SS24005 - Bicicletta Vevor - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE SS24005 Vevor

Tecnico Supporto e certificato di garanzia elettronica www.vevor.com/support

Bicicletta BMX

MODELLO: SS24001 ;SS24002; SS24003;SS24004;SS24005

Continuiamo a impegnarci per fornirvi strumenti a prezzi competitivi. "Risparmia la metà", "Metà prezzo" o qualsiasi altra espressione simile utilizzata solo rappresenta una stima del risparmio che potresti trarre dall'acquisto di determinati strur con noi rispetto ai principali marchi più importanti e non significa necessariamente fa copertina tutte le categorie di strumenti da noi offerti. Si ricorda gentilmente di verificare accuratamente quando effettui un ordine con noi, se lo sei effettivamente Salvataggio Metà rispetto ai principali marchi.

MODELLO: SS24001 ;SS24002;SS24003;SS24004;SS24005

Nota: l'immagine del prodotto è di riferimento, prevarranno i dettagli

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Queste sono le istruzioni originali, leggere attentamente tutte le istruz del manuale prima dell'uso. VEVOR si riserva una chiara interpretazio del nostro manuale d'uso. L'aspetto del prodotto sarà soggetto al pro ricevuto. Ti preghiamo di perdonarci se non ti informeremo più se si presenti aggiornamenti tecnologici o software sul nostro prodotto.

Grazie mille per aver scelto questo Prodotto.

Si prega di leggere tutte le istruzioni prima di utilizzarlo. Le informazioni aiuteranno a ottenere i migliori risultati possibili.

Operation safety

Significato delle avvertenze:

Questo simbolo è importante. Vedi la parola

"ATTENZIONE" o "ATTENZIONE" che lo segue.

La parola "ATTENZIONE" sta prima delle istruzioni meccaniche. S non si rispettano queste istruzioni, possono verificarsi danni meccanici o guasti a una parte della bicicletta.

La parola "AVVERTENZA" si trova prima delle istruzioni di sicure personale. Se non si rispettano queste istruzioni si possono verificare danni al pilota o ad altri.

RISCHIO DI SOFFOCAMENTO. Piccole parti. Non per bambini sotto i 3 anni.

È richiesto il montaggio da parte di un adulto.

È richiesta la supervisione continua di un adulto.

Non aggiungere un motore al prodotto.

Non trainare o spingere il prodotto.

Non modificare il prodotto.

Sostituire immediatamente le parti usurate o rotte con apparecchiature originali.

Se qualcosa non funziona correttamente, interromperne l'uso.

FRENI A RUOTA LIBERA (CERCHIO):

Alcuni modelli NON sono dotati di freno a pedale.

Assicurati che tuo figlio capisca e possa azionare i fren

mano.

Utilizzare sempre entrambi i freni a mano quando si ferma la bicicletta.

Quando ci si ferma, applicare i freni anteriore e posteriore in m uniforme. Se il freno anteriore viene utilizzato con troppa forza,

può verificare una condizione di instabilità con conseguenti lesion pilota o ad altri.

AVVERTIMENTO:

Questa bicicletta è progettata per essere utilizzata da ur ciclista alla volta per il trasporto generale e l'uso ricreat Non è fatto per resistere all'abuso di acrobazie e salti.

Se la bicicletta è stata acquistata smontata, è responsabilità del proprietario seguire tutte le istruzioni di montaggio e regolazione esattamente come scritte in questo manuale e le eventuali "Istru speciali" fornite e assicurarsi che tutti gli elementi di fissaggio e componenti siano serrati saldamente.

NOTA: controllare periodicamente che tutti gli elementi di fissaggi i componenti siano serrati saldamente. Se la bicicletta è stata acquistata assemblata, è responsabilità del proprietario, prima di utilizzarla per la prima volta, assicurarsi che la bicicletta sia stata assemblata e regolata esattamente come scritto in questo documento. manuale e le eventuali "Istruzioni speciali" fornite e assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio e i componenti siano serrati saldamente.

NOTA: Se il prodotto è assemblato, procedere alle seguenti sezioni:

Testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto del montante.

Testare la tenuta dell'attacco manubrio e del manubrio.

