SP 43 - Sega STIGA - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE SP 43 STIGA

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vogliamo anzitutto ringraziarla per la preferenza accordata ai nostri prodotti e ci auguriamo che l'uso di questa sua macchina le riservi grandi soddisfazioni e risponda appieno alle aspettative. Questo manuale è stato redatto per consentirle di conoscere bene la sua macchina e di usarla in condizioni di sicurezza ed efficienza; non dimentichi che esso è parte integrante della macchina stessa, lo tenga a portata di mano per consultarlo in ogni momento e lo consegni assieme alla macchina il giorno in cui dovesse cederla o prestarla ad altri.

Questa sua nuova macchina è stata progettata e costruita secondo le normative vigenti, risulta sicura ed affidabile se usata nel pieno rispetto delle indicazioni contenute in questo manuale (uso previsto); qualsiasi altro impiego o l'inosservanza delle norme di sicurezza d'uso, di manutenzione e riparazione indicate è considerato come "uso improprio" e comporta il decadimento della garanzia e il declino di ogni responsabilità del Costruttore, riversando sull'utilizzatore gli oneri derivanti da danni o lesioni proprie o a terzi.

Nel caso dovesse riscontrare qualche leggera differenza fra quanto qui descritto e la macchina in suo possesso, tenga presente che, dato il continuo miglioramento del prodotto, le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a modifiche senza preavviso o obbligo di aggiornamento, fermo restando però le caratteristiche essenziali ai fini della sicurezza e del funzionamento. In caso di dubbio contatti il suo rivenditore. Buon lavoro!

INDICE

1. Identificazione dei componenti principali ...... 2
2. Simboli....3
3. Prescrizioni di sicurezza 4
4. Montaggio della macchina.... 7
5. Preparazione al lavoro....8
6. Avviamento - Utilizzo - Arresto del motore.... 10
7. Utilizzo della macchina....11
8. Manutenzione e conservazione .... 13
9. Localizzazione guasti.... 17
10. Accessori.... 18

1. IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI

COMPONENTI PRINCIPALI

1. Unità motrice
2. Arpione
3. Protezione anteriore della mano
4. Impugnatura anteriore
5. Impugnatura posteriore
6. Perno ferma catena
   6a. Perno ferma catena (solo per mod. 46/52)
7. Barra
8. Catena
9. Copribarra
10. Etichetta matricola

1. Interruttore di arresto motore
2. Comando acceleratore
3. Bloccaggio acceleratore
4. Manopola avviamento
5. Comando arricchitore (Starter)
6. Comando dispositivo di adescamento (Primer)

7. Decompressore (solo per mod. 46/52)

8. Tappo serbatoio miscela

9. Tappo serbatoio olio catena
10. Coperchio filtro aria

36 - 43 142313 22 211112

46 - 52 142313 22 17 211112

ETICHETTA MATRICOLA

10.1) Marchio di conformità secondo la direttiva 2006/42/CE
10.2) Nome ed indirizzo del costruttore
10.3) Livello di potenza acustica LWA secondo la direttiva 2000/14/CE
10.4) Modello di riferimento del costruttore
10.5) Modello di macchina
10.6) Numero di matricola
10.7) Anno di costruzione
10.8) Codice Articolo
10.9) Numero emissioni

Valori massimi di rumorosità e vibrazioni [1]	Modello	36 43	46 52
Livello di pressione acustica orecchio operatore (ISO 22868)	dB(A) 98,9	98,9	102,3	101,6
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Livello di potenza acustica misurato (ISO 22868)	dB(A)	108,1	108,1	113	113,4
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 27574)	dB(A)	2,5	2,5	2,5	2,5
Livello di vibrazioni (ISO 22867)	m/sec ^2	7,5 - 6,2	7,5 - 6,2	4,9 - 3,6	5,7 - 4,9
- Incertezza di misura (2006/42/CE - EN 12096) m/sec	^2	0,5	0,5	0,5	0,5
DATI TECNICI
Motore (monocilindrico 2 tempi) - cilindrata	cm ^3	36,3 40,2	45	52
Miscela (benzina / olio)	%	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %	50:1 = 2 %
Potenza	kW	1,5	2,0	2,2	2,4
Numero di giri al minimo	1min	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150	2800 ± 150
Numero di giri massimo ammissibile senza carico con catena montata	1min	11300	12000	12500	12500
Capacità del serbatoio carburante	cm ^3	370	370	500	500
Consumo specifico alla massima potenza	g/kWh	490	410	510	500
Capacità del serbatoio dell'olio	cm ^3	190	190	300	300
Denti del pignone catena		6	7	7	7
Peso (con serbatoio vuoto)	kg	4,2	4,1	4,7	4,7

[1] ATTENZIONE! Il valore delle vibrazioni può variare in funzione dell'utilizzo della macchina e del suo allestimento ed essere superiore a quello indicato. È necessario stabilire le misure di sicurezza a protezione dell'utilizzatore che devono basarsi sulla la stima del carico generato dalle vibrazioni nelle condizioni reali di utilizzo. A tale proposito devono essere prese in considerazione tutte le fasi del ciclo di funzionamento quali ad esempio, lo spegnimento o il funzionamento a vuoto.

2. SIMBOLI

SIMBOLI ESPLICATIVI SULLA MACCHINA (se presenti)

11 12 13 14 15

1) Prima di usare questa macchina leggere il manuale di istruzioni.
2) L'operatore addetto a questa macchina, usata in condizioni normali per uso giornaliero continuativo, può essere esposto ad un livello di rumore pari o superiore a 85 dB (A). Indossare protezioni acustiche e indossare il casco di protezione.

11) Serbatoio miscela

12) Serbatoio olio catena e regolatore pompa olio (* solo mod. 46/52)

13) Regolazioni del carburatore T = regolazione del minimo (L) = regolazione miscela bassa velocità (H) = regolazione miscela alta velocità

14) Comando arricchitore (Starter)

15) Comando dispositivo di adescamento (Primer)

3. PRESCRIZIONI DI SICUREZZA

A) ADDESTRAMENTO

1) Leggere attentamente le istruzioni. Prendere familiarità con i comandi e con un uso appropriato della macchina. Imparare ad arrestare rapidamente il motore.
2) Utilizzare la macchina per lo scopo al quale è destinata, cioè per “l’abbattimento, il sezionamento e la sramatura di alberi di dimensioni rapportate alla lunghezza della barra” o oggetti in legno di analoghe caratteristiche. Qualsiasi altro impiego può rivelarsi pericoloso e causare il danneggiamento della macchina.

Rientrano nell'uso improprio (come esempio, ma non solo):

• regolarizzare siepi;
• lavori di intaglio;
• sezionare bancali, casse e imballi in genere;
• sezionare mobili o quant'altro possa contenere chiodi, viti o ogni genere di componenti metallici;
  – eseguire lavori di macelleria;
• usare la macchina come leva per sollevare, spostare o spezzare oggetti;
• usare la macchina bloccata su supporti fissi.
  3) Non permettere mai che la macchina venga utilizzata da bambini o da persone che non abbiano la necessaria dimestichezza con le istruzioni. Le leggi locali possono fissare un'età minima per l'utilizzatore.
  4) La macchina non deve essere utilizzata da più di una persona.
  5) Non utilizzare mai la macchina:
• con persone, in particolare bambini, o animali nelle vicinanze;
  – se l'utilizzatore è in condizioni di stanchezza o males- sere, oppure ha assunto farmaci, droghe, alcool o sostanze nocive alle sue capacità di riflessi e attenzione;
• se l'utilizzatore non è in grado di tenere saldamente la macchina con due mani e/o di rimanere stabilmente in equilibrio sulle gambe durante il lavoro.
  6) Ricordare che l'operatore o l'utilizzatore è responsabile di incidenti e imprevisti che si possono verificare ad altre persone o alle loro proprietà.

