250 SXF (2016) - オートバイ KTM - 無料のユーザーマニュアル

使用説明書 250 SXF (2016) KTM

ごはKTMのモ一夕一サイクルをお買い上さ頂き、あがうごさい。最新のスローツモ一夕一サイクルを手に入らた。

快適な走行をお奥しみ下さい！

附持の王一夕一サイクルのシリルルトを下記に記て下さ。

シャーニングロー (頁11) 正規デイーマロー店,st段时间
工総ジングロー (頁11)

本才一ト一斯マニルは、印刷時点現在、当該モルシリーニスの最新仕様に基て作成ていは。かし、車両の構造が更に開発る事に好、製品と若干の差異が生用的可能性のは験。

此记载之内容可，当社何义务为无的及。KTM Sportmotorcycle GmbH 、記載之技内容、价格、色、形、部品、一包内容、構造、裝備等何予告亦理開示不变更、代替品不抹消、地域の状況合之变更、並丶特定王乃的生産を予告不停止有權利有有物の上。商品入手の可否、写真·卜並丶記載内容の差異、印刷三及丶误記対し、KTM 丶一切の責任を負い果な。画像用使用之王乃は、部分の已標準仕樣に含まてい。

© 2016 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen 才一トリア

無断複写·軋載を禁じます。

一部ま�は全部並にその種類を問わ、複製・複写に必す著作者の書面による許可を要しま�。

ISO 9001(12 100 6061)

REG.NO.12 1006061

國際品質管理規格 ISO 9001の觀点から、KTMは到達しだる最高の生產品質を実現するたの品質保証プロセスを導入ていま�。

發行：TÜV Management Service

KTM Sportmotorcycle GmbH

5230 Mattighofen, 才一卜

以下のモルがその書類的内容に該当いたします。：

250 SX-F EU (F8101P5)

250 SX-F US (F8175P5)

250 XC-F US (F8175P0)

3213331ja

目次 2

1 表示方法 4

1.1 本书の表示マーケにた． 4
1.2 使用文字種にて

2 安全の手引き 5

2.1 使用目的に広た使用環境 5
2.2 安全の手引き 5
2.3 危険度と表示マーグク 5
2.4改造の警告 5

2.5 使用时的安全性 6

2.6 保護服 6
2.7 作業上の決まり 6
2.8 環境 6
2.9 才一—卡二卡二卡

3 重要的注意事项 8

3.1 X一力一保証、法定保証 8
3.2 油脂類、勺三力儿類 8
3.3 步入八一、艾克塞尔
3.4 8
3.5写真 8
3.6 力士夕一莎一匕

4 各部の名称 9

4.1 各部の名称 左前方 (代表写真) 9
4.2 各部の名称 右後方 (代表写真) 10

5Shiralulun

5.1 啦一丁十八 11
5.2 夕伊·拉尔 … 11
5.3 工甸子尼尼
5.4 11
5.5 ヨルクアフローーダイフロー 11

6 操作各部 12

6.1 イラチレバーロ 12
6.2 12
6.3 Stolleulgriff 12
6.4 工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工丶工
6.5 12
6.6 Map-Select スイチ（基本設定）(SX-F 全モデル). 13
6.7 Map-Select 斯イチ（走行中）(SX-F 全モデル) 13
6.8 □一丁□一 13
6.9 13
6.10 フリーマーネヤフツ打开了 14
6.11 フィラーマヤックを閉じる 14
6.12 バーニークノト 1
6.13 15
6.14 16
6.15 16
6.16 三角ス tongue (SX-F 全モデル) 16
6.17 フイドスロー (XC-F US) 17

7運転操作の前に 18

7.1 初て運転操作を行う際の注意 18
7.2 惯与運軌をする 19
7.3 低温のリチウムイオルバツテリ一の始動出力 19
7.4 過酷の環境への使用に備て車両の準備を 19
7.5 乾燥的砂地の走行に備た準備 20
7.6 濡た砂地の走行に備た準備 20
7.7 濡た道路や泥道の走行に備た準備 21
7.8 高温或低速の走行に備た準備 21

8.1 運転操作の前に必紹行う点検·×ルテANNS項目 22
8.2 工丶日· 22

8.3 Launch Control 23
8.4 發進 23
8.5 7FbT操作与拉IeINg 23
8.6 14
8.7 停止と駐車 24
8.8 输送 25
8.9 给油． 25

9 一巴斯产兰 27

9.1 捕足情報 27
9.2 必須作業 27
9.3 推奯作業 28

10 小一的调整 29

10.1 フヤーニの基本設定を運転者的体重に応じて確認する 29
10.2 工アサイバー AER 48 (SX-F EU) 29
10.3 孤克一八一的二元格 30
10.4 プルクアフロー一のCONPLESHONDA 30
10.5 希克APUN一八一のCONPLESHONDA 30
10.6 ヨルクアフローのリバウンドンローを調節する 31
10.7 後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する.... 32
10.8 ヨルクアフローの空車サむ点検する... 32
10.9 プーヒーフリーダイデインダサングを点検uting 33
10.10 プルクアフローのスリングフリロ一卜を調節する 33
10.11 ライデインズサングを調節する 34
10.12 フロトフローの基本設定を確認する(SX-F US、XC-F US) 34
10.13 フロトフローの空気圧を調節する (SX-F EU) 35
10.14 フロトフローのコンプレSSIONーダン
ハーを調節する 35
10.15 フロトフローのリバウンドダム一を調節する 36
10.16 Hambulb-位置 37
10.17 Houndulb一的位置を調節する 37

11Sha一德行上s一作業 39

11.1 車丶をリトスんだて徃ツアつる.... 39
11.2 車丶をリフトスんだか降る． 39
11.3 39
11.4 フオーヒレットのダストシルを清掃する 40
11.5 一力八一取外 40
11.6 41
11.7 41
11.8 一克Lg取付的 41
11.9 口一トリルク lampe toki 42

11.10 口一トリルク lampe取り付る 43
11.11 StéralngeHüdtのAbinngの方を点 檢る 45
11.12 斯丁阿隆德卜的阿隆德の方夕調節る
11.13 Stéralnèg hòdôvéralnèg zuérés 46

11.14 L-ssnpanpa-le-トを取外． 46

11.15 Lerasunpanbprleetob取r付的 46

11.16 フロトフローを取り外す 46

11.17 フロトフローを取り付ける 47

11.18 希克亚一八一取外 47

11.19 48

11.20 一卜を取り外寸 4915

11.21 一卜to取付的 50

11.22 工アフルルーダー・トクスカバの取り外し 50

11.23 工アフルルタ一求クス力ハの取り付． 51

11.24 工アフルル々一を取り外尺寸 51

11.25 工アフルルターと工アフILルターケースを清掃する 51

11.26 工アフルル々一を取り付し 52

11.27 工アフルタ一トク力一を固定する 52

11.28 工アフルルタースをシルする 53

11.29 MxINsALINsA- toKtJ 53

11.30 MxInsAInLeNsA- toRi 53

11.31 XInnSainnSau-のGraSFAIIBa一交 换る 53

11.32 FJ-工ルクを取外54

11.33 FJ-工ルクを取り付む 55

11.34 子工一の污を点検る 56

11.35 子工一 56

11.36 子工一の遊を点検る 57

11.37 丁工一の遊を調節する 58

11.38 子一、拉斯口卡卜、口卡卜

11.39 FLEUMa toe 60

11.40 SInngAe-umtoepi 60

11.41 トルフヤーの取回を点検する 60

11.42 Grilppgumto点检 61

11.43 イリフロー基本位置を調整する 61

11.44 油压式ケラチのル一レルを点検·調節する 62

11.45 油压式クラットのル一を交換する 62

12 64

12.1 一零一零一的遊を点検する 64

12.2 一基本位置到调整的 64

12.3 一卡斯を点検． 64

12.4 前輪PLE一のPRE一菲ル一卜のレルを点検る 65

12.6 前輪PLE一卡のPLE一卡は点検す 66

12.7 前輪PLE一丶のPLE一丶卡卜を交換する 67

12.8 一卡的遊を点検． 68

12.9 一卡尔的基本位置を調整する 69

12.10 後輸PLE一丶的PLE一KFUL一卜のレルを点検する 69

12.12 後輸PLER一卡のPLER一卡P卜点検す 71

12.13 後輸PL一卡のPL一卡凹卜を交換する 71

13 車輪、タイヤ 73

13.1 前輪を取り外尺寸 73

13.2 前輪を取り付む 73

13.3 後輸を取り外寸 74

13.4 後輪を取り付む 75

13.5 夕イヤの状態を点検する 76

13.6 夕伊ヤの空気圧を点検する 76

13.7 Sbo一の張を点検す． 76
電裝系 78
14.1 78
14.2 78
14.3 79
14.4 マイングフローを交換する 81

冷却Sntu 82

15.1 冷却Sステム 82
15.2 不凍液とクーランのレルを点検する 82
15.3 イーマトのレルを点検する 83
15.4 イーラトを排出する 83
15.5 イーラトを注入する 84

工丶在一 85

16.1 トクルフイヤの遊を点検する 85
16.2 75
16.3 トルの吸気特性を調節する 86
16.4 Mappbng为变更的 86
16.5 亚卜隆回転数調節． 87
16.6 Stolle川尔卜格位置为口格兰明格的.... 87
16.7 トレ基本位置を点検する 88
16.8 トレル基本位置を調整する 88

工丶在丶行丶suev 89

17.1 燃料斯克一 89
17.2 工ンジンオイルのレパターンを点検する 90
17.3 工ンジンオイルとオイルフリルタ一を交換 、才尔斯クリーニを清掃する
17.4 工ンジルを補給する 92

清掃、手入… 93

18.1 洗車を説． 93
保管 94
19.1 保管 94
19.2 保管後、運軌操作の前に 94

トラ総ルシャーニング 95

仕樣一覽 97

21.1 工甸子 97

21.2 筛付却卜尔、工汇

21.3 容量 99

21.3.1 工ンジン才イル 99

21.3.2 イーラト 99

21.3.3 燃料 99

21.4 99

21.5 電装系 100

21.6 100

21.7 フロトフロー 101

21.7.1 SX-F EU 101

21.7.2 SX-F US 101

21.7.3 XC-F US 101

21.8 啪克一 102

21.8.1 SX-F EU 102
21.8.2 SX-F US 102
21.8.3 XC-F US 103
21.9 結付ルク、シャーニ … 104

油脂類 106

欠三力儿類 108
規格 110
用語索引 111
表示マーケ索引 112

26.1 黄色和才尔尼色のマーケ 112
113

1 表示方法 4

1.1 本书の表示マーケにたて

√	予想いたしますの正常な反応を示ります。例：特定の作業スツリフや機能実行の結果
×	想定外面の異常な反応を示ります。例：特定の作業スツリフや機能実行の結果
	ごのマーニックが付け到这里的作業は全で専門知識や技術的知識を必要くださいます。ご自身的安全のたて、ごれら作業は KTM 正規デイーナーに実施するようお願いいたします！特別な訓練を受けた専門技術者的必要な専用ツーツルを使て、お客様のモーダーヵイクルを最適な状態にメンテング致ります。
	参照頁を示ります（詳細にしては記載の頁を参照くださいます）。
i	補足情報や役に立つ情報を示ります。
》	確認スツリフの結果を示ります。

1.2 使用文字種にて

マ一ク TM トレートマ一クを示ります。

下線を引い用語車両の技術名的詳細を参照たは用語解説にる専門用語を示しま。

2.1 使用目的の使用環境

(SX-F 全モテル)

KTMのスローツマ一夕一サイクルは、通常のレーは想定さる使用環境に耐えらるような設計・構造とていま。王一夕一サイクルスローツルの國際上位团体・協会が取り決定た最新の競技規定・力テリ一対応ていま。

参考

本王テルは公共道路か隔たた場所のみ運転可能です。

(XC-F US)

KTMのスボーツマ一夕一サイクルは、通常のレース想定さる使用環境に耐えらるうな設計・構造とていま。王一夕一サイクルスボーツマの國際上位团体・協会が取り決定た最新の競技規定・力テロリ一対応ていま。

参考

本モルは才フロ一ト耐久レー用に設計いたします。、モトケロスを主しぃ使用のは適ていません。

2.2 安全の手引き

車丶の安全の環境のたてに安全の手引きに留意て下さ。そのたてにも、它的説明書を全頁と必請下さ。它的安全の手引は文章が見やす記載て、重要箇所はリンクが添付ていは。

参考

車丶何はとく見る箇所丶注意·警告表示が貼付てい。注意·警告表示はがさない下さ。它等表示がいと危険が認識てき、お客様ご自身並丶に周の方々が怪我をを者る恐いあら。

2.3 危險度と表示マ一角

危険

適切対応ない直接おはみ確実に死亡や後遺症を残す重傷につない危険を示む。

警告

適切に対応losいと死亡や後遺症を残す重傷につがる恐いのあの危険を示しま。

注意

適切に対応いたしますと场合による軽傷にncyがる恐いのあの危険を示ります。

注意

適切に対応いたしますと車両たは部品に重大な損傷をもたら尊危険示しいます。

警告

適切に対応いたしますと環境污染につない危険を示ります。

2.4 改造の開示の警告

N1sDunB一部品の改造を行うとは禁じてい。以下の处置およ該当る状態の製造は法的に禁しらてい。

1 防音のたに取付はいてる装備及部品のいが、新車が工ド一版売たは引き渡さる前に取外し、機能なう変更しだ事。あは車用的使用期間中にMNTAN、修理、交換以外の目的で取外し、機能なう変更しだ事。
2. そのように設置くださり部品を取り外す、もは機能ないお願いいたしますんだ車両の使用。

違法改造の例：

1 マイングサイLENSA、バフルPLEト、マ二木一ルド、その他排気系統の部品の取り外しもは貫通。
2 1nnt-ekssntmの部品を取外事、たはこ等部品に穴を開る事。
3 非合法的な×ンテナス状態の使用。
4車両の可動部品、あたは排気装置たはイntekstの部品を製造者が承認てい部品と交換する事。

2.5 使用时の安全性

危险

事故の危険性運軀能力お願い判断力が十分,Noい運軀者は、自身おは他方の危険とりま�。

• 丶ルコル、藥物、藥品なにより運軸能力が低下てる場合、車両の運軸をしおてくさい。
• 肉体的、精神的運軀能力が低下くださいます場合も、車両の運軀をしおてくだいたします。

危险

中毒の危険性 排気ガスは毒性お願い、意識不明や死亡の原因くださる恐いお願いいたします。

• 工ンジンを移動する隙は十分に換気が行うように確認てくだせ。
• 閉切了室内工的始动了、稼动状態的場合は、適切的排気設備を使用てくさ。

警告

火傷の危險性一部の部品は運軌中非常に熱くらます。

-車丶部品が冷うまご排気装置、ラジ工一夕一、工ン、ダル一、アー、リーナステムな等の部品には触らてくさい。
-車丶西部品を十分に冷まてから作業を実行てくさい。

車両が完整に整備くださた状態のは必す確認し、法規定に則った安全域環境に優しぃ運転を心かて下さい。

訓練を受た人的みがこのモルを運転てきま�。

安全性を損なようない场合は、すくに KTM 正規テ一ラ一地处置を受て下さ。

怪我の危険性不足お願い欠陷の保護服の着用は安全面の危険性を高う。

-走行時は必すルメト、フロ、手袋、ロテケタ一が取り付出らたスボンやジケットなの保護服着用てく
- 損傷等がなく、かつ法規制に徃った保護服を常に着用て,left。

KTM はは客様の安全性のたにも運転の際には適切な保護服を必紹着用するよう動ていま�。

2.7 作業上の決まり

作業の中には専用ルを必要と用のがあま。專用ルは車両の付属品はあらせんが、（）に記載てい番号を指定て注文的事がごま。例：アリング一拉一（1512017000）組み立の際、再使用かない部品（緩止スクリューナト、ガスケ卜、シル�格、O 1n、割比、口克夫広）、は新い部品と交換て下さ。

スケリ広一脱落にはゆるみ止も材（例、Loc必要です。使用の際には×一力一の使用上の注意に従て下さい。

分解後も再度使用す部品は清掃し、破損·磨耗がい点検ります。破損·磨耗た部品は交换ます。

修理およんださ一巴久終了後は、車両が安全に使用くださる状態のは事を確認て下さい。

2.8 環境

责任感をもてモ一夕一サイクルと接する事で問題や対立の発生を避け的事をて。モ一夕一サイクルの明るたにも、法律で定わる範围でモ一夕一サイクルを使用し、環境意識持与、他人の權利を尊重する事を常に心かて下さ。古燃料、その他燃料おはが三力川類、古な了部品の広棄は各国の法律おは規則を遵守て下さ。

一夕一夕川是古車丙的藥開的EU指令の対象はいのて、法の規定はあ米。KTM正規徴一一に気輕有尋下。

2 安全の手引き

2.9 才一ト一スマニル

車両にて、ご記載てい情報を求の場合や不明点がまして、KTM正規テ一一まお間合せ下。

才一丁一卡二卡儿は王一夕一沙尔克ルの重要部品の一部です。転売る際は必す車両と一緒に新い所有者に引き渡て下さい。

3 重要的注意事項

3.1 × 一力一保证、法定保证

一力一保証の対象外です。

一力一保証必及法定保証可用的詳細和其手續をには、力スマーパービスフクを参照て下さ。

3.2 油脂類、勺三力儿類

警告

環境污染 燃料の不適切な取扱は、環境污染的原因くださいます。

燃料都地下水、土壤、下水道に流ははいけません。

才一士一斯卡二山儿記載之的力川類（例、燃料·潤滑剤）末は仕樣に広た油脂類を使用て下さ。

3.3 ス-edge、アケせリ一

ご自身の安全のた、KTMに則承認たは推奨たスアバーツ並にアケせリ一の用使用、も此等部品の取付はKTMの正規テ一拉一行て下さ。然以外の製品お及該用起因用的损害にて、KTMは一切その責任を負かねま。

附手持の製品ご使用になる最新のKTM PowerPartsにては、KTMのトムを一を覈下さ。

KTM トーナル：http://www.ktm.com

3.4 フーヒス

故障避、早期摩耗防<には、才一士一斯卡二尔的記載從工汇和一的s、手入、調作業行事必要。沙一の調整間達上、沙一部品的損傷及破損引起之恐が示。

砂地やひどいかるみ、湿気の多い一ス或才口一トな過酷な環境で車両使用すると、驅動裝置やアリーニンステム、サス広、各部の部品なてひどい磨耗を起ご可能性があま。そのたルの点検おは亷交換は次回のサにスまに行て下さ。

規定の慣ら運転時間とサイ�大時期を必務て下さ。こは、車両の寿命を長くするたに非常に重要な事です。

3.5 写真

注意事項に記載た写真に一部特別裝備が施いたします。

則外は必すしも必要はありません。記載内容に留意て下さい。

3.6 力スタマ一サーリス

附手持の製品及 KTM に開るご質問にては、KTM 正規デイ一ラ一まお気輕にお間い合わせ下さ。

KTM 正規テーナー一の一観は KTMのトムに一見は載てい。

KTM トーナル http://www.ktm.com

4 各部の名称 9

4.1 各部の名称 左前方 (代表写真)

1 一（頁12）
2 イラチルーハー (頁12)
3 フ引流一卡ツフ
4 工アフルタークスの力八一
5 工ンジングルーナ（頁11）
6 トレ一（頁16）
7 チーニークフ（頁15）

4 各部の名称 10

4.2 各部の名称 右後方 (代表写真)

1 フrenchアリル一八のコンフレツヨンレル調節
2 工ンジストフスイチ（頁12）
3 3 大一夕一木人（頁12）
4Map-Select次个（走行中） （页13）
5 Sロットルガリド（頁12）
6 夕伊莎拉儿 (頁11)
7 フロトフローケタイドンバ一 (頁11)
8 7LE一卡犬儿（頁16）
9 工ンジンオイルの点検窓
10 1415
11 shətckapn-一八的口瓦中卜尔调节
12 shoKsApsu-ue-tiPunB（页11）

5 フリルルンバ一

5.1 曰一丁卜

Sha-1sAn-1B-11=StA1nGbHdNcR 1

5.2 夕日PRAH

☆伊·蒙卡尔①はStテアリングハドの前方に貼付いたします。

5.3 工ンジンpanバ一

KlAHTLEB-1は左の八卜ル八一に設置てい。
KlAHTH是油压作動、自動調整てい。

6.2 フレーネルバーダ

1. フレーネルバービーは右のハンドルバービに設置いたします。
2. フレーネルバービービーヤ前輪フレーニを作動いたします。

6.3 StolleTulgrlpp

Sロットルダリフ①は右のハンドルバ一に設置いたします。

6.4 工ンジンスットスイチ

工丶土トスリツスイチ1は左の八卜ルハ一に設置ていま�。

確認尺寸状态態

·工丶尼丶斯卜丶斯伊丶士丶基本位置にあ一。它的位置ははイク丶二丶丶回路が接続ててお、工丶尼丶をかけ的事がてきま�。
- 工ンジンストフスイチドが押さてい一。その位置ははイダニシャン回路が接続いたします、工ンジン作動中はthisを停止し、停止中的场合は工ンジンをかけ的事がくださいます。

