RS-6 - Pumpen Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung
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| Produkttyp | Vakuumpumpe |
| Marke | Vevor |
| Modell | RS-6 |
| Abmessungen (L x B x H) | 430 x 140 x 250 mm |
| Gewicht | 16,5 kg |
| Stromversorgung | 120 V / 60 Hz oder 220-240 V / 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 12 CFM (ft³/min) |
| Endvakuum | 5 Pa |
| Drehzahl | 1720 U/min (120 V) / 1440 U/min (220 V) |
| Leistung | 1 PS |
| Ölkapazität | 450 ml |
| Empfohlener Öltyp | Hochleistungs-Vakuumpumpenöl |
| Gehäusematerial | Druckgussaluminium |
| Flügeltyp | Drehschieber |
| Verwendungszweck | Nur für den Hausgebrauch |
| Schalter | Ein/Aus |
| Wartung | Regelmäßiger Ölwechsel und Ölnachfüllung |
| Sicherheitshinweise | Heiße Oberfläche, Stromschlaggefahr, Verletzungsgefahr |
| Ersatzteile erhältlich | Dichtungen, Flügel, Öl, Kappen, Ablassschraube |
| Technische Unterstützung | www.vevor.com/support |
| Garantie | Elektronische Garantieurkunde |
Häufig gestellte Fragen - RS-6 Vevor
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BEDIENUNGSANLEITUNG RS-6 Vevor
Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support
VAKUUMPUMPE
MODELL: RS-1 / RS-1.5 / RS-2 / RS-3 / RS-6 2RS-2 / 2RS-3 / 2RS-4 / VP280
Vor Inbetriebnahme des Geräts lesen Sie bitte die Anleitung sorgfältig durch und bewahren Sie diese auf. Grundlegende Sicherheitsvorkehrungen sollten stets befolgt werden, einschließlich der folgenden:
Warnung – Um die Gefahr von Verletzungen zu vermeiden, muss der Benutzer die Anleitung sorgfältig durchlesen.
Das Symbol vor einem Sicherheitshinweis weist auf Vorsichtsmaßnahmen, Warnungen oder Gefahren hin. Die Missachtung dieser Warnung kann zu einem Unfall führen. Um das Risiko von Verletzungen, Bränden oder Stromschlägen zu verringern, befolgen Sie bitte stets die unten aufgeführten Empfehlungen.
WARNUNG
Nur für den Hausgebrauch.
WARNUNG: Heiße Oberfläche – Um das Risiko von Verbrennungen zu reduzieren, nicht berühren.
ACHTUNG: Um die Stromschlaggefahr zu reduzieren, nicht dem Regen aussetzen. Im Innenbereich lagern. ACHTUNG: Um das Risiko eines elektrischen Schlags zu reduzieren, nur in Innenräumen verwenden.
WARNUNG: Verletzungsrisiko – Richten Sie den Luftstrom nicht direkt auf den Körper. Nur für den Hausgebrauch verwenden.
ACHTUNG: Heiße Oberfläche – Um das Risiko von Verbrennungen zu reduzieren, nicht berühren. ACHTUNG: Um das Risiko eines elektrischen Schlags zu reduzieren, nicht dem Regen aussetzen.
Im Innenbereich lagern.
VORSICHT: Um das Risiko eines Stromschlags zu verringern, verwenden Sie nur einen Linte-rieur. WARNUNG: Verletzungsrisiko – Luftzug nicht direkt auf den Körper richten.
PUMPENKOMPONENTEN
1. Vor Verwendung Ihrer Vakuumpumpe
Alle Gehäuse und Motoren sind für Betriebsspannungen von plus/minus 10 % der Nennspannung ausgelegt.
Einzelspannungsmotoren werden vollständig verdrahtet und betriebsbereit geliefert.
(1) Prüfen Sie, ob Spannung und Frequenz an der Steckdose mit den Angaben auf dem Motortypenschild der Pumpe übereinstimmen. Vergewissern Sie sich, dass der Netzschalter auf AUS steht, bevor Sie die Pumpe in eine Steckdose stecken. Entfernen und entsorgen Sie den Auspuff
Deckel vom Ende des Pumpengriffs.
