Mover smart A - Riscaldamento TRUMA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Sistema di manovra per caravan
Marca	Truma
Modello	Mover smart A
Peso (senza batteria)	32 kg
Alimentazione	12 V CC, batteria al piombo-acido o gel (non fornita)
Consumo massimo	125 A
Consumo medio	35 A
Corrente a riposo (spina inserita/disinserita)	60 mA / 30 mA
Velocità massima	0,15 m/s
Frequenza telecomando	868 MHz, classe 1
Batteria telecomando	9 V MN 1604
Utilizzo conforme	Caravan a un asse, peso totale fino a 2000 kg
Idoneità in salita max.	13 % (2000 kg) o 25 % (1200 kg)
Funzioni principali	Innesto/ritiro rulli, manovra avanti/indietro, rotazione sul posto, arresto di emergenza
Sicurezza	Arresto di emergenza (tasto rosso), spegnimento automatico telecomando (3 min), interruttore batteria, ritiro manuale di emergenza
Manutenzione	Pulizia con getto d'acqua e spazzola morbida, controllo regolare della distanza rullo/pneumatico (20 mm), ispezione da parte di un tecnico specializzato ogni 2 anni
Pezzi di ricambio e riparabilità	Utilizzare esclusivamente ricambi originali Truma; riparazione presso un tecnico autorizzato
Garanzia del produttore	24 mesi (UE, Islanda, Norvegia, Svizzera, Turchia)
Omologazione	ABE (Germania)
Contenuto della confezione	Sistema di manovra integrato, telecomando, lamiera distanziale 20 mm, chiave a bussola esagonale, interruttore batteria (a seconda della versione), manuale d'uso

Domande frequenti - Mover smart A TRUMA

Quale tipo di batteria utilizzare per il Mover smart A ?

Utilizzare una batteria 12 V di tipo al piombo-acido, gel o AGM, con una capacità di almeno 55 Ah (consigliato 70-80 Ah). Il Truma PowerSet BC è consigliato per una carica ottimale. Non utilizzare una batteria di avviamento.

Come innestare i rulli di trazione ?

Accendere il telecomando con il tasto verde ACCESO. Premere il tasto INNESTO per circa 5 secondi. Il LED lampeggia e poi rimane acceso in verde a innesto completato. Verificare che i rulli siano premuti di circa 20 mm nei pneumatici su entrambi i lati.

Cosa fare in caso di guasto o malfunzionamento ?

Controllare prima la batteria del telecomando e lo stato di carica della batteria. Se il sistema non risponde, utilizzare il ritiro manuale di emergenza con la chiave a bussola esagonale (ruotare in senso antiorario). Consultare la tabella dei guasti nel manuale o contattare il servizio assistenza Truma.

Come ritirare manualmente il sistema ?

Tirare il freno a mano e mettere in sicurezza la caravan. Spegnere l'alimentazione tramite l'interruttore batteria. Rimuovere il coperchio sul retro dell'unità di trazione, inserire la chiave a bussola e ruotare delicatamente in senso antiorario fino al ritiro completo. Ripetere su ciascuna unità.

Qual è la distanza corretta tra il rullo e il pneumatico ?

La distanza deve essere di 20 mm (±1 mm) quando il sistema è ritirato. Utilizzare la lamiera distanziale fornita per verificare: deve passare appena tra il rullo e il pneumatico. Se cade o non passa, far regolare da un tecnico specializzato.

Il sistema può essere utilizzato su strada pubblica ?

No, il Mover smart A è progettato solo per l'uso in campeggi e aree private. L'uso su strada pubblica è vietato e non conforme.

Come mantenere il sistema di manovra ?

Pulire con getto d'acqua e spazzola morbida. Rimuovere sassi e detriti tra i rulli e i pneumatici prima di ogni utilizzo. Controllare regolarmente la distanza rullo/pneumatico e la pressione dei pneumatici. Far ispezionare il sistema da un tecnico specializzato ogni 2 anni.

Cosa fare se il telecomando non funziona più ?

Controllare la batteria (9 V) e sostituirla se necessario. Se i LED rossi lampeggiano, la batteria è scarica. Assicurarsi che il telecomando sia accoppiato all'unità di controllo (vedere procedura di accoppiamento al capitolo 6.2). Se il problema persiste, contattare il servizio assistenza.

Posso utilizzare il sistema con tempo piovoso o su terreno scivoloso ?

Sì, ma prestare attenzione. La caravan potrebbe scivolare su neve, ghiaccio, fango o erba bagnata. Mantenere una distanza di sicurezza e controllare i movimenti incontrollati. Proteggere il telecomando dall'umidità.

Qual è la procedura di aggancio dopo la manovra ?

Avvicinare il veicolo trainante e metterlo in sicurezza. Utilizzare i tasti direzionali per posizionare l'aggancio della caravan sopra la sfera. Abbassare l'aggancio, bloccare la ruota di supporto e installare il cavo di emergenza. Quindi, ritirare completamente i rulli di trazione prima di trainare.

MANUALE UTENTE Mover smart A TRUMA

1 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso 62

1.1 Numero di documento 62
1.2 Validità 62
1.3 Gruppo di destinazione 62
1.4 Simboli e rappresentazioni 62
1.5 Avvertenze 62
1.6 Abbreviazioni e glossario 62
1.7 In dotazione 62
1.8 Accessorio 62

2 Avvertenze di sicurezza 63

2.1 Norme generali di sicurezza 63
2.2 Obblighi del gestore o del proprietario del veicolo 63
2.3 Funzionamento sicuro 63
2.4 Comportamento in caso di guasti 64

3 Utilizzo previsto 64

3.1 Uso conforme 64
3.2 Utilizzo non conforme 64
3.3 Montaggio, smontaggio, conversione 64

4 Descrizione del prodotto 65

4.1 Struttura 65
4.2 Etichettatura del prodotto 65
4.3 Funzione 66
4.4 Alimentazione elettrica 66
4.5 Telecomando 66

5 Uso 68

5.1 Sganciamento dal veicolo di traino 68
5.2 Accensione del sistema di manovra 68
5.3 Avvicinamento del sistema di manovra ..... 69
5.4 Manovra del caravan 70
5.5 Agganciamento al veicolo di traino 72
5.6 Allontanamento del sistema di manovra ..... 72
5.7 Allontanamento manuale del sistema di manovra (allontanamento di emergenza) 73
5.8 Spegnimento del sistema di manovra 74

6 Guasti 75

6.1 Ricerca guasti 75
6.2 Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando 76

7 Cura e manutenzione 76

7.1 Cura di batterie a 12 V 76
7.2 Cura del telecomando 76
7.3 Cura degli pneumatici 77
7.4 Cura dell'unità di trasmissione 77
7.5 Manutenzione del sistema di manovra ..... 77
7.6 Manutenzione degli pneumatici 77
7.7 Manutenzione della centralina 77
7.8 Controllo della distanza tra rulli e pneumatici .... 77
7.9 Inutilizzo prolungato 77

8 Riparazione 78

9 Smaltimento e riciclaggio 78

9.1 Smaltimento del sistema di manovra 78
9.2 Smaltimento del telecomando e delle batterie .. 78

10 Specifiche tecniche 79

11 Garanzia 79

11.1 Ambito di validità della garanzia del fabbricante 79
11.2 Esclusione della garanzia 80

11.3 Esercizio del diritto di garanzia 80

1 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Le presenti istruzioni per l'uso sono parte integrante del prodotto.

