HC624ML - Motorizzazione porta automatica CHAMBERLAIN - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HC624ML CHAMBERLAIN

ANVERTIMENTO/ ATTENZIONE IMPORTANTI ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO E L'USO PER PRIMA COSA LEGGERE QUESTE IMPORTANTI NORME DI SICUREZZAI! Questi segnali di pericolo significano "Attenzionel” ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro inosservanza puè provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attentamente queste avvertenze. Questo attuatore per l'automazione di cancelli à stato costruito e collaudato in modo da offrire una sicurezza adeguata nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente. La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza pud provocare gravi danni a persone o cose. È importante mantenere sempre ben scorrevole il cancello. Se un cancello si inceppa o si blocca deve essere riparato immediatamente. Non provare a riparare il cancello da soli, ma richiedere l'intervento di : . . un tecnico qualificato. La posa in opera delle linee elettriche deve essere eseguita in conformità alle norme nazionali in materia ! Tenere gli accessori supplementari fuori dalla portata dei Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si eseguono lavori di installazione o riparazione. Il cavo elettrico deve bambini, Non consentire ai bambini l'uso dei puisanti e dei essere collegato ad una rete dotata di regolare messa telecomandi. Un cancell in fase di chiusura puô provocare a terra esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato. lesioni gravi. Gli apparecchi a comando automatico devono essere AI momento del montaggio & necessario prendere in scollegati dalla rete elettrica durante l'esecuzione di considerazione il ischio di intrappolamento tra la parte interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a motorizzata e le parti ircostanti delledificio (ad es. una parete) posa fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di per il movimento di apertura della parte azionata. . assicurare una disinserzione onnipolare mediante interruttore (distanza di apertura dei contatti di almeno 3 mm) o dispositivo di protezione separato. Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine di evitare danni al cancello. Assicurarsi che le persone addette al montaggio e Dopo l'installazione à necessario verificare l'esatta alla manutenzione di questo sistema di automazione regolazione del meccanismo ed il corretto o le persone che ne fanno uso, seguano le presenti funzionamento del sistema di automazione, del istruzioni. Conservare le istruzioni in un luogo a portata sistema di sicurezza e dello sblocco di emergenza. di mena. Se il cancello à dotato di porta pedonale, l'attuatore La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di : schiacciamento e cesoiamento deve essere garantita non deve avviarsi o continuare a funzionare se il in modo definitivo dopo Il montaguio dell'attoat n cancello non è chiuso correttamente. Caneallg. 779 FOPO E MONAGYIO AE AEUAIOrE Su > >>> rEP>

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE HC624

motori Chiave di sblocco alloggiamento centralina coperchio alloggiamento cemiere per alloggiamento centralina trasformatore piastra base per trasformatore -2* radiocomandi ricevitore radio sensore per ricevitore radio sacchetto accessori alloggiamento ferrature del pilastro braccio per cancello ferrature del cancello sacchetto di accessori per montaggio manuale di istruzioni di montaggio e 1 manuale di istruzioni d'uso lampeggiatore selettore a chiave fotocellula

ERRRRCECE CENERERERERENEREERENT CET

*Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come componenti opzionali.

LISTA DI CONTROLLO PER L'INSTALLAZIONE: PREPARATIVI

Controllare il contenuto della confezione e leggere attentamente le istruzioni. Accertarsi che il cancello funzioni in modo perfetto. II cancello deve avere una corsa regolare, continua e senza strappi. Tenere presente che in inverno il terreno potrebbe sollevarsi di alcuni centimetri. Per evitare oscillazioni inopportune occorre verificare che il cancello sia stabile riducendone al minimo il gioco. Più scorrevole à l'anta, minore sarà la forza di azionamento richiesta. Prendere nota del materiale richiesto e procurarselo prima di iniziare il montaggio, ad es. tasselli con ancorante chimico (tasselli fissi), viti, fermi, cavi, cassette di distribuzione, utensili, ecc.

ACCESSORI DI INSTALLAZIONE DISPONIBILI

1. 041ASWG-0482-50 Anello di cavi di collegamento per

esterni, 50 m di lunghezza, 6 poli. Possibilità di posa senza tubo vuoto negjli stessi colori dell'attuatore.

2. LA400-JB40E Kit di estensione dei cavi per impianto.

Costituito da un cavo a 6 poli di 12 m di lunghezza, stessi colori, cassetta di distribuzione IP65; pressacavi; materiale di fissaggio.