B) OPERAZIONI PRELIMINARI

1) Durante il lavoro, occorre indossare un abbigliamento idoneo che non costituisca un impaccio per l'utilizzatore.

• Indossare abiti protettivi aderenti, dotati di protezioni antitaglio.
• Indossare casco, guanti, occhiali protettivi, mascherine antipolvere e scarpe antitaglio con suola antiscivolo.
• Utilizzare le cuffie per proteggere l'udito.
• Non indossare sciarpe, camici, collane e comunque accessori pendenti o larghi che potrebbero impigliarsi nella macchina o in oggetti e materiali presenti sul luogo di lavoro.
  – Raccogliere adeguatamente i capelli lunghi.

2) ATTENZIONE: PERICOLO! La benzina è altamente infiammabile.

• conservare il carburante in appositi contenitori omologati per tale utilizzo;
  – non fumare quando si maneggia il carburante;
• aprire lentamente il tappo del serbatoio lasciando sca-

ricare gradualmente la pressione interna;

• rabboccare il carburante solo all'aperto, utilizzando un imbuto;
• rabboccare prima di avviare il motore; non aggiungere carburante o togliere il tappo del serbatoio quando il motore è in funzione o è caldo;
• se fuoriesce della benzina, non avviare il motore, ma allontanare la macchina dall'area nella quale il carburante è stato versato, ed evitare di creare possibilità di incendio, fintanto che il carburante non sia evaporato ed i vapori di benzina non si siano dissolti;
  – pulire immediatamente ogni traccia di benzina versata sulla macchina o sul terreno;
• non riavviare la macchina sul luogo ove è stato operato il rifornimento;
• evitare il contatto del carburante con gli indumenti e, in tal caso, cambiarsi gli indumenti prima di avviare il motore;
• rimettere sempre e serrare bene i tappi del serbatoio e del contenitore della benzina.
  3) Sostituire i silenziatori difettosi o danneggiati.
  4) Prima dell'uso, procedere ad una verifica generale della macchina ed in particolare:
• la leva acceleratore e la leva di sicurezza devono avere un movimento libero, non forzato e al rilascio devono tornare automaticamente e rapidamente nella posizione neutra;
  – la leva acceleratore deve rimanere bloccata se non viene premuta la leva di sicurezza;
• l'interruttore di arresto motore deve spostarsi facilmente da una posizione all'altra;
• i cavi elettrici ed in particolare il cavo della candela devono essere integri per evitare il generarsi di scintille e il cappuccio deve essere correttamente montato sulla candela;
• le impugnature e protezioni della macchina devono essere pulite ed asciutte e saldamente fissate alla macchina;
  – il freno catena deve essere perfettamente funzionante ed efficiente;
  – la barra e la catena devono essere montate correttamente;
  – la catena deve essere tesa correttamente.
  5) Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutte le protezioni siano correttamente montate.

C) DURANTE L'UTILIZZO

1) Non azionare il motore in spazi chiusi, dove possono accumularsi pericolosi fumi di monossido di carbonio.
Assicurarsi del ricambio dell'aria quando si opera in fosse, cavità o simili.
2) Lavorare solamente alla luce del giorno o con buona luce artificiale.
3) Assumere una posizione ferma e stabile:

• evitare per quanto possibile di lavorare con suolo bagnato o scivoloso o comunque su terreni troppo accidentati o ripidi che non garantiscono la stabilità dell'operatore durante il lavoro;
• evitare l'uso di scale e piattaforme instabili;
• non lavorare con la macchina al di sopra del livello delle spalle;

– non correre mai, ma camminare e prestare attenzione alle irregolarità del terreno e alla presenza di eventuali ostacoli.
- evitare di lavorare soli o troppo isolati per facilitare le richieste di soccorso nell'eventualità di un incidente.
4) Avviare il motore con la macchina saldamente bloccata:

- avviare il motore ad almeno 3 metri dal luogo in cui si è eseguito il rifornimento;

- verificare che altre persone non si trovino nel raggio di azione della macchina;

– non indirizzare il silenziatore e quindi i gas di scarico verso materiali infiammabili:

- fare attenzione alle possibili proiezioni di materiali causati dal movimento della catena, soprattutto quando la catena incontra ostacoli o corpi estranei.

5) Non modificare le regolazioni del motore, e non fare raggiungere al motore un regime di giri eccessivo.

6) Non sottoporre la macchina a sforzi eccessivi e non usare una macchina piccola per eseguire lavori pesanti; l'uso di una macchina adeguata riduce i rischi e migliora la qualità del lavoro.

7) Controllare che il regime di minimo della macchina sia tale da non permettere il movimento della catena e che, dopo un'accelerata, il motore torni rapidamente al minimo.

8) Fare attenzione a non urtare violentemente la barra contro corpi estranei e alle possibili proiezioni di materiale causato dallo scorrimento della catena.

9) Fermare il motore:

- ogni qualvolta si lasci la macchina incustodita.

- prima di fare rifornimento di carburante.

10) Fermare il motore e staccare il cavo della candela:

- prima di controllare, pulire o lavorare sulla macchina;

– dopo aver colpito un corpo estraneo. Verificare eventuali danni ed effettuare le necessarie riparazioni prima di usare nuovamente la macchina;

- se la macchina comincia a vibrare in modo anomalo (Ricercare immediatamente la causa delle vibrazioni e provvedere alle verifiche necessarie presso un Centro Specializzato).

- quando la macchina non viene utilizzata.

11) Evitare di esportsi alla polvere e alla segatura prodotta dalla catena durante il taglio.

D) MANUTENZIONE E MAGAZZINAGGIO

1) Mantenere serrati dadi e viti, per essere certi che la macchina sia sempre in condizioni sicure di funzionamento. Una manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza e per mantenere il livello delle prestazioni.

2) Non riporre la macchina con della benzina nel serbatoio in un locale dove i vapori di benzina potrebbero raggiungere una fiamma, una scintilla o una forte fonte di calore.

3) Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un qualsiasi ambiente.

4) Per ridurre il rischio d'incendio, mantenere il motore, il silenziatore di scarico e la zona di magazzinaggio della benzina liberi da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa

operazione all'aperto e a motore freddo.

6) Indossare guanti da lavoro per ogni intervento sul dispositivo di taglio.

7) Curare l'affilatura della catena. Tutte le operazioni riguardanti la catena e la barra sono lavori che richiedono una specifica competenza oltre all'impiego di apposite attrezzature per poter essere eseguiti a regola d'arte; per ragioni di sicurezza, è sempre bene contattare il vostro Rivenditore.

8) Per motivi di sicurezza, non usare mai la macchina con parti usurate o danneggiate. I pezzi danneggiati devono essere sostituiti e mai riparati. Usare solo ricambi originali. I pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

9) Prima di riporre la macchina, assicurarsi di aver rimosso chiavi o utensili usati per la manutenzione.

10) Riporre la macchina fuori dalla portata dei bambini!

E) TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE

1) Ogni volta che è necessario movimentare o trasportare la macchina occorre:

- spegnere il motore, attendere l'arresto della catena e scollegare il cappuccio della candela;

– applicare la protezione copribarra;

- afferrare la macchina unicamente dalle impugnature e orientare la barra nella direzione contraria al senso di marcia.

2) Quando si trasporta la macchina con un automezzo, occorre posizionarla in modo da non costituire pericolo per nessuno e bloccarla saldamente per evitarne il ribaltamento con possibile danneggiamento e fuoriuscita di carburante.

F) AVVERTIMENTI DI SICUREZZA DELLE SEGHE A CATENA

- Mantenere tutte le parti del corpo lontane dalla catena dentata mentre la sega a catena è in funzione. Prima di avviare la sega a catena, sincerarsi che la catena dentata non sia a contatto con alcunché. Un momento di disattenzione mentre si fanno·funzionare le seghe a catena può far sì che i vestiti o il corpo rimangano impigliati nella catena dentata.

- La mano destra deve sempre afferrare l'impugnatura posteriore e la mano sinistra l'impugnatura frontale. Non si dovrebbe mai invertire le mani nel tenere la sega a catena, poiché aumenta il rischio di incidenti alla propria persona.

- Indossare degli occhiali di sicurezza e una protezione acustica. Si raccomandano altri dispositivi di protezione per la testa, le mani ed i piedi. Indossare dei vestiti di protezione adeguati ridurrà gli incidenti corporali provocati da schegge volanti come pure il contatto accidentale con la sega dentata.

- Non usare una sega a catena su un albero. L'azio-namento di una sega a catena mentre si sta su un albero può provocare delle ferite corporali.

- Mantenere sempre un corretto punto di appoggio del piede e far funzionare la sega a catena solamente stando su una superficie fissa, sicura e a livello. Le superfici scivolose o instabili, come le scale, possono provocare una perdita di equilibrio o di controllo

della sega a catena.

• Quando si taglia un ramo che è sotto tensione, bisogna fare attenzione al rischio di un contraccolpo. Quando la tensione delle fibre di legno si rilascia, il ramo caricato con effetto di ritorno può colpire l'operatore e/o proiettare la sega a catena fuori controllo.
• Usare estrema cautela quando si tagliano cespugli e arbusti giovani. I materiali sottili possono incastrarsi nella catena dentata e venire proiettati nella vostra direzione e/o facendovi perdere l'equilibrio.
• Trasportare la sega a catena per l'impugnatura frontale quando è spenta mantenendola lontana dal vostro corpo. Quando si trasporta o si ripone la sega a catena bisogna sempre mettere la copertura della barra di guida. Maneggiare correttamente la sega a catena ridurrà la probabilità di contatto fortuito con la catena dentata mobile.
• Attenersi alle istruzioni relative alla lubrificazione, alla tensione della catena e per gli accessori di ricambio. Una catena le cui tensione e lubrificazione non siano corrette può sia rompersi che accrescere il rischio di contraccolpo.
• Mantenere le impugnature asciutte, pulite e senza tracce di olio e di grasso. Le impugnature grasse, oliose sono scivolose, provocando così una perdita di controllo.
• Tagliare unicamente il legno. Non impiegare la sega a catena per usi non previsti. Per esempio: non utilizzare la sega a catena per tagliare dei materiali plastici, materiali per l'edilizia oppure materiali che non siano di legno. L'utilizzo della sega a catena per delle operazioni diverse da quelle previste può dare origine a situazioni di pericolo.

G) CAUSE DEL CONTRACCOLPO E PREVENZIONE PER L'OPERATORE

Si può avere un contraccolpo quando la punta o l'estremità della barra di guida tocca un oggetto, oppure quando il legno si racchiude in sé serrando la catena dentata nella sezione di taglio.

Il contatto dell'estremità può, in certi casi, provocare improvvisamente una reazione inversa, spingendo la barra di guida verso l'alto e all'indietro verso l'operatore. Il serraggio della catena dentata sulla parte superiore della barra di guida può spingere rapidamente all'indietro la catena dentata verso l'operatore.

L'una o l'altra di dette reazioni può causare una perdita di controllo della sega, provocando così gravi incidenti alla persona. Non bisogna contare esclusivamente sui dispositivi di sicurezza integrati nella sega.

All'utilizzatore di una sega a catena, conviene prendere diversi provvedimenti per eliminare rischi di incidenti o di ferite nel corso del lavoro di taglio. Il contraccolpo è il risultato di un cattivo uso dell'utensile e/o di procedure o di condizioni di funzionamento non corrette e può essere evitato prendendo le precauzioni appropriate specificate di seguito:

- Tenere la sega in modo fermo con entrambe le mani, con i pollici e le dita attorno alle impugnature della sega a catena, e mettere il vostro corpo e le braccia in una posizione che vi permetta di resistere alle forze di contraccolpo. Le forze di con-

traccolpo possono essere controllate dall'operatore se si sono prese le precauzioni del caso. Non lasciar partire la sega a catena.

• Non tendere le braccia troppo lontano e non tagliare al di sopra dell'altezza della spalla. Ciò contribuisce a evitare i contatti involontari con le estremità e permette un migliore controllo della sega a catena nelle situazioni impreviste.
• Utilizzare unicamente le guide a barra e le catene specificate dal costruttore. Guide e catene di ricambio non adeguate possono dar origine a una rottura della catena e/o a dei contraccolpi.
• Attenersi alle istruzioni del costruttore che riguardano l'affilatura e la manutenzione della sega a catena. Un decremento del livello della profondità può portare a un aumento dei contraccolpi.

Osservare sempre le avvertenze per la sicurezza e attuare le tecniche di taglio più adatte al tipo di lavoro da eseguire, secondo le indicazioni e gli esempi riportati nelle istruzioni d'uso (vedi cap. 7).

J) RACCOMANDAZIONI PER I PRINCIPIANTI

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno:

• aver seguito un addestramento specifico sull'uso di questo tipo di attrezzatura;
• aver letto accuratamente le avvertenze di sicurezza e le istruzioni d'uso contenute nel presente manuale;
• esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

K) COME LEGGERE IL MANUALE

Nel testo del manuale, alcuni paragrafi contenenti informazioni di particolare importanza sono contrassegnati con diversi gradi di evidenziazione, il cui significato è il seguente:

NOTA

oppure

IMPORTANTE

Fornisce precisazioni o altri ele-

menti a quanto già precedentemente indicato, nell'intento di non danneggiare la macchina, o causare danni.

ATTENZIONE!

o a terzi in caso

Possibilità di lesioni personali

di inosservanza.

PERICOLO!

Possibilità di gravi lesioni per-

sonali o a terzi con pericolo di morte, in caso di servanza.

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE

La macchina è fornita con la

barra e la catena smontate e con i serbatoi della miscela e dell'olio vuoti.

- Montare la barra (4) inserendo i prigionieri nella scanalatura e spingerla verso la parte posteriore del corpo macchina (Fig. 2).

ATTENZIONE!

Lo sballaggio e il comple- taggio devono essere effet- perficie piana e solida, con la movimentazione della i imballi, avvalendosi sempre propriati.

Lo smaltimento degli imballi deve condo le disposizioni locali vigenti.

- Montare la catena attorno al pignone di trasci- e- namento e lungo le guide della barra, facendo at- tenzione a rispettare il senso di scorrimento (Fig. on 3 apse la punta della barra è munita di pignone di rinvio, curare che le maglie di trascinamento predella catena si inseriscano correttamente nei vani del pignone.

