990 Super Duke R (2013) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	モーターサイクル
ブランド	KTM
モデル	990 Super Duke R (2013)
カテゴリー	ロードスター
燃料	無鉛ガソリン
排気量	999 cm³
最高出力	97 kW (130 ch)
最大トルク	100 Nm
トランスミッション	6速
乾燥重量	185 kg
燃料タンク容量	16,5 L
寸法 (L x l x H)	2090 x 800 x 1100 mm
シート高	865 mm
フロントブレーキ	ダブルディスク 320 mm
リアブレーキ	シングルディスク 240 mm
ABS	標準装備
メンテナンス	エンジンオイル交換 15,000 kmごと
洗浄	柔らかい布と石鹸水
セキュリティ	認定されたロックを使用
交換部品	KTM正規販売店で入手可能
保証	2年

よくある質問 - 990 Super Duke R (2013) KTM

サービスマークをリセットする方法は？

MODEボタンを10秒間押し、イグニッションをオフにしてから再びオンにします。

使用するエンジンオイルは？

完全合成油 10W-50、規格 JASO MA2。

推奨タイヤ空気圧は？

フロント：2,5 bar、リア：2,6 bar（冷間時）

サスペンションの調整方法は？

フォークとショックのプリロードとリバウンド調整ノブを使用します。

駆動チェーンの点検方法は？

チェーン中央の垂直方向の遊びが15～25 mmであれば適切です。

イグニッションキーのプログラム方法は？

有効なキーを差し込み、イグニッションをオンにし、10秒以内に新しいキーを差し込みます。

ABSシステムの使い方は？

ABSは常に作動しています。オフロードで無効にするには、ABSボタンを3秒間押します。

冷却液の補充方法は？

冷間時にリザーバータンクのレベルを確認し、既成冷却液（50%精製水、50%不凍液）を追加します。

バイクの輸送方法は？

フロントフォークとリアの指定アンカーポイントにストラップを使用します。

シリアル番号（VIN）の位置は？

フレームのヘッドチューブ右側にあります。

使用説明書 990 Super Duke R (2013) KTM

ごはKTMのモ一夕一サイクルをお買い上さ頂き、あがうごさい。最新スローツモ一夕一サイクル手に入らた 你客樣に、二等十分满嗅頂くた、適切的MNTANs上手入等行事を願いてい。

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シャーニングル / メイランドル 正規デイランド店urent�
工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工務広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务広員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員會 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 工务床員会 职工会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会
工務広員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員會 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 职工会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 工務床員会 职工会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会 工務应員会

本才一ト一斯マニルは、印刷時点現在、当該モテルシリーの最新仕様に基て作成てい。かし、車両の構造がさらに開発る事に好り、製品と若干の差異が生用可能性が用は。

ごに記載た内容にて、当社は何与義務を負wnものと致し。KTM-Sportmotorcycle AGは、記載た技術内容、価格、色、形、部品、サイドス内容、構造、装備にと予告お及理由の開示な＜変更、代替品＜抹消、地域の状況に合わせ変更、並に特定モルの生産を予告な＜停止る權利を有するものとし。商品入手の可否、写真·イラスト並に記載内容との差異、印刷モス並に誤記に対し、KTMは一切の責任を負いかねま。写真に使用さて的モルには、一部量産製品には不等特殊装備が施さてい。

© 2012 KTM-Sportmotorcycle AG、Mattighofen 才一卜力

無断複写·軌載を禁しも。

一部ま�は全部並にその種類を問わ、複製·複写に必す著作者の書面による許可を要しま�。

KTM 为買上は頂い皆樣に

REG.NO.12 1006061

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達しうの最高の生產品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていま�。

發行：TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen、才一卜

目次 3

1 表示方法

1.1 本书の表示マーケにい．
1.2 使用文字種にて

2 安全の手引き 8

2.1 使用目的に応た使用環境 8
2.2 安全の手引き 8
2.3 危險度と表示マーケ 9
2.4改造の警告 9
2.5 使用時の安全性 10
2.6 11
2.7 作業上の決まり 11
2.8 環境 11
2.9 OWNER'S MANUAL 12

3 重要的注意事项 13

3.1 保证（徃法兰nt）保証（万兰nt） 13
3.2 油脂類、勺三力儿類 13
3.3 13
3.4 13
3.5写真 14
3.6 力次マ一サ一匕 14

4 各部の名称 16

4.1 各部の名称 左前方 (代表写真) 16
4.2 各部の名称 右後方 (代表写真) 18

5Shiralulunb 20

5.1 奎一莎卜尔 20
5.2 20
5.3 奎一丁八 21
5.4 工ンジンナム 21

5.5 フロトフローケイフンバーネ． 22
5.6 問克一八一八一八一八一 22

6 操作各部 23
6.1 イラチレーナ 23
6.2 1
6.3 StolleIurI 24
6.4 00-1s1t
6.5 ライトスイチ 25
6.6 トトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトトト
6.7 夕一丁沙尔斯I． 26
6.8 工マーダーフローOFFスイチ 26
6.9 斯一夕一斯个托 27
6.10 Igdu二ssh /八ndl口k 27
6.11 メンビ新聞インスルメト 28
6.11.1 概要 28
6.11.2 機能対たnt 28
6.11.3 29
6.11.4 IINJDK-ERARLANP 29
6.11.5 ヨスフレイ 30
6.11.6 速度表示 31
6.11.7 ヤロメールがマイルを選択する 31
6.11.8 時計 32
6.11.9 時計を設定する 32
6.11.10 ODO E-3
6.11.11 TRIP 1 王一卜を設定・リセットする 33
6.11.12 TRIP 2 矛士を設定・リセットする 34
6.11.13 TRIP F E- 35
6.11.14 外気温の表示 35

目次 4

6.11.15 温度单位を設定する 35
6.11.16 道路凍結の警告 36
6.11.17 イーラトの温度表示 37
6.12 フイラーマフを開く 37
6.13 フィラーマフを閉じる 39
6.14 トロ． 40
6.15 荷物用St卜拉
6.16 車載工具 41
6.17 41
6.18 个儿木卜木儿
6.19 リアト用フツレスト 42
6.20 43
6.21 44
6.22 44

7運転操作の前に 45

7.1 初末運軌操作を行う際の注意 45
7.2 惯与運軌をする 46
7.3 車丶荷物を積む 46

8運転上の注意事項 49

8.1運転操作の前に必紹行点検·×ntanス項目 49
8.2 工丶 50
8.3 發進 51
8.4 765
8.5 55
8.6 停止と駐車 56
8.7 输送 58
8.8 燃料を給油する 59

9 一巴斯万兰 … 61

9.1 61

10Sha一在调整的 64

10.1 7□ntfo一克 / shoackapn一一64
10.2 フロトフローのコングレツドンダナ一を調節する 64

10.3 フロトフローのリバウンドンローを調節する 65

10.4 フロトフローのスリングフリロ一トを調節する 66
10.5 孤克一八一的二元格一丁

10.6 ヨルクアフロー一のコンリドーダン
八一低速設定を調節する 68

10.7 ヨルクアフロー一のコンリドーダン
八一高速設定を調節する 69

10.8 ヨルクアフソーダーのリバウンドンハ一を調節する 70

10.9 ヨルクアフローのスリングリロード を調節する

11.1 奴朴卡車両後方持令上． 76
11.2 車両後方をシャットから降ろ寸 76
11.3 奴币卡车两前方持上
11.4 車両前方をシャットから降ろ寸 77

目次 5

11.5 78
11.6 SbIra一toi7 78
11.7 Sobiera一取付し 7
11.8 7
11.9 フロトスボイレーを取り付ける 81
11.10 一卜を取り外す 82
11.11 一卜を取り付た 82
11.12 車丶にハルメト木ル徳一を取り付む 83
11.13 丁工一的污を点検る 83
11.14 子工一 84
11.15 ナエローの遊いを点検する 85
11.16 子工一の遊を調節する 86
11.17 子工一、拉斯口卡卜、口卡卜
11.18 イラチルバーニ的基本位置を調節する 91
11.19 油压式ケラチのフルーテルを点検·調節 91

12 一KStu 93

12.1 一基本位置を調節する 93
12.2 前輪PLEーニーのPLEーニーミスを点検uting 93
12.3 前輪PLE一丶のPLE一丶菲ル一卜のレルを点 检る 94
12.4 前輪PLE一丶のPLE一丶菲尔卜を捕給する 95
12.5 前輪PLE一丶のPLE一丶八卜を点検す 96
12.6 一卡尔的基本位置を調整する 98
12.7 後輪PLE一寧のPLE一寧スクを点検る... 98
12.8 後輪PLE一丶のPLE一丶菲ル一卜のレルを点 检る 99

12.9 後輸PLER-1KのPLER-1KFL一卜を補給する 100
12.10 後輸PL一卡のPL一卡は点検する 101

車輪、夕伊· 103

13.1 前输を取り外す 102
13.2 前输を取り付む 104
13.3 後輸を取り外尺寸 106
13.4 後輸を取り付む 107
13.5 後輸の八陜丹一を点検する 109
13.6 イイヤの状態を点検する 110
13.7 イーナの空気圧を点検する 111

電裝系 113

14.1 ロリ一を取外 113
14.2 ローニーを取り付た 115
14.3 ロリ一を充电る 116
14.4 XInbHc-As=交换的 119
14.5 各電装系部品の匕一スを交換する 121
14.6 口一匕一ムの八ルフを交換する 123
14.7 毫比一ムのルフを交換する 125
14.8 128
14.9 夕一丁沙尔のルフを交換する 130
14.10 130
14.11 バールライトを交换する 132
14.12 ナンバープレートライトを交換する 133
14.13 HuttDralitOb设定を点検する 134
14.14 HuttDralitobの照明距離を調節する 135

冷却Snto 136
15.1 冷却S-70 136

目次 6

15.2 不凍液とク一蘭卜のレルを点検る 136
15.3 調節タンドのケーホトのレルを点検する…… 139
15.4 イーラトを排出る 141
15.5 冷却Sntmにケ一蘭卜を注入て工拔を 142

16 工甸子を調整する 145

16.1 トクルフヤーの遊を点検uting 145
16.2 トクルフイヤーの遊む調節する 146
16.3 トレル基本位置を点検uting 146
16.4 147

17 工ンジ連行うサイ広作業 148

17.1 工ンジルのレルを点検uting 148
17.2 工ンジル才伊ル才伊ルフリルた一を交換し、才伊尔スクリーニを清掃する 14

17.3 工ンジルを排出、才ルフルタ一 149

17.4 工ンジルを注入する 153
17.5 工甸子才儿を補給する 155

18 清掃、手入． 157

18.1 洗車を説る 157
18.2 冬季運軌における点検·×ンテナス作業 159

19 保管 161

19.1 保管 161
19.2 保管後、運軌操作の前に 163

20 トラルシャーテング 164

21 点滅一卜 167
22 仕樣一覽 173

22.1 工甸子 173
22.2 結付けルク（工ン） 174

22.3 容量 178
22.3.1 工甸子才儿 178
22.3.2 Kralnt 178
22.3.3 燃料 178
22.4 178
22.5 電裝系 180
22.6 181
22.7 フロトフロー 181
22.8 shoKsAePn-1 182
22.9 結付けルク（シャーナ） 183

油脂類 188

欠三力儿類 192
規格 195

196

1 表示方法7

1.1 本书の表示マーケにとて

以下、使用さてい表示マ一クにて説明し。

予想さる正常な反応を示しります。例：特定の作業ステフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示ります。例：特定の作業スリフや機能実行の結果

ごのマークが付いる作業は全を専門知識及技術的知識を必要とし。ご自身的安全のた、て作業はKTM正規デイーマー効施するうにて下さ！特別な訓練を受た専門技術名要な專用ルを使て、お客様のモ一夕一サイクルを最適な状態に×人テナス致し。

参照頁を示ります（詳細に/Subは記載の頁を参照て下い）。

1.2 使用文字種にて

以下、使用さてい的文宇種にて説明し。

固有名詞 固有名詞を示し尺寸。

商標

登錄商標示示。

マ一ク TM トレーニマ一クを示します。

2 安全の手引き 8

2.1 使用目的心歴使用環境

KTMのスボーツモーネーサイクルは、通常の道路走行やサイドト走行で考うる使用環境に耐えらるような設計・構造くださいます。アスフアルト舖装いたします場所の走行は想定いたします。

参考

認可を受たモルのみ、公共道路の走行が許许可いたします。

2.2 安全の手引起的

車丶の安全な環境のたてに安全の手引きに留意て下さ。そのたてにも、ご説明書を全頁よく請み下さ。ご安全の手引は文章が見やすく記載た、重要箇所はリンクが添付ていは。

参考

車丶はとく見元的箇所に注意·警告表示が貼付てい。注意·警告表示はがさない下さ。ご等ら表示がい危険が認識か、客様ご自身並丶周の方々が怪我をたる恐いあ。

2 安全の手引き 9

2.3 危険度と表示マ一度

危险

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷にncyがる危険を示む。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につなる恐いのあた的危険を示ります。

注意

適切対応ないと场合にようは軽傷につがる恐いのあた危険を示しま。

注意

適切対応ない車両た部品に重大な損傷をもたら尊危険示しむ。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につenuous危険を示ります。

2.4 改造の闋すの警告

NysdanB一部品の改造を行うとは禁してい。以下の处置おは該当る状態の製造は法的に禁しらてい。

1 備元付之各人斯夕一及新車両部品为工下一一的車両却未引渡前、也未车的使用期间中以米宁斯、修理、交換以外目的为取外了，機能不等用的场合。
2. そのように設置た部品を取り外、もは機能しぃいうしに車両の使用。

違法改造の例：

2 安全の手引起的

10

1×iINsaiIeNsui、Bulle-、M二H一Ld、之他排气系的部品の取外也上は貫通。
2 吸気庁斯テム部品の取り外しもは貫通。
3 非合法的な×ルテナス状態の使用。
4 車両の可動部品、排気裝置およ覧気ステムの部品を×一力一が非承認の部品と交換。

2.5 使用时の安全性

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒およ薬剤やドラツが摄取した状態、たは精神の・肉体的理由に好道路交通で正常な運転がてきな恐いかる場合は、運転をしおて下さ。

危险

中毒の危陞性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡的原因くださる恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンをかたリ、かたまにする事はやて下さ。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

• 排気装置、ラジ工一た一、工ン、ダン一、トレーネシステム等、熱くつ部品には触いて下さ。こら部品 为作業を行う際は、部品が冷えるまえ待てて下さ。

車両が技術のに問題のない状態くださる事を必素除認し、法規定に則った安全域環境に優い運転を心かて下さ。

訓練を受uting人的みがごの王テルを運軌くださいます。公道は適切な運軌許証が必要くださいます。

安全性を損なようない不具合たる场合は、さに KTM 正規デイーラー处置を受て下せ。

車両丶貼付た注意·警告表示丶從て下さ。

2 安全の手引起的

11

2.6 保護服

警告

人体の危险性不足お願い欠険のあ保護服の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、プロ、手袋、ズン、ロテケタ一付きジケット）着用て下せ。損傷等がなく、か法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

KTM はは客様の安全性のたにも運転の際には適切な保護服を必紹着用するよう動むていす。

2.7 作業上の決まり

作業の中には専用ルを必要と用のがりま。専用ルは車両の付属品はあらせんが、（）に記載てい番号を指定て注文する事がきま。例：アリングフーラ一（15112017000）

組み立ての際、再使用くださいます部品（総ひ止ごスリル�ーとト、ガスケ卜、シルリング、O リング、割りビン、ロクフツヤ一等）は新い部品と交換て下さい。

スケリュ一脱落にはゆるみ止も材（例、Loc必要です。使用の際には一力一の使用上の注意に徴て下さい。

分解後も再度使用す部品は清掃し、破損·磨耗がいか点検しま。破損·磨耗た部品は交換しま。

修理およんだり一にス終了後は、車両が安全に使用くださる状態蜓的事を確認て下さい。

2.8 環境

责任感をもて王一夕一サイクルと接する事で問題や対立の発生を避ける的事が生態。王一夕一サイクルの明る未来は今に、法律で定わた範圍で王一夕一サイクルを使用し、環境意識持ち、他人之權利を尊重する事を常に心かて下さ。

車両に開るさらな情報をお求の场合、もは説てて不明な点が験的場合は、KTM正規テ一レ一にお間い合わせ下さ。才一トスマニルはモ一夕一サイルの重要部品の一部です。販売の際は必す車両と一緒に新い所有者に引き渡て下さ。

3 重要的注意事项 13

3.1 保証（ガランテ）、保証（ウ拉ンテ）

下。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 以下の保証に閲る情報お願いおはようお願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報お願いいたします。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閳る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保証に閲る情報请点击下。 以下の保證に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 《 》 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閳的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保證に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的相要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証に閲的直要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要件 以下の保証与之相要求KTM の正規デイーマーで実施し、カスマーマーサトービスフックとKTM dealer.netに證明を受けて 下き。ごれをしおい上、一切の保证請求が無効なりります。た、車両の変更・改造に起因する直接・間接の損害は保证対象外です。 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》 《 》

3.2 油脂類、勺三力儿類

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料都地下水、土壤、下水道上流はいはせん。

才一士一斯卡二用尔記載之的力儿類（例、燃料·潤滑劑）未は仕樣に応た油脂類を使用て下さ。

3.3 ス-edge、アケせリ一

ご自身の安全のた、KTMに力承認は推奨たスアハ一並にアケ塞尔一的を使用し、も連部品の取付はKTMの正規テ一拉一行て下さ。等以外の製品お及它的使用に起因する損害にて、KTMは一切その責任を負いかねま。

最新のKTM PowerPartsにては、KTMの木ムーパーをご覈下さ。

KTM トーナーナルサイド：http://www.ktm.com

3.4 パーヒス

故障避難、早期摩耗防撓には、才一トスマルの記載に徃て工丶和一のサ一比、手入、調整作業を行的事必要です。シャーニの調整を間達と、シャーニ部品の損傷及破損を引き起こ恐嵬はりま。

強雨及嶽山暑之中、あは重荷物を積む等、過酷条件車用使用と、驅動裝置、フ一希斯テム、サスルヨンと部品の磨耗を大幅に早う原因お願いいたします。その結果、次回サーニス実施時期に達する前に点検和部品の交換が必要にる事のはろます。

規定の慣ら運転時間とサイ�ス時期を必務て下さ。这也、車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

3 重要な注意事項 14

3.5 写真

注意事項記載了一部特別裝備施載い。
分か及表示必説明用一部部品取外、記載等在場合告。。

3.6 力斯夕マ一サ一匕

車両およご KTM に開る質間は KTM 正規テイーラーです。你好！

KTM 正規デイーラーのリスは KTM 0木一ムを一い。

KTM トーナーニルサイド：http://www.ktm.com

4 各部の名称 16

4.1 各部の名称 左前方 （代表写真）

4 各部の名称

17

1 機能求夕（頁28）
1 1nJ3-1A-1A（頁29）
2 イラットレバーハ（頁23）
3 フ引流一卡ツフ
4 トロク（頁40）
5 工丶日工工一（页21）
6 沙イドス总冠军（頁44）
7 トレ一（頁43）
8 プルクアフローのスフリングフリロト調節
9 プルクアフローのルフレツルンダル（頁68）
10 リアシト用フットレスト（頁42）