ATTENZIONE: La mancata osservanza da parte del pilota delle seguenti "Regole della Strada" può provocare lesioni al pilota o altri.

• Rispettare tutte le norme, i segnali e i segnali stradali
• Indossa sempre un casco da bicicletta che soddisfi gli standardi di sicurezza, nonché gli standard di sicurezza locali
  ● Guidare sul lato corretto della strada, in fila indiana e in line retta.
• Se possibile, evitare di guidare di notte, al tramonto, all'alba qualsiasi altro momento di scarsa visibilità.

- Se devi guidare di notte o in orari di scarsa visibilità:

- Acquista, installa e utilizza un faro e un fanale posteriore.

- Tutti gli stati richiedono i fari per la guida notturna e in alcui sono necessarie le luci posteriori.

- Si consigliano anche luci alimentate a batteria o luci di sicure lampeggianti.

Catarifrangenti: per la propria sicurezza, non utilizzare la biciclet se i catarifrangenti sono installati in modo errato, danneggiati o

mancanti. Assicurarsi che i catarifrangenti anteriori e posteriori sia verticali. Non permettere che la visibilità dei riflettori venga ostacolata da indumenti o altri articoli. I riflettori sporchi non funzionano bene. Pulire i riflettori, se necessario, con sapone e panno umido. Renditi più visibile agli automobilisti.

• Indossa indumenti di colore chiaro o riflettenti, come un giubbotto riflettente e bande riflettenti per braccia e gambe.
• Usa il nastro riflettente sul casco.
• Non lasciare che nulla copra i riflettori.

Usare particolare cautela in caso di pioggia:

Guidare lentamente su superfici umide perché i pneumatici scivoleranno più facilmente.

Consentire una maggiore distanza di frenata in caso di pioggia.

Evita questi pericoli per prevenire la perdita di controllo o (alle ruote:

Fare attenzione alle griglie di scarico, ai bordi stradali morbidi, a ghiaia o alla sabbia, alle buche o ai solchi, alle foglie bagnate pavimentazione.

Attraversare i binari della ferrovia ad angolo retto per evitare la perdita di controllo.

Evitare azioni non sicure durante la guida.

• Non trasportare passeggeri.
• Non trasportare oggetti né attaccare nulla alla bicicletta che possa ostacolare la vista, l'udito o il controllo.

Mantenere sempre la concentrazione e l'attenzione durante la gui Ciò significa non guidare con entrambe le mani fuori dal manub questo modo, ti assicuri di avere il pieno controllo della tua bic e di essere pronto a rispondere a qualsiasi situazione che poss verificarsi.

• Non aggiungere un motore al prodotto.
• Non trainare o spingere il prodotto.

- Non modificare il prodotto.

Sostituire immediatamente le parti usurate o rotte con apparecchiature originali.

Se qualcosa non funziona correttamente, interromperne l'uso.

NOTA: Biciclette sotto i 20" non destinate all'uso su strada.

NO.	Descrizione	NO.	Descrizione
1	Telaio	19	Reggisella
2	Montaggio della ruota anteriore	20	Riflettore posteriore
3	Pneumatico(x2)	21	Hardware del reggisella
4	Tubo(x2)	22	Posto a sedere
5	Gruppo ruota posteriore	23	Freno posteriore
6	Forchetta	24	Freno anteriore
7	Set manovella e mandrino	25	Cuscinetti della serie sterzo
8	Accoppiatore cavo freno inferio (vari modelli)	26	Set testa giroscopica
9	Catena	27	Riflettore anteriore
10	Guardia della catena	28	Manubrio
11	Attacco manubrio	29	Accoppiatore Cavo Freno Superiore (vari modelli)
12	Pedale destro	30	Leva del freno destra
13	Pedale sinistro	31	Leva del freno sinistra
14	Cavalletto	32	Impugnature (x2)
15	Fermo della ruota(x2)	33	Dado dell'asse posteriore(x2)
16	Dado dell'asse anteriore (x2)	34	Pedane Posteriori (vari modelli)
17	Pedane Anteriori (vari modelli)	35	Campanello (non mostrato, se dotazione)
18	Morsetto del reggisella

Questo manuale è stato realizzato per diverse biciclette:

Alcune illustrazioni potrebbero variare leggermente dal prodotto reale. Seguire completamente le istruzioni.

