul koelvloeistof bij volgens de instructies van pag. 90.
- Controleer de spanning van de V-riemen; zie pag. 92.
Slepen
Als u moet worden gesleept, moet u aan het volgende denken!
- Zet het stuurslot los, want dan kan gestuurd worden!
- Denk aan de wettelijk voorgeschreven maximumsnelheid.
- Denk erom dat de voetrem en de stuurbekrachtiging niet werken, als de motor stilstaat! U moet dan ongeveer vier maal zo hard op het rempedaal trappen en het sturen gaat aanzienlijk zwaarder dan normaal.
- Rijd soepel! Houd de sleepkabel gespannen om onnodige rukken te voorkomen.
Speciaal voor een automatische versnellingsbak
- De keuzehendel moet in stand N staan, de versnellingsbak moet goed afgesteld zijn en het oliepeil moet juist zijn (zie pag. 87).
- De maximaal toegestane snelheid is 20 km/uur. De langste toegestane af te leggen afstand is 30 km.
- De motor mag niet door aanslepen gestart worden! Zie voor hulpstarten de volgende pagina.
Motor door aanslepen starte
N.B! Auto's met een automatische versringsbak mogen niet aangesleept worden. Als de accu ontladen is, moet een hulpaccubruikt worden (zie de volgende pagina).
Auto's met een handgeschakelde versr lingsbak
Start de trekkende auto en rijd gelijkmatig. Zet het contact aan.
Schakel de 3e of 4e versnelling in en laat koppelingspedaal voorzichtig opkomen.
Trap het koppelingspedaal weer in, als motor loopt!
WAARSCHUWING!
Denk eraan dat accu's, met name de hulpaccu, knalgas bevatten dat zeer explosief is. Een vonk die bij het verkeerd aansluiten van de startkabels kan ontstaan, is al voldoende om de accu te laten exploderen en persoonlijk letsel en materiële schade toe te brengen.
De elektrolyt van de accu bevat het zeer agressieve zwavelzuur! Als dit op uw huid of kleren spat, moet u onmiddellijk rijkelijk met water afspoelen. Ga naar een arts, als u spatten in uw ogen gekregen heeft!
o moet u met startkabels starten
s de accu van uw auto ontladen is, kunt u om de motor aan de gang krijgen stroom „lenen" van een losse accu of van de accu van een dere auto. Controleer altijd of de klemmen goed vastzitten, zodat er de startpogingen geen vonken ontstaan. Om explosiegevaar te prkomen adviseren wij u het onderstaande nauwkeurig op te volgen:
Controleer of de hulpaccu een spanning van 12 volt heeft.
Als de hulpaccu in een andere auto zit, moet de motor afgezet worden en gecontroleerd worden of de auto's elkaar niet raken.
Sluit het andere uiteinde van de rode kabel aan op de pluspool (2) van de ontladen accu.
Sluit het ene uiteinde van de zwarte kabel aan op de minpool (3) van de hulpaccu (met blauw, N of – gemerkt).
Sluit de rode kabel aan tussen de pluspolen van de beide accu's: deze zijn met rood, P of + gemerkt (1 en 2 in de afbeelding).
Zet de ene klem van de zwarte kabel op de minpool van de hulpaccu; deze is met blauw, N of – gemerkt (3).
- Zet de andere klem van de zwarte kabel op uw auto op een plaats – massa – die op een afstand van de accu ligt, b.v. op een van de hijsogen van de motor; dit is in de afbeelding met nr 4 aangegeven.
- Start de motor van de „hulpauto“. Laat de motor een paar minuten met een hoger toerental dan normaal, 1500 omw/min, lopen.
- Start de motor van de auto met de ontladen accu.
N.B! Raak tijdens de startpogingen de aansluitingen niet aan (kans op vonkvorming) en sta niet over een van de accu's gebogen!
- Maak de kabels in de omgekeerde volgorde als bij het aansluiten weer los.
Om bij de remmen aan te denken
Als een remcircuit defect raakt,
gaat het waarschuwingslampje branden. Het rempedaal pakt iets lager en voelt wat zachter dan normaal aan. Merk echter op dat u niet merkbaar harder op het rempedaal moet trappen om de normale remwerking te krijgen! Een defect remcircuit blijkt dus niet uit een verhoogde pedaaldruk.
Als het waarschuwingslampje gaat branden, moet u naar een garage rijden en het rem- systeem laten controleren.
Door vocht op remschijven en remvoeringen veranderen de remeigenschappen!
Als u met de auto in zware regen of door grote plassen rijdt en als de auto gewassen wordt, worden de remonderdelen vochtig. Daardoor veranderen de wrijvingseigenschappen van de remvoeringen en kan een zekere vertraging in de remwerking geconstateerd worden.
Trap af en toe licht op het rempedaal, als u in regen of natte sneeuw grote afstanden rijdt; daardoor worden de remvoeringen warm en verdampt het water. Dit moet u ook doen, als de auto gewassen is en na wegrijden in zeer vochtig weer.
Als de remmen zeer zwaar belast worden
Bij het rijden in bergterrein of op andere weg met dergelijke hoogteverschillen worden remmen zeer zwaar belast, ook al trapt u bijzonder hard op het rempedaal. Omdat vendien vaak de snelheid laag is, worden remmen niet zo effectief gekoeld als bij rijden op vlakke wegen.
Om de remmen niet onnodig zwaar te belas moet u in plaats van alleen maar de voetrer gebruiken terugschakelen en dezelfde snelling gebruiken als bij het klimmen. Dit bij auto's met automatische versnellings stand 2 of eventueel stand 1. Op deze ma wordt effectiever op de motor afgeremd behoeft de voetrem telkens maar kort gebr te worden.
Denk erom dat de remmen nog zwaarder v den belast, als u met een caravan/aanhar rijdt.
De rembekrachtiger werkt alleen, als de motor loopt
Als de auto met afgezette motor rolt of gesleept wordt, moet u ca 4 maal zo hard op het rempedaal trappen als wanneer de motor loopt.
Het rempedaal voelt stug en hard aan.
t moeten caravaneigenaars lezen!
Je trekhaak van de auto moet van een goedgekeurd type zijn!
Jw Volvo-dealer weet welke trekhaken u kunt gebruiken. De door /olvo geconstrueerde trekhaken zijn voor uw auto op maat genaakt en een Volvo-garage kan deze aanbrengen.
Denk erom dat de bumpers van de auto energie absorberen en dat een trekhaken kunt gebruiken die aan de bumper vastgezet noeten worden!
Jw auto heeft een „Nivomat“, d.w.z. een automatische niveau-egeling van de achtervering, zodat onder het rijden de achter-sophangning, ongeacht de belasting, atijd de juiste hoogte heeft. De „Nivomat“ werkt, als de auto rijdt. Bij een stilstaande auto met en zware lading in de bagageruimte of met een aangekoppelde aravan, gaat de achterasophanging als gevolg van de belasting mlaag, maar zodra u gaat rijden pompt de „Nivomat“ de achterasophanging weer tot de juiste hoogte omhoog.
Js u een auto met een automatische versnellingsbak heeft, adviseen wij u om gelijktijdig met het aanbrengen van de trekhaak ook en „extra oliekoeler“ te laten aanbrengen, d.w.z. een extra olieoeler voor de versnellingsbakolie. Daarmee wordt de temperatuur an de versnellingsbakolie normaal gehouden, ook al rijdt u met een ware aanhanger in heuvelachtig terrein.
epaalde auto's hebben deze extra oliekoeler al bij aflevering. Con- oileer met uw dealer of u een dergelijke auto heeft.
Jeze aanhangergewichten kunnen maximaal worden toegestaan: maximaal 1500 kg in het algemeen.
1aximaal 1600 kg, als de trekhaak dit toelaat en met ten hoogste 0 km/uur wordt gereden. Zie ook de inspectieinstrumenten van de uto.
Denk erom dat de stroomvoorziening voor de aanhanger niet overal p de elektrische installatie van de auto kan worden aangesloten. Mit komt, omdat het waarschuwingslampje voor een defecte gloei- amp op een speciale manier geschakeld is.
Als een Volvo inklapbare trekhaak heeft, moet u eraan denken om le haak in uitgeklapte toestand met de borgpen te blokkeren.
eg de lading in de aanhanger zo, dat de druk op de trekhaak bij anhanggewichten onder 1200 kg ca 50 kg en boven 1200 kg ca 0 kg is.
Maak de trekhaak regelmatig schoon en vet de kogel en alle bewegende delen in om onnodige slijtage te vermijden.
Smeer de smeernippel voor de lagering van de inklapbare trekhaak regelmatig.
- Rijd niet met een zware aanhanger, als de auto nog helemaal nieuw is! Wacht hiermee, tot de auto tenminste 1000 km heeft gelopen.
- Bij het afdalen van lange en steile hellingen worden de remmen van de auto zwaarder dan normaal belast. Schakel dan naar een lagere versnelling terug en pas uw snelheid aan.
- Op grotere hoogten is de luchtdruk lager, waardoor het motorvermogen lager en dus ook het trekvermogen slechter dan normaal is.
- Omdat de motor van de auto zwaarder dan normaal wordt belast. moet de olie vaker worden ververst; zie pagina 85.
Speciale wenken voor eigenaars van een auto met een automatische versnellingsbak
Kies stand 1 van de versnellingsbak, als u op steile hellingen of langzaam rijdt. Op deze manier verhindert u dat de versnellingsbak op- schakelt en wordt de versnellingsbakolie kouder. Op bergwegen met lange maar niet zo steile hellingen kan stand 2 gekozen worden.
- Bij het afdalen van lange, steile hellingen moet stand 1 gekozen worden (of stand 2 bij het afdalen van minder steile hellingen). Zo wordt de beste afremming op de motor verkregen.
- Houd de auto op een helling niet met het gaspedaal stil, maar gebruik hiervoor de rem. Dan wordt voorkomen dat de versnellingsbakolie onnodig heet wordt.
- Blokkeer de overdrive, d.w.z. druk de knop op de keuzehendelknop in: het controlelampje OD OFF in het instrumentenpaneel gaat branden. De overdrive wordt dan niet ingeschakeld.
Wintertijd
Als het koud begint te worden
Als u zelf uw auto wilt makijken om onnodige moelijkheden in het koude jaargetijde te voorkomen, moet u aan het volgende denken:
- Controleer of de koelvloeistof tegen -35^ bestand is zonder te bevriezen, d.w.z. dat het glycolgehalte ca 50% is overeenkomende met ca 5 liter Volvo anti-vries type C (blauwgroen). Zie voor het verversen van koelvloeistof pag 91.
- Om geen condenswater in de brandstoftank te krijgen moet u deze zo vol mogelijk trachten te houden. Gebruik bovendien regelmatig carburateurvloeistof die in de tank gegoten moet worden, voordat u benzine tankt.
- Gebruik de juiste motorolie om startmoeilijkheden te voorkomen. Zie de aanbevolen olies op pag. 85.
- De accu wordt in de winter aanzienlijk zwaarder belast dan in de zomer, omdat de verlichting, kachelaanjager, ruitewissers, e.d. meer gebruikt worden. Bovendien daalt de accucapaciteit met de temperatuur. Een slecht geladen accu kan stukvriezen, als het erg koud wordt. Controleer de ladingstoestand van de accu regelmatig en bespuit de accupolen met een roestwerend middel.
- Parkeer de auto niet met aangetrokken handrem, als het vriest. Schakel dan de 1e of achteruitversnelling in - stand P bij auto's met automatische versnellingsbak - en blokkeer liefst de wielen.
- Om ijsvorming in reservoir, slangen en sproeiers van de rulte-/koplampwissers te voorkomen moet het reservoir met een vorstbestendige vloeistof gevuld worden. Dit is van belang, omdat er bij het rijden in de winter veel water en vuil op de voorruit en kolampen komt, waardoor de sproeiers en wissers vaak gebruikt moeten worden. Met Volvo sproeiervloeistof moeten de volgende mengverhoudingen gebruikt worden:
Tot -10°C: 1 deel sproeiervloeistof/4 delen water
Tot -14°C: 1 deel sproeiervloeistof/3 delen water
Tot-18°C: 1 deel sproeiervloeistof/2 delen water
Tot -28°C: 1 deel sproeiervloeistof/1 deel water
- Om bevoren sloten (van portieren en kofferdeksel) te voorkomen moet u de sloten tijdig met een vorstbestendig middel „smeren”.
Voorzorgsmaatregelen voor lange reizen
Als u met de auto een lange reis wilt maken, moet u de auto in een Volvo-garage helemaal laten controleren.
Het is altijd goed om tijdig vóór de reis een set van de meest noodzakelijke service-onderdelen gloeilampen, zekeringen, V-riemen, wisser-
bladen aan te schaffen. Hiervoor heeft een Volvo-dealer speciale sets. Bij hem kunt u ook het boekje „Met Volvo in Europa“ krijgen, waarin staat waar de Volvo-dealers en Volvo-garages zijn. Nuttig om te weten als er iets gebeurt.
