Macis - Scooter BENELLI - Manuale utente e istruzioni gratuiti
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MANUALE UTENTE Macis BENELLI
Lubrificanti originali
Benelli
BENELLI QJ
Questo manuale è da considerarsi parte integrante dello scooter e deve rimanere in dotazione anche in caso di cambio di proprietà.
La Benelli Q.J. si riserva il diritto di apportare in qualsiasi momento tutte le modifiche atte al miglioramento tecnico e qualitativo dei propri modelli, ferme restando le caratteristiche essenziali illustrate e descritte qui di seguito. La Benelli Q.J. declina ogni responsabilità per eventuali errori nella compilazione di qualsiasi manuale informativo e/o tecnico.
I diritti di riproduzione totale e parziale di questo manuale, con qualsiasi mezzo, sono riservati in tutti i Paesi.
La citazione e raffigurazione di prodotti o servizi di terze parti è a solo scopo informativo e non costituisce alcun impegno da parte di Benelli Q.J., che non si assume alcune responsabilità riguardo all'utilizzo di questi prodotti.
Prima edizione: 2010
BENELLI QJ
Strada della Fornace vecchia, sn
61100 Pesaro (PU), ITALY
Benelli
IL MANUALE
Le istruzioni di questo manuale sono state preparate per fornire soprattutto una guida semplice e chiara all'uso; sono indicate anche operazioni di piccola manutenzione e controlli periodici ai quali il veicolo deve essere sottoposto presso i Concessionari od Officine autorizzate Benelli.
Il libretto contiene inoltre le istruzioni per alcune semplici riparazioni. Le operazioni non descritte esplicitamente in questa pubblicazione, richiedono la disponibilità di particolari attrezzature e/o di specifiche conoscenze tecniche; per la loro esecuzione consigliamo quindi di rivolgersi a Concessionari od Officine autorizzate Benelli. Il testo evidenziato con il fondo grigio contiene indicazioni importanti per l'uso del veicolo e la sicurezza di guida.
THE MANUAL
I segnali che vedete in questa pagina sono molto importanti. Servono infatti ad evidenziare parti del libretto sulle quali è necessario soffermarsi con più attenzione. Come vedete, ogni segnale è costituito da un diverso simbolo grafico per rendere subito facile ed evidente la collocazione degli argomenti nelle diverse aree.
SIGNS
FOR PROPER RIDING
Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni può comportare pericolo grave per l'incolumità delle persone.
PEUPLES SAFETY
WARNING
Indica i giusti comportamenti da tenere perché l'uso del veicolo non rechi alcun danno alla natura.
PROTECTION OF THE ENVIRONMENT
Il mancato o incompleto rispetto di queste prescrizioni comporta il pericolo di seri danni al veicolo e talvolta anche il decadimento della garanzia.
19 Ubicazione componenti principali lato dx Ubicazione componenti principali lato sx
2 Comandi lato sinistro manubrio
24 Cruscotto
26 Comandi lato destro manubrio
26 Orologio
18 Commutatore bloccasterzo
28 Bloccasterzo
30 Spia controllo iniezione benzina
32 Carburante
34 Carburante - Indicatore livello
36 Interruttore indicatori di direzione
36 Marmitta
38 Pneumatici
40 Vano portaoggetti
42 Tabella lubrificanti
44 Radiatore
46 Controllo e rabbocco
48 Rabbocco liquido di raffreddamento
54
USO DELLO SCOOTER
54 Rodaggio
56 Controlli preliminari
58 Inconvenienti di funzionamento e rimedi
60 Avviamento elettrico
62 Arresto
62 Parcheggio
64 Pulizia e lavaggio
66 Rimessaggio per lunghi periodi
66 Ripristino dopo lungo inutilizzo
68 Trasporto dello scooter
12
USEFUL INFORMATION
18
FAMILIARIZING WITH THE VEHICLE
70 Tabella di manutenzione
110 Manutenzione dello scooter
112 Acceleratore
14 Ammortizzatori posteriori
114 Ammortizzatore oleopneumatico
116 Batteria
118 Rimozione batteria
120 Ricarica batteria
122 Candela
124 Cruscotto
126 Carrozzeria
128 Faro anteriore
130 Faro anteriore - Sostituzione lampade
14 Faro posteriore - Sostituzione lampade
136 Illummazione targa
138 Filtro aria- Pulizia
140 Forcella - Controlli e regolazioni
142 Freni a disco
150 Fusibili - controllo e sostituzione
152 Indicatori di direzione anteriori
154 Indicatori di direzione posteriori
156 Olio motore - controllo livello e
rabbocco
158 Olio motore - Sostituzione
160 Olio Trasmissione
162 Ruote
166 Ruota anteriore - Rimontaggio
168 Ruota posteriore - Smontaggio
170
CARATTERISTICHE TECNICHE
172 Tabella coppie di serraggio
176 Schema elettrico iniezione
186 Schema elettrico carburatore
78
MAINTENANCE
Il CODICE DELLA STRADA deve essere rigorosamente rispettato in ogni occasione.
Tutte le MANOMISSIONI atte ad aumentare la cilindrata, la potenza, la velocità ed in senso generale le prestazioni del motociclo sono punite dalla legge con opportune sanzioni, tra le quali in particolare il sequestro del motociclo, la nuova omologazione e/o la nuova immatricolazione.
Le manomissioni di qualsiasi entità esimono il costruttore da ogni responsabilità e fanno decadere tutti i diritti di garanzia.
La MODIFICA o l'alterazione della posizione di targa, gruppi ottici (fanaleria), avvisatori acustici e specchietto retrovisore sono punibili a termini di legge e comportano la decadenza della garanzia e della copertura assicurativa.
I DATI DI IDENTIFICAZIONE del veicolo sono i seguenti:
- numero di telaio (fig. 1)
- numero motore (fig .2)
- codice chiave avviamento
L'alterazione del numero di telaio comporta sanzioni penali e/o amministrative per il contravventore.
L'uso di alcolici, di stupefacenti e di alcuni tipi di farmaci può essere causa di sonnolenza, torpore e/o deconcentrazione.
Se non ti senti in forma......non partire !!!
In ogni condizione è necessario mantenere la MASSIMA CONCENTRAZIONE e quindi evitare di fumare, bere, mangiare, leggere e/o telefonare durante la guida.
Per una GUIDA PIÙ SICURA per te e per gli altri ti consigliamo, di:
- Valutare sempre le condizioni del fondo stradale.
- Fare attenzione alle strisce di segnaletica orizzontale, che spesso causano perdite di aderenza,
- Adeguare la guida in funzione delle condizioni climatiche, della visibilità e dell'intensità del traffico.
- Mantenere sempre puliti i fanali e gli indicatori di direzione.
- Controllare periodicamente le condizioni dei pneumatici.
L'uso di entrambi i FRENI garantisce il mantenimento di una Using both BRAKES guarantees maintaining good stability of buona stabilità dello scooter. Se il fondo stradale è bagnato da scooter. If the road surface is wet or there is little grip, it is offre poca aderenza, è consigliabile usare i freni con dolcezzarecommended to use the brakes gently to avoid slipping. per evitare slittamenti.
Guida sempre correttamente ed in particolare:
• con entrambe le mani sul manubrio
• con i piedi sui poggiapiedi
- seduto sulla sella
• non partire con lo scooter sul cavalletto
• non impennare
Non TRAINARE o farti trainare da altri veicoli. Per cautelarti contro i FURTI ti consigliamo di:
- Non lasciare mai la chiave inserita nel bloccasterzo.
- Parcheggiare in un luogo sicuro.
- Assicurare lo scooter a qualcosa di fisso applicando al gancio antifurto catena e lucchetto.