Se la bicicletta ha parti non descritte in questo manuale, cercare le "Istruzioni speciali" separate fornite con la bicicletta. I modelli possono avere diversi accessori come borse, cestini, catarifrangenti, portabicchier portapacchi, ecc.

Non tutte le funzionalità, i componenti e gli accessori sono inclusi in modelli. Utilizzare la pagina Indice per individuare sezioni specifiche di questo manuale. Si prega di leggere l'intero manuale prima di iniziare montaggio o la manutenzione.

Se non si è sicuri dell'assemblaggio di questa unità, si consiglia vivari di fare riferimento a un negozio di biciclette locale. La vostra sicurezza corretto funzionamento della bicicletta sono della massima importanza.

AVVERTIMENTO:

Tenere le parti piccole lontano dalla portata dei bambini dura montaggio.

NOTA: tutte le direzioni (destra, sinistra, anteriore, posteriore, ecc.) presenti in questo manuale sono viste dal ciclista stando seduti sulla bicicletta.

Non smaltire il cartone e l'imballaggio fino al completamento dell'assemblaggio della bicicletta.

Ciò può impedire lo scarto accidentale di parti della bicicletta.

NOTA: questi accessori protettivi per l'imballaggio sono usa e get non vengono utilizzati per assemblare i prodotti

Installazione della ruota anteriore

NOTA: vedere la sezione sui freni per allentare e riattaccare i freni a

(se in dotazione)

Se i dadi dell'asse (A) sono già fissati all'asse della ruota anteriore, rimuoverli con una chiave fissa o regolabile.

Posizionare la ruota nella forcella anteriore (B). Installare i fermi della C) assicurandosi che le linguette siano nella forcella D) fori delle ling Collegare la ruota anteriore con i dadi dell'asse. Posizionare la ruota centro della forcella e serrare i Dadi dell'asse saldamente. Fare sempre riferimento alla tabella delle coppie per la coppia consigliata, in quanto guida l'utente nel raggiungimento della coppia corretta per l'asse Noccioline.

NOTA: assicurarsi che la ruota giri liberamente senza entrare in conta forcella o il parafango.

ATTENZIONE: non utilizzare i dadi ^ senza dentellature per fissare la anteriore.

AVVERTENZA: la mancata osservanza di questi passaggi può consent l'allentamento della ruota anteriore durante la guida. Ciò può causare ciclista o ad altri .

Passo 2:

Installazione su manubrio e attacco manubrio: nessun freno giroscopico

NOTA: controlla quale stile di attacco manubrio ha la tua bici e utilizza una delle seguenti installazioni guide.

AVVERTENZA: per evitare danni al sistema di sterzo e possibile perdita di controllo, il segno "MIN-|N" (inserimento minimo) (A) si stelo deve trovarsi sotto la parte superiore del bloccaggio dado STELO TIPO QUILL:

NOTA: rimuovere il cappuccio di plastica (D) dall'estremità dello stelo.

1. Inserire lo stelo nella forcella.
2. Puntare lo stelo verso la parte anteriore la bicicletta.
   g. Con l'attacco manubrio allineato con il pneumatico anteriore, serrare saldamente il bullone dell'attacco manubrio (C). Consult la tabella delle coppie per la coppia consigliata.
   h. Procedere all'installazione del manubrio nella pagina successiva.

STELI SENZA FILETTO:

NOTA: filo meno steli sono preinstallati .

Procedere all'installazione del manubrio nella pagina successiva.

AVVERTENZE:

Non serrare eccessivamente il bullone dello stelo (C). Un serrage eccessivo del bullone dello stelo può danneggiare il sistema di sterzo e causare una perdita di controllo. Rimani cauto e attente durante il processo di installazione.

Installazione del manubrio-continua

Montaggio superiore con morsetto a quattro bulloni: regola il manubrio una posizione di guida comoda. Stringere le viti del morsetto in modo uniforme secondo lo schema.

NOTA: non stringere eccessivamente. Consultare la tabella delle coppie per la coppia consigliata.