Als u zelf de auto wilt nakijken, adviseren wij het volgende te doen:
- Controleer of de motor goed loopt en het brandstofverbruik normaal is.
- Controleer de motor, de versnellingsbak en de achteras op lekkage van olie, koelvloeistof of benzine.
- Controleer de toestand van de V-riemen. Laat versleten V-riemen vervangen.
- Controleer de ladingstoestand van de accu.
- Controleer de banden nauwkeurig, ook de reserveband. Vervang onbetrouwbare banden.
Laat de remmen, de wieluitlijning en de stuurinrichting controleren. - Controleer de verlichting.
- Controleer het gereedschap.
- In veel landen is een gevarendriehoek vereist. Controleer of deze aanwezig is.
- Bij reizen naar Groot-Brittannië of andere landen met links verkeer moet u het deel van het koplampglas dat asymmetrisch dimlicht geeft, met zwarte tape afplakken. Anders wordt het tegemoetkomende verkeer verblind.
- Bij reizen naar landen, waar benzine met het juiste octaangetal moeilijk te krijgen is, kan de motor enigszins aangepast worden. Bespreek dit met de Volvo-garage.
Langdurig niet gebruiken
Hier zijn adviezen, als de auto een tijdje niet gebruikt zal worden
Als de auto een tijdje niet gebruikt zal worden, b.v. in verband met een buitenlandse reis of als u de auto 's winters niet wilt gebruiken, moet u enkele eenvoudige adviezen opvolgen. Dan heeft u geen problemen, als u de de auto weer wilt gaan gebruiken.
- Vul de brandstoftank helemaal, zodat er geen kans op condenswater in de tank is.
- Was de auto heel goed en zet deze in goede autowas. Bescherm verchroomde onderdelen met een daarvoor bestemd middel.
- Zet de auto in een garage die droog en goed geventileerd is.
- Laat de handrem los.
- Controleer of er geen stroomverbruikers aanstaan, b.v. de verlichting, de radio, de binnenverlichting, de motorruimte- en bagageruimteverlichting. Natuurlijk blijft het klokje lopen, maar dit vraagt zo weinig stroom dat dit te verwaarlozen is. Eventueel kan de zekering voor het klokje (zekering nr 5) verwijderd worden (zie pag. 66).
- Klap de ruitewissers en koplampwissers naar voren om te voorkomen dat de rubber wisserbladen op de voorruit en de kolampen gaan vastzitten.
- Zet een raam wat open om de auto te ventileren.
- Controleer of de koelvloeistof tegen -35^ vorst bestand is. De antivries van Volvo bevat namelijk ook corrosie voorkomende toevoegingen die de motor en de radiator beschermen.
- Haal voor dieven interessante voorwerpen uit de auto en sluit deze af.
- Controleer af en toe de bandenspanning.
- Controleer ongeveer olke zeven weken de ladingstoestand van de accu.
Vielen en banden – elangrijk voor de j-eigenschappen an de auto!
es daarom de volgende pagina's nauwurig door. De goede rij-eigenschappen van auto kunnen opvallend veranderen, als u r. slordig bent met de bandenspanning.
| algemeen | 53 |
| slijtagewaarschuwing | 54 |
| speciale velgen | 54 |
| orbeelden van bandenslijtage | 55 |
| bandenspanning | 55 |
Wielen en banden, algemeen
Van fabrikswege is uw auto uitgerust met banden met de aanduiding 195/60 R 15 86 H. Deze aanduiding vertelt het volgende:
195 is de sectiebreedte in mm
60 is de verhouding tussen de sectiehoogte en – breedte in procent R betekent radiaalbanden
15 is de binnendiameter van de band in inches
86 is de codering voor de maximaal toegestane bandenbelasting, in dit geval 530 kg
H betekent dat de band voor snelheden tot 210 km/uur gemaakt is
Deze banden hebben een goede greep op de weg en geven de auto zeer veilige rij-eigenschappen op droge en natte wegdekken - ook bij hoge snelheden. De banden zijn echter in de eerste plaats ontwik keld om deze goede eigenschappen op een onbedekte ondergrond te geven, zodat de bandenfabrikanten gedwongen werden om de eisen t.o.v. de wrijvingseigenschappen op sneeuw in ijs te verlagen. Daarom adviseren wij u om 's winters Volvo-winterwielen te gebruiken, omdat deze bij de wegtoestanden in de winter met sneeuw in ijs optimale rij-eigenschappen geven. Let er bij het vervangen van een band goed op, dat u hetzelfde type, d.w.z. radiaal, dezelfde maat of aanduiding en liefst ook hetzelfde merk voor alle vier de wielen krijgt, omdat er anders kans bestaat dat de rij-eigenschappen van de auto veranderen.
Wielen en banden
De banden hebben een „slijtage-waarschuwing”
De slijtagewaarschuwing bestaat uit een aantal smalle strepen dwars op het loopvlak die een 1½ mm minder diep profiel dan de rest van de band hebben. Als de band zover versleten is dat nog maar 1½ mm over is, zijn deze strepen duidelijk zichtbaar en moet u zo snel mogelijk nieuwe banden opzetten. Denk erom dat banden met zo weinig profiel-diepte bij regen en sneeuw een zeer slechte greep op het wegdek hebben.
Denk erom dat volgens de wet de profieldiepte over het gehele loopvlak tenminste 1 mm moet zijn!
Zo kunt u onnodige bandenslijtage vermijden
- Zorg voor de juiste bandenspanning.
- Rijd soepel. Vermijd „wegscheuren“, snel bochten nemen en sterk afremmen.
- Denk eraan dat snel rijden de banden sterk doet slijten.
- Verwissel de wielen niet onderling.
- Rijd niet met een verkeerde voorwieluitlijning.
Balanceer de wielen zo nodig. - Pas op de banden, als u de auto bij een trottoirrand parkeert.
„Ochtendzool“
Alle banden worden tijdens het rijden warm. Als daarna bij het parkeren de banden afkoelen, vervormen de banden door het contact met de grond, d.w.z. dat de banden iets platter worden. Deze vervorming, de zogenaamde „ochtendzool“, kan op onbalans gelijkende trillingen veroorzaken en verdwijnt pas, als de band weer warm wordt. Verschillende bandentypen vertonen deze ochtendzool in verschillende mate als gevolg van verschillende typen koordmateriaal in het bandenkarkas. Bij koud weer duurt het langer, voordat de banden warm worden en de ochtendzool verdwijnt.
Winterbanden, spijkerbanden, sneeuwkettingen
's Winters adviseren wij om winterbanden 185/65R15 (op alle wielen) of 175/70R15 (op alle vier wielen) te gebruiken. Deze band kunnen op de originele velgen van de auto of op stalen 15" velgen w de 760 GLE worden gemonteerd.
Velgen van andere Volvo-modellen kunnen niet worden gebruikt!
Spijkerbanden moeten 500–1000 km voorzichtig en rustig „ingered” worden, zodat de spijkers zich goed in de banden kunnen zetten. Da door wordt de levensduur van de banden en met name van de spijk verlengd. Laat de banden tijdens hun gehele levensduur in dezel richting draaien. Als u de wielen wilt verwisselen, moet u de wielen: dezelfde kant als daarvoor laten zitten.
Sneeuwkettingen kunnen, als zij fijne schakels hebben en niet zo ten opzichte van de band uitsteken dat zij tegen de remklauwer andere onderdelen kunen aanlopen, op de achterwielen van de a aangebracht worden. De Volvo-dealers hebben goedgekeurde en d Volvo geconstrueerde sneeuwkettingen.
N.B! Met sneeuwkettingen mag nooit sneller dan 60 km/uur gere worden!
Rijd nooit onnodig op een sneeuwvrije ondergrond, omdat de snee- kettingen en banden dan zeer snel slijten.
Gebruikt nooit snel te monteren kettingen met losse schakels om de ruimte tussen de schijfremmen en de wielen daarvoor te klein is
WAARSCHUWING!
Speciale velgen
De enige goedgekeurde „speciale wielen“ voor uw Volvo zijn de door Volvo beproefde lichtmetalen velgen die door Volvo-dealers verkocht worden.
e bandenspanning is belangrijk!
introleer telkens bij het tanken de bandenspanning! De juiste spanning staat in de tabel hiernaast.
Het rijden met een verkeerde bandenspanning kunnen de goede rijenschappen van de auto slechter worden en bovendien slijden de nden meer. Denk eraan dat de waarden van de tabel voor koude nden gelden. Al na een paar kilometer rijden worden de banden rm en loopt de bandenspanning op. Dit is normaal en u moet bij het ntroleren van warme banden geen lucht laten ontsnappen. De bandenspanning moet wel verhoogd worden, als deze te laag is.
por warme banden gelden, afhankelijk van de temperatuur, 10-kPa (1,5-4 psi) hogere waarden.
Bandenspanning, koude banden kPa (100 kPa = 1 kg/cm²)
Tussen haakjes staan de waarden in Engelse eenheden pounds/square inch (psi).
| Bandenmaat | 1-3 personen | Vollast | ||
| Voor | Achter | Voor | Achter | |
| 195/60 R 15 | 190 (28) | 190 (28) | 210 (31) | 230 (33) |
| Reserveband „Special Spare“ | 350 (50) | 350 (50) | 350 (50) | 350 (50) |
Als lang en snel gereden wordt (langer dan een uur boven 120 km/uur) en bij het rijden met winterbanden moet de bandenspannung met 30 kPa verhoogd worden. N.B! Dit geldt niet voor de reservband „Special Spare”. Deze band moet altijd een spanning van 350 kPa hebben.
porbeelden van verschillende soorten bandenslijtage
'age spanning
Te hoge spanning
Als er iets gebeurt...
Als er iets gebeurt...
Ook al verzorgt u uw auto voorbeeldig, toch kan het gebeuren dat u met de auto iets krijgt dat u zelf moet verhelpen om verder te kunnen rijden, zoals b.v. een lege band, een kapotte gloeilamp, enz.
In dit hoofdstuk worden behandeld:
wielen verwisselen 57
gloeilampen vervangen 60–65
zekeringen vervangen 65–67
lokaliseren van storingen 68, 69
wisserbladen vervangen 70
Denk bij het wielen verwisselen aan het volgende!
Is u van zomerwielen op winterwielen overgaat, moet u met krijt op a banden aantekenen, waar het wiel zat, b.v. LV = links vóór, enz. reng ook recht tegenover elkaar verfstippen aan, een op het wiel en en op de naaf, zodat u precies weet hoe het wiel op de naaf zat. Als deze moeite neemt, behoeft u de wielen niet meer te balanceren, als hen weer monteert.
Reservewiel „Special Spare“
Het reservewiel van uw auto heeft een speciale band die „Special Spare“ genoemd wordt (Engels voor speciaal reservewiel).
De band heeft de codering 155R15. Als de band stukgaat, kunt u een nieuwe band met deze codering bij uw Volvo-dealer kopen.
De spanning van deze band moet 350 kPa (3,5 kg/cm²) zijn, ongeacht de lading in de auto en waar het wiel op de auto zit.
Volgens bestaande wetten is het slechts toegestaan om het reserve-wiel eventjes te gebruiken, als een band beschadigd, e.d. is. Een gemonteerd wiel van dit type moet dus zo snel mogelijk door een normaal wiel vervangen worden.
Denk er ook om dat deze band, tezamen met de normale andere banden, de rij-eigenschappen iets kan veranderen.
De aanbevolen maximumsnelheid, als een „Special Spare“ reservewiel gemonteerd is, is daarom 100 km/uur, ook al is de band tegen de maximumsnelheid van de auto bestand.
Wiel verwisselen
Gevarendriehoek
Gereedschapsdoos
Reservewiel
Krik met krikslinger
Wieldop verwijderen met schroevedraaier
Wielmoeren losdraaien
Wiel verwisselen
Het reservewiel ligt onder de mat op de vloer van de bagageruimte. De krik met de slinger zit tegen de achterwand van de bagageruimte en de gereedschapsdoos zit tegen de wand rechts in de bagageruimte.
Verwijder het wiel als volgt:
- Trek de handrem aan en schakel de 1e versnelling of de achteruit in bij een auto met een handgeschakelde versnellingsbak – stand P bij een auto met een automatische versnellingsbak. Blokkeer de wielen die nog op de grond staan aan de voor- en achterkant.
- Verwijder de wieldop met de schroevedraalier uit de gereedschap doos.
- Draai de wielmoeren met de pijpsleutel een 1/2–1 slag los. De mo ren moeten door linksom te draaien losgedraaid worden; zie de a beelding.
Zo moet de krik zitten
Bij elk wiel zit een kriksteun.
Hang de krik aan de pen in de kriksteun, zoals de afbeelding toont, en draai de krikvoet zo dat deze vlak op de grond drukt. Controleer opnieuw, of de krik volgens de afbeelding in de kriksteun zit.
Breng de auto zo ver omhoog dat het wiel vrijkomt.
