Comet - Tosaerba Klippo - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Domande frequenti - Comet Klippo

MANUALE UTENTE Comet Klippo

Istruzioni per l'uso della

TOSAERBA KLIPPO

Modelli: Excellent S, Excellent S Selfstart, Excellent S SD, Comet, Pro 19 S e Pro 21 S.

Motori: Briggs & Stratton; Quantum XLS 50, Intek Edge 60.

Congratulazioni per aver scelto la Tosaerba Klippo!

Vi preghiamo di voler gentilmente leggere attentamente le istruzioni per l'uso prima di usare per la prima volta la

macchina. Si otterrà casi il massimo alla macchina.

Norme di sicurezza per tosaerba a motore con lama rotante orizzontalmente

Chiunque adoperi la macchina dovra leggere attentamente queste norme di sicurezza. Ci si deve familiarizzare con tutti i comandi prima di mettere in moto la macchina!

1. Tener mani e piedi lontano alla lama rotante. Se la macchina è attrezzata con un disperitore d'erba non si deve mai inseire la mano o il piede nell'apertura prima di aver controllato che la lama è ferma e che il cavo collegato alla candela di accensione del motore è staccato alla candela.
2. Non toccare la lama prima di aver staccato il cavo collegato alla candela di accensione del motore. Un movimento della lama cui poto causare l'avvio del motore.
3. Non allontanarsi alla macchina sera aver prima spento il motore.
4. Non si deve mettere fuori uso il regolatore del numero di giri del motore, ne cambiare il numero predisistosto di giri del motore. Non si devono rimuovero o alterare i dispositivi di protezione e di sicurezza.
5. Non versare carburante nel serbatoio quando il motore è ancora caldo o si è in prossimità di fuochi. Non fumare durante il rifornimento di carburante o nelle vicinità del serbatoio.

ATTENZIONE! La benzina è altamente inflammabile e la si deve perché conservare nelle apposite taniche.

1. Non permettere mai ai bambini o a personne che non hanno padronanza della macchina di usare la macchina. Far all

ontanare persone e animali nelle taglia l'erba. Non ostante che la tosaerba sia ben protetta, possono essere proiettati in giro sassetti e altri oggetti duri, che possono causare lesioni.

1. Raccogliere pietre e altri oggetti tra l'erba che possono essere proiettati in giro alla macchina. Evitare di passare sulla sentieri con ghiaia o simili nelle motore è in moto.
2. Awvisare chiunque usi la macchina dei pericoli esistenti e di come evitare incidenti.
3. La macchina non delve venir mai usata per altri che per tagliare l'erba.
4. Indossare pantaloni lunghi e scarpe adatte quando si taglia l'erba. Ricordarsi che l'erba cui quod assere scivolosa.
5. Comet SE: Non lasciare la macchina con la chiave di accensione inserta.
6. Non toccare mai nulla sotto al carter, ad es. per insere o smontare l'utensile per il "mulching", se prima non si è allontanato il cavo di accensione alla candela dello starter.
7. Non usare mai se le protezioni o i sistemi di sicurezza sono danneggiati. Controllare sempre la macchina prima dell'uso. Controllare regolarmente che tutte le viti e i bulloni siano ben stretti, soprattutto quelli della lama e del motore.

Montaggio e messa a punto

IMPUGNATURA SUPERIORE

Si montaswana utensili con un robusto dato sulla piatra principale.

POSIZIONE DELL'IMPUGNATURA

Qualora ne sorga la necessità, si può girare l'impugnatura un po'lateramente con l'articolazione dell'impugnatura, per tagliar l'erba vicino a siepi o ai muri della casa. La parte superiore dell'impugnatura si può posizionare in modi diversi per ottenere la miglior posizione di guida. Si può cambiare l'altezza dell'impugnatura facendo girare le manopole di nailon all'attacco sul telaio (figura 1).

REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO (figura 2)

Spostare la leva in avanti se si vuole tagliare più alto. Le
posizioni della leva corrispondono a 3-6 cm di altezza dell'erba. Tutte e quattro le ruote vengono regolate contemporaneamente. La regolazione dell'altezza di taglio è specialmente comoda
quando si deve tagliare l'erba in modo accurato et tagliare l'erba

dei cordi. Non si deve mai tagliare l'erba inutilmente troppo corta. Si rende in tal modo più dificile la raccolta dell'erba tagliata e si rischia di strappare tutte l'erba.

Quando si taglia dell'erba alta si può smontare lo spargitore situato sul retro del carter allentando le due viti montate sul bordo posteriore della parte superiore del carter stesso.

Utensile per "mulching" per i modelli Excellent e Pro 19.

Al momento della consegna quello è più montato sui modelli Excellent ed accluso ma non montato sui modelli Pro 19. Si monta e smonta con due viti dal lato superiore del retro del carter (vedere imm. 15) Fare attenzione che il cavo di accensione sia stato allontanato alla candela prima di un eventuale montaggio/smontaggio!

Riparo all'espulsione di Sassolini e simili della Klippo Excellent S SD, vedere a parte le istuzioni di montaggio!

Prima di mettere in moto il motore

PRIMA DI METTERE IN MOTO IL MOTORE PER LA PRIMA VOLTA:

riempire d'olio (figura 8). Leggere il manuale di istruzioni del motore allegato. Svitare e levare l'asta di controllo dell'olio, riempire con 0,6 I di olio per motori della viscosita SAE 30, olio Klippo n. 7201 oppure SAE 10 W-40. Riempire sono al

segno di piano sull'asta di controllo dell'olio (non superare il segno di piano sull'asta).

ATTENZIONE! L'OLIO ... STATO LEVATO PER IL TRASPORTO!

Silenziatore cambia colore e si puòanche sprigioniare del fumo per un breve periodo di tempo.

CONTROLLO DELL'OLIO

Controllare il livello dell'olio prima della messa in moto e dopo anni cinque ore di lavoro. Levare l'asta di controllo dell'olio, asciugarla e avvitarla di nuovo completeness nel tubo. Levarla di nuovo e far s che la quantità di olio raggiunga il segno di piano (figura 3).

Il motore non necessita rodaggio, ma si consiglia di non richiedere il massimo di prestazione nelle prime ore di lavoro.

Ricordarsi del primochio di olio più aftere prime cinque ore di lavoro (figura 9); in seguito bastera afterogni 25 ore di lavoro.

CARBURANTE

Si deve usare solo benzina fresca alla piombo 95 ottani, la cosidetta benzina verde. Specnere il motore prima del rifornimento di benzina. Non far fuoriuscire carburante dal serbatoio riempendolo oto il limite; lasciare inceve un 6 mm di spazio per l'espansione del carburante.

Non rimessare la macchina per l'inerno con la benzina nel serbatoio. Questo potrebbe causare problemi di avviamento in primavera.

Messa in moto del motore

Per i modellienersa I'avvio elettrico

1. Se il motore è freddo:METTERa la manopola dell'acceleratore al massimo (simpolo della lepre), Premere con energia I'inietto (figura 4) per tre volte.

L'inietto si trova sul davanti del motore oppure sul lato destro del motore. Se fa freddo, bisognera ripetere la procedura, alla perché esagerare e bagnare il motore.

Se il motore è rimasto bagnato, si deve cercare di avviare il motore con l'acceleratore in posizione di folle (simpolo della tartaruga). Se il motore non si avvia neppure così, levare la candela e pulirla per levare eventuale benzina o impurità.

Se il motore è caldo non vi è solitamente bisogno di essere l'iniettre.

1. Si deve premere la maniglia di sicurezza (figura 5b) durante I'avvio e per tutto il tempo dell'uso della macchina.
2. Tirare a strappo il cavo d'avvio.

Excellent Selfstart:Seguireistruzioni per I'avviamento fornite separatamente!

Comet SE

Alla prima occasione di avvio può verificarsi il fatto che la batteria non sia sufficientemente carica.

