BK-ED06E - Bicicletta elettrica SHARP - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE BK-ED06E SHARP

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

Questa guida intende darti le informazioni necessarie per un corretto utilizzo, regolazione e manutenzione della tua bicicletta.

Si prega di leggere attentamente questa guida prima del primo utilizzo e di conservarla per tutto il tempo in cui si utilizza la bicicletta. Contiene importanti informazioni sulla sicurezza e sulla manutenzione.

È responsabilità dell'utente leggere questa guida prima di utilizzare il prodotto.

La mancata osservanza di queste istruzioni potrebbe comportare un uso scorretto della bicicletta o l'usura prematura di alcuni componenti, che potrebbe provocare una caduta e/o un incidente.

Se una parte originale risulta difettosa nella lavorazione durante il periodo di garanzia, ci impegniamo a sostituirla. Il periodo di garanzia per le biciclette a pedalata assistita è il seguente:

• Telaio e forcelle: 2 anni
- Componenti elettrici: 2 anni con cura e manutenzione adeguate
- Qualsiasi altro componente: 2 anni con cura e manutenzione adeguate

Per quanto riguarda la batteria, essa è garantita contro i difetti di fabbricazione per 6 mesi sulle parti consumabili (celle) e 24 mesi sulle parti elettriche, purché vengano rispettate le istruzioni per l'uso e la conservazione di seguito indicate:

√ Non collegare direttamente il terminale positivo a quello negativo di questa batteria;
√ Non collocare la batteria in un'area ad alta temperatura, non riscaldarla, non esporla al sole, non avvicinarla al fuoco e così via;
√ Non immergere la batteria in acqua, sale, liquidi acidi o alcalini ed evitare di essere catturati dalla pioggia;
√ Non smontare il pacco batteria senza la guida di un tecnico professionista;
√ Conservare in condizioni ombreggiate, fresche e asciutte quando la batteria non viene utilizzata per un periodo di tempo piuttosto lungo e caricare completamente la batteria ogni mese;
√ Si prega di caricare questa batteria, con l'esclusivo caricabatterie fornito con la bicicletta;
√ Restituisci la batteria usata al tuo rivenditore.

Questa garanzia non include la manodopera e le spese di trasporto. La società non si assume alcuna responsabilità per danni consequenziali o speciali. Questa garanzia si applica solo all'acquirente al dettaglio originale che deve avere una prova di acquisto per convalidare qualsiasi reclamo. Questa garanzia si applica solo in caso di componenti difettosi e non copre gli effetti della normale usura, per uso a noleggio, per uso professionale, nessun danno causato da incidente, abuso, carichi eccessivi, negligenza, montaggio improprio, manutenzione impropria o aggiunta di qualsiasi articolo non conforme alla destinazione d'uso originale della bicicletta.

Nessuna bicicletta è destinata a durare per sempre e nessun reclamo sarà accettato se basato su danni causati da uso improprio, competizione, acrobazie, salti o altre attività simili. I reclami devono essere inviati tramite il rivenditore. I tuoi diritti non sono interessati.

La società si riserva il diritto di cambiare o modificare qualsiasi specifica senza preavviso. Tutte le informazioni e le specifiche contenute in questo documento sono corrette al momento della stampa.

È vietato modificare o manomettere il manuale fornito con la bicicletta.

La bici è certificata secondo gli standard di legge in vigore.

È assolutamente vietato modificare i parametri e le specifiche dei componenti elettrici/meccanici assemblati e le funzioni standard della bicicletta in quanto ciò comprometterebbe il buon funzionamento del veicolo e la sicurezza dell'utilizzatore stesso.

Nel caso in cui ciò avvenga, l'utente sarà pienamente responsabile per eventuali danni connessi.

Condizioni d'uso per questa bicicletta a pedalata assistita

Questa bicicletta a pedalata assistita è pensata per un uso urbano ed extraurbano, può essere utilizzata in città, su strada o su una superficie asfaltata dove le gomme sono sempre a contatto con il suolo. È dotato di una pedalata assistita elettrica che faciliterà tutti i tuoi spostamenti quotidiani, per andare più lontano e più a lungo. La tua bicicletta a pedalata assistita è una bicicletta per adulti per persone di età superiore ai 14 anni. Se la bicicletta è utilizzata da un bambino, i genitori devono sorvegliare e assicurarsi che l'utente sia in grado di utilizzare la bicicletta in sicurezza.

La bicicletta può essere utilizzata su terreni non asfaltati o danneggiati. È inoltre progettato per l'uso "off-road". Non è progettato per un uso competitivo. Il mancato rispetto di questa destinazione d'uso potrebbe causare cadute o incidenti e potrebbe deteriorare prematuramente e irrimediabilmente le condizioni della vostra bicicletta a pedalata assistita.

La tua bicicletta a pedalata assistita non è un motorino. Lo scopo dell'assistenza è fornire un complemento alla pedalata. Nel momento in cui inizi a pedalare, il motore si attiva e ti aiuta ad avanzare. L'assistenza varia in funzione della velocità della bicicletta, significativa all'avviamento, minore con l'avanzamento della bicicletta per poi spegnersi quando la bicicletta raggiunge i 25 km/h. L'assistenza viene disattivata non appena viene azionata una delle due leve del freno o la velocità supera i 25 km/h. Riprenderà automaticamente sotto i 23 km/h con la pedalata.

Deve essere sottoposta a corretta manutenzione secondo le istruzioni contenute in questa guida per l'utente.

ATTENZIONE: Come ogni componente meccanico, una bicicletta è soggetta a forti sollecitazioni e si usura. I diversi materiali e componenti possono reagire in modo diverso all'usura o all'invecchiamento. Se la vita utile prevista per un componente è stata superata, potrebbe rompersi improvvisamente, presentando un rischio di lesioni per il ciclista. Crepe, graffi e scolorimento nelle aree soggette a forti sollecitazioni indicano che il componente ha superato la sua vita utile e deve essere sostituito.

Raccomandazione: uso sicuro e protetto

Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che funzioni correttamente. Verificare in particolare i seguenti punti:

• La posizione è comoda
• I dadi, le viti, le leve di serraggio, i componenti serrati
• I freni funzionano correttamente
• Il raggio di movimento del manubrio è corretto, senza giochi eccessivi
• Le ruote non sono bloccate da nulla ei cuscinetti sono regolati correttamente
• Le ruote sono correttamente serrate e fissate al telaio/forcella
• I pneumatici sono in buone condizioni e la loro pressione è corretta
• Lo stato dei cerchioni delle ruote
  • I pedali sono fissati saldamente
• La trasmissione è correttamente funzionante
• I riflettori sono posizionati correttamente.

RACCOMANDAZIONE: la tua bicicletta dovrebbe essere sottoposta a revisione da parte di un professionista ogni 6 mesi, al fine di accertare che funzioni correttamente e sia sicura da usare. È responsabilità dell'utente assicurarsi che tutti i componenti funzionino correttamente prima dell'uso.

Scegli un posto sicuro, lontano dal traffico, per familiarizzare con la tua nuova bicicletta. L'assistenza può essere attivata con forza, controllare che il manubrio sia dritto e che la strada sia libera.

