EUROMAC D390- 38CC - Láncfűrész MCCULLOCH - Ingyenes használati útmutató

HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ EUROMAC D390- 38CC MCCULLOCH

1) A keszülk hasznalata elott ajanlatos figyelmesen vegigolvasni a hasznalatara vonatkozo tajekoztatot és a keszülketCsak az elirasnak megfelelo celra ésmodon hasznalni.
2) A keszülék használata eseten az elöirásnak megfelelo védöruha felöltese szükséges. Ajánlott: a megfelelo testez tapadó védöruha (kerülendö rövidnadrágok, il让它ve bó öltözekek) viselése. b) bizzonsá ciszma (kerülendö a mezitlab il但它v szandában végzett munka. c) védökesztuy d) védömaszk vagy védöszemüveg (esetleges védofilm eltávolitándó). e) fülvedö. f) körfürész használata eseten védösisak használata kõtelezö. Szükség eseten a kezelönek a motort il但它v a pengét azonnal le kell tudnia allitani (Id. A MOTOR KI ES BEKAPCSOLASARA vonatkožo utasitätst). Tilos a keszülék használata fáradtság, rosszullét eseten, ittas allatpablan vagy gyógenszer hatása alatt. Megkülmböztetett figyelemmel kell lenni a keszülék forgo il但它v felmegedett részeinek erintéskor.
3) A gép vagy a hozzátartozó alkatrészek tartós használata a kezelöt is tartós rezgésnek teszi ki, amely Raynaud's Phenomenon nevú betegséghez gezehet. Ez a betegség lecsökkenthêti a kézidegek éržekenységét és altalános eltompuláshoz gezehet. A gép hosszan tartó illetve tòbbször egymás utāni használata eseten a kezelonek meg kell gyöödnie kezeinek általános allapotárol. Barmilyen jallegzetes tutel elófordulása eseten azonnal orvoshoz kell fordulni. A készülek használat eseten mindkét kézzel erösen tartandó. Támaszkodjunk erösen mindkét lábra is. A nyirogép czak az elöirasnak megfelelo célá hasznáhlato (Id. A BIZTONSAGOS HASZNÁLATRA vonatkozoutasitást).
4) Róvid táv esétén is tilos a gép szàllitása mücködésben lévo motroral. A készüléket kikapcsolt motroral és lefelé forditott

pengével kell szallitani. Järmüvel valo szallitas esetenBiztonsagos pozicioba teendöesoly módon rögztendö, hogy az üzemanyagnehagy kifollyon belöle. Ajanlatos a gep szallitasa elott az üzemanyag teljeskiütese. FIGYELEM!biztonsaga érdekében aszallitasésa tárolas alatt kötelezo a vagófelületet a mellekelt boritóvalbefedni. Bekapcsolasa sima felületeken ajänlott, a gep kezelöjenek stabil pozićjabol történjen.Gyözödn meg arról, hogy a penge illetve a nylonszlvas vagófej se földbesegyeb gatló akadályokba ne ütkozzek.

5) OVINTÉZKEDÉS, TÜZ ILLETVE KIGYULLADÁS ELLEN: tílos a készülék használá tüž, illette kifolyt benzin közelében. Ne inditsuk a készüléket és tartaks békapsolt motorral zart vagy kevészé levegös helyen. A KIPUFFOGOGAZOK BELEGZÉS ESETÉN MÈRGEZO HATÁSUAK, FULLADAST OKOZHATNAK ES HALALOS KIMENETELÜEK LEHETNEK. A géd uzemanyaggal való felṭötese esétan a kifolyt uzemanyag azonnal felszäritandó. Szigoruan tilos a dohányzas ez alatt a munkafolyamat alatt. A géd bekapcsolása az uzemanyag felṭö helytol illette az uzemanyag tartálytól kello távolságra (minimum három métere) kell, hogy történjen. Szigoruan tilos az uzemanyaggal való felṭöltés bekapcsolt motorral.
6) Szemelyeket illetve allatokat a munka terulettol ajanlatos minimum 15 meter tavolsagra tartani. Mivel a munka folyam an a penge illetve a nylonszalu fej fucsomot, foldcsomot, kovet vagy egyeb anyagokat a levegobe ropihet, ha valaki a ghepz kozeledne, ajanlott a motor azonnali kikapclosala es a penge vagy a forgofej leallitasa (Id. MOTOR KI ES BEKAPCSOLASRA vonatkozo utasitast). A penge ellesse meatt, allo motor