4 各部の名称 18

4.2 各部の名称 右後方 (代表写真)

4 各部の名称 19

1 樊トスイチ（頁25）
1 百味子格拉卜斯个（頁25）
1 トーナンダルスイット（頁26）
1 木一斯忒托（頁24）
2 工マーダジエンシ—OFFスイチ（頁26）
2 2 夕一夕一之木（頁27）
3 Stöttulglikp（頁24）
4 4F10TJF-0KJU3RJLREULREURJU2E10FJU3RJU3
5 sha一丁八一 /夕伊F拉巴儿
6 shoKArPso-1eRwDLeBul调節
7 7
8 一卡儿（页44）
9 sha一丁n八一 /夕伊F拉儿
10 フロトフローのコンプレーニンレル調節

5 フリルルンバ一

20

5.1 曰一丁十卜一

Sha一SHANB—①はStテアリNGハドの右に刻印ていは。

5.2 夕日PRAH儿

夕伊萨拉巴儿①はFLERUMチUN上部の右に貼付いたします。

5 53

21

5.3 千一丁卜一

予備のKi一を注文する際にKi一ん庁一が必要とりま。KEYCODECARDは安全な場所に保管て下さ。

5.4 工ンジンpanバ一

D	ハド现代农业(ロービーム)点灯 - ラートスイチの下側が押ります。その位置でハド现代农业(ロービーム)とテ一ル现代农业が点灯いたします。
D	ハド现代农业(ハリビロー)点灯 - ラートスイチの上を押ります。その位置でハド现代农业(ハリビロー)とテ一ル现代农业が点灯いたします。

6.6 ロツンガラトスイチ

VASSINGRAITUSIVTCH は左の八NDULBA一に設置てい。

確認尺寸老狀態

• 菜沙德拉卜斯什基本位置に
• パツシングライドスイチが押たてい。 ㎡)作動いたします。

6 操作各部

26

6.7 夕一丶沙卜尔斯伊士

	ターニングル停止
←	左のターニングルを作動 - ターニングルスイットを左に押いたします。ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。
→	右のターニングルを作動 - ターニングルスイットを右に押いたします。ターニングルが作動し、スイットは中央位置に尻ります。

夕一丶卜尔を停止るには、夕一丶卜尔スイチをスイチロクスに向かて押しま�。

6.8 工マーダけんシ—OF Fスイチ

工マーダー工庁一OFFスイチ①は右の八卜ルバ一に設置いたします。

確認尺寸態態

○	工マーダけんシーOFFスイチが才不．運転する際はその位置に設定くださいます。イダニシャン回路が接続いたします。
×	工マーダけんシーOFFスイチが才不．その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。工マーダけん作動中は,thisを停止し、停止中的场合は工んだんをかけ的事をてきまさん。

6 操作各部 27

6.9 斯一夕一斯イツ子

• 大夕一夕一木心 勺基本位置に
  ·夕一夕一斯人快子 位藏儿F夕一夕一作動。

6.10 ネダニットン / ナンドルロック

不格二士/八卡口克は艾卜一上川克兰の前方に設置てい。

	イダニシャン停止OFF - その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。
	イダニシャン作動中は此を停止し、停止中的場合は工んだんをかけ的事を-callまう。
	八ドルのロック - その位置ははイダニシャン回路が接続いたします。

6 操作各部

28

6.11 メンビネーニチルスルメト

6.11.1 概要

CONBNE-13JININsUMLXNTH=八NDULB一の前方に設置さていは。CONBNE-13JININsUMLXNTH=4 4の機能範围を備えては。

1 機能求夕
2夕口一夕一
③ 入日一夕一兰
4 ヨスPLEI

6.11.2 機能対たnt

MODE 求之于 1 一卡为变更卡。

一 1 TRIP 1)、TRIP2)、外気温がりは。

示夕 日 には機能があません。

6 操作各部

29

6.11.3夕一夕一

夕一夕一1是分单位的工回転数示示。

赤いマ一んがは工な庁が過回軸領域にあ的事を示しま�。

6.11.4 トンジケーた一拉丁

1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 1. 60.

確認尺寸態

	ターニングル�ーナリフロー ナンフロー ナンフロー ナリズムで緑に点減 - イーニングルが作動いたします。
N	ニートラルインジーナリフロー ナンフロー緑に点灯 - ネアガニートラルに入ったいます。
D	ハイピューマインジーナリフロー ナンフロー青く点灯 - ネイピューマガ点灯いたします。
E	温度警告LANPが赤く点灯 - イーニCNTの温度が危険な値に達ります。
R	燃料レパターン警告LANPが黄色に点灯 - 燃料レNELがリサイバーに達します。デイスPLEYがTRIP FMO-1に切り替代ます。

6 操作各部 30

	油压警告ランドフが赤く点灯-油圧が低過ごます。
FI	FI警告ランドフ(MIL)が黄色に点灯/点滅- OBD(On-Board-Diagnose トボーツ診断))が排気ntlは安全間連で重大な不具合を検出しまて。
	バッチリ一警告ランドフが赤く点灯-車両電気システムの電圧が低過ごま す。

6.11.5 ヨスPLEI

1. 1秒間点灯結束。

LEnGth デイス克莱の機能点検後、木イ一ル外周LEnGthが1秒間表示いたします。

参考「1870」は量産モルの17 17 17

速度①には時速が マロメ一トル (km/h)んだはマイル (mph)で表示いたします。

单位を変更いたしますODOの值は保持いたします、選択单位に合击て換算いたします。

国心的設定選持下。

条件

車両が停止てい。

6 操作各部 32

• ネダニソーニンキーをONの位置に回て、イダニソーニンを作動いたします。
• MODE木たんを何度か押てODOE一卜を選択しま。
• km/hがmphに、たはmphがkm/hに変わるまてMODEロタを長押ししぃむ。

6.11.8 時計

時計はデイスフレイ上の①に表示いたします。

トテ一の接経を外しぃは一を交換た合は時計を設定て下さ。

6.11.9 時計を設定する

条件

車両が停止てい。

6 操作各部

33

• ネダニットンをONの位置に回て、イダニットンを作動いたします。
• MODE求専を何度か押てODO一卜を選択し。
• MODE対たんとSET対たん同時に長押ししお。

√時計表示が点滅し始ご末。

• MODE 暴専に時間を設定します。
• SET木円等分を設定しら。
• MODE木円とSET木円を同時に長押しります。

√時計が設定たまんだ。

6.11.10 ODO E-

ODO一卜は走行距離の合計が口×一トルまはマルて表示さし。

它的值はバツテリ一の接続を外+Eも、まに比スが飛う也保持さ米。

6.11.11 TRIP 1 王一卜を設定・リセットする

参考

トリツpx一夕一TRIP1は常に作動ており、999.9まカ効広卜しま�。

トリツフメーたはリーニングでルートの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えると、まも0.0から力ウINTを始む。

6 操作各部

34

• ネングニソードンをONの位置に回て、ングニソードンを作動いたします。
• MODE対たを何度か押てTRIP 1王一卜を選択しま。
• SET モタンを長押しろす。

√TRIP10一の表示が0.0にりは。

6.11.12 TRIP 2 王一卜を設定・リセットする

参考

トリツpx一夕一TRIP 2は常に作動くださり、999.9て力ウINTしま�。

トリツフ×一夕一はリーニングでルートの距離を測った、給油の間隔を距離確認するに使用くださいます。值が999.9を超えると、た0.0から力ウINTを始まいたします。

• ネングニシャンをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。
• MODE対たを何度か押てTRIP 2王一卜を選択しま。
• SETトクを長押しろ。

TRIP 2014表示为0.0円。

6 操作各部

35

6.11.13 TRIP F毛一卜

燃料レルがリーダフマーニクに達ると表示が自動のにTRIP Fに切り替わり、選択いたします。」0.0か力ウNTが始まります。

凍結マーニケ※の表示は道路が凍結てい的竞争性が高い事を示ていま�。外気温が規定値を下回ると、デス克莱に凍結マーニケ※が表示せん。

温度 3 °C
外気温が再び規定值を上回ると、デイスPLEイの凍結マーケンが消えます。
温度 4 °C

6 操作各部

37

6.11.17 イーラntonの温度表示

デイスpleイの温度表示は12のゲージがら成ていま�。点灯てるゲージ多万元は、ケ一ラトは熱くていま�。一番上のゲージが点灯すると全てのゲージが点滅し始、温度警告LANPが点灯しま�。

確認尺寸態

·工丶子が冷てい的场合－ 5 末が点灯し。
·工ンが運転て暖まてい場合 - ケー 6 か5 11 まてが点灯しま�。
·工ンが熱くてい的场合－12 イーダ全体点滅しま。

6.12 フ引流一卡ツの開<

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

給油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工な金を必す停止て下き。も、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下き。こばた燃料はすに拭き取て下き。
- 一工尔夕克内燃料是热可出的恐出事。给油间者意事要下

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する劵を吸い込まなて下さ。目に入た场合はすくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣て良く洗て下さ。燃料を飲み迍てまた的场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替元て下さ。燃料は適切なヤニスローに入れ、子供の手の届がい場所で正しく保管て下さ。

6 操作各部

38

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染の原因くださいます。

燃料下水、土壤、下水道流ははいはせん。

• フ现代农业一ヤツフの力八一1を上に開き、イダ二ツヨンキ一を鍵穴に差し込みま�。

注意

損傷の危険性 フレフ ニル・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー ·

-イダニツヨンキ一に負担がかせないよ、フILA一ヤフを上か押しぃます。イダニツヨンキ一が破損た場合は交換て下さい。

• ダム二ツヨンキ一を時計回に回しま。
• フィラーネヤフツを上に開きま�。

6 操作各部

39

6.13 フ引流一咔ツフを閉じる

警告

火災の危險性 燃料は可燃性を毒性のは、健康に害を及ばしります。

• フィラ一ヤツフを閉た後は、きらんとロックさてるが確認て下さ。燃料が衣服にしだた場合は着替えて下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣て良く洗て下さ。

• フイラ一キフリを閉じて。ロルがはまうて、フイラ一キフリを下に押しだ。

• ネダニシャンキーを拔き、力ハ一を閉じます。

6 操作各部

6.14 ト口

一卜口 は一卜後部に設置ていは。

1g2-3J3-1-1

6.15 荷物用ストラフ

荷物用ストラフはシートの内側に設置いたします。

St卜拉P外侧回軀る上、一トを取付状態の状態はスト拉P使用てき。

荷物用ストラフを外側に回転すると、以下に記載た重量まな荷物を固定するとがてきま�。

荷物の最大重量 5 kg

6 操作各部

41

6.16 車載工具

一卜の下にる収納スローに車載工具①が収納ていは。

6.17 プリフロー

Grullabult は一トに設置ていま�。

事故の危険性 ハルメット ヤルダーテは ハルメットの取り付けに適用、走行性能およ車画操作が妨avenport。

• 走行中、ルメット木ルダ一をルメットやその他の荷物の固定に使用いたします。以下い。ルメット木ルダ一は必す走行前に取り外て下き。

車載工具に入てい的フイヤ一①でルメットを車両にロクレ、盗難から守る的事がてきま�。

6.19 リアシト用フットレスト

LAFHTFNTLETSHKB

確認尺寸老狀態

• リアシト用フットレストが閉じらてる - 同乗者的い況場合。
• リアシト用フットレストが開かていき - 同乗者的場合。

6 操作各部

43

6.20 プフレロー

シフトレーパーは工なンの左側に設置いたします。

各亚のおジシャンは国の通りです。
二一トルは1速と2速の間にあらま右。

6 操作各部

44

6.21 フレーネル

PREKABDUL 已 右的FHTLRSTの前方にあら表。

PLERI-1E4dUeF後輸PLE一半作動令。

6.22 フイドス总冠军

☆伊卜夕卜 は車両の左側に設置ていま�。

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

参考走行中

走行中はサイドスロー上に閉てくさい。

サイドスローは安全 Starrトシステムと連結します。運転上の注意事項の説明に従て下さい。

確認尺寸状态態

• サイドスローが開かてい。 - サイドスローで車両を立た的事がきま�。安全 Starrトシスムが作動いたします。
• サイドスローが閉じらてる。走行中は必務它的位置にて下さい。安全夕一トシステムは作動ていせん。

7 運転操作の前に

7.1 初て運軀操作を行う際の注意

危险

事故の危険性 不十分の運軌技能による危険性。

• 飲酒おはみ薬剂やドラツが摄取た状態、たは精神の・肉体的理由にか道路交通で正常な運転がてきな恐い場合は、運転をしおて下さ。

警告

人体の危険性不足お願い欠険のあ保護服務的着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、プロ、手袋、ズボン、ロテケタ一付きジケット）を着用て下せ。損傷等がなく、か法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

警告

軀倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフ引流が異ていし、安定た走行が妨ばらを。

• 制御不能な状況にらないよう、前輪·後輪に必す同種プロフ引流のタヤを装着て下さ。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM によう承認たは推奨いたします、適切速度記号のタいいに車輸のみを使用て下方。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全のはんだん。最初の200kmは穩やかに、傾きを変て走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」にplyはしだてその粘着力をルに発揮いたします。

参考

運軌の際は、過度の験音で周辺的人々の迷惑にら不孕う心かしぃましう。

7 運軌操作の前に

• KTM 正規従一拉一載納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  納車の際、納車証明書と力スマーダーナリフクが客様に手渡いたします。
• 初て運軀をす前に、才一トスマニルを全頁よく讀て下さい。
• 操作各部に慣て下さ。
• イーネリデー基本位置を調節いたします。頁91)
• 一 プレールバーメ基本位置を調節いたします。頁93)
• 一 プレーナル的基本位置を調整します。
• ヷーリングに出の前に、障害物のない適切な才口一上車両の取いに慣て下き。一度�能的はをく走る練習も、車両の感想かかむようにて下さ。
• 走行中は两手でしぃりとハンドルバーワー握り、フットレストに両足をのせます。
• 惯与運軌をしま尺寸。頁46)

7.2 惯与運軌をする

• 惯ら運転の段階は、以下に举た工な庁回転数出力を超えいようにて下さ。

規定

工井間の最高回転数
右走行距離まで：1,000 km 6,500 rpm
右走行距離後：1,000 km 9,500 rpm

• 丶 フルスロットルの運軌は避けて下載！

7.3 車両荷物を積む

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量なかに軸重を超える事態ないようご注意下載。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメットを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

7 運軌操作の前に 47

警告

事故の危険性ハーニdekースやタncyルバツングの不適切除取付けりの不安定な走行状態。

-八一卜ケースやタクバックはメ一力一の規定に従て取り付けの上、固定て下さい。

警告

事故の危険性 高速にpineる不安定な走行状態。

• 積載量に適た速度で走行て下さ。積載時は通常よゆくり走行て下さ。

積載時の最高速度 130 km/h

警告

事故の危険性 王一夕一サイクルバックの破損。

• 王一夕一サイクルバツ格を取り付けてる场合は、最大積載量に開る×一力一の規定を守て下さい。

警告

事故の危険性 荷物がすて他の運転者から良く見元い。

• バールライトが覆わいると、暗はに特に後統の交通に認識たにくなりま。車両に載せる荷物の固定状態を定期の点検て下さ。

警告

事故の危険性 稜載量の增加による走行状態の変化と制動距離の增加。

• 速度を積載量に合わせて走行て下さい。

警告

事故の危険性 荷物のすにりによる不安定な走行状態。

-車両載せてる荷物の固定状態を定期のに点検て下さい。

7 運転操作の前に

警告

火傷の危險性 熱せらた排気装置が荷物を燃焼する恐。

• 荷物を載る際は、熱せらた排気装置に焼灼った焦りしぃう固定て下さ。

• 荷物を積む場合は成長の条件に限ります。前輪と後輪に等に重量がuableよう注意て下方い。
  最大許容重量並に最大許容軸重を守て下さ。

規定

最大許容重量 387 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 後輪 250 kg

8 運軌上の注意事項

8.1 運軌操作の前に必す行う点検・MUNENANス項目

参考

走行前は必す車両の状態を点検し、道路交通を安全に使用くださいます事を確認て下さい。運転の際は車両が完璧に整備た状態を付けむようお願いいたします。

• 工ンジルのレルを点検し。頁148)
• 前輸克莱一卡の克莱一菲尔卜のレルを点検ります。頁94)
• 後輸PLRE一卡のPLRE一卡ル一のレルを点検しま。頁99)
  前輸PLER一卡のPLER一卡は点検しま。頁96)
  後輸PLER一卡のPLER一卡は点検しま。頁101)
• 一 プレーネシスデムの機能を点検いたします。
• 調節夕クのケーホトのレルを点検しります。頁139)
• トエーニの満を点検しま�。頁83)
• 子工一の遊を点検しま。
• イイヤル状態を点検しいたします。頁110)
• イイヤルの空気圧を点検いたします。頁111)
• 操作各部を全て調節おはみに一な動きを点検しります。
• 電装系部品の機能を点検いたします。
• 荷物が正しく固定いたします。
• 車両丶乘丶、彎ク三一の位置を確認し。
  燃料の残量を確認いたします。

8 運軌上の注意事項

8.2 工丶日·

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性て、意識不明や死亡的原因くださいます。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンをかたリ、かたまにする事はやて下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がた状態、もははトリ一なて車両を運転すと、電子部品と安全間連装置を損傷する恐いがりま�。

• パツテリ一がた状態、もははバツテリ一たて車両を運転する事は絶対に避けて下さい。

注意

• 工Mar一工一OFFs快子押到C的位入。
• ネングニシャンキーをONの位置に回て、イングニシャンを作動いたします。

√伊戈二扣子を才にしると、約2秒間、燃料朴の作動音が聞ごえま。同時にコン比一トの機能テス卜が実行さは。

√ 綠の二eerl尔INJek一者一LANN ①点灯し。

• 久一夕一久个托子 车押未。

参考

CONBINNEJONINUSUMLMNTの機能NTは終了するまて、ス夕一夕一スイHT子押さない下さ。

始動の際、スロットルは開かないてさい。工ン开始時にスロットルを開くと工ン制御から燃料が噴射いたします、工ンがかいません。

5秒以上連綴て工丶日子をかけようとしおて下さ。再度試みるまご最低 5秒間隔をおいて下さ。

本王テルには安全 Starrトステム装備ていま�。アが二ト拉ルに入てい的か、まは二トラル以外のおジチルでケラツレバ一が握らてい的场合にの必工ンの始動が可能です。サイドス总冠军を開い状態でアを入、ケラツレ一を離と工ンが停止しま�。