Assicurati di essere in buona salute prima di salire sulla bicicletta.

In caso di condizioni meteorologiche insolite (pioggia, freddo, notte...), sii particolarmente vigile e adatta di conseguenza la tua velocità e le tue reazioni.

Quando si trasporta la bicicletta all'esterno del veicolo (portabiciclette, portapacchi...), si consiglia vivamente di rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco.

L'utente deve rispettare i requisiti delle normative nazionali quando la bicicletta viene utilizzata su strade pubbliche (illuminazione e segnalazione per esempio).

AVVERTENZA: L'utente riconosce di essere responsabile per eventuali perdite, lesioni o danni causati dal mancato rispetto delle istruzioni di cui sopra e che ciò annullerà automaticamente la garanzia.

Struttura delle bicicletta ad assistenza elettrica

Struttura della BK-ED06E

SHARP 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

1. Copertura e camera d'aria
2. Cerchio
3. Raggi
4. Mozzo anteriore
5. Forcella ammortizzata
6. Freno a disco anteriore
7. Parafango anteriore
8. Manubrio e attacco manubrio
9. Campanello
10. Telaio
11. Pedale
12. Guarnitura

13. Cavo del freno e del display

14. Collarino sella

15. Canotto sella
16. Sella
17. Catena
18. Display LCD
19. Freno a disco posteriore
20. Motore posteriore con cambio automatico integrato
21. Batteria
22. Cavalletto
23. Parafango posteriore
24. Portapacchi posteriore
25. Manopole e leva del freno

Primo utilizzo, regolazioni

Avvio degli elementi di sicurezza

Luci

Sono fornite delle luci, composte da due catadiottri (uno bianco incluso nel faro anteriore e uno rosso fissato sul parafango posteriore), un faro anteriore, una luce posteriore, due altri catadiottri arancioni posizionati tra i raggi delle ruote. La presenza degli pneumatici catarifrangenti permette di essere visti meglio lateralmente.

Il sistema di illuminazione è uno strumento di sicurezza della bicicletta e deve essere per forza presente su di essa. Verificare che il sistema di illuminazione funzioni correttamente prima di utilizzare la bicicletta per strada.

Fanale anteriore

Il fanale anteriore si attiva direttamente dal display. Vedere il capitolo "Display" nelle pagine seguenti.

Fanale posteriore

Il fanale posteriore si attiva direttamente dal display. Vedere il capitolo "Display" nelle pagine seguenti.

Campanello

Sul manubrio si trova un campanello. Questo permette di farsi sentire fino a 50 m.

Il campanello è uno strumento di sicurezza della bicicletta e deve essere per forza presente sul manubrio.

Uso del casco

Per un uso sicuro, si raccomanda fortemente l'uso del casco. Questo garantisce una diminuzione di traumi cranici in caso di caduta.

N.B.: L'uso del casco è obbligatorio per i bambini di meno di 14 anni, che questi siano i ciclisti o i passeggeri.

Per maggiori informazioni rivolgersi al proprio rivenditore.

Regolazione della sella e del manubrio

È importante regolare la bicicletta in base alla propria corporatura.

Sella

Aprire il sistema di blocco rapido (vedere il paragrafo "Pneumatici" per la metodologia d'uso del blocco rapido).

Durante la regolazione della sella nella sua posizione più bassa, ci si deve assicurare che questa non tocchi nessun componente della bicicletta come ad esempio il telaio. Allo stesso modo, non superare il punto di riferimento minimo di inserimento del reggisella. Questo punto di riferimento non deve mai essere visibile durante l'uso della bicicletta.

Per verificare l'altezza corretta della sella, bisogna sedersi con le gambe tese e il tallone poggiato sul pedale (fig. B). Mentre si pedala, il ginocchio sarà leggermente piegato con il piede in posizione bassa (fig. A).

Il manubrio della bicicletta è regolabile sia in altezza che in inclinazione.

- Potenza con la vite

La bicicletta è dotata di un piantone, la regolazione dell'altezza si effettua modificando l'inserimento della potenza nel tubo centrale del telaio.

Per regolare l'altezza del manubrio, allentare la vite di serraggio con una brugola di 6 mm e rialzare o abbassare la potenza all'altezza desiderata.

Non superate il punto di riferimento minimo di inserimento. Questo riferimento non deve essere mai visibile durante l'uso della bicicletta.

Riavvitare la vite del piantone assicurandosi della posizione corretta della potenza.

Per regolare l'inclinazione del manubrio, allentare le viti principali della potenza indicate nella foto sotto con una bregola di 5 mm, scegliere la posizione e riavvitare.

Spesso è necessario regolare la posizione del manubrio sulla potenza, allentando le viti del coperchio della potenza, girare il manubrio come si desidera e riavvitare le stesse viti. Sistemare il manubrio nella posizione centrale corretta.

Verificare regolarmente la pressione degli pneumatici. Usare la bicicletta con pneumatici non gonfi a sufficienza o troppo gonfi può nuocere al rendimento, provocare un'usura prematura, diminuire l'autonomia o aumentare i rischi di un incidente.

Se è visibile un'usura importante o un taglio su uno pneumatico, si prega di sostituirlo prima di usare la bicicletta. Un range della pressione è indicato dal costruttore sul fianco dello pneumatico e nella seguente tabella. La pressione deve essere adattata in base al peso del ciclista.

				Pressione
Modello	Grandezza bicicletta	Grandezza camera d'aria	Grandezza pneumatici	PSI	Bar
City	28"	700 x 40	700 x 40	Verificare il valore riportato direttamente sulla copertura	Verificare il valore riportato direttamente sulla copertura

Metodo per stabilire la regolazione corretta dei meccanismi di blocco rapido (ruota e collarino di sella)

I dispositivi di blocco rapido sono ideati per essere azionati a mano. Non utilizzare mai gli strumenti di blocco rapido per bloccare o sbloccare il meccanismo in modo da non deteriorarli.

Per regolare la forza di serraggio dell'asse della ruota, si deve utilizzare il dado di serraggio e non la leva di blocco rapido. Se è possibile manovrare la leva esercitando una pressione manuale minima, questo significa che non è stretta a sufficienza. È quindi necessario ristringere il dado di regolazione. Il sistema di blocco rapido deve segnare i piedi della forcella quando è chiuso nella posizione bloccata.

Dopo ogni posizione di regolazione, verificare il centraggio corretto della ruota anteriore rispetto alla forcella. Per regolare, chiudere e aprire i meccanismi di blocco rapido, applicare il seguente metodo:

Dado di regolazione

Regolazione dei freni

Prima di qualsiasi uso, verificare che i freni anteriori e posteriori siano ben funzionanti.

La leva lato destro attiva il freno posteriore. La leva lato sinistro attiva il freno anteriore.

Si raccomanda di ripartire la forza frenante a circa 60/40 tra la parte anteriore e quella posteriore. La leva del freno non deve entrare in contatto con il manubrio e le guaine non devono subire traiettorie ad angolo chiuso, per far sì che i cavi scorrano senza il minimo attrito. I cavi danneggiati, sfilacciati, arrugginiti devono essere subito sostituiti.