eseten is megkulömböztetett
óvatossaggal kezelendo. Védokesztyü
hasznalata kõtelezö. Mielott
hozzanyulnák a gépvez vagy mielott a
pengét ilLETTE a forgo nylonszálas fejet
érintenénk, zárjuk el a motort és varjuk
meg amig a forgórszek teljesen leällnak,
föleg akkar ha a gépbe beszorult idegen
anyagot akarunk eltavolitani.
A MEGFELELO BIZTONSAGI
BERENDEZÉSK FELSZERELESÉNEK
HIANYÁBAN A KESZULEK NEM
HASZNALHATO (Id. A BIZTONSAGI

HASZNÁLAT ES PENGE ES NYLON NYIROFEJ OSSZESZERELESE). Ennek a normának a nem megfelelo betartása komoly, veszélyes helyzet elóidżesét okozhatja, mint pélául: a) forgo illetve vágó részek erintese, b) idegen anyagok kilövellse.

FIGYELEM: nem szabad a motort a nyél nékül bekapcsolni, mert felrobbanhat. Meg kell bizonyosodni arról, hogy amikor a motor a minimum fokozatban van a vágószerszám allo helyzetben legyen.

C. BIZTONSÁGOS HASZNÁLAT.

Felhivjuk a figyelmet arra, hogy a keszüléket
ajänlatos hasznalata folyamán a test jobb oldalan
tartani. Igy akipuffogó gaznak lehtosege van
szabad eltavozásra, mivel a kezelö ruhaja nem
gátolja me egben. Amennyiben a gépet kezdö
személy elször hasznájla, ajänlatos egy róvid
gyakorlati oktatás. A gép hasznalata elott fontos
annak figyelemmel való átvizsgálasa, meg kell
bizonyosodni arról, hogy a csavarok nincsenek e
meglazulva, vannak e olyan részek melyek
károsultag, illetve elófordul e üzemanyag
veszteseg. A károsult, illetve elkopott alkatrészek
kiceréleendöek (penge, nylonszlas fej,
védoburkolat).

U.I.: Abból az okból kifolyolag, hogy a gép teljesitó képessége ne csökkenjen, illetve a gépBiztonságy érdekében, meg kell bizonyosodni arról, hagy a kicserét részek az eloirt eredeti alkatrészekkel illetve potalkatrészekkel legyenek helyettesite. Kerüljuk el a nyirogēp tül hosszü ideig tartó egyfolytaban valo mücködtetését, mivel a rezgomozgások károsak lehetnek ra.

1) Minden hasznalat elott a lenyirandó teruletról elösztör eltavolitando minded ko, üvegcserép, drôt, fémanyagok és minden egyeb anyag, amelyebeakadhat a fordóreszekbe vagy kivágodhat messzire elrepülle. Az eygés munkafázisokatCsak a nekik eloirt alkatrészekkel végezzuk, elkerülle azt, hagy a vagóreszek kövekkel illetve fémtárgyakkal stb. utközenek. A munkafolyamat során a hajunkat yug kossuk össze, hagy ne lögjön az arca elore. A munka elkezdéselott a tartószikapat igazitsuk helyes pozicióbaés oly mo don szabályozzuk a szijon levó csatot, hagy a gep a test jobb oldàra keruljónés penge vagy a nyirofej parhuzamos helyzetben legyen a foliddel. A gep nem hasznalhtó abban az esetben ha a kezelöje nem áll stabil mo don a lában. Szúkséges, hagy a gep kezelöje a munkafolyamat során allando egensúlyban legyen. A hasznalat alatt mindig szemben kell állnia a vágando felülettm, mivel hatraféle haladva lathatatlanok a veszelyes helyzetek. Azoknal a modelleknél, amelyek delta

tipusu fogantyúval vannak ellatva és amelyekhez vágopenge hasznalata is számba vett, kötelező az oldalsó vedoburkolat hasznalata. Ennek aBiztonsagi berendezésnek az a feladata, hogy megakadályozza a kezeló lábanak a megsérülését, abban az esetben, ha a penge tulságosan közel kerünlé hozzá.