Verwijder de wielmoeren en neem het wiel af. Pas op en beschadig de schroefdraad van de wielmoeren niet.
WAARSCHUWING!
- De krik moet stevig op een horizontale ondergrond staan.
- Kruip nooit onder de auto, als deze op de krik staat.
- Bij het wielen verwisselen moet de originele krik van de auto gebruikt worden. Bij alle andere werkzaamheden aan de auto moet een garagekrik gebruikt worden en moeten onder het gedeelte van de auto dat omhooggebracht is, bokken gezet worden.
- Trek de handrem aan, schakel bij een handgeschakelde versnellingsbak de 1e versnelling of de achteruit in – stand P bij een automatische versnellingsbak.
- Blokkeer de wielen die nog op de grond staan aan de vooren achterkant. Gebruik hiervoor stevige houtblokken of grote stenen.
- De bout en het tandsegment van de krik moeten altijd goed gesmeerd zijn.
Wielen aanbrengen
Maak de aanlegvlakken van het wiel en de naaf schoon.
- Breng het wiel aan. Draai de wielmoeren vast. N.B! De conische kant van de wielmoeren moet naar het wiel gekeerd worden; zie de rechter afbeelding op pag. 58.
- Laat de auto zakken en haal de moeren kruiselings aan. Aanhaalmoment 85 Nm (8,5 kgm). Dit is het geval, als u met de copsleutel en steel uit de gereedschapsdoas aanhaalt.
- Breng de wieldop aan.
Gloeilampen vervangen
Gloeilamp in een koplamp vervangen
De gloeilampen van beide koplampen moeten vanuit de motorruimte vervangen worden.
N.B! Pak de gloeilamp nooit met de vingers aan het glas beet. Vet en olie van de vingers verdampen namelijk door de warmte en zetten zich op de reflector af waardoor deze snel slecht wordt.
Doe het volgende:
● Schakel de verlichting uit en draai de contactsleutel in de stand 0.
- Open de motorkap.
- Buig de klemveer, waarmee het plastic deksel vastzit opzij; dit kan zwaar gaan. Verwijder het deksel.
- Trek de connector los; deze kan stevig vastzitten.
- Druk de verende ring in en draai deze iets linksom.
- Verwijder de gloeilamp.
- Breng de nieuwe gloeilamp aan volgens de tekening zonder het gla met de vingers aan te raken.
De gloeilamp heeft drie pasnokken en deze zijn asymmetrisch aan gebracht, waardoor de gloeilamp maar op een manier goed zit.
Gloeilampen vervangen
Gloeilamp in een hoeklicht vóór vervangen
Je gloeilampen moeten van binnenuit de motorruimte vervangen wor- len.
- Schakel de verlichting uit en draai de contactsleutel in de stand 0.
) Laat de connector met draden aan de fitting zitten.
Draai de fitting een paar mm linksom en verwijder de fitting met de gloeilamp. - Verwijder de gloeilamp uit de fitting door de lamp in te drukken en linksom te draaien.
- Breng een nieuwe gloeilamp aan en zet de fitting weer in het hoeklicht. N.B! Merk op dat een van de pasnokken van de fitting lets breder dan de andere is en in de breedste uitsparing in het gat moet passen!
Draai de fitting rechtsom vast en controleer of de gloeilamp licht geeft.
2 polen
Paspennen op verschillende hoogte
Denk erom dat er in bepaalde landen twee verschillende types gloeilampen voorkomen, 1-polige en 2-polige.
Bij de 2-polige lamp zitten de paspennen op verschillende hoogte. De lamp kan maar op een manier in de fitting aangebracht worden. Porbeer maar! Breng de lamp aan, druk deze naar binnen en draal deze voorzichtig een paar millimeter. Als draaien niet gaat, moet de lamp verwijderd, een 1/2 slag gedraaid en weer aangebracht worden. Als de gloeilamp juist aangebracht is, moet deze vastgedraaid kunnen worden zonder kracht te gebruiken.
Gloeilampen vervangen
Lampen, plaatsing linker kant
Gloeilamp in een achterlicht vervangen
| Gloeilampen (linker kant) | Vermogen | Fitting |
| 1 Reflector | - | - |
| 2 Achteruitrijlicht | 21 W | BA 15s |
| 3 Richtingaanwijzer | 21 W | BA 15s |
| 4 Remlicht* | 21 W | BA 15s |
| 5 Achterlicht | 5 W | BA 15s |
| 6 Achterlicht/remlicht | 5/21 W | BAY 15d |
^ In bepaalde landen mistachterlamp.
Alle gloeilampen in een achterlicht moeten van binnenuit de bagage ruimte vervangen worden.
Doe het volgende.
- Schakol de verlichting uit en draai de contactsleutel in de stand (
- Schroef de afdekkap van het achterlicht los en buig deze omlaag. De afdekkap zit aan de onderkant vast.
- Draai de fitting van de kapotte gloeilamp ca 1 cm linksom en maa deze los. De gloeilamp zit in de fitting vast.
- Verwijder de gloeilamp uit de fitting door de lamp in te drukken e een paar mm linksom te draaien.
- Zet een nieuwe gloeilamp in de fitting en breng de fitting weer i het achterlicht aan. N.B! Merk op dat een van de pasnokken van de fitting iets brede dan de beide andere is.
Deze pasnok moet in de breedste uitsparing in het gat voor d fitting passen.
Draai de fitting rechtsom vast.
Controleer of de gloeilamp licht geeft. Schroef de afdekkap vast.
Gloeilampen vervangen
Naar achteren/beneden trekken
entekenplaatverlichting
chakel de verlichting uit en draai de contact- eutel in de stand 0. Trek de lamphouder lgens de pijl naar achteren, totdat deze aan voorkant loslaat.
:rvang de gloeilamp.
ontroleer of de pakking goed ligt en pas de mphouder in de voorkant van het gat en druk t achterste deel met de hand omhoog zodat : weer vastzit.
Sehroevedraaier insteken en draaien
Motorruimteverlichting
Schakel de verlichting uit.
Steek de schroevedraaier naar binnen (zie de afbeelding) en draai voorzichtig, dan laat het glas los. Vervang de gloeilamp en breng het glas weer aan.
Schroevedraaier naar binnen drukken
Bagageruimte
Schakel de verlichting uit.
Druk de pasnok van het glas met een schroevedraaier naar binnen (zie de afbeelding) en verwijder het glas. Vervang de gloeilamp en breng het glas weer aan.
Gloeilampen vervangen
Plafondverlichting en leeslampjes
Schakel de verlichting uit.
Pak het voorste deel van het lamphuis vast (zie de afbeelding) en trek het recht naar beneden los. Vervang de kapotte gloeilamp. Controleer of deze licht geeft. Breng het lamphuis weer aan.
| Gloellamp | Vermogen | Fitting |
| Plafondverlichting | 10 W | S8,5 |
| Leeslampjes | 5 W | W2,1×9,5d |
Lamphouder Rubber pakking
Lamp
Zijknipperlicht (bepaalde landen)
De gloeilamp moet van buitenaf worden ve vangen. Schuif de lamp naar voren en trek d achterkant eruit. Daarna kan de gehele lam verwijderd worden. Laat de draden in de lamp houder zitten en trek de lamphouder erui Trek de kapotte gloeilamp er recht uit.
Als u de gloeilamp heeft vervangen en de lam weer wilt aanbrengen, moet u erop letten di de gehele rubber pakking in het gat in het spa bord komt.
Gloeilampen, zekeringen vervangen
/listlamp of verstraler
raai de twee kruiskopschroeven los.
erwijder de schroeven en de „hoekstukken“ en trek de reflector naar bren/buiten. Breng de veren die de gloeilamp vasthouden uit elkaar n buig deze omhoog.
rek de connector van de draad naar de gloeilamp los en breng een ieuwe gloeilamp aan.
reng alle onderdelen in de omgekeerde volgorde als bij het verwij-eren aan. Denk om de tekst TOP op het lampeglas! Deze moet aan de ovenkant zitten.
.B! Pak de gloeilamp nooit met de vingers aan het glas beet! et en olie van de vingers verdampen namelijk door de warmte en etten zich op de reflector af; deze wordt dan snel slecht.
Zekering vervangen
Als een elektrische component niet werkt, kan dit komen door een zekering die door een korte overbelasting doorgebrand is. De zekeringen en relais van de auto zitten in de centrale verdeeldoos vóór het asbakje in de tunnelconsole.
Zo kunt u bij de centrale verdeeldoos komen:
- Verwijder het asbakje. Trek dit helemaal uit, druk de lip met de duim omlaag en licht het asbakje uit.
- Druk de druktoest met de tekst „electrical fuses – press ^1 ” van de asbakhouder omhoog, trek de onderkant naar achteren en verwijder de houder.
U ziet nu de 22 zekeringen in twee series zitten. Misschien zien de zekeringen er voor u niet gewoon uit: die komt, omdat zij van een nieuw, beter en nauwkeuriger type dan vroeger zijn.
Zekeringen
De zekeringen moeten verwijderd worden om te kunnen zien of zijn doorgebrand zijn. Daarom moet u eerst op de zekeringenlijst hiernaast kijken om te weten welke zekeringen gecontroleerd moet worden.
Trek de zekering recht omhoog los en kijk aan de zijkant of de gebogen draad doorgebrand is. Breng in dit geval een nieuwe zekering met dezelfde kleur en ampère-aandulding als de oude aan – het cijfer staat op de zekering! Reservezekeringen zitten aan elke kant van het zekeringenkastje, een 15 (blauwe), een 25 (lichtgele) en een 30 (groene) ampère zekering.
Als op een bepaalde plaats de zekeringen steeds doorbranden, is er iets met de elektrische installatie niet in orde en moet de auto voor controle naar een Volvo-garage.
Nr
Ampéres
1 Brandstofpomp, Motronic, 760 Turbo 25
2 Centrale vergrendeling, waarschu-
wingsknipperlichten, grootlichtsignaal 25
3 Verstralers, mistlampen 15
4 Remlichten 1!
5 Handschoenenkast jeverlichting, klokje, radio, motorruimteverlichting, binnenverlichting, bagageruimtever- lichting, motor-bediende antenne, waarschuwingslampen in portieren 1:
6 Elektrische ventilator, elektrisch verwarmde voorstoelen 2:
7 Elektrisch bediende raammechanismen 31
8 Waarschuwingslampje defecte gloeilamp 1
9 Elektrische achterruitverwarming, airconditioning, elektrisch bediend schuifdak 3
10 Instrumenten, achteruitrijlampen,
cruise control, ontstekingstijdstip,
waarschuwingslampje oliepeil 1
11 Richtingaanwijzers, overdrive, automatische regeling stationair toerental 1
12 Sigare-aansteker, elektrisch bediende
buitenspiegels, radio, elektrisch
bediende bestuurderstoel 1
Zekeringen
√r
Ampéres
3 Claxons, ruitewissers en -sproeiers, koplampwissers en -sproeiers 25
4 Luchtaanjager, airconditioning 30
5 Brandstofpomp in de brandstoftank 15
6 Mistachterlampen, automatische regeling koplampen 15
7 Linker grootlicht 15
8 Rechter grootlicht, extra koplamp 15
9 Linker dimlicht 15
0 Rechter dimlicht 15
1 Achterlichten, kentekenplaatverlichting 15 Linker parkeerlicht, vóór en achter Verlichting van:
asbakje, kachelbediening, schakelaar schuifdak en achterruitverwarming Bij auto's met stuur links bovendien verlichting van instrumenten en schakelaars links van het stuur.
2 Verlichting snelsluiting autogordels, rechter parkeerlicht vóór en achter, verlichting opbergvak tussen voor-stoelen, extra koplamp 15
Bij auto's met stuur rechts bovendien verlichting van instrumenten en schakelaars rechts van het stuur Reservezekeringen
Als u in het volledige bedradingsschema met o.a. de werking en plaatsing van de relais geïnteresseerd bent, raden wij u ons Servicehandboek aan. Dit 'unt u bij uw Volvo-dealer bestellen.
Voor degene die vinden dat bepaalde zekeringen moeilijk toegankelijk zijn, is een „tangetje“ gemaakt dat rechts aan de zijkant van de zekeringenruimte aangebracht is.
1 Druk het tangetje op de zekering.
2 Trek de zekering
rechtomhoog los met
het tangetje.
3 Trek de zekering uit het tangetje en schuif er een nieuwe in.
4 Druk de nieuwe zekering met het tangetje op zijn plaats.
5 Trek het tangetje eraf.
Lokaliseren van storingen
Vermoedelijke storing
Maatregel
De motor slaat niet aan (de startmotor draait de motor niet met normaal toerental rond of de startmotor werkt helemaal niet)
De accu is slecht geladen of geheel ontladen.
Slecht contact bij de aansluitingen van de accu of de startmotor.
Defect in de startmotor. Defect in het contactslot.