ATTENZIONE!

Indossare sempre robusti

guanti da lavoro per maneggiare la barra catena. Prestare la massima attenzione nel montaggio della barra e della catena per compromettere la sicurezza e l'efficienza del macchina; in caso di dubbi, contattare il Rivenditore.

- Verificare che il perno del tendicatena (5) sia correttamente inserito nell'apposito foro della barra; in caso contrario, agire opportunamente con un cacciavite sulla vite (6) del tendicatena, e finla al completo inserimento del perno (Fig. 4).

nBimontare il carter, senza serrare i dadi.

Prima di montare la barra, accertarsi che il freno della catena non sia inserito; questo si ottiene quando la protezione anteriore della mano è completamente tirata all'indietro, verso il corpo macchina.

vostro opportunamente sulla vite tendicatena (6) fino ad ottenere la corretta tensione della catena (Fig. 5).

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le opera-

zioni a motore spento.

- Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

- Controllare la tensione della catena. La tensione è corretta quando, afferrando la catena a metà della barra, le maglie di trascinamento non escono dalla guida (Fig. 7).

- Con l'aiuto di un cacciavite, far scorrere la catena lungo le guide, per assicurarsi che lo scorri- mento avvenga senza sforzi eccessivi.

1. MONTAGGIO DELL'ARPIONE

(se non già montato in fabbrica)

• Svitare i dadi (1) e rimuovere il carter della frizione (2).
  – Fissare l'arpione (3) al corpo macchina mediante le due viti (4) in dotazione (Fig. 1).

2. MONTAGGIO DELLA BARRA

E DELLA CATENA

• Svitare i dadi e rimuovere il carter della frizione, per accedere al pignone di trascinamento e alla sede della barra (Fig. 2).
• Rimuovere i due distanziali in cartone (3); questi distanziali servono unicamente per il trasporto della macchina imballata e non devono più essere utilizzati (Fig. 2).

5. PREPARAZIONE AL LAVORO

1. PREPARAZIONE DELLA MISCELA

Questa macchina è dotata di un motore a due tempi che richiede una miscela composta da benzina e olio lubrificante.

IMPORTANTE

L'uso della sola benzina

danneggia il motore e comporta il decadimento della garanzia.

IMPORTANTE

Usare solo carburanti e lu-

brificanti di qualità per mantenere le prestazioni e garantire la durata degli organi meccanici.

- Caratteristiche della benzina

Usare solo benzina senza piombo (benzina verde) con numero di ottano non inferiore a 90 N.O.

IMPORTANTE

La benzina verde tende a

creare depositi nel contenitore se conservata per più di 2 mesi. Utilizzare sempre benzina fresca!

- Caratteristiche dell'olio

Impiegare solo olio sintetico di ottima qualità, specifico per motori a due tempi.

Presso il vostro Rivenditore sono disponibili olii appositamente studiati per questo tipo di motore, in grado di garantire una elevata protezione.

L'uso di questi olii permette la composizione di una miscela al 2%, costituita cioè da 1 parte di olio ogni 50 parti di benzina.

- Preparazione e conservazione della miscela

La tabella indica i quantitativi di benzina e di olio da utilizzare per la preparazione della miscela in funzione del tipo di olio impiegato.

Benzina Olio sintetico 2 Tempi
litri litri cm		3
1 0,02	20
2 0,04	40
3 0,06	60
5 0,10	100
10	0,20	200

Per la preparazione della miscela:

• Immettere in una tanica omologata circa metà del quantitativo di benzina.
• Aggiungere tutto l'olio, secondo la tabella.
• Immettere il resto della benzina.
  – Richiudere il tappo ed agitare energicamente.

IMPORTANTE

La miscela è soggetta ad in-

vecchiamento. Non preparare quantitativi eccessivi di miscela per evitare che si formino depositi.

IMPORTANTE

Tenere ben distinti ed identi-

ficabili i contenitori della miscela e della benzina per evitare di scambiarli al momento dell'utilizzo.

IMPORTANTE

Pulire periodicamente i con-

tenitori della benzina e della miscela per rimuovere eventuali depositi.

2. RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE

PERICOLO!

Non fumare durante il ri-

fornimento ed evitare di inalare vapori di be zina.

PERICOLO!

La benzina e la miscela sono infiammabili

• Conservare la benzina e la miscela in vacile il motore; pienti omologati per carburanti, in luoghitosiliere il tappo curi, lontano da fonti di calore o fiamme in funzione o bere.
• Non lasciare i contenitori alla portata dei bambini.
• Non fumare durante la preparazione della ATTENZIONE! Aprire il tappo della tanica miscela ed evitare di inalare vapori di ben- cautela in quanto potrebbe essersi forzina. mata della pressione all'interno.
  non aggiungere carburante o del serbatoio quando il mot è caldo.
  Aprire il tappo della tanica
  loem cautela in quanto potrebbe essersi formata della pressione all'interno.

PERICOLO!

Rabboccare prima di av-

ATTENZIONE!

Prima di eseguire il rifornimento:

• Scuotere energicamente la tanica della miscela.
  – Sistemare la macchina in piano, in posizione stabile, con il tappo del serbatoio in alto.
• Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante per evitare di immettere sporcizia durante il rifornimento.
• Aprire con cautela il tappo del serbatoio per scaricare gradualmente la pressione. Eseguire il rifornimento mediante un imbuto, evitando di ri- empire il serbatoio fino all'orlo.

– controllare che la catena sia affilata e senza segni di danneggiamento;
- controllare che il filtro aria sia pulito;
- controllare che le impugnature e protezioni della macchina siano pulite ed asciutte, correttamente montate e saldamente fissate alla macchina;
- controllare il fissaggio delle impugnature;
- controllare l'efficienza del freno catena;
- controllare la tensione della catena.

5. VERIFICA DELLA TENSIONE DELLA CATENA

ATTENZIONE!

Richiudere sempre il tappo del serbatoio, serrandolo a fondo.

ATTENZIONE!

Eseguire tutte le operazioni a motore spento.

ATTENZIONE!

Ripulire subito ogni traccia di miscela eventualmente versata sulla macchina o sul terreno e non avviare il r fintanto che i vapori di benzina non siano solti.

• Allentare i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).
• Agire opportunamente sulla vite tendicatena (6) motored ottenere la corretta tensione della cao telsa (Fig. 5).
• Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo i dadi del carter, mediante la chiave in dotazione (Fig. 6).

3. LUBRIFICANTE DELLA CATENA

IMPORTANTE

Utilizzare esclusivamente

olio specifico per motoseghe o olio adesivo per motoseghe. Non utilizzare olio contenente impurità per non otturare il filtro nel serbatoio ed evitare di danneggiare irrimediabilmente la pompa dell'olio.

IMPORTANTE

L'olio specifico per la lubrifi-

cazione della catena è biodegradabile. L'uso di un olio minerale o di olio per motori arreca gravi danni all'ambiente.

L'utilizzo di un olio di buona qualità è fondamentale per ottenere una efficace lubrificazione degli organi di taglio; un olio usato o di scarsa qualità compromette la lubrificazione e riduce la durata della catena e della barra.

È sempre opportuno riempire completamente il serbatoio dell'olio (mediante un imbuto) ogni volta che si effettua il rifornimento di carburante; dato che la capacità del serbatoio dell'olio è calcolata per esaurire il carburante prima dell'olio, in questo modo si evita il rischio di far funzionare la macchina senza lubrificante.