3. Elettroserratura 203285 (12 volt)

4. Trasformatore per elettroserratura 207399

5. Dispositivo di blocco sulla base 203339 (in combinazione con

6. Battute d'arresto 203315 per ante (standard) e

7. Costa di sicurezza Set di coste di sicurezza 600046,

{Profilo & Guida) Profilo in gomma 600053, 20 m (piccolo) Guida di fissaggio 600077, 20 m Guida di fissaggio 600077-1, 2 m Per ogni costa di sicurezza à richiesto un set di montaggio (600060)

8. Colonna 600008 singola per fotocellula, 530 mm

9. Pulsante di arresto d'emergenza 600084 con alloggiamento in PVC,

10. Selettore a chiave 100034 a due comandi, da incasso

100041 a due comandi, da parete

PRIMA DI INIZIARE: L'attuatore à ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 29 cm circa. La larghezza di un'anta della porta non deve superare i valori indicati nella tabella. L'angolo di apertura consigliato del cancello à di max 105 gradi. L'attuatore deve avere uno spazio laterale suficiente per i bracci e per il montaggio. Verificare la disponibilità di tale spazio. | cancelli esposti a forti raffiche di vento devono essere dotati di una serratura supplementare elettrical Ë in ogni caso necessario il montaggio di battenti a pavimento. Per scegliere l'attuatore ideale occorre considerare diversi fattori importanti. Partendo dal presupposto di un cancello in buone condizioni di funzionamento, l'aspetto più critico à rappresentato dalla fase di avviamento. Una volta in movimento, infatti, il cancello necessita in genere di una forza molto più ridotta. + Dimension del cancello: le dimensioni del cancello sono un fattore molto importante. Il vento puè frenare il cancello o contrastamne il movimento, aumentando sensibilmente la forza necessaria per apriro o chiuderlo. + Peso del cancello: il dato relativo al peso del cancello à solamente un parametro approssimativo, che puè differire di molto dal peso effettivamente richiesto. L'elemento importante & invece il buon funzionamento. + Effetti della temperatura: le basse temperature esterne possono ostacolare il movimento iniziale (variazioni del terreno, ecc.) o impedirlo del tutto. Elevate temperature esterne possono far scattare anzitempo il dispositivo di protezione termica (135°C circa). ATTENZIONE: gli attuatori sono stati progettati per garantire la massima durata di funzionamento (funzionamento continuo). L'attuatore si surriscalda e si disattiva fino a che non raggiunge nuovamente la temperatura di inserzione. La temperatura esterna e le caratteristiche del cancello rappresentano parametri importanti per la sua durata di funzionamento effettiva. DATI TECNICI (ATTUATORE) Tensione del motore 24V Potenza nominale 10W Potenza massima 40W Corrente nominale 0,5A Corrente massima 1,3A Coppia massima di rotazione 200Nm Tempo di apertura 90° — 16 sec. Cicli/h - 20 N° max. cicli consecutivi 8 Temperatura di esercizio: -20°C + +55°C Classe di protezione: 1P44 Peso 8kg

Il tipo di cancello determina la posizione di montaggio dell'attuatore. Se la battuta d'arresto è a terra, anche l'attuatore deve essere montato il più in basso possibile per evitare che possa svergolare il cancello. Per il fissaggio utilizzare esclusivamente parti del telaio. Nel caso dei cancel in acciaio il fissaggio della ferratura deve awvenire sul telaio principale. Rinforzare l'elemento portante se si nutrono dubbi sulla sua robustezza. Per i cancell in legno occorre forare completamente il telaio nella sede di montaggio della ferratura. Si raccomanda di applicare una piastra sul lato esterno, in modo che il fissaggio non possa allentarsi nel tempo. | cancelli in legno con spessore sottile devono essere ulteriormente rinforzati per garantire una resistenza adeguata alle sollecitazioni. Larghezza max. cancello/peso 2,5 m per anta/150 Kg 2,0 m per anta/200 Kg 1,5 m per anta/250 Kg Altezza max. cancello 1,5m Dati senza raffiche di vento

COLLOCAZIONE DEL CANCELLO

L'attuatore à ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 29 cm circa. Lo spazio disponibile sul pilastro determina l'angolo di apertura e la posizione dei bracci. BATTUTE D'ARRESTO Un cancello ad ante battenti nella posizione di APERTO e CHIUSO deve avere battute d'arresto (fermi) solide e robuste. Le battute preservano l'attuatore, il cancello e le ferrature. L'azionamento di un cancello privo di battute d'arresto di fine corsa à spesso pericoloso, determina un funzionamento insoddisfacente del meccanismo automatico, ne accelera l'usura e comporta anche l'annullamento della garanzia.

Per i cancell in acciaio i fissaggi devono essere effettuati mediante saldatura o con viti passanti. In quest'ultimo caso occorre applicare sul lato posteriore delle rondelle di grandi dimensioni oppure una piastra. La forza trasmessa dall'attuatore al raccordo & notevole. Per i cancelli in legno occorre forare completamente il telaio nella sede di montaggio della ferratura. 1 cancelli in legno con spessore sottile e privi di intelaiatura metallica devono essere ulteriormente rinforzati, in quanto non sono in grado di resistere a sollecitazioni continue. Prima di montare definitivamente la ferratura della porta occorre verificare che la sua posizione sia quella giusta o se invece debba essere corretta. Fissate la ferratura della porta in un primo momento con una pinza o marcate il punto previsto. Per permettere un confronto, la porta si apre fino alla posizione massima di APERTURA. Effettuare solo ora il montaggio definitivo.