N.B.:

• In caso di pioggia o tempo umido, le distanze frenanti si allungano. Si raccomanda di anticipare il frenaggio in queste situazioni.
• In caso di virata e frenata, il manubrio può avere un'influenza negativa sul tempo di risposta del ciclista.
• Non toccare i freni a disco dopo un uso intensivo del sistema frenante della bicicletta a pedalata assistita, poiché si rischia di ustionarsi.

Regolazione dei freni a disco meccanico

Le pastiglie esercitano una pressione su un disco fissato nel mozzo della ruota. L'intensità della pressione è regolata da una leva del freno con un cavo. Non azionare la leva del freno quando la ruota è staccata dal telaio o dalla forcella.

Per allineare la staffa del freno a disco automatico, svitare la vite di fissaggio dal supporto della staffa del freno.

Frenare con la leva del freno corrispondente (la staffa del freno si posiziona correttamente) e mantenere il manico del freno in questa posizione stringendo le viti di fissaggio del supporto della staffa. Verificare che la pastiglia interna (all'interno della ruota) sia a 0,2 - 0,4 mm dal disco. Se non è così, stringere la vite di posizionamento della pastiglia fino a ottenere una distanza di 0,2 - 0,4 mm tra la pastiglia e il disco.

Per regolare la pastiglia esterna (all'esterno della ruota) basta modificare la pressione del cavo del freno in modo da ottenere una distanza di 0,2 - 0,4 mm al livello della staffa o della leva del freno.

Si raccomanda di non versare mai olio o qualsiasi materia lubrificante sul disco o sulle pastiglie (durante la manutenzione della catena o del deragliatore, ad esempio). Se dovesse accadere, si dovrebbe sgrassare le pastiglie o il disco, oppure sostituirli.

Verificare l'allineamento delle pastiglie facendo girare la ruota per usare la bicicletta per strada.

Dischi: la bicicletta è dotata di dischi del diametro di 160 mm.

- Un sistema di dado e di controdado al livello della leva del freno o della staffa permette di regolare la pressione del cavo e quindi la forza frenante che varierà col tempo in base all'usura delle pastiglie del freno.

- Le pastiglie dei freni sono standard, sostituirle quando la pastiglia non presenta più componenti di frizione.

Non dimenticare che le nuove pastiglie dei freni devono essere rodate. Il rodaggio si effettua usando la bicicletta per qualche minuto e azionando i freni in modo alternato tra arresti bruschi e frenaggi leggeri.

Sostituzione dei pattini dei freni

Rimuovere la ruota e tirare fuori dalla staffa del freno le pastiglie usurate. Posizionare le nuove pastiglie nella staffa in modo che le superfici frenanti siano in contatto. Non toccare le superfici frenanti. Inserire le pastiglie una dopo l'altra nella staffa del freno.

Regolare in seguito i freni come indicato nel paragrafo precedente.

Usura dei cerchi

Come qualsiasi pezzo soggetto a usura, il cerchio deve essere sottoposto a un controllo regolare. Il cerchio può indebolirsi e rompersi, causando una perdita di controllo o una caduta.

N.B.: è importante verificare lo stato di usura dei cerchi. Un cerchio danneggiato può rivelarsi pericoloso e deve essere sostituito.

Sistema di cambio automatico integrato

La bicicletta è dotata di un sistema automatico a doppia velocità integrato nel motore. Il sistema regola automaticamente il rapporto di trasmissione su due livelli diversi rilevando la velocità della bicicletta durante la pedalata, grazie al sensore di torsione.

In questo modo è sempre disponibile il rapporto di trasmissione migliore per garantire una buona cadenza di pedalata.

Regolazione della catena

La catena in dotazione è montata all'interno di un paracatena a sbalzo chiamato chainglider. Questo componente prolunga la durata della catena, riduce gli interventi di manutenzione e offre una migliore protezione.

Sostituzione pedali

Per sostituire i pedali, identificarli tramite la lettera indicata su di essi. Il pedale destro è indicato con la “R” (Right) e il pedale sinistro con la “L” (Left). Girare il pedale R in senso orario per fissarlo sulla manovella. Girare il pedale L in senso antiorario.

Ruota e motore

Dopo il primo mese di utilizzo, si consiglia di ristringere i raggi per limitare l'impatto della trazione del motore sulla ruota posteriore. Durante l'avvio del motore, si potrebbe avvertire un leggero rumore.

Questo rumore è normale, poiché il motore si avvia e assiste la pedalata. Questo può diventare più forte quando è sollecitato al massimo.

Portapacchi

Il portapacchi è stato creato per sostenere un peso massimo consentito di 25-27 kg; è possibile fissare un seggiolino per bambini. Utilizzare un sistema di ancoraggio idoneo per questo tipo di telaio (non disponibile come accessorio).

Sospensione

Regolazione della sospensione anteriore

Per regolare l'inserimento della sospensione anteriore, è possibile girare a metà la rotella posizionata sulla sinistra della forcella. Si sentirà un clic ogni mezzo giro. Ripetere questa operazione fino al raggiungimento del fissaggio della sospensione desiderato.

Diminuire la rigidità

PRELOAD

Aumentare la rigidità

ATTENZIONE: il portapacchi non è progettato per trainare un rimorchio.

Per sicurezza, i bagagli devono essere trasportati solamente sul portapacchi. Attenzione: quando il portapacchi è carico, il comportamento della bicicletta si modifica. Ripartire il carico dei bagagli in modo equo su entrambi i lati per favorire la stabilità della bicicletta. Qualsiasi bagaglio deve essere agganciato saldamente al portapacchi prima di usare la bicicletta. È importante verificare che non ci sia nulla penzoloni né che rischi di incastrarsi nella ruota posteriore della bicicletta. Non modificare il portapacchi, qualsiasi modifica da parte dell'utilizzatore comporta la nullità delle presenti istruzioni. I bagagli non devono occultare i catarifrangenti e le luci della bicicletta.

Manutenzione

Questa bicicletta deve essere sottoposta a una manutenzione regolare sia per la sicurezza sia per aumentarne la durata di vita. È importante controllare regolarmente gli elementi meccanici per garantire la sostituzione dei pezzi usurati o che presentino tracce di usura.

Al momento della sostituzione di un componente, è importante usare dei pezzi originali per tutelare le prestazioni e l'affidabilità della bicicletta. Si prega di utilizzare pezzi di ricambio appropriati per quel

che riguarda gli pneumatici, le camere ad aria, gli elementi di trasmissione e i vari elementi del sistema frenante.

ATTENZIONE: Togliere sempre la batteria prima di effettuare una sostituzione.

Pulizia

Per evitare la corrosione della bicicletta, è necessario sciacquarla regolarmente con acqua dolce, soprattutto se è stata esposta all'acqua di mare.

La pulizia deve essere fatta con una spugna, una vaschetta di acqua tiepida e un getto d'acqua (non pressurizzato).

RACCOMANDAZIONE: Fare attenzione soprattutto a non utilizzare uno spruzzatore ad acqua altamente pressurizzata.

Lubrificazione

La lubrificazione è essenziale sui vari componenti che sono in movimento, al fine di evitarne la corrosione. Oleate regolarmente la catena, spazzolate i pignoni e le guarniture, inserite periodicamente qualche goccia d'olio nelle guaine dei cavi dei freni e del deragliatore.

