Acqua Scooter - Scooter NILOX - Manuale utente e istruzioni gratuiti
Trova gratuitamente il manuale del dispositivo Acqua Scooter NILOX in formato PDF.
| Tipo di prodotto | Bicicletta a pedalata assistita cargo |
| Marca | Nilox |
| Modello | Acqua Scooter |
| Peso totale della bicicletta | 27,5 kg |
| Dimensioni (ruote) | 20" x 2,25 / 27,5" x 2,20 |
| Batteria | Litio 36V – 10 Ah |
| Autonomia | Circa 40 a 60 km |
| Velocità massima assistita | 25 km/h |
| Motore | 250 W – 45 Nm, ruota posteriore |
| Capacità di carico massima (totale) | 180 kg (utente + carico + bicicletta) |
| Capacità portapacchi anteriore | 15 kg max |
| Capacità portapacchi posteriore | 80 kg max |
| Freni | Dischi idraulici, diametro 160 mm |
| Trasmissione | Deragliatore posteriore, più velocità |
| Garanzia telaio e forcella rigida | 5 anni |
| Garanzia parti elettriche | 2 anni |
| Garanzia batteria (celle / elettrica) | 6 mesi / 24 mesi |
| Manutenzione consigliata | Revisione ogni 6 mesi da un professionista |
| Pulizia | Con acqua dolce e spugna, divieto di idropulitrice |
| Illuminazione | Faro anteriore e luce posteriore integrati, comando dal display |
| Campanello | Installato sul manubrio, udibile a 50 m |
| Sicurezza | Uso del casco fortemente raccomandato, obbligatorio sotto i 14 anni |
| Uso previsto | Urbano e suburbano, su strade o superfici pavimentate |
| Temperatura di carica batteria | 0 °C a +40 °C |
| Connettività | Bluetooth, app BAFANG Go |
Domande frequenti - Acqua Scooter NILOX
Domande degli utenti su Acqua Scooter NILOX
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MANUALE UTENTE Acqua Scooter NILOX
Questa guida intende darti le informazioni necessarie per un corretto utilizzo, regolazione e manutenzione della tua bicicletta.
Si prega di leggere attentamente questa guida prima del primo utilizzo e di conservarla per tutto il tempo in cui si utilizza la bicicletta. Contiene importanti informazioni sulla sicurezza e sulla manutenzione.
È responsabilità dell'utente leggere questa guida prima di utilizzare il prodotto.
La mancata osservanza di queste istruzioni potrebbe comportare un uso scorretto della bicicletta o l'usura prematura di alcuni componenti, che potrebbe provocare una caduta e/o un incidente.
Se una parte originale risulta difettosa nella lavorazione durante il periodo di garanzia, ci impegniamo a sostituirla. Il periodo di garanzia per le biciclette a pedalata assistita è il seguente:
• Telaio e forcelle: 5 anni
- Componenti elettrici: 2 anni con cura e manutenzione adeguate
- Qualsiasi altro componente: 2 anni con cura e manutenzione adeguate
Per quanto riguarda la batteria, essa è garantita contro i difetti di fabbricazione per 6 mesi sulle parti consumabili (celle) e 24 mesi sulle parti elettriche, purché vengano rispettate le istruzioni per l'uso e la conservazione di seguito indicate:
√ Non collegare direttamente il terminale positivo a quello negativo di questa batteria;
√ Non collocare la batteria in un'area ad alta temperatura, non riscaldarla, non esporla al sole, non avvicinarla al fuoco e così via;
√ Non immergere la batteria in acqua, sale, liquidi acidi o alcalini ed evitare di essere catturati dalla pioggia;
√ Non smontare il pacco batteria senza la guida di un tecnico professionista;
√ Conservare in condizioni ombreggiate, fresche e asciutte quando la batteria non viene utilizzata per un periodo di tempo piuttosto lungo e caricare completamente la batteria ogni mese;
√ Si prega di caricare questa batteria, con l'esclusivo caricabatterie fornito con la bicicletta;
√ Restituisci la batteria usata al tuo rivenditore.
Questa garanzia non include la manodopera e le spese di trasporto. La società non si assume alcuna responsabilità per danni consequenziali o speciali. Questa garanzia si applica solo all'acquirente al dettaglio originale che deve avere una prova di acquisto per convalidare qualsiasi reclamo. Questa garanzia si applica solo in caso di componenti difettosi e non copre gli effetti della normale usura, per uso a noleggio, per uso professionale, nessun danno causato da incidente, abuso, carichi eccessivi, negligenza, montaggio improprio, manutenzione impropria o aggiunta di qualsiasi articolo non conforme alla destinazione d'uso originale della bicicletta.
Nessuna bicicletta è destinata a durare per sempre e nessun reclamo sarà accettato se basato su danni causati da uso improprio, competizione, acrobazie, salti o altre attività simili. I reclami devono essere inviati tramite il rivenditore. I tuoi diritti non sono interessati.
La società si riserva il diritto di cambiare o modificare qualsiasi specifica senza preavviso. Tutte le informazioni e le specifiche contenute in questo documento sono corrette al momento della stampa.
È vietato modificare o manomettere il manuale fornito con la bicicletta.
La bici è certificata secondo gli standard di legge in vigore.
È assolutamente vietato modificare i parametri e le specifiche dei componenti elettrici/meccanici assemblati e le funzioni standard della bicicletta in quanto ciò comprometterebbe il buon funzionamento del veicolo e la sicurezza dell'utilizzatore stesso.
Nel caso in cui ciò avvenga, l'utente sarà pienamente responsabile per eventuali danni connessi.
Condizioni d'uso per questa bicicletta a pedalata assistita
Questa bicicletta a pedalata assistita è pensata per un uso urbano ed extraurbano, può essere utilizzata in città, su strada o su una superficie asfaltata dove le gomme sono sempre a contatto con il suolo. È dotato di una pedalata assistita elettrica che faciliterà tutti i tuoi spostamenti quotidiani, per andare più lontano e più a lungo. La tua bicicletta a pedalata assistita è una bicicletta per adulti per persone di età superiore ai 14 anni. Se la bicicletta è utilizzata da un bambino, i genitori devono sorvegliare e assicurarsi che l'utente sia in grado di utilizzare la bicicletta in sicurezza.
La bicicletta può essere utilizzata su terreni non asfaltati o danneggiati. È inoltre progettato per l'uso "off-road". Non è progettato per un uso competitivo. Il mancato rispetto di questa destinazione d'uso potrebbe causare cadute o incidenti e potrebbe deteriorare prematuramente e irrimediabilmente le condizioni della vostra bicicletta a pedalata assistita.
La tua bicicletta a pedalata assistita non è un motorino. Lo scopo dell'assistenza è fornire un complemento alla pedalata. Nel momento in cui inizi a pedalare, il motore si attiva e ti aiuta ad avanzare. L'assistenza varia in funzione della velocità della bicicletta, significativa all'avviamento, minore con l'avanzamento della bicicletta per poi spegnersi quando la bicicletta raggiunge i 25 km/h. L'assistenza viene disattivata non appena viene azionata una delle due leve del freno o la velocità supera i 25 km/h. Riprenderà automaticamente sotto i 23 km/h con la pedalata.