FERRATURA DEL PILASTRO

Scegliere e segnare l'altezza di montaggio sul pilastro. Se lo spazio à sufficiente, procedere con il fissaggio dell'attuatore su pilastro e cancello. Le forze con cui l'attuatore va ad appoggiarsi contro il pilastro sono molto elevate. Dal punto di vista della stabilità, un pilastro in acciaio à quello che comporta meno problemi. Nei casi in cui la piastra a cerniera fonita in dotazione viene saldata direttamente sul pilastro, le misure di montaggio risultanti sono in linea di massima accettabili. Nel caso di spessi pilastri in pietra o in calcestruzzo, l'elemento incernierato deve essere saldato su una piastra portante e fissato in modo che i tasselli non si possano allentare per le sollecitazioni dovute al normale funzionamento. | tasselli con ancorante chimico, nei quali una barra filettata viene incollata nella muratura e quindi con assenza di tensioni nel materiale, sono più adatti a tale scopo rispetto ai tasselli ad espansione in acciaio o plastica. Accanto alla piastra a cerniera sul pilastro, collocare una cassetta di distribuzione a tenuta stagna. Qui, sul lato inferiore, viene inserito il cavo di collegamento dell'attuatore.

MONTAGGIO DELL'ATTUATORE E CAVO

Dopo il montaggio della piastra sul pilastro, si puè montare l'attuatore. Gli attuatori possono essere fissati sul lato destro o sinistro senza necessità di modifiche. À tale scopo infilare di nuovo dal lato inferiore le 4 viti a testa tonda con quadro sottotesta e stringerle. Sul fondo sono stati prepunzonati diversi fori che possono essere aperti a scelta per le uscite dei cavi. Prima di procedere all'apertura dei fori, collocare l'attuatore su un appoggio stabile per evitare di danneggiare la piastra di fondo in PVC dell'attuatore. Per praticare i fori servirsi di un piccolo cacciavite piatto e dallinterno battere sullimpugnatura con il palmo aperto. Ripetere eventualmente l'operazione su più punti seguendo la circonferenza prepunzonata. La parte prepunzonata si stacca ed & quindi possibile inserire qui il dispositivo antitrazione fornito in dotazione.

INTERRUTTORE E REGOLAZIONE CORRETTA REGOLAZIONE CORRETTA

Sotto la calotta del motore si trova un piccolo interruttore elettrico PORTA CHIUSA: _ finecorsa non premuto azionato da una camma. La camma gira insieme al motore e fa PORTA ca. 45°: finecorsa completamente premuto (il nasello scattare l'interruttore a intervalli. La camma puè essere regolata della camma fa scattare il finecorsa) {ruotata) semplicemente (dura da muovere). Non à necessario lo PORTA APERTA: | finecorsa non più premuto smontaggio. Utilizzate a questo scopo una pinza o un grosso cacciavite (vedere figura).

SBLOCCO/AZIONAMENTO MANUALE DEL CANCELLO

Sotto la copertura in gomma di protezione dagli spruzzi d'acqua si trova la serratura di sblocco per il coperchio. Infilare la chiave di sblocco che si trova sotto la calotta in una delle aperture laterali e ruotarla di 180 gradi circa fino all'arresto. L'attuatore & sbloccato. Per il bloccaggio, ruotare la chiave in senso opposto Usare prudenza nello sbloccare l'attuatore per l'azionamento manuale. Il battente della porta puè muoversi senza possibilità di controllo soprattutto se difettoso e non bilanciato. Prima della prima messa in esercizio occorre verificare che il motore, in posizione di massima APERTURA PORTA possibile {arresto di fine corsa) non possa urtare contro la porta. ELEMENTI STANDARD DI UN IMPIANTO:

3. Fotocellula (attiva in fase di chiusura), altezza max. 200 mm

4. Fotocellula (attiva in fase di apertura/chiusura), altezza max.

200 mmSeconda fotocellula (opzionale).

5. Lampeggiatore (opzionale)

Importante segnalatore ottico di cancello in movimento.

6. Selettore a chiave o selettore digitale (opzionale)

Viene fissato sul lato esterno. Il cancello si apre utilizzando la chiave © immettendo un numero.

7. Costa di sicurezza (opzionale)

La sua funzione à proteggere il cancello dagli urti durante il movimento. Le coste di sicurezza possono essere applicate a scelta sul cancello o sui pilastri, ma sempre a un'altezza di 2,5 m. La centralina è conforme alle più recenti direttive EN, una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa del cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i 400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo del cancello à di 1400 N (140 kg). Se non si è cer del rispetto di questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453) Nota: per l'installazione professionale di un cancello motorizzato utilizzare l'accessorio descritto a pagina 2.

La centralina è costituita da diversi componenti integrati e avvitati all'interno del relativo alloggiamento. Il lavoro deve essere eseguito con cura. Completare l'impianto elettrico (posa dei cavi, linea di alimentazione, ecc.) prima di procedere con questa operazione. Nella centralina sono installati diversi componenti: - 1-2* radiocomandi - 1 alloggiamento estemo - 1 coperchio alloggiamento -4 cemiere per alloggiamento -1. centralina -1 _trasformatore - 1 piastra base per trasformatore - 1 ricevitore radio - 1° sensore per ricevitore radio - 1° passacavi grande -3 passacavi piccoli -5 Rondella - 17. viti da 3,5 x 9,5 mm *Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come componenti opzionali.