▶Si raccomanda di tenere sempre le istruzioni per l'uso con sé nel veicolo.
▶Fare in modo che le avvertenze di sicurezza siano accessibili anche ad altri utilizzatori.

1.1 Numero di documento

Il numero di documento delle presenti istruzioni per l'uso è visibile in ogni più di pagina e sul retro.

Il numero di documento si compone di:

• codice articolo (10 cifre)
- stato della revisione (2 cifre)
• data di pubblicazione (mese/anno)

1.2 Validità

Le presenti istruzioni per l'uso si riferiscono esclusivamente al Mover smart A.

1.3 Gruppo di destinazione

Le presenti istruzioni per l'uso si rivolgono agli utilizzatori.

Por motivi di leggibilità si rinuncia a effettuare una distinzione di genere. Termini equivalenti si applicano a tutti i generi in un'ottica di parità di trattamento.

1.4 Simboli e rappresentazioni

Simbolo Significato

	Rischio di lesioni personali
	Tecnico qualificato
	Ulteriori informazioni per comprendere o ottimizzare i processi lavorativi.
	Passaggio di una procedura.È necessario compiere un'azione.
*	Parti opzionali
(fig. 3-1)	Riferimento a un'immagine,ad esempio figura 3, numero 1

1.5 Avvertenze

Le presenti istruzioni per l'uso contengono delle avver- tenze volte a evitare che si verifichino lesioni personali o danni materiali.

▶Si raccomanda di leggere e osservare sempre tali avvertenze.

Termine utilizzato Significato
PERICOLO	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza causa lesioni gravi o letali.
AVVERTEN-ZA	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza può causare lesioni gravi o letali.
ATTENZIONE	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza può causare lesioni lievi.
Nota	Informazioni utili a prevenire danni materiali.

L'installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l'adesivo giallo di avviso fornito con l'apparecchio in un punto del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta dell'armadio)! Gli eventuali adesivi man- canti possono essere richiesti a Truma.

1.6 Abbreviazioni e glossario

Termine Significato
LED	Diodo a emissione luminosa (Light Emitting Diode)
ABE Certificato di omologazione tedesca

1.7 In dotazione

• Istruzioni per l'uso del sistema di manovra con avvertenze di sicurezza
  • ABE
• Sistema di manovra integrato comprensivo di telecomando
• Distanziale di 20 mm per il controllo periodico della distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione
• Se presente: staccabatteria per inserire o disinserire l'alimentazione di corrente per l'intero sistema
• Chiave a tubo esagonale per allontanare manualmente le unità di trasmissione in caso di emergenza

1.8 Accessorio

PowerSet BC

2 Avvertenze di sicurezza

2.1 Norme generali di sicurezza

L'inosservanza dei regolamenti forniti nelle istruzioni per l'uso può causare gravi danni materiali e mettere in serio pericolo la salute o la vita delle persone.

Leggere e osservare scrupolosamente le avvertenze di sicurezza per evitare di causare lesioni personali e danni materiali.
▶Osservare i regolamenti, le direttive e le norme previste a livello locale per l'utilizzo e la gestione dell'apparecchio.

2.2 Obblighi del gestore o del proprietario del veicolo

Presupposti per l'uso

Quali persone sono autorizzate a utilizzare il sistema di manovra?

Il sistema di manovra può essere utilizzato solamente da persone maggiorenni che siano a conoscenza dei possibili rischi legati all'utilizzo del prodotto e che siano in grado di utilizzare il sistema di manovra assieme al veicolo in tutta sicurezza.

▶Non consentire mai a bambini di giocare con il sistema di manovra.
▶Non utilizzare mai il sistema di manovra sotto l'influsso di droghe, alcol o medicinali.

Per garantire il perfetto funzionamento del sistema di manovra, la distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati deve essere di 20 mm. Come da indicazioni del fabbricante, tutti gli pneumatici devono avere la stessa pressione. L'usura degli pneumatici o il montaggio di pneumatici nuovi può rendere necessaria un'eventuale reimpostazione della distanza rulli di trasmissione / pneumatici.

▶Controllo periodico della distanza tra rulli di trasmissione e pneumatici

▶Controllo periodico della pressione degli pneumatici

Tutte le ruote e gli pneumatici sul caravan devono essere delle stesse dimensioni e dello stesso tipo. In caso di inosservanza, non si può garantire un funzionamento sicuro!

①ma di utilizzare il sistema di manovra per la prima volta, provarlo su un terreno libero per acquisire familiarità con le funzioni del telecomando o con il sistema stesso.

▶Prima di utilizzare il sistema di manovra verificare l'eventuale presenza di danni. Non è consentito utilizzare un sistema di manovra danneggiato.

▶Prima di utilizzare il sistema di manovra controllare sempre gli pneumatici e i rulli di trasmissione; rimuovere pietre appuntite o altri corpi estranei

eventualmente presenti tra il rullo di trasmissione e lo pneumatico.

2.3 Funzionamento sicuro

Se i rulli di trasmissione non sono stati avvicinati completamente, il caravan non risulta controllabile.

Avvicinare sempre completamente i rulli di trasmissione!

Durante le manovre di avvicinamento o di allontanamento e durante l'utilizzo del sistema di manovra è necessario evitare che arti, capelli, indumenti o altre parti aderenti al corpo siano catturati da componenti mobili del sistema di manovra (ad esempio rulli di trasmissione).

Per evitare che il caravan si ribalti

▶ durante le manovre in pendenza, rivolgere il timone verso il basso (verso valle).
Durante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il centro del caravan non deve superare max. 10 m!
i proprietà caratteristiche del radiosegnale fanno sì che possa essere interrotto da terreni / oggetti. Per questo motivo in zone limitate attorno al caravan la qualità della ricezione potrebbe essere ridotta e il sistema di manovra smettere di funzionare per breve tempo.
Se necessario, ridurre la distanza tra la centralina e il telecomando.
▶Spegnere e riaccendere il telecomando.

Persone all'interno del caravan:

▶Spostare il caravan con il sistema di manovra solo se non vi sono persone al suo interno.

Persone all'esterno del caravan:

▶Nell'area di rotazione e spostamento (area di manovra) del caravan non devono sostare persone (in particolare bambini).

Tenere la situazione generale sotto controllo:

Durante le manovre assicurarsi di avere visibilità e spazio sufficienti.

Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti, poiché ciò potrebbe danneggiare gli pneumatici, il veicolo di traino, le unità di trasmissione e anche eventuali parti montate.

Al termine delle manovre inserire sempre prima di tutto il freno a mano e bloccare le ruote (in particolare su superfici in discesa) (ad esempio con cunei di stallo). Allontanare quindi i rulli di trasmissione dagli pneumatici. Il sistema di manovra non si presta a essere utilizzato come freno a mano per caravan in sosta.

