1190 Adventure R (2013) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

製品タイプ	バイク
ブランド	KTM
モデル	1190 Adventure R (2013)
カテゴリー	バイク
エンジン	V型2気筒、1195 cc、水冷
最高出力	150 馬力 (110 kW) / 9500 rpm
最大トルク	125 Nm / 7500 rpm
トランスミッション	6速、油圧式クラッチ
フレーム	クロムモリブデン鋼製チューブラートレリスフレーム
フロントサスペンション	WP 48mm 倒立フォーク、ストローク220mm
リアサスペンション	WP ショックアブソーバー、ストローク220mm
フロントブレーキ	320mm ダブルフローティングディスク、4ピストンラジアルキャリパー
リアブレーキ	267mm シングルディスク、2ピストンキャリパー
ABS	Bosch 9ME、ON/OFF切替可能
フロントホイール	21インチ
リアホイール	18インチ
シート高	890 mm
最低地上高	250 mm
燃料タンク容量	23 L
乾燥重量	212 kg
車両重量	230 kg
メンテナンス	オイル交換は10,000kmごと、チェーンは定期的に給油
交換部品	KTMおよび正規販売店で入手可能

よくある質問 - 1190 Adventure R (2013) KTM

KTM 1190 Adventure Rにはどのエンジンオイルを使用すべきですか？

JASO MA2規格に適合する10W-50または15W-50の合成エンジンオイルを使用することを推奨します。

1190 Adventure Rのサスペンションを調整するには？

フロントフォークとリアショックアブソーバーの調整は、プリロード、リバウンド、コンプレッションのダイヤルで行います。体重に応じた推奨値はマニュアルを参照してください。

推奨タイヤ空気圧は？

オンロード走行時は、フロント2.5 bar、リア2.9 barに空気圧を調整してください。オフロード走行時は1.8 barに下げてください。

1190 Adventure RのABSを無効にするには？

ダッシュボードのボタンを3秒以上押すとABSを解除できます。ABSランプが点滅して解除を確認できます。

エンジンオイルの容量は？

フィルター交換時のオイル容量は約3.5リットルです。オイルを温めるために短い走行後、ゲージでレベルを確認してください。

ドライブチェーンのメンテナンス方法は？

チェーンの清掃と注油は500kmごと、または雨天走行後に行ってください。専用チェーンルブを使用してください。張りは定期的に確認し、最も張った部分で5～7mmのたわみが適切です。

車体番号（VIN）はどこにありますか？

車体番号（VIN）はフレーム右側のステアリングコラム近くに刻印されています。また、メーカープレートにも記載されています。

推奨オイル交換間隔は？

KTMは10,000kmごと、または1年ごとのいずれか早い方でのオイル交換を推奨しています。毎回オイルフィルターも交換してください。

寒冷時の冷間始動方法は？

チョーク（スターター）レバーを上に動かして使用します。アクセルは操作しないでください。始動後、走行前に数秒間エンジンを暖めてください。

車体寸法は？

全長：2,260 mm、全幅：900 mm（ミラー除く）、全高：1,420 mm。ホイールベース：1,560 mm。最低地上高：250 mm。

使用説明書 1190 Adventure R (2013) KTM

ごはKTMのモ一夕一サイクルを販買上は頂き、あがうごさない。最新のスボーツモ一夕一サイクルを手に入らた。客様に、二を十分満喫頂くた、適切なMENテNUSと手入を行う事を願いてむ。

快適な走行をお染して下さい！

附持のモ一夕一サイクルのシリルルトを以下に記て下さ。

シャーニングバイ(頁20)正規デイヤロー店sts�ランド
工ンジングバイ(頁21)
キーナンバイ(頁21)

本才一ト一斯マニルは、印刷時点現在、当該モテルシリーの最新仕様に基て作成てい。かし、車両の構造がさらに開発る事に好り、製品と若干の差異が生用可能性が用は。

此记载之内容上，当社は何方義務を負wn等のと致し。KTM-Sportmotorcycle AGは、記載た技術名、価格、色、形、部品、サイドス内容、構造、装備等につき予告お及理由の開示なく変更、代替品なく抹消、地域の状況に合わせ変更、並に特定モルの生産を予告なく停止する權利を有するものとし。商品入手の可否、写真・イラスト並に記載内容之称差異、印刷モス並に誤記に対し、KTMは一切の責任を負いかねま。写真に使用くださいますモルには、一部量産製品にはい特殊装備が施さてい。

© 2013 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen 才一トリア

無断複写·軌載を禁しも。

一部ま�は全部並にその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま�。

KTMを買い上は頂た皆樣に

ISO 9001(12 100 6061)

國際品質管理規格ISO9001の觀点から、KTMは到達しだる最高の生産品質を実現するたの品質保証□せスを導入ていま�。

2.1使用目的心勿使的使用环境 9
2.2安全の手引き 9
2.3危険度と表示マーケ 10
2.4改造の警告 10
2.5使用時の安全性 11
2.6 12
2.7 作業上的決まり 12
2.8 環境 12
2.9 OWNER'S MANUAL 13

3重要n注意事項 14

4.1各部の名称 左前方（代表写真） 16
4.2各部の名称 右後方（代表写真） 18

5Shiralulnpan 20

5.1 sha-ssnB-- 20
5.2 イービル 20
5.3非一丁尼 21
5.4工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

5.5 フロトフロータイフロー 22
5.6 プルクアフローーダイフロー……… 22

6操作各部 23
6.1 イラチレーナー 23
6.2 PLEKELA 23
6.3S□卜儿格力.. 24
6.4左八卜尔一のスイツ子 24
6.4.1 メンビ新聞スイチ 24
6.4.2 ライトスイチ 25
6.4.3警告flanschusik
6.4.4×二一斯个
6.4.5 キーニングルスイチ 26
6.4.6 木一 27
6.5右八卜尔一のスイチ 27
6.5.1 工Mar一工一OFFSti
6.5.2 2-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-
6.6 ネダニットルロック 28
6.7 盗難防止ステム 29
6.8電裝系アクせリ一用コンSENT 30
6.9 フィラーネムを開く 30
6.10 フリーラーフローダ閉じる 32
6.11燃料口
6.12 收納 ヒクスを開く 33
6.13 取納 ヒクスを閉じる 34
6.14 トロ． 34
6.15 車載工具 35
6.16 ヤイドGroリフ 35
6.17 マリアレト 36

目次4

6.18 リアト用フットレスト 36
6.19 37
6.20 フフドスロー 38
6.21 8 38

7 ユンビローインスルメト 39

7.1各部の名称 39
7.2起動とト 39
7.3 マトリクスデイス克莱イ 40
7.4 7.4.5.40
7.5 1nJz-ata-1anP 41
7.6 マトリケスデイス克莱イのメツーケジ 42
7.7ShfroIanP 43
7.8 一匕表示 44
7.9 マトリケステス克莱イの×ニー 44
7.9.1 "Favorites" 44
7.9.2 "Trip 1" 45
7.9.3 "Trip 2" 45
7.9.4"General Info 46
7.9.5"TPMS"(才丶) 46
7.9.6"Set Favorites 47
7.9.7"Settings". 47
7.9.8"Warnings" 48
7.9.9"Heat Grip"(才P#JON) 48
7.9.10 "MTC/ABS" 49
7.9.11"Drive Mode" 49
7.9.12 X二一覽 52
7.9.13 "Language" 53
7.9.14 "Distance" 54

7.9.15"Temp" 54
7.9.16 "Volume" 55
7.9.17 "Pressure" 55
7.9.18 "Clock/Date" 56
7.9.19 "Fuel Cons" 56
7.9.20 "DRL" 57
7.9.21"Shift Light 57
7.9.22"Quick Shift 58
7.9.23 "Heat Grips" 58

8 工ルゴノミクス 59

8.1八卜尔一的位置 59
8.2八卜尔一的位置to调整59
8.3 ユイドシルドを調節する 60
8.4 ヤラチレバの基本設定を調節する 62
8.5 PLEI-1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1E1
8.6 フロトシーツ用フットレスト 63
8.7FtTLeSToBtueo 63
8.8 PLE-1eDul 65
8.9 一卡尔的基本位置 调整 65
8.10 7
8.11ShfTLEB一の基本位置を調整る 67

9運転操作の前に 69

9.1 初末運軌操作を行際の注意 69
9.2 惯与運軌をする 70
9.3車両荷物を積む 71

10運軌上の注意事項 73

10.1運転操作の前必行点検·×ntanus 73

目次5

10.2工丶74
10.3 75
10.4 75
10.5 79
10.6停止与驻車 81
10.7 输送 82
10.8燃料を給油する 83

11 85

11.1 捕足情報 85
11.2 必須作業 85
11.3推獎作業 87

12Sha-9oJ8

12.1 フロトフロー/チックアEb— 88
12.2 フロトフローのCONPレットンダムバ一を調節する 88
12.3 フロトフローのリバウンドダム一を調節 89
12.4 12.4F□ntfo-ueo之SprindgFro口一Dto调 節る 90
12.5 ヨルクアフロー一トレフロー 大 91
12.6 shoukro-pano-panreohdunan 91
12.7 shoukroapuro一八一のcnprechoundun
八一高速設定を調節する 92
12.8ShoCKAeJIO一八一のR瓦卡DdunB一 要調節する 93
12.9 ヨックアフローのスリングフリロード を調節する 94

13 sha-ehdavsau-sus作業 96

13.1車両をせんたスローて立てる 96
13.2車両をせんたス汉子から降ろす 96
13.3 一トを取り外す 97
13.4 一卜を取付け． 98
13.5 子工一の污を点検． 98
13.6 丁工一 99
13.7手工一の遊を点検する 100
13.8 ヤエローの遊いを調節する 101
13.9 プフロー、リアスプロケットお願いフロトス フロケットを点検する 103

13.10油压式克拉姆のル一丁レルを点検·調節 106
13.11 StéanlgehehddoArlnggのgatao点检 107
13.12口アーツリルクラフの力ハ一を取り外．108
13.13口一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一
13.14 フロトサイドカーリーを取り外す 109
13.15 フロトサイドカーネを取り付し． 110
13.16 フロトマスクスボイローを取り外す 111
13.17 フロトマスクスボイローを取り付ける 114
13.18 フロトフローを取り外す 116
13.19 17
13.20 夕ク力八一を取外． 117
13.21 夕ク力八一を取り付ける 119
13.22 ユイドシルドを取り外す 120
13.23 ヨイドシルドを取り付ける 121

目次6

14 122
14.1 ABS/ 122
14.2 123
14.3 前輪PLE一丶のPLE一丶卡ル一卜のレルを点 检る 124
14.4前輪PLE一丶のPLE一丶卡ル一卜を補給する
14.5 前輪PLE一卡のPLE一卡は点検する 127
14.6 後輸PLE-10のPLE-10KUL-10のレルを点 检る 128
14.7 後輸PLE一丶のPLE一KFUL一卜を補給する 129
14.8 後輸PL-10のPL-10を点検する 130
15車輪、ケイヤ 132
15.1 前输を取り外尺寸 132
15.2前輪を取り付う 134
15.3 後輸左取外寸 136
15.4 後輪を取り付た 138
15.5 後輸の八丶徳専一を点検する 140
15.6 ロイヤの状態を点検する 142
15.7 ロイヤの空気圧を点検uting 143
15.8 Sbo-kuoF F 144
16 電裝系 146
16.1 ヨーラト 146
16.2VtJ-1-146
16.3VtTJ-1-148
16.4 ロリ一を充電する 149
16.5×イドフスを交換する 153
16.6 ヒューニス プツクス内分泌 ヒューニスを交換する 155

16.7 ネトマスクと ネドロトを取り外す 157
16.8ハドライトマスクとハドライトを取り付 158
16.9口一巴一ムのルフを交換する 159
16.10 ローリフ・ルフ・デー・160
16.11 ヤービトの設定を点検uting 162
16.12ハドロトの照明距離を調節する 163

17冷却SntA 164

17.1 論節クのク一蘭卜のレルを点検る.....164
17.2 調節夕クでケ一ラ卜のレルを調整する.....165

18工丶子の調整 167

18.1"Drive Mode" 167
18.2 MTC/モーダーサイクルトラクシャンコンド 口一ル 167

19工丶在丶行丶sue-巴丶作業 169

19.1工丶伊尔的レルを点検る 169
19.2工丶才伊尔和才伊尔FIL尔一交換、才伊尔Skl一入为清掃的 170
19.3工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

20清掃、手入． 177

20.1洗車をする 177
20.2冬季運転におは点検·×NNTANNS作業……179

21 保管 181

21.1 保管 ..... 181
21.2 保管後、運軌操作の前に 182

22 トラルschur一テイン． 183
23仕樣一覽 186
23.1 Ender 186

目次7

23.2 結付はルク（工な） 187
23.3容量 191
23.3.1 工甸子才尔 191
23.3.2 イーラト 191
23.3.3燃料 191
23.4Shera.. 191
23.5 電裝系 193
23.6夕． 194
23.7 フロトフロー 194
23.8 shoKsAeJ-195
23.9 結付はルク(シャーニ) 196

24 油脂類 201
25 3i力儿類 205
26規格 208

索引 209

1表示方法8

1.1 本书の表示マーケにとて

以下、使用さてい表示マ一クにて説明し。

予想さる正常な反応を示しります。例:特定の作業ステフや機能実行の結果

想定外の異常な反応を示いたします。例: 特定の作業スフア或機能実行の結果

ごのマークが付いる作業は全を専門知識及技術的知識を必要とし。ご自身の安全のた、て作業はKTM正規テ一レ一実施うに上下也！特別な訓練を受け専門技術名要必專用一ル使て、お客様のモ一夕一サイルを最適状態に×人テナス致し。

参照頁を示ります（詳細にしぃては記載の頁を参照理由下さい）。

1.2使用文字種中

以下、使用さてい文字種にて説明し。

固有名詞固有名詞示下。

商標

登錄商標を示します。

マ一クTMトレ一ドマ一クを示しま。

2安全の手引き。

2.1使用目的に態使使用環境

KTMのスボーツモーダーサイクルは、通常の道路走行や簡單な才口一（未舖装の道路)走行で考とる使用環境に耐をらるよう等構造・設計とていま。サ一希卜の走行は想定さていせん。

参考

承認受持王日ルの、公共道路の走行が許可さてい。

2.2安全の手引き

車丶の安全な環境のたてに安全の手引きに留意て下さ。そのたてにも、ご説明書を全頁よく請み下さ。ご安全の手引は文章が見やすく記載せ、重要箇所はリンクが添付せていま�。

参考

車丶はとく見元的箇所に注意·警告表示が貼付てい。注意·警告表示はがさない下さ。ご等ら表示がい危険が認識か、客様ご自身並丶周の方々が怪我をたる恐いあ。

2安全の手引き10

2.3危险度 表示之

危险

適切に対応ないと直接お願い確実に死亡や後遺症を残す重傷にncyがる危険を示しいます。

警告

適切に対応いたしますと死亡や後遺症を残す重傷につなる恐いのあた的危険を示ります。

注意

適切対応ないと场合にようは軽傷につがる恐いのあ危を示しま。

注意

適切に対応ない車両た部品に重大な損傷をもたら尊危険示しむ。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につenuous危険を示ります。

2.4改造の警告

NysdanB一部品の改造を行うとは禁じてい。以下の处置お及該当る状態の製造は法的に禁じてい。

1防音のたに取付てい装備及部品のいが、新車が工卜一与販売は引き渡を前に取外し、機能ないうに変更しだ的事。あは車用的使用期間中以不丁、修理、交換以外の目で取外し、機能ない。
2そのように設置了一份部品を取り外す、むしは機能ないようにた車両の使用。

違法改造の例：

2安全の手引き11

事故の危険性 不十分の運転技能による危険性。

• 飲酒おはみ菜剤やドラツが摄取た状態、または精神的・肉体的理由にか道路通で正常な運転がてきな恐い場合は、運転をしおて下さ。

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡的原因くださる恐いが原則。

-工丶一的事是和了。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-排気装置、拉工一夕一、工丶、、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、

車両が技術の問題のない状態のは験い事を必わ確認し、法規定に則た安全で環境に優う運転を心かて下さ。

指導受持人のみがごのモルを運転てきま。公道は適切な運転許可証必要とりま。

安全性を損なうようない场合は、すくにKTM正規テ一一地处置を受て下さい。

車両丶貼付てい的注意·警告表示従下さ。

2安全の手引き12

2.6 保護服

警告

人体の危陞性不足お願い欠陷のあ保護服務の着用は安全面の危陞性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、プロ、手袋、ス洩、ロテクタ一付きヤケット）を着用て下せ。損傷等がなく、か法規則に従た保護服を常に着用て下せ。

KTMはお客様の安全性のたもに也運転の際に適切な保護服を必紹着用するようお勸ていす。

2.7 作業上の決り

作業の中には專用リルを必要とるもがら。専用リルは車両の付属品はありませんが、（）に記載た番号を指定て注文するとてき。例：ル斯力元19000)

組み立ての際、再使用くださいます部品(緩み止むスケリローとナット、ガスケット、シルRon、ORon、BUN、ロクレトな)は新い部品と交換て下さい。

Skrui一接合部に緩止削（Loctite®）を使用する场合は、一力一の使用上の注意に従て下さ。

分解後も再度使用す部品にては清掃し、破損·磨耗がい点検しま。破損·磨耗た部品は交換しま。

修理およんだメンテんス終了後は、車両が道路交通を安全に使用くださいます状態くださいます事を確認て下載。

2.8環境

王一夕一サイクルの運転は素晴らいスお一ツです、旅客がを満喫る事を願ていま。かしのスお一には、環境問題や周圍の人たの対立をもた可能性也潛ていま。責任感をもて王一夕一サイクルと接続的事て、を等問題や対立を起ごさに济ま事がてきま。王一夕一サイクルスお一ツの明る今たも、法律で定うた範围で王一夕一サイクルを使用し、環境意識を持与、他人的權利を尊重するサイドー行為的事を常心かて下さ。

2安全の手引き13

2.9 OWNER'S MANUAL

必要時はいて也認成的。才一士一卡二山は上手の届く場所に保管ておて下さ。

車両にて、ご記載てい情報を求の場合や不明点がリは、KTM正規テ一一まお間い合せ下さ。

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染的原因くださいます。

-燃料下地下水、土壤、下水道下流ははいはせん。

才一士一斯卡二用尔記載之的力儿類（例、燃料·潤滑劑）未は仕樣に応た油脂類を使用て下さ。

3.3スアバーリ、アケせら一

ご自身の安全のた、KTMに力承認は推奨たスアバ一並にアケ塞尔一的を使用し、まてこ等部品の取付はKTMの正規テ一拉一行て下さ。然以外の製品お及它的使用に起因な损害にて、KTMは一切その責任を負いかねま。

開連説明文（）内記載ていスアハーリヤアケサリ一もあは。KTM正規テ一ラ一まお気輕に間い合わせ下さ。

附手持の製品ご使用になる最新のKTM PowerPartsにては、KTMの木一ムを一を覈下さ。

KTM ネターナジルサイド：http://www.ktm.com

3.4 フーリス

注意事項に記載た写真に一部特別裝備が施たいは。

附手持の製品やKTMに開るご質問にては、KTM正規デイーラーパムごあお気を轻に問題合わせ下さ。

KTM 正規デイーラーの一観は KTMの右一ムル一ジに揭載いたします。

KTM ネターナシヤルサイド：http://www.ktm.com

4各部の名称16

4.1各部の名称 左前方（代表写真）

4各部の名称17

1 電装系アクセサイ一用コンSENT(頁30)

2 イラチレバ一(頁23)

3 車載工具(頁35)

4 ヵイドegrリット(頁35)

5 ハヤリアPLEート(頁36)

6 ハートロック(頁34)

7 リアシート用フットレスト(頁36)

8 SENターメンド(頁38)

9 フロCNTシャート用フットレスト(頁63)

10 ハFTLEバ一(頁37)

11 ヵイド感謝(頁38)

12 工んだジンオイルの点検窓

13 燃料コック(頁33)

4各部の名称18

4.2各部の名称 右後方（代表写真）

4各部の名称19

1コンビネーニフスイチ（頁24）
2 フフロー ネギット
3 フロトフローのコンプレツヨンレル調節
4 フロトフローのリバウンドレル調節
5工マーニジエンシ—OFFスイチ（頁27）
6末夕一夕一忒个（頁28）
7 フレーネルバーメ(頁23)
8. 收納 モルクス
9冷却Sntu調節夕
10 15-14 (頁65)
11 shoKsAPsI-1eONPSSJHnLel
12 shətckapun-一八一的l瓦wndle儿调节

5シリアルナンバ一20

5.1 sha一士n巴一

Sha一ShanB—①はStテアリNGハ卜後方のFL一ム右下に刻印ていま。Sha一ShanB—は夕イフ拉ルにも記載ていま。

5.2 イフロー

夕伊·拉巴尔①はStテアリングハド後方のFLAム右上に貼付てい。

5シリアルナUNBA一21

5.3 千一丁卜一

Ki一npanB一Code number 1はKEYCODECARDに記載ていは。

参考
予備のキ一を注文する際にキ一トンバ一が必要とりは。KEYCODECARDは安全な場所に保管て下さい。才lunjの設定用を使て、黒いg二ssnkiの有効·無効を設定しま。才lunjの設定用を安全な場所に保管し、一の認識お及設定目的以外は使用しだて下さい。