4. VERIFICA DELLA MACCHINA

Prima di iniziare il lavoro occorre:

• effettuare il rifornimento di miscela e olio, riempiendo i rispettivi serbatoi;
• controllare che non vi siano viti allentate sulla macchina e sulla barra;

6. VERIFICA DEL FRENO CATENA

Questa macchina è dotata di un sistema frenante di sicurezza.

Nel caso di colpi di ritorno (contraccolpi) durante il lavoro, a seguito di un contatto anomalo della punta della barra, con uno spostamento violento verso l'alto che porta la mano ad urtare la protezione anteriore. In questo caso, l'azione del freno blocca il movimento della catena ed è necessario sbloc-carlo manualmente per disinserirlo.

Questo freno può essere anche azionato manualmente, spingendo in avanti il riparo anteriore. Per liberare il freno, tirare il riparo anteriore verso l'im-pugnatura fino ad avvertire lo scatto.

Per verificare l'efficienza del freno occorre:

• Avviare il motore ed afferrare l'impugnatura saldamente con le due mani.
• Azionando il comando dell'acceleratore per mantenere la catena in movimento, spingere in avanti la leva del freno, utilizzando il dorso della mano sinistra; l'arresto della catena deve essere immediato.
• Quando la catena si è arrestata, rilasciare immediatamente la leva dell'acceleratore.
  – Rilasciare il freno.

ATTENZIONE!

Non usare la macchina se il freno catena non funziona correttamente e contattare il vostro Rivenditore per le verifiche necessarie.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE

ATTENZIONE!

L'avviamento del motore deve avvenire ad una distanza di almeno metri dal luogo dove si è effettuato il rimento di carburante.

Prima di avviare il motore:

– Sistemare la macchina in posizione stabile sul terreno.
- Togliere il riparo copribarra.
- Accertarsi che la barra non tocchi il terreno o altri oggetti.

- Avviamento a freddo

NOTA

Per avviamento a "freddo" si intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 minuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento di carburante.

Per avviare il motore (Fig. 8):

1. Accertarsi che il freno catena sia inserito (protezione anteriore della mano spinta in avanti).
2. Portare l'interruttore (1) in posizione «START».
3. Azionare lo starter, tirando a fondo il pomello (2).
4. Premere il pulsante del dispositivo di adescamento (primer) (3) per almeno 5 volte volte per favorire l'innesco del carburatore.
5. Premere il pulsante del decompressore (4 – solo per Mod. 46 e 52); il dispositivo si disattiva e il pulsante ritorna automaticamente in posizione originale immediatamente dopo l'avvimento del motore.
6. Tenere saldamente la macchina sul terreno, con una mano sull'impugnatura e con un piede inserito nella impugnatura posteriore, per non perdere il controllo durante l'avviamento (Fig. 9).

PERICOLO!

Non avviare mai la motosega facendola cadere, tenendola per la fune di avviamento. Questo metodo è estremamente pericoloso poiché si perde completa-forente il controllo della macchina e della catena.

IMPORTANTE

Per evitare rotture, non tirare la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri- sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare gradualmente la manopola, evitando di farla rien- trare in modo incontrollato.

1. Fare rientrare il pomello dello starter (2); questa condizione è resa evidente dalla sporgenza del perno rosso (2a).
2. Tirare di nuovo la manopola di avviamento, fino ad ottenere l'accensione regolare del motore.

NOTA

Se la manopola della fune di avviamento viene azionata ripetutamente con lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e rendere difficoltà o l'avviamento. In caso di ingolfamento del motore, smontare la candela e tirare dolcemente la manopola della fune di avviamento per eliminare l'eccesso di carburante; quindi asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla sul motore.

1. Appena il motore è avviato, azionare breve- mente l'acceleratore per disinserire lo starter e riportare il motore al minimo.

IMPORTANTE

Evitare di lasciare girare il motore a giri elevati con il freno catena inserito; questo potrebbe causare il surriscaldamento e il danneggiamento della frizione.

1. Lasciare girare il motore al minimo per almeno 1 minuto prima di utilizzare la macchina.

- Avviamento a caldo

ATTENZIONE!

Se la macchina non viene Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo e, la spinta del motore po arresto del motore) n normalmente è sufficiente come l'equilibrio all'operatore opionare la fune di avviamento.

pure proiettare la barra contro un ostacolo o verso l'operatore stesso. In ca

1. Tirare lentamente la manopola di avviamento per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa resistenza, e quindi tirare con decisione alcune volte fino ad avvertire i primi scoppi.

ATTENZIONE!

Non avvolgere mai la di avviamento attorno alla mano.

iene Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo p'arresto del motore)n normalmente è sufficiente re oponare la fune di avviamento.

In caso di difficoltà:

• Tirare a fondo il pomello (2) dello starter e farlo rientrare in modo da far sporgere il perno rosso (2a).
• Tirare la manopola della fune di avviamento fino ad ottenere l'accensione regolare del motore.
• Appena il motore è avviato, azionare breve- ne mente l'acceleratore per disinserire lo starter e ri- portare il motore al minimo.

UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)

IMPORTANTE

Disinserire sempre il freno

catena, tirando la leva verso l'operatore, prima di azionare l'acceleratore.

La velocità della catena è regolata dal comando dell'acceleratore (1), posto sull'impugnatura posteriore (2).

L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo se contemporaneamente viene premuta la leva di bloccaggio (3).

Il movimento è trasmesso dal motore alla catena tramite una frizione a masse centrifughe che impedisce il movimento della catena quando il motore è al minimo.

IMPORTANTE

Durante le prime 6-8 ore di

esercizio della macchina, evitare di utilizzare il motore al massimo dei giri.

ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)

Per arrestare il motore:

• Rilasciare il comando dell'acceleratore (1) e lasciare girare il motore al minimo per qualche secondo.
• Portare l'interruttore (4) in posizione «STOP».

ATTENZIONE!

Dopo aver portato l'acceleratore al minimo, può occorrere qualche se condo prima che la catena si arresti.

IMPORTANTE

Se la macchina non si spegne, azionare lo starter per provocare l'arresto del motore per ingolfamento e contattare immediata- mente il rivenditore per accertare l'origine del pro- blema e provvedere alle necessarie riparazioni.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! Non usare la macchina la catena si muove con il motore al m questo caso, occorre contattare il vostro venditore.

La corretta velocità di lavoro si ottiene con il comando dell'acceleratore (1) a fondo corsa.

7. UTILIZZO DELLA MACCHINA

IMPORTANTE

Ricordare sempre che una

motosega usata scorrettamente può essere di disturbo per gli altri ed avere un forte impatto sull'ambiente.

Per il rispetto degli altri e dell'ambiente:

• Evitare di usare la macchina in ambienti e orari che possono essere di disturbo.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento dei materiali di risulta dopo il taglio.
• Seguire scrupolosamente le norme locali per lo smaltimento di olii, parti deteriorate o qualsiasi elemento a forte impatto ambientale.
• Durante il lavoro, viene dispersa nell'ambiente una certa quantità di olio, necessario per la lubrificazione della catena; per questa ragione, usare solo olii biodegradabili, specifici per questo utilizzo.
• Per evitare il rischio di incendio, non lasciare la macchina a motore caldo fra le foglie o l'erba secca.

sui materiali antiinfortunistici più idonei a garantire la sicurezza sul lavoro. Utilizzare guarantivibrazione. Tutte le precauzioni summenzionate non garantiscono la prevenzione dal schio del fenomeno di Raynaud o della sindrome del tunnel carpal. Si raccomanda pertanto a chi fa un uso prolungato di queste macchina, di controllare periodicamente la condizione delle mani e delle dita. Se alcuni dei sintomi sopra indicati appaiono consultate immediatamente un medico.