車両を立てサイドスロー負担をかす、足上方向に最後まて押て閉じます。

8.3 發進

• イラチレバ一を握り、ギアを1速に入れ、ラチレバ一をゆくりと離しおが慎重にスロットルを開いきま�。

8 運軌上の注意事項

52

8.4 プフト操作とライデング

警告

事故の危険性 左右の負荷バラスが突然変わると、車両は制御不可能な状態に険うとお願いいたします。

• 突然負荷を変更了一份強く克莱を作動するとは避け、速度は道路の状態に合わせて下方。

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態にドダウすると、後輪がロク的原因くださいます。

-工丶回軀数高いま�トダウる事は避て下さ。工丶回軀、後輸口必克の恐があ米。

警告

事故の危険性間違ったイダニシャンを一定的設定に用不具合の発生。

• 走行中はイダニシャンキの設定を変更いたします。

警告

事故の危険性車両での設定作業による交通状態への不注意。

• すばての設定作業は車両が停止くださいます状態で行て下方い。

警告

• 同乘者は運転者がgl�リフルトにかまり、足はアト用のフツレストに乗せます。同乘者的最低年齢に開る国内の規則を守て下さい。

警告

事故の危険性 危険な運転マナ一にうる事故の危険性。

• 交通規則を守り、危険を全面建成け早く認識全面建成う、安全か予見の運転を心がて下さい。

8 運軌上の注意事項

53

警告

事故の危険性 イイヤが冷た場合の粘着力の低下。

• イーナフが作動温度に達し、最適な粘着力が得りるまご、走行時は必す最初の数ロルを慎重に速度を抑えて走行以下い。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全のはんだん。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」にplyはしぃてその粘着力をFLリに揮ります。

警告

事故の危険性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超える事のはんだ注意下載。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメットを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性 荷物のすいにうの不安定な走行状態。

• 車両に載てい的荷物の固定状態を定期に点検て下さ。

警告

事故の危険性軽倒後は車両を点検て下さい。

• 載倒後は、運転操作を前に必す実施すると同樣の点検を行て下さい。

注意

• 工アフルタ一をつはに運転ると、ほこりや戻が工な庁に入さ求摩耗を早て末の。

8 運軌上の注意事項

54

注意

工丶 損 丶工丶

• イーマト温度の警告に点灯しおる场合は車両を停止に工法を切り。工法を冷や、工法工一たのク一工卜のレルを確認し告状。ク一工度温度の警告工法点灯しるにかわらにそのま走行は合、工法故障が引起ごさは。

参考

運軌中に異常な音がする場合はすに停止し、工ンを切り、KTM 正規デイーラー連絡て下さ。

• 状況（勾配、走行狀態等）に応てシフトアツド成長。
• Sロットルを閉じ、同時にケラチレローを握り、次のギアに入れ、ケラチレローを離しおがSロットルを開きます。

参考6

6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6

• Sロットルgrlbrを全開にて最高速度に達んだら、Sロットルを % まご戸しま。ほんと減速する事な<燃費を大幅に抑る的事がてきま�。
  常車道並に天候状態に適た分だけスロトルを開くようて下さ。特力一上はシフトチエンジをせ、細心の注意を扱てスロトルを開くようて下さ。
• トダウンするには、必要に広てアレ一をかわがスロトルを閉し。
• イラツルレーパーを握り、低の亚に入し、ケラツルレーパーをゆくと離しおさロットルを開くか、再度シフトチエンジます。
  例元は交差点で工ストてしだた场合はケラツルレ一のみを握り、スタ一夕スイチを作動しま。希アを二トルに入る必要はあらせん。

8 運軌上の注意事項

• にばらくアイドリングや停止状態が統く場合は、工ンを停止て下さい。
• 走行中にFI警告LANP° (MIL)が点灯し始たら、すくに停止て下せ。ギアが二トラルに入とFI警告LANP° (MIL)が点滅し始ま�。

点滅丶木か52桁の数字、いわる点滅一卜が解讀くださいます。点滅一卜は、の部品に障害のはかを示いたします。

-凍結マーケ フローニーナンインスルメトに表示くださた時は道路凍結を考慮て下さい。変更くださた道路状態に適た速度で走行て下さい。

8.5 フレーナをかける

警告

事故の危険性 プーニーを強くかけますと車輪がロットしいます。

• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

警告

事故の危険性 プレーネシスローの満れ・污れによるPLEーネ性能の劣化。

• 一 プレーナーを慎重に作動し、リレーナシステムの污な・濡れを解消て下さい。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLEーナを圧点が安定ていな事に用的PLEーナ性能の低下。

• ごの状態で運転はせズ、トレーニシスムを点検て下さ。（近くの KTM 正規テ一ラ一にお間い合わせ下さ。）

警告

事故の危険性 プーギがきない。

• 一 プレ一 フ テ ロに足をかたてまごにると、 プレ一 フ ビドが常に擦らてい状態にりは。後輸 プレ一 ナが過熱にりはきがなくる恐いがありは。 プレ一 ナ作動しぃいきは プレ一 フ ビ ロに足をかたて下さ。

8 運軌上の注意事項

警告

事故の危険性 經重量の增加による制動距離の增加。

• 同乘者或荷物乘載てる场合は、制動距離が長くる事にご注意下載。

警告

事故の危険性凍結防止用の壩が散布た道路の克莱希作用の遲。

-凍結防止用の塩が緱一辛スに堆積る恐いはら。通常の緱一性能を得るには、あらかじの緱一を作動し緱一辛スをきい状態にておはまむ。

• 予一卡をかたはスロトルを閉し、前輸予一卡と後輸予一卡を同時に作動しら。
  -雨電濡載地面或SUSPPL以及場所は、主に後輪PL一卡作動するようにしま�。
• 一 一卡的口也末是常力一发始末前末了之也末。其部、速度与合之于卜尔不
  長下下坂は工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

8.6 停止と駐車

警告

盗難の危險性 第三者による不法な使用。

• 工ンジンをかけたまえ車両を放置する事は絶対にやて下さ。不法な第三者が車両に近い態い注意て下さ。車両を離る场合は八ドル操作をロク、イダ二ツヨンき一を拔きむ。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

-排気裝置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、

8 運軌上の注意事項

57

注意

-車両は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

• 可燃性並丶引火性の物質近く車両をと等い下さ。走行暖末了車両の上物を置かい下さ。必車両が十分に冷えるまて待て下さ。

注意

部品の損傷 過重負荷による部品の破損や損傷。

• パイドスローは車両の重量のみを支えう設計いたします。サイドスローを立た状態で車両に乗らないです。サイドスローやフレムを損傷いたします、車両が軀倒る恐いのはんだ。
  一 一牛をかてす。
• 1
  -イダニシャンをOFFの位置に回て、イダニシャンを停止いたします。

参考

• 車両を安定た地面の上に駐車しぃま�。
• 足載サイドス总冠军を前方に向て最後まて押し開き、車両の重量をかけます。
• 八卜尔を左に切り、イダ二ツヨンチ一をOFFの位置で押しぃみ、の位置に回し入てハトルをロクしま。八卜尔を少右左右動かさ口はは平やさくら。

8 運軌上の注意事項

58

8.7 输送

注意

損傷の危険性 停車中的車両が動い倒る恐いあらま。

車両は必す安定た平らな場所にとて下さ。

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くらま�。

可燃性丶丶引火性の物質近く丶車両をと不等い下さ。走行暖また車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷元るまて待て下さ。

• 工ンジンを停止し、イダニツヨンキ一を拔きます。
• ラツシングルトが適切な固定器具で、車両が倒た動いしだいう固定しぃま。

8 運軌上の注意事項

8.8 燃料を給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

• 結油の際は炎や吸いかの夕八ごの近くを避け、工なを必す停止て下さ。た、熱せらた部品には特に燃料がからないよう注意て下さ。二包的燃料はに拭き取て下さ。
• 一工尔夕克内燃料是热可出的恐出。给油开的意事项为下。

警告

中毒の危陞性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生するガスを吸い込まなて下さ。目に入た場合は、すに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚につた的场合は、にその部分を水と石巣良洗て下さ。燃料を飲み込んてまた的场合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服につた的场合は、着替て下さ。

注意

部品の損傷 燃料菲尔ルタ一の早期目誌は。

• 国た地域にやて、入手可能燃料品質は純度が十分はあませ。燃料Sntd問題を引き起さ事がりま。（近くのKTM正規テ一一にお間い合わ下。）
• 指定さた的規格に適合した、きいな燃料のみを使用て下さ。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流ははいけません。

8 運軌上の注意事項

60

• 工ンジンを停止いたします。
• フロー一ヤツフを開きます。頁37)
• 注入口の下端1を超えいよう注意しおらフ広工ルタクに燃料を注むす。

フューミルタncy 総容量 (約)

18.5 L 無鉛ハリ才

ケガソリン (ROZ 95) (頁190)

• フロー一ヤツフを閉じます。頁39)

• SET対芒2秒間押上续付足寸。

√燃料レル警告LANP①が消えま�。TRIP Fが0.0にり、前のモーツは表示されま�。

参考 SETpans2to押さねい、約3分後に自動でりルトが行わま。

9 ダー・デス・デム

9.1 沙一巴斯产兰

	K10N	K75A	K150A	K300A
電装系部品の機能を点検いたします。 · · · ·
KTM 診断ソーツルで工ラーマモリーを解読いたします。	· ·	· ·
KTM 診断ソーツルでサイバース測定值プロットを点検いたします。		· ·	·
工ンジオイルと才イルフィルターワを交換し、才イルスケリーニenを清掃いたします。 (頁149)	· ·	· ·
ケラチ潤滑用才イルジエットを点検いたします。	· ·	·
前輪GLEーニkenのGLEーニKENバドを点検いたします。 (頁96)	· ·	· ·
前輪GLEーニkenのGLEーニKENデイスケを点検いたします。 (頁93)	· ·	· ·
後輪GLEーニkenのGLEーニKENバドを点検いたします。 (頁101)	· ·	· ·
後輪GLEーニKENのGLEーニKENデイスケを点検いたします。 (頁98)	· ·	· ·
GLEーニKENフィヤーの破損・漏れを点検いたします。	· ·	· ·
後輪GLEーニkenのGLEーニKENFLUIDのレ CVEルを点検いたします。 (頁99)	·	·	·
シャックアフローはFlontトフローに漏れのはんだ点検いたします。車両の使用目的と必要に 必てシャックアフローはFlontトフローを整備いたします。	· ·	· ·
スイングアムのアリングを点検いたします。		· ·	·
HOーナルアリングのガケを点検いたします。		· ·	·
タイヤル状態を点検いたします。 (頁110)	· ·	· ·
タイヤルの空気圧を点検いたします。 (頁111)	· ·	· ·
チエーニ、リASHロケット、Flontトスプロケット、チエーニガイドを点検いたします。(頁88)		·	·	·
チエーニの遊ばを点検いたします。 (頁85)	· ·	· ·
すばての可動部品(サイドス总冠军、ハンドレーハー、チエーニ等内容)を格リーフアリフ、部品が StUM-Aに動くが確認いたします。		· ·	·
FIORAKLEGGDのダストシルを清掃いたします。		· ·	·

9 一巴斯产

	K10N	K75A	K150A	K300A
前輪GLEーニキのGLEーニキルートのレイヤルを点検いたします。 页94) · · ··
フロー克莱ックの空気を拔ります。 页78) · · ·
Stéアlingtonハドのアリングのガタを点検いたします。 · · · ·
スロー克莱ックを交換いたします。				·
BARLの遊びを点検いたします。		· ·
HOUS類(燃料、クーラト、工ア拔き、排水はOneと)とフィヤープーツの全で、ひばやるが無い、正しく配置くださいますかを確認いたします。漏				·
不凍液とクーラトのレイヤルを点検いたします。 页136) · · ··
Stロットルハルデ本体のフィヤーフーリスに破損:NOは、正しく配線くださいますかを確認いたします。		· ·
ケーフルに破損:NOは、折れ:no見配線にむてるがを確認いたします。				·
フィヤーフーフILターワーは、折れ:no見配線・調節くださいますか点検いたします。
工アフィルターダーは交換いたします。工アフィルターダーは清掃いたします。				·
燃圧を点検いたします。			· ·
KTM 警断ツーツルでインテーニク压力Senndarの值 (PM 值)を点検いたします。			· ·
KTM 警断ツーツルで CO 調整を点検いたします。			· ·
油圧式克莱ットのFLUTLELLを点検・調節いたします。 页91)			· ·
スローeerとナットがきらんと締りてるが点検いたします。		· ·	·
クーラntonを交換いたします。
前輪GLEーニキのGLEーニキルートを交換いたします。				·
後輪GLEーニキのGLEーニキルートを交換いたします。				·
克莱ツ子を点検いたします。				·

9 一巴斯产兰 63

	K10N	K75A	K150A	K300A
ハドライトの設定を確認いたします。頁134) · · ··
冷却PFNが正しく機能するか点検いたします。		· ·	· ·
最終確認：車両が道路交通で安全に使用くださる状態 REFERsto事を確認し、試験走行いたします。		· · ·
試験走行後のKTM診断ソーツルで工アーマモリée解読いたします。		· ·	· ·
KTM DEALER.NETとカスマーパー広トフリクでサイビス登録いたします。		· ·	· ·

K10N: 1,000 km 走行後 1 回

K75A: 7,500 km 走行ごとまたは 1 年に 1 回

K150A: 15,000 km 走行ごとまたは 2 年に 1 回たは競技走行ごと

K300A: 30,000 km 走行ごとまたは4年に1回

10 曰一希を調整する 64

10.1 フロトフロー / ヨルクアフロー

口□卜才一克和sho卡一巴一，走行夕儿l和糟载量合w

参考 調節作業の目安に、弊社の經驗值を表にまとて。その表は一部の内側に貼付いたします。シャクアフローのスリングリロードを除く全ての設定は、調節スリル一を最後まてねじ込んだ状態から記載た值に調節ていき)=(1)。調節スリル一を回す際はスリル一対て力をかけ、最後の力チツとむクが感じら了ら、その最終位置とて下さ。

ご設定值を基準値とて理解し、ごか自身に合わせたシャーニ調整を行い。設定は適當に変更しおて下さい（最大±40%）。特に高速の走行性能に恶影響を与元る恐いがりまな。

10.2 フロトフローのコン克莱ーニンダムを調節する

参考

一調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考 調節スケリューハはフローレットの下端にあらantly。 両側のフローレットを同じょうに調節いたします。

• フロトフローのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と反対回りに回し戸ります。

規定

コンプレSSIONDHANDAIBA-
CONFORT 23 イリック
Staunduod 18 イリック
Stofoos 13 イリック

参考時計回に回すとスリングが圧縮する際のダム一効果を高、逆方向に回にこを低減しま�。

10.3 フロトフローのリバウンドダムを調節する

参考

油压式1瓦卡卜丹-10-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-40-41-42-43-44-45-46-47-48-49-50-51-52-53-54-55-56-57-58-59-60-61-62-63-64-65-66-67-68-69-70-71-72-73-74-75-76-77-78-79-80-81-82-83-84-85-86-87-88-89-90-91-92-93-94-95-96-97-98-99-100

151111111111111111111111111111111111111111111111111111111

10 シヤシを調整する

66

一調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考 調節スリルはフローレットの上端にあらて。 两側のフローレットを同様ょうに調節しま�。

• フロトフロークのタイフに広た回数力チツとケリックするよう、時計と反対回りに回し戸しります。

規定

リバウンドンバー
CONFORT 12 イリック
Staunduode 10 イリック
Stojo-8 イリック

参考時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダナ一効果を高て、逆方向に回すとこを低減しま�。

10.4 フロトフローのスリングフローロ一ドを調節する

参考

SPLINGFR口一卡是F口口F一之伸包缩示的隙的基本状態を決定し。

SPLING口一卜最適調節事，運軌者体重（合如了荷物同乘者）合作性安定性のBARANsを取る事がて。

10 シヤシを調整する

67

一調節スケリル一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考 調節スリルはフローレットの上端にあらて。 两側のフローレットを同様ょうに調節しま。

• 一 フロトフロークのタイフに広た回数、時計と反対回りに回し尻しります。規定

スリングリド - Preload Adjuster
CONFORT 5 回軸
Staunduode 5 回軸
Stojo-00 5 回軸

参考時計回に回すとスリングの予口一トを高、逆に回はとこを低減しま。スリング予口一トを調節する際、リバウンドンバ一の調節スリル一が一緒に回転ま足が、スリング予口一トを変更てモリバウンドンバ一の設定には影響しぃせん。そてもスリング予口一トを変更たら、必リバウンドンバ一の調節也行う上令以下。

10 シヤシを調整する

68

10.5 プルクアフローのコンフリーダンダムバー

二这低速·高速は、後輪でドク一八一圧縮る際の速度を示てお、車両の走行速度とは関係があません。

高速設定はシャンフ後の着地,No、後輸のサスロー有効に有効に設定です。

低速設定は緩やがな凹凸のある道での走行,No、後輪のサスローはつくりと縮む際に有效なる設定です。

1. 2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1 2005年，高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、高速範圍の総計は、

10.6 プルクアフローのルフリツドンダん低速設定を調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いあらまな。

一ShoKsAPs一H=高压缩室素充填了。記載的説明中從下。（近KTM正規子一

参考

低速設定はヨクアフロー低速おはよう通常速度に圧縮する際に有效な設定です。

10 シヤシを調整する

69

• 調節スリル一をド现代农业一、最後の力はとはリクが感じるまて時計回に回しま。

参考 十卜留 ② 是缓的不等下

コンプレSSIONUNIONBUN-低速設定
CONFORT25GRILLER
STANDBAID20GRILLER
SPOON15GRILLER

参考時計回に回すとダル一効果を高、逆方向に回はとこを低減し。

10.7 プルフリフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフフ

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

高速設定はヨックアフロー高速で圧縮る隙に有効な設定です。

10 シヤシを調整する

70

• ネルクローニフ調節スカリル一1を時計回に最後まご回し切ります。

参考

-ShoKcAPsIe一的TVPiF#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#i#

コンプレツIONダンバ一高速設定
CONFORT 2 回軸
Staunduode 1.5 回軸
Stojo-1 1 回軸

参考時計回に回すとダ庁一効果を高、逆方向に回はとこを低減し。

10.8 プルクアフローはリウンドンバーリを調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いは。

一ShoKAPUN一八一H是高压缩室素充填了。記載的説明中從下。（近KTM正規T一

10 シヤシを調整する

71

• 調節スリル一1を、最後の力チツいクリックが感謝るまに時計回に回します。
• shückapun一八一の夕伊Pに応た回数力ch和crllk的。時計反回川回山居。

規定

リバウンドンバー
CONFORT 12 イリック
Staunduode 10 イリック
Stojo-8 イリック

i 參考時計日

時計回に回すとスフリングがリバウンドる際のダナ一効果を高て、逆方向に回すとこを低減しま。

10.9ShoKcAeJoo-BAeNoSPrnGgPLO-1D-eTne

警告

事故の危険性 フヤーニシの設定変更にごり走行挙動が大きく変化する事のはじます。

• 变更後はまばゆつくり走行し、走行举動を把握するようにして,left。

参考

SPLING口一卜最適可调節事，運軌者の体重（场合如了荷物同乘者）合，操作性安定性のBARANs取的事がて。

SPLINGLP1口一卜为变更的前、SPLINGL长为计测的等如现在设定状態書书上请

10 シヤシを調整する

72

準備作業

• 後輪とスイングアムに負荷がからないようお願いいたします。

参考 後輪とスイングアムに完全に負荷がたていな状態,Noと、Stprin 1 プロトを正しく調節てきません。

主作業

• 口克LING 出 缓末。
  一 調節リング4を回し、スフリングを完全に緩うす。

FFKLENTH(T106S)