- Trascrivere i dati di identificazione dei veicolo e custodirli in un luogo sicuro.
Utilizza sempre i CARBURANTI E LUBRIFICANTI consigliati da Benelli e riportati nella tabella lubrificanti. Prodotti diversi potrebbero originare malfunzionamenti dello scooter e in ogni caso limitarne o comprometterne le prestazioni.
Utilizza solo ACCESSORI ORIGINALI e comunque consigliati dalla casa Benelli propone una gamma di accessori che assicura il mantenimento delle caratteristiche tecniche, funzionali ed estetiche dello scooter anche nel rispetto delle norme previste dal codice della strada. Un accessorio non originale può compromettere la guidabilità dello scooter con ovvi rischi per il conducente.
E' importante utilizzare sempre un abbigliamento corretto durante la guida. L'utilizzo di capi di colore chiaro consente di essere identificati più chiaramente anche di notte. Non utilizzare capi svolazzanti tipo cinte, cravatte, foulards o quanto altro possa in qualche maniera impigliarsi in organi in movimento o interferire nella guida.
UBICAZIONE COMPONENTI PRINCIPALI LATO DESTRO
- Commutatore bloccasterzo e serratura sella
- Vano portabatteria
- Cavalletto centrale
- Marmitta
- Portatarga
- Accesso serbatoio benzina
- Vano portacasco (sotto sella)
- Matricola telaio
- Pedaline passeggero
- Filtro aria
- Cavalletto laterale
- Specchietti laterali
- Appiglio di retro
- Parabrezza
- Gruppo ottico anteriore
- Gruppo ottico posteriore
- Indicatori di direzione anteriori
- Indicatori di direzione posteriori
- Luce targa
1 Leva freno posteriore
2 Pulsante avvisatore acustico
3 Interruttore indicatori di direzione
4 Pulsante commutatore luce
anabbagliante/abbagliante e lampeggio (verso il basso)
CONTROLS ON THE LEFT SIDE OF THE HANDLEBAR
1 Spia indicatore di direzione
2 Spia luce abbagliante anteriore
3 Contachilometri
4 Tachimetro
Spia riserva carburante
6 Indicatore livello carburante
7 Pulsante selezione funzioni orologio
8 Pulsante regolazione orologio
9 Orologio
INSTRUMENT PANEL
Commutatore luci OFF, Posizione, anabbagliante
2 Comando gas
3 Leva freno anteriore
4 Pulsante di avviamento
OROLOGIO
Macis è dotato di un orologio digitale a tre funzioni:
Orologio: ORE E MINUTI
Datario: MESE E GIORNO
(premere una volta il pulsante 1-fig.2)
Cronometro: CONTASECONDI
(premere due volte il pulsante 1-fig.2)
Per regolare l'orologio e la data, premi il pulsante 2 (fig. 2) fino ad ottenere l'ora e la data esatte.
CONTROLS ON THE RIGHT SIDE OF THE HANDLE BAR
| POS | RIF | FUNZIONE | CHIAVE |
| 1 | ∅ | STERZO: bloccatoACCENSIONE: disin-serita | Si può estrarre |
| EN | LUCI: non funzionano | ||
| 2 | STERZO: sbloccatoACCENSIONE: disin-seritaLUCI: non funzionano | Si può estrarre |
| 3 | ACCENSIONE: Inserita | Non si può estrarre |
| LUCI: funzionano |
BLOCCASTERZO
Per inserire il bloccasterzo:
- Girare completamente il manubrio verso sinistra.
- Spingere e ruotare la chiave sulla posizione 🔒.
- Estrarre la chiave.
Per disinserire il bloccasterzo:
- Inserire la chiave.
• Girare la chiave nella posizione ✉.
STEERING LOCK SWITCH
POS REF FUNCTION KEY
Si accende, per circa 3 secondi, ogni qualvolta si posiziona l'interruttore di accensione su "ON" ed il motore non è avviato, effettuando in questo modo il cost di funzionamento del sistema di iniezione. La spia si deve spegnere quando il motore è avviato.
DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN
CONOCER EL SCOOTER
ELECTRONIC FUEL INJECTION CHECK WARNING LIGHT \*
Se la spia si accende durante il normale
funzionamento del motore, significa che si è verificato un problema nel
sistema elettronico di iniezione della benzina. In questo caso arrestare immediatamente il motore e rivolgersi ad un concessionario autorizzato Benelli.
* Solo nei Paesi ove previsto
Il carburante è estremamente infiammabile. Effettuare sempre le operazioni di rifornimento in un'ambiente aperto, a motore spento e lontano
da ogni possibile fonte di incendio (sigarette accese, scintille, fiamme libere). Durante il rifornimento, evitare che il carburante venga a contatto con le superfici roventi del motore perché potrebbe incendiarsi. Nel caso di una fuori uscita di carburante durante il rifornimento asciugare e pulire accuratamente la sede dei bocchettoni di rifornimento prima dell'accensione. Chiudere accuratamente il tappo al termine dell'operazione di rifornimento. Non riempire mai il serbatoio fino all'orlo in quanto la benzina aumenta di volume per il calore solare. Evitare che il carburante venga a contatto con la pelle e con gli occhi. In caso di contatto, lavare accuratamente con abbondante acqua corrente. Evitare l'inalazione dei vapori del carburante. Evitare l'ingestione del carburante.
TENERE SEMPRE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINII Il serbatoio della benzina ha una capacità di circa 11 litri. Il rifornimento può essere effettuato con benzine senza piombo purché il livello ottanico non sia inferiore a 95 RON/85 MON.
Per accedere al serbatoio ed effettuare il rifornimento di carburante procedi come segue:
1) Inserire la chiave nella serratura
2) Ruotare la chiave in senso antiorario e sollevare la sella (figs
3) Svitare il tappo 1 (fig. 2) ruotandolo in senso antiorario
4) Effettua il rifornimento
5) Richiudi il serbatoio con il tappo ed assicurati che sia ben chiuso.
6) Richiudi la sella.
FUEL
CARBURANTE - Indicatore livello
L'indicatore 1 (fig. 1) posto nel quadrante destro del cruscotto segnala la quantità di carburante nel serbatoio.
IEN spia di riserva 2 (fig.1) si accende quando rimangono circa 50 Km di autonomia. Quanto la spia si accende, ti consigliamo di fermarti al più vicino distributore per il rifornimento.
FUEL -Level gauge
INTERRUTTORE INDICATORI DI DIREZIONE
Azionare l'interruttore 1 (fig.1) per segnalare l'intenzione di cambiare direzione:
• SVOLTA A DESTRA: spostare verso destra
• SVOLTA A SINISTRA: spostare verso sinistra
EN disinserimento degli indicatori si ottiene premendo sull'interruttore.
MARMITTA
La funzione della marmitta è di estrarre dal cilindro i gas di scarico, raffreddarli ed emetterli all'esterno. L'elemento silenziatore 1 (fig.2) collocato all'estremità dell'impianto di scarico contribuisce al contenimento dell'inquinamento acustico (rumore) entro i limiti previsti dal Codice della Strada.
La marmitta del Macis è dotata di uno scudo esterno 2 (fig.2) che svolge la doppia funzione di protezione dal calore e dagli urti.
TURN INDICATORS SWITCH
Benelli Macis è equipaggiato con pneumatici di dimensione diversa tra ruota anteriore e ruota posteriore:
EN RUOTA ANTERIORE 100/80 - 16" •RUOTA POSTERIORE 120/80 - 16"
Monta sempre e solamente pneumatici delle dimensioni prescritte dalla casa.
