Mover SX - Riscaldamento supplementare TRUMA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Sistema di manovra per carrello ad un asse
Marca	Truma
Modello	Mover SX
Peso (senza batteria)	35 kg
Tensione di alimentazione	12 V CC
Consumo massimo	120 A
Consumo medio	20 A
Corrente a riposo	< 20 mA
Velocità massima	Circa 0,16 m/s
Peso totale ammissibile della carovana	Fino a 2000 kg
Capacità max. in salita (2000 kg)	13 %
Frequenza del telecomando	868 MHz (Classe 1)
Pile del telecomando	LR03 (AAA) 1,5 V, custodia in acciaio
Funzioni principali	Avanzare, arretrare, rotazione sul posto, manovra precisa tramite telecomando radio
Manutenzione	Pulizia con getto d'acqua e spazzola morbida, controllo distanza rullo-pneumatico (20 mm), pressione degli pneumatici
Sicurezza	Arresto di emergenza sul telecomando, arresto automatico, freno a mano obbligatorio, protezione contro movimenti improvvisi
Ricambi e riparabilità	Utilizzare esclusivamente ricambi originali Truma, riparazione da parte di un tecnico autorizzato
Garanzia del produttore	24 mesi dalla vendita al consumatore

Domande frequenti - Mover SX TRUMA

Come avviare il sistema di manovra Mover SX?

Prima di tutto, controllare che la batteria sia carica e che l'interruttore di sezionamento della batteria sia attivato. Azionare l'interruttore laterale del telecomando verso l'alto. Dopo circa 5 secondi, la spia verde si accende in modo continuo, indicando che la connessione radio è stabilita e il sistema è pronto.

Quale tipo di batteria utilizzare per il Mover SX?

Truma consiglia una batteria al piombo-acido 12 V o gel/AGM con una capacità di almeno 55 Ah (idealmente 70-80 Ah). Utilizzare di preferenza il PowerSet BC di Truma con una batteria Optima®. Le batterie di avviamento non sono adatte.

Cosa fare se il telecomando non risponde più?

Controllare prima le pile del telecomando. Se la spia rossa lampeggia, la batteria del sistema è debole. Provare a resettare spegnendo il telecomando per 4 secondi e poi riaccendendolo. Se non funziona, eseguire un reset del controller interrompendo l'alimentazione per 20 secondi.

Come applicare i rulli di trasmissione?

Utilizzare la leva di applicazione fornita. Inserirla completamente sull'albero di ribaltamento, quindi girarla verso la ruota fino a quando non si blocca. I rulli devono penetrare di circa 20 mm nei pneumatici su entrambi i lati.

Qual è la procedura di arresto di emergenza?

In caso di comportamento incontrollato, azionare immediatamente l'interruttore a cursore laterale del telecomando sulla posizione SPENTO. Quindi stringere il freno a mano e spegnere l'alimentazione tramite l'interruttore di sezionamento della batteria se necessario.

Come effettuare la manutenzione del sistema di manovra?

Pulire regolarmente le unità di trasmissione con getto d'acqua e spazzola morbida. Controllare la distanza tra rullo e pneumatico (20 mm) utilizzando la piastra di spessore. Controllare la pressione degli pneumatici e lo stato generale prima di ogni utilizzo.

Posso utilizzare il Mover SX su strada pubblica?

No, il sistema di manovra è progettato esclusivamente per l'uso su campeggi e terreni privati. È vietato manovrare su strada pubblica.

Come abbinare il telecomando al controller dopo una sostituzione?

Spegnere il telecomando. Accendere il controller e attendere che il LED rosso lampeggi lentamente. Premere il pulsante di reset fino a lampeggio rapido. Quindi, ruotare la manopola a sinistra e spingere il cursore in avanti mentre si accende il telecomando. Rilasciare entro 10 secondi.

Quali sono le condizioni di garanzia?

Truma offre una garanzia di 24 mesi dalla vendita al consumatore per difetti di materiale e di fabbricazione. La garanzia è valida nell'UE e in alcuni altri paesi. Le riparazioni devono essere eseguite da un Service Partner autorizzato.

Cosa fare in caso di guasto persistente con spia rossa fissa?

Stringere il freno a mano e spegnere il telecomando. Attendere 4 secondi, quindi riaccenderlo. Se la spia rossa rimane accesa, eseguire un reset scollegando la batteria o l'interruttore di sezionamento della batteria per circa 10 secondi.

MANUALE UTENTE Mover SX TRUMA

1 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso 63

1.1 Numero di documento 63
1.2 Validità 63
1.3 Gruppo di destinazione 63
1.4 Simboli e rappresentazioni 63
1.5 Avvertenze 63
1.6 Abbreviazioni e glossario 63
1.7 In dotazione 63
1.8 Accessorio 63

2 Avvertenze di sicurezza 64

2.1 Norme generali di sicurezza 64
2.2 Obblighi del gestore o del proprietario del veicolo 64
2.3 Funzionamento sicuro 64
2.4 Comportamento in caso di guasti 65

3 Utilizzo previsto 65

3.1 Uso conforme 65
3.2 Utilizzo non conforme 65
3.3 Montaggio, smontaggio, conversione 65

4 Descrizione del prodotto 66

4.1 Struttura 66
4.2 Etichettatura del prodotto 66
4.3 Funzione 67
4.4 Alimentazione elettrica 67
4.5 Telecomando 67

5 Uso 70

5.1 Sganciamento dal veicolo di traino 70
5.2 Accensione del sistema di manovra 70
5.3 Avvicinamento del sistema di manovra ..... 71
5.4 Manovra del caravan 72
5.5 Agganciamento al veicolo di traino 74
5.6 Allontanamento del sistema di manovra ..... 74
5.7 Spegnimento del sistema di manovra 75

6 Guasti 76

6.1 Ricerca guasti 76
6.2 Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando 76

7 Cura e manutenzione 77

7.1 Cura di batterie a 12 V 77
7.2 Cura del telecomando 77
7.3 Cura degli pneumatici 78
7.4 Cura dell'unità di trasmissione 78
7.5 Manutenzione del sistema di manovra ..... 78
7.6 Manutenzione degli pneumatici 78
7.7 Manutenzione della centralina 78
7.8 Controllo della distanza tra rulli e pneumatici .... 78
7.9 Inutilizzo prolungato 78

8 Riparazione 79

9 Smaltimento e riciclaggio 79

9.1 Smaltimento del sistema di manovra 79
9.2 Smaltimento del telecomando e delle batterie .. 79

10 Specifiche tecniche 80

11 Garanzia 80

11.1 Ambito di validità della garanzia del fabbricante 80
11.2 Esclusione della garanzia 81
11.3 Esercizio del diritto di garanzia 81

1 Informazioni sulle presenti istruzioni per l'uso

Le presenti istruzioni per l'uso sono parte integrante del prodotto.

▶Si raccomanda di tenere sempre le istruzioni per l'uso con sé nel veicolo.
▶Fare in modo che le avvertenze di sicurezza siano accessibili anche ad altri utilizzatori.

1.1 Numero di documento

Il numero di documento delle presenti istruzioni per l'uso è visibile in ogni più di pagina e sul retro. Il numero di documento si compone di:

• codice articolo (10 cifre)
• stato della revisione (2 cifre)
• data di pubblicazione (mese/anno)

1.2 Validità

Le presenti istruzioni per l'uso si riferiscono esclusivamente al Mover SX.