Si consiglia di cominciare con la pulizia e l'asciugatura degli elementi da lubrificare. Per gli altri componenti bisogna utilizzare del grasso.

Si consiglia di utilizzare dell'olio specifico per la catena e il deragliatore. Per gli altri componenti bisogna usare del grasso.

Controlli regolari

Il serraggio della bulloneria: leva, manovella, pedali, piantone. Le coppie di serraggio da applicare sono le seguenti:

COMPONENTI	COPPIA CONSIGLIATA (Nm)	INDICAZIONI PARTICOLARI
Pedali sulle manovelle	30 - 40	Lubrificare le filettature
Pedivella sulla guarnitura	30 - 40	Lubrificare le filettature
Serraggio di piantone/manubrio	13
Serraggio gioco di direzione	14 – 15
Leva del freno	6 – 8
Staffe del freno	6 - 8
Bloccaggio Sella	18 - 20
Gancio reggisella		Serraggio rapido
Ruota	30	O serraggio rapido

Le altre coppie di serraggio dipendono dalla dimensione dei dadi: M4: da 2,5 a 4.0 Nm, M5: da 4.0 a 6.0 Nm, M6: da 6.0 a 7.5 Nm. Stringere le viti in base alla coppia richiesta.

Controllare regolarmente gli pneumatici: usure, tagli, fessure, graffi. Sostituire lo pneumatico se necessario. Controllare i cerchi e l'assenza di usura eccessiva, deformazioni, urti, fessure, ecc.

Revisioni

Per garantire la sicurezza e tenere i componenti in un buono stato di funzionamento, la bicicletta a pedalata assistista deve essere controllata periodicamente dal proprio rivenditore. Inoltre la manutenzione della bicicletta deve essere effettuata regolarmente da un tecnico qualificato.

Prima revisione: 1 mese o dopo 150 km:

• Verifica del serraggio degli elementi: manovella, ruota, piantone, pedali, manubrio, collarino di sella, ecc.
• Verifica del funzionamento della trasmissione
  • Verifica e regolazione dei freni
• Pressione e/o allineamento delle ruote.

Ogni anno o 2000 km:

• Verifica dei livelli d'usura (pattini o pastiglie dei freni, trasmissione)
• Verifica del funzionamento dell'assistenza elettrica e relative funzioni
  • Controllo dei cuscinetti (ruote, direzione, pedali)
  • Controllo dei cavi (freni, deragliatore, cablatura elettrica)
• Verifica delle luci
• Pressione e/o allineamento delle ruote

Ogni 3 anni o 6000 km:

• Sostituzione della trasmissione (catena, ruota libera, guarnitura)
• Verifica del funzionamento dell'assistenza elettrica e relative funzioni
  • Controllo dell'usura delle coperture (raggi, cerchio)
  • Eventuale sostituzione delle coperture
• Pressione dei raggi e/o allineamento delle ruote
• Sostituzione dei pattini o pastiglie dei freni

Assistenza alla pedalata e batteria

Il ciclista deve far girare i pedali in avanti per beneficiare dell'assistenza motorizzata. Si tratta di un aspetto di sicurezza importante. Questa bicicletta ad assistenza elettrica fornisce un'assistenza motorizzata fino a una velocità di 25 km/h. Oltre, il motore si spegnerà. È possibile andare più veloce, ma tramite un maggiore sforzo e senza assistenza elettrica. Il motore non funzionerà finché non si sarà fatto fare un giro completo ai pedali. Questa funzionalità protegge il motore e il controllore e allunga la durata di vita dei componenti elettrici.

Assistenza alla pedalata

Le impostazioni e le informazioni sono regolabili direttamente sul display situato sul manubrio.

N.B.: Si prega di spegnere l'interruttore principale sulla batteria quando non si è più in sella. In questo modo si risparmierà la carica della batteria.

Display LCD

Il display in dotazione si presenta nel modo seguente:

22 km/h ODO 29990 km BAFANG

ON/OFF Livello "+" Livello "-"

Il dislay LCD dispone di tre pulsanti, il tasto di accensione/cambio modalità

, il pulsante

e il pulsante

1 2 3 4 5 22 km/h ODO 29990 km BAFANG

Indicazione del livello di carica della batteria:

Indica il valore attuale del livello di carica.

Indicazione del livello di assistenza:

Indica il livello attuale, da 0 a 5. Se non viene visualizzato alcun numero, significa che non c'è alimentazione; dignifica che la modalità di assistenza alla camminata è attiva.

Indicazione accensione fari anteriore/posteriore:

Viene visualizzato solo quando i fari o la retroilluminazione sono accesi.

Indica l'unità di misura della velocità in corso:

km/h o MPH

Indicazione multifunzionale:

Include la distanza singola TRIP, la distanza totale ODO, la velocità massima MAX, la velocità media AVG, la distanza rimanente RANGE, la potenza in uscita POWER, le calorie Cal, il tempo di corsa TIME. (Nota: dopo l'accensione del display, entro dieci secondi, se rileva il segnale del sensore di coppia o se rileva che si tratta del sensore di coppia, mostrerà la schermata delle calorie; se rileva la distanza rimanente, visualizzerà la schermata della RANGE; oppure non visualizzerà le due schermate).

- Accensione/Spegnimento display

Premere e tenere premuto il tasto di accensione, il display inizierà a funzionare. Premere e tenere premuto di nuovo il tasto di accensione per spegnere il dispositivo. Quando è spento, il display non consuma energia della batteria, perché la corrente di dispersione è inferiore a 1uA.

- Seleziona il livello di assistenza elettrica

Dopo l'avvio, premere brevemente il tasto più o meno per cambiare il livello di assistenza per modificare la potenza di uscita del motore. Il livello 0 significa che non c'è assistenza elettrica. Il livello 1 è il livello più basso e il livello 5 è il livello più alto. Dopo l'accensione del display, il livello predefinito è il livello 1.

0 22 km/h TRIP 30 km ← 1 22 km/h TRIP 30 km → 5 22 km/h TRIP 30 km

- Accensione retroilluminazione del display, faro anteriore e posteriore:

Accensione della luce: tenere premuto il tasto "+" per accendere la retroilluminazione del display e dei fari, il display mostrerà l'icona dei fari. Spegnimento della luce: tenere nuovamente premuto il tasto "+" per spegnere la retroilluminazione del display e dei fari e l'icona dei fari scomparirà.

1 22 km/h TRIP 30 km BRAFANG 1 22 km/h TRIP 30 km BRAFANG

- La modalità di assistenza alla camminata

Premere e tenere premuto il tasto "-", il display mostrerà l'iconare la bicicletta entrerà in modalità di assistenza alla camminata alla velocità di 6km/h; rilasciare il tasto "-", l'icona scomparirà dal display e la bicicletta terminerà la modalità di assistenza alla camminata.