スリングリド
CONFORT 6 mm
Staundon 6 mm
Stojo-0y 6 mm

-ロツクリングをしぎに上締てま。

10 曰一言を調整する 73

10.10 八卜尔一的位置

八卜尔八一は2の異た的現予了的二不为取付を令。此に上行運転者以最適なの為二不为。

10.11 八卜尔一的位置を調節する

• 4つのスケリフ一を外ります。ハンドルバーニの克莱フを取り外ります。ハンドルバーニを取り外し、脇に置いお願いいたします。
  参考車兩本体と部品は破損しおい効一をかて保護て下さ。ケ一両、フイヤ一、木一ス類は折り曲けなて下さ。
  -2 0sKUe一 出 外山。八卡尔夕一取外山。
• 八NDルアダフロー的位置を好むに態て変更いたします。2 ncyを取り付款、つかりと締う)=(1)

規定

八NDルアダフロー用スリルM10 45Nm

参考八nd尔d外一的位是左右同上调节下。

10 シヤシを調整する

74

• 八卜尔一の位置を調整いたします。

参考
ケープル、フィヤー、木一ス類が正い位置に納まてるか注意て下さ。

• 八卜ルバ一の克莱斯的位置を調整いたします。4 つのスリフローを取り付け、均等にしわりと締ていたします。

規定

八NDルバーダン用スリルM8 20Nm

10.12 斯丁阿隆德卡一

凹凸のる道への加速時に一瞬前輸に負荷がからなくた際、または高速走行の際に発生する八冂ルハごの振れをStテアリングダムハ一が防きま�。

Stéralndunb一的設定は、走行の仕方や道路状態に左右さて。高速走行はdunb一効果を大小くて、Stéralndunb一の機能を最大限に利用する事がきま。急な力一を低速で走行する场合、dunb一効果が大さ過きる上操作性が損なわ。正確なhundl操作が難しるた、dunb一効果を大小<設定する事をお勤しま。

10.13 斯丁阿隆格子一を調節する

参考

前輪に負荷がなかない時や前輪が浮た時、油圧式ステアリングダム一が安定したハンドル操作を実現いたします。その其他的ダム一類とは違い、ステアリングダム一はダム一を開の状態から調節を行いたします。

10 シヤシを調整する

75

• 調節スケリル一1を最後の力チツいいクリックが感謝るまて、"-の方向、時計と反対回りに回ります。
• "+”の方向、時計回りに回し、走行の仕方や道路状態に応てStテアリングダンバ一を設定いたします。

規定

ステア��ングダムバーネ�調節範圍 1...	30 イリック
推奨調節範圍 1... 20 イリック
標準 15 イリック

参考走行中

走行中にStテアリングダル一の設定を変更しおて下さ。
Stテアリングダル一を設定たらハンドル操作がスム一にきるか、八卜ル一が途中で止む事な<端から端まて動くが確認て下さ。

11 sha一海行上沙一巴作業 76

11.1 女特卡車両後方持令上

注意

• トフリ一用のはドンをスイングアに取付けま。
• トダフタ一を後輸用ジヤツキに差し迅みま。

車両を垂直に立て、ヤツはスイングアムとアダフタ一に合わせて車両を持ら上てま。

11.2 車両後方をシャットか降ろす

注意

• 車両が倒ないょうに支元求。
• 後方のシャットを外し、車両をサイドク总冠军で立てます。
• トフリ一用のフツンはスイングアムから取り外しま。

11 sha一海行上沙一巴作業 77

11.3 女特卡车两前方持上

注意

• 八卜ルバ一を直進の状態にしま。アダフタを取り付た前輪用ヤツキの位置をフローレと合わせます。

「LIFUTSNTND 前方（61029055300）

而必後方方先于哈卡亚下。

車両の前方を持ら上ごは。

11.4 車丙前方をシャットか降ろす

注意

車両が倒ないょうに支元は。
- 前方のシャットを取りしります。

11 sha一海行上沙一巴作業 78

11.5 フoorleungsの空気を拔く

準備作業

車兩をサイドス总冠军に立てま。

主办作業

• 工アリ一夕一0を短時間取り外します。
  過庄狀態の場合、フ0ーク内部から過剩な壓力拔けてきま�。
• 工アリ一五一を取付け、しかりと締てま。

参考 它的作業は两方のフローレットて行て下さ。

11.6 步步一取外寸

参考左右同作業手順に

11 sha-1sfo 79

-スケリ一1と2を外しります。
- 次立方米一取引外长。

11.7 拿一を取り付し

参考

左右同作業手順にわり。

11 sha一海行上沙一巴作業 80

• 次木イラ一の位置を調整いたします。
  -スクルト一1と2を取り付け、じつかりと締てま。

規定

スボイランドー用スケルト M6 6 Nm

11 sha一海行上沙一巴作業 81

11.8 フロトスボイラ一を取り外す

• フロトスボイラーニの位置を調整いたします。
  -スクルフ一をマッチーと一緒に取り付け、つかりと締てま。

規定

フロトスボイラーリ�用スケ リュー

M6 10 Nm

Locite

®243TM

-スクルト一をしぎかりと締うす。

11 sha一海行上s作業 82

11.10 一卜取外

-イク二ツヨンき一をシトロツ1に差し迅、時計回りに回しま。
- 一トの後部を持上に、リア工卜の方に沿、上方向に取外し。

11.11 トを取り付る

• 一トの突起部1をフロー工ルタクに掛け、一ト後部を下載,No前方押し入る。その際、両側のフク2がサフレムにはまてる事を確認て下さい。
• ダングニシャンキーをシートロックに差し込み、時計と反対回りに回て拔きます。
• 最後に一トが正しく取り付ているか点検しま�。

11 sha一海行上沙一巴作業 83

11.12 車両にハルメット木ルダ一を取り付た

警告

事故の危険性 ハルメット木ルダ一またはハルメットの取り付けにより、走行性能おは車画操作が妨]=-る。

• 走行中、ルメット木ルダ一をルメトやその他の荷物の固定に使用しおて下さ。ルメット木ルダ一は必す走行前に取り外て下さ。

一 一卜左取外上。
車載工具入てい的イヤ一の一方の輸を突起部にかは。

扫一扫（60012015000）

• ナイヤ一をハルメットに通しいたします。
• ナイヤーのう一方の輸も突起部にかけます。
• 注意ながらルメトを車両の横に移動いたします。
• 一卜左取付还。

11.13 子工一的污を点検す

事故の危険性 澄滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれます。

• 適切勿洗净剂以润滑剂取除下。

警告

事故の危険性 プレーマデイスケへの才イル、Grill一スの付着によるPLEーマ性能の劣化。

• 保利一卡德式は絶対に油脂類が付かないようにし、必要に広て保利一卡洗浄剂で清掃しま�。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、伊尔夕一、燃料、洗净剂、徕一菲卜一卜等は定のらた規則に従て正し広

参考

手工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

• 子工一を定期の清掃て下さい。
• 大きな污れは弱い水流で洗い流いたします。
• 使用济沢緹一斯の残は子工一洗淨剂て落としま�。

子工一洗淨 去192)

乾かた後、工一ONsPL一吹を付は。

于E-ONroad（页192）

11 sha-13 1

11.15 ナエローの遊いを点検する

警告

事故の危険性 不適切除子工一の遊に碍を害。

• 丁工一的張力強士和、二次減速間系八一（工一、口不口卡、人斯□卡、卡、亚並丶後輸の巴兰）中不要負荷がかは。磨耗也及<名的加元、極端不场合は工一的切は、力工一沙卜是折成的恐的是。反对以工一在遊的過者，口本は人斯口卡則也落也。後輸を口クは、工日子破損る恐的是。工工一の遊が適切有的注意。必要場合は調節て下。

準備作業

車両をサイドスローて立てます。

主办作業

• 一戈乃を二トルに入れ。
• 手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、手工一、

事故の危険性 不適切除子工一の遊いに効害。

• 子工一の張は強さる、二次减速関係に（子工一、フロトスロケット、リアスロケット、亚並に後輸のアリング）に不要負荷がibility。磨耗やさくるに加元、極端な场合は子工一が切た、力庁トが折た理由は恐い。反対に工一に遊があ過を和、フロトまはリアスロケットから落た、後輸をプロクしぃり、工工工を破損する恐いは。子工一の遊が適切か有者か注意し、必要な场合は調節て下せ。

準備作業

-車両をサイドス总冠军で立てます。
- 子工一の遊を点検しま。
- イラツドバットを取り外しります。

11 sha-13 1

87

主作業

• 十卜1在缓的末。
• 十卜 出 缓的末。
• 左右の調節スケリルを回し、チエーニの遊む調節しぃま�。

規定

チエロー遊ば7mm
左右の調節スケリューメを回し、両側のチエローアジヤスターダ4のマーヌングが目印⑥に对て同じ位置にくるよう調節いたします。这一年ご後輪が正しぃ調整いたします。

その際、チエーニ上部がビンと張てる事を確認て下さい。

一卜在上和締求。
- トエーニアジヤスロー4調節スケル広一③に接触くださいます。
- 十卜1をしつかりと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90

Nm ねじ山のは

ダリ- スを塗布

参考

丁一阿亚斯一の調整幅が大き< (32 mm)、同以工一長为異た二次減速比を実現する事が可能です。

11.17 ト、リスロケット、フロトスロケット、チ工一军建は点検す

• リアスプロケットとフロCNTスプロケットの磨耗を点検いたします。

》「拉斯口ケットまたはフロトスロケットが磨耗いたします：

• 驱動部品一式を交換しま�。

参考

フロトスプロケット、リアスプロケット、チエーニは必す一緒に交換て下さい。

11 sha-13 1

89

• 子工一丁下部口一一18個分の長さを測りま。

参考于工-

手工一工は均等に擦り切るとは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

子工一一番長部分の長さの最大值

272 mm

長 青 規規定值大：

• 驱動部品一式を交換し尺寸。

参考

新いチエーニenを取り付た隙は、リアスフロケットとフロCNTスフロケットも同時に交换て下さい。

新いチ工一を摩耗が進んだ古リアスロケット / フロトスロケットで使用すると、早く摩耗てしまいま�。

安全上的理由により、チ工一冂はチ工一冂ヨイトがあらませ。

11 sha一海行上s作業 90

• 子工一斯拉日一力一的磨耗点检了。

• 手工一斯拉尔一力一卡交换卡。

• トエーニスライダ一カはらと固定いたします。

》手工一斯拉尔一力卜加

• 子工一斯拉尔一夫一卜のスルトをしだかと締てま。

規定

チエーニスライダーと ガーツ用スリルロー	M5 5 Nm	-
チエーニスライダーと ガーツ用スリルロー	M6 6 Nm	Loctite	®243TM

• 子工一斯拉専一の摩耗を点検しいたします。

》子工一斯拉尼一的0的迈川有者穴是见元也

• 子工一斯拉日一交換了。

子エーニスライdale用スケリューネ

EJOT PT K60x20

2 Nm

11 sha一海行上沙一巴作業 91

11.18 ヤラットレロー的基本位置を調節する

参考 調節

#

調節斯克リ毎一を時計回に回すと、ケラツチレバ一是八冂ルハ一から遠さかりま。調節斯克リ毎一を時計と反対回に回すと、ケ拉ツチレバ一是八冂ルハ一に近きも。

調節範圍には限界のはります。

調節斯克リは手て回し、無理力をかけない下さい。

調節作業は運軌中に行動ない下さい。

• イラリチレーナ的基本位置を調節スリルローの手的大きさに合わせ調節しら。

11.19 油压式ケラットのフルーダルを点検・調節する

参考

参考

ケラツデイスケの摩耗進むにつル一卜レルが高くら�。
アー一 フル一トは使用ないて下さ。

• パンルバーリーに取り付款いたします。

11 sha一海行sua作業 92

• フル一のレルを確認いたします。

Ful一卜のレルがMINとMAXのマーニングの間に有的事を確認て下さい。

》 フルートのレルが規定通過になてない：

-スケルフ一チヤリフをダイヤフムと一緒に外しま�。
-油压式ケラツトのル一ドレルを調節しま。

油压才儿（15）頁190)

-スケルト一ヤフムをダイフムと一緒に取り付けます。

12 一卡斯夫 93

12.1 フレーマルロー的基本位置を調節する

• 1LE一KLE八一前方引能末。
• 一 プレーネルバロー基本位置を、調節スケリフローの大小を合して調節しいます。

参考 調節作業は運転中に行わいて下さい。

12.2 前輪PLE一倉のPLE一倉デイスを点検する

警告

事故の危险性 プー一きデスクの磨耗によるPLE一性能の低下。

• 摩耗了的莱一卡斯はに交换て下い。（近の KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

• 一 プレーネデイスケの何箙所かでデイスケの厚み0を確認いたします。

1. フレーネギデイスケの厚は、 フレーネギバドと接触する部分①が摩耗に影響消失。

「莱一卡忒の摩耗限界

前輸 4 mm

• 一 プー・デイスクに損傷、ひじ、変形のはんだかを点検しいたします。

》「LE一辛徴スクに損傷、ひじ、変形が見らる：

• 一 プー・デイスを交换しま�。

12.3 前輸PRE一幸のPRE一幸ル一卜のレルを点検る

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

• 一 プレーネギルトのレルがMINのマーニングを下回ていた。、 プレーネギステムに漏れのはがPLEーニYPドが完全に摩耗しだる事が考えらま。。その状態で運転はせ、、 プレーネギステムを点検て下さ。（附近くの KTM 正規デイーラーにお題い合わせ下き。）

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪緱一車の緱一車ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規テ一拉一にお問い合わせ下せ。）

》PRE一菲Ful一DのレルがMINのマ一KNGを下回てい：

• 前輸PLER一卡のPLER一卡FIL一卜を補給しま。 （頁95）

12 一卡斯夫 95

12.4 前輸PRE-辛のPRE-菲ル一卜を補給る

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

皮膚の炎症 フレーダフルトは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• 一 プレーナフルトが目に入てはまた、と水洗い流し、すに医師の診断を受て下さ。

警告

事故の危険性 古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輪·後輪PLEーニングレーニングルはサイバースフRENに徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラーにお問い合わせ下せ。）

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才尔、格一斯、乃尔夕一、燃料、洗净剂、一卡卜哪は定の規則に従て正く糜藥て下さ。

参考

塗装た部品にアリーナフルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉た容器に保存た、きいのア一菲尔一の使用て下せ！

12 プレーネシステム

96

• トルバ一に取付てい的Flul一卜一を水平な状態にしま。
  -スクルト一を外します。
  力八一1をダイヤフム2と一緒に取り外しま。
• 一 - プーーネフルトをMAXのマーニングの位置まに注きます。

TLLE-1KULI 4 /D5.1（頁189）

• 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケリローを取り付け、しぃかりと締应急管理。

i 参考

参考
1. フレーネフルトが溢けたこばれたリした场合は、すくに水で洗い流て下さい。

12.5 前輸PLER-辛のPLER-半個は点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

事故の危険性 フレーネギスの損傷依據予るフレーネギ性能の低下。

• 一 プレーネギバドの交換が遲ると、スチル製の プレーネギバドサイドをこすりまむ。 プレーネギ 性能が大幅に低下し、 プレーネギ ビスを破損てしぃいまむ。 プレーネギ ビドは定期に点検て下さい。

12 プレーネシステム

97

• 両側のgren一卡リル一の全てのgren一卡は下を厚みの最小値を確認しま。

厚の最小值≥1mm

》厚最小值在下回。

前輸PL一卡のPL一卡八卜を交換しま。

• 両側のTPL一辛ヤリバ一の全てのTPL一辛パドでひさ或破損がいか点検しま�。

破損やひが見らる：

前輸PL一卡のPL一卡八卜を交換しま。

12 プレーネシステム

98

12.6 一卡尔的基本位置を調整する

• ユイヤープフツを後ろへらします。
• ナット②を緩てフツシ広ド⑧を回し、トレーネギダルが好みの位置にくるよう調整いたします。

規定

寸法 ±b 轴超元不等式注意下

調節範围には限界のはります。

• 十卜②固定尺寸。
• ナイヤープフツの位置を調整いたします。

12.7 後輸PLER-辛のPLER-辛スを点検る

警告

事故の危険性 プレーネギスの磨耗による プレーネギ性能の低下。

• 摩耗了的克莱斯克はに交换て下い。 ( 0 近の KTM 正規デーレーナにお間い合わせ下い。)

12 プレーネシステム

99

• 一 プレーネイスクの何箙所かでイスクの厚みを確認いたします。

参考

• 一 プー・デイスを交換しま�。

• 一 プー・デイスクに損傷、ひじ、変形のはいがを点検しま�。

12.8 後輸PRE-辛のPRE-菲ル卜のレルを点検る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレイヤルがMINのマーニングを下回ったら、リーネギスデムに漏れのはがリーネギトドが完全に摩耗しだる的事が考えらまむ。その状態で運転はせす、リーネギスデムを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお題い合わせ下さい。）

警告

事故の危険性 古いgren一希ルトの使用に用的総一性能の低下。

• 前輪·後輪緱一車の緱一車ルトはサイーヒスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラ—にお問い合わせ下せ。）

12 プレーネシステム

100

》 フルートのレパターンがMINのマーニング①に達してる：

• 後輸PLLE一卡のPLLE一卡Ful卜を補給いたします。 （頁100）

12.9 後輸PLER-辛のPLER-菲卡ル卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• 一 プレーネギルフローのレイヤルがMINのマーニングを下回ったら、リーネギスデムに漏れのはがリーネギトが完全に摩耗しだる事が考えらまむ。その状態で運転はせば、リーネギスデムを点検て下さい。（お近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下載。）

警告

皮膚の炎症 プレーダルトは皮膚に触ると炎症の原因为なる恐いがibility。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下方。
• 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーネルフローが目に入てしまたら、よく水洗い流し、すに医師の診断を受て下さい。

警告

事故の危険性 古いPLE一キルトの使用によるPLE一性能の低下。

• 前輸·後輸緱一丶の緱一丶ルトはサーリスフ蘭に徃て交換て下せ。（近くの KTM 正規デイーラーにお問い合わせ下せ。）

12 プレーネシステム

101

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしら�。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、一卡卜等は定の規則に従て正し上

参考

1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 4

塗装た部品にフルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉載的容器に保存た、きいのア一菲ル一のみ使用て下せ！

車両在垂直上立長。
- スケリュ一 yieldedはフロー、ダイヤフムと一緒に外しります。
- 一 プレーネフルトをMAXのマーニングの位置-mediumに注奨ります。

TLLE-1KFLD DOT 4 / D0F 5.1 (頁189)

• スケリューネヤフツをフシヤー、ダイヤフムと一緒に取り付けます。

i 参考

12.10 後輸PLER-半のPLER-半PABBdを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギットの摩耗による フレーネギ性能の低下。