L'INOSSERVANZA DI QUESTA PRESCRIZIONE COMPORTA GRAVI SANZIONI FINO AL SEQUESTRO DELLO SCOOTER.
La pressione consigliata (da misurare a freddo) è:
• RUOTA ANTERIORE 2,1 Bar
• RUOTA POSTERIORE 2,4 Bar
IMPORTANTE:
- Controlla periodicamente la pressione, lo stato del battistrada e che l'usura sia regolare.
- Sostituisci i pneumatici quando lo spessore del battistrada diviene inferiore ai 2 mm.
- Verifica attentamente l'eventuale presenza di tagli o crepe; nel caso, sostituisci immediatamente il pneumatico.
TYRES
FAMILIARIZING WITH THE VEHICLE Benelli Macis è dotato di un vano portaoggetti.
CONNAITRE LE SCOOTER
DEN MOTORROLLER KENNENLERNEN Nel vano portaoggetti del tuo Benelli Macis troverai la trouve attrozzi che consente di effettuare le operazioni
CONOCER EL SCOOTER
- Cacciavite scomponibile
- Chiave candela
Per accedere al vano portaoggetti e quindi aprire la sella ruotare in senso antiorario la chiave, una volta inserita nel bloccasterzo.
GLOVE COMPARTMENT
Per la reperibilità del prodotto consigliato, Benelli Q.J. consiglia di rivolgersi direttamente ai propri Concessionari od Officine autorizzate.
Avvertenze:
Benelli Q.J. garantisce le prestazioni ottimali del motore con l'utilizzo dei prodotti originali. In caso di utilizzo di prodotti non originali, sono accettati lubrificanti con prestazioni minime SAE 5W-40 - API SL- ACEA A3. L'utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori alle specifiche internazionali sopra riportate potrebbe causare danni al motore non coperti da garanzia.
È l'elemento che consente il raffreddamento del liquido refrigerante del motore.
Ti consigliamo di ispezionare visivamente ad intervalli regolari la superficie radiante 1 (fig.1) del radiatore e rimuovere eventuali foglie, insetti, fango e altri elementi estranei utilizzando un getto d'acqua a bassa pressione.
RADIATOR
Indicatore temperatura liquido di raffreddamento
L'indicatore della temperatura si trova sul lato sinistro del cruscotto 1 (fig.2).
Se la lancetta dell'indicatore permane nella zona rossa del quadrante, ti consigliamo di arrestare il motore e rivolgerti al più presto ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli.
- Rimuovere le sei viti della calotta sinistra.
- Rimuovere la calotta sinistra 1 (fig.1).
- Svita il tappo del serbatoio 2 (fig. 2).
- Controlla che il livello del liquido refrigerante sia compreso tra i riferimenti "MIN" e "MAX" dell'obló di controllo 3 (fig.2).
- Se il livello è inferiore al livello "MIN", effettua il rabbocco con il liquido avente le caratteristiche raccomandate nella tabella carburanti e lubrificanti, senza superare il livello indicato con la scritta "MAX".
- Rimuovere le sei viti della calotta sinistra.
- Controllare il livello del liquido nel serbatoio di espansione. Se il livello è inferiore al "MIN", rabboccare con liquido. E 'meglio rendere il livello del liquido vicino al "MAX".
- Dopo il rabbocco del liquido di raffreddamento, dobbiamo rabboccare l'acqua per il radiatore con il seguente metodo:
3.1 Girare la chiave di accensione su "OPEN", aprire la sella e rimuovere il coperchio nella sella.
COOLANT TOPPING UP
3.2 Togliere la vite di spurgo.
3.3 Rimuovere le 6 viti dal coperchio destro, quindi rimuovere il coperchio destro.
COOLANT TOPPING UP
3.4 Rimuovere la vite di riempimento del serbatoio di acqua.
3.5 Sollevare un po il serbatoio, girare il tappo del liquido di raffreddamento lentamente. Quando ci sarà una fuoriuscita del liquido refrigerante dalla vite di spurgo significa che hai terminato il rabbocco del liquido refrigerante nel serbatoio dell'acqua. (Se il flusso del liquido refrigerante nel serbatoio è molto lento o ha un difficile afflusso, dovremmo accendere lo scooter per aiutare il liquido a scendere nel serbatoio.)
3.6 Rimontare tutti i pezzi seguendo la sequenza inversa.
NOTA: Il volume del radiatore è di 820 ± 20 ml. Il volume di livello MAX nel serbatoio di espansione è di 400 ± 20 ml.
Attenzione: quando rabbocco con liquido di raffreddamento, assicurarsi di sollevare il riempimento.
COOLANT TOPPING UP
Un buon rodaggio è fondamentale per la durata di tutti gli organi mobili dello scooter.
Per i primi 1000 Km attieniti alle seguenti regole:
0-200 Km
Non mantenere aperta per lunga per-correnza la manopola del gas oltre la metà.
200-1000 Km
Non mantenere aperta per lunga percorrenza la manopola del gas oltre 3/4.
RUNNING-IN
Il tempo "perso" per le verifiche è largamente guadagnato per la sicurezza tua e degli altri. Non utilizzare lo scooter
se non sei certo del suo perfetto stato di funzionamento.
-Acceleratore: verifica che il funzionamento sia dolce e regolare in ogni posizione dello sterzo. Eventualmente lubrifica e registra il comando.
Batteria: verifica la carica.
Carburanti e lubrificanti: controlla il livello di carburante, olio trasmissione, olio freni e rabbocca se necessario. Verifica la presenza di eventuali perdite controllando a terra sotto lo scooter; in caso di perdite, porta lo scooter da un Concessionario od in una Officina Autorizzata Benelli.
Cavalletto centrale + laterale: verifica che la molla mantenga il cavalletto a riposo in posizione orizzontale.
Freni: verifica l'usura degli elementi d'attrito e il funzionamento delle leve. Registra eventuali giochi anomali.
Luci: sostituisci eventuali lampade non funzionanti. Verifica il corretto funzionamento ed assetto dei fanali anteriori e posteriore e degli indicatori di direzione.
Ruote e pneumatici: Verifica la pressione e lo stato di usura del battistrada.
Sterzo: verifica che la rotazione sia dolce per tutta la sua escursione.
Viti di fissaggio: verifica il serraggio di tutti i componenti più importanti ed in particolare dei dadi ruota e delle sospensioni.
INCONVENIENTI DI FUNZIONAMENTO E RIMEDI • Hai
TROUBLESHOOTING
PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT ET REMÈDES
Motore non va in moto.
• Hai inserito e ruotato la chiave?
• Il cavalletto laterale è aperto?
• Hai azionato una delle leve dei freni?
- C'è corrente? Se la batteria è scarica provvedi ad una ricarica rapida presso la rete assistenza.
C'è benzina nel serbatoio?
- Controlla la candela: puliscila e verifica gli elettrodi.
- Controlla il filtro dell'aria: sostituiscilo.
Il motore perde colpi.
- Controlla la candela: puliscila e verifica gli elettrodi.
- Controlla l'afflusso della benzina. L'operazione deve essere effettuata esclusivamente presso Concessionari ed Officine Autorizzate Benelli.
- Fai controllare l'accensione e la fase. L'operazione deve essere effettuata esclusivamente presso Concessionari ed Officine Autorizzate Benelli.
Il motore perde potenza e picchia in testa.
- Controlla l'afflusso della benzina.
- Controlla il terminale della marmitta: potrebbe essere ostruito; eventualmente sostituiscilo.
- Fai controllare l'accensione e la fase. L'operazione deve essere effettuata esclusivamente presso Concessionari ed Officine Autorizzate Benelli.
Il motore fuma.
- Controlla il filtro dell'aria: sostituiscilo.