1.3 Gruppo di destinazione

Le presenti istruzioni per l'uso si rivolgono agli utilizzatori.

For motivi di leggibilità si rinuncia a effettuare una distinzione di genere. Termini equivalenti si applicano a tutti i generi in un'ottica di parità di trattamento.

1.4 Simboli e rappresentazioni

Simbolo Significato
	Rischio di lesioni personali
	Tecnico qualificato
[D27T]	Ulteriori informazioni per comprendere o ottimizzare i processi lavorativi.
	Passaggio di una procedura.È necessario compiere un'azione.
	Parti opzionali
(fig. 3-1)	Riferimento a un'immagine, ad esempio figura 3, numero 1

1.5 Avvertenze

Le presenti istruzioni per l'uso contengono delle avver- tenze volte a evitare che si verifichino lesioni personali o danni materiali.

▶Si raccomanda di leggere e osservare sempre tali avvertenze.

Termine utilizzato Significato
PERICOLO	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza causa lesioni gravi o letali.
AVVERTEN-ZA	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza può causare lesioni gravi o letali.
ATTENZIONE	Rischio di lesioni personali.L’inosservanza può causare lesioni lievi.
Nota	Informazioni utili a prevenire danni materiali.

L'installatore o il proprietario del veicolo dovrà applicare l'adesivo giallo di avviso fornito con l'apparecchio in un punto del veicolo ben visibile a tutti gli utilizzatori (ad es. sulla porta dell'armadio)! Gli eventuali adesivi man- canti possono essere richiesti a Truma.

1.6 Abbreviazioni e glossario

Termine Significato
LED	Diodo a emissione luminosa (Light Emitting Diode)
ABE Certificato di omologazione tedesca

1.7 In dotazione

• Istruzioni per l'uso del sistema di manovra con avvertenze di sicurezza
  • ABE
• Sistema di manovra integrato comprensivo di telecomando
• Distanziale di 20 mm per il controllo periodico della distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione
• Se presente: staccabatteria per inserire o disinserire l'alimentazione di corrente per l'intero sistema
• Leva di avvicinamento per avvicinare o allontanare i rulli di trasmissione

1.8 Accessorio

PowerSet BC

2 Avvertenze di sicurezza

2.1 Norme generali di sicurezza

L'inosservanza dei regolamenti forniti nelle istruzioni per l'uso può causare gravi danni materiali e mettere in serio pericolo la salute o la vita delle persone.

Leggere e osservare scrupolosamente le avvertenze di sicurezza per evitare di causare lesioni personali e danni materiali.
▶Osservare i regolamenti, le direttive e le norme previste a livello locale per l'utilizzo e la gestione dell'apparecchio.

2.2 Obblighi del gestore o del proprietario del veicolo

Presupposti per l'uso

Quali persone sono autorizzate a utilizzare il sistema di manovra?

Il sistema di manovra può essere utilizzato solamente da persone maggiorenni che siano a conoscenza dei possibili rischi legati all'utilizzo del prodotto e che siano in grado di utilizzare il sistema di manovra assieme al veicolo in tutta sicurezza.

Non consentire mai a bambini di giocare con il sistema di manovra.
Non utilizzare mai il sistema di manovra sotto l'influsso di droghe, alcol o medicinali.

Per garantire il perfetto funzionamento del sistema di manovra, la distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati deve essere di 20 mm. Come da indicazioni del fabbricante, tutti gli pneumatici devono avere la stessa pressione. L'usura degli pneumatici o il montaggio di pneumatici nuovi può rendere necessaria un'eventuale reimpostazione della distanza rulli di trasmissione / pneumatici.

▶Controllo periodico della distanza tra rulli di trasmissione e pneumatici
▶Controllo periodico della pressione degli pneumatici

Tutte le ruote e gli pneumatici sul caravan devono essere delle stesse dimensioni e dello stesso tipo. In caso di inosservanza, non si può garantire un funzionamento sicuro!

③ma di utilizzare il sistema di manovra per la prima volta, provarlo su un terreno libero per acquisire familiarità con le funzioni del telecomando o con il sistema stesso.
Prima di utilizzare il sistema di manovra verificare l'eventuale presenza di danni. Non è consentito utilizzare un sistema di manovra danneggiato.
▶Prima di utilizzare il sistema di manovra controllare sempre gli pneumatici e i rulli di trasmissione; rimuovere pietre appuntite o altri corpi estranei

eventualmente presenti tra il rullo di trasmissione e lo pneumatico.

2.3 Funzionamento sicuro

Se i rulli di trasmissione non sono stati avvicinati completamente, il caravan non risulta controllabile.

Avvicinare sempre completamente i rulli di trasmissione!

Durante le manovre di avvicinamento o di allontanamento e durante l'utilizzo del sistema di manovra è necessario evitare che arti, capelli, indumenti o altre parti aderenti al corpo siano catturati da componenti mobili del sistema di manovra (ad esempio rulli di trasmissione).

Per evitare che il caravan si ribalti

▶durante le manovre in pendenza, rivolgere il timone verso il basso (verso valle).

①urante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il centro del caravan non deve superare max. 10 m!
i proprietà caratteristiche del radiosegnale fanno sì che possa essere interrotto da terreni / oggetti. Per questo motivo in zone limitate attorno al caravan la qualità della ricezione potrebbe essere ridotta e il sistema di manovra smettere di funzionare per breve tempo.
Se necessario, ridurre la distanza tra la centralina e il telecomando.
▶Spegnere e riaccendere il telecomando.

Persone all'interno del caravan:

▶Spostare il caravan con il sistema di manovra solo se non vi sono persone al suo interno.

Persone all'esterno del caravan:

▶Nell'area di rotazione e spostamento (area di manovra) del caravan non devono sostare persone (in particolare bambini).

Tenere la situazione generale sotto controllo:

▶Durante le manovre assicurarsi di avere visibilità e spazio sufficienti.

Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti, poiché ciò potrebbe danneggiare gli pneumatici, il veicolo di traino, le unità di trasmissione e anche eventuali parti montate.

Al termine delle manovre inserire sempre prima di tutto il freno a mano e bloccare le ruote (in particolare su superfici in discesa) (ad esempio con cunei di stallo). Al-lontanare quindi i rulli di trasmissione dagli pneumatici. Il sistema di manovra non si presta a essere utilizzato come freno a mano per caravan in sosta.

Dopo aver spento il sistema di manovra con il telecomando, la centralina rimane in stand-by. Per spegnerla completamente, scollegare la batteria oppure disinserire

l'alimentazione di corrente mediante uno staccabatteria installato precedentemente.

Non infilare un telecomando pronto per l'uso nelle tasche né appoggiarlo in altri luoghi per evitare di aziona-re involontariamente delle funzioni mediante i tasti, la manopola o il cursore.

È indispensabile proteggere il radiotelecomando da utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare attenzione soprattutto ai bambini!).

Avvertenze generali relative al sistema di manovra

Durante il sollevamento da terra del caravan non utilizzare il sistema di manovra come appoggio per evitare di danneggiare l'unità di trasmissione e il veicolo.

Il peso del sistema di manovra accresce il peso a vuoto del veicolo riducendone il carico utile.

▶Durante il caricamento del caravan non superare il peso complessivo consentito.

A seconda del peso del caravan, il sistema di manovra può superare ostacoli (ad esempio il cordolo di un marciapiede) a partire da un'altezza di circa 2 cm solo ricorrendo a dispositivi ausiliari (ad esempio cunei.

