MPExclusive 2.0 - Ricevitore MAC AUDIO - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE MPExclusive 2.0 MAC AUDIO

(1) Uitgangen voor aansluiten van extra versterkers (2) Laagniveau-ingang (3) Ingangsniveauregelaar (4) Bass-Boost-regelaar (5) Kantelfrequentieregelaar voor de hoogdoorlaat (6) Kantelfrequentieregelaar voor de laagdoorlaat (7) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatfilter) / HPF (hoogdoorlaatfilter) (8) Mono/Stereo-schakelaar20 Gentile cliente MAC AUDIO, entrando in possesso dell’amplificatore Car HiFi MPExclusive 2.0 XL/MPExclusive 2.0, Le sarà possibile soddisfare pienamente le Sue esigenze ad alto livello per quanto riguarda la riproduzione sonora in auto. Il MPExclusive 2.0 XL/MPExclusive 2.0 apre nuove frontiere nella qualità della riproduzione Car HiFi, sia che si tratti dell’incredibile riserva di potenza per i toni più bassi, del fattore basso di distorsione armonica o della riproduzione neutrale. L’amplificatore si distingue per una corrente di elevazione bassa, una capacità di commutazione veloce e un’ottima stabilità di temperatura. Attraverso il collegamento, di volta in volta, di due canali di amplificazione con un amplificatore con funzionamento a ponte può essere raggiunta una dinamica migliore in rapporto ad una potenza di uscita più alta. La invitiamo a sperimentare la sensazione acustica eccezionale che questo apparecchio high-tech può trasmettere in modo perfetto e con ciò Le auguriamo buon divertimento! Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’amplificatore e di metterlo in funzione.

MPExclusive 2.0 XL Stereo / a ponte Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 225 W / 1 x 600 W su 4 Ohm Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 80 W / 1 x 240 W su 4 Ohm Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W su 2 Ohm Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 120 W su 2 Ohm Impedenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB) Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz) Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz) Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB Sensibilità d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V Impedenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava Bass boost 0…12 dB con 45 Hz Alimentazione + 12 V (9 – 15 V), Negativo a massa Dispositivo di protezione 1 x 25 A Dimensioni (L x A x P) 239 x 55 x 226 mm Peso 2 kg MPExclusive 2.0 Stereo / a ponte Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 180 W / 1 x 500 W su 4 Ohm Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 60 W / 1 x 160 W su 4 Ohm Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 2 x 250 W su 2 Ohm Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 2 x 80 W su 2 Ohm Impedenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB) Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz) Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz) Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB Sensibilità d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V Impedenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava Bass boost 0…12 dB con 45 Hz Alimentazione + 12 V (9 – 15 V), Negativo a massa Dispositivo di protezione 1 x 20 A Dimensioni (L x A x P) 239 x 55 x 226 mm Peso 1,9 kg

• Livello nale di controfase complementare

• Accensione/spegnimento automatici attraverso l’autoradio

• Filtro passa alto e passa basso a regolazione continua

• Correzione delle distorsioni a regolazione continua

• Sensibilità d’ingresso regolabile

• Funzionamento a ponte a 2/1 canali

• Funzionamento Tri-mode

• Collegamento di protezione elettronico contro cortocircuito, offset di tensione costante e sovratemperatura

• Collegamento di sordina per la soppressione del click di accensione

• Uscite a basso livello (connettori RCA) per collegare amplicatori supplementari

• Visualizzazione di operatività (LED verde) e visualizzazione di sovraccarico (LED rosso)

3. INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

• Questo apparecchio é adatto unicamente ad un collegamento con un sistema a 12 Volt con massa negativa.

• Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posto di montaggio con una sufciente circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del termodispersore non siano adiacenti ad una lamiera o ad una supercie, attraverso la quale potrebbe essere limitata la circolazione dell’aria. L’amplicatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

• Montare l’amplicatore in modo tale che sia completamente protetto da scosse, polvere e sporcizia.

• Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufcientemente lontani dai cavi dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono vericare irradiazioni di disturbo.