La frenata è insufficiente.
- C'è olio nei serbatoi liquido freni? Eventualmente rabboccalo.
- Controlla lo stato di usura delle pastiglie.
- Posiziona lo scooter sul cavalletto centrale.
- Posiziona la chiave di accensione su 1 (fig.1).
- Aziona una leva dei freni (anteriore o posteriore).
- Premi il pulsante di avviamento 2 (fig.2) senza accelerare quindi rilascialo appena il motore è in moto.
- Fai riscaldare il motore per almeno un minuto prima di partire.
Evita nella maniera più assoluta di avviare il motore in un luogo chiuso o con scarsa ventilazione; i gas di scarico contengono
monossido di carbonio, gas estremamente nocivo per l'organismo che può provocare perdite di conoscenza e perfino la morte.
ELECTRIC START
Ritascia la manopola dell'acceleratore.
• Frena arrestando lo scooter.
- Ruota la chiave di avviamento su ✉ 1 (fig. 1).
PARCHEGGIO
- Il Macis è dotato di cavalletto sia laterale che centrale. Per parcheggiare lo scooter usa il cavalletto centrale.
Solleva lo scooter afferrandolo con la mano sinistra per la manopola lato sinistro e spingendo verso il basso sul cavalletto con il piede destro come illustrato in figura. Se necessario, aiuta il sollevamento dello scooter afferrandolo con la mano destra sul maniglione.
Un dispositivo elettronico 2 (fig.2) esclude l'accensione dello scooter, se il cavalletto laterale non è sollevato.
- Dopo la sistemazione sul cavalletto, verifica la stabilità per evitare cadute e/o danneggiamenti.
- Ruota il manubrio completamente verso sinistra e gira la chiave di avviamento su 📋 per bloccare lo sterzo.
- Estrai la chiave.
STOPPING
- Per il lavaggio utilizza uno shampoo per carrozzeria diluito in acqua al 3-4% ed una spugna soffice.
• Non utilizzare mai solventi.
• Non utilizzare getti di acqua a pressione su: bloccasterzo
carburatore
cruscotto
interruttori sul manubrio
leve freni
mozzi ruota
scarico della marmitta
sotto la sella - Dopo il lavaggio risciacqua con acqua pulita per rimuovere eventuali residui di shampoo.
- Asciuga con una pelle scamosciata.
- Avvia il motore e fallo funzionare per qualche minuto prima di iniziare la circolazione.
Effettua con molta cautela alcune prove di frenata in un luogo chiuso al traffico perché l'acqua presente sulle superfici di
attrito dei freni ne riduce temporaneamente l'efficienza.
Prima di un lungo periodo di fermo dello scooter, ti consigliamo di eseguire le seguenti operazioni:
• Lava accuratamente lo scooter
• Vuota il serbatoio del carburante
- Lubrifica il gruppo cilindro-pistone togliendo la candela, versando circa 20 cm3 di olio per far effettuare alcune corse al pistone; rimonta la candela alla fine dell' operazione.
- Togli la batteria e riponila in un luogo asciutto.
• Copri lo scooter con un telo.
RIPRISTINO DOPO LUNGO INUTILIZZO
- Verifica l'eventuale presenza di macchie sotto lo scooter, sintomo di eventuali perdite di liquidi. Nel caso rivolgiti ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli per i controlli necessari.
• Lava lo scooter. - Rimonta la batteria dopo averne verificato la carica.
• Rifornisci con carburante nuovo.
PROLONGED INACTIVITY
Per effettuare il trasporto del veicolo con altri mezzi, è assolutamente necessario svuotare il serbatoio benzina e il carburatore del carburante residuo. Durante lo spostamento, il veicolo deve rimanere in posizione verticale per evitare perdite di liquido batteria ed olio.
Svuotamento serbatoio benzina
- A veicolo fermo e motore spento, attendere che il motore sia perfettamente raffreddato.
- Effettuare lo svuotamento del carburante dal serbatoio utilizzando una pompa manuale.
TRANSPORTING THE VEHICLE
TABELLA DI MANUTENZIONE
Una manutenzione impropria, o la mancata esecuzione dei lavori di manutenzione consigliati, aumenta il rischio di incidenti o di danneggiamenti dello scooter. Utilizzate
sempre ricambi originali Benelli Q.J.. L'utilizzo di ricambi non originali può accelerare l'usura dello scooter ed abbreviarne la durata. La mancata esecuzione delle operazioni raccomandate o l'utilizzo di ricambi non originali può comportare la non operatività della garanzia legale. La sostituzione e/o il ripristino dei lubrificanti e dei liquidi va eseguita utilizzando esclusivamente i prodotti indicati.
TUTELIAMO L'AMBIENTE
Benelli Q.J., a tutela degli interessi della comunità, sensibilizza i Clienti e gli operatori dell'assistenza tecnica ad adottare modalità d'uso del mezzo e di smaltimento di sue
parti, nel pieno rispetto delle normative vigenti in termini di inquinamento ambientale, smaltimento e riciclaggio dei rifiuti.
Le operazioni di manutenzione e controllo più importanti e la loro frequenza sono riportate nelle specifiche tabelle. È indispensabile eseguire tali operazioni per mantenere lo scooter efficiente e sicuro. Gli intervalli indicati nella tabella della manutenzione periodica e di lubrificazione devono venire considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Potrebbe essere necessario ridurre tali intervalli in funzione delle condizioni climatiche, del terreno, della situazione geografica e dell'impiego individuale.
Alcune operazioni possono essere eseguite dall'utente, purché in possesso delle competenze necessarie e, comunque, nei soli casi in cui ciò sia espressamente previsto dal presente Manuale. In ogni altro caso fare eseguire le operazioni presso una Officina Autorizzata Benelli il cui elenco è disponibile sul sito www.benelli.com ovvero telefonando al Servizio Clienti Benelli al n. +39 0721.418740.
In generale le operazioni di manutenzione vanno eseguite con lo scooter posizionato su cavalletto centrale, con motore spento e con interruttore in posizione "OFF".
TABELLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
NOTA:
- I controlli annuali debbono essere eseguiti ogni anno, tranne nel caso in cui venga già effettuato un controllo di manutenzione basato sul sistema dei tagliandi collegati alla percorrenza chilometrica.
- Raggiunti i 24.000 Km, ripetere i tagliandi di manutenzione iniziando da quello dei 6.000 Km.
- Per gli interventi relativi alle voci contrassegate con 📄, si consiglia di rivolgersi ad un concessionario Benelli, dato che è necessario disporre di attrezzi speciali, informazioni particolari e capacità tecniche specifiche.
Legenda:
I = Ispezione e regolazione, pulizia, lubrificazione o sostituzione in base alle esigenze.