4 km/h 4.5 TRIP 30 km BEFANG

- Indicazioni funzionali delle diverse modalità

Il menu predefinito è "TRIP" (distanza singola) e può essere commutato alternativamente come "TRIP" (distanza singola) → "ODO" (distanza totale) → "MAX" (velocità massima) → "AVG" (velocità media) → "RANGE" (distanza rimanente) → "CALORIES/CAL" (KCal) → "POWER" (potenza in uscita) → "TIME" (tempo di percorrenza) → "TRIP" (distanza singola).

graph TD
    A["TRIP 22 km/h, 30 km"] --> B["ODO 29990 km"]
    B --> C["MAX 25 km/h"]
    C --> D["AVG 18.6 km/h"]
    D --> E["RANGE 32 km"]
    E --> F["CAL 20 kCal"]
    F --> G["POWER 200 W"]
    G --> H["TIME 20 min"]

- Indicazione dello stato di carica della batteria

Mostra lo stato di carica della batteria da una a cinque righe. Quando indica tutte e cinque le righe, significa che la batteria ha una capacità completa. Se il simbolo della batteria lampeggia, significa che la batteria deve essere caricata immediatamente.

Righe di carica della batteria	Stato di carica	Icona diagramma
5	75%-100%
4	50%-75%
3	30%-50%
2	10%-30%
1	5%-10%
BASSO	BASSO <5%	Lampeggia

• IMPOSTAZIONE FUNZIONI

Tenere premuto i tasti "+" & "-" contemporaneamente per accedere al menu ("Impostazione display", "Informazioni", "EXIT").

Premere i tasti "+" o "-" per selezionare "Impostazione Display", "Informazioni" o "EXIT", quindi premere brevemente il tasto "accensione" per confermare.

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

1) Impostazione display

- Azzera la percorrenza di un viaggio singolo

Accedere al menu "Impostazione Display" e premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "TRIP Reset" e premere brevemente il tasto "accensione".

Successivamente, premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "NO"/"YES" ("YES" significa reset, "NO" significa nessun reset).

Premere brevemente il tasto "accensione" per salvare l'impostazione e tornare al "TRIP Reset".

Premere e tenere premuto "+" & "-" allo stesso tempo per salvare e tornare alla schermata principale oppure selezionare "BACK"→"EXIT" per tornare alla schermata principale (nota: dopo l'impostazione, premere e tenere premuto i tasti "+" e "-" allo stesso tempo significa salvare l'impostazione e tornare alla schermata principale).

Quando si azzera la distanza di un singolo viaggio, si azzerano contemporaneamente anche il tempo di percorrenza, la velocità media e la velocità massima.

Trip Reset NO NOTED BY Trip Reset YES NOTED BY

- Cambio di unità di misura tra Metric e Imperial

Accedere al menu "Impostazione Display" e premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "Unità", quindi premere brevemente il tasto "power" per confermare.

Premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "Metric" / "Imperial" e poi premere brevemente il tasto "power" per salvare l'impostazione e tornare a "Unit".

Premere e tenere premuto i tasti "+" & "-" contemporaneamente per uscire dalla schermata principale o selezionare "BACK"→"EXIT" per uscire dalla schermata principale. (nota: Se si seleziona il sistema metric, tutte le informazioni saranno metriche; se si seleziona il sistema imperial, tutte le informazioni saranno in formato imperial.)

- Impostazione retroilluminazione

Accedere alla schermata "Impostazioni Display" e premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "Luminosità", quindi premere brevemente il tasto "power" per confermare.

Premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "100%"/"75%"/"50%"/"30%"/"10%".

Dopo la selezione, premere brevemente il tasto "power" per salvare l'impostazione e tornare alla schermata "Luminosità".

Premere e tenere premuto i tasti "+" e "-" contemporaneamente per tornare alla schermata principale oppure selezionare "BACK"→"EXIT" per tornare alla schermata principale.

- Impostazione del tempo di "autospegnimento"

Accedere alla schermata "Impostazioni Display" e premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "Auto Off", quindi premere brevemente il tasto "power" per confermare la scelta. Premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "OFF"/"9"/"8"/"7"/"6"/"5"/"4"/"3"/"2"/"1".

Dopo la selezione, premere brevemente il tasto "power" per salvare l'impostazione e tornare alla schermata "Auto Off".

Premere e tenere premuto i tasti "+" e "-" contemporaneamente per tornare alla schermata principale oppure selezionare "BACK"→"EXIT" per tornare alla schermata principale.

Auto Off 1 Auto Off 9 Auto Off OFF

- Impostazione della modalità di assistenza elettrica

Accedere alla schermata "Impostazione Display" e premere brevemente i tasti "+" o "-" per selezionare "Assist Mode" e poi premere brevemente il tasto "power" per confermare l'impostazione. Dopo l'impostazione, premere brevemente "+" o "-" per selezionare "3"/"5"/"9" e poi premere brevemente il tasto "power" per salvare l'impostazione e tornare alla modalità "Assist". Premere e tenere premuto i tasti "+" e "-" per tornare alla schermata principale o selezionare "BACK"→"EXIT" per tornare alla schermata principale.

Il livello predefinito per la visualizzazione è il livello 5.

Quando viene rilevato un guasto, viene visualizzata l'icona

Verrà visualizzato uno dei seguenti codici di errore.