Laat de accu opladen of plaats een nieuwe accu. Eventueel kan de auto door slepen of met een hulpaccu gestart worden. Zoek de porzaak voor het ontladen van de accu op.
Maak de poolschoenen en alle aansluitingen goed schoon en zet hen goed vast. Breng de auto voor reparatie naar een Volvo-garage.
De motor slaat niet aan (ook al draait de startmotor de motor met normaal toerental rond)
Er komt geen benzine.
Er zit water of vuil in de benzine.
Defect in de ontsteking.
Controleer of er benzine in de tank zit en er benzine tot bij de motor komt. Controleer of de zekeringen nr 1 en 15 heel zijn (zie pag. 66, 67). Deze zekeringen beveiligen de componenten van de brandstof-inspuiting.
Laat de benzine aftappen en de benzinetank schoonmaken.
Controleer de bougies (elektrode-afstand, barstjes, e.d.). Controleer de stroomverdelerkap op barstjes en andere beschadigingen. Controleer van alle kabels van de ontsteking of deze goed aangesloten en schoon zijn. Controleer de bobine.
Defect in het injectiesysteem.
Laat dit in een Volvo-garage verhelpen.
Vermoedelijke storing
Maatregel
De motor slaat over en loopt bij alle toerentallen onregelmatig
Defect in de ontsteking
Defect in het injectiesysteem.
Controleer de bougies op hun uiterlijk en toestand.
Controleer de stroomverdelerkap.
Controleer de kabels van de ontsteking.
Laat dit in een Volvo-garage verhelpen.
De motor slaat bij hoge toerentallen over
Defect in het injectiesysteem.
Controleer de bougies.
Laat dit in een Volvo-garage verhelpen.
De motor trekt niet goed
verstopt luchtfilter.
Verstopt brandstofffilter.
=Outief afgestelde ontsteking.
<lep voor uittaatgasrecirculatie werkt niet.
Controleer het luchtfilter.
Vervang het brandstofffilter.
Controleer de afstelling.
Laat dit in een Volvo-garage verhelpen.
Hoog brandstofverbruik
Brandstofsysteem lekt.
3lechte bougies.
:outief afgestelde ontsteking.
/erstopt luchtfilter.
Defect in het injectiesysteem.
Dicht eventuele lekken.
Controleer de bougies en vervang deze zo nodig.
Stel de ontsteking goed af.
Controleer het luchtfilter en vervang dit zo nodig.
Laat dit in een Volvo-garage verhelpen.
Ruitewissers/koplampwissers, wisserblad vervangen
Klap de wisserarm om en houd het wisserblad haaks op de wisserarm. Druk de borgveer aan de achterkant van de wisserarm naar binnen.
Trek het gehele wisserblad naar beneden, zo- dat het „oog” van de arm helemaal door het gat in de bevestiging van het wisserblad komt.
Breng het nieuwe wisserblad in de tegenge- stelde volgorde aan en controleer, of het goed vastzit!
Voor uw eigen veiligheid en die van andere verkeersdeelnemers moeten de ruitewisserbladen vervangen worden, als deze strepen op de ruit achterlaten en deze dus niet meer goed schoon wissen.
Lang. Naar het midden van de auto
Koplampwisser vervangen
Klap de wisserarm naar voren. Trek het wissel blad naar buiten los. Druk het nieuwe wisser blad met het langste uiteinde naar het midde van de auto vast. Controleer, of het wisserblad goed vastzit!
Carrosserie-onderhoud - niet alleen voor het aanzicht!
De carrosserie wordt natuurlijk onderhouden om de auto van buiten en van binnen schoon en mooi te houden. Maar er is nog veel meer: het moet ook gebeuren uit het oogpunt van roestwering, om de roestwerende behandeling regelmatig te controleren en bij te werken en om de lak op beschadigingen te controleren en deze bij te werken.
roestwerende behandeling, controleren en bijwerken 72, 73 lakbeschadigingen, controleren en bijwerken 74, 75 auto wassen 76, 77 bekleding reinigen 78
Roestwerende behandeling
Roestwerende behandeling – controleren en bijwerken
Uw Volvo kreeg al van fabriekswege een zeer nauwkeurige en volledige roestwerende behandeling. Aan de buitenkant, op het onderste en in de wielkuipen werd een dik, slijtvast roestwerend middel gespoten en aan de binnenkant van de balken, holle ruimten en gesloter secties een dunnere, penetrerende roestwerende vloeistof.
Wat kunt u, als eigenaar van de auto, doen om deze roestwerend behandeling in goede staat te houden?
Wel, er zijn vooral twee zeer effectieve methods:
- Houd de auto schoon! Spoel het onderstel, de wielkuipen en de spatschermranden onder hoge druk schoon.
- Laat de roestwerende behandeling regelmatig controleren en waa nodig bijwerken.
De „onzichtbare“ roestwerende behandeling
De „onzichtbare” roestwerende behandeling in balken, holle ruimter en gesloten secties moet voor de eerste maal na tenhoogste drie jaar en daarna tenminste om het jaar vernieuwd worden.
Denk eraan dat deze plaatsen voor het verkrijgen van een perfect resultaat moeten worden ingespoten in een bedrijf met een goed vernevelapparatuur en de juiste sproeiers. Vraag uw Volvo-garage or advies.
De „zichtbare“ roestwerende behandeling
le „zichtbare” roestwerende behandeling moet regelmatig gecontro- erd en zo nodig bijgewerkt worden, tenminste één maal per jaar. Als e roestwerende behandeling ergens bijgewerkt moet worden, moet u it onmiddellijk laten doen om te voorkomen dat vocht onder de roest- verende laag komt.
Je bij te werken plaats moet echter schoon en droog zijn! De auto moet us goed afgespoeld, gewassen en drooggemaakt worden. Gebruik en roestwerend middel in een spuitbus of breng het met een kwastje p. Een gewone drukoliekan met een lange en liefst buigzame tuit is itstekend geschikt om bij nauwe plaatsen te kunnen komen.
r zijn drie verschillende types roestwerend middel:
) een dun (type ML) voor balken, holle ruimten en gesloten secties
) een dun (kleurloos) voor zichtbare plaatsen
) een dik voor slijtplekken van het onderstel en van de wielkuipen.
ermoedelijke plaatsen om met deze hulpmiddelen bij te werken zijn v.:
Zichtbare lasnaden en puntlasnaden (vloeistoftype b)
Onderstei en wielkuipen (vloeistoftype c)
Gefelste randen van de motorkap (vloeistoftype b)
Portierscharnieren (vloeistoftype b)
Motorkapscharnieren en -slot (vloeistoftype b).
Is de behandeling klaar is, kan het overtollige roestwerende middel et een lap die met terpentine bevochtigd is, verwijderd worden.
Drukoliekan met buigzame tuit
Lakbeschadigingen bijwerken
De lak is een belangrijk onderdeel van de roestbescherming van de auto en moet dus regelmatig gecontroleerd worden. Lakbeschadigingen moeten onmiddellijk worden behandeld om roestvorming te voorkomen. De meest voorkomende lakbeschadigingen, d.w.z. de beschadigingen die u ook zelf kunt bijwerken, zijn:
- Kleine steenslagplekken en krassen.
- Afbladderende spatschermranden en drempels b.v.
Bij het bijwerken moet de auto goed gewassen en droog zijn en een temperatuur boven +15°C hebben.
Lakkleurcode
Let erop dat u de juiste lakkleur heeft. Controleer dit met het codenummer voor de lakkleur dat op het typeplaatje op het rechter binnenscherm in de motorruimte staat.
Lakkleurcode
Kleine steenslagplekken en krassen
Materialen:
- Roestverwijderingsmiddel (koudfoslateringsmiddel) – tube of bus.
- Grondlak – bus.
● Lak – bus of zogenaamde lakpen - Pennemesje of iets dergelijks.
- Penseel.
Als de steenslagplek niet tot op de plaat is doorgedrongen en er nog een onbeschadigde laklaag over is, kan de lak direct opgebracht worden, als vuil weggeschraapt is.
Als de steenslagplek tot de plaat doorge- drongen is, moet u het volgende doen:
- Schraap het beschadigde oppervlak tot op de plaat schoon en schuin de lakranden met b.v. een pennemesje af (zie afbeelding 1).
Tot op de plaat schoonschrapen
- Breng het roestverwijderingsmiddel – de om ogen en huid – met een penseel c wacht een paar minuten en spoel dan go met water af.
- Roer de grondlak (de primer) goed om breng deze met een fijn penseeltje of m een lucifer op (afbeelding 2).
- Als de grondlak goed droog is, kan de eir lak met een penseel opgebracht word: Roer de lak goed om en breng deze daar enkele malen dun op en laat de lak da tussen goed drogen.
Bij krassen doet u, zoals hierboven beschreven is, maar het kan gewenst zijn om onbeschadigde lak af te plakken (zie afbeelding 3).
Wacht een paar dagen met de nabehandeling. Gebruik een zachte doek en wees zuinig met de polijstpasta.
Bijwerken van afbladderende spatschermranden en drempels
Materialen:
- Roestverwijderingsmiddel (koudfosfateringsmiddel) – tube of bus.
Grondlak – spuitbus
Lak spuitbus - Polijstpapier (korrelfijnheid 150–300).
● Thinner
Bij het lakken van grote oppervlakken moet u de omgeving eerst maskeren met tape en papier. Verwijder de tape onmiddellijk na de laatste maal spuiten en voordat de lak gedroogd is.
- Verwijder loszittende bladders.
● Schuur het beschadigde vlak schoon en rei- ning het met thinner.
- Breng het roestverwijderingsmiddel – denk om ogen en huid – met een penseel op, wacht een paar minuten en spoel dan goed met water af.
Maak het vlak goed droog!
- Schud de spuitbus tenminste 1 minuut. Spuit de grondlak op. Bij het opspuiten moet u de spuitbus met gelijkmatige snelheid op een afstand van 20–30 cm van het vlak heen en weer bewegen; zie de afbeelding. Bescherm de omringende vlakken met karton.
Spuitbus zo houden
- Als de grondlak goed droog is, kan de eindlak op dezelfde manier opgespoten worden. Spuit een paar maal en laat de lak daartussen een paar minuten drogen.
Wassen
De auto moet vaak gewassen worden!
Was de auto, zodra deze vuil geworden is, met name in de winter, omdat wegenzout en vocht gemakkelijk corrosie kunnen veroorzaken.
Op de volgende manier kunt u de auto wassen:
- Spoel het vuil aan de onderkant van de auto (wielkuipen, spatschermranden, enz.) zorgvuldig af.
- Spoel de gehele auto af, totdat het vuil week geworden is.
- Was de auto met een spons (met of zonder wasmiddel) en veel water. Gebruik hierbij liefst lauw, maar geen heet water.
- Als het vuil erg vastzit, kunt u de auto met een koud-ontvettings-middel wassen, maar dat moet dan op een spoelplaats met een spoelputje gebeuren.
- Spoel daarna de auto met schoon water goed na, met name als een koud-ontvettingsmiddel gebruikt is.
- Droog de auto af met een schone zachte zeem.
- Motor-bediende antenne (extra uitrusting): moet worden afgedroogd en met een met olie bevochtigd doekje licht worden ingesmeerd.
Geschikte wasmiddelen:
Autowasmiddelen (autoshampoo) of 50–100 cm³ gewoon vloeibaar af-wasmiddel op 10 liter water.
Vlekken op aluminium lijsten rondom ramen, spatschermen en portieren kunnen met autopolish weggepoetst worden. Gebruik nooit polijstpasta of staalwol. Roestvrijstalen onderdelen kunnen met een chroompoetsmiddel gereinigd worden.
Denk eraan...
Om vogelvuil altijd zo snel mogelijk van de lak te verwijderen.
Het bevat namelijk chemische stoffen die de lak heel snel aantasten en doen verkleuren. De verkleuring kan niet weggepoetst worden.
WAARSCHUWING!
Als onmiddellijk na het wassen met de auto gereden wordt, moet eerst voorzichtig geremd worden, zodat vocht van de remvoeringen kan verdwijnen!
N.B! Bij het wassen moet u de afwateringsgaten in de portieren en de drempels telkens goed schoonmaken om te voorkomen dat deze door modder en vuil verstopt raken.
Automatische wasinrichting – snel en eenvoudig, maar...
Viet een automatische wasinrichting kan de auto snel en eenvoudig schoongemaakt worden. Denk er echter aan, dat een automatische wasinrichting de auto niet zo effectief en voorzichtig wast als u zelf net de hand met spons en water doet. Het onderstel van de auto wordt veel wasautomaten niet afgespoeld, terwijl dit met name in de winter van groot belang is.
Jet erop, dat eventuele extra uitrusting – extra koplampen, buitenspieges, antennes – goed vastzitten, want anders bestaat er kans dat de borstels van de wasautomaat dergelijke onderdelen losrukken. Schroef v.v. liefst de antenne los, als dit eenvoudig te doen is, (eventueel aanvezige motor-bediende antenne ingetrokken).