PREPARAZIONE DELLA CENTRALINA

Aprire i 4 fori sul fondo dell'alloggiamento tramite un cacciavite o un utensile simile. Fissare il passacavi grande sulla sinistra e gli altri come illustrato. L'umidità e l'acqua danneggiano la centralina. Tutt i fori e i passacavi devono essere sigillati per garantire la massima tenuta. L'alloggiamento della centralina motorizzata deve essere montato con i passacavi rivolti verso il basso. PROCEDURA CONSIGLIATA A. Awitare la parte inferiore dell'alloggiamento alla parete. Prima misurare le distanze richieste e determinare i fori adatti (material di fissaggio escluso). B. Fissare la piastra base del trasformatore all'alloggiamento utilizzando le apposite viti (3,5 x 9,5 mm). C. Awitare il trasformatore alla piastra base in acciaio, fissandolo in posizione con 4 viti (3,5 x 9,5 mm). À destra del trasformatore vi à spazio sufficiente per montare un secondo trasformatore (viti da 3,5 x 9,5 mm) per azionare l'elettroserratura di blocco dell'anta con una tensione di 12 Volt (accessorio). Fissare il cavo di terra corto (gialloiverde) utilizzando la vite e la rondella sulla piastra. D. Montare la centralina sotto la piastra base. Fissarla nel relativo alloggiamento serrando 5 viti (3,5 x 9,5 mm) nei punti indicati. Rimuovere tutti i connettori dai relativi attacchi. Allinterno di un piccolo sacchetto vi sono i ponticelli per la centralina, che potranno essere utili in un momento successivo per personalizzare l'impostazione del dispositivo nel corso della sua programmazione (vedere la sezione: Ponticellijumper). Inserire le 4 viti di chiusura di grandi dimensioni nel coperchio dell'alloggiamento. Avvitare 2 di esse (a sinistra o a destra) per circa 2 cm. In questo modo il coperchio si apre a ribalta. Provare a chiudere l'alloggiamento serrando completamente le viti. Se il coperchio non si chiude correttamente, l'alloggiamento rimane disallineato rispetto alla parete e tende a deformarsi. Questo problema deve necessariamente essere risolto. Ë infatti molto importante che l'alloggiamento si chiuda in modo ermetico. O0OOO

Tensione: 230 VAC Trasformatore: 230/24 VAC min. 60 VA Uscita motore: 24 VDC max Alimentazione accessorio: 24 VDC — 100 mA Temperatura di esercizio: -20°C + +55°C Classe di protezione: IP54

CABLAGGIO DELLA CENTRALINA

a. Collegare per primo il cavo di alimentazione da 230 Volt senza tensione sul lato sinistro del'alloggiamento. b. Collegare il cavo di terra dell'alimentazione con la piastra base. Collegare quindi tutti gli altri cavi alla centralina. ATTENZIONE: controllare più volte che il cavo colorato del motore sia collegato correttamente; in caso di collegamento errato, infatt, il motore potrebbe subire dei danni o funzionare in modo anomalo. Prestare attenzione soprattutto all'utilizzo di cassette di distribuzione. Si consiglia l'utilizzo dei seguenti accessori: LA400-JB40E; kit di estensione dei cavi per impianto. Costituito da un cavo a 6 poli di 12 m di lunghezza, stessi colori dell'attuatore; cassetta di distribuzione IP65; pressacavi; materiale di fissaggio. TRANSFORMER ZAC

FUNZIONE Collegamento L all'alimentazione da 230 Volt N Collegamento N all'alimentazione da 230 Volt DESCRIZIONE

Battery Collegamento a un kit batteria + / - 475E + 041ADBL-0115 Motor MASTER Motor SECOND Motore 1 (principale: si apre per primo) Motore 2 (asservito:si apre per secondo) 24V 150mA Lampeggiatore (accessorio) MASTER Motore 1 BRN Cavo marrone GRN Cavo verde WHT Cavo bianco YEL Cavo giallo SECOND Motore 2 BRN Cavo marrone GRN Cavo verde WHT Cavo bianco YEL Cavo giallo "Simbolo chiave" Selettore a chiave com Polo negativo PHOTO 1 Fotocellula 1 PHOTO 2 Fotocellula 2 com Polo negativo STOP 8,2K Collegamento interruttore di arresto (Stop) o bordo sensibile da 8,2 KOhm RADIO Connettore di collegamento per 801719 Ricevitore radio "Simbolo" elettroserratura Ingresso elettroserratura "Ingresso contatto* INPUT 24VAC Tensione ingresso 24 V dal trasformatore. Possibilità di effettuare il collegamento con qualsiasi polarità. Trasformatore 230VAC Alimentazione al trasformatore da 230

V. Possibilità di effettuare il

collegamento con qualsiasi polarità. 250 V/2A Dispositivo di protezione 250 V/2A (2 disponibili)

