RS-6 - Bomba Vevor - Manual de uso y guía de instrucciones gratis
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MANUAL DE USUARIO RS-6 Vevor
Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica www.vevor.com/support
BOMBA ASPIRADORA
MODELO: RS-1 / RS-1.5 / RS-2 / RS-3 / RS-6 2RS-2 / 2RS-3 / 2RS-4 / VP280
Antesoperandoesteaparato, por favor leerelinstrucciones manual con cuidado y ahorrarestosinstrucciones. Básicoseguridad precauciones deberíasiempreserseguido, incluido el siguiente:
Advertencia -Parareducir riesgo delesiones, el usuario debe leer el instruccionesmanual cuidadosamente.ed
EsteEl símbolo, colocado antes de un comentario de indica una especie de precaución, advertencia o pe esta advertencia puede provocar unaccidente .Para riesgo de lesiones, incendio o electrocución, por fav siempreSiga la recomendación que se muestra a co
ADVERTENCIA
Familiar Usar Solo.
ADVERTENCIA : Caliente Superficie - Hasta reducir el riesgo de quema, hazlo tocar.
PRECAUCIÓN : Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, no exponer a I Almacenar en interiores. PRECAUCIÓN : Para reducir el riesgo de eléctrico choque, utilizar sólo en interiores.
ADVERTENCIA : Riesgo de lesión - hacer no directo aire vapor en el cuerpo. Utilizar z seulement des menajes.
ADVERTENCIA : Superficie caliente - para reducir el riesgo de quemaduras, PRECAUCIÓN : Para reducir EL riesgo de choque eléctrico, no no exponer lluvia.
Almacenar en el interior reducir 1 00
PRECAUCIÓN: Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, utilice únicamente linter - ier .ADVERTENCIA :RIESGO deLesión -No dirija la corriente de a cuerpo.
PUMP COMPONENTS
En todo cajas, motores son diseñado para operando voltajes más o menos e 10% de el
normal calificación. Soltero Voltaje motores son suministrado completamente conectado y listo a
operar .
( 1 ) Verificar a ser seguro el Voltaje y frecuencia en el salida fósforo el especifica -
ciones en el bomba motor calcomanía. Controlar el ENCENDIDO A P A G A D O cambiar a ser seguro él es en el APAGADO
posición antes tú enchufar el bomba en un salida. Eliminar y desechar el escape gorra de el fin de el bomba de manejar.
(2) El bomba es enviado sin aceite en el reservorio. Antes a partir de el bomba, llenar
él con aceite. Eliminar el Escape Adecuado gorra y agregar aceite hasta el aceite justo muestra en el
abajo de el vista vaso. El aproximado aceite capacidad de el bomba es 1 80\~800 ml (referencia el técnico datos).
( 3 ) Reemplazar el Escape Adecuado gorra y eliminar el gorra de uno de el entrada
puertos. Doblar el motor cambiar a EN. Cuando el bomba carreras suavemente, reemplace el gorra
en el entrada puerto. Este puede llevar de dos a 30 segundos, dependiendo en el ambiente
temperatura. Después el bomba carreras para aproximadamente uno minuto, comprobar el vista
vaso para el adecuado aceite nivel. El nivel debería ser incluso con el vista vaso aceite nivel
línea. Agregar aceite si necesario.
Nota : Cuando el bomba es corriendo, el aceite nivel debería ser incluso línea en
el vista vaso. Llenado insuficiente voluntad resultado en pobre vacío actuación.
Sobrellenado poder
resultado en aceite soplo de el escape.
2. a cerrar abajo su bomba después usar
A ayuda prolongar bomba vida y promover fácil a partir de. Seguir estos procedimientos
para cerrar abajo .
( 1 ) Cerrar el colector válvula entre el bomba y el sistema .
( 2 ) Quitar el manguera de el bomba entrada .
( 3 ) Gorra el entrada puerto a prevenir cualquier contaminación o perder partículas de entrando
el puerto .
TO MAINTAIN YOUR HIGH VACUUM PI
1. Vacío bomba aceite :
El condición y tipo de aceite utilizado en cualquier bomba de alto vacío son extremadamente importante en determinando el último vacío alcanzable. Recomendamos el uso de Alto Vacío Bomba Aceite. Este aceite tiene sido mezclado específicamente para mantener el máximo viscosidad a temperaturas normales de funcionamiento y para mejorar los arranques en climas fríos.
2. Petróleo Cambiar Procedimiento
( 1 ) ser seguro el bomba es calentado arriba .
(2) Quitar el ACEITE DRENAR gorra. Drenar contaminado aceite en a adecuado envase
y disponer de él adecuadamente. Aceite Puede ser expulsado de la bomba abriendo la entrada. y parcialmente bloqueando el escape con a paño mientras la bomba está funcionando. No opere la bomba durante más de 20 segundos usando este método.
( 3) Cuando el fluir de aceite tiene detenido, inclinado el bomba adelante a drenar residual aceite.
( 4 ) Reemplazar el ACEITE DRENAR gorra . Eliminar el escape adecuado y llenar el reservorio
con nuevo vacío bomba aceite hasta el aceite justo muestra en el abajo de el vista vaso. El aproximado aceite capacidad de la bomba es de 180-800 ml (consulte la información técnica datos).
(5) Asegúrese de que los puertos de entrada estén tapados y luego encienda la bomba. Déjalo funcionar durante uno minuto, entonces controlar el espacio del nivel de aceite. Si el aceite está por debajo de la mirilla ACEITE NIVEL línea, agregar aceite lentamente (con el bomba correr) hasta que el aceite llegue al ACEITE NIVEL línea. Reemplazar el escape ajuste, asegurándose de que la entrada esté
(6)
a )Sielaceitees gravemente contaminado con lodo que se forma cuando se permite el agua a recolectarenel aceite, es posible que tengas que tapa del depósito de aceite y limpiar él afuera.
b) OtroEl método para tratar el petróleo muy contaminado es forzar es salir elbombareservorio. Para hacer esto, deje que la bomba funcione has caliente. Mientras que la La bomba aún está funcionando, retire el tapón de aceite. Restringir ligeramente el escape. Esto retrocederá - presión ela reservorioy fuerzael aceite, lo que conlleva más contaminación.
Cuando el aceite cesa a fluir, girar apagado el bomba.
Repita este procedimiento según sea necesario hasta eliminar la contaminación
Reemplazareltapa de DRENAJE DE ACEITE y vuelva a llenar el depósito hasta el nivel adecuado con fresco aceite de la bomba.
Su bomba ha tenido un uso confiable y tiene una larga vida útil. Si ir mal, la siguiente guía le ayudará a volver a poner la bomba en serv posible. como posible.
Siel desmontaje Se requiere de la bomba, verifique su garantía. La gaser anulado por mal uso o manipulación por parte del cliente, lo que re bomba sea inoperable.
1. Falla A Comenzar
Controlar el voltaje de la línea. La bomba debe arrancar a ±10% del volt de línea (cargada) a 320 °F. En extremos, puede ocurrir un cambio entre lo devanados de funcionamiento estándar.
2. Petróleo fuga
( 1 ) ser seguro el aceite es no a residual acumulación de derrames , etc.
( 2 ) Si fuga existe , el módulo cubrir empaquetadura o el eje sello puede reemplazando .
Si existe fuga en el área de el aceite drenar enchufe, tu puede necesidad resellar el enchufar usando a comercial tubo hilo sellador.
3. Fracaso A Jalar A Bien Vacío
(1) ser seguro el El vacuómetro y todas las conexiones están en buena condiciones y no presentan fugas. gratis. Tú poder confirmar fuga monito vacío con un medidor de termistor mientras aplica aceite de bomba de v las conexiones o puntos sospechosos de fuga. El vacío voluntad mejorar brevemente mientras el aceite sella la fuga.
(2) Asegúrese de el bomba aceite es limpio. A gravemente contaminado puede requerir varios aceite se sonroja.