5.4工丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日

ケラツは油圧で作動し、自動調整てえいま�。

6.2 プーネルバーダ

ABS 王一卜がOffroadに切り替えてい的场合には前輪PLE一卡はけが作動ます。

ABS が才に切り替えらてい的场合には前輪PLE一牛けが作動しま�。

6操作各部24

6.3 Sロットルgriff

1拉卜斯个手（頁25）
2 警告 フラツヤスイチ（頁25）
3×二一スイツ子（頁26）
4夕一丶斯丶尔斯丶个（頁26）
5 木一 1S 1T (頁27)

6操作各部25

6.4.2 ライトスイチ

☆IbUsIyTch①是左的cunbi一JonsusIyTchi设置。

確認尺寸態

D	ハットラーツト(ロービーマ)点灯-ラーツスイチがの位置お願いいたします。この位置でハットラーツト(ロービーマ)とテールラーツトが点灯いたします。
D	ハットラーツト(ハリビーマ)点灯-ラーツスイチがの位置お願いいたします。この位置でハットラーツト(ハリビーマ)とテールラーツトが点灯いたします。
D	バッチングラーツト-ラーツスイチを押しぃの位置に,GL設請。

6.4.3 警告flanscha一斯什子

警告flanshy一斯个士1是左的cnpbne一子nss个士有设置了。警告flansha一是紧急状態を知らしの使用し。

参考

イダニシャンが才なようか、またはイダニシャンを才にてから60秒以内あれば、警告フラツヤ一作動または停止くださいます。

警告flass一はルリ一を消費しま�のて、必要以上長く作動しおて下さ。

確認尺寸態態

←→	警告法兰ツヤーが才に4つのターニングル全文と、コンビ新聞は んだスリルメンドの緑のターニングルインジーナーフロ点滅し ます。

6操作各部26

6.4.4×二一スイツ子

MEXUNUSIHTH=、左の八NDULBA-にるCONBNEHONSSIHTCHの中央に設置さ

X二一スイチの各おたにとルドン比一ヨンスルメトのマトリクスデスレイを操作いたします。

1はUP示た尺寸。

2はDOWNおたncy。
③はSETロ总冠军。
4はBACK木たなです。

6.4.5 キーニングルスイチ

OFF	ターニングル停止-ターニングルスイチを押いたします。
←	左のターニングルが作動-ターニングルスイチを左に押いたします。ターニングルが作動し、スイチは中央位置に尻ります。
→	右のターニングルが作動-ターニングルスイチを右に押いたします。ターニングルが作動し、スイチは中央位置に尻ります。

夕一丶卜尔を停止るには、夕一丶卜尔スイチをスイチトロクスに向かて押しま�。

6操作各部27

6.4.6 木一不忒什子

木一元スイチ0は左のルトにネ一ヨンスイチに設置ていは。

確認才八老狀態

• 木一丶斯イツトが基本位置に。
  ·木一斯忒什子如押也。」之位理为木一的鸣。

6.5右八卜ルバのスイツ子

6.5.1 工マーダー工事一OFFスイチ

工マーダフローOFFスイチは右の八牛ルハに設置ていは。

確認尺寸態

工マーダリスイフスイチが才フ-その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。工マーダリスイフスイチが才フ-その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。

工マーダリスイフスイチが才フ-その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。工マーダリスイフスイチが才フ-その位置ははイダニソーション回路が接続いたします。

6操作各部28

6.5.2スタ一夕一スイチ

次一夕一斯个什 有右の八卜尔巴一に設置ていは。

確認尺寸態態

不格二士/八卡口克①はアトリクの前方に設置てい。

参考
iG2B3J1n to n 1s h k iG2B3J1n k- 1s u 1s.才LJ6J#设定用一有黑iG2B3J1n k-的有功·無効設定了。

確認尺寸態

	イダニソーションが才OFF-它的位置ははイダニソーション回路が接続いたします てお願い、工んだん作動中は它を停止し、停止中的場合は工んだんをかたる事態いたします。黒いイダニソーション主義を拔く事物いたします。
	イダニソーションが才ON-它的位置ははイダニソーション回路が接続いたします てお願い、工んだんをかたる事態,No米。
	八牛ルのロック-它的位置ははイダニソーション回路が接続いたします。黒いイダニソーション主義を拔く事物,No米。

6操作各部29

6.7 盗難防止スルム

電子盜難防止スルは車両が不正に使用之称のを防きます。

イダ二ツドンを拔くと盗難防止ステムが自動のに作動し、工なンの電子制御がロックさはま。

盗難防止ステムのインデーーランは点滅にり工ラ一を知らさるごてがてきま

才丶のアラム裝置が装備てい的场合は、アラム装置が才になていはと、盗難防止ステムイフケーナラフ①が点滅しま。

参考

イダニーニンギに電子部品が実装いたします。複数のイダニシャンギ一を1つの鍵束にて持ち步くごは絶対にやて下さい。ギ一同士が干涉し合う恐いのはんだ。

黑いイガニーニシャンを紛失た場合、車両が不正に使用くださいますを防くた、紛失たを無効に設定必須お願いいたします。

納車時、黒いイダ二ツヨンキ一は有効に設定いたします。

スパーパーとて、さらに2つのイダニシャンをKTMの正規デイーラー注文ごきま�（半一んハはKEYCODECARDに記載）。スアを使用するには、半一を有効に設定必須のはります。

6操作各部30

6.8電裝系アクせサリ一用コンせト

電裝系アクセサイ一用のCONSETトはCONBNEUNINSONSULMNTの左横に設置ていま�。
继续PLAS極に接統てご、HUN一E保護ていま�。

電装系アクセサイーリフCONSETS
電圧12V
最大消費電流10A

6.9 フィラーネギアフを開く

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

-給油の隙は炎や吸いかけの夕八ごの近くを避け、工な日を必す停止て下き。た、熱せら的部品には特に燃料がかさないよう注意て下き。こばた燃料はに拭き取て下き。

---

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る効を吸いまなて下さ。目に入た场合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた場合は、すにその部分を水と石巣洗て下さ。燃料を飲み迍て結束た场合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替元て下さ。燃料は適切なヤニスローに入、子供の手の届かい場所に保管て下さ。

6操作各部31

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因くださいます。

-燃料地下水、土壤、下水道口流ははいはせん。

• フサイラーマヤリフローを上に開き、イダニソードンキーをタングの鍵穴に差し迅みます。

注意

損傷の危険性 ネ GK 二ドヨン一の破損。

-イダニソーニンキーに負担がなかないよう、フレラ一ヤフツを上から押しぃます。イダニソーニンキー破損た場合は交換て下さい。

-イダニーニシャンキー時計回に回しま�。

• ネフロー一キヤリフ③を上に開きま�。

6操作各部32

6.10 フィラーマフツトを閉じる

• フィラ一チアフツの左下に閉じます。
  -イクルーニフローを時計回りに回しいます。

• ネフ引流一キロリフを下に押し、タングの键がかるまてイダニシャンを回し戸ります。

警告

火災の危險性 燃料は可燃性を毒性かわり、健康に害を及ばしります。

一 ネフ引流一き�リフリフ引流閉歯後は、きらんとロクさてるか確認て下さい。燃料が衣服にしだた場合は着替て下さい。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣で洗て下さい。

-イダニツヨンキ一2を拔き、力ハ一3を閉じます。

6操作各部33

6.11燃料口

FJ一工LtANK的両側燃料COK 134

参考

運軌の際は必須両側の燃料コツを開て下さい。

燃料口克を閉るはフ広一工ルクを取外外合の必です。

確認尺寸態

·両側の燃料コクが閉てる-燃料レルの調整は行わし、フロー工ルタncyかの燃料供給が停止しま。
·両側の燃料ロックが開いる-燃料レルの調整が行わ、フロー工ルタncyか燃料が供給いたします。

6.12 收納ロクスを開<

-口咔力卡士はまる音が聞已元るまて、力八一1を下に押しだ。

6.14 パトロック

一卜口 念 有車両的左側に設置ていは。
不二士一□卡为口卡为解除之

6操作各部35

6.15車載工具

一卜の下にある収納スPB一スに車載工具①が収納ていは。

6.16 ヤドリツ

走行中、同乘者はサイドリットをかた体を支え的事てごきむ。

6操作各部36

6.17 ヤリアレート

卡拉一卜1は一の後に設置てい。

八一卜戈一スM一力一の注意事項を守て下さい。

6.18 リアシト用フットレスト

LAFHTFNTLETSHKB

確認尺寸老狀態

シフトレーパーは工なジンの左側に設置たていま�。

各亚のおジンは因の通りです。二一トルは1速と2速の間にあらま。

6操作各部38

6.20 ヤドス总冠军

☆伊卜夕卜1是車丶的設置ていは。
☆伊卜夕卜1是車丶を立るのに使用しは。

参考走行中

走行中はサイドス总冠军を上に収納てくだき。
サイドス总冠军は安全sts々トシステムと連結ていま�。停止と駐車の項に記載た注意事項に従て下さ。

確認尺寸態

• ネサイドスローが開かてい一サイドスローは車両を立た的事がてきま。安全スロートステム作動ていま。
• プイドスローが収納いたします。走行中は必務の位置にして下い。安全スローはリフローは作動いたします。

6.21 金融市场

本モテルにはサイドス总冠军に加元、せんタス总冠军①が装備いたします。

7 メンビーネーフロースルメト 39

7.1各部の名称

機能テストのた、せム×ntテスアレ、インジー一र一蘭予おはさご一者一長が短時間作動しま�。

マトリクスデイス克莱イ起動時のメツsei和次回サーニス(頁44)の实施に開る情報が表示いたします。

参考

凹士一を外た的场合には時刻と日付を設定する必要くださいます。

7 メンビネーニングルメト40

7.3 マトリクスデイス克莱イ

マトリクスデイスPLEイ上の表示は×ニーニスイチ(頁26)で操作いたします。
イダ二ツ億言を才にしると、次回サーリス(頁44)の実施時期が表示いたします。
インジーダーナン（頁41）で警告全般を示sr兰Pが電灯た、它に対応るMSS一JがマトリクスデイスPLEI以表示て)=(。Setpansu押て情報を誹んだ事を確認すると、MSS一J消えます。

メソseiの表示10秒

7.4 せムントデス克莱

1燃料L儿
2 時刻
3 速度表示の单位
4 ト表示
5 速度
6"Drive Mode"(頁167)
7 イーラト温度
8 機能なし
9凍結警告

7CONBVE-ENINsUMLMNT 41

7.5 ネングジーナーレフ

確認才八老狀態

	ハイビムインジーナーレフが青く点灯-ハイビムが点灯いたします。
	盗難防止ステムのインジーナーレフが赤く点灯/点滅-盗難防止ステム/アラーマ装置状態メNSSERは工Relativeも発生いたします。
	才IL压力警告LANPが赤く点灯-工SON才ILの压力が低過ごす。
	警告全般を示すLANPが黄色に点灯-使用上の安全性に親る注意/警告事項が検出くださいます。お願いはマリクスデイスPLEイに表示お願いいたします。
	左のターニングルインジーナーレフがターニングルのリズムで緑に点滅-左のターニングルが作動にしてます。
N	ニートラルインジーナーレフが緑に点灯-ギアニートラルに入てweitます。
	右のターニングルインジーナーレフがターニングルのリズムで緑に点滅-右のターニングルが作動,Thいです。
	工SON警告LANPが黄色に点灯/点滅-工SON制御工NIトが工LA一を検出来ます。
	ABS ランフが黄色に点灯/点滅-ABSが作動,Thいせん。ABS ランフは工LA一を検出来た场合に点灯いたします。
TC	TC ランフが黄色に点灯/点滅-トラクIJONCONITOLALIが作動,Thいか制御中です。TC ランフは工LA一が検出来た场合に点灯,Thい。

7 メンビネーニングルメト42

7.6 マトリクスデイス克莱イのMツせ一

確認才八老狀態

	工徴工間等工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法定工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工		警告全般表示示語を使用上ご安全性に開示一般的名言語を指定。KTM正規デイーマフは点検を受て下さい。
	ABS警告-ABS機能が使用くださいます。KTM正規デイーマフは点検を受て下さい。
	トラケーションコンドローツル-トラケーションコンドローツルが使用くださいます。KTM正規デイーマフは点検を受て下さい。
	工徴工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工地工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法治工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法规工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工证工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法学工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法律工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工律工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法制工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法国工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工化工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工业工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工法工机

7 メンビーネムインズルメト 43

	バットリ一電圎-バットリ一電圎が低通過お願いいたします。適切除充電裝置を使て バットリ一を充電にして,leftい。
	サイバース-サイバース実施時期に達ります。KTM正規デイーラー連絡 て下い。
	工Maranjaエンジ-OFFスイチ-工Maranjaエンジ-OFFスイチが才 フです。

Mss-1J "Warnings"のMUN一に表示さし。

7.7 フトムフ

シフトランドは、シフトチエングをすばきタミングで点滅たは点灯しま。"ShiftLight"×二eer、シフトランドが点灯·点滅る工んだ回転数を設定くださ。"RPM1"ははシフトランドが点滅し、“RPM2"ははシフトランドが点灯しま。

工ング unin Oakルの温度>35℃
シフトランフ" RPM1"点滅
シフトランフ" RPM2"点灯

工ンジンオイルの温度≤35℃
シフト lamphが必な点灯する回転数	6,500 rpm

7CONBVE-ENINsUMLMNT 44

7.8 フーリス表示

イダ二ツヨンを才にし、サ一比表示短時間表示さ米。

一匕次实施時期は走行距離と時間にて決まりま�。とらが先にた方が適用さを

正確なサーニビス実施時期はサーニビスTPLNに記載いたします。

7.9 マトリクスデイス克莱イのMニロー

7.9.1 "Favorites"

UPpansamhDOWNpoanu押、MUTKUsStsFleH"Favorites"m二一表示告。SETpansu押土x二一开

-UP対たはDOWN対たて×二一項目を選択し、SET対たて決定します。

• BACK プ TZONを2回押すと、いても"Favorites"MUN一に尻る事がてきま�。

"Favorites"M二一は5のM二一を直接選択いたします。

"Favorites"×二一の設定は"Set Favorites"×二一で行いま�。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.2 "Trip 1"

UP扑子半はDOWN扑子を押い、マトリクスデイス克莱イ"Trip1"×二一 表示させま。
"Trip 1"は最後にリセットてからの走行距離を示ります（給油Indian一ルな）。
"Trip 1"は走行中に作動し、9999まて力ウntします。
"Speed 1"は、"Trip 1"と"Trip Time 1"に基った平均速度を示ります。
"0 Cons 1"は、"Trip 1"と"Trip Time 1"に基了一份平均燃費を示ります。
"Trip Time 1"は、"Trip 1"に基層の走行時間を示し、速度信号を受たとに力ウロトを開始いたします。
"Fuel Range"は予備燃料で走行くださいます距離を示ります。

SET 拜専を 3 ~ 5 秒間押り総けます。"Trip 1"×二eerの項目で值が削除いたします。

7.9.3 "Trip 2"

• UP求専にはDOWN求専を押し、マトリクスデイス克莱イ"Trip 2"×ニー一表示させます。
  "Trip 2"は最後にリセットてからの走行距離を示ります（給油Indian一ルな）。
  "Trip 2"は走行中に作動し、9999てカウトしぃま。
  "Speed2"は、"Trip2"と"TripTime2"に基了一份平均速度を示ります。
  "0 Cons 2"は、"Trip 2"と"Trip Time 2"に基った平均燃費を示ります。
  "Trip Time 2"は、"Trip 2"に基層の走行時間を示し、速度信号を受utingと以下力ウロトを開始いたします。
  "Fuel Range"は予備燃料で走行くださる距離を示ります。

SET 拜専を 3 ~ 5 秒間押し続ります。"Trip 2"×二eerの項目で值が削除いたします。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.4"General Info"

UP木子もはDOWN木子を押し、マトリクスデイス克莱に"GeneralInfo"表示させます。
"Air Temp"は外気温を示ります。
"Date"は日付を示ります。
"ODO"は走りた総距離を示ります。
"Battery"はバットリ一の電圧を示ります。
"Oil Temp"は工なジン才イルの温度を示ります。

7.9.5"TPMS"(才PShon)

• UPローナンたはDOWNローナンを押し、マトリクスデイス克莱イに"TPMS"×ニー一表示させます。

規定

タイヤ空気圧(同乗者無し/同乗者有り/最大積載量)
前輪:タイヤが冷た状態2.4 bar
後輪:タイヤが冷た状態2.9 bar

"TPMS"は後輪およこ前輪のタイヤ空気圧を示しります。

"Front"は前輪のタいい空気圧を示ります。

"Rear"は後輪のタイヤ空気圧を示ります。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.6 "Set Favorites"

条件

·車両が停止てい。
- UPボーニングはDOWNボーニングを押り、マトリクスデイス克莱イ"Set Favorites"× ニューネ表示させます。SETボーニングを押すと×ニューネが開きます。
-UPpans末はDOWNpansを使てM二一を選択しま。SETpansを押、 0 氣に入リストに入たいM二一を設定しま。
"Set Favorites"×二丶一は、"Favorites"×二丶一の設定を行いす。

7.9.7"Settings"

条件

·車両が停止てい。
- UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×二一が開きま�。

"Settings"×二一は、単位を始の値の設定を行いま。こて才/才の切記元がきる機能もあみま。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.8 "Warnings"

条件

·Mss一j士は警告
-UPpansamはDOWNpansu押、MtorKsStIeP1i"Warnings"X二一表示させま。SETpansu押土×二一为開きま。
-UP木円ははDOWN木円を使て警告項の間を移動しら。

警告事項が発生すると、こりが解消いたします。」警告事項を表示・保存いたします。

-UPpotaNはDOWNpotaNを押し、マトリクスデイス庁に"MTC/ABS"M二一表示させま。

"MTC/ABS"×二一は、"MTC"と"ABS"を才に切り替え的事がてきま�。

"ABS 王一卜"はは"Road"と"Offroad"のいりねが選択くださいます。

i 参考个

イダニシャンを作動いたします、トラケチンコンドローツはABSは再び才に切り替えらむ。

ABS モートに"Offroad"を選択すると、ABSは前輪だけを制御いたします。後輪はABSに制御いたします、TPL-半をかけた際にロットる恐いのはんだ。

ABS モーツドに"Road"を選択すると、前輪PUR一卡を作動た後輪にもPUR一卡がかります。ABSは車輪を制御いたします。

7.9.11"Drive Mode"

• UP木円をはDOWN木円を押し、マリクスデイスレイに"Drive Mode"×二合一表示させます。SET木円を押すと×二合一が開きま�。
  -UPトクルはDOWNトクル使て×二一内を移動しま。SETトクル、工ドンとトラクチムコトロール間の調整王一卜選扱きま。

SPORT-非常にダイレクトな反応の認可出力て、後輸のスリツPに對るトラクシャンコトロ一ルの許容範圍が通常ually大きくりま。
STREET - 安定の反応の認可出力で、後輸のスリット対するトラクシャントローツ許容範圍が標準,Th。
√RAIN-卜拉瓦巴尼尼以優的制限認可出力成、後輸のスリフ対するトラクシャンコトロ一ルの許容範圍が標準とりま�。

7 メンビネーニングルメト 50

OFFROAD - フライバリテに優た制限認可出力で、後輸のスリフに対するトラクシャンコトローツの許容範圍が大小：<らは。

7 メンビネーニーベングルメト 52

7.9.12 X二一览

Trip 1
Trip 1	973km
© Speed 1	89km/h
© Cons 1	10.31
Trip Time 1	15:23h

Trip 2	973km
0 Speed 2	89km/h
0 Cons 2	10.31
Trip Time:	15:23min

General Info
Air Temp	14.0°C
Date	01.04.2013
ODO	577km
Battery	13.0V

SPORT
STREET	On
RAIN
OFFROAD

MTC/ABS

MTC	On
ABS	Off
ABS Mode

Heat Grip

• ミウ一度SETクスを押て言語を選択しま。

X二丿一言語には英語、ドイツ語、イタリア語、法兰ス語、スバイ徳語があらま�。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.14"Distance"

条件

·車両が停止てい。
UP木トにはDOWN木トを押、マトリスデイスフレイに"Settings"×二一表示させま。SET木トを押すと二一が開きま。
UPpokanmadaDOWNpoanu押、MtorKUsdIe"Distance"waHILAr表示告。二成么一度SETpokanu押用位来设定。

距離の単位にキロメール("km")んだはマイル("mi")を選択いたします。

7.9.15"Temp"

条件

·車両が停止てい。
UPpansamadowDPOansu押、MTRKStdesprlein"Settings"X二一表示之。SETpansu押土x二一开
UPpokanmabDOWNpoanu押、MtRUsTeIeT"Temp"wHylr表示？

温度表示の单位に「"°C」)”は「"°F」」を選択いたします。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.16 "Volume"

条件

·車両が停止てい。
UP木トにはDOWN木トを押、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×二一表示させま。SET木トを押すと二一が開きま。
UPpansamtbdOWNpansu押、MUTKStDvSPLyV"Volume"uHILArT表示s。二之么一度SETpansu押士单位到设定了。