Dopo aver spento il sistema di manovra con il telecomando, la centralina rimane in stand-by. Per spegnerla completamente, scollegare la batteria oppure disinserire l'alimentazione di corrente mediante uno staccabatteria installato precedentemente.

Non infilare un telecomando pronto per l'uso nelle tasche né appoggiarlo in altri luoghi per evitare di

azionare involontariamente delle funzioni mediante i tasti, la manopola o il cursore.

È indispensabile proteggere il radiotelecomando da utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare attenzione soprattutto ai bambini!).

Avvertenze generali relative al sistema di manovra

Durante il sollevamento da terra del caravan non utilizzare il sistema di manovra come appoggio per evitare di danneggiare l'unità di trasmissione e il veicolo. Il peso del sistema di manovra accresce il peso a vuoto del veicolo riducendone il carico utile.

Durante il caricamento del caravan non superare il peso complessivo consentito.

A seconda del peso del caravan, il sistema di manovra può superare ostacoli (ad esempio il cordolo di un marciapiede) a partire da un'altezza di circa 2 cm solo ricorrendo a dispositivi ausiliari (ad esempio cunei.

I cunei livellatori devono avere un'inclinazione massima del 25 % (14 °)! In caso contrario, a seconda del peso del veicolo può non essere possibile superare la pen- denza o si può danneggiare il profilo dello pneumatico.

▶ cunei livellatori a gradini o i cosiddetti sistemi di protezione degli pneumatici, che ne evitano l'ovalizzazione, presentano spesso delle pendenze più forti e non sono adatti all'uso con un sistema di manovra.

Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche, lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina o dei cavi del motore. I forti campi elettromagnetici potrebbero danneggiarli.

2.4 Comportamento in caso di guasti

Arresto d'emergenza

Il tasto a pressione rosso (immagine) del telecomando (OFF) funge anche da «tasto di arresto di emergenza». In caso di anomalie, ad esempio un comportamento fuori controllo del sistema di manovra, azionare immediatamente il tasto a pressione rosso.

3 Utilizzo previsto

3.1 Uso conforme

Il Mover smart A è un sistema di manovra che consente di spostare il caravan senza ricorrere al veicolo di traino. Il Mover smart A è stato costruito per essere impiegato con caravan monoasse di peso complessivo non superiore a 2000 kg.

È consentito spostare il caravan con il sistema di manovra solo all'interno di campeggi o proprietà private.

3.2 Utilizzo non conforme

È vietato spostare il caravan con il sistema di manovra su strade pubbliche.

Il sistema di manovra deve essere utilizzato esclusivamente con caravan. È vietato spostare altri tipi di rimorchio, quali carrelli per imbarcazioni, rimorchi per cavalli, banchi vendita, case su rimorchio o simili.

3.3 Montaggio, smontaggio, conversione

Il prodotto Truma deve essere installato, riparato e sottoposto a prova di funzionamento solamente da persone competenti e addestrate (tecnici qualificati) nel rispetto delle istruzioni per l'uso e di montaggio e delle regole della tecnica attualmente riconosciute. Per tecnici qualificati si intendono persone che, grazie alla loro formazione professionale, alla frequentazione di corsi, alla conoscenza dei prodotti Truma e delle norme pertinenti e ad esperienze di lavoro pregresse, sono in grado di eseguire correttamente gli interventi necessari e di riconoscere i possibili rischi.

Il personale non qualificato deve attenersi a quanto segue:

▶Non montare né installare l'apparecchio in luoghi o in veicoli diversi.
▶Non smontare l'apparecchio, convertirlo e ripararlo autonomamente.
▶Fare eseguire gli interventi di montaggio, smontaggio o conversione solamente da tecnici qualificati.

4 Descrizione del prodotto

4.1 Struttura

4.1.1 Struttura del sistema nel suo complesso

Il sistema di manovra si compone di due unità di trasmissione distinte, dotata ciascuna di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste unità vengono montate il più vicino possibile alle ruote sul telaio del veicolo per mezzo di una traversa.

1 Unità di trasmissione sinistra (in direzione di marcia)
2 Unità di trasmissione destra (in direzione di marcia)
3 Centralina (figura di esempio)
4 Staccabatteria
5 Batteria
6 Caricabatterie
7 Telecomando

4.1.2 Struttura dell'unità di trasmissione

1 Motore elettrico
2 Dispositivo di allontanamento di emergenza
3 Indicatore di stato di avvicinamento e allontanamento
4 Rullo di trasmissione

4.1.3 Struttura dell'alimentazione di tensione

AVVERTENZA

Rischio di incendio dovuto alla copertura della centralina all'interno del caravan

Se la centralina non viena arieggiata a sufficienza, può surriscaldarsi durante il funzionamento.

▶ Aerare la centralina in modo sufficiente.
▶ Non coprire la centralina.

i segno di esempio (centralina del Mover XT)

1 52 3 4 6

Fig. 3

1 Batteria
2 Polo negativo
3 Polo positivo
4 Fusibile
5 Staccabatteria
6 Centralina

4.2 Etichettatura del prodotto

Il tipo di apparecchio e il numero di matricola sono stampati sulla targa dati.

Targhe dati

La validità del Certificato di omologazione tedesca (ABE) è attestata dalla presenza di targhe dati sui tubi di fissaggio sinistro e destro.

La targa dati del telecomando è posta nel vano batterie di quest'ultimo.

La targa dati della centralina si trova sul lato inferiore della centralina stessa.

4.3 Funzione

Superamento delle pendenze (massima pendenza superabile)

Il Mover smart A è stato sviluppato per superare pen- denze massime del 13% con un peso complessivo di 2000 kg o del 25% con un peso complessivo di 1200 kg su un terreno adatto.

% = 13 metri di dislivello su 100 metri di tragitto Dopo che i rulli di trasmissione sono stati avvicinati completamente agli pneumatici mediante il telecomando, il sistema di manovra è pronto per l'uso.

Per le manovre si utilizza esclusivamente il telecomando, che invia segnali radio alla centralina. Una batteria piombo-acido da 12 V installata separatamente oppure una batteria piombo-gel idonea (non in dotazione) fornisce corrente alla centralina.

4.4 Alimentazione elettrica

Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosa-mente alle istruzioni per l'uso e alle «Avvertenze di sicurezza»! L'utilizzatore del veicolo è responsabile del corretto uso dell'apparecchio.

4.4.1 Alimentazione

Per un funzionamento ottimale, consigliamo il Truma PowerSet BC e una delle potenti batterie Optima®. Sono idonee anche le batterie della struttura (caravan con alimentazione di corrente autarchica di capacità adeguata; vedere la tabella riportata di seguito).

Batterie

NOTA

Guasti durante il funzionamento dovuti a una fonte di alimentazione errata

Per garantire un funzionamento corretto del sistema di manovra, è necessario alimentarlo con una batteria carica (≥ 12 V).

▶ Utilizzare un caricabatterie come fonte di alimentazione è impossibile e oltretutto vietato.