6.5 斯一夕一斯イツ子

Sta一夕一SvIHT ①是右の八卜D儿八一に設置ていは。

確認尺寸老状態

• E- 斯一夕一斯什④基本位置にあ
• E-スタ一夕一スイツテが押ている一。它的位置为ルフスタ一夕一作動は。

6 操作各部

6.6 Map-Select スイット（基本設定）(SX-F 全モテル)

Map-Selectスイチ（基本設定）①は工アフILルターダーの力ハ一下に設置ていま�。

確認尺寸態

Map-Selectスイチ（基本設定）で工ン特性を事前に選択いたします。

6.7 Map-Select スイット（走行中）(SX-F 全モテル)

Map-Selectスイチ（走行中）1は右の八卜ルハ一に設置ていま�。

確認尺寸老狀態

I	ス TZUNDAID- ごの位置はは常時マツリング（StZUNDAID）が有効 てす。
II	ソフトモートもしおはアドバINTOMEID- ごの位直ははMap-Selectス リツチで基本設定に設定た的各マツリングが有効てす。

Map-Selectスイツ子（走行中）は、工ン特性上にり八トルバ一切切替元末。ごスイツ子で工ンのアイドリング回転数や工ン再始動が作動を末。た、Map-Selectスイツ子がLaunch Control（頁13）をコト口一ルし末。

6.8 口一丁口一

Launch Control 作動はいの時も同上適切にクチて下さ。

Launch Controlは以下の场合、作動いたします。（FI警告LANP（MIL）が点滅を中止）：一 フルスロットル後にスロットルバルフが1/3以上閉じらてい的場合。

-3分以内始動ない场合。

参考

始動た数秒後にLaunchControlは自動的に才にさて。

6.9 トンジケーーダーホnpの表示

確認尺寸色状態

FI	FI警告LANP°(MIL)が才んじに点灯·点滅- OBDが排気たは安全連て重大な不具合を検出任しんだ。
FI	FI警告LANP°(MIL)が速いテんボで才んじ色に点滅- Launch Controlが作動いたします。

(XC-F US)

燃料レパターン警告LANPが才レncyに点灯-燃料レ部分内容はリサイフマーニckに達ります。

6 操作各部

6.10 フ引流一咔トを開く

危险

火事の危険 燃料は可燃性です。

FJ一工L夕K內的燃料は熱に膨張し、溢出てまうごが見示。

• 炎和火のつたたの夕八ロの近に車両に給油ないにくさ。
• 絉油の際には工蔵を停止てくさい。
• 特工車両部品燃料如二有能的不与有注意下
• 乙烷扎燃料はす＜に拭き取てくさい。
• 給油の際には燃料給油に開る注意事項を参照てくさい。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

環境污染 燃料の不適切な取り挃は、環境污染的原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道口流ははいけません。

(SX-F 全モル)

• フイヤラ一ヤフリ・1を時計と反対回りに回し、上に取り外しま�。

(XC-F US)

• リリーフスボタフを押し、フローチツフを時計と反対回りに回て上に取り外しいたします。

6.11 フィラ一キアフツを閉じる

(SX-F 全毛子儿)

• フイラーネヤリフローをがさ、フロー工ルタンドしぃり閉るまにフイラーネヤリフローを時計回に回ります。

参考

FJ-工ルクの工拔き木一ス②が折れ曲がらないように注意て下さ。

6 操作各部

(XC-F US)

一 フイラーネヤフツをかふせ、リリースロタに1がロクするまて時計回りに回しま�。

参考

FJ一工尔夕克の工拔き木一ス②が折毎曲がらないように注意て下き。

6.12 ヤーニーフ

千一クN①はロットルル本体下に設置てい。

• ニヨークノフが才不— ニヨークノフが最後まて押し込まていま�。
• ニヨークフが才フ - ニヨークフ基本位置にあらいたします。

6.13 問卜隆格调整斯克一

スロットルバルフ本体のアドリング調節は、工ンのがり方、アドリングの安定性、アケルを開いと它的反応に大的な影響を与えま�。
亚卜丁隆調節がきらんと行わてい上、そてない場合に比て工日子がかりやさくらま。
亚卜回転数是亚卜回調節次柯一1 1 設節。
äindrolng调整scküe一を時計回に回すと、äindrolng回転数が上がりま。
äindrolng调整scküe一を時計と反対回に回すと、äindrolng回転数が下が

6 操作各部

6.14 プフトレバ一

シフトレーハ1は工ンの左側に設置いたします。

(SX-F 全モル)

各値の求はは、は通い。

二ト拉儿 / 1 速和2速的间にありは。

(XC-F US)

各倖の木ジチルは円の通りです。

二一卜拉尔 / 1速和2速的间可以。

6.15 フレーネル

6.16 三角ス tongue (SX-F 全モテル)

三角六夕卜のアダフローはアクスルシャフの左側に設置くださいます。三角六夕卜は車両を立たのに使用いたします。

参考三角ssndは走行前に取外てくさ。

6 操作各部

6.17 フイドスロー (XC-F US)

サイドスローは車両の左側に設置いたします。

サイドスローは車両を立たのに使用いたします。

走行中はサイドスロー上に閉じ、ゴムルト2て固定て下さい。

7.1 初て運軀操作を行際の注意

危险

事故の危険性運軀能力お願い判断力が十分,Noい運軀者は、自身おは他方の危険とりま�。

• 丶ルコル、藥物、藥品なにより運軸能力が低下てる场合、車両の運軸をしおてくさい。
• 肉体的、精神的運軀能力が低下くださいます場合も、車両の運軀をしおてくだいたします。

警告

怪我の危険性不足おはい欠陷のあの保護服の着用は安全面の危険性を高う。

-走行時は必すルメト、フツ、手袋、ロクタ一が取り付かたス広やヤケトなの保護服着用てく
- 損傷等がなく、かつ法規制に徃った保護服を常に着用て,left。

警告

軽倒の危険性 前輪と後輪のトレットが異なと走行性能に影響を及ばじります。

異なトレットのタイヤを使用すると車両のコトロ一ルが大幅に難しらみ。

• 前輪と後輪に同樣のトレットのタイヤが装着いたします。とを確認てくだい。

警告

事故の危険性 不適切な走行スローは走行性能に影響を与えま�。

• 道路の状況、運転能力にたけた走行速度で運転しおう。

警告

事故の危険性 本車両は同乗者を乘せる設計はさていません。

-同乘者乘せなて下せ。

警告

事故の危険性 プーネミスフムは過熱状態は稼動しません。

事故の危険性 總重量お願い軸重は走行性能に影響を与えます。

• 最大許容絜重量と最大許容軸重を遵守て下方。

警告

盗難の危險性 常識のない行動をと人物は自身お願い他の方の危険にしら�。

-工丶日·稼中は決て車両か目を離さないてくさ。
- 椿限のない人物が車両に近いは注意てくさい。

参考

運軌の隙は、過度の験音で周辺的人々の迷惑にら不孕う心かせましう。

• KTM 正規従一レ一載納車前檢查がきらんと行わた事を確認て下さい。
  √ 納車の際、納車証明書と力スマーパー広トVSフクが客様に手渡せを。
• 初て運転をす前に、才一十一スマニルを全頁はく讀て下さ。
• 操作各部の报いに慣て下さい。
• イーテフリーマービーの基本位置を調整いたします。 (頁61)
• 一 プー・ル・バ・の基本位置を調整します。 (頁64)
• 一 プレーネル的基本位置を調整します。 (頁69)
• フリレロー基本位置を調整いたします。 (頁88)
• 難い走行に出る前に、ます適切な才ロームで車両の取扱に慣て下さい。

参考

本王宁儿以公共道路为走行的事是许可了。

才口一卜ははお互い助合元的。2台で行動する事を動し。

7 運軌操作の前に

• 一度你能的走走走走走走走走走走走走走走走走
• 自分の能力や經驗を超えた、無理な才フロ一卜走行はしおて下さい。
• 走行中は两手でしぃりと八卜ルハ一を握り、フットレストに両足のせて下さい。

(SX-F 全モル)

• 荷物は載せない下さい。

(XC-F US)

• 荷物を積む場合は、成長の車両の中心にしだか上固定し、前輪と後輪に等に重量がuableよう注意て下さ。

参考

重量のかかり方にようて車両の反応が大小く達てきま�。

最大許容總重量と最大許容軸重を遵守て下さい。

規定

• 惯ら運転の段階は、以下に举た工な庁回転数と出力を超えいようお願いいたします。

規定

工ンの最高回転数
走行開始から最初の1時間7,000rpm
工ンの最大出力
走行開始から最初の3時間≤75%

• 丶ルスロットルの運軌は避けて下載！

7.3 低温のリチウムイオフバツデーの始動出力

15° 以上（60°F）の気温の始動出力が大小的优点が特徴です。気温がその以下の场合、リチウムイ才ンバツテリ一の始動時の出力は鉛バツテリ一のそのようも低くねりま�。

何度也始動をしおけはならない場合みあら。そのたにはEスターダースイチを5秒間押り、再度行う场合には30秒間待与ま。ご待時時間は発生した熱をリチウムイ才ONBATTLE一内都分配、BATTLE一损傷を与不等て必要です。充電たリチウムイ才ONBATTLE一が15℃(60F)以下の気温でスターダ一をしか上起動しおい、まは弱い场合は、故障ははなく、始動出力（電流出力）を向上させるたに内側を暖機しま。

暖機に伴い、始動出力は向上てまご。

7.4 過酷な環境の使用に備て車両の準備をする

参考

砂地やかるみ、濡たル一ス或才口一卜等、過酷な環境車而使用者、驅動裝置或一希斯テ、ssspanohn等部品の磨耗を大幅に早用的原因とりま。その結果、次回サ一比斯实施時期に達する前に点検和部品の交換が必要にの事が見は。

• KTM はは、過酷な環境で車両を使用する场合や走行性能を向上いたします。指定くださいます工な才尔を使用する事をお勅てしぃいま�。

工丶金子才伊尔 (SAE 10W/60) (00062010035) (頁106)

• 工アフルターと工アフILルターケスを清掃いたします。 (頁51)

参考

工アフルタ一は約 30分ごに点検て下さい。

• 工アフルターダースをシ一ルしま�。 (頁53)
• 工アフルルタ一朴クス力八一を固定します。（頁52）

7 運軌操作の前に

-電気PLA有水分付着達不等的、PLA有腐食達不等的、是士接繞之的为確認示。

》水分の付着、腐食、損傷が見らる：

• トラムを清掃て乾かすか、必要に広て交换しま�。

過酷木使用環境：

乾燥的砂地の走行。 (頁20)
- 濡た砂地の走行。 (頁20)
- 濡た道路及泥道の走行（頁21）
高温及低速の走行（页21）
低温雪上の走行。 (頁21)

7.5 乾燥了砂地の走行に備た準備

• 工アフル夕一用の防壊力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防壊力八一 (79006920000)

参考

KTM PowerPartsの組立説明書に従て下い。

• 工アフルタ一用の防砂力八一を取り付けます。

工アフルタ一用の防砂力八一 (79006922000)

参考

KTM PowerPartsの組立說明書に従て下い。

• 子工一念を清掃しま�。

手工一洗剂（頁108）

-スチ一ル製のリアスプロケットを取り付けます。

七卜

手工一用是格力一斯A的不也下

---

• 曲がてるラジ工一た一のフィンを慎重に直しぎ表。

条件

砂地の定期の使用

• バストンは 20 時間使用する度に交换てくだせ。

7.6 濡た砂地の走行に備た準備

• 工アフルタ一用の防水力八一を取り付けます。

工アフルルタ一用の防水力八一 (79006921000)

参考

KTM PowerPartsの組立説明書に従て下せ。

7 運軌操作の前に

• 子工一念为清掃止。

千工一 108

-スチ一ル製のリアスロケットを取り付けます。

匕卜

---

• 曲がてるラジ工一た一のフンを慎重に直しぎ。

条件

砂地の定期的使用

• バストフは 20 時間使用する度に交换てくさい。

7.7 濡た道路や泥道の走行に備た準備

-工アフルタ一用の防水力八一を取り付は。

工アフルル夕一用の防水力八一 (79006921000)

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下さ。

-スチ一ル製のリアスロケットを取り付けます。
- 洗車をしま�。 (頁93)
- 曲がてるラジ工一た一のフINを慎重に直しいます。

7.8 高温或低速の走行に備た準備

• 走行道路に必し、二次减速比を調節しら。

参考二次减速比が小さすきると克莱フの作動回数が増元、工な工才儿がすに加熱てはいま�。

• 子工一念为清掃了。

千工一 108

• ラジ工一た一のフィンを清掃いたします。
• 曲がていのラジ工一た一のフンを慎重に直しま�。
• イーランドのレパターンを点検いたします。 (頁83)

7.9 低温雪上走行的准备

-工アフルタ一用の防水力八一を取り付は。

工アフルタ一用の防水力八一 (79006921000)

参考 KTM PowerPartsの組立説明書に従て下さ。

8.1 運軌操作の前必行点検·×ntanス項目

参考

走行前に必す車両の状態を点検し、安全に操作くださいますと確認て下さい。運転の際、車両が技術のに完璧に整備くださいます状態,Noはりません。

• 工ンジンオイルのレパターンを点検いたします。 (頁90)
• 前輪克莱一卡の克莱一菲尔卜のレルを点検しま。
• 後輪克莱一卡の克莱一菲尔卜のレルを点検ります。 (頁69)
• 前輪克莱一乖の克莱一乖パットを点検しいたします。 (頁66)
• 後輪広一恵の広一恵バットを点検いたします。 (頁71)
• 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 -
• イーマトのレパターンを点検いたします。 (頁83)
• 子工一的污来点检了。
• ト、リスロケット、フロトスロケット、チエーニガイドを点検しま。 (頁58)
• 子工一の遊を点検しま。
• 夕イヤの状態を点検いたします。 (頁76)
• 夕イヤの空気圧を点検しいたします。 (頁76)
• 沙木一ケの張りを点検しいたします。 (頁76)
• 予一克LlGのDusH一儿を清掃しま。
• 一 一克LtGd工拔をしま。 (頁39)
• 工アフルタ一を点検します。
• 操作各部が正し調節いたしますか、スムーに操作くださいます確認いたします。
• 全てのス克莱フ、ト、木一ス克莱フがきんと締つらてるか、定期のに確認しま�。
  燃料の残量を確認いたします。

8.2 工丶日·

危险

中毒の危険性 排気ガスは毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐れお願いいたします。

• 工ンジンを稼動する隙は十分に換気が行うように確認てくだせ。
• 閉切了室内工的开始动了、稼动状態的場合は、適切的排気設備を使用てくさ。

注意

工丶损傷 冷た状態の工丶损を高回軸させるは、工丶损の耐久性に恶影響を与えま。

常低回転数工不于暖機。

(SX-F 全毛宁儿)

• 車丶立てスㄐ卜1を上て、ごムトド2てサイドスㄐトを固定しま

• ダアをニートラルに入れます。

条件

E 斯一夕一斯イチを5秒以上押し綴けないて下さ。再度試りるま

气温15℃（60°F）はリチウムイオ広ルバツデリ一を暖機し、始動出力を向上するたに、何度も始動しおればなかない场合).(2)工ン开始中、動作確認のたにFI警告ラフが短<点灯しま�。

8.3 Launch Control

条件

Map-Selectスイツ子（基本設定）は求いヨン2 または1にありま�。

車両が停止てい。

工甸子为亚卜隆运転。

戈加二一卜拉的位置有

-Map-Select スイツチ（走行中 1 ）で設定を変えます（I かSII または逆も同樣）。規定

5

FI警告兰不速在元木为才尔尼点

参考Laun

Launch ControlはMap-Selectスイチ（基本設定）（工アフルターダースの力一下）が1(SOFT）または2(ADVANCED）にる场合のみ、作動するごててきます。

Launch Controlは3分間作動し、その間に始動いたします。始動が認識いたします。場合、3分後にローネンチコトローツは才フにり、FI警告LANPは点滅を終了いたします。

Launch Control 为機能するように、始動時はスロットルを全開にしります。スロットルを全開にした後、スロットルバルフの1/3が閉じらてい的場合、Launch Controlは才にncyます（FI警告LANP点滅を中止）。始動た数秒後にLaunch Controlは自動の才にさます。

Launch Control 改動作動するたには、安全上の理由による工場を最低10秒間停止しおけりはらません。実際に始動くださいますか関係お願いいたします。

8.4 發進

• イラチレバ一を握り、ギアを1速に入し、ケラチレバ一をゆくりと離しおが慎重にスロットルを開てきま�。

8.5 プフト操作とライデング

警告

事故の危険性工ンが高回転中にシフトダウンすると後輪がロクさ、工ンが過回転しま。

• 工ンジ应回軽数が高いまえシフトダウする事は避けて,left。

参考

運軌中に異常な音がする场合はすくに停止し、工ンを切り、KTM 正規デイーレに連絡て下さ。

1 速は発進たは登り坂で使用するアです。

• 状況（勾配或走行狀況等）に応てシフトアフてきま�。シフトアフ��はにスロットルを閉しおがらケラチレバ一を握り、次の圭アに入れ、ケラチレバ一を離しおがらロットルを開きま�。
  工J トルgrlP前回は。

√ ニーダルフを基本位置に戸しいます。

• Stö卜ルgrüpp为全開にて最高速度に達た、Stö卜ルを % まて戸ります。ほんと減速する事なく燃費を大幅に抑る事がてきます。

• 工ンジが消費得起の燃料を供給する事が大切です。急激にスロトルを開く燃費を悪くなります。

• トダウンするにはプローダーをかわがロロットルを閉じます。
• イフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーマフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヲフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヵフリーヅスロトルを開くが、再度シドットル開くが、再度シドット子工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工作
• Lばらくアイドリングや停止状態が続く場合は、工ンを停止いたします。

規定

≥1min

• 高回軀·半ケラツは避け、工ン広回軀数を抑た走行しましだ。

8.6 フレーナをかける

警告

事故の危険性 プーニーを強くかけますと車輪がロットしま�。

• 走行状態及路面狀況に応て適切にgren一をかけてくさい。

警告

事故の危険性 前輪たは後輪トレーニングを圧点が安定くださいます場合、トレーニング性能が低下いたします。

• 一 プーネミスフムを点検し、問題を解決するまえは車両を走行させneauにくだせ。 (近くの KTM 正規デイーラーにお間い合わせ下せ。)

警告

事故の危険性 水分や污れはプロ一キスムに影響を及ばります。

盗難の危險性 常識のない行動をと人物は自身お願い他の方の危険にしら�。

-工ン億稼動中は決て車両か目を離さないてくさい。
- 樊限のない人物が車画に近いは注意てくさい。

警告

火傷の危険性一部の部品は運転中非常に熱くらます。

• 車丙部品が冷うまご排気装置、ラジ工一夕一、工ン、ダル一、フレーミステム各種部品には触らなかてくさい。
• 車丶部品を十分に冷まてから作業を実行てくさい。

注意

損傷の危険性 駐車中的車両が動き出た倒る恐いがあらま。

• 車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車丶車

注意

火事の危険 高温にた車両部品は火傷や爆発の危険とりま�。

• 可燃性がる、たは爆発の危険がる物付近車を設置しおてくさい。
• 車丶力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力一力
• 一 プーをかた。

• ネアを二トラルに入れま。

• 工ンジがアイドリング回軽数に達た、工ンジが止むまて工ンジストツスイチを押し統けます。
  -車両を安定した地面の上に立てます。

8.8 输送

注意

損傷の危險性 駐車中的車両が動き出た倒る恐いがしら。

火事の危険 高温にた車両部品は火傷や爆発の危険と訪ります。

• 可燃性がる、たは爆発の危険がる物付近車を設置しおてくさい。
  -車両を十分に冷まてから、車両に力ローをかけてくだて。

• 工ンジンを停止いたします。
• ラツンダルトが適切な固定器具で、車両が倒た動いしだしだう固定いたします。

8.9 給油する

危险

火事の危険 燃料は可燃性です。

FJ-1KJUJLJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJUJU

• 炎や火のつたたの夕八円の近に車両に給油しおてくさい。
• 結油の際には工ンjinを停止てくだせ。
• 特に車両部品に燃料がこばるとないようご注意てくさい。
• 乙亰載燃料はす＜に拭き取てくさい。
• 給油の際には燃料給油に閲る注意事項を参照てくだせ。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服以接触不等注意下。
燃料的飲用達成了一個標準的機會，即座中受診者可以
- 氣化了一燃料来吸尘来不以<
- 接触た部分の肌は即座に多量の水洗てくさい。
燃料目はいてした场合、速かに水洗い落と、受診てくさ。
燃料衣服付着的场合、衣服取剩。

注意

部品の損傷低品質の燃料を使用すると燃料FIILU一が早期に詠まてしまいま�。

国及地域にやては入手可能燃料的品質が不十分でた、多くの不純物混入し�をさは。その結果燃料

指定を的規格に適合し不純物の減少燃料のみを使用ては。（近くのKTM正規テ一ラ一にお間い合わ下は。）

警告

環境污染 燃料の不適切な取り挾は、環境污染的原因くださいます。

燃料到地下水、土壤、下水道上流ははいはせん。

8 運軌上の注意事項

26

• 工ンジンを停止いたします。
• フロー一ヤツフを開きま�。 (頁14)

A 4 美工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

限界A		35 mm
フューミルダム 総容量 ( 約) (S 全モ Dial)	7.5 L 無鉛ハリ X-F	(ROZ 95) 頁107)
フューミルダム 総容量 ( 約) (XC-F US)	8.5 L 無鉛ハリ	(ROZ 95) 頁107)

• フロー一卡ツフを閉じて。 (頁14)

