Gravity GTX800.2D - Ricevitore Crunch - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Gravity GTX800.2D Crunch

Ingressi di basso livello (RCA)

Ingressi di alto livello con EPS*

Funzione di accensione automatica (DC) tramite ingressi di alto livello

Alimentazione 7,5 – 17 V Fusibile (esterno) 40 A 50 A 80 A Dimensioni Larghezza Altezza Lunghezza 135 mm 48 mm 190 mm 135 mm 48 mm 210 mm 135 mm 48 mm 230 mm Con riserva di modiche tecniche ed errori * Evita messaggi di errore nel sistema diagnostico del veicolo26

INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Fissare il dispositivo a una posizione di montaggio adatta nel veicolo utilizzando le viti. Assicurarsi che il dispositivo non possa vibrare durante la guida e che sia avvitato saldamente.

• Durante l’installazione assicurarsi che nessuna parte di serie del veicolo, come cavi, computer di bordo, cinture di sicurezza, serbatoio o parti simili, venga danneggiata o rimossa.

• Assicurarsi che il dispositivo riceva un raffreddamento sufciente nel luogo di installazione. Non montare il dispositivo in alloggiamenti chiusi troppo piccoli senza circolazione d’aria o vicino a parti che irradiano calore o controlli elettronici del veicolo.

• Tutti i cavi devono essere mantenuti quanto più corti possibile per evitare perdite e interferenze.

• Proteggere il dispositivo da umidità, polvere e sporco.

• Assicurarsi che i cavi di ingresso/uscita siano sufcientemente lontani dai cavi di alimentazione, altrimenti potrebbero vericarsi interferenze.

• Le prestazioni e l’afdabilità del sistema audio dipendono dalla qualità dell’installazione. È meglio far esegui- re l’installazione da uno specialista dell’installazione.

1 x Amplicatore a 2 canali 1 x Remote per il livello dei bassi con cavo di collegamento 1 x Cablaggio con spina a 4 pin (ingressi di alto livello con EPS) 1 x Cablaggio con spina a 4 pin (ingressi a basso livello con jack RCA) 1 x Fusibile (esterno) 1 x Manuale d’uso SMALTIMENTO/RICICLO Se è necessario smaltire l’apparecchio e i suoi componenti, tenere presente che nessun disposi- tivo elettronico deve essere smaltito nei riuti domestici. Smaltire il dispositivo e i suoi componenti in un impianto di riciclaggio adeguato in conformità con le normative locali sui riuti. Se necessario, consultare l’autorità locale o il rivenditore. Maggiori informazioni su www.audiodesign.de/english/disposal USO PREVISTO Questo prodotto è progettato per funzionare in un veicolo con una tensione di bordo di +12 V con massa ne- gativa. Il dispositivo funziona come un amplicatore audio utilizzato all’interno del sistema audio del veicolo. In caso di domande sulla sicurezza del prodotto, contattare: [e-mail] Si prega di leggere integralmente le presenti istruzioni per l’uso prima di iniziare l’installazione e mettere in funzione l’apparecchio. Prima di iniziare l’installazione, scollegare il terminale di massa (–) della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti e danni. ATTENZIONE ATTENZIONE27

ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNESSIONE DI ACCENSIONE

Per collegare l’alimentazione utilizzare solo cavi di alimentazione sufcientemente dimensionati (Vedi pag. 43, Fig. 6). La sezione dei cavi deve essere della stessa sezione per +12V e massa. Stabilire innanzitutto un collegamento tra la terminale GND dell’amplicatore e un punto di massa adeguato sulla carrozzeria del veicolo (Fig. 2.3). Per garantire un buon collegamento, rimuovere eventuali tracce di sporco o ruggine dal punto di massa. Collegare poi il terminale +12V dell’amplicatore al terminale positivo della batteria del veicolo (Fig. 2.1). Il fu- sibile in dotazione con il portafusibile deve essere installato in questo cavo di alimentazione positivo (Fig. 2.4). Per motivi di sicurezza, la lunghezza del cavo dal collegamento +12V al fusibile deve essere inferiore a 30 cm. Inoltre il cavo positivo di alimentazione deve essere protetto con un altro fusibile vicino alla batteria (Fig. 2.5). Questo fusibile non è compreso nella fornitura e dovrebbe avere lo stesso valore del fusibile in dotazione. Per motivi di sicurezza, la lunghezza del cavo dal terminale positivo della batteria al fusibile deve essere inferiore a 30 cm. Collegare poi il cavo di accensione dell’autoradio al terminale REM dell’amplicatore (Fig. 2.2) . È sufciente un cavo con sezione pari a 0,5 mm

Gli ingressi a basso livello su LINE INPUT (Fig. 1.2) sono adatti per il collegamento di cavi RCA se l’autoradio possiede uscite del preamplicatore RCA. Quindi collegare le prese RCA del connettore del cavo a basso livel- lo in dotazione ai cavi RCA dall’autoradio. Per attivare gli ingressi di basso livello, premere il pulsante INPUT LEVEL (Fig. 1.4) su LOW. COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• Nel funzionamento a 2 canali, ovvero un altoparlante per uscita altoparlante, l’impedenza non dovrebbe scendere al di sotto di 2 Ω per altoparlante.

• In modalità a ponte, ovvero due uscite per altoparlanti collegate insieme, l’impedenza minima raddoppia a 4 Ω per uscita a ponte. ATTENZIONE: Se l’amplicatore viene utilizzato con impedenze degli altoparlanti troppo basse, potrebbe sovraccaricarsi e quindi danneggiarsi permanentemente.

FUNZIONE DI ACCENSIONE AUTOMATICA

Se non è disponibile il cavo di accensione dell’autoradio, è necessario utilizzare la funzione di accensione au- tomatica. A tale scopo premere il pulsante AUTO TURN-ON (Fig. 5.3) su ON. In questo caso non è necessario occupare il collegamento per la cavo di accensione REM (Fig. 2.2). ATTENZIONE: La funzione di accensione automatica funziona solo insieme agli ingressi di alto livello su LINE INPUT (Fig. 5.1). Questa funzione potrebbe non essere utilizzabile con le autoradio più vecchie.

INGRESSI DI ALTO LIVELLO

Gli ingressi a alto livello su LINE INPUT (Fig. 5.1) sono adatti per il collegamento dei cavi degli altoparlanti se l’autoradio non dispone di uscite del preamplicatore RCA. A tale scopo, estendere i cavi degli altoparlanti cor- rispondenti dall’autoradio con cavi per altoparlanti di alta qualità no al luogo di installazione dell’amplicatore. Quindi collegare i cavi degli altoparlanti appropriati alle estremità aperte del connettore del cavo di alto livello incluso. Per attivare gli ingressi di alto livello, premere il pulsante INPUT LEVEL (Fig. 5.2) su HIGH.28

SENSIBILITÀ D’INGRESSO

Ruotare il controllo INPUT GAIN (Fig. 1.5) in senso antiorario sulla posizione MIN. Quindi ruotare il controllo del volume dell’autoradio all’ 80% – 90% del volume massimo. Ora ruota lentamente il controllo INPUT GAIN (Fig. 1.5) in senso orario nché non senti una leggera distorsione dagli altoparlanti. Quindi ruotare leggermente indietro il controllo INPUT GAIN (Fig. 1.5) nché non si sente più alcuna distorsione.

Se l’amplicatore deve essere utilizzato per altoparlanti midrange/tweeter, impostare l’interruttore X-OVER MODE (Fig. 1.8) su HP. Quindi impostare la frequenza di crossover desiderata sul controllo HIGH PASS (Fig. 1.6). In questo modo verranno amplicate solo le frequenze al di sopra della frequenza di crossover scelta. Ciò riduce efcacemente al minimo le distorsioni e i sovraccarichi alle frequenze più basse. Un buon punto di partenza è a 125 Hz. Se si utilizzano altoparlanti di grandi dimensioni (>20 cm) impostare X-OVER MODE (Fig. 1.8) su FULL. In questo caso i controllo HIGH PASS (Fig. 1.6) sono senza funzione. BASS BOOST Utilizzare il controllo BASS BOOST (Fig. 1.9) per regolare il bass boost tra 0 – 12 dB. Utilizzare questo con- trollo con attenzione ed evitare riproduzioni distorte.

Se l’amplicatore deve essere utilizzato con un subwoofer, impostare l’interruttore X-OVER MODE (Fig. 1.6) su LP/BP. Impostare la frequenza di crossover desiderata utilizzando il controllo LOW PASS (Fig. 1.7). In que- sto modo verranno amplicate solo le frequenze al di sotto della frequenza di crossover scelta e il subwoofer suonerà in modo più preciso ed efciente. In modalità LP/BP, il controllo HIGH PASS (Fig. 1.6) può essere utilizzato anche per limitare la risposta in fre- quenza verso il basso, ad esempio per produrre un segnale passa banda / subsonico. ATTENZIONE: Se il controllo HIGH PASS (Fig. 1.6) è impostato su un valore più alto del controllo LOW PASS (Fig. 1.7), non si sente alcun segnale audio.

REMOTE DEL LIVELLO DEI BASSI

Con il remote in dotazione è possibile regolare il livello dei bassi, ad es. dal posto di guida. Collegare il remote al terminale BASS LEVEL REMOTE (Fig. 1.10) con il cavo in dotazione. Il remote deve essere utilizzato solo quando si utilizza l’amplicatore in modalità LP/BP con un subwoofer.

Il POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in verde, quando l´amplicatore funziona. Il POWER/PROTECT (Fig. 1.1) si accende in rosso, se il dispositivo è surriscaldato o si è vericato un errore. Dopo il raffreddamento, il dispositivo dovrebbe funzionare di nuovo. Se l’errore persiste, prendere nota delle informazioni nella sezione RISOLUZIONE DEI PROBLEMI.29 FIGURI (P. 40-43) CONNESSIONI E CONTROLLI (FIG. 1) (1) LED di stato (2) Ingressi segnale audio (L/R) (3) Pulsante per funzione di accensione automatica (4) Pulsante per tipo di ingresso (livello alto/basso livello) (HIGH/LOW) (5) Controllo rotativo per sensibilità di ingresso (6) Controllo rotativo per ltro passa alto / passa banda (7) Controllo rotativo per ltro passa basso / passa banda (8) Interruttore crossover (LP/BP – FULL – HP) (9) Controllo rotativo per bass boost (10) Connettore per remote del livello dei bassi incluso ALIMENTAZIONE ELETTRICA E CONNESSIONE DI ACCENSIONE (FIG. 2) (1) Connettore +12 V per collegamento positivo della batteria del veicolo (2) Connettore REM per segnale di accensione dell’autoradio (3) Connettore GND per collegamento a massa (4) Fusibile esterno per cavo amplicatore (incluso) (5) Fusibile esterno per cavo alimentazione +12 V (non incluso) FUNZIONAMENTO A 2 CANALI (FIG. 3) (1) Segnale audio L/CH1 dall’autoradio (2) Segnale audio R/CH2 dall’autoradio (3) Altoparlante L (4) Altoparlante R FUNZIONAMENTO A MONO (FIG. 4) (1) Segnale audio L/SUB dall’autoradio (2) Segnale audio R/SUB dall’autoradio (3) Remote del livello dei bassi (4) Subwoofer L+/R- INGRESSI DI ALTO LIVELLO (FIG. 5) Si prega di notare le informazioni a pagina 43. CAVI DI ALIMENTAZIONE (FIG. 6) Si prega di notare le raccomandazioni a pagina 43 per la lunghezza e la sezione trasversale dei cavi di alimen- tazione al ne di garantire un’alimentazione adeguata e sicura per l’amplicatore.30

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUNA FUNZIONE / LED POWER È SPENTO

Controllare innanzitutto il fusibile del cavo di alimentazione installato sulla batteria del veicolo Il fusibile è difettoso? Sostituire il fusibile difettoso con uno di pari valore, ma mai con un valore superiore.

• Il fusibile si guasta di nuovo. In questo caso sembra esserci un cortocircuito tra il fusibile e il dispositivo. Controllare a tale scopo se il cavo di alimentazione +12V dalla batteria all’apparecchio è completamente lungo e se è presente un cortocircuito verso massa, ad es. un contatto con il telaio o la carrozzeria del veicolo. Se necessario, sostituire il cavo di alimentazione difettoso. Apparentemente il fusibile è a posto? Utilizzare un voltmetro standard da 12 volt per controllare la tensione tra la connessione +12 V e la connessione di massa sul dispositivo.

• Non c’è tensione. Utilizzare il voltmetro per controllare il fusibile situato vicino alla batteria del veicolo per vedere se c’è tensione tra l’uscita e la massa. Se non c’è tensione lì, il portafusibile o il fusibile sono difettosi, anche se sembra che sia a posto. Se necessario, sostituire il portafusibile o il fusibile.

• C’è tensione. Se si utilizza il dispositivo con un cavo di accensione (REM) dall’autoradio alla connessione REM del dispositivo, l’interruttore AUTO TURN-ON deve essere in posizione OFF.