Morsetto a quattro bulloni, montaggio anteriore: 1. Regolare il manubrio una posizione comoda posizione di guida. Stringere le viti del morsetti Controllare il serraggio dei bulloni dell'attacco manubrio laterali ( B)

NOTA: non stringere eccessivamente. vedere la tabella delle coppie per coppia consigliata.

Stelo a due bulloni:

1. Regolare il manubrio in una posizione di guida comoda. Stringere di fissaggio (A)

NOTA: non serrare eccessivamente. Consultare la tabella delle coppie la coppia consigliata.

A

ATTENZIONE: se il morsetto del manubrio non è abbastanza stretto, manubrio può scivolare nell'attacco manubrio. Ciò può causare danni a manubrio o all'attacco manubrio e causare la perdita di controllo.

Passaggio 4:

Impostazione attacco manubrio e manubrio - Freno giroscopio

Nota: il morsetto dell'attacco manubrio può essere preinstallato dalla fabbrica.

Disimballare con attenzione il manubrio (A danni.

Installare il morsetto u del manubrio e le viti del morsetto (C)

Ruotare il manubrio in una posizione di guida comoda.

Stringere saldamente le viti del morsetto (G). Consultare la tabella del coppie per la coppia consigliata.

C B A ③ ① ② ④

Passaggio 5:

Impostazione dello stelo giroscopico e del freno

Assicurarsi che la guaina del cavo del freno posteriore (UN) È completamente inserito nell'alloggiamento di regolazione sulla pinza e sulla leva manuale (B)

Assicurarsi che il dado dell'alloggiamento e l'alloggiamento (B, C) lo s regolato completamente verso la mano Leva.

Ruotare la scanalatura dell'alloggiamento (B) lontano dal cavo Scanalar (D) e serrare il dado dell'alloggiamento (C)

A B D C

Passaggio 6:

Impostazione dello stelo giroscopico e del freno - continua

Installare i due regolatori del cavo nella piastra giroscopica (B)

assicurandosi che il cavo più corto (C) sia sullo stesso lato delle lev freni (D)

Avvitare completamente i regolatori del cavo e i dadi (E) nella piastra giroscopica, serrandoli a mano.

A B C D E

Stringere i due lati della fessura della piastra giroscopica (C) Ripeter l'altro lato.

delle piastre giroscopiche (A) insieme e inserire l'estremità del cavo (E

Impostazione freno giroscopico-Installazione cavo freno anteriore

- Tirare verso l'alto il cavo del freno anteriore A il dado dello stelo modo che venga instradato come mostrato.

- Assicurarsi che il cavo del freno non si tocchi il pneumatico ( C )

- Inserire il cilindro del cavo (2-1) nella leva del freno.

• Inserire il cavo del freno (3-1) nella scanalatura come mostrato.
• Assicurarsi che il dado e l'alloggiamento dell'alloggiamento (4-3, 4-1)
• sono regolati completamente verso il Leva manuale.
• Ruotare l'alloggiamento (4-1) allontanandolo dalla scanalatura
• Scanalatura del cavo (4-2) e serrare l'alloggiamento Dado (4-3).

Passaggio 7:

Impostazione del freno giroscopico - Installazione del cavo d freno anteriore -continua

Ruotare le leve dei freni (A) in una posizione di guida comoda e se

saldamente.

Testare la tenuta dell'attacco manubrio e del manubrio

Per testare la tenuta dello stelo:

Metti la ruota anteriore tra le gambe. Prova a girare la ruota anterior girando il manubrio. Se il manubrio e l'attacco manubrio girano senza girare la ruota anteriore, riallineare l'attacco manubrio con la ruota e serrare i bulloni dell'attacco manubrio più stretti di prima (solo circa 1 alla volta).

Ripetere questo test finché il manubrio e l'attacco manubrio non giran senza girare la ruota anteriore. Questo approccio accurato garantisce o lo stelo sia serrato saldamente.

Per testare la tenuta del morsetto del manubrio:

Tieni ferma la bicicletta e prova a muovere le estremità del manubrio e indietro.

ATTENZIONE: non superare la forza di spinta di 45 kg (100 libbre).

Se il manubrio si muove, allentare i bulloni del morsetto del manubrio

Installazione del sedile

ATTENZIONE: per evitare che il sedile (A) si allenti e possa perdere controllo, il segno "MIN-|N" (inserimento minimo) (B) sul reggisella (trovarsi sotto la parte superiore del tubo del sedile (C).

