HRX 537 VY - Tosaerba Honda - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HRX 537 VY Honda

Grazie per aver acquistato un tosaerba Honda.

Questo manuale tratta l'uso e la manutenzione dei tosaerba Honda HRX537VYE.

Vogliamo aiutarvi ad ottenere i migliori risultati dal vostro nuovo tosaerba ed ad utilizzarlo in maniera sicura. Questo manuale contiene informazioni su come fare ciò; vi preghiamo di leggerlo attentamente.

Questo manuale va considerato parte integrante del tosaerba e va allegato allo stesso in caso di rivendita.

Se avete problemi o domande riguardanti il tosaerba, contattate il vostro concessionario.

Vi raccomandiamo di leggere la polizza di garanzia in modo da comprendere appieno i vostri diritti e le vostre responsabilità. La polizza di garanzia è un documento separato fornito dal vostro concessionario.

La Honda Power Equipment Mfg., Inc. si riserva il diritto di apportare cambiamenti in qualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

È vietata la riproduzione di qualsiasi parte di questo manuale senza un'autorizzazione scritta.

COMUNICAZIONI SULLA SICUREZZA

Fare particolare attenzione a dichiarazioni precedute dalle seguenti parole:

PERICOLO

La mancata osservanza delle istruzioni causerà LESIONI GRAVI o FATALI alla persona.

AVVERTENZA

PERICOLO DI MORTE O DI FERITE GRAVI se non si seguono le istruzioni.

ATTENZIONE

PERICOLO DI FERITE se non si seguono le istruzioni.

Ogni messaggio vi dice qual'è il pericolo, cosa può succedere, e cosa potete fare per evitare o ridurre il pericolo di infortunio.

MESSAGGI DI PREVENZIONE DEI DANNI

Vedrete inoltre altri importanti messaggi preceduti dalla seguente parola:

NOTA

Se non seguite le istruzioni potete arrecare danni al vostro tosaerba o alle cose.

Lo scopo di questi messaggi è di prevenire danni al vostro tosaerba, alle cose o all'ambiente.

HONDA

MANUALE DELL'UTENTE

(Istruzioni originali)

HRX537VYE

RASAERBA

COMUNICAZIONI SULLA L'Importanza Della SICUREZZA....1 Manutenzione....12

ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA 2 Posizione Dell'Etiche Di Programma Di Manutenzione . 13 Manutenzione Del Motore . . . 13

Sicurezza....3 Regolazioni Del Cavo Targhetta Di Identificazione del Di Comando....14 Prodotto....3 Rimozione e Montaggio Della

IDENTIFICAZIONE DEI Lama(e) 15 COMPONENT 3 Pulizia e Sostituzione del Sacco

INSTALLAZIONE 4 Raccogli-Erba 16

COMANDI ....5 TRASPORTO....16 CONTROLLI PRIMA DELL'USO . 6 IMMAGAZZINAGGIO....17

Livello dell'olio del motore ..... 6 LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI 18 Carburante.....7 CARATTERISTICHE TECNICHE19

USO....9 Precauzioni Per L'Uso....9 Condizioni Di Garanzia Honda, Avviamento del Motore....9 Dichiarazione CE di Conformità, Arresto del Motore....10 Indirizzi Del Distributore Honda.... Per Tosare in Maniera Sicura.10 ....L'ultima pagina

Consigli Sulla Tosatura ..... 11

ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA

AVVERTENZA

Per assicurare un uso sicuro –

- I tosaerba Honda sono progettati in modo da fornire un servizio sicuro ed affidabile se usati secondo le istruzioni. Vi preghiamo di leggere e comprendere il Manuale dell'utente prima di utilizzare il tosaerba. Non farlo potrebbe risultare in ferite personali o danni all'apparecchiatura.

Manomissioni e alterazioni

Non tentare mai di manomettere o alterare l'impianto di controllo delle emissioni. Tra le azioni che costituiscono manomissione, vi sono le seguenti:

• Rimozione o alterazione di qualsiasi componente degli impianti di aspirazione, alimentazione o scarico.
• L'alterazione o la messa fuori uso del collegamento del regolatore del motore o del meccanismo di regolazione della velocità per fare in modo che il motore funzioni con parametri diversi da quelli progettuali.

- Leggete attentamente le istruzioni, familiarizzatevi con i comandi e sul corretto uso dell'apparecchiatura.

- Non permettere mai che il tosaerba venga usato da bambini o persone che non si sono familiarizzate con queste istruzioni. I regolamenti locali potrebbero imporre limiti all'età dell'utente.

- Non tosare mai in prossimità di persone, specialmente bambini, o di animali domestici.

- Ricordate che l'utente è responsabile per ferita e rischi subiti da altre persone o dalle cose di loro proprietà.

- Mentre tosate indossate sempre delle scarpe resistenti e pantaloni lunghi. Non utilizzate l'apparecchio scalzi o calzando dei sandali aperti.

- Ispezionare accuratamente l'area in cui verrà utilizzato l'apparecchio e rimuovere tutti gli oggetti che potrebbero essere lanciati dalla macchina (pietre, rami, fili, giocattoli, ossa, ecc ...).

- La benzina è altamente inflammabile:

• Conservare il carburante in contenitori appositamente destinati a tale uso.
• Fare rifornimento soltanto all'esterno e non fumare mentre fate rifornimento.
• Aggiungere carburante prima di avviare il motore. Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del carburante o aggiungere benzina con il motore acceso o a motore ancora caldo.
• Se viene versata accidentalmente della benzina, non cercare di avviare il motore. Invece spostare l'apparecchiatura dal luogo del versamento accidentale ed evitare di causare accensioni fino a quando i vapori della benzina non si slano dispersi.
• Richiudere bene i tappi della benzina.

- Sostituire marmitte difettose.

- Prima di usare, sempre ispezionare visualmente per vedere se la lama(e), il bullone della lama ed il tosaerba non siano usurati o danneggiati. Sostituire la lama(e) usurata o danneggiata e i bulloni in serie, per mantenere la stabilità.

- Non utilizzare il motore in ambienti chiusi dove si possano raccogliere i pericolosi fumi di monossido di carbonio.

- Tosare solo alla luce del giorno o in presenza di una buona illuminazione artificiale. Non falciare se la visibilità è compromessa.

- Evitare l'uso su erba bagnata, ove possibile.

- Tosatura su terreni in pendenza:

• Fare attenzione a non mettere un piede in fallo.
• Tosare lungo il terreno in pendenza, non su e giù.
• Camminare, mai correre.
• Fare estrema attenzione quando cambiate direzione su di un terreno in pendenza.
  – Non tosare terreni troppo in pendenza.

- Fare estrema attenzione quando si inserisce la retromarcia e quando si tira il tosaerba verso di sé.

- Non tentare di manomettere o disabilitare i sistemi di sicurezza.

- Fermare la lama(e) se il tosaerba deve venire inclinato per il trasporto, quando si attraversa una superficie non erbosa e nel trasporto del tosaerba da e per la zona da tosare.

• Non utilizzare mai il tosaerba con dei parasassi difettosi, o senza aver installato dei dispositivi di sicurezza (per esempio dei deflettori o dei dispositivi raccogli-erba).
• Non cercare di effettuare delle regolazioni all'altezza di tosatura mentre il tosaerba è in funzione.
• Non cambiare l'impostazione del regolatore del motore o far andare a velocità superiori alla massima normale.
• Disinserire tutte le leve di innesto della lama e della trasmissione prima di avviare il tosaerba.
• Avviare il motore facendo attenzione a seguire le istruzioni e con i piedi ben lontani dalla lama(e).
• Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore.
• Non mettere mani e piedi vicino o sotto parti rotanti. Tenersi sempre a distanza dall'apertura di scarico.
• Non sollevare o trasportare mai un tosaerba con il motore in funzione.
• Arrestare il motore e staccare il filo della candela nei seguenti casi: – Prima di rimuovere un'ostruzione o disintasare il tosaerba.
• Prima di controllare, pulire o lavorare al tosaerba.
• Dopo aver colpito un oggetto. Controllare il tosaerba per eventuali danni ed effettuare le riparazioni prima di riavviare ed adoperare il tosaerba.
• Se il tosaerba comincia a vibrare in maniera insolita, controllare immediatamente.
• Arrestare il motore nei seguenti casi:
  – Ogni qualvolta lasciate il tosaerba.
• Prima di fare rifornimento di carburante.
• Prima di togliere il raccogli-erba, l'adattatore per lo scarico laterale o il tappo da sminuzzatura.
• Ridurre la regolazione della levetta del gas quando arrestate il motore e chiudere la valvola del carburante quando si ha finito di tosare.
• Mantenere ben serrati dadi, bulloni e viti per assicurarsi che l'apparecchiatura sia sicura da usare.
• Non immagazzinare mai l'apparecchiatura con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio ove i fumi possano raggiungere una flamma esposta od una scintilla.
• Permettere al motore di raffreddarsi prima di immagazzinare in un luogo chiuso.
• Per ridurre il rischio di incendio, tenere il motore, la marmitta, la zona della batteria (se presente) e la zona di immagazzinaggio della benzina liberi da erba, foglie o troppo grasso.
• Controllare frequentemente il dispositivo raccogli-erba per segni di usura o deterioramento.
• Per motivi di sicurezza sostituire i componenti usurati o danneggiati.
• Se occorre scolare il serbatoio del carburante, questo va fatto all'esterno.
• Indossare occhiali di protezione.
• Non usare mai la macchina in caso di stanchezza o malattia dell'utilizzatore, o dopo l'assunzione di farmaci, droghe, alcol o sostanze pericolose che possano avere effetti negativi su riflessi e concentrazione.
• Quando si utilizza la macchina, indossare sempre calzature di sicurezza resistenti e antiscivolo e pantaloni lunghi. Non usare la macchina scalzi o con scarpe aperte. Evitare di indossare catenine, braccialetti o indumenti ampi con parti svolazzanti o con lacci oppure cravatte. I capelli lunghi devono essere legati. Indossare sempre un elmetto antirumore.
• Ricordare che l'operatore o la persona che sta utilizzando l'apparecchio è responsabile di qualsiasi incidente o evento imprevisto che possa verificarsi ad altre persone o ai loro beni. L'utilizzatore è responsabile del controllo dei possibili rischl dovuti al terreno da lavorare e dell'adozione di tutte le precauzioni necessarie per garantire la propria sicurezza e quella degli altri, in particolare su terreni in pendenza, sconnessi, scivolosi o instabili o in prossimità di buche, fossi o terrapieni.
• NOTA – I livelli di rumorosità e vibrazioni indicati in questa scheda informativa sono i valori massimi di utilizzo della macchina. L'uso di una fresa non bilanciata, una velocità di movimento eccessiva e la mancanza di manutenzione hanno un effetto importante sulle emissioni sonore e le vibrazioni. È pertanto necessario adottare misure preventive per eliminare tutti i possibili danni dovuti ad alti livelli di rumore e le sollecitazioni dovute alle vibrazioni; è importante effettuare un'adeguata manutenzione della macchina, indossare un elmetto antirumore. Fare delle pause durante il lavoro.

Smaltimento

Allo scopo di proteggere l'ambiente, non smaltire impropriamente questo prodotto, la batteria, l'olio motore, ecc. depositandoli tra i rifiuti comuni. Osservare quanto stabilito dalle leggi e normative locali in materia di smaltimento oppure rivolgersi al proprio concessionario Honda autorizzato.

POSIZIONE DELL'ETICHE DI SICUREZZA

Questa etichetta segnala potenziali rischi che possono causare infortuni gravi. Leggerla attentamente. Se questa si stacca o diviene difficile da leggere, contattare il concessionario per un ricambio.

Lettera	Segnale
A	1.Leggere il libretto di uso e manutenzione prima di usare la macchina.2.Rischio di proiezioni. Tenere lontano terze persone d'all area durante l'uso.3.Rischio di tagli. Lama rotanti. Non mettere mani o piedi all'interno dell'alloggiamento lame. Scollagare il cappuccio della candela prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione.4.Non utilizzare senza deflettore o sacco raccoglierba.
B

TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO

Lettera	Segnale
c
1. Livello di potenza acustica garantita Direttiva 2000/14/EC2. Marchio di conformità, secondo la EC-direttiva3. Marchio di conformità optional4. Potenza nominale in kilowatts5. Velocità del motore massimo6. Data di produzione		7. Peso in chilogrammi8. Numero di serie9. Modello10. Nome ed indirizzo e rappresentante autorizzato11. Nome ed indirizzo del fabbricante
Nome e indirizzo del costruttore e autorizzati representative sono scritti nel "Declaraton CE di conformità" Schema contenuto di questo manuale di istruzioni.

Registrare i numeri di serie di telaio e motore negli appositi spazi qui di seguito. Questi numeri sono necessari per ordinare i componenti e per le richieste di assistenza tecnica o in garanzia.

Numero di serie del telaio: ____ - ____

Numero di serie del motore: ____ - ____

Data dell'acquisto: ____ / ____ / ____

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENT

[1] [2] [3] A (ETICHETTA) [11] [10] [9] [8] (2) [7] [6] [5] [4]

[12] [20] C (ETICHETTA) [13] [19] [14] [15] [16] [17] B (ETICHETTA) [8] [18]

1	Leva del freno del volano
2	Stegola 12 Comando de Select Drive
3	Tappo del serbatoio del carburante
4	Paratia di scarico posteriore
5	Marmitta 15 Valvola del carburante
6	Tappo del bocchettone di riempimento dell'olio
7	Manopola di direzione dello scarico
8	Leve di regolazione dell'altezza di taglio (4)
9	Sacco raccogli-erba
10	Avviatore a rinculo

11	Roto-Stop pulsante
13	Levetta del gas
14	Manopola di bloccaggio della stegola (2)
16	Numero di matricola del motore
17	Depuratore dell'aria
18	Carburatore
19	Cappuccio della candela
20	Parasassi

INSTALLAZIONE

DISIMBALLAGGIO

Rimuovere tutto il cartone avvolto intorno alla stegola.

INSTALLAZIONE DELLA STEGOLA

1. Ruotare le manopole di regolazione della stegola [1] di 90 gradi per portarle nella posizione di sblocco [2].
2. Spingere la stegola in alto o in basso, in modo che i perni di centraggio si allineino con i fori superiori, centrali o inferiori delle staffe di montaggio.
3. Ruotare le manopole di regolazione della stegola di 90 gradi per portarle nella posizione [3] di blocco e i perni entreranno automaticamente nei fori e si bloccheranno.

Inserire il telaio del sacco raccoglierba [1] dentro il sacco raccoglierba [2] e installare i ganci di plastica [3] come indicato.

Sollevare il parasassi [4] e installare il sacco raccoglierba [2].

[2] [4]

OLIO DEL MOTORE

Il tosaerba viene spedito SENZA OLIO nel motore.

Aggiungere una quantità sufficiente di olio SAE 10W-30 API, categoria SJ, per portare il livello dell'olio fra il segno del limite superiore [2] e di quello inferiore [3] sull'asta di livello [1], come indicato.

Quantità di riempimento: 0,35 \~ 0,40 L

Non riempire eccessivamente. Se il motore viene riempito troppo, l'olio in eccesso potrebbe scolare nell'alloggiamento del depuratore dell'aria e del filtro dell'aria.

Fare riferimento alla pagina 7.

PRIMA DI USARE

Prima di usare il tosaerba, è necessario che tutti gli utenti leggano i seguenti capitoli:

• ISTRUZIONI DI SICUREZZA (pagina 2)
• COMANDI (pagina 5)
• CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 6)
• USO (pagina 9)
• PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (pagina 13)

COMANDI

VALVOLA DEL CARBURANTE

La valvola del carburante [1] apre e chiude il collegamento tra il serbatoio ed il carburatore.

Per ottenere la migliore qualità di taglio, eseguire la falciatura con la leva di accelerazione in posizione FAST (veloce). Quando l'organo di taglio ruota alla velocità rapida preimpostata, crea una notevole "azione ventaglio" che solleva e taglia l'erba in maniera più efficiente.

FAST

Non tentare di aumentare il regime motore FAST

preimpostato: l'organo di taglio potrebbe spezzarsi.

SISTEMA DI COMANDO DELL'ORGANO DI TAGLIO

Per avviare la rotazione dell'organo di taglio, assicurarsi che il motore sia in funzione e che la leva di accelerazione sia in posizione FAST (veloce)..

1. Tenere premuto il pulsante Roto-Stop [1].
2. Tirare rapidamente la leva di comando dell'organo di taglio [2] contro lo sterzo, consentendo al motore di portare l'organo di taglio alla massima velocità, quindi sbloccare il pulsante Roto-Stop.

[2] [1]

Continuare a tenere la leva di comando dell'organo di taglio contro lo sterzo allo scopo di mantenere la rotazione dell'organo di taglio. Durante la falciatura, la leva di comando dell'organo di taglio deve essere sempre mantenuta innestata. Non disinnestarla parzialmente, in quanto si ridurrebbe la durata dell'impianto della frizione.

Sbloccare la leva di comando dell'organo di taglio per arrestare la rotazione di quest'ultimo. Sbloccare sempre la leva di comando dell'organo di taglio prima di avviare il motore per evitare la rotazione dell'organo di taglio.

COMANDO SELECT-DRIVE

Con il motore in funzione e l'organo di taglio in rotazione, spingere lentamente il comando Select Drive [1] per far avanzare il tosaerba.

Il funzionamento normale prevede che

le mani dell'operatore siano comodamente appoggiate attorno allo sterzo e sul comando Select Drive. Con il pollice, spingere il comando Select Drive nella scanalatura per aumentare la spinta (per risalire una collina o in caso di erba fitta).

SHINHAI ELECTRIC POWER [1]

Si può ridurre la velocità di avanzamento sbloccando parzialmente il comando Select Drive.

La velocità di avanzamento varia in base alle condizioni del terreno, all'altezza dell'erba, alla pendenza e al peso del cestello. Spostando il pomello Select Drive o variando la corsa in avanti del comando Select Drive consente di mantenere la velocità di avanzamento desiderata anche se vengono modificate costantemente le condizioni di falciatura.

Sbloccare il comando Select Drive per scollegare (arrestare) le ruote posteriori.

Scollegare la trasmissione quando si sfalcia attorno ad alberi e ad altri ostacoli. Spingere il tosaerba attorno agli ostacoli per ottenere un migliore controllo direzionale.

Regolazione del pomello di comando Select Drive

Il pomello di comando Select Drive [1] consente di regolare la velocità di avanzamento massima quando la leva Select Drive è totalmente innestata.

La regolazione varia da MIN a MAX. Con la leva Select Drive totalmente innestata:

MIN farà avanzare il tosaerba alla velocità minima.

[1]

MAX farà avanzare il tosaerba alla velocità massima.

LEVETTE DI REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO

Ci sono sei regolazioni dell'altezza. Le misure dell'altezza sono approssimative. L'effettiva altezza dipenderà dalle condizioni del prato e del terreno.

19 mm 32 mm 45 mm 62 mm 75 mm 88 mm 101 mm

Vi è una levetta [1] di regolazione per ogni ruota.

MANOPOLA DI DIREZIONE DELLO SCARICO

La manopola di direzione dello scarico [1] regola raccolta, sminuzzatura e scarico posteriore. La manopola ha dieci posizioni di regolazione.

Indossare sempre abiti che offrono una certa protezione. L'uso di pantaloni lunghi e di una protezione per gli occhi diminuisce il rischio di incidenti causati da oggetti scagliati. Utilizzare scarpe che proteggano i piedi e che non facciano scivolare, in particolare quando si tosano terreni in pendenza o poco uniformi.

Per vostra sicurezza e quella degli altri, ispezionate sempre la zona prima di tosare.

Oggetti

Tutto ciò che può essere raccolto dai mezzi di taglio e lanciato è un potenziale rischio per te e per gli altri. Cerca cose come pietre, bastoni, ossa, giocattoli e fili. Rimuoverli dall'area di taglio.

Persone e animali domestici

Persone ed animali vicini alla zona da tosare possono venir investiti o colpiti da oggetti lanciati. Assicurarsi che la zona sia libera da persone e animali domestici, e soprattutto da bambini. La loro sicurezza è una vostra responsabilità.