Codice	Causa	Possibile soluzione
"04"	Guasto all'acceleratore	1. Verificare che il terminale e il cavo dell'acceleratorenon sono danneggiati e sono collegati correttamente.2. Scollegare e ricollegare l'acceleratore, se non ancoraFunziona , sostituire l'acceleratore .
"05"	L'acceleratore non è tornato nella posizione corretta	Verificare che il terminale dell'acceleratore sia collegatocorrettamente. Se questo non risolve il problema,Cambia l'acceleratore.
"07"	Protezione da sovratensione	1. Rimuovere e reinserire la batteria per testare la risoluzione del problema.2. Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare il regolatore.3. Sostituire la batteria per risolvere il problema.
"08"	Segnale errato Sensore Hall	1. Verificare che tutti i terminali del motore siano collegati correttamente.2. Se il problema persiste, sostituire il motore.
"09"	Errore nelle fasi del motore	Sostituire il motore.
"10"	La temperatura nel motore di	1. Spegnere il sistema e lasciare raffreddare il Pedelec.2. Se il problema persiste, sostituire il motore.
	Pedelec haraggiunto il suo apicevalore diprotezione
"11"	Errore sensoretemperaturamotore	Sostituire il motore.
"12"	Errore delsensore dallatemperatura delregolatore.	Sostituisci il regolatore o contatta il tuo fornitore.
"13"	Errore delsensore ditemperaturanella batteria .	1. Verificare che tutti i terminali dai tamburi sianocollegati correttamente al motore.2. Se il problema persiste , sostituire la batteria .
"14"	La temperaturadi protezioneall'interno ilregolatore haraggiunto ilvalore massimodiprotezione.	1. Lasciare raffreddare il Pedelec e riavviare ilsistema .2. Se il problema persiste, sostituire il regolatore ocontattare il fornitore del regolatore.
" 15"	Errore con ilsensore ditemperaturaal'interno delregolatore.	1. Lasciare raffreddare la Pedelec e riavviare ilsistema .2. Se il problema persiste, sostituire il regolatore ocontattare il fornitore.
"21"	Errore delsensore divelocità	1. Riavvia il sistema2. Verificare che il magnete attaccato al raggio siaallineato con il sensore di velocità e che la distanzasia compresa tra 10 mm e 20 mm.3. Verificare che il terminale del sensore di velocità siacollegato correttamente.4. Collegare il Pedelec al BESST, per verificare la presenza di un segnale dal sensore di velocità.5. Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare il controller per vedere se il problema si risolve.6. Cambiare il sensore di velocità per vedere se il problema si risolve. Se il problema persiste, sostituire il regolatore o contattare il fornitore.
"25"	Errore del segnale di coppia	1. Verificare che tutti i collegamenti siano corretti -mente giustiziata .2. Collegare il Pedelec al sistema BESST per vedere se questo può leggere la coppia.3. Utilizzando lo strumento BESST , aggiornare il olator per vedere se il problema è risolto, se necessarioin caso contrario, sostituire il sensore di coppia o contattare il proprio fornitore.
"26"	Il segnale di velocità del sensore di coppia ha un guasto	1. Verificare che tutti i collegamenti siano ben eseguiti2. Collegare la Pedelec al sistema BESST per vedere se questo è in grado di leggere il segnale di velocità.3. Cambiare il quadrante per risolvere il problema.4. Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare il regolatore per vedere se il problema lo risolve, nel caso contrario sostituire il sensore di coppia o contattare il proprio fornitore.
"27"	Sovracorrente Nel regolatore.	Utilizzando lo strumento BESST, aggiorna il regolatore. Se il problema persiste , cambia il regolatore o contattare il fornitore .
" 30"	Problema di comunicazione	1. Verificare che tutti i collegamenti Pedelec siano eseguiti correttamente.2. Utilizzando lo strumento BESST, eseguire un test diagnostico per cercare di individuare il problema.3. Cambia la vista per vedere se il problema è stato risolto4. Sostituire il cavo EB-BUS per vedere se il problema si risolve.5. Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare nuovamente il software del controller. Se il problema persiste , cambiare il controller o contattare il fornitore .
"33"	Il segnale del freno ha un guasto (se sono montati sensori del freno)	1. Verificare che tutti i terminali siano collegati correttamente ai freni.2. Cambia i freni per vedere se il problema è stato risolto3. Se il problema persiste, modificare il regolatore o contattare il fornitore.
"35"	Il circuito di rilevamento per 15Vha un difetto .	Utilizzando lo strumento BESST, aggiorna il regolatoreper vedere se il problema si risolve. Per ogni evenienza di fronte ,Cambia il regolatore o contatta il tuo fornitore.
"36"	Il circuito di rilevamento sul la tastiera ha un guasto .	Utilizzando lo strumento BESST, aggiorna il regolatoreper vedere se il problema si risolve. Per ogni evenienza di fronte ,Cambia il regolatore o contatta il tuo fornitore.
"37"	Il circuito WDT è difettoso .	Utilizzando lo strumento BESST, aggiorna il regolatoreper vedere se il problema si risolve. Per ogni evenienza opposta,Cambia il regolatore o contatta il tuo fornitore.
"41"	La tensione totale dei tamburiè troppo alto.	Sostituire la batteria.
"42"	La tensione totale dei tamburiè troppo basso.	Ricaricare la batteria. Se il problema persiste, sostituire la batteria.
"43"	La potenza totale delle celle dalla batteria è troppo alta.	Sostituire la batteria.
"44"	La tensione della singola cella è troppo alto.	Sostituire la batteria.
"45"	La temperatura della batteria è troppo alto.	Lasciare raffreddare il Pedelec.Se il problema persiste, sostituire la batteria.
"46"	La temperatura della batteria è troppo basso.	Portare la batteria a temperatura ambiente. Se il problema persiste, sostituire la batteria.
"47"	Il SOC della batteria è troppo alto.	Sostituire la batteria.
"48"	Il SOC della batteria è troppo basso.	Sostituire la batteria.
"61"	Errore di rilevamento dalla commutazione.	1. Verificare che la leva del cambio non sia bloccata.2. Sostituire la leva del cambio.
"62"	Il deragliatore elettronico aprire	Sostituire il deragliatore.
"71"	L'elettronica della serratura è bloccato.	1. Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare il quadrante per vedere se il problema si risolve.2. Sostituire il quadrante, se il problema persiste Sostituire l'elettronica della serratura.

Batteria

Lettura del livello di carica della batteria

Per conoscere il livello di carica, tieni premuto il pulsante di carica situato sopra la batteria. Si prega di notare che il LED di carica rimane funzionante anche se la batteria è spenta (vedi sotto).

I 4 LED si accendono per indicare il livello di carica corrispondente.

DISPLAY	LIVELLO DI CARICA
BLU	100%
VERDE	75%
ROSSO	50%
LED Lampeggiante	< 25% necessità di ricaricare

Installazione e utilizzo della batteria

La e-bike ha la batteria posizionata sul tubo obliquo del telaio (la batteria è direttamente collegata alla scatola del controller che si trova sotto la batteria).

Sollevare la batteria sopra il tubo inferiore del telaio, allineare la posizione dei cursori della batteria, quindi posizionare la scatola della batteria all'interno dello slot, assicurarsi che aderisca perfettamente, quindi

bloccarla saldamente. Fissando saldamente la batteria, utilizzare la chiave per bloccare la batteria con il cursore. (Fig. 3.1\~3.3)

Dalla posizione iniziale a ore 12 (dove la batteria è bloccata), inserire la chiave nell'apposita fessura, premere e ruotarla in senso orario fino alla posizione a ore 6 per sbloccarla. Invertire la stessa procedura per ribloccare la batteria.

ATTENZIONE: assicurarsi di rimuovere la chiave e conservarla al sicuro dopo aver rimosso la batteria dal supporto!

Utilizzo del caricabatterie

Prima di caricare la batteria, si prega di leggere il libretto delle istruzioni e il libretto del caricabatteria, se sono forniti con la bicicletta. Si prega, inoltre, di prestare attenzione ai seguenti punti relativi al caricabatteria:

• Rispettare le istruzioni indicate sull'etichetta del caricabatteria.
  • Non utilizzare questo caricabatteria vicino a gas esplosivi o a sostanze corrosive.
  • Non scuotere il caricabatteria, non sottoporlo a urti ed evitare le cadute.
• Proteggere sempre il caricabatteria dalla pioggia e dall'umidità, per un uso interno.
• La tolleranza di temperatura di questo caricabatteria si situa tra gli 0 e i +40 °C.

- È vietato smontare il caricabatteria; in caso di problemi affidare l'apparecchio a un riparatore qualificato.

- Si deve usare esclusivamente il caricabatteria in dotazione con la bicicletta elettrica per evitare guasti. Si noti che l'inosservanza di questo obbligo farà decadere la garanzia.

- Durante la ricarica, la batteria e il caricabatteria devono essere distanti dal muro di almeno 10 cm e trovarsi in un luogo asciutto e ventilato. Non mettere niente in contatto diretto con il caricatore durante l'uso.

- Non toccare il caricabatteria per troppo tempo durante la ricarica (rischio di ustione superficiale).

- Sistemare il caricabatteria in una posizione stabile.

• Non coprire il caricabatterie, altrimenti si rischia il surriscaldamento durante la ricarica.

• Non immergere il prodotto.