DESCRIZIONE DEI TASTI

P1: Pulsante di programmazione P2 Pulsante di programmazione P3: Pulsante di programmazione Descrizione dei LED (spie luminose) Descrizione Colore Funzione STOP/8,2 K Verde Controllo Pulsante di arresto (Stop) o costa di sicurezza ACCESO: blocca la centralina SPENTO: OK Selettore a chiave ACCESO: selettore attivato SPENTO: selettore non attivato "Simbolo chiave" Rosso PHO2 Fotocellula 2 ACCESO: OK (attiva) SPENTO: nessuna fotocellula collegata Rosso PHO1 Rosso … Fotocellula 1 ACCESO: OK (attiva) SPENTO: nessuna fotocellula collegata LEARN Giallo … Stato programma di impostazione ACCESO: programma di impostazione attivato SPENTO: nessun programma di impostazione DIAGNOSTIC Rosso Programma di diagnostica {vedere la sezione "Domande frequenti") ÀLe modifiche possono essere apportate solo dopo aver scollegato la ten: altrimenti non vengono accettate.

FOTOCELLULE (OPZIONALI) Le fotocellule sono dispositivi di sicurezza del cancello e devono essere necessariamente utilizzate. La sede di montaggio delle fotocellule dipende dal modello del cancello. Secondo quanto prescritto dalla norma EN 12453 è necessario installare una coppia di fotocellule esterna a un'altezza di 200 mm attiva in fase di chiusura. Le fotocellule sono costituite da un sensore trasmittente e uno ricevitore che devono essere collocati in posizione opposta l'uno all'altro. Il fissaggio della fotocellula viene effettuato sulla parete, utilizzando le piccole viti e i tasselli a disposizione. Per utilizzare la funzione di chiusura automatica à necessario installare una fotocellula Chamberlain-Failsafe. Il sistema di fotocellule Chamberlain-Failsafe (a due cavi) à dotato sui due lati di un piccolo LED (spia luminosa) visibile dall'esterno che mostra lo stato del dispositivo. Diagnostica sulla fotocellula Chamberiain-Failsafe LED fisso = OK LED lampeggiante = la fotocellula blocca il comando LED spento = la corrente non arriva: il collegamento o la polarizzazione non sono corretti gnostica del comando LED spento= OK, nessuna fotocellula collegata LED acceso fisso= OK LED lampeggiante= comando bloccato FRFFFFF u u um u

SR] 820 max. 10m p_av +8e)- TASTI / SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE) La centralina/l'attuatore possono essere attivati con un tasto o tramite il selettore a chiave. L'apertura di una sola anta o di entrambe dipende dall'impostazione dei ponticelli (collegamento: simbolo chiave e COM).

GECON por 820 COSTA DI SICUREZZA (OPZIONALE) Sulla centralina à possibile collegare una costa di sicurezza funzionante in base al principio degli 8,2 KOhm, ossia una resistenza di prova di 8,2 KOhm posta all'estremità del bordo sensibile. La funzione di questo dispositivo & assicurare un controllo costante del circuito elettrico. La centralina è fomnita con una resistenza integrata di 8,2 KOhm. Diverse coste di sicurezza sono collegate in serie. Sezione del cavo: 0,5 mm2 o superiore. AAA

ELETTROSERRATURA (OPZIONALE) Ë possibile collegare alla centralina un'elettroserratura da 12 V (le istruzioni per eseguire questa operazione sono fornite insieme all'elettroserratura). In questo caso occorre predisporre sulla centralina principale un comando ausiliario. Serrare il comando ausiliario accanto al trasformatore di controllo sulla piastra base. Aprire l'alloggiamento ed effettuare tutti i collegamenti elettrici necessari. Inserire il connettore del comando ausiliario nell'apposita presa con il simbolo della chiave. PF PR = GOG

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE) —— Ë possibile collegare un lampeggiatore alla centralina. La funzione di sussuss questo dispositivo è awvisare le persone che il cancello à in HE NOR MON AE

30VDC MASTER SECOND /LAMP

movimento. Di conseguenza à opportuno montarlo più in alto possibile, in posizione ben visibile. La centralina emette un segnale continuo che la lampada converte in un lampeggiamento. Sezione del cavo: 0,5 mm o superiore. Tensione: 24 V DC RADIO In due contenitori sono alloggiat il ricevitore radio, nel quale à memorizzato il codice del radiocomando, e il modulo radio, la cui funzione ë ricevere il segnale trasmesso.

1. Inserire il modulo radio più piccolo sul ricevitore più grande.

Verificare che tutti i piedini si aggancino.

2. Montare il ricevitore radio sulla centralina.

Antenna: sul ricevitore à posizionata una piccola antenna. Durante la posa all'interno dell'alloggiamento mantenere una certa distanza dagli altri cavi e prestare attenzione a non arrotolare. Ë possibile effettuare il collegamento a un'antenna esterna per estendere il raggio del segnale trasmesso dal telecomando (accessorio opzionale).

IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI

La centralina è dotata di due canali di impostazione, chiamati CH1 e CH2. Azionando il radiocomando con l'apposito pulsante à possibile aprire o chiudere un cancello, oppure entrambi. Se CH1 riceve, ad esempio, il codice di segnale remoto del telecomando, viene aperta una sola anta. Tramite l'impostazione del telecomando sul CH2 à invece possibile utilizzare questo tasto per azionare le due ante. Per memorizzare il codice tenere premuto il tasto del radiocomando precedentemente selezionato. Con l'altra mano tenere premuto per qualche istante il tasto di impostazione dell'elettronica. Ripetere la procedura per tutti i radiocomandi. Per ogni canale à possibile impostare max. 12 radiocomandi. Nota: assicurarsi di non assegnare inawvertitamente alle due funzioni lo stesso tasto del radiocomando, poiché questo potrebbe causare un funzionamento non corretto del cancello. Resettare eventualmente tutti i radiocomandi, in modo da annullare le impostazioni definite ed effettuare una nuova programmazione. RESET Premere il tasto di impostazione corrispondente (1 o 2) sulla scheda del ricevitore e tenerlo premuto per circa 10 secondi, finché il LED di impostazione non si spegne. In questo modo i codici "assegnati" a questo tasto di impostazione vengono cancellati. Ponticelli/jumper 1/2 Motor 1 0 2 attuatori collegati alla centralina. : HA Aperto: entrambi i motori sono collegati Chiuso: à collegato solo 1 motore

Ce e)STOPBX STOP/8,2 KOhm Ce _m)OPEN/PED | [E Definisce se il collegamento STOP/8,2 KOhm viene utlizzato come pulsante di arresto (Stop) o costa di sicurezza. Nel primo caso = ÿ E quando l'interruttore à collegato viene interrotto qualsiasi movimento. Se viene utiizzato come ingresso di sicurezza da 8,2 KOhm per i bordi sensibili (profii in gomma), l'anta inverte la direzione del suo movimento per un secondo. Aperto: impostato in fabbrica come dispositivo di sicurezza da 8,2 KOhm. In questo caso è necessario collegare una costa di sicurezza © integrare nel morsetto una resistenza da 8,2 KOhm Chiuso: come pulsante di arresto: in questo caso à necessario rimuovere la resistenza da 8,2 KOhm impostata in fabbrica e sostituirla con un interruttore adatto (accessorio) o una barra di accoppiamento. OPEN/PED Definisce se il selettore a chiave apre solo un'anta (principale), _ oppure entrambe. ce Aperto: solo il motore 1 principale Chiuso: entrambi gli attuatori

PRIMA MESSA IN FUNZIONE

IMPOSTAZIONE PREDEFINITA Seguire la procedura passo-passo. In caso di dubbi ricominciare da capo. Dedicare alla fase di impostazione tutto il tempo necessario. 1. Sono stati effettuati tutti i collegamenti richiesti per il funzionamento? (motori, fotocellule, costa di sicurezza, interruttore d'arresto)

2. Verificare che nessuno sosti o possa sostare nell'area del cancello.

3. controllo / regolazione / correzione della regolazione dell'interruttore (camma) su entrambi i motori:

PORTA CHIUSA: finecorsa non premuto PORTA ca. 45°: finecorsa completamente premuto (il nasello della camma fa scattare il finecorsa) PORTA APERTA: finecorsa non premuto (per la regolazione vedere: istruzioni di montaggio meccanico) IMPOSTAZIONE PREDEFINITA:

1. Premere insieme i tasti P1, P2 e P3 e tenerli premuti per 2-3 secondi, finché il LED giallo inizia a lampeggiare.

2. Osservare il cancello. Premere il tasto P1 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 1 deve muoversi nella direzione APERTO. Non aprirlo completamente, ma solo in parte. Se il motore 1 si chiude anziché aprirsi significa che il collegamento è stato effettuato in modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attenzione: scollegare sempre la centralina dalla rete prima di procedere con questa operazione). Nota: funzionamento generale: quando si rilascia il tasto il cancello rimane nella posizione in cui si trova. Se lo si preme di nuovo riprende a muoversi nella direzione opposta, finché non si rilascia nuovamente il pulsante, e cosi via. 3. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 2 deve muoversi nella direzione APERTO. Non aprirlo completamente, ma solo in parte. Se il motore 2 si chiude anziché aprirsi significa che il collegamento è stato effettuato in modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attenzione: scollegare sempre la centralina dalla rete prima di procedere con questa operazione). Nota: la centralina rimane per 20 secondi in questo programma di impostazione manuale. Se è il caso, iniziare nuovamente dal davanti premendo contemporaneamente i tasti P1/P2/P3. Effettuare le seguenti verifiche: 1. Durante l'apertura dell'anta il "naso" anteriore del motore NON deve entrare in contatto con il cancello (ossia urtarlo o grattarlo). Interrompere più volte l'apertura per verificare che sia effettivamente cosi. In caso di contatto, controllare le misure A/B e, se necessario, ridurle rispetto alla ferratura del cancello per aumentare lo spazio disponibile per l'apertura dell'anta. 2. Aprire completamente le due ante. Non superare la corsa disponibile. Deve essere presente un arresto di fine corsa in posizione di PORTA APERTA! Attenzione: non deve in nessun caso essere possibile che lanta della porta urti contro la scocca del motore (per es. quando il motore è sbloccato per il funzionamento manuale). Attendere che il LED di impostazione si spegna da solo (20 secondi dopo aver premuto l'ultimo tasto).

