HC624ML - Motorizzazione porta automatica CHAMBERLAIN - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HC624ML CHAMBERLAIN

Questi segnali di pericolo significano "Attenzione!" ed esortano al rispetto delle norme di sicurezza in quanto la loro inosservanzacould provocare danni a persone e cose. Si prega di leggere attendamente queste avventenze.

Questo attuatore per l'automazione di cancelli è stato costruito e collaudato in modo da offrir une sicurezza adeguata nell'installazione e nell'uso, a condizione che le seguenti norme di sicurezza vengano osservate scrupolosamente. La mancata osservanza delle seguenti norme di sicurezza può essere provocare gravi danni a persono o cose.

Maneggiare con cautela utensili e minuterie; non indossare anelli, orologi o indumenti larghi quando si esuguono lavori di installatione o riparazione.

La posa in opera delle linee elettriche deve essere eseguita in conformità alle norme nazionali in materia edilizia e di impianti elettrici. Il cavo elettrico deve essere collegato ad una rete dotata di regolare messa a terra esclusivamente da un elettrotecnico utorizzato.

Al momento del montaggio è necessario prendere in considerazione il rischio di intrappolamento tra la parte motorizzata e le parti circostanti dell'edificio (ad es. una parete) per il movimento di aperture della parte azionata.

Rimuovere tutte le serrature applicate sul cancello al fine di evitare danni al cancello.

Dopo l'installazione è necessario verificare l'esatta regolazione del meccanismo ed il corretto funzionamento del sistema di automazione, del sistema di sicurezza e dello sblocco di emergenza.

Se il cancello è dotato di porta pedonale, l'attuatore non deve avviarsi o continuare a funzionare se il cancello non è chiuso correttamente.

È importante mantenere sempre ben scorrevole il cancelllo. Se un cancello si inceppa o si blocca deve essere riparato immediatamente. Non provare a riparare il cancello da soli, ma richiedere l'intervento di un techniciano qualificato.

Tenere gli accessori supplementari fuori alla portata dei bambini. Non consentire ai bambini l'uso dei pulsanti e dei telecomandi. Un cancello in fase di chiusura può provocare lezioni gravi.

Gli apparecchi a commando automatico devono essere scollegati alla rete elettrica durante l'esecuzione di interventi di manutenzione o di pulitura. Gli impianti a posa fissa devono essere dotati di disgiuntore al fine di assicurare una disinserzione onnipolare mediante interrettatore (distanza di apertura dei contatti di almeno 3mm ) o dispositorio di protezione separato.

Assicurarsi che le persone addette al montaggio e alla manutenzione di quello sistema di automazione o le persone che ne fanno uso, seguano le presenti istruzioni. Conservare le istruzioni in un luogo a portata di mano.

La protezione nei punti in cui sussistono pericoli di schiacciamento e cessoamento deve essere garantita in modo definitivo dopo il montaggio dell'attuatore sul cancello.

CONTENUTO DELLA CONFEZIONE HC624

2 motori
2 Chiave di sblocco
1 alloggiamoento centralina
1 coperchio alloggiamento
4 cerniere per alloggamento
1 centralina
1trasformatore
1 piatra base per trasformatore
1-2* radiocomandi
1 ricevitore radio
1 sensore per ricevitore radio
1 sacchetto accessori alloggiamento
2 ferrature del pilastro
2 braccio per cancello
2 ferrature del cancello
1 sacchetto di accessori per montaggio
1 manuale di istruzioni di montaggio e 1 manuale di istruzioni d'uso
1 lampeggiatore
1 selettore a chiave
1 fotocellula

*Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come componenti opzionali.

LISTA DI CONTROLLO PER L'INSTALLAZIONE: PREPARATIVI

Controllare il contentuto della confezione e leggere attendamente le istruzioni. Accertarsi che il cancello funzioni in modo perfetto. Il cancello deve ave una corsa regolare, continua e essere strappi. Tenere presente che in inverno il terreno potrebbe sollevarsi di alcuni centimetri. Per evitare oscillazioni inopportune occorre verificare che il cancello sia stabile riducendone al minimo il gioco. Più scorrevole è l'anta, minore sare la forza di azionamento richiesta.

Prendere nota del materiale richiesto e procurarselo prima di iniziare il montaggio, ad es. tasselli con anticorante chimico (tasselli fissi), viti, fermi, cavi, cassette di distribuzione, utensili, ecc.

ACCESSORI DI INSTALLAZIONE DISPONIBILI

1.041ASWG-0482-50

Anello di cavi di collegamento per

esterni, 50 m di lunghezza, 6 poli.

Possibilità di posa perché tubo vuoto negli stessi colori dell'attuatore.

1. LA400-JB40E

Kit di estensione dei cavi per impianto.

Costituito da un cavo a 6 poli di 12 m di lunghezza, stessi colori; cassetta di distribuzione IP65; pressacavi; materiale di fissaggio.

1. Elettroserratura

203285 (12 volt)

1. Trasformatore per elettroserratura 207399

2. Dispositivo di blocco sulla base 203339 (in combinazione con l'elettroserratura)

3. Battute d'arresto 203315 per ante (standard) e 203322 (top)

4. Costa di sicurezza

Set di costing di sicurezza 600046, (Profilo & Guida)

Profiloin gomma 600053,20 m (piccolo) Guidadi fissaggio 600077,20m

Guida di fissaggio 600077-1, 2 m

Per anni costa di sicurezza è richiesto un set di montaggio (600060)

1. Colonna

600008 singola per fotocellula, 530 mm

1. Pulsante di arresto d'emergenza 600084 con alloggiamento in PVC, IP65

2. Selettore a chiave

100034 a due comandi, da incasso

100041 a due comandi, da parete

1. Antenna esterna

041ASWG-ANT

1. Radiocommando

84330EML Canale 1

84333EML Canale 3

1. Piastra di fondo standard AR

1

2

10

9

11

12

PRIMA DI INIZIARE: L'attatatore è ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 29 cm circa. La larghezza di un'anta della porta non deve superare i valori indicati nella tabella. L'angolo di apertura consigliato del cancello è di max 105 gradi. L'attatatore delve ave uno spazio laterale sufficiente per i bracci e per il montaggio. Verificare la disponibilità di tale spazio. I cancelli esposti a forti raffiche di vento devono essere dotati di una serratura supplementare elettrica! è in agli caso necessario il montaggio di battenti a pavimento.

Per scegliere l'attuatore ideale occorre considerare diversi fattori importanti. Partendo dal presupposto di un cancello in buone condizioni di funzionamento, l'aspetto più critico è rappresentato alla fase di avviamento. Una volta in movimento, infatti, il cancello necessita in genere di una forza molto più ridotta.

• Dimensioni del cancello: le dimensioni del cancello sono un fattore molto importante. Il vento può frenare il cancello o contrastarne il movimento, augmentando sensibilmente la forza necessaria per aprirlo o chiuderlo.
• Peso del cancello: il dato relativo al peso del cancello è solamente un parametro approximativo, che può differire di molto dal peso effettivamente richiesto. L'elemento importante è"Inceve il buon funzionamento.
• Effetti della temperatura: leasse temperature esterne possono ostacolare il movimento iniziale (variazioni del terreno, ecc.) o impedirlo del tutto. Elevate temperature esterne possono far scattare anzitempo il dispositivo di protezione termica (135^ circa).

ATTENZIONE: gli attuatori sono stati progettati per garantire la massima durata di funzionamento (funzionamento continuo). L'attuatori si surriscalda e si disattiva sono a che non raggiunge nuovamente la temperature di inserzione. La temperature esterna e le caratteristiche del cancelllo rappresentano parametri importanti per la sua durata di funzionamento effettiva.

DATI TECNICI (ATTUATORE)

Tensione del motore

24V

Potenza nominale

10 W

Potenza massima

40W

Corrente nominale

0.5A

Corrente massima

Coppia massima di rotazione 200Nm

Tempo di aperture 90^

16 sec.

Cicli/h

\~20

N^ max. cicli consecutiv

8

Temperatura di eserci

-20°C÷+55°C

Classe di protezione:

IP44

Peso

8kg

TIPI DI CANCELLI

Il tipo di cancelllo determina la posizione di montaggio dell'attuatore.

Se la battuta d'arresto è a terra,anche l'attuatore delve essere

montato il più in basso possibile per evitare che possa svergolare il

cancelllo. Per il fissaggio utilizzato esclusivamente parti del telaio.

Nel caso dei cancelli in acciaio il fissaggio della ferratura delve avvenire sul telaio principale. Rinforzare l'elemento portante se si nutrono dubbi sulla sua robustezza.

Per i cancelli in legno occorre forare completamente il telaio nella sede di montaggio della ferratura. Si raccomanda di applicare una piastra sul lato esterno, in modo che il fissaggio non possa

allentarsi nel tempo. I cancelli in legno con spessore sottile devono

essere ulteriormente rinforzati per garantire una resistenza

adeguata alle sollecitazioni.

Larghezza max. cancello/peso

2,5 m per anta/150 Kg

2,0 m per anta/200 Kg

1,5 m per anta/250 Kg

Altezza max. cancello

1,5m

Datienza raffiche di vento

COLLOCAZIONE DEL CANCELLO

L'attatore è ideale soprattutto per pilastri con larghezza fino a 29 cm circa. Lo spazio disponibile sul pilastro determina l'angolo di aperture e la posizione dei bracci.

BATTUTE D'ARRESTO

Un cancello ad ante battenti nella posizione di APERTO e CHIUSO deve avee battute d'arresto (fermi) solide e robuste. Le battute preservano l'attuatore, il cancello e le ferrature. L'azionamento di un cancello privo di battute d'arresto di fine corsa è spesso pericoloso, determina un funzionamento insolddisfacente del meccanismo automatico, ne accelerera l'usura e comportaanche l'annullamento della garanzia.

Per i cancelli in acciaio i fissaggi devono essere effettuati mediante saldatura o con viti passanti. In quest'ultimo caso occorre applicare sul lato posteriore delle rondelle di grande dimensioni oppure una piastra. La forza trasmessa dall'attuator e raccordo è notevole. Per i cancelli in legno occorre forare completamente il telaio nella sede di montaggio della ferratura.

I cancelli in legno con spessore sottile e privi di intelaiatura metallica devono essere ulteriormente rinforzati, in quanto non sono in grado di resistere a sollecitazioni continue.

Prima di montare definitivement la ferratura della porta occorre verificare che la sua posizione sia quella giusta o se invece debba essere corretta. Fissate la ferratura della porta in un primo momento con una pinza o marcate il punto previsto. Per permettere un confronto, la porta si apre fino alla posizione massima di APERTURA. Effettuare solo ora il montaggio definitivo.

Scegliere e segnare l'altezza di montaggio sul pilastro.

Se lo spazio è sufficiente, procedere con il fissaggio dell'attuatore su pilastro e cancello. Le forze con cui l'attuatore va ad appoggiarsi contro il pilastro sono molto elevate. Dal punto di vista della stabilità, un pilastro in acciaio è quello che comporta meno problemi. Nei casi in cui la piasta a cerniera fornita in dotazione viene saldata direttamente sul pilastro, le misure di montaggio risultanti sono in linea di massima accettabili. Nel caso di spessi pilstri in pietra o in calcestruzzo, l'elemento incernierato deve essere saldato su una piasta portante e fissato in modo che i tasselli non si possano allentare per le sollecitazioni dovute al normale funzionamento. I tasselli con anticorante chimico, nei quali una barra filelettata viene incollata nella muratura e quindi con assenza di tensioni nel materiale, sono più adatti a tale scopo rispetto ai tasselli ad espansione in acciaio o plastica. Accanto alla piasta a cerniera sul pilastro, collocare una cassetta di distribuzione a tenuta stagna. Qui, sul lato inferiore, viene inserito il cavo di collegamento dell'attuatore.

MONTAGGIO DELL'ATTUATORE E CAVO

Dopo il montaggio della piastra sul pilastro, si può montare l'attuatore. Gli attuatori sono essere fissati sul lato destro o sinistro perché necessità di modifiche. A tale scopo infrare di nuovo dal lato inferiore le 4 viti a testa tonda con quadro sottotesta e stringerle.

Sul fondo sono stati prepunzonati diversi fori che possono essere aperti a scelta per le uscite dei cavi. Prima di procedere all'apertura dei fori, collocare l'attuatore su un appoggio stabile per evitare di danneggiare la piastra di fondo in PVC dell'attuatore. Per praticare i fori servirsi di un piccolo cacciavite piatto e dall'interno battere sull'impugnatura con il palmo aperto. Ripetere eventually l'operazione su più punti seguito la circonferenza presupunzonata. La parte presupunzonata si stacca ed è quando possibile inseire qui il dispositorio antitrazione fornito in dotazione.

INTERRUPTORE E REGOLAZIONE CORRETTA

Sotto la calotta del motore si trova un piccolo interruptro elettrico azionato da una camma. La camma gira insieme al motore e fa scattare l'interruttore a intervalli. La camma può essere regolata (ruotata) semplicitamente (dura da muovere). Non è necessario lo smontaggio. Utilizzate a quello scopo una pinza o un grosso cacciavite (vedere figura).

REGOLAZIONE CORRETTA

PORTA CHIUSA: finecorsa non premuto

PORTA ca. 45^ : finecorsa completeness premuto (il nasello della camma fa scattare il finecorsa)

PORTA APERTA: finecorsa non più premuto

SBLOCCO/AZIONAMENTO MANUALE DEL CANCELLO

Sotto la copertura in gomma di protezione dagli spruzzi d'acqua si trovava la serratura di sblocco per il coperchio. Infilare la chiave di sblocco che si trovava molto la calotta in una delle aperture laterali e ruotarla di 180 gradi circa fino all'arresto. L'attuatore è sbloccato. Per il bloccaggio, ruotare la chiave in senso opposto.

Usare prudenza dello sbloccare l'attuatore per l'azionamento manuale. Il battente della porta cui muoversi nella possibilità di controlo soprattutto se difettioso e non bilanziato.

Prima della prima messa in esercizio occorre verificare che il motore, in posizione di massima APERTURA PORTA possibile (arresto di fine corsa) non possa urtare contro la porta.

ELEMENTI STANDARD DI UN IMPIANTO:

1. Motore

2. Centralina

3. Fotocellula (attiva in fase di chiusura), altezza max. 200 mm Prima fotocellula.

4. Fotocellula (attiva in fase di aperture/chiusura), altezza max. 200 mmSeconda fotocellula (opzionale).

5. Lampeggiatore (opzionale)

Importante segnalatore ottico di cancello in movimento.

1. Selettore a chiave o selettore digitale (opzionale)

Viene fissato sul lato esterno. Il cancello si aprèsutilizzando la chiave o immettendo un numero.

1. Costa di sicurezza (opzionale)

La sua funzione è proteggere il cancello dagli urti durante il movimento. Le coste di sicurezza possono essere applicate a scelta sul cancello o sui pilastri, ma sempre a un'altezza di 2,5 m.

La centralina è conforme alle più recenti direttive EN, una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa d

cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i 400 N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo del cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del rispetto di questi limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di sicurezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

Note: per l'installazione professionale di un cancello motorizzato utilizzato l'accessorio descritto a pagina 2.

MONTAGGIO DELLA CENTRALINA

La centralina è costituita da diversi componenti integrati e avvitati all'interno del relativo alloggiamento. Il lavoro deve essere eseguito con cura. Completare l'impianto elettrico (posa dei cavi, linea di alimentazione, ecc.) prima di procedere con但这a operazione. Nella centralina sono installati diversi componenti:

• 1-2* radiocomandi
  -1 alloggiamento esterno
• 1 coperchio alloggiamento
• 4 cerniere per alloggiamento
  -1 centralina
  -1 trasformaotre
  -1 piastra base per trasformatore
  -1 ricevitore radio
  -1* sensore per ricevitore radio
  -1* passacavi grande
  -3 passacavi piccoli
  -5 Rondella
• 17 viti da 3,5 × 9,5 ~mm

*Gli accessori variano in base al modello o sono forniti come componenti opzionali.

PREPARAZIONE DELLA CENTRALINA

Aprire i 4 fori sul fondo dell'alloggiamento tramite un cacciavite o un utensile simile. Fissare il passacavi grande sulla sinistra e gli altri come illustrato.

L'umidità e l'acqua danneggiano la centralina. Tutti i fori e i passacavi devono essere sigillati per garantire la massima tenuta.

L'alloggiamento della centralina motorizzata deve essere montato con i passacavi rivolti verso il basso.

PROCEDURA CONSIGLIATA

A. Avvitare la parte inferiore dell'alloggiamento alla parete. Prima misurare le distance richieste e determinare i fori adatti (materiali di fissaggio escluso).

B. Fissare la piastra base del trasformatore all'alloggiamento utilizzando le apposite viti (3,5× 9,5mm)

C. Avvitare il trasformatatore alla piastra base in acciaio, fissandolo in posizione con 4 viti (3,5 x 9,5 mm). A destra del trasformatatore vi è spazio sufficiente per montare un secondo trasformatatore (viti da 3,5 x 9,5 mm) per azionare l'elettroserratura di blocco dell'anta con una tensione di 12 Volt (accessorio). Fissare il cavo di terra corto (giallo/verde) utilizzando la vite e la rondella sulla piastra.

D. Montare la centralina sotto la piastra base.

Fissarla nel relativo alloggiamento serrando 5 viti (3,5× 9,5mm) nei punti indicati. Rimuovere tutti i connettori dai relativi attacchi.

All'interno di un piccolo sacchetto vi sono i ponticelli per la centralina, che potranno essere utili in un momento successivo per personalizzare l'impostazione del dispositivo nel corso della sua programmazione (vedere la sezione: Ponticelli/jumper).

Inserire le 4 viti di chiusura di grande dimensioni nel coperchio dell'alloggiamento. Avvitare 2 di esse (a sinistra o a destra) per circa 2 cm. In quello modo il coperchio si apree a ribalta.

Provare a chiudere l'alloggiamo serrando completamente le viti. Se il coperchio non si chiude correttamente, l'alloggiamo rimane disallineato rispetto alla parete e tende a deformarsi. Questo problema deve necessariamente essere risolto. è infatti molto importante che l'alloggiamo si chiuda in modo ermetico.

DATI TECHNICI DELLA CENTRALINA

Tensione:

230 VAC

Trasformatore:

230/24 VAC min. 60 VA

Uscita motore: 24 VDC max

Alimentazione accessorio: 24 VDC - 100 mA

Temperatura di esercizio:

-20°C÷+55°C

Classe di protezione:

IP54

CABLAGGIO DELLA CENTRALINA

a. Collegare per primo il cavo di alimentazione da 230 Volt除去, penanti e lato inizio dell'alloggiamento.

b. Collegare il cavo di terra dell'alimentazione con la piastra base.

Collegare quindi tutti gli altri cavi alla centralina.

ATTENZIONE: controllare più volte che il cavo colorato del motore sia collegato correttamente; in caso di collegamento errato, infatti, il motore potrebbe subire dei danni o funzionare in modo anomalo.

Prestare attenuationo soprattutto all'utilizzo di cassette di distribuzione.

Si consiglia l'utilizzo dei seguenti accessori: LA400-JB40E; kit di estensione dei cavi per impianto. Costituito da un cavo a 6 poli di 12 m di lunghezza, stessi colori dell'attuatore; cassetta di distribuzione

IP65; pressacavi; materiale di fissaggio.

DESCRIZIONE	FUNZIONE
L
N
Battery
Motor MASTER
Motor SECOND
24V /150mA
MASTER	Motore 1
BRN
GRN
WHT
YEL
SECOND	Motore 2
BRN
GRN
WHT
YEL
"Simbolo chiave"
COM
PHOTO 1
PHOTO 2
COM
STOP 8,2 K
RADIO
"Simbolo" elettroserratura
INPUT 24VAC
Trasformatore 230VAC
Dispositivo di protezione 250 V/2A (2 disponibili)

DESCRIZIONE DEI TASTI
P1: Pulsante di programmazione
P2 Pulsante di programmazione
P3: Pulsante di programmazione
Descrizione dei LED (spie luminose)
Descrizione	Colore	Funzione
STOP/8,2 K	Verde	Controllo Pulsante di arresto (Stop) o Costa di sicurezza ACCESO: blocca la centralina SPENTO: OK
"Simbolo chiave"	Rosso	Selettore a chiave ACCESO: selettore attivato SPENTO: selettore non attivato
PHO2	Rosso	Fotocellula 2 ACCESO: OK (attiva) SPENTO: nessuna fotocellula collegata
PHO1	Rosso	Fotocellula 1 ACCESO: OK (attiva) SPENTO: nessuna fotocellula collegata
LEARN	Giallo	Stato programma di impostazione ACCESO: programma di impostazione attivato SPENTO: nessun programma di impostazione
DIAGNOSTIC	Rosso	Programma di diagnóstica (vedere la sezione "Domande Frequent")

Le modifiche possono essere apportate solo dopo aver scollegato la tensione, altrimenti non vengono accettate.

FOTOCELLULE (OPZIONALI)

Le fotocellule sono dispositivi di sicurezza del cancello e devono essere necessariamente utilizzate. La sede di montaggio delle fotocellule dipende dal modello del cancello. Secondo quanto prescritto alla norma EN 12453 è necessario installare una coppià di fotocellule esterna a un'altezza di 200 mm attiva in fase di chiusura. Le fotocellule sono costituite da un sensore trasmittente e uno ricevitatore che devono essere collocati in posizione opposa l'uno all'altro. Il fissaggio della fotocellula viene effettuato sulla parete,utilizzando le piccole viti e i tasselli a disposizione. Per utilizzato la funzione di chiusura automatica è necessario installare una fotocellula Chamberlain-Failsafe. Ilsystema di fotocellule Chamberlain-Failsafe (a due cavi) è dotato sui due lati di un piccolo LED (spia luminosa) visibile dall'esterno che mystra lo stato del dispositivo.

Diagnostica sulla fotocellula Chamberlain-Failsafe

LED fisso = OK

LED lampeggiante = la fotocellula blocca il comando

LED spento = la corrente non arrivava; il collegamento o la polarizzazione non sono corretti

Diagnostica del lavoro

LED spento= OK, nessuna fotocellula collegata

LED acceso fisso= OK

LED lampeggiante= comando bloccato

TASTI / SELETTORE A CHIAVE (OPZIONALE)

La centralina/l'attatuore possono essere attivati con un tasting otramite il selettore a chiave. L'apertura di una sola ante o dientrambre dipende dall'impostazione dei ponticelli (collegamento: simbolo chiave e COM).

COSTA DI SICUREZZA (OPZIONALE)

Sulla centralina è possibile collegare una costa di sicurezza funzionante in base al principio degli 8,2 KOhm, ossia una resistenza di prova di 8,2 KOhm posta all'estremità del bordo sensibile. La funzione di questo disposivo è assicurare un controllo costante del circuito elettrico. La centralina è fornita con una resistenza integrata di 8,2 KOhm. Diverse coste di sicurezza sono collegate in series.

Sezione del cavo: 0,5 mm2 o superiore.

ELETTROSERRATURA (OPZIONALE)

É possible collegare alla centralina un'elettroserratura da 12 V (le istruzioni per eseguire questa operazione sono fornite insieme all'elettroserratura).

In quello caso occorre predisporre sulla centralina principale un dato auxiliario. Serrare il dato auxiliario accanto altrasformatore di controllo sulla piastra base.

Aprière l'alloggiamento ed effettuare tutti i collegamenti elettrici necessari.

Inserire il connettore del dato auxiliario nell'apposita presa con il significato della chiave.

LAMPEGGIATORE (OPZIONALE)

È possibile collegare un lampeggiatore alla centralina. La funzione di questo disposativo è avvisare le persone che il cancello è in movimento. Di conseguenza è opportuno montarlo più in alto possibile, in posizione ben visible. La centralina emette un segnale continuo che la lampada converte in un lampeggiamento.

Sezione del cavo: 0,5mm^2 o superiore.

Tensione: 24 V DC

RADIO

In due contentori sono alloggii i ricevitore radio, nel quale è memorizzato il codice del radiocommando, e il modulo radio, la cui funzione è ricevere il segnale trasmesso.

1. Inserire il modulo radio più piccolo sul ricevitore più grande.

Verificare che tutti i piedini si aggancino.

1. Montare il ricevitore radio sulla centralina.

Antenna: sul ricevitore è posizionata una piccola antenna.

Durante la posa all'interno dell'alloggiamento Maintainere una certa distanza dagli altri cavi e prestare attenzione a non arrotolare. É possible effettuire il collegamento a un'antenna esterna per estendere il raggio del segnale trasmesso dal telecomando (accessorio opzionale).

IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI

La centralina è dotata di due canali di impostazione, chiamati CH1 e CH2. Azionando il radiocommando con l'apposto pulsante è possibile aprimere o chiudere un cancello, oppure entrambi. Se CH1 riceve, ad esempio, il codice di segnale remoto del telecommando, viene aperta una sola ante. Tramite l'impostazione del telecommando sul CH2 è inceve possibile utilizzato quello tasto per azionare le due ante. Per memorizzare il codice tenere premuto il tasto del radiocommandoprecedentemente selezionato. Con l'altra mano tenere premuto per quale istante il tasto di impostazione dell'elettronica. Ripetere la procedura per tutti i radiocomandi. Per agli canale è possible impostare max. 12 radiocomandi. Nota: assicurarsi di non assegnare inavvertitamente alle due funzioni lo stesso tasto del radiocommando, poiché questo potrebbe causare un funzionamento non corretto del cancelllo. Resettarare eventualmente tutti i radiocomandi, in modo da annullare le impostazioni definite ed effettuire una nuova programmazione.

RESET

Premere il tasto di impostazione corrispondente (1 o 2) sulla sched del ricevitatore e tenerlo premuto per circa 10 secondi, finché il LED di impostazione non si spegne. In quello modo i codici "assegnati" a quello tasto di impostazione vengono cancellati.

Ponticelli/jumper

1/2 Motor

1 o 2 attuatori collegati alla centralina.

Aperto: entrambi i motori sono collegati

Chiuso: è collegato solo 1 motore

STOP/8,2 KOhm

Definisce se il collegamento STOP/8,2 KOhmiene utilizzato come pulsante di arresto (Stop) o costa di sicurezza. Nel primo caso quando l'interruttore è collegato viene interrotto qualsiasi movimento. Se viene utilizzato come ingresso di sicurezza da 8,2 KOhm per i bordi sensibili (profili in gomma), l'anta inverte la direzione del suo movimento per un secondo.

Aperto: impostato in fabbrica come dispositivo di sicurezza da 8,2 KOhm. In quello caso è necessario collegare una costa di sicurezza o integrare nel morsetto una resistenza da 8,2 KOhm

Chiuso: come pulsante di arresto; in quello caso è necessario rimuovere la resistenza da 8,2 KOhm impostata in fabbrica e sostituirla con un interrettore adatto (accessorio) o una barra di accoppiamento.

OPEN/PED

Definisce se il selettore a chiave après solo un'anta (principal), oppure entrambe.

Aperto: solo il motore 1 principale

Chiuso: entrambi gli attuatori

PRIMA MESSA IN FUNZIONE IMPOSTAZIONE PREDEFINITA

Seguire la Procedure passo-passo. In caso di dubbi ricominciare da capo. Dedicare alla fase di impostazione tutto il tempo necessario.

1. Sono stati effettuali tutti i collegamenti richiesti per il funzionamento? (motori, fotocellule, costa di sicurezza, interruttore d'arresto)
2. Verificare che nessuno sosti o possa sostare nell'area del cancello.
3. controlled / regulation / correction della regolazione dell'interruttore (camma) su entrambi i motori:

PORTA CHIUSA:

finecorsa non premuto

PORTA ca. 45^

finecorsa completeness premuto (il nasello della camma fa scattare il finecorsa)

PORTA APERTA:

finecorsa non premuto

(per la regolazione vedere: istruzioni di montaggio meccanico)

IMPOSTAZIONE PREDEFINITA:

1. Premere insieme i tasti P1, P2 e P3 e tenerli premuti per 2-3 secondi, finché il LED giallo inizia a lampeggiare.
2. Osservare il cancelllo. Premere il tasto P1 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 1 deve muoversi nella direzione APERTO. Non aprirlo completeness, ma solo in parte. Se il motore 1 si chiude anziché aprrisi significa che il collegamento è stato effettuato in modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attenzione: scollegare sempre la centralina alla rete prima di procedere con这一点a operazione).

Note: funzionamento generale: quando si rilascia il tasto il cancello rimane nella posizione in cui si trova. Se lo si preme di nuovo riprende a muoversi nella direzione opposta, finché non si rilascia nuovamente il pulsante, e così via.
3. Premere il tasting P2 e tenerlo premuto per 1-2 secondi. Il cancello con il motore 2 deve muoversi nella direzione APERTO. Non aprirlo completeness, ma solo in parte. Se il motore 2 si chiude anziché aprirsi significica che il collegamento è stato effettuato in modo errato ed è necessario scambiare i cavi rosso e blu sul motore (attention: scollegare sempre la centralina alla rete prima di procedere con但这a operazione).
Note: la centralina rimane per 20 secondi in quello programma di impostazione manuale. Se è il caso, iniziare nuovamente dal davanti premendo contemporaneamente i tasti P1/P2/P3.

Effettuare le seguenti verifiche:

1. Durante l'apertura dell'anta il "naso" anteriole del motore NON deve entrare in contatto con il cancello (ossia urtarlo o grattarlo). Interrompere più volte l'apertura per verificare che sua effettivamente sono. In caso di contatto, controllare le misure A/B e, se necessario, ridurle rispetto alla ferratura del cancello per augmentare lo spazio disponibile per l'apertura dell'anta.
2. Apire completeness the due ante. Non superare la corsa disponibile. Deve assere presente un arresto di fine corsa in posizione di PORTA APERTA! Attenzione: non deve in nessun caso essere possibile che l'anta della porta urti contro la scocca del motore (per es. quando il motore è sbloccato per il funzionamento manuale).

Attendere che il LED di impostazione si spegna da solo (20 secondi dopo aver premuto l'ultimo tasting).

PROGRAMMAZZIONE DEI PERCORSI - STANDARD I

Nota: solo con battuta d'arresto in posizione CHIUSA e APERTA

1. Le ante devono essere chiuse.
2. Premere il tastingo P1 tenendolo premuto finché l'anta/motore 1 non inizia ad apriri (il LED "LEARN" lampeggia e/o si illumina). Viene avviato il programma automatico (spostamento lento):

L'anta 1 si sposta fino alla battuta APERTA.
L'anta 2 si sposta fino alla battuta APERTA.
Quindi l'anta 2 si sposta fino alla battuta CHIUSA, seguita dall'anta 1.
La programmazione termina quando il LED "LEARN" si spegne.

Nota: se le ante si chiudono anziché apriri s motori sono collegati in modo errato. Scambiare i cavi rosso e blu.

PROGRAMMAZIONE DEI PERCORSI - "AVANZATA" (PERSONALIZZATA)

Nota: in quello tipo di programmazione è necessario premere il tasto P1 per un totale di 9 volte.

Agni pressione del tasting viene memorizzata una posizione (tempo). In tal modo è possibile memorizzare l'arresto graduale del cancelllo (spostamento lento) per adattare il suo funzionamento o utilizzo alle proprie esigenze personali. è possible impostare fasi di arresto graduale lunghe o brevi.

1. Le ante devono essere chiuse.
2. Tenere premuti insieme i tasti P1 e P2 per un tempo più lungo del solito (circa 5-6 secondi), finché l'anta 1 non inizia a muoversi (si après). Rilasciare i tasti.
3. Premere nuovamente il tasting P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 1 inizia da但这a posizione.
4. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A quello punto viene automaticamente avviata l'anta 2.
5. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di APERTURA dell'anta 2 inizia da但这a posizione.
6. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di APERTURA. A quello punto viene automaticamente avviata l'anta 2, che si chiude.
7. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 2 inizia da但这a posizione.
8. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. A quello punto viene automaticamente avviata l'anta 1.
9. Premere nuovamente il tasto P1; l'arresto graduale nella direzione di CHIUSURA dell'anta 1 inizia da但这a posizione.
10. Premere nuovamente il tasto P1; la battuta d'arresto raggiunge la posizione di CHIUSURA. La procedura è completata.

Note: se quando un'anta raggiunge una battuta d'arresto NON si preme il tasto L1, l'attuatore si sposta sulla battuta e registra autonomamente esta posizione.

COMPLETAMENTO DELL'INSTALLAZIONE/PROGRAMMAZIONE:

I radiocomandi possono essere impostati归来 la programmazione dei percorsi (vedere la sezione IMPOSTAZIONE/RESET DEI RADIOCOMANDI).

1. Azionare il cancello mediante il radiocommando o un tasting collegato e osservarne il movimento. Richiudere il cancelllo SENZA aver definito alcuna impostazione.
2. Una volta definite tutte le impostazioni, verificare il corretto funzionamento di fotocellule, tasti, lampeggiatore, radiocomandi, accessori, ecc.
3. Mostrare a tutte le personne che utilizzato il cancello il suo movimento, illustrandone le funzioni di sicurezza, sblocco e azionamento manuale.

Chiusura automatica del cancello

Note: è possibile solo con fotocellula collegata e funzionante (1+COM). Il cancello può essere automaticamente impostato in modo da rimanere aperto da 2 a 120 secondi.

Impostazione

1. Premere il tasting P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggiare.
2. Durante il lampeggiamento del LED giallo contare i secondi di aperture per effettuare la programmazione.
3. Trascorso il tempo desiderato, premere nuovamente il tasto P2. La procedura è completata.

Disattivazione

1. Premere il tasting P2 e tenerlo premuto finché il LED giallo non inizia a lampeggiare.
2. Premere il tasto P3. Il LED giallo si spelgne. La procedura è completata.

POTENZA DELL'ATTUATORE

La potenza dell'attuatore viene impostata automaticamente durante la programmazione dei percorsi. Per apportare una modifica (automatica) è necessario effettuire una nuova programmazione dei percorsi. Se il cancello si inceppa a causa di agenti atmospherici o alterazioni dell'impianto motorizzato (ad esempio per la presenza di ruggine o in caso di lubrificazione insufficiente), procedere alla sua riparazione.

La centralina è conforme alle più recenti dirittive EN, una delle quali prescrive che negli ultimi 500 mm della corsa cancello la forza del meccanismo di chiusura non deve superare i N (40 kg). Oltre i 500 mm la forza massima applicabile sul bordo cancello è di 1400 N (140 kg). Se non si è certi del rispetto di ti limiti, installare sul cancello o sul pilastro di fronte una costa di zezza a un'altezza max. di 2,5 m da terra (norma EN 12453).