• Fare attenzione al fatto che il dispositivo di protezione e gli elementi di comando siano accessibili dopo il montaggio.

• Le prestazioni e l’afdabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Afdare preferibilmente il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti o di un sistema complesso multiplo.

Avviso importante: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto positivo della batteria dell’auto, per evitare cortocircuiti. Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é sufficiente per il fabbisogno di un amplificatore di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto +12 V siano sufficientemente dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’amplificatore si deve usare un cavo con un diametro di almeno 6 mm². Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’amplificatore e il polo negativo della batteria. É molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze un malfunzionamento o disturbi e distorsioni. L’attacco dell’amplificatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria fino al dispositivo di protezione deve essere inferiore a 60 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti. Ora allacciare il cavo del telecomando del receiver Car HiFi alla presa di controllo REM dell’amplificatore. Per l’allacciamento del collegamento REMOTE dell’amplificatore con il dispositivo di controllo é sufficiente un cavo del diametro di 0,75 mm².22

Per l‘allacciamento del cavo audio fra il jack di uscita dell‘autoradio e il jack d‘entrata all‘interno dell‘auto, se possibile, il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura. Consigliamo di effettuare un‘installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso la canalina che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso la canalina che si trova sul lato destro, o viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei canali audio.

4.3 COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

• Con un funzionamento normale (cioè un altoparlante per ogni singolo canale di amplicazione) é presente la più piccola resistenza terminale di 2 ohm per canale.

• Con il funzionamento a ponte (ogni volta due uscite di amplicazione accoppiate) la più piccola resistenza terminale si raddoppia a 4 ohm.

• Nel Tri-mode l’impedenza non si deve trovare al di sotto di 2 ohm per canale.

• Non collegare mai i morsetti negativi dell’altoparlante all’autotelaio.

• Non collegare mai la tensione d’alimentazione +12V ad un uscita dell’altoparlante. Questo porta alla distruzione dello stadio nale dell’amplicatore. Se l’amplificatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al danneggiamento sia dello stesso amplificatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia non é più valida.

La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni piastra di registrazione. Girare il regolato- re di volume audio della radio sulla posizione centrale e registrare poi il regolatore del livello d’ingresso (3) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione sono garantite normalmente sufcienti riserve di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale. ATTENZIONE: Riprodurre solo brevemente forti segnali di test, per evitare danneggiamenti agli altoparlanti.

5.2 FILTRO PASSA BASSO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore viene utilizzato come amplificatore subwoofer, mettere l’interruttore (7) su „LPF“. Registrare sul regolatore (6) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo il filtro é adattabile alle esigenze acustiche del tono basso impiegato. L’alta pendenza del filtro provvede ad un preciso abbassamento delle gamme di frequenza medio-alte.

5.3 FILTRO PASSA ALTO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’amplificatore deve essere utilizzato come amplificatore per altoparlanti satellitari (altoparlanti tonalità media/ acuta), mettere l‘interruttore (7) su „HPF“. Registrare sul regolatore (5) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo vengono amplificate solo frequenze al di sopra della frequenza di transizione registrata. Con ciò possono essere minimizzate in modo effettivo distorsioni causate da un sollevamento della membrana troppo grande in presenza di frequenze basse e altoparlanti satellitari piccoli, senza ridurre il livello dei toni bassi.

Con l’aiuto della funzione Bass Boost (4) viene raggiunta un’esaltazione o una compensazione delle frequenze basse profonde.

5.5 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT L e R (2) viene trasmesso direttamente ai connettori d’uscita LINE OUT (1) L e R. I collegamenti LINE OUT rendono possibile il collegamento di altri amplificatori senza spina a T e cavo.23 FIG. 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ACCENSIONE A DISTANZA (1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria (2) Morsetto REM per l’accensione a distanza (3) Morsetto per la tensione della batteria +12 V (4) Batteria (5) Dispositivo di protezione del cavo (6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare questo cavo con il polo positivo (+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere inserito un interruttore di accensione e di spegnimento. Fare attenzione al fatto che questo interruttore sia disinserito quando l’amplificatore non viene usato.