2) A tamasztógyürü (B) mindig az eredeti helyzetben kell, hogy maradjon, megakadályozva azt, hogy a gép egyensúlya felboruljon. Az U tipusu fogantuyuval ellatott modellek esetében, hogy a készülék hasznalatat kényelmesebbe tegye, az elöl levő felfogantyu külön is allithato.

3) A nyirógepre a kovetkezö alkatreszek szerelhetök: a) penge b) nylonszálas nyirófej. Csak az elöirt, korrek t modon szabad az alkatreszeket összesereñl. Ettöl elterö esetben a penge leválhat és a gep kezelöjt vagy a közellen levő személyeket és allatokat súlyosan megsebesitheti. a) FORGÖKÉS HASZNÁLATA ESETÉN A VEDÖBURKOLATOK FELSZERELESET A LEGSZIGORUBBAN BE KELL TARTANI. b) UGYANEZ VONATKOZIK A NYLON SZÁLAS NYIRÖFEJ HASZNÁLATÁNAK ESETÉRE IS. A készülék hasznalatának ideje alatt annak elülsö részét (penge vagy nyirófej) mindig a cispömagassag alatt kell tartani. NYLON SZÁLAS NYIROFEJ:

Mindig ellenörizni kell a megfelelo módon
valo összeszerelését. Vagy csak fünyirasra,
vagy füves területek, utszéli gazok
lenyirására, vagy olyan helyeken hasznalhó,
ahol a gatakba valo utközésre lehetöség
van, mint Például: fák, keritèsek, vagy
választófalak kozelében. A nylon fonulas fej
lecsökkenti a kici sönovenyek véletlen
megrongálásanak a lehetöségét és azt
is,hogy megrésTÜk vele a fák kérét. Ez
ekhez a fejekhez csak hajlékony tipusú
szalakat lehet hasznalni,fémeket nem és
csak a gyartó altal elöirta.Fémszál
egyáltalan nem hasznalhó, mert amennyiben
elszakadna igen veszelyessé valhat.

PENGE:

Mindig ellenorizzuk a szabalyos módon valo felszerelését. A vágoszerszámok felszerelésekor szíveskédjenek a "pengék és nylonszlás nyirofejekre vonatkozoutasitást" elolvasni. A készülékHzez csatoltan kapott vágoszerszámoknak minded darabját az elöirt sorrendben és korrek'tmód on allytsuk össze.

4) PENGÉK: minded tipusú fú, bozótos, cserje és bokor nyirására alkalmasak. Mozgassuk a készüléket oly mádon mintha egy sarió lenne a gyorsitókapcsolot egësszen benyomva tartva.
5) FIGYELEM: Mindig jol fent pengével dolgozzunk. Egy oylan penge amelynek a fogazata elkopott, azon tul, hogy gátolini fogja a nyirast, ha fahoz vagy valami kemeny anyaghoz érne, reakcioként meg VISSZA IS CSAPODHAT, azaz egy oylan lökest adchat a gép elöl levro részenek, amely lokes altal a kezelö elvessztheti uralmat a gép mukodésénék Ellenörzese fölott. Tilos a megrongált pengéket üjra fenni, hanem ujjal kell helyetesiteni.

VISSZACSAPODASI REAKCIO: elofdulhat barmilyen tipusu körfurresszel valo nyirás hasznalatanál.

KÖRFURESZ PENGE: fiatal, 7 cm-nél
nem nagyobb atmérojü facseméték, hajtások
nyirasára és bokrok tiszitására alkalmas.