燃費表示の単位に「"Liter"」たは「"Gallon"」を選択いたします。

7.9.17 "Pressure"

条件

·車両が停止てい。
UPpansamadowDPOansu押、MTRKStdesprle"Settings"X二一表示了。SETpansu押土 工 二一为開之。
-UPpokanmadaDOWNpoanu押、MtorKUsdEStreIe"Pressure"uHylarT表示s。C之mo一度SETpokanu押t位u设定l。

タイヤの空気圧表示の単位に「"bar」または「"psi」を選択いたします。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.18 "Clock/Date"

条件

·車両が停止てい。
- UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
UPpotaNはDOWNpotaNを押、MTRKUsTeIStreIe"Clock/Date"をハイ ラト表示さてま。ごこもう一度SETpotaNを押とM二一が開きま。
-UP木円ははDOWN木円を使て×二一内を移動しま。SET木円を押て時刻たは日付を設定しま。

ルフリーリーを外てい的場合にはマトリクスデイス克莱イ時刻と日付を設定する必要か

7.9.19 "Fuel Cons"

条件

·車両が停止てい。

• UP対たはDOWN対たを押り、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
  -UP木円はDOWN木円を押し、マトリクスデイスフレイで"Fuel Cons"をハイライ卜表示させます。ごてう一度SET木円を押て单位を設定ります。

使用か燃費表示のいすなが選択しら。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.20 "DRL"

条件

車両丅停止てい。
- UP対たはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
UPpansamtdowDNOVansu押、MtRikUsdStreieD"DRL"wHylar卜表示告。二之木一度SETpansu押及、TDAIト的才/才F切

デイランドの才/才を設定いたします。

参考

徳イランドートの法規定に徴て下さ。

7.9.21"Shift Light"

条件

·車両が停止てい。

• UP対たもはDOWN対たを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET対たを押すと×ニー一が開きます。
  UPpokanもはDOWNpokanを押し、マトリクスデイスフレイで"ShiftLight"をハイ ラト表示さて。ごこむ一度SETpokanを押すとM二一が開きま。
  -UP木円ははDOWN木円を使て機能を選択ります。SET木円を押し、シフトLANPが点滅·点灯する工INTIN回転数を設定します。

"RPM1"に設定た工な回軀数に達ると、シフムフが点滅しら。

"RPM2"に設定た工な回軸数に達ると、シフム広が点灯しま�。

"Shift Light" 機能の才 / 才を切り替えます。

7CONBVE-ENINsUMLM

7.9.22"Quick Shift"

条件

·車両が停止てい。
- UP木たんまはDOWN木たんを押し、マトリクスデイスPLEイに"Settings"×ニー一表示させます。SET木たんを押すと二一が開きま�。
- "Quick Shift" 機能は才に設定くださいます。

参考 它的モーテルには機能が装備いたします。

7.9.23 "Heat Grips"

条件

·車両が停止てい。
UPpansamadowDPOansu押、MTRKStdesprleip"Settings"Xn一 表示之。SETpansu押土x二一开
-UPたはDOWNトクははトクを押し、マトリクスデイス克莱イ "Heat Grips"を八個は表示さま。ごこもう一度SETトクを押しぃ、Gr リドフローの才ノ/才が切り替わりま。

Grullb-una/才Fto设定。

8 工ルゴノミクス 59

8.1 ロル位置

八卜尔艾夕一の穴は中心か5の距離に配置ていは。

中心かの距離3.5mm

八卜尔八一は2の異た的現予的木日二不取付也。此上，運転者以最適な木日二不格为選必事がを求。

8.2八卜尔一的位置を調整する

警告

事故の危険性 ロルバーネの破損

-八卜儿一を曲は元に戸は上さると八卜儿一の材質を疲労せ、八卜儿一が折る恐い。八卜儿一必す交換て下き。

-スクルト一を外しま�。八ドルバーニの克莱フを取り外しま�。八ドルハーニを取り外し、脇に置きま�。

参考車両本体と部品を損傷しぃう、力ハ一をかて保護て下さ。ケ一両、木一ス、フヤ一類は折曲なて下さ。

-スクル一を外します。八卜ルアダフ夕一を取り外しま�。
-八卜尔艾夕一的位置好心忘之变更了。Suku一②取付、

8 工ルゴノミクス 60

規定

ハンドルアダフロー用スケ リュー

M10 40 Nm Loctite

®243™

参考

八卜尔夕一的位置是左右同上，于调节下。

-八NDルの位置を調整いたします。

参考

ケーリル、木一ス、フイヤ一類が正い位置に納まてるか注意て下さい。

-八NDルバ一のク lam'的位置を調整しま。スクリ一1を取り付、均等にしつかりと締てま。

規定

八NDルバーダ克莱フ用スケリュ—M8 20 Nm

8.3 ユイドシルトを調節する

-固定レバ一1を矢印の方向に引て緩う。

8 工ルゴノミクス 61

• トーナーの位置を好に広て変更し。

-固定レバ一を矢印の方向に押て固定いたします。

8 工ルゴノミクス 62

8.4 メラットルバーニ基本設定を調節する

-クラツチレバ一の基本位置を調節スケルト一1て手的大きさに合わせ調節しま。

参考
調節スリル一を時計回りに回す、ケラチレバ一是八トルハ一から遠さかibility。
調節スリル一を時計と反対回りに回す、ケラチレバ一是八トルハ一近はきま�。
調節範围には限界のはりま�。
調節スリルは手で回し、無理な力をかけないて岁以下。
調節作業は運軌中に行わいて岁以下。

8.5 プーネルバーメ的基本位置を調整する

• 一レ一彎レ一の基本位置を調節ダヤル1で手の大小に合わせて調整いたします。

参考
1 一一半一を前方に押て調節ダイルを回しま。調節作業は走行中に行わいて下さ。

8 工ルゴノミクス 63

8.6 フロトシート用フットレスト

口口ト一用FUTLEsは2の異た的比日子中取付的事を令。

• トトト用FTTLEトの低位置
• トト用FTTLEトの高位置

8.7FTTLEStuTto调节

参考

左右同作業手順になりま。

-スケリル一を取り付け、つかりと締うす。

規定

フロトシーツフットレス トサボーツ用スケ適用

M8 25 Nm Loctite

® 243TM

8 工ルゴノミクス 65

• 荔卜レトをスリング4、比n③と一緒に取り付は。

FJTSUSU300

-FFJ#一2+割1Bn1#

8.8 フレーネル

8.9 フレーネギル的基本位置を調整する

警告

事故の危険性 プーカがきなかい。

• 一 プ一 ネ 半 夏日に遊はがな上、 プ一 ネ 斯ステム内後輸 プ一 ナ に压力がかりま。後輸 プ一 ニ が過熱にリきがな <る恐いが理由は。 プ一 ネ 半 夏日の遊は規定通しに調節て下さ。

8 工ルゴノミクス 66

-スフリングを外にます。
一卜 已 轻缓末。
-スケリル一6を外します。

• 拜一専ドーネト4を回し、フレール基本位置を好に合せて調節しら。

調節範圍には限界のはります。

部分が求一ルヨINTに最低5回転分はね迅てい的う調節て下き。

• 拥一丶日亻卜4を押さ元、丶卜2をしつかりと締てま。

規定

その他シャーニ用ナットM610Nm

-スケリル一を取り付け、つかりと締うま。

規定

その他シャーフ用ナットM610Nm

• 斯蘭隆 ±b1 为加法求。

8 工ルゴノミクス 67

8.10 フリレロー的基本位置を点検する

• マイデインガボジーションを車両に乗り、フツの上端からシフレーパーまご距離1を確認いたします。

SHFTLBA-5J上端末的距离10...20mm

》距離が規定通過になていない：

• フリレロー基本位置を調整します。 (頁67)

8.11 フリレロー基本位置を調整する

-スケリル一1を外し、シフレル一2を取り外しま�。

8 工ルゴノミクス 68

• トレバーニトドフトの齒0を清掃しま。
• トレ一を好みの位置でトリトに差し迅、齒がみ合わせま。

参考 調節範圍には限界,Noは限ります。 シフトチENSJOの際にシフリレバ一が車両の他的部品に当たなうに調整て下さい。

-スケリル一を取り付け、じつかりと締てま。

規定

シフットルーパー用スケリューマ6 18 Nm Loctite

®243™

9運軌操作の前に 69

9.1 初末運軌操作を行う際の注意

危险

事故の危险性 不十分の運転技能による危険性。

• 飲酒およ薬剤やドラツが摄取た状態、または精神的・肉体的理由にい道路交通で正常な運転がてきな恐い場合は、運転をしおて下さ。

警告

人体の危険性不足お願い欠陷の有保護服務の着用は安全面の危険性を高う。

• 走行の際は必す保護服（ハルメット、フロー、手袋、スボン、プロデケタ一付きジケット）を着用て下せ。損傷等がなく、かつ法規則に徃った保護服を常に着用て下せ。

警告

軽倒の危險性 前輪と後輪でタヤのプロフ引流が異ていし、安定た走行が妨ばらを。

-制御不能な状況にならないう、前輪・後輪には必絶同種プロフィールのタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだ��イヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTMに則承認たは推奨た、適切な速度記号のタイヤならに車輸のみを使用て下さ。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

• 新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全ではりまん。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」によはしてその粘着力をFLに発揮くださいます。

警告

事故の危険性 プーギをな。

• 一 プー・半・デルに足をかたてまごにしらと、 プー・半・デドは常に擦らてる状態にりは。後輪 プー・半・が過熱にりはきがなくなる恐いがありま。 プー・半・作動しおいときは プー・半・デルに足をかたて下さ。

9運軌操作の前に70

参考

運軌の隙は、過度の験音で周辺的人々の迷惑にら不孕う心かしぃましう。

• KTM 正規デイーラーの納車前檢查がきらんと行わる事を確認て下さい。
  納車の際、納車証明書と力スマーダーナーニフクが客様に手渡いたします。
• 初て運軀をす前に、才一トスマニルを全頁はく誌て下さ。
• 操作各部の拔いに慣て下さ。
• 工ルゴノミクスの項に記載くださた説明を参照し、ご自身的好みや体格に合击て車両を調整て下さい。
• 一丶一、出的前，末適切才口一上车两取及下。成的快走走之子进走行了如，車丶的感觉为可用于以下。
• 走行中は两手でしぃりと八牛ルハ一を握り、フットレストに両足をのせて,left。
  -慣ら運軌をて下さい。

9.2 惯与運軌をする

• 惯ら運転の段階は、以下に举た工な庁回転数を超えいようにして下載。

規定

工井の最高回転数
走行開始から最初の:1,000 km 6,500 rpm
右の距離走行後:1,000 km 10,250 rpm

• 丶芙斯ロットルの運転は避て下せ！

参考

初回サイービス実施前に工なジの最高回軽数を超えし、シフムンが点滅しら。

9運軌操作の前に71

9.3車両荷物を積む

警告

事故の危险性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事ないようご注意下載。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメットを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性ハーニケースやタクバックの不適切除取り付けに求的不安定を走行状態。

-八一卜ケースやクルバムはM一力一の規定に徃て取り付けの上、固定て下さ。

警告

事故の危険性 高速に付ける不安定な走行状態。

-速度を積載量に合わせて走行て下さ。車両に八一ドケースやその他荷物を載てい的场合は、通常よりゆくり走行て下さ。

荷物を載てい的場合の最高速度150km/h

警告

事故の危険性 八一卜ケースが破損する危険性。

-八一卜ケ一スを車両に取り付けてる场合は、×一力一の最大積載量に開る規定を守て下さい。

警告

事故の危険性 荷物がすて他的運転者から良<見元い。

• 一儿拉卜有覆載。、暗はは特に後統の交通に認識さにくな。車両載せる荷物の固定状態を定期的点検て下さ。

警告

事故の危険性 積載量の增加にと行状態の変化と制動距離の增加。

• 速度を積載量に合わせて走行て下さい。

9運軌操作の前に72

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• 車両載せてる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

警告

火傷の危險性 熱せらた排気装置が荷物を燃焼する恐。

-荷物を載せの隙は、熱せらた排気装置に焼灼った焦碍たしだいう固定て下さ。

-荷物を積む場合は成長の車両の中心にしぎら上固定し、前輪と後輪に均等に重量がかるよう注意て下さい。

• 最大許容重量並丶以最大許容軸重を守て下さ。

規定

最大許容重量440kg
最大許容軸重 前輪159kg
最大許容軸重 後輪281kg

10運軌上の注意事項73

10.1運軌操作の前に必す行う点検・MXNTANス作業

参考走行

一

走行前は必す車両の状態を点検し、道路交通で安全に使用くださる事を確認て下さい。運転の際は車両が技術のに完璧な状態に付けはりばりません。

-工丶十才儿的レルを点検しま。（頁169)
-前輪PLE一丶のPLE一丶卡ル一卜のレルを点検しま。（頁T24)
-後輪PLE一丶のPLE一丶卡ル一卜のレルを点検しま。（頁T28)
-前輪PLE一卡のPLE一卡は点検しります。（頁127）
-後輸PLRE一卡のPLRE一卡凹卜点検しま。（頁130)
- 予一希斯夫の機能を点検し。
-調節夕クのク一蘭卜のレルを点検し).(頁164)
- トエーニの污を点検いたします。（頁98）
- トエーニの遊む点検しも。（頁T00）
-夕イヤの状態を点検ります。（頁142）
-夕イアの空気圧を点検しります。（頁143)
-スボ一ケの張りを点検いたします。（頁144）
- 操作各部が正く調節ていのか、スム一に操作くださるかを点検しま。
- 電装系部品の機能を点検しいたします。
- 荷物が正しく固定いたします。
- ロク マラ一の位置を確認します。
-燃料の残量を確認いたします。

10運軌上の注意事項74

10.2工な伸始動

危险

中毒の危険性 排気効広は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐いがibility。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉の切った室内で工ンをかた、かたまに

注意

事故の危険性 パツテリ一がた状態、もははトリ一を車両を運転すと、電子部品と安全開連装置を損傷する恐いがりま�。

• パルリーナーは状態、もははルリーナーて車両を運転する事は絶対に避けて下さい。

注意

√伊戈二士一的工上、约2秒間、燃料本不作動音为国元。同时中工比尼一王小人斯尔木卡的能手艾克为实行者。
√ ABS ランフが点灯し、発進するとまた消元は。

一卡为二卜兰儿仁国尔。

参考
1 曲一トを押さないて下さ。
始動の際、スロットルは開かないて下さ。工ン始動時にスロットルを開と工ン制御から燃料が噴射いたします、工ンがかいません。
1 斯一ト一スイチは5秒を超えて押し統けないて下さ。再工ン始動を試uableま低5秒は間隔をおて下さ。
本王テルは安全スロートステム装備得很好。干アが二トラルに入てるか、または二ト拉ル以外のボジヨンでケラチレハ一が握てい的场合にの、工ンの始動が可能です。サイドス总冠军開い状態で干アを入ると、工ンが停止ります。

• 一樣に一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

10.3 發進

事故の危険性 左右の負荷バラスが突然変わると、車画は制御不可能な状態に険うさをあら示。

-突然負荷を変更た強く克莱ーを作動するとは避け、速度は道路の状態に合わて下さい。

警告

事故の危険性工ン回転数が高い状態にフトダウすると、後輪がロクる原因くださいます。

-工丶回転数高いま�ト夕不る事は避て下さ。工丶回転、後輸口必求恐があ米。

10運軌上の注意事項76

警告

事故の危険性 間違ったイダニシャンkeeの設定による不具合の発生。

• 走行中はイダニーニンキの設定を変更いたします。

警告

事故の危険性車両上の設定作業による交通状態への不注意。

-すての設定作業は車両が停止くださいます状態で行て下方い。

警告

怪我の危険性 同乗者的落下。

-同乘者はリアトに正しく乗り、運転者かサイドリットにかまりま。両足はリアト用のフツレストに乘せま。同乘者的最低年龄に開る規則を守て下さ。

警告

事故の危険性 危険な運転マナ一にうる事故の危険性。

• 交通規則を守り、危険をISCOのはこは早く認識はるよう、安全か予見の運転を心かて下さ。

警告

事故の危険性 イイヤが冷た場合の粘着力の低下。

-夕伊ヤが作動温度に達し、最適な粘着力が得るまて、走行時は必す最初の数卡口一卜ルを慎重に速度を抑て走行て下さ。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

-新いタイヤは接地面が滑らかて、粘着力が完全ではりません。最初の200kmは穩やかに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしります。タイヤは「走り込」によはじてその粘着力をFLに発揮くださいます。

10運軌上の注意事項77

警告

事故の危险性 不安定な走行状態。

• 最大許容重量ならに軸重を超え的事ないようご注意下載。総重量は、運転準備が整い満たに給油た車両、保護服とルメットを着用た運転者と同乗者、荷物の重量合計です。

警告

事故の危険性 荷物のすいにう不安定な走行状態。

• 車両載てる荷物の固定状態を定期的に点検て下さい。

警告

事故の危険性転倒後は車両を点検て下さい。

-軀倒後は運軀操作をする前に必す実施のはと同樣の点検を行て下載。

注意

-工アフILルタ一をつてに運転すると、はこりや沢い工な日に入さ米耗を早た求のて、絶対にやて下さ。

注意

工丶 損傷 工丶

• イーマト温度の警告 lamphが点灯た、車両を停止て工な庁を止む。工な庁が冷うまて待も、ラジ工一夕一内のクーマトのレルを点検調節しま。クーマト温度の警告 lamphが点灯しだ状態で走行を統けと、工な庁の損傷につがりま。

参考

運軌中に異常な音がする场合はすに停止、工ンを切り、KTM正規デイーラーに連絡て下さ。

10運軌上の注意事項78

• 状況（勾配、走行狀態等）に応てシフトアツド成長。

-スロットルを閉じ、同時にケラチレバ一を握り、次のギアに入れ、ケラチレバ一を離しおがスロットルを開きま�。

参考6の前進の木仮は国の通りです。二トルは1速と2速の間にあらま。1速は発進たは登川坂地使用す的也。

-スロットルgrlpp为全開にて最高速度に達んだら、スロットルを%て戸しま。ほんと減速的事な<燃費大幅に抑元的事がきま。

• 常見車道或天候狀態內合載塞上口販卜専開<優>予以下壓。特力一約達は予販卜丁工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

• トダウンするには、必要に広てアレ一牛をかけなか与スロトルを閉し。

• グリデリーダー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デ地ロトルを開くが、再度ギアチエンジます。

-例元は交差点で工事上てはまた场合は、克莱フレーニを握り、スタ一夕一スイツ子を作動するだけ大丈夫です。ギアを二トルに入る必要はあらせん。

• しぃさくアイドリングや停止状態が統く場合は、工ンを停止て下さい。

• 走行中に才伊ル压力警告LANP为薰灯し始たら、すくに停止し、工ンを切て下き。KTM正規デイーラー連絡て下き。

• 走行中に工な総警告蘭不が電灯し始た、てきるは早くKTM正規テ一。一連絡て下さい。

参考点滅日木か2桁の数字、いわゆる点滅一卜が解訠てきは。点滅一卜はの部品に障害た有かを示しま。

参考特に重要なMss一丶上は、"Warnings"M二丶丶保存もさし。

• バンビーニーニングスルメトで凍結マーケ表示くださいます、道路が凍結てる恐いのはんだ。道路状態の変化に合击た速度で走行いたします。

10.5 PLE一半をかたる

警告

事故の危険性 プレーネシスローの徳に・污に・効力・効能の劣化。

• 保利一卡为慎重以作動、保利一卡斯夫の污等。濾等を解消て下さい。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪PLE一半を圧点が安定てい的事に用的PLE一半性能の低下。

• 二の状態で運転はせ、プローニーナスルを点検て下さ。 (近くのKTM正規テーナーにお問い合わせ下さ。)

警告

事故の危険性 プーギをな。

• 一 プー・デルに足をかたてまごにし、一 プー・デドは常に擦らてる状態にりは。後輪 フレーナが過熱にりはきがなくな恐いがあみは。 プー・デを作動しぃいときは フレー・デルに足をかたて下さ。

警告

事故の危険性 經重量の增加による制動距離の增加。

-同乘者或荷物乘せてる场合は、制動距離が長くる事にご注意下さい。

警告

事故の危険性凍結防止用の塩が散布た道路の克莱作用の遲。

-凍結防止用の壺がPRE一干デイスに堆積する恐いはら。通常のPRE一性能を得るには、あらかじつPRE一卡作動しPRE一干デイスをきい状態にておきま�。

10運軌上の注意事項80

警告

事故の危険性 ABSに用制動距離の增加。

• 走行狀況や道路の状態に応た予製爆を用むようお願いいたします。

警告

事故の危険性 フレーナンを強くかけます、はみ一ルのロックを引き起ごます。

-ABSがんになていけりは、その効き目は保証せん。

警告

事故の危険性 車両転倒

-極端な走行状況(例、積載物の重心が高い、変化の多い道路舖装、急勾配の発進、克莱特を切らにフル�一等)は、車両の軀倒を必しぃも防むは限ります。道路の状況、運転能力に応た走行方法で運転しおう。