SIGNIFICATO DEI LED DI DIAGNOSTICA

Significato	Descrizione	Soluizione
1 lampeggio	Attutatore 1 - Errore di contatto di un cavo di lavoro alla centralina.	I cavi verde o bianco non hanno alcun contatto oppure dispongono di un contatto in cattive condizioni. Verificare i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei cavi.
2 lampeggi	Attutatore 2 - Errore di contatto di un cavo di lavoro alla centralina.	Vedere la soluzione per 1 lampeggio.
3 lampeggi	Le estremità dell'attutatore 2 non sono state riconosciete.A:rosso o durante la corsoa di appendimento: il motore non è stato aperto in misura sufficiente e non ha superato l'interruttore di riferimento integrato (camma).B:errore di contatto di un cavo di lavoro alla centralina.I cavi giallo o bianco non hanno alcun contatto oppure dispongono di un contatto in cattive condizioni.	A:proseguire con l'aperture del cancello durante la procedura di installation. Assicuratevi che l'interruttore sul motoreattraversi tutte e 3 le fasi (interruttore aperto, premuto e di nuovo aperto). Vedere l'installazione meccanica.B:Verificare i collegamenti, prestando attenzione alla lunghezza dei cavi.
4 lampeggi	Le estremità dell'attutatore 1 non sono state riconosciete.	Vedere la soluzione per 3 lampeggi.
5 lampeggi	Il percorso non è programmatico nella centralina.	Ripetere la procedura di impostazione delle estremità.
6 lampeggi	La forza necessaria per spostare l'anta è troppo elevata.A:il cancello non funziona correttamente.B:il cancello è duro.C:il cancello si blocca in presenza di vento.	A:riparare il cancello.B:verificare la scorrevolezza del cancello.C:non azionare il cancello con forte vento.D:ripetere la procedura di impostazione delle estremità per registrate la nuova forza necessaria.
7 lampeggi	La fotocellula 1 interrompe la funzione.A:un oggetto blocca la fotocellula.B:le lenti non sono perfettamente allineate.C:la tensione alle fotocellule non è sufficiente.	A:rimuovere l'oggetto.B:verificare l'allineamento.C:verificare la sezione del cavo e i collegamenti.
8 lampeggi	La fotocellula 2 interrompe la funzione.	Vedere la soluzione per 7 lampeggi.
9 lampeggi	La costa di sicurezza blocca l'impianto.	A:controllare i cavi e i relativi collegamenti.B:verificare le impostazioni della centralina (ponticelli).
10 lampeggi	L'interruttore di emergenza blocca l'impianto.A:un oggetto preme sulla costa di sicurezza.B:la costa di sicurezza è difettosa.C:la tensione è troppo Bassa oppure un cavo di alimentazione si è rotto.	A:rimuovere l'oggetto.B:controllare i cavi e i relativi collegamenti. Verificare che la resistenza sia parl a 8,2 KOhm.C:verificare le impostazioni della centralina (ponticelli).
11 lampeggi	L'afflusso di corrente alla centralina è ridotto.A:il cavo da 230 Volt è difettoso oppure i contatti non sono in Buone condizioni.B:il cavo di alimentazione è rotto (cavo in rame rigido).C:la batteria accessoria è scarica (in caso di mancanza di corrente).	A:verificare i collegamenti.B:eseguire i controlli appropriati (rivolgersi a un technician specializzato).C:caricare la batteria per 24 ore.
12 lampeggi	Errore EEEPROM.L'avvio della centralina non è riuscito.	sostituire la centralina.
L'attuatore non funziona e nessun LED lampeggia	Probabile mancanza di corrente	1. Verificare il conduzione e il conduzione neutro 2. Verificare il fusibile
Subito dopo essersi什么意思 in movimento, il cancello si ferma e torna indietro	Ostacolo nell'area del cancello	Controllare che nell'area del cancello non siano presenti ostacoli Se non è visible nessun ostacolo, fate un nuovo giro di appendimento del percorso per impostare nuovamente la forza lavoro.
L'attuatore non consente un'apertura completa del cancello	1.Le dimensioni dei pilastri A+B sono corrette? 2.Il tempo di funzionamento è stato programmatico correttamente a livello della centralina?	1. Verificare le dimensioni dei pilastri A+B 2. Rieseguire la programmazione
La porta si aprse solamente	La fotocellula si chiude	Controllare il funzionamento e i collegamenti
Il cancello non si chiude automaticamente		Funzione solo con una fotocellula a due cavi 770E(ML) o 771E(ML).
Il dato non viene più attivato con il radiocommando, ma solo con un interrottore e quando viene tenuto premuto l'apposto tasto.	Il dato è interrogato da una fotocellula, una costa di sicurezza o un dato d'arresto.È stata collegata solo una fotocellula in posizione APERTO.	È necessario collegare almeno una fotocellula attiva in posizione APERTO o CHIUSO.
Sebbene la centralina via collagenata, l'attuatore non funziona (i LED sono accesi)	1. Il radiocommando non è programmatico 2. I LED segnalano un erre 3. La fotocellula non è collegata correttamente 4. Il morsetto per i motori non è stato inserto correttamente	1. Reimpostare il radiocommando 2. Vedere la descrizione relativa ai LED di diagnostica 3. Verificare i collegamenti e la programmazione della fotocellula 4. Controllare il morsetto e verificare i collegamenti
Il dato non viene attivato con il radiocommando	1. Il dato non è programmatico 2. Una fotocellula è bloccata	1. Programmare il radiocommando 2. Verificare le fotocellule
La centralina non funziona	Nessun percorso è stato memorizzato	Impostare un percorso Vedere prima la sezione dedicata alla messa in funzione Vedere le descrizioni relative ai LED di diagnostica
Le ante non si aprono completamente	1. La forza è limitata in presenza di forte vento (cancelli pieni) 2. Il cancello è duro o pesante	1. Migliorare la scorrevelezza del cancello 2. Programmare nuovamente la centralina
L'estensione del segnale è ridotta		Si consiglia di installare un'antenna esterna in quanto nella maggiore parte dei casi la centralina con l'antenna piccola si trovava dietro il pilastro o vicino al pavimento. La posizione ideale dell'antenna è sempre il più in alto possibile. Chamberlain offre come accessorio un'antenna di sua produzione con set di montaggio incluso, denominata ANT4X-LM.
Cancellio in pendenza		Fortamente sconsigliato. Sostituirlo. Con l'attuatore sblocato in这一点a situazione il movimento del cancello potrebbe essere incontrato (pericoloso). In salute occorrerebbe una forza magiore, nelle discesa la forza risulterebbeccessiva.

Il pilastro del cancello è troppo spesso e non è possible rispetto le misure A+B.
Non occupe l'area del pilastro, oppure spostare il cancello.

INSTRUÇOÉS IMPORTANTES PARA A MONTAGEM E UTILIZAZão

COMECE POR LER ESTAS NORMAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES

Selezione e marque a altezza de montagem no pilar.