FIGYELEM: 24-TÖL 80. FOGU
FEMPENGEJÜ KÖRFÜRÉSZ
HASZNÁLATANÁL
KÖTELEZÖ A DUPLA TARTÓ SZÍJAK
VISELÉSE ES A VEDÖBURKOLAT
HASZNÁLATA, MINT AZT A GYUJTÓ
ELÖIRASOK ÖSSZESITÉSENÉL
OLVASHATJUK (LD. A BIZTONSAGI)
RÉSZNÉL, VEDÖSISAK VISELÉSE).
AJANLOTT MEG AZ EREDETI ES
CSERE ALKATRESZEK BESZERZÉSE
A HIVATALOS ELOSZTO HALOZATTÖL.
A NEM EREDETI TARTOZÉKOK ES
ALKATRESZEK HASZNÁLATA BALESETET
OKOZHAT. EBBEN AZ ESETBEN A CEG
NEM VÄLLALJA FA FELELOSSÉGET A
SZÉMÉLYEKBEN ES/VAGY TARGYAKBAN
ESETT KÁROKERT.

D. ÜZEMANYAG KEVERÉK

Tilos más tipusu zemanyagot hasznalni mint ami a tajekoztatóban fel van tuntete. Soha ne hasznaljon benzinkutnakl kaphato, elore elkészitelt keverék üzemanyagot. A magyaroszagi importör javasolja Onnek, hovy 98-as oktanszámó olmoczott benzint hasznalján a keverék üzemanyag elkésztéshez. A készülék kéTÜtemu motorral van elláva és igy benzin és olaj keverékével muködik. Hasznalhato olom mentes is, de csak akkor ha a minimum oktanszám = 90. OlajatCsak felbontatlan tartalyban vásároljunk. A legjobb keverékúgy érhető el, ha a megfelelo tartálya elöbb az olajat, majd a benzint tõltjuk. Nem megfelelo típus benzin, illetve olaj hasznalata esétén, nemcsak a motor teljesitménye csökkenhet le, hanem a többi alkatrész elet tartalma is.

ÓLOMMENTS BENZIN

Korrekt keverek elereshehzcsak ket utemu motorhoz hasznalt, teljesen szintetikus (specifikalt) olommentes benzinhez valo olajat hasznaljunk, lsd tablazat.

FONTOS

Eroteljesen és hosszü ideig keverjuk a tartályban.
Ezt a muveletet minded esetten meg kell
ismételni, amikor a tartályból kitöltjuk az
üzemanyagot. Mivel a keverék vegyi anyagjai
hajlamosak az elöregédésre és igy az idó során
megvaltozik a kémial összetételiuk, ez okból
ajánlatos a készítészl számított két hönapon belül
azt felhasznáni. Ajänlott még, hogy egy-egy
alkalommal csk annyi keverék készitsunk,
amennyit elörelathatoan rögtonfel is hasznalunk.
Ne használjunk tobb mint ként honnappal elöbb
elkészitett anyagot, mert károsithatja a motort.

FIGYELEM

Tilos a dohányzás a keverék késztése közben. A
tartály kupakját lassan csavarva nyissuk ki, hogy
elkerüljúk a belsö nyomás által okozott szivárgas
hirtelen kilvélését. A toltéseket lehtöleg
szabadban, tuz illetve szikramentes helyen
végezük. Benzint csa k anki megfelelo ésCsak
az e celra használt tartályban tároljunk.

ÜZEMANYAG TÁROLÁS

A benzin vszélyes, gyúlékony anyag. Mielött barmilyen tipusu uzemanyaggal elkezdenénk dolgozni, cigarettat, pipat és szivart el kell oltani. Vigyazzunkarra, hagy a benzines tartány nehogy feldöljön. Tároljuk az uzemanyagot hüvós ésj szellöz helyen écsak az ere célra kijelött tartályban. A motoros készüléket ne hagyjuk hosszü idore feltoltött tartályal, foleg oylan helyen, ahol a kevés levego miatt a benzingázok felszaporodhatnak, vagy tuzhöz kozeli helyeken, gyertýk, gáztlzhelyek, kazánok, furdókályhák, szarítok stb. kozelében. Az uzemanyag által képszöddt gázok robbanás étuzveszléyesek. Soha ne tároljunk egysserre nagyobb mennyisegü uzemanyagot. A motor inditíasanak megkonnyitése erdekében soha ne varjuk meg, hagy oz uzemanyag teljesen elfogyjon, ez hosszü idore megóvja a motort.

E. BIZTONSAGI VÉDOBURKOLATOK FELSZERELESE

1) Biztonsági okokból kifolyolag fontos, hogy barmilyen tipusu penge vagy nyirófej a neki megfelelo ilètte az elöirt (P/N 247208) vedöburkolattal együtt legyen felszerelve, ez alôk kivetel a 24-80 fogas penge. Az L tipusu pengét a mellekelt raiz elöirasa szerint kell felszerelni.
2) Abban az esetben, ha fureszpengét hasznalunk (nem a szeriaban kapottat) ajanlatos a valla- akaszthato dupla szij és a KIT védö feltétlen hasznalata

(P/N 240553). Ajänlott, hogy a pengék ilètte a nyirófejek (a gyátro által megjelöltek) maximum forgesasbebessege legalabb 10.500-1 minenkent legyen. A felszereleshez kovessük a rajzot.

FIGYELEM

A 24-tól 80 fogig terjedö körfūresz pengéjènek, melyeK 20 mm-es szorito gyūrūvel rendelkeznek felszerelésekor a felsek korongját a mellekelt tablazat szerint keil kicserěnlī.

F. A PENGÉK ÉS A NYLON SZÁLAS FORGÓFEJEK

Elöször is a megfelelo védöburkolatot szereljük fel a penge ilteve a nylon szálas fej tipusa szerint (Id. BISZTONSAGI VEDÖBURKOLATOKRA vonatkozóutasíst).

1) A rajz szerinti pozicioba kell feltenni a pengét.
a) Peremvédö - b) Felsö korong szorító gyürüvel - c) Penge a felirattal ilteve irányjelzövel felfèle - d) Alsó korong e) Fix kukak - f) Penge zárócsavar (16 mm hosszú).
2) Abban az esetben, ha (nem fix kupakot) akarunk felszerelni a kovetkezó módon kell eljärni:
a) perem védö - b) felsö korong szorito gyürüvel - c) penge az irányjelžövel és felirattal felfelé - d) also korong - e) tamasztó gyürf szabad kupak - g) penge zárócsavar (34,5 mm hosszú)
A hibás csavarokat mindig ki kell cserélni.
3) Meg kellBizonyosodni arrol, hogy a pengenyilas perfektul illeszkedjen a felso korong csoperemével. Orajárassal

ellenkezó iranyba kell befogni.

A befogás alatt a készlettel kapott kulcsal
vagy a csavarhúzóval orajárással
ellenkezo irányba, eröltétés nélkül, de
szorosan együtt tartva a pengét és
korongot addig kelli forditani a fogaskerék
rendszerbe, amig a két furat egymásra ér.

4) A rajz alapjän kell feltenni a nylon szalas fejet.
a) Peremvedö - b) Felsö korong - c) Vedö
d) Nylon szalas fej.
Orajarassal egyezo iranyba kell befogni.
5) A befogás alatt a készlett kapott kulcsal vagy a csavarh'óval Órajarással egyezo irányba, eröltetés nélkül, de szorosan egy'utt tartva a fejet és a korongot addig kell forditani a fogaskerék rendszerbe, amig a két furat egymársa ér, ugyan Ügy, mint ahogy már a penge befogásnal is történik.

FIGYELEML: Soha ne használa a tartozék damilos vágófejet (C pont. 4F ábra) a fém vágótarcsával egyút.

G. MOTOR/NYÉL ÖSSZESZERELEŠ

FIGYELEM. Nyel nélkül a motort szigoruan tilos bekapcsolni mert a tengely kapcsol feirobbanhat.

1) Ilieszuk össze a motoren levó nyelartócsukló a nyellel, a négy csavart (A) keresztezzét modón csavarozzuk be.
2) Füzzük be a gázszlák a végét (B) a csapnyilásba (C).
3) Szabályozzuk a szál csappantó csavarját

(D) oly módon, hogy a szal egy mm-es hosszúuggal szabadon mezoghasson a nyilásban mielott a csapot megnytänk (C). Zárjuk el az (E) hat szögú csavent.

4A) STOP huzal leallito kapcsolo.
4B) Födelö huzal. A rajz szerint illesszük össze.

H. FOGO FELSZERELEs

1) Kétoldalu kézifogô

A (C) csavarok elforditāsāval stabilizāljuk és kb 40 cm- tavolsāgā allitsuk be motorcsuklōtə l kēzifogō rögztōjét

2) DELTA TIPUS/ KÉZIFÖGANTY/

Sajatbiztonsagunk erdekében az elöl lévo kézifogot uyg szereljuk fel a szarra, hogy az a szaron lévo nyillal vo megelöestol legalabb 11 cm tavolsagra legyen a hatsó fogotol az esetben, ha

nylonszálas fejet szerelünk fel és legalább
36 cm távolságra fém penge felszerelése
esétén. A kézi fogo mindig meröleges
helyzetben kell, hogy legyen a nyelhez
képest (második rajz). Az elöl lévo
biztonságiburkolat a készülékhez
csatlolt szerszámokkal és a
rajz szerinti sorrendeben kell, hogy
felszerelve legyen.

I. MOTOR ÜZEMBEHELYEZÉSE ÉS KIKAPCSOLÁSA

FIGYELEM: Id. A BISZTONSÄGGAL VALO
HszNALATRA vonatkož ustātást és a
SZIMBOLUMOK tâblázatot.

HIDEG MOTOR ÜZEMBEHELYEZÉSE

1) az allitó kapcsoló a STOP-pal ellenkezö pozióban kell, hogy legyen.
2) kapcsoljuk lefelé a bisztositó kapcsolot (S), huzzuk meg a gyorsitókapcsolot (A) és kapcsoljuk be a gyorsito blokket (B) és engedjuk el az (A) kapcsolot es utána a (B)-t. FIGYELEM: Ha a (B) kapcsoló be van kapcsolva akkor a penge forogni fog.
3) Mozditsuk el az (E) tipusu folytokapcsolot (-) zart pozicioba.
4) Pumpáljuk tóbbszörni nyomást gyakorolva a (C) gómbre egësszen addig, amig az üzemanayag visszatar a kis csövön (D) keresztül a tartályba. Húzzuk meg az inditó zsinort egësszen addig, amig az elso apró robajokat halljuk.
5) Forditsuk el az (E) folytkapsolot a nyitott pozicioba (+) és hüzuk meg az indito zsinort addig, amig a motor miködni kezd. Hagyjuk a motortnéhy nény másodminig miködni, miközben a nyirókeszüléket áló helyzetben tartjuk. Kapcsoljuk ki a (B) kapcsolot, ezalatt

az (A) kapcsolót vegig benyomva tartva. Igy a motor a minimum jaratban fog maradni. MELEG MOTORRALL VALO BEKAPCSOLÁS A STOP kapcsolót az I pozićoba állitsuk (start). A begyujtó kapcsoló (A) a minimum állásra állitsuk. A folytokapcsolót az itt jelòl (+) nyitòt pozićoba állitsuk. Pumpáljunk nyomást gyakorolvera a (C) pontra mig az üzemanayg visszatér a (D) csövön keresztül a tartályba. Hüzzuk meg az inditó zsinort.

FIGYELEM

A (B) kapcsoló bekapcsolása esétén a penge forogi n fog.

6) MOTOR LEÁLLITÁS

Forditsuk el a leallito gombat a 0 STOP pozicioba.

FIGYELEM

A motor leallitasa utan a forgo részek, a penge vagy a nyirofej a tehetetlensegi ero kovetkeztuben meg nehany min forogni fognak. Ez esetben fogjiuk sorosan a teljes leallasig a gepet.

U.I.: Veszhezyetben ez a leallasi ido lecskentheto, ha a pengét a folddel párhuzamosan csusztatjuk.

L. KARBURATOR SZABÁLYOZÁS

A karburatorok a gyartasi folyamat soran mar szabalyozva vannak. A karburator szabalyozasa 3 csavar elforditasyal tortenik.

Lcsavar:

Az L csavar szabalyozza az uzemanyag aramlast, a minimum erteket es a gyorsulast is. A szabalyozaskor zarjuk el az (L) csavart, gyengeden,eroltetes nelkül az orajarassal egyezo iranyba C fordita. Utana forditsuk el I fordulattal orajarassal ellenkezo iranyba . Abban az esetben, ha a motor nem gyorsulna azonnal, forditsuk el meg kb 1/8 fordulattal orajarassal ellenkezo Iranyba, hogy az uzemanyag aramlast emeljuk.

Hcsavar:

A H csavar szabályozza Az uzemanyag
aramlást a maximalis fordulatszámig.
(teljesen nytitott szeleppel)

A szabályozáskor: zárjuk el a (H) csavart

végig becsavarva òrajással egyezö irányba Gyengéd mòdon, erölteşés nélkül. Utana I fordulattal forditsuk el òrajással ellenkezö irányba. Abban az esetben, ha A motor tü gyorsan forogna, meg l/8 fordulattal òrajással ellelkezö Irányba forditsuk.

Icsavar :

Az I csavar( IDLE) mechanikus modyn hat a szelepre, kissy nyitva tartva, oly modyn, hogy a minimum forgasszamot szabalyozza (2800min-1)

FIGYELEM:

Egy tul magas fordulatszamra valo atszabalyozas a vagofej MOZgāsban valtozast idezhet elö. Abban az esetben, ha Ṭatakjurk szabalyozni a karburatort, a leghelyesebb azimuth a legkozelebbi Javitomuhelyben szakemberrel elvegeztetni, mivel e muhelyek szakszer gepekkel vannak ellatva.

M. PERIODIKUS KARBANTARTÁS

Ellenorzzuk idönkent, hogy a keszüléken mindedcsavar a helyén és jó erösen becsavart allapotbanlegyen. Cseréljuk ki a serült, elhasznält, nyikorgo,meghibásodott, nem egyenes pengéket. Mindigellenorzzuk a pengék és vágó fejek szakszerüosszeszerelését (Id.. PENGÉ ES NYIROFEJSZERELESÉRE vonatkozó utasitást)'es, hogy apengét rögzitö csavar jol zárjon (elég szoros legyen).

1) LEGSZURO TISZTITAS

(Legalabbb minded 25 munkaora utan). Egy eldugult szuro módosita a karburator mukodését, lecsökkentve a teljesitmnyt.

megemelve az üzemanyagfogyasztást és megnehezite az inditást. Szedjuk le a szrö tetejét a rajzutasítása alapjan.gondosan tiszitsuk meg a szrö besejét. A szröt gyengeden rafuj süritet tevegösugárral is megtisztlathjuk.

2) Minden 50 orás mücködes után a (C) nyilason keresztúl a fogaskerék tartót megfelelo zsriradékal kell utána tölteni.

3) GYERTYA

Idöszakonként (legalabb minded 50
munkáór után) szedjuk szét és tiszitsuk

meg a gyertyat es szabalyozzuk az elektródk kōzöttä távolsagot (0,5/0,6 mm). Ha túsagosan elszennyezödött vagy minden 100 munkaora után csereljūk ki. Ellenörizzuk a karburátor szabályozását, és gyroözdjünk meg arról, hogy az olaj kétútemu motorhoz valo és a lehtö legjobb minósegü legyen (ha túsagos lerakodás lenne az olaj keverék középertéke 5% (1:20)).