• 予一卡をかるにはスロットルを閉し、前輸予一卡と後輸予一卡を同時作動いたします。

参考

ABSに、ルフレーニングはまろらん、砂地、雨等濡た地面やスリフとあ場所でリフカが低下てる場合にも、車輪のロクを心配する事なく制動力をルに活用くださいます。

警告

事故の危険性 工ンジン克莱ーニの作用による車輸のロック。

-非常克莱一卡和莫卡的地面滑行。

警告

事故の危険性傾た状態たは道の脇が急傾斜にてる場所のプローマ作動による総利効の低下。

• 保利一卡をかた的口はスは力一策が始ま前に終了て下さ。

• 一 プーニーをかたの フロせスは常に力一 プが始まる前まに終了させます。その際、速度に合わせてシフトダウに下さい。

10運軌上の注意事項81

-長下口坂は工日工一を利用て下さ。工日工一を利用するには、工日工が過回転ないよう注意しぃら1段が2段トダウしま。此上好力一をかる回数は有かに滅、一も過熱用のを防く事がてき。

10.6 停止と駐車

警告

盗難の危險性 第三者による不法な使用。

-工丶子をかた末車両を放置的事は絶対にやて下さ。不法第三者車両近つないよう注意て下さ。車両を離る场合は八ドル操作をロクし、イダ二ツヨンkan一拔きま�。

警告

火傷の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-排気装置、拉工一、工、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動い倒る恐いのはろ。

-車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-可燃性並丶引火性の物質近く車両をとて下さ。走行で暖また車両の上に物を置かい下さ。必車両が十分に冷えるまて待て下さ。

注意

部品の損傷 過負荷に用部品の破損や損傷。

• トは車の重量を支えう設計いたします。サイドスローは立た状態の車両に乗らない下せ。 ベイドスローやフレムを損傷し、車両が軀倒る恐いのはんだ。

10運軌上の注意事項82

注意

部品の損傷 過重負荷に碍部品の破損や損傷。

• 足足サイドスばドを前方に押て完全に開き、車両の重量をかけます。

一2

-車両をせん夕一族はて立てま。（頁96）

• 八卜尔左切、黑い�二士一をOFFの位置押は、LOCKの位置に回し入てハトルを口クし。

八卜儿少左右中動有口和口卡是末可

10.7輸送

注意

損傷の危險性 停車中的車両が動んだ倒る恐いあらま。

-車丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶丅士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士士

10運軌上の注意事項83

注意

火災の危險性一部の部品は運転中非常に熱くりま�。

-可燃性並丶引火性の物質近<車両をとて下き。走行で暖また車両の上に物を置かい下き。必車両が十分に冷元るまて待て下き。

-工丶子を停止しご。

---

10.8燃料を給油する

危险

火災の危險性 燃料は可燃性です。

一給油の際は炎や吸いかけの夕八コの近<を避、工な金を必す停止て下さ。も、熱せらた部品には特に燃料がからいう注意て下さ。二は燃料はに拭き取て下さ。

---

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮肩、目、衣服につないよう注意て下さ。燃料か発生る力を吸いはまなて下さ。目に入た场合はすくに水で洗い流、医師の診断を受て下さ。皮膚にしだた场合は、すにその部分を水と石巣で洗て下さ。燃料を飲み迍てしまて場合は、すに医師の診断を受て下さ。燃料が衣服にしだた场合は着替て下さ。

10運軌上の注意事項84

注意

部品の損傷 燃料菲尔ルタ一の早期目詮まり。

-国は地域にようて、入手可能な燃料の品質は純度が十分は必ません。燃料ステムで問題を引き起さ事が必ます。(近くのKTM正規デー一にお間い合しせ下き。)
-指定設定規格適合了、た燃料的使用下。

警告

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染の原因くださいます。

-燃料を地下水、土壤、下水道に流てははいけません。

-工丶子を停止し。
- ネフ引流一マツフを開きます。（頁30）
- 注入口の下端を超えいようご注意くださいますフロー工ルタクに燃料を注icut。

フuya工ルタncy総容量(約)

23L無鉛八爪才ケガ

ソリ苯(ROZ 95)(頁203)

• ネフロー一ヤリフロー閉じます。（頁82）

11 フーヒスフ蘭 85

11.1 補足情報

必須項目和推獎項目の作業實施に便利發生、とら項目以外の作業にしぃいは、別途注文・請求くださいます。

11.2 必須作業

2年ご上
每年30,000km走行ご上15,000km走行ご上1,000km走行後
KTM診断リルで工アーマモリーを解読いたします。	○●●●●
燃圧を点検いたします。	●●●●
電装系部品の機能を点検いたします。○●●●●
工ンジオイルと才伊ルフィルターを交換し、才伊ルスケリーナンを清掃いたします。-(頁170)	○●●●●
TPLER-辛デイスケを点検いたします。(頁123)○●●●●
前輪PLEER-キのPLEER-キバットを点検いたします。(頁127)○●●●●
後輪PLEER-キのPLEER-キバットを点検いたします。(頁130)○●●●●
スローニックを締り直.Please示。	○
スローニックの張りを点検.Please示。(頁144)○●●●●
リムの歪みを点検.Please示。	○●●●●
タイヤの状態を点検.Please示。(頁142)○●●●●
タイヤの空気圧を点検.Please示。(頁143)○●●●●
後輪PLEER-キのPLEER-キフILトのレ CVEを点検.Please示。(頁128)	○●●●
シャックアフロー-ローとフONTフローに漏れ,noいが点検.Please示。車両の使用目的お願い务必に注意てシャックアフロー-ローとフONTフローに Saudi作業を实施.Please示。	○●●●●

11 フーヒスフ蘭 86

2年ご上
每年30,000km走行ご上15,000km走行ご上1,000km走行後
チエーニ、リアスプロケットお願いいたします。(頁103)●●●●
チエーニの遊びを点検いたします。(頁100)○●●●●
TPLER-辛木一に破損や漏れ,noい点検いたします。○●●●●
前輪PLEER-きのPLEER-カルトのレバルを点検いたします。(頁124)○●●●
調節タncyのクーマ讷のレバルを点検いたします。(頁164)○●●●●
工アフILルローを交換いたします。工アフILルターダーは清掃いたします。	●	●
ケーツルに破損,Noいか、折りますない配線に,Noいもむ点検いたします。(フUE-工ルタncyを取り外し状態)	●●●●●
スロー�フロ�を交換いたします。(工アフILルローを取り外し状態)	●
バルフの遊びを点検いたします。(工アフILルローとスロー�フロ�を取り外し状態)	●
二次工アフIL�広状態のダイヤフロムを交換いたします。	●
前輪PLEER-きのPLEER-カルトを交換いたします。	●
後輪PLEER-きのPLEER-カルトを交換いたします。	●
ステアリングバイドのデアリングのガタを点検いたします。(頁107)	○●●●●●
ハドロービットの設定を点検いたします。(頁162)	○●●
最終確認:車両が道路交通を安全に使用くださいます状態,Noい的事を確認し、試験走行を進行いたします。	○●●●●●
試験走行後のKTM診断ソーツルで工ラーマモリーワ解讀いたします。	○●●●●●
KTM診断ソーツルでCO調整を点検いたします。	○●●
KTM DEALER.NETとカスマーマーダーナビスフックでサイバー登録を進行いたします。	○●●●●●

11 フーヒスフ蘭 87

一度限の実施時期
- 定期的実施時期

11.3 推奯作業

4年ごと
2年ごと
每年
15,000km走行ごと
1,000km走行後
ケラツ子潤滑用才イルジ埃卜を点検いたします。	○	●
スイングアムのデアリングを点検いたします。		●
は一イルデアリングの方たを点検いたします。		●
全ての可動部品(サイドスタンド、ハンドレロー、チエロー等)を格リーフアリフ、これら部品がスムに動くかを点検いたします。	○●○●○
は一ス類(燃料、ケラト、工ア拔き、排水木haus等各种)とフィヤープーツの全で、ひばや漏れのはんだ、正し取り回りますかを点検いたします。		●●●●
不凍液を点検いたします。	○●○●○
油圧式ケラツ子のフルーダレルを点検・調節いたします。(頁106)●
油圧式ケラツ子のフルーダは交換いたします。		●	●
スケリローとナットがきらんと締う—areいるかを点検いたします。	○●○●○
ケラCNTを交換いたします。			●

一度限の実施時期
- 定期の実施時期

12シャーフの調整88

12.1 フロトフロー/シャックアEbソーパー

□口卜才一克和sho卡一巴一，走行sualyl及糟载量合wse

参考
1 曰一调整における推塢值表①にまとていは。表はフ一工ルタクの左のイナカ一力八一に貼付さていは。

ごの設定值を基準値と、必わこらの值を基にしてシャーニ調整を行いま。基準値が外た调整を行う上、特に高速の走行特性に悪影響を与える恐れがibility。

12.2 フロトフローのコン克莱ーニングローを調節する

参考

油压式CONPLESSUNDNANB一非F口NTOFIOK的SPLINGの縮方方調節し。

-白の調整スケリル一1を時計回に最後まて回し切ります。

参考

調節斯クリューは左のフローレットの上端にあらま�。

CONPLESHONDUNB一、左のフロー克莱格COMP（白調節スリル一）に設置ていは。RILWNTDUNB一、右のフロー克莱格REB（赤調節スリル一）に設置ていは。

• フロトフロークのタイフに応た回数力チツとケリツケするよう、時計と反対回りに回しいたします。

12シャーフの調整89

規定

コンプレSSIONDHONDAUNBAI
CONFORT 17 イリック
Staunduar 12 イリック
スporーツ7 イリック
最大積載時7 イリック

時計回に回すとスリングが圧縮る際のダム一効果を高ご、逆方向に回にとこを低減しま。

12.3 フロトフローのリウンドダムを調節する

参考

油压式口瓦卜丹-巴一=口兰卜才一克の斯力的伸方调節は。

調節斯クリュー1は右のフロー克莱ルの上端にあらま�。

RUBUNDNUNBUN=、右のフロー克莱格REB（赤い調節スリル一）に設置ていは。CONPLSHONDUNBUN=、左のフロー克莱格COMP(白い調節スリル一)に設置ていは。

• ネフロトフロークのタイフに応た回数力チツとケリツクするよう、時計と反対回りに回しいたします。

12シャーフの調整90

規定

リバウンドンバー
CONFORT 17 イリック
Staunduar 12 イリック
Stpob-7 イリック
最大積載時7 イリック

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドる際のダム一効果を高て、逆方向に回すとこを低減いたします。

12.4 フロトフローのスリングリロ一ドを調節する

• 調節スケリル一10在時計上反対回に最後まを回し切りは。

丙側のフローレットで同じょうに調節いたします。

• フロトフローのタイフに広た回数、時計回りに回しま�。

規定

スリングリド - Preload Adjuster
CONFORT 2 回軸
Staunduar 5 回軸
スボーリ 5 回軸
最大積載時 8 回軸

12シャーフの調整91

参考
時計回に回とスフリングフリロ一トを高、逆方向に回にこ等を低減し。
スフリングフリロ一トを調節ても、リバウンドンバ一の調節には影響を及ばしぃせん。
ても、スフリングフリロ一トを大きくた、原則とてリバウンドンバ一の設定も上ごうにて下さ。

二这高·低速は後輸成山之一八一压的度示上也、車両の走行速度とは間係が見せ。

高速設定は、アスフアルト舖装の端の部分を超えて走行する场合,No、後輪のサスPBUNSHONが素早く縮む際に有効な設定です。

低速設定は、緩やかな凹凸のる道の走行,No、後輪のスルフンがつくと縮む隙に有効な設定です。

こし52の範围は別に設定をて、低速設定と高速設定の切り替は流動の行わは。そのた、高速範のCONPLSHONレルで設定を変更すると、低速範の設定にも影響を及ばしま。逆也同樣です。

12.6 プルクアリルーナーのドレフロー低速設定を調節する

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

一·希克阿一八一には高压縮室素が充填てい。記載た説明に従て下さ。(近くのKTM正規テ一一。

参考

低速設定は、シツクアフローが低速から通常速度に圧縮する際に有效な設定です。

12シャーフの調整92

• ニーダイロー調節スケルフー、最後の力チツとんだクリックが感謝にるまて時計回りに回しります。

参考 十卜留 ② 是缓的不等下

コングレフロー15クリック
スロー10クリック
スロー8クリック
最大積載時8クリック

参考時計回に回すとダ庁一効果を高、逆方向に回はとこを低減し。

12.7 プルフリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ フリフ ルフ フリフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルフ ルFH

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはみ。

高速設定は、シャックアプローネ高速を圧縮する際に有効な設定です。

12シャーフの調整93

• 森木・スリフ・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー · 10.

参考

• shük 一八一の夕伊広に応た回数、時計と反対回に回は。

コン克莱ーニングーダンバ一高速設定
CONFORT 1.5 回転
Sta-sondu-1 1.5 回転
Stp-0-1 1 回転
最大積載時1回転

参考時計回に回すとダ庁一効果を高、逆方向に回はとこを低減し。

事故の危険性圧力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

一-shoKsAe-一H一H=高压缩室素充填。記載的説明以從下也。(近<のKTM正規テ一

12シャーフの調整94

リバウンドンバー
CONFORT 15クリック
Stantonduar 10クリック
Stpbo-78クliss
最大積載時8クリック

参考時計

時計回に回とスフリングがリバウンドる際のダム一効果を高し、逆方向に回にと它を低減いたします。

12.9 プリフローをデー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・デー・DELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDELEDE

注意

事故の危険性 压力がた部品の分解にり怪我をする恐いはら。

一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶一丶

12シャーフの調整95

-八卜儿1を時計反対回に最後て回し切は。
- shückapn一八一的taip与使用目的心歎回数、時計回i回。

規定

スリングリド口一
CONFORT 4回転
Staunduode 4回転
スボーリ 4回転
最大積載時16回転

i 參考時計末才

一回りに回すとスフリングフリロ一下を高う、逆方向に回すとこを低減し。

13シャーナで行うサイバー作業96

13.1車両をせんた一スんだて立てる

注意

部品の損傷 過重負荷に碍部品の破損や損傷。

• 一夕一夕下は車両と荷物の重量のみを支元的上設計てい。七夕一夕下は立た状態の車両に乘らない下さ。七夕一夕下やフレムを損傷、車両が軽倒る恐いが見ま�。
• ネサイドリフローをつかて車両上に引き、 Seven夕に午亡に乗せます。

-車両の左に立らま�。

-八卜儿左左手をか、右足でル一夕卜地面向か押下は。
- 亻nta一ストドのアム①に全体重をかけ,No、せnta一ストドが前に開き切るま、左のサイドリリフをかて車両上に引き上は。

13.2車両をせんたス領域か降ろ寸

注意

-八卜口口卡为解除、八卜口儿一丙手为击车两前动可
- 車両がせん夕一族卜か外る際、前輪PL一卡を作動て車両が動たいようにしま�。
- 一夕一夕卜d上向已完全可取纳之为都認。

13.3 トを取り外す

-イダニーニフローをシートロックに差し迅、時計回りに45度回しま�。
-一トの後部を持右上ご、後に引き、上方向に取外しま。
-イガニーニンキ一を拔きま�。

13シャーナで行うサイバー作業98

13.4 トを取り付た

一トの突起部1をフ広一工ルタクにかは、後部を下てがら前に押し込みま。
-ロットルトをロットルフス通し、力チツい音が間に元てルトはまうまさ一トの後方を下に押しぎ。
一卜为正<取付也成的为点检末。

13.5 子工一の污を点検す

一丁工一工に大きな活れがていいは点検しま。

》手工一不可化<活儿在：

-子工一の清掃をしま�。（頁9）

13シャーナで行うサイバー作業99

事故の危険性 澄滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が損なわれます。

-適切な洗浄剂で潤滑剤を取り除て下さい。

警告

事故の危険性 プレーマデイスケへの才イル、Grill一スの付着によるPLEーマ性能の劣化。

• 一莱一卡斯は絶対に油脂類が付かいようにし、必要に広て一卡洗浄剂清掃し。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一、燃料、洗净剂、PLE一菲FUL下哪は定らた規則に従て正しく废業て下さ。

参考

手工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

• 一工一工を定期のに清掃て下さい。
  一大概不污是弱水流或洗流。
  -使用济米克一斯的残尼是子工一洗净剂落土。

千工一洗淨劑（頁205）

-乾かた後、工一スレ一吹き付は。

手工一Onroad（205）

13シャーナで行うサーリス作業100

13.7 ナエローの遊いを点検する

警告

事故の危険性 不適切除工工の遊いに効害。

一工一的張力強士、二次減速開係の部品（工一、口口口口口口卡、口口口口卡、丶並丶後輸のアリング)に不要な負荷がかは。磨耗やさくのに加元、極端な场合は工一を切た、力庁トクトもはリス口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口口日。

-車両をサイド总冠军で立てます。
一卡为二一卜拉儿仁圆里。
- 子工一工才下通手前边以子工一工上押、子工一工的游以为确认

その際、チエーニ上部がにと張てる事を確認て下さい。

手工一工は均等に擦り切るとは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

千工一の遊40...45mm

》千工一の遊が規定通になてい：

• ト工一の遊を調節しま。（頁101）

13シャーナで行うサイバー作業 101

13.8 子工一の遊を調節する

警告

事故の危険性 不適切除子エーニの遊いによる危険。

• 手工の張りが強さる、二次減速間係の部品（手工、フロトスロケット、リアスロケット、ギア並に後輸のデアリング）に不要な負荷がiktら。磨耗やすくのに加元、極端な场合は手工を切た、手の力ウルターマフは折たる恐いあら。対に手工に遊むか過きと、フロトスロケットま�はリアスロケットから落て後輸をロクんだ、工工を損傷たる恐いあら。手工の張り適切 REFERか注意し、必要な场合は調節て下さ。

準備作業

• ナエローの遊いを点検しります。（頁100）

13 sha-1s 102

主作業

-卜1在缓末。
-卜右缓末。
- 左右の調節スケリルを回し、チエーニの遊ばを調節いたします。

規定

創一元の遊40...45mm

左右の調節スケリルを回し、両側のチエーニアジフスターダのマーニングが目印に对て同位置にくるように調節いたします。ごにやり後輪が正と調整いたします。

参考

その際、チエーニ上部がビンと張てる事を確認て下さい。

子工一丶は均等に擦り切るとは限らないのて、子工一丶の何筒所か別の場所。

一卜 ② 轉上
- チエーニアジフスタ一4が調節スケリル一⑧に接触くださいます。
- 十卜 在上加上

S00242-10

規定

後輸アクスルシャフト用 ナット

M25x1.590Nm なし山には格リ一

又を塗布

参考

13.9 プルーニー、リアスフロケットおよんだフロトスフロケットを点検する

準備作業

-車両をせんタースケ卜て立てます。（頁6)

主作業

• トロスリドの磨耗点検し。

》「拉斯□ケットまたはフロトス□ケットが磨耗てい：

• 驅動部品一式在交換」末。

参考

Flontus口ケト、RAS口ケト、H一Nは必一緒に交換て下さ。

13シャーナで行うサーリス作業104

• トエーニ下部でロ一ラ一18個分の長さ⑥を測りま。

参考子工-

手工一工は均等に擦り切るは限らないのて、上記確認を何筒所か別の場所で縄り返し行て下さい。

チエンが一番長い部分_deinit長さの最大値

272 mm

長記載值大：

• 驱動部品一式を交換しります。

参考

新いチエーニenを取り付た隙は、リアスフロケットとフロCNTスフロケットも同時に交换て下さい。

新いチ工一を摩耗が進んだ古リアスフロケットたはフロトス。□ケットで使用すると、早く摩耗てしましだ。

安全上的理由により、チ工一冂はチ工一冂ヨイトがありません。

13シャーナで行うサーリス作業105

• トエー・スリダ一ガ一ドの<ほみ部分で摩耗を点検しま�。

チエーニスライダーガーツ用スケ リューネ

M5 5 Nm

• 一工一工の磨耗を点検し。

》丁工一·宁吉卜当磨耗了的：

• 子工一丁吉卜交換令。

• トエーニルはがきらん上固定いたします。

》手工一的力下为力久

• ト工一トのスリル一をしだかと締てま。

13シャーナで行うサーリス作業106

規定

チエーニング用スケ リュー

M6 5 Nm Loctite

®243™

その後の作業

-車両をせん夕一スタンドから降ろします。（頁6）

13.10油庄式ケラツのフルーテルを点検·調節する

参考

ケラツドテスクの摩耗が進むにつル一ドル高くらま。

FLE-1KFL-1Dは使用ないて下さい。

-八nd儿一取付加了油压式克拉的拉一夕不水平状態以
-スルリ一1を外します。
-力八一②をダイフム③と一緒に取り外しま�。
- フルートのレルを確認いたします。

1. トクの上缘かflul一レルも4mm

》「ル一のレルが規定通りになていない：

-油压式克拉姆子のルーテルを調節しら。

油压才（15）（頁203）

• 力ローとダイヤラムの位置を調整いたします。スケルフー取り付出、しぃかりと締うます。

13シャーナで行うサーリス作業107

13.11 Sté-anlçgheddoéArlngd'gafaw toe

警告

事故の危険性 ステアリングローのアリングのガタによる不安定な走行。

• にステアリングのガタ調節て下い。（近のKTM正規テ一拉一にお間い合わせ下い。）

参考

Sté ARINGEBDのABRINGE与力处的状態長間運転ると、APINGRおはFLAUNのAPINGL一トが損傷てはまいす。

準備作業

-車両をせん夕一族はて立てます。（頁6)