PERICOLO!

L'impianto di accensione

di questa macchina genera un campo elettromagnetico di modesta entità, ma tale da non poter escludere la possibilità di interferenza sul funzionamento di dispositivi medici attivi passivi impiantati all'operatore, con conseguenti possibili gravi rischi per la sua salute. Ai portatori di tali dispositivi medici, si racce manda pertanto di consultare il medico o il produttore dei dispositivi stessi, prima di usare la macchina.

ATTENZIONE!

Indossare un abbigliamento adeguato durante il lavoro. Il vostro: Pabbattimento e la sramatura richiede uno venditore è in grado di fornirvi le informazioni specifico addestramento.

ATTENZIONE!

L'uso della macchina per Q'abbattimento e la sramatura richiede uno azioni specifico addestramento.

1. CONTROLLI DA ESEGUIRE DURANTE IL LAVORO

- Controllo della tensione della catena

Durante il lavoro, la catena subisce un progressivo allungamento, e pertanto occorre verificare frequentemente la sua tensione.

IMPORTANTE

Durante il primo periodo di utilizzo (o dopo la sostituzione della catena) è necessario che la verifica avvenga con una maggiore frequenza, a causa dell'assestamento della catena.

ATTENZIONE!

Durante il lavoro, la mac- re sempre tenuta saldamente n la mano destra sull'impugn la sinistra su quella poste- emente da un eventuale operatore.

china deve essere sempre tenuta saldamente a due mani, con la mano destra sull'impugn tura anteriore e la sinistra su quella posteriore, indipendentemente da un eventuale mancinismo dell'operatore.

ATTENZIONE!

Arrestare subito il motore blocca durante il lavoro. Fa e al contraccolpo (kickback) si se la barra incontra un

ATTENZIONE!

Non lavorare con la catena allentata, per non provocare situazioni di pericolo nel caso in cui la catena dov scire dalle guide.

Per regolare la tensione della catena, agire come indicato nel Cap. 5.5.

• Sramatura di un albero (Fig. 13)

ATTENZIONE!

Accertarsi che l'area di ca- la sgombra.

1. Posizionarsi dal lato opposto rispetto al ramo da tagliare.
2. Iniziare dai rami più bassi, procedendo poi a tagliare quelli più alti.
3. Èseguire il taglio dall'alto verso il basso per evitare che la barra possa incastrarsi

• Controllo dell'afflusso d'olio

IMPORTANTE

Non utilizzare la macchina in assenza di lubrificazione! Il serbatoio dell'olio potrebbe svuotarsi quasi completamente ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di rabboccare il serbatoio dell'olio ogni volta che effettuate il rifornimento della motosega.

• Abbattimento di un albero (Fig. 14)

ATTENZIONE!

Sui pendii, occorre lavo- monte dell'albero e assicurars. battuto non possa causare rotolamento.

ATTENZIONE!

Assicurarsi che la barra la catena siano ben posizionate quando fettua il controllo dell'afflusso dell'olio.

Avviare il motore, tenerlo sui medi regimi e controllare se l'olio della catena viene sparso come indicato nella figura (Fig. 12).

Solo per mod. 46 e 52:

Il flusso dell'olio della catena può essere regolato agendo con un cacciavite sull'apposita vite di regolazione (1) della pompa, posta nella parte inferiore della macchina (Fig. 12).

2. MODALITÀ DI UTILIZZO E TECNICHE DI TAGLIO

Prima di affrontare per la prima volta un lavoro di abbattimento o di sramatura, è opportuno esercitarsi su ceppi a terra o fissati a cavalletti, in modo da acquisire la necessaria familiarità con la macchina e le tecniche di taglio più opportune.

e

sìl. e'decidere la direzione di caduta dell'albero considerando il vento, l'inclinazione della pianta, la posizione dei rami più pesanti, la facilità di lavoro dopo l'abbattimento, ecc.
2. Liberare l'area attorno all'albero e assicurarsi un buon appoggio per i piedi.
3. Predisporre adeguate vie di fuga, libere da ostacoli; le vie di fuga devono essere predisposte a circa 45° nella direzione opposta alla caduta dell'albero e devono permettere l'allontamento dell'operatore in una zona sicura, distante circa 2,5 volte l'altezza dell'albero da abbattere.
4. Sul lato di caduta, fare una tacca di abbattimento per un terzo del diametro dell'albero.
5. Tagliare l'albero sull'altro lato in una posizione leggermente al di sopra del fondo della tacca, lasciando una "cerniera" (1) di circa 5-10 cm.
6. Senza estrarre la barra, ridurre gradualmente lo spessore della cerniera, fino alla caduta dell'albero.
7. In condizioni particolari o di scarsa stabilità, l'abbattimento può essere completato inse-

rendo dei cunei (2) dal lato opposto a quello di caduta, e battendo con una mazza sui cunei fino alla caduta dell'albero.

- Sramatura dopo l'abbattimento (Fig. 15)

ATTENZIONE!

Fare attenzione ai punti di appoggio del ramo sul terreno, alla possibilità

che sia in tensione, alla direzione che può. TÉRMINE DEL LAVORO

sumere il ramo durante il taglio e alla possibile

instabilità dell'albero dopo che il ramo è Atatorio terminato:

tagliato.

1. Osservare la direzione in cui il ramo si inserisce nel tronco.
2. Eseguire il taglio iniziale dal lato in cui si piega e concludere il taglio dal lato opposto.

- Sezionamento di un tronco (Fig. 16)

Il sezionamento di un tronco è agevolato dall'uso dell'arpione.

1. Piantare l'arpione nel tronco e, facendo leva sull'arpione, far compiere alla motosega un movimento ad arco che permetta alla barra di penetrare nel legno.
2. Ripetere più volte l'operazione, se necessario, spostando il punto di appoggio dell'arpione.

- Sezionamento di un tronco a terra (Fig. 17)

Tagliare fino a circa metà del diametro, quindi ruotare il tronco e completare il taglio dal lato opposto.

- Sezionamento di un tronco sollevato (Fig. 18)

1. Se il taglio avviene a sbalzo rispetto agli appoggi (A), tagliare un terzo del diametro dal basso, terminando il lavoro dall'alto.

2. Se il taglio avviene tra due punti di appoggio (B), tagliare un terzo del diametro dall'alto e quindi finire il taglio dal basso.

3. Fermare il motore come precedentemente indicato (Cap. 6).

4. Attendere l'arresto della catena e lasciare raffreddare la macchina.
5. Allentare i dadi di fissaggio della barra per ridurre la tensione della catena.
6. Rimuovere dalla catena ogni traccia di segatura o depositi d'olio.
7. In caso di forte imbrattamento o di resinificazione, smontare la catena e adagiarla per alcune ore in un contenitore con un detergente specifico. Quindi risciacquarla in acqua pulita e trattarla con uno spray anticorrosivo adeguato, prima di rimontarla sulla macchina.
8. Montare la protezione copribarra, prima di riporre la macchina.

ATTENZIONE!

Lasciare raffreddare il motore prima di collocare la macchina in un q siasi ambiente. Per ridurre il rischio d'incendio, liberare la macchina da residui di segatura, rametti, foglie o grasso eccessivo; non lasciare contenitori con i materiali di risulta del taglio all'interno di un locale.