In tal caso mettere in moto con il cavo di avvio e far caricare poi la batteria con il ricaricabatterie allegato. Vedere alla sua voce "manunterazione, ricarica della batteria".

AVVIO ELETTRICO (vedere la figura 13 per l'attacco del cavo della batteria prima del primo avvio)

Seguire le istruzioni per l'avvio ai puniti 1 e 2 e girare poi la manopola d'avvio nella direzione delle lancette dell'orologio (figura 12). Mantenere la manopola in tale posizione fino a che il motore si è messo in moto. Rilasciare poi la manopola quando il motore è avviato.

STOP

COMET si ferma rilasciando il perno di sicurezza (immagine 5b). il che ha come effetto che il motore si ferma e la propulsione si staccà oppure con lo spingere il regolatore di marcia allo stop (indietro verso l'alto) per i modelli Comet, (figura 5c). Il motore gira tuttora, ma la propulsione è staccata. Per far connettere di nuovo la propulsione si spinge il regolatore di marcia in avanti e in basso.

Nei modelli Excellent, Pro 19 e Pro 21 si ferma la macchina col rilasciare la maniglia di sicurezza (figura 5b). Se si vuole solo fermare la propulsione, si rilascia la maniglia di sicurezza solo di un poco. Per collegare di nuovo la propulsione si spinge in avanti il regolatore di marcia (fig. 5c).

Avvertenze generali

Prima di tagliare l'erba si deve controllare il mantello erboso perché tutti gli oggetti duri che si trovano nell'erba divertano pericolosi aicontatto con le lame,及其他 a logorarle. Non si deve far passare la tosaerba sopra oggetti fissati nel terreno. Controllare perché se ci sono tubi ed altri semina-scosti nel terreneo e segnare la posizione. Guidare la macchina in modo calmo e metodico, per esempio sempre in circolo, ma永远不会 in modo tale da cancellare eventuali segni di righe. Conviene tagliare l'erba in direzioni agli volta differenti.

CONSIGLI PER IL TAGLIO

Gli esperti sono concordi nel raccomandare il taglio di solo un terzo dell'altezza dell'erba per volta. In tal modo la crescitaiene stimolata nelle mantello erboso si rinvigorisce. Controllare lo stato delle lame e tenerle sempre

in buono stato. Se le lame non sono affiliate, il taglio non riesce uniforme e l'erba si ingiallisce lungo il filo del taglio. Si deve tagliar l'erba spesso; un bel mantello erboso necessita spesso di due tagli alla settimana. Non tagliar mai l'erba bagnata di pioggia o di rugiada perché la dispersione dell'erba rimane dificile e nei modelli con raccolta d'erba si rischia un ingorgo e relativivo arresto nel canale di sfogo.

Vantaggi del traino da ruota anteriore

Si più manovrare la macchina nel complesso più facilemente, si più girare la macchina benefici, e lo stesso vale nel farla indietreggiare e nel tagliar l'erba vicinoagli alberi, ecc. Si schiaccia in basso la maniglia e si lascia girare all'aria la ruota trainante. Si più tagliare l'erba anche a motore staccato.

Manunterzone

ATTENZIONE! Per prevenir che il motore si metta in moto accidentalmente, staccare sempre la candela o sganciare il cavo di avviamento alla candela quando si fa servizio di manutenzione del motore o della macchina.

REGOLE DI MANUTENZIONE

Si consiglia di portare la tosaerba alla fine di agli stagione in una officina di servizio autorizzata della KLIPO per una revisione. Per le macchine con il catalizzatore si deve fare la

revisione presso una officina di servizio autorizzata della KLIKPO agli tre anni o agli 100 ore si lavoro, a seconda del caso. La macchina si deve Maintainere pulita sia在整个 che sopr. Se si deve agire sulla parte di quello della tosaerba, la si pone in modo che la candela guardi verso l'alto e si stacco il cavo. Si leva con una spazzola tutta l'erba prima che questa si secchi. Si consiglia di serrare di tanto in tanto tutti i bulloni, di oliare i congegni di fermo e le assi in fine di stagione. Passare uno straccio imbevuto d'olio soprare le parti lucide. Se usata professionalmente la macchina dovrava venir sottomosta ad un servizio di routine dopo una cinquantina di ore di lavoro. Si devono usare solo pezzi di riserva e accessori originali della KLIKPO.