Deve essere sottoposta a corretta manutenzione secondo le istruzioni contenute in questa guida per l'utente.
ATTENZIONE: Come ogni componente meccanico, una bicicletta è soggetta a forti sollecitazioni e si usura. I diversi materiali e componenti possono reagire in modo diverso all'usura o all'invecchiamento. Se la vita utile prevista per un componente è stata superata, potrebbe rompersi improvvisamente, presentando un rischio di lesioni per il ciclista. Crepe, graffi e scolorimento nelle aree soggette a forti sollecitazioni indicano che il componente ha superato la sua vita utile e deve essere sostituito.
Raccomandazione: uso sicuro e protetto
Prima di utilizzare la bicicletta, assicurarsi che funzioni correttamente. Verificare in particolare i seguenti punti:
• La posizione è comoda
- I dadi, le viti, le leve di serraggio, i componenti serrati
• I freni funzionano correttamente
- Il raggio di movimento del manubrio è corretto, senza giochi eccessivi
- Le ruote non sono bloccate da nulla ei cuscinetti sono regolati correttamente
- Le ruote sono correttamente serrate e fissate al telaio/forcella
- I pneumatici sono in buone condizioni e la loro pressione è corretta
- Lo stato dei cerchioni delle ruote
• I pedali sono fissati saldamente
- La trasmissione è correttamente funzionante
- I riflettori sono posizionati correttamente.
RACCOMANDAZIONE: la tua bicicletta dovrebbe essere sottoposta a revisione da parte di un professionista ogni 6 mesi, al fine di accertare che funzioni correttamente e sia sicura da usare. È responsabilità dell'utente assicurarsi che tutti i componenti funzionino correttamente prima dell'uso.
Scegli un posto sicuro, lontano dal traffico, per familiarizzare con la tua nuova bicicletta. L'assistenza può essere attivata con forza, controllare che il manubrio sia dritto e che la strada sia libera.
Assicurati di essere in buona salute prima di salire sulla bicicletta.
In caso di condizioni meteorologiche insolite (pioggia, freddo, notte...), sii particolarmente vigile e adatta di conseguenza la tua velocità e le tue reazioni.
Quando si trasporta la bicicletta all'esterno del veicolo (portabiciclette, portapacchi...), si consiglia vivamente di rimuovere la batteria e conservarla in un luogo fresco.
L'utente deve rispettare i requisiti delle normative nazionali quando la bicicletta viene utilizzata su strade pubbliche (illuminazione e segnalazione per esempio).
AVVERTENZA: L'utente riconosce di essere responsabile per eventuali perdite, lesioni o danni causati dal mancato rispetto delle istruzioni di cui sopra e che ciò annullerà automaticamente la garanzia.
Limiti di utilizzo
AVVERTENZA: non superare la velocità di 45 km/h quando si utilizza la bicicletta in discesa o su terreno pianeggiante a pieno carico o senza carico aggiunto.
Struttura delle bicicletta ad assistenza elettrica
Struttura della E-cargo ALPA
- Copertura e camera ad aria
- Cerchio
- Raggi
- Freno a disco anteriore
- Forcella
- Parafango anteriore
- Pedali
- Guarnitura e pedivella
- Display LCD
- Telaio
- Manubrio e piantone
- Leve freno
- Manopole
- Sella
- Canotto sella
-
Collarino sella
-
Batteria principale
- Serratura blocco/sblocco batteria
- Catena
- Blocco antifurto
- Deragliatore posteriore
- Motore posteriore
- Freno a disco posteriore
- Parafango posteriore
- Cavalletto
- Portapacchi posteriore
- Poggiapiedi
- Portapacchi anteriore
- Faro anteriore
- Faro posteriore
- Piano di carico del portapacchi posteriore
Primo utilizzo, regolazioni
Avvio degli elementi di sicurezza
Luci
Sono fornite delle luci, composte da due catadiottri (uno bianco incluso nel faro anteriore e uno rosso fissato sul parafango posteriore), un faro anteriore, una luce posteriore, catadiottri posizionati tra i raggi delle ruote.
Il sistema di illuminazione è uno strumento di sicurezza della bicicletta e deve essere per forza presente su di essa. Verificare che il sistema di illuminazione funzioni correttamente prima di utilizzare la bicicletta per strada.
Fanale anteriore
Il fanale anteriore si attiva direttamente dal display. Vedere il capitolo "Display" nelle pagine seguenti.
Fanale posteriore
Il fanale posteriore si attiva direttamente dal display. Vedere il capitolo "Display" nelle pagine seguenti.
Campanello
Sul manubrio si trova un campanello. Questo permette di farsi sentire fino a 50 m.
Il campanello è uno strumento di sicurezza della bicicletta e deve essere per forza presente sul manubrio.
Uso del casco
Per un uso sicuro, si raccomanda fortemente l'uso del casco. Questo garantisce una diminuzione di traumi cranici in caso di caduta e aumenta la sicurezza dell'utilizzatore.
N.B.: L'uso del casco è obbligatorio per i bambini di meno di 14 anni, che questi siano i ciclisti o i passeggeri.
Per maggiori informazioni rivolgersi al proprio rivenditore.
Regolazione della sella e del manubrio
È importante regolare la bicicletta in base alla propria corporatura.
Sella
Aprire il sistema di blocco rapido (vedere il paragrafo "Pneumatici" per la metodologia d'uso del blocco rapido).
Durante la regolazione della sella nella sua posizione più bassa, ci si deve assicurare che questa non tocchi nessun componente della bicicletta come ad esempio il telaio. Allo stesso modo, non superare il punto di riferimento minimo di inserimento del reggisella. Questo punto di riferimento non deve mai essere visibile durante l'uso della bicicletta.
Per verificare l'altezza corretta della sella, bisogna sedersi con le gambe tese e il tallone poggiato sul pedale (fig. B). Mentre si pedala, il ginocchio sarà leggermente piegato con il piede in posizione bassa (fig. A).
La bici è dotata di un attacco piantone chiamato "Aheadset", è possibile regolare l'altezza del piantone aumentando o togliendo gli anelli di regolazione posti tra l'attacco piantone e il cuscinetto superiore dello sterzo. L'inclinazione del piantone può essere regolata agendo sulla vite indicata nell'immagine a lato.
Si consiglia di far eseguire queste operazioni da un tecnico qualificato.
Assicurarsi che il manubrio sia perpendicolare all'asse della ruota anteriore.
ATTENZIONE: Il manubrio può influenzare negativamente il tempo di risposta del ciclista in frenata e in curva.
Verificare regolarmente la pressione degli pneumatici. Usare la bicicletta con pneumatici non gonfi a sufficienza o troppo gonfi può nuocere al rendimento, provocare un'usura prematura, diminuire l'autonomia o aumentare i rischi di un incidente.