Capacità consigliata della batteria

La batteria da 12 V utilizzata deve essere certificata in base alle norme e alle disposizioni vigenti nel paese di utilizzo e montata seguendo le prescrizioni di installazione fornite dal fabbricante. Le dimensioni della batteria devono soddisfare i requisiti tecnici del sistema di manovra.

Le batterie di avviamento non sono adatte.

Le batterie con capacità superiore consentono un funzionamento prolungato del sistema di manovra.

	Tecnologia orbitale	Gel / AGM	Batteria piombo-acido (elettrolita liquido)
Siste-ma di manovra	Capacità in Ah
Smart A 55 70 80

Caricabatterie

Per caricare in modo ottimale le batterie consigliamo il caricabatterie Truma BC 10 (incluso nel PowerSet BC), che è adatto a tutti i tipi di batterie fino a 200 Ah.

4.5.1 Funzioni del telecomando

NOTA

Rischio di danni al telecomando dovuti a umidità o calore

Se il telecomando resta esposto troppo a lungo all'umidità o a forti radiazioni solari, può subire dei danni.

▶ Proteggere il telecomando dall'umidità.

▶ Proteggere il telecomando dalle forti radiazioni solari.

Se nelle vicinanze sono presenti altri apparecchi modulati sulla stessa frequenza (ad esempio porte di garage radiocomandate, telecamere di sorveglianza o baby monitor), il sistema di manovra si arresta immediatamente in caso di interferenze radio per motivi di sicurezza. Si esclude assolutamente che segnali radio esterni possano mettere in moto il sistema di manovra.

cruma Mover smart

Fig. 6

	ONAccensione (tasto verde)
	OFFSpegnimento (tasto rosso) / Interruttore di arresto di emergenza
	Spia a LED
	AvvicinareI rulli di trasmissione vengono avvicinati
	Processo di allontanamentoI rulli di trasmissione vengono allontanati
	AVANTIMarcia in avanti
	INDIETROMarcia all'indietro
	AVANTI A DESTRARotazione in avanti in senso orario
	INDIETRO A DESTRARotazione all'indietro in senso antiorario
	AVANTI A SINISTRARotazione in avanti in senso antiorario
	INDIETRO A SINISTRARotazione all'indietro in senso orario

4.5.2 Sostituzione delle batterie nel telecomando

NOTA

Rischio di danni al telecomando dovuti a batterie non sigillate

Eventuali batterie non sigillate possono dann- eggiare il telecomando. In tal caso non sarà più possibile utilizzare il sistema di manovra.

▶ Utilizzo di batterie sigillate.
Se il telecomando non viene utilizzato per un certo periodo di tempo, si consiglia di rimuovere da esso le batterie.

È vietato utilizzare tipi diversi di batterie oppure batterie nuove assieme a batterie usate.

▶Le batterie vuote devono essere rimosse dal telecomando e smaltite in modo appropriato.
▶Utilizzare solo batterie a 9 V sigillate (MN 1604).

①ando la batteria sta per scaricarsi, i LED rossi sul telecomando lampeggiano.

Aprire il coperchio batteria del vano batteria.
▶Rimuovere le vecchie batterie e inserirne di nuove.
▶Inserire nuovamente il coperchio batteria.

Non si presta alcuna garanzia per danni provocati da fuoriuscita di acido dalle batterie.

4.5.3 Spegnimento automatico del telecomando

Se non viene premuto alcun tasto, il telecomando si disattiva automaticamente dopo circa 3 minuti.

▶Per riattivare il telecomando, premere il tasto verde ON
Sil caravan stesso non è presente un interruttore «on / off».

4.5.4 Spegnimento del telecomando (arresto di emergenza)

Premere il tasto rosso OFF su telecomando. La spia a LED si spegne.

procedura di smaltimento delle batterie è illustrata nel Kapitel 9.2.

5 Uso

Prima di utilizzare il sistema di manovra, leggere le avvertenze di sicurezza. V. Kapitel 2

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute a un comportamento fuori controllo del caravan

Se i rulli di trasmissione non sono stati avvicinati completamente, durante le manovre possono verificarsi dei movimenti incontrollati o dei cambiamenti di direzione.

▶ Controllare il corretto avvicinamento dei rulli su entrambi i lati. V. Kapitel 5.3

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute allo scivolamento incontrollato del caravan

Gli pneumatici del caravan possono perdere la presa su un terreno scivoloso (neve, ghiaccio, fanghiglia, erba bagnata).

▶ Fare attenzione a eventuali movimenti di scivolamento incontrollati.
▶ Mantenere la distanza di sicurezza dal caravan.

NOTA

Rischio di danni materiali dovuti a scarsa cura e manutenzione del sistema di manovra

Se il sistema di manovra non viene tenuto pulito e non viene sottoposto a una manutenzione periodica, lo sporco e i mancati controlli del sistema di manovra e degli pneumatici possono causare dei danni.

▶ Prima di ogni utilizzo verificare che il sistema di manovra non presenti dei danni.
▶ Controllare le condizioni e la pressione degli pneumatici.
▶ Controllare la distanza tra gli pneumatici e i rulli di trasmissione.
Rimuovere eventuali corpi estrani o impurità presenti tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici.

5.1 Sganciamento dal veicolo di traino

Assicurare il veicolo di traino per impedirgli di rotolare via. Consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute al rotola- mento del caravan

Quando il caravan viene sganciato dal veicolo di traino, può rotolare via in modo incontrollato.
▶ Inserire il freno a mano e/o bloccare gli pneumatici con cunei (Fig. 8).

▶Prima di sganciare il caravan, assicurarsi che il freno a inerzia sia allentato.

▶Togliere la spina o l'adattatore a 13 poli dal veicolo di traino.
▶Rilasciare la fune a strappo (Fig. 9-1).
▶Estrarre il ruotino di sostegno del timone fino a farlo entrare in contatto con il terreno (Fig. 9-2).
▶Aprire il gancio del timone (Fig. 9-3) e sollevarlo as-sieme al ruotino di sostegno del timone (Fig. 9-4).

5.2 Accensione del sistema di manovra

5.2.1 Staccabatteria

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute all'attivazione dello staccabatteria quando i rulli di trasmissione sono avvicinati

Il sistema di manovra può muoversi in modo incontrollato a causa di un cablaggio errato o di un difetto della centralina, non appena viene inserita l'alimentazione di corrente.

Attivare lo staccabatteria solo quando i rulli di trasmissione sono stati allontanati.

Procedura con lo staccabatteria:

1 2 3

Fig. 10

Inserire la chiave nello staccabatteria (Fig. 10-1). Inserire il nasello (Fig. 10-2) nella cavità (Fig. 10-3).

Girare la chiave. In questo modo è possibile fornire alimentazione di corrente al sistema di manovra.

5.2.2 Accensione del telecomando

NOTA

Rischio di danni materiali dovuti all'attivazione incontrollata dei tasti del telecomando

Se il telecomando acceso viene tenuto nelle tasche dei pantaloni o utilizzato da bambini, è possibile che il sistema di manovra venga involontariamente messo in movimento.

▶ Al termine delle manovre spegnere sempre il telecomando.
▶ Non tenere il telecomando nelle tasche dei pantaloni o in altro luogo simile.
▶ Conservare il telecomando lontano dalla portata dei bambini.

Truma Mover smart

Fig. 12

▶ Tenere premuto il tasto verde ON finché la spia a LED non si illumina.

5.3 Avvicinamento del sistema di manovra

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute al rotolamento del caravan

Se il freno a mano viene rilasciato durante l'operazione di avvicinamento, il caravan può rotolare via in modo incontrollato.

Rilasciare il freno a mano del caravan solo quando i rulli di trasmissione sono stati completamente avvicinati su entrambi i lati.

I rulli di trasmissione vengono avvicinati alle ruote del caravan mediante il telecomando.

Per avvicinare le unità di trasmissione, tenere premuto il tasto di avvicinamento. Oopo 5 secondi la spia a LED inizia a lampeggiare per segnalare l'inizio dell'operazione di avvicinamento delle unità di trasmissione.
Ora è possibile rilasciare il tasto di avvicinamento. Durante l'avvicinamento la spia a LED lampeggia. Al termine dell'avvicinamento i rulli di trasmissione arretrano di qualche millimetro per scaricare le parti meccaniche. Al termine dell'avvicinamento la spia a LED smette di lampeggiare e inizia a emettere una luce verde fissa.

Verifica di avvicinamento avvenuto:

• L'indicatore di posizione mostra √
- I rulli di trasmissione sono stati premuti sugli pneumatici su entrambi i lati per circa 20 mm.

Se le unità di trasmissione non si avvicinano correttamente, vedere Kapitel 6 Guasti.

5.4 Manovra del caravan

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute alla mancanza di misure di sicurezza

La presenza di persone o oggetti nell'area di manovra può causare delle lesioni personali.

▶ Nell'area di manovra non devono essere presenti persone o oggetti.
All'interno del caravan e attorno ad esso non deve sostare alcuna persona.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute a un comportamento errato del sistema di manovra

Eventuali guasti al sistema di manovra, alla centralina o al telecomando possono causare movimenti inaspettati del caravan.

In situazioni di pericolo il tasto «off» del telecomando funge anche da arresto di emergenza. In caso di anomalie azionare immediatamente il tasto «off». V. Kapitel 4.5.4
▶Inserire il freno a mano.
▶Interruzione dello staccabatteria

NOTA

Rischio di danni agli pneumatici dovuti a manovre condotte con freno a mano inserito

Se dopo l'avvicinamento non viene rilasciato il freno a mano del caravan, gli pneumatici possono subire dei danni durante le manovre.

▶ Prima di eseguire delle manovre, rilasciare il freno a mano o rimuovere la protezione antirotolamento.

Una volta avviato, il sistema di manovra si muove a una velocità uniforme. La velocità aumenta leggermente su una superficie in discesa e diminuisce in salita.

pendenza, il tipo di sistema fa sì che la velocità aumenti. È possibile diminuire la velocità fermandolo e riavviandolo più volte.

Quando si rilasciano i tasti o il segnale radio risulta troppo debole o disturbato, il caravan si arresta immediatamente.

▶Spostare il caravan nella direzione desiderata con i tasti freccia.
Avanti

Gruma Mover SOTATO1

Con i tasti freccia è possibile anche ruotare il caravan:

Avanti a sinistra

Truma Mover 1 min

Fig. 18
Avanti a destra

Truma Mover 40:41

Fig. 19
▶Indietro a sinistra

truma Mover real

Fig. 20
▶Indietro a destra

Gruma Mover smart

Durante il movimento (avanti/indietro) azionando contemporaneamente i tasti freccia è possibile modificare la direzione di marcia:

Avanti con curva a sinistra

Gruma Mover S11340

Fig. 22
Avanti con curva a destra

Gruma Mover smart

Fig. 23
Indietro con curva a sinistra

Gruma Mover smart

Fig. 24
▶Indietro con curva a destra

Gruma Mover smart

Se vengono premuti contemporaneamente tasti freccia che indicano direzioni opposte, il caravan ruota sul posto nella direzione indicata:

Truma Mover RIGHT

Aparecchi radio o telecomandi di altro tipo non possono mettere in funzione il sistema di manovra.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno a mano o impedire comunque al caravan di rotolare via, quindi mettere fuori servizio il sistema di manovra.

5.5 Agganciamento al veicolo di traino

Il sistema di manovra consente di agganciare il veicolo di traino con precisione millimetrica e senza scossoni. Tuttavia, ciò richiede accortezza e un po' d'esercizio.

▶Trascinare il veicolo di traino nelle vicinanze del caravan.

Assicurare il veicolo di traino in modo che non possa rotolare via seguendo le istruzioni per l'uso.

▶Per garantire un posizionamento preciso, utilizzare i tasti freccia del telecomando fintanto che l'attacco

del caravan si trova precisamente sulla sfera del gancio di traino del veicolo trattore.

▶Agganciare il giunto del caravan alla sfera del gancio (Fig. 28-1).

▶Inserire il ruotino di sostegno del timone e fissarlo seguendo le istruzioni per l'uso (Fig. 28-2).

Attaccare/Applicare la fune a strappo (Fig. 28-3).

▶Allontanare quindi il sistema di manovra. V. Kapitel 5.6

▶Inserire la spina o l'adattatore a 13 poli nella presa di alimentazione a 13 poli del veicolo di traino.

5.6 Allontanamento del sistema di manovra

AVVISO

Rischio di danni materiali dovuti alla rimozione del caravan con rulli di trasmissione avvicinati

Se il caravan viene rimosso dal veicolo di traino con i rulli di trasmissione avvicinati, il sistema di manovra, il veicolo di traino e il caravan stesso possono subire dei danni.//Se si rimuove il caravan dal veicolo di traino con i rulli di trasmissione avvicinati, è possibile danneggiare il sistema di manovra, il veicolo di traino e il caravan stesso.

Assicurarsi che i rulli di trasmissione siano stati completamente allontanati prima di rimuovere il caravan dal veicolo di traino.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute al rotolamento del caravan

Se i rulli di trasmissione sono stati allontanati, il caravan non può essere controllato.

Prima di eseguire l'allontanamento, inserire il freno a mano e/o fissare il caravan con cunei.

⑤ sistema di manovra può essere allontanato anche manualmente, se l'alimentazione di corrente del sistema è interrotta o un malfunzionamento ne imperisce l'allontanamento automatico. Vedere il Kapitel 5.7 Allontanamento di emergenza.

▶Tenere premuto il tasto di allontanamento per circa 5 secondi. Quindi rilasciarlo. Il rullo di

trasmissione si allontana. La spia a LED lam- peggia durante tale operazione.

processo è concluso solo quando l'indicatore sul telecomando non lampeggia più. Ora è possibile inviare nuovi comandi tramite il telecomando oppure spegnere quest'ultimo.
Non spegnere il telecomando finché la spia lampeggia. Se si interrompe questa operazione infatti, potrebbe non essere più possibile eseguire un nuovo avvicinamento automatico. In tal caso il Mover smart A dovrà essere avvicinato manualmente prima di eseguire l'operazione di avvicinamento successiva. Vedere il Kapitel 6.1.

Rimuovere il coperchio (Fig. 30-1) dal retro del Mover smart A.
Inserire la chiave a tubo esagonale nell'apertura (Fig. 30-2) e farle compiere circa due giri in senso orario (Fig. 30-3) fino ad avvicinare leggermente il Mover smart A.
▶Dopo tale operazione il Mover smart A potrà essere avvicinato di nuovo automaticamente.

Verifica di allontanamento avvenuto:

• La spia a LED smette di lampeggiare e inizia a emettere una luce verde fissa.
• Al termine dell'operazione i rulli di trasmissione avanzano nuovamente di qualche millimetro per scaricare le parti meccaniche. Nel far ciò i rulli di trasmissione non toccano gli pneumatici.
• Nell'alloggiamento dello Mover smart A è visibile ✗.
• La distanza dei rulli di trasmissione dagli pneumatici su entrambi i lati è di circa 20 mm.

5.7 Allontanamento manuale del sistema di manovra (allontanamento di emergenza)

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute al rotola- mento del caravan

Se i rulli di trasmissione sono stati allontanati, il caravan non può essere controllato.

▶ Prima di eseguire l'operazione di allontanamento, inserire il freno a mano e assicurare il caravan con cunei.

NOTA

Rischio di danni dovuti all'utilizzo di un at- trezzo scorretto

Il sistema di manovra deve essere allontanato solo manualmente. Altri dispositivi ausiliari, come avvitatori a batteria, possono danneggiare il sistema di manovra.

▶ Utilizzare la chiave a tubo esagonale in dotazione.

Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l'allontanamento elettrico non funziona più oppure è presente un difetto, è possibile effettuare anche un allontanamento manuale.

Prima di eseguire un allontanamento manuale, inserire il freno a mano e fissare le ruote del caravan per impedire a quest'ultimo di rotolare via.
Scollegare il Mover smart A dall'alimentazione di corrente tramite lo staccabatteria.
Rimuovere il coperchio (Fig. 32-1) dal retro del Mover smart A.
Inserire la chiave a tubo esagonale nell'apertura (Fig. 32-2) e ruotarla attentamente in senso antiorario (Fig. 32-3) finché il Mover smart A non risulta completamente allontanato.

▶Ripetere la procedura per tutte le unità di trasmissione.

Tipo avere caricato la batteria o avere eliminato il guasto, è possibile avvicinare di nuovo elettricamente i rulli di trasmissione.

5.8 Spegnimento del sistema di manovra

NOTA

Rischio di danni agli pneumatici e all'unità di trasmissione dovuti a rulli di trasmissione costantemente avvicinati

Se i rulli di trasmissione del sistema di manovra restano costantemente avvicinati, ciò può causare danni agli pneumatici e alle unità di trasmissione in caso di inattività prolungata.

In caso di inattività prolungata i rulli di trasmissione devono essere allontanati completamente.

5.8.1 Spegnimento del telecomando

▶Premere il tasto rosso OFF sul telecomando.

Truma Mover smart

Fig. 33

5.8.2 Staccabatteria

A seconda dell'installazione all'interno del caravan, scollegare inoltre il sistema di manovra dall'alimentazione di corrente tramite lo staccabatteria.

▶ Ruotare la chiave in senso antiorario. Ciò consente di scollegare il sistema di manovra dall'alimentazione di corrente.

▶ Estrarre la chiave dallo staccabatteria e riporla in un luogo lontano dalla portata dei bambini.

6 Guasti

6.1 Ricerca guasti

▶Prima di contattare il servizio clienti:

• Verificare il corretto funzionamento delle batterie del telecomando.
• Il telecomando è sintonizzato con la centralina?

Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando Kapitel 6.2.

▶Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e completamente carica!

Attenzione: in caso di temperatura ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo di potenza.

▶Verificare che il fusibile sul cavo di collegamento della batteria funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, occorre verificare che non si sia verificato un cortocircuito nel sistema.

- caso di guasti il telecomando si spegne sempre dopo avere visualizzato i relativi simboli.

Errore Causa e risoluzione
Il sistema di manovra non funziona	Controllare l'alimentazione di corrente (il LED verde della centralina deve essere acceso). Sostituire un fusibile guasto nel cavo di collegamento della batteria del sistema di manovra solo con un ricambio originale Truma (n° art. 60040-00169).Interrompere l'alimentazione di corrente per almeno 20 secondi. Ripristinare l'alimentazione di corrente. Il LED verde sulla centralina deve essere acceso.
Il sistema di manovra non funziona e il LED rosso della centralina lampeggia	La centralina è surriscaldata.Interrompere l'alimentazione di corrente con lo staccabatteria e togliere la chiave. Lasciare raffreddare la centralina per almeno 20 minuti. Mettere il sistema di manovra in funzione.

Errore Causa e risoluzione
Il sistema di manovra non reagisce agli impulsi del telecomando o lo fa solo a intermittenza	Batteria quasi scarica nel telecomando - i LED rossi sul telecomando lampeggiano. Controllare la batteria e i relativi contatti del telecomando. Sostituire la batteria o pulire i contatti della batteria, se necessario.
	Batteria del sistema di manovra quasi scarica: il LED verde della centralina lampeggia. Controllare la batteria del sistema di manovra. Caricare la batteria o, se necessario, sostituirla.
Il rullo di trasmissione scivola via dallo pneumatico	Controllare e, se necessario, regolare la pressione degli pneumatici. Controllare il profilo degli pneumatici e, se necessario, sostituirli. Allontanare il sistema di manovra e misurare la distanza tra pneumatico e rullo di trasmissione. La distanza deve essere di 20 mm.
Il sistema di manovra non si avvicina su un lato o su entrambi i lati	Avvicinare leggermente il Mover smart A a mano facendo compiere alla chiave a tubo esagonale circa due giri in senso orario. Riprova-re infine l'avvicinamento. V. Kapitel 5.6 Fare attenzione che, durante l'allontanamento, l'alimentazione elettrica non venga interrotta o il telecomando spento. Il processo di allontanamento comprende un'ultima fase in cui, ad allontanamento completato, i rulli di trasmissione avanzano nuovamente di qualche millimetro per scaricare le parti meccaniche. Il processo è concluso solo quando l'indicatore sul telecomando non lampeggia più.
Il sistema di manovra non si allontana	Allontanare manualmente il sistema di manovra (vedere il Kapitel 5.7)

Se queste misure non consentono di eliminare il guasto, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

6.2 Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando

Il telecomando e la centralina sono sintonizzati tra loro di fabbrica.

Dopo una sostituzione della centralina o del telecomando è necessario risintonizzarli.

▶ rulli di trasmissione non devono essere avvicinati.

Controllare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che nella centralina siano presenti 12 V.

Procedura:

1 2 3 Mover

Fig. 35

Fornire alimentazione di corrente tramite lo staccabatteria. Il LED (Fig. 35-2) verde è acceso.
Premere il pulsante di ripristino (Fig. 35-1) sulla centralina con un oggetto sottile. A tal fine è possibile utilizzare l'antenna della centralina. Ora il LED verde e quello rosso (Fig. 35-3) sulla centralina lampeggiano alternativamente.
Accendere quindi il telecomando. A tal fine premere il tasto verde ON .
La centralina e il telecomando si accoppiano automaticamente. Il LED verde sulla centralina si illumina.