PROGRAMMAZIONE DEI PERCORSI — STANDARD |

Nota: solo con battuta d'arresto in posizione CHIUSA e APERTA

1. Le ante devono essere chiuse.

2. Premere il tasto P1 tenendolo premuto finché l'anta/motore 1 non inizia ad aprirsi (il LED "LEARN" lampeggjia e/o si illumina). Viene avviato il programma automatico (spostamento lento): L'anta 1 si sposta fino alla battuta APERTA. L'anta 2 si sposta fino alla battuta APERTA. Quindi l'anta 2 si sposta fino alla battuta CHIUSA, seguita dall'anta 1. La programmazione termina quando il LED "LEARN" si spegne. Nota: se le ante si chiudono anziché aprirsi i motori sono collegati in modo errato. Scambiare i cavi rosso e blu. PROGRAMMAZIONE DEI PERCORSI — "AVANZATA" (PERSONALIZZATA) Nota: in questo tipo di programmazione è necessario premere il tasto P1 per un totale di 9 volte. A ogni pressione del tasto viene memorizzata una posizione (tempo). In tal modo è possibile memorizzare l'arresto graduale del cancello (spostamento lento) per adattare il suo funzionamento o utilizzo alle proprie esigenze personali. Ë possibile impostare fasi di arresto graduale lunghe o brevi. . Le ante devono essere chiuse. 2. Tenere premuti insieme i tasti P1 e P2 per un tempo più lungo del solito (circa 5-6 secondi), finché l'anta 1 non inizia a muoversi (si apre). Rilasciare i tasti. 3. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 1 inizia da questa posizione.

4. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A questo punto viene

automaticamente avviata l'anta 2. 5. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 2 inizia da questa posizione.

6. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A questo punto viene

automaticamente avviata l'anta 2, che si chiude. 7. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 2 inizia da questa posizione.

8. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. À questo punto viene

automaticamente avviata l'anta 1. 9. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 1 inizia da questa posizione.

10. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. La procedura è completata.

Nota: se quando un'anta raggiunge una battuta d'arresto NON si preme il tasto L1, l'attuatore si sposta sulla battuta e registra autonomamente questa posizione. COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE/PROGRAMMAZIONE: l radiocomandi possono essere impostati dopo la programmazione dei percorsi (vedere la sezione IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI). . Azionare il cancello mediante il radiocomando o un tasto collegato e osservarne il movimento. Richiudere il cancello SENZA aver definito alcuna impostazione. 2. Una volta definite tutte le impostazioni, verificare il corretto funzionamento di fotocellule, tasti, lampeggiatore, radiocomandi, accessori, ecc.

azionamento manuale. Chiusura automatica del cancello . Mostrare a tutte le persone che utilizzano il cancello il suo movimento, illustrandone le funzioni di sicurezza, sblocco e Nota: è possibile solo con fotocellula collegata e funzionante (1+COM). Il cancello pud essere automaticamente impostato in modo da rimanere aperto da 2 a 120 secondi. Impostazione

1. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggjiare.

2. Durante il lampeggiamento del LED giallo contare i secondi di apertura per effettuare la programmazione.

3. Trascorso il tempo desiderato, premere nuovamente il tasto P2. La procedura è completata.

1. Premere il tasto P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggjiare.

2. Premere il tasto P3. Il LED giallo si spegne. La procedura è completata.

POTENZA DELL'ATTUATORE La potenza dell'attuatore viene impostata automaticamente durante la programmazione dei percorsi. Per apportare una modifica (automatica) à necessario effettuare una nuova programmazione dei percorsi. Se il cancello si inceppa a causa di agenti atmosferici o alterazioni dellimpianto motorizzato (ad esempio per la presenza di ruggine o in caso di lubrificazione insuficiente), procedere alla sua riparazione. La centralina à conforme alle più recenti direttive EN, una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa del cancel la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i 400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo del cancello à di 1400 N (140 kg). Se non si à certi del rispetto di quessti limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