(3) ser Asegúrese de que el aceite esté en el nivel adecuado. Para un funcionamiento máximo de la bomba, el aceite debe estar nivelado con la NIVEL DE ACEITE en la mirilla cuando la bomba esté funcionando. No I demasiado : las temperaturas de funcionamiento causarán que el aceite s expanda, por lo que aparecerá en un nivel más alto que cuando la bomb funcionando. Para comprobar el nivel de aceite, arranque la bomba . con tapado. Verifique el nivel de aceite en la mirilla. Agregue aceite si es ne
COMÚN PROBLEMATIROTEO
| Falla Descripción | FallaCausa | Solución |
| Bajovacío | 1. La tapa de entradaire puertode repuesto. lado de puerto de entrada de aire e flojo. | Apretar el tapa de entrada aire |
| 2. El anillo de goma dentro aire. entradagorraen el lado de babor de repuesto de e entrada el puerto está daña | Reemplazarelanillo de goma | |
| 3. Aceite insuficiente | Repostar a el línea central de aceite indicador | |
| 4. Elaceite dela bomba está emulsionado . y inmundo | Reemplazarconaceite nuevo | |
| 5.El orificio de entrada de aceite de la bomba. es obstruidoo el el suministro o petróleo es insuficiente | Limpie el orificio de entrada aceite y el filtro . malla | |
| 6.Fuga del contenedor de tubería conectado a la bomba | Controlarel tubería conectada envasea prevenir fugas | |
| 7. Selección incorrectade la bomba | Compruebe el tamaño de la bomba . contenedor, recalcular y seleccionar el modelo de bomba apropiado | |
| 8.La bomba se ha utilizado demasiado tiempo y la holg aumentadebido al desgaste las piezas. | Verifique ,repare o reemplace el bomba con una nueva en e | |
| Aceite Fuga | 1.Elsellode aceiteestá dañado | Reemplazarelsello deaceite |
| 2.La conexión del tanque de aceite es perdero dañado | Apriete los tornillos y reemplace el junta tórica | |
| Inyección de aceite | 1.Demasiadoaceite | Drenar el aceite a el línea de aceite |
| 2.El La presión de entradae demasiado alta. para mucho tiempo | Seleccionareladecuado bombear a aumentar la velocidad debombeo d | |
| Comienzo difío | 1. La temperatura del aceite e también bajo | Elaire la entrada está ventilada, arranca repetidamente el motor o calientael aceite de la bomb |
| 2. El motor o la fuente de alimentación fallo | Controlary reparar | |
| 3.Extranjero los objetos caen en el bomba | Controlar y eliminar | |
| 4.El voltaje de la fuentede alimentación es también bajo | Controlarel voltaje dela fuent alimentación |
Nota: Sielarriba soluciones hacer noresolver suproblema, porfavor contactoelmás cercanodistribuidor, o enviarsubombaa a profesional repararcentro, y nosotros voluntadhacer nuestro mejor aatendertú.
TECHNICAL PARAMETER
| SKU | 3CFM1-3HPZKBOC001V23CFMZKB0000000001V3 |
| Modelo | RS-1 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 3CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 220 |
| Dimensión (mm) | 240*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 5 |
| SKU | QCKTZKB2.5CFM1-4HV2 |
| Modelo | RS-1 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 2.5CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 220 |
| Dimensión (mm) | 240*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 5 |
| SKU | 4.5CFM1-3HPZKB001V1 |
| Modelo | RS-1.5 |
| Voltaje | 1 2 0V/60HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 4.5CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1720 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 225 |
| Dimensión (mm) | 270*110*220 |
| Peso (kilogramos) | 6 |
| SKU | QCKTZKB5CFM1-3HPDV1 |
| Modelo | RS- 2 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 5 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 72 0 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 120 * 240 |
| Peso (kilogramos) | 7 |
| SKU | 7CFM1-2HPZKB00001V1 |
| Modelo | RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 7 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 72 0 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Peso (kilogramos) | 7.5 |
| SKU | 7CFM1-2HPZKB00001V2 |
| Modelo | RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 7CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1 44 0 |