4) UZEMANYAG SZURO

A tisztitāshoz vagy cseréhez vegyük le a
tartály kupakját vegyük ka szürö
egy kompá vegy egy hosszú csörfu fogó
segitségével. Idöszakónçent, esetleg
évszakónkont leghelyesebb a készüléket

egy generalis javitasra, illete vellenorzésre
e a béslo részek tiszitāsára javitomhelybe
vinni. Igy lecsökkenthetä az elore nem lathato
problemák, lehetösegénék szama és a gép
hosszú idejú, perfect miködesét fogja
bisztositan. Annak erdekeben, hogy a
motor tul ne hevüljön, IDONTKENT fontos,
hogy töröljuk le a nyilásokröl, a henger
tetejeról, a lapatokröl a port, piszkot.

A KESZULEK TAROLASA

Ha hosszú ideig nem használuk: elösztör is uritsük ki az uzemanyag tartányts a motrom muködtessük mindaddig amig a tartályban maradt kevés uzemanyag is elfogy. A keszüléket tároljuk szaraz helyen.

1) A zarócsavart, amely a fej also oldalán talalhato az orájarásával egyezó irányba forditsuk.
2) Szedjuk le az also fedelet. Szedjuk le az üres orsot a helyeröl istzitsuk meg a szalmaradekoktól. UJ FONAL FELTEKERÉSE
3) Vegyänk 2 darab egyenként kb. 2,5 mét er hosszú és 2,4 mm atmérőjnu nylon szalat. Füzzük be minded száll vegét a cseve oldalain lévo két nyilásba. Egy csipesszel szoritsuk le a szálak vegét, hogy nehogy kicsusszanak.
4) Ügyanabban az irányba tekerjük rá a két fonalat az orsóra.

VISSZASZERELEs

5) Fogjuk be a szalak vegét a két Ellenkezó.jaratba.

6) A csevék helyezzük vissza a járatkba és füzzük be a szalak végét a nekik megfelelo tükb.
7) Húzzunk meg minded szalat úgy, hogy 12 cm hosszan minded oldalon kilógjón.
8) Helyezzuk vissza a rajz szerint a fejet, az also testet, rugot, zarocsvart (órajárssal ellnekezó irányba tekerve).
9) FIGYELEM: abban az esetben, ha a munka kezdese utan az elozoleg kivett szal elfogyott, ahhoz, hogy az uy kibujon, huzuk az also fedelet lefelé és az orajárás irányába forditsuk, egészen addig, amig, a kivist hosszúsagot megkapjuk.

HIBAKERESÉSI TÁBLAZAT

	Motor nem indul	forki hiba, motorkihagyás	gcp beindul, de nem jol nyir
Ellenörizni, hogy a stop kapcsoló l. pozicioban legyen.	●
Ellenörizni az üzemanyag jelenlétét (a tartály befogadóképességénék minimum 25%-a).	●	●
Ellenörizni, hogy a légszüró tiszta legyen.	●	●
Vegyük ki a gyertyát, száritsuk meg és tegyük vissza. Szükség esetén cseréljük ki.	●	●
Ellenörizzük és szükség esétén szabályozzuk a karburátor csavarjait.		●
Cseréljuk ki a karburátor szüröjét. Forduljunk a szállitóhoz.		●
Ellenörizzük figyelemmel a nyirásra hasznalt vágörészek helyes össeallitásänak sorrendjét.			●
Ellenörizzük, hogy a fém alkatrészek élessek legyenek, Ellenkezö esetben forduljunk a szállitóhoz.			●

A gyártó cég kijelenti, hogy az alant felsorolt termékek: 34-38cc az Europaban érvényben levo: 98/37/CEE (gépekre voratkoz), 93/68/CCE (márkázásnak) és 89/336/CEE (elektromagneses összeegyeztetehetőssegnek) megfelenek, direktiva 2000/14/CEE (Melléklet V).

E.C.O.P.I. Via Como 72 23868 Valmadrera (LC), Italia