- Evitare qualsiasi contatto con l'acqua durante la ricarica della batteria. Non toccare il caricabatteria con le mani bagnate.

- Non usare il caricabatteria con un cavo di alimentazione o delle spine rovinate. Assicurarsi che la presa del caricabatteria sia collegata correttamente al compartimento per la ricarica.

• Non mandare in cortocircuito gli spinotti del caricabatteria utilizzando un oggetto metallico.

- Staccare la corrente prima di inserire o disinserire i fili nella batteria.

- Questo caricabatteria è stato progettato per caricare le batterie al litio; non caricare un tipo di batteria sbagliato. Non utilizzarlo su una batteria non ricaricabile.

- Questo apparecchio può essere utilizzato da bambini di età minima di 8 anni e da persone che possiedono capacità fisiche, sensoriali o mentali ridotte o privi/e di esperienza o di conoscenza se essi (o esse) sono correttamente sorvegliati(e) o se sono state rese edotte delle istruzioni relative all'uso dell'apparecchio in tutta sicurezza e se i rischi potenziali sono stati illustrati. I bambini non dovono giocare con l'apparecchio.La pulizia e la manutenzione da parte dell'utilizzatore non devono essere effettuate da bambini senza sorveglianza.

- E' necessario sorvegliare i bambini per assicurarsi che non giochino con l'apparecchio.

- Tenerlo fuori dalla portata dei bambini, questo prodotto non è un giocattolo.

- Il cavo flessibile esterno di questo prodotto non può essere sostituito; in caso di danneggiamento del cavo, si consiglia di disfarsene.

- A fine vita, consegnare il prodotto a un centro di smaltimento dei rifiuti.

Procedura di ricarica

Se una presa della corrente è disponibile vicino alla bicicletta, è possibile ricaricare la batteria direttamente sulla bicicletta senza staccarla. La presa del caricabatteria è coperta da un tappo di plastica, basta aprirlo per ricaricare la batteria direttamente.

La rimozione della batteria può rivelarsi utile in luoghi in cui non è possibile sistemare la bicicletta o quando non si è vicini a una presa elettrica.

N.B.: La ricarica della batteria deve avvenire all'interno di un luogo ventilato.

Si prega di ricaricare la batteria della bicicletta seguendo queste istruzioni:

• È possibile ricaricare la batteria tramite una presa elettrica standard. Non è necessario azionare l'interruttore.
• Inserire la presa del caricabatteria nella batteria e inserire il cavo dell'alimentatore del caricabatteria in una presa vicina.
• Durante la ricarica, il LED sul caricabatteria sarà rosso quando il funzionamento sarà corretto. Quando diventa verde, significa che la batteria è stata ricaricata.
• Per terminare la ricarica, si deve scollegare la presa elettrica e poi la presa collegata alla batteria. Infine, chiudere il tappo della presa della batteria.

Autonomia della batteria

Questa bicicletta elettrica è dotata di una batteria Li-ion di alta qualità. Le batterie Li-ion hanno una ricarica senza effetto memoria e un ampio range di tolleranza che va dai -10 ai +40 °C.

Per garantire alla batteria la durata di vita massima e proteggerla dai guasti, si prega di seguire le istruzioni d'uso e di manutenzione sotto.

Mantenimento della batteria

Dopo aver ricaricato la batteria, si consiglia di lasciarla riposare 20-30 minuti prima di utilizzarla.

L'autonomia della batteria dipende da vari fattori d'uso:

• La scelta della modalità di assistenza
• Il peso del ciclista
• Il dislivello della strada
• Il gonfiaggio degli pneumatici
• Il vento
• Lo sforzo della pedalata
  • L'avvio e la frequenza delle pause
  • La temperatura esterna

Avvertenze e precauzioni

Si raccomanda di ricaricare le batterie regolarmente o dopo qualsiasi utilizzo. Non c'è un effetto memoria su queste batterie. Per massimizzarne la durata di vita, si consiglia:

• Di evitare gli ambienti caldi (temperatura di carica ideale 20°C)
  • Di lasciare raffreddare la batteria per 30 minuti dopo l'uso della bicicletta

Precauzioni d'uso:

• Utilizzare la batteria solo per questa bicicletta.
• Utilizzare solo il caricabatteria specifico in dotazione per caricare la batteria.
• Caricare la batteria solo in un luogo ben ventilato.
  • Non esporre la batteria a fonti di calore e non caricarla sotto il sole.
• Non smontare o modificare l'alloggiamento e la batteria che è inclusa nell'alloggiamento.
  • Non collegare i poli (+) e (-) della batteria con un oggetto metallico.
  • Non versare liquidi sulla batteria.
  • Non utilizzare una batteria rovinata.
• Non continuare a caricare la batteria se la ricarica non è completa alla fine del tempo di ricarica teorico.
• Non utilizzare la batteria se emette uno strano odore, si riscalda in maniera inusuale o in caso di sospetta anormalità.
  • Non lasciare la batteria alla portata dei bambini.
• Ricaricare la batteria prima di conservarla per tanto tempo ed effettuare la stessa operazione dopo questo stoccaggio.

Durata di vita delle batterie

La prestazione delle batterie può essere intaccata dall'usura dopo tante ricariche.

Questo dipenderà da come si utilizza la bicicletta a pedalata assistita.

Portare le batterie usurate nel proprio negozio o in punti di smaltimento dei rifiuti specializzati. Non gettare assolutamente le batterie scariche nella natura.

Manutenzione della batteria

Per garantire la massima durata di vita della batteria e proteggerla da guasti, si prega di seguire le seguenti istruzioni d'uso e di manutenzione:

Quando si nota che la carica scende al 10 %, la batteria deve essere ricaricata presto.

RACCOMANDAZIONE: Se la bicicletta non viene utilizzata frequentemente per un certo periodo, è necessario ricaricarla ogni mese. L'alloggiamento della batteria deve essere conservato in un luogo asciutto, sicuro, a una temperatura tra i 5° e i 35°C.

AVVISO:

• La durata di vita della batteria può ridursi in caso di conservazione prolungata senza ricarica regolare, come menzionato in precedenza.
• Non utilizzate metalli per collegare direttamente due poli della batteria, poiché in questo modo si potrebbe generare un cortocircuito.
• Non mettere mai la batteria vicino a un camino o a qualsiasi altra fonte di calore.
• Non scuotere la batteria, evitare urti e cadute.
• Quando il blocco batteria è tolto dalla bicicletta, tenerlo fuori dalla portata dei bambini per evitare incidenti.
• È vietato aprire la batteria.

Utilizzo e manutenzione del motore elettrico

Le nostre biciclette a pedalata assistita sono programmate per avviare l'assistenza elettrica dopo un mezzo giro dei pedali.

Non utilizzare la bicicletta in luoghi inondati o in caso di temporale. Non immergere i componenti elettrici in acqua, per evitare che si danneggino. Evitare urti al motore che potrebbero guastarlo.

Manutenzione dell'unità di controllo

È molto importante occuparsi del controllore facendo riferimento alle seguenti istruzioni:

- Proteggere il controllore dalle infiltrazioni d'acqua e non immergerlo assolutamente.