3ij het wassen in een automatische wasinrichting met borstels moet u le armen van de koplampwissers onder de aanslagen onder aan de oplampen leggen.
To wordt verhinderd dat de borstels de armen pakken en het wissernechanisme beschadigen.
I.B! Vergeet daarna niet om de wisserarmen weer in hun normale tand te brengen, als het wassen klaar is.
Vas uw auto alleen in wasautomaten met schone borstels!
Vas uw auto de eerste zes maanden liefst niet in een automatische /asinrichting – omdat de lak dan nog niet hard genoeg is –.
Denk eraan, dat wassen in een automatische wasinrichting wassen net de hand nooit kan vervangen!
U moet de auto cleanen en in de was zetten, als u vindt dat de lak mat is en als u de lak een extra bescherming wilt geven, b.v. vlak vóór de winter.
Normaal behoeft de auto niet eerder dan na een jaar gecleaned te worden. In de was zetten kan eerder gebeuren.
U moet de auto goed wassen en droogmaken, voordat u gaat cleanen en/of in de was zetten. Verwijder asfalt- en teerspatten met terpentine. Moeilijker te verwijderen vlekken kunnen met een poetsmiddel voor autolak („rubbing“) verwijderd worden.
Polijst eerst met polish en behandel de auto daarna met vloeibare of vaste was. Volg de instructies op de verpakkingen nauwkeurig op. Veel preparaten bevatten zowel polish als was.
Tegenwoordig zijn er veel verschillende merken zogenaamde poly- mere wassen in de handel die voor autolak bestemd zijn.
Het is gemakkelijk werken met de polymere wassen en zij geven een zeer hard en glanzend oppervlak dat de lak tegen oxydatie, vuil en verbleken beschermt.
Bekleding reinigen
Bekleding reinigen
Vuilgeworden bekleding kan het eenvoudigst en best gereinigd worden met een modern schuimend wasmiddel dat het vuil losmaakt.
Vermijd schuren en schrobben met een harde borstel.
Vlekken kunnen altijd het gemakkelijkst direct verwijderd worden, voordat zij ingedroogd zijn.
De vlekken moeten opgelost en niet weggewreven of weggeschuurd worden.
Ontvlekkingsmiddelen
Ammoniakoplossing: 1 theelepel ammoniak (ca 90%-ig) wordt met 3 dl water gemengd.
Ammoniak-zeep-oplossing: bovenstaande ammoniakoplossing wordt med 1 dl zeepwater gemengd. Zeepwater kan gemaakt worden door b.v. geraspte ongekleurde toiletzeep in lauw water op te lossen.
Perchloorethyleen-benzine: Meng gelijke hoeveelheden perchloorethyleen en wasbenzine (chemisch zuivere benzine). Perchloorethyleen-benzine moet niet voor vochtige materialen gebruikt worden. Bij gebruik van perchloorethyleen-benzine moet deze oplossing eerst verdampen, voordat de vlek met water nabehandeld kan worden.
Spiritus
Terpentine
WAARSCHUWING!
Denk eraan dat perchloorethyleendampen erg giftig zijn. Let erop dat de auto goed geventileerd is, als deze preparaten gebruikt worden.
Denk er ook om dat wasbenzine, spiritus en terpentine brandgevaarlijke vloeistoffen zijn!
Vlekken in stoffen, vloermatten behandelen
Behandel de vlekken zo snel mogelijk.
Verwijder het grootste deel van de vlek met een bot mes of iets derge lijks.
Zuig van de vlek zo veel mogelijk met schone witte doeken op. Stofzui rondom de vlekken, zodat omringend vuil niet oplost.
Bevochtig een schone witte lap met het oplosmiddel. Zuig vervolgen het oplosmiddel en de vlekken met een droge wattenprop op. Herha de behandeling tot de vlekken verdwenen zijn.
Denk aan het volgende:
- Bij verfvlekken, b.v. inkt, balpuntpennen, lippestift, moet heel voor zichtig gewerkt worden met het ontvlekkingsmiddel, omdat de kleurstof in de vlek opgelost kan worden en de vlek daardoor grote wordt.
- Gebruik zo weinig mogelijk oplosmiddel. Te veel oplosmiddel ka het schuimplastic in de zitting beschadigen.
- Werk altijd van buiten naar het midden van de vlek toe.
Autogordels reinigen
Gebruik hiervoor water met een synthetisch wasmiddel.
Vlekken op leer en vinylbekleding behandeler
Krab of wrijf noolt op een vlek.
Gebruik nooit sterke ontvlekkingsmiddelen.
Bij moeilijk te verwijderen vlekken kan men voorzichtig terpentine iets dergelijks gebruiken.
Reinig daarna met een zwakke zeepoplossing en lauw water.
Als u meer over het reinigen van de bekleding wilt weten, geeft u Volvo-garage gaarne alle inlichtingen.
Regelmatig onderhoud – dat is investeren!
Deze investering brengt zijn geld op, omdat u op uw auto kunt vertrouwen en omdat deze langer meegaat. En ook als u uw auto door een nieuwere wilt vervangen. Lees daarom over:
Volvo Service 80
om aan te denken! 81
de motorruimte 82, 83
motor, olie controleren en verversen 84, 85
versnellingsbak, achteras, oliepeil controleren 86, 87
stuurbekrachtiging, koppeling, remmen, vloeistofpeil controleren 88
carrosseriesmering 89
koelvloeistof
controleren en vervangen 90, 91
V-riemen, controleren 92
Volvo Service
Deze inspectie moet uw auto krijgen
Voordat u uw auto in ontvangst nam, heeft deze twee inspecties gehad. De eerste werd in de fabriek uitgevoerd en de tweede was de afleveringsinspectie die door uw Volvo-dealer volgens de instructies van de Volvo-fabrieken werd uitgevoerd.
De garantie-inspectie moet de auto na 1000-2000 km krijgen. Breng de auto liefst naar de dealer die de auto geleverd heeft. Bij de garantie-inspectie worden veel controles uitgevoerd, terwijl ook de olie in de motor, de versnellingsbak en de achterasoverbrenging ververst wordt.
Preventief onderhoud
De verzorging van uw auto door Volvo eindigt niet met de garantie-inspectie. Volvo heeft een serviceprogramma ontwikkeld met regelmatige controle- en onderhoudsmaatregelen die nodig zijn om tussen de inspectiebeurten de verkeers- en bedrijfszekerheid van de auto te behouden.
Het serviceprogramma van Volvo is flexibel en houdt rekening met milieu- en klimaatomstandigheden, wettelijke bepalingen, enz. Dit betekent ook dat van land tot land bepaalde variaties kunnen voorkomen met betrekking tot de inhoud en de intervallen van de inspecties. Alle inspectie-intervallen zijn op normaal autogebruik berekend. Als u van mening bent dat uw rijstijl meer dan normaal van de auto vergt, moet u passende service-intervallen met uw dealer bespreken. Dan kunt u ook aan de weet komen welke maatregelen tot het programma behoren.
BELANGRIJK!
Voor de geldigheid van onze garantievoorwaarden stellen wij als absolute eis dat genoemde garantie-inspectiebeurt wordt uitgevoerd bij ongeveer de juiste kilometerstand en dat de auto overeenkomstig de instructies van deze handleiding is onderhouden, dat b.v. de voorgeschreven olieverversingen en de 1000 km inspectiebeurten bij de juiste kilometerstand worden uitgevoerd en ook dat reparaties en inspectiebeurten bij een erkende Volvo-garage worden uitgevoerd.
Servicehandboeken – voor u met uw technische belangstelling
Als u meer over de constructie wilt weten dan in deze handleidin verteld kan worden en als u nauwkeurige informatie over afstellinge en reparaties wilt hebben, moet u Volvo Servicehandboeken hebber Dit zijn dezelfde boeken als in Volvo-garages gebruikt worden en kunt deze via uw Volvo-dealer of rechtstreeks van Volvo betrekken.
Denk eraan dat...
- onderhoud nodig is om de auto in een verkeers- en bedrijfszeker toestand te houden.
- uitgesteld onderhoud de kans op een grotere uitstoot van miliet gevaarlijke uitlaatgassen meebrengt.
- onderhoud het eenvoudigst en best bij een Volvo-garage uitgevoer kan worden. Deze heeft voor het merk gespecialiseerd persone met speciaal gereedschap en betrouwbare serviceliteratuur.
- eike onderhoudsbeurt wordt afgesloten met een stempel in h garantie/serviceboekje. Een „goed-gestempeld" garantie/service boekje verhoogt de tweedehandswaarde van de auto.
Denk aan het volgende, voordat u aan uw auto gaat werken:
WAARSCHUWING!
De ontsteking van de auto werkt met een zeer hoge spanning die levensgevaarlijk is!
Het contact moet afgezet zijn of de accu moet losgekoppeld zijn bij de volgende werkzaamheden:
- Aansluiting van motortestapparatuur, ontstekingstestlamp, contacthoek/toerentalmeter, ontstekingsoscilloscoop, enz.
- Vervanging van onderdelen van de ontsteking, zoals bougies, bobine, stroomverdeler, bobine- en bougiekabels.
Injectiesysteem van de motor
Pas bij alle werkzaamheden aan het brandstofinjectiesysteem ervoor op dat geen vuil in het systeem komt.
Nerkzaamheden aan het brandstofinjectiesysteem moet u overlaten aan een Volvo-garage die de juiste apparatuur heeft.
Auto opkrikken
Als de auto met een brug met een garagekrik omhooggebracht wordt, noeten de vier kriksteunen (twee aan elke kant) gebruikt worden. Deze zijn voor dit doel speciaal versterkt.
ten garagekrik kan ook onder het gegoten achterashuis of onder de vooras midden tussen de voorwielen aangebracht worden.
3eschadig de afschermplaat onder de motor niet.
Jet erop dat de krik goed wordt geplaatst, zodat de auto niet van de trik afglijdt.
iebruik altijd bokken of iets dergelijks.
Als de auto met een hefbrug met twee kolommen wordt opgekrikt, moeten de voorste hefarmen onder de steunen van de draagarmstangen (zie de afbeelding) worden aangebracht en niet onder de kriksteunen! Anders wordt de auto van voren te zwaar, zodat bij werkzaamheden aan de achteras en de achterveren het achterste deel van de auto los kan komen van de achterste hefarmen.
De achterste hefarmen moeten onder de achterste kriksteunen worden aangebracht.
De originele autokrik moet bij wielen verwisselen worden gebruikt. Zie hiervoor pagina 58 en 59.
Steunen van draagarmstangen
Motorruimte, 760 GLE
1 Typeplaatje
2 Oliepeilstok, automatische
versnellingsbak
3 Reservoir voor rem-/koppelingsvloeistof
4 Brandstofffilter
5 Expansietank, koelsysteem
6 Accu
7 Oliepeilstok, motor
8 Bijvullen, motorolie
9 Oliereservoir, stuur-
bekrachtiging
10 Luchtfilter
11 Vloeistofreservoir, ruite-/koplampsproeiers
1 Typeplaatje
2 Turbo-compressor
3 Bijvullen, motorolie
4 Oliepeilstok, motor
5 Remvloeistofreservoir
6 Vloeistofreservoir, ruite-/komplampsproeiers
7 Expansietank, koelsysteem
8 Radiator
9 Laadluchtkoeler
10 Oliereservoir, stuur-
bekrachtiging
11 Accu
Motorolie
Oliepeil altijd bij het tanken controleren
Zet de auto op een horizontale ondergrond en wacht ongeveer 1 minuut, nadat de motor afgezet is. Veeg vóór de controle de peilstok af. Het peil moet binnen het kader van de peilstok liggen. De afstand tussen het merkteken MAX en MIN van de peilstok is ca 1 liter.
Motorolie aftappen
U kunt bij de aftapschroef komen via een gat in de voorste afschermplaat van de motor. Tap de olie af, als deze nog warm is.
WAARSCHUWING! De olie kan erg heet zijn!
Eventueel olie bijvullen
Gebruik dezelfde oliesoort als in de motor zit. Zie de volgende pagina. De bijvuldop moet recht omhooggetrokken worden.
Als u bij het olie verversen de juiste hoeveelheid toevoegt kom het oliepeil ongeveer in het midden van het kader van de peilstok te liggen, d.w.z. midden tussen de marktekens MAX en MIN hetgeen geheel normaal is. Vul niet met teveel olie; dan wordt het olieverbruik hoger.
Oliefilter moet vervangen worden bij olie verversen
Verwijder het oude oliefilter en gooi dit weg.
Breng een nieuw aan volgens de instructies op het filter.
Oliekwaliteit:
Volgens API Service tenminste SF*
* oliën met de aanduiding SF/CC en SF/CD voldoen aan deze normen.
Synthetische of halfsynthetische olies mogen gebruikt worden als deze aan bovenstaande API-normen voldoen.