CONFIGURAZIONE SEDILE E REGGISELLA:

1. Se necessario, allentare i dadi sul morsetto del sedile (D) e ruot sedile in posizione di guida.
2. Assicurarsi che il reggisella E) sia completamente attraverso il morsetto del sedile SUPERIORE (D)
3. Stringere il morsetto del sedile in modo che il sedile non si spo reggisella.
4. Se il morsetto del sedile ha un dado su ciascun lato, serrare er

dadi in modo uguale.

1. Puntare il sedile in avanti e inserire il reggisella E) nel tubo del (C) e procedere al passaggio successivo.

A B D C E B fig A

SERRARE LA LEVA DI SGANCIO RAPIDO:NOTA: le parole "apri" e "chiudi" si trovano sui lati opposti della leva di sgancio rapido.

ATTENZIONE: azionare la leva di rilascio rapido (F) solo manualmente. Non utilizzare un martello o qualsiasi altro strumento per serrare la leva di sgancio rapido.

1. Spostare la leva di rilascio rapido (F) nella posizione "aperto" in mo che la parola "aperto" sia rivolta lontano dal morsetto del reggisella (

ATTENZIONE: sarebbe utile se si utilizzasse la forza muscolar per spostare la leva di sgancio r nella posizione di "chiusura". La 1

di serraggio è troppo leggera se si sposta rapidamente la leva nella posizione di "chi Se la forza di serraggio della leva di sga rapido è troppo leggera, il reggisella potreb

fig B E C G H F

allentarsi durante la guida. Ciò può causare lesioni al ciclista o ad a

1. Aprire e chiudere la leva di rilascio rapido con una mano mentre s dado di regolazione (H) con l'altra mano.

2. Stringere o allentare manualmente il dado di regolazione, in modo sentire prima la resistenza alla leva di sgancio rapido quando è perpendicolare al telaio della bicicletta.

3. Spingere la leva di rilascio rapido nella posizione " chiusa".

5.Quando è in posizione "chiusa", assicurarsi che la leva di rilascio rasia appoggiata al morsetto del reggisella (G).

1. La coppia di serraggio della leva di sgancio rapido deve essere sufficientemente stretta in modo che il sedile non si muova durante il normale funzionamento.

Montaggio con bullone del sedile (vari modelli)

- Alcuni modelli hanno un bullone (I), una rondella (J) e un dado (K) invece della leva a sgancio rapido.

- Se necessario, allentare il dado quanto basta per inserire il reggise (E)

- Puntare il sedile in avanti e inserire il reggisella fino ai segni di inserimento minimo (B)

- Stringere saldamente il dado in modo che sostenga il ciclista senza muoversi.

Testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto del montante

Per testare la tenuta del morsetto del sedile e del morsetto montante:

Prova a girare il sedile da un lato all'altro e a muovere la parte an sedile su e giù.

Se il sedile si muove nel morsetto del sedile:

- Allentare il dado del morsetto del sedile.

Mettere il sedile nella posizione corretta e stringere il morsetto del se più forte di prima.

- Ripetere questo test finché il sedile non si muove più nel morsetto sedile.

Se il reggisella si muove nel morsetto del tubo sella:

- Allentare la leva del morsetto del sedile.. Mettere il montante del s nella posizione corretta e serrare il dado del morsetto del sedile stretto di prima. Se necessario, stringere o allentare il dado manu modo che il rilascio rapido sia serrato saldamente.

- Ripetere questo test finché il reggisella non si muove più nel mors del tubo sella.

PASSO:11

Installazione del pedale

ATTENZIONE: c'è un pedale DESTRO contrassegnato (R) e un pedale SINISTRO contrassegnato (L)

NOTA: per collegare i pedali è preferibile una chiave per pedali. È p'utilizzare anche una chiave fissa sottile.

Il pedale contrassegnato (R) ha la filettatura destrorsa. Stringere in se orario. Il pedale contrassegnato (L) ha la filettatura sinistrorsa.

Stringerlo in senso antiorario (antiorario).

Ruotare il pedale destro contrassegnato (R) nel lato destro della pediv e il pedale sinistro contrassegnato (L) nel lato sinistro della pedivella.