9.1 補足情報

必須項目及推契項目の作業實施に好発生た、こらの項目以外の作業にしぃは、別途注文·請求とりま�。

9.2 必須作業

	30 時間走行ご上
	20 時間走行ご上
	10 時間走行ご上 / 每レーニス後
	1 時間走行後の1回
KTM 警断リOneelto工ラーマモリ一を解説ります。○●●●
バットリーを点検し、充電します。○●●
前輪�リーナckの締はりは点検します。頁66)●●●
後輪�リーナckの締はりは点検します。頁71)●●●
締はりトデイスケを点検します。頁64)●●●
締はりト木おに損傷或漏れ,noいか点検します。●●●
後輪�リーナckの締はりルトのレラルを点検します。頁69)●●●
締はりトダルの遊ばを点検します。頁68)●●●
締はりムとスイングアムを点検します。
スイングアムのアリングの方丈点検します。
シャックアフロー一む上亿ボットハリングを点検します。
シャックアフロー一むのリンケジを点検します。
タイヤの状態を点検します。頁76)
タイヤの空気圧を点検します。頁76)
ローツルハリングの方丈点検します。
ハフを点検します。
リムの歪み点検します。
スボーニの張り点検します。頁76)
チエーニ、リアスロケット、フロntonスロケット、チエーニガイドを点検します。頁58)
チエーニの遊ばを点検します。頁57)
すばての可動部品(ハンドレーダ、チエーニ各種)を格リーベアリド、部品がスム一事に動くが確認ります。
油圧式ケラツドのルーピルを点検・調節ります。頁62)
前輪�リーナckの締はりは点検します。頁65)●●●
締はりトレーナの遊ばを点検します。頁64)●●●
ステアリ ungABBIDのアリングの方丈点検します。頁45)
ルフの遊ばを点検します。
ケラツドを点検します。
ウオーダーニptonカリルを一 sandフのシルリングを交換ります。
工んだン才ILルと才ILFリルた一交換し、才ILSクILRを清掃ります。(頁90)
スル類(燃料、ケラト、工ア拔き、排水等各种各各は)とフィヤープフローの全で、ひじや漏けがない、正しぃ取価いるが点検します。
不凍液とケラトのレラルを点検します。頁82)
ケラルに損傷,Noいか、折り,Noい配線にうてるが点検します。
フィヤーが損傷しぃいか、折り,Noい配線・調節くださるが点検します。
工アFIILルた一工アFIILLDALE-スFIYAFILBA-を清掃ります。(頁51)
MXINSALELLSUNSEのGLASSAFLIBA-を交換ります。(頁53)
スリルローとナットがきらんと締てるが点検します。
燃料スリルを交換ります。頁89)
燃圧を点検します。
アドリングを点検します。
最終確認:車両が安全に操作得起こと確認し、試験走行を行ります。
試験走行後に KTM 診識リルで工LA-MEXMOリ-解読ります。
KTM Dealer.netとカタマーマーニービス複はサーニス登録を行います。

一度限の実施時期
定期的不实施時期

9.3 推興作業

每年

100 時間走行ごと

50 時間走行ごと

40 時間走行ごと

20 時間走行後に 1 回

10 時間走行後に 1 回

前輪克莱ーナの克莱ーナルフリトを交換いたします。

後輪克莱ーナの克莱ーナルフリトを交換いたします。

油圧式克莱ットのルフリトを交換いたします。(頁62)

ステアインGbドのデアインGbをダリーフラフリスアppedいたします。(頁46)

フロトフローの整備を進行いたします。(SX-F US、XC-F US)○

フロトフローの整備を進行 ,(SX-F EU)○

シャックアßen一バーナの整備を進行 ,(NX-F EU)○

燃料フィルターロ交换让您 。

工ングジ取り外し / 取り付けは含む工ングジ整備 (小)を実施ります。(スロークフレガとスロークフレガのコネケターロ交換让您 。 プストンを交換、シ Russiandaの点検 /測定、シ Russianda-Hückdを点検让您 。カムシャフトとカムレハーロ点検让您 。タイミングチエーニの部品を点検让您。)( )

工ングジ取り外し / 取り付けは含む工ングジ整備 (大)を実施 ,(ルフ、ルフスリング、ルフ�リスリフローを交換让您 。CONLロット、CONLロットにアリング、ケランクビ开拓き Please use it . 压力ボングと潤滑ステムを点検让您。タイミングチエーニを交換让您 。工ングのアリングを全で交換让您。フローはみリルを交換让您。)

10.1 フローの基本設定を運転者的体重に応て確認する

参考

Sha一的基本設定はまむチクアト一、次にフロトフーク調節て下さ。

• 最適な走行性能を実現し、フロトフロー、シャックアプローパー、スイングアム、トレーニムを損傷しおた、サスpanic各部の基本設定を運転者的体重に合わせる事が必要です。
• KTM 才口一トモ一夕一サイクルは納車時、標準体重（保護服完全着用の状態)に合わせて設定くださいます。

規定

運転者的標準体重 75... 85 kg

運転者的体重がこの範圍外の場合、スルンヨN各部の基本設定を適宜変更する必要お願いいたします。
- 偏差が小き場合、スリングリローツの調節対応可能か、偏差が大小場合は対応するスリングの取付け必要お願いいたします。

10.2 工アサイバーAER 48 (SX-F EU)

FlontFw-0cWP Performance Systems AER 48には工ア��をは使用さていま�。

ごのスルムははサスpenShonは左のフークレツgに、ダ尼一は右のフークレツgにあらま�。

スフリングを取り付けないた、従来のフロトフローに比較格段に輕量化いたします。減少荒い路面のレスボンスも大幅に向上いたします。
通常の走行のは一の工アクツヨンのみが�広を丶て機能しま。リ ミットストツとてスチ一ルスリングが左のフローレツに係県。

□口トフ0ーが最後まて沈切てしまうご及頻繁に発生する場合は、□口トフ0ー内の空気圧を上て、□口トフ0ーやFLAムを損傷しおいうにす要かあき。

Flontfo一の空気圧は民主一の体重、路面の状況、民主一の希望に徃て、民主一を使て素早く調整するとが成長。Flontfo一を分解する必要はありません。民主一のスルバ庁を硬しぃまは柔らかごしたたの複雜な取り付は必要ありません。

方スケットが破損し、方ス室の空気が失わても、フロトフローが沈むとはありません。その场合、空気はフロトフローに維持いたします。方スpenSJONStト口一クは可能な限り維持くださいます。ダンバ一是固くり、快適性に恶影響を及ばります。

DANPABH=従来のFINTFIO-クのはリバウINT側とCONPLOSHON側に設定るごがてきま�。

CONPLESHJONLEBUL调節は右のフローレットの上端にあらて。

10.3 プルクアリーナーのコンフリツルトーナー

ShoKsAPn-PAeONPLeHHaONdANPaHbHcHt·H2H 2

二心也上高速·低速は、後輸のサス広ンが圧縮する際の速度を示てり、車両の走行速度とは関係があませ。

高速設定は、シャンフの着地,No、後輸のスルバUNJNG素早く縮も隙に有效な設定です。

低速設定は、緩やかな凹凸のる道の走行,No、後輸のスルバンヨNGをつくりと縮む際に有效なる設定です。

2 2の範は別に設定をて、低速設定と高速設定の切り替は流動の行わる。そのた、高速範のCONPLLEHUNLEルで設定を変更する上、低速範の設定にも影響を及ばし。逆も同樣です。

10.4 プルクアフロー一トフレリドンダん低速設定を調節する

注意

怪我の危険性 パヨックアフロー部品は不適切に分解た场合、様々方向に動いしぃいむ。

ShoKsAPn一八一には高压縮室素が充填てい。

• 注意事項←従てくは。 (近<の KTM 正規テ一レ一にお間い合わせ下さ。)

参考

低速設定は、シドクアフロー一低速か当通常速度を圧縮する際に有效な設定です。

• フ现代农业一、調節スリフ—1を、最後の力チツとうクリックが感謝るま

参考

CONPRESUMDUNSONBUN-低速設定 (SX-F EU)
CONFORT 17 イリック
Staunduod 15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPRESUMDUNSONBUN-低速設定 (SX-F US)
CONFORT 17 イリック
Staunduod 15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPRESUMDUNSONBUN-低速設定 (XC-F US)
CONFORT 17 イリック
Staunduod 15 イリック
Sporos 13 イリック

参考

時計回に回すとダ庁一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減しま。

10.5 プルクアフロー一のコンフリツヤンダん高速設定を調節する

注意

怪我の危険性 プルクアフロー部品は不適切に分解た场合、様々方向に動いしぎいは。

• 注意事項に従てくさい。(近<の KTM 正規テ一拉一にお間い合わせ下さい。)

参考

高速設定は、シツクアフロー高速で圧縮する際に有效な設定です。

• 拓跋斯卡斯手與調節斯卡利一111111111111111111111111111111111111111

参考卡卜留 ② 有缓不等下士！

コングレット 2.5 回転
スロー 2 回転
スロー 1.5 回転
コングレット 2.5 回転
スロー 2 回転
スロー 1.5 回転
コングレット 2.5 回転
スロー 2 回転
スロー 1.5 回転

参考時計回に回すとダル一効果を高て、逆方向に回はとこを低減しむ。

10.6 プルクアフローはリウンドンバーリを調節する

注意

怪我の危険性 プルクアフロー一部品は不適切に分解た场合、様々方向に動いしぃいまむ。 プルクアフローは高压縮窒素を充填いたします。

• 注意事項之從下到上。 (近<の KTM 正規徳一五一にお間い合わせ下き。)

• 調節スリル一1を、最後の力チツとうクリックが感謝るまて時計回りに回します。
• フリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリフリ

規定

リバウンドンバーダ (SX-F EU)
CONFORT 17 イリック
Staunduard 15 イリック
Sporos 13 イリック
リバウンドンバーダ (SX-F US)
CONFORT 17 イリック
Staunduard 15 イリック
Sporos 13 イリック
リバウンドンバーダ (XC-F US)
CONFORT 17 イリック
Staunduard 15 イリック
Sporos 13 イリック

参考

時計回に回すとスリングがリバウンドする際のダム一効果を高ご、逆方向に回すとこを低減いたします。

10.7 後輸に負荷をかけない状態で寸法を測定する

準備作業

車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。 (頁39)

主作業

• 沙兗測定規定規を後輪アクスルに合わせ、後輪フエンダ一のマ一KENSGAGまごの距離を測定しま�。

サダ測定規 (00029090000)

サダ測定規用ご(00029990010)

測定值を寸法Aと書きとま�。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車間を持ら上ごは。 (頁39)

10.8 ヨルクアフローの空車サgravを点検する

• 後輸仁負荷をかけない状態に寸法Aを測定します。 (頁32)
• 誰かに車両を垂直に支元てもらいま�。
  再度、沙測定定規後輸アスルと後輸フENダ一のマ一彌SAG末の距離を測定し。
  測定值を寸法Bとて書きとま�。

• 空車サングを確認しいたします。

空車サgrav (SX-F EU) 38 mm
空車サgrav (SX-F US) 40 mm
空車サgrav (XC-F US) 40 mm

空車サングが規定値を大きavenportは小さい：

10.9 プルクアフローのライデインズサングを点検する

• 後輸に負荷をかけない状態を尺寸法Aを測定いたします。 (頁32)
• 誰かに車両を支えてまらい、運転者が保護服を完全着用の上、通常のライデイン格ボジーション（両足をフットレストにのせ状態)で車両に乗り、身体を上下に何回か動かいたします。

√ 後輸専トバンヨル位置が安定いたします。

• まう一人が改てサVG測定定規で後輸アスルと後輸フENダ一のマ一 Ken-gSAG まての距離を測定しま。
  測定值を寸法⑥とて書きとま�。

10.10 プルクアフローのスリングフロトを調節する

注意

怪我の危険性 プルクアフロー一部品は不適切に分解た場合、様々方向に動いしぎいは。

ShoKcAPnO一八一には高压縮室素が充填ていま�。

• 注意事項に従てくは。(近<の KTM 正規テ一レ一にお間い合わせ下さ。)

参考

SfF1nGpF1o-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e-1e

準備作業

-車両をリフトスmontonでシャットアフリス。 (頁39)
-ShoKsAPn一八一to取外les。页47)
-ShoKsAPn一B一取外状態念入口清掃止。

主作業

-スケル一1を緩うす。
- 調節 リング 2を回り、スリングを完全に緩う。

FFKLENTH (T106S)

• 缓慢的状態，如SFRINGの全長を測に。
• 調節リ ung 2を回し、スリ ungをAで規定くださuted分だけ縮むす。

規定

スpritングapore一口部(SX-F EU) 5 mm

スpritングapore一口部(SX-F US) 7 mm

スpritングapore一口部(XC-F US) 7 mm

空車サダおよばライデインダサダに応て、規定値よりARGEは小さいスフリングフリロームの設定が必要くださる事お願いいたします。

-スケルト一1をしぎかりと締てま。

規定

シャットアフロー調節リング用ス \ 克莱フ

M5

5 Nm

その後の作業

• shoKsAePOn一八一to取l付ke。
• 一 一 ネー ハ テ ロ ド フ ト ヤ プ ユ レ マ メ ナ ラ モ ム ビ ダ ヤ プ ユ ユ リ プ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ リ ユ ヅ 168
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

10.11 ライデインズサムを調節する

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロー。 (頁39)
- shoKsAeJoo-8E一取口外。
- shoKzAePOn一八一取口外状態心念入口清掃了。

主作業

• 適切なスリングを選ご、它を取り付けます。

規定

スリング係数 (SX-F EU)
運転者的体重: 65... 75 kg 42			N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45			N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48			N/mm
スリング係数 (SX-F US)
運転者的体重: 65... 75 kg 42			N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45			N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48			N/mm
スリング係数 (XC-F US)
運転者的体重: 65... 75 kg 42			N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45			N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48			N/mm

参考

は定数はスリングの外側に記載いたします。

它的後の作業

• shoKzAePOn一八一to取付付足。
• 一 フレーネルの遊いを点検しま�。 (頁68)
• shoKsAePOn一八一の空車sag为点检了。
• shoKArPOn-1a-1eIeINngsagtoepHcHs。
• shoKsAePOn一B一のR瓦WnddunB一to调节了。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

10.12 フロトフローの基本設定を確認する (SX-F US、XC-F US)

参考

樣夕n理由によ、フロトフローは正確なライデンダサを特定する的事がてきません。

• ヨーベルフローと同様、運転者体重の偏差が小さい場合はスフローのフロロ一ドで調節可能です。
• トフロトフローがはばはば最後て沈み切てしぃう（スフリングが圧縮る際、底を強打する）ような场合には、より強力なスフリングを取り付け、フロトフローがフレムを損傷くださいます必要お願いいたします。

10.13 フロトフローの空気圧を調節する (SX-F EU)

警告

事故の危険性 フヤーニ設定を変更すると、走行举動に大小く影響いたします。

一調節は推契範圍内で行てくさい。
- 調整後は、ますゆつくりと走行し、走行舉動を確認てくさい。

参考

工丶停止後に最低も5分間待与、同以条件下空気圧を点検すか調節し。

工アサスバーニンは左のフロー克莱はにらま。CONPLESHONDANBA-ITWUNDDANBA-は右のフロー克莱は設置たていま。

準備作業

-車両をリフス总冠军でシャットアフロード。 (頁39)

主作業

√ フロークボングの表示が自動のにallonにelizeます。
接续了隙、才一克Lg加空气为少拔也。

参考

一 01 0

同根的KTM PowerPartsの説明書に従て下さ。

• 空気圧を規定に徃て調節いたします。

規定

空気圧 10.6 bar
空気圧を徐々に次の值に変化いたします	0.2 bar
最小空気圧 7 bar
最大空気圧 15 bar

参考

参考

空気圧を決定の範圍外に設定くださいます。

• 予一之克朴不为左才一之LtG告外上。

取外の際、木一スが過剩圧拔はまが、フ一レツが空気拔てい的わはあはません。
√ フオーダボンフの表示が80秒後に自動のに才になりは。

• 保護ヤフツを取り付けます。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

10.14 フロトフローのコン克莱ーニングローを調節する

参考

• 調整スルリ一1を時計回に最後まて回し切りま�。

参考

調節スケリルは右のフローレットの上端にあらみす。

• フロトフロークのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と対回りに回しります。

規定

コングレット 20 イリック
標準 17 イリック
スイカ 12 イリック

参考

時計回に回すとダル一効果を高し、逆方向に回すとこを低減し。

(SX-F US、XC-F US)

• 白い調節スケリ一1を時計回に最後ま回し切りま。

参考

調節スケリローは左のフィーレットの上端にあらります。
CONPLESSUNDONBA=左のフィーレットCOMP（白い調節スケリロー）に設置いたします。リバウンドンBA=右のフィーレットREB（赤い調節スケリロー）に設置いたします。

• トフローフロークのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と反対回りに回しります。

規定

コンプレSSIONDHONDALENPAI (SX-F US)
CONFORT 17 イリック
Sta-ndad-15 イリック
Spor-ous 13 イリック
CONPLOSHONDALENPAI (XC-F US)
CONFORT 17 イリック
Sta-ndad-15 イリック
Spor-ous 13 イリック

参考

時計回に回すとスリングが圧縮する際のダ庁効果を高ご、逆方向に回すと它を低減しま�。

10.15 フロトフローのリバウンドンローを調節する

参考

一 保護卡ドリを外にます。
- 調整スルリ一2を時計回に最後まて回し切りま�。

参考

調節スケリル一2は右のフロークレットの下端にありま�。

• フロトフロークのタイフに広た回数力チツとクリックするよう、時計と対回りに回しります。

規定

リバウンドんばー
CONFORA-10 20 イリック
標準 17 イリック
スイカ 12 イリック

参考

時計回に回すとダル一効果を高て、逆方向に回すとこを低減し。

• 保護マッチ1を取り付討ます。

(SX-F US、XC-F US)

• 赤い調節スケリル一1を時計回に最後ま回し切りま。

参考

調節スケリルは右のフロー克莱ツレは上端にあらります。
リバウンドンバーニは右のフロー克莱ツREB（赤い調節スケリル）に設置いたします。CONPLUSHONDUNBAHは左のフロー克莱ツCOMP（白い調節スケリル）に設置いたします。

• フロトフロークのタイフに応た回数力チツとケリツケするよう、時計と対回りに回しります。

規定

リバウンドンバーダ (SX-F US)
CONFORT 17 イリック
Sta-ndad-15 イリック
Sto-00 13 イリック
リバウンドンバーダ (XC-F US)
CONFORT 17 イリック
Sta-ndad-15 イリック
Sto-00 13 イリック

参考

時計回に回すとスフILNGがリバウンドる際のダUN一効果を高う、逆方向に回すと它を低減いたします。

10.16 Hndulb一の位置

八卜尔夕外一的穴は中心かAの距離に配置ていは。

穴間の距離 A 3.5 mm

八卜卜儿八一は2の異た的木日二不为取付は令。之上，運転者に最適な木日二不为要事がて令。

10.17 八卜尔一的位置を調節する

準備作業

八一八卜在取外上末。

主作業

• スケリローを外しります。ハンドルバーニの克莱フローを取り外しります。ハンドルバーニを取り外し、脇に置ります。

参考
部品を損傷くださいます、力ローをかけて保護いたします。ケープル、おOne、フィヤ一類は折り曲けいたします。

• StkUe一2を外しま。八nd尔d外T一3を取り外しま。
• プムフツンクの位置を調整し、ナットを下から差し込みまな。
• 半球の地点を指定。

規定

ハンドルアダフロー用ス ケリュー

M10 40 Nm

Loctite

®243TM

-八卜尔一的位置to调整了。

参考
ケープル、木一ス、ウイヤ一類が正しく取り回さていのが注意て下さ。

• 八卜ルバ一のケラフの位置を調整いたします。スクルは一1を取り付けます。八卜ルバ一のケラフを最後まて締て、全てのスクルは一を均等にしっかりと締て)=(1)

規定

八迸卜ルバーヒラング用スリュ—M8 20 Nm

その後の作業

八一八卜在取付还。

11 sha-ehdavsa-bus作業

11.1 車丶をリフトス总冠军でシャットアフツる

注意

損傷の危險性 駐車中的車両が動き出た倒る恐れがあらま。

車両是安定的平地地面的上立達足。

• 工ンジン下的フレム部分で車両をヤツキアツPLEま。

「トスends (78129955100)

两方の木い一ルは接地ていせん。

車両が倒れないように支をしります。

11.2 車両をリフトス总冠军から降ろす

注意

損傷の危險性 駐車中的車両が動き出た倒る恐れがあらま。

車両は安定た平ら地面の上にてます。

(SX-F 全毛宁儿)

• 車丶をリフス总冠军がら降ろし。
• リフトス总冠军を取り外に尺寸。
  車両を立るには、三角ス tongue1をアクスルシャフの左側に差し迅みま。

参考

三角夕卜は走行前に取外てくさ。

(XC-F US)

• 車丶都卜夕卜也降了。
• リフトス总冠军を取り外に尺寸。
  車両を立るには、足でサイドスロー①を地面に向かて押し開き、車両の重量をかけます。

参考

走行中はサイドスロー上閉じ、ゴルト固定て下さい。

11.3 フオーヒレットで工ア拔きをする

準備作業

車両をリフス总冠军でシャットアフリス。 (頁39)

主作業

(SX-F EU)

• 工アリ一夕一1を緩うす。
  過庄状態の场合、フローck内部から過剩な圧力が拔ていきま�。
• 工アリ一徴一をしかりと締てま。

11 sha-ehdavsa-bus作業

40

(SX-F US、XC-F US)
- 工アフリ一夕一1を緩うす。
√過圧狀態の場合、フローク内部から過剩な壓力が拔てきま�。
- 工アリ一徴一をしかりと締てま。

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

11.4 フオーダレットのダストシルを清掃する

準備作業

車両をリフトスmontonでシャットアフツしま。
一 7才一兀力八一を取り外しま。

主作業

• 両側のフロールツで、ダストシーリを下にむらしま�。

i

参考

夕卜一ルはフークINN一八イのはこりや戻をごす落とま。時間が経につ、沢が夕ト一ルの裏に入り迍事がき。求。その沢を取り除か不孕と、その後ろに者才尔一LLRUNG日漏が生しる恐れを知ら。