主作業

-車両のリア工甸に荷重をかけます。

前輪が地面か浮いては。

-八ndル一を直進の状態にしま�。フローレツgを進行方向に向かて前後に動かしま�。

Stéアルングハドのアリングにガタが感謝る场合はMXNTANスが必要です。

》力夕が感じらる：

• Sté à l'âpôtés à l'âpôts de la gue à l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l’âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'âpôts de l'â

-八牛卜儿一を八牛卜儿限界全体にわり左右に動かし。

八卜ル一が八卜ル限界全体にわたスム一与動かせ的事を確認て下さ。と二か効き止まと感じる场合はXNTANスが必要です。

》動きの止まりが感じらる：

13シャーナで行うサーリス作業108

13.12口一トリルクラフの力ハ一を取り外す

-スクルト一1を外しります。
- 木一丶を拔きま�。
-トリアルク lampe力一2を取り外しま。

13.13口一卜力兰克一取付

• トリアルク lampral力八一位置を調整し。
• 木一不を差し迅みま。
  -スケリル一2を取り付け、つかりと締うす。

規定

その他シャーニ用スケリムM610Nm

13シャーナで行うサイバー作業 109

13.14 フロトサイドカローを取り外す

-スケリ一1左しま。

-スクルフ一②左します。
-咔卜力八一 而取外卡末。
-上記作業を反対側ても行いま。

13シャーナで行うサイバー作業110

13.15 フロトサイドカーリーを取り付ける

• ネイド力八一のの部分をたなク力八一の下に合わせます。

• 沙卜力八一の突起部1と固定部2をか、フロー工ルタクで位置を調整いたします。

13シャーナで行うサーリス作業 111

-スケリル一を取り付け、つかりと締ねます。

規定

FRAANGLM5x123.5Nm

-スケリル一4を取り付け、つかりと締うす。

規定

FεArlngeuM5x123.5Nm

-上記作業を対反側も行いま�。

13.16 フロトマスクスボイラ一を取り外す

準備作業

一卜to取外山末。（页97）
- トドさ卜力八一を取り外しま。 (頁)
-夕ク力八一を取り外しま。（頁17）

13シャーナで行うサイバー作業112

主作業

-スケリル一1を外します。

-スケリル一②を外します。

• トマスリーナ一を横方向に引て、取付付部から外し。

• トマスクスボーナーを上に引つ張り、固定部4から外しま�。

一夕久⑤を外し尺寸。
- ネフロトマスクスボイローをターニングルと一緒に取り外しります。
-上記作業を反対側も行いま�。

13シャーナで行うサーリス作業114

13.17 フロトマスクスボイラ一を取り付uting

• フロトマスクスボイラ一の位置を固定部に合わせて調整いたします。

参考

夕一神卜尔个一乃儿正<取回之的怎注意下也。

13シャーナで行うサイバー作業 115

• トマススボイーニを横か取り付款部に押してみま。

-スケリル一4を取り付け、レつかりと締うす。

規定

• 夕ク力八一を取り付討す。（頁19）
• トドさ卜力八一を取付は。（頁10）
  一卜を取り付は。（頁98）

13.18 フロトフローを取り外す

• 一工不一的木尔一为外山。
  -スクルト一を外します。
  -FFENDA一左方向取外尺寸。

参考 一木一注意

13シャーナで行うサーリス作業 117

13.19 フロトフローを取り付ける

• フローの位置を調整します。

参考

「一幸木一の取回に注意てくさい。

-スケリル一1を取り付け、つかりと締うま。

規定

一トを取り外しま�。（頁7）
- トドさ卜力八一を取外は。（頁09）

主作業

-スケリ広を外します。
-スクリヨ一②左します。

13シャーナで行うサーリス作業 118

-スクルト一⑧を外しります。
-スクルト一4を外しります。

-スケリ一⑤左します。

• 夕夕力一の後部を持と上ご、前方向に取り外しま。

13シャーナで行うサーリス作業119

13.21 夕ク力八一を取り付ける

主作業

-夕克力一的位置调整。

参考

一尔口中注意了

-スケリル一1を取り付け、つかりと締うま。

規定

FεA1nμg用Kεικιδιν—M5x123.5Nm

-スケリル一2を取り付け、つかりと締うす。

規定

FRA1Ng用KU-M66Nm

-スケリル一⑧を取り付け、じつかりと締てま。

規定

FεA1nG用KU-M5x123.5Nm

13シャーナで行うサイバー作業120

-スケリル一4を取り付け、じつかりと締うま。

規定

-スケリル一⑤を取り付け、じつかりと締うま。

規定

FεArlnμg用Kικιδι- M5x12 3.5 Nm

その後の作業

-FlOnt卜siv卜力八一to取l付足。（页10）
一卜を取り付む。（頁98）

13.22 ユイドシルドを取り外す

-スケリー一1を外し、ウイドシルD2を取り外しま�。

13シャーナで行うサーリス作業121

13.23 ユイドシルドを取り付ける

• ユインチルドの位置を調整いたします。
  -スケリル一2を取り付け、つかりと締てま。

規定

WINDSHUL用UsKU-M53.5Nm

14 プー・デステム 122

14.1 ABS/アンドロック克莱ーニ専ステム

ABS フルトは油圧ルト、ABS フルトローツルト、リターニボンフがら成り、シートの下に設置いたします。前輪と後輪に各1つの車輪速度SENSA一2が取り付けります。

警告

事故の危険性 ABSの機能損傷の可能性

• ABS 作動たまて、前輪にロットをかて後輪回転(ハーニアウ)させなて下さい。
• トト口一の縮小や延長、異なリム直径、異なタイヤ、間達ったタイヤの空気圧、異なPLE一彌卜等を変更た場合、ABSが最適に機能ない可能性のは除外。ABSを最適に機能せうは、PLE一彌StテMにKTMply承認たは推奨たスアバ一丶並にタイヤのみ使用て下さ。
• ネトス作業おはこ修理は正し＜行うご必要です。（附近<のKTM正規デイーダーに必間い合わせ下さい。）

ABSは、直進走行中に車輪がロックてハンドルが効aNを防く安全システムです。

警告

事故の危険性 車両転倒

一極端な走行状況（例、積載物の重心が高い、変化の多い道路舖装、急勾配の発進、ケラツチを切らにフルPLE一幸等)は、車両の軀倒必すしも防るとは限ります。道路の状況、運転能力に応た走行方法で運転しおましう。

ABSは、"Road"と"Offroad"の2つの作動モトARGEる。ABSモトID"Road"は前輪PRE一を作動する上、後輪にもPRE一をかりま。ABSは両車輪を制御てきま。

14 13-13

ABS 羊一卜"Offroad"は前輪 フレーネルが前輪に作動いたします。後輪 フレーネルは後輪に作動いたします。後輪は ABS 制御が行動いたします。ABS フ兰フ⑧がゆくりと点滅し、現在、ABS 羊一卜が"Offroad"oled事に注意を促ります。

参考

ABS 王一卜"Offroad"はは後輪がロクし、軀倒る恐いがあります。

ABSは2つの独立た従一气回路で作動ります（前輪広一きと後輪広一き）。車輪のいすかがロクてる傾向をABSコnt口一ルト二卜て検出する、一、一圧の調整にしりABSが作動始まむ。調整口せスにしり一卡多ルと一卡レ一にわさかな振動が感じらむ。

通常、イクニーニンを扱にしとABS ランフが点灯し、発進すると消えまな。発進後もラUNフが消えない场合や走行中に点灯た場合は、ABS ムステムで工一が発生た事を示ります。その场合、ABSは作動せ、アーニーをかけた隙に車輪がロックする恐いがibility。その際、ABSは効調整は行わませんが、アーニ希斯テム自体は通常通り机能いたします。

ABS バンフは、ウリーダや後輪の空軸なと極端な走行状況前輪と後輪の回軸数に大小の差がた場合にも点灯する事のはんだ。その场合、ABSは才フとりまむ。ABSを再度才にしはは、車両を停止てイダニシャンを才にしまむ。車両を再じ作動すると、ABSも再じ才にしは。ABS バンフは発進後に消えまむ。

不二三子を才にし、ABSが再の才になは。

14.2 フレーネギスを点検する

警告

事故の危険性 プレーネギスの磨耗によるリーネギ性能の低下。

-前輪と後輪のPRE-辛デスクの何简所かでスクの厚みを確認いたします。

参考
1. フレーネギスクの厚は、 フレーネギットと接触する範圍①が摩耗による。

トレーナイデイスケの摩耗限界
前輪4mm
後輪4.5mm

-前輪と後輪のPRE-辛デイスケてひば、損傷、変形のはいかを点検しいたします。

14.3 前輪PLEーニキのPLEーニenciesルトのレルを点検する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

• プーネーフィルトのレバリがMINのマーニングを下回ったら、 プーネーマステムに漏れuableか プーネーマパドが完全に摩耗してる的事が考とるま。その状態で運転はせ、 プーネーマステムを点検て下さ。（近くのKTM正規デー一ラ一にお間い合わせ下き。）

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

-前輸·後輸PRE一幸のPRE一幸ル一卜はSA一巴SPLANに徃て交換て下き。（近<的KTM正規テ一拉一にお間い合わせ下さ。）

14 プーネキステム 125

-八ndル一に取付てい的Ple一KfL一D1一R一水平状態にしま。
- 保利一幸乃一卜拉一巴一 以 保利一幸乃一卜的レルを確認し。

》「PLE一菲卜一のレルがMINのマ一んングを下回てい：

前輸PRE一乖のPRE一乖専卜一布補給しま。（頁125）

14.4 前輪PLE一車のPLE一車ルトを補給する

警告

事故の危険性 フレーミステムの故障。

皮膚の炎症 フレーダフルは皮膚に触ると炎症的原因による恐れのはんだ。

• 皮膚や目にはつないよう注意し、お子様の手の届:NO場所に保管て下載。
  -適切の保護服、保護×ガネを着用て下さい。
• 一PL一菲卜一目入了，水洗出。

警告

事故の危険性 古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

-前輸·後輸PLRE一卡的PRE一卡FUL一DはSAEBUSFLANに徃て交換て下さ。（近<のKTM正規デ一拉一にお問い合わせ下さ。）

14 プー・デステム 126

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因にしら�。

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははも！

密閉た容器に保存た、きいなア一菲ル一のを使用て下せ！

準備作業

-前輪PLE一韋のPLE一韋バットを点検しります。（頁127）

主作業

-八ndル亻一に取り付はい的ア一菲ル一ドリーダー一亻一水平な状態にしま。
-スケリ一1を外します。
-力八一②をダイヤフム③と一緒に取り外しま�。
- プーネギルトをMAXのマーニングの位置4まて注きます。

PLLEKAFDLDT4/DT5.1（页202）

-力八一 ② 和daiyafraL4的位置来调整末。
-スケリル一1を取り付け、つかりと締うま。

14.5 前輪PLEーニkenのPLEERIKAバドを点検する

警告

事故の危険性 プレーネギットの摩耗による プレーネギ性能の低下。

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プ一 マ ビ 物の交換が遲ると、スチ一ル製の プ一 マ ビ 物はトが プ一 マ ビ ニ 斯をごすりま。 プ一 性能が大幅に低下し、 プ一 マ ビ ニ 斯を破損てしだま。 プ一 マ ビ 物は定期のに点検て下さ。

• 両側のアレーネギリバーソの全てのアレーネギドで厚みの最小値を確認いたします。

厚最小值 ≥ 1mm

》厚が最小値を下回てい：

-両側の総一卡リルハ一の全の総一卡卜てひさ和破損がい点検しま。

》伊及損傷があ：

前輸PLR一丶的P一丶半卜を交換は。

14 プーネキステム 128

14.6 後輪PLEーニキのPLEーニキルートのレパターンを点検する

警告

事故の危険性 プーネギステムの故障。

一·「莱一菲Fur一のレルがMINのマ一金不格を下回てい。、」一卡士に漏か有加一卡卜が完全 以摩耗は事が考元ら見。。。状態等運転はせ、一卡士点検て下。（近<的KTM正規徴一

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

-前輸·後輸PLRE一卡的PLE一卡FILDはSAEBUSPLANに徃て交換て下さ。（近<のKTM正規テ一拉一にお間い合わせ下さ。）

準備作業

-車両をせんタスタンドで立てます。（頁6)

主作業

• プーネルーニリサイーダー・デレーネルーニドのレルを確認いたします。

》「ル一のレルがMINのマ一KEN格①に達てい的：

• 後輸PLER一卡のPLER一卡FIL一卜を補給しま。（頁129）

14 129

14.7 後輸PLER-辛のPLER-菲ルトを補給する

警告

事故の危険性 プーネキステムの故障。

• 一 プーネーフルトのレバルがMINのマーニングを下回ったら、リーネーミステムに漏れるかリーネーミパットが完全に摩擦してる的事が考とらて。その状態で運転はせば、リーネーミステムを点検て下さ。(附近くのKTM正規デイーラーにお間い合わせ下さ。)

警告

皮膚の炎症 フレーダフルトは皮膚に触ると炎症の原因为なる恐いがibility。

• 皮膚目にはつないよう注意、予子様の手の届,No場所に保管て下さ。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

警告

事故の危険性古いPLE一菲ルトの使用によるPLE一性能の低下。

-前輪·後輪PLEA非のPLEA非ルトはサイドリフに従て交換て下さ。(近くのKTM正規デー一にお問い合わせ下さ。)

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははけます！

密閉載的容器以保存載的、きいのアリーナフルトのみ使用て下せ！

14 プーネキステム 130

準備作業

-車両をせんタスた卜て立てま。（頁6)
-後輸PLE一卡のPLE一卡は点検しま。（頁30）

主作業

-スケリル一きヤツP1をダイフラム2と一緒に取り外しま。
- プレーネフルトをMAXのマーニングの位置④まて注質量。

PRE-1KAFUL-DOT4/DOT5.1（页202）

-スケリル一ヤツフ①をダイヤフム②と一緒に取り付け、じかりと締てま。

参考

1LE一KFUL一D加溢的三已躁了的场合は、水洗流下。

事故の危険性 フレーネギットの摩耗によるフレーネギ性能の低下。

事故の危険性 フレーネギスの損傷によるフレーネギ性能の低下。

• 一 プ一 マ ビ 牛の交換が遲ると、スチル製の プ一 マ ビ 牛さトが プ一 マ ビ ニ 斯をこすりま。 プ一 性能が大幅に低下し、 プ一 マ ビ ニ 斯を破損てはい。 プ一 マ ビ 牛は定期のに点検て下き。

14 プーネキステム 131

-車両をせん夕一族卜て立てます。（頁6)

主作業

-車両のリア工甸に荷重をかけます。

前輪が地面から浮いては。

-スクル一1を外し、車輪速度七円一2を穴から拔きま�。

• 丙側のプローマキヤリバースケル一を外しります。
• プレーネギスム上でプローネギヤリバーを輕く横に傾け、プローネギットを押し広む。プローネギヤリバーを慎重に後ろへ引いてプローネギスムから外し、脇にかけて置ります。

-スクル一4とスクル一5を緩うす。
-スクルフ一4を約6回軀回て緩、手でスクルフ一を押てアクスルシャフトを フオーレットの穴から押出しいます。スクルフ一4を外じます。

警告事故の危険性 フレーネギスクの損傷によるフレーネギ性能の低下。一フレーネギスクが破損する事のないよう、車輪の保管には注意て下い。

• 前輪を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輪をローツフローはり外しま

参考 前輸を取り外し状態でTPL一を作動しおて下さい。

事故の危険性 プレーマデイスケの才イル、Grlスの付着に効予リ・性能の劣化。

• 一多一卡斯は絶対に油脂類が付かいは、必要に広て一洗淨剂清掃し。

• 木伊一ルバーツングに磨耗や損傷のはが点検しります。

》木伊一ルバアリングが摩耗たは損傷てい：

• 木イ一ルアリングを交换いたします。

-沙卜のシルリング1とスロー接触面4を清掃てgrer一ssアフし。

耐久性GrLi-（頁206）

-厚い方のスロー一2を進行方向に向かて左に取り付けます。

矢印⑥前輪の進行方向を示いたします。

ABS トーナリフローは進行方向向かて左側に設置いたします。

-薄の方のスローを進行方向に向て右に取り付けます。

15車輪、ケイヤ 135

警告

事故の危険性 プレーナイスケへの才イル、ダリ奥斯の付着によるPLEーナ性能の劣化。

• プーネーデイスケは絶対に油脂類が付かないようお願い、必要に応じてプロ一 千洗浄剂で清掃いたします。

-スケリル一とアクスルシャフト4を清掃いたします。
-前輪をフロトフローの位置 MSR持上、位置を調整し、アスルシャフを差し。
-スケリル一を取付け、つかりと締うま。

規定

前輸阿克斯尔沙卜用克U-M25x1.545Nm

• プーネーギットが正い位置にくるよう注意いたします、トレーネーギリバーの位置を調整いたします。
• 丙側のプローマリーナリーマリーナリーマリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナリーナrlaRLA
• プレーネギットがリーニーダスクに接触て抵抗が感激るまえ、リーニギ 刷一を何度か作動ります。リーニギリーロー作動た状態で固定いたします。

√ 一卡儿的位置为调整之。

• 丙側のプローマキヤリバーヤスケルフをしろにと締てま。

規定

前輪克莱ーナルリフ用 斯クリュー M10 45 Nm Loctite 243TM

-車輪速度ルを穴に差し、位置を調整しら。
-スクルト一7を取り付け、つかりと締うま。

規定

その他シャーニ用スケルム—M6 10 Nm

-車両をせん夕一スタ卜から降ろします。（頁6）

-前輪PLE一韋作動し、フロトフローのスリングを何度か強<圧縮しま�。

√ フオーヒレットの位置が調整いたします。

-スケリル一⑧をしつかりと締てま。

規定

フローレットのアクスル通し穴用スケリューM8 15 Nm

15.3 後輸在取外寸

準備作業

-車両をせんた一ス总冠军で立てます。（頁6)

15車輪、ケイヤ 137

主作業

-手でトレーネギヤリバーをトレーネギデイスケに向て押し、トレーネギストを押し尻しります。

-スクルト一1を外し、車輪速度せんサ一2を穴から拔きま�。

一卜外。于工一阿夕一4取外止。

15車輪、ケイヤ 138

• 後輪が前方に動かせところて、アクスルシャフトを引き出しま�。
  -後輸をuableけ前方に押しお。工一入をリアス□ケトか外、リアス□ケトガ一卜⑥にかはま。

警告

事故の危険性 フレーマデイスケの損傷によるフレーマ性能の低下。

• 後輪を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。後輪をスイングアムから取り外)=(。

参考

後輪を取り外し状態でフットPLE一を作動ないて下さい。

-久八一士一七为取外上尺。

15.4 後輸を取り付た

警告

事故の危険性 プレーネギスケへの才ル、Grリースの付着に求予はり・性能の劣化。

• 一莱一卡斯は絶対に油脂類が付かいは、必要に広て一洗浄剂で清掃し。

警告

事故の危険性 後輸_PLーネギを作動てモ_PLーネギがたらない。

• 後輸を取り付た後は必す、圧点を感染るまてフツ�レ一を作動て下さ。

• 後輪の八徴ル一を点検しま。 (頁140)

15車輪、ケイヤ 139

• 木イルバーツングに磨耗や損傷,Noか点検しま�。

》木伊一ルバアリングが摩耗たは損傷てい：

• 木イルアリングを交换いたします。

• shaftohun#tuspe-su#e#t#

耐久性格リーナス（貢206）

-八Pdun一和Aes口卡卜示一トを後輸に取付は。
-後輪をスウインガーツムの間に立て、トレーニーギスケをトレーニーギヤリハ一にかみ合わせます。
-アクスルシャフト2を取り付款、最後ま押し込まないままにておきま�。
-後輪を設計的最大値に押り、チエーニをリアスプロケットにかけます。

15車輪、ケイヤ 140

-アクスルシャフトを最後て押し込み、チ工一広アジヤスた一4とナット6を取り付けます。

• チエーニアジフスタ一が調節スケリローに触るまて後輪を前に押し、ナット⑤をしつりと締てます。

規定

後輸の位置が正し<調整いたします。左のチエーニングリフローに付け省钱マーマングが目印に对て同位置にくように取付お願いいたします。

後輪アクスルシャフト用 ナット

M25x1.5 90 Nm

ねじ山のはんだ

スを塗布

-車輪速度七一を穴に差し迅みま。スルト一7を取り付は、じかりと締のま。

規定

その他シャーニ用スケリム—M6 10 Nm

• フレーネギドがフレーネイスクに接触て抵抗が感激るまご、フレーネギルを何度か作動いたします。

15.5 後輪の八フダルハ一を点検する

参考

-車両をせんタスタンドで立てます。（頁6）
- 後輸を取り外に尺寸。 (頁136)

主作業

-後輪の八フダ庁一①に摩耗や損傷のは点検しります。

》後輪の八�ダムハ一が摩耗たは損傷てい：

• 後輪の八�ダ広一全てを交換しま�。

• リアスロケットを上にし後輪を作業台の上に置き、アクスルシャフトを八つに差し迅みます。

• トの遊を確認し。

参考遊はリアスロケットの外側測定て下さ。

後輸八徴専一の遊 5mm

》遊記載値は大き：

-後輪の八�ダル一全てを交換しま�。

その後の作業

• 後輸左取付还手。 (頁138)