8. MANUTENZIONE E CONSERVAZIONE

ATTENZIONE!

Per la vostra ed altrui

curezza:

ATTENZIONE!

Durante le operazioni di

manutenzione:

• Una corretta manutenzione è fondamentale Staccare il cappuccio della candela. per mantenere nel tempo l'efficienza e la Attendere che il motore sia adeguatamente curezza di impiego originali della macchinaaffreddato.
• Mantenere serrati dadi e viti, per essere claire guanti protettivi nelle operazioni riche la macchina sia sempre in condizioni guardanti la barra e la catena.
  cure di funzionamento.
• Tenere montate le protezioni della barra,
• Non usare mai la macchina con parti usudrate i casi di interventi sulla barra stess o danneggiate. I pezzi danneggiati devono o sulla catena.
  essere sostituiti e mai riparati.
• Non disperdere nell'ambiente olii, benzina
• Usare solo ricambi originali. I pezzi di quattro materiale inquinante.
  lità non equivalente possono danneggiare la macchina e nuocere alla sicurezza.

CILINDRO E SILENZIATORE (Fig. 19)

Per ridurre il rischio di incendio, pulire frequentemente le alette del cilindro con aria compressa e liberare la zona del silenziatore da segatura, ramoscelli, foglie o altri detriti.

GRUPPO AVVIAMENTO

Per evitare il surriscaldamento e danni al motore, le griglie di aspirazione dell'aria di raffreddamento devono essere sempre mantenute pulite e libere da segatura e detriti.

La fune di avviamento deve essere sostituita ai primi segni di deterioramento.

GRUPPO FRIZIONE (Fig. 20)

Tenere pulita la campana della frizione da segatura e detriti, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

Ogni 30 ore circa occorre effettuare l'ingrassaggio del cuscinetto interno, presso il vostro Rivenditore.

FRENO CATENA

Controllare frequentemente l'efficacia del freno catena e l'integrità del nastro metallico che avvolge la campana della frizione, rimuovendo il carter (come indicato nel cap. 4.1) e rimontandolo correttamente a operazione conclusa.

PIGNONE CATENA

Presso il vostro Rivenditore, controllare periodicamente lo stato del pignone e sostituirlo quando l'usura supera i limiti accettabili.

Non montare una catena nuova con un pignone usurato o viceversa.

FORO DI LUBRIFICAZIONE (Fig. 21)

Periodicamente, rimuovere il carter (come indicato nel cap. 4.1), smontare la barra e controllare che i fori di lubrificazione della macchina (1) e della barra (2) non siano intasati.

PERNO FERMA CATENA

Questo perno è un importante elemento di sicurezza, perché impedisce movimenti incontrollati della catena, in caso di rottura o allentamento. Controllare frequentemente le condizioni del perno e provvedere al ripristino nel caso risulti danneggiato.

FISSAGGI

Controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti e dei dadi e che le impugnature siano saldamente fissate.

PULIZIA DEL FILTRO ARIA

IMPORTANTE

La pulizia del filtro aria è es-

senziale per il buon funzionamento e la durata della macchina. Non lavorare senza filtro o con un filtro danneggiato, per non arrecare danni irreparabili al motore.

La pulizia deve essere eseguita ogni 8-10 ore di lavoro.

- Modelli 36 e 42

Per pulire il filtro (Fig. 22):

• Spostare in avanti la protezione anteriore della mano.
• Svitare la vite (1) e rimuovere il coperchio (2).
• Rimuovere il prefiltro in spugna (3a) e l'elemento filtrante (3)
• Battere leggermente l'elemento filtrante (3) per togliere lo sporco.
• Se necessario, lavare il prefiltro in spugna (3a) e l'elemento filtrante (3) con acqua calda saponata o detergente o soffiare con un getto d'aria compressa.
• Eliminare ogni residuo di segatura e sporcizia dall'alloggiamento del filtro (4), avendo l'avvertenza di non farli penetrare nel condotto di aspirazione (5).
• Rimontare l'elemento filtrante (3) e il prefiltro in spugna (3a) solo quando sono perfettamente asciutti.
  – Rimontare il coperchio (2).

- Modelli 46 e 52

Per pulire il filtro (Fig. 23):

• Spostare in avanti la protezione anteriore della mano.
• Con l'aiuto di un cacciavite, sganciare le tre mollette laterali (1) e rimuovere il coperchio (2).
• Estrarre il pomello dello starter (3) e, con l'aiuto di una pinza, estrarre i due fermi laterali (4).
• Rimuovere l'elemento filtrante (5) e batterlo leggermente per togliere lo sporco e, se necessario, lavarlo con acqua calda saponata o deter-

gente. Qualora fosse impiegata dell'aria compressa, dirigere il getto dall'interno verso l'esterno.

• Eliminare ogni residuo di segatura e sporcizia dall'alloggiamento del filtro (6), avendo l'avvertenza di non farli penetrare nel condotto di aspirazione (7).
• Rimontare l'elemento filtrante (5) solo quando è perfettamente asciutto, avendo cura di fare combaciare perfettamente le due sporgenze laterali (8) con le corrispondenti sporgenze dell'alloggiamento del filtro.
• Riposizionare i due fermi laterali (4).
  – Rimontare il coperchio (2) e agganciare le tre mollette (1).

CONTROLLO DELLA CANDELA (Fig. 24)

La candela è accessibile rimuovendo il coperchio del filtro dell'aria.

Periodicamente, smontare e pulire la candela rimuovendo eventuali depositi con uno spazzolino metallico.

Controllare e ripristinare la corretta distanza fra gli elettrodi.

Rimontare la candela serrandola a fondo con la chiave in dotazione.

La candela deve essere sostituita con una di analoghe caratteristiche nel caso di elettrodi bruciati o isolante deteriorato, e comunque ogni 100 ore di funzionamento.

REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

Il carburatore è regolato in fabbrica in modo da ottenere le massime prestazioni in ogni situazione di utilizzo, con la minima emissione di gas nocivi, nel rispetto delle normative vigenti.

Nel caso di prestazioni scarse, controllare anzi-tutto che la catena scorra liberamente e la barra non abbia le guide deformate, quindi rivolgersi al vostro Rivenditore per una verifica della carburazione e del motore.

- Regolazione del minimo

AFFILATURA DELLA CATENA

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi taglio siano ben affiliati.

L'affilatura è necessaria quando:

• La segatura è simile a polvere.
• Occorre una maggiore forza per tagliare.
• Il taglio non è rettilineo.
  • Le vibrazioni aumentano.
• Il consumo di carburante aumenta.

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! Se la catena non è sufficientemente affilata, aumenta il rischio di cor traccolpo (kickback).

Se l'operazione di affilatura viene affidata ad un centro specializzato, può essere eseguita con apposite apparecchiature che assicurano una minima asportazione di materiale ed una affilatura costante su tutti i taglienti.

L'affilatura "in proprio" della catena si esegue per mezzo di apposite lime a sezione tonda, il cui diametro è specifico per ciascun tipo di catena (vedi "Tabella Manutenzione Catena", e richiede una buona manualità ed esperienza per evitare di arrecare danni ai taglienti.