Viscositeit (bij constante luchttemperatuur)
bar
| SAE | Value | |---|---| | -22 | -30 | | -4 | -20 | | 14 | -10 | | 32 | 0 | | 50 | 10 | | 68 | 20 | | 86 | 30 | | 104 | 40 | F °CBij extreme rij-omstandigheden die een abnormaal hoge olietemperatuur of een abnormaal hoog olieverbruik geven, zoals b.v. bij het rijden in bergterrein met veel afremmen op de motor en bij zeer snel rijden op autosnelwegen, wordt SAE 15 W/40 of SAE 20 W/40 motorolie aangeraden. Denk echter aan de onderste temperatuurgrens voor deze oliën!
Olie-inhoud: 760 GLE: 6,5 liter 760 Turbo: 3,85 liter (+0,6 liter als de oliekoeler afgetapt is)
Controleer het oliepeil altijd bij het tanken.
Olie verversen en oliefilter vervangen
Dit gebeurt voor de 1e maal bij de garantie-inspectie na 1000-2000 km.
Daarna volgens onderstaande tabel. Interval naar kilometerstand of tijd, al naar gelang het eerste het geval is.
| Rij-omstandigheden | Interval olie verversen en oliefilter vervangen |
| Ongunstige omstandigheden: zie hieronder | Om de 5000 km of 6 maanden |
| Normale rij-omstandigheden | Om de 10 000 km of 12 maanden |
Ongunstige rij-omstandigheden
- langdurig rijden in stoffige/zanderige omgeving
- langdurig rijden met caravan/aanhanger
- langdurig rijden in bergterrein
● langdurig rijden met hoge snelheid - langdurig stationair lopen of rijden met lage snelheid
- lage temperaturen (onder 0°C) met voornamelijk korte afstanden (korter dan 10 km)
Versnellingsbakolie (handgeschakelde versnellingsbak) Achterasolie
Handgeschakelde versnellingsbak
Het oliepeil moet tot aan de rand van het vulgat staan. De versnellingsbak en de overdrive worden met dezelfde olie gesmeerd. Indien nodig, moet via het peil/vulgat olie bijgevuld worden. Wacht, totdat u ziet dat de olie naar de overdrive kan overlopen. Oliekwaliteit: ATF-olie type F of G bij alle temperaturen. In een klimaat, waarin de temperatur zelden onder -10°C (14°C) komt, kan als alternatief motorolie SAE 10W-40 gebruikt worden. N.B! ATF-olie en motorolie mogen niet met elkaar gemengd worden! Oliepeil controleren: bij elke inspectiebeurt. Olie verversen: alleen in verband met de garantie-inspectie na 1000-2000 km.
Achterasoverbrenging
De olie moet tot aan de rand van het vulgat staan. Indien nodig, moet via het peil-/vulgat olie bijgevuld worden.
Oliekwaliteit: API-GL-5 (MIL-L-2105 B of C), SAE 90 of SAE 80 W/90. Ollepeil controleren: bij elke inspectiebeurt.
Olie verversen: alleen in verband met de garantie-inspectie na 1000-2000 km.
Versnellingsbakolie (automatische versnellingsbak)
Peilstok met geel handvat
A Koude versnellingsbakolie - olietemperatuur +40°C. Deze temperatuur wordt na ca 10 minuten stationair lopen in de garage of werkplaats bereikt. Bij een olietemperatuur onder +40°C kan het peil onder het MIN-streepje liggen.
B Warme versnellingsbakolie - olietemperatuur +90°C. Deze temperatuur wordt in ca 30 minuten bij snel rijden op buitenwegen bereikt. Bij een olietemperatuur boven +90°C kan het peil boven het MAX-streepje liggen.
N.B! Bij oliepeilcontroles moet de motor stationair lopen!
automatische versnellingsbak
ij het controleren van het oliepeil moet u het plgende doen:
at de auto horizontaal en laat de motor statioair lopen. Breng de keuzehendel via alle ver- nellingen in stand P. Wacht twee minuten en ontroleer het oliepeil. Op bovenstaande kening is zichtbaar dat de peilstok een coude" en een „warme" kant heeft. Het olie- sil moet tussen de streepjes MAX en MIN jgen. Veeg de peilstok af met een nylonlap, ipier of zeemleer of met een lap die geen sten op de peilstok achterlaat. N.B! De olie in erg heet zijn!
Het bijvullen gebeurt via de pljp waarin de peilstok zit. De hoeveelheid tussen de streepjes MAX en MIN is een halve liter. Vul nooit met te veel olie. Dan kan de versnellingsbak de olie eruit gooien. Door te weinig olie kan de versnellingsbak niet goed werken, vooral niet als deze nog koud is.
Oliekwaliteit: ATF-olie type Dexron II D bij alle temperaturen.
Oliepell controleren: bij elke inspectiebeurt, maar tenminste elk half jaar.
Olie verversen: elke 40 000 km.
WAARSCHUWING!
Mors nooit olie op de hete uitlaatpijpen! Brandgevaar!
Stuurbekrachtiging Rem- en koppelingsvloeistof
Plaatsing onderdelen bij de 760 GLE
Stuurbekrachtigings- vloeistof
Plaatsing onderdelen bij de 760 Turbo
Remvloeistof, koppelingsvloeistof
De rem- en koppelingsvloeistof hebben samen een reservoir. Het peil moet tussen de streepjes MAX en MIN liggen.
Vloeistoftype: remvloeistof DOT 4 (of SAE J 1703). Vloeistofpeil controleren: altijd bij het tanken.
Vloeistof verversen: om de 2 jaar
N.B! Bij auto's, waarmee zo gereden wordt dat de remmen vaak en zwaar gebruikt worden, zoals b.v. bij het rijden in de bergen, moet de vloeistof elk jaar ververst worden. Dit verversen behoort niet tot een inspectiebeurt, maar het is doelmatig om dit gelijktijdig met een inspectiebeurt bij een Volvo-garage te laten doen.
Stuurbekrachtigingsvloeistof
760 GLE
Het peil moet tussen de streepjes MAX en MIN liggen, de hoeveelheid tussen deze streepjes is 0,2 liter.
760 Turbo
De peilstok heeft verschillende merkstrepen voor warme en voor koude olie. Vóór het rijden mag het oliepeil niet boven COLD liggen. Na het rijden, als de olie nog warm is, mag het peil niet boven HOT liggen.
Vul olie bij, als het peil bij ADD ligt.
Olie, alle modellen
Oliekwaliteit: ATF-olie
Oliepeil controleren: bij elke inspectiebeurt Olie verversen is niet nodig.
Portieruitsteller – zit bij het onderste portierscharnier
| Smeerplaats (aantal) | Smeer-middel | Nr | Smeerplaats (aantal) | Smeer-middel | Smeer de carrosserie een of meer malen per jaar; dan voorkomt u piepen en onnodige slij-tage. |
| Motorkapslot (1) | Paraffine | 7 | Raammechanismen (4) | Olie, vet | |
| Motorkapscharnieren (2) | Olie | Sluitingen (binnenkant portieren) (4) | Siliconen-vet | N.B! | |
| Portieruitstellers (4) | Olie | In de wintermaanden moeten ook de sloten van de portieren en het kofferdeksel behandeld worden met een middel dat vastvriezen voor-komt (slotenolie). | |||
| Windscherm, schuifdak (1) | Olie | 8 | Rails (4) en blokkeer-inrichtingen (2) | Olie | |
| Portiersloten, buitenste glijvlakken (4) | Paraffine | 9 | Sleutelgaten (2) | Slotenolie | |
| Slotje kofferdeksel (1) | Olie | 10 | Sluitplaten (4) | Paraffine | |
| Sleutelgat (1) | Slotenolie |
Koelvloeistof
Samenstelling van de koelvloeistof
Vul nooit met alleen schoon water bij! Gebruik het gehele jaar een mengsel van 50 % Volvo anti-vries, type C (blauwgroen) en 50 % water.
N.B! De motor is van een aluminiumlegering gemaakt, zodat het belangrijk is om Volvo antivries te gebruiken. Deze heeft een bijzonder goede corrosiewerende werking! Verschillende koelvloeistoffen mogen niet met elkaar gemengd worden!
Door de anti-vries wordt in de zomer corrosie en in de winter ook bevriezen voorkomen. Als de auto nieuw is, is het koelsysteem gevuld met koelvloecistof die tegen circa-30°C kan.
Inhoud van het koelsysteem: ca10 liter.
Koelvloeistofpeil controleren: altijd bij het tanken.
Koelvloeistof verversen: om de 3 jaar in de herfst, als het koelsysteem voor 50 % met Volvo anti-vries, type C en voor 50 % met water gevuld is.
Als het koelsysteem met een andere anti-vries gevuld is, moet deze vaker ververst worden, b.v. in de herfst elk jaar of om het jaar.
Koelvioeistof altijd bij het tanken controleren
Het peil moet tussen de streepjes MIN en MAX op de expansietank liggen. Vul de vloeistof bij, als het peil onder het MIN-streepje gekomen is.
Schroef, als bijgevuld moet worden en als de motor warm is, de dop van de expansietank voorzichtig los om de overdruk te laten ont-snappen.
Expansietank mot MIN- en MAX-merkstrepe
Plaatsing expansietank bij de...
...760 GLE
oelvloeistof om de 3 jaar in e herfst verversen
tappen
Verwijder de dop van de expansietank (voorzichtig, als de motor warm is).
Zet van het verwarmingssysteem de TEMP-bediening op maximale warmte - WARM.
Draai de kranen aan weerskanten van het motorblok open. 760 Turbo heeft maar een kraan en deze zit aan de rechter kant.
Maak de onderste slang los bij de radiator.
Vullen
4 Draai de kranen (kraan) dicht en bevestig de slang volgens 2 en 3 hierboven.
5 Vul de expansietank tot het MAX-streepje of nog iets verder.
6 Laat de motor warmdraaien en controleer of het koelsysteem niet lekt en vul dan weer tot het MAX-streepje met koelvloeistof.
aatsing van de onderdelen bij de 760 GLE...
...en bij de 760 Turbo
Ventilatorriemen en V-riemen voor de stuurbekrachtiging en airconditioning
Riemspanning controleren
De riem van de airconditioningcompressor moet met normale kracht 1–2 mm ingedrukt kunnen worden. Bij de overige riemen 5–10 mm. Als de riemen kortgeleden vervangen zijn, moet de spanning na 1000–2000 km gecontroleerd en eventueel afgesteld worden.
Toestand van de riemen controleren
Controleer regelmatig of de riemen heel en schoon zijn. versleten of vuille riemen kunnen de oorzaak zijn van een slechte koeling en een laag dynamovermogen en ook van een slecht werkende stuurbekrachtiging en airconditioning.
Laat een Volvo-garage de riemen afstellen en vervanger
Door de plaats van de riemen kan het erg last zijn om zelf een riem af te stellen of te ve vangen. Laat dit daarom aan een Volvo-gara over.
De ventilator en dynamo worden aangedrevi door dubbele riemen. Let erop, dat deze rieme altijd als stel vervangen worden!
Specificaties en technische gegevens
Nieuwe eenheden
In het onderstaande hoofdstuk van de handleiding worden voor de specificaties de SI-eenheden gebruikt. De oude eenheden zijn tussen haakjes vermeld. De in de handleiding gebruikte eenheden zijn:
kW - kilowatt als eenheid van vermogen
oude eenheid pk (paardekracht)
100 kW = ca 136 pk
Nm - newtonmeter als eenheid van koppel
oude eenheid kgm (kilogrammeter)
100 Nm = ca 10 kgm
r/s - omwentelingen per seconde
oude eenheid t/min (omwentelingen per minuut)
100 r/s = 6000 t/min
kPa - kilopascal
(druk van vloeistoffen, gassen)
oude eenheid kg/cm²
100 kPa = ca 1 kg/cm²
Specifications
Type-aanduidingen
Bij alle contacten met uw Volvo-dealer over de auto en bij het bestellen van service-onderdelen en accessoires kan het gemakkelijk zijn, als u de type-aanduiding, het chassisnummer en het motornummer van de auto kent.
1 Type- en modeljaaraanduiding en chassis-nummer
Deze zijn in de middelste portierstijl rechts ingeslagen en staan ook op een plaatje op de achterwand van de bagageruimte.
2 Type-aanduiding, toegestane maximumgewichten en codenummers voor lakkleur en bekleding
Plaatje op het rechter binnenscherm.
3 Type-aanduiding, onderdeel- en fabricage-nummer van de motor
Aan de linker kant van de motor.
4 Type-aanduiding, onderdeel- en fabricage-nummer van de versnellingsbak
a handgeschakelde versnellingsbak; aan de onderkant.
b automatische versnellingsbak: aan de linker kant.
5 Overbrengingsverhouding, onderdeel- en fabricagenummer van de achteras
Sticker op het linker deel van de achteras.