Se è visibile un'usura importante o un taglio su uno pneumatico, si prega di sostituirlo prima di usare la bicicletta. Un range della pressione è indicato dal costruttore sul fianco dello pneumatico e nella seguente tabella. La pressione deve essere adattata in base al peso del ciclista.
| Pressione | |||||
| Modello | Grandezza bicicletta | Grandezza camera d'aria | Grandezza pneumatici | PSI | Bar |
| City Cargo | 20"27.5" | 20 x 2,2527,5 x 2,20 | 20 x 2,2527,5 x 2,20 | 30 - 5040 - 65 | 2.0 - 3.52.8 - 4.5 |
Metodo per stabilire la regolazione corretta dei meccanismi di blocco rapido (ruota e collarino di sella)
I dispositivi di blocco rapido sono ideati per essere azionati a mano. Non utilizzare mai gli strumenti di blocco rapido per bloccare o sbloccare il meccanismo in modo da non deteriorarli.
Per regolare la forza di serraggio dell'asse della ruota, si deve utilizzare il dado di serraggio e non la leva di blocco rapido. Se è possibile manovrare la leva esercitando una pressione manuale minima, questo significa che non è stretta a sufficienza. È quindi necessario ristringere il dado di regolazione. Il sistema di blocco rapido deve segnare i piedi della forcella quando è chiuso nella posizione bloccata.
Dopo ogni posizione di regolazione, verificare il centraggio corretto della ruota anteriore rispetto alla forcella. Per regolare, chiudere e aprire i meccanismi di blocco rapido, applicare il seguente metodo:
Regolazione dei freni
Prima di qualsiasi uso, verificare che i freni anteriori e posteriori siano ben funzionanti.
La leva lato destro attiva il freno posteriore. La leva lato sinistro attiva il freno anteriore.
Si raccomanda di ripartire la forza frenante a circa 60/40 tra la parte anteriore e quella posteriore. La leva del freno non deve entrare in contatto con il manubrio e le guaine non devono subire traiettorie ad angolo chiuso, per far si che i cavi scorrano senza il minimo attrito.
I cavi danneggiati, sfilacciati, arrugginiti devono essere subito sostituiti.
N.B.:
- In caso di pioggia o tempo umido, le distanze frenanti si allungano. Si raccomanda di anticipare il frenaggio in queste situazioni.
- In caso di virata e frenata, il manubrio può avere un'influenza negativa sul tempo di risposta del ciclista.
- Non toccare i freni a disco dopo un uso intensivo del sistema frenante della bicicletta a pedalata assistita, poiché si rischia di ustionarsi.
Regolazione dei freni a disco idraulico
Le pastiglie esercitano una pressione su un disco fissato nel mozzo della ruota. L'intensità della pressione è regolata da una leva del freno con un liquido tramite la pressione esercitata tramite il tubo dell'acqua. Non azionare la leva del freno quando la ruota è staccata dal telaio o dalla forcella.
Per allineare la staffa del freno a disco automatico, svitare la vite di fissaggio dal supporto della staffa del freno.
Frenare con la leva del freno corrispondente (la staffa del freno si posiziona correttamente) e mantenere il manico del freno in questa posizione stringendo le viti di fissaggio del supporto della staffa.
Verificare che la pastiglia interna (all'interno della ruota) sia a 0,2 - 0,4 mm dal disco. Se non è così e non si è a proprio agio con questa operazione, contattare un tecnico qualificato.
Si raccomanda di non versare mai olio o qualsiasi materia lubrificante sul disco o sulle pastiglie (durante la manutenzione della catena o del deragliatore, ad esempio). Se dovesse accadere, si dovrebbe sgrassare le pastiglie o il disco, oppure sostituirli.
Verificare l'allineamento delle pastiglie facendo girare la ruota per usare la bicicletta per strada.
Dischi: la bicicletta è dotata di dischi del diametro di 160 mm
- Le pastiglie dei freni sono standard, sostituirle quando la pastiglia non presenta più componenti di frizione.
Non dimenticare che le nuove pastiglie dei freni devono essere rodate. Il rodaggio si effettua usando la bicicletta per qualche minuto e azionando i freni in modo alternato tra arresti bruschi e frenaggi leggeri.
Sostituzione delle pastiglie dei freni
Rimuovere la ruota e rimuovere le vecchie pastiglie dalla pinza del freno. Posizionare le nuove pastiglie nella pinza in modo che le superfici frenanti si tocchino. Non toccare le superfici frenanti. Inserire le pastiglie una alla volta nella pinza freno.
Usura dei cerchi
Come qualsiasi pezzo soggetto a usura, il cerchio deve essere sottoposto a un controllo regolare. Il cerchio può indebolirsi e rompersi, causando una perdita di controllo o una caduta.
N.B.: è importante verificare lo stato di usura dei cerchi. Un cerchio danneggiato può rivelarsi pericoloso e deve essere sostituito.
Regolazione del sistema di cambio marcia
La bicicletta ha diverse velocità intercambiabili manualmente con un sistema con deragliatore posteriore. Attenzione, non pedalare mai all'indietro durante i cambi di marcia e non forzare mai la leva di comando. Utilizzare la maniglia destra per cambiare la corona posteriore e la maniglia sinistra per cambiare la corona anteriore. In pendenza la corona piccola e il pignone grande facilitano la pedalata. Regola il rapporto di trasmissione (corona/pignone) secondo necessità Attenzione, non pedalare mai all'indietro durante i cambi di marcia e non forzare mai la leva di comando. Per un utilizzo ottimale del sistema di cambio marcia, si consiglia di evitare di cambiare marcia se non durante pedalate intense.
Regolazione delle viti di finecorsa del deragliatore posteriore
Il range di movimento del deragliatore può essere regolato con le viti H e L.
La vite L permette di regolare il limite superiore (sul lato del pignone più grande).
Quando si allenta la vite a L, la catena è posizionata più versc l'esterno del pignone più grande.
La vite H consente di regolare il limite inferiore (sul lato del pignone più piccolo).
Quando si allenta la vite H, la catena è posizionata più verso l'esterno del pignone più piccolo.
Queste azioni vengono eseguite di un quarto di giro alla volta. Ad ogni regolazione, dovresti ottenere un perfetto allineamento tra pignone, catena e puleggia del deragliatore posteriore.
Schema deragliatore posteriore:
Regolazione della tensione del cavo del deragliatore posteriore
Per regolare una corretta sostituzione del pignone, utilizzare il regolatore a barilotto sul deragliatore posteriore o sull'impugnatura. Questo regolatore a barilotto consente di regolare la tensione del cavo del deragliatore e di posizionare correttamente il deragliatore in base alla velocità scelta.
Regolazione della catena
La tua bicicletta è dotata di un deragliatore posteriore esterno, la catena si tende automaticamente.
Per sostituire la catena
Poiché le catene nuove sono di solito vendute con troppe maglie, il primo passo è quello di accorciarle alla lunghezza giusta. Il metodo più sicuro consiste nel contare il numero di maglie della vecchia catena in modo da regolare quella nuova. Per montare la vecchia catena, basta sfilarla (rimuovere un rivetto).