A

警告

事故の危険性才ル或リーネスがgren一卡デイスに付着するとgren一性能が低下しま�。

• 15 - プレーナデイスクを常に才ルやダリ奥斯から保護てくだき。
  必要的场合、克莱斯克洗淨劑使て清掃了。

• 両側のフロー克莱ルとインチデーフを清掃し、才イルを差ります。

汛用才尔斯一（頁109）

• 夕卜一儿取付位以押居
  一 余分才儿尔取儿除足。

その後の作業

一 一力八一取付也。
- リフトス总冠军にの車両持右上いは。

11.5 フローカ力ハ一を取り外す

• StkU一1を外し、KanP为取外上。
  -スクルフ一2を外し、左のフローカ力ハ一を取り外しま�。
• Stūrū一③を外し、右のフローカ力宀一を取り外しいたします。

11 sha-13 1

11.6 フオーダルバーメを取り付款の

• 左のフローレットの力ロー的位置を調整いたします。スケリュ一1を取り付け、しろかりと締ります。

規定

M6 10 Nm

一 一 プー・き・木・ス・と・ラ・ン・の・位置・を・調整・し・む。ス・ケリ・一②・を・取・り・付・、じつかりと・締・む・。
- 右のフローレットでカローの位置を調整いたします。スケルト3を取り付け、しろかりと締ります。

規定

M6 10 Nm

11.7 フオーヒルツが取り外す

準備作業

車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。
前輸在取外七末寸。页73)

主作業

• Stúru一1を外し、ケラフを取り外しま。
• StkU一2を外し、Pro一半卡リ八一を取り外しま。
• 予一木一水引張不等。

i

参考

前輪を取り外し状態でTPL一を作動ない下さい。

• Stūリ�一③を緩うま。左のフローくレツgy取り外しま。
• Stūリ�一4を緩う。右のフローくレツダを取り外しま。

11.8 フオーダレットを取り付ける

主作業

(SX-F EU)

• フオーヒレットの位置を調整いたします。

右口卜才一的工一前方合
左口卜才一のルは前方か約20°の角度をつた位置に合わせます。

考

フーネ克莱格上端の横手に溝が加工,Thい。上か52番目の溝とアトリルクラフの上端を前て下さ。

工アサスパターンは左のフィーレットにあらまな。ルフツドンダムバーリルウンドンバーツは右のフィーレットに設置いたします。

11 sha一海行上沙一巴作業 42

(SX-F US、XC-F US)

• フオーヒレットの位置を調整いたします。

√工アリ一—1の位置を前方に合わしま�。

参考

1. リバウンドンバーネは右のフィー克莱ツック（赤い調節ス克莱チ）に設置いたします。CONPLESSONDONBUNは左のフィー克莱ツック（白い調節ス克莱チ）に設置いたします。

フーネ克莱pper上端の横手に溝が加工,Thい。上か52番目の溝とアツバートリルク lamの上端を前て下さ。

一スクル�一2をしかり上締てま。

規定

アットルク lam 用スリフ

M8 17 Nm

-スクル�一3をしつかりと締うす。

規定

ロアーツリPLEル克莱ン複用スケ適用

M8 12 Nm

• 一 プーニークヤリバーメ的位置を調整します。スケルフ—4を取り付け、しぃかりと締てます。

規定

前輪克莱ーナルリバー用スケ適用

M8 25 Nm

Locite

® 243TM

• 一 プレーナスをク lamの位置を調整しま。スルト一5を取り付款、じつかリと締てま。

その後の作業

前輸在取付还末。（頁73）

11.9 口一トリルク lampr to

準備作業

• 車両をリフトスmontonでジツキアフつま。 (頁39)
  前输在取山下。
• 一才一克Llss为取外山。
• Lerasnun八一Pleトを取り外しま。
• 7口トフエンダ一を取り外します。 (頁46)
  八一八卜本取外土末。

主作業

• 木尔専一をFI警告ラフフと一緒に外しります。
  -スケル一1を外します。
  -スケル一2を外します。
• 一艾卜一上拉克兰不为八卡儿一和一緒以取外、脑置告末。

参考

部品を損傷さないよう、力八一をかけて保護て下さい。

ケーリル、木一ス、ウイヤ一類は折り曲はないて下さい。

• O リン③を取り外しいたします。保護リング④を外しいたします。
• 口一トリルク lampe to stes A I ngs Stnus on 一绪可取外上。
• ステアlinessハドの上側のアリングを取り除外し。

11 sha-13 1

11.10 口一トリルク lampe toki

主作業

• バアリングとシーリル類を清掃し、損傷のは点検てダリスを塗布いたします。

高粘度GUR一久（頁108）

• 口一トリルク兰予をStテアリングスムと一緒に取り付は。StテアリNGハドの上側のアリングを取り付は。
• 斯丁アリングハドの上側のガスケット1が正い位置にあらか確認いたします。
  一 保護リンダ2と O リン3をはねます。

• トリルク lamprh HndlB一の位置を調整し。
• StkUe-4を取付け、締ねないまにておきま�。

(SX-F EU)

• 万欧元位置的设置。

右口卜才一的工一←为前方合wa
左口卜F一克の八L4Aは前方か約20°の角度をけ位置に合わせます。

参考

フーネ克莱格上端の横手に溝が加工くださいます。上から2番目的溝とアツバートリルク lamの上端を前提て下さい。

(SX-F US、XC-F US)

• フoor克莱の位置を調整します。

√ 工アTPLI一徳一5の位置を前方に合わしります。

参考

1. 豪一的「」（ ）

フーネ克莱格上端の横手に溝が加工くださいます。上から2番目の溝とアツバートリルク lamの上端を摘て下載。

- Stuku一6をはか上締てま。

規定

ロアートリPLEルク lampr用スリュー

M8 12 Nm

11 sha-13 1

44

-スケリル一4をしつかりと締うま。

規定

ステアliness badge用上部スケルロー

M20x1.5 12 Nm

• Stuku一7を取り付け、じか上締てま。

規定

ステアランドスル用上部スケ適用

M8 20 Nm

Loctite

®243™

• 予斯卡克の八蒙一成艾卜尔克兰普を輕く叩き、歪必をなくし。
  -スケリル一8をしだかりと締うま。

規定

アットルク lam 用スカ リュー

M8 17 Nm

• 木尔徳一に取り付けらたF警告LANPを取り付けます。

規定

その他/she・用さつ M6 10 Nm

• 一 プー・デー・デー・位置を調整しま�。スケリルー・9を取り付款、しだか和締てま�。

規定

前輪PLEーネギヤリバ— 用スケ適用

M8 25 Nm

Loctite

®243™

• 一 プー・き・木・ス・とク・ラ・ング・の・位置・を・調整・し・む。ス・ケリ・ト・10・を・取・付・、レ・か・和・締・ま・む。

その後の作業

• トフロトフエンダ一を取り付は。
  八一八卜在取付还。
• L-UsnBnB-PLe-1oTtoRt46
  前輸在取付付款。（頁73）
  一 フイヤ一八一系ス、アケルフイヤ一、トレーニーは木一、クラツは木一是自由に動むようになていのか、正しく取さていのかを確認しま�。
• StéralnçéhddoéArlnçég的方夕を点検し。
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。

11 sha-1s'darw-sus作業

事故の危険性 ステアインダドアリングの遊わ不適切な場合、走行性能に影響を及は構成部品を破損するごとが

• Sté àrìnçè hòu àrà lɪnçè 的游且不適切的场合是速或有修正以<。

参考

Stéアソ�はドのアリングにが夕がる状態を長間運転すると、アリングやフレムのアリングシトが損傷し。

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アリス。 (頁39)

主名作業

• パンドルローを直進の状態にしま�。フローレットを進行方向に向かて前後に動かしま�。

Stéアソングハドのアリングに効たが感いる场合はXENテルスが必要です。

》方夕感L

• Sté àrènçès l'âpétés de l'âpétés de la vie est réelais. (頁45)

• 八卜儿一入卜儿限界全体にわた左右に動かし。

八卜尔一巴一八卜尔限界全体にわたスム一動かせ的事を確認て下さ。とか効きが止まうと感いる场合はXENテルスが必要です。

》 動きの止まりが感謝る：

車両をリフス总冠军でヤツキアリス。 (頁39)
- 一八一八卜を取り外しま。

主作業

-スケル一1を緩うす。
-スクル一2を外しま�。
-スクル�一3を緩、たも締直しま。

規定

スデアインズド用上部スケルロー

M20x1.5 12 Nm

• プラスチックの八ponent々でアツバーツリフルケラングを輕く叩き、歪みをなくしま�。
  -スケリル一1をしかりと締うす。

規定

アットルク lam 用スリフ

M8 17 Nm

• Stūリ一②を取り付け、じつかりと締てます。

規定

ステアndonダ斯テム用上部スケリュ—

M8 20 Nm

Loctite

®243™

その後の作業

• 口一トリルク lampe toke外は。
• 口一トリルク lampe toki 43

11.14 L-UsnBauPLe-トを取り外す

-スケル一1を外しります。
- L-UsnBnB-PLBt 155

11.15 L-UsnBauPLe-トを取り付る

---

• L-UsnB-PLe-トの位置を調整しま。Suku一1を取付け、じか

√突起部为FEN下一には求。

11.16 フロトフローを取り外す

準備作業

• L-UsnBn-PLe-1oTtoKt外Ls。

主作業

• StkU一1上2を外しま。FlonトFENda一取り外しま。

11 sha一海行上沙一作業 47

11.17 フロトフローを取り付ける

主作業

• フロトフローの位置を調整いたします。スケルロー1と2を取り付け、しぃかりと締cludesます。

規定

その他/she用スリルト—M6 10

Nm

の後の作業

• L-Usn八一PLe一卜to取付足。

11.18 ヨルクアフローを取り外す

準備作業

車両をリフス总冠军でジツ�アつは。 (頁39)

主作業

• 一卜儿留出为外七末。
  -スケリル一1をフツヤー一緒に外しま�。
• 両側のFLERUMG一卜取川出し。

• StkU-3 与StkU一卡T4 4

参考

車輪を少し持与上ごて、スケル一を外しやすくしま�。

-スケル一5を外し尺寸。
- トレ一卡尔卡一卡山口卡山拔起取。

11 sha-ehdavsa-bus作業

48

• 十卜 左外、スイングアムロトを引き拔き尺寸。
• スイングアムを後ろ向かて動かし、倒れないように固定いたします。

-スクルト一7を外します。

• shoKsAe-1a- 1-

11.19 ヨルクアフローを取り付ける

主作業

• 下からシャットルアフロー的位置を慎重に調整いたします。
  一S克U一1を取り付け、つかリと締ねま。

規定

シャットアフロー用 上部スリューハ

M10 60 Nm

Loctite

®2701™

• StIndian-Emの位置を調整し、StIndian-Emにトを取り付けます。

参考平分部A 1

• 十卜2を取り付た、つかにと締てま。

規定

スイングアムピュット用ナット M16x1.5 100 Nm

11 sha-13 1

• 子工一入を取り付けます。
• 丁工一入をリクと接続しは。

規定

子工一丶徳亻トのクリツは、必閉的側が進行方向向くうにしま。

• ト・デー・はリ・位置を調整し。

一StKU-5を取り付け、じかにと締てま。

規定

その他シャーニ用スリルト M6 10 Nm

• バルク lamckとコネチルバ一の位置を調整します。
  -スケリエ一ヤツ6を取り付け、しかにと締てま。

規定

ルク lamc接統L一用N M14x1.5 80 Nm

参考平与部分B注意下。

一スクリ一7を取り付け、つか上締てま。

規定

シャックアフロー用下部スケルーM10 60 NmLoctite®2701™

• 左右FLAUMG一卜の位置を調整します。
• Stuku一⑧をフツヤーと共に取り付け、つかりと締ねま。

規定

FLREUMGAD用UsKU-M53Nm

新いク一両留を取り付は。

その後の作業

• 一 プー・デルの遊いを点検しま�。 (頁68)
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

-スケル一1を外しま�。

11.20 一卜を取外

11 sha-13 1

50

一 一トの後部を持ち上ご、後ろに引き、上方向に取り外しま。

11.21 ヨートを取り付ける

• 一卜前部をフロー工ルタクのリフローに掛け、後部を下旬前方に押しぎ。

• StkU一1を取り付け、Lつかりと締うす。

規定

その他シャーニ用スリルト—M610 Nm

11.22 工アフルターニボックスカローの取り外し

条件

工アフルタ一トクス力八は固定ていま。

-スケリ一1を外します。

• 工アフルターニボツクスカバOneA横側を外し、前方へ取り外しま。

11 sha-13 1

11.23 工アフルルーダー一トクスカハの取付付

• 工アフルタ一朴クス力八一をAの部分にかけ、Bの部分にはる。

条件

工アフル夕一ロクス力八は固定ていす。

スルト一1を取り付款、じか上締てま。

規定

工アフィルターネトクスカフバ一用ス ケリュー

EJOT P K60x20-Z

3 Nm

11.24 工アフルタ一を取り外尺寸

注意

工アフルタ一がないと埃や活下去工ンに侵入しま。

車両は工アフILルタ一がな状態て決て始動しおてくさい。

警告

環境污染問題物資が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、一菲卜哪等は、定的规则下正上

準備作業

• 工アフルルタ一朴クス力八一を取り外しま尺寸。 (頁50)

主作業

• 固定用金具 1 车外。工アフルタ一を木ルタ一と一緒に取り出しま。
• 工アフル夕一を木儿夕一から取り出しま。

11.25 工アフルターと工アフILルタースを清掃する

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因にしらむ。

-才伊尔、格里一斯、乃儿夕一、燃料、洗净剂、莱一菲卜一不は、定標らた規則に従正と下さ。

参考

発泡材を損傷しります、工アフILルタ一を燃料や灯油で洗浄ないてくださ。

準備作業

• 工アフルルタ一求クス力八一を取り外します。 (頁50)
• 工アフルル夕一を取り外しま。頁51)

11 sha-ehdavsa-bus作業

52

主作業

• 工アフルタ一を専用の洗浄液て念入に洗浄、よく乾燥さます。

工アフルタ一洗淨剂 页108)

参考

工アフルタ一の水分は押し出し、決て絞らないて下さ。

乾燥歛工アフルタ一に高品質のフILルタ一才ルを差しま。

発泡材工アフルル一用才儿（頁108）

• 工アフルル一度一ケ一スを清掃します。
• 一、伊宁テークマ二木一ル卜を清掃し、破損,Noいが、きらん上固定てるかを確認しま�。

その後の作業

• 工アフルル夕一を取り付討す。頁52)
• 工アフルルタ一求クス力八一を取付けます。 (頁51)

11.26 工アフルタ一を取り付た

主作業

• きいな工アフル夕一を木儿夕一に取り付は。
• 工アフルタ一のAの範围に格リスを塗布いたします。

耐久性（頁108）

• 工アフルタ一を入、固定用の突起部1を予仮化の位置で調整しま

√ 工アフルタ一を正い位置に調整いたします。

√固定用の突起部②が固定用金具③て固定いたします。

参考

工アフイルタ一が正と取付けらていは、はこりや污れが工な甸内に入、損傷の原因をなる恐いをは。

その後の作業

• 工アフルタ一求クス力八一を取付けま。 (頁51)

11.27 工アフルルタ一トクス力ハ一を固定する

準備作業

• 工アフルルタ一求クス力八一を取り外しま。 (頁50)

主作業

• 工アフルルト一求クス力八一を取り付た。 (頁51)

11 sha-13 1

11.28 工アフルルタースをシ一ルする

準備作業

• 工アフルルタ一求クス力八一を取り外しま。 (頁50)

主作業

• 工アフルターダースのA以示た的範围を一ルし表。

その後の作業

• 工アフルルタ一求クス力八一を取り付は。 (頁51)

11.29 マイングサイLENSACA一を取り外す

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱＜なりま�。

• 排気裝置を十分に冷まてから作業を実行てくだて。

• StP1nG 1 #

SPLINGFFK (50305017000)

• StkU一2を外、XINsALnSAs一取外は。

11.30 マイングサイレンサーを取り付ける

• メイングサイLENSUNの位置を調整いたします。
• StkUe-11を取付け、締ねないまえにておきま�。
• S^2L 2 #

Sxprlnsgf (50305017000)

-スケリ一1をしかりと締てま。

M6 10 Nm

11.31 マイングサイLENSUNSAのガラスフアイローを交換する

警告

火傷の危險性 排気装置は運転中非常に熱＜なりま�。

• 排気裝置を十分に冷まてから作業を実行てくだて。

参考

時間が経てとガラスフアイバ一の織維が空気中に消失し、防音材が「焼け切て」しまいま�。

此乃以示騷音レルが高くなるけてなく、出力特性にも変化が現れま。

準備作業

• XINSON一取外。

11 sha-13 1

54

主作業

• メインサイLENサ一の全てのスリル一を外します。
• リアチツフ！と O リンを外しります。
• トーナー一八リフ・と O リン4をはます。
• 5をインナーダフ6から取り外しります。
  再度使用の部品を清掃し、破損なかい点検しま�。
• 新いガラフアバ一5をインナービフ⑥に取り付けます。
• O リン4とアウターバイフ6をガラスフイフ10にかふせます。
• O リン2とリアキット1をアウターダイフ3に差し込みます。
• 全てのスケリル一を取り付け、じつかりと締ねま�。

規定

MXINサイLENSA-用スリフ-M5

7 Nm

その後の作業

• XINSON一取付足。

11.32 フロー工ルタングを取り外す

危险

火事の危険 燃料は可燃性です。

FJ-11111111111111111111111111111111111111

• 炎や火のつたたの夕八コの近に車両に給油しおてくは。
• 結油の際には工ンjinを停止てくさい。
• 特有車両部品內燃料がはるとがなう注意てくさい。
• 乙亰た燃料はす<に拭き取てくさい。
• 給油の際には燃料給油に開る注意事項を参照てくだき。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮肩、目、衣服接触不注意
燃料を飲み込んだ場合、即座に受診てくさい。
- 气化了燃料，吸气量减少。
-接触了部分的肌是即座以多量的水洗不
燃料目ははてた场合、速か水洗い落と、受診てくさ。
燃料衣服付着的场合、衣服取剩替之。
燃料是適切的卡二夕一入，子供の手の届かい場所に保管て下。

準備作業

• 一卜を取外し。

主作業

燃料朴普のPra格 1を外しま。
燃料木一のトネクタ一2を圧縮空気で念入に清掃しま。

参考

• 洗淨用卡卜去取付。
  洗淨用卡卜(81212016100)
• 夕にクマリフに見工ル夕にの工拔き穴か木一スを拔き取りま。
• Stukü一4を締に外しま�。

• StkUe-5をgUmPbssnGと一緒に外しま。

• ラジ工一夕一取付部の横にある両側のスボイラ一を引き、フロー工ルタンクを上から取り外します。

11.33 フロー工ルタncyを取り付ける

危险

火事の危険 燃料は可燃性です。

-炎和火のつたたの夕戊の近に車両に給油ないてくさ。
- 絉油の際には工なジンを停止てくだせ。
- 特車丶部品丶燃料がこばるごとがないょうに注意てくさい。
- 二保的燃料はす<に拭き取てくさい。
- 給油の際には燃料給油に開る注意事項を参照てくさい。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばじます。

燃料皮膚、目、衣服以接触不等注意下
燃料的飲馀還不等了。
- 氛化了燃料吸不
一接触的部肌是即座以多量的水洗了
燃料目ははてまた场合、速かに水洗い落と、受診てくさ。
燃料衣服付着的场合、衣服取剩。

11 sha-13 1

56

主作業

• トクルフイヤ一の取回を点検しま。
• フロー工ルタncyの位置を調整し、ラジ工一夕一取付け部の横に両側のスボイラ一をはます。
• イーテルやウイヤ一類はさんだり、損傷たリしぃいよう注意お願いいたします。
• 夕夕クマリフにあ工ル夕クの工ア拔き穴に木一スを差し迅みま。
• Stūrū一①をごム浦ツンと一緒に取り付け、じつかりと締てま。

M6 10 Nm

• Stūrū一②を締り、上に取り付け、上に和締りま�。

燃料PONP的PRAg 已 差让达米。
- 洗淨用マフロットを取り外しります。燃料木一スのコネケタ一を圧縮空気で念入に清掃しります。

• O リングを潤滑し、燃料木一のご矛ク夕4接統して。
  参考
  ケ一両ルと燃料木一スは、排気装置か安全な距離を確保て配線て<ださい。

その後の作業

一 一卜を取り付は。

11.34 丁工一の污を点検る

事故の危険性 濕滑剤がタイヤに付着すると、タイヤの粘着力が低下しま�。

事故の危険性才尔ルやリスがPRE一辛性に付着するとPRE一性能が低下しま�。

• 一 プー・デイスクを常に才イルやgrリ・スから保護てくさい。
• 必要的场合、克莱斯夫的清洗剂可以使清掃起來。

11 sha-1s'darw-sus作業

警告

環境污染問題物資が環境污染の原因くださいます。

-才尔、格一斯、乃尔夕一、燃料、洗净剂、一卡卜哪不は、定的及了规则中从正上

参考

手工一的寿命是手入の仕方大きく変わてきま�。

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アフス。 (頁39)

主作業

チエーニング処剤 (頁108)

才フロード用チエーニングス克莱ー (頁108)

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

11.36 バエローの遊いを点検する

警告

事故の危険性 不適切除子工一の遊は部品を破損し、事故の原因とりま�。

• ナエローの遊いを定期に点検てくだて。
• トエーニの遊むを規定值に従て設定てくは。

準備作業

車両をリフス总冠军でヤツキアリス。 (頁39)

主作業

• 子工一工スライローの端で子工一工を上に引き、子工一工の遊いAを確認しま。

参考

その際、チ工一上部1がを上張てる事を確認て下さ。
チ工一上均等に擦り切るは限らないの、上記確認を何簡所か別の場所で縄返行て下さ。

チエローの遊い 55... 58 mm

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

11.37 ナエローの遊いを調節する

警告

事故の危険性 不適切除子工一の遊は部品を破損し、事故の原因为に限ります。

• ヤエーニの遊ご定期に点検てくさい。
• ト工一の遊を規定值に徃て設定てくさい。

準備作業

-車両をリフトスmontonでシャットアフツしま�。 (頁39)
-子工一の遊を点検しま。

主作業

一 十卜1左缓末寸。
- 十卜②在緩の末寸。
- 左右の調節スケリル一3を回し、チエローの遊む調節しま�。

規定

チエーニの遊ば 55... 58 mm
左右の調節スケリューヒルを回し、両側のチエーニアジヤス热线のマーヌングが目印に对て同じ位置に来るよう調節いたします。此れによる後輸の位置が正確調整いたします。

一 十卜2をしつかりと締もま。
- トエーニアヤスロー4が調節スケル広に接触くださいます。
一 十卜1を上かにと締てま。

規定

後輪アクスルシャフト用ナット M25x1.5 80 Nm

参考

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

-車両をリフス总冠军でシャットキアフリます。 (頁39)

主作業

• 平方を二十一に一の川に入き。

• リアスフロケットとフロCNTスフロケットの磨耗を点検いたします。

》スロロケットまたは手工一に二才がスム一に動＜場合：

• 驭動部品一式を交換いたします。

参考

口口斯□口、、口、工一有必一绪

11 sha-1s'darw-sus作業

• 手工一上部以以下記載了重量A引張示。

規定

チエーナの磨耗測定における重量 10.