6 Serviceplaatje
Plaatje in de bagageruimte op de afdekplaat onder de achterruit, aan de rechter kant.
aten en gewichten
| ngte | 479 cm |
| sedte | 176 cm |
| ogte | 14 cm |
| elbasis | 277 cm |
| oorbreedte, voor | 146 cm |
| oorbreedte, achter | 146 cm |
| aicirkel | 9,9 m |
| klaargewicht (afhankelijk | |
| 'an de uitvoering) | 1355-1380 kg |
| egestane belasting | 420-485 kg |
| laalgewicht | 1840 kg |
| ximumasdruk, voor | 930 kg |
| ximumasdruk, achter | 950 kg |
| ximumdakbelasting | 100 kg |
| ximumaanhanger gewicht | 1500 kg |
| (1600 kg bij rijden met maximaal 70 km/uur.) | |
e toegestane maximumasdruk mag nooit over- chreden worden!
Speciaal voor België geldt:
| Totaalgewicht | 1810 kg (760 GLE) |
| 1800 kg (760 Turbo) | |
| Maximumsdruk, vóór | 890 kg (760 Turbo) |
| achter | 940 kg (760 Turbo) |
Smeermiddelen
Motor
Oliekwalltelt: Volgens API Service tenminste SF*
* oliën met de aanduiding SF/CC en SF/CD voldoen aan deze normen.
Synthetische en halfsynthetische oliën mogen gebruikt worden als zij aan bovenstaande API-normen voldoen.
Olie-inhoud: incl. oliefilter 760 GLE: 6,5 liter 760 Turbo: 3,85 liter
Bij extreme rij-omstandigheden die een abnormaal hoge olie-temperatuur en een abnormaal hoog olieverbruik geven, zoals b.v. bij het rijden in bergterrein met veel afremmen op de motor en bij zeer snel rijden op autosnelwegen, wordt SAE 15 W/40 of SAE 20 W/40 motorolie aangeraden. Denk echter aan de onderste temperatuurgrens voor deze olien!
Viscositeit (bij constante luchttemperatuur)
| Versnellingsbak | Oliekwaliteit: ATF-olie, type F of G (handgeschakeld),zie ook pagina 86!ATF-olie, type Dexron II D (automaat) | Olie-inhoud: | Handgeschakeldmot overdrive 2,3 literAutomaat 7,5 liter |
| Achteras | Oliekwaliteit: API-GL-5 (MIL-L-2105 B of C)SAE 90 of 80 W/90 | Olie-inhoud: | 1,6 liter |
| Stuurbekrachtiging | Oliekwaliteit: ATF-olie | Olie-inhoud: | 1,0 liter (760 GLE)0,7 liter (760 Turbo) |
| Remvloeistof en koppelingsvloeistof 96 | Vloeistoftype: Remvloeistof DOT 4 (of SAE J 1703) | Vloeistofinhoud: | ca 0,4 liter |
Motor 760 GLE
Natergekoelde benzinemotor.
3-cilinder V-motor, waarbij de cilinders onder een hoek van 90° staan.
Het motorblok is van aluminium en is voorzien van verwisselbare natte, gietijzeren cilindervoeringen.
.ichtmetalen cilinderkop heeft gescheiden in- en uitlaatkanalen.
wee bovenliggende nokkenassen, één aan iedere kant.
Je smering wordt verzorgd door een tandwielpomp die door de trukas wordt aangedreven.
let oliefilter is van het full-flow type.
brandstofsysteem met brandstofinspuiting.
let koelsysteem is een gesloten overdruksysteem.
Motor 760 Turbo
Watergekoelde benzinemotor.
4-cilinder in lijn motor.
Het motorblok is van speciaal gietijzer gemaakt.
De cilindervoeringen zijn direct in het blok geboord.
Lichtmetalen cilinderkop met tegenover elkaar liggende in- en uitlaatkanalen.
Enkelvoudige bovenliggende nokkenas.
De smering wordt verzrogd door een tandwielpomp die door de krukas aangedreven wordt.
Het oliefilter is van het full-flow type.
Brandstofsysteem en ontsteking computergestuurd (Motronic).
Het koelsysteem is een gesloten overdruksysteem.
automodel
/pe-aanduiding
ermogen, DIN
oppel, DIN
ilinderaantal
ilinderdiameter
aglengte
ilinderinhoud
ompressieverhouding
epspeling, koude motor
inlaatkleppen
uitlaatkleppen
760 GLE
B28E
115 kW bij 95 r/s
(156 pk bij 5700 omw/min)
235 Nm bij 50 r/s
(24,0 kgm bij 3000 omw/min)
6
91 mm
73 mm
2,85 dm³ (2,85 liter)
9,5:1
0,10-0,15 mm
0,25-0,30 mm
760 Turbo
B23ET
127 kW bij 95 r/s
(173 pk bij 5700 omw/min)
250 Nm bij 57 r/s
(25,5 kgm bij 3400 omw/min)
4
96 mm
80 mm
2,32 dm³ (2,32 liter)
9:1
Controleren
0,35-0,45 mm
0.35-0.45 mm
Afstellen
0.40–0.45 mm
0.40–0.45 mm
Specifications
| Ontsteking | 760 GLE | 760 Turbo |
| OntstekingsvolgordeOntstekingslijdstip, stroboscoopafstelling | 1-6-3-5-2-4 10 ± 2^ vóór B.D.P. bij 12-13 r/s(700-800 omw/min)* | 1-3-4-2 10^ vóór B.D.P. bij 13,3-15 r/s(800-900 omw/min) |
| Bougies**elektro-afstandaanhaalmomentStroomverdeler, draairichting | Volvo setnr 1269913(Champion RS9YC***)0,6-0,7 mm12±2 Nm (1,2+0,2 kgm)Rechtsom | Volvo setnr 273597-5(Bosch W7DC***)0,7-0,8 mm20-30 Nm (2-3 kgm)Rechtsom |
| Koelsysteem | ||
| TypeThermostaat gaat open bij VentilatorriemInhoud | Gesloten overdruk92°CHC-38-1100 (2 st)ca 10 liter | Gesloten, overdruk92°CHC-38-925 (2 st)ca 9,5 liter |
| Brandstofsysteem | Brandstofinspuiting volgens Cl-systeem | Computergestuurde brandstof-inspuiting, type Motronic |
* Vacuümregelaar losgekoppeld
** Mag bij een warme motor niet verwijderd worden
*** Of dienovereenkomstig
'ransmissie
| nkelvoudige droge-plaatkoppeling. |
| andgeschakelde, geheel gesynchroniseerde 4-versnellingsbak met /erdrive. |
| ij de 760 GLE ook een volautomatische 4-versnellingsbak, bestaande t een hydraulische koppelomvormer met planeetversnellingsbak. |
| chteras van het hypoïde-type. |
Versnellingsbak
| Type-aanduiding | Hand-geschakeld M46 | Automatisch AW71 |
| Overbrengingsverhouding | ||
| 1e versnelling | 4,03:1 | 2,45:1 |
| 2e versnelling | 2,16:1 | 1,45:1 |
| 3e versnelling | 1,37:1 | 1:1 |
| 4e versnelling | 1:1 | - |
| overdrive | 0,79:1 | 0,69:1 |
| achteruit | 3,68:1 | 2,21:1 |
Specifications
Achteras
Overbrengingsverhouding 3,54:1
Snelheid in km/uur bij 17 r/s (1000 omw/min)
| Versnellingsbak | M46 |
| Achterasoverbrenging | 3,54:1 |
| 1e versnelling | 8 |
| 2e versnelling | 16 |
| 3e versnelling | 24 |
| 4e versnelling | 34 |
| overdrive | 42 |
| achteruit | 9 |
Denk erom dat deze waarden afgerond zijn. Zij kunnen in de praktijk iets afwijken als gevolg van de bandenmaat, -spanning en -slijtage.
Aanbevolen minimum- en maximumsnelheden, km/uur
| Versnellingsbak | 1e | 2e | 3e | 4e |
| M46 | 0-50 | 20-80 | 35-130 | 45-* |
* Circa 70 km/uur met ingeschakelde overdrive.
Elektrische installatie
12-Volt systeem met wisselstroomdynamo en spanningsregeling Eénpolig systeem waarbij het chassis en het motorblok als geleide worden gebruikt. De minpool is op het chassis aangesloten.
| Spanning | 12 volt |
| Accu. capaciteit | 66 Ah (760 GLE) |
| 55 Ah (760 Turbo) | |
| elektrolyt, s.g. | 1,28 |
| moet worden geladen bij s.g. | 1,21 |
| Dynamo, maximumstroomsterkte | 90 Ampère (760 GLE) |
| 70 Ampère (760 Turbo) | |
| Startmotor, vermogen | 1,1 kW (1,5 pk) |
Specifications
Gloeilampen, 12 V
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| 6 | 8 | 9 | 10 | 11 |
Gloeilampen
| toplampen | 60/55 W | H4 | 1 |
| 'erstralers of mistlampen | 55 W | H3 | 2 |
| 'arkeerlichten, vóór | 5 W | BA 15 s | 5 |
| lichtingaanwijzers, vóór | 21 W | BA 15 s | 4 |
| achter | 21 W | BA 15 s | 4 |
| opzij | 5 W | W 2.1×9,5 d | 8 |
| 'chterlichten | 5 W | BA 15 s | 5 |
| lemlichten | 21 W | BA 15 s | 4 |
| lemlichten/achterlichten (bepaalde landen) | 21/5 W | BAY 15 d | 3 |
| 'chteruitrijllichten | 21 W | BA 15 s | 4 |
| listachterlamp(en) | 21 W | BA 15 s | 4 |
| entekenplaatverlichting | 5 W | BA 9 s | 9 |
| /aarschuwingslamp, portieren | 3 W | W 2.1×9,5 d | 8 |
| lafondverlichting | 10 W | SV8,5 | 6 |
| Gloeilampen | Vermogen | Fitting | Nr |
| Leeslampjes, vóór | 5 W | W 2,1×9,5 d | 8 |
| achter | 5 W | W 2,1×9,5 d | 8 |
| Motorruimteverlichting | 10 W | SV8,5 | 6 |
| Bagageruimteverlichting | 10 W | SV8,5 | 6 |
| Handschoenenkastje, verlichting | 2 W | BA 9 s | 9 |
| Make-upspiegelverlichting | 3 W | SV 7 | 7 |
| Instrumentenverlichting | 3 W | W 2,1×9,5 d | 8 |
| Verlichting, | |||
| bedieningspaneel | 1,2 W | W 2×4,6 d | 11 |
| automatische versnellingsbak | 1,2 W | W 2×4,6 d | 11 |
| asbakje achter | 1,2 W | W 2×4,6 d | 11 |
| autogordelsluiting | 1,2 W | W 2×4,6 d | 11 |
| Waarschuwingslampje, | |||
| laadstroom | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| oliedruk | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| handrem | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| defect remcircuit | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| defecte gloeilamp | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| Controlelampje, | |||
| autogordels, achterbank | 2 W | BA 9 s | 9 |
| richtingaanwijzers | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| grootlicht | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| overdrive | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| motoroliepeil | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| sproeivloeistof | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
| autogordels, vóór | 1,2 W | Volvo O/N 966326 | 10 |
Specifications
Voortrein
Voorwielophanging van het type MacPherson.
De schokdempers zijn in de veerpoten ingebouwd.
Stuurinrichting met tandheugel
De stuurkolomas is van het veiligheidstype.
De afstelwaarden gelden voor een onbelaste auto, incl. brandstof,
koelvloeistof en reservewiel.
Toelspoor (Toe-in), bij de velg opgemeten2±0,5 mm
bij de zijkant band opgemeten 2,5±1 mm
Banden
Bandenspanning in kPa (kilopascal)
100 kPa (kilopascal) = 1 kg/cm²
Tussen haakjes staan de waarden in Engelse eenheden: pounds/square inch (psi).
| Banden | 1-3 personen | Vollast | ||
| Vóór | Achter | Vóór | Achter | |
| 195/60 R 15 | 190 (28) | 190 (28) | 210 (31) | 230 (33) |
| Reserveband „Special Spare” | 350 (50) | 350 (50) | 350 (50) | 350 (50) |
Bij langdurig zeer snel rijden (langer dan een uur boven 120 km/uur) en bij het rijden met winterbanden moet de bandenspanning met 30 kPa (4 psi) verhoogd worden. Dit geldt niet voor de reserveband „Special Spare”.