Una volta sfilata, si deve montare quella nuova. Per fare ciò, bisogna passarla attorno alla guarnitura dei pedali e del pignone posteriore, in modo che questa si colleghi correttamente agli altri elementi della trasmissione. Per chiudere la catena si raccomanda di utilizzare un attacco rapido. Questo fungerà da maglia femmina che si inserirà tra le due maglie maschi. L'attacco rapido permetterà inoltre di smontare più facilmente la catena per pulirla.
Per verificare se la lunghezza della catena è corretta, è necessario metterla sul pignone piccolo e sulla corona grande. In questa configurazione, la linea virtuale tracciata tra il mozzo della ruota posteriore e l'asse della ruota dentata inferiore del deragliatore deve essere verticale.
Sostituzione pedali
Per sostituire i pedali, identificarli tramite la lettera indicata su di essi. Il pedale destro è indicato con la "R" (Right) e il pedale sinistro con la "L" (Left). Girare il pedale R in senso orario per fissarlo sulla manovella. Girare il pedale L in senso antiorario.
Ruota e motore
Dopo il primo mese di utilizzo, si consiglia di ristringere i raggi per limitare l'impatto della trazione del motore sulla ruota posteriore. Durante l'avvio del motore, si potrebbe avvertire un leggero rumore. Questo rumore è normale, poiché il motore si avvia e assiste la pedalata. Questo può diventare più forte quando è sollecitato al massimo.
Manutenzione
Questa bicicletta deve essere sottoposta a una manutenzione regolare sia per la sicurezza sia per aumentarne la durata di vita. È importante controllare regolarmente gli elementi meccanici per garantire la sostituzione dei pezzi usurati o che presentino tracce di usura. Al momento della sostituzione di un componente, è importante usare dei pezzi originali per tutelare le prestazioni e l'affidabilità della bicicletta. Si prega di utilizzare pezzi di ricambio appropriati per quel che riguarda gli pneumatici, le camere ad aria, gli elementi di trasmissione e i vari elementi del sistema frenante.
ATTENZIONE: Togliere sempre la batteria prima di effettuare una sostituzione.
Pulizia
Per evitare la corrosione della bicicletta, è necessario sciacquarla regolarmente con acqua dolce, soprattutto se è stata esposta all'acqua di mare.
La pulizia deve essere fatta con una spugna, una vaschetta di acqua tiepida e un getto d'acqua (non pressurizzato).
RACCOMANDAZIONE: Fare attenzione soprattutto a non utilizzare uno spruzzatore ad acqua altamente pressurizzata.
Lubrificazione
La lubrificazione è essenziale sui vari componenti che sono in movimento, al fine di evitarne la corrosione. Oleate regolarmente la catena, spazzolate i pignoni e le guarniture, inserite periodicamente qualche goccia d'olio nelle guaine dei cavi dei freni e del deragliatore.
Si consiglia di cominciare con la pulizia e l'asciugatura degli elementi da lubrificare. Per gli altri componenti bisogna utilizzare del grasso.
Si consiglia di utilizzare dell'olio specifico per la catena e il deragliatore. Per gli altri componenti bisogna usare del grasso.
Controlli regolari
Il serraggio della bulloneria: leva, manovella, pedali, potenze. Le coppie di serraggio da applicare sono le seguenti:
| COMPONENTI | COPPIA CONSIGLIATA (Nm) | INDICAZIONI PARTICOLARI |
| Pedali sulle pedivelle | 10 – 15 | Lubrificare le filettature |
| Manovella sulla guarnitura | 18 - 20 | Lubrificare le filettature |
| Serraggio piega-piantone | 9 - 10 | |
| Serraggio serie sterzo | 4 – 5 | |
| Leva del freno | 6 – 8 | |
| Staffe del freno | 6 – 8 | |
| Sella su reggisella | 20 – 22 | |
| Collarino reggisella | --- | Serraggio rapido |
| Ruota | 30 | O serraggio rapido |
Le altre coppie di serraggio dipendono dalla dimensione dei dadi: M4: da 2,5 a 4.0 Nm, M5: da 4.0 a 6.0 Nm, M6: da 6.0 a 7.5 Nm. Stringere le viti in base alla coppia richiesta.
Controllare regolarmente gli pneumatici: usure, tagli, fessure, graffi. Sostituire lo pneumatico se necessario. Controllare i cerchi e l'assenza di usura eccessiva, deformazioni, urti, fessure, ecc.
Revisioni
Per garantire la sicurezza e tenere i componenti in un buono stato di funzionamento, la bicicletta a pedalata assistista deve essere controllata periodicamente dal proprio rivenditore. Inoltre la manutenzione della bicicletta deve essere effettuata regolarmente da un tecnico qualificato.
Prima revisione: 1 mese o dopo 150 km:
- Verifica del serraggio degli elementi: manovella, ruota, potenza, pedali, manubrio, collarino di sella,
• Verifica del funzionamento della trasmissione, - Verifica e regolazione dei freni,
- Pressione e/o allineamento delle ruote.
- Pressione degli pneumatici
Ogni anno o 2000 km:
- Verifica dei livelli d'usura (pattini dei freni, trasmissione, pneumatici),
- Verifica del funzionamento dell'assistenza elettrica,
- Controllo dei cuscinetti (scocca dei pedali, ruote, direzione, pedali),
- Controllo dei cavi (freni, deragliatore, sospensione) o dei tubi di scarico del freno idraulico,
- Pressione e/o allineamento delle ruote.
- Pressione degli pneumatici
Ogni 3 anni o 6000 km:
• Verifica dei livelli di usura (pattini dei freni, trasmissione, pneumatici),
• Controllo dei cuscinetti (scocca dei pedali, ruote, direzione, pedali),
- Controllo dei cavi (freni, deragliatore, sospensione o dei tubi di scarico del freno idraulico),
- Sostituzione della trasmissione (catena, ruota libera, guarnitura),
- Verifica del funzionamento dell'assistenza elettrica,
- Sostituzione degli pneumatici,
• Controllo dell'usura delle ruote (raggi, cerchio
- Pressione dei raggi e/o allineamento delle ruote,
- Sostituzione dei pattini o dei pattini dei freni,
- Verifica del funzionamento dell'assistenza elettrica,
- Controllo delle funzioni elettriche.
Assistenza alla pedalata e batteria
Il ciclista deve far girare i pedali in avanti per beneficiare dell'assistenza motorizzata. Si tratta di un aspetto di sicurezza importante. Questa bicicletta ad assistenza elettrica fornisce un'assistenza motorizzata fino a una velocità di 25 km/h. Oltre, il motore si spegnerà. È possibile andare più veloce, ma tramite un maggiore sforzo e senza assistenza elettrica.
Il motore non funzionerà finché non si sarà fatto fare un giro completo ai pedali. Questa funzionalità protegge il motore e il controllore e allunga la durata di vita dei componenti elettrici.
Assistenza alla pedalata
Le impostazioni e le informazioni sono regolabili direttamente sul display situato sul manubrio.
N.B.: Si prega di spegnere l'interruttore principale sulla batteria quando non si è più in sella. In questo modo si risparmierà la carica della batteria.