Il prato

Controllare la lunghezza e le condizioni dell'erba, in modo da sapere che altezza e velocità di tosatura usare.

Evitare di tosare erba bagnata. Non solo l'erba bagnata intaserà il piatto tosaerba e si raccoglierà in mucchietti sul prato, ma causerà una diminuzione nella trazione, aumentando il rischio di scivolare.

CONTROLLI AL TOSAERBA

AVVERTENZA

Una lama usurata, incrinata o danneggiata si può frantumare ed i pezzi della lama danneggiata possono divenire pericolosi proiettili.

Oggetti lanciati possono causare infortuni gravi.

Controllare la lama abitualmente ad intervalli regolari e non utilizzare il tosaerba con una lama usurata o danneggiata.

Lama(e)

1. Porre la levetta del gas in posizione STOP.

2. Porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO.

3. Staccare il cappuccio dalla candela (pagina 14).

4. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di riempimento del carburante [1] sia rivolto verso l'alto. Ciò impedisce fuoriuscite di carburante, infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e difficoltà di avviamento.

1. Controllare se le lame [2] sono danneggiate, incrinate, eccessivamente arrugginite o corrose.

Una lama poco affilata si può affilare, ma una lama usurata, piegata, incrinata o danneggiata in altro modo deve venir sostituita. Una lama usurata o danneggiata si può spezzare, ed i pezzi possono venir lanciati dal tosaerba.

Quando una lama abbisogna di venir affilata o sostituita portare il tosaerba da un concessionario autorizzato Honda. O, se avete una chiave tarata, potete togliere e montare la lama(e) voi stessi. Controllare che i bulloni della lama siano ben serrati (pagina 15).

Livello dell'olio del motore

Controllare il livello dell'olio del motore a motore spento e con il tosaerba su di una superficie piana.

Usare olio per motori a 4 tempi che soddisfa o eccede i requisiti API per la classificazione come SJ o equivalente. Controllare sempre l'etichetta di servizio API sul contenitore dell'olio per assicurarsi che abbia le lettere SJ o equivalenti.

Si raccomanda l'olio SAE 10W-30 per uso generale. Possono venir usate altre viscosità indicate nella tabella in calce quando la temperatura media nella vostra zona cade entro la gamma indicata.

30 5W-30·10W-30 0 20 40 60 80 100°F -20 -10 0 10 20 30 40°C

Raccomandiamo l'uso di olio

originale Honda per garantire la performance dell'impianto di controllo delle emissioni.

NOTA

- Far girare il motore con un livello d'olio basso può causare danni al motore.

• L'uso di un olio non detergente può abbreviare la durata di servizio del motore e l'uso di un olio a 2 tempi può danneggiare il motore.

1. Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio/asta di livello [1], e pulire l'asta di livello.
2. Inserire l'asta di livello nel bocchettone di riempimento. Non avvitare. Controllare il livello dell'olio sull'asta di livello.
3. Se il livello dell'olio è vicino al segno di olio basso [3], aggiungere l'olio consigliato in modo da portare il livello fino al segno del limite di olio pieno [2]. Non riempire troppo.
4. Rimettere e chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio/asta di livello [1].

Questo motore è certificato per funzionare con benzina verde con un numero di ottano (RON) pari o superiore a 91.

Si consiglia di rifornire il serbatoio dopo ogni utilizzo per minimizzare la presenza di aria nel serbatoio.

Rifornire di carburante in una zona ben ventilata prima di avviare il motore. Se il motore è stato in funzione, lasciar raffreddare. Non rifornire mai il tosaerba all'interno di un edificio dove i fumi della benzina possano raggiungere flamme o scintille.

È possibile usare normale benzina senza piombo contenente non più del 10% di etanolo (E10) o 5% di metanolo in volume. In aggiunta, il metanolo deve contenere cosolventi e anticorrosivi. L'uso di carburante con contenuto di etanolo o metanolo superiore alle percentuali indicate sopra può causare problemi di avviamento e/o di prestazioni. Inoltre può causare danni alle parti in metallo, gomma e plastica del sistema di alimentazione. Inoltre, l'etanolo è igroscopico, il che significa che attrae e trattiene l'acqua nell'impianto del carburante. Danni al motore o problemi di prestazioni risultanti dall'uso di carburante con percentuali di etanolo o metanolo superiori a quelle indicate sopra non sono coperti dalla garanzia. L'utilizzo del carburante indicato sopra è necessario per garantire la performance dell'impianto di controllo delle emissioni.

Se si prevede una ridotta frequenza di utilizzo, o un uso periodico intervallato da lunghi periodi di inutilizzo della macchina, (oltre 4 settimane tra un utilizzo e l'altro) fare riferimento alla sezione "Carburante" del capitolo "IMMAGAZZINAGGIO" (pagina 17), per ulteriori informazioni relative al deterioramento del carburante.

AVVERTENZA

La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva.

L'uso di carburante può causare ustioni o lesioni gravi.

• Arrestare il motore e tenersi a distanza da fonti di calore, scintille e fiamme.
• Fare rifornimento solo all'aperto.
• Pulire immediatamente la benzina versata accidentalmente.

Non usare mai benzina vecchia o contenente impurità o una miscela olio/benzina. Evitare di far entrare sporco o acqua nel serbatoio del carburante.

NOTA

Il carburante può danneggiare vernice e plastica. Fare attenzione a non versare carburante accidentalmente quando riempite il serbatoio. I danni causati da carburante versato accidentalmente non sono coperti da garanzia.

Togliere il tappo del serbatoio e controllare il livello del carburante. Riempire il serbatoio se il livello del carburante è basso. Fare attenzione nel fare rifornimento per evitare di versare carburante accidentalmente. Non riempire eccessivamente; non ci dovrebbe essere carburante nel bocchettone di riempimento [1].

Dopo aver fatto rifornimento, chiudere ben stretto il tappo del serbatoio del carburante.

Spostare il tosaerba di almeno 3 metri dalla fonte e dalla sede di rifornimento prima di avviare il motore.

Contenitore di stoccaggio del carburante

Conservare il carburante in un contenitore in plastica pulito e sigillato, approvato per l'immagazzinamento di carburante. Chiudere lo sfiato (se in dotazione) quando non è utilizzato, e tenere il contenitore lontano dalla luce solare diretta. Se ci vogliono più di 3 mesi a consumare il carburante nel contenitore, è consigliabile aggiungere uno stabilizzatore di carburante al carburante stesso quando si riempie il contenitore.

Controllo del depuratore dell'aria

Togliere il coperchio [1]. Controllare che il filtro dell'aria [2] sia pulito e in buone condizioni. Un filtro dell'aria sporco limita il flusso dell'aria al carburatore, riducendo le prestazioni del motore. Vedere a pagina 14 le istruzioni per la manutenzione del filtro dell'aria.

[2] [1]

Regolazione dell'altezza della stegola

Regolare l'altezza del manubrio in una posizione confortevole (pagina 8).

Sacco raccogli-erba

Un tosaerba funziona come un aspirapolvere; soffia l'aria attraverso il sacco che trattiene l'erba tagliata. Svuotare sempre il sacco dell'erba prima che si riempia completamente. La funzione di riempimento perde di efficienza dopo che il sacco raccogli-erba è pieno oltre il 90%. Inoltre il sacco raccogli-erba è più facile da svuotare quando non è riempito completamente.

Controllo

Durante il normale utilizzo, il materiale del sacco raccoglitore è soggetto a deterioramento ed usura.

NOTA

Controllare il sacco raccogli-erba per strappi, buchi ed un logorio eccessivo. Il sacco raccogli-erba normalmente si logora dopo un certo periodo ed eventualmente va sostituito.

Se il sacco raccogli-erba necessita di venir sostituito potete toglierlo e montarne uno nuovo voi stessi (pagina 16).

Montaggio

1. Sollevare il parasassi [1], usare la maniglia del sacco raccogli-erba [3] e agganciare il sacco raccogli-erba [2] sul piatto tosaerba del tosatore come illustrato nella figura.

2. Rilasciare il parasassi per assicurare il fissaggio del sacco raccogli-erba.

Smontaggio

1. Sollevare il parasassi, rimuovere il sacco raccogli-erba afferrandolo per la maniglia.

2. Lasciare il parasassi.

3. Quando il sacco raccogli-erba è fuori dalla portata del parasassi, potete sollevarlo passando attraverso l'apertura della stegola, oppure toglierlo da dietro il tosaerba sotto la stegola.

Controllate la regolazione dell'altezza di tosatura, e assicuratevi che tutte e quattro le levette di regolazione [1] siano state poste alla stessa altezza di tosatura.

Per regolare l'altezza di tosatura, tirare ciascuna levetta di regolazione [1] verso la ruota, e spostarla su di un'altra tacca.

Se non siete sicuri di che altezza di tosatura scegliere, cominciate con una regolazione elevata e controllare l'aspetto del

[1] 19 mm 32 mm 45 mm 62 mm 75 mm 88 mm 101 mm

prato dopo aver tosato un piccolo spazio. Modificare la regolazione dell'altezza di tosatura se necessario.

SCHERMO POSTERIORE

Durante il normale utilizzo, lo schermo posteriore è soggetto a deterioramento e usura. Rimuovere il raccoglierba e sollevare la protezione di scarico [2] per verificare che sullo schermo non siano presenti tagli o incrinature. Nel caso in cui o schermo posteriore {1} risultasse eccessivamente usurato, rivolgersi a un concessionario Honda autorizzato per la sostituzione.

DIREZIONE DELLO SCARICO

Regolazione della manopola di direzione dello scarico

Regolare la manopola di direzione dello scarico [1] in una delle dieci posizioni disponibili per tosare il prato nel modo desiderato.

Per regolare la manopola di direzione dello scarico, spingere la manopola verso il basso e in direzione del retro del tosaerba. La manopola regola uno sportello scorrevole [2] dalla posizione completamente aperta per raccolta "BAG" alla posizione completamente chiusa per sminuzzatura "MULCH" (vedere alla pagina seguente).

[2] (completamente chiuso)

Se si incontra una notevole resistenza nel corso della regolazione della manopola da una posizione all'altra, significa che una quantità eccessiva di erba potrebbe essersi accumulata sulla parte superiore dello sportello scorrevole.

Quando la manopola direzione dello scarico si trova in posizione di chiusura completa, è normale si verifichi un parziale accumulo di erba in corrispondenza dell'apertura di scarico. Per rimuovere l'erba, chiudere la protezione di scarico, portare la manopola direzione dello scarico in posizione di apertura completa, avviare il motore ed azionare più volte la leva di controllo lama.

Imorotante Precauzione Di Sicurezza

Spegnere sempre il motore e scollegare il cappuccio della candela prima di sollevare il parasassi per controllare o per pulire lo sportello scorrevole. In questo modo si eviterà il contatto con le lame rotanti e il lancio di oggetti all'interno dell'area di scarico.

Regolazione dello sportello scorrevole

Lo sportello scorrevole [2] può essere regolato in modo da ottenere diversi risultati di tosatura. Se non si è deciso come regolare lo sportello, inserire un sacco raccoglierba e iniziare a tosare con la manopola di direzione dello scarico [1] completamente spostata nella posizione di raccolta "BAG". Controllare l'aspetto del prato. Se si sposta la manopola verso la posizione di sminuzzatura "MULCH", una maggiore quantità di erba verrà riversata sul prato. Regolare la manopola di direzione dello scarico per ottenere il risultato desiderato.

RACCOLTA O SCARICO POSTERIORE E LIEVE SMINUZZATURA

BAG MULCH [1] [2] (aperto al 50%)

RACCOLTA COMPLETA O SCARICO POSTERIORE

[1] (posizione di raccolta "BAG")

SMINUZZATURA COMPLETA
[1] (posizione di sminuzzatura "MULCH")

[2] (completamente chiuso)

Scarico posteriore

Per scaricare l'erba tagliata dal retro del tosaerba, rimuovere il sacco raccoglierba e spostare la manopola di direzione dello scarico [1] nella posizione di raccolta "BAG".

Spostando la manopola completamente verso sinistra nella posizione di raccolta (BAG), si otterrà il massimo scarico posteriore. Spostando la manopola verso destra nella posizione di sminuzzatura (MULCH), una minore quantità di erba verrà scaricata attraverso il parasassi posteriore.

PRECAUZIONI PER L'USO

Prima di utilizzare il tosaerba per la prima volta, si prega di consultare ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA (pagina 2) and CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 6).

Anche se avete adoperato altri tosaerba, prendete il tempo di familiarizzarvi con il funzionamento del tosaerba e fate pratica in una zona sicura fino a quando non abbiate affinato la vostra tecnica.

Per la vostra sicurezza, evitate di avviare e adoperare il motore in un ambiente chiuso quale un garage. I fumi di scarico del tosaerba contengono monossido di carbonio, un gas velenoso, il quale si può concentrare rapidamente in un ambiente chiuso e può causare un avvelenamento o la morte.

FREQUENZA D'USO

Se si prevede una ridotta frequenza di utilizzo, o un uso periodico intervallato da lunghi periodi di inutilizzo della macchina, (oltre 4 settimane tra un utilizzo e l'altro) fare riferimento alla sezione "Carburante" del capitolo "IMMAGAZZINAGGIO" (pagina 17), per ulteriori informazioni relative al deterioramento del carburante.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

1. Porre la valvola del carburante [1] in posizione APERTO.

1. Spostare la leva del gas [2] sulla posizione veloce (♥).

2. Tirare leggermente l'impugnatura dell'avviatore [1] fino a quando non si sente una certa resistenza e, a quel punto, tirare con decisione. Riaccompagnare l'impugnatore dell'avviatore con delicatezza.

Per impedire alle lame di girare e per prevenire un movimento in avanti del tosaerba, disinserire sempre la leva di comando della lama e la leva di innesto della trasmissione quando si usa l'avviatore.

1. Porre la levetta del gas [1] nella posizione veloce (⇨) per tosare o nella posizione lento (⇨) per tenere il minimo.

Per riavviare agevolmente l'Auto Choke System e assicurarsi una prestazione ottimale far funzionare il motore avviato a freddo per almeno tre minuti prima di spegnerlo. Il tempo minimo di funzionamento dovrà essere più lungo se la temperatura è inferiore a 21 °C.

Uso a quote elevate

A quote elevate la normale miscela di aria e carburante del carburatore sarà troppo ricca. Le prestazioni diminuiranno ed aumenterà il consumo di carburante. Una miscela molto ricca tenderà inoltre a sporcare la candela ed a causare difficoltà di avviamento.

Le prestazioni a quote elevate possono venir migliorate tramite specifiche modifiche al carburatore. Se utilizzate sempre il tosaerba a quote superiori ai 610 metri, chiedete al vostro concessionario Honda di apportare un'opportuna modifica al carburatore.

Nonostante la modifica al carburatore, la potenza in cavalli del motore subirà una diminuzione di circa il 3,5% per ogni aumento di quota di 300 metri. L'effetto dell'altitudine sulla potenza in cavalli sarà maggiore nel caso non si apporti l'opportuna modifica al carburatore.

NOTA

Nel caso il carburatore sia stato modificato per l'uso a quote elevate, la miscela aria-carburante sarà troppo povera per un uso a quote inferiori. Un uso del motore con il carburatore modificato al di sotto dei 610 metri può causare un surriscaldamento del motore e dare luogo a dei gravi danni al motore stesso. Nel caso di uso a quote più basse, chiedete al vostro concessionario Honda di ripristinare il carburatore alle condizioni originali della fabbrica.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Disinserire la leva di comando della lama [1].

2. Spostare la levetta del gas [2] in posizione STOP (&).

1. Quando il tosaerba non viene usato, porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO.

2. Se il rasaerba non verrà utilizzato per 3 - 4 settimane, si consiglia di scaricare completamente il carburante dal carburatore del motore. Per fare ciò, lasciare la valvola del carburante su OFF e riavviare il motore lasciandolo in

funzione finché il carburante non è esaurito. Vedere il capitolo "IMMAGAZZINAMENTO" (pagina 17) per periodi di inattività superiori a 4 settimane.

PER TOSARE IN MANIERA SICURA

Per la vostra sicurezza, mantenere tutte e quattro le ruote sul terreno, e fare attenzione di evitare di perdere l'equilibrio o il controllo del tosaerba. Mantenere una buona presa della stegola e camminare, mai correre, quando si usa il tosaerba. Fare molta attenzione quando si tosa un terreno non piano o dissestato.

Se rimanete incastrati, non calciare o spingere il tosaerba con il piede. Usate la stegola per controllare il tosaerba.

PERICOLO

I mezzi di taglio sono taglienti e rotazione ad alta velocità. Se si entra in contatto con una filatura mezzi di taglio, che taglierà severamente e può amputare le dita e dei piedi.

• Utilizzare delle scarpe resistenti che proteggano.
• Tenete mani e piedi lontani dal piatto tosaerba quando il motore è in funzione.
• Arrestare il motore prima di svolgere qualsiasi genere di regolazione, controllo o manutenzione.

Terreni in pendenza

Tosare lungo il terreno in pendenza, non su e giù. Non tosare terreni troppo in pendenza (oltre 20°) e fate attenzione quando cambiate direzione su di un terreno in pendenza. Tosare un terreno in pendenza quando l'erba è umida o bagnata vi può far scivolare, cadere e perdere il controllo del tosaerba.

Ostacoli

Usare il lato del tosaerba per tagliare vicino a grossi ostacoli, quali steccati o muri.

Disinserire la leva di innesto della trasmissione per staccare la trasmissione per tosare intorno ad alberi ed altri ostacoli. Spingere il tosaerba intorno agli ostacoli per un miglior controllo direzionale. Fate attenzione nel tosare in prossimità di ostacoli conficcati nel prato, quali girandole, selciato, spigoli ecc. Evitare qualunque cosa che sporga dalla superficie del prato.

Se la lama colpisce qualche cosa, o se il tosaerba comincia a vibrare, arrestare immediatamente il motore e controllare per eventuali danni. Il colpire oggetti può danneggiare la lama, piegare l'albero motore, e/o rompere il piatto tosaerba o altri componenti. Una vibrazione solitamente è sintomo di un problema grave.

AVVERTENZA

Una lama usurata, incrinata o danneggiata si può frantumare ed i pezzi della lama danneggiata possono divenire pericolosi proiettili.

Oggetti lanciati possono causare infortuni gravi.

Controllare la lama abitualmente ad intervalli regolari e non utilizzare il tosaerba con una lama usurata o danneggiata.

La garanzia non copre le parti danneggiate da incidenti o collisioni.

Ghiaietto e oggetti mobili

Ghiaietto, sassi mobili e materiale vario può venir raccolto dal tosaerba e lanciato a diversi metri di distanza con forza sufficiente da causare infortuni personali gravi e/o danni alle cose. Il modo migliore per prevenire potenziali infortuni da oggetti lanciati è di disinserire la levetta di comando della lama in modo da arrestarne il movimento prima di giungere in zone con ghiaietto, sassi mobili o materiali vari.

CONSIGLI SULLA TOSATURA

Quando tosare

La maggior parte dell'erba va tosata quando ha raggiunto un'altezza da 1 centimetro e mezzo a 2 centimetri e mezzo oltre l'altezza consigliata.

La sminuzzatura richiede di tosare con maggiore frequenza che se si raccoglie l'erba in sacchi. Per ottenere i migliori risultati può essere necessario tosare il prato due volte la settimana durante la stagione dell'accrescimento.

L'altezza di tosatura

Consultare un vivaio, o un centro di giardinaggio della zona, per dei consigli sull'altezza di tosatura, su specifici tipi di erba e sulle condizione relative alla crescita della vostra zona.

ABBASTANZA LUNGO

Se osservate da vicino, vedrete che la maggior parte dell'erba ha stelo e foglie. Se tagliate completamente le foglie danneggiate il prato. Lasciate che il prato recuperi tra tosature. Il tosaerba funzionerà meglio ed il prato avrà un aspetto migliore.

TROPPO CORTO

Se l'erba è cresciuta troppo alta, tagliatela una prima volta all'altezza di tosatura più elevata, poi tosare nuovamente dopo 2 o 3 giorni. Non togliere più di un terzo dell'altezza totale dell'erba in una singola tosatura, in quanto può causare la formazione di chiazze marroni.

Il funzionamento delle levette di regolazione dell'altezza è illustrato nel capitolo sui COMANDI (pagina 5).

Ampiezza di tosatura

Per ottenere un aspetto uniforme tagliare in modo che ci sia una sovrapposizione di alcuni centimetri tra ogni corsia. Se l'erba è molto alta o folta, tosare delle corsie più strette, con una maggiore sovrapposizione tra corsie.

Velocità della lama

La lama deve ruotare molto velocemente per tosare bene. Usare sempre la regolazione veloce del gas, e tenete il motore al massimo dei giri.

Se la velocità del motore diminuisce potrebbe significare che il motore è in sovraccarico in quanto la lama sta cercando di tosare troppa erba. Tosare una corsia più stretta di erba, muovere il tosaerba più piano o alzare l'altezza di tosatura.

Affilatura della lama

Una lama affilata tosa in maniera netta. Una lama poco affilata strappa l'erba, lasciando delle punte spezzettate che assumono un colore marrone. Quando la vostra lama non tosa più in maniera netta, farla affilare o sostituire.

Erba secca

Se il terreno è troppo secco tosare solleverà parecchia polvere. Oltre ad essere poco piacevole per lavorare, troppa polvere intaserà il filtro dell'aria del carburatore.

Se la polvere è un problema, innaffiare il prato il giorno prima di tosare. Tosare quando l'erba è asciutta al tocco ma il terreno è ancora umido.

Erba bagnata

Quando l'erba è bagnata diventa scivolosa e può farvi perdere l'equilibrio. Inoltre, i pezzetti d'erba tagliati quando sono bagnati tendono ad intasare il piatto tosaerba ed ad attaccarsi assieme in mucchietti sul prato. Aspettare sempre che l'erba si asciughi prima di tosare.

Foglie cadute

Il tosaerba può essere utilizzato per raccogliere foglie cadute. Se si usa il tosaerba per raccogliere grosse quantità di foglie e non per tosare il prato, regolare le leve per l'altezza di taglio in modo che la parte anteriore del piatto tosaerba risulti una o due regolazioni più in alto rispetto alla parte posteriore. Per iniziare, spostare la manopola di direzione dello scarico nella posizione N.9 (non del tutto su sminuzzatura completa). Questa regolazione consentirà di far ricircolare le foglie e di tagliarle nuovamente in particelle piccole abbastanza da passare attraverso lo sportello scorrevole ed essere raccolte nel sacco raccoglierba. A seconda della dimensione, del tipo e del contenuto d'acqua delle foglie, potrebbe essere necessario aprire lo sportello scorrevole per consentire una raccolta migliore. L'uso corretto dello sportello scorrevole consentirà di riempire il sacco raccoglierba nel modo più efficace e limiterà il numero di svuotamenti del sacco. Accertarsi che non vi siano ostacoli, inclusi sassi, nascosti sotto le foglie.

Se si desidera utilizzare come concime le foglie cadute sul prato, non lasciare che i cumuli diventino troppo grossi prima di iniziare. Per ottenere i risultati migliori, iniziare a sminuzzare le foglie quando l'erba è ancora visibile sotto lo strato di foglie. Negli spazi dove le foglie ricoprono completamente il prato, rimuoverle con un rastrello oppure usare il sacco raccoglierba per raccoglierle con il tosaerba. Spostare la manopola di direzione dello scarico nella posizione di sminuzzatura "MULCH".

Piatto tosaerba intasato

Prima di pulire un piatto tosaerba intasato, arrestare il motore e porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Dopo aver staccato il cappuccio della candela, inclinare il tosaerba in modo che il carburatore sia rivolto verso l'alto.

Pulire il piatto tosaerba con un bastone, non con le mani.

Schemi di tosatura

Il vostro tosaerba avrà la massima efficienza se seguite per quanto possibile i seguenti schemi di tosatura. La conformazione del piatto tosaerba, oltre che il senso di rotazione della lama, fanno si che i seguenti schemi di tosatura diano i risultati migliori.

Sminuzzatura

Seguire uno schema di tosatura in senso antiorario quando la manopola di direzione dello scarico si trova nella posizione di sminuzzatura "MULCH". Se il prato ha una forma irregolare, o presenta molti ostacoli, suddividerlo in sezioni dove sia possibile usare lo schema di tosatura in senso antiorario.

graph TD
    A["Vehicle"] --> B{Top}
    B --> C["Left"]
    B --> D["Right"]
    B --> E["Bottom"]
    C --> F["Left"]
    C --> G["Right"]
    C --> H["Bottom"]
    D --> I["Left"]
    D --> J["Right"]
    D --> K["Bottom"]
    E --> L["Left"]
    E --> M["Right"]

SCHEMA PER LA SMINUZZATURA

Raccolta

Seguire uno schema di tosatura in senso orario. Questo schema offre la migliore performance di raccolta e direzione dello scarico in quanto lascia la minor quantità di erba tagliata sul prato.

Tosatura del prato con scarico posteriore

Rimuovere il sacco raccoglierba e chiudere il parasassi. Regolare la manopola di direzione dello scarico nella posizione desiderata e iniziare a tosare seguendo uno schema in senso orario. Se il prato ha una forma irregolare, o presenta molti ostacoli, suddividerlo in sezioni.

graph TD
    A["Top Left Side"] --> B["Top Right Side"]
    B --> C["Bottom Left Side"]
    C --> D["Bottom Right Side"]
    D --> E["Bottom Right Side"]
    E --> F["Bottom Left Side"]
    F --> G["Top Left Side"]
    G --> H["Top Right Side"]
    H --> I["Top Right Side"]
    I --> J["Top Left Side"]
    J --> K["Top Right Side"]
    K --> L["Bottom Left Side"]
    L --> M["Bottom Right Side"]
    M --> N["Bottom Right Side"]
    N --> O["Bottom Left Side"]
    O --> P["Top Left Side"]
    P --> Q["Top Right Side"]
    Q --> R["Top Right Side"]
    R --> S["Bottom Left Side"]
    S --> T["Bottom Right Side"]
    T --> U["Bottom Right Side"]
    U --> V["Bottom Left Side"]

SCHEMA DI RACCOLTA E SCARICO POSTERIORE

MANUTENZIONE

L'IMPORTANZA DELLA MANUTENZIONE

Una buona manutenzione è essenziale per un funzionamento sicuro, economico e senza problemi. Ciò contribuirà anche a ridurre l'inquinamento dell'aria e ad assicurare che il motore continui a rispondere ai requisiti relativi alle emissioni.

Per aiutarvi a prendervi cura adeguatamente del vostro tosaerba, le pagine seguenti includono un programma di manutenzione, delle periodiche procedure di controllo e delle semplici procedure di manutenzione che richiedono l'uso di alcuni semplici attrezzi a mano. Altre procedure di manutenzione più difficili è meglio che vengano svolte da professionisti e normalmente vengono svolte da un tecnico Honda o da un altro meccanico qualificato.

Il programma di manutenzione si applica all'uso in condizioni normali. Se adoperate il tosaerba in condizione insolite, consultare un concessionario autorizzato Honda per dei consigli che fanno al caso vostro.

Ricordare che il vostro concessionario Honda conosce il vostro tosaerba meglio di tutti ed ha tutti gli attrezzi per svolgere la manutenzione e le riparazioni.

Per assicurare la massima qualità ed affidabilità, utilizzare solo componenti nuovi originali Honda o i loro equivalenti per riparazioni e sostituzioni.

AVVERTENZA

Una manutenzione inadeguata, o la mancata correzione di un problema prima dell'uso, può provocare un errato funzionamento a causa del quale potreste venir feriti gravemente od uccisi.

Seguire sempre le raccomandazioni ed i programmi di controllo e manutenzione contenuti in questo manuale dell'utente.

LA SICUREZZA DURANTE LA MANUTENZIONE

Seguono alcune delle più importanti precauzioni di sicurezza. Tuttavia non vi possiamo avvertire di ogni rischio immaginabile che possa insorgere nell'eseguire la manutenzione. Solo voi potete decidere se è il caso che svolgiate un determinato compito di manutenzione o meno.

AVVERTENZA

La mancata osservanza delle istruzioni e le precauzioni di manutenzione può far si che rimaniate feriti gravemente od uccisi.

Seguire sempre le procedure e precauzioni contenute in questo manuale dell'utente.

Precauzioni di sicurezza

- Assicurarsi che il motore sia spento prima di intraprendere qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione. Questo eliminerà diversi potenziali rischi:

- Avvelenamento da monossido di carbonio dai fumi di scarico del motore.

Assicurarsi che vi sia una ventilazione adeguata ogni qualvolta azionate il motore.

– Ustioni da componenti che scottano.

Lasciar raffreddare il motore e l'impianto di scappamento prima di toccare.

- Ferite da parti in movimento.

Non azionare il motore a meno che non sia scritto nelle istruzioni.

• Leggere le istruzioni prima di cominciare, ed assicuratevi di avere gli attrezzi e le capacità necessarie.
• Per ridurre la possibilità di incendio o di esplosione, fare attenzione quando si lavora in prossimità di benzina. Usare solo solventi non infiammabili, non benzina, per pulire i componenti. Tenere sigarette, scintille e fiamme a distanza da tutti i componenti che hanno a che vedere con il carburante.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Svolgere ad ogni mese indicato o ad ogni intervallo di ore di funzionamento, a seconda di quello che trascorre prima.

Intervallo Componente		Pagina
Prima di ogni uso Schermo posteriore: ControllareCondizione della lama: ControllareControllare il funzionamento della levadi comando della lamabullone della lama: ControllareSacco raccogli-erba: ControllareOlio del motore: ControllareDepuratore dell'aria: Controllare		pagina 8pagina 6pagina 5pagina 16pagina 4pagina 6pagina 7
Primo mese o5 ore	Olio del motore: CambiareCavo di Select Drive: Regolare	pagina 13pagina 15
Primo 20 ore Depuratore dell'aria: Pulire ^1 Cavo di controllo della lama: Regolare ^2 Cavo di Select Drive: Regolare		pagina 14pagina 15
Ogni 6 mesi o50 ore	Olio del motore: Cambiare ^1 Depuratore dell'aria: Pulire ^1 Cavo di Select Drive: Regolare	pagina 13pagina 14pagina 15
Ogne anno o 100 ore	6 articoli mese, ed inoltre:Candela: Pulire-RegolareParascintille: Pulire ^3 (if equipped)Cavo di controllo della lama: RegolareCavo di innesto della trasmissione:Regolare ^2 Pignoni ingranaggio: Lubrifiche ^2 Meccanismo di controllo della lama:Controllare ^2 Gioco della valvola: Regolare ^2 Velocità del minimo:Controllare-Regolare ^2 Serbatoio del carburante: Pulire ^2	pagina 14pagina 14pagina 15
Ogni due anni o 200 ore	Elementi annuale, ed inoltre:Depuratore dell'aria: SostituireCandela: SostituireIspezionare-Lubrifiche ruota diregolazione posteriore boccola ^2	pagina 14pagina 14
Ogni due anni Tubo del carburante: Sostituire ^2

1. Fare la manutenzione più di frequente quando viene utilizzato in zone polverose.
2. La manutenzione su questi componenti andrebbe fatta da un concessionario autorizzato Honda, a meno che non abbiate gli attrezzi adeguati e abbiate una buona conoscenza meccanica. Consultare il manuale di officina Honda per le procedure di manutenzione.
3. In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine 2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro centro assistenza.

Il mancato rispetto del programma di manutenzione potrebbe causare guasti non coperti dalla garanzia o una riduzione delle prestazioni, oltre che la non conformità alla normativa sulle emissioni.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Cambio dell'olio del motore

Scolare l'olio a motore caldo. Quando è caldo l'olio scola velocemente e completamente.

1. Porre la levetta del gas nella posizione di STOP e la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Questo riduce la possibilità di perdite di carburante (pagina 5).

2. Pulire la zona del filtro dell'olio, poi rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento/asta di livello.

3. Porre un contenitore adatto accanto al tosaerba per raccogliere l'olio usato, poi inclinare il tosaerba sul suo fianco destro. L'olio usato scolerà attraverso il bocchettone di riempimento. Permettere all'olio di scolare completamente.

Si prega di scartare l'olio usato ed i contenitori in maniera compatibile con l'ambiente. Suggeriamo di portare l'olio in un contenitore

sigillato presso un centro di riciclaggio della zona od una stazione di servizio che poi lo ricicli. Non buttare l'olio usato nei rifiuti, non versarlo nel terreno o in uno scarico.

1. Riempire con l'olio consigliato (pagina 6).

Quantità di riempimento: 0,35 \~ 0,40 L

Non riempire eccessivamente. Misurare il livello dell'olio come illustrato alla pagina seguente.

1. Dopo aver cambiato l'olio del motore, e prima di avviare il motore, controllare il livello dell'olio mantenendo il tosaerba su di una superficie

a. Togliere il tappo del bocchettone/asta di riempimento [1].
b. Pulire l'asta di livello.
c. Inserire e togliere l'asta di livello [1] senza avvitarla nel bocchettone di riempimento. Controllate il livello dell'olio sull'asta di livello.
d. Se il livello dell'olio è inferiore al segno di olio basso [3], aggiungere l'olio in modo da portare il livello fino al segno del limite di olio pieno [2] sull'asta di livello. Non riempire troppo. Se il motore viene riempito troppo l'olio in eccesso può venir trasferito sulla scatola del depuratore dell'aria e sui componenti del depuratore dell'aria.

Far funzionare il motore con un livello dell'olio basso può causare danni al motore.

e. Chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di riempimento/asta di livello.

La manutenzione al depuratore dell'aria

Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come previsto.

NOTA

Il mancato utilizzo di filtri dell'aria o l'uso di filtri danneggiati consente allo sporco di entrare nel motore, provocandone una rapida usura. Questo genere di danni non è coperto dalla aranzia.

1. Premere le linguette sul coperchio del filtro dell'aria [1], quindi rimuovere il coperchio.
2. Togliere il filtro [2] dall'alloggiamento [3].
3. Controllare il filtro; se è danneggiato, sostituirlo.
4. Pulire il filtro battendolo con delicatezza più volte su una superficie dura per rimuovere la polvere, o facendovi passare dall'interno aria compressa (non superiore ai 207 kPa). Non spazzolare il filtro, poiché in questo modo lo sporco si incastra tra le fibre.
5. Pulire lo sporco presente all'interno dell'alloggiamento del filtro, utilizzando un panno umido. Fare attenzione a non fare entrare lo sporco nel condotto dell'aria che conduce al carburatore.
6. Rimontare il filtro e il coperchio.

Manutenzione delle candele

Delle candele sbagliate possono causare danni al motore.

Per delle buone prestazioni, la candela [1] deve avere la corretta spaziatura ed essere libera da incrostazioni.

1. Staccare il cappuccio della candela [2] e togliere lo sporco dalla zona intorno alla candela.
2. Togliere la candela [1] utilizzando una chiave per candele.

1. Controllare la candela. Sostituire se gli elettrodi sono usurati, o se l'isolatore è incrinato o scheggiato.
2. Misurare la spaziatura dell'elettrodo della candela con un calibratore adatto. La spaziatura dovrebbe essere compresa tra 0,7 \~ 0,8 mm. Correggere la spaziatura se necessario, piegando attentamente l'elettrodo laterale.
3. Montare la candela attentamente, a mano, facendo attenzione di infilare bene la filettatura.
4. Dopo che la candela è ritornata nel suo sito, stringere con una chiave per candele per comprimere la rondella.

Se rimontate una candela vecchia, stringere ulteriormente da 1/8 fino ad 1/4 di giro dopo che la candela è tornata in sito. Se montate una candela nuova, stringere di 1/2 giro dopo che la candela è tornata in sito per comprimere la rondella [3].

Forza di serraggio del bullone: 20 Nm

NOTA

Una candela allentata si può surriscaldare e danneggiare il motore. Stringere eccessivamente la candela può danneggiare la filettatura della testa del cilindro.

1. Rimontare il cappuccio della candela sulla candela stessa.

Manutenzione Del Parascintille

In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine 2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro centro assistenza.

La manutenzione del parascintille va eseguita ogni 100 ore di funzionamento per mantenere intatta la funzionalità.

1. Fare raffreddare il motore.
2. Disimpegnare le due linguette sul coperchio rosso [6] sul lato marmitta del motore, quindi sollevare leggermente il coperchio.

3. Quindi rimuovere i tre bulloni [1] dallo schermo di protezione della marmitta [2], servendosi di una chiave a brugola da 10 mm.

4. Togliere lo schermo di protezione della marmitta [2].

5. Allentare le vite di fermo [4].

6. Togliere il parascintille [3] dalla marmitta [5].

7. Controllare che non vi siano incrostazioni di carbonio sul parascintille [3] e sull'apertura dello scappamento. Eliminare eventuali depositi di carbonio. Fare attenzione a non danneggiare lo schermo del parascintille [3].

8. Installare il parascintille nella marmitta.

9. Installare i componenti della marmitta nel motore e fissare bene i tre bulloni.

[1] (3) [2] [3] [4] [6] [5] (copertina rossa mostrata rimossa)

REGOLAZIONI DEL CAVO DI COMANDO

Regolazione del cavo di trasmissione

Con il motore spento, allentare il controdado [1] di un giro.

Stringere il regolatore [4] ruotando CW un giro a mano, e poi tirare il tosaerba all'indietro per controllare la resistenza.

Se le ruote non oppongono nessuna resistenza, ripetere la procedura indicata sopra fino a bloccarle quando si tira indietro il tosaerba.

Avanti, segnare il regolatore [3] ed ALLENTARE [2] il regolatore CCW otto giri completi.

Tenere saldo il tenditore, serrare il controdado contro di esso. Spingere il tosaerba in avanti e tirarlo indietro per verificarne l'eventuale resistenza.

Avviare il motore per assicurarsi che il tosaerba non si muova in avanti senza spingere il comando Select Drive.

RIMOZIONE E MONTAGGIO DELLA LAMA(E)

Se rimuovete la lamae per affilarla o sostituirla, avrete poi bisogno di una chiave tarata per il montaggio. Utilizzare dei guanti pesanti per proteggere le mani.

AFFILATURA DELLA LAMA: Per evitare di indebolire la lamae, o causare uno squilibrio o una cattiva tosatura, la lamae andrebbe affilata da personale addestrato presso un concessionario autorizzato Honda.

SOSTITUZIONE DELLA LAMA: Utilizzare lame di ricambio originali Honda o delle lame equivalenti.

Rimozione della lama

1. Porre la levetta del gas sulla posizione STOP.
2. Scollegare il cappuccio della candela. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di riempimento del carburante sia rivolto verso l'alto. Ciò impedisce fuoriuscite di carburante, infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e difficoltà di avviamento.
3. Utilizzare una chiave a bussola da 14 mm e rimuovere i due bulloni della lama [1] e le rondelle speciali [2] dall'unità di comando della lama [5]. Usare un blocco in legno per impedire alla lama(e) di ruotare quando vengono rimossi i bulloni.
4. Rimuovere la lama superiore da sminuzzatura [4] e la lama inferiore da sminuzzatura [3].

[3] [4] [1] (2) [2] (2) [5]

Installazione della lama

1. Pulire lo sporco e l'erba dalla zona di montaggio della lama.
2. Montare la lama(e) [3] [4] utilizzando i due bulloni per lame [1] e le rondelle speciali [2] come illustrato.

AVVERTENZA

L'utilizzo del tosaerba con una sola lama provoca l'errato posizionamento della lama, che potrebbe staccarsi con il rischio di lesioni gravi o morte.

Utilizzare sempre entrambe le lame.

Assicuratevi di installare le rondelle speciali con il lato concavo verso la(e) lama(e) e il lato convesso verso la testa dei bulloni.

I bulloni delle lame sono progettati apposta per questo uso e non vanno sostituiti con altri bulloni.

[3] [4] [2] (2) [1] (2) [2]

1. Stringere i bulloni delle lame con una chiave tarata [7]. Utilizzare un blocco di legno [6] per impedire alla lama(e) di ruotare.

Forza di serraggio del bullone: 49 \~ 59 Nm

Se non avete una chiave tarata, fate stringere i bulloni della lama da un concessionario autorizzato Honda prima di usare il tosaerba. Se i bulloni della lama vengono stretti eccessivamente, potrebbero rompersi. Se i bulloni della lama non vengono stretti a sufficienza, potrebbero allentarsi od uscire. In entrambi i casi, sarebbe possibile che la lama(e) voli via mentre state adoperando il tosaerba.

Ispezione del bullone di montaggio della lama

Ispezionare i bulloni della lama per rilevare eventuali segni di danneggiamento o allentamento. Se sono danneggiati, devono essere sostituiti.

Se appaiono allentati, è necessario utilizzare una chiave dinamometrica per serrare accuratamente i bulloni della lama alla coppia richiesta. Se non si dispone di una chiave dinamometrica, portare il rasaerba a un rivenditore autorizzato per far sostituire o serrare i bulloni.

Ispezionare rondelle e teste dei bulloni per allentamenti e danni.

Utilizzare solo bulloni e rondelle speciali Honda originali, poiché sono progettati appositamente per questo scopo. I codici ricambio sono a pagina 19.

PULIZIA E SOSTITUZIONE DEL SACCO RACCOGLI-ERBA

Pulizia del sacco raccogli-erba

Lavare il sacco con un tubo per innaffiare e lasciar asciugare completamente prima di usare; un sacco bagnato si intasa rapidamente.

Sostituzione del sacco raccogli-erba

Sostituire un sacco usurato o danneggiato con un sacco di ricambio originale Honda od il suo equivalente.

Rimozione del sacco

1. Sganciare i bordi in plastica [1] del sacco [2] dal telaio [3].

2. Rimuovere il sacco [2] dal telaio [3].

1. Inserire il telaio del sacco [3] nel sacco [2], come illustrato in figura.

2. Agganciare i bordi in plastica [1] del sacco [2] sul telaio.

Se il motore è stato in funzione lasciare che si raffreddi per almeno 15 minuti prima di caricare il tosaerba sul veicolo di trasporto. Un motore ed un impianto di scappamento caldi vi possono ustionare e possono far bruciare alcuni materiali.

Porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO per ridurre l'eventualità di ingolfare il carburatore e di perdite di carburante.

Ripiegatura della stegola

1. Togliere il sacco raccogli-erba, se installato. Potete posarlo sopra il motore, con l'apertura del sacco rivolta anteriormente.

2. Sbloccare le manopole di regolazione della stegola [1], quindi ripiegare la stegola [2] in avanti.

3. Assicurarsi che la leva di comando della lama cancelli il motore quando si piega il manubrio.

Nel ripiegare la stegola, fare attenzione di non attorcigliare o serrare i cavi di comando.

Posizionare il tosaerba in modo che tutte e quattro le ruote poggino sulla base del piano del veicolo di trasporto. Assicurare il tosaerba con delle funi o delle cinghie, e bloccare le ruote. Tenere le funi o le cinghie lontane dai comandi, dalle leve di regolazione, dai cavi e dal carburatore.

NOTA

Per non rischiare di perdere il controllo o di danneggiare il tosaerba, non usare l'impianto di propulsione autonoma per risalire o scendere da una rampa di carico. Pour éviter d'endommager le système de traction, n'enclenchez pas l'embrayage lorsque la tondeuse roule en marche arrière.

Per non rischiare di danneggiare l'impianto di propulsione autonoma, non inserire la frizione quando il tosaerba si sta muovendo all'indietro.

1. Porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO.

2. Usare una rampa di caricamento adatta. Regolare la rampa di caricamento in modo che sia inclinata ad un angolo inferiore a 15°. Se non avete una rampa di caricamento, due persone possono sollevare il tosaerba su e giù dal veicolo di trasporto, tenendo il tosaerba a livello.

HONDA <15°

IMMAGAZZINAGGIO

Un buon immagazzinaggio è essenziale per mantenere il vostro tosaerba in buone condizioni e per conservarne il bell'aspetto. La seguente procedura aiuterà a proteggere il tosaerba dalla ruggine e dalla corrosione e renderà più facile l'avviamento del motore quando adoprerete nuovamente il tosaerba.

Lavaggio

1. Lavare il tosaerba, compresa la parte sottostante del piatto tosaerba.

Motore

Lavare a mano il motore, e fare attenzione a non far entrare acqua nel depuratore dell'aria.

NOTA

L'uso di un tubo per innaffiare o di attrezzi per lavare che usino una certa pressione possono far entrare acqua nel depuratore dell'aria. Acqua nel depuratore inzupperà i filtri e può entrare nel carburatore o nel cilindro del motore, causando danni.

Il contatto di acqua con un motore caldo può causare danni. Se il motore è stato in funzione, lasciare che si raffreddi per almeno mezz'ora prima di lavare.

Piatto tosaerba

Se usate un tubo per innaffiare o attrezzi per lavare che usino una certa pressione per pulire il piatto tosaerba, fare attenzione a non bagnare i comandi ed i cavi, o vicino al depuratore dell'aria del motore o all'apertura della marmitta.

Prima di lavare la parte inferiore del piatto tosaerba, assicurarsi che la levetta del gas sia in posizione di STOP e che la valvola del carburante sia sulla posizione CHIUSO. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di riempimento del carburante sia rivolto verso l'alto. Questa azione aiuterà a prevenire perdite di carburante e difficoltà di avviamento dovute all'ingolfarsi del carburatore. Indossare dei guanti resistenti per proteggere le mani dalla(e) lama(e).

Sacco raccogli-erba

Togliere il sacco dal tosaerba e lavarlo con un tubo per innaffiare o con attrezzi per lavare che usino una certa pressione. Permettere al sacco di asciugarsi completamente prima di immagazzinarlo.

1. Dopo aver lavato il tosaerba, asciugare strofinando tutte le superfici accessibili.
2. Rimettendo il tosaerba nella sua posizione normale, avviare il motore all'aperto, e lasciarlo avviato fino a che non raggiunga la sua normale temperatura operativa, per far evaporare eventuale acqua rimasta sul motore.
3. Arrestare il motore a lasciare che si raffreddi.
4. Dopo che il tosaerba è pulito ed asciutto, ritoccare eventuali scrostature della vernice e passare una leggera pellicola d'olio sulle parti maggiormente esposte alla ruggine.

Carburante

NOTA

In base all'area geografica in cui la macchina viene utilizzata, i tipi di carburanti utilizzati potrebbero essere soggetti a un più rapido deterioramento o ossidazione. Il deterioramento e l'ossidazione del carburante si possono verificare anche in soli 30 giorni, causando il danneggiamento del carburatore e/o dell'impianto di alimentazione. Si raccomanda di chiedere il supporto del servizio assistenza locale per ottenere informazioni sulle corrette modalità di conservazione della macchina.

Il carburante si ossida e si deteriora quando viene lasciato immagazzinato. La benzina deteriorata causa difficoltà di avviamento e lascia dei residui gommosi che intasano l'impianto di alimentazione. Se la benzina nel vostro tosaerba si deteriora durante l'immagazzinaggio potreste dover far sostituire o riparare il carburatore o altri componenti dell'impianto di alimentazione.

Il periodo di tempo che la benzina può venir lasciata nel serbatoio del carburante e nel carburatore senza causare problemi di funzionamento dipenderà da fattori quali la composizione della benzina, la temperatura di immagazzinaggio, e se il serbatoio del carburante sia riempito in tutto o in parte. L'aria in un serbatoio del carburante parzialmente vuoto promuove il deterioramento del carburante. Temperature di immagazzinaggio molto elevate accelerano il deterioramento del carburante. I problemi legati al deterioramento del carburante possono avvenire entro alcuni mesi, o anche meno, se la benzina non era di produzione recente quando avete riempito il serbatoio.

Se si mantiene un contenitore di benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.

Se ci vogliono più di 3 mesi a usare il carburante nel contenitore d'immagazzinamento, è consigliabile aggiungere uno stabilizzatore di carburante al carburante stesso quando si riempie il contenitore.

Immagazzinamento a breve termine (30-90 giorni)

Se il rasaerba non verrà utilizzato per 30 - 90 giorni, si consiglia quanto segue per prevenire problemi legati al carburante:

1. Aggiungere uno stabilizzatore per benzina seguendo le istruzioni del costruttore. Per aggiungere uno stabilizzatore per carburante, riempire il serbatoio del carburante con benzina di produzione recente. Se il serbatoio è riempito solo in parte, l'aria nel serbatoio promuoverà il deterioramento del carburante durante l'immagazzinaggio.

Nota:

• Tutti gli stabilizzatori hanno una scadenza e le loro prestazioni si deteriorano nel tempo.

• Gli stabilizzatori non sono in grado di ricostituire il carburante deteriorato.

• Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore, far funzionare il motore per 10 minuti all'esterno, per assicurarsi che la benzina addittivata abbia sostituito quella non trattata nel circuito del carburante.

• Ruotare la valvola del carburante in posizione CHIUSO.

• Continuare a far funzionare il motore fino al suo spegnimento per mancanza di carburante nella vasca del carburatore. Il tempo di funzionamento dovrebbe essere inferiore ai 3 minuti.

Immagazzinamento a lungo termine o stagionale (oltre 90 giorni)

Avviare il motore e lasciarlo in funzione il tempo sufficiente a consumare il carburante presente nell'impianto (incluso quello nel serbatoio del carburante). Non lasciare che la benzina rimanga nel motore per oltre 90 giorni di inattività.

La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione o i problemi di prestazioni del motore derivanti dal non aver seguito la procedura di preparazione all'immagazzinaggio.

Olio del motore

Cambio dell'olio del motore (pagina 13).

Cilindro del motore

Se il tosaerba verrà

immagazzinato per oltre 3 mesi, togliere la candela (pagina 14). Versare 5 \~10 cc di olio pulito per motore nel cilindro [1]. Tirare lentamente il cavo dell'avviatore diverse volte per distribuire l'olio nel cilindro. Rimontare la candela.

Tirare lentamente il cavo dell'avviatore fino a quando non

si avverte una resistenza e quindi riaccompagnare l'impugnatura dell'avviatore con delicatezza. Questo chiuderà le valvole in modo che l'umidità non possa entrare nel cilindro del motore.

Immagazzinaggio

Se il tosaerba verrà immagazzinato con della benzina nel serbatoio del carburante e nel carburatore, è importante ridurre il rischio di accensione dei vapori della benzina. Scegliere una zona di immagazzinaggio ben ventilata lontana da qualsiasi apparecchiatura che funzioni con una fiamma, quali un forno, uno scaldabagno, o un'asciugatrice di vestiti. Inoltre evitare qualsiasi zona che contenga un motore elettrico che possa provocare scintille, o luoghi dove vengano utilizzati strumenti elettrici.

Se possibile, evitare l'immagazzinaggio in zone con elevata umidità in quando questa promuove ruggine e corrosione.

Posare il tosaerba sulle proprie ruote su di una superficie piana ed a livello. Se inclinato può perdere carburante od olio.

La stegola può venir piegata per un immagazzinaggio più compatto (pagina 16).

Una volta che il motore e l'impianto di scappamento si sono raffreddati, coprire il tosaerba per tenere via la polvere. Un motore od un impianto di scappamento caldi possono bruciare o fondere alcuni materiali. Non utilizzare un telone di plastica per tenere via la polvere. Una copertura non porosa tratterrà l'umidità intorno al tosaerba, promuovendo ruggine e corrosione.

Rimozione Dall'Immagazzinaggio

Controllate il vostro tosaerba come descritto nel capitolo CONTROLLI PRIMA DELL'USO di questo manuale (pagina 6).

Se il cilindro era stato coperto di una pellicola di olio durante i preparativi per l'immagazzinaggio, il motore fumerà inizialmente durante l'avviamento. Questo è normale.

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI

IL MOTORE NON SI AVVIA

Possibile causa Rimedio
Valvola del carburante su CHIUSO	Aprire la valvola del carburante (pagina 5).
Levetta del gas nella posizione sbagliata	Porre la levetta del gas su veloce (pagina 5).
Mancanza di carburante	Rifornire di carburante (pagina 7).
Carburante deteriorato; tosaerba immagazzinato senza aver trattato la benzina, oppure fatto rifornimento con benzina deteriorata	Fare rifornimento con benzina produzione recente (pagina 7).
Candela difettosa, sporca o con una spaziatura errata	Pulire, correggere la spaziatura o sostituire la candela (pagina 14).
Candela bagnata di carburante (motore ingolfato)	Asciugare e rimontare candela. Avviare il motore con la levetta del gas nella posizione veloce.
Filtro del carburante intasato, guasto al carburatore, guasto alla candeletta di accensione, valvola intasata ecc.	Portare il tosaerba da un concessionario Honda o consultare un manuale di officina.

PERDITA DI POTENZA

Possibile causa Rimedio
Levetta del gas non sulla posizione veloce	Porre la levetta del gas su veloce (pagina 5).
Erba troppo alta da tagliare	Alzare l'altezza di tosatura (pagina 8), tosare una fascia più stretta,o più frequentemente. Regolare la manopola di direzione dello scarico .
Piatto tosaerba intasato	Pulire il piatto tosaerba (pagina 11).
Filtro dell'aria intasato	Pulire o sostituire il filtro dell'aria (pagina 14).
Carburante deteriorato; tosaerba immagazzinato senza aver trattato la benzina, oppure fatto rifornimento con benzina deteriorata	Fare rifornimento con benzina di produzione recente (pagina 7).
Filtro del carburante intasato, guasto al carburatore, guasto alla candeletta di accensione, valvola intasata ecc.	Portare il tosaerba da un concessionario Honda, o consultare il manuale di officina.

VIBRAZIONI

Possibile causa Rimedio
Presenza di erba e detriti attaccati sotto il piatto tosaerba	Pulire il piatto tosaerba (pagina 11).
Lama(e) allentate, piegate, danneggiate o sbilanciate a causa di una cattiva affilatura	Stringere i bulloni della lama allentati. Sostituire lama(e) danneggiati (pagina 15).
Danni meccanici, quali un albero motore piegato	Portare il tosaerba da un concessionario Honda o consultare un manuale di officina.

SCARSA QUALITÀ DI TOSATURA O DI INSACCATURA

Possibile causa Rimedio
La velocità del motore è troppo lenta per tosare bene	Porre la levetta del gas su veloce (pagina 5).
Il tosaerba si muove troppo rapidamente per le condizioni del prato	Cambiare alla velocità inferiore (pagina 5).
Le levette di regolazione sono in posizioni diverse tra loro	Porre tutte le levette alla stessa altezza di tosatura (pagina 8).
Il sacco raccogli-erba è troppo pieno od è intasato	Svuotare il sacco raccogli-erba. Lavare il sacco raccogli-erba se intasato con sporco (pagina 16).
Il piatto tosaerba è intasato	Pulire il piatto tosaerba (pagina 11).
Lama(e) poco affilata, usurata o danneggiata	Affilare o sostituire la lama(e) (pagina 15).
È stata montata una lama sbagliata	Montare la lama(e) corretta (pagina 15).

PARTI

Articolo Numero Parte
Filtro dell'aria	17211-Z8B-901
Candela	98079-55846
Lama	72531-VH7-000 (superiore)72511-VH7-000 (inferiore)
Bullone della lama (2)	90105-960-710
Rondella speciali (2)	90502-VG3-000

CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO	HRX537C5
TIPO	VYE
CODICE DESCRITTIVO	MAMA

CARATTERISTICHE GENERALI

Lunghezza	1610 mm
Altezza stegola	1073 mm
Massa (ISO5395)	43,5 kg
Larghezza	588 mm
Larghezza di taglio	530 mm
Regolazioni dell'altezza di taglio	19 mm, 32 mm, 46 mm, 62 mm, 75 mm, 88 mm, 101 mm
Capacità del sacco raccogli-erba	76 L
Livello di potenza acustica sul posto di guida (secondo EN ISO 5395-1:2013)	85 dB(A)
Incertezza	1 dB(A)
Livello di potenza acustica misurato (secondo direttiva 2000/14/EC)	96 dB(A)
Incertezza	1 dB(A)
Livello di potenza acustica garantita (secondo direttiva 2000/14/EC)	98 dB(A)
Vibrazioni trasmesse (secondo EN ISO 5395-1:2013)	5.4 m/s^2
Incertezza	2.1 m/s^2

MOTORE

Modello	GCV200
Tipo	4 tempi, monocilindrico, albero verticale
Cilindrata	201 cc
Alesaggio e corsa	66 x 59 mm
Raffreddamento	Aria forzata
Lubrificazione	Spruzzo
Rapporto di compressione	8,0:1
Velocità massima	2.850 *min -1
Velocità del minimo	1.700 ± 150 min-1
Potenza nominale	3.7 kW
Impianto di avviamento	Magnete transistorizzato
Candela	NGK: BPR5ES
Spaziatura candela	0,7 ~ 0,8 mm
Depuratore dell'aria	Tipo a secco
Carburante consigliato	91 ottani o superiore (meglio senza piombo)
Capacità del serbatoio del carburante	0,91 L
Olio consigliato	SAE 10W-30, API SJ o equivalente
Capacità olio del motore	0,40 L*Quantità di riempimento: 0,35 ~ 0,40 L
Emissioni di anidride carbonica ( CO_2 )**	Preghiamo di fare riferimento ai valori di CO_2 del motore Honda all'indirizzowww.honda-engines-eu.com/co2

* La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore. Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio (pagina 4).
** Questa misurazione della CO _2 è il risultato di un ciclo fisso di test compiuti in condizioni di laboratorio su un campione (o su un motore) rappresentante del tipo (o della famiglia) di motori e non implica né esprime nessuna garanzia sulle prestazioni di un motore in particolare.

TRASMISSIONE

Tipo	Idrostatica
Motore a trasmissione	Cinghia a V
Frizione principale	Tipo fluido
Velocità di marcia	0 ~ 1.64 m/s
Fluido consigliato	10W-30

INLEIDING

Condizioni Di Garanzia Honda

Congratulazioni per aver acquistato un rasaerba Honda.

Honda garantisce il Suo nuovo rasaerba immune da difetti di materiale e di costruzione per un periodo di 2 anni dalla data d'acquisto (3 mesi per uso professionale). Questa garanzia non interferisce con i Suoi diritti di legge ed è in aggiunta ad essi.

Comunque, nel caso ci sia un problema con il Suo rasaerba, La preghiamo di contattare il rivenditore. Qualora il rasaerba avesse bisogno di un intervento in regime di garanzia, sarà necessario portarlo presso un centro assistenza autorizzato Honda accompagnato dal certificato di garanzia o da una prova d'acquisto.

Naturalmente, ci sono alcune Condizioni e Limitazioni nell'applicazione della garanzia di Honda. I seguenti punti non sono coperti dalla garanzia Honda.

1. Per ogni danno risultante da negligenza nella manutenzione periodica specificata da Honda.

2. Per ogni danno risultante da riparazioni o manutenzioni effettuate da centri assistenza non autorizzati Honda.

3. Per ogni danno risultante da metodi d'utilizzo diversi da quelli indicati nel libretto d'uso e manutenzione del prodotto.

4. Per ogni danno risultante da uso di ricambi non originali, carburanti, lubrificanti e accessori diversi da quelli approvati da Honda.

5. Per ogni danno causato dal tempo (sbiadimento naturale delle superfici verniciate, cromate, adesivi distaccati ed altre deteriorazioni naturali).

6. Materiali di consumo: ILa Honda non riconosce in garanzia parti deteriorate da naturale consumo e usura. Le seguenti parti non sono coperte da garanzia (salvo che non siano necessarie come parte di un intervento di garanzia):

- Parti: Candela, filtro benzina, elemento filtro aria, pastiglie freno, disco frizione, gomme, ruote, cuscinetti ruota, fune d'avviamento, cavi, cinghia, lama.

- Lubricanti: olio e grasso.

1. Pulizia del prodotto, regolazioni e altri lavori di manutenzione periodica (pulizia carburatore, sostituzione olio motore, affilatura lama, regolazione cinghia e cavi).

2. Spese accessorie per l'intervento in garanzia, comprese:

- Risarcimenti per mancato utilizzo, perdite economiche o costi di noleggio per prodotti sostitutivi.

- Spese di trasporto da e per il centro assistenza.

1. Per ogni danno causato da esposizione del prodotto a fuliggine e fumo, agenti chimici, deiezioni di volatili, acqua di mare, salsedine, sale o altri fenomeni ambientali.

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