7 Cura e manutenzione

PERICOLO

Rischio di lesioni personali anche letali dovute a cortocircuito

Parti dell'apparecchio vengono alimentate da una rete di bordo composta da batterie da 12 V. In caso di carichi elettrici elevati o di cortocircuiti, nei cavi di alimentazione possono fluire correnti molto elevate, che possono riscaldare i cavi e provocare incendi.

▶ Proteggere i cavi con fusibili adeguati.
▶ Coprire i poli della batteria.
▶ Coprire i contatti elettrici aperti.
▶ Utilizzare connettori isolati.

NOTA

Rischio di danni al sistema di manovra dovuti a una pulizia errata

▶ Non pulire il sistema di manovra con una id-ropulitrice ad alta pressione.
▶ Utilizzare solo detergenti delicati.

Le operazioni di pulizia e di manutenzione da parte del gestore non devono essere eseguite da bambini in assenza di supervisione.

Note su come maneggiare le batterie

▶ Nel maneggiare le batterie, attenersi alle avvertenze di sicurezza e le schede tecniche del fabbricante
▶Verificare attentamente che i morsetti siano collegati saldamente
▶Proteggere i poli delle batterie con tappi per evitare cortocircuiti
▶Nello smontare la batteria, scollegare dapprima il collegamento a massa (polo negativo), quindi il polo positivo.
▶Nel montaggio, collegare prima il polo positivo e poi quello negativo.

Cura della batteria (anche batterie esenti da manutenzione)

Per far sì che le batterie durino a lungo, osservare i seguenti punti:

▶Ricaricare completamente le batterie prima e dopo un consumo di corrente.
In caso di inutilizzo per un periodo superiore a 24 ore, interrompere il circuito elettrico (ad esempio utilizzando lo staccabatteria o scollegando i poli della batteria).
In caso di inattività ancora più prolungata, scollegare e ricaricare la batteria al massimo ogni 12 settimane per 24 ore.

①Inverno conservare la batteria completamente carica in un luogo fresco e al riparo dal gelo e ricaricarla regolarmente (ogni 12 settimane).

7.2 Cura del telecomando

▶Conservare il telecomando in un luogo asciutto.

In caso di inutilizzo prolungato (ad esempio in inverno), rimuovere le batterie dal telecomando per evitare che esse possano perdere.
▶Prima di ogni utilizzo e di operazioni di avvicinamento verificare che tutti i motori reagiscano correttamente ai comandi del telecomando.

7.3 Cura degli pneumatici

▶Non parcheggiare il caravan con i rulli di trasmissione avvicinati per non danneggiare gli pneumatici.

7.4 Cura dell'unità di trasmissione

unità di trasmissione devono potersi muovere liberamente e ritornare automaticamente nella posizione di riposo sicura durante l'allontanamento.
In caso contrario, verificare che le unità di trasmissione non siano sporche o corrosive in corrispondenza delle guide e, se necessario, pulirle per assicurarne il corretto movimento.
▶ Nel pulire il caravan, spruzzare acqua sul sistema di manovra con una manichetta e pulirlo con una spazzola morbida. Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc.

7.5 Manutenzione del sistema di manovra

PERICOLO

Rischio di lesioni personali dovute a una scarsa manutenzione del sistema

Se la distanza tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici è eccessiva o la pressione degli pneumatici è troppo bassa, sussiste il rischio che i rulli di trasmissione non possano più essere avvicinati completamente con la giusta pressione.

▶ Controllo periodico della distanza tra rulli di trasmissione e pneumatici con l'ausilio di un distanziale.
▶ Controllo periodico degli pneumatici del caravan e della relativa pressione.

Far controllare il sistema di manovra almeno ogni 2 anni da un tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine, il fissaggio saldo dei componenti e il buono stato di tutte le parti importanti per la sicurezza.

i controllo e la manutenzione del sistema di manovra possono essere eseguiti in maniera molto semplice ogni anno in occasione della revisione annuale del caravan. In caso di dubbi, rivolgersi al servizio di assistenza Truma (www.truma.com).

7.6 Manutenzione degli pneumatici

▶Prima di ogni utilizzo verificare che la pressione degli pneumatici sia corretta e che i rulli di trasmissione siano alla giusta distanza dagli pneumatici in condizioni di allontamento.
▶Dopo ogni cambio gomme controllare la distanza tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici

e, se necessario, farla regolare da un'officina specializzata.

7.7 Manutenzione della centralina

La centralina non richiede manutenzione.

7.8 Controllo della distanza tra rulli e pneumatici

È possibile controllare la distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione con l'ausilio di un distanziale. La distanza deve essere di 20 +/- 1 mm.

▶I sistema di manovra deve essere allontanato.
Inserire il distanziale tra il pneumatico e il rullo di trasmissione.
▶ Il distanziale deve inserirsi perfettamente tra il pneumatico e il rullo di trasmissione. Se il distanziale ha un gioco eccessivo e scivola tra il pneumatico e il rullo di trasmissione, è necessario regolare nuovamente la distanza.
Se la distanza è maggiore, farla correggere da un'officina specializzata.

7.9 Inutilizzo prolungato

▶ Ogni anno (o prima dell'inverno) pulire il sistema di manovra nel modo descritto in precedenza.
In caso di prolungato inutilizzo, staccare la batteria e ricaricarla di tanto in tanto per evitare che si scarichi completamente. Prima della messa in funzione, caricare la batteria del caravan.

8 Riparazione

NOTA

Rischio di danni dovuti a interventi di riparazione eseguiti da persone non qualificate

Un sistema di manovra danneggiato può causare ulteriori danni, se gli interventi di riparazione vengono eseguiti da persone non qualificate o se non vengono utilizzate parti di ricambio originali Truma.

▶ Fare eseguire gli interventi di riparazione al sistema di manovra esclusivamente da tecnici qualificati.
▶ Utilizzare solo ricambi originali Truma.

9 Smaltimento e riciclaggio

9.1 Smaltimento del sistema di manovra

PERICOLO

Rischio di lesioni dovute al peso complessivo del sistema

Durante il trasporto del sistema di manovra smontato è possibile procurarsi delle lesioni a causa del peso del sistema.

▶ Fare attenzione al peso complessivo del sistema.

PERICOLO

Rischio di lesioni dovute a componenti di montaggio pesanti

Durante il trasporto del sistema di manovra smontato, è possibile procurarsi delle lesioni pesanti a causa del peso di alcuni componenti di montaggio.

▶ Non trasportare da soli componenti di montaggio pesanti.

L'apparecchio deve essere smaltito in conformità alle disposizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d'utilizzo. Rispettare le prescrizioni e le leggi nazionali.

9.2 Smaltimento del telecomando e delle batterie

Non smaltire il telecomando e le batterie nei rifiuti domestici, bensì portarli in un'isola ecologica perché siano differenziati. Così facendo, contribuire-

te al riutilizzo e il riciclaggio dei materiali.