• 摩耗的PRE-卡Dはすに交换て下い。（近くの KTM 正規テ一拉一にお間合わせ下い。）

12 102

注意

事故の危険性 プレーネギスの損傷によるリーネギ性能の低下。

• 一 プー・デイスを破損しはい。

• 一 プレーナルバット厚の最小值を確認いたします。

厚最小值 品 1mm

》厚最小值在下回。

• イラツドバットを取り外しります。
• 好士卡車丶後方持与上也末。
• 好卡车两前方持上卡。

主作業

• 両側のアレーナーリルフローかスクルト一を外しま�。
• 一 プレーネギスク上て プレーネギヤリバーを輕く横に傾け、 プレーネギドは押し尻しります。 プレーネギヤリバーを慎重に後ろへ引いて プレーネギスクが外し、脇にかて置きます。

参考

PLE-辛卡YI一外的状態为PLE-1KIL一作動不等下之。

• StkU一②和StkU一③为缓。
• スクルフ一2を約6回転回て緩、手はスクルフ一を押てアクスルシャフを フロー克莱レットの穴から押し出ります。スクルフ一2を外ります。

#

警告事故の危険性 プレーネギスクの損傷によるPLEER性能の低下。

• 一 プーネギデイスケが破損する事のないよう、車輪の保管には注意て下い。

• 前輸を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輸をロCNTフローは取り外します。

13 車輪、夕イヤ

13.2 前輸を取り付む

警告

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grill一スの付着に効予リーマ性能の劣化。

• 保利一幸德尔斯克是绝对与油脂類的付かいは、必要に必て保利一幸洗淨剂清掃し。

主作業

• 木イ一ルアリングに破損·磨耗が無い点検しま。

》 木イ一ルアリングが破損たは磨耗てい：

• 木イルバリングを交換いたします。

• 左右のスローにリフローはリルRonを清掃し、リスを塗布て取り付けます。

耐久性gリ一斯 頁193)

-スルコ一①とアスルシャフト②を清掃しま�。
- 前輪をフロトフローの位置ixo持と位置を調整し、アクスルシャフを差し込みます。

√ 次上の矢印が進行方向を示ていま�。

• Stūrū一①を取り付出、じつかりと締ねます。規定

前輪アスルシャフト用スケリーリM25x1.5 45Nm

13 車輪、夕イヤ

105

• 一 プレーネギットが正い位置にくるよう注意くださいます、トレーニキヤリバーナ的位置を調整いたします。
• 両側の総一き彎リバにスケルトを取り付け、締ねないまえにておきま�。
• 一 プー・ルバドがリー・デイスクに接触て庄点が感じるまご、リー・ルバーを何度か作動ります。リー・ルバーを作動た状態で固定いたします。

• 両側のPLE一幸ヤリバ一のスケルト一をしぎかりと締てま。

規定

前輪克莱ーナーマリバー用 スケルフ—

M10x1.25 45

Nm Lochtite

® 243™

• 予一卡一的固定解令。
  車両前方方吉士卡告降之。頁77)
  -車両後方をヤツキがら降ろし尺寸。頁76)
• 前輪トレーニを作動し、フロCNTフローのスリングを何度か強<圧縮しま�。

√ フオーニルレットが調整いたします。

-スクルト一4をしだかりと締てま。

規定

フィー克莱ックのアクスル通し穴用スケーリューネ

M8 15 Nm

その後の作業

• イラフツトを取り付ります。

13 車輪、夕イヤ

13.3 後輸を取り外寸

準備作業

• イラツドバットを取り外しります。
• 好士卡車丶後方持与上也末。

主作業

• 十卜1左外長。千工一阿日卡夕一2を取外長。
• ト工一アスフリルを離し、スルフと引き出に。

• 後輪を成長の性に前に押し、チ工一をリアスロケットか外しま�。
• トを拔き。
• マヤリバーパボーツがフレーネイスとリムの間に掛かるまて後輸を後方に引きま�。

警告

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プーネギデイスケが破損する事のないよう、車輪の保管には注意て下い。

• リムやプローネデイスケを破損いたします。注意くださいます、後輸をスイングアムから取り外いたします。

13 車輪、夕い？

参考後輸を取り外し状態でフツトPLE一半を作動しおて下さ。

13.4 後輸を取り付む

警告

事故の危険性 プレーネギスケへの才イル、Grリースの付着にしprle一性能の劣化。

• 一 プー・デイスクは絶対に油脂類が付かないようにし、必要に応たと一 十洗浄剂で清掃しま。

警告

事故の危険性 後輸_PLーニを作動てもPLER一きがからない。

• 後輸を取り付た後は必す、圧点を感染るまてフツトPLE一半を作動て下さい。

主作業

• 後輪の八徴ル一を点検しります。 （頁109）
• 木イルバーマングに破損·磨耗が無い点検しら。

》 木イ一ルバーツングが破損たは磨耗てい：

• 木イ一ルアリングを交换しま�。

• トツシングを外しります。リフローは接触面を清掃てはリーリスアフローは。

耐久性gur一斯 頁193)

• トツンダを取り付けます。
• トのね山和卜清掃て一スリ。

耐久性gur一斯 頁193)

13 車輪、夕イヤ

108

• マヤリバーパボーツのがみ合わせ部分とスイングアムを清掃いたします。
• マヤリバーパボトのハリングとスイングアムをかみ合わせます。後輪を慎重にスウインガアムの位置まて持ち上-edge、克莱ーナデイスケをかみ合わせます。手工員をリアスプロケットにかけ、アクスルシャフトを取り付けます。
• ト工一阿日卡夕一②とト卜③を取り付は。

参考左右のチエーニアジヤスた一を同じボジシャンで取り付けます。

• 子工一阿卡斯夕一調節斯リ広一触るまて後輸を前に押し、トをはか和締ねます。規定

後輸が正し<調整いたします、チエーニアジヤスタ一の左右のマーニングが目印 ⑥对て同位置にくるように取り付けます。

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90 Nm ねけ山には シリ- スを塗布

• 一 プレーネギドがリレーネギスに接触て庄点が感じらるまご、リレーネギダルを何度か作動いたします。

の後の作業

車両後方をシャットか降ろします。頁76)
- 子工一の遊を点検しま。頁85)
- イラフツトバットを取り付けます。

13 車輪、夕イヤ 109

13.5 後輸の八徴ル一を点検す

参考

工150 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 5

準備作業

• イラツドは取り外しま�。
• 好士卡車両後方持右上號。頁76)
• 後輪を取り外しります。 （頁106）

主作業

• 135
• 後輪のハ徴ルバ一に損傷·摩耗がいか点検して。

• リアスプロケットサボーツの位置を調整いたします。

参考

• 後輸を取り付討す。
  （頁107）
  車両後方在沙卡分降之末。
  頁76)
• トエローの遊む点検しま�。
  頁85)
• イラツドバットを取り付けます。

13 車輪、夕イヤ

13.6 キイヤの状態を点検する

警告

事故の危険性 夕いやの破裂による制御不可能な走行状態。

• 夕イヤが破損もは減少てい的場合は、安全を因た用に也即座に交換て下き。（近くの KTM 正規テ一拉一にお間い合わせ下さ。）

警告

軾倒の危險性 前輪と後輪でタイヤのプロフィールが異ていし、安定た走行が妨らに。

• 制御不能な状況にらないう、前輸·後輸に必す同種プロフ引流ルのタイヤを装着て下さ。

警告

事故の危険性承認たは推奨ていないタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTM によう承認たは推奨いたします、適切速度記号のタいいな車輪のみを使用て下方い。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全でのはんだ。最初の200kmは穩やかに、傾きを変て走行し、接地面全体を粗くしります。タヤは「走り込」にようはしぃてその粘着力をルに発揮いたします。

参考

タイヤの種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えます。

夕伊丫がすり減ていし上、路面が濡てい的场合なは特に走行性能に惠影響を与えま�。

13 車輪、夕イヤ

111

• 前輪と後輪のタいいにひばがないか、異物が刺激不出来か、その他損傷,Noいを点検しります。

》夕伊ヤにひば或損傷がる、または異物が刺てい。

-夕个在交换末。

溝の深さを点検しいたします。

参考

各国法律上可定的最小值为守下之。

溝の深さ最小值 ≥ 2 mm

溝の深さが最小値を下回てい：

-夕个在交换求。

• イイヤル製造日を確認いたします。

参考

タイヤの製造日は通常タイヤに刻印いたします、DOT記号の下4桁の数字表いたします。残りの2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。

KTM はは磨耗状態にかわら、製造日から最高5年を通過する前にタイヤ交換する事をお勸てしります。

》夕伊の製造日が5年以上前earing：

-夕いを交换しま�。

13.7 夕の空気圧を点検す

参考

夕伊ヤの空気圧低過を和磨耗がひとくり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧に則快適な走行が可能とり、た夕いの寿命も延は。

13 車輪、夕イヤ

112

一 保護卡ツフを外にます。
- 空気圧はタいいが冷た状態で点検て下さい。

タイヤの空気圧、同乗者的
前輪 2.4 bar
後輪 2.4 bar

ケイヤ空気圧（同乗者有り / 最大積載量）
前輪 2.4 bar
後輪 2.6 bar

》夕イヤの空気圧が規定値と一致ていな：

-夕イヤの空気圧を調節しま�。

• 保護マッチを取り付けます。

参考 保護シャットのゴムシーリは、ルフが破損た場合にタイヤから空気が漏れ出るを防きいたします。

14 電裝系 113

14.1 ロルリ一を取り外す

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パットリーリはお子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 萬丁一液、BATT一从發生的氣体は触いう上て下。
  -火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
• 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下さ。バツテリ一液が目に入てまったら、最低15分間水で洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 ロツテリ一がた状態、もははル一を車両を運転すると、電子部品と安全関連装置を損傷する恐いがりま�。

• パツテリ一がた状態、もははバツテリ一を車両を運転する事は絶対に避けて,left。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工ンを止むす。
• トスを一を取外は。

14 電裝系 114

主作業

一 个一丁儿留出为外山。
- トレはルフスタ一夕一リレ一か外しま。
- ナイヤ一八一ネスを横に Applyます。
- 斯リル一1を外しります。
力八一2を下に開きま�。

• ローニーのマイナスケーリルを外しります。
• パツテリ一のフスケーフルを外しります。
• ロルリーニーをバットリーニングルトから取り出ります。

i 参考八

八口丁一为的状態，末は八口丁一不以車而運転的事是絕对にやて下。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。目。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。日。

14 電裝系 115

14.2 ロリ一を取り付む

主作業

• パットリーマフロートメトでバツテリ一の位置を調整します。
• 7raSka-1pul接续。
• マイナスケービルを接続しら。

力八一 1上已閉」末。
- Stūrū一4を取り付け、じつかりと締てま。
- トレをルフス夕一夕一リレ一に差し迅みま。
- ナイヤ一八一NESの位置を調整し、ケープル留て固定いたします。

その後の作業

• 7018
• 時計在設定下。

14 電裝系 116

14.3 ロルリーダーを充电する

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• パットリーリフはお子様の手の届:NO場所に保管て下さ。
• 適切な保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• パットリ一液、バットリ一から発生する気はは触elnいようにて下さい。
  -火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
• 皮膚にしだた場合は、水で十分に洗い流て下さ。ルリ一液が目に入てしまて、最低15分間水を洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

警告

環境污滲 パツテリ一に使用さてい部品や物質は環境に悪影響を及ばしま�。

• パツテリ一は家庭用ごミとて広棄しおて下さ。破損たバツテリ一は環境上適切的方法で広棄て下さ。バツテリ一はお近くの KTM ダイーラー使用济みバツテリ一の収場所に持ち込て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

大きな電流に便利短時間で充電すると寿命に悪影響を与えます。

充電電流、充電电压、充電時間が規定值を超えと、電解液が安全ハルフから漏れ出ます。ごにようお願いいたします。

工丶在丶始動成丶卡士一的場合是、下。

放電切了状態長<放置的上過放電起二七硫酸化物形成、丶瓦士一が壊てはい。

戊丁一=木子丁不上一、電解液レルの点検を行う必要はあませ。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。

• トスローナ一を取外し。頁81)

• パツテリ一を取り外します。 （頁113）

14 電裝系 118

主作業

• 充電器をバッチに接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエNEレ一夕一のチエックをる事も可能です。更に、ごの充電器は過充電の心配がようお願いいたします。

参考

ルトリ一レ一量の最大10%はルトリ一を充電しま。

• 充電後、充電器のスイチを切ります。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車両を使用いたしますときも、バットリOne充电は定期のに行て下さい。	3ケ月

その後の作業

• 仄士一取付達。 （頁115）
• 701624538
• 時計在設定下。頁32)

14 電裝系 119

火災の危險性 不適切除にトスを使用すると、電気装置に過重な負荷がかる恐いあら示。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切たリルはつないだり、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

MEXINHUN-1S"K"F.

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。
• 一口口卡式木尔一取外上

14 電裝系 120

主作業

• 7raG力八一卡Tp01取外山。
• 損傷たメインチーニー・ス・を取り外しま�。

参考
七一のフィヤーがのように切ていはは比一は損傷てい。ルフス々一夕一レ一にスア比一ス③差し迅てあ果ま。

• 新いメングルスを取り付む。

匕一（58011109130）頁180)

I I 新いスアフムをルフターダリレに取り付款、必要な场合に使用能使的ようにしておはま。

力八一卡7P①上7PraG取4付求。

その後の作業

• 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 7016254385 - 70
• 時計を設定に米す。頁32)

14 電裝系 121

14.5 各電装系部品の匕広一を交換する

警告

火災の危險性 不適切除に一スを使用する、電気装置に過重な負荷がかる恐いあら示。

• 規定電流值のビューメスのみをご使用下載。切たビューメスをつないだり、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

各電裝系部品のはス設置たはス必はトの下に県。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工なジンを止むす。
• 一卜左取外山。

主办作業

• ヒューニス・ボツクスの力八一1を開きま�。

14 電裝系

-匕一-不左点检卡末。

参考
七一的フヤーダのように切ていはは比一は損傷ていは。

• 損傷たに一を取り外しま�。

規定

ビューニス1 - 10 A - ハダニックhon

ビューニス2 - 15A - ハド现代农业の八亿比一ムとロ一亿一ム、ボジチニ现代农业 テール现代农业、ナンバーツレート现代农业

ビューニス3 - 10A - モーナ、デーサイ�、ターニングル

ビューニス4 - 10 A - 冷却フィン

ビューニス5 - 10 A - 燃料ボンº

ビューニス6 - 10A - マイングレーニ、CONHUNSEUNIONISUSOMMINT

ビューニス7 - 10 A - 時計

ビューニス8 - 10A - トクセサリ一用 ( 继続フロー極)

ビューニス9 - 10A - トクセサリ一用 ( ビダニックhonで接続いたしますフロー極)

ビューニス10 - 未使用

ビューニSPARE - 10A/15A - スpeeーフロー

-適切容量のスアト一を取り付けます。

ヒューナス(75011088010)頁180)

ヒューナス(75011088015)頁180)

I I 新いスアト一を取り付款、必要な场合に使用くださいます。

14 電裝系 123

• ヒューニス・ボツクスの力八一を閉じます。
  その後の作業
  一 一卜要取付足。

14.6 口一卜一ムの八ルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付出にルフを清掃し、油脂類が付かいよう注意て下ご。

準備作業

• 電装系部品は全都スイチを切り、工なジンを止むす。

主作業

-スケリル一を外しります。

14 電裝系 124

• フローを布で力八一しま�。

• ハドロトマスを前方に開きま�。

• 保護んだつはこを外しいたします。
  -夕一4を外します。

• Stpringlfleum 在外山。

• ネットロールフを取り外しります。
• ハド现代农业一スで新い农业の位置を調整いたします。

ハドライトのルフを差し込む隙は、突起部をくほみにはて下さい。

14 電裝系 125

• Stprindflueu所定的位用下
• ニネウタ一4を接続しら。

• 保護ヤツフ®を取り付けます。

• ハドローママスケ所定の位置に尻しま�。スケル一●を取り付け、しだか和締ねま�。規定

その他シャーニ用スケリル—M6 10 Nm

• 照明の機能を点検しいたします。

14.7 ロービームのルフを交換する

注意

反射板の损伤 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付けないよう注意て下さい。

14 電裝系 126

準備作業

電裝系部品は全てスイチを切り、工ンを止むす。

主作業

-スクル�一1を外します。

• 万欧元一布力八一。
• ネットローマスケ前方に開きま�。

14 電裝系 127

• 保護ドヤリフを外に尺寸。

• トネケ夕一4を外し尺寸。

• StpringlFleA- 出 外山。

• ネットロトルフを取り外します。
• ハド现代农业一スで新い农业の位置を調整いたします。

八い一ムハドラト（H3/ ヨケット PX225）（頁180)

参考

ハドライトのルフを差し込む隙は、突起部をくほみにはて下さ。

• Sˈprɪnɡdʒfleɪəm所定的位 1.
• ニネウタ一4を接続しら。
• 保護マッチを取り付けます。

14 電裝系 128

• ハドライトマスケ所定の位置に尻しま�。スケル一●を取り付出、しぃかりと締てま�。

規定

M6 10 Nm

• 照明の機能を点検しいたします。

14.8 檢日トのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付出)=(1)、油脂類が付かいよう注意て下ご。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだンを止むす。

14 電裝系 129

主作業

-スクルト一1を外します。

• ネットローツマスクスボイレ一を輕く横にけます。
  -八尔P不个卜 出 拔起取末。
  -八儿P 车取外
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

20180

• ハド现代农业内の木ルダ一、ルフを取り付たケットの位置を慎重に調整しま

• Stūrū一①を取り付け、じつかりと締てま。

• 照明の機能を点検しいたします。

14 電裝系 130

14.9 夕一シダルのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付出にルフを清掃し、油脂類が付かいよう注意て下さい。

-夕一丁士卜尔卡一斯の後にあるスリは一を外しま。
- LonsZ1为慎重取外。
- パルフ②を輕くソットに向かて押し、時計と反対回りに約30度回てソットから拔きます。
- 新いルフを差して軽くケットに向て押、時計回に最後ま回は。

夕一申沙尔（RY10W/夕个tBAU15）（页180)

• 一夕一丁的能点检了。
• Lonsの位置を調整いたします。
  -スクルト一を差し込み、ね山に力チツはまるて、まむ時計と反対回りに回しま�。スクルト一を軓く締うま�。

14.10 プーネギラートのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。反射板に付着いたします。取り付出前任にバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下い。

準備作業

• 一卜左取外山。

14 電裝系 131

主作業

• バルフローを時計と反対回に最後まご回し切り、テ一ルライトから外しります。

• パルフ②を輕くソゲットに向て押し、時計と反対回りに回てソゲットかさ拔きます。

• 新いルフを差し込て輕くケットに向て押し、時計回りに最後まご回し切ります。

TLRE-1KIAI（PR21W/SAKEBBAW15）（頁180)

• バルフローを予一ルライドに差しら、時計回りに最後まご回し切りま�。

その後の作業

• 一卜左取付还。
• 保利一卡利卜の機能を点検しいたします。

14 電裝系 132

14.11 テールフトを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付けにルフを清掃し、油脂類が付けないよう注意て下い。