Note: Se si pensa che si sia infiltrata dell'acqua nell'alloggiamento, spegnere subito la batteria e continuare senza assistenza. Sarà possibile riavviarla non appena il controllore si sarà asciugato.

- Non scuotere il controllore, non sottoporlo a urti o a cadute.

N.B.: Non aprire l'alloggiamento del controllore. Qualsiasi tentativo di aprire l'alloggiamento del controllore, di modificarlo o di regolarlo farà decadere la garanzia. Si prega di chiedere al proprio rivenditore o professionista di effettuare le riparazioni.

Qualsiasi modifica dei parametri del sistema di gestione elettrica, soprattutto il cambio del limite di velocità, sono formalmente vietati e fanno decadere la garanzia della bicicletta.

Scheda tecnica principale

Peso massimo: Ciclista + Carico + bicicletta		130 kg
Velocità massima con assistenza		25 km/h
Autonomia		Appross. 50 a 80 km
Motorizzazione	Motorizzazione	250W
	Tensione	36V
	Rumore massimo durante	< 70 dB
Batteria	Batteria	loni di litio
	Tensione	36V
	Capacità	12,8 Ah
	Peso	3 kg
	Tempo di ricarica	6-8 h
	Numero di cicli (≥70% capacità)	500 cicli
Caricabatteria	Tensione di ingresso	100-240V
	Tensione d'uscita	36V
Peso totale della bicicletta		25 kg
Dimensione della bicicletta		28"
Dimensione pneumatici/Ruota		700 x 40
Taglia utilizzatore		165 - 190

After Sales

Componenti soggetti a usura

I vari elementi soggetti a usura sono elementi standard. Sostituire sempre i pezzi usurati e/o da sostituire con componenti identici e in vendita in commercio o presso il proprio rivenditore.

Risoluzione dei problemi di base

Non provare ad accedere o a riparare un componente elettrico autonomamente. Contattare lo specialista più vicini per un controllo da parte di una persona qualificata.

Le seguenti informazioni sono a scopo informativo e non sono istruzioni che servono ad assistere il ciclista durante le riparazioni. Qualsiasi procedura di riparazione menzionata deve essere effettuata da un professionista qualificato, consapevole dei problemi di sicurezza ed esperto di manutenzione elettrica.

Descrizione del problema	Cause possibili	Risoluzione
Dopo aver acceso la batteria, il motore non assiste la pedalata.	1) il cavo del motore (giunto di connessione a tenuta stagna) è collegato male2) la leva del freno non è tornata correttamente in posizione normale, causando lo spegnimento dell'interruttore.3) il fusibile della batteria si è fuso4) il sensore di velocità è troppo distante dal disco magnetico sull'asse B.B.5) il collegamento tra il sensore e il controllore non è avvenuto o c'è un falso contatto.	Verificare innanzitutto che la batteria sia carica. Se non è così, ricaricarla.1) verificare che il collegamento non presenti intoppi2) risistemare la leva del freno nella posizione normale con attenzione senza frenare3) aprire la parte superiore del blocco batteria e verificare lo stato del fusibile. Se è fuso, contattare il proprio rivenditore o un professionista autorizzato a sostituirlo.4) regolare la distanza tra il sensore e il nastro magnetico in modo che non sia superiore a 3 mm.5) assicuratevi che il controllore e il sensore siano collegati correttamente.
L'autonomia della batteria diminuisce(N.B.: le prestazioni della batteria sono legate direttamente al peso del ciclista, dei bagagli, alla forza del vento, al tipo di strada e ai frenaggi costanti).	1) il tempo di ricarica non è sufficiente2) la temperatura ambiente è troppo bassa e influenza il funzionamento della batteria3) le salite o i venti contrari sono frequenti e le strade sono in cattivo stato4) la pressione degli penumatici non è sufficiente (rigonfiarli)5) arresti e ripartenze frequenti6) la batteria è stata conservata senza essere ricaricata per tanto tempo.	1) si prega di ricaricare la batteria seguendo le istruzioni (capitolo 7.3)2) in inverno o con temperature inferiori agli 0 °C, la batteria deve essere conservata al chiuso3) si tratta di una causa normale e il problema si risolverà con il miglioramento delle condizioni4) gonfiare gli pneumatici a una pressione di 3,1 bar5) il problema si risolverà migliorando le condizioni d'uso6) effettuare una ricarica regolare in conformità con il libretto delle istruzioni. Se non si riesce a risolvere il problema, contattare il proprio rivenditore o professionista qualificato.
Dopo aver collegato il caricabatteria, i LED di carica non si accendono.	1) problema con la presa elettrica2) falso contatto tra la presa d'ingresso del caricabatteria e la presa elettrica.3) la temperatura è troppo bassa.	1) controllare e riparare la presa elettrica2) controllare e inserire fino in fondo la presa3) effettuare la carica internaSe le soluzioni precedenti non hanno avuto effetto, si prega di contattare il proprio rivenditore o un professionista qualificato.
Dopo una ricarica di più di 4/5 ore, la spia LED di ricarica è ancora rossa.(N.B.: è importantissimo ricaricare la batteria rispettando le istruzioni per evitare di danneggiare il materiale).	1) la temperatura ambiente è pari o superiore ai 40 °C2) la temperatura ambiente è pari o inferiore agli 0 °C3) la bicicletta non è stata ricaricata dopo l'uso, scaricandola esageratamente4) la tensione di uscita è troppo bassa per poter ricaricare la batteria.	1) ricaricare la batteria a una temperatura inferiore ai 40 °C e in conformità con le istruzioni2) ricaricare la batteria al chiuso e in conformità con le istruzioni3) sottoporre a corretta manutenzione la batteria per evitare che venga caricata troppo a lungo4) non ricaricare a una tensione inferiore ai 100 V.Se le soluzioni precedenti non hanno avuto effetto, si prega di contattare il proprio rivenditore o un professionista qualificato
Display LCD:La velocità non si visualizza sullo schermo LCD.	La biglia magnetica sul raggio della ruota è troppo distante dal sensore (fissato dietro il telaio o la forcella anteriore), impendendo al sensore di ricevere il segnale quando la ruota gira.	Verificare la distanza tra la biglia magnetica e il sensore, e assicurarsi che questa non ecceda i 5 mm.

Risoluzione dei problemi legati al caricabatteria:

- La luce rossa non funzione durante la ricarica: verificare che i connettori siano collegati correttamente. Verificare se la tensione normale è stata improvvisamente superata; in questo caso, si pregare di controllare la riparazione del caricabatteria. Se quanto detto in precedenza è corretto, allora la batteria è sicuramente difettosa.

- La luce rossa non diventa verde: spegnere l'alimentazione, poi dopo 5 secondi collegare l'alimentazione settore e continuare la ricarica. Se la batteria non si carica più, questa è sicuramente difettosa.

- La luce rosa diventa subito verde: verificare che la batteria sia completamente carica. Se non lo è, la batteria o il caricabatteria sono difettosi.

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"

1) Näytön asetus

Schermata impostazione funzioni

Schermata "Impostazione Display"

- Wheel Size - Speed Limit - Battery Info - Error Code

- Speed Limit - Battery Info - Error Code - Back

Schermata "Informazioni"