15 kg

• 帳工一丁下部口一拉一 18 個分の長を測定しら。

参考

手工一工は均等に擦りしるは限らないのて、上記確認を何箙所か別の場所で総り返行て下さい。

チエーナが最も長い部分之称の長さ ③の最大値

272 mm

長聖B方規定值大：

• 驱動部品一式を交換しま�。

参考

新しチ工一を取付けの隙は、同時にリアスプロケットとフロトスプロケットも交換て下さ。

古いスプロケットたは工一工二才に新い工一工を使用すると消耗が早くなります。

• 子工一斯拉伊一力一的磨耗点检了。

• 子工一斯拉尔一夫一卜のスリルを一をはかにと締てま。

規定

チ工一族スリーダー ガーツ用スリフロー

M6 6 Nm

Loctite

®243TM

• トエーニスライダ一の摩耗を点検しいたします。

チ工一んスロー用スケルフ

M8 15 Nm

11 sha-13 1

60

一 ナギスを使てチ工一nergカイドのの寸法を点検しいたします。

子工一的最的厚

6mm

》規定值達載い：

• 子工一丁方卜交換令。

• 子工一的方卜的固定在的有确認了。

》子工一丁古卜吉方

• 子工一的式一をは和上締求。

規定

M6 10 Nm

その後の作業

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

11.39 フレムを点検する

• フレムにひばや変形のはいか確認いたします。

機械の力的作用にようフレム損傷んだ、必複フレムを交換て下さ。KTM は複フレムの修理を禁止ていま�。

11.40 スイングアムを点検する

• Sイングアムに損傷、ひば、変形のはんだ確認いたします。

》Sイングアムに損傷、ひら、変形が見らる：

-スイングアムを交換しま�。

参考

損傷たスイングアムは必す交換てくだて。KTMはスイングアムの修理を禁止ていま�。

11.41 トクルフイヤーの取回を点検する

準備作業

一 一卜を取り外します。 (頁49)
- 一工尔夕子克取外上

11 sha-13 1

主作業

• トクルフイヤーの取回しを点検しま。

2 本のアク塞尔フィヤーが前提、八牛ルハ一の後ろからフヨ工ルタク取付部の上を通り、スロットルハル本体に取り回たて的事を確認て下さ。アク塞尔フィヤーは两方ともフヨ工ルタク取り付款部分のムトドの後ろに取り回たて的事を確認て下さ。

》艾克塞尔フヤーの取回規定通りになてい：

• トクルフイヤーの取回を修正しら。

その後の作業

• パンドルバーナのダリツフゴムに損傷や摩耗,Noい、Grillドフゴムがきをと固定いたします。

参考

glippsgumhia 1000

GrullpDumhss1-pm<hsOttulpaip一绪の互交换的三上可

》GRIFFGOHg破损もは磨耗てい：

-GrlfoGmto交换末。

• StkU-1 为克与人上固定載的有認。

規定

固定ゲット用スケ リュー

M4 5 Nm Loctite

®243™

山 山 山 形的卡一耘A上向心向位调整

11.43 イフチルバーメ的基本位置を調整する

• イーテーレフロー基本位置を調節スケリル一1手の大小さに合わせて調整しぃま。

参考

調節スリルローを時計と反対回りに回すと、ケラチレローはハンドルハローに近ARDS。

調節スリルト一時計回に回と、ケラチレバは八ンドルバ一から遠さかりま。

調節範围には限界のはりま�。

調節斯クリルは手で回し、無理な力をかせないて,left。

調節作業は運転中に行わないて下さい。

11 sha一海行sua作業 62

11.44 油压式ケラットのフルーダルを点検・調節する

警告

皮膚の炎症 プレーネルフロー接触すると皮膚の炎症の原因くださいます。

ケラツドテイスクの摩耗が進むにし、ルトレル高くらま。

PRE-1KUL-DOT5を絶対に使用しおて下さ！SHICON才ILをPB-USにて有り、紫色に着色てあま。

塗装た部品にフルトがつない注意て下い。塗装ははす！

• 八卜ルバ一に取付けらてい油庄式ケラツのリサイ一ハ一タクを水平な状態にします。
  -スクル一1を外します。
  一力八一2をダイアフム3と一緒に外しま�。
• フル一度のレルを確認いたします。

4 mm

》 フルートのレルが規定通過になてない：

-油压式ケラットのル一レルを調節しら。

PLREKAFULD DOT 4 /DOT5.1（頁106)

• 力ローとダイヤフムの位置を調整いたします。スケルローを取り付け、しぃかりと締てます。

参考

1. 一卡乃卜加之，以之。

11.45 油压式ケラットのフルトを交換する

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因にしらむ。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔夕一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL-下等は、定標らた規則に従正しく広桑て下さい。

• 八卜ルバ一に取付けらてい油压式ケラツのリサイーダーナンを水平な状態にしま�。
• トクル�一1を外します。
  一力八一2をダイヤフム3と一緒に外しま�。

11 sha-13 1

工拔用注射器4为適切的一卜满土。

• 工アリ一夕一5を外します。
• 工ア拔き用注射器4を克莱チスレープシル徳一に取り付は。

参考

1LE一菲F卜d加溢的三之被了的场合は、水洗流了下。

塗装た部品に総一菲ル一卜がつないよう注意て下さ。塗装ははます！

密閉た容器に保存た、をいのPL一菲ル一卜のみ使用て下い！

• マスターダリングローの穴⑥からルトが気泡のない状態で出てくるまて、フルトを注入しります。
• 時々マスターマンダ一のリサイーパーーニングからルトを吸い取り、ルトが溢れ出るのを防きります。
• 工ア拔き用注射器を取り外しります。工アTPL一ダ一を取り付出、じつかりと締の標书。
  -油压式克拉特のフルーニルを調節いたします。

規定

4 mm

12.1 フレーマレローの遊むを点検する

警告

事故の危険性 フレーダーは過熱状態は稼動しまん。

15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-15-

• 一 プレールバーニの遊むを規定値に従て設定てくだせ。

克莱斯勒の旅行とその旅館の概要

3 mm

》遊が規定通りにたていな：

• 一 プー・ルバ・の基本位置を調整します。 (頁64)

12.2 プレーマレロー的基本位置を調整する

準備作業

• 一 プレーギレバーナの遊いを点検しま�。 (頁64)

主作業

一 一 プー・レーハーの基本位置を調節スケリル一1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

参考

調節スリル一を時計回に回と、克莱ルはハンドルは一から遠さかりま。

調節スリルト一を時計と反対回に回すと、フレーレはハンドル ハに近つきま�。

設定範圍には限界のはんだ。

調節斯クルは手て回し、無理力をかて下さ。

調節作業は運転中に行わないてdecess。

12.3 プレーナイスを点検する

警告

事故の危険性 磨耗た予一性は予一性能を低下させます。

-磨耗了的一卡斯は速やかに交换はなはせん。(近KTM正規一一にお間合わ下さ。)

前輪と後輪のPLE一卡スの何箇所かでスの厚みAを確認いたします。

参考

「一干スの厚は、一十和接触る範围が摩耗に好」

TPLER-1KENKO 斯克磨耗限界
前輪 2.5 mm
後輪 3.5 mm

前輸PRE一千のPRE一干スを交换しま�。
- 後輪トレーニkenのトレーニkenスックを換うす。

• 前輸と後輸のPLE一きテイスケでひば、損傷、変形のはいかを点検しま�。

》PLRE-1KDSKU、損傷、變形見S：

前輸PLE一韋のPLE一韋才次を交換しま�。
- 後輪PLE一寧のPLE一寧デイスクを交換いたします。

12.4 前輸PRE-辛のPRE-菲ル一卜のレルを点検する

警告

事故の危険性 プーネギスルはリフロー・レルが不十分くださいます。

事故の危険性 老化したプロ一キルトはプロ一性能を低下させます。

• 前輪およ及後輪PLE一きのPLE一きル卜がサイ広スフ蘭に従て交換せてい。（近<の KTM 正規テ一拉一にお問い合わさ下）。

準備作業

• 前輸PLR一卡のPLR一卡は点検しま。 (頁66)

主名作業

• トル一に取付てい的レ一菲卜一卜一を水平な状態に

• 一 プーーマル一のレルを点検窓①で確認いたします。

》 一前輸PRE-1KJ的PRE-1KJ下を補給し。

12.5 前輸PRE-辛のPRE-菲ル卜を補給る

警告

事故の危険性 フレーネギスデムはフレーネギルト・レバルが不十分くださいますと稼動いたします。

PLRE-1KUL-1Dのレルが規定のMAENGLもは規定值を下回てい、PLRE-1KISTUMに漏がるか、PLRE-1KABD为摩耗てい。

一 一 プー・デスフムを点検し、問題を解決するまえは車両を走行させneauてくだせ。（附近＜の KTM 正規テーナーにお間い合わせ下せ。）

警告

皮膚の炎症 プレーミルフロー接触すると皮膚の炎症の原因くださいます。

• 一 プレーネフルトは子供の手の届:NOとこに保管てくさい。
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーネフルドは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくだてい。
  一 一 フレーネギルトを飲み込んだ場合、即座に受診てくだい。
• 接触の部分の肌は多量の水洗てくさい。
• 一 プレーネフルトが目に入てしぃた場合、速やかに水洗い落とし、受診てくさい。
  一 一 プレーナフルトが衣服に付着んだ場合、衣服を取り替代てくは。

警告

事故の危険性 老化たリ一性ル一は性能を低下させま。

前輸およ後輸PRE一のPRE一菲ルトがSA一USFANに徃て交換てい的とを確認てくさ。（近<のKTM正規テ一一にお問合わせ下。）

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、万尔夕一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL-下等は、定のらた規則に従い正しく広棄て下さ。

参考

PRE-1KULD DOT 5 5

Gusksotbupre-1kwooshePFRDOT5d

塗装た部品にPRE一菲ルトがつないよう注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きるなア一菲ル一のみ使用て下い！

準備作業

前輸PLE一卡のPLE一卡は点検しま。

主作業

-八nd儿一取付也了的一菲儿一卜拉一水平状
-スケル一1を外します。
力八一②をダイアフム3と一緒に外しま�。

寸法 A( インクの上緑からトレーニキ フルートのレパターンgether)	5 mm
トレーニキヘルド DOT 4 / DOT 5.1 ( 頁106)

力八一2上daiyafraum3の位置を調整しま。Uskui一1を取り付は、

参考

「一卡儿一卜加溢了三之子的了场合は、さに水洗流」

12.6 前輪PLEーニキのPLEーニキバットを点検する

警告

事故の危険性 磨耗た予一卡は予一性能を低下させ。

一 一 フレーナルト厚みAの最小値を確認いたします。

厚2最小值A

≥ 1 mm

》厚最小值在下回。

前輪広一俎の広一俎は交換しま�。頁67)

• 保利卡川有和破损的点检了。

》 伊及破損見S。

12.7 前輸PRE一卡のPRE一卡ルドを交換する

警告

事故の危険性 メンテナスが不適切な場合、トレーニングフムは稼動くださいます。

• 一×不丁不作業也及修理为正行，行。（近KTM正規子一拉一）

警告

皮膚の炎症 プレーダルトに接触すると皮膚の炎症の原因くださいます。

事故の危険性 老化したプロ一キルトはプロ一き性能を低下させます。

前輸お及後輸PRE一卡のPRE一卡FUL卜がSA一BStFLANに從て交換てい的とを確認てくさ。（近<のKTM正規テ一一にお問い合せ下。）

警告

環境污染問題物資が環境污染の原因にしらむ。

-才伊尔、格里一斯、万尔夕一、燃料、洗净剂、PLE一菲FIL一卜等は、定のらた規則に従い正しく废業て下さ。

参考

PRE-1KULD D0T 5 to the use of a.

塗装た部品にアリ一菲ル一ドがつない注意て下さ。塗装はけます！密閉た容器に保存た、たいのアリ一菲ル一ドのを使用て下さ！

• トル一に取付てい的Flul一卜一を水平な状態に
  -スケル一1を外します。
  力八一2をダイアフム3と一緒に外しま�。

• 手でトレーネーギヤリバーケをトレーネーデイスケに向て押し、トレーネビストンを押し尻しま。トレーネーフルトがトレーネーフルトローダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーダーラドリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリ

参考

1. フレーネギストénを押り尻す隙、 フレーネギヤリバフスボーニに当らな理由は注意て下さい。

2. StunppbIn 4 toe, Poul 5 toe, PEL-kiPbD toe it

3. 一 プー・キヤリバー・と ハリバーパボトを清掃しま�。

12 プレーネシスム

• 一 プレーネギヤリバーニリフスリング⑥とギヤリバーニサボートのスライデイン格×タルスチーツ7が正い位置に係か確認いたします。

• 新いリレ一きルトを取り付、木ルト5を取り付、スナフ広を取り付は。

参考

一 一 プーーネルトのレルがA以示位置にくるよう調節しま�。规定

寸法A（夕クの上緑かアレ一韦 5mm フル一ドのレルまご）

PRE-1KAFUL-4 /DOT5.1（頁106)

• Stúru一1を取り付け、じかリと締てま。

事故の危険性 プーネキスルは過熱状態は移動いたします。

• 一 フレーネルの遊むを規定值に従て設定てくは。

• S複ルング1を外しります。
• 一 プレーナルをはルが上か切の状態とフットリーニーマンローのビストに触る間で何度か動かし、遊いAを確認しぃま。規定

克莱尔の遊い 3...5 mm

》遊が規定通りになていな：一 一 ハ一 ヤルの基本位置を調整しま。

• S*L#nG1#

12.9 フレーミル的基本位置を調整する

警告

事故の危険性 フレーダーは過熱状態は稼動しまん。

• 一 プレーナルの遊むを規定值に従て設定てくは。

• StP1nG ±b1 #
• ナット4を緩う、フツシヨロド5と回し戸て、遊ばが最大にのうに調整いたします。
• ナット②を緩う、スケリル一③を回し、トレーネギダルの基本位置を好むに合わせて調節いたします。

参考

設定範圍には限界のはります。

• 5を回し、遊いAが得るよう調節いたします。场合にようはは、総一きル的基本位置を調整いたします。

15

• トロド⑤を押さ元、トロド4をしつかりと締のま。規定

其他他用M6 10 Nm

-スケリ一3を動かいょうに押さ元、ナット2をしつかりと締てます。規定

一卡尔卜一用卡 1820 Nm

• Stprinng ±b1 （20 取付付款。

12.10 後輸総一卡の総一卡ルトのレルを点検す

警告

事故の危険性 フレーネギスルはフレーネギルト・レルが不十分くださいますと稼動しぃせん。

PLRE-1KFLU-1Dのレルが規定のMAENGLもは規定值を下回てい、PLRE-1KUSTUNに漏るか、PLRE-1KUBDが摩耗てい。

一 一 プレーネシスルを点検し、問題を解決するまえは車両を走行させないてくだせ。（附近）KTM正規テ一ラ一にお間い合せ下せ。）

警告

事故の危険性 老化したプローネルトはプローネ性能を低下させます。

• 前輪およんだ後輪PLE一 ニのPLE一 マルトがサイーリス フラリに徃て交換せてい。とを確認てくださ。（近<の KTM 正規テ一レ一に必問い合わせ下さ。）

準備作業

• 後輸PLER一卡のPLER一卡は点検して。 (頁71)

主作業

車両を垂直に立てます。

》PRE一菲Ful一DのレルがAのマ一金ngを下回てる：-後輸PRE一卡のPRE一菲Ful一Dを補給しま。（頁70）

12.11 後輸PLE一卡のPLE一卡Fulld一卡を補給る

警告

事故の危険性 フレーネギスデムはフレーネギルト・レバルが不十分くださいますと稼動いたします。

1. 一卡卜的レルは規定のマーニングもは有关规定值を下回ていら、一卡トに漏れがるか、一卡トは摩耗ていま�。

皮膚の炎症 プレーナフルトに接触すると皮膚の炎症の原因くださいます。

• 一 プレーネフルトは子供の手の届:NOに二ろに保管てくだき。
  適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プレーナフルトは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくだて。
• 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 -
• 接触た部分の肌は多量の水洗てくさい。
• 一 プレーネフルトが目に入てしぎた場合、速やかに水洗い落とし、受診てくさい。
• 一 一菲卡尔卜加衣服以付着的场合、衣服取可替之<不达。

警告

事故の危険性 老化したPLE一彌ル一卜はPLE一性能を低下させます。

前輸おは及後輸PRE一のPRE一卡ルトがSA一BStPANに從て交換てい的とを確認てくさ。（近<のKTM正規テ一一にお間合わせ下。）

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因にしら。

-才伊尔、格里一斯、乃儿夕一、燃料、洗净剂、PLEKAFIL-14等は、定標らた規則に従い正しく広業て下さ。

参考

塗装た部品にアフルトがつない注意て下さ。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きるなア一彌ル一のを使用て下い！

準備作業

• 後輸PLER一卡のPLER一卡は点検しま。

主作業

車両を垂直に立てます。
- StkUe一卡F 1 to dyaFRAUM2、O LINGGt-绪以外山。
- 一 プレーネフルトを Aのマーニングの位置-mediumに注むます。

PLERKFULD DOT4 /DOT5.1（頁106)

• スケリフローヤフム、O リングと一緒に取り付款、しぃかじと締のます。

12.12 後輸PLER一卡のPLER一卡PDDを点検す

警告

事故の危険性 磨耗た予一卡は予一性能を低下させ求。

• 後輸PLER一辛のPLER一卡卜を交換しま�。頁71)

• 一 プレーネルバットにひば或破損のは点検しります。

》 伊伊和破損見哉。

• 後輸PLER一卡のPLER一卡は交換しま�。頁71)

12.13 後輸PLER-半のPLER-半PABBdを交換る

警告

事故の危険性 メンテんスが不適切な場合、克莱ーナステムは稼動くださいます。

皮膚の炎症 プレーダルに接触すると皮膚の炎症の原因くださいます。

• 一 一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一卡一
  -適切の保護服、保護×力ネを着用て下さい。
• 一 プー一 ヤルドは皮膚、目、衣服に接触ないよう注意てください。
• 一 プレーネギルトを飲み込んだ場合、即座に受診てくだせ。
  一接触了部分的肌是多量的水洗不
• 一 プレーネフルトが目に入てしぃた場合、速やかに水洗い落とし、受診てくさい。
• 一 プー・デフルトが衣服に付着た場合、衣服を取りまてくは。

警告

事故の危険性 老化したプローマル一度はプローマ性能を低下させます。

前輸おは及後輸PLE一幸のPRE一幸ル卜がサ一巴斯PLANに徃て交換てい的とを確認てくさ。（近<のKTM正規テ一一にお間い合わせ下き。）

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔一、燃料、洗净剂、莱一菲儿卜等は、定の策規則に従正しく糜業て下さ。

参考

DEL-1FILDOT5 5

塗装た部品にアフルトがつない注意て下い。塗装ははす！

密閉載的容器に保存た、きいのア一菲ル一のみ使用て下い！

1. プレーネギストムを押り尻す隙、 プレーネギヤリバーフスローダに当らな理由は注意て下さい。

一StuPbCn ③ 车外、朴卜 ④ 拔起、PLE一卡Bdd为取出出。
- 予一卡卡儿巴一卡卡儿巴一沙木一卜在清掃了。
- 一 プレーナキヤリバーニリフスリング⑤とヤリバーニサボートのスライデイン格×タルスチーリル⑥が正い位置に係か確認いたします。