(2) Die Pumpe wird ohne Öl im Behälter versendet. Vor dem Starten der Pumpe
füllen Sie sie mit Öl. Entfernen Sie den Auspuffdeckel und fügen Sie Öl hinzu, bis der Ölstand
nur bis zur unteren Kante des Schauglases reicht. Die ungefähre Ölkapazität der Pumpe beträgt 180–800 ml (siehe technische Daten).
(3) Setzen Sie den Auspuffdeckel wieder auf und entfernen Sie den Deckel von einem der Einlass
anschlüsse. Drehen Sie den Motorschalter auf EIN. Wenn die Pumpe reibungslos läuft, setzen Sie den Deckel
auf den Einlassanschluss. Dies kann zwei bis 30 Sekunden dauern, abhängig von der Umgebungs
temperatur. Nachdem die Pumpe etwa eine Minute gelaufen ist, prüfen Sie das Schauglas
auf den richtigen Ölstand. Der Ölstand sollte mit der Ölstandlinie des Schauglases übereinstimmen.
Fügen Sie bei Bedarf Öl hinzu.
Hinweis: Wenn die Pumpe läuft, sollte der Ölstand bis zur Linie reichen.
Das Sichtglas. Unterfüllung führt zu schlechter Vakuumleistung. Überfüllung kann
zu Ölblasen am Auspuff führen.
2. Pumpe nach Gebrauch abschalten
Um die Lebensdauer der Pumpe zu verlängern und das Starten zu erleichtern, befolgen Sie diese Anweisungen
zum Abschalten.
(1) Schließen Sie das Mehrwegeventil zwischen Pumpe und System. (2) Entfernen Sie den Schlauch vom Pumpeneinlass. (3) Verschließen Sie den Einlassanschluss, um Verunreinigungen oder lose Partikel am Eindringen zu hindern.
in den Anschluss.
1. Vakuumpumpenöl:
Der Zustand und die in Hochvakuumpumpen verwendeten Öle sind äußerst wichtig für die Bestimmung des erreichbaren Endvakuums. Wir empfehlen die Verwendung von Hochvakuumpumpenöl. Dieses Öl wurde speziell gemischt, um maximale Viskosität bei normalen Betriebstemperaturen zu gewährleisten und den Start bei kaltem Wetter zu verbessern.
2. Ölwechselverfahren
(1) Stellen Sie sicher, dass die Pumpe aufgewärmt ist. (2) Entfernen Sie die Ölablasskappe. Lassen Sie das verunreinigte Öl in einen geeigneten Behälter ab.
Und entsorgen Sie es ordnungsgemäß. Öl kann durch Öffnen des Einlasses aus der Pumpe gedrückt werden, indem Sie den Auspuff teilweise mit einem Tuch blockieren, während die Pumpe läuft. Betreiben Sie die Pumpe mit dieser Methode nicht länger als 20 Sekunden.
(3) Wenn der Ölfluss gestoppt hat, kippen Sie die Pumpe nach vorne, um Restöl abzulassen. (4) Setzen Sie die Ölablasskappe wieder ein. Entfernen Sie die Auspuffkappe und füllen Sie den Behälter.
Mit neuer Vakuumpumpe Öl bis die Öl nur anzeigt bei die unten von die Sichtglas. Das ungefähre Ölkapazität der Pumpe beträgt 180-800ml (siehe technische Daten).