Stringere i pedali: assicurarsi che le filettature di ciascun pedale siano

completamente inserite nella pedivella.

ATTENZIONE: assicurarsi che i pedali siano fissati nelle pedive in modo che non si allentino. Controllare periodicamente la ten

Installazione del riflettore (come in dotazione)

Installazione del riflettore:

1. Posizione Riflettore

ANTERIORE ( A )

quindi punta dritto in avanti.

1. Stringere la vite del morsetto.

2. Posizione del riflettore del reggisella (se in dotazione) (B) in modo che punti dritto all'indietro. Stringere la vite del morsetto.

NOTA: non stringere eccessivamente. Ciò danneggerà il morsetto.

PASSO:13

Installazione dei picchetti filettati (se in dotazione) APPUNTI

I picchetti anteriori e posteriori possono avere dimensioni diverse. I picchetti sono opzionali. Puoi scegliere di non installarli sugli assi. I picchetti possono essere installati sulla parte anteriore, posteriore o su lato. La stessa procedura viene utilizzata per installare i picchetti sia sull'asse anteriore che su quello posteriore. È mostrato l'asse della ru anteriore.

Picchetti filettati:

Non sono necessari strumenti aggiuntivi per installare i picchetti. Metti picchetto su ciascuna estremità dell'asse.

Assicurarsi che il picchetto ( A ) sia completamente posizionato contro telaio o la forcella. Stringere saldamente il picchetto. I pioli passeranno sopra i dadi dell'asse ( B )

Non guidare oltre le tue capacità.

I picchetti devono essere installati da un adulto.

Controllare prima di ogni corsa.

Assicurarsi che non vi siano danni al telaio, alla forcella o alle ruote durante l'installazione e l'uso.

Assicurarsi che la catena sia regolata correttamente dopo l'installazione Assicurarsi che le ruote siano allineate correttamente dopo l'installazion Se danneggiato, interrompere l'uso e sostituire.

Ricordare che la mancata osservanza di questi passaggi può portare gravi conseguenze, come l'allentamento della ruota anteriore durante la guida, causando potenzialmente lesioni al ciclista o ad altri. Il tuo ruc nella sicurezza è cruciale.

PASSO:14

Campanello da manubrio (vari modelli)

Installazione:

1. Rimuovere le viti dalla campana.
2. Posizionare il campanello sul manubrio a portata di mano, con le sulle impugnature del manubrio.
3. Installare le viti e serrarle.

NOTA: il campanello può essere fissato con 1 o 2 viti.

Ispezionare frequentemente il prodotto. La mancata ispezione d'prodotto e la mancata esecuzione delle riparazioni o delle regolazioni necessarie possono provocare lesioni al ciclista o ad altri. Assicurarsi che tutte le parti siano correttamente assemblate e regolate come scritto in questo manuale e in eventuali "Istruzioni speciali". Sostituire immediatamente eventuali parti danneggiate, mancanti o molto usurate con l'attrezzatura originale. Assicurarsi che tutti gli elementi di fissaggio siano serrati correttamente come scritto in questo manuale e eventuali "Istruzioni speciali". Le parti che non sono sufficientemente strette possono andare perse o funzionare male. Le parti eccessivame serrate possono essere danneggiate. Assicurarsi che eventuali elementi fissaggio sostitutivi siano della dimensione e del tipo corretti.

NOTA: rivolgersi a un negozio di assistenza per biciclette per effettua eventuali riparazioni o regolazioni per le quali non si dispone degli strumenti corretti o se le istruzioni contenute in questo manuale o evi "Istruzioni speciali" non sono sufficienti.

Questi modelli sono dotati di una parte posteriore freno a "contropeda che viene azionato ruotando il girare all'indietro.

Azionare il freno a contropedale come segue: Spingere i pedali indietr spostare il catena all'indietro La catena attiva il freno a contropedale meccanismo che si trova all'interno del mozzo della ruota posteriore . Mentre si spingono i pedali all'indietro con forza crescente, l'azione frenante del il freno a contropedale aumenta.

Se la tua bicicletta è dotata di freno/i a pinza oltre al freno a contr utilizza sempre il freno a contropedale freno a contropedale come frer principale per arrestare il bicicletta.