I cunei livellatori devono avere un'inclinazione massima del 25 % (14 °)! In caso contrario, a seconda del peso del veicolo può non essere possibile superare la pendenza o si può danneggiare il profilo dello pneumatico.

▶ cunei livellatori a gradini o i cosiddetti sistemi di protezione degli pneumatici, che ne evitano l'ovalizzazione, presentano spesso delle pendenze più forti e non sono adatti all'uso con un sistema di manovra.

Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche, lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina o dei cavi del motore. I forti campi elettromagnetici potrebbero danneggiarli.

2.4 Comportamento in caso di guasti

Arresto d'emergenza

L'interruttore a scorrimento laterale del telecomando (ON / OFF) funge anche da «interruttore di arresto di emergenza».

In caso di anomalie, ad es. un comportamento incontrollato del sistema di manovra, spostare immediata-mente l'interruttore a scorrimento laterale su «off».

3 Utilizzo previsto

3.1 Uso conforme

Il Mover SX è un sistema di manovra che consente di spostare il caravan senza ricorrere al veicolo di traino. Il Mover SX è stato costruito per essere impiegato con caravan monoasse di peso complessivo non superiore a 2000 kg.

È consentito spostare il caravan con il sistema di manovra solo all'interno di campeggi o proprietà private.

3.2 Utilizzo non conforme

È vietato spostare il caravan con il sistema di manovra su strade pubbliche.

Il sistema di manovra deve essere utilizzato esclusivamente con caravan. È vietato spostare altri tipi di rimorchio, quali carrelli per imbarcazioni, rimorchi per cavalli, banchi vendita, case su rimorchio o simili.

3.3 Montaggio, smontaggio, conversione

Il prodotto Truma deve essere installato, riparato e sottoposto a prova di funzionamento solamente da persone competenti e addestrate (tecnici qualificati) nel rispetto delle istruzioni per l'uso e di montaggio e delle regole della tecnica attualmente riconosciute. Per tecnici qualificati si intendono persone che, grazie alla loro formazione professionale, alla frequentazione di corsi, alla conoscenza dei prodotti Truma e delle norme pertinenti e ad esperienze di lavoro pregresse, sono in grado di eseguire correttamente gli interventi necessari e di riconoscere i possibili rischi.

Il personale non qualificato deve attenersi a quanto segue:

Non montare né installare l'apparecchio in luoghi o in veicoli diversi.
Non smontare l'apparecchio, convertirlo e ripararlo autonomamente.
▶Fare eseguire gli interventi di montaggio, smontaggio o conversione solamente da tecnici qualificati.

4 Descrizione del prodotto

4.1 Struttura

4.1.1 Struttura del sistema nel suo complesso

Il sistema di manovra si compone di due unità di trasmissione distinte, dotata ciascuna di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste unità vengono montate il più vicino possibile alle ruote sul telaio del veicolo per mezzo di una traversa.

1 Unità di trasmissione sinistra (in direzione di marcia)
2 Unità di trasmissione destra (in direzione di marcia)
3 Centralina (figura di esempio)
4 Staccabatteria
5 Batteria
6 Caricabatterie
7 Leva di avvicinamento
8 Telecomando

4.1.2 Struttura dell'unità di trasmissione

Truma Mover SX 1 2 3

Fig. 2

1 Rullo di trasmissione
2 Motore elettrico
3 Albero di avvicinamento

4.1.3 Struttura dell'alimentazione di tensione

AVVERTENZA

Rischio di incendio dovuto alla copertura della centralina all'interno del caravan

Se la centralina non viena arieggiata a sufficienza, può surriscaldarsi durante il funzionamento.

▶ Aerare la centralina in modo sufficiente.
▶ Non coprire la centralina.

①segno di esempio (centralina del Mover XT)

1 52 3 4 6

Fig. 3

1 Batteria
2 Polo negativo
3 Polo positivo
4 Fusibile
5 Staccabatteria
6 Centralina

4.2 Etichettatura del prodotto

Il tipo di apparecchio e il numero di matricola sono stampati sulla targa dati.

Targhe dati

La validità del Certificato di omologazione tedesca (ABE) è attestata dalla presenza di targhe dati sui tubi di fissaggio sinistro e destro.

La targa dati del telecomando è posta nel vano batterie di quest'ultimo.

La targa dati della centralina si trova sul lato inferiore della centralina stessa.

4.3 Funzione

Superamento delle pendenze (massima pendenza superabile)

Il Mover SX è stato sviluppato per superare pendenze massime del 13% con un peso complessivo di 2000 kg o del 25% con un peso complessivo di 1200 kg su un terreno adatto.

13% = 13 metri di dislivello su 100 metri di tragitto Dopo che i rulli di trasmissione sono stati avvicinati completamente agli pneumatici mediante la leva di avvicinamento in dotazione, il sistema di manovra è pronto per l'uso.

Per le manovre si utilizza esclusivamente il telecomando, che invia segnali radio alla centralina. Una batteria piombo-acido da 12 V installata separatamente oppure una batteria piombo-gel idonea (non in dotazione) fornisce corrente alla centralina.

4.4 Alimentazione elettrica

▶Prima della messa in funzione, attenersi scrupolosa-mente alle istruzioni per l'uso e alle «Avvertenze di sicurezza»! L'utilizzatore del veicolo è responsabile del corretto uso dell'apparecchio.

4.4.1 Alimentazione

Per un funzionamento ottimale, consigliamo il Truma PowerSet BC e una delle potenti batterie Optima®. Sono idonee anche le batterie della struttura (caravan con alimentazione di corrente autarchica di capacità adeguata; vedere la tabella riportata di seguito).

Batterie

NOTA

Guasti durante il funzionamento dovuti a una fonte di alimentazione errata

Per garantire un funzionamento corretto del sistema di manovra, è necessario alimentarlo con una batteria carica (≥ 12 V).

▶ Utilizzare un caricabatterie come fonte di alimentazione è impossibile e oltretutto vietato.

Capacità consigliata della batteria

La batteria da 12 V utilizzata deve essere certificata in base alle norme e alle disposizioni vigenti nel paese di utilizzo e montata seguendo le prescrizioni di installazione fornite dal fabbricante. Le dimensioni della batteria

devono soddisfare i requisiti tecnici del sistema di manovra.

Le batterie di avviamento non sono adatte.

Le batterie con capacità superiore consentono un funzionamento prolungato del sistema di manovra.

	Tecnologia orbitale	Gel / AGM	Batteria piombo-acido (elettrolita liquido)
Siste-ma di manovra	Capacità in Ah
SX 55 70 80

Caricabatterie

Per caricare in modo ottimale le batterie consigliamo il caricabatterie Truma BC 10 (incluso nel PowerSet BC), che è adatto a tutti i tipi di batterie fino a 200 Ah.

4.5.1 Funzioni del telecomando

NOTA

Rischio di danni al telecomando dovuti a umidità o calore

Se il telecomando resta esposto troppo a lungo all'umidità o a forti radiazioni solari, può subire dei danni.

▶ Proteggere il telecomando dall'umidità.
▶ Proteggere il telecomando dalle forti radiazioni solari.

Se nelle vicinanze sono presenti altri apparecchi modulati sulla stessa frequenza (ad esempio porte di garage radiocomandate, telecamere di sorveglianza o baby monitor), il sistema di manovra si arresta immediatamente in caso di interferenze radio per motivi di sicurezza. Si esclude assolutamente che segnali radio esterni possano mettere in moto il sistema di manovra.

	ON/OFFAccensione/Spegnimento (interruttore a scorrimento laterale)
	CursoreMarcia in avanti e all'indietro
	ManopolaMarcia verso sinistra (in senso antiorario) e verso destra (in senso orario)

4.5.2 Simboli e segnali acustici del telecomando

Simbolo Colore Significato
	Rosso Avvertenza: alimentazione di corrente/stato di carica della batteria del Mover
	Giallo Guasto temporaneo o avvertenza
	Rosso Guasto permanente
	Verde Stato della connessione radio
Sim- Spia Significato bolo
Accensione e funzionamento normale

Sim-bolo	Spia Significato
	Lampeggia lentamente	Dopo l'accensione del telecomando viene stabilita la connessione radio (durata circa 5 secondi); attendere che la connessione dati sia stabile
	Emette una luce fissa	Il telecomando e la centralina sono pronti per l'uso; la connessione dati è stabile
	Lampeggia velocemente (4 volte) emettendo segnali acustici	Se dopo 10 secondi non è stata stabilita alcuna connessione dati, il telecomando si spegne. Probabilmente la centralina non è accesa o non è rifornita di corrente.
		La connessione radio è stata interrotta. Ridurre la distanza tra il telecomando e il caravan (o eliminare il guasto) e accendere nuovamente il telecomando.

Sim-bolo	Spia Significato
Sul telecomando non è stato premuto alcun tasto per un certo periodo di tempo
[OSDT]	Lampeggia ve-locemente (4 volte) emettendo segnali acustici	Il telecomando si spegne dopo un breve periodo di tempo.

Sim- spia Significatobolo
Spegnimento con procedura normale
	Si spegne ll telecomando è statospento mentre la centralina era ancora in funzione.La centralina deve essere spenta.
Spegnimento con procedura speciale
	Lampeggia velocemente (4 volte) emettendo segnali acustici	La centralina è stata spenta mentre il telecomando era acceso. Il telecomando si spegne dopo un breve periodo di tempo.Mettere l'interruttore a scorrimento del telecomando in posizione «off».

Sim- Spia Significato bolo

Comportamento in caso di batteria quasi scarica, sovracorrente, sovratemperatura o altri tipi di guasto

È illuminato acceso in caso di guasto

temporaneo, risuona in- oltre un segnale acustico in caso di sovracorrente / sovratemperatura. La potenza viene ridotta au- tomaticamente. Lasciare raffreddare il sistema.

È illuminato Lo stato di carica della

batteria del caravan è basso. Caricare la batteria il prima possibile. Più precisamente la spia si illumina quando la tensione scende al di sotto di 10,5 volt e si spegne quando la tensione risale al di sopra di tale valore.

Sono illuminati Lo stato di carica della

batteria del caravan è zero; nessun funzionamento possibile. Caricare o sostituire la batteria.

È illuminato Guasto permanente:

inserire il freno a mano, spegnere il telecomando e riaccenderlo dopo 4 secondi. Eseguire un re- set per circa 10 secondi con freno a mano inserito (scollegare per breve tem- po la batteria oppure to- gliere la corrente mediante lo staccabatteria).

Tutti i simboli «off» e nessun segnale acustico

▶Sistema di manovra spento (eventualmente controllare le batterie del telecomando)

4.5.3 Sostituzione delle batterie nel telecomando

NOTA

Rischio di danni al telecomando dovuti a batterie non sigillate

Eventuali batterie non sigillate possono dann- eggiare il telecomando. In tal caso non sarà più possibile utilizzare il sistema di manovra.

▶ Utilizzo di batterie sigillate.
Se il telecomando non viene utilizzato per un certo periodo di tempo, si consiglia di rimuovere da esso le batterie.

È vietato utilizzare tipi diversi di batterie oppure batterie nuove assieme a batterie usate.

▶Le batterie vuote devono essere rimosse dal telecomando e smaltite in modo appropriato.

Utilizzare esclusivamente batterie ministilo sigillate con involucro in acciaio LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

①caso d'impiego di batterie nuove, prestare attenzione alla polarità!

Aprire il coperchio batteria del vano batteria.
▶Rimuovere le vecchie batterie e inserirne di nuove.
▶Inserire nuovamente il coperchio batteria.

Non si presta alcuna garanzia per danni provocati da fuoriuscita di acido dalle batterie.

4.5.4 Spegnimento automatico del telecomando

Se non viene premuto alcun tasto, il telecomando si disattiva automaticamente dopo circa 3 minuti.

Per riattivare il telecomando, spingere l'interruttore a scorrimento laterale su «off» e dopo circa 4 secondi nuovamente su «on».
sil caravan stesso non è presente un interruttore «on / off».

4.5.5 Spegnimento del telecomando (arresto di emergenza)

interruttore a scorrimento laterale del telecomando («on / off»)

funge anche da «interruttore di arresto di emergenza».

In caso di anomalie, ad es. un comportamento incontrollato del sistema di manovra, spostare immediatamente l'interruttore a scorrimento laterale su «off».

telecomando può essere riacceso solo se è rimasto spento per almeno 4 secondi. Se viene spento e riacceso rapidamente, il telecomando rimane spento.
procedura di smaltimento delle batterie è illustrata nel Kapitel 9.2.

5 Uso

Prima di utilizzare il sistema di manovra, leggere le avvertenze di sicurezza. V. Kapitel 2

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute a un comportamento fuori controllo del caravan

Se i rulli di trasmissione non sono stati avvicinati completamente, durante le manovre possono verificarsi dei movimenti incontrollati o dei cambiamenti di direzione.

▶ Controllare il corretto avvicinamento dei rulli su entrambi i lati. V. Kapitel 5.3

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute allo scivolamento incontrollato del caravan

Gli pneumatici del caravan possono perdere la presa su un terreno scivoloso (neve, ghiaccio, fanghiglia, erba bagnata).

▶ Fare attenzione a eventuali movimenti di scivolamento incontrollati.
▶ Mantenere la distanza di sicurezza dal caravan.

NOTA

Rischio di danni materiali dovuti a scar- sa cura e manutenzione del sistema di manovra

Se il sistema di manovra non viene tenuto pulito e non viene sottoposto a una manutenzione periodica, lo sporco e i mancati controlli del sistema di manovra e degli pneumatici possono causare dei danni.

▶ Prima di ogni utilizzo verificare che il sistema di manovra non presenti dei danni.
▶ Controllare le condizioni e la pressione degli pneumatici.
▶ Controllare la distanza tra gli pneumatici e i rulli di trasmissione.
Rimuovere eventuali corpi estrani o impurità presenti tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici.

5.1 Sganciamento dal veicolo di traino

Assicurare il veicolo di traino per impedirgli di rotolare via. Consultare le istruzioni per l'uso del veicolo.

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute al rotola- mento del caravan

Quando il caravan viene sganciato dal veicolo di traino, può rotolare via in modo incontrollato.

▶ Inserire il freno a mano e/o bloccare gli pneumatici con cunei (Fig. 8).

▶Prima di sganciare il caravan, assicurarsi che il freno a inerzia sia allentato.

▶Togliere la spina o l'adattatore a 13 poli dal veicolo di traino.
▶Rilasciare la fune a strappo (Fig. 9-1).
▶Estrarre il ruotino di sostegno del timone fino a farlo entrare in contatto con il terreno (Fig. 9-2).
▶Aprire il gancio del timone (Fig. 9-3) e sollevarlo as-sieme al ruotino di sostegno del timone (Fig. 9-4).

5.2 Accensione del sistema di manovra

5.2.1 Staccabatteria

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute all'attivazione dello staccabatteria quando i rulli di trasmissione sono avvicinati

Il sistema di manovra può muoversi in modo incontrollato a causa di un cablaggio errato o di un difetto della centralina, non appena viene inserita l'alimentazione di corrente.

Attivare lo staccabatteria solo quando i rulli di trasmissione sono stati allontanati.

Procedura con lo staccabatteria:

1 2 3

Fig. 10

Inserire la chiave nello staccabatteria (Fig. 10-1). Inserire il nasello (Fig. 10-2) nella cavità (Fig. 10-3).

▶Girare la chiave. In questo modo è possibile fornire alimentazione di corrente al sistema di manovra.

5.2.2 Accensione del telecomando

NOTA

Rischio di danni materiali dovuti all'attivazione incontrollata dei tasti del telecomando

Se il telecomando acceso viene tenuto nelle tasche dei pantaloni o utilizzato da bambini, è possibile che il sistema di manovra venga involontariamente messo in movimento.

▶ Al termine delle manovre spegnere sempre il telecomando.
▶ Non tenere il telecomando nelle tasche dei pantaloni o in altro luogo simile.
▶ Conservare il telecomando lontano dalla portata dei bambini.

Al momento dell'accensione non deve essere attiva alcuna funzione del telecomando (il cursore e la manopola devono essere in posizione centrale.)

Spingere l'interruttore a scorrimento laterale verso l'alto (Fig. 12). Dopo l'accensione il simbolo d'impeggia per circa 5 secondi nella barra degli strumenti. Il simbolo emette quindi una luce fissa per segnalare che il sistema di manovra è pronto per l'uso.

5.3 Avvicinamento del sistema di manovra

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute al rotola- mento del caravan

Se il freno a mano viene rilasciato durante l'operazione di avvicinamento, il caravan può rotolare via in modo incontrollato.

Rilasciare il freno a mano del caravan solo quando i rulli di trasmissione sono stati completamente avvicinati su entrambi i lati.

NOTA

Danneggiamento del sistema di manovra

I rulli di trasmissione devono essere avvicinati solo manualmente. Altri dispositivi ausiliari possono danneggiare il sistema di manovra.

▶ Utilizzare esclusivamente la leva di avvicina- mento in dotazione.
- Indossare dei guanti per evitare di perdere la presa.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni dovute a un uso scorretto della leva di avvicinamento

Se la leva di avvicinamento non è stata inserita completamente, può cadere dall'albero di avvicinamento e causare lesioni personali o danni materiali.

▶ Inserire completamente la leva di avvicinamento nell'albero di avvicinamento.

e-trur Mover SX

Fig. 13

Inserire completamente la leva di avvicinamento nell'albero di avvicinamento (Fig. 14-1).

▶Ruotare la leva di avvicinamento in direzione della ruota del veicolo. Il meccanismo di avvicinamento deve innestarsi perfettamente per evitare che la leva di avvicinamento scatti all'indietro (Fig. 14-2).

truma Mover SX

Fig. 15

Verifica di avvicinamento avvenuto:

- I rulli di trasmissione sono stati premuti sui pneumatici su entrambi i lati per circa 20 mm (Fig. 15).

Se le unità di trasmissione non si avvicinano correttamente, vedere Kapitel 6 Guasti.

5.4 Manovra del caravan

AVVERTENZA

Rischio di lesioni personali dovute alla mancanza di misure di sicurezza

La presenza di persone o oggetti nell'area di manovra può causare delle lesioni personali.

▶ Nell'area di manovra non devono essere presenti persone o oggetti.
All'interno del caravan e attorno ad esso non deve sostare alcuna persona.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute a un comportamento errato del sistema di manovra

Eventuali guasti al sistema di manovra, alla centralina o al telecomando possono causare movimenti inaspettati del caravan.

In situazioni di pericolo l'interruttore a scorrimento laterale per spegnere il telecomando funge anche da arresto di emergenza. In caso di anomalie mettere

l'interruttore a scorrimento laterale in posizione «OFF». V. Kapitel 4.5.5

▶Inserire il freno a mano.
▶Interruzione dello staccabatteria

NOTA

Rischio di danni agli pneumatici dovuti a manovre condotte con freno a mano inserito

Se dopo l'avvicinamento non viene rilasciato il freno a mano del caravan, gli pneumatici possono subire dei danni durante le manovre.

Prima di eseguire delle manovre, rilasciare il freno a mano o rimuovere la protezione antirotolamento.

Quando si rilasciano i tasti o il segnale radio risulta troppo debole o disturbato, il caravan si arresta immediatamente.

La manopola e il cursore consentono movimenti precisi in tutte le direzioni.

Il caravan si mette in moto senza scossoni all'avvio.

Rilasciando la manopola e il cursore o quando il segna- le radio è troppo debole o disturbato, il caravan si arres- ta immediatamente.

Apparecchi radio o telecomandi di altro tipo non possono mettere in funzione il sistema di manovra.

Una volta avviato, il sistema di manovra si sposta a una velocità uniforme (a seconda della posizione del cursore). La velocità aumenta leggermente su una superficie in discesa e diminuisce in salita.

Solo manopola

Sulla manopola, il simbolo del caravan mostra la direzione di marcia attuale (riferita al caravan stesso).

Più si ruota la manopola, più la rotazione sul posto è rapida.

Rotazione sul posto senza spostamento avanti o indietro

In senso orario

Il cursore consente di spostare il caravan in avanti o indietro senza scossoni e di variare in continuo la velocità.

Più si allontana il cursore dalla posizione zero, più la velocità aumenta.

Movimento in avanti del caravan (in direzione del timone)

▶Movimento all'indietro del caravan (in direzione opposta al timone)

Più si ruota la manopola, più il raggio della curva per- corsa si riduce.

Quando si aziona la manopola o il cursore, il sistema di manovra descrive una curva. Le ruote girano continuativamente, anche se quelle interne sono più lente di quelle esterne.

Avanti con curva a destra:

Fig. 19

Avanti con curva a sinistra:

Fig. 20

Indietro con curva a destra:

Fig. 21

▶Indietro con curva a sinistra:

Fig. 22

Aparecchi radio o telecomandi di altro tipo non possono mettere in funzione il sistema di manovra.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno a mano o impedire comunque al caravan di

rotolare via, quindi mettere fuori servizio il sistema di manovra.

5.5 Agganciamento al veicolo di traino

Il sistema di manovra consente di agganciare il veicolo di traino con precisione millimetrica e senza scossoni. Tuttavia, ciò richiede accortezza e un po' d'esercizio.

▶Trascinare il veicolo di traino nelle vicinanze del caravan.

Assicurare il veicolo di traino in modo che non possa rotolare via seguendo le istruzioni per l'uso.

Per garantire un posizionamento preciso del caravan, azionare la manopola o il cursore fino a quando il giunto del caravan non si trova esattamente sopra la sfera del gancio del veicolo di traino.

▶Agganciare il giunto del caravan alla sfera del gancio (Fig. 23-1).

Inserire il ruotino di sostegno del timone e fissarlo seguendo le istruzioni per l'uso (Fig. 23-2).

Attaccare/Applicare la fune a strappo (Fig. 23-3).

▶Allontanare quindi il sistema di manovra. V. Kapitel 5.6

Inserire la spina o l'adattatore a 13 poli nella presa di alimentazione a 13 poli del veicolo di traino.

5.6 Allontanamento del sistema di manovra

AVVISO

Rischio di danni materiali dovuti alla rimozione del caravan con rulli di trasmissione avvicinati

Se il caravan viene rimosso dal veicolo di traino con i rulli di trasmissione avvicinati, il sistema di manovra, il veicolo di traino e il caravan stesso possono subire dei danni.//Se si rimuove il caravan dal veicolo di traino con i rulli di trasmissione avvicinati, è possibile danneggiare il sistema di manovra, il veicolo di traino e il caravan stesso.

▶ Assicurarsi che i rulli di trasmissione siano stati completamente allontanati prima di rimuovere il caravan dal veicolo di traino.

ATTENZIONE

Rischio di lesioni personali dovute al rotolamento del caravan

Se i rulli di trasmissione sono stati allontanati, il caravan non può essere controllato.

▶ Prima di eseguire l'allontanamento, inserire il freno a mano e/o fissare il caravan con cunei.

NOTA

Rischio di danni dovuti all'utilizzo di un at- trezzo scorretto

Il sistema di manovra deve essere allontanato solo manualmente. Altri dispositivi ausiliari possono danneggiare il sistema di manovra.

▶ Utilizzare la leva di avvicinamento in dotazione.

AVVERTENZA

Rischio di lesioni dovute a un uso scorretto della leva di avvicinamento

Se la leva di avvicinamento non è stata inserita completamente, può cadere dall'albero di avvicinamento e causare lesioni personali o danni materiali.

- Inserire completamente la leva di avvicinamento nell'albero di avvicinamento. - Indossare dei guanti per evitare di perdere la presa.

▶Inserire completamente la leva di avvicinamento nell'albero di avvicinamento (Fig. 24-1).

▶Allontanare la leva di avvicinamento dalla ruota del veicolo (Fig. 24-2). A tal fine è necessario superare dapprima la resistenza opposta dal meccanismo di avvicinamento per sganciarsi dal proprio sistema di bloccaggio. Solo allora il rullo di trasmissione inizia ad allontanarsi.

Verifica di allontanamento avvenuto:

- La distanza tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici su entrambi i lati è di 20 mm (Fig. 25). Per istruzioni su come verificare la corretta distanza tra gli pneumatici e i rulli di trasmissione vedere il Kapitel 6.1.

Rimozione della leva di avvicinamento

5.7 Spegnimento del sistema di manovra

NOTA

Rischio di danni agli pneumatici e all'unità di trasmissione dovuti a rulli di trasmissione costantemente avvicinati

Se i rulli di trasmissione del sistema di manovra restano costantemente avvicinati, ciò può causare danni agli pneumatici e alle unità di trasmissione in caso di inattività prolungata.

In caso di inattività prolungata i rulli di trasmissione devono essere allontanati completamente.

5.7.1 Spegnimento del telecomando

Per spegnere il telecomando, spingere l'interruttore a scorrimento laterale verso il basso (Fig. 26).

▶ LED verde si spegne.

5.7.2 Staccabatteria

A seconda dell'installazione all'interno del caravan, scollegare inoltre il sistema di manovra dall'alimentazione di corrente tramite lo staccabatteria.

▶ Ruotare la chiave in senso antiorario. Ciò consente di scollegare il sistema di manovra dall'alimentazione di corrente.

▶ Estrarre la chiave dallo staccabatteria e riporla in un luogo lontano dalla portata dei bambini.

6 Guasti

6.1 Ricerca guasti

▶Prima di contattare il servizio clienti:

• Verificare il corretto funzionamento delle batterie del telecomando.
  • Il telecomando è sintonizzato con la centralina?

Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando Kapitel 6.2.

Verificare che la spina o l'adattatore a 13 poli del caravan sia inserito correttamente nella presa di sicurezza.
▶Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e completamente carica!

Attenzione: in caso di temperatura ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo di potenza.

Verificare che il fusibile sul cavo di collegamento della batteria funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, occorre verificare che non si sia verificato un cortocircuito nel sistema.

®caso di guasti il telecomando si spegne sempre dopo avere visualizzato i relativi simboli.

Errore Causa e risoluzione
Il sistema di manovra non funziona	Controllare l'alimentazione di corrente (il LED verde della centralina deve essere acceso). Sostituire un fusibile guasto nel cavo di collegamento della batteria del sistema di manovra solo con un ricambio originale Truma (n° art. 60040-00169).Interrompere l'alimentazione di corrente per almeno 20 secondi. Ripristinare l'alimentazione di corrente. Il LED verde sulla centralina deve essere acceso.
Il sistema di manovra non funziona e il LED rosso della centralina lampeggia	La centralina è surriscaldata.Interrompere l'alimentazione di corrente con lo staccabatteria e togliere la chiave. Lasciare raffreddare la centralina per almeno 20 minuti. Mettere il sistema di manovra in funzione.

Errore Causa e risoluzione
Il sistema di manovra non reagisce agli impulsi del telecomando o lo fa solo a intermittenza	La carica della batteria del telecomando è troppo bassaAlcuni simboli presenti sul telecomando lampeggiano
	Batteria del sistema di manovra quasi scarica: il LED verde della centralina lampeggia.Controllare la batteria del sistema di manovra. Caricare la batteria o, se necessario, sostituirla.
Il rullo di trasmissione scivola via dallo pneumatico	Controllare e, se necessario, regolare la pressione degli pneumatici.Controllare il profilo degli pneumatici e, se necessario, sostituirli.Allontanare il sistema di manovra e misurare la distanza tra pneumatico e rullo di trasmissione. La distanza deve essere di 20 mm.

Se queste misure non consentono di eliminare il guasto, rivolgersi al servizio di assistenza Truma.

6.2 Sintonizzazione della centralina elettronica con il radiotelecomando

Il telecomando e la centralina sono sintonizzati tra loro di fabbrica.

Dopo una sostituzione della centralina o del telecomando è necessario risintonizzarli.

▶ rulli di trasmissione non devono essere avvicinati.
▶Controllare il corretto collegamento e lo stato della batteria e che nella centralina siano presenti 12 V.
Accertarsi che la spina del caravan sia inserita nella presa di sicurezza.
Leggere prima interamente le seguenti istruzioni perché la finestra temporale disponibile per la sintonizzazione è limitata (circa 10 secondi).

☐r premere il pulsante di ripristino (Fig. 28-1) occorre ad es. una penna a sfera o un piccolo cacciavite.

Procedura:

▶Spegnere il telecomando con l'interruttore a scorri- mento laterale (vedere il Kapitel 4.5.1).
Dopo l'accensione della centralina (ad esempio tramite lo staccabatteria) attendere circa 15 secondi finché il LED rosso (Fig. 28-2) non lampeggia lentamente.
▶Tenere premuto il pulsante di ripristino (Fig. 28-1) sulla centralina. Attendere che il LED (Fig. 28-2) lampeggi molto velocemente.
▶Ruotare la manopola completamente verso sinistra e mantenerla in quella posizione.
▶Spingere il cursore completamente in avanti e mantenerlo in quella posizione.
Accendere contemporaneamente il telecomando con l'interruttore a scorrimento laterale.
▶Rilasciare la manopola e il cursore entro 10 secondi.
Se la sintonizzazione è riuscita, il LED rosso (Fig. 28-2) sulla centralina lampeggia molto velocemente, mentre il simbolo 📋I telecomando emette una luce fissa.
Se la sintonizzazione non è riuscita, il LED rosso (Fig. 28-2) lampeggia e occorre ripetere il procedimento.

7 Cura e manutenzione

PERICOLO

Rischio di lesioni personali anche letali dovute a cortocircuito

Parti dell'apparecchio vengono alimentate da una rete di bordo composta da batterie da 12 V. In caso di carichi elettrici elevati o di cortocircuiti, nei cavi di alimentazione possono fluire correnti molto elevate, che possono riscaldare i cavi e provocare incendi.

▶ Proteggere i cavi con fusibili adeguati.
▶ Coprire i poli della batteria.
▶ Coprire i contatti elettrici aperti.
▶ Utilizzare connettori isolati.

NOTA

Rischio di danni al sistema di manovra dovuti a una pulizia errata

▶ Non pulire il sistema di manovra con una idropulitrice ad alta pressione.
▶ Utilizzare solo detergenti delicati.

Le operazioni di pulizia e di manutenzione da parte del gestore non devono essere eseguite da bambini in assenza di supervisione.

Note su come maneggiare le batterie

▶ Nel maneggiare le batterie, attenersi alle avvertenze di sicurezza e le schede tecniche del fabbricante
Verificare attentamente che i morsetti siano collegati saldamente
▶Proteggere i poli delle batterie con tappi per evitare cortocircuiti
Nello smontare la batteria, scollegare dapprima il collegamento a massa (polo negativo), quindi il polo positivo.
▶ Nel montaggio, collegare prima il polo positivo e poi quello negativo.

Cura della batteria (anche batterie esenti da manutenzione)

Per far sì che le batterie durino a lungo, osservare i seguenti punti:

Ricaricare completamente le batterie prima e dopo un consumo di corrente.
In caso di inutilizzo per un periodo superiore a 24 ore, interrompere il circuito elettrico (ad esempio utilizzando lo staccabatteria o scollegando i poli della batteria).
In caso di inattività ancora più prolungata, scollegare e ricaricare la batteria al massimo ogni 12 settimane per 24 ore.
Inverno conservare la batteria completamente carica in un luogo fresco e al riparo dal gelo e ricaricarla regolarmente (ogni 12 settimane).

7.2 Cura del telecomando

▶Conservare il telecomando in un luogo asciutto.

In caso di inutilizzo prolungato (ad esempio in inverno), rimuovere le batterie dal telecomando per evitare che esse possano perdere.
Prima di ogni utilizzo e di operazioni di avvicinamento verificare che tutti i motori reagiscano correttamente ai comandi del telecomando.

7.3 Cura degli pneumatici

Non parcheggiare il caravan con i rulli di trasmissione avvicinati per non danneggiare gli pneumatici.

7.4 Cura dell'unità di trasmissione

unità di trasmissione devono potersi muovere liberamente e ritornare automaticamente nella posizione di riposo sicura durante l'allontanamento.
In caso contrario, verificare che le unità di trasmissione non siano sporche o corrosive in corrispondenza delle guide e, se necessario, pulirle per assicurarne il corretto movimento.
▶ Nel pulire il caravan, spruzzare acqua sul sistema di manovra con una manichetta e pulirlo con una spazzola morbida. Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc.

7.5 Manutenzione del sistema di manovra

PERICOLO

Rischio di lesioni personali dovute a una scarsa manutenzione del sistema

Se la distanza tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici è eccessiva o la pressione degli pneumatici è troppo bassa, sussiste il rischio che i rulli di trasmissione non possano più essere avvicinati completamente con la giusta pressione.

▶ Controllo periodico della distanza tra rulli di trasmissione e pneumatici con l'ausilio di un distanziale.
▶ Controllo periodico degli pneumatici del caravan e della relativa pressione.

Far controllare il sistema di manovra almeno ogni 2 anni da un tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine, il fissaggio saldo dei componenti e il buono stato di tutte le parti importanti per la sicurezza.
iontrollo e la manutenzione del sistema di manovra possono essere eseguiti in maniera molto semplice ogni anno in occasione della revisione annuale del caravan. In caso di dubbi, rivolgersi al servizio di assistenza Truma (www.truma.com).

7.6 Manutenzione degli pneumatici

Prima di ogni utilizzo verificare che la pressione degli pneumatici sia corretta e che i rulli di trasmissione siano alla giusta distanza dagli pneumatici in condizioni di allontamento.
▶Dopo ogni cambio gomme controllare la distanza tra i rulli di trasmissione e gli pneumatici

e, se necessario, farla regolare da un'officina specializzata.

7.7 Manutenzione della centralina

La centralina non richiede manutenzione.

7.8 Controllo della distanza tra rulli e pneumatici

È possibile controllare la distanza tra pneumatici e rulli di trasmissione con l'ausilio di un distanziale. La distanza deve essere di 20 +/- 1 mm.

▶Il sistema di manovra deve essere allontanato.
▶Inserire il distanziale tra il pneumatico e il rullo di trasmissione.
▶ Il distanziale deve inserirsi perfettamente tra il pneumatico e il rullo di trasmissione. Se il distanziale ha un gioco eccessivo e scivola tra il pneumatico e il rullo di trasmissione, è necessario regolare nuovamente la distanza.
Se la distanza è maggiore, farla correggere da un'officina specializzata.

7.9 Inutilizzo prolungato

▶Ogni anno (o prima dell'inverno) pulire il sistema di manovra nel modo descritto in precedenza.
In caso di prolungato inutilizzo, staccare la batteria e ricaricarla di tanto in tanto per evitare che si scarichi completamente. Prima della messa in funzione, caricare la batteria del caravan.

8 Riparazione

NOTA

Rischio di danni dovuti a interventi di riparazione eseguiti da persone non qualificate

Un sistema di manovra danneggiato può causare ulteriori danni, se gli interventi di riparazione vengono eseguiti da persone non qualificate o se non vengono utilizzate parti di ricambio originali Truma.

▶ Fare eseguire gli interventi di riparazione al sistema di manovra esclusivamente da tecnici qualificati.
▶ Utilizzare solo ricambi originali Truma.

9 Smaltimento e riciclaggio

9.1 Smaltimento del sistema di manovra

PERICOLO

Rischio di lesioni dovute al peso complessivo del sistema

Durante il trasporto del sistema di manovra smontato è possibile procurarsi delle lesioni a causa del peso del sistema.

▶ Fare attenzione al peso complessivo del sistema.

PERICOLO

Rischio di lesioni dovute a componenti di montaggio pesanti

Durante il trasporto del sistema di manovra smontato, è possibile procurarsi delle lesioni pesanti a causa del peso di alcuni componenti di montaggio.

▶ Non trasportare da soli componenti di montaggio pesanti.

L'apparecchio deve essere smaltito in conformità alle disposizioni amministrative in vigore nel rispettivo paese d'utilizzo. Rispettare le prescrizioni e le leggi nazionali.

9.2 Smaltimento del telecomando e delle batterie

Non smaltire il telecomando e le batterie nei rifiuti domestici, bensì portarli in un'isola ecologica perché siano differenziati. Così facendo, contribuire-

te al riutilizzo e il riciclaggio dei materiali.