Inhoudsgegevens in liter
| Brandstoftank | ca 82 | ca 82 |
| Koelsysteem | ca 10 | ca 9,5 |
| Motorolie, incl. oliefilter | 6,5 | 3,85 |
| excl. oliefilter | 6,0 | 3,35 |
| Versnellingsbakolie,4-bak met overdrive | 2,3 | 2,3 |
| automaat | 7,5 | - |
| Achteasolie | 1,6 | 1,6 |
| Stuurbekrachtiging | 1,0 | 0,7 |
| Sproevloeistof reservoir | 3,2 | 3,2 |
Aantekeningen
Aantekeningen
Aantekeningen
Aantekeningen
Aantekeningen
Aantekeningen
Aantekeningen
Alfabetische inhoudsopgave
Accu 100
Achteras, olig 86
Achterklep 33
Achterlichten, gloeilamp vervangen .... 62
Achterruit, elektrische verwarming ..... 16
Achteruitkijkspiegels 26
Achteruitrijlichten 62,97
Achteruitvergrendeling 41
Aftapkraan, koelvloeistof 91
Aftapschroef, achterasolie 86
motorolie 84
versnellingsbakolie 86
Afwateringsgaten 76
Airconditioning 20-23
Als iets gebeurt 56-70
Anti-vries 90
Anti-verblindingshendel 11
Armleuning 36
Asbakjes 17
Auto, opkrikken 81
Autogordels 30, 31
Automatisch wassen 77
Automatische versnellingsbak,
rijden met 42-44
olie 87
Bagage, imperiaal 45
Bagageruimte 34
Bagageruimteverlichting,
gebruik 34
gloeilamp vervangen 63
Banden 53
Bandenspanning 55
Bediening, verlichting 14
Bediening, verwarming en ventilatie .... 19
Bedrijfsstoringen 68
Bekleding, reinigen 78
Benzine, tanken 37
Bestuurdersplaats 4
gloeilamp vervangen 61,62
Bevroren sloten 50
Binnenverlichting, gebruik 27
Blaasmonden 19
Bougies 98
Brandstof, tanken 37
Brandstof, zuinig zijn met 39
Brandstofmeter 6.7
Brandstofsysteem 98
Brandstofspecificaties 99
Buitenlandse reizen, voorzorgsmaat-
regelen 51
Caravan/aanhanger, rijden med 49
Carburateurvloeistof 50
Carterventilatie 105
Carrosserie-onderhoud 71-78
Carrosseriesmering 89
Centrale vergrendeling 32
Chassisnummer 94
Claxons 4
Cleanen 77
Contactsleutel 10
Contact- en stuurslot 10
Controlelampies 8
Dagrijlichten, gebruik 14
gloeilamp vervangen ..... 61
Dacteller 6
Defroster 19-23
Draaicirkel 95
Dynamo 100
riemspanning 92
Elektrisch bediende raammechanismen 18
Elektrisch verwarmde achterruit ..... 16
Elektrisch verwarmde stoel 16
Elektrische installatie, gegevens ..... 100
Elektrolyt, accu 100
Expansietank, koelsysteem 90
Frisse-luchtinlaat 19
Garagekrik 81
Garantie 80
Garantie-inspectie 80
Gegevens, technische 93
Gereedschap 34
Gevarendriehoek 34
Gewichten 95
Gloeilampen, gegevens 101
vervangen 60
Glycol 60
Grootichtsignaal, knipperen 11
Handrem 17
Hoogteverstelling, voorstoelen 28
Houder voor parkeerbiljetten 36
Hulpstartaccu 47
Identificatie, type-plaatjes 94
Imperiaal 45
In de was zetten 77
Inhoudsgegevens 102
Inrijden 38
Instrumenten 6.7
Instrumenten en bediening 4
Instrumentenpaneel 6,7
Instrumentenverlichting 6
Interieuronderdelen 25-37
Intervalstand, ruitewissers 12
Kentekenplaatverlichting 63
Keuzehendel, autom. versn.bak 42
Kick-down 44
Kilometerteller
Kinderen in de auto 29
Kinderstoel 29
Kinderveiligheid 29
Kinderveiligheidssloten 33
Klepspeling 97
Alfabetische inhoudsopgave
Klokje 6
Knipperlichten, gebruik 11 gloeilamp vervangen . 61, 62
Koelsysteem 90-91
Koelvloeistof 90
Koelvloeistofpeil, controleren 90
Kofferdeksel 33
Kogeldruk, rijden met caravan 49
Koplampem, gloeilamp vervangen .... 60
schakelaar .... 14
Koplampwissers, gebruik 12
wisserblad vervangen 70
<oppeling 99
Koppelingsvloeistof 88
<oud starten 40
<rik 59
<riksteunen 81
-akkleurcode 74
_ak, bijwerken 74-75
_ampen, gegevens 101
gloeilamp vervangen 61, 62
angdurig niet gebruiken 52
ange lading 37
ange reizen, voorzorgsmaatregelen ... 51
_eeslampjes, gebruik 27
gloeilamp vervangen 64
_ege band 58,59
_endesteun, voorstoelen 28
engteverstelling, voorstoelen 28
_ichtbediening 14
.ichtsignaal 11
.okaliseren van storingen 68
Maten en gewichten 95
Maximumbelasting 95
Mistachterlampen, gebruik 15
gloeilamp vervangen 62
Mistlampen, gebruik 15
gloeilamp vervangen 65
Motor, gegevens 97
Motor, gegevens 97
olie verversen 84
oliepeil controleren 84
Motorkap, openen 35
Motorkapsluiting 35
Motornummer verversen 94
Motorolie, controleren 84
Motorruimte 82-83
Octaangetal 37
Olie verversen, motor 84
Oliedruk 8,9
Oliefilter 84
Oliën en vloeistoffen 94
Oliepeil controleren.
achteras 86
automatische versnellingsbak 87
handgeschakelde versnellingsbak 86
motor 84
Oliepeilstok,
automatische versnellingsbak ..... 87
motor 84
Omhoogbrengen auto 81
Onbalans in wielen 54
Onderhoud 79-92
Onderstelbehandeling 72
Ontsteking 98
Opbergplaatsen 36
Opkrikken, auto 81
Overbrengingsverhouding,
achteras 100
versnellingsbak 99
Overdrive,
automatische versnellingsbak ..... 43
handgeschakelde versnellingsbak .. 41
Parkeerlichten, gebruik 14
gloeilamp vervangen . 61, 62
Parkeerrem 17
Peilstok, motorolie 84
Portieren 32
Portier, waarschuwingslamp 33
Presentatie 2
Profieldiepte, banden 54
Raammechanismen,
elektrisch bediend 18
Reinigen 78
Remmen 48
Remvloeistof 88
Reservewiel 58
beschrijving 57
Richtingaanwijzers, gebruik 11 gloeilamp vervangen 61, 62
Rijden met aanhanger/caravan 49
imperiaal 45
Rij-eigenschappen 45
Rij-instructies 38-52
Roestwerende behandeling 72
Rolgordels 30, 31
Rugleuning, verstellen 28
Ruitewisserblad, vervangen 70
Ruitewissers/-spoeiers 12
Ruitesproeiers, afstellen 13
Schakelen, autom.versn.bak 42–44
handschakeling 41
Schuifdak 27
Service 80
Serviceboekje 80
Sigare-aansteker 17
Sleepogen 46
Slepen 46
Sleutels 3
Sloten 32
Slijtageprofiel 54
Smeermiddelen 96
Smering, carrosserie 89
Sneeuwkettingen 54
Alfabetische inhoudsopgave
Snelheidsmeter 6
Speciale velgen 54
Specifications 93-102
Spiegels 26
Spijkerbanden 54
Sproeikoppen, afstellen 13
Sproeivloeistofreservoir 13
Starten met hulpstartaccu/startkabels .. 47
Starten, motor 40
beschrijving 57
Steenslag 74
Stoelen 28
Stuurbekrachtiging 88
Stuureigenschappen 45
Stuurinrichting, gegevens 102
Stuurslot 10
Tankdop 37
Transmissie, gegevens 99
Trekhaak 49
Type-aanduidingen 94
Typeplaatjes 94
Veiligheidsgordels 30
Veiligheidsvergrendeling,
achterportieren 32
Ventilatorriemen, spanning 92
Verlichting, gebruik 14, 15
Versnellingsbak,
handgeschakeld, olie 8
standen 4
Versnellingshendel, handschakeling .... 4
Vervangen, gloeilampen 60-6
koelyloeistof 9
wielen 58,5
wisserbladen 7
zekeringen 65-6
Verwarming en ventilatie 19-23
Vlekken verwijderen 78
Vloermatten, reinigen 78
Voetrem 48
Voorstoelen 28
Voorwieluitlijning 102
Voorzorgsmaatregelen,
elektrische installatie 81
lange reizen 51
wintertijd 51
V-riemen 92
Waarschuwingsdriehoek 34
Waarschuwingsknipperlichten,
gebruik 11
gloeilamp vervangen 61,62
Waarschuwingslampjes 8
Waarschuwingslampjes.
gloeilamp vervangen 62
Waarschuwingsprofiel,
bandenslijtage 54, 53
Wasautomaat 7
Wassen 7
Wiel verwisselen 57-59
Wielbalans 54,5
Wielen en banden 53-5
Winterbanden 5
Wintertijd, voorzorgsmaatregelen ..... 5
Wisserstroomdynamo 8
Wisserblad, vervangen 7
Zekeringen 65-6
Zijknipperlichten,
gloeilamp vervangen 6
Zittingen 2
Zuinig rijden 3
VOLVO 760 GLE
Aanvulling dij handleiding
Als gevolg van constructiewijzigingen zijn de waardel voor het toesproor van de voorwiclen (toe-in) gewijzigd.
De volgende waarden gelden nu:
Toespoor (toe-in), opgemeten
aan de velgrand 2,0±0,5 mm
aan de zijkant van de band .. 2,5±1 mm
Reinigings- en oplosmiddelen
Gebruik niet als reinigings- of oplosmiddel motorbenzine die lood of benzeen bevat. Lood of benzeen kan in bepaalde gevallen hoofdpijn, een gevoel van onwelzijn, e.d. veroorzaken. Bij hoge concentraties kunnen deze stoffen ook de bloedvormende organen van het lichaam beschadigen.
Dit moet u altijd bij tanken controleren:
Controleer zonder de dop te verwijderen of het rem vloelstofpell (en koppellingsvloelstofpell bij auto met handgeschakelde versnellingsbak) boven he MIN-merkteken staat. Vul, indien nodig, remvloeisto DOT 4 bij.
Het koelvloeistofpell moet tussen MAX en MIN op de expansietank liggen. Vul, indien nodig, bij met een mengsel van 50 % anti-vries en 50 % water. Zie pag. 90
Het oliepeil moet tussen de streepjes op de peilsto liggen. Veeg vóór elke oliepeilcontrole de peilstok a De afstand tussen de merkstreepjes komt met ca 1 lite olie overeen. Vul, indien nodig, olie bij van hetzelfd type als al in de motor zit.
Het vloeistofreservoir voor de ruite- en koplamp sproeiers moet altijd goed gevuld zijn (in de winter me water en anti-vries).
De accu vraagt "geen onderhoud" en de elektrol behoeft alleen maar bij een inspectiebeurt gecontrd leerd te worden.
In de handleiding staat een beschrijving van
...wielen verwisselen op pag. 57–59
...een gloeilamp vervangen op pag. 60-65
...een zekering vervangen op pag. 65–67
VOLVO
Volvo Car Corporation
Göteborg, Sweden
TP 2431/1 (Dutch) 2500. 6.83 30235 Skandia-Tryckeriet, Göteborg
U heeft een auto met een automatische versnellingsbak — denk dus aan het volgende!
Als u, wanner de auto stilstaat, een van de rijstanden kiest, d.w.z. als u de keuzehendel van de stand P of N in de stand R, D, 3, 2 of 1 zet, wordt de versnelling met enige vertraging ingeschakeld — dit geldt vooral voor de achteruit R. Dit is duidelijk merkbaar — de auto begint wat te trekken.
De motor moet den stationair lopen!
Geef nooit gas, voordet u heeft gevoeld dat de versnel- ling ingeschakeld is!
Als u na het kiezen van een rijstand te snel gas geeft, wordt bruusk ingeschakeld en slijt de versnellingsbak onnodig.
Keuzehendel van de automatische versnellingsbak
Noodbediening van het elektrische schuifdak
Schroeven van de kap
Druk het plastic pannetje in en draai.
Als er door de een of andere oorzaak een storing in de elektrische installatie optreedt waardoor hat elektrisch bediende schuifdak niet met de schakelaar op het dashboard gesloten kan worden, is de volgende noodbediening mogelijk:
Pak de kruiskopschroevedraaier uit het gereedschapskistje en verwijder de twee schroeven van de kap voor de elektromotor van het schuifdak. Verwijder de kap. Pak de gewone schroevedraaier, druk het plastic pennetje in het midden van de schroef omhoog en draai aan de schroef, totdat het schuifdak dicht is.
Als u een wiel verwisselt
Bij nieuwere exemplaren van de 760-serie van het modeljaar 1984 heeft de velg een "extra" gat. Dit gat moet passen op de paspen die op de achterste remschijven zit.
De paspen in het "extra" gat in de velg
Deze paspen zorgt ervoor, dat de wielen na het verwisselen — bij een lekke band of bij het overgaan op winter- en zomerwielen — altijd in precies dezelfde stand komen te zitten als daarvoor, zodat een goede balansering van de wielen gewaarborgd is. Maar vergeet niet op het wiel aan te tekenen waar het zit, voordat u het wiel afneemt!
VOLVO
Volvo Car Corporation
Göteborg, Sweden