Significato Descrizione Soluzione 1 lampeggio_ Attuatore 1 — Errore di contatto di un cavo di comando alla 1 cavi verde o bianco non hanno alcun contatto oppure dispongono di centralina. un contatto in cattive condizioni. Verificare i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei cavi. Zlampeggi Atluatore 2 — Errore di contatto di un cavo di comando alla Vedere la soluzione per 1 lampeggio. centralina. 3lampeggi Le estremità dellatuatore 2 non sono state A proseguire con l'apertura del cancello durante la procedura di riconosciute.A: dopo o durante la corsa di apprendimento: _ installazione. Assicuratevi che l'interruttore sul motore attraversi tutte e il motore non à stato aperto in misura sufficiente e non ha 3 le fasi (interruttore aperto, premuto e di nuovo aperto). Vedere superato l'interruttore di riferimento integrato (camma). l'installazione meccanica. B: errore di contatto di un cavo di comando alla centralina. … B: Verificare i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei 1 cavi giallo o bianco non hanno alcun contatto oppure cavi. dispongono di un contatto in cattive condizioni. 4 lampeggi Le estremità dell'attuatore 1 non sono state riconosciute. Vedere la soluzione per 3 lampeggi. 5 lampeggi Il percorso non à programmato nella centralina. Ripetere la procedura di impostazione delle estremità. 6 lampeggi La forza necessaria per spostare l'anta à troppo elevata. À: il cancello non funziona correttamente. A: riparare il cancello. B: il cancello à duro. B: verificare la scorrevolezza del cancello. C: il cancello si blocca in presenza di vento. C: non azionare il cancello con forte vento. D: ripetere la procedura di impostazione delle estremità per registrare la nuova forza necessaria. 7 lampeggi La fotocellula 1 interrompe la funzione. A: un oggetto blocca la fotocellula. A: rimuovere l'oggetto. B: le lenti non sono perfettamente allineate. B: verificare l'allineamento. C: la tensione alle fotocellule non à sufficiente. C: verificare la sezione del cavo e i collegamenti. 8 lampeggi La fotocellula 2 interrompe la funzione. Vedere la soluzione per 7 lampeggi. 9 lampeggi La costa di sicurezza blocca l'impianto. A: controllare i cavi e i relativi collegamenti. B: verificare le impostazioni della centralina (ponticelli). 10 lampeggi_ L'interruttore di emergenza blocca l'impianto. A: un oggetto preme sulla costa di sicurezza. A: rimuovere l'oggetto. B: la costa di sicurezza à difettosa. B: controllare i cavi e i relativi collegamenti. Verificare che la resistenza C: la tensione à troppo bassa oppure un cavo di sia pari a 8,2 KOhm. alimentazione si à rotto. C: verificare le impostazioni della centralina (ponticell). 11 lampeggi_ L'afflusso di corrente alla centralina à ridotto. A: il cavo da 230 Volt à difettoso oppure i contatti non A: verificare i collegamenti. sono in buone condizioni. B: eseguire i controlli appropriat (rivolgersi a un tecnico specializzato). B: il cavo di alimentazione & rotto (cavo in rame rigido). C: caricare la batteria per 24 ore. C: la batteria accessoria à scarica (in caso di mancanza di corrente). 12 lampeggi_ Errore EEPROM. L'avvio della centralina non è riuscito. sostituire la centralina.

DOMANDE FREQUENTI L'attuatore non funziona e nessun LED lampeggia Probabile mancanza di corrente

1. Verificare il conduttore e il conduttore neutro

2. Verificare il fusibile

Subito dopo essersi messo in movimento, il cancello si ferma e torna indietro Ostacolo nell'area del cancello Controllare che nel'area del cancello non siano presenti ostacoli Se non à visibile nessun ostacolo, fate un nuovo giro di apprendimento del percorso per impostare nuovamente la forza lavoro. L'attuatore non consente un'apertura completa del cancello 1.Le dimensioni dei pilastri A+B sono corrette? 2.1l tempo di funzionamento è stato programmato correttamente a livello della centralina?

1. Verificare le dimensioni dei pilastri

2. Rieseguire la programmazione

La porta si apre solamente La fotocellula si chiude Controllare il funzionamento e i collegamenti Il cancello non si chiude automaticamente Funziona solo con una fotocellula a due cavi 770E(ML) o 771E(ML). Il comando non viene più attivato con il radiocomando, ma solo con un interruttore e quando viene tenuto premuto l'apposito tasto. Il comando è interrotto da una fotocellula, una costa di sicurezza o un comando d'arresto. Ë stata collegata solo una fotocellula in posizione APERTO. Ë necessario collegare almeno una fotocellula attiva in posizione APERTO o CHIUSO. Sebbene la centralina sia collegata, l'attuatore non funziona (I LED sono accesi)

1. Il radiocomando non à programmato

2. 1 LED segnalano un errore

4. 11 morsetto per i motori non à stato inserito

2. Vedere la descrizione relativa ai LED di

3. Verificare i collegamenti e la

programmazione della fotocellula

4. Controllare il morsetto e verificare i

collegamenti Il comando non viene attivato con il radiocomando

La centralina non funziona Nessun percorso à stato memorizzato Impostare un percorso Vedere prima la sezione dedicata alla messa in funzione Vedere le descrizioni relative ai LED di diagnostica Le ante non si aprono completamente

1. La forza à limitata in presenza di forte

vento (cancelli pieni)

2. Il cancello à duro o pesante

1. Migliorare la scorrevolezza del cancello

2. Programmare nuovamente la centralina

L'estensione del segnale è ridotta Si consiglia di installare un'antenna esterna in quanto nella maggior parte dei casi la centralina con l'antenna piccola si trova dietro il pilastro o vicino al pavimento. La posizione ideale dell'antenna à sempre il più in alto possibile. Chamberlain offre come accessorio un'antenna di sua produzione con set di montaggio incluso, denominata ANT4X-LM. Cancello in pendenza Fortemente sconsigliato. Sostituirlo. Con l'attuatore sbloccato in questa situazione il movimento del cancello potrebbe essere incontrollato {pericoloso). In salita occorrerebbe una forza maggiore, mentre in discesa la forza risulterebbe eccessiva. Il pilastro del cancello à troppo spesso e non à possibile rispettare le misure A+B. Non occupare l'area del pilastro, oppure spostare il cancello.