参考

一FSPLING上之矢印は、FLE一KISKの回転方向を示しま。

• 新いリレ一きルトを取り付款、ボルト4を取り付款、スナフ広を取り付款いたします。

参考

PLE-1+VbDh=必vSHTdEchEht下。

対力複りルン複レーミ7が、ストム側の広一卍はに取り付款かい的事を確認て下さ。

• 一 プー・デバイスに接触て抵抗が感激るまご、 プー・デルを何度か作動いたします。
  一 一 プーーネルトのレルはマーングA表示位置に来るよう調節しら。

DEL-1K7FUL-1DOT4/DT5.1（頁106)

• StkUe一卡T①iDyIaFLaM 2O LInGg to kHt、Lf#i和

参考

1. 一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一节一

13.1 前輸左取外寸

準備作業

車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。

主作業

• 手でトレーネギヤリバーをトレーネギデイスケに向かて押し、トレーネギドトを押し尻しります。

参考 一卡斯トを押し尻す際、一卡はリハ一がスローに当らない方式注意て下さ。

-スクリ一1を数回軀分緩の表。
-スケル一2を緩うす。
- Stūrū一①を押し、アスルシャフトをフィー克莱ットの穴から押し出ます。
-スケル一1を外します。

警告

事故の危険性 破損したトレーネギスはトレーネギ性能を低下させます。

• 一 プーネデイスケが損傷する事のないよう、木イ一ルの取り外しには注意て下きい。

• 前輪を支元、アクスルシャフトを拔きいたします。前輪をロナフローはら取り外しいたします。

参考

前輪を取り外し状態でTPL一幸レハ一作動くださいます。

一 一 拉卜一 ③ 来取外山末。

13.2 前輸を取り付た

警告

事故の危険性 才ルやデリスがPRE一辛性能が低下しま�。

• 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 -
• 必要な场合、克莱ーニ専スクを克莱ーニ専洗浄剤を使て清掃てくさい。

13 車輪、夕いヤ

• 木イルバーツングに磨耗や損傷のはが点検いたします。

》 木イ一ルバリングが磨耗たは損傷てい：

前輸の木イ一ルバアリングを交換いたします。

• トの山一的接触面Aを清掃て格リーフアフ」

耐久性gur一（頁108）

• 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 - 一 -

• 前輪の位置を調整し、アクスルシャフトを取り付けます。

√ 一卡卜的位置为正下调整了。

• Stúru一2在取付，L上加与上

規定

前輪アクスルシャフ用スリュ—M20x1.5 35Nm

• 予一卡卜が予一卡スに接触するまを、予一卡一を何度か作動は。

• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)

前輸のレ一を作動し、フロトフローのスリングを何度が強く圧縮しま

√ フローレットの位置が調整いたします。

• Stūリ広一③をしつかりと締てま。

規定

フoor克莱pperのアスル通し穴用ス イリューハ

M8 15 Nm

13.3 後輸左取切外寸

準備作業

-車両をリフス总冠军でジツ�アスリ。頁39)

主作業

• 手でトレーネギヤリローをトレーネギスケに向て押し、トレーネギストンを押し尻しります。

参考
1 一卡卜斯トを押し尻さ隙、一卡はハ一がスの一に当らない。

• 十卜1左外上尺。

• トエーニアスフトを引き出しお。

• 後輸を成長の準備前方に押ります。チ工一、ルスロクトか外しります。

参考部品を損傷さないよう、力ハ一をかけて保護て下さ。

警告

事故の危険性 破損したプロ一キデイスはプロ一性能を低下させます。

• 一 プーネギデイスケが損傷する事のないよう、はいルの取り外には注意て下さい。

• 後輸を支元、アクスルシャフトを拔きます。後輸をスイングアムから取り外にます。

i

參考後輪を取り外し状態でTPL一彌ル作動しおて下さ。

13 車輪、ケイヤ

一 4 要外。

13.4 後輸を取り付た

警告

事故の危険性才伊ル或gリ-スがPRE一KENIスに付着るとPRE一性能が低下しま�。

• 一 プレーネデイスクを常にオルやダリOneから保護てくだき。
• 必要的场合、克莱斯勒克莱斯勒清洗剂使下面清扫。

主办作業

• 木イルバーツングに磨耗や損傷,Noいが点検しま�。

》 木イルルアリングが破損たは磨耗してる：

• 後輸の木イ一ルバアリングを交換いたします。

• トの一、は一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一、一

耐久性gur一（頁108）

• 又一士一在取付也。
• 後輸の位置を調整し、アクスルシャフ2を差し込みます。
  √ 一卡卜的位置为正L调整。
• 子工一入を取り付けます。

• ト工一阿卡斯夕一3の位置を調整します。ト卜4を取り付出、締ります。
• トエーニアヤスロー③が調節スケリー⑤に接触くださいます。
  -子工一の遊を点検しま。
  一 十卜4をしか上締てま。

規定

後輪アクスルシャフ用ナット M25x1.5 80 Nm

参考于工·

参考

千工一阿亚斯一の調整幅が大き<（32mm)、同以工一長为異。了二次减速比を実現する事が可能です。

手工一阿沙夕一180度回転さ塞的事为

• リフトス总冠军にの車間を持ら上ごは。 (頁39)

13.5 哉営の状態を点検する

参考

KTM によう承認たは推奨くださいますんだタイヤのみを使用て下載。

它以外のタいいは走行性能に悪影響を与える恐れのはんだ。

タイヤの種類、状態、空気圧は車両の走行性能に影響を与えます。

前輸·後輸には必す同種□フアルのタイヤを使用て下せ。

夕イがすり減てい上、路面が濡てい場合各样は特に走行性能に恶影響を与元標。

前輪·後輪のタいいに龟裂,Noい、異物が刺さていはい、その他損傷がいかを点検しま�。

》夕伊に龟裂及損傷がる、たは異物が刺てい：

-夕个在交换末。

• 溢の深さを点検しいたします。

参考

各国法律に適用定義してい溝の深さの最小值を守てくだて。

溝の深さ最小値 ≥ 2 mm

》溝の深さが最小値を下回てい：

-夕个在交换末寸。

-夕伊の製造日を確認しま�。

参考

通常、タイヤの製造日はタイヤに記載いたします、DOTOneの下4桁の数字表いたします。最初の2桁が製造週を、残りの2桁が製造年を示いたします。

KTMDは、実際の磨耗状態にかがわら、遲くとも製造日が5年を通過んだタイや交換する事をお動むていま�。

》夕伊ヤの製造日が5年以上前earing：

-夕个在交换末。

13.6 イイヤの空気圧を点検する

参考

夕伊ヤの空気圧が低過さると磨耗がひてくり、夕伊ヤが過熱しま�。

適正な空気圧に則快適な走行が可能とり、たイやの寿命も延は。

力八一卡7外
-夕伊丫が冷元之状態で空気圧を点検しま�。

才フローフ走行时期的タイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar

》夕伊ヤの空気圧が規定值と一致てい：

-夕イヤの空気圧を調節しま�。

力八一卡7P为取付还。

13.7 沙の張を点検uting

警告

事故の危険性スボーニル張り不適切な場合、走行性能に影響を及ばし、その結果とて損害を招くごろは示。

ス0ーを張り過た場合、過負荷にリス0ーが折し。ス0ーが緩する场合、は一ルが横たは綴方向に歪必やさくら。その結果の他のス0ーが緩てしまき。

• 特に新い車両等、スは一クの張を定期の点検てくさ。(近<の KTM 正規デイ一ラ一にお間い合わせ下さ。)

13 車輪、夕いや

• ビライローの刃先で各スボークを軸くたたきま�。

参考

又本一の長さと大さによて音の響きが違いま�。

長さと太さ同じス求一ケで響きが異な場合は、張にばらつきがる事を示しります。

明るい響きがすば良好状態です。

》S朴一の張均等てい：

• 次朴一の張を調節しら。

• 次一の卜ルを点検し。

規定

前輪スローニックル M4.5 6 Nm
後輪スローニックル M4.5 6 Nm
各サイズ対応の交換パターンがセットに东南たルクレncy(58429094000)

14.1 ロルリーダー取り外す

警告

怪我の危険性 パツテリ一には有害物質が含まえていま�。

• パツテリ一は子供の手の届:NOとこに保管てくさい。
• 菜子一火花和炎近下
• 萬丁一充電是必換氣的良好場所行了下。
• パツテリ一を充電する隙は可燃性のるものと最低間隔を守て行てくさい。

最低間隔 1 m

• 最小電圧が既に下回ている場合、過放電たトテリ一は充電ないて下さ。

充電開始の最小電圧 9 V

• 最小電圧を下回ったバッチリは適切な方法で広棄てくたさ。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止むす。
  一 一卜を取外しま。（頁49）

主作業

(SX-F 全毛宁儿)

一 豹士一卡马斯一外。
- 2 → プフス極の力八一→ 2 → プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一→ プフス極の力八一
一スクリト一3を外し尺寸。
固定PLA4を前方へ引き、BATT一上方向に取り外しま。

(XC-F US)

• ロリ一もマスケ一ル1を外しま。
• 75raS極の力八一2を後ろへら、バツテリ一か57raSケ一丶ルを外し。
  一 3 外上
  固定格卜4在前方个引、口一上方向取外。

14.2 ロリーダーを取り付ける

主作業

• 電極が前にくるようにし、バットリ一をバットリ一CONバトメトに入、固定TPLK 1 4 固定」

(SX-F 全毛子儿)

VATTDI（C22S）页100

(XC-F US)

VbtsI— (HJTZ5S-FP) （頁100）

• Stūリ庁一②を取り付け、じつかりと締てます。

規定

M6 10 Nm

• マイナスケービル 4とバツテリ一を接続いたします。

規定

八丁一電極用斯川M5 2.5 Nm

導電性フツヤ一Aは爪のあ方をバツテリ一の電極に向て、スケル一 ⑤ と压着端子 ⑥ 的下に取り付て下さ。

• 75rS極の力八一7を75rS極にかさせま。

その後の作業

一 一卜を取り付は。

14.3 ロリ一を充電する

警告

怪我の危険性 パツテリ一には有害物質が含まていす。

• パツテリ一は子供の手の届:NOとこに保管てくだい。
• 菜子一火花和炎近不
• 菜子一充電是必需換氣的良好場所進行下坐。
• パツテリ一を充電する際は可燃性のるものと最低間隔を守て行てくさい。

最低間隔 1 m

• 最小電圧が既に下回ている場合、過放電たトテリ一は充電ないて下さい。

充電開始の最小電圧 9 V

• 最小電圧を下回ったバットリーネは適切な方法で広棄てくさい。

警告

環境污染 パツテリ一に使用くださいます部品や物質は環境に悪影響を及ばります。

• ロリは家庭用ごはとて废棄しおて下さ。破損たル一は環境上適切方法成棄て下さ。 ロリはお近くの KTM 正規テ一ラ一まは使用济みルリ一の回收場所に持ち迅て下さ。

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因にしら�。

-才伊尔、格里一、菲尔夕一、燃料、洗净剂、PLEAFIL一等は、定のらた規則に従い正く废棄て下さ。

参考

仄士尼一は使用なくても每日放電ていま�。

戊士一の壽命は充電量と充電方法に大小く左右さてま。

大な電流にや短時間を充電すると寿命に恶影響を与元は。

• 電裝系部品は全てスイチを切り、工んだンを止むす。
  一 一卜を取り外します。 (頁49)
• パツテリ一を取り外します。 (頁78)

主作業

(SX-F 全毛宁儿)

• トリ一電圧を点検し。

》 萬士一電圧：< 9 V
- パツテリ一は充電しません。
- パツテリ一を交换し、古今ルテリ一は規定に従て広棄しま�。

》規定に達してる：

八士一電庄：≥9V

• ロリを充電しま。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意くださいます。
最大充電電圧 14.4 V
最大電流 3.0 A
車両使用くださいますかも、 Bavò テリOneの充電は定期に通行て 下ARGE	6ケ月

i 参考力八

力一1是绝对取外在下。

• 充電器とバチル一を接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

八丁一充電器 (58429074000)

ご充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエNEレ一atu一の手工クをする事か可能です。た、ご充電器は過充電の心配があません。気温が低い場合、充電時間が長くなとがあまむ。

• 充電が終了に充電器の電源を切り、バツテリ一から外しま�。

(XC-F US)

• トリ一電圧を点検しま。

》 萬士一電：< 9 V

• トリ一を充電しせん。
• パットリーを交換し、古今ルリは規定に徃て広業しら。

》 規定に達ていの：

VAPNTI一電庄：≥9V

• ロルリを充電します。

規定

充電電流、充電電圧、充電時間が規定值を超え不出注意以下い。
最大充電電圧 14.4 V
最大電流 3.0 A
車両を使用くださいます、バツデリOneの充電は定期に進行て下い	6ケ月

i 参考力八·

力一1是绝对取外在下。

• 充電器とバチリーマーを接続いたします。充電器のスイチを接入いたします。

VAPNTI一充電器 (58429074000)

ごの充電器を使てバツテリ一の静電圧、スロー能力、ジエNEレ一atu一の子工クをする事か可能です。た、ご充電器は過充電の心配があません。気温が低い场合、充電時間が長くなことがあみま。

• 充電が終了に充電器の電源を切り、バッチリ一から外しま�。

その後の作業

八口子一一取付也。

一 一卜を取り付は。 (頁50)

14.4 マインチーダスを交換する

警告

火災の危険性 不適切除は電気裝置に過負荷をかけます。

指定的AP值的H一Us的使使用<。
- 切裂了比尔一夫をつないリ修理由ないて下さい。

参考

×インビューナスが車両上の全たの電装系部品を保護ていは。×インビューナスはト下にるルフスタ一夕一レ一のケーの中に設置ていは。

準備作業

• 電装系部品は全てスイチを切り、工んだを止む。
  一 一卜を取外し。

主作業

• せルフス夕一夕一リレ一1を木儿ダ一から取り外しま�。

一 保護ハツフ2左しま尺寸。
- 損傷たメインチーニス③を取り外しま�。

参考

匕一のフィヤ一がのように切ていと、匕一は損傷ていま�。
ルフスタ一夕一リレ一にスア匕一4差してあごは。

• 新い×イドローを取り付討す。

匕一（58011109110）頁（頁100）

• 電裝系部品の機能を点検いたします。

七卜

新いスアトOneを取り付款、必要な场合に使用くださいますようお願いいたします。

一 保護マツフをがさせて。
- ルフス夕一夕一リレ一を木ルダ一に差し迅、ケ一 フルを整元表す。

その後の作業

一 一卜を取り付は。

15.1 冷却SUSTUM

工丶內のウーダー一ト強制循環し。

熱によ発生た冷却斯テム内の圧は、拉工一夕一卡FF2にるルPに。則調整てま。ごに不具合を起さ事なく、ケ一蘭卜の規定温度が保た。

120°C

冷却は走行風にと行われま。

速度が遲いほと冷却効果は低くなります。同樣に、ラジ工一夕のフィンが-cleanてると冷却効果が低くZRます。

15.2 不凍液とケ一ラトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、圧力がかいていま�。

工不的士有冷却斯T无作动温度状有用场合、工一、冷却管之他冷却T无构成部品开出
- 冷却シスムと工な�を冷まてから、ラジ工一た一、冷却管その他冷却シスムの構成部品を開てくさい。
- 火傷た場合、速やかにその部位をゆるま湯に浸て下さい。

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしります。

• イーランドは子供の手の届:NOにこらに保管てくさい。
• イーネトは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくだいたします。
• イーマトを飲むんだ場合、即座に受診てくだい。
• 接触た部分の肌は即座に多量の水洗てくさい。
• イーマトが目にはいてしまた場合、速やかに水洗い落と、受診てくさい。
• イーマトが衣服に付着んだ場、衣服を取り替代てくさい。

条件

工丶江子が冷てい。

-車両在水平地面の上ご垂直に立てま。
- 拉工一夕一卡特为外山。
- イーラトの不凍効果を点検いたします。

-25... -45 °C

》 千一蘭卜の不凍効果が規定通過になていない：

• イーマトの不凍効果を調整いたします。

• 森工一夕一內のク一蘭卜のレルを確認しら。

法兰工一夕一のフINかク一兰卜のレルAまて

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通りになていな：

• イーラトのレパターンを調整いたします。

一兰卜（頁106）

• ラジ工一夕一ually才为取付付款。

15.3 イーマトのレルを点検する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

• 工ンジンたは冷却システムが作動温度状態に見的場合、ラジ工一夕一、冷却管その他冷却システムの構成部品を開けない。
• 冷却システムと工ンを冷まてから、ラジ工一た一、冷却管その他冷却システムの構成部品を開てくさい。
• 火傷た場合、速やかにその部位をゆるま湯に浸て下さ。

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしぃむ。

• イーマトは子供の手の届:NOとこに保管てくだき。
• イーマトは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくだいたします。
• イーマトを飲むんだ場合、即座に受診てくはい。
• 接触た部分の肌は即座に多量の水洗てくさ。
• イーマトが目にはいてしぃた場合、速やかに水洗い落とし、受診てくさい。
• イーマトが衣服に付着た場合、衣服を取り替代てくは。

条件

工丶江子が冷てい。

• 車両水平な地面の上ご垂直に立てま。
• 拉工一夕一卡才外。
• ラジ工一夕一内のク一蘭卜のレルを確認いたします。

ラジ工一た一のフィンがらケ一ラCNT のレパターン▲まて

10 mm

》ク一蘭卜のレルが規定通りになていな：

• イーマntonのレパターンを調整いたします。

一兰卜（頁106）

• 拉工一夕一卡才了取付还。

15.4 イーマトを排出する

警告

火傷の危險性 イーマトは運転中、非常に熱く、压力がかいていま�。

• 工ンジンたは冷却システムが作動温度状態に見的場合、ラジ工一夕一、冷却管その他冷却システムの構成部品を開けない。
• 冷却システムと工ンを冷まてから、ラジ工一た一、冷却管その他冷却システムの構成部品を開てくさい。
• 火傷た場合、速やかにその部位をゆるま湯に浸て下さ。

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしぃむ。

• イーランドは子供の手の届:NOとこに保管てくだせ。
• イーマトは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくだいたします。
• イーネトを飲むんだ場合、即座に受診てくはい。
• 接触た部分の肌は即座に多量の水洗てくさい。
• イーマトが目にはいてしまた場合、速やかに水洗い落とし、受診てくだて。
• イーランドフードの準備を提供。

条件

工丶珍丶在冷元。

15 冷却システム

車両を垂直に立てます。
- ウオーダーニングの力ハーナ下に適當な容器を用意しります。
-スクルフ一1を外します。ラジ工一夕一uallyP2を外します。
- 一、一兰卜是完全流出的。
- Stūレ広一①を新しつシルリングと一緒に取り付け、じつかりと締ねます。規定

ウオーダー・ボンフカバ一用スケリュー

M6 10 Nm

15.5 イーマトを注入する

警告

中毒の危険性 イーネトは毒性で、健康に害を及ばしります。

• イーランドは子供の手の届:NOとこに保管てくだき。
• イーマトは皮膚、目、衣服に接触いたしますよう注意てくさい。
• イーネトを飲むんだ場合、即座に受診てくはい。
• 接触了一部分的肌是即座中多量的水洗了<
  一 一克一兰卜目にはいてしまた场合、速やかに水洗い落と、受診てくさ。
• イーマトが衣服に付着た場合、衣服を取り替代てくは。

-スケリル一1がつか和締まてる事を確認しま�。
車両在垂直仁立了末。
- イーマトをラジ工一たのフロー上、の範圍に注き入れま。

規定

ラジ工一た一のフィンからレパターン ▲まて	10 mm
ケーホト 0.95	L イーホト (頁106)

• • ラジ工一夕一キフを取り付討す。
• 短時間、試驗走行を行いいたします。
• イーマトのレパターンを点検いたします。 (頁83)

16.1 トクルフイヤ一の遊いを点検す

• Sロットルgrlbrgssm一中動か確認し。
• 毫不専卜ルハ一を直進の状態にしま�。スロットルガリフを輕く両方向に回し、アケ塞尔フィヤ一の遊いAを確認しぃま�。

アクルルフィヤ一の遊丶 3...5 mm

》 トクルフイヤ一の遊む規定通にibility：

一 トクルフイヤーの遊む調節しま。（頁85）

• バーニーフを最後に押し込みます。

口卜儿格力前方回転さ者上、一克不元之位元之位下

》子一克不为元的位国已
一 トクルフイヤーの遊む調節しま。頁85)

危险

中毒の危陞性排気効は毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐いがいります。

• 工ンジンを稼動する隙は十分に換気が行うように確認てください。

• 閉切了室内工的开始、稼动状態的場合は、適切。排気設備使用ては

• 工ンジンをかけ、アイドリングatisfaction。八NDルバ一を八NDル限界全体にわた左右に動かしぃまむ。

亚D回転数是一定可不

》 亚卜隆回軀数一定无敌：

一 トクルフイヤーの遊む調節しま。頁85)

16.2 トクルフイヤ一の遊む調節する

参考

アケルウイヤ一が正し<取り回さてい的場合、フー工ルタクを取り外外必はありませ。

準備作業

一 一卜を取り外しま。 (頁49)
- 一工尔子を取外上尺寸。
一 トクルフイヤ一の取回を点検しま。 (頁60)

主作業

• 八牛卜尔一を直進の状態にしま�。
  一 ユイヤームフリ 1を後ろへらします。
  一 十卜 ② 为缓求。調節斯克一 出 为最後末以达求。
  一 十卜4为缓求。
  一 一兀一兀不 已 车最後末押L达木寸。
• Stôットルgrenが前に回たてい的場合、チーニーフ基本位置に戸るうに調節スリル一5を回しま�。
  一 十卜4をしかり上締求末。
  調節スケリルを回し、スロットルダリフでアケルフイヤーの遊ばが感じるように調節いたします。