AVVERTIMENTO: se non obbedisci al seguendo le istruzioni, lesioni al ciclista o ad altri può verificarsi: Quando si va in bic per primi tempo, provare il freno a contropedale ed esercitarsi ad usa bassa velocità in un ambiente ampio zona pianeggiante priva di ostru: Ogni volta che si usa la bicicletta, assicurarsi assicurarsi che il morse sul braccio del freno (B) sia fissato saldamente al fodero orizzontale

telaio della bicicletta. Il freno a contropedale non funzionerà correttame se il braccio del freno non è collegato al fodero orizzontale.

La catena deve rimanere sui pignoni. Se la catena si stacca pignoni, il freno a contropedale non funzionerà. Non tentare riparare la catena. Se Là è un problema con la catena, prendine un negozio di assistenza biciclette effettua eventuali riparazioni.

La catena deve avere la tensione corretta. Se troppo tesa, la bicicletti difficile da pedalare. Se troppo lenta, la catena può staccarsi dai pigr. Quando la catena (c) è alla tensione corretta, è possibile ruotare liberamente la pedivella e si può tirarlo a non più di mezzo pollice (una riga (B) come mostrato.

Regolare la tensione della catena come segue:

Allentare i dadi dell'asse della ruota posteriore.

Spostare la ruota posteriore in avanti o indietro secondo necessità. NOTA: assicurarsi che la ruota posteriore sia al centro del telaio dell bicicletta. Tenere la ruota in questa posizione e serrarla saldamente.

Controllare frequentemente i cuscinetti della bicicletta. Lubrificare i cuscinetti secondo la tabella di lubrificazione o ogni volta che non superano la seguenti prove.

Cuscinetto del tubo sterzo

La forcella dovrebbe girare liberamente e senza intoppi sempre. Con ruota anteriore sollevata da terra non dovresti essere in grado di sollo la forcella verso il basso o lateralmente nel tubo sterzo.

Cuscinetti di manovella

La manovella dovrebbe girare liberamente e senza intoppi in ogni momento e le ruote dentate dovrebbero non essere allentato sulla pedivella. Non dovresti essere in grado di spostare l'estremità del ped della pedivella da fianco a fianco.

Cuscinetti delle ruote

Sollevare ciascuna estremità della bicicletta da terra e girare lentamenti mano la ruota sollevata. I cuscinetti sono regolati correttamente se: La ruota gira liberamente e facilmente. Il peso del riflettore del raggio, qui lo metti verso la parte anteriore o posteriore del bicicletta, fa girare il all'indietro e avanti più volte. Non vi è alcun movimento laterale al cerchione della ruota quando lo si spinge lateralmente con forza legge

Cuscinetti giroscopici

Con la ruota anteriore sollevata da terra il Gyro II sistema manubrio/a manubrio/ruota deve ruotare liberamente e senza intoppi a 360 gradi senza legare o colpire i cavi.

Caliper Rim Brake System Setup (various models)

- ATTENZIONE: è necessario regolare i freni anteriori prima di utilizzare la bicicletta.

NOTA: LA CONFIGURAZIONE DEL FRENO ANTERIORE E POSTERIORE È LA STESSA.

Fase uno: posizionare le ganasce del freno B) nella posizione corretta

• Allentare la vite (A) di ogni ganascia del freno (B)
• Regolare ciascuna ganascia del freno in modo che sia piatta contro cerchio e allineata con la curva del IL bordo.

Assicurarsi che ciascuna ganascia del freno non sfrega il pneumatico.

Se la superficie del freno La scarpa ha le frecce, assicurati le frecce puntano verso parte posteriore della bicicletta.

Tenere ciascuna ganascia del freno in posizione e serrare la vite.

Fase due: verificare la tenuta ogni ganascia del freno:

Prova a spostare ciascuna ganascia del freno fuori posizione.

Se una ganascia del freno si muove, fallo Ancora il passaggio 1, ma il dado più stretto di prima. Ripeti questo test, fino a quando ciascur ganascia del freno non si muove.

Passaggio 1: allentare il dado del cavo 1-1 in modo che il cavo sia Passo 2: Inserire il cilindro del cavo 2-1 nella leva del freno.