Excellent Selfstart: In caso di manutenzione e servizio staccae il cavetto della candela, eseguire un normale avviamento per liberare la molla relativa ed estrarre la chiave arancione.

SISTEMA LAME

Figura 6: Blocco portalame con quattro lamelle inferiori intercambiabili e due lame superiori intercambiabili per modelli Comet.

Lama mulcher per modelli Excellent, Pro 19 e Pro 21.

Cambio lame: Lama rigida/blocco portalame

Una robusta rosella elastica preme il blocco portalame/la lama contro una placca di frizione. Per liberare il bullone portante della lama si consiglia di usare una chiave ad anello di 14mm oppure una chiave a tubo. Battere sulla chiave se è necessario. Il bullone è filettato in modo normale (verso destra).

Quando si monta bisogna serrare forte il bullone, battere con prudenza sulla chiave con un martello. La lama funzionaanche come volano. Se slitta puo succeedere che il motore funzioni in modo irregolare o che rimanga dificile da mettere in modo o ave ritorno di fiamma. ATTENZIONE! Per evitare vibrazioni montare la lama con il marchio sul supporto della lama verso il lato della lama (vedere la figura 7).

Cambio lame: lamelle/lame superiori

Esaurire la benzina, staccare il cavo alla candela e sollevare la macchina in modo che la candela guardi versuso l'alto oppure posizionare la macchina su un lato con il silenziatore versuso l'alto. Pulire il foro delle lame nel blocco portalame e raschiari via eventuali resti d'erba. Si vede ora nel foro delle lame una molla di fermo. Spingerla leggermente versuso l'alto. Premere o battere sulla lama fino a che si stacca. Controllare che la girella di montaggio della nuova lama entri nel foro e venga trattuna da lassa. Batterere se necessario. Quando il motore è in moto la forza centrifugaiene la lama in posizione giusta.

Cambio delle lame superiori

Svitare il blocco portalame dall'asse, allentare il dato della vite, staccare la lama e levare la rondella.

ATTENZIONE alla posizione delle rondelle sopra e sotto la lama.

Messa la lama nuova, avvitare di nuovo il dato della vite. Montare di nuovo il blocco portalame.

ViIBRAZIONI

Se la macchina vibra in modo non normale bisogna fermarsi. Se una lama nel blocco lame viene danneggiata, bisogna cancellareanchequella in posizione opposa.Se manca una lama di riserva nel caso una delle lame venga danneggiata, bisogna levareanche la lama in posizione opposa.Lama combi: cancellare la lama se viene danneggiata!

MANUTENZIONE DEL FILTRO ARIA (figura 8 e 9)

Pulire il filtrio in gommapiuma ogni tre mesi oppure dato un 25 ore di lavoro, a seconda del caso. ATTENZIONE! Effettuare la pulizia più frequentlymente se la zona è polverosa.

1. Svitare la vita e sollevare il coperchio come si vede nella figura.

2. Estrarre con cura ilhetto in gommapiuma.

3. Pulire il filtrolo battendolo leggermente contro una parte pianà. Se è troppo sporco bisognera cancellarlo. NON VERSARE MAI OLIO SUL FILTRO, NON USARE MAI ARIA COMPRESSA PER PULIRLO O PER ASCIUGARLO.

4. Rimettere aosto il filtro, chiudere il coperchio e avvitare con cura la vite.

CAMBIO OLIO NORMALEogi 25 ore di lavoro

Levare l'asta di controllo dell'olio e inclinare la macchina in modo tale da versar fuori l'olio, meglio quando il motore è caldo e il serbatoio della benzina è vuoto. Riempire poi con nuovoolio fino a raggiungere il segno di piano sull'asta di controllo dell'olio (figura 3).