15車輪、ケイヤ 142

15.6 キローの状態を点検する

警告

事故の危険性 夕いやの破裂による制御不可能な走行状態。

一夕伊ヤが破損もははリ減てい場合は、安全を因たけに也即座に交換て下さ。（近くのKTM正規テ一に 0

警告

軀倒の危険性 前輪と後輪でタイヤのプロフィ�ルが異ていし、安定た走行が妨けらは。

-制御不能な状況にならないよう、前輪・後輪に必す同種プロフ引流ルのタイヤを装着て下さい。

警告

事故の危険性承認たは推奨いたしますんだいタイヤや車輪の使用による制御不可能な走行状態。

• KTMにり承認たは推奨た、適切な速度記号のタイヤならに車輪のみを使用て下さ。

警告

事故の危険性 新いタいいです粘着力の低下。

-新し夕は接地面滑らか、粘着力が完全はありません。最初の200kmは穩かに、傾きを変えて走行し、接地面全体を粗くしま�。夕は「走り込」によはしだてその粘着力をルに発揮くださいます。

参考

夕伊ヤの種類、状態、空気圧は車両のPLE一幸およむ走行性能に影響を与えま�。

夕伊ヤがすり減てい上、路面が濡てい場合各样は特に悪影響を与えま�。

15車輪、ケイヤ 143

• 前輪·後輪のタイヤに黾裂,Noい、異物が刺さていはい、その他損傷はいかを点検します。

》夕氏に電裂及損傷が、たは異物が刺てい：

-夕个丫を交换しま�。

• 溢の深さを点検しいたします。

各国法律にり定もてい的溝の深さの最小值を守てくさい。

参考通常、ケイヤの製造日はケイヤに記載いたします、DOTOneの下4桁の数字表いたします。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。

KTMは、実際の磨耗状態にかわら、遲くと製造日から5年を通過し与夕イア交换する事をお勸てしいます。

》夕伊ヤの製造日が5年以上前出于：

-夕个を交换し尺寸。

15.7 イードの空気圧を点検する

参考

夕伊の空気圧低過鳩和異常な磨耗が発生し、夕伊が過熱しま�。適正な空気圧に則快適な走行が可能とり、夕伊の寿命も延ひま�。

15車輪、ケイヤ 144

タイヤ空気圧(同乗者無し/同乗者有り/最大積載量)
前輪:タイヤが冷た状態2.4 bar
後輪:タイヤが冷た状態2.9 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定通りにたていな：

-夕伊の空気圧を調節しま�。

-夕卜卡普为取付付。

15.8 沙木一の張を点検する

警告

事故の危険性 不適切なスローの張りによる不安定な走行。

-スボーニルの張りが正しく調整いたしますか注意て下せ。（お近くのKTM正規テイーラーにお間い合わせ下載。）

参考

又示一のいはが緩てい上、車輪が横たは綫方向に歪或さくら。すに他の又示一を緩う原因とら

又一夕張行之在上、之以日賊負荷がか行過起而折者原因と示。

スボーニルの張は（新い車両は特に）定期の点検て下さ。

15車輪、ケイヤ 145

• ローナイバーニの刃先各スロトクを軼くたたきま�。

参考

スボ一ケの長さと太さによて音の響きが違いま�。

長さと太さが同じスボーツクで異なた響きがする場合は、張状態が異ていま�。

明るい響きがすな良好状態です。

》スボーニケの張りが均等,No

• 沙木一ケの張りを調整いたします。

16電裝系146

16.1 ヨーラト

デイランドト/ボジシャンランドはメインズドレートに統合いたします。
デイランドは視界の良状度使用いたします。デイランドはCONPBINEUNIONISUSルメトが伴動いたします。制御はCONPBINEUNIONISUSルメトの明るさSENサーにり行われいたします。主に視界が良好な状態は口一比一ムが停止し、デイランドは作動いたします。おジシャンランドの4倍の明るさお願いいたします。デイランドは作動くださいます時間は、おジシャンランドとて機能いたします。

参考

テイランドトに開る法規定に従て下さ。

16.2 口卡一取外寸

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがibility。

• ロリーニは子樣の手の届ない場所に保管て下さい。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 萬丁一液、戊丁一加发生的气体中是触不等。
  -火花及炎をバツテリ一に近いは下い。充電は必す換気の良い場所で行て下い。
• 皮膚につい的场合は、水で十分に洗い流て下さ。バツテリ一液が目に入てしまて、最低15分間水を洗浄た後、医師の診断を受て下さ。

注意

事故の危険性 パツテリ一がは状態、もははトリ一なて車両を運転すると、電子部品と安全間連装置を損傷する恐いがりま�。

• ロリ一がは状態、もははル一を車両を運転的事は絶対に避けて下い。

16電裝系147

準備作業

-電裝系部品は全てスイツ子を切り、工なjinを止むす。
一トを取り外しま。（頁）

主作業

• 口口 车印的方向引引足。
  -力八一 已 一開を表。

• バツデリーナイナスケーフルを外しいたします。

• ロリーニーのフスケーリルを外しります。
• ロリーニーを ロリーニーカフ ロリーニードロトクに取り出しま。

16電裝系148

16.3 ロリ一を取り付む

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気は重大な化学火傷を引き起ご恐いがに限ります。

• パットリーリフは子様の手の届ない場所に保管て下方。
  -適切の保護服、保護×力矛を着用て下さい。
• ロリ液、リリ一から発生る気はに触いはうにて下さ。
  -火花及炎をバツテリ一に近いは下さ。充電は必務換気的良好場所で行て下さ。
  -皮膚につい的場合は、水で十分に洗い流て下さ。ルリ一液が目に入てしも了、最低15分間水洗浄後、医師の診断を受て下き。

注意

事故の危険性 パツテリ一がは状態、もははバツテリ一なて車両を運転すると、電子部品と安全間連装置を損傷する恐いがりま�。

• パルリーニーがた状態、もははルリーニーて車両を運転する事は絶対に避けて下さい。

主作業

• バットリーを バットリ一力ルバ一1に入れま。

参考

八士一力八一の平ら方面電極向合上

• バットリーマーツローに入た バットリーツーを バットリーツーニーパン バトムentに入たま。

-2本のflarske一产儿接統して。

規定

VATJTI-1EeM64.5Nm

-2本のマイナスケーフル⑧を接続いたします。

16電裝系149

規定

V8TJ1一電極用UsKU-M64.5Nm

-力八一4を閉、口クするまて上か軫<押しま�。

その後の作業

一卜を取り付た。（頁8）
-時刻と日付を設定お願い。

16.4 ロリ一を充电する

警告

怪我の危険性 パツテリ一液、 パツテリ一から発生する気体は重大な化学火傷を引き起こす恐いがibility。

• バットリーリフは子様の手の届ない場所に保管て下さい。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 萬丁一液、卜士一如發生的氣体には触いいは上て下。
  -火花及炎をバリーチ一に近いは下さ。充電は必す換気の良い場所で行て下さ。
  -皮膚につい的場合は、水で十分に洗い流て下さ。ルリ一液が目に入てしも了、最低15分間水洗浄た後、 医師の診断を受て下き。

16電裝系150

警告

環境污染 パツテリ一に使用いたします部品や物質は環境に悪影響を及ぼります。

• ロリ一は家庭用ごミとて広棄しおて下さ。破損たルリ一は環境上適切な方法で処棄て下さ。ルリ一はお近くのKTM正規テ一ラ一まは使用济みルリ一の回收場所に持ち込て下さ。

警告

環境污染 問題物質が環境污塙の原因にしらむ。

-才伊尔、格里一、万尔夕一、燃料、洗净剂、一菲卡卜等は定の規則に従て正と癥棄て下さ。

参考

仄士一は使用しも毎日放電ていま�。

大きな電流に便利短時間を充電すると寿命に悪影響を与えま�。

充電電流、充電电压、充電時間等規定值を超えと、電解液が安全ハルフから漏れ出ます。そのとはリバチーニー容量が減て懈いたします。

工丶在始動成卡士尼一ががてはまた的场合は、に充電て下さ。

戊丁一=X=、電解液レルの点検を行う必要はありませ。

KTMのバツテリ一充電器を使用くださいます。バツテリ一を取り外て充電て下さい。そのと過電圧にリ電子部品を損傷する恐いのはります。バツテリ一ケスの記載に徃て充電を行て下さい。

準備作業

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンジンを止むす。

-一トを取り外しま�。（頁97)

16電裝系151

主作業

-車載電子部品を損傷いたします、バッチリのマイナスケープルを外しります。

• 充電器をバットリーリフロー接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

VATJI-1000

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエネレ一夕一のチエックをる事も可能です。た、ご充電器は過充電の心配がりません。

参考

バットリーダーに記載た容量の最大10%でバットリーダーを充電て下はい。

16 電裝系 152

• 充電後、充電器の電源を切り、接続を外しいたします。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
車雨を使用いたしますとは、バットリーダー定期のに充電くださいます。	3ケ月

-2本のマイナスケ一 フル⑧を接続しま�。

規定

バッチリ一電極用スケ適用一M6 4.5 Nm

-力八一4を閉、ロクするまて上か軽<押しま�。

その後の作業

一トを取り付は。（頁98）
-時刻と日付を設定します。

16電裝系153

16.5 マインチローを交换する

警告

火災の危險性 不適切除に一スを使用する、電気装置に過重な負荷がかる恐いあら示。

-規定電流值のビューニスのみをご使用下載。切た比は一をつないリ、修理的事は絶対にやて下さ。

準備作業

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工なjinを止むす。

一卜を取り外しま�。（頁97）

主作業

-スケリル一1を外します。

• ト工ド力八一を減少持右上は。

-保護マッチを外しいたします。

16電裝系154

• 損傷たメインチス4を取り外しります。

参考
七�一のウヤ一がのように切ていははは损傷ていは。
ルフスターダリレ一にスアハ�一差は还てあは。
×インハ�一夫車両上ご全の電装系部品を保護ていは。

• 新い×イ広一スを取り付は。

匕一（58011109130）（页193)

• 電装系部品の機能を点検しいたします。

• 保護マッチを取り付款ます

i 比卜新いスアト一スをルフス夕一夕一レ一に取り付、必要な場合に使用得起的とておきま�。

• ト工ド力八一の位置を調整しら。

-スケリル一1を取り付け、じつかりと締うま。

規定 フーフाँング用ス克莱ム-M5x12 3.5 Nm

その後の作業

-一トを取り付は。（頁98）
-時刻と日付を設定します。

16電裝系155

16.6 ヒューニスボットス内分泌の ヒューニスを交換する

警告

火災の危險性 不適切除に一スを使用する、電気装置に過重な負荷がかる恐いあら示。

-規定電流值の比は一のみをご使用下さ。切た比は一をつんだり、修理的事は絶対にやて下さ。

参考

各電裝系部品のビューメスが設置くださたビューメスボルクスはトの下に設置いたします。

準備作業

-電裝系部品は全てスイツ子を切り、工ンを止むす。

一卜を取り外しま�。（頁97）

主办作業

• ヒューニス・ボーメスの力ロー1を開きま�。

16 電裝系 156

-匕一之点检末。

参考
七�一のウヤーがのうに切ていははは损傷ていは。

• 損傷た匕一之を取り外しま�。

規定

ヒューニアres - 10A - スPBアヒューニア

ヒューニア1 - 10A - メンロールルニットお願い部品の電源

ヒューニア2 - 10A - メンセnton (ACC1)

ヒューニア3 - 25A - ABS油圧ルト

ヒューニア4 - 40A - ABSリターニボング

ヒューニア5 - 未使用

• 对应的容量のスアトクを取り付討す。

ヒューナス(58011109110)(貢193)

ヒューナス(58011109125)(貢193)

ヒューナス(58011109140)(貢193)

i 比卜新いスアト一を取り付、必要な场合に使用かるようにしておきま�。

-電裝系部品が正く機能するかを点検しま�。

• ヒューニス・ボクスの力八一を閉じます。

その後の作業

一卜を取り付は。（頁98）

16電裝系157

16.7 ネードローマスクと ネードローを取り外す

準備作業

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンjinを止むす。
• 一卜を取り外しま。 (頁97)
• トさ卜力八一を取外しま。（頁109)
• 夕ク力八一を取り外しります。（頁117）
• トマスクスボーナーを取り外しま。 (頁111)
• ト一卜を取外し。（頁120）

主作業

-スクルト一1を外します。
- ネットローツマスを前方向に取り外しいたします。

S00293-10

• F^ - F^ 大方格 ±b 外山。
• ネットリトを損傷ないよう、 ネットリトマスケを柔らがい布の上に置ります。

S00294-10

16電裝系158

16.8 ネードランドパターンマスケと ネードランドパターンを取り付ける

主作業

-ハドライトのフレガ1を接続いたします。
- 照明为正 山 機能的为点检
- ネードランドリトマスケ的位置を調整いたします。

-スクル一2を取り付け、つかりと締てま。

規定

它的他一用斯KU一M610Nm

その後の作業

-威尼斯一儿卜を取り付は。（頁21）
- トマスクスローナ一を取付けます。 (頁114)
- 夕夕力八一を取付討す。（頁119）
- トドさ卜力八一を取付は。（頁10）
-一卜を取り付てま。（頁98）
一卜の設定を点検しも。（頁762）

16 電裝系 159

16.9口一卜一ムのル複を交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトバルフに油脂類が付着いたします。取り付出前任にバルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下さい。

準備作業

-電裝系部品は全と沈イツ子を切り、工な針を止む。
-一卜を取り外しま�。（頁7）
-FlOnt卜卡力八一取外上末。（页09）
- 夕ク力八一を取り外しります。（頁17）
- トマスクスボイーニを取り外しります。 (頁111)
- 万欧元一卜卡を取り外しります。（頁120）
-ハドライトマスクとハドライトを取り外しま。（頁457）

主作業

• ハド现代农业のルフ1をルフ2に差し込み、時計回りに最後まて回し切りま

√人卜拉卜八儿药八儿药不个口卡

その後の作業

-ハドライトマスクとハドライトを取り付けます。（頁158）
-ウイドシルドを取り付討す。（頁121）
- トマスクスボーナーを取り付けます。 (頁114)
- 夕ク力八一を取り付討す。（頁19）
- トトさ卜力八一を取付は。（頁10）
一卜を取り付た。（頁98）
-ハツドライトの設定を点検ります。（頁62）

16.10 ローリフのルフを交換する

注意

反射板の損傷 輝度の低下。

• ライトルフに油脂類が付着いたします。取り付け前のルフを清掃し、油脂類が付かないよう注意て下さい。

16電裝系161

準備作業

• 電装系部品は全てスイツ子を切り、工ンjinを止むす。
  一卜を取り外します。（頁97）
  -FlOnt卜卡力八一取外上。（页T09）
  -夕克力八一を取り外しま。（頁17）
• トマスボイーラーを取り外しま。 (頁111)
• ト一卜を取外し。
  -ハドラービトマスクとハドラービトを取り外しります。（頁157）

主作業

八イビムH11/ノケットPGJ19-2）（頁193)

• ネードランドパターンをpatternに差しります、時計回りに最後まて回りしぃう。

√人卜卜八儿卜八儿卜不卜口卡也

16 電裝系 162

その後の作業

-ハドライトマスクとハドライトを取り付けます。（頁158）
- イードシルドを取り付けます。(頁121)
- トマスクスローナ一を取り付けます。 (頁114)
-夕克力八一を取り付款ます。（頁119）
- トさ卜力八一を取付は。（頁10）
-一卜を取り付討す。（頁98）
-ハドロトの設定を点検しります。（頁162）

16.11 ロトの設定を点検uting

• 明るい壁が前にある水平な地面の上に車両を立て、口一亃一ムハドライトの中心の高さで壁に印を付けます。
• その印の下、の距離にもう1つ印を付けます。

規定

距离① 5 cm

一壁か5の距離に車向垂直に立て、口一比一ム点灯しま。

規定

距离① 5 m

一二云運転者（必要心荷物云同乘者一緒）車両丶乘
一卜の設定を確認し。

走行準備の整った車両に運転者が（必要に応て荷物お願い同乗者一緒に）乘った状態で、明暗の境界が下側の印とつた一致的事を確認て下載。

明暗の境界が規定通過になていない：

一八卜的照明距离为调节。（页163）

16 電裝系 163

16.12 ヒド现代农业の照明距離を調節する

準備作業

-ハドライトの設定を点検しります。（頁62）
-口一卜LlFILKANFの力八一を取外しま。（頁T08）

主作業

-調節スケリル一1てハドロトの照明距離を調節しま�。

時計回に回すと照明距離が長＜ら、逆方向に回は和短＜らを。

積載物がると、ハドランドイ照明距離の再調節が必要くださる事のは。

-のマーニングに合わてハツド现代农业を調整いたします。

規定

走行準備の整った車両に運転者が（必要に広て荷物お願い同乗者と一緒に）乘った状態を、明暗の境界が下側の印上ごしだた一致的事を確認て下さい。

その後の作業

• 口一トリルク lampeの力八一を取り付は。 (頁108)

17冷却システム 164

17.1 調節タングクのクーラルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

一-克一蘭卜皮膚、目、衣服にかい好注意て下也。目に入的场合はに水洗流、医師の診断を受て下也。皮膚に的场合は、に該部分を水と石嶺地洗て下也。一蘭卜飲米達しまた的场合は、に医師の診断を受て下也。一蘭卜衣服に的场合は着替て下也。一蘭卜は子供の手の届がい場所に保管て下也。

条件

工丶金子が冷てい。

拉工一夕一がク一兰卜て満たてい。

-車両在水平地面の上に立てます。
- 調節夕にくに入てい的ク一蘭卜のレルを確認しま�。

ケーホトのレルがMINとMAXの間に有的事を確認て下方。

》調節夕クにケ一蘭トが入ていな：

• 冷却SUSテムに漏れがない点検いたします。

参考

車両を使用くださいます！

• 冷却SNTMにク一蘭卜を注入て工ア拔きをしま。

17冷却システム 165

》調節夕クのク一蘭卜のレルは規定通過ははいが、夕クはまだ空にていない：

-調節タncyckでク一蘭卜のレルを調整いたします。（頁165)

17.2 調節タクでケーホトのレルを調整する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

-工丶工一夕一、工一木一。

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしま�。

• イーネトが皮膚、目、衣服にないよう注意て下さ。目に入った場合はすに水洗い流し、医師の診断を受て下さ。皮膚にた的场合は、すにその部分を水と石巻で洗て下さ。クーラトを飲み込んだは夫か合は、すに医師の診断を受て下さ。クーラトが衣服にた的场合は着替え下さ。クーラトは子供の手の届がな場所に保管て下さ。

条件

工丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日丶日

拉工一夕一がク一兰卜て滿たさて。

準備作業

-調節タングクのケーホトのレルを点検しま。（頁764)
- トさ卜力八一を取外し。 (頁109)

参考取外はは右側だけです。

17冷却システム 166

主作業

一調節夕クのocha！を外しま�。

• 規定のレパターンに達するまで、クーランを注入しいます。

規定

K-1500000000000000000000000000000000000000000000

4-1

ケーラント（頁202）

一2

ケ一蘭卜混合液（頁202）

一調節ㄆンクのually卜を取り付は。

その後の作業

• トさ卜力八一を取付は。（頁10）

18 工甸の調整 167

18.1 "Drive Mode"

確認尺寸態態

• 次一非常与拉卜之反出力，後輸のSリPP中對的上卡
• 武リト-安定た広認可出力で、後輸のスリフに対するトラクシャンコト口一ルの許容範圍が標準お願いいたします。
  ·RAIN-卜拉瓦巴尼尼優之制限認可出力。後輸のスリPP対するトラクShonCONTO一ルの許容範圍が標準にりは。
  ·才F口一卜-D拉I巴VRI尼優的制限認可出力成、後輸のSRIPPに對るトLarckshonCOnT口一ルの許容範围が大小くりま。

"Drive Mode"×二一か樣々車両調整を選択いたします。

"SPORT"、"STREET"、"RAIN"、"OFFROAD"の各走行モーツローは。

走行王一卜を変更てもABSには影響しぃせん。

18.2 MTC/毛一夕一サイクルトラク余万元コト口一ル

後輸載トラクシャンが失わると、トラクシャンコトロ一ルがトルケを下載ます。ト拉克シャンコトロ一ルの設定に応じて、わさと後輸をわすかにスリツさせ的事もありま。例:才□一口。

参考

トラクシャンコトローツルが才にてると、大小く加速た場合及路面の プリドカ低下てる场合に後輸が空軽、転倒な恐いはりま。

1g二sshons toon ito 、tlaosoncoht口一儿g再f才nni

18 工甸の調整 168

トラクシャンコンドロ一ル的操作はCONにネーニーニングスルメンドの"Drive Mode"（頁167)メニeerら行いたします。"MTC/ABS"×ニeerでトラクシャンコンドロ一ルを才に切り替え的事が付けます。