(5) Stellen Sie sicher, dass die Einlassöffnungen verschlossen sind, und schalten Sie dann die Pumpe ein. Lassen Sie sie eine Minute laufen, dann überprüfen Sie den Ölstand. Wenn der Ölstand unterhalb der Öl-Ebene-Linie im Schauglas liegt, fügen Sie langsam Öl hinzu (während die Pumpe läuft), bis das Öl die Öl-Markierungs-Ebene-Linie erreicht. Ersetzen Sie den Auspuff und achten Sie darauf, dass der Einlass
(6)
a) Wenn das Öl stark mit Schlamm kontaminiert ist, der entsteht, wenn Wasser sich im Öl sammelt, müssen Sie möglicherweise die Ölbehälterabdeckung entfernen und es auswischen. b) Eine andere Methode, um stark verunreinigtes Öl zu behandeln, besteht darin, das Öl aus dem Pumpenvorratsbehälter zu entfernen. Lassen Sie dazu die Pumpe laufen, bis sie warm ist. Während die Pumpe noch läuft, entfernen Sie die Ölablasskappe. Drosseln Sie den Auspuff leicht. Dadurch wird Druck aufgebaut und das Öl herausgedrückt, das weitere Verunreinigungen mit sich bringt. Wenn das Öl nachlässt zu fließen, schalten Sie die Pumpe aus.
Wiederholen Sie diesen Vorgang nach Bedarf, bis die Verunreinigung beseitigt ist.
Ersetzen Sie die Ölablasskappe und füllen Sie den Behälter bis zum richtigen Stand mit frischem Pumpenöl.
Ihre Pumpe ist zuverlässig im Einsatz und hat eine lange Lebensdauer. Falls etwas schiefgeht, hilft Ihnen die folgende Anleitung, die Pumpe so schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen.
Wenn die Demontage der Pumpe erforderlich ist, überprüfen Sie bitte die Garantie. Die Garantie kann ungültig sein bei Missbrauch oder Kundenmanipulation, die dazu führt, dass die Pumpe nicht funktionsfähig ist.
1. Fehler beim Start
Überprüfen Sie die Netzspannung. Die Pumpe muss bei ±10 % Netzspannung (unter Last) starten. In Extremfällen kann es zu einem Umschalten zwischen den Standardwicklungen kommen.
2. Ölleckage
(1) Stellen Sie sicher, dass das Öl nicht eine Restwertakkumulation aus Verschütten ist. (2) Wenn Leckage existiert, müssen die Modulabdeckungsdichtung oder die Welle möglicherweise ersetzt werden.
Bei Undichtigkeiten im Bereich des Ölablasssteckers müssen Sie möglicherweise den Stecker mit einem handelsüblichen Rohrgewindedichtmittel wieder verschließen.
3. Fehler beim Erzeugen eines guten Vakuums
(1) Stellen Sie sicher, dass das Vakuummeter und alle Anschlüsse gut abgedichtet sind. Sie können Undichtigkeiten bestätigen, indem Sie die Vakuumwerte mit einem Thermistormessgerät überwachen, während Sie Vakuumpumpenöl an Anschlüssen oder vermuteten Leckstellen auftragen. Das Vakuum verbessert sich kurzzeitig, während das Öl die Leckstelle abdichtet. (2) Stellen Sie sicher, dass das Pumpenöl sauber ist. Ein stark verunreinigtes Öl kann mehrere Ölwechsel erfordern. (3) Stellen Sie sicher, dass der Ölstand korrekt ist. Für eine optimale Pumpenleistung muss der Ölstand bei laufender Pumpe auf gleicher Höhe der Ölstandlinie am Schauglas sein. Nicht überfüllen – die Betriebstemperatur führt dazu, dass sich das Öl ausdehnt, sodass der Füllstand höher ist als bei ausgeschalteter Pumpe. Um den Ölstand zu prüfen, starten Sie die Pumpe bei verschlossenem Einlass. Ölstand im Schauglas prüfen und bei Bedarf Öl nachfüllen.
ALLGEMEINE FEHLERSUCHE
| VersagenBeschreibung | FehlerUrsache | Lösung |
| NiedrigesVakuu | 1. Die Lufteinlasskappe am Ersatzanschluss Seite von D Lufteinlassanschluss ist locke | Spannen Die Lufteinlasskapp |
| 2.Der Gummiring im Luft Einlass DeckelAn die freie Backbordseite von Die Luft Einlass Port ist beschädigt | Ersetzen DieGummi Ring | |
| 3.Ölmangel | Tanken Zu Die Mittellinie von ÖlMessgerät | |
| 4. Das Pumpenöl wird emulgiert Undunrein | Ersetzenmit neues Öl | |
| 5.Die Öleinlassöffnung der Pumpe Ist verstopft oderDie Ölversorgung ist unzureichend | Reinigen Sie die Öleinlassöffnung und den Filter Gittergewebe | |
| 6.Undichtigkeitdes Rohrbehälters an die Pumpe angeschlossen | ÜberprüfenDie verbundenes Rohr ContainerZu Vermeidung von Leckagen | |
| 7.Falsche Pumpenauswahl | Überprüfen Sie die Größe de Pumpe d Container neu berechnen und auswählen da passende Pumpenmodell | |
| 8.Die Pumpe wurde zu lang verwendetund das Spiel hat aufgrund des Verschleißes v Teilen vergrößert | Überprüfen ,reparieren oder ersetzen Sie die Pumpe mit einem neuen aufe | |
| Öl Leckage | 1.Die Öldichtung ist beschäd | ErsetzenDie Öldichtung |
| 2.Der Öltankanschluss ist loseoder beschädigt | Die Schrauben festziehen ur die Die O - Ring | |
| Öleinspritzung | 1.ZuvielÖl | Abfluss Die Öl Zu Die Ölstandslinie |
| 2.Die Eingangsdruck istzu hoch für eine lange Zeit | Wählen Die geeignet Pumpe zu ErhöhenSie die Pumpgeschwindigkeit d | |
| 1. Die Öltemperatur Ist zu niec | Der Luft Einlass ist belüftet, startet wiederholt den Motor oder heiztdas Pumpenöl | |
| Schwerer Star | 2.Der Motor bzw. das Netz ist Defekt | ÜberprüfenundReparatur |
| 3.Ausländische Gegenstände fallen in den Pumpe | Überprüfen und beseitigen | |
| 4.DieVersorgungsspannung beträgt zu niedrig | Überprüfen die Versorgungsspannung |
Hinweis: Wenn die oben genannten Lösungen das Problem nicht beheben, kontaktieren Sie bitte den nächsten Händler oder senden Sie Ihre Pumpe an ein Fachreparaturzentrum. Wir werden unser Bestes tun, um Ihnen zu helfen.
TECHNISCHE PARAMETER
| Artikelnummer | 3CFM1-3HPZKBOC001V23CFMZKB0000000001V3 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 3 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 5 |
| Artikelnummer | QCKTZKB2.5CFM1-4HV2 |
| Modell | RS-1 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 2,5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1/4 |
| Ölkapazität (ml) | 220 |
| Abmessungen (mm) | 240*110*220 |
| Gewicht (kg) | 5 |
| Artikelnummer | 4,5CFM1-3HPZKB001V1 |
| Modell | RS-1.5 |
| Stromspannung | 1 2 0V/60HZ |
| Freie Luftverdrängung | 4,5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1/3 |
| Ölkapazität (ml) | 225 |
| Abmessungen (mm) | 270*110*220 |
| Gewicht (kg) | 6 |
| Artikelnummer | QCKTZKB5CFM1-3HPDV1 |
| Modell | RS- 2 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 5 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 72 0 |
| Leistung (PS) | 1 /3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 120 * 240 |
| Gewicht (kg) | 7 |
| Artikelnummer | 7CFM1-2HPZKB00001V1 |
| Modell | RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 72 0 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Gewicht (kg) | 7.5 |
| Artikelnummer | 7CFM1-2HPZKB00001V2 |
| Modell | RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1 44 0 |
| Leistung (PS) | 1 / 3 |
| Ölkapazität (ml) | 250 |
| Abmessungen (mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Gewicht (kg) | 6 .5 |
| Artikelnummer | QCKTZKB6CFM1-2HP1V2 |
| Modell | 2RS- 2 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 6 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 330 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | QCKTZKB6CFM1-2HP1V1 |