CAMBIO E MESSA A PUNTO DELLA CINGHIA (figura 14)

1. Levare il coperchio alla scatola delchio (quattro viti). Pulire levando le eventuali impurità entrata nella scatola delchio.
2. Levare la Coppa della ruota anteriore presso la scatola del cambio, usando con prudenza un cacciavite per staccarla. Svittare la vite di chiusura e levare la ruota.
3. Levare la cinghia dal disco della cinghia (1936). Prima di sistemare la nuova cinghia, controllare che il disco interno giri sono dificoltà sul suo asse. In caso contrario,METTERe un po' d'olio antiruggine con nebulizzatore sul retro e tra i dischi, METTERe un po'di grasso sull'asse. Metterere la nuova cinghia e controllare che sua in posizione giusta al cuscinetto a sfere prima della messa a punto della cinghia (1471).
4. Messa a punto: si mette a punto la cinghia spostando il cuscinetto a sfere 1471 in alto o in basso. Dop o alcune ore di lavoro della macchina, la cinghia si stirra e bisogna eseguire una nuova messa a punto.
5. Avitare il coperchio della scatola delchio e far prova del funzionamento della macchina.

LA BATTERIA (Comet SE) è una batteria ermetica di 12 volt a piombo, che si solito non richiede manutenzione e che si ricarica durante la marcia. Se si cercà di mettere in moto il motore più volte alla riuscire, cui accadere che la batteria si scarica. Si deve allora mettere in moto il motore a mano con il cavo di avvio. Quando la batteria è completamente scarica, la si può caricare di nuovo con il caricabatterie che è compreso nell'acquisto della macchina.

ATTENZIONE! La batteria ha bisogno di ricarica quale volta durante la stagione del taglio dell'erba e la si deve ricaricare sopratto prima della messa a riposo per l'inverno.

RICARICA DELLA BATTERIA

1. Staccare la presa sul cavo nella batteria (figura 13).
2. Collegare il cavo della batteria al caricabatterie innestato a sua volta ad una presa elettrica di 220V50Hz
3. Dopo la ricarica, che può durare un 24 ore se la batteria era completenesscara, staccare il caricabatterie e collegare di nuovo la batteria al cavo del motore.
   ATTENZIONE! Non ricaricare la batteria se la temperatura è al di tutto dei 5 gradi sopra zero.
   ATTENZIONE! É proibito disfarsi delle batterie a piombo buttandole via con i rifiuti casalinghi. Si devono consignare alla più vicina stazione di servizio od officina.

PRIMI CONTROLLI IN CASO DI FERMO

Se il motore non si mette in moto controllare quanto segue:

1. C'ecarburante nel motore c'ebenzina fresca nel serbatoio?
2. Controllare che il cavo del freno sia stato什么意思 a punto.
3. Controllare che la candela sia pulita e che la distanza tra gli elettrodi si giusta (0,7 - 0,8mm)
4. La lama è bloccata?
5. Ilchio dell'aria è intasato? Pulitelo o sostituito!

Se il motore non si avvia dopo queste procedure, contatte l'officina di servizio più vicina.

1. Il risultato del taglio non è soddisfacente e i fili d'erba risultano sfrangiati sulla superficie di taglio? Cambiate la lama! Anche la capacité di raccolta peggiora quando la lama non è affiliata.

PULIZIA

Si mette la macchina a riposo preferibilmente con la candela versuso l'alto. Esaurire la benzina in quanto la benzina potrebbe altrimenti scolare atraverso il foro di entrata dell'aria nel tappo del serbatoio. Attenzione ai pericoli d'inquinamento e di incendi!

ATTENZIONE! Non si deve pulire la macchina con acqua ad alta pressione.

RIPOSO INVERNALE

Esaurire la benzina eambiare l'olio. Versare poi un cucchiaio di olio nel buco della candela e far girare il motore in modo che l'olio si distribuisca. Pulire il filtrlo dell'aria e la scatola delchio e tenera la macchina al coperto in unippo secco. Caricare la batteria con il caricabatterie.