Display
Di seguito la presentazione delle caratteristiche e dei comandi relativi al display:
1 Indicatore capacità della batteria
2 Indicatore di velocità
3 Indicatore livello di assistenza
4 Indicatore accensione/spegnimento luci
5 Indicatore Bluetooth
6 Pulsante On/Off, attivazione comandi
Pulsante On/ Off
Tenere premuto (2.5S) sul display per attivare il sistema.
Tenere premuto (2.5S) sul display per spegnere il sistema.
Selezione del livello di assistenza
Quando il display è acceso, premere il pulsante (<0.5S) per cambiare il livello di servoassistenza, il livello più basso è 1, il livello più alto è 3. Quando l'indicatore di livello servoassistito non si accende, non c'è servoassistenza.
Note: Utilizzare il livello di assistenza 3 solo quando la bicicletta è completamente carica.
Fare doppio clic sul pulsante accendere l'illuminazione.
Fare nuovamente doppio clic sul pulsante ⏻ per spegnere l'illuminazione.
Il display è dotato all'interno di un sensore crepuscolare sensibile ai cambi di intensità luminosa il quale permette l'accenzione e lo spegnimento dell'illuminazione generale in totale autonomia.
E comunque possibile agire manualmente premendo il pulsante per l'accensione e lo spegnimento.
Indicazione della capacità della batteria
La capacità della batteria è indicata con 5 livelli. Quando l'indicatore di livello più basso lampeggia
significa che la batteria deve essere caricata. La capacità della batteria è mostrata come segue:
| Barra | Stato di carica | Icona di carica |
| 5 | 80%-100% | |
| 4 | 60%-80% | |
| 3 | 40%-60% | |
| 2 | 20%-40% | |
| 1 | 5%-20% | |
| 1 lampeggiante | <5% |
Funzione Bluetooth
Questo display può interfacciarsi con l'app dedicata "BAFANG Go" tramite bluetooth, è possibile scaricare l'applicazione per sistemi Android e iOS e procedere con il collegamento.
É dotato della funzione OTA per aggiornare automaticamente il firmware del display.
Utilizzando l'applicazione in oggetto è possibile visualizzare dal proprio smartphone i principali dati di sistema, i valori simultanei della bicicletta e differenti personalizzazioni di visualizzazione e d'utilizzo.
Di seguito l'elenco dei dati accessibili visualizzati tramite l'app:
| N. | Funzione | N. | Funzione |
| 1 | Velocità | 8 | Allineare |
| 2 | Livello di supporto | 9 | Battito cardiaco |
| 3 | Batteria | 10 | Calorie |
| 4 | Corrente | 11 | Segnale del sensore |
| 5 | Stato dei fari | 12 | Informazioni sulla batteria |
| 6 | Viaggio | 13 | Informazioni del sistema |
| 7 | ODO | 14 | Codice di errore |
DEFINIZIONE DEL CODICE DI ERRORE
| Codice | Causa | Sistema motore mozzo |
| "05" | Acceleratore non in posizione | 1. Controllare se l'acceleratore è in posizione2. Controllare se il cavo dell'acceleratore è collegato correttamente o se il cavo (dall'acceleratore al controller) è danneggiato.3. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire l'acceleratore2) Sostituire il controller |
| "07" | Protezione da sovratensione del sistema | 1. Controllare se la tensione nominale della batteria è la stessa del controller.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire la batteria2) Sostituire il controller |
| "08" | Il segnale Hall nel motore è anomalo | 1. Controllare se il cavo del motore è collegato correttamente o se il cavo (dal motore al controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il motore2) Sostituire il controller |
| "09" | Filo di fase nel motore anomalo | 1. Controllare se il cavo del motore è collegato correttamente o se il cavo (dal motore controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il motore2) Sostituire il controller |
| "10" | Protezione da sovratemperatura del motore (Si verifica solo quando il motore è dotato di sensore di temperatura.) | 1. Se si guida per lungo tempo, spegnere il sistema e lasciare raffreddare il motore.2. Se non si guida o si guida per un breve periodo, risolvere i problemi relativi alla parte difettosa:1) Sostituire il motore2) Sostituire il controller |
| "11" | Sensore di temperatura del motore anomalo (Si verifica solo quando il motore è dotato di sensore ditemperatura.) | 1. Controllare se il cavo del motore è collegato correttamente o se il cavo (dal motore controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il motore2) Sostituire il controller |
| "12" | Sensore di corrente del controller anomalo | Sostituire il controller |
| "14" | Protezione da sovratemperatura del controller | 1. Se guidi per molto tempo, spegni il sistema lascia che il controller si raffreddi.2. Se non si pedala o si pedala per un breve periodo, sostituire il controller. |
| "15" | Sensore di temperatura del controller anomalo | Sostituire il controller |
| "21" | Sensore di velocità anomalo | 1. Controllare se il cavo del motore è collegato correttamente o se il cavo (dal motore al controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il motore2) Sostituire il controller |
| "26" | Sensore di coppia anomalo (Si verifica solo quando il sistema di azionamento è dotato del sensore di coppia.) | 1. Controllare se il cavo del sensore di coppia è collegato correttamente o se il cavo (dal sensore al controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il sensore di coppia2) Sostituire il controller |
| "30" | Comunicazione anormale | 1. Controllare se il cavo HMI è collegato correttamente o se il cavo (dall'HMI al controller) è danneggiato.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire il controller se l'HMI si spegne automaticamente dopo aver visualizzato il codice di errore per 20 secondi.2) Sostituire l'HMI se l'HMI non si spegne automaticamente dopo aver visualizzato il codice di errore per 20 secondi. (andare alla pagina successiva)3) Se lo strumento BESST è disponibile, collegarlo all'HMI e al controller, leggere le informazioni dell'HMI e del controller e sostituire la parte che non è in grado di leggere le informazioni. |
| "35" | Circuito di rilevamento per 15V ha un errore | Utilizzando lo strumento BESST, aggiornare il controllore per verificare se il problema si risolve. In caso contrario, cambiare il controllore o contattare il fornitore. |
| "Circuito di rilevamento pulsante ON/OFF anomalo (Si verifica solo quando il sistema di azionamento è dotato del protocollo di comunicazione Bafang CAN.) | 1. Se si continua a premere il pulsante ON/OFF quando l'HMI si accende, il codice di errore emetterà un allarme. Rilasciare il pulsante e osserva se il codice scompare.2. Risolvere i problemi della parte difettosa:1) Sostituire l'HMI2) Sostituire il controller | |
| "C37" | Il WDT (Watch Dog Timer) nel controller è anomalo | Sostituire il controller |
| "42" | La tensione di scarica della batteria è troppo bassa | 1. Caricare la batteria2. Sostituire la batteria |
| "49" | La tensione di scarica della singola cella è troppo bassa | 1. Caricare la batteria2. Sostituire la batteria |
| "4C" | Differenza di tensione tra singola cella | Sostituire la batteria |
Batteria
Lettura del livello di carica della batteria
Per scoprire il livello di carica, premere una volta il pulsante di carica situato sulla parte superiore della batteria.