トラクシャンコトロ一ルによる制御中は、TCLANP点滅しま。
トラ克シャンコトロ一ルが才にをていと、TCLANP点灯しま。

19工な行か一作業 169

19.1工ン才ルのレルを点検する

-車両在水平の地面の上ご垂直に立てます。

主作業

-工丶才儿的レルを工丶才儿の点検窓確認し。

工丶在停止後、1分待てか確認」。

》工丶土才儿的レルが点検窓のの範围に見：

-工ン才ルを補給ても構いせん。

》工丶土才儿的レルが点検窓のの範围に見：

-工丶尼才伊尔来辅给了。（页174）

19工な行か一作業170

19.2工丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊尔丶才伊

警告

火傷の危險性工ン才儿並にミツヨン才儿は運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下せ。火傷た場合、その部位をるま湯に浸て下せ。

警告

環境污染問題物質が環境污染の原因くださいます。

-車両をサイドスロー水平な地面の上に立てます。
-工丶の下に適當な容器を用意し。
- 麦夫诺夫尔德莱尼神社 0100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

19工な行か一作業171

-スケリル一②を外にます。才ルフILル夕一力八一③を〇ロングと一緒に取り外にます。

• 工甸子才儿完全流出的。
  一部品と一ル面を念入口に清掃します。

-才儿尔儿夕一4を取り付けます。
-才菲尔ルタ一力八一の〇リングに才菲尔を差ります。才菲尔菲尔ルタ一力八一 ③を取り付けます。

-スケリル一2を取り付け、じつかりと締ねま�。

規定

その他工蔵用スケリフ—M56Nm

-才伊尔レイルトのマケネット和才伊尔スリーニを念入に清掃いたします。

工ンジンオイル 3.60	L外気温:≥0℃工な	ジンオイル	(SAE 10W/50) (頁201)
		外気温:<0℃工な	ジンオイ ル(SAE 5W40) (頁201)

-スケリーネラガを外し、工ン才ルを注入いたします。

工ンジル (1回目注入量、約)	3.0L外気温:≥0℃	工ンジル	(SAE 10W/50) (頁201)
		外気温:<0℃工ンジ	工ンジル(SAE 5W40) (頁201)

-スケリエープムを取り付けます。

危険

中毒の危陞性排気方法は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉切った室内で工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

-工丶子をか、漏がない点検し。

19工な行か一作業174

-スケリヨープラダを外て残りの工ンitolルを注入しま。工ンitolルの点検窓にる一番上のマ一彌格①まを注人しま。

-スケリルーネフラガを取り付けます。

危险

中毒の危険性 排気効は毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”は。

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内工ンをかたリ、かたまむご的事はやて下さ。

-工丶子をか、漏れがい点検しも。

その後の作業

-工丶子才儿的レルを点検しま。（頁769）

• 工ンジガーツを取り付む。

19.3工ン才ルを補給する

参考

-工丶工丶工丶才儿的レルを点検しま。（頁769）

19工丶日丶行丶卜丶作業 175

主作業

-スケリーフラガ1を外しいたします。

-工ン才ルを、工ン才専点検窓にる一番上のマ一んング①まて注入しま�。

条件

KTMは、必要に広て工ン才ルを交換する事をお勅ていま�。

-スケリルーネラgrを取り付は。

19工丶行丶s作業 176

A 危险

中毒の危陞性排気ガスは毒性で、意識不明や死亡の原因くださる恐い)”

-工ンをかてるとは必す十分に換気し、適切な排気設備のない閉。切った室内工ンをかたリ、かたまむり的事はやて下さ。

-工丶子をか、漏がない点検しま。

その後の作業

-工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶

20 清掃、手入 n_177

20.1洗車をする

注意

部品の損傷 高圧洗車機による部品の破損や損傷。

• 高压洗車機為洗車者所有，直接水與電子系統、化石、ケーリル、デアリング等方式にからない状態を調整てelow。高压洗車機のジフットと部品間は最低60cm以上空て下さ。高压による洗車は破損的原因くださいます、部品の破壊を引起的可能性のはんだりま�。

警告

環境污染 問題物質が環境污染の原因くださいます。

車両的価值及外觀を長く保持するため、洗車は定期のに行て下方。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

• 水が入らないように排気装置を小さごま�。
  一大佬污毬はあらがく弱い水流で落とておきま�。
• 污れがい筒所には市販の王一夕一サイクル洗浄剤を吹きっ、フラシで污れを落としま�。

一夕一咔儿用洗净剂（205）

20 清掃、手入 n_178

参考
洗車には市販のモーダーサイクル洗浄剤を入た温水と柔らかスボンジ使用て下さ。乾燥た車両直接モーダーサイクル洗浄剤を付utingには絶対にせ、必事前に車両を水ですすいてくさ。凍剤防止用の壇が散布た道路を走行た後は、水で洗車て下さ。温水を使と壇の作用を促進てしまむ。

-車両弱水流念入川有後、車両去乾燥也。
- 排気装置を小さ這個栓を外にしま�。

警告事故の危険性 一を一きは状態の満足・污れに効用の一き性能の劣化。一を一きを慎重に作動し、一を一きは状態の満足・満足を解消て下い。

-洗車後、工盃子が作動温度に達するまて短距離を走行いたします。

参考 熱に、工ンやアリーマステムの手の届ない場所にる水分も蒸 發しります。

-八卜尔周のヤツP類をすら、二に入り達んだ水分も蒸発せます。
-車両の温度が下たら全のスランド部とアリング部を格リ一スアフしま�。
- 丁工一の清掃をしま�。（頁99）
- 塗装ていない金属製部品（フレーダスと排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しま�。

金属·コム用の洗浄・手入い割(頁206)

20 清掃、手入 n_179

-塗装てい部品に刺激の減少塗装面用の手入剤を塗布しま。

力一塗装用光沲剂（頁206）

• 756378924部品01000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

力一塗装、金属、FASK用洗淨劑光

-イガニーニシャン/八ドルロック、タクロック、シトロックに才儿を差しだ。

汛用才尔斯产一（页207）

20.2 冬季運軌におた点検・×ルデンス作業

参考

冬季に馬車用使用場合は、凍結防止のた路上に散布た的存在を考慮に入なけはらせん。刺激が強い壇対す予防対策を講ておく必要お願いいたします。

凍結防止用の塩が散布た道路を走行た後は、水洗車て下い。温水を使と塩の作用を促進てまむ。

-洗車をします。（頁177）
- -PL一卡を清掃します。

凍結防止用の壩が散布た道路を走行た後は、毎回必複一キヤリバーツフレ一キロドを清掃て下さ。フレ一キヤリハーツフレ一キロドが冷うのを待右、取り付たまむ状態に念入に水洗い、良く乾燥せま。
凍結防止用の壩が散布た道路を走行た後は車両を水か念入に洗い、よ<乾燥せま。

-工丶子或斯不国一入はは、塗装てい部品或船必を部品（Ple一千式を除<）には全TSS系腐食防止剤塗布し。

20 清掃、手入 n_180

参考
1 一卡斯は有食防止剤が付かい状注意て下さ。付着すると1 性能大幅に低下しま�。

• 丁工一の清掃をしま�。（頁9）

21 保管 181

21.1 保管

参考

車両を長期にわて使用ない場合は、以下举arge处置をご自身たはKTMの正規テ一レ一行て下さ。

車丗保管前ご全の部品が機能か、摩耗ていはかを点検し。一作業、修理、改造要必要場合は、一一の一ト一空てる保管時期行事を動し。上用、一開的混雜時を避け的事が必

-洗車をします。（頁177）
- 工ンジンオイルと才イルフイルタ一を交換し、才イルスケリーニを清掃いたします。 (頁170)
- イーマトのレパターンと凍液を点検しいます。
-夕の空気圧を点検しります。（頁43）
- ロルリ一を取り外しま。 (頁146)

規定

バッチリーツ保管温度(直射日光を避ける)

0...35℃

• パツテリ一を充電します。 (頁149)
• 乾燥、急激等温度变化のない場所に車両を立てます。
  -車両をせん夕一ス总冠军で立てます。（頁56）
  -通气性の良い防水一トか力八一車両を覆いま�。

21 保管 182

参考
空气を通ない力ハ一は湿気が逃ばす、腐食の原因为に用か使用しおて下さ。保管中に工ンを短時間のみ作動する上、車両に非常に悪い影響を与えま。工ンが十分に暖まらねた、燃焼の際に生た水蒸気が結露し、ルフや排気管のさの原因とりま。

21.2 保管後、運軌操作の前に

-車両をせん夕一スタンドから降ろします。（頁96）
- パツテリ一を充電します。 (頁149)
- トリ一を取り付は。 (頁148)

参考八口一を外てい的场合には時刻と日付を設定する必要かりは。

-燃料を給油ります。（頁63）
-運軌操作の前に必す行う点検・×ンテナス作業を実施いたします。（頁73）
-試驗走行を行いま�。

22トラルシ�一テイン格183

不具合考えらる原因対応
コンビ新聞インスリルメ冊の画面に何も表示いたします	ヒューニス1が飛んだい-ヒューニスロック	ウス内的ヒューニスを交換お願い。(頁155)
	MXINHUBUS-FISCHING	ズを交換お願い。(頁153)
	バッチリーダーはうてる-	バッチリーダーを充電お願い。(頁149)- ス Tenantバイ電流を点検いたします。
	イギニシャン/ハンドルロックが故障いたします	-イギニシャン/ハンドルロックを点検いたします。
スローデーイチを押,Thも工内工会が回転いたします	工-Mar珍工広一OFFスイツチが才にncyいる	-工-Mar珍工広一OFFスイツチを押,Th��ONの位置に入ります。
	操作ミス	-工内江生始動の作業スリドに従て下さい。(頁74)
	バッチリーダーはうてる-	バッチリーダーを充電,Thむ。(頁149)- ス Tenantバイ電流を点検,Thむ。
	安全スロー工広が故障,Thining	-KTM診断ツルで工レーマリーワ解讀,Th。
	ICUが作動,Thining	-EWSコトローマ工広を作動,Thむ。
	CANバス通信の不具合	-KTM診断ツルで工レーマリーワ解讀,Th。
	EFIコトローマ工広で工レーマリーワ発生,Th	-KTM診断ツルで工レーマリーワ解讀,Th。
	MCUコトローマ工広で工レーマリーワ発生,Th	-KTM診断ツルで工レーマリーワ解讀,Th。
ケラチレーナーを握,Thなと工内工会が回転,Thining	ケアが入った	-ケアをニーマリル入口,Thむ。
	安全スロー工広が故障,Thining	-KTM診断ツルで工レーマリーワ解讀,Th。

22トラルシ�一テイン格184

不具合考えらる原因対応
ギアが入ていのに工んだンが回転する	安全 Starrーナステム故障いたします。	KTM 論断リルで工アーマモローを解讀いたします。
工んだンが回転いたします。	燃料ほOneの接続部が外れいたします。燃料噴射広�は不具合-KTM 誤断リルで工アーマモローを解讀いたします。	ほOneの接続部くださいます。
		ほOneの接続部くださいます。
		ほOneの接続部詳談を通過しります。
走行中に工んだンが停止する燃料不足	燃料を給油,Thrust。(頁83)	-
	燃料噴射広�は不具合-KTM 誤断リルで工アーマモローを解讀,Thrust。	-
工んだン警告LANPが点灯,Thrustは点滅	燃料噴射広�は不具合-KTM 誤断リルで工アーマモローを解讀,Thrust。	-
ABS警告LANPが点灯	ABSのビューベが飛う以上的	- ヒューベボックス内的ビューベを交換します。(頁155)
	前輪と後輪の回転数に大小な差).(頁155)	停車してイギニjunctionを停止し、再 Starrーナスロー。
	ABSの不具合	- KTM 誤断リルで工アーマモローを解讀,Thrust。
才ILルの消費了好多	工んだンオいいのレパターンが高過む	- 工んだンオいいのレパターンを点検,Thrust。
	工んだンオいいの濃度(粘度)が低過む	- 工んだンオいいと才ILルフ引流側を交換し、才ILUSKRILLINを清掃,Thrust。(頁170)
バットリフローがっい電装系部品のいりむかがCONSENT/ACC1に接続いたします	- ヒnstent /ACC1 から接続いたします。- ヒNTERI一を充電,Thrust。(頁149)	- ヒnstent /ACC1 から接続いたします。- (頁149)
	警告FLASSYが作動,Thrust。警告FLASSY一を停止,Thrust。- ヒNTERI一を充電,Thrust。(頁149)

22 トラルシューロング 185

不具合考えらる原因対応
バットリーナecauseはているバットリーナがジローたて充電さ得很好ない	- 充電電圧を点検いたします。
車両を停止した際、イギニSSIONを才にしおった	- ヒットリーナを充電いたします。	(頁149)

23仕樣一覽186

23.1 Enzijn

型式2気筒4スローロ、75度V型、水冷工号
排気量1,195 cm³
スローロ69 mm
求之105 mm
压縮比12.5:1
アドリング回軽数1,300...1,500 rpm
驅動方式DOHC、1シルダーツロー4バルフ、チエーニncy成功の驱动
バルフ-バルデムの直径
吸気42 mm
排気34 mm
バルフの遊ご
排気:20℃0.25...0.30 mm
吸気:20℃0.10...0.15 mm
ケランクシャットハリングスライドハリング
コンロットハリングスライドハリング
ビスhton軽合金、造
ビスhton従
工務広潤滑方式	口一タ一トリフ3台によるド现代农业満滑
一次減速比40:76
ケラツチアンド熱は熱、油圧作動
ギア6速常時啮合式
変速比
1速	12:35

23仕樣一覽187

2 速 15:32
3 速 18:30
4 速 20:27
5 速 24:27
6 速 27:26
混合気生成 電子制御による燃料噴射
イダニSSION ニ非接触制御電子イダニSSION、デジルイダニツ	シャンコンド ローラ
ジロー一夕 - 12 V, 450 W
スロークフロー
内側のスロー克フロー NGK LKAR9BI9
外側のスロー克フロー NGK LMAR7A-9
スロー克フロー電極間のケリアLANS 0.8...0.9 mm
冷却装置 水冷式、ウロー一ボングにうるケローntの常時循環
スロー辅助 イルフロー一

23.2 結付けルク（工ンジ）

バルプロカロー後方面的固定TPLAVES用スケリュー	EJOT Altracs M6x10 10 Nm	-
インチーフラフIONジのボーフラフング	M4	1.5 Nm	-
工INDINオイル点検窓用スケリュー	M5	4 Nm	-
ギアSENサー用スケリュー	M5	6 Nm	Loctite® 243TM
その他工INDIN用スケリュー	M5	6 Nm	-
バルスDJエNEレーダー用スケリュー	M5	6 Nm	Loctite® 243TM

23仕樣一覽188

べアリングASHト固定TPLAKUT用ス クRUHE	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
べアリングロック用スケリュ-M5 6 Nm	Loctite		® 243TM
ウオーダープンフカバーソアリリ- ダー	M6 10 Nm -
ウオーダープンフカバーソアリリ- ダー	M6 10 Nm -
ウオーダープンフカバーソアリル用斯 クRUHE	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
工总承包者用スケリュ-M6x60 10 Nm -
工总承包者用スケリュ-M6x80 10 Nm -
工总承包者用スケリュ-M6x90 10 Nm -
才ILLPOUNFALBA-用スケリュ-M6 10	Nm Loctite		® 243TM
力ムシャット広リNGFLABAÇTト用 斯RUHE	M6 - 10.9 10 Nm -
ケラチ力バーリ�用スケリュ-M6 10 Nm -
ケラチスFRINGU用スケリュ-M6 12	Nm -
シフロー用スケリUE	M6 18 Nm Loctite		® 243TM
シフローロック用スケリUE	M6 10 Nm Loctite		® 243TM
シRLNDALEHADDOKLAANT接続用 斯RUHE	M6 10 Nm -
SHINDALEHADDOKLAANT用NTB	M6 9 Nm -
SETLASSTAHEROEME-	M6 10 Nm -
その他工总承包用スケリUE-M6 10 Nm -
DANPAPELEHOTUSKULU-M6 10 Nm	Loctite		® 243TM
THAENSHAFHTU用埋む込みボルト	M6 8 Nm -

23仕樣一覽189

バルプロカロー用スケリュ—M6 10 Nm-
フリーネイロー木ルダ—用スケリュ—M6	10 Nm Loctite		®243TM
フリーネイロールンダ—用スケリュ—M6-	10.9 15 Nm Loctite		®648TM
ロックレロー用スケリュ—M6 10 Nm Loctite			®243TM
陰圧接続部M6 2.5 Nm Loctite			®243TM
陰圧接続部用スケリュ—アラガM6 5 Nm	Loctite		®243TM
固定子用スケリュ—	M6 10 Nm Loctite		®243TM
才イルジewed卜	M6x0.75	4 Nm Loctite	®243TM
ジewed卜100	M6x0.75	4 Nm Loctite	®243TM
工ングシケー用スケリュ—	M8 18 Nm-
工ングシラガット用スケリュ—	M8 20 Nm Loctite		®243TM
効広シャットにアリングランド絡ト用 スケリュ—	M8-10.9 リル1	10 Nm レパターン2 18 Nm	-
ケLANクASHFT固定用スケリュ— ラガ	M8 15 Nm-
ケイミングチエーnardガイドレール用斯 ケリュ—	M8 15 Nm Loctite		®243TM
ケイミングチエーnardスケット用斯 ケリュ—	M8 15 Nm Loctite		®243TM
排気管法兰NGJ用埋む進むボルト	M8 10 Nm-
力ムレローアスル用スケリュ— ラガ	M10x1	15 Nm-
ケラツド潤滑用スケリュ— ラガ	M10x1	12 Nm-

23仕樣一覽190

CONTOID バリONダ用スカフムM10x1 LEBEL 1	25 Nm LEBEL 2 30 Nm LEBEL 3 90°	-
スロークシャーズM10x1 15 Nm-
タイミングチーナンチーナーリー用スカフム	M10x1 10 Nm-
油圧スイッチ M10x1 10 Nm-
シソングローハド用スカフムM11x1.5	締償け順序:	对角に レパターン 1 15 Nm レパターン 2 30 Nm レパターン 3 90° レパターン 4 90°
ウーラntonの温度SENサー M12x1.5 12 Nm-
スロークシャーズM12x1.5 15 Nm-
ローダーリ用スカフムM12x1.5 90 Nm-
オイルドレインボル M20x1.5 20 Nm-
フロCNTスプロケット用ナット M20x1.5	100 Nm Loctite
イングロークラツチハフ用ナット M22x1.5	130 Nm Loctite
ジロークカカカ内部スカフムM24x1.58 Nm	-

23仕樣一覽191

タイミングチーマーフロー用ス \ ケリュープラgr	M24x1.5 25 Nm-
第1ギア用ナット M33LHx1.5 130 Nm Loctite			® 243™

23.3容量

23.3.1 工甸子才儿

工ング uninル 3.60 L 外気温: ≥0 °C 工ング uninル (SAE 10W/50)		(頁201)
		外気温: <0 °C 工ング uninル (SAE 5W40) (頁201)

23.3.2 イーラト

ケーホト	2.40 L イーホト(頁202)	●
		ケーホト混合液(頁202)

23.3.3燃料

フ_U-工ルタentonケ総容量(約)	23 L	無鉛ハイオケガソリン (ROZ 95) (頁203)
予備燃料(約)		3.5 L

23.4 shā一

トレーリム	ケロムモリフロー、バウダローデイング
プロトフロー克	WP Suspension 4860 MXTA SPLIT
シャックアEbソ—バーニー	WP Suspension 4618 BAVP DCC PA