Dichiarazione di conformità

Il sottoscritto, Roger Klotz, c/o Klippo AB, Knivgatan 3-7, SE-212 28 Malmö, Svezia, si attesta che questa tosaerba adempie alle fondamenti richieste di sicurezza e di sanità delle direttive per i macchinari della Comunità Economica Europea 98/37/EEC e EN 836 ed inoltre adempie a quanto richiesto delle direttive della Comunità Economica Europea 2000/14/EG riguardo la rumorosità 2000/14/EG e la Direttiva dell'Unione Europea in materia di compatibilità eletromagnetica 89/336. Collaudate in conformità alle norme EN 836 e ISO 11094. Si è giudicata la conformità della Direttiva 2000/14/EG in accordo con l'Allegato VI della suddetta direttiva.

Tipo Tosaerba rotativo (a lama rotante) con motore a combustione.

Produttore: Klippo AB

Articolo: Klippo

Responsabile technique: Anders Björkqvist

Collaudate presso la Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Svezia Notified body O404

Modello N.do	Marcvo Motore Livello di Livello Operatore		Tipode de Larghezza
		serie motore colum/ potenza suono suano cc/hk effetto acustica garant. misurato, dB(A) d(B)dB(A)		lama mi	di taglio cm
Excellent S	K05630	B&S Quantum 50	190/5,0	92	96	81	Lamemulcher 48
Exc S Selfstart	K05640	B&S Quantum 50TM	190/5,0	92	96	81	Lamemulcher 48
Exc S SD	K05660	B&S Quantum 50	190/5,0	95	96	85	Lamemulcher 48
Pro 19 S	K06720	B&S Intek Edge 60	190/6,0	91	96	79	Lamemulcher 48
Pro 19 S	K06750	B&S Intek Edge 55	170/5,5	92	96	79	Lamemulcher 48
Comet S	K03000	B&S Quantum 50	190/5,0	92	100	82	Lame monobloc 53
Comet SE	K03100	B&S Quantum 50ES	190/5,0	93	100	82	Lame monobloc 53
Pro 21 S	K08110	B&S Intek Edge 60	190/6,0	92	100	82	Lamemulcher 53
Pro 21 S	K08120	B&S Intek Edge 55	170/5,5	92	100	82	Lamemulcher 53

Per quanto riguarda il livello di vibazione, videere le specificazioni technique a pag. 44!

Emesso a Malmö in data 22-9-2005

Fabricante: Klippo AB

Producto: Klippo

Responsible Tecnico: Anders Björkqvist

Organismo de prueba: Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE-754 50 Uppsala, Suecia

Notified body 0404

Modelo N° de Motor Volumen Medicación Potencia Serie motor/ potencia de sonido, Nivel sonoro Tipo de Anchura de Potencia sonido, garantizada operario, cc/CV dB(A) dB(A)
Excellent S	K05630	B&S Quantum 50	190/5,0	92	96	81	Mulcher lame	48
Exc S Selfstart	K05640	B&S Quantum 50TM	190/5,0	92	96	81	Mulcher lame	48
Exc S SD	K05660	B&S Quantum 50	190/5,0	95	96	85	Compact lame	48
Pro 19 S	K06720	B&S Intek Edge 60	190/6,0	91	96	79	Mulcher lame	48
Pro 19 S	K06750	B&S Intek Edge 55	170/5,5	92	96	79	Mulcher lame	48
Comet S	K03000	B&S Quantum 50	190/5,0	92	100	82	Lame monobloc	53
Comet SE	K03100	B&S Quantum 50ES	190/5,0	93	100	82	Lame monobloc	53
Pro 21 S	K08110	B&S Intek Edge 60	190/6,0	92	100	82	Mulcher lame	53
Pro 21 S	K08120	B&S Intek Edge 55	170/5,5	92	100	82	Mulcher lame	53