Passaggio 3: Inserire il cavo del freno 3-1) nella scanalatura come mostrato.

Passaggio 4: Ruotare la scanalatura dell'alloggiamento (4-1) lontano cavo Scanalare (4 - 2) e serrare il dado dell'alloggiamento (4 - 3

1 1-1

2 2-1

③ 3-1

4 4-2 4-3 4-1

Passaggio 5: Stringere i bracci dei freni (5-1) in modo che le pa freni (5-2) siano contro il cerchione.

Passaggio 6: Tirare saldamente il cavo del freno (6-1). Stringere del cavo (6-2) Regolare il dado del cavo (6 - 3) per il freno da (1,5 mm). Gioco delle pastiglie.

Passaggio 7 : assicurarsi che la leva del freno non sia allentata (

Passaggio 8: Assicurarsi che le guaine dei cavi siano completamente inserite nella sede di regolazione in corrispondenza della Pinza ( 8-1 leva manuale ( 8-2 )

Passaggio 9: Ruotare le leve dei freni ( A ) posizione di guida con stringere saldamente.

9 A

Brake Pad Replacement

1. Se necessario, allentare il bullone di regolazione del cavo del freni
2. Allentare e rimuovere il bullone della pastiglia freno/
   Viti ( B )
3. Rimuovere la vecchia ganascia del freno ( C )
4. Installare la nuova ganascia del freno, prestando attenzione è rivolt avanti e allineato uniformemente con il cerchione (D)
5. Stringere il bullone/vite della pastiglia freno secondo la tabella delle coppie.

ATTENZIONE: Sostituire la pastiglia freno con stesso modello e tipo dell'originale.

Controllare frequentemente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici perché tutti i pneumatici perdono aria lentamente nel tempo. Per uno stoccaggio prolungato, mantenere il peso degli pneumatici.

Non utilizzare tubi dell'aria non regolati per gonfiare pneumatici o cam d'aria. Un tubo non regolato può improvvisamente gonfiare eccessivamente i pneumatici e provocarne lo scoppio.

Sostituire i pneumatici usurati.G: Non guidare o sedersi sull'unità se u pneumatico non è sufficientemente gonfiato. Ciò può danneggiare il pneumatico, la camera d'aria e il cerchio.

Gonfiaggio dei pneumatici:

Utilizzare una pompa a mano o a pedale per gonfiare i pneumatici. accettabili anche i tubi dell'aria regolati da contatore delle stazioni di servizio. La pressione massima di gonfiaggio è indicata sul fianco del pneumatico. Se sul fianco del pneumatico sono presenti due pressioni gonfiaggio, utilizzare la pressione più alta per la guida su strada e q

più bassa per la guida fuoristrada. La pressione più bassa garantirà i migliore trazione degli pneumatici e una guida più confortevole.

Prima di aggiungere aria a qualsiasi pneumatico, assicurarsi che il bo del pneumatico (il tallone) sia alla stessa distanza dal cerchio, tutto al cerchio, su entrambi i lati del pneumatico. Se il pneumatico non s essere posizionato correttamente, rilasciare l'aria dalla camera d'aria finché non si riesce a spingere il tallone del pneumatico nel cerchione dove necessario. Aggiungere aria lentamente e fermarsi frequentemente per controllare la sede del pneumatico e la pressione fino a raggiung gonfiaggio corretto pressione.

Non lubrificare eccessivamente. Se l'olio dovesse depositarsi sui cerchio o sulle ganasce dei freni, le prestazioni dei freni saranno ridotte e sa necessaria una distanza maggiore per fermare la bicicletta. Potrebbero verificarsi lesioni al ciclista o ad altre persone.

La catena può gettare olio in eccesso sul cerchione. Eliminare l'olio i eccesso dalla catena.

Tieni tutto l'olio lontano dalle superfici dei pedali su cui poggiano i p Lavare via tutto l'olio dai cerchioni, dalle ganasce dei freni e dai ped utilizzando acqua calda e sapone.

E le gomme.

Sciacquare con acqua pulita e asciugare completamente prima di utiliz la bicicletta. Lubrificare la bicicletta utilizzando olio per macchine legge (20 W) secondo la tabella seguente.

Tabella di lubrificazione

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