23仕樣一覽192

サイバークルローリス サイバークルローリス サイバークルローリス サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークILL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークill サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイバークIL サイIVERSE サイIVERSE SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOL S SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOLS SYMBOL
前輪220mm
後輪220 mm
PRE-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-
前輪ダリルデイス克PRE-1、ラジアルマウnton4 ビストク手1 前輪ダリルデイス克PRE-1、2 ビストク手1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、50、51、52、53、54、55、56、57、58、59、60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70、71、72、73、74、75、76、77、78、79、80、81、82、83、84、85、86、87、88、89、90、91、92、93、94、95、96、97、98、99、100、101、102、103、104、105、106、107、108、109、110、111、112、113、114、115、116、117、118、119、120、121、122、123、124、125、126、127、128、129、130、131、132、133、134、135、136、137、138、139、140、141、142、143、144、145、146、147、148、149、150、151、152、153、154、155、156、157、158、159、160、161、162、163、164、165、166、167、168、169、170、171、172、173、174、175、176、177、178、179、180、181、182、183、184、185、186、187、188、189、190、191、192、193、194、195、196、197、198、199、200、201、202、203、204、205、206、207、208、209、210、211、212、213、214、215、216、217、218、219、220、221、222、223、224、225、226、227、228、229、230、231、232、233、234、235、236、237、238、239、240、241、242、243、244、245、246、247、248、249、250、251、252、253、254、255、256、257、258、259、260、261、262、263、264、265、266、267、268、269、270、271、272、273、274、275、276、277、278、279、280、281、282、283、284、285、286、287、288、289、290、291、292、293、294、295、296、297、298、299、300、301、302、303、304、305、306、307、308、309、310、311、312、313、314、315、316、317、318、319、320、321、322、323、324、325、326、327、328、329、330、331、332、333、334、335、336、337、338、339、340、341、342、343、344、345、346、347、348、349、350、351、352、353、354、355、356、357、358、359、360、361、362、363、364、365、366、367、368、369、370、371、372、373、374、375、376、377、378、379、380、381、382、383、384、385、386、387、388、389、390、391、392、393、394、395、396、397、398、399、400、401、402、403、404、405、406、407、408、409、410、411、412、413、414、415、416、417、418、419、420、421、422、423、424、425、426、427、428、429、430、431、432、433、434、435、436、437、438、439、440、441、442、443、444、445、446、447、448、449、450、451、452、453、454、455、456、457、458、459、460、461、462、463、464、465、466、467、468、469、470、471、472、473、474、475、476、477、478、479、480、481、482、483、484、485、486、487、488、489、490、491、492、493、494、495、496、497、498、499、500、501、502、503、504、505、506、507、508、509、510、511、512、513、514、515、516、517、518、519、520、521、522、523、524、525、526、527、528、529、530、531、532、533、534、535、536、537、538、539、540、541、542、543、544、545、546、547、548、549、550、551、552、553、554、555、556、557、558、559、560、561、562、563、564、565、566、567、568、569、570、571、572、573、574、575、576、577、578、579、580、581、582、583、584、585、586、587、588、589、590、591、592、593、594、595、596、597、598、599、600、601、602、603、604、605、606、607、608、609、610、611、612、613、614、615、616、617、618、619、620、621、622、623、624、625、626、627、628、629、630、631、632、633、634、635、636、637、638、639、640、641、642、643、644、645、646、647、648、649、650、651、652、653、654、655、656、657、658、659、660、661、662、663、664、665、666、667、668、669、670、671、672、673、674、675、676、677、678、679、680、681、682、683、684、685、686、687、688、689、690、691、692、693、694、695、696、697、698、699、700、701、702、703、704、705、706、707、708、709、710、711、712、713、714、715、716、717、718、719、720、721、722、723、724、725、726、727、728、729、730、731、732、733、734、735、736、737、738、739、740、741、742、743、744、745、746、747、748、749、750、751、752、753、754、755、756、757、758、759、760、761、762、763、764、765、766、767、768、769、770、771、772、773、774、775、776、777、778、779、780、781、782、783、784、785、786、787、788、789、790、791、792、793、794、795、796、797、798、799、800、801、802、803、804、805、806、807、808、809、810、811、812、813、814、815、816、817、818、819、820、821、822、823、824、825、826、827、828、829、830、831、832、833、834、835、836、837、838、839、840、841、842、843、844、845、846、847、848、849、850、851、852、853、854、855、856、857、858、859、860、861、862、863、864、865、866、867、868、869、870、871、872、873、874、875、876、877、878、879、880、881、882、883、884、885、886、887、888、889、890、891、892、893、894、895、896、897、898、899、900、901、902、903、904、905、906、907、908、909、910、911、912、913、914、915、916、917、918、919、920、921、922、923、924、925、926、927、928、929、930、931、932、933、934、935、936、937、938、939、940、941、942、943、944、945、946、947、948、949、950、951、952、953、954、955、956、957、958、959、960、961、962、963、964、965、966、967、968、969、970、971、972、973、974、975、976、977、978、979、980、981、982、983、984、985、986、987、988、989、990、991、992、993、994、995、996、997、998、999、1000

23仕樣一覽193

最大許容軸重 後輪 281 kg
最大許容重量 440 kg

23.5 電裝系

バッチリーダ—YTZ14S ナチリーダ—電圧: 12V		定格容量: 11.2 Ah MXNEXANUSFRID
ビューヒス58011109110 10 A
ビューヒス58011109125 25 A
ビューヒス58011109130 30 A
ビューヒス58011109140 40 A
ロービーツムH11/ソケットPGJ19-2 12V		55 W
ハイピューツムH11/ソケットPGJ19-2 12V		55 W
ボジシャncyじトLED
インスツルメンドの照明とインジケーダーランβ	LED
ターニングダルLED
テールルライト	LED
PLEERKYLIHT LED
NXINABRELETRAIIT	LED

23仕樣一覽194

23.6夕个

タイヤ（前輪）タイヤ（後輪）
90/90 V 21 M/C (54V) TL Continental ContiTrailATTACK 2	150/70 ZR 18 M/C 70W TL Continental ContiTrailATTACK 2
下記アドレスのサイバーで詳細ご確認お願い: http://www.ktm.com

23.7 フロトフロー

フロトフローケサイフロー 14.18.8M.25
フロトフローWP Suspension 4860 MXTA SPLIT
コンプレSSIONダムバーニ
CONFORT 17 イリック
Staunduide 12 イリック
Soborss 7 イリック
最大積載時7 イリック
リバウンドダムバーニ
CONFORT 17 イリック
Staunduide 12 イリック
Soborss 7 イリック
最大積載時7 イリック
スPURINGE PLORO-Preload Adjuster
CONFORT 2 回転
Staunduide 5 回転
Soborss 5 回転

23仕樣一覽195

最大積載時8回転
スpees長(フロトーツスローを含む)475mm
ばね定数
ミドル(標準)5.5N/mm
フロトフロー長915mm
ガス室長さ95		増mm
各フローレットのフロト フローオイル量	720ml フロトフローオイル	SAE 4)(48601166S1)(頁203)

23.8 ヨルフリフロー—

シャックア gbリーバーダイフロー15.18.7M.25
シャックア gbリーバーパW P Suspendion 4618 BAVP DCC PA
CONPLLESHONUNDONBA-低速設定
CONFÀOT	15 イリック
StaunDAID	10 イリック
Sporo	8 イリック
最大積載時8クリック
CONPLESHONUNDONBA-高速設定
CONFÀOT	1.5回転
StaunDAID	1.5回転
Sporo	1回転
最大積載時1回転
リバウンドンBA-
CONFÀOT	15 イリック

23仕樣一覽196

スズendsー10クリック
スボーリ8クリック
最大積載時8クリック
スpritindesリローフ
CONFORT4回転
Stansdade 4回転
Sto-bos 4回転
最大積載時16回転
スpritindes数
ミドル(標準)170 N/mm
スpritindes長205mm
ガス圧10bar
ライデインダサGE55mm
空車サGE25mm
全長406mm
ダフロー才伊ル(貢202)	SAE 2.5

23.9 結付はルク（シャーニ）

サイドスばンドスイッチ用スケリュー	M4	2 Nm	-
左のコンビデーハンスイチ用スケリュー	M4	2 Nm	-
ウインドシルド用スケリュー	M5	3.5 Nm	-
ケーピル溝用スケリュー	M5	5 Nm	-

23仕樣一覽197

スイングアムへのプレーナ�はスルダ—固定用スケリロー	M5 5 Nm-
スpace—クニックル M5 4…6 Nm-
その他シャーナ用スケリロー M5 5 Nm-
チエーンスライダ—ガーツ用スケリロー	M5 5 Nm-
フィラーマヤックリ用スケリロー M5 5 Nm-
フューフレフロデリ—M5x12 3.5 Nm-
トレーネーキデダルステックリ用スケリロー	M5 6 Nm Loctite		® 243TM
メイングサイングasser—の断熱 plaletト固定用スケリロー	M5 4 Nm-
右のCONIONネーニッチスイチ用スケリロー	M5 3.5 Nm-
後輪速度Senner—ケープルガイド用スケリロー	M5 3 Nm-
燃料レバルsen Sen—用スケリロー	M5 3 Nm-
ABS ヨニット固定用ナット	M6 8 Nm-
工songinガーツ—用スケリロー M6 10 Nm	-
ケラチ操作部用スケリロー M6 5 Nm-
ケーメリル溝用スケリロー	M6 5 Nm-
サイドスstanceのマジNESト木ルダ—用スケリロー	M6 6 Nm Loctite		® 243TM
その他シャーナ—用スケリロー M6 10 Nm	-
その他シャーナ—用ナット	M6 10 Nm	-
チエーンガイド用スケリロー M6 5 Nm Loctite			® 243TM
バ ottーテー—電極用スケリロー M6 4.5 Nm-

23仕樣一覽198

フーパリング用スケリュ—M6 6 Nm-
フット克莱ーマ hildd—用スケリュ—	M6 10 Nm Loctite		®243™
フーパー工ルダム用スケリュ—M6 10 Nm-
克莱ムのアス接続用スケリュ—M6 6 Nm-
マニ木一ルド木ルダ—用スケリュ—M6 12 Nm Loctite		®243™
ラジ工ダ—固定itra克卜用スケリュ—	M6 7 Nm-
リア工務下部用スケリュ—M6 6 Nm-
レギリーダ—用スケリュ—M6 6 Nm-
ロアトリ複ルク lambs of the prea—kawa I yar a—Hulda—用スケリュ—	M6 8 Nm Loctite		®243™
後輪克莱ーマデイスケ用スケリュ—M6 14 Nm Loctite		®243™
後輪速度Sen sand—用スケリュ—M6 10 Nm-
前輪克莱ーマデイスケ用スケリュ—M6 14 Nm Loctite		®243™
前輪速度Sen sand—用スケリュ—M6 10 Nm-
燃料コック用スケリュ—M6 6 Nm-
燃料bonprue用スケリュ—M6 6 Nm-
アツバーツリ複ルク lambs用スケリュ—	M8 15 Nm-
イダニシャン用スケリュ—(wnwex Iusklurüe—)	M8 25 Nm Loctite		®243™
Stefan dergdenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenburenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbarenbachenbarenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbchenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbacherbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbichenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbuchenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbachenbazen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bungen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bigen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen binges bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen binged bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bogen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bgen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bungen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bigen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen bingen	M6 10 Nm Loctite

23仕樣一覽199

ハーダケース脚部用スケリュ—M8 20 Nm-
ハンドルバーケラング用スケリュ—M8 20 Nm-
フィーフレットのアクスル通し穴用スケリュ-	M8 15 Nm-
トレーネギダル用スケリュ—M8 25 Nm	Loctite
フロトシームフットレットサボート用スケリュ-	M8 25 Nm Loctite
ローツリ abusedルク lamprus用スケリュ—M8 12 Nm-
後方フットレットサボート用スケリュ-	M8 25 Nm Loctite
排気管ラン�用スケリュ—M8 12 Nm-
工務員取付けスケリュ—M10 45 Nm-
サイドスばンド取付けアム用スケリュ-	M10 45 Nm Loctite
サイドスばンド用スケリュ—M10 35 Nm	Loctite
その他さん一用スケリュ—M10 45 Nm-
その他さん一用ナット M10 45 Nm-
ハンドルアダプー用スケリュ-	M10 40 Nm Loctite
前輪トレーネギヤリバー用スケリュ—M10 45 Nm	Loctite
ターナ空気圧senサート用ナット M10x1	12 Nm-
トレーネギトス用ルト M10x1	25 Nm-
サイフレット用スケリュ—M10x1.25	45 Nm Loctite
ラumsダSenSat-	M12x1.25	25 Nm-
シャックアフロー用下部スケリュ—M14x1.5	80	Nm ねじ山には格リ-upsを塗布
シャックアフロー用上部スケリュ—M14x1.5	80	Nm ねじ山には格リ-upsを塗布

23仕樣一覽 200

CONSENT用ナットM18x14Nm-
スイングアムビボット用ナットM19x1	5130Nmねく山には格リーナスを塗布
Stefansschl默用上部スケルフ-M2	22x1.550Nm-
後輪アクスルシャフ用ナットM25x1.5	90Nmねく山には格リーナスを塗布
前輪アクスルシャフ用スケルフ-M25	k1.545Nm-
Stefansschl默用上部ナットM28x1	012Nm-

24 油脂類 201

工ンジ才ル (SAE 10W/50)

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁208）

• SAE（頁208）（SAE 10W/50）

規定

-指定た規格(夕不記載參照)適合、二日以之特性を有る工化工才尔のみ使用て下。KTMはMotorex社の製品を要勅てい。

100%化学合成工不才儿

推奨製品

Motorex®

-Power Synt 4T

工ンジ才ル (SAE 5W40)

以下の規格に準する

-JASOT903MA（頁208）

• SAE（頁208）(SAE 5W40)

規定

-指定た規格(夕不記載參照)適合、二以应特性有的工尼才尔之为使用下。KTMはMotorex社の製品を要動てい。

100%化学合成工不才儿

推獎製品

Motorex®

-Power Synt 4T

24油脂類 202

一兰卜

規定

-適切なク一蘭卜のみをご使用下き（気温が高地域でも)。品質の悪い不凍液を使用すると、腐食や気泡が発生る恐い)”は。KTMはMotorex®社製製品をお勸しては。

配合割合

耐凍結効果: -25...-45℃ 50% 腐食防止不凍液
	50% 蒸留水

一兰卜混合液

[2015] 大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、大塚一、

以下の規格に準する

• SAE（頁208）（SAE 2.5）

規定

-指定た規格(夕克記載參照)に適合し、它に応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

PRE-KEYFURLIDDOT4/DOT5.1

以下の規格に準する

-DOT

規定

-指定た規格(夕不記載參照)以適合、之能必的特性有在的。KTMはCastrol社和Motorex社の製品を要動してい。

24油脂類 203

推奨製品

Castrol

-RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

F□ntfo-kaTIL (SAE4) (48601166S1)

以下の規格に準する

-SAE（頁208）（SAE4)

規定

• 指定さた規格(夕ク記載を参照)に適合し、它に応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

無鉛八才克夫彌(ROZ95)

以下の規格に準する

-DIN EN 228 (ROZ 95)

規定

-指定た規格に適合す、または同等の無鉛八才克ガリUNのみ使用て下さ。

• 最大 10% 的工犬一儿を含む混合ガリルn(E10)を使用くださいます問題のはんだ。

参考

×夕一儿燃料(M15、M85、M100等)おは10%以上の工々一ルを混合し的燃料(E15、E25、E85、E100等)は使用して下さい。

油压才儿(15)

以下の規格に準する

-ISOVG(15)

24油脂類 204

規定

-指定さ的規格(夕不記載參照)以適合、二能之性有油压才尔の用使用下。KTMはMotorex社の製品を必動してい。

推羹製品

Motorex®

Hydraulic Fluid 75

25 三力儿 205

手工一Onroad

規定

• KTM ははMotorex 社の製品をお勅してみ。

推奖製品

Motorex®

-Chainlube Road

千工一洗

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅しぃていす。

推羹製品

Motorex®

-Chain Clean

毛一夕一沙发儿用洗净剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅していす。

推奨製品

Motorex®

Moto Clean 900

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅けていす。

推奖製品

Motorex®

Clean & Polish

25 三力儿 206

力一塗装用光沲剂

規定

• KTM ははMotorex®社製製品をお勅てしります。

推奖製品

Motorex®

-Moto Polish

金属·ム用の洗浄・手入鉢

規定

• KTM ははMotorex®社の製品をお勅してみ。

推奨製品

Motorex®

• Protect & Shine

耐久性gur一

規定

• KTM ははMotorex 社製製品をお勤していま�。

推奨製品

Motorex®

-BikeGrease2000

燃料添加剂

規定

• KTM ははMotorex 社の製品をお勅てしだいま�。

推奖製品

Motorex®

-Fuel Stabilizer

25 三力儿 207

汛用才尔斯

規定

• KTM ははMotorex 社製製品をお勤していま�。

推奖製品

Motorex®

Joker 440 Synthetic

26規格 208

JASOT903MA

多岐にわた的技術開発を受け、4スロ口一ク工ン搭載モ一夕一サイル専用の仕樣規格、JASOT903MAが生てまた。以前はモ一夕一サイル専用の仕様がなく、4スロ口一クモ一夕一サイルには乗用車用の工ン才伊ルが使ていも。乘用車はは工ンのサBISS頻度を下載的事が重要之一方、モ一夕一サイル工ンは何か馬高回転数高出力を引き出事が要求てま。さにモ一夕一サイルは、吉アやクラツチにも工ン同上才儿使用的事珍><あませ。JASOMA規格はこ等殊需要を考観に入た内容とてい。

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(Society of Automotive Engineers)にようて定わるたを、才伊ルをその粘度にようてケラス分けするものです。粘度は才伊ルの一特性に過き、その品質を表すたはあらません。

索引 209

A

ABS 122

M

MTC. 167

。

OWNER'S MANUAL 13

14

122

(1)

1g23 28

windshuld

調節する 60

取付賠． 121

取外寸 120

運転操作の前に

運転操作の前必す行う点検·×ntanns作業.73

初て運転操作を行の注意 69

保管後 182

元

工マーダーフローOFFスイチ 27

工丶 惯5L運転をする 70

工丶

交换的 170

補給する 174

工ン才ルのレル

点检的 169

工丶74

工神子士一 21

书

才尔斯克一

清掃す． 170

才儿尔専一

交换的 170

加

各部の名称

左前方 16

右後方 18

力夕一莎一匕 15

環境 12

老

一 十 21

卡拉丁 36

給油する燃料 83

索引 210

<

ケーホトのレパターン

（調節タング）調整する 165
（調節タング）点検する 164

ケラツ子

106

KraLTIeI 23

調節する 62

计

警告flanscha 25

警告flanshy一斯个

欠三力儿類 14

乙

後輪

取付付的 138

取外 136

後輪の八徴専一

点检的 140

CONBNEHONINsUMLMNT 39-50,52-58

"ABS" 49

"Clock/Date" 56

"Distance" 54

トリクスデイスPLEイのMss一J 42

X二一覽 52

COnbIe-1shonSuHtch 24

各部の名称 24

索引 211

#

sue 14

sau-1usplan 85-87

saiidoglup 35

saiidssnd 38

作業上の決まり 12

U

一 98

取外

一トロク 34

75

SfroIeBae 37

基本位置を調整する 67

基本位置を点検uting 67

7a-1sunn 20

74-95

車載工具 35

写真 15

車両

清掃する 177

せnta一ssanbda 96

せンターフタンドて立る 96

荷物を積む 71

収納求ク又

閉じる 34

開< 33

仕樣一覽

工丶 186-200
締付けルク、工ンジ 187
締付けルク、シャーニ … 196
sha-
shoukapun-195
夕伊· 194
電裝系 193
F□ontfo- 194
容量 191
使用環境 9
使用時の安全性 11
使用目的 9
shoukro-88
CONPRESSJONDUNB- 91
CONPLLESHONDUNPAIHOH 92
CONPRESSONDAUNBAI的低速設定を調節する 91
S'1RnG3F1D-1 94
11. 193
Sho3KAPUN-BAIAPUN 22

9

スイド子

八卜尔八一の左 24
八卜尔八一の右 27

久一夕一久个子 28

索引 212

StéralngehehddoéArlnggの方点检用 107
SVEABA-1 14
スボーの張り点検する 144
Sロットルgriff 24
せ
せ
せ
前輪取付uting 134取外
た

一元一夕 26
夕伊普拉塞尔 20
夕伊ヤの空気圧点検する 143
夕伊ヤの状態点検する 142
夕克力八一取り付る 119取外
5
子工一
清掃する 99
点検する 103

污を点検uting 98
子工一 101
調節する 100
点検する 100
驻車 81
T停止 81電裝系アクセサイ一用コンSETト 30
と 冬季運転 点検・×ンテんス作業. 179
盗難防止ステム 29
トラTPLUSHUYANTINGL 183-185
荷物 71
2燃料コツク 33
は ハイビートムのルフ 交换る 160
VAPTIDEI- 充電する 149 取り付ける 148 取り外面 146

索引 213

八卜尔巴一の位置 59

調節する 59

八牛卜儿口

七一

(七一木克内)交换 155

小

フILA一卡特

閉約 32

開< 30

FFTLEST

調節する 63

79

122-131

克莱斯特斯

点检的 123

FLLEK

（後輸PLe一）点栓的 130

（前輪広一）点検する 127

克莱菲尔一

（後輸PLe一）補給用 129

（前輪広一）補給する 125

克莱菲尔德のレパターン

（後輪広一）点検す． 128

（前輪広一）点検す． 124

15-16 65

基本位置を調整する 65

23

基本位置を調整する 62

79

F□ntb#iD力B一

取付賠． 110

取外

F□ntsh一用fTtLeSt 63

Fロトスプロケット

点检的 103

F□ntbFENDa

取付賠 117

取外

F□ntfo-88

COnPLeSsJHcLeBcUo 調節説 88

SPLINGLP1口一卜为调節的 90

189

F□ntfo-克夕伊PnB一 22

F□ntmksxSbIra

取付用 114

取外

Happel

照明距離を調節する 163

索引 214

TILRAI 146

ハドライトの設定

点检的 162

HahddraIbMarS克HahddraIb

取付． 158

取外寸 157

话

木一 27

保管 181

保護服 12

保证 14

末

卡托尔克斯代斯

X二一 44

由

XINHUN

交换的 153

毛

毛一夕一サイクルトラケンコトロ一ル 167

Φ

油脂類 14

输送 82

[\text{故}S]

容量

工神工 173,191

Kraun 191

燃料 84,191

5

75

堯進 75

Lai1bSuIhTJ 25

则

36

点检的 103

3

口一卜LlKcLnPの力八一

取付． 108

取外 108

口一比一ムのルフ

交换的 159

WWW.KTM.COM

3211956ja

07/2013

KTM-Sportmotorcycle AG

5230 Mattighofen/才一卜

http://www.ktm.com

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