I 4 LED si accendono per indicare la carica in base al livello corrispondente.
| DISPLAY | LIVELLO DI CARICA |
| BLU | 100% |
| VERDE | 75% |
| ROSSO | 50% |
| Luce lampeggiante | < 25% necessità di ricarica |
Inserire/rimuovere la batteria
Per un corretto inserimento, la batteria deve essere ben innestata nel vano di alloggiamento assicurandosi che tutti i pin siano correttamente collegati al supporto batteria. Quando si spinge la batteria in posizione, assicurarsi che la batteria sia scattata nel meccanismo di blocco prima di partire.
- Tenere i due lati della batteria per posizionare la parte inferiore della batteria nel telaio, assicurandosi che poggi comodamente sul supporto inferiore.
- Spingere la parte superiore della batteria nel telaio, finché non si sente che la batteria si blocca in posizione. Ruota la leva di bloccaggio per evitare che la batteria possa cadere.
Per rimuovere la batteria, invertire la procedura come mostrato di seguito:
- Girare la chiave nella serratura per aprire il primo meccanismo di blocco della batteria. Si noti che la parte superiore della batteria si allontana di qualche centimetro dal telaio.
- Ruotare il fermo limitatore per rilasciare il secondo meccanismo di bloccaggio e afferrare i due lati della batteria per estrarla dal telaio.
Per sganciare la batteria ruotare la chiave verso il simbolo di sblocco riportato sul nottolino (vedi immagine sotto), per sganciare la batteria dal suo vano ruotare la levetta nera posta sulla batteria.
Per bloccare la batteria, reinserire la batteria nel suo vano, premere la parte superiore per fissarla nel suo alloggiamento, girare la chiave in corrispondenza del simbolo del lucchetto riportato sul nottolino (vedi immagine sotto).
ATTENZIONE: Ricordarsi di rimuovere la chiave e conservarla al sicuro dopo aver rimosso la batteria dal supporto!
Accessori
Il modello E-cargo ALPA è dotato di diversi accessori funzionali per arricchire la tipologia di utilizzo di questa bicicletta nella vita di tutti i giorni.
Di seguito la procedura di montaggio dei vari accessori forniti con la bicicletta.
Portapacchi anteriore
Caratteristiche:
√ Efficiente capacità di carico
√ Max. capacità di carico consentito 15 kg
√ Comodo per stipare oggetti di vario genere
Attenzione: non eccedere Il carico massimo consentito di 15 kg
Accessori in dotazione per una corretta installazione
| CODICE | Q.TA' | COMPONENTE | |
| _01 | x4 | M5X20 | |
| _02 | x4 | TAPPO IN PLASTICA |
Di seguito la procedura di assemblaggio:
1- Svitare le viti già montate sulla bicicletta, posizionare il portapacchi anteriore sul telaio come mostrato nelle immagini sottostanti.
2- Fissare il portapacchi al telaio utilizzando le viti in dotazione come mostrato nelle immagini sottostanti.
Portapacchi posteriore
Caratteristiche:
√ Eccellente capacità di carico
√ Max. capacità di carico consentito 80 kg
√ Possibilità di fissare due seggiolini per il trasporto di infanti (non disponibili come accessori opzionali)
Attenzione: non eccedere Il carico massimo consentito di 80
kg
Accessori in dotazione per una corretta installazione
| CODICE | Q.TA' | COMPONENTE | |
| _01 | x4 | M6X50 | |
| _02 | x4 | M5X20 | |
| _03 | x4 | M5X15 | |
| _04 | x3 | M6X20 | |
| _05 | x4 | M5 | |
| _06 | x8 | M6 | |
| _07 | x4 | M5 | |
| _08 | x4 | M6 | |
| _09 | x4 | TAPPO DI PLASTICA |
Di seguito la procedura di assemblaggio:
1- Posizionare i componenti del portapacchi posteriore sul telaio come mostrato nelle immagini sottostanti.
2- Posizionare il piano portapacchi e fissarlo con le viti in dotazione come mostrato nelle immagini sottostanti.
3- Montare le barre laterali e fissarle con le viti in dotazione come mostrato nelle immagini sottostanti.
Cavalletto
Caratteristiche:
√ Pratico nell'utilizzo
√ Sicuro e stabile
Accessori in dotazione per una corretta installazione
| CODICE | Q.TA' | COMPONENTE | |
| _01 |  | x1 | M8X25 |
| _02 |  | x2 | M8X15 |
| _03 |  | x2 | M8 |
Di seguito la procedura di assemblaggio:
1- Posizionare il cavalletto sul telaio
2- Montare lo stand inserendo la barra interna e fissarlo con le viti in dotazione come mostrato nelle immagini sottostanti
3- Seguire il metodo descritto nelle immagini sottostanti per completare il montaggio.
√ Portata massima di 35 kg su ogni poggiapiedi.
Attenzione: non superare il carico massimo di 35 kg.
Accessori in dotazione per una corretta installazione
| CODICE | Q. TA' | COMPONENTE | |
| _01 |  | x6 | M5X20 |
| _02 |  | x10 | M5 Rondelle |
| _02 |  | x6 | M5 Distanziale |
Di seguito la procedura di montaggio:
1- Svitare le viti già montate sulla bicicletta, posizionare la pedana sul telaio come mostrato nelle immagini sottostanti.
2- Montare il poggiapiedi e fissarlo con le viti in dotazione
Utilizzo del caricabatterie
Prima di caricare la batteria, si prega di leggere il libretto delle istruzioni e il libretto del caricabatteria, se sono forniti con la bicicletta. Si prega, inoltre, di prestare attenzione ai seguenti punti relativi al caricabatteria:
- Rispettare le istruzioni indicate sull'etichetta del caricabatteria.
• Non utilizzare questo caricabatteria vicino a gas esplosivi o a sostanze corrosive.
• Non scuotere il caricabatteria, non sottoporlo a urti ed evitare le cadute.
- Proteggere sempre il caricabatteria dalla pioggia e dall'umidità, per un uso interno.
- La tolleranza di temperatura di questo caricabatteria si situa tra gli 0 e i +40 °C.
- È vietato smontare il caricabatteria; in caso di problemi affidare l'apparecchio a un riparatore qualificato.
- Si deve usare esclusivamente il caricabatteria in dotazione con la bicicletta elettrica per evitare guasti. Si noti che l'inosservanza di questo obbligo farà decadere la garanzia.
- Durante la ricarica, la batteria e il caricabatteria devono essere distanti dal muro di almeno 10 cm e trovarsi in un luogo asciutto e ventilato. Non mettere niente in contatto diretto con il caricatore durante l'uso.
- Non toccare il caricabatteria per troppo tempo durante la ricarica (rischio di ustione superfificiale).
- Sistemare il caricabatteria in una posizione stabile.
• Non coprire il caricabatterie, altrimenti si rischia il surriscaldamento durante la ricarica.
• Non immergere il prodotto.
- Evitare qualsiasi contatto con l'acqua durante la ricarica della batteria. Non toccare il caricabatteria con le mani bagnate.
- Non usare il caricabatteria con un cavo di alimentazione o delle spine rovinate. Assicurarsi che la presa del caricabatteria sia collegata correttamente al compartimento per la ricarica.
- Non mandare in cortocircuito gli spinotti del caricabatteria utilizzando un oggetto metallico.
- Staccare la corrente prima di inserire o disinserire i fili nella batteria.
- Questo caricabatteria è stato progettato per caricare le batterie al litio; non caricare un tipo di batteria sbagliato. Non utilizzarlo su una batteria non ricaricabile.
- Questo apparecchio può essere utilizzato da bambini di età minima di 8 anni e da persone che possiedono capacità fisiche, sensoriali o mentali ridotte o privi/e di esperienza o di conoscenza se essi (o esse) sono correttamente sorvegliati(e) o se sono state rese edotte delle istruzioni relative all'uso dell'apparecchio in tutta sicurezza e se i rischi potenziali sono stati illustrati. I bambini non dovono giocare con l'apparecchio.La pulizia e la manutenzione da parte dell'utilizzatore non devono essere effettuate da bambini senza sorveglianza.
- E' necessario sorvegliare i bambini per assicurarsi che non giochino con l'apparecchio.
- Tenerlo fuori dalla portata dei bambini, questo prodotto non è un giocattolo.
- Il cavo flessibile esterno di questo prodotto non può essere sostituito; in caso di danneggiamento del cavo, si consiglia di disfarsene.
- A fine vita, consegnare il prodotto a un centro di smaltimento dei rifiuti.
Procedura di ricarica
Se una presa della corrente è disponibile vicino alla bicicletta, è possibile ricaricare la batteria direttamente sulla bicicletta senza staccarla. La presa del caricabatteria è coperta da un tappo di plastica, basta aprirlo per ricaricare la batteria direttamente.
La rimozione della batteria può rivelarsi utile in luoghi in cui non è possibile sistemare la bicicletta o quando non si è vicini a una presa elettrica.
N.B.: La ricarica della batteria deve avvenire all'interno di un luogo ventilato.
Si prega di ricaricare la batteria della bicicletta seguendo queste istruzioni:
- È possibile ricaricare la batteria tramite una presa elettrica standard. Non è necessario azionare l'interruttore.
- Inserire la presa del caricabatteria nella batteria e inserire il cavo dell'alimentatore del caricabatteria in una presa vicina.
- Durante la ricarica, il LED sul caricabatteria sarà rosso quando il funzionamento sarà corretto. Quando diventa verde, significa che la batteria è stata ricaricata.
- Per terminare la ricarica, si deve scollegare la presa elettrica e poi la presa collegata alla batteria. Infine, chiudere il tappo della presa della batteria.
Autonomia della batteria
Questa bicicletta elettrica è dotata di una batteria Li-ion di alta qualità. Le batterie Li-ion hanno una ricarica senza effetto memoria e un ampio range di tolleranza che va dai -10 ai +40 °C.
Per garantire alla batteria la durata di vita massima e proteggerla dai guasti, si prega di seguire le istruzioni d'uso e di manutenzione sotto.
Mantenimento della batteria
Dopo aver ricaricato la batteria, si consiglia di lasciarla riposare 20-30 minuti prima di utilizzarla.
L'autonomia della batteria dipende da vari fattori d'uso:
- La scelta della modalità di assistenza
- Il peso del ciclista
• Il dislivello della strada
• Il gonfiaggio degli pneumatici - Il vento
- Lo sforzo della pedalata
• L'avvio e la frequenza delle pause
• La temperatura esterna
Avvertenze e precauzioni
Si raccomanda di ricaricare le batterie regolarmente o dopo qualsiasi utilizzo. Non c'è un effetto memoria su queste batterie. Per massimizzarne la durata di vita, si consiglia:
- Di evitare gli ambienti caldi (temperatura di carica ideale 20°C)
• Di lasciare raffreddare la batteria per 30 minuti dopo l'uso della bicicletta
Precauzioni d'uso:
- Utilizzare la batteria solo per questa bicicletta.
- Utilizzare solo il caricabatteria specifico in dotazione per caricare la batteria.
- Caricare la batteria solo in un luogo ben ventilato.
• Non esporre la batteria a fonti di calore e non caricarla sotto il sole. - Non smontare o modificare l'alloggiamento e la batteria che è inclusa nell'alloggiamento.
• Non collegare i poli (+) e (-) della batteria con un oggetto metallico.
• Non versare liquidi sulla batteria.
• Non utilizzare una batteria rovinata.
- Non continuare a caricare la batteria se la ricarica non è completa alla fine del tempo di ricarica teorico.
- Non utilizzare la batteria se emette uno strano odore, si riscalda in maniera inusuale o in caso di sospetta anormalità.
• Non lasciare la batteria alla portata dei bambini.
- Ricaricare la batteria prima di conservarla per tanto tempo ed effettuare la stessa operazione dopo questo stoccaggio.
Durata di vita delle batterie
La prestazione delle batterie può essere intaccata dall'usura dopo tante ricariche. Questo dipenderà da come si utilizza la bicicletta a pedalata assistita.
Portare le batterie usurate nel proprio negozio o in punti di smaltimento dei rifiuti specializzati. Non gettare assolutamente le batterie scariche nella natura.
Manutenzione della batteria
Per garantire la massima durata di vita della batteria e proteggerla da guasti, si prega di seguire le seguenti istruzioni d'uso e di manutenzione:
Quando si nota che la carica scende al 10 %, la batteria deve essere ricaricata presto.
RACCOMANDAZIONE: Se la bicicletta non viene utilizzata frequentemente per un certo periodo, è necessario ricaricarla ogni mese. L'alloggiamento della batteria deve essere conservato in un luogo asciutto, sicuro, a una temperatura tra i 5° e i 35°C.
AVVISO:
- La durata di vita della batteria può ridursi in caso di conservazione prolungata senza ricarica regolare, come menzionato in precedenza.
- Non utilizzate metalli per collegare direttamente due poli della batteria, poiché in questo modo si potrebbe generare un cortocircuito.
- Non mettere mai la batteria vicino a un camino o a qualsiasi altra fonte di calore.
- Non scuotere la batteria, evitare urti e cadute.
- Quando il blocco batteria è tolto dalla bicicletta, tenerlo fuori dalla portata dei bambini per evitare incidenti.
- È vietato aprire la batteria.
Utilizzo e manutenzione del motore elettrico
Le nostre biciclette a pedalata assistita sono programmate per avviare l'assistenza elettrica dopo un mezzo giro dei pedali.
Non utilizzare la bicicletta in luoghi inondati o in caso di temporale. Non immergere i componenti elettrici in acqua, per evitare che si danneggino.Evitare urti al motore che potrebbero guastarlo.
Manutenzione dell'unità di controllo
È molto importante occuparsi del controllore facendo riferimento alle seguenti istruzioni:
- Proteggere il controllore dalle infiltrazioni d'acqua e non immergerlo assolutamente.
Note: Se si pensa che si sia infiltrata dell'acqua nell'alloggiamento, spegnere subito la batteria e continuare senza assistenza. Sarà possibile riavviarla non appena il controllore si sarà asciugato.
- Non scuotere il controllore, non sottoporlo a urti o a cadute.
N.B.: Non aprire l'alloggiamento del controllore. Qualsiasi tentativo di aprire l'alloggiamento del controllore, di modificarlo o di regolarlo farà decadere la garanzia. Si prega di chiedere al proprio rivenditore o professionista di effettuare le riparazioni.
Qualsiasi modifica dei parametri del sistema di gestione elettrica, soprattutto il cambio del limite di velocità, sono formalmente vietati e fanno decadere lo garanzia della bicicletta.
Diagramma elettrico e specifiche tecniche
Ci riserviamo il diritto, senza preavviso, di modificare questo prodotto. Per ulteriori informazioni, contatta il tuo rivenditore.
Scheda tecnica principale
| Specifiche | E-cargo ALPA | |
| Peso massimo: Ciclista + Carico + bicicletta | 180 kg | |
| Velocità massima con assistenza | 25 km/h | |
| Autonomia | Appross. 40 - 60 km | |
| Motorizzazione | Potenza massima | 250 W – 45Nm |
| Tensione | 36V | |
| Rumore massimo durante l'utilizzo | < 70 dB | |
| Batteria | Tipo | loni di Litio |
| Tensione | 36V | |
| Capacità | 10 Ah | |
| Peso | 2,4 kg | |
| Tempo di ricarica | 6 h | |
| Numero di cicli | 500 cicli | |
| Caricabatteria | Tensione di ingresso | 100-240V |
| Tensione d'uscita | 36V | |
| Peso totale della bicicletta | 27,5 kg | |
| Dimensione della bicicletta | 27.5" - 29" | |
| Dimensione pneumatici/Ruota | 20" x 2,2527,5" x 2,20 | |
| Taglia utilizzatore | 160 - 190 | |
After Sales
Componenti soggetti a usura
I vari elementi soggetti a usura sono elementi standard. Sostituire sempre i pezzi usurati e/o da sostituire con componenti identici e in vendita in commercio o presso il proprio rivenditore.
Risoluzione dei problemi di base
Non provare ad accedere o a riparare un componente elettrico autonomamente.
Contattare lo specialista più vicini per un controllo da parte di una persona qualificata.
Le seguenti informazioni sono a scopo informativo e non sono istruzioni che servono ad assistere il ciclista durante le riparazioni. Qualsiasi procedura di riparazione menzionata deve essere effettuata da un professionista qualificato, consapevole dei problemi di sicurezza ed esperto di manutenzione elettrica.
| Descrizione del problema | Cause possibili | Risoluzione |
| Dopo aver acceso la batteria, il motore non assiste la pedalata. | 1) il cavo del motore (giunto di connessione a tenuta stagna) è collegato male2) la leva del freno non è tornata correttamente in posizione normale, causando lo spegnimento dell'interruttore.3) il fusibile della batteria si è fuso4) il sensore di velocità è troppo distante dal disco magnetico sull'asse B.B.5) il collegamento tra il sensore e il controllore non è avvenuto o c'è un falso contatto. | Verificare innanzitutto che la batteria sia carica. Se non è così, ricaricarla.1) verificare che il collegamento non presenti intoppi2) risistemare la leva del freno nella posizione normale con attenzione senza frenare3) aprire la parte superiore del blocco batteria e verificare lo stato del fusibile. Se è fuso, contattare il proprio rivenditore o un professionista autorizzato a sostituirlo.4) regolare la distanza tra il sensore e il nastro magnetico in modo che non sia superiore a 3 mm.5) assicuratevi che il controllore e il sensore siano collegati correttamente. |
| L'autonomia della batteria diminuisce(N.B.: le prestazioni della batteria sono legate direttamente al peso del ciclista, dei bagagli, alla forza del vento, al tipo di | 1) il tempo di ricarica non è sufficiente2) la temperatura ambiente è troppo bassa e influenza il funzionamento della batteria3) le salite o i venti contrari sono frequenti e le strade sono in cattivo stato | 1) si prega di ricaricare la batteria seguendo le istruzioni (capitolo 7.3)2) in inverno o con temperature inferiori agli 0°C, la batteria deve essere conservata al chiuso |
| strada e ai frenaggi costanti). | 4) la pressione degli penumatici non è sufficiente (rigonfiarli)5) arresti e ripartenze frequenti6) la batteria è stata conservata senza essere ricaricata per tanto tempo. | 3) si tratta di una causa normale e il problema si risolverà con il miglioramento delle condizioni4) gonfiare gli pneumatici a una pressione di 3,1 bar5) il problema si risolverà migliorando le condizioni d'uso6) effettuare una ricarica regolare in conformità con il libretto delle istruzioni. Se non si riesce a risolvere il problema, contattare il proprio rivenditore o professionista qualificato. |
| Dopo aver collegato il caricabatteria, i LED di carica non si accendono. | 1) problema con la presa elettrica2) falso contatto tra la presa d'ingresso del caricabatteria e la presa elettrica.3) la temperatura è troppo bassa. | 1) controllare e riparare la presa elettrica2) controllare e inserire fino in fondo la presa3) effettuare la carica internaSe le soluzioni precedenti non hanno avuto effetto, si prega di contattare il proprio rivenditore o un professionista qualificato. |
| Dopo una ricarica di più di 4/5 ore, la spia LED di ricarica è ancora rossa.(N.B.: è importantissimo ricaricare la batteria rispettando le istruzioni per evitare di danneggiare il materiale). | 1) la temperatura ambiente è pari o superiore ai 40 °C2) la temperatura ambiente è pari o inferiore agli 0 °C3) la bicicletta non è stata ricaricata dopo l'uso, scaricandola esageratamente4) la tensione di uscita è troppo bassa per poter ricaricare la batteria. | 1) ricaricare la batteria a una temperatura inferiore ai 40 °C e in conformità con le istruzioni2) ricaricare la batteria al chiuso e in conformità con le istruzioni3) sottoporre a corretta manutenzione la batteria per evitare che venga caricata troppo a lungo4) non ricaricare a una tensione inferiore ai 100 V.Se le soluzioni precedenti non hanno avuto effetto, si prega di contattare il proprio rivenditore o un professionista qualificato |
| Display LCD:La velocità non si visualizza sullo schermo LCD. | La biglia magnetica sul raggio della ruota è troppo distante dal sensore (fissato dietro il telaio o la forcella anteriore), impendingo al sensore di ricevere il segnale quando la ruota gira. | Verificare la distanza tra la biglia magnetica e il sensore, e assicurarsi che questa non ecceda i 5 mm. |
Risoluzione dei problemi legati al caricabatteria:
- La luce rossa non funzione durante la ricarica: verificare che i connettori siano collegati correttamente. Verificare se la tensione normale è stata improvvisamente superata; in questo caso, si pregare di controllare la riparazione del caricabatteria. Se quanto detto in precedenza è corretto, allora la batteria è sicuramente difettosa.
- La luce rossa non diventa verde: spegnere l'alimentazione, poi dopo 5 secondi collegare l'alimentazione settore e continuare la ricarica. Se la batteria non si carica più, questa è sicuramente difettosa.
- La luce rosa diventa subito verde: verificare che la batteria sia completamente carica. Se non lo è, la batteria o il caricabatteria sono difettosi.
Note