規定

3…5 mm

一 十卜 ② 也上加山
- フイヤープフロー①をかみせます。スロットルgrlppgssus一に動くか確認しま�。

その後の作業

16.3 Stolle川の吸気特性を調節する

参考

• フイヤームフリ1を後ろごらに表。

• S複は一② と半割りん格③を取り外しま�。

• トクルフイヤー外、リドリドバイスを取り外は。

• 連結 リンク 4を格リフバイフ 5から取り外しります。
• 適切除連結lunをglipbPavPd位置を調整し。

規定

OUTSIDE 1 #

1

連結 ニングレーダ (79002014000)

2

glre-1e連結lnc之S口tBULBulp为秋<和開告。黑i連結lnc之有S口tBULBulp素早<開告。納品時は黒の連結lncが取付けらてい。

• 八卜ルバ一の外側と緹リツフ八イフの内側を清掃いたします。緹リツフ八イフを八卜ルバ一に差し込みます。
• トクルフヤ一連結リンクにかけ、正と取り回しま。
• 半割りん格③の位置を調整し、スケル一②を取り付出、しぃかりと締てま。

規定

口卜尔格用斯克一 M65 Nm

• フイヤープーリフ！をはま、スロットルgrlppのスムーニ動きを確認いたします。

その後の作業

• トクルフイヤーの遊を点検しま。 (頁85)

16.4 マツトクを変更する

参考

Map-Selectスイチ（走行中）をIIの位置に設定し、好みの工な性作動さすたはは、そに以前に基本設定Map-Selectスイチを用い好みのマツpingr選択て下せ。

マツpingrをスロートからフトモ一にはアドバンスドモ一に切り替元。

-スイチ1をごの位置IIに回ります。

√ ヨフトモーネー ヨフトな反応特性
√ トルトな反応特性

マツpinをソフトモ一下たはアドバスドモ一下からstsダーツに切り替元。

-スイチ1を它的位置に回しま�。

✓ス总冠军—安定の反応特性

16.5 ロリル回転数を調節する

警告

事故の危険性 プリフ回転数は低過き場合、工なが突然停止するとをあら示。

• 亚马逊回転数を規定值になうに設定しら。(近<の KTM 正規徴一拉一にお間い合わせ下き。)

• 工ンジの暖機運軌を行いま�。

中毒の危険性 排気効は毒性お願い、意識不明や死亡の原因くださる恐いがよういたします。

• 工ンジンを稼動する隙は十分に換気が行うように確認てください。
  -閉の切った室内で工なジンを始動た、稼動状態にる場合は、適切な排気設備を使用てくさい。

• 亚马逊调整Sku一回、亚马逊回転数に調節しま�。

2,250... 2,350 rpm

夕一夕一 (45129075000)

参考

トル一LUNはの口トルルの位を新に口格は用はな場、MIL每秒2回点灯し。

危险

中毒の危険性 排気ガスは毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐れいたします。

• 工ンジンを移動する際は十分に換気が行うように確認てくだいたします。
  -開摺切削室內以工不生為始動は、移動状態に用場は、適切な排気設備を使用てくは。

車両のアイドリング状態を維持いたします。

√ MILが点滅しなくつた5ロガラミングは終了です。

参考

車両の温度が高通過場合、冷却のたに中回転域走行しま�。

16.7 フROMルバーナの基本位置を点検する

参考

走行中、シフレロー基本位置に態の状態で原則に触るとないよう調節て下さ。シフレローが常時原則に接触してると、トラスミツドンに過剩な負荷がかけります。

• ライデンガボジロー車両に乗り、窮の上端とシフレーナの距離Aを確認いたします。

シフレローからプロ向上端ADIUSの距離

10... 20 mm

距离的规定通可以

• トレル基本位置を調整します。（頁88）

16.8 フROMLEバーニ基本位置を調整する

• StkUe-1をフツヤー一緒に取外、シフTLBA一2を取外し。

• トレバーニトトドの齒Aを清掃いたします。
• トレ一を好の位置でトトに差し、齒を合わせ末。

参考

調節範围には限界のはりま�。

シフトチエンジの際にシフリレバ一が車両の他の部品に触ないように調節て下さい。

• Stūレ広一1をフツシャーと一緒に取り付け、じつかりと締てま。規定

シ-flレバ—用スケ リュ—

M6 14 Nm

Loctite

®243™

17.1 燃料斯克一-在交换的

危险

火事の危険 燃料は可燃性です。

FJ一工L夕K內的燃料は熱に膨張し、溢出てまうごが見示。

• 炎和火のつたたの夕八ロの近に車両に給油ないにくさ。
• 絉油の際には工蔵を停止てくさい。
• 特に車両部品に燃料がこばるとがないょうに注意てくさい。
• 乙铵扎燃料はす＜以拭き取てくさい。
• 給油の際には燃料給油に開る注意事項を参照てくさい。

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

環境污染 燃料の不適切除取扱は、環境污染的原因にしらむ。

燃料到地下水、土壤、下水道口流ははいはせん。

燃料木一Usの二宋夕一1を圧縮空気で念入に清掃しま。

参考

燃料木一上与污毛絶對中入不等注意下也。污毛入达毛和InjEckshon八川P告訖末原因于

燃料木一上の亘末夕一を外しま。

参考

燃料木一スか殘の燃料が流出的事あらま。

接统部与燃料斯克一 2 要取出。
- 新い燃料スケリーナ接統部に差達、最後まて押達は。
- O リングを潤滑し、燃料木一スのコネケタ一接続いたします。

危险

中毒の危陞性 排気効は毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐いがリ嗎。

-工ンを稼動する際は十分に換気が行うように確認てくさい。
- 閉切了室内工的开始、稼动状態に用場は、適切。排気設備使用てくさ。

• 工ンジンをかけ、きらんと作動するが点検しります。

17.2 工ンジンオイルのレルを点検する

参考

• 工ンジンオイルのレパターンを点検いたします。

参考

工丶停歯後、1分待てから確認し。

》工ンitolが点検窓の中心Aまて達ていい场合：

• 工ンジルを補給しま。

17.3 工ンジルと才ILルタ一を交換し、才ILskr一を清掃る

警告

火傷の危険性工ン才ル並にミツヨン才ルは運転中非常に熱くていま�。

-適切の保護服、保護手袋を着用て下さい。
- 火傷た場合、速やかにその部位をむるま湯に浸て下さ。

警告

環境污染 問題物資が環境污染の原因くださいます。

-才伊尔、格里一斯、飞儿尔夕一、燃料、洗净剂、PLE一菲FIL一卜等は、定標らた規則に従い正と下さ。

参考

工丶工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

準備作業

-車両在水平地面の上に立てます。

主作業

• 工ンジの下に適當な容器を用意いたします。
• 麦格诺卜才儿卜Leinpoulb1为一儿lung与一绪中外上。

参考

• StkUe一PraG 为才尔SkrIeON4O 0 LrNg-一绪に取外しま
• 工ンジンオイルが完全に流出任のまて待らます。
• 部品と一部面を念入に清掃いたします。

-才伊尔斯克リーニ4を〇 リングと一緒にシフトキ一位置を調整いたします。
- 工ンジンケーナスの反対側にあるスケリルフラダの穴にビンスバナを通過位置を調整いたします。
-才尔斯克一入工元子一上最後半押如

• StkUe-PLaG 3 to O LIng+一绪に取り付け、じかリと締てま。 規定

才イルスケリーナ用スケリュープラダ

M20x1.5 15 Nm

• 麦格诺卜才儿卜LeINbOULb①を新い一ルリンと一緒に取り付款、しかりと締てま。

規定

マダネット才イルドレインbolト M12x1.5 20 Nm

• Stūレ一⑤を外しいたします。才伊ルフILルタ一力八一を〇 リングと一緒に取り外しいたします。

サイクリット用énチ(逆作用)(51012011000)

• 工ンジンオイルが完全に流出任らを。
  部品和一儿面念入川清掃令。

車雨を横に寝かせ、才ルフリルターケーの約1%まて工ン才儿を注入し。
才尔弗尔夕一之一以土才尔弗尔夕一差让还求。
-才儿FIL尔一卡PP的O LING以才儿Lを差し、才儿FIL尔一卡FF 7上一緒に取り付は。
- Stūrū一を取り付け、じつかりと締てま。

規定

才イルフ引流一力バ一用スリチー

M6 10 Nm

車雨左立了才。

17 工ンジンで行うサイバー作業

• イーネリフローに現在はリフロースリルローを O リングと一緒に取り外し、工なジン才イルを注入いたします。

工ング uninリル 10 L 工ング unin	才イル (SAE 10W/50) (頁106)
	過酷な使用環境や走行性能上のたけの代替工ング unin才イル	工ング unin才イ ル (SAE 10W/60) (00062010035) (頁106)

参考工ン才ルが少な過きる场合や工ン才ルの質が悪い、工ンの摩耗を早う事にelizeま。

-才伊尔フILA-斯クリム一を O リンダ一緒に取り付け、つかりと締てま。

危険中毒の危険性 排気ガスは毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐いがあらま�。

• 工ンジンを稼動する際は十分に換気が行うように確認てください。

• 閉切了室内工的开始、稼动状態的場合は、適切。排気設備使用てくさ。

• 工ンジンをかけ、漏れのはんだ確認お願いいたします。

その後の作業

• 工ンジンオルのレパターンを点検いたします。 (頁90)

17.4 工ンジン才ルを補給する

参考

• イーマリフローにあた才ルフILARUSKURU一1を O リングと一緒に取り外しります。
• 工ンジンオイルを交換た隙に使用た同工ンジンオイルを補給いたします。

工ン才イル (SAE 10W/50) (頁106)

1

工ン才イル (SAE 10W/60) (00062010035) (頁106)

参考

工丶才儿的性能最大限引可出上は、異た工丶才儿在混て使用的事は望ましくあません。

必要以应工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

-才尔FlfIra一UsKU一を O LIngと一緒に取り付け、つかリと締てま。

危险

中毒の危陞性 排気効は毒性のは、意識不明や死亡の原因くださる恐いがごります。

• 工ンジンを稼動する隙は十分に換気が行うように確認てください。
  -閉の切った室内で工な汁を始動た、稼動状態にる場合は、適切な排気設備を使用てくさい。

• 工ンジンをかけ、漏れ態いが確認いたします。

18.1 洗車をする

注意

部品の損傷 高压洗浄機の誤った使用に便利部品が破損するとお願いいたします。

高压にり水分が電気部品、フレ、ケーフル、アリングに侵しら。

压力高さを工一和部品破損の原因にしら。

-水流が直接電気部品、プロダ、ケーフル、アリングにたらないようご注意てくだて。
- 高压洗淨機のジエットと部品間の最低間隔を維持てくだいたします。

最低間隔 60 cm

警告

環境污染問題物資が環境污染の原因にしらむ。

-才伊尔、格一斯、飞尔夕一、燃料、洗净剂、PLE一菲F尔卜哪は、定のらた規則に従い正しく藁業て下さ。

参考

品質及外觀を長く保持いたします。洗車は定期のに行てくださいます。

洗車中は車両に直射日光が当たらないよう注意て下さい。

• 水が入らないよう排気装置を小時ご。
  大老污乱也如水流下
• 污れがひい箇所には市販の王一夕一サイル洗浄剤を吹きっ、TPLH法污れを落としま�。

一夕一咔尔用洗净剂（页108）

参考

洗車は、市販の王一夕一サイクル洗浄剤を入た温水と柔らかいスボンジを使用て下さい。

乾燥了車両直接王一夕一サイク専洗净劑を付るとは絶対にせ、必事前王車両水ですいてくださ。

弱水流下念入川洗流了後、車雨为乾燥之下。
- 排気装置をはさいてる栓を外しいたします。

警告

事故の危険性水分や污は広一希ステに影響を及ばしま�。

• 一 プレーイバドとリレーイデイスケを乾燥させ污れを落とたに何度が慎重にリレーイをかけてくだい。

• 洗車後、工丶日丶日作動溫度に達るまご短距離を走行し)”

参考

熱に、工な広やアレ一希ステムの手の届ない場所にあ的水分も蒸発しま�。

-八nd儿末の力一卡才为士、二心入之水分也蒸乾さ末。
-車両が冷たら、スランド部とアリング部の全てを格一スアフしま。

• 子工一 1
  -塗装さていの金属製部品（PL一卡斯と排気装置を除く）には、腐食防止剤を塗布しま。

力一塗装、金屬、ご用手入刻頁108)

• フラスチック製部品お願いいたします。」一テインズを載てる部品には全て刺激の少い洗浄・手入の剤を塗布しります。

拉力一塗装（光沢、非光沢）、金屬、Pra斯専用洗淨剤頁108)

19.1 保管

警告

中毒の危険性 燃料は毒性で、健康に害を及ばしま�。

燃料皮膚、目、衣服以接触不等的注意。
燃料を飲み込んだ場合、即座に受診てくだい。
- 气化了一燃料，吸气。
接触的部肌是即座中多量的水洗<
燃料目ははてまた场合、速か水洗い落と、受診てくさ。
燃料衣服付着的场合、衣服取剩。
燃料是適切的卡二夕一入，子供の手の届かい場所に保管て下。

参考

車両を長期にわて使用ない場合は、以下に举た处置をご自身たは正規テ一ラ一て行て下さ。

• 一 一式才使使用停止的前の最後の給油時に、燃料添加剂を加えま。
  燃料添加剂 页108)
• 結油しま�。 (頁25)
• 洗車をしります。 (頁93)
  -工ン才ルと才ルフルタ一を交換し、才専スリーニを清掃しま。
• 不凍液とク一ラINTのレルを点検しま�。 (頁82)
  -夕伊の空気圧を点検しま�。 (頁76)
• ロリ一を取り外しま。
• パツテリ一を充電しま�。頁79)

規定

凹的管温度（直射日光避0…35℃）

乾燥、急激等温度变化的場所車丶立。

参考

KTM は車両をシャットアリて保管する事をお勅していす。

-車両をリフト总冠军でシャットアフリス。 (頁39)
- 通气性の良い防水一部トか力広一車両を覆いま�。

参考

空気を通過ない力ローは湿気が逃げる、腐食の原因くださいますて絶対に使用いたします以下い。

保管中に工ンを短時間の作動すると、車両に非常に悪い影響を与えます。工ンが十分に暖まら不孕た、燃焼の際に生た水蒸気が結露し、ルフや排気管のさの原因,Th。

19.2 保管後、運軌操作の前に

• ロリ一を取付す。頁78)
• リフトス总冠军にの車両持ち上ごは。 (頁39)
  運転操作の前に必す行点検·×ンテんス項目を実施いたします。 (頁22)
  試驗走行を行いま�。

不具合 考元ら売的原因対応
スケーナースイフチを作動いたします工 NGINが回転いたします	操作ミス - 工SON始動の作業状志	ツリに從て下き い。 页22)
	バッチリーマローはる - ヒットリーマローを充電お願いいたします。-(頁79) - 充電電圧を点検いたします。 - 斯ムノデ電流を点検いたします。 - フエNEレーナフの固定子コルを点検いたします。 - フILUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDUSUBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUNDBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUSUBUS UBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBIBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBAUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBBUBAUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBUBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIBIE
工SONが回転いたします。	燃料喷射ステムの不具合 - KTM	診断YOUルで工LA-MEMO-を解読いたします。 - ユヤーローナスの工SONトツスリドリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリリ日
工SONの回転数のはんだ燃料足夠		燃料喷射ステムの不具合 - KTM
工SONの出力が低すぎる燃料不足		- 結油しおります。(頁25)
工SONが異常に熱：<名冷却SSID		- 冷却SSIDはlemに漏れないが確認ります。 - イーツロリのレルを点検ります。 (頁83)
		- 車車を止む、工SONを停止ります。
		- ラジ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
		- メービ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
		- メービ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
		- メービ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
		- メービ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
		- メービ工一 uniquelyのフィンを清掃いたします。
FI警告LANP(BIL)が点灯もはくは点減ります		燃料噴射SSIDはの不具合 - 停車い、点滅ドートから不具合の見部品を確認します。 - 配線に破損ないか、電気原則に腐食や破損ない点検ります。 - KTM 議断YOUルで工LA-MEMO-を解読いたします。
不具合 考元=}原因 对応
才イルの消費を多い 工ンジの工ア	拔きはスが折る曲がてきし	-工ア拔きはスを折るのはんだ配置し、必要に広て交换いたします。
	工ンジオイルのレ CVEが高過ご	-工ンジオイルのレ CVEを点検いたします。 (頁90)
	工ンジオイルの濃度(粘度)が低ご	-工ンジオイルとオイルフ引流を交換し、才イルスケリーナを清掃いたします。(頁90)
	ビストムたはシソダ一が磨耗てきし	-ビストムとシソダ一間の取り付け克莱フムスを確認いたします。
バツテリ一がたてきし的 バツテリ	一が充電くださいます -充電電圧を点検	-Leant。 -ジエNEレOneの固定子コイルを点検ます。
	不要な電力消費 -Stans bay電流を	点検いたします。

21.1 工甸子

型式 单気筒 4 施口一口水冷工況
排気量 249.91 cm³
スロロ一口 52.3 mm
ボア 78 mm
圧縮比 14.4:1
アイドリング回転数 2,250... 2,350 rpm
驅動方式 OHC、4 ヒルフを力ムレローに便利制御、ターヌン		ガチエロー に優の験動
吸気ルフ直径 32.5 mm
排気ルフ直径 26.5 mm
ルフの遊ご
吸気: 20 °C 0.10... 0.15 mm
排気: 20 °C 0.13... 0.18 mm
ケラncyマフトーパン格 2 口一ローーパン格
CONロットーパン格		スライドーパン格
ビbstンピューパン格		ハリングフツシng
ビBSTON 輕合金、锻造
ビBSTON リ�リ ung トーパン格×1、オイル リ�NG×1
工況潤滑方式		齒車 bolted 2 台に優の圧送式潤滑
一次減速比 24:73
ケラツフ 湿式多板ケラツフ、油圧作動
ギア (SX-F 全モテル)		5 速爪ケラツフ
ギア (XC-F US)		6 速常時啮合式
変速比 (SX-F 全モテル)
1 速		13:32
2 速		16:32
3 速		17:28
4 速		19:26
5 速		21:25
変速比 (XC-F US)
1 速		13:32
2 速		16:30
3 速		16:24
4 速		23:28
5 速		23:23
6 速		26:22
ジローーメー 12 V, 66 W
イダニソーナン 非接触制御電子イダニソーニム、デジタルイダ		ニSSFUNCON トローラー
スローク プラags NGK LMAR9AI-8
スローク プラags電極間のクローアランドス		0.8 mm
冷却システム		水冷式、ウローーニングによるクロートの常時循環
工況始動装置		セルフターロー

21.2 結付はルク、工んだ

ケラフ潤滑用オイルジエット M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
ケラncy換気用ジエット M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
CONロドーフアLLING潤滑用オイルジエット M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
ジラフレーダー冷却用オイルジエット M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
BARANSAJRAFT潤滑用オイルジエット M4 2 Nm Lochtite		® 243TM
BIStON冷却用オイルジエットスケIJU		® 243TM
オイルボンプロルバー用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
カムレßーリ協調用オイルジエット M5 3 Nm Lochtite		® 243TM
ギアSENSAER用スケリューM5 5 Nm Lochtite		® 243TM
ジラフレーダルバーのオイルダクット用スケリュープラgrd	M5 1.2 Nm Lochtite	® 648TM
BARUSJENLETERA用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
BIStON冷却用オイルジエット M5 2 Nm Lochtite		® 243TM
apedrionalgDLOCK用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
ロックレßーロル用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
固定子用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
燃料ボンプロルガアのapedrionalgboLト用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
ウヤーロンプロルバー用スケリューM5 6 Nm Lochtite		® 243TM
ウヤーロンプロルはリル用ナットM5 5 Nm Lochtite		® 243TM
工務員会員用スケリューM5 10 Nm Lochtite		-
才ILFILHERTAL一力ハー用スケリューM5 10 Nm Lochtite		-
ケラツルカ�用スケリューM5 10 Nm Lochtite		-
ケラツ専スリング用スケリューM6 10 Nm Locht		-
ケラツ専スリ�リフリル用スケリューM6 10 Nm Locht		-
SHFTLEHARA用スケリューM6 14 Nm Lochtite		® 243TM
SHFTLTOCK用スケリューM6 10 Nm Lochtite		® 243TM
SHIRNDARHEDD用スケリューM6 10 Nm Locht		工務員工料化成溼滑
SHIRNDARHEDD用比INSLKURU		-
SEILFISATHERTOMELA用スケリューM6 10 Nm Locht		-
テIMUNGLDEHANGADILRELL用スケリューM6 10 Nm Locht		Loctite
テIMUNGLDEHANGADILRELL用スケリューM6 10 Nm Locht		Loctite
IALPULBILHARA用スケリューM6 8 Nm -
排気管FLANJID用スケリューM6 10 Nm Lochtite		® 243TM
力UMSAYFTEBARILNGECLAKEHT用スケリューM7x1	14 Nm	工務員工料化成溼滑
ケラNGSAYFTEBORLACK用スケリューM8 10 Nm
テIMUNGLDEHANTENASHUTLER用スケリューM8 15 Nm Locht		® 243TM
FRONTLSTROKGEETB用スケリューM10	60 Nm	Loctite® 2701TM
才ILLDAKTUB用スケリUEBAZM10x1 15	Nm Lochtite® 243TM	Loctite® 2701TM
力UMLEVAERACSLR用スケリUEBAZM10x1	10 Nm	-
スリバクPLAZ	M10x1	10... 12 Nm