準備作業

• 一卜を取外しま。頁82)

主作業

• ロルフローを慎重に木ルダ一から拔きます。

• ロルフ2を取り外します。
• ニケットで新いルフの位置を調整いたします。

一儿拉（WR5W/7个t W2,1x9,5）（页180)

• バールライト内的木ルダ一、ルフを取り付けたケットの位置を慎重に調整しぃま。

14 電裝系 133

その後の作業

• 一卜在取付足。
• バールランドルフの機能を点検しいたします。

14.12 ナンバープレート现代农业を交換する

主作業

-スクル�一1を外します。

• ヨケット②を慎重に木ルダ一から拔きます。
• ルフを取り外しります。
• ニケットに新いルフの位置を調整いたします。

十npanpeleotraivt（W5W/70keht W2,1x9,5e）（页181)

• ロルフを取り付けたルケットの位置を木ルダ一内地慎重に調整いたします。

14 電裝系 134

• • ナンバーフレートライドの機能を点検しいたします。

14.13 ロトの設定を点検する

• 明る壁が前にある水平な地面の上に車両を立て、ハドラートの中心の高さで壁に印を付けいたします。
• その印の下、の距離にまう1つ印を付けます。

規定

距离 5 cm

-壁かの距離に車両を垂直に立て、口一匕一ムを点灯しま。

規定

距离 ① 5m

一 二二之運軌者が車両に（必要に広て荷物おは同乘者と一緒に）乗りま�。
- ネットランドパターン設定を確認いたします。

走行準備の整った車両に運転者（場合によて、さら荷物と同乗者)が乘った状態。

14 電裝系 135

》明暗の境界が規定通過に態ていない：-ハドラートの照明距離を調節しま�。

14.14 ヤフド现代农业の照明距離を調節する

準備作業

• ハドロトの設定を確認いたします。頁134)

主作業

• 調節スケリュ一①てハドライトの照明距離を調節いたします。規定

走行準備の整った車両に運転者が乗った状態で、明暗の境界が下側の印（「ハドロトの設定を点検する」で付た印）と一致する事を確認て下載。

参考

時計回に回すと照明距離が長くり、逆方向に回すと短くりは。積載物のはと、ハドライト照明距離の再調節が必要な的事がibility。

15 冷却システム

15.1 冷却Sステム

工丶內の丶王一夕一丶元不）に則克一丶卜が強制循環し。熱に発生た冷却斯丶内内力は、丶工一夕一卡士？に有ル下調整て。

125°C

冷却は走行風と、サ一モスイツ子に制御くださいまする冷却フアncyをて行われます。速度が遲いほと冷却効果は低くりります。同樣に、ラジ工一夕のフ引流が済てると冷却効果が低くりります。
熱膨張に便利余分とんだクーラトが調節spanに流れお願いいたします。流れお願いんだクーラトは、温度が下がるとまて冷却システムに適用いたします。

15.2 不凍液とク一ラトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 一。

条件

工丶江丶在冷元。

準備作業

車両水平地面の上ご垂直に立てま。
- トスロイヤーを取り外します。

主作業

-拉工一夕一卡什 巴 ①上調節夕念の卡什 巴 ②外しま。
- イーラトの不凍効果を点検いたします。

-25... -45 °C

》ク一蘭卜の不凍効果が規定通になていない：

• イーマトの不凍効果を調整いたします。

• 調節夕クのケ一ラINTのレルを点検しま。

K-1nTJ 1

調節总冠军のクーラルは規定通過のはんだ空に不存在：

15 冷却システム

• イーマトを上のマーミングの位置に注記ます。

1

一兰卜 页189

一 2

一兰卜混合液 页189

》調節夕クにク一蘭卜が入ていな：

• 冷却sntmに漏�能否か確認し。

参考

車両使用ない下さい！

• 冷却システムにケ一ラトを注入て工ア拔きをしま。 (頁142)
  一調節夕クの卡士 ② 耗取付は。
• 樱工一夕一のク一蘭卜のレルを確認しま�。

• イーマトのレパターンを調節し、カーマトが減少た原因を突き止む。

克一兰卜 页189

一 2

克一兰卜混合液 页189

0.50 L
- 冷却sntmに一拉卜を注入て工拔きをし。 （頁142)

15 冷却システム

その後の作業
- トスロイヤーを取り付た。

15.3 調節タングのクーラルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

中毒の危険性 イーマトは毒性で、健康に害を及ばじます。

• イーマトは皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入った場合は、すに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にたけ場合は、すにその部分を水と石巻良洗て下さ。クーマトを飲み込んだまて場合は、すに医師の診断を受て下さ。クーマトが衣服にたけ場合は、着替て下さ。クーマトは子供の手の届ない場所に保管て下さ。

条件

工丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日

拉工一夕一がク一兰卜て滿たさて。

15 冷却システム

-車両在水平地面の上に立てます。
- 調節夕クのケ一蘭卜のレルを確認いたします。

K-1anlntoilee

》調節总冠军のクーラルは規定通過のはんだ空間にない：

• SYOULA一取外山。

参考 取外はは右側だけです。

• 調節夕にのキロを外しいます。
• キーマトをmaxのマーヌングの位置まに注ごま。

1

一兰卜（頁189）

一2

一兰卜混合液 頁189)

• 調節夕クのマリドを取り付む。
• 次木イーラーを取り付む。

》調節夕クにク一蘭卜が入ていな：

-冷却sntmに漏がないか確認し。

参考車両使用はい下さ！

• 冷却SUSTUMにク一蘭卜を注入て工拔きをしま。 （頁142）

15 冷却システム

15.4 イーマトを排出する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• 棕工一夕一卡什 ±b 为外山末。

15 冷却システム

142

• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
  -スルリ一2を外しま。
  車両を減少右に傾けます。
• イーマトが完全に流れ出るまて待らます。
• Stūリ広一②を新いシルリングと一緒に取り付け、しぃかりと締てま。規定

ウオーダー・ボンフカバ一用スケリュー M6 10 Nm

15.5 冷却SNTMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをする

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一 一。

準備作業

• トスイフーを取り外しま。

15 冷却システム

143

主作業

• ウオーダー・リフロー・デレイン・ルトがしだにと締りらてる事を確認します。
• 工アリ一夕一1を外します。

車両を円のうな状態にし、動,No固定し。高さの值に達して的事を確認て下さ。

規定

高50 cm

冷却sntumの空気を全て排出た用には車両の前方持ち上ご必要か。県。冷却sntumの工ア拔がきをと行わいないと、冷却性能が低下て工ンが過熱する恐れのは。

• ラジ工一夕一ヤツフを外し、ケ一ラトが工ア拔き穴から気泡のない状態で出てくるまてケ一ラトを注入し、その後はに工アリ一ダ一0を取り付出、しぃかりと締てます。

規定

その他シャーニ用スケリル—M6 10 Nm

1

一兰卜 頁189)

15 冷却システム

2

ケーホト混合液 页189)

---

-車両をサイドスローて立てます。
- 調節タンドクのケーホトのレルを点検しります。頁139)

危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがいま�。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかたリ、かたままに的事はやて下さ。

-工ンをか、運転温度に達するまて暖気運転は。
温度表示の�一丶6 丶点灯しま。
- 工ンジンを停止て制冷るのを待らいたします。
- 工ンジが冷たらラジ工一夕一内のク一ラntonのレルを再度点検し、必要に応じてク一ラntonを補給いたします。
- 調節タrenchのク一蘭卜のレルを点検し。頁139)

その後の作業

• トスローナーを取り付てす。頁79)

16 工ンジンを調整する

145

16.1 トクルフイヤ一の遊を点検する

-スロットルgreglフがスム一の動くか確認しま�。
- 八卜ルバ一を直進の状態にしま。ロトルリフを軸く两方向に回し、アクルフィヤーの遊を確認しま。

3... 5 mm

》 》

• トクルフイヤ一の遊を調節しま。 (頁146)

危险

中毒の危険性排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内で工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

• 工ンジンをかけ、アイドリングARDSます。八ンドルバ一を八ンドル限界全体にわり左右に動かります。

亚d回転数是一定可不

》 亚卜隆回転数一定为：

• トクルフイヤーの遊を調節しま。 (頁146)

16 工ンジンを調整する

146

16.2 トクルフイヤ一の遊ご調節する

-八牛卜儿一を直進の状態にしま�。
- KTM 論斷ルにスロットルアクチエ一を基本位置に戸しま。
- ナイヤープフローを後ろへらします。
-力尔夕一卜2为缓求。
一調節スケル広のアクルフイヤの遊む調節しま�。

規定

阿克塞尔瓦伊一的游 3...5 mm

• 力広夕一卜 ② 1
• ナイヤームフローをがさせます。
• Stロットルgriffがスム一に動か確認いたします。

16.3 プルーニ的基本位置を点検uting

• ライデインガロジーションを車両に乗り、予る上端とシフレローの距離を確認いたします。

10... 20 mm

》距離が規定通りにたていな：

• フトレロー基本位置を調整します。 （頁147）

16 工ンジンを調整する

16.4 フROMLEバーニ基本位置を調整する

• ナット①を緩てシフトロド②を回し、シフレローが好う位置にくるよう調整いたします。

規定

寸法<70mm

参考寸法（

寸法 超元いうに注意てさ。調節範围には限界があは。

• ナット10固定しぃま。

√ 十卜对固定状態为两側のルンケーネトが中心に対て对称に調整さてい。は上を確認てくは。も、アリングト内用自由動態状態でなけは必なません。

17 工ンジフ行うサイバー作業 148

17.1 工ンジンオイルのレルを点検する

準備作業

危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉き切った室内で工ンジンをかけたり、かたてままにする事はやて下さ。

• 工ンジをかけ、運転温度に達するまて暖気運転しぃま�。

• 工ンジを停止いたします。
  -車両水平地面の上ご垂直に立てます（サイドス总冠军は使用しせん）。

工丶停歯後、1分待てか点検し。

-才伊上昇木一斯①为工汇的才儿的レルを確認し。

工丶伊尔のレルがminとmaxのマーニングの間に有的事を確認て下さ。

》工ンジルのレルが規定の範围にい：

• 工ンジンオイルを補給いたします。頁155)

17 工ンジフ行うサイバー作業 149

17.2 工ンジルと才ILFL専一を交換し、才ILSLKRIENを清掃する

• 工ンジル才伊ルを排出、才伊ルフリルタ一を交換て才伊ルスケリーニを清掃しま 149
• 工ンジンオルを注入します。 （頁153）

17.3 工ンジルを排出し、才伊ルフリルタ一を交換て才伊尔スクリーニを清掃する

警告

火傷の危險性工ン才ル並にミツヨン才専は運転中非常に熱くていま�。

-適切な保護服、保護手袋を着用て下さい。火傷た場合、その部位をる末湯に浸て下さい。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、伊尔夕一、燃料、洗净剂、一卡乃卜等は定の規則に従て正し広棄て下さ。

参考

• 工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工
• 麦格诺卜才尔卜Leinboultを予一ルリンと一緒に外しま。
• 工ンジから工んだン才ルが完全に流出任のまて待らす。

• Stūrū一②を外し、力八一③を取り外しま�。
• バンチを使て才イルスケリーナを工ンジフスカから取り出しぃま。

• 工ンジンの下に適當な容器を用意いたします。
  -才儿DLEINbOUL4を外しま。
  -才儿夕クが工ンジ才儿が完全に流出るまて待与末。
  -スクルヨ一を外し、才ル木一スを脇によけます。

17 工ンジフ行うサイバー作業 151

-才尔夕克方才尔斯一元一取出。

-スケリル一を外します。才ルフル夕一力八一を O リンと一緒に取り外します。
才儿F儿夕一 出 为F儿夕一之从告取引出士。

一克利用（逆作用）（51012011000）

• 工ンジンオイルが完全に流出任るまて待らます。
• 全ての才ルスケリーニマダネト才ルレイルトを念入に清掃いたします。

• 全てのシ一ル面を清掃いたします。

• 新い才ルフリル夕一を取り付metry。
  -才儿FIL夕一力八一の O リン格尔才儿尔を差しま。
  才儿儿尔夕一力八一⑨を取り付は。スルト一を取り付は、つかと締も。

規定

M5 6 Nm

17 工甸子行かト作業 152

才尔斯リーニのシルンは損傷,Noい、正はまてるかを点検し。
-才尔斯卡儿一 71 车才尔夕卡之差如迅求。

-才尔木一木位置を調整しま。スル一を取り付款、じかリと締求。

その他工総金用スケリューロM6 10 Nm

• マダネット才イルドレインボルト4を新い一ルリングと一緒に取り付出、じつかりと締ねます。

規定

マダNESト付き才イルドレインボルト M12x1.5 25 Nm

• マダネット才イルドレインボルト1を新い一ルリングと一緒に取り付出、しぃかと締てます。

規定

マダNESト付き才イルドレインボルト M22x1.5 35 Nm

17 工ンジフ行うサイバー作業 153

• 才伊尔斯克拉一在TOPのマーニングを上にて工総会一上押は失足。
• 力八一の形状に損傷は、正しはまてい的かを点検しみ。
• 力ensitive位置を調整します。スケルフを取り付け、レフロー締应急管理。

規定

Klss 10 Nm

その後の作業

• トスロイーラー取付は。頁81)

17.4 工ンジンオイルを注入する

参考

• トスイフレ一を取り外します。 (頁78)

参考

取外のは右側だけです。

17 工ンジフ行うサイバー作業 154

主作業

工ング unin才行 3.0	L 外気温: ≥ 0	°C 工ング unin才行	(SAE 10W/50) (頁188)
		外気温: < 0 °C	工ング unin才行 (SAE 5W40) (頁188)

• スケリュープラダ①を外し、工ンジルを注入しま�。

工ンジル (1 回目注入量 /	2.50 L 外気温: ≥ 0 °C 工ンジル 約)	外気温: < 0 °C	工ンジル (SAE 10W/50) (頁188)

-スケルフープラガを取り付けます。

危险

中毒の危険性排気がは毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

• 工ンジンをかけてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉き切った室内で工ンジンをかけた、かけたままにする事はやて下さ。

• 工ンジンをかけ、運転温度に達するまて暖気運転します。

温度表示のケーリが6点灯しら。
- 濡滑Sステムに漏れがない点検しります。
- 工ンジンを停止いたします。

17 工ンジフ行うサイバー作業 155

-車両水平地面の上に垂直に立てます。（サイドス总冠军は使用しません）
- Stúru一—PraIg为外山。
- 工ンジルを才IL上昇木一スのマ一肯格maxの位置まに注入しは。

工ンジル (2 回目注入量 /	0.50 L 外気温: 約)	0 °C 工ンジル (SAE 10W/50) (頁188)
		外気温: < 0 °C	工ンジル (SAE 5W40) (頁188)

• StkUe-PLraGgto取付付。

その後の作業

• トスローナ一を取り付たす。

17.5 工ンジルを補給する

参考

• StkUePraG1 外し。
• 工ンジルを才IL上昇木一スのマ一肯格maxの位置て注人し。

条件

工ンジル（SAE 10W/50）（頁188）

条件

工神子才儿尔（SAE5W40）（頁188)

参考

必要心工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

• StkUe-rafzgto取付

その後の作業

• 次木に一を取り付たす。頁79)

18 清掃、手入九

18.1 洗車をする

注意

部品の損傷 高圧洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機が洗車する際は、直接水が電子系統、フレム、ケーツル、アリング等方式にからないように調整て下さ。高压洗車機の工場と部品間は最低60cm以上空て下さ。高压による洗車は破損的原因にし、部品の破壊を引き起さ可能性が

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、PLE一菲FIL一卜哪は定の規則に従て正しく废業て下さ。

参考

品質及外觀を長く保持いたします。洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

水が入らないよう排気装置をすきむ。
一大怎污渠是当方加弱小水流下落土了有志丰。
- 污れがい間所には市販のモ一夕一サイル洗浄剤を吹きっ、フロド污染物を落としま�。

一夕一咔尔用洗净剂 页192

18 清掃、手入

参考

洗車は市販のモ一夕一サイクル洗净剤を入た温水と柔らかスponジを使用て下さ。乾燥た車両直接モ一夕一サイクル洗净剤を付utingにと絶対にせ、必す事前に車両を水ですしだてくだき。

凍劑防止用の塩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水を使と塩的作用を促進てしま也越来越。

• 車両弱水流令入川洗流後、車両去乾燥之。
• 排気装置を小さpineる栓を外しります。

警告

事故の危険性 フレーネシスローの満れ・污れによるフレーネ性能の劣化。

• 一 プーを慎重に作動し、一 プーはステムの污れ・濡れを解消て下さい。

• 洗車後、工総会が作動温度に達するまえ短い距離を走行いたします。

参考

熱にや、工な日和一系はの手の届かい場所にあ的水分も蒸発しま�。

-車両が冷たら全てのスランド部とアリング部をgrリ一斯アフじし。
- 子工一の清掃をしま�。頁84)
- 塗装がさていな金属製部品（ フレーヌデイスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布します。

金属·用の洗淨·手入割頁193)

• 塗装てい部品には全て、刺激の減少力一専用の手入れを塗布しま。

力一塗装用光沲頁193)

18 清掃、手入九

• プラスチツク部品およむ亀ドダ一ト一テインズをてる部品は全て刺激の減少洗浄・手入れ剤手入れをしま�。

• ダムニツーション / 八ドルロックをむリーナフロー。

汛用才尔斯←頁194)

18.2 冬季運軌に付ける点検·×ntenntus作業

参考

冬季に車用使用場合は、凍結防止のた路上に散布た的在存在を考慮しはりはせん。刺激が強い壇対の予防対策を講て必か要か。

凍結防止用の塩が散布た道路を走行し後は、水洗車て下い。温水を使と塩の作用を促進てまむす。

• 洗車をします。頁157)
• 一 プー・デスフムを清掃しま�。

参考

凍結防止用の壇が散布た道路を走行た後は、每回必複一彌にルバーハリバーツフレーナルは清掃て下さ。フレーナルはリバーツフレーナルは冷むのを待与、取り付たまむ状態を念入に水洗い、良く乾燥させま。
凍結防止用の壇が散布た道路を走行た後は、車両を水を念入に洗車てよく乾燥させま。

• 工ンジやスイングアムははし、塗装ていない部品や亀鉄メツが施た部品（ フレーニデイスを除く）には全てフクス系腐食防止剤を塗布しま。

18 清掃、手入n 160

参考
1 一卡斯は腐食防止剤が付かい状注意て下さ。一性能大幅に低下しま�。

• トエローの清掃をしま�。頁84)

19.1 保管

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料が皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生する劵を吸い込まなて下さ。目に入た场合はすくに水で洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしぃた场合は、すにその部分を水と石巻て良く洗て下さ。燃料を飲み込んてまた的场合は、に医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしぃた场合は着替て下さ。燃料は適切なヤニスローに入れ、子供の手の届がい場所で正しく保管て下さ。