R = Sostituzione
T = Stringere
○ = Concessionario
| Frequenza di manutenzione | ||||||||||
| NR. | Componenti | Controlli od interventi di manutenzione | 0Km Preconsegna | 1.000 Km 1° Tagliando | 6.000 Km 2° Tagliando | 12.000Km 3° Tagliando | 18.000Km 4° Tagliando | 24.000Km 5° Tagliando | Controllo annuale | |
| 1 | Olio trasmissione motore | Controllo/Sostituzione | I | R | I | R | I | R | I | |
| Sostituire ogni 12.000 km o comunque ogni 2 anni. | ||||||||||
| 2 | Olio motore | Controllo/Sostituzione | I | R | R | R | R | R | I | |
| Ogni 3.000 Km. | ||||||||||
| 3 | Filtro olio motore | Controllo/Sostituzione | I | I | I | I | I | I | I | |
| 4 | Filtro benzina | Controllo/Sostituzione | I | I | R | R | R | R | I | |
| Pulire comunque ad ogni sostituzione dell'olio motore. | ||||||||||
| 5 | Filtro aria | Controllo/Sostituzione | I | I | R | R | R | R | I | |
| 6 | Cinghia di trasmissione | Controllo/Sostituzione | I | I | R | I | ||||
| 7 | Candele | Controllo/Sostituzione | R | I | R | I | R | |||
| Controllare la condizione, pulire e ripristinare la distanza tra gli elettrodi. | ||||||||||
Benelli
MANUTENZIONE
| Frequenza di manutenzione | ||||||||||
| NR. | Componente | Controlli od interventi di manutenzione | 0 Km Preconsegna | 1.000 Km 1° Tagliando | 6.000 Km 2° Tagliando | 12.000 Km 3° Tagliando | 18.000 Km 4° Tagliando | 24.000 Km 5° Tagliando | Controllo annuale | |
| 8 | Tubi circuito carburante | Controllo difetti e perdite | I I I R I | I I | ||||||
| Sostituire ogni 12.000 Km comunque ogni 3 anni. | ||||||||||
| 9 | Liquidi freni | Controllo/Sostituzione | I I I R I | I I | ||||||
| Sostituire ogni 12.000 Km comunque ogni 2 anni. | ||||||||||
| 10 | Freno anteriore/posterlore | Controllare il funzionamento, il livello del fluido e verificare che non vi slano perdite di fluido dal veicolo | I I I I I I | I | ||||||
| 11 | Pastiglie freno | Controllo/Sostituzione | I I I I I I | I | ||||||
| Sostituire se consumate fino al limite | ||||||||||
| 12 | Comando acceleratore | Controllare funzionalità, se necessario regolare il gioco del cavo acceleratore. Lubrificare l'alloggiamento della manopola dell'acceleratore e il cavo | I I I I I I | I | ||||||
| 13 | Ghiera e canotto di sterzo | Controllo/Sostituzione | T | T | T T T T | T | ||||
| Prima di ogni utilizzo del veicolo | ||||||||||
| 14 | Cuscinetti e canotto di sterzo | Controllo/Sostituzione | I | I I I I I | ||||||
| Ogni 12.000 Km lubrificare con grasso a base di sapone di litio | ||||||||||
| 15 | Cuscinetti ruota anteriore/posteriore | Controllo/Sostituzione | I I I R I I | |||||||
| Sostituire ogni 18.000 Km. | ||||||||||
| 16 | Forcella | Controllare il funzionamento e verificare che non vi siano perdite | I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I | |||||||
| 17 | Ammortizzatori posteriori | Controllo/Regolazione verificare che non vi siano perdite | I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I | |||||||
| 18 | Ruote | Controllare che non siano decentrate o danneggiate | I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I | |||||||
| 19 | Pneumatici | Controllare la profondità delle scolpiture del battistrada e verificare che non siano danneggiate. Sostituire se necessario. Controllare la pressione di gonfiaggio. Correggere se necessario. | I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I II | |||||||
| Se consumati fino al limite sostituire. | ||||||||||
| 20 | Cavalletto centrale | Controllo/Funzionalità | I | I | I I I I I | I | ||||
| 21 | Cavalletto laterale | Controllo/Funzionalità | I | I | I I I I I | |||||
Benelli
MANUTENZIONE
| Frequenzadimanutenzione | ||||||||||
| NR. | Componente | Controlli od interventi di manutenzione | 0 Km Preconsegna | 1.000 Km 1° Tagliando | 6.000 Km 2° Tagliando | 12.000 Km 3° Tagliando | 18.000 Km 4° Tagliando | 24.000 Km 5° Tagliando | Controllo annuale | |
| 22 | Interruttore cavalletto laterale | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| 23 | Luci/ Segnali visivi | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| 24 | Avvisatore Acustico | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| 25 | Fanale anteriore | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| Regolazione | Ad ogni variazione di assetto del veicolo. | |||||||||
| 26 | Strumentazione | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| 27 | Collegamenti batteria | Controllo/Funzionalità | I | I | I I I I | I | ||||
| 28 | Batteria | Controllo/Sostituzione | I | I | I I I I I | |||||
| 29 | Impianto elettrico | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I | ||||||
| 30 | Interruttore accensione | Controllo/Funzionalità | I I I I I I | I I | ||||||
| 31 | Elementi di fissaggio al telalo | Controllo/Funzionalità | T T T | T T T T | ||||||
| Controllare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano adeguatamente serra | ||||||||||
| 32 | Carburatore regime minimo | Controllo/Funzionalità | I I I I I I I | I | ||||||
| Verificare il corretto scorrimento dei cavi, sostituire se danneggiati. | ||||||||||
| 33 | Tubi flessibili del freno | Controllo/Sostituzione | I I I I I I I | I | ||||||
| Ogni 4 anni/ prima di ogni utilizzo del veicolo. | ||||||||||
| 34 | Parti e cavi soggetti al movimento | Controllo/Funzionalità | I I I | I I I I | ||||||
| Ogni 4 anni/ prima di ogni utilizzo del veicolo. | ||||||||||
| 35 | Gloco valvole | Controllo/Regolazione | I | I | ||||||
Benelli
MANUTENZIONE
| Frequenzadimanutenzione | ||||||||||
| NR. | Componente | Controlli od interventi di manutenzione | 0 Km Preconsegna | 1.000 Km 1° Tagliando | 6.000 Km 2° Tagliando | 12.000 Km 3° Tagliando | 18.000 Km 4° Tagliando | 24.000 Km 5° Tagliando | Controllo annuale | |
| 36 | Pattino mobile distribuzione | Controllo/Regolazione | R | |||||||
| Ad ogni sostituzione della catena distribuzione | ||||||||||
| 37 | Catena distribuzione | Controllo/Regolazione | R | |||||||
MANUTENZIONE
macis
MAINTENANCE
TABLES OF SCHEDULED MAINTENANCE AND CHECKS
MANUTENZIONE DELLO SCOOTER
MAINTAINING THE VEHICLE
ENTRETIEN DU SCOOTER
WARTUNG DES MOTORROLLERS
MANUTENCION DEL SCOOTER
MANUTENZIONE DELLO SCOOTER
Le operazioni di ispezione e/o manutenzione dello scooter devono essere effettuate a veicolo spento e con motore e impianto di scarico freddi (ove non prescritto diversamente).
Controlla sempre la temperatura delle parti del veicolo che stai per ispezionare per evitare pericolose ustioni.
Se non espressamente indicato, effettua il rimontaggio dei componenti eseguendo in senso inverso le operazioni indicate per lo smontaggio.
Normalmente puoi eseguire personalmente le operazioni di manutenzione del tuo scooter con l'utilizzo delle chiavi in dotazione.
Per consulenza e/o assistenza tecnica e ove espressamente indicato, rivolgiti ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli.
MAINTAINING THE VEHICLE
Regolazione del comando gas
Una corsa a vuoto di oltre 3 mm della manopola comando dell'acceleratore deve ritenersi eccessiva e bisogna riportare il gioco entro tale valore intervenendo come segue:
- Regola il gioco del comando gas intervenendo sul registro 1 (fig. 2 carburatore) (fig. 3 iniezione).
Regolazione del minimo ad iniezione
Questa operazione deve essere effettuata con il motore avviato e a temperatura di normale funzionamento e lo scooter sul cavalletto.
• Rimuovere lo sportellino ispezione.
- Registrare il minimo sull'apposita vite 2 (fig. 2 carburatore) (fig.3 iniezione).
- Accellera e decellera alcune volte per verificare che al minimo il motore non rimanga eccessivamente su di giri.