| Modell | 2RS- 2 |
| Stromspannung | 12 0V/ 60 HZ |
| Freie Luftverdrängung | 6 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1400 |
| Leistung (PS) | 1 /2 |
| Ölkapazität (ml) | 330 |
| Abmessungen (mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | 8CFM1HPZKB0000001V1 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 11 |
| Artikelnummer | 8CFM1HPZKB0000001V2 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 8 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 10 |
| Artikelnummer | QCKTZKB7CFM1-2HPSV1 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 7 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 3/4 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 1 0 |
| Artikelnummer | 9CF1HPZKBJB000001V39CF1HPZKBJB000001V2 |
| Modell | 2RS- 3 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 9 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 370 |
| Abmessungen (mm) | 36 0*135* 275 |
| Gewicht (kg) | 11 |
| Artikelnummer | VP280ZKB000000001V3VP280ZKB000000001V2 |
| Modell | VP280 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 10 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | VP280ZKB000000001V1 |
| Modell | VP280 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 12 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 3500 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | QCK10CFM-220V9FSXV2 |
| Modell | 2RS-4 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 10 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 0,3 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 2800 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 550 |
| Abmessungen (mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Gewicht (kg) | 19 |
| Artikelnummer | 12CFM1HPDJZKB0001V1 |
| Modell | RS-6 |
| Stromspannung | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 12 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1720 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 4 50 |
| Abmessungen (mm) | 430*140*250 |
| Gewicht (kg) | 16,5 |
| Artikelnummer | 12CFM1HPSJZKB0001V2 |
| Modell | RS-6 |
| Stromspannung | 220-240 V 50 Hz |
| Freie Luftverdrängung | 1 2 CFM |
| Ultimatives Vakuum | 5 PA |
| Rotationsgeschwindigkeit | 1440 |
| Leistung (PS) | 1 |
| Ölkapazität (ml) | 4 50 |
| Abmessungen (mm) | 430*140*250 |
| Gewicht (kg) | 16,5 |
EXPLOSIONSDARSTELLUNG
| 1 | Lüfterabdeckung | 24 | Druckguss Aluminiumgehäuse |
| 2 | Kreuzen schrauben | 25 | Sicht Glas |
| 3 | Lüfter | 26 | Öl Abfluss |
| 4 | Motor Abdeckung | 27 | Öl Abfluss schrauben O - Ring |
| 5 | Netzkabel | 28 | Schrauben |
| 6 | Stromschalter | 29 | Abdichtung Ring |
| 7 | Waschmaschine | 30 | Schrauben |
| 8 | Lager | 31 | Gummi Fuß |
| 9 | Motor Rotor | 32 | Grundplatte |
| 10 | Kondensator Kasten | 33 | Selbstschneidend schrauben |
| 11 | Zentrifugal schalten | 34 | HinterePumpenabdeckung |
| 12 | Motor Stator | 35 | Öl Siegel |
| 13 | Gehäuse | 36 | Zurück - Pumpe Körper |
| 14 | Ca -Schnellspanner | 37 | Rücken - Drehschieber |
| 15 | Handhaben | 38 | Zurück - Pumpe Rotor |
| 16 | Tischbock | 39 | Frühling |
| 17 | Gas Deckel | 40 | Mitte links Zaun |
| 18 | Die Luft Einlass Düse | 41 | Vorne - Pumpe Körper |
| 19 | Schrauben | 42 | Vorne - Pumpe Rotor |
| 20 | Vorderseite Drehschieber | 43 | Vorderseite |
| 21 | Frühling | 44 | Öl Siegel |
| 22 | Deckel Planke | 45 | Ö Typ Ring |
| 23 | Ex -H aust Und Öl Einlass passend zu | 46 | Schrauben |
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Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat
ALLGEMEINE FEHLERSUCHE
Marke : Vevor
Modell : RS-6
Kategorie : Pumpen