• Una cavo di accensione (REM) è collegata alla connessione REM del dispositivo. Utilizzare il voltmetro per vericare se c’è tensione tra il terminale REM del dispositivo e la massa. L’autoradio deve essere accesa. Non c’è tensione.

• Controllare se il cavo di accensione dal dispositivo all’autoradio presenta cortocircuiti o danni. Se necessario, sostituire il cavo di accensione. C’è tensione.

• Probabilmente il dispositivo non funziona correttamente o è difettoso. Rivolgetevi al vostro rivenditore specializzato. Se si utilizza l’apparecchio con i segnali degli altoparlanti (modalità di alto livello), l’interruttore AUTO TURN-ON deve essere impostato su ON. L’interruttore AUTO TURN-ON è in posizione ON, ma il dispositivo rimane spento. Controllare se i cavi degli altoparlanti dall’autoradio all’apparecchio presentano cortocircuiti o danni. Se necessario, sostituire i cavi degli altoparlanti o isolare l’area danneggiata.

TWEETER ATTIVO OPERATO DISTORTO O CROCCHIO

ATTENZIONE: I tweeter verranno danneggiati da frequenze troppo basse. Si prega di notare le informazioni del produttore su quale impostazione di frequenza è consigliata. Per sicurezza, mettere prima in pausa la riproduzione dell’autoradio. Quindi controlla i seguenti passaggi: L’interruttore crossover della rispettiva coppia di canali è impostato correttamente sull’apparecchio? Impostare l’interruttore sulla posizione passa alto. Il ltro passa alto della coppia di canali interessata sull’apparecchio è impostato su un valore troppo basso? Innanzitutto ruotare il controllo passa alto in senso orario completamente verso l’alto. Ora avvia la riproduzione sull’autoradio. Quindi ruotare lentamente il controllo passa-alto in senso antiorario nché dai tweeter non si sente un suono pulito che, insieme ai woofer/altoparlanti medi, crea un suono equilibrato. Assicuratevi inoltre che i driver woofer/midrange siano impostati correttamente con i rispettivi controlli passa alto e passa basso.

LED PROTECT È ACCESO

Controlla i seguenti passaggi: Cortocircuito sui cavi degli altoparlanti Per prima cosa scollega tutti i cavi degli altoparlanti dall’amplicatore. Utilizza un multimetro per controllare l’impedenza ohmica di ciascun altoparlante misurando tra le sue linee più e meno. Negli altoparlanti standard il valore oscilla tra 3 e 5 ohm. I valori per i subwoofer a bassa resistenza possono essere inferiori.

• La misurazione mostra un valore di resistenza inferiore a 0,5 Ohm Allora c’è un cortocircuito. Rimuovere i cavi dell’altoparlante interessato dalle sue connessioni. Ora usa il multimetro per controllare l’impedenza ohmica direttamente sui collegamenti degli altoparlanti misurando tra i collegamenti positivo e negativo. La misurazione mostra un valore di resistenza superiore a 0,5 Ohm

• L’altoparlante funziona bene, quindi i cavi dell’altoparlante sembrano difettosi e causano un cortocircuito. Sostituire il cavo dell’altoparlante difettoso. La misurazione mostra un valore di resistenza inferiore a 0,5 Ohm

• L’altoparlante sembra difettoso e provoca un cortocircuito. Sostituire l’altoparlante difettoso. L’impedenza di carico degli altoparlanti o del subwoofer è troppo bassa Confrontare l’impedenza ohmica dell’altoparlante o del subwoofer collegato con i dati tecnici dell’amplicatore. Ad esempio, se l’amplicatore è progettato solo per il funzionamento a 2 o 4 ohm, non è possibile collegare nessun altoparlante con meno di 2 ohm. La sezione dei cavi di alimentazione è troppo piccola Se la sezione del cavo è troppo piccola, ciò comporta un aumento della resistenza ohmica e quindi una caduta di tensione (perdita di tensione). Ciò indica che l’amplicatore consuma più energia. L’aumento del consumo energetico si traduce in uno sviluppo di calore signicativamente più elevato e l’amplicatore passa alla modalità di protezione termica. Se necessario, posare i cavi di alimentazione con una sezione maggiore. L’amplicatore è surriscaldato Ogni amplicatore necessita di una circolazione d’aria sufciente per poter dissipare il calore generato durante il funzionamento. Se necessario, modicare la posizione di installazione a favore di un migliore raffreddamento dell’amplicatore o garantire una migliore circolazione dell’aria nel luogo di installazione. Spegni il sistema audio e attendi circa mezz’ora afnché l’amplicatore si raffreddi nuovamente. Con temperature esterne molto calde e forte luce solare si sviluppa un enorme calore all’interno del veicolo. L’amplicatore attiva quindi il suo circuito di protezione termica per prevenire danni. Dopo il raffreddamento l’amplicatore funziona di nuovo correttamente.31

RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

NESSUN SUONO / LED POWER È ACCESO

Controlla i seguenti passaggi: Modalità livello basso: i cavi RCA dell’autoradio e del dispositivo sono collegati correttamente? I cavi RCA sono collegati correttamente. Un cavo RCA potrebbe essere difettoso. Controlla il funzionamento dei cavi RCA su un altro dispositivo audio. Se necessario, sostituire il cavo RCA difettoso. Modalità ad alto livello: i cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente alla autoradio di controllo e agli ingressi ad alto livello del dispositivo o al connettore del cavo ad alto livello? I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente. Un cavo dell’altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell’altoparlante o isolare l’area danneggiata. I cavi degli altoparlanti tra gli altoparlanti o il subwoofer sono collegati correttamente alle uscite degli altoparlanti sul dispositivo?

• I cavi degli altoparlanti sono collegati correttamente. Un cavo dell’altoparlante potrebbe essere difettoso. Se necessario, sostituire il cavo dell’altoparlante o isolare l’area danneggiata. Il rispettivo ltro passa alto o il ltro subsonico sull’apparecchio è impostato su un valore più alto del ltro passa basso? Quindi abbassare lentamente il ltro passa alto o il controllo del ltro subsonico nché non si sente il suono. Il selettore di ingresso sul dispositivo è impostato correttamente? Controllare l’impostazione e modicare la posizione dell’interruttore se necessario. Il rispettivo interruttore crossover sul dispositivo è impostato correttamente? Controllare le impostazioni e, se necessario, modicare la rispettiva posizione dell’interruttore. Gli altoparlanti o il subwoofer funzionano? Collegare una batteria standard da 9 volt ai collegamenti dell’altoparlante o del subwoofer. Si sente un leggero schiocco. L’altoparlante o il subwoofer vanno bene.

• Non si sente nulla. L’altoparlante o il subwoofer potrebbero essere difettosi. Se necessario, sostituire il componente difettoso. Le impostazioni dell’autoradio sono corrette?

• Controllare le impostazioni del fader e del bilanciamento

• Controlla se l’audio è abilitato

• Controllare se è attivato un ltro passa alto o passa basso

• Controlla se la riproduzione è in pausa

• Controllare le impostazioni del segnale sorgente

• Controllare se qualche uscita subwoofer è attivata

DISTORSIONE UDIBILE O RUMORI SIBILANTI

Controlla i seguenti passaggi: Il controllo del livello di ingresso sul dispositivo è impostato su un valore troppo alto? Abbassa lentamente il controllo nché non senti un segnale audio pulito. L’amplicazione dei bassi sul dispositivo è troppo alta? Abbassa lentamente il controllo nché non senti un segnale audio pulito. Il livello del volume dell’autoradio è troppo alto? Disattiva il volume o abbassa l’impostazione del volume nché non senti un segnale audio pulito. Le impostazioni dell’equalizzatore e del suono dell’autoradio sono troppo alte? Abbassa le impostazioni Treble, Mid e Bass o disattiva l’equalizzatore nché non senti un segnale audio pulito. RUMORI UDIBILI (DIPENDENTI DALLA VELOCITÀ DEL MOTORE) Controlla i seguenti passaggi: I cavi RCA sono stati posati separatamente dal cavo di alimentazione nel veicolo? Se necessario, reindirizzare i cavi e assicurarsi che i cavi RCA siano posati separatamente dal cavo di alimentazione a sinistra e a destra del veicolo. La connessione di massa del dispositivo è collegata correttamente? Assicurarsi che il collegamento a massa del dispositivo non sia collegato direttamente al terminale negativo della batteria del veicolo. Selezionare un punto di massa adatto sulla carrozzeria del veicolo da collegare. Se necessario, utilizzare spray per contatti per migliorare la conduttività dei collegamenti. La conduttività del cavo di massa della batteria del veicolo verso la carrozzeria è corretta? Assicurarsi che il collegamento a massa della batteria del veicolo sia stabile e conduttivo con la carrozzeria. Se necessario, utilizzare spray per contatti per migliorare la conduttività dei collegamenti.32