| Potencia (HP) | 1/3 |
| Capacidad de aceite (ml) | 250 |
| Dimensión (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Peso (kilogramos) | sesenta y cinco |
| SKU | QCKTZKB6CFM1-2HP1V2 |
| Modelo | 2RS- 2 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 6 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 330 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Peso (kilogramos) | 10 |
| SKU | QCKTZKB6CFM1-2HP1V1 |
| Modelo | 2RS- 2 |
| Voltaje | 12 0V / 60HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 6 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 1400 |
| Potencia (HP) | 1/2 |
| Capacidad de aceite (ml) | 330 |
| Dimensión (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Peso (kilogramos) | 10 |
| SKU | 8CFM1HPZKB0000001V1 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 8 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 11 |
| SKU | 8CFM1HPZKB0000001V2 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 8CFM |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 1 0 |
| SKU | QCKTZKB7CFM1-2HPSV1 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 7 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 3/4 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 1 0 |
| SKU | 9CF1HPZKBJB000001V39CF1HPZKBJB000001V2 |
| Modelo | 2RS- 3 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 9 pies cúbicos por minuto |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 370 |
| Dimensión (mm) | 36 0*135* 275 |
| Peso (kilogramos) | 11 |
| SKU | VP280ZKB000000001V3VP280ZKB000000001V2 |
| Modelo | VP280 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 10 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | VP280ZKB000000001V1 |
| Modelo | VP280 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 12 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 3500 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | QCK10CFM-220V9FSXV2 |
| Modelo | 2RS-4 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 10 cfm |
| Vacío definitivo | 0.3PA |
| Velocidad de rotación | 2800 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 550 |
| Dimensión (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Peso (kilogramos) | 19 |
| SKU | 12CFM1HPDJZKB0001V1 |
| Modelo | RS-6 |
| Voltaje | 12 0V/ 6 0HZ |
| Desplazamiento de aire libre | 12 cfm |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1720 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 4 50 |
| Dimensión (mm) | 430*140*250 |
| Peso (kilogramos) | 16.5 |
| SKU | 12CFM1HPSJZKB0001V2 |
| Modelo | RS-6 |
| Voltaje | 220-240V 50Hz |
| Desplazamiento de aire libre | 1 2CFM |
| Vacío definitivo | 5PA |
| Velocidad de rotación | 1440 |
| Potencia (HP) | 1 |
| Capacidad de aceite (ml) | 4 50 |
| Dimensión (mm) | 430*140*250 |
| Peso (kilogramos) | 16.5 |
EXPLODED DRAWING
| 1 | Versióndefan | 24 | Fundido a presión carcasa de aluminio |
| 2 | Cruz tornillo | 25 | Vista vaso |
| 3 | Admirador | 26 | Aceite drenar |
| 4 | Motor cubrir | 27 | Aceite drenar tornillo junta t ó r i c a |
| 5 | Cables de alimentación | 28 | Tornillo |
| 6 | Interruptor de alimentación | 29 | Sellando anillo |
| 7 | Lavadora | 30 | Tornillo |
| 8 | Cojinete | 31 | Goma pie |
| 9 | Motor rotor | 32 | Plato base |
| 10 | Condensador caja | 33 | Autoperforantes tornillo |
| 11 | Centrífugo cambiar | 34 | Tapa debomba trasera |
| 12 | Motor estator | 35 | Aceite sello |
| 13 | C asando | 36 | Atrás - bomba cuerpo |
| 14 | pacitor de ca | 37 | Atrás - rotativo - paleta |
| 15 | Manejar | 38 | Atrás - bomba rotor |
| 16 | tres estilos | 39 | Primavera |
| 17 | Gas gorra | 40 | Medio cerca |
| 18 | El aire entrada boquilla | 41 | Delantero - bomba cuerpo |
| 19 | Tornillo | 42 | Delantero - bomba rotor |
| 20 | Frente rotativo - de paletas | 43 | Portada |
| 21 | Primavera | 44 | Aceite sello |
| 22 | Gorra junta | 45 | oh tipo anillo |
| 23 | Escape y aceite entrada adecuado | 46 | Tornillo |
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
Técnico Certificado de soporte y garantía electrónica