21 仕樣一覽

タイミングチエーナンチリフローロツク解除ソール	M10x1 8 Nm -
ローダーリスリフロー M10x1 70 Nm ねじを工んだンチリルで満			滑 / バーバーニのダリ-upsを除去
ケーマト温度SenSAT— M10x1.25 12 Nm -
シリングチリド用スリリフロー M10x1.25 絕付け順序:		对角に締ていきります。 レパターン 1 10 Nm レパターン 2 30 Nm レパターン 3 50 Nm	ねじを工んだンチリルで満滑 / バーバーニをダリ-upsアット°
シリングチリド用スリリドボルト M10x1.25 20 Nm Loctite			® 243TM
オイルisleフサイバー用スケリフロー
マダネット才イルドレインボルト M12x1.5 20 Nm -
才イルドレインボルト M14x1.5 15 Nm -
インナーグラフチリフロー用ナット M18x1.5 100 Nm	Loctite		® 243TM
第1ギア用ナット M18LHx1.5	100 Nm	Loctite® 243TM
才イルスリフロー用スリリフロー	M20x1.5 15 Nm -
ジエNEレーナーカーナー用スリリフロー	M24x1.5 18 Nm -
タイミングチエーナンチリフロー用スリリフロー	M24x1.5 40 Nm -

21.3 容量

21.3.1 工ンジオイル

工ング uninサイル	1.0 L	工ング uninサイル (SAE 10W/50) (頁106)
		過酷な使用環境や走行性能向上ごたの代替工ング uninサイル	工ング uninサイル (SAE 10W/60) (00062010035) (頁106)

21.3.2 イーラト

ケーマト 0.95 L

ケーマト (

頁106)

21.3.3 燃料

フューナルタncy総容量 (約)7.5 L (SX-F 全モデル)	無鉛ハイオケガソリ苯 (ROZ 95) (頁107)
フューナルタncy総容量 (約)8.5 L (XC-F US)	無鉛ハイオケガソリ苯 (ROZ 95) (頁107)
予備燃料 (約) (XC-F US)	1.5 L

21.4 sha一

トレーリム	ケローマモリ�DEN鋼製MXINバイフレム
プロトフロー克(SX-F EU)	WP Performance Systems Up Side Down AER 48
プロトフロー克(SX-F US、XC-F US)	WP Performance Systems Up Side Down 4860 MXMA 4CS
サイバー広トロー克
前輪	300 mm
サイバー広トロー克
後輪	300 mm
サイバー広才設ット	22 mm
シャックアーニーローロ( SX-F EU)	WP Performance Systems 5018 DCC Link
シャックアプローナー(SX-F US)WP Performance Systems	5018 DCC Link
シャックアプローナー(XC-F US)WP Performance Systems	5018 DCC Link
PLEーニKHStEm DuHsKsPLEER、FIO-TeINGMAWNT	PLEER-KaYI PAE
PLEER-KDUSK直径
前輪 260 mm
後輪 220 mm
PLEER-KDUSK磨耗限界
前輪 2.5 mm
後輪 3.5 mm
才FIO-IND走行時のタイヤ空気圧
前輪 1.0 bar
後輪 1.0 bar
二次減速比 13:50
チエーニ 5/8 x 1/4 ネンチ
納品可能なリAS広ケット 45, 48, 49, 50, 51, 52
StENALD HEDANGL 63.9°
HOI-ULPER 1,485±10 mm
負荷のは状態へのシート高 960 mm
負荷のは状態への最低地上高	370 mm
燃料を除た重量(約)(SX-F EU)	98.5 kg
燃料を除た重量(約)(SX-F US)	99.5 kg
燃料を除た重量(約)(XC-F US)	100.7 kg
近接排気験音(SX-F 全MDEL)	89 dB(A)
走行験音(SX-F 全MDEL)	100 dB(A)
許容最大軸重 前輪	145 kg
許容最大軸重 後輪	190 kg
許容最大重量	335 kg

21.5 電装系

バッチリーダ (SX-F 全モDTV)	C22S	リチウムイオンバッチリーダ バッチリーダ電圧：12 V 定格容量：2.2 Ah MXNテounsフRIER
バッチリーダ (XC-F US)	HJTZ5S-FP	リチウムイオンバッチリーダ バッチリーダ電圧：12 V 定格容量：2.0 Ah MXNteounsフRIER
ビュームス	58011109110	10 A
FI警告LANPB	LED
その他インジーダーチング (XC-F US)	W2.3W / ナケット W2x4.6d	12 V 2.3 W

21.6 个

対象モデル	タイヤ（前輪）	タイヤ（後輪）
(SX-F 全モデル)	80/100 - 21 51M TT Dunlop GEOMAX MX32F	100/90 - 19 57M TT Dunlop GEOMAX MX32
(XC-F US)	90/90 - 21 54M TT Dunlop GEOMAX AT81F	110/100 - 18 64M TT Dunlop GEOMAX AT81
下記アドレスのサイバーで詳細ご確認お願い: http://www.ktm.com

21.7 フロトフロー

21.7.1 SX-F EU

フロトフィークタイランドンバー 34.18.8P.05
フロトフィー克WP Performance Systems Up Side Down AER 48
CONPRESUMDERUNBAI
CONFORT 20 イリック
標準 17 イリック
スズOne 12 イリック
リバウンドンBAI
CONFORT 20 イリック
標準 17 イリック
スズOne 12 イリック
空気圧		10.6 bar
フロトフィー克長		950 mm
外筒才イル量 右	200*40ml	フロトフィー克才イル (SAE 4) (48601166S1) (頁107)
外筒才イル量 左	200*40ml	フロトフィー克才イル (SAE 4) (48601166S1) (頁107)
右力一トリットの才イル量	380 ml	フロトフィー克才イル (SAE 4) (48601166S1) (頁107)
左力一トリットの格リーベス量	11 ml	多目的格リーベス (00062010051) (頁107)

21.7.2 SX-F US

フロトフロークタイランドンバー 24.18.7P.55
フロトフロー克WP Performance Systems Up Side Down 4860 MXMA 4CS
CONPRESUMIONDANBAI
CONFIOART 17 イリック
Stansdade 15 イリック
Sporo 13 イリック
リバウンドンBAI
CONFIOART 17 イリック
Stansdade 15 イリック
Sporo 13 イリック
STRIPLINDGK( プリドーフスローを含む)	475 mm
ばね定数
運転者的体重: 65... 75 kg	4.4 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg	4.6 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg	4.8 N/mm
フロトフロー克長	940 mm

フィーパーレットんだリの才イル量

670 ml

フロトフィーパー才イル (SAE 4) (48601166S1) (頁107)

21.7.3 XC-F US

フロトフロークサイフロー 24.18.7P.75
フロトフロー克WP Performance Systems Up Side Down 4860 MXMA 4CS
CONPRESUMDERBANBURU
CONFORDE 17 イリック
Staunduide 15 イリック
Stojo-13 イリック
リバウンドンBURU
CONFORDE 17 イリック
Staunduide 15 イリック

21 仕樣一覽

102

21.8 プルクアフロー一

スボーリ 13 イリック
スpritンダ長( プリロームスローを含む) 475 mm
ばね定数
運転者的体重: 65... 75 kg 4.0 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 4.2 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 4.4 N/mm
フロトフロー長 940 mm
フィー克莱ガーテのオイル量	670 ml フロトフロー克才儿(SAE 4)(48601166S1)(頁107)	®

21.8.1 SX-F EU

シャックアプローダイデンバー 18.18.7P.05
シャックアプローダー	WP Performance Systems 5018 DCC Link
CONPRESUMIONDANBAI-低速設定
CONFORT	17 イリック
Staunduide	15 イリック
SPOOP 13 イリック
CONPRESUMIONDANBAI-高速設定
CONFORT	2.5 回転
Staunduide	2 回転
SPOOP 1.5 回転
リバウンドANBAI-
CONFORT	17 イリック
Staunduide	15 イリック
SPOOP 13 イリック
SPROUNDEDLORAD	5 mm
SPROUNDED係数
運転者的体重: 65... 75 kg 42 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48 N/mm
SPROUNDED長	247 mm
Stoßトル圧	10 bar
空車サギ	38 mm
ライデングサギ	110 mm
全長	477 mm
ダンバームル	ダンバームル (SAE 2.5) (50180751$1) (頁106)

21.8.2 SX-F US

シャックア gbリーバーダイフロー 18.18.7P.55
シャックアgbリーバーパー	WP Performance Systems 5018 DCC Link
CONPLELSSHONDUNDONBA-低速設定
CONFORT	17 イリック
Staunduard	15 イリック
Sporos 13 イリック
CONPLELSSHONDUNDONBA-高速設定
CONFORT	2.5 回転
Staunduard	2 回転
Sporos 1.5 回転
リバウンドンBA-

103

21 仕樣一覽

CONFORT 17 イリック
Sta-ndar-15 イリック
Spor-ous 13 イリック
STRIPLESS PRILOR 7 mm
STRIPLESS 係数
運転者的体重: 65... 75 kg 42 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48 N/mm
STRIPLESS長 247 mm
Sto-卜儿庄 10 bar
空車サ格 40 mm
RAIYEINGSA G 110 mm
全長 477 mm
dun-バ-才イル dun-バ-才イル (SAE 2.5) (50180751S1) (頁106)

21.8.3 XC-F US

シャックアプローダーダイフロー	18.18.7P.75
シャックアプローダー	WP Performance Systems 5018 DCC Link
CONGLESSIONDANIONBA-低速設定
CONFORT 17 イリック
Staunduo 15 イリック
SPOSS 13 イリック
CONGLESSIONDANIONBA-高速設定
CONFORT 2.5 回転
Staunduo 2 回転
SPOSS 1.5 回転
RIPAWINDANIONB-
CONFORT 17 イリック
Staunduo 15 イリック
SPOSS 13 イリック
STROLLGROLO 7 mm
STROLLGRO系数
運転者的体重: 65... 75 kg 42 N/mm
運転者的体重: 75... 85 kg 45 N/mm
運転者的体重: 85... 95 kg 48 N/mm
STROLLGROL
運転者的体重: 65... 75 kg 245 mm
運転者的体重: 75... 85 kg 245 mm
運転者的体重: 85... 95 kg 247 mm
SLOTTOIL压 10 bar
空車サGE 40 mm
NAVIENTNGSAGE 110 mm
全長 477 mm
SONYAROTIL SONYAROTIL (SAE 2.5) (50180751S1) (頁106)

21.9 結付はルク、シャーフ

工アフィルターワックスカバ用スケリュー	EJOT PTK60x20-Z 3 Nm	-
PLESSCHÄVERCONTOBローダーリラ用スケリュー	EJOT PTK60x25-Z 3 Nm	-
吸気温度SENSサイ用スケリュー EJOT	DELTA PT® 45x12-Z	2 Nm	-
固定glidden用スケリュー M4 5 Nm	Loctite		® 243TM
後輪スボーニックル M4.5 6 Nm	-
前輪スボーニックル M4.5 6 Nm	-
SHÜCKAPDUNIBAIREKONDAHARAHADENGLUZ	M5 5 Nm	-
BAFFETILIRENHECRING用スケリュー	M5 2.5 Nm	-
FLAMEGARIDUSEXSLUDE	M5 3 Nm	-
SLOTUTLGLIDIPDUSEXSLUDE	M6 5 Nm	-
SELEFSTASATEREMANDEAERAGEL接続用スケリュー	M6 4 Nm	-
その他シャーナリ用スケリュー	M6 10 Nm	-
その他シャーナリ用ナット	M6 10 Nm	-
チエーナスLIADIFABID用スケリュー	M6 6 Nm	Loctite
FLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M6 10 Nm	Loctite	® 243TM
後輪FLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M6 14 Nm	Loctite	® 243TM
前輪FLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M6 14 Nm	Loctite	® 243TM
ALLEETILLEPLDLKANGLENPUSKUR	M8 17 Nm	-
ENGLISHFLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M8 25 Nm	Loctite	® 2701TM
SAVIDSSTADNTD取付け用スケリュー(XC-F US)	M8 35 Nm	Loctite	® 2701TM
SAVIDFLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	Nm	Loctite	® 2701TM
STENAFILSONGLIDIFABID用上部スケリュー	M8 20 Nm	Loctite	® 243TM
その他シャーナリ用スケリュー	M8 25 Nm	-
その他シャーナリ用ナット	M8 25 Nm	-
チエーナ斯LIADIFABID用スケリュー	M8 15 Nm	-
ハンドルPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M8 20 Nm	-
FIOOAKLELLNGOS OFKSLRL通し穴用スケリュー	M8 15 Nm	-
FLUIDELTALONCK OFKSLRL燃料COYOKDIA	M8 10 Nm	-
FLUIDELTALONCK OFKSLRL用火用スケリュー	M8 20 Nm	-
FLUIDELTALONCK OFKSLRL用火用土木用スケリュー	M8 35 Nm	Loctite	® 2701TM
FLUIDELTALONCK OFKSLRL用火用土木用土木用火用火用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用土木用量	M8 12 Nm	-
口アーツリPLEDLKANGLENPUSKUR	M8 12 Nm	-
前輪FLUIDPRAKESIMILIONDERINEASSIDUSLODDPOULERIJINCENT用スケリュー	M8 25 Nm	Loctite	® 243TM
工IONSON取付けスケリュー M10	60 Nm	-
SHÜCKAPDUNIEBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREA		60 Nm	Loctite® 2701TM
SHÜCKAPDUNIEBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREBAREAIREB		60 Nm	Loctite® 2701TM
その他シャーナリ用スケリュー	M10	45 Nm	-
その他シャーナリ用ナット	M10	45 Nm	-
ハンドルAPDUNIFABID用スケリュー	M10	40 Nm	Loctite® 243TM
燃料POND用ナット	M12	15 Nm	-
スイングALEAMBELKANGLANCK用ナット	M14x1.5	80 Nm	-
BELKANGLANCK接続レバ用ナット	M14x1.5	80 Nm	-

21 仕樣一覽

接続レーパーフロー用ナット M14x1.5 80 Nm -
スイングアムビボット用ナット M16x1.5 100 Nm -
Stéアlingerpled用上部斯ケリューハー	M20x1.5 12 Nm -
前輪アクスルシャフト用スケリューハー	M20x1.5 35 Nm -
冷却システム用スケリューナダフロー	M20x1.5 12 Nm Loctite		® 243TM
後輪アクスルシャ放手用ナット M25x1.5 80 Nm -

• 指定くださの規格（夕ク記載を参照)に適合し、こに応た特性を有する工ン億才ルのみ使用て下さ。

100%化学合成工ンジ才ル

推奖製品

Motorex®

Cross Power 4T

ケーバnt

規定

• 一 、製工、農村、農民等。

配合割合

耐凍結効果:	-25...	-45	°C	腐食防止不凍液
				蒸留水

推奖製品

Motorex®

COOLANT M3.0

• 指定くださの規格（タク記載を参照)に適合し、ごに応た特性を有る才ルのみ使用て下さ。

PRENEKFRUDOT4/DT5.1

規格 / 分類

• DOT

規定

• 指定くださの規格（タク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有するPLE一菲尔トのみ使用て下さ。

推奖製品

Castrol

-RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4

Motorex®

• Brake Fluid DOT 5.1

Flɔntfo-ka才儿 (SAE 4) (48601166S1)

規格 / 分類

SAE頁110) (SAE4)

規定

• 指定くださの規格（タク記載を参照）に適合し、ごに応た特性を有する才ルのみ使用て下さ。

多目的（00062010051)

推藥製品

Kluber Lubrication

• CENTOLEX 2 EP

無鉛八才克夫尼(ROZ 95)

規格 / 分類

• DIN EN 228 (ROZ 95)

規定

• 指定くださの規格に適合する、たは同等の無鉛ハイクガソル的不同使用て下さい。

• 最大 10% 的工タノルを含む混合ガソリン (E10)使用くださいます問題のはんだん。

参考

多岐にわた的技術開発を受け、4ストロ一ク工ン搭載モ一夕一サイク専用の仕様規格、JASOT903MAが生まて。以前はモ一夕一サイク専用の仕様がなく、4スト口一クモ一夕一サイクルは乗用車用の工ン才尔が使わてい。乘用車は工ンのー頻度を下載的事が重要之一方、モ一夕一サイクル工ンは何かも高回軽数高出力を引き出事要求さ。也与一夕一性化ルは、亚和克卡切中工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工工

SAE

SAE粘度は米国の自動車技術者協會(Society of Automotive Engineers)にようて定うたを、才ルをその粘度にようてクス比分するものです。粘度は才ルの一特性に過き、その品質を表すのはんだはようお願いいたします。

25 用語索引

MIL(工神の診 断警告)/	工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一、工法一	点滅コ一下で車両診断を行うとが成功的工神の診療方法
OBD(工神をはみ・デイアガノーナス)	工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一、工神一	監視する車両シスム

26.1 黄色と才レンジ色のマーグ

黄色和才LeN色のマークは�能るけ早く対处すき工一状態を示しま。運転支援斯テム作動てい場合也同樣黄色は才LeN色のマ一克が表示さ米。

FI	FI警告LANP° (MIL)が才聾に点灯·点滅- OBDが排気たは安全関連で重大な不具合を検出任しんだ。
	燃料レパターン警告LANPが才聾に点灯- 燃料レパターンがリサイフローに達してる。

L

Launch Control 作動する。

的

亚尔隆回軀数

調節する

亚卜隆调整斯克一

アケせサリ一

アケルフヤーの遊い

調節する

点检的

点検す。

(1)

伊神日一夕一兰不的表示

3

運転操作の前に

運軸操作の前必す行う点検·×ルテANNス項目初て運軸操作を行の注意保管後

元

工アサスパターンAER 48

工アフルタ一

清掃の

取付

取外

工アフルタ一ケ一ス

一儿寸

清扫

工アフルターダー一ス力八一

固定の

取付

取外

工士

慣5L運軌をする

工ンジ才イル

交换的

補給の

工ンジルのレパターン点検する

工丶生开始

工丶伊士

工珍士宁

书

才尔斯克リ一

清扫

才儿尔専一

交换的

才一十一之卡二兀乃

加

各部の名称

左前方

右後方

過酷不使用環境

乾燥的砂地. 13

高温 23

雪上

低温時の走行

低速走行

泥道 87

需扎砂地. 15

濂的道路 8

力斯夕一莎一匕

環境 85

老 85

給油する

燃料 60

< 13

一兰卜

注入的

排出的

22 不凍液とク一ラINTのレルを点検する

七人儿左点检对象

Kralts 94

Flul一卜のレルを点検·調節する

7FJ1-29

ケラットレバ一

基本位置を調整する 51

GRIPPU 52

点检打 51

计

欠三力儿類 53

51

後輸 52

取付的 51

取外. 50

CONPRESSJONDANB一

（口卜才一）調節

CONPRESSJONDUN一高速設定

（ShoKJAPN一八）調節者 90

COnPLeSsJ3nDunB一低速设定. 92

(ShoKsAPn-一)調節的

90

一匕2

一巴斯·12 27-28

1. 17

作業上の決まり 6

三角六夕卜

90

一卜

取付を 90

取外寸 7

沙卜

基本位置を調整する

基本位置在点检的

7a-3npanpa 9

shi-ehの基本設定

運軌者的体重に応て確認する

8

写真

車両

清掃の

リフトス总冠军から降ろす

リフトス订阅ドジヤツキアツつる

仕樣一覽

ENJIN

締付仄卜ルク、工丶

締付はルク、シャーニ

sha-

shətckapn一八一

夕个

電裝系

口卜才一

容量

使用環境

使用時の安全性

使用目的

shətckap-

空車すむ点検する

CONPRESSJONDUNBAI、全般

CONPRESSONDUNDAUN一の高速設定を調節する

CONPRESHONDUNDAUNBA-の低速設定を調節する

SPLINGLPLO-1D 一

取付記

取外方

☆

111111111111111111111111111

shoukapun一八一夕伊普nB一

寸

Map-Selectスイチ

基本設定

（走行中）

SxInGgA-

点检的

夕一夕一斯人

3低温のリチウムイオンバツテリ一の始動出力

392

33

トラルシUN-33 48

权 47

燃料スルーニ．33

交换的.31

11

Vetti

始動出力

充電する 13

取付的，，，，，，13

取外寸

八卜尔巴一の位置 60

調節する 12:

：12·

匕一． 46

XINHUN-1E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2E-2

小 45

FIVAR-卡T

閉上· 45

開<· 8

才一力八一

取付还 76

取外

7.才一克LtG 86

工拔色をする 12

基本設定を確認する

空気圧を調節する

.12

CONPRESSJONDANBUN一調節す

夕卜一儿清掃

取付

19

取外

拉瓦卜丹-大一調節的

UraIbI 41

燃料 36

不凍液

点检的

5

82

FJ-工尔夕

取付付的

取切外寸

55 1

FLE-1TUSK

点检的

LARASPLDOKT

点检的

64

FL-14

（ShoKcAPN一八）調節者
( フロトフロー)調節する

67

冷却SUsTm 66

克莱菲尔一

（後輸PL一）補給的
（前輸PL一半)補給する

一

取付. 70
取外. 65

3

口一卜川尔克兰

取付的 63
取外

16

一菲卜一のレル

（後輸PL一牛)点検する
（前輸PL一）点检的

FLE一卡夕儿

遊覧を点検する
基本位置を調整する

12

12

一+KUL

遊毎を点検する
基本位置を調整する

64

64

FLEUM

点检の

60

Frontus口卡

点检的

58

□口卜F

取付

47

取切外寸

46

法

法定保证 8

保管 94

6

末

变更す 86

的

XINsILnSua

glasfai一を交換る 53
取付を 53
取外寸 53

XINHUN

交换的 81

X一力一保证 8

#

8

输送 25

A

容量

工丶 92,99

3213331ja

2016年4月