10 Specifiche tecniche

Denominazione Mover SX
Campo d'impiego	caravan monoasse con peso complessivo fino a 2000 kg
Pendenza max. superabile	13 %
Tensione di esercizio	12 V AC/DC
Assorbimento massimo di corrente	120 A
Assorbimento medio di corrente	20 A
Corrente di riposo	< 20 mA
Velocità massima	ca. 0,16 m/s
Peso senza batteria	35 kg incl. comando unilaterale
Frequenza telecomando	classe 1, 868 MHz
Batteria telecomando	batterie ministilo con involucro in acciaio LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V)

11 Garanzia

Dichiarazione di garanzia del fabbricante (Unione Europea)

11.1 Ambito di validità della garanzia del fabbricante

In quanto fabbricante dell'apparecchio descritto nelle presenti istruzioni per l'uso, Truma concede al consumatore una garanzia a copertura di eventuali vizi dei materiali e/o di fabbricazione.

Questa garanzia del fabbricante vale negli stati membri dell'Unione Europea, come pure in Gran Bretagna, Is- landa, Norvegia, Svizzera e Turchia.

Questa garanzia del fabbricante si applica ai vizi sum- menzionati, che si manifestano entro 24 mesi dalla conclusione del contratto di acquisto tra il venditore e il consumatore. Il consumatore è la persona fisica, che per prima ha acquistato l'apparecchio dal fabbricante, OEM o rivenditore specializzato, e che non lo rivende nell'ambito di un'attività commerciale o professionale autonoma né lo installa presso terzi.

Il fabbricante o un Service Partner autorizzato prov- vederà a eliminare tali vizi mediante adempimento successivo, ovvero tramite riparazione o sostituzione a propria discrezione, se non ricorre uno dei motivi di esclusione sotto elencati. Le parti o gli apparecchi di- fettosi o sostituiti diventano di proprietà del fabbricante o del Service Partner autorizzato. Qualora al momento della denuncia del vizio l'apparecchio risulti fuori produ- zione, in caso di fornitura sostitutiva il fabbricante potrà fornire anche un prodotto simile.

Nel caso in cui il fabbricante decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia relativo alle parti riparate o sostituite non decorre ex-novo, ma coincide con il vecchio periodo di garanzia. Sono autorizzati a svolgere i lavori in garanzia esclusivamente il fabbricante o un Service Partner autorizzato. I costi derivanti dalla garanzia saranno conteggiati direttamente tra il Service Partner autorizzato e il fabbricante. Ulteriori costi derivanti da condizioni di smontaggio e montaggio dell'apparecchio più gravose (ad es. smontaggio di parti di mobili o carrozzeria) nonché le spese di trasferta del partner di assistenza autorizzato o del fabbricante non possono essere riconosciuti in garanzia.

Si escludono ulteriori pretese derivanti dalla presente garanzia del fabbricante, in particolare richieste di risarcimento danni da parte del consumatore o di terzi. Restano salve le disposizioni della legge sulla responsabilità per danno da prodotti (Produkthaftungsgesetz).

La presente garanzia non limita i diritti legali che il consumatore può rivendicare nei confronti del venditore nel paese di acquisto in caso di vizi. Tali diritti possono dunque essere fatti valere gratuitamente

indipendentemente dalla presente garanzia. Nei paesi esterni all'Unione Europea tali diritti legali di garanzia si adeguano alle disposizioni valide nel paese in cui il consumatore ha effettuato il primo acquisto dell'apparecchio.

In singoli paesi possono sussistere garanzie che vengono rilasciate dai rivenditori specializzati (rivenditori autorizzati, Truma Partner). Il consumatore può avvalersene direttamente tramite il rivenditore specializzato presso il quale ha acquistato l'apparecchio. Si applicano le condizioni di garanzia del paese in cui il consumatore ha effettuato il primo acquisto dell'apparecchio.

11.2 Esclusione della garanzia

La presente garanzia del fabbricante esclude ogni diritto nei seguenti casi:

• in seguito a un utilizzo o una gestione dell'apparecchio scorretti, inadeguati, errati, negligenti o non conformi
• in seguito a un'installazione, un montaggio o una messa in funzione scorretti e non conformi alle istruzioni per l'uso e di montaggio
• in seguito a un funzionamento, una gestione o un uso scorretti e non conformi alle istruzioni per l'uso e di montaggio, in particolare in caso di inosservanza delle istruzioni di manutenzione e cura e delle avvertenze, oppure in caso di utilizzo di apparecchi difettosi
• se installazioni, riparazioni o interventi vengono eseguiti da partner non autorizzati o autonomamente
• per materiali di consumo, componenti soggetti a usura e in caso di naturale logoramento (usura)
• se l'apparecchio viene dotato di ricambi, parti integrative o accessori non originali o non autorizzati dal fabbricante; ciò vale in particolare nel caso di un controllo in rete dell'apparecchio, se i dispositivi di controllo e i software non sono stati autorizzati da Truma o se l'unità di comando Truma (ad esempio Truma CP plus, Truma iNetBox, Truma iNet X Pro Panel, Truma iNet X Panel o simili) non viene utilizzata esclusivamente per il controllo di apparecchi Truma o apparecchi autorizzati da Truma
• in seguito a danni dovuti a sostanze estranee (ad es. oli, plastificanti nel gas), influssi chimici o elettrochimici nell'acqua o se l'apparecchio entra altrimenti in contatto con sostanze inappropriate (ad es. prodotti chimici, sostanze infiammabili, detergenti inappropriati)
• in seguito a danni dovuti a condizioni ambientali anomale o in caso di condizioni operative inappropriate
• in seguito a danni dovuti a forza maggiore o catastrofi naturali, nonché ad altre cause non imputabili a Truma
• in seguito a danni riconducibili al trasporto scorretto
• in seguito a modifiche all'apparecchio, ivi incluse quelle a ricambi, parti integrative o accessori e la

loro installazione, in particolare allo scarico fumi o al camino da parte del cliente finale o di terzi.

- in seguito a un danno intenzionale o colposo.

11.3 Esercizio del diritto di garanzia

Nome e indirizzo del fabbricante e garante:

Il diritto di garanzia deve essere esercitato presso un Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma. Tutti gli indirizzi e i numeri di telefono sono disponibili sul sito www.truma.com nella sezione «Service».

Per consentire lo svolgimento regolare, si prega di tenere a portata di mano le seguenti informazioni prima di contattare l'assistenza:

• descrizione dettagliata del difetto
- numero di matricola dell'apparecchio
- Data d'acquisto

Il Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma stabiliranno le ulteriori modalità di procedura. Per evitare eventuali danni dovuti al trasporto, l'apparecchio in questione può essere inviato solo previo accordo con il Service Partner autorizzato o il centro di assistenza Truma. Si prega di astenersi dall'effettuare spedizioni prima di aver preso i relativi accordi.

Se la garanzia viene accettata dal fabbricante, questi si farà carico dei costi di trasporto. Qualora il caso non sia coperto dalla garanzia, il consumatore ne sarà informato e i costi di riparazione e di trasporto saranno a suo carico.

IT In caso di guasti rivolgersi al centro di assistenza Truma o a un nostro partner di assistenza autorizzato (consultare il sito www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapidamente, tenere a portata di mano il modello dell'apparecchio e il numero di matricola (vedere targa dati).