参考

八刁克長期保管用場合は、以下に举た处置をご自身は整備工場て行て下さ。

車両の保管前に全ての部品が機能するか、摩耗ていないかを点検しま。uya作業、修理、改修作業必要な场合は、

KTM 正規デイーラーが空いる保管時期に行う事をお勸しります。ごに、シズン開始の混雜時を避け的事は可以。

• 洗車をします。頁157)
• 工ンジンオイルと才イルフイルタ一を交換し、才イルスケリーニを清掃いたします。 (頁149)
• 不凍液とク一ラ卜のレルを点検し。頁136)
• 一Sh一才F使用を停止る前の最後の給油時に、燃料添加剂を加元は。

燃料添加剂 頁193)

• 次回運転を開始する際に新い燃料を給油くださいます、燃料レル警告LANPが点灯し、表示がTRIP Fに切り替わるまて走行くださいます工ルダクを付けむだけにしおておきます。
• 夕イヤの空気圧を点検しります。頁111)
• ロリ一を取り外しま。 (頁113)
• 仄Tテ一を充電しま。 （頁116)

保管

規定

バットリーツ保管温度（直射日光を避ける）

0... 35 °C

• 乾燥、急激等温度变化のない保管場所に車輛を置ります。

参考 KTM はは車両をヤツキアリて保管する事をお勸ていす。

• 奴卍卡車両後方持与上い足。頁76)
• ヨル ヤードの車向前方を持に上ごは。 77
• 通气性の良い防水シトが力ローはバイクを覆いま�。

参考
空気を通ない力ハ一は湿気が逃ける腐食の原因くださいますて、絶対に使用いたします。保管中に工ンを短時間のみ移動のはは、ハイクに非常に悪い影響を与えます。工ンが十分暖まら、結果、燃焼の隙に生た水蒸気が結露し、ルフや排気管のさの原因为之称ります。

19 保管

19.2 保管後、運軌操作の前に

車丙前方をヤツキが降ろします。頁77)
車両後方をヤツキが降ろします。頁76)
- トリ一を充電しま。 （頁116）
- 套子一取付还。 （頁115）
-時計在設定上。頁32)
燃料を給油じて。頁59)
運転操作の前に必す行点検·×Nテンス項目を行いま。頁49)
試驗走行を行いま�。

20 トラルシローインガ

不具合 考えらる原因 对応
スローーナスイチを作動いたします工広ジが回転いたします	操作ミス - 工ング unin始動方法の作業	スリフローに従て下さい。頁50)
	バットリーメーがたてる -	バットリーメーを充電お願いいたします。 (頁116) - 斯ローバイ電流を点検いたします。
	ビューナス1または5が飛うerin・各電装系部品のビューナスを交換いたします。(頁121)
	メインhvートリーメー飛んだ - マイドリーメーを交換いたします。 (頁119)
	イケニシャン / ヒンドルロック)=(は工マーケング uninチ-OFFスイチが故障してる	工マーケング uninチ-OFFスイチを点検いたします。 - 伊ケニシャン / ヒンドルロックを点検いたします。
	安全stsutureトシステム故障してる	- 安全stsutureトシステムを点検いたします。
	CAN バス通信の不具合	- KTM 警断ツルで工アーマモリーワ解讀いたします。
	CONBUNIONSUSUMSET故障してる	- CONBUNIONSUSUMSETを点検いたします。
	ルフ資源ーナリーメックのコurentロールデトリドリドは故障してる	- ルフ資源ーナリーメックのコurent口一ルフ資源ーナドリドは
ケラチリーナーを握,Noと工広ジが回転いたします	ギアが入った	- 錩アをニ�ーツラルに入eingります。
	安全stsutureトシステム故障してる	- 安全stsutureトシステムを点検いたします。
ギアが入ったのは工広ジが回転いたします	安全stsutureトシステム故障してる	- 安全stsutureトシステムを点検いたします。
工広ジが回転いたしますのにから,No	燃料水Oneの接続部が外れいたします	- 燃料水Oneの接続部をつねます。
	燃料噴射ステムの不具合 - KTM	診断ツルで工アーマモリーワ解讀くださいます。

165

20 トラルシャー・デング

不具合 考えらる原因 对応
工indunの出力が低過ご 冷却indun	た一がひどく污れてきし -	工アフILルタ一を交換ります。
	燃料噴射indestムの不具合 - KTM	診断ソルで工ア－メモリ一を解読ま す。
工indunが異常に熱avenport 冷却indun	ムのケーバINTが少な過ご 格	- 冷却indestムに漏れ,noいか確認ります。 - 不凍液とケーバINTのレパターンを点検します。 (頁136)
	ラジ工一タ一のフィングひどく污れて いき	- フジ工一タ一のフィングを清掃いたします。
	冷却indestム内に気泡が発生いたします	- イーナトを排出いたします。 (頁141) - 冷却indestムにケーバINTを注入て工ア拔き ます)=(頁142)
	ラジ工一タ一木Oneさ変り曲がてい 、んだは損傷いたします	- フジ工一タ一木Oneを交換ります。
	ビュー4が飛うのは -各電装系	部品のビューを交換ります。(頁121)
	サーマスットが故障 ,( )	- サーマスットを点検します。
	冷却fran装置が故障 ,( )	- 冷却fran装置を点検します。
	冷却indestム空気が入てい	- 冷却indestムにケーバINTを注入て工ア拔き ます=(頁142)
FI警告ranpl(MIL)が点灯かけは点滅 燃料噴射indestムの不具合 - KTM しだいる	燃料不足	- 燃料を給油ります。 (頁59)
	比一41111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
走行中に工indunが停止する
才il儿の消費が多い	工indun才il儿のレパターンが高過ご -	工indun才il儿のレ部分内容を点検します。 (頁148)

20 トラルシューロング

不具合 考えらる原因 对応
才イルの消費が多い 工ンジフリルの濃度 (粘度)が低過さの	-工ンジフリルと才イルフリルタ一を交換し、才イルスケリーナを清掃いたします。	(頁
ハドラートとテールラートが機能ない	匕ム一2が飛うのは 各電装系部品の匕ム一2を交換いたします。
たーnhダガル、トレーネギレト、は子が機能ない	匕ム一3が飛うのは 各電装系部品の匕ム一3を交換いたします。
バチリーハーがたてはる 車両を停止	状態、イダニシャンを才にしぎった	(頁116)
	バチリーハーがジエレーナーを充電さて亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨い亿吨化	(頁121)
CONHUNBIENJUNIONSULMANTO画面に何也表示くださいます	車輪速度sen Santaのフィヤーハーネスが損傷してる、まばは_PLア��が酸化してる	(頁121)
CONHUNBIENJUNIONSULMANTO速度表示が機能:NO	車輪速度sen Santaのフィヤーハーネ斯が損傷してる、まばは_PLア��が酸化：<br>	(頁121)

21 点滅一卜

点滅コーナリFI警告法兰(МIL)	02 FI警告法兰(MIL)が短く2回点減
工LA一発生条件 ヒルスジエネレ	一夕一回路 - 回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰(МIL)	06 FI警告法兰(MIL)が短く6回点減
工LA一発生条件 スロットルボジ	シャンSenサー (回路A) -入力信号が低過鳩
	スロットルボジシャンSenサー (回路A) -入力信号が高過鳩
点滅コーナリFI警告法兰(МIL)	07 FI警告法兰(MIL)が短く7回点減
工LA一発生条件 スロットルボジ	シャンSenサー (回路B) -入力信号が低過鳩
	スロットルボジシャンSenサー (回路B) -入力信号が高過鳩
点滅コーナリFI警告法兰(МIL)	09 FI警告法兰(MIL)が短く9回点減
工LA一発生条件 インテーク压力	Senサー (シソダ-1) -入力信号が低過鳩
	インテーク压力Senサー (シソダ-1) -入力信号が高過鳩
点滅コーナリFI警告法兰(МIL)	01 FI警告法兰(MIL)が1回長く、1回短く点減
工LA一発生条件 インテーク压力	Senサー (シソダ-2) -入力信号が低過鳩
	インテーク压力Senサー (シソダ-2) -入力信号が高過鳩

21 点滅一卜

点滅コーナリ警告ランドrawn® (MIL)	FI 12 FI警告ランドrawn® (MIL)が 1 回長く、2 回短く点減
工La一発生条件 イーツト温度 senSaner - 入力信号が低過さる
		ケーナト温度senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告ランドrawn® (MIL)	FI 13 FI警告ランドrawn® (MIL)が 1 回長く、3 回短く点減
工La一発生条件 ナンテーク工ア温度senSaner - 入力信号が低過さる
		ケーナク工ア温度senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告ランドrawn® (MIL)	FI 14 FI警告strandrawn® (MIL)が 1 回長く、4 回短く点減
工La一発生条件 外気圧力senSaner - 入力信号が低過さる
		外気圧力senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告strandrawn® (MIL)	FI 15 FI警告strandrawn® (MIL)が 1 回長く、5 回短く点減
工La一発生条件 倾斜角senSaner - 入力信号が低過さる
		傾斜角senSaner - 入力信号が高過さる
点滅コーナリ警告strandrawn® (MIL)	FI 17 FI警告strandrawn® (MIL)が 1 回長く、7 回短く点減
工La一発生条件 ラムダSENSaner - (Shirldar - 1、SenSaner 1) -回路の不具合

21 点滅一卜

点滅コーツFI警告LANP (MIL)	FI 18 FI警告LANP (MIL)が 1 回長く、8 回短く点減
工LA一発生条件 ラムダSENSA- - ( フリングロー 2、SENSA- - 1) -回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	FI 24 FI警告LANP (MIL)が 2 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 電源-回路の不 具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	FI 25 FI警告LANP (MIL)が 2 回長く、5 回短く点減
工LA一発生条件 サイドスロー -回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	FI 33 FI警告LANP (MIL)が 3 回長く、3 回短く点減
工LA一発生条件 インチクsch- - 曲ルフ ( フリングロー 1) -回路の不具合
点滅コーツFI警告LANP (MIL)	FI 34 FI警告LANP (MIL)が 3 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 インチクsch- - 曲ルフ ( フリングロー 2) -回路の不具合

21 点滅一卜

170

点滅コーナリFI警告法兰�(PIL)	37 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、7回短<点減
工LA一発生条件 イレニSSION	コイル 1、シソングー 1 -回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	38 FI警告法兰�(MIL)が3回長<、8回短<点減
工LA一発生条件 イレニSSION	コイル 1、シソングー 2 -回路の不具合
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	41 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、1回短<点減
工LA一発生条件 燃料ボン制御	-遮断くださいます / 一度に短絡いたします
	燃料ボン制御 -入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	45 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、5回短<点減
工LA一発生条件 ラムダSENSitizer	Hi%- ( ヷリncy� 1、Sensaer 1) -遮断くださいます / 一度に短絡いたします
	ラムダSENSサイバー - Hi%- ( ヷリncy� 1、Sensaer 1) -入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリFI警告法兰�(MIL)	46 FI警告法兰�(MIL)が4回長<、6回短<点減
工LA一発生条件 ラムダSENSitizer	Hi%- ( ヷリncy� 2、Sensaer 1) -遮断くださいます / 一度に短絡いたします
	ラムダSENSサイバー Hi%- ( ヷリncy� 2、Sensaer 1) -入力信号が高通過ABILITY

21 点滅一卜

171

点滅コーナリ警告ラン複 (MIL)	49 FI警告ラン複 (MIL)が 4 回長く、9 回短く点減
工LA一発生条件 スロットルアス	チム工一ロー (回路 A) -回路の不具合
点滅コーナリ警告ラン複 (MIL)	50 FI警告ラン複 (MIL)が 5 回長く点減
工LA一発生条件 スロットルアス	チム工一ロー (回路 B) -回路の不具合
点滅コーナリ警告ラン複 (MIL)	54 FI警告ラン複 (MIL)が 5 回長く、4 回短く点減
工LA一発生条件 二次工アバルフ	-遮断くださいます / 一度に短絡いたします
	二次工アバルフ -入力信号が高通過ABILITY
点滅コーナリ警告ラン複 (MIL)	68 FI警告ラン複 (MIL)が 6 回長く、8 回短く点減
工LA一発生条件 伊ングろ圧力	SENSサー (シソングー1) -接続部に漏れいたします
点滅コーナリ警告ラン複 (MIL)	69 FI警告ラン複 (MIL)が 6 回長く、9 回短く点減
工LA一発生条件 伊ングろ圧力	SENSサー (シソングー2) -接続部に漏れいたします

21 点滅一卜

172

点滅一口下FI警告LANP° (MIL)	91 FI警告LANP° (MIL)が 9 回長く、1 回短く点滅
工表一発生条件 CAN バス通信の不具合

22 仕樣一覽

173

22.1 工甸子

型式 2 氣筒 4 断口一、75 度 V 型、水冷工
排気量 999 cm³
止ロ一口 62.4 mm
木ア 101 mm
压縮比 11.5:1
驅動方式 DOHC、1 フリングローにき 4 バルフ、チエーニに碍の驱动
ルフ直径
排気 33 mm
吸気 38 mm
ルフの遊ご
排気: 20 °C 0.25... 0.30 mm
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
ケラncyマフトアリング スライドアリング
CONTOIDARALNG 斯イドアリング
ビスhton 輕合金、造
ビスhton L RING x 1、テーナフUEASING x1、		才ILRING x1
工法工潤滑方式		ローダープン2 台に効のド现代农业薬満滑
一次減速比 35:67
ケラツ手 湿式多板ケラツ、油圧作動
ギア 6 速常時啮合式
変速比
1 速		14:36
2 速		16:30

22 仕樣一覽 174

3 速 20:30
4 速 21:27
5 速 23:26
6 速 25:26
混合気生成方式 電子制御による燃料噴射
イダニSSION ネ非接触制御電子イダニSSION、デジタルイダニ ローダ	ツーションコンド ローダ
ジエレーダー 12 V、450 W
スロークランド NGK LKAR8BI-9
スロー克ランド電極間のケ利亚兰ス 0.8 mm
冷却システム 水冷式、ウオーダーバン広さ Mayorのケーバンドの常時循環
アイドリング回軽数 1,400... 1,500 rpm
工SONSSTAト装置 せルフstsauer一

22.2 結付はルク（工な）

インテークflanジの hoscusflanp	M4 1.5 Nm	-
才イル噴射管用スケリュー	M4 6 Nm	Loctite	®243TM
ギアSENサー用スケリュー	M5 3 Nm	Loctite	®243TM
その他工んだん用スケリュー	M5 6 Nm	-
バルプロカロー角度付け(adadpratu—用ス) ケリュー	M5 3 Nm	Loctite	®243TM
apedrindgesu—ト固定_PLaGreek用ス ケリュー	M5 6 Nm	Loctite	®243TM
apedrindgロック用スケリュー	M5 6 Nm	Loctite	®243TM
ロックレロー用スケリュー	M5 6 Nm	Loctite	®243TM

22 仕樣一覽

175

ウオーダーニングカリバーリ�ー	M6 10 Nm -
ウオーダーニングカリル用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
工总承包一用スケリュー M6 10	Nm -
才伊ルボンデー用スケリュー M6	10 Nm Loctite		® 243TM
力ムシャフトアリングラケット用スケリュー	M6 10 Nm -
ケラチカカダムバーナエイト用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
ケラチカカダム用スケリュー M6 10	Nm -
ケラチスプロング用スケリュー M6	10 Nm -
ジエNEレーダーカリバーコフリASHINGBO ルト用スケリュー	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
ジエNEレーダーカリバーベリフリASHINGBO ルト用スケリュー M6 8 Nm -	10 Nm -
ルスケーダーモーネーフリASHINGBO ルト用スケリュー M6 10	Nm -
ルスドロック用スケリュー M6 10 Nm -	10 Nm Loctite		® 243TM
シリングローはド用ナット M6 8 Nm -	-
ルスケーダーモーネーフリASHINGBO ルト用スケリュー M6 10 Nm -	-
その他工总承包用スケリュー M6 10	Nm -
ルスドロック用スケリュー M6 10 Nm -	10 Nm Loctite		® 243TM
ルスケカバーロスケリュー M6 10 Nm -	-
リフロールハリスケリュー M6 10	13 Nm Loctite		® 648TM
リフロール木ルダーロスケリュー M6 10 Nm -	10 Nm Loctite		® 243TM
陰圧接続部 M6 2.5 Nm	Loctite		® 243TM
陰圧接続部用スケリュープラ格	M6 5 Nm Loctite		® 243TM

176

22 仕樣一覽

固定子用スケリューラM6 10 Nm Loctite			®243TM
才伊ルジエット M6x0.75 4 Nm Loctite			®243TM
力ムシャフトアリングラゲット用スケリューラ	M8 ヒル 1	10 Nm レ部分内容 2 18 Nm	-
ケラチカハーリ用スケリューラM8 15	Nm -
シ Russian 夏一ハド用スケリューラM8 L	ル 1	18 Nm レ部分内容 2 23 Nm	Loctite®243TM
タイミングチエーニングレートル用スケリューラ	M8 15 Nm Loctite		®243TM
タイミングチエーニングテnhonナーリル用スケリューラ	M8 20 Nm Loctite		®243TM
排気管法兰ジ用埋きatomybolト M8	15 Nm -
工ンジケ脓のシ Russian 夏一ハド用埋きatomybolト	M10 20 Nm -
ケラチ潤滑用スケリュープラダ M10	15 Nm -
SHINDAE HAD (外側)用ナット	M10 ヒ部分内容 1	23 Nm レ部分内容 2 34 Nm	以下使用的场合のみ有效: ×ガネレncyサイズ 13mm(60029081000)
			工ンジオイルで潤滑
タイミングチエーニングラフト側SHINDAE HAD用ナット	M10 ヒ部分内容 1	25 Nm レ部分内容 2 38 Nm	工ンジオイルで潤滑

177

22 仕樣一覽

ダズルタイミングギア・デアリングガロト用スケリュー	M10 30 Nm -
CONTOID DE ARLINGG UNT SOKUHUE - M1	0x1 LEBEL 1	25 Nm LEBEL 2 30 Nm LEBEL 3 60°	-
油圧スイチ M10x1 10 Nm -
スロークフレム M12x1.25 18 Nm	-
ウーラン温度SenSAT - M12x1.5 12	Nm -
SHINDAE HIPP ( 第2 SHINDAE STUKUENFRAZ	-用2x1.5 25 Nm -
才伊ルFIILTAUNA-ONEUS用SOKUHUE FRAZ	M14x1.5 15 Nm Loctite		® 243TM
JEUNELETA-力バーケの工ア拔きアダ FRAZ	M16x1.5 10 Nm Loctite		® 243TM
テイミングチエーENTONSHONANA-用S KURUENFRAZ	M16x1.5 20 Nm -
ローダーリ�用スOKUHUE	M16x1.5 150 Nm	Loctite	® 243TM
BARANSAHERJFTB用NATB	M20x1.5 120 Nm	Loctite	® 243TM
FLOTANTSLPOTAKHTB用NATB	M20x1.5 100 Nm	Loctite	® 243TM
冷却SHISTUM用SOKUHUEINANADF FARER	M20x1.5 10 Nm Loctite		® 577TM
INNATERCLAHTHEWUPNATT	M22x1.5 130 Nm	Loctite	® 243TM
マダネト付きオILDREIONPOMT	M22x1.5 35 Nm -
JOINELETA-力BAI用SOKUHUE - M2	4x1.5 8 Nm	-