THROTTLE
Gli ammortizzatori posteriori dello scooter sono degli elementi fondamentali della sicurezza e della tenuta di strada
dello scooter. In condizioni normali, gli ammortizzatori del tuo Benelli Macis non hanno bisogno di alcuna manutenzione.
Nel caso in cui vengano riscontrati dei fine corsa o perdite di olio e il difetto persista rivolgiti immediatamente ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli.
AMMORTIZZATORE OLEOPNEUMATICO
Regolazione precarico
Gli ammortizzatori Benelli consentono una regolazione del precarico della molla. Lo scooter viene consegnato con una taratura adatta a un pilota di circa 65-70 kg di peso e a una guida normale.
Per effettuare la regolazione, devi ruotare la ghiera (1) posta nella parte inferiore dell'ammortizzatore.
La rotazione in senso orario comporta l'indurimento della molla.
Se il veicolo viene utilizzato da 2 persone, ruotare la ghiera di un 1 click.
REAR SHOCK ABSORBERS
La batteria è di tipo sigillato e senza manutenzione, nonostante ciò non esporla a fonti di calore. È posizionata
sotto lo scudo centrale.
TENERE SEMPRE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI!
Non invertire mai il collegamento dei cavi della batteria.
Collega e scollega i cavi con la chiave disinserita. Collega prima il cavo positivo e successivamente quello negativo.
Segui l'ordine inverso per scollegare i cavi.
- Scollega il cavo negativo e successivamente quello positivo della batteria.
- Estrai la batteria.
• Provvedi a ricaricare la batteria.
BATTERY
- Rimuovere lo sportello batteria mediante le due viti di fissaggio superiori 1 (fig.1).
- Scollegare il cavo negativo e successivamente quello positivo della batteria.
- Estrarre la batteria 2 (fig. 2).
REMOVINGTHEBATTERY
Prima di effettuare la ricarica, controlla l'integrità della batteria.
- Collega la batteria ad un caricabatterie: la migliore ricarica si effettua utilizzando un amperaggio pari a 1/10 della capacità della batteria stessa.
Quando lo scooter rimane inattivo per un lungo periodo, rimuovi la batteria e sistemala in un luogo fresco e asciutto.
Controlla la carica almeno una volta al mese per evitare il degrado della batteria.
Non scollegare i cavi batteria a veicolo acceso.
RECHARGING THE BATTERY
CANDELA - Controllo e pulizia
Per il miglior funzionamento del veicolo, la candela deve essere pulita ogni 1000 km e sostituita ogni 10000 Km.
• Stacca la pipetta della candela.
- Svita la candela utilizzando l'attrezzo multifunzione in dotazione.
- Una colorazione "nocciola" dell'isolante attorno all'elettrodo indica un regolare funzionamento del motore; in caso contrario rivolgiti ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli.
• Per la pulizia utilizza uno spazzolino metallico.
- Regola con uno spessimetro la distanza degli elettrodi a 0,6 -0,7 mm.
Sostituzione lampade
Operazione da eseguire presso un concessionario autorizzato Benelli.
DASHBOARD
Changing the bulbs
La carrozzeria di Benelli Macis è realizzata con materiali termoplastici che garantiscono la massima resistenza agli urti e agli agenti atmosferici. Lo stesso vale per la verniciatura, realizzata con materiali ecologici.
Lo smontaggio e il rimontaggio delle plastiche deve essere effettuate esclusivamente presso Concessionario Officine Autorizzate Benelli: gli accoppiamenti sono estremamente curati e devono essere rispettati per evitare chiusure imperfette e/o fastidiose vibrazioni.
BODYWORK
Regolazione fascio luminoso
Per effettuare la corretta regolazione del fascio luminoso proiettato dal faro anteriore, posiziona il veicolo a circa 10 metri di distanza da una parete verticale su un terreno perfettamente piano.
Accendi il faro anteriore, siediti sul veicolo in posizione di guida e controlla che il limite superiore del faro luminoso proiettato sulla parete verticale sia inferiore di circa 1/10 rispetto all'asse orizzontale dei fari.
Se il fascio luminoso non è conforme a questa indicazione, esegui la regolazione agendo sulla vite fissata sul corpo faro.
HEADLIGHT
Operazione da eseguire a veicolo fermo e chiave di accensione disinserita. Non forzare i cavi elettrici. Ad operazione
ultimata, assicurarsi che i cavi siano collegati correttamente.
Per effettuare l'operazione di sostituzione luci abbagliante e anabbagliante, procedere come
- Svitare le viti 1, 2, 3, 4, 5 (fig.1) e rimuovere la carena laterale. Eseguire la stessa operazione sull'altro lato dello scooter.
- Svitare le viti 6, 7, 8, 9 (fig.1) per rimuovere il plexiglass.
- Svitare le viti 1 e 2 (fig.2) e poi le viti 3 e 4 (fig.2).
- Dopo aver svitato tutte le viti rimuovere la carenatura di Feibu 1 (fig.1).
- Rimuovere il portalampada in gomma 2 (fig.1).
- Sostituire la lampadina difettosa 1 (fig.2) con una nuova.
- A questo punto se necessario cambiare anche la luce di posizione.
Per rimuovere il portalampada non tirare i cavi elettrici.
NOTA: Per agevolare queste operazioni si consiglia di ruotare il manubrio dalla parte della lampadina difettosa.
- Rimuovi il cappuccio in gomma, ruota in senso antiorario il portalampada ed estrai la lampada da portuire.
- Effettua la sostituzione con una lampada dello stesso tipo estraendo la lampada difettosa premendola e contemporaneamente ruotandola di 30° in senso orario.
- Rimuovere il portalampada in gomma.
- Sostituire la lampada con una dello stesso tipo.
Per rimuovere il portalampada non tirare i cavi elettrici.
NUMBERPLATE LIGHT
Per evitare il rischio di incendio o esplosione non utilizzare benzina o solventi infiammabili nelle operazioni di
pulizia dell'elemento filtrante contenuto all'interno della scatola filtro.
Controlla ed eventualmente pulisci il filtro dell'aria (vedi tabella di manutenzione). Se percorri frequentemente strade polverose o bagnate, effettua le operazioni di pulizia più spesso. Per pulire il filtro spugna procedere come segue:
- Svitare le viti 1 (fig. 1).
- Rimuovi l'elemento filtrante, lavalo con solventi per l'uso specifico reperibili presso Concessonari e punti vendita ricambi e lascialo asciugare all'aria. Applica quindi su tutta la superfice del filtro un olio specifico oppure un olio denso. Prima di reinserire il filtro nella scatola, elimina l'eccesso di olio strizzando il filtro, che deve essere ben impregnato ma non deve sgocciolare.
• Rimontare in modo corretto.
L'operazione deve essere effettuata esclusivamente presso Concessionari od Officine Autorizzate Benelli.
FORCELLA - CONTROLLI REGOLAZIONI
FORCELLA - CONTROLLI REGOLAZIONI
La forcella del tuo Macis è un componente che in condizioni normali non ha bisogno di alcuna manutenzione. Esistono comunque 2 semplici procedure di controllo che ti suggeriamo di utilizzare periodicamente:
Se nel normale utilizzo dello scooter riscontri dei fine corsa, è necessario far verificare il livello dell'olio negli steli.
- Posiziona lo scooter sul cavalletto e scuoti la forcella avanti e indietro rispetto al senso di marcia. Se rilievi un gioco eccessivo è necessario far registrare lo sterzo.
In entrambi i casi, rivolgiti ad un Concessionario o ad una Officina Autorizzata Benelli per gli interventi del caso.
I freni sono uno dei componenti fondamentali per la sicurezza di utilizzo dello scooter. Devono essere sempre mantenu-
ti in perfetta efficienza. Il liquido freni deve essere sostituito ogni 2 anni da un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli. Se comunque durante l'utilizzo dovessi riscontrare una qualsiasi anomalia dell'impianto frenante, rivolgiti immediatamente ad un Concessionario o Officina Autorizzata per un'ispezione.
Il liquido freni è altamente corrosivo e può causare fastidiose irritazioni se viene a contatto con la pelle o con gli occhi. Il
caso di contatto, lava accuratamente le parti del corpo interessate. In caso di contatto con gli occhi rivolgiti ad un oculista per i controlli necessari.
Nell'esecuzione delle operazioni prescritte per il rabbocco, fai la massima attenzione a non rovesciare il liquido sulle parti in plastica che verrebbero irrimediabil-
mente danneggiate a causa dell'elevata corrosività del liquido stesso. Non disperdere il liquido nell'ambiente.
TENERE SEMPRE LONTANO DALLA PORTATA DEI BAMBINI!
DISC BRAKES
I freni anteriore e posteriore sono a disco su tutte le versioni del veicolo.
L'azione frenante è assicurata dalla pressione sul disco di 2 pastiglie contrapposte azionate da un circuito idraulico.
I serbatoi del liquido freni sono ubicati sul lato destro del manubrio per il freno anteriore e sul lato sinistro per quello posteriore, in posizione visibile per facilitare l'accesso e l'ispezione.
Controllo livello liquido
- Identifica il vetro circolare di ispezione del livello del liquido freni situato sul lato esterno del serbatoio come indicato in figura 2.
- Ruota il manubrio fino a quando il livello del liquido sia parallelo alla tacca del livello minimo raffigurata sul vetro di ispezione.
- Nel caso in cui il livello del liquido sia inferiore al minimo prescritto, provvedi al rabbocco come spiegato successivamente.
- Svita le viti del coperchio del serbatoio liquido freni 1 (fig. 1) utilizzando l'attrezzo multifunzione.
- Rimuovi il coperchio 2 (fig. 1) e la guarnizione 3 (fig-1).
Non azionare la leva del freno con le viti allentate e/o il coperchio rimosso per evitare fuoriuscite di liquido.
- Effettua il rabbocco con il liquido avente le caratteristiche raccomandate nella tabella carburanti e lubrificanti fino a coprire completamente il vetro di ispezione.
- Riposiziona la guarnizione ed il coperchio nelle loro sedi e serra accuratamente le viti di fissaggio.
- Prima di riprendere la normale circolazione, esegui il controllo dell'azione frenante in un luogo chiuso al traffico.
Spurgo
Lo spurgo dell'impianto frenante deve essere effettuato al primo tagliando e successivamente in occasione dei taglian-
di periodici di manutenzione dello scooter. L'operazione di spurgo deve sempre essere effettuata da un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli per ragioni di sicurezza.
Verifica usura e sostituzione pastiglie
L'usura delle pastiglie dei freni a disco anteriore deve essere controllata al primo tagliando e successivamente ogni 6000 Km. Ricordati che utilizzando il veicolo su strade sporche e/o bagnate l'usura delle pastiglie è maggiore e pertanto il controllo va effettuato con maggiore frequenza.
- Posiziona il veicolo sul cavalletto.
- FRENO ANTERIORE: rimuovi il coperchio della pinza 1 (fig. 1) facendo leva con un giravite
- FRENO POSTERIORE: effettua il controllo visivamente sul freno posteriore.
Non azionare la leva del freno dopo aver rimosso la pinza freno perché potrebbe causare la fuoriuscita dei pistoncini dalle proprie sedi, con conseguente perdita di
liquido freni. Nello sfilare la pinza dal disco freno, porre la massima attenzione a non danneggiare i tubi che contengono il liquido freni.
- Controlla lo spessore del materiale d'attrito. Se lo spessore è ridotto a 1 mm o meno, rivolgiti immediatamente ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli per effettuare la sostituzione.
Nel rimontare la pinza del freno a disco è necessario applicare alle viti una coppia di serraggio di 20-23 Nm. Il mancato controllo della coppia di serraggio può care la sicurezza del veicolo.
L'impianto elettrico di Benelli Macis è protetto da due fusibili posti in prossimità della batteria e due di ricambio di uguale amperaggio.
Per accedervi è necessario rimuovere lo scudo ISELNore.
La funzione del fusibile è di evitare che eventuali sovraccarichi di tensione o corto circuiti danneggino l'impianto elettrico.
Nel caso in cui l'impianto elettrico dello scooter non dia segni di vita nonostante l'azionamento della chiave di avviamento, controlla che il fusibile sia integro osservando lo stato della lamella posta nella parte superiore del fusibile stesso (vedi figura 2). Se il fusibile è fuori uso, rivolgiti immediatamente ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli per il controllo dell'impianto elettrico.
Non utilizzare mai un fusibile di caratteristiche diverse da quello montato sullo scooter, perché potrebbe causare gravi
danni al sistema elettrico e addirittura un incendio a causa di un corto circuito. Non riparare i fusibili danneggiati.
INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI
FRONT TURN INDICATORS
FEUX CLIGNOTANTS AVANTS
VORDERE BLINKER
INDICATORI DI DIREZIONE ANTERIORI
Sostituzione lampadine
- Smonta la vite di fissaggio 1 (fig. 1); estrai il vetro 2 (fig. 1) e ruotalo verso l'interno.
- Per estrarre la lampadina dalla coppetta porta lampada, esercita una lieve pressione sulla lampadina 3 (fig. 2) e ruotala in senso antiorario.
- Effettua la sostituzione con una lampada dello stesso tipo.
- Rimonta il vetro 2 (fig. 1) dell'indicatore di direzione riavvitando la vite di fissaggio 1 (fig. 1).
FRONT TURN INDICATORS
Replacing the bulbs
INDICATORI DI DIREZIONE POSTERIORI
REAR TURN INDICATORS
FEUX CLIGNOTANTS ARRIÈRES
HINTERE BLINKER
INDICATORI DI DIREZIONE POSTERIORE
Sostituzione lampadine
Operazione da eseguire a veicolo fermo e chiave di accensione disinserita. Non forzare i cavi elettrici. Ad operazione
ultimata, assicurarsi che i cavi siano collegati correttamente.
- Smonta la vite di fisaggio 1 (fig. 1); estrai il vetro 2 (fig. 1) e ruotalo verso l'interno.
- Per estrarre la lampadina 3 (fig. 2) dalla coppetta portalampada, esercita una lieve pressione sulla lampadina e ruotala in senso antiorario.
- Sostituisci la lampadina guasta con una dello stesso tipo.
- Rimonta il vetro 2 (fig. 1) dell'indicatore di direzione riavvitando la vite di fissaggio 1 (fig. 1).
REAR TURN INDICATORS
Replacing the bulbs
OLIO MOTORE - Controllo livello e rabbocco
Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale e su una superficie piana.
- Avviare il motore e farlo riscaldare per pochi minuti.
- Spegnere il motore.
- Rimuovere l'astina di controllo 1 (fig. 1) e verificare che il livello olio motore sia compreso tra il livello
"MAX" ed il livello "MIN" (fig. 1).
Se il livello rilevato risulta essere sotto il livello "MIN" effettuare il rabbocco (con l'olio indicato nella tabella lubrificanti) fino ai raggiungimento del livello "MAX" (fig. 1). - Riposizionare l'astina di controllo 1 (fig. 1).
Non utilizzare olii con specifiche differenti da quelle indicate, oppure con aggiunta di additivi. Assicurarsi inoltre
che non entrino dei corpi estranei all'interno del carter motore durante il rabbocco.
- Avviare il motore e farlo riscaldare per pochi minuti.
- Spegnere il motore.
ATTENDERE ALCUNI MINUTI PRIMA DI CONTROLLARE NUOVAMENTE IL LIVELLO OLIO MOTORE.
- Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale e su una superficie piana.
ASSICURARSI CHE IL VEICOLO SIA PERFETTAMENTE DIRITTO PRIMA DI CONTROLLARE IL LIVELLO DELL'OLIO.
- Avviare il motore e farlo riscaldare per pochi minuti.
- Spegnere il motore.
- Rimuovere l'astina di controllo livello olio motore 1 (fig.1).
- Rimuovere il tappo di scarico olio 2 (fig. 2) con la relativa molla di compressione 3 (fig. 2).
• Rimuovere il filtro dell'olio 4 (fig. 2). - Attendere tutto lo scarico dell'olio motore.
Controllare lo stato dell'O-ring 5 (fig. 2) sul tappo di scarico olio motore 2 (fig. 2) e se danneggiato provvedere alla sostitu-
zione con uno nuovo.
- Provvedere al rimontaggio del tappo scarico olio motore 2 (fig. 2) in senso inverso allo smontaggio, con coppia di serraggio 32 Nm (3,2 kg-m).
- Effettuare l'immissione dell'olio motore tramite il relativo foro 6 (fig. 1) senza superare il livello olio motore "MAX" (fig. 1).
Controllo e sostituzione
L'olio trasmissione serve a lubrificare gli organi della trasmissione.
L'olio è contenuto all'interno del carter trasmissione, che ha una capacità di 130 cm³.
Effettua il rabbocco con olio avente le caratteristiche raccomandate nella tabella carburanti e lubrificanti.
L'olio deve essere sostituito dopo il primo tagliando a fine rodaggio.
Successivamente l'olio deve essere controllato da un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli in occasione dei tagliandi di manutenzione periodica e sostituito ogni 12000 km di percorrenza o 24 mesi di utilizzo.
TRANSMISSION OIL
Check and renewal
Le ruote dello scooter sono elementi fondamentali della sicurezza e della tenuta di strada dello scooter. La
manutenzione delle ruote e dei particolari ad esse collegati richiede attrezzature specifiche generalmente disponibili solo presso le officine di riparazione. Pertanto ti consigliamo di fare effettuare tutte le operazioni di manutenzione che coinvolgono lo smontaggio e il rimontaggio delle ruote ad un Concessionario o Officina Autorizzata Benelli.
RUOTA ANTERIORE - SMONTAGGIO
Questa operazione deve essere effettuata a veicolo fermo, con chiave di accensione disinserita. Fai la massima attenzione a non danneggiare la tubazione, il disco e le pastiglie del freno.
Prima di procedere allo smontaggio, controlla accuratamente la posizione del distanziale e del rinvio contachilometri
in modo da essere in grado successivamente di rimontarli nella posizione originale.
- Posiziona lo scooter sul cavalletto.
- Inserisci sotto il puntone un supporto che consenta di tenere lo scooter stabile e con la ruota anteriore leggermente sollevata dal terreno, facendo la massima attenzione a non rovinare la verniciatura del puntone (fig. 1).
WHEELS
- Rimuovi la pinza freno svitando le 2 viti 1 (fig. 1) che la tengono fissata alla forcella e sfila la pinza dal disco.
Non azionare la leva del freno anteriore quando la ruota è smontata, perché ciò potrebbe causare la fuoriuscita dei
pistoncini dalle proprie sedi con conseguente perdita di liquido.
- Allenta la vite di bloccaggio perno 2 (fig. 2) posta sul fodero della forcella (lato opposto al disco).
- Svita il perno ruota 3 (fig. 2) dal lato destro del veicolo e sfilalo delicatamente dalla sua sede tenendo la ruota ferma con una mano e recuperando il distanziale posto sul lato sinistro della ruota. Sfila la ruota dalla propria sede e, una volta libera, distacca il rinvio contachilometri 4 (fig. 2).
- Posiziona il rinvio contachilometri (4) sul lato destro della ruota inserendo la linguetta del rinvio
nell'apposita sede sul mozzo ruota (vedi figura 1). - Posiziona la ruota tra i 2 foderi della forcella.
- Inserisci dal lato destro il perno ruota.
- Inserisci tra il fodero sinistro e la ruota il distanziale.
- Avvita il perno ruota 3 (fig. 1) rispettando la coppia di serraggio (70 Nm).
- Rimonta la pinza freno senza danneggiare le pastiglie e i tubi freno e blocca le due viti 1 (fig. 2) di fissaggio al fodero sinistro rispettando le coppie di serraggio (23 Nm).
- Rimuovi il supporto sotto il puntone.
- Azionando la leva del freno anteriore, esercita ripetutamente una pressione sul manubrio per fare affondare la forcella e permettere quindi l'assestamento della ruota.
- Avvita la vite di bloccaggio-perno 2 (fig. 1) posta sul fodero destro con una coppia di serraggio pari e non superiore a 13 Nm.
Dopo ogni rimontaggio, fai controllare il centraggio della ruota e le coppie di serraggio da un Concessionario o
Officina Autorizzata Benelli. Controlla inoltre l'efficacia del sistema frenante azionando ripetutamente la leva del freno ed effettuando delle prove di frenata in un luogo chiuso al traffico.
REASSEMBLING THE FRONT WHEEL
Operazione da effettuare a veicolo fermo, con chiave di accensione disinserita e motore e impianto di
scarico freddi.
- Posiziona lo scooter sul cavalletto centrale.
- Smonta l'impianto di scarico rimuovendo in successione le 4 viti della cover, le 3 viti che fissano la marmitta al supporto motore, e le 2 viti che fissano la marmitta al cilindro.
- Rimuovi le viti fissaggio pinza freno 3 (fig. 1), la vite di fissaggio ammortizzatore 4 (fig. 1), le 2 viti fissaggio piastra al motore 5 (fig. 1) e la vite fissaggio ruota 6 (fig. 1).
Per il rimontaggio procedi in senso inverso rispetto alle operazioni di smontaggio, facendo attenzione nel riposizionare i distanziali interni in maniera corretta.
| Lunghezza (mm) | 2095 |
| Larghezza senza specchietti (mm) | 800 |
| Altezza (mm) | 1290/1115 |
| Altezza sella (mm) | 800 |
| Interasse (mm) | 1380 |
| Peso a secco (kg) | 137 |
Capacità serbatoi
| Benzina (I) | 7 | |
| Olio trasmissione (I) | 0.21 | |
| Olio motore (I) | 1.2 |
Motore e trasmissione
| Cilindrata (cc/alesaggio x corsa) | 124.6 / 52.4x57.8 mm |
| Rapporto di compressione | 11:1 |
| Carburatore (mm) | 26 |
| Iniezione (mm) | 28 |
| Raffreddamento liquido | |
| Trasmissione automatica |
Ciclistica
| Forcella | idraulica |
| Ammortizzatori posteriori | oleopneumatici |
| Ruota anteriore/pneumatico | 16xMT2.5 |
| 100/80-16 M/C 50S (cheng shin) | |
| 100/80-16 M/C 50P (yuan xing) | |
| Ruota posteriore/pneumatico | 16xMT2.75 |
| 110/80-16 M/C 55S (cheng shin) | |
| 120/80-16 M/C 60S (cheng shin) | |
| Freno anteriore (mm) | Disco ∅ 240 |
| Freno posteriore (mm) | Disco ∅ 240 |
Impianto elettrico
Strada Fornace Vecchia,
Lubrificanti originali