10 Specifiche tecniche

Denominazione Mover smart A
Campo d'impiego	caravan monoasse con peso complessivo fino a 2000 kg
Pendenza max. superabile	13 %
Tensione di esercizio	12 V AC/DC
Assorbimento massimo di corrente	125 A
Assorbimento medio di corrente	35 A
Corrente di riposo spina o adattatore inserito spina o adattatore disinserito	60 mA(30 mA)
Velocità massima	0,15 m/s
Peso senza batteria	32 kg
Frequenza telecomando	classe 1, 868 MHz
Batteria telecomando	batteria da 9 V MN 1604

11 Garanzia

Dichiarazione di garanzia del fabbricante (Unione Europea)

11.1 Ambito di validità della garanzia del fabbricante

In quanto fabbricante dell'apparecchio descritto nelle presenti istruzioni per l'uso, Truma concede al consumatore una garanzia a copertura di eventuali vizi dei materiali e/o di fabbricazione.

Questa garanzia del fabbricante vale negli stati membri dell'Unione Europea, come pure in Gran Bretagna, Islanda, Norvegia, Svizzera e Turchia.

Questa garanzia del fabbricante si applica ai vizi summenzionati, che si manifestano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di acquisto tra il venditore e il consumatore. Il consumatore è la persona fisica, che per prima ha acquistato l'apparecchio dal fabbricante, OEM o rivenditore specializzato, e che non lo rivende nell'ambito di un'attività commerciale o professionale autonoma né lo installa presso terzi.

Il fabbricante o un Service Partner autorizzato provvederà a eliminare tali vizi mediante adempimento successivo, ovvero tramite riparazione o sostituzione a propria discrezione, se non ricorre uno dei motivi di esclusione sotto elencati. Le parti o gli apparecchi difettosi o sostituiti diventano di proprietà del fabbricante o del Service Partner autorizzato. Qualora al momento della denuncia del vizio l'apparecchio risulti fuori produzione, in caso di fornitura sostitutiva il fabbricante potrà fornire anche un prodotto simile.

Nel caso in cui il fabbricante decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia relativo alle parti riparate o sostituite non decorre ex-novo, ma coincide con il vecchio periodo di garanzia. Sono autorizzati a svolgere i lavori in garanzia esclusivamente il fabbricante o un Service Partner autorizzato. I costi derivanti dalla garanzia saranno conteggiati direttamente tra il Service Partner autorizzato e il fabbricante. Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montaggio dell'apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti di mobili o carrozzeria) nonché le spese di trasferta del partner di assistenza autorizzato o del fabbricante non possono essere riconosciuti in garanzia.

Si escludono ulteriori pretese derivanti dalla presente garanzia del fabbricante, in particolare richieste di risarcimento danni da parte del consumatore o di terzi. Restano salve le disposizioni della legge sulla responsabilità per danno da prodotti (Produkthaftungsgesetz).

La presente garanzia non limita i diritti legali che il consumatore può rivendicare nei confronti del venditore nel paese di acquisto in caso di vizi. Tali diritti possono dunque essere fatti valere gratuitamente indipendentemente dalla presente garanzia. Nei paesi esterni all'Unione Europea tali diritti legali di garanzia si adeguano alle disposizioni valide nel paese in cui il consumatore ha effettuato il primo acquisto dell'apparecchio.

In singoli paesi possono sussistere garanzie che vengono rilasciate dai rivenditori specializzati (rivenditori autorizzati, Truma Partner). Il consumatore può avvalersene

direttamente tramite il rivenditore specializzato presso il quale ha acquistato l'apparecchio. Si applicano le condizioni di garanzia del paese in cui il consumatore ha effettuato il primo acquisto dell'apparecchio.

11.2 Esclusione della garanzia

La presente garanzia del fabbricante esclude ogni diritto nei seguenti casi:

• in seguito a un utilizzo o una gestione dell'apparecchio scorretti, inadeguati, errati, negli-genti o non conformi
• in seguito a un'installazione, un montaggio o una messa in funzione scorretti e non conformi alle istruzioni per l'uso e di montaggio
• in seguito a un funzionamento, una gestione o un uso scorretti e non conformi alle istruzioni per l'uso e di montaggio, in particolare in caso di inosservanza delle istruzioni di manutenzione e cura e delle avvertenze, oppure in caso di utilizzo di apparecchi difettosi
• se installazioni, riparazioni o interventi vengono eseguiti da partner non autorizzati o autonomamente
• per materiali di consumo, componenti soggetti a usura e in caso di naturale logoramento (usura)
• se l'apparecchio viene dotato di ricambi, parti integrative o accessori non originali o non autorizzati dal fabbricante; ciò vale in particolare nel caso di un controllo in rete dell'apparecchio, se i dispositivi di controllo e i software non sono stati autorizzati da Truma o se l'unità di comando Truma (ad esempio Truma CP plus, Truma iNetBox, Truma iNet X Pro Panel, Truma iNet X Panel o simili) non viene utilizzata esclusivamente per il controllo di apparecchi Truma o apparecchi autorizzati da Truma
• in seguito a danni dovuti a sostanze estranee (ad es. oli, plastificanti nel gas), influssi chimici o elettrochimici nell'acqua o se l'apparecchio entra altrimenti in contatto con sostanze inappropriate (ad es. prodotti chimici, sostanze infiammabili, detergenti inappropriati)
• in seguito a danni dovuti a condizioni ambientali anomale o in caso di condizioni operative inappropriate
• in seguito a danni dovuti a forza maggiore o catastrofi naturali, nonché ad altre cause non imputabili a Truma
• in seguito a danni riconducibili al trasporto scorretto
• in seguito a modifiche all'apparecchio, ivi incluse quelle a ricambi, parti integrative o accessori e la loro installazione, in particolare allo scarico fumi o al camino da parte del cliente finale o di terzi.
• in seguito a un danno intenzionale o colposo.

11.3 Esercizio del diritto di garanzia

Nome e indirizzo del fabbricante e garante:

Il diritto di garanzia deve essere esercitato presso un Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma. Tutti gli indirizzi e i numeri di telefono sono disponibili sul sito www.truma.com nella sezione «Service».

Per consentire lo svolgimento regolare, si prega di tenere a portata di mano le seguenti informazioni prima di contattare l'assistenza:

• descrizione dettagliata del difetto
- numero di matricola dell'apparecchio
- Data d'acquisto

Il Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma stabiliranno le ulteriori modalità di procedura. Per evitare eventuali danni dovuti al trasporto, l'apparecchio in questione può essere inviato solo previo accordo con il Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma. Si prega di astenersi dall'effettuare spedizioni prima di aver preso i relativi accordi.

Se la garanzia viene accettata dal fabbricante, questi si farà carico dei costi di trasporto. Qualora il caso non sia coperto dalla garanzia, il consumatore ne sarà informato e i costi di riparazione e di trasporto saranno a suo carico.

IT In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente, tenere a portata di mano il modello dell'apparecchio e il numero di matricola (vedere targa dati).