22 仕樣一覽

178

第1 羟亚用ナット M33LHx1.5 130

Nm Loctite

®243™

22.3 容量

22.3.1 工ンジンオイル

工ンジル 3.0 L 外気温: ≥ 0 °C 工ンジル ($AE 10W/50) (頁188)

外気温: < 0 °C 工ンジル才(頁188)

22.3.2 イーラト

ケーマト 2.10 L	ケーマト (頁189)
		ケーマト混合液 页189)

22.3.3 燃料

フューミルダム総容量(約)	18.5 L	無鉛ハイオケガソリン (ROZ 95) (頁190)
予備燃料(約)		3.5 L

22.4 啦一

flreau	ケロムモリフロー鋼スローflreau、バウダローテング
flONENT°FORERÜKFLONENT°FORERÜK	WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA
schückアEbON-BAE	WP Suspension 4618 BAVP DCC
sassenbchonSUSトローダ克
前輪	135 mm

22 仕樣一覽

179

後輪 150 mm

克莱ーミングルク 前輪 夔別デイス克克莱ーミ、ラジアルマッチ 4 ヒス 前輪 小径別デイス克克莱ーミ�リーフリ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ�リーフリ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 后輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 小径別デイス克克莱ーミ 後輪 小径別デイス克克莱ーミ 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素气圧の効力 / 最大積載量 後輪 素气圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の动力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大积載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圈圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大积載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圈圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の劳力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大积載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の影力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大积載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大积載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後轮 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圈圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の影力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大积載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前輪 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圈圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 細気圧の効力 / 最大積載量 後輪 細気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の影力 / 最大積載量 後輪 索気圧の影力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大积載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前輪 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大积載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前轮 索気圧の劳力 / 最大積載量 後輪 索気圧の劳力 / 最大積載量 前輪 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大积載量 後輪 索気圈圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 前轮 索気圧の効力 / 最大積載量 後輪 索気圧の効力 / 最大積載量 第轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素气圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の助力 / 最大積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槓載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槓載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槓載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槓載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槓載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槓載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槗載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槗載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槓載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槓載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槓載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槓載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槊載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槊載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槊載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槊載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槊載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槊載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槫載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槫載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槫載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槫載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槫載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槫載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡値 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡値 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡値 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡値 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡値 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡值 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡值 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡值 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡候 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡值 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡候 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡值 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最小槡值 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡值 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倬 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最長槡倣 / 最長積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最長槡倣 / 最長積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最長槡值 / 最長積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最長槡倣 / 最長積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡価 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大小槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の効力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圈圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大槡倣 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大槡值 / 最大積載量 前轮 素気圧の効力 / 最小槡倣 / 最小積載量 後輪 素気圧の助力 / 最大槡倣 / 最大積載量

22 仕樣一覽

180

燃料を除た重量 ( 約) 186 kg
最大許容軸重 前輪 180 kg
最大許容軸重 後輪 250 kg
最大許容重量 387 kg

22.5 電装系

バッチリーダYTZ14S ビッチリーダ電圧：12V	定格容量：11.2Ah ×enテINALSURFILER
ビューニス75011088010 10A
ビューニス75011088015 15A
ビューニス58011109130 30A
ハチドライト(ローヒーツム)H7 / ネケット PX26d 12V	55W
ハイビートムハチドライト	H3/ソゲット PX22s 12V 55W
ボジーションライト	W5W/ソゲット W2,1x9,5d 12V 5W
インズルメンドの照明とインジケーナンpr LED
ターニングナル	RY10W/ソゲット BAU15s 12V 10W
テーツルライト	WR5W/ソゲット W2,1x9,5d 12V 5W
PLEーミギライト	PR21W/ソゲット BAW15s 12V 21W

22 仕樣一覽

181

SONDAI W5W / 12 V

5 W

22.6 个

タイヤ（前輪） 夕イヤ（後輪）
120 / 70 ZR 17 M/C 58W TL Metzeler Sportec M5 Interact	180 / 55 ZR 17 M/C 73W TL Metzeler Sportec M5 Interact
下記アドレスのサイバーで詳細ご確認お願い: http://www.ktm.com

22.7 フロトフロー

フロトフロークタイランドンバー 14.18.7J.31
フロトフロークフロトフロー克WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA PA
CONPRESUMDERUNBUR
CONFORT 23 イリック
Staunduard 18 イリック
Sposto 13 イリック
リバウンドンBUR
CONFORT 12 イリック
Staunduard 10 イリック
Sposto 8 イリック
STRIPLUNDGRILD - Preload Adjuster
CONFORT 5 回転
Staunduard 5 回転

22 仕樣一覽

182

スボーリ 5 回軸
スpritング長( プリロードスローを含む) 352 mm
スpritング係数
ソフット 9 N/mm
ミドル(標準) 9.5 N/mm
ハービ 10 N/mm
フロトフロー長 757 mm
ガス室長さ 100±20 mm
各フィーケレaggedのフロト フィーケケオイル	517 ml フロトフローケオイ ル(SAE 4)48601166S1)(頁190)

22.8 ヨルクアフロー

シャックアーリーーダイフロー	15.18.7J.05
シャックアーリーーダー	WP Suspension 4618 BAVP DCC
コンプレSSIONダム—低速設定
CONFLÜFTOART	25 イリック
StaunduarD	20 イリック
スボーツ 15 イリック
CONPLESSADUNDON—高速設定
CONFLÜFTOART	2 回転
StaunduarD	1.5 回転
スボーツ 1 回転
リバウンドダム—
CONFLÜFTOART	12 イリック

22 仕樣一覽

183

スズendsード 10 イリック
スズロー 8 イリック
スpritンダリローフ
コングフロー 6 mm
スズendsード 6 mm
スズロー 6 mm
スpritンダ係数
ソフット 160 N/mm
ミドル (標準) 170 N/mm
ハービド 180 N/mm
スpritンダ長 185 mm
ガス圧 10 bar
空車サイ格 17 mm
全長 392 mm
ダナバーミル レムダナバーミル(SAE 2,5)50180342S1)(頁189)

22.9 結付はルク（シャーニ）

サイドス TZDスイツ手用スリフロー	M4	2 Nm	Loctite® 243TM
その他シャーナ用スリフロー	M5	5 Nm	-
チエーニスライダローとガービド用スリフロー	M5	5 Nm	-
フィラーネヤックリフロー	M5	5 Nm	-
フ_U—工ルタクのシート取付け用スリフロー	M5	4 Nm	-

184

22 仕樣一覽

燃料レ爱你cessional用スケリューマ5	3 Nm -
シフトシャ茄へのシフトシャ茄リングケジ取付け用スケリューマ6 12 Nm	M6 18 Nm Loctite		® 243TM
シフトロット用スケリューマ6 12 Nm	Mn Loctite		® 243TM
ステアIONダムバープケット用スケリューマ6 6 Nm	M6 4 Nm Loctite		® 243TM
スボイロー用スケリューマ6 6 10 Nm	-
その他シャーナー用スケリューマ6 10 Nm	Nm -
その他シャーナー用ナット M6 10 Nm	-
チエーニ斯ライダローとガーツ用スケリューマ6 6 Nm -	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
テールルrait用ナット M6 8 Nm -
ヒーリルプロデタ一用スケリューマ6 2 Nm	Loctite		® 243TM
フットPLEーハンダムβツschurロット モット バールドヨイCNT用スケリューマ6 10 Nm	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フットPLEーハンダム用スケリューマ6 10 Nm	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
フuya工ルタクルダム用スケリューマ6 6 Nm -	M6 6 Nm -
Flontsboイローベ用スケリューマ6 10 Nm	Loctite		® 243TM
後輪スラフUSHガービド用スケリューマ6 6 Nm	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
燃料ロード用スケリューマ6 6 Nm -
アダバートリフル克莱ン広用スケリューマ6 12 Nm -
イダニックロー用スケリューマ(ウンドンクリューマ)	M8		Loctite® 243TM

185

22 仕樣一覽

ウ兰複へのステアリングダムバーリ� 付け用スケリュ	M8 10 Nm Loctite		® 243TM
サイドスばンド取付けアムのスフリ ングガルダム用スケリュ	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
シフツヤフツルケジ用スケ リュ	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
シフツレバーリ�用スケリュ M8 25 Nm Loctite	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
ステアリングガラム用スケリュ M8 20 Nm -
ステアリングダムバーダーク蘭複用スケ リュ	M8 10 Nm Loctite		® 243TM
ステアリングダムバーダラケット用斯 ケリュ	M8 10 Nm Loctite		® 243TM
その他シャーニシ用スケリュ M8 25 Nm -
その他シャーニシ用ナット M8 25 Nm -
ハンドルバーダーク蘭複用スケリュ M8 20 Nm -
フィー克莱ックのアクスル通し穴用斯 ケリュ	M8 15 Nm -
トレーナーフダル用スケリュ M8 25 Nm Loctite	M8 15 Nm -		® 243TM
マニHOルドの排気管ケン複用スケ リュ	M8 8 Nm -
メイSONサイLENGSAERの排気管ケン複 用スケリュ	M8 35 Nm -
ロアーツリPLEURKAN複用スケリュ	M8 15 Nm -
下部サFRFLADEUM用スケリュ	M8 25 Nm -
後方フツトレストサポーツ用スケ リュ	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
後輪GLEENYISCKU用スケリュ M8 30 Nm Loctite	M8 25 Nm Loctite		® 243TM

186

22 仕樣一覽

上部サフレム用スケリュ— M8 25 Nm -
前方フィットレットサボーツ用スケリュ—	M8 25 Nm Loctite		® 243TM
前輪PRE-Akiデイスケ用スケリュ— M8 30 Nm Loctite			® 243TM
工務員固定用スケリュ— M10 45 Nm -
サイドスばンドアダプー用スケリュ—	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイドスばンド取付けアム用スケリュ—	M10 45 Nm Loctite		® 243TM
サイドスばンド用スケリュ— M10 35	Nm Loctite		® 243TM
その他シャーニnh用スケリュ— M10 45	Nm -
その他シャーニnh用ナット M10 45 Nm -
ハンドルアダプー用スケリュ— M10	45 Nm -
フuya工ルタクルダ—用スケリュ—	M10 15 Nm -
リアスプロケットの bolult M10x1.25	50 Nm Loctite		® 243TM
前輪PRE-AkiãRIPA—用スケリュ—	M10x1.25	45 Nm Loctite	® 243TM
マガネット付きオILDRLEYNBOLUT	M12x1.5	25 Nm -
チツクアフソーリー用下部スケリュ—	M14x1.5	80 Nm ねじ山には格リ-ups	塗布
チツクアフソーリー用上部スケリュ—	M14x1.5	80 Nm ねじ山には格リ-ups	塗布
ラumsdalenSA—	M18x1.5	45 Nm -
シートロック用ナット	M19x1	8 Nm	-
スイングアーマビボット用ナット M19x1.5	130	Nm ねじ山には格リ-ups	塗布
ステアリングバイド用スケリュ— M20x1.5	12	Nm -
後輪アカスルシャフト用ナット M25x1.5	90 Nm ねじ山には格リ-ups	塗布

22 仕樣一覽

187

前輪アクスルシャフト用スケル一 M25x1.5 45 Nm -

23 油脂類 188

工ンオイル（SAE 10W/50）

以下の規格に準す

JASOT903M（頁195）

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工んだンオイルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品を贈していす。

100%化学合成工不才儿

推奖製品

Motorex®

• Power Synt 4T

工専工（SAE 5W40）

以下の規格に準する

• JASOT903M（頁195）

SAE頁195）（SAE 5W40）

規定

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する工ンジルのみ使用て下さ。KTMはMotorex®社の製品を请点击��む。

100%化学合成工不才儿

推奖製品

Motorex®

• Power Synt 4T

23 油脂類 189

一兰卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下さい（气温が高地域で。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生する恐い)”は。KTMははMotorok社製製品をお勅てては。

配合割合

耐凍結效果：-25... -45 °C 50 % 腐食防止不凍液

50% 蒸留水

一兰卜混合液

耐凍結效果 -40 ℃

推奖製品

Motorex®

COOLANT G48

• 指定くださの規格（夕宋く記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有するPLE一菲ル一のみ使用て下さ。KTMはCastrol社とMotorex®社の製品をお勅ていす。

23 油脂類 190

推奖製品

Castrol

• RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

• 指定た的規格（夕克記載を参照)に適合し、它に応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

無鉛八才克夫尼（ROZ 95）

以下の規格に準する

• DIN EN 228 (ROZ 95)

規定

• 指定た的規格以適合者、は同等の無鉛八才克力リンの为使用て下。

×夕一儿燃料(M15、M85、M100 ）おはい 10% 以上の工タ一ルを混合し的燃料（E15、E25、E85、E100 ）は懈て下さい。

油压才儿（15）

以下の規格に準する

• ISO VG（15）

23 油脂類 191

規定

• 指定さた規格（夕克記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有る油圧才尔のみ使用て下き。KTMははMoftexの製品をお勤むていま�。

推羹製品

Motorex®

Hydraulic Fluid 75

24 Ⅱ三力儿類

手工一斯PLe- Onroad

規定

• KTM ははMotore社の製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Road

千工一洗

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勅ていす。

推羹製品

Motorex®

• Chain Clean

一夕一咔儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勅していす。

推奨製品

Motorex®

• Moto Clean 900

• KTM ははMotore社製製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

• Clean & Polish

24 Ⅱ三力儿類

力一塗装用光沲剂

規定

• KTM ははMotorok社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

• Moto Polish

金属·用的洗净·手入刻

規定

• KTM ははMotore社の製品をお勤していま�。

推羹製品

Motorex®

• Protect & Shine

耐久性gur一

規定

• KTM ははMotore社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

• Bike Grease 2000

燃料添加剂

規定

• KTM ははMotore社の製品をお勤てしります。

推奨製品

Motorex®

Fuel Stabilizer

24 194

汛用才尔斯克莱

規定

• KTM ははMotorok社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

• Joker 440 Synthetic

25 規格

195

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受け、4ストロ一ク工ン捜載モ一タ一サイクル専用の仕様規格、JASOT903MAが生まえた。以前はモ一夕一サイクル專用の仕様がなく、4ストロ一クモ一夕一サイクルには乘用車用の工ン才儿が使ていは。乗用車はは工ンのサビス頻度を下載的事が重要之一方、モ一夕一サイクル工ンは何か馬高回転数高出力を引き出事が要求いたします。さにモ一夕一サイクルは、丶和アやクラツチにも工ン同上才儿使用的事が珍しあはせん。JASOMA規格はこ等ら特殊な需要を考慮に入た内容とていは。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(SocietyofAutomotiveEngineers)にて定認らたもの、才儿をその粘度にてクラス分けするむは。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すむはあらません。

索引

0

OWNER'S MANUAL

南

アケせサリ一

アクルフィヤーの遊bie

調節する

点检的

(1)

伊二士

indjka-tara-ran

3

運軌操作の前に

運転操作の前に必す行う点検・×ンテナス項目

初て運転操作を行の注意

保管後

元

工マーダーフスイチ

EINJIN

慣ら運軀をする

工丶

交换的

注入的

排出的

補給する

工ン億才ルのレル

点栓的

工丶

工ンダル一

13

才尔斯克リ一

清扫拭子

才伊尔菲尔夕一

交换的

方

29

各部の名称

左前方

右後方

力夕一卡一

环境 45 11

163

一

給油する 26

燃料

48

K-1 149

排出的 153

149

（.調節夕ク）点栓る 155

点检的

索引

ケラツ子

7Ful一卜のレルを点検・調節する

克拉特莱一

基本位置を調節する

glippeb

计

勺三力儿類

二

後輸

取付还

取外力

後輸のハフダルバ一

点检打

後輪総一きの総一きデスク

点检书

CONBNE-1JONINNSUMLMNT

ODO一

TRIP F一

TRIP 1一卜を設定·リセトする

TRIP 2014-15 設定・リルトする

Injoka-taraI

温度单位を設定する

外気温の表示

概要

機能求夕

卡口×一卜儿かマルを選択する

ケーラントの温度表示

速度表示..91

夕一夕一

徴ス克莱イ

道路凍結の警告

時計

時計を設定する

一匕

一巴斯

☆伊DssJnd

作業上の決まり

L

一

-卜· 109

取付

取外寸·

一卜口

76

SHFTLEBAI

基本位置在调整的

基本位置在点横936

jai一士n

車載工具

写真

車両

後方在沙中书台降寸

13

.
61-63
.107
106.

.109
98

.

.33.
35

中

35
35
···
28

.
28

索引

Jahsski 76

Jahsski 77.

清掃する 157

前方方吉卡降

46

一覽

173

締付はルク（工な） 174

締付けトルク（シャーニ） 183

Sha-178. 157-160

182

夕い．取り付た．181

電裝系 180

前輸15一步の上一走元不

容量 178

用環境 8

用時の安全性 10

用目的 8

64

交換の 68

1. トク・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・デ・

CONPRESSONDUNBUNNEE 1

SfF1nG2F1o-1eT 71.

170

点检的 22

寸

27

索引

5

千工一

清掃する

点检打

污を点検する

手工一工

点检的

千工一の遊

調節する

点检打

驻車 56

2

停止 56

手入．

テ一ルライト

交换的

点滅一卜

工ンjin制御

#

冬季運転

点検·MENNTANNS作業

道路凍結の警告

トラルシローインガ

在

ト

交换的

84

E 88

荷物 83 46

荷物用St卜拉

88

八伊比一ムのルフ 86

交换的

85

PABBINGLRAIUTSIVHT

VapTJIJI

充電する

取付之

157-160

取外寸

八牛卜尔一的位 福

調節する

132

八牛口

U

匕一

（各電装系部品)交換名159

36

164-166

閉じる

開<

索引

200

不凍液

点检的

7

FLLEK

（後輪PL一丰)点検する
（前輪TPL一）点検する

克莱菲尔一

（後輪PL一卡）補給説
（前輪PL一丰)補給する

克莱菲尔卜のレル

（後輪PL一丰)点検する
（前輪PL一半)点検する

FLE一卡八夕儿

基本位置を調整する

克莱拉卜のルフ

交换的

FLE-151

基本位置を調節する

P L-半をかたる

口口

点检的

口卜木比一

取付还

取外

口卜才一

CONPLUSHONLEBULU 調節所謂

SPLINGLPLOIeT
7.才一克L.的空氣を拔く 136.
15

口卜才一夕伊个

101
96

照明距離を調節する

入dd拉卜の設定 100
点检寸 95

八儿MTO木儿

車両丶取丶付丶99

44

木一丶斯イツ手 98
保管 161

130
木日兰卜の八川

交换的 1

81
油脂類 64
输送 64. 58

索引

201

\*

容量

178
Kerl 178
燃料 178

5

52
51

25

4

1. 42

LARsP□keTb

点检の 88

#

冷却S-70 136

K一兰卜を注入て工ア拔きをする 142

3

口一匕一ムのルフ

交换的 123

WWW.KTM.COM

3211960ja

2012年11月

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen

http://www.ktm.com

写真：Myyta一八宁刀一

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