Per affilare la catena (Fig. 25):

• Spegnere il motore, liberare il freno della catena e bloccare saldamente la barra con la catena montata in una morsa adeguata, assicurandosi che la catena possa scorrere liberamente.
• Mettere in tensione la catena, nel caso risultasse allentata.
• Montare la lima nell'apposita guida e quindi inserire la lima nel vano del dente, mantenendo una inclinazione costante secondo il profilo del tagliente.
• Dare solo pochi colpi di lima, esclusivamente in avanti, e ripetere l'operazione su tutti i taglienti con lo stesso orientamento (destri o sinistri).
• Invertire la posizione della barra nella morsa e ripetere l'operazione sui rimanenti taglienti.
• Verificare che il dente delimitatore non sporga oltre lo strumento di verifica e limare l'eventuale eccedenza con una lima piatta, arrotondando il profilo.
• Dopo l'affilatura, eliminare ogni traccia di limatura e pulviscolo e lubrificare la catena in bagno d'olio.

ATTENZIONE!

La catena non deve muo La catena deve essere sostituita quando:

versi con il motore al minimo. Se la catena si muove con il motore al minimo, occorre con-lunghezza del tagliente si riduce a 5 mm o tattare il vostro Rivenditore per la corretta reno; golazione del motore. - il gioco delle maglie sui rivetti è eccessivo.

Tabella manutenzione catena

ATTENZIONE!

I dati caratteristici della catena e della barra omologate per questa n di conformità" che accompagna la macchina tipi di catena o barra.

na sono indicate nella "Dichiarazione CE Per ragioni di sicurezza, non usare altri

La tabella riporta i dati di affilatura di bilità di usare catene diverse da quella

diversi tipi di catene, senza che ciò rappreser omologata.

Passo catena		Livello del dente limitatore (a)		Diametro della lima (d)
pollici mm	pollici mm pollici mm
3/8 Mini 9,32	0,018 0,45	5/32	4,0
0,325 8,25	0,026 0,65	3/16	4,8
3/8	9,32 0,026	0,65 13/64	5,2
0,404	10,26	0,031	0,80	7/32	5,6

MANUTENZIONE DELLA BARRA (Fig. 26)

Per evitare una usura asimmetrica della barra, è opportuno che questa venga rovesciata periodicamente.

Per mantenere in efficienza la barra occorre:

• Ingrassare con l'apposita siringa i cuscinetti del pignone di rinvio (se presente).
  – Pulire la scanalatura della barra con l'apposito raschietto (non fornito in dotazione).
  – Pulire i fori di lubrificazione.
• Con una lima piatta, togliere le bave dai fianchi e pareggiare eventuali dislivelli fra le guide.

La barra deve essere sostituita quando:

• la profondità della scanalatura risulta inferiore all'altezza delle maglie di trascinamento (che non devono mai toccare il fondo;
  – la parete interna della guida è usurata al punto da fare inclinare lateralmente la catena.

INTERVENTI STRAORDINARI

Ogni operazione di manutenzione non inclusa in questo manuale deve essere eseguita esclusivamente dal vostro Rivenditore.

Operazioni eseguite presso strutture inadeguate o da persone non qualificate comportano il decadi- mento di ogni forma di garanzia.

CONSERVAZIONE

Al termine di ogni sessione di lavoro, ripulire accuratamente la macchina da polvere e detriti, riparare o sostituire le parti difettose.

La macchina deve essere conservata in un luogo asciutto, al riparo dalle intemperie, con la protezione copribarra correttamente montata.

INATTIVITÀ PROLUNGATA

IMPORTANTE

Se si prevede un periodo di

inattività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre attuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ripresa del lavoro o danni permanenti al motore.

- Immagazzinaggio

Prima di riporre la macchina:

• Svitare i due dadi, smontare il carter e rimuovere la catena e la barra.
• Svuotare il serbatoio dell'olio, immettere circa 100-120 cc di liquido detergente specifico e rimettere il tappo.
• Rimontare il carter, senza serrare i dadi.

• Avviare la macchina e tenere il motore accele- rato fino ad esaurire tutto il detergente.

• Mettere il motore al minimo e lasciare la macchina in moto fino ad esaurire tutto il carburante contenuto nel serbatoio e nel carburatore.
  – A macchina fredda, rimuovere la candela.

• Versare nel foro della candela un cucchiaino d'olio (nuovo) per motori a 2 tempi.
• Tirare diverse volte la manopola di avviamento per distribuire l'olio nel cilindro.
• Rimontare la candela con il pistone al punto morto superiore (visibile dal foro della candela quando il pistone è alla sua corsa massima).

- Ripresa dell'attività

Al momento di rimettere in funzione la macchina:

• Togliere la candela.
• Azionare alcune volte la manopola di avviamento per eliminare gli eccessi d'olio.
• Controllare la candela come descritto nel capitolo "Controllo della candela".
• Predisporre la macchina come indicato nel capitolo "Preparazione al lavoro".

1) Il motore non si avvia o non si mantiene in moto	– Procedura di avviamento non corretta– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta– Filtro aria otturato– Problemi di carburazione	– Seguire le istruzioni (vedi cap. 6)– Controllare la candela (vedi cap. 8)– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
2) Il motore si avvia ma ha poca potenza	– Filtro aria otturato– Problemi di carburazione	– Pulire e/o sostituire il filtro (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
3) Il motore ha un funzionamento irregolare o non ha potenza sotto carico	– Candela sporca o distanza fra gli elettrodi non corretta– Problemi di carburazione	– Controllare la candela (vedi cap. 8)– Contattare il vostro Rivenditore
4) Il motore ha una fumosità eccessiva	– Errata composizione della miscela– Problemi di carburazione	– Preparare la miscela secondo le istruzioni (vedi cap. 5)– Contattare il vostro Rivenditore
5) L’olio non esce	– Olio di qualità scadente– Fori di lubrificazione otturati	– Svuotare il serbatoio, spurgare il serbatoio e i condotti con liquido detergente e sostituire l’olio– Pulire

10. ACCESSORI

La tabella contiene l'elenco di tutte le possibili combinazioni fra barra e catena, con l'indicazione di quelle utilizzabili su ciascuna macchina, contrassegnate con il simbolo “”

sono atti compiuti dall'utilizzatore nella sua totale autonomia di giudizio, questi se ne as sume anche le responsabilità conseguenti per danni di qualsiasi natura derivati da tali atti. caso di dubbi o scarsa conoscenza delle sp cificità di ciascuna barra o catena, occorre

Dato che la scelta, l'appieontattare il proprio rivenditore o un centro to della barra e della catgiardinaggio specializzato.

Combinazioni di barra e catena

Passo BARRA CATENA Modello
Pollici	Lunghezza Pollici / cm	Larghezza Scanalatura Pollici / mm	Codice Codice	36 43 46	52
3/8"	14" / 35 cm	0,050"/1,3mm	118800623/0	4113703	*
325"	15" / 38 cm	0,058"/1,5mm	118800624/0	4113724		*	*
325"	18" / 45 cm	0,058"/1,5mm	118800625/0	4113722			*	*

Dear Customer,

5) Se il serbatoio deve essere svuotato, effettuare questa operazione all'aperto e a motore freddo.

Se si prevede un periodo di in-

attività della macchina superiore a 2 - 3 mesi occorre at-

- la profundidad de la ranura resulte inferior a la altura tuare alcuni accorgimenti per evitare difficoltà alla ri- de las mallas de desplazamiento (que no deben nuncresa del lavoro o danni permanenti al motore. tocar el fondo;

- Caratteristiche della benzina

MOOTORI SEISKAMINE (Joon.10)

Mootori seiskamiseks: