P100-1 - Motor térmico Anova - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO P100-1 Anova

Instrucciones - Manual usuario

MOTOR VERTICAL 4T

MA80

ANOVA le agradece por haber elegido uno de nuestros productos y le garantiza la asistencia y cooperación que siempre ha distinguido a nuestra marca a lo largo del tiempo.

Esta máquina está diseñada para durar muchos años y para ser de gran utilidad si es usada de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual de usuario. Le recomendamos, por tanto, leer atentamente este manual de instrucciones y seguir todas nuestras recomendaciones.

Para más información o dudas puede ponerse en contacto mediante nuestros soportes web como www.anovamaquinaria.com.

INFORMACIÓN SOBRE ESTE MANUAL

Preste atención a la información proporcionada en este manual y en el aparato por su seguridad y la de otros.

• Este manual contiene instrucciones de uso y mantenimiento.
• Lleve este manual consigo cuando vaya a trabajar con la máquina.
• Los contenidos son correctos a la hora de la impresión.
• Se reservan los derechos de realizar alteraciones en cualquier momento sin que ello afecte nuestras responsabilidades legales.
• Este manual está considerado parte integrante del producto y debe permanecer junto a este en caso de préstamo o reventa.
• Solicite a su distribuidor un nuevo manual en caso de pérdida o daños.

LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE USAR LA MÁQUINA

Para asegurar que su máquina proporcione los mejores resultados, lea atentamente las normas de uso y seguridad antes de utilizarla.

OTRAS ADVERTENCIAS:

Una utilización incorrecta podría causar daños a la máquina u a otros objetos. La adaptación de la máquina a nuevos requisitos técnicos podría causar diferencias entre el contenido de este manual y el producto adquirido.

Lea y siga todas las instrucciones de este manual. Incumplir estas instrucciones podría resultar en daños personales

CONTENIDO

Capítulo 1. Seguridad

Capítulo 2. Identificación de partes

Capítulo 3 Uso del motor

Interruptor del motor

Control del acelerador (estrangulador)

Empuñadura de arranque

Control del acelerador

Manija de control de velocidad

Capítulo 4 Verificación previa a la operación

Inspección de rutina

Verifique el aceite

Comprobar combustible

Compruebe el filtro de aire

Capítulo 5. Arranque del motor

Capítulo 6 Pare el motor

Capítulo 7 Mantenimiento

Programa de mantenimiento

Reemplace el aceite del cárter

Mantenimiento del filtro de aire

Bujía

Ajuste la velocidad de ralentí

Capítulo 8 Almacenamiento del motor

Capítulo 9 Solución de problemas

Capítulo 10 Datos técnicos del motor

Capítulo 11 Diagrama de cableado

Capítulo 12 Despiece

Capítulo 13 Certificado CE - EuroV

Capítulo 1. Seguridad

Responsabilidad del usuario

Lea y siga cuidadosamente las instrucciones antes de usar el motor, de lo contrario, provocará lesiones personales o daños al motor.

Sepa cómo detener rápidamente el motor y familiarícese con todas las operaciones de control. Nunca trabaje con el motor sin atención. Mantenga a los niños y las mascotas alejados del área de uso.

Reposte cuidadosamente el combustible

La gasolina es inflamable. Realice la operación en un área exterior, bien ventilada, pare el motor completamente y reposte el combustible. No fume durante el repostaje, manténgase alejado del fuego y otras fuentes de chispas.

Está prohibido arrancar el motor cuando existan salpicaduras de gasolina en el área de trabajo y no estén completamente secas.

Escape de gases caliente

El escape estará muy caliente durante el funcionamiento del motor, incluso después de un período de inactividad. Tenga cuidado de no tocar el escape caliente para no provocar quemaduras. Apague el motor y deje que se enfríe. Para evitar incendios, mantenga el motor al menos a 1 metro de las paredes y otros equipos mientras el motor esté en funcionamiento. Los productos inflamables deben mantenerse alejados del motor.

Envenenamiento por monóxido de carbono

El escape de gases produce monóxido de carbono tóxico. Se debe evitar la inhalación de los humos del escape. No utilizar en lugares cerrados y sin ventilación apropiada. No haga funcionar el motor en un garaje cerrado o en un área cerrada.

Capítulo 2. Identificación de partes

Tapón depósito combustible Depósito combustible Tirador de arranque Escape de gases Bujía de encendido Tapa balancines OHV Ajuste del acelerador Filtro aire

Palanca del acelerador Interruptor motor Tapón de aceite Tornillo de drenaje para el aceite

Capítulo 3 Uso del motor

Interruptor del motor

El interruptor del motor es para encender y apagar el circuito de encendido: El motor solo se puede operar cuando el interruptor del motor está en la posición "abierta" (ON); se puede mover a la posición "apagado" (OFF) para detener el motor.

El propósito de la palanca del estrangulador es abrir el control del acelerador y cerrar el estrangulador.

El mango del estrangulador debe colocarse en la posición "cerrada" cuando se arranca el motor.

Después de arrancar el motor, el estrangulador debe colocarse en la posición "abierta".

Palanca del acelerador Cerrado Abierto

Empuñadura de arranque

Al tirar del mango del arrancador, el sistema acciona el cigüeñal del motor para arrancarlo.

¡Advertencia! No permita que la manija de arranque salte hacia atrás después de comenzar, vuelva a colocar en su posición original el tirador de forma suave.

Tirador de arranque

Manija de control de velocidad

Ajuste la posición de la palanca de control de velocidad para lograr la velocidad deseada del motor.

Palanca del acelerador

Capítulo 4 Verificaciones previas a la operación

Inspección de rutina

Compruebe posibles fugas de aceite y gasolina.

Compruebe posibles signos de daños o deteriore en cualquiera de las partes del motor.

Verifique todas las partes de las cubiertas, apriete los tornillos, tuercas y cables.

Revise el nivel aceite

Después de parar el motor, colóquelo en posición horizontal y verifique el aceite.

1) Retire el medidor de aceite del tapón de aceite y límpielo.
2) Inserte de nuevo el medidor de aceite y verifique el nivel de aceite sin apretar el tapón o cala.
3) Si el nivel de aceite es demasiado bajo, agregue el aceite recomendado al límite superior.
4) Después de agregar el aceite, recuerde instalar y apretar el tapón de aceite correctamente.

Tapón / cala de aceite Límite superior de aceite Límite inferior de aceite

Cuando el nivel de aceite es inferior a la línea de seguridad, el sistema de protección de aceite lo detendrá automáticamente. Para evitar tiempos de inactividad inesperados, verifique el nivel de aceite antes de cada arranque.

Nivel de combustible

Primero apague el motor completamente, luego desenrosque la tapa del tanque de combustible y verifique el nivel de combustible. Si el nivel de combustible es demasiado bajo, llene el tanque de combustible. Después de agregar combustible, apriete la tapa del tanque de combustible.

¡Advertencia! Al llenar el combustible, el nivel no debe exceder el tope del filtro de bustible (el combustible más alto).

Capacidad del tanque de combustible: 1.6 L

Límite máximo de combustible

Se recomienda usar gasolina sin plomo con un número de octano mayor o igual a 92 #.La gasolina sin plomo puede reducir los depósitos de carbono y extender la vida útil del sistema de escape.

Está estrictamente prohibido usar aceite orgánico rancio o contaminado o mezclado. Evite que entre polvo o agua en el tanque de combustible.

Revisión del filtro de aire

Retire la carcasa del filtro de aire y verifique el elemento del filtro. Limpie el elemento del filtro cuando esté sucio. Si está dañado, reemplácelo por uno nuevo.

Tuerca M6 Soporte cubierta filtro Elemento filtro Cubierta filtro de aire Tornillo

Capítulo 5. Arranque del motor

1) Cuando se inicia el arrancador en frío, coloque la palanca del estrangulador en la posición "apagado". Cuando se arranca el motor térmico, el mango del estrangulador debe colocarse en la posición "abierta".

Control Cerrado Abierto

2) Mueva la palanca de control de velocidad de "baja velocidad" a "alta velocidad", aproximadamente 1/3 de "alta velocidad".

Palanca acelerador Max. Minimo

3) Coloque el interruptor del motor en la posición "encendido".

Off On Interruptor motor

4) Tire suavemente de la palanca de arranque hasta notar resistencia y luego tire de forma rápida y firme hasta extender el máximo de cuerda.

No permita que la manija del arrancador retroceda después de comenzar, vuelva a carla suavemente y sin soltarlo de repente.

Tirador arranque

5) Si se arranca el motor con la palanca del estrangulador en la posición "apagado", la palanca del estrangulador se debe mover lentamente a la posición "abierta" cuando se caliente el motor. Si el motor en caliente arranca, coloque la palanca del estrangulador en la posición "abierta".

Palanca de control Abierto

Capítulo 6 Parar el motor

En una emergencia, una manera fácil de detener el motor es poner el interruptor del motor en la posición "apagado". En circunstancias normales, los pasos de apagado son los siguientes:

1) Mueva la palanca de control de velocidad a la posición de "baja velocidad".

Max. velocidad Minima velocidad Palanca de control

2) Apague el interruptor del motor.

Off On Interruptor motor

Capítulo 7 Mantenimiento

Programa de mantenimiento

Periodo a efectuar el mantenimiento (lo que ocurra antes)		Regularmente	Cada 20 horas / primer mes del primer uso	Cada 50 horas / 3 meses	Cada 100 horas / 6 meses	Cada 300 horas / 1 año
Aceite	Comprobar nivel	x
	Sustituir		x		x
Filtro de aire	Comprobar estado	x
	Limpieza			x (1)
	Sustituir
Restos combustible	Limpiar sedimentos				x
Bujía	Limpiar				x	Sustituir
Ajuste válvulas	Ajustar/comprobar					x (2)
Tapa balancines	Limpieza	Cada 300 horas (2)
Tanque combustible y filtro combustible	Limpieza	Cada 2 años (2)
Tubos combustible	Sustituir	Cada 2 años (2)

1) El uso en áreas polvorientas implica que habrá que realizar un mantenimiento más frecuente.

2) Debe realizarlo su proveedor de servicio postventa. A menos que tenga las herramientas y la experiencia adecuadas.

Sustituir el aceite del cárter

Deje que el motor se caliente y luego drene el aceite, así se asegurará que el aceite se drene rápida y limpiamente.

1) Coloque un recipiente adecuado debajo del motor para recoger el aceite usado. Luego retire el tapón/cala de aceite, retire los pernos de drenaje de aceite y las juntas.
2) Después de drenar completamente el aceite, reinstale los pernos de aceite y las arandelas y apriételos.

Desde la perspectiva de la protección del medio ambiente, deseche adecuadamente el aceite de motor usado después de su uso. Recomendamos encarecidamente que vierta el aceite usado en un recipiente sellado y lo envíe a su estación de servicio local o centro de reciclaje de aceite usado. Recuerde no tirarlo al basurero ni tirarlo al suelo o en una zanja de forma descontrolada.

3) Coloque el motor en posición horizontal y agregue el aceite recomendado al límite superior.

Cantidad de aceite del motor: 0,35 L

Tapón/cala aceite Perno de drenaje Nivel aceite

4) Instale el tapón/cala de aceite y apriételo.

Aceite recomendado: Aceite de motor de gasolina de cuatro tiempos. Clasificación API de SE, SF o equivalente al grado SG SAE 10W -30.

Use este gráfico de gradación de aceites para motor si el cambio de temperatura en su región/área de trabajo está dentro del rango de temperatura indicada para cada grado de aceite en la tabla.

Mantenimiento del filtro de aire

Cuando el elemento del filtro de aire se ensucia, afectará a la calidad del aire de admisión y la potencia del motor. Si el área de trabajo tiene polvo, debe realizarse un mantenimiento con más frecuencia que el programa de mantenimiento básico.

La ausencia de un elemento filtrante o el uso de un elemento filtrante dañado puede causar que el polvo ingrese al motor, lo que resulta en un rápido desgaste del motor.

Filtro de aire

1) Desatornille el perno de fijación del filtro de aire y retire la carcasa exterior.

Tuerca M6 Asiento del filtro Soporte del filtro Filtro de aire Cubierta del filtro Tornillo de cierre

2) Retire el filtro de espuma. Verifique el elemento del filtro y reemplácelo si está dañado. Limpieza de filtro de espuma:

Enjuague en agua caliente con detergente, o en un solvente no inflamable; Después de secar, sumergir en aceite limpio y exprimir el exceso de aceite.

3) Limpie el cuerpo inferior del filtro de aire, la cubierta exterior y la almohadilla de goma. Se debe evitar que el polvo ingrese a la entrada del carburador.

4) Vuelva a armar el filtro de espuma y observe que la almohadilla se coloca debajo del filtro.
5) Instale la carcasa exterior y apriete los pernos de fijación del filtro de aire.

Bujía

Bujía recomendada: NGK BP5HS o bujía equivalente. El tipo incorrecto de bujía puede dañar el motor.

1) Retire la tapa de la bujía y elimine el polvo de la bujía.
2) Desenrosque la bujía con una llave de tubo de bujía.

Llave especial para bujía de motor Espacio del electrodo 0.028 - 0.031 in (0.70 - 0.80 mm)

3) Verifique la bujía. Reemplace la bujía si el electrodo está dañado o el aislante está roto. El espacio entre los electrodos de chispa es de 0,70 mm a 0,80 mm. Ajuste los electrodos laterales si es necesario.
4) Atornille cuidadosamente la bujía a mano para evitar dañar las roscas de la culata.
5) Cuando la bujía esté asentada, apriete y comprima la arandela con una llave de tubo de bujía. Si se reinstala la bujía usada, cuando la bujía esté asentada, apriete 1/8 de vuelta a 1/4 de vuelta. Si se instala una nueva bujía, apriete 1/2 vuelta cuando la bujía esté asentada.
6) Instale la tapa de la bujía.

Ajuste de la velocidad de ralentí

1. Arranque el motor al aire libre y deje que se caliente.
2. Ajuste la palanca de control de velocidad a la posición de velocidad más baja.
3. Use la herramienta para ajustar el tornillo de ajuste de ralentí para que la velocidad esté dentro del rango de velocidad de ralentí estándar.

Velocidad de ralentí estándar: 1800 rpm ± 150 rpm.

Capítulo 8 Almacenamiento del motor

Después de apagar el motor, deje que se enfríe durante al menos media hora.

Limpie todas las superficies exteriores, repare la pintura dañada y aplique una capa delgada de aceite preventivo contra la oxidación en otras áreas que puedan oxidarse.

El agua presurizada puede ingresar al filtro de aire y al silenciador e incluso ingresar al

cilindro a lo largo del paso de aire, causando daños por óxido.

Las salpicaduras de agua pueden dañar el motor caliente. Por lo tanto, la limpieza debe realizarse después de enfriar el motor completamente.

Pasos para un correcto almacenamiento del motor a largo plazo:

1) Cambie el aceite.
2) Retire la bujía.
3) Llene una cucharada (5-10 ml) de aceite limpio en la culata.
4) Tire del actuador para rotar durante varias semanas para esparcir el aceite en la culata.
5) Reemplace la bujía.
6) Tire del tirador de arranque lentamente hasta que sienta resistencia. En este punto, las válvulas de admisión y escape están cerradas, evitando que la humedad ingrese a la culata. Luego, vuelva a colocar suavemente el mango de arranque.
7) Coloque una funda a prueba de polvo en la cubierta del motor y guárdelo en un área ventilada y seca.

anova®

Capítulo 9 Solución de problemas

1) Dificultad para arrancar

Situación				Causa probable	Acción requerida
Si la presión normal en el cilindro	Bujía da chispazo normal	Sistema combustible con fallos	No existe circulación de combustible	No hay combustible en el tanque	Reposte combustible
				Agujero en el respiradero del tapón de combustible bloqueado	Limpiar
				Llave de combustible bloqueada	Limpiar llave
				Aguja del carburador o flotador bloqueados	Repare o sustituya
			Sí existe circulación de combustible al motor	Combustible demasiado sucio o con impurezas	Sustituya el combustible
				Presencia de agua en el combustible	Sustituya el combustible
				Combustible excesivo en el cilindro	Drene y seque la bujía
				El grado del combustible es incorrecto	Añada el combustible correcto
	Sistema de combustible normal	Chispazo bujía normal	Chispazo de bujía débil	Depósitos de carbón o electrodo sucio	Retire los depósitos de carbón y limpie la bujía
				Daño en el aislante de bujía	Sustituya la bujía
				Rotura del electrodo de bujía	Sustituya la bujía
				Espacio de separación del electrodo incorrecto	Ajuste el espacio correcto del electrodo
		Bujía normal	No hay chispa en el sistema de encendido	Daño en el cable de corriente	Sustituya los cables
				Bobina dañada	Sustituya la bobina
				Fuerza del campo magnético insuficiente	Repare o sustituya el volante magnético
Si la presión en el cilindro es anormal	Sistema de combustible normal	Sistema encendido normal	Bujía normal	El aro de pistón se desgastado y se ha roto	Sustituir
				Depósitos de suciedad en los aros de pistón	Limpie los depósitos de carbón
				Bujía sin la tapa o floja	Instale la tapa o apriete la bujía
				Pérdidas en la tapa de balancines	Sustituya la junta de la tapa de balancines
				Pérdidas en el sellado de válvulas	Reparar la junta o sello

2) Potencia insuficiente

Situación		Causa probable	Acción requerida
Cuando se aumenta la velocidad en el acelerador, la velocidad del motor aumenta muy lentamente o incluso decrece o se apaga el motor	Encendido	El calibrado de la bobina es incorrecto	Sustituir la bobina
	Sistema combustible	Presencia de aire en los conductos	Purgar el aire
		Ajuste incorrecto de la salida de combustible	Ajustar correctamente
		Agujero en la aguja del carburador bloqueado	Limpiar
		Llave de combustible bloqueada	Limpiar o sustituir la parte defectuosa
		Depósitos de suciedad en el sistema	Limpiar suciedad en el sistema de combustible
	Entrada de aire en el motor	Entrada de aire bloqueada	Limpiar o sustituir el filtro
		Pérdidas en el sistema de entrada de aire del motor	Reparar o sustituir
	Compresión débil del motor	Pérdida o desgaste en pistón, cilindro o aros de pistón	Sustituir componentes
		Pérdidas en la tapa de balancines	Sustituir junta de la tapa de válvulas
		Ajuste de válvulas incorrecto	Reajustar de forma correcta
		Sellado de válvulas incorrecto	Reparar o sustituir

3) Parada repentina

Situación		Causa probable	Acción requerida
Apagado repentino durante el uso del motor	Sistema de combustible	Combustible agotado	Reposte combustible
		Bloqueo del carburador	Compruebe circuito de combustible; limpiar
		Pérdidas en el carburador	Reparar
		Aguja bloqueada	Reparar la aguja de carburador
	Sistema de encendido	Fallo de la bujía	Sustituya la bujía
		Fallo del electrodo de la bujía	Sustituya la bujía
		Daños en el cableado	Sustituir o reparar
		Fallo en la bobina de encendido	Sustituir la bobina de encendido
	Otros	Fallo en las válvulas o colapso del cilindro	Reparar o sustituir las piezas dañadas

4) Sobrecalentamiento del motor

Situación	Causa probable	Acción requerida
El motor se sobrecialenta durante su uso	Ajuste de bobina incorrecto	Sustituya la bobina
	Combustible agotado	Reposte combustible
	Tubo de escape bloqueado	Limpie los conductos de combustible
	Pérdidas en el sistema de ventilación	Repare el componente defectuoso
	Suciedad en el sistema de aire	Limpiar
	Ventilador del arranque dañado	Sustituir la parte dañada
	Fallos en los aros de pistón que hacen desgastar el cilindro	Sustituir las partes gastadas
	Velocidad del motor demasiado alta	Reajustar la velocidad del motor
	Rodamientos del cigüeñal dañados	Sustituir o reparar

5) Sonido anormal

Situación	Causa probable	Acción requerida
Golpes o traqueteos	Pistón, aros de pistón desgastados	Sustituir partes desgastadas
	Biela, bulón de pistón y agujero de bulón desgastados	Sustituir partes desgastadas
	Desgaste en rodamientos del cigüeñal	Sustituir partes desgastadas
	Rotura de los aros de pistón	Sustituir partes dañadas
Ruidos metálicos y explosiones	Depósitos de carbón excesivos	Limpiar los depósitos de carbón
	Espacio de electrodo de bujía demasiado pequeño	Ajustar espacio en los electrodos
	Mezcla de gasolina demasiado rica	Comprobar ajuste de carburador
	Grado combustible incorrecto	Sustituir el combustible
	Sobrecalentamiento del motor	Ver punto 4 de este apartado
Otros sonidos anormales	Ajuste de válvulas incorrecto	Reajustar válvulas
	El volante magnético está flojo o mal conectado al cigüeñal	Ajustar de forma correcta

Capítulo 10. Datos técnicos del motor

Modelo		MA80
Tipo motor		Monocilíndrico, cuatro tiempos, ventilado por aire y válvulas en cabeza (OHV)
Potencia media (kW/3600rpm)		1.2
Potencia máxima (kW/3600prm)		1.4
Torque máximo (N-m/rpm)		3.8 N.m/3800rpm
Capacidad tanque combustible (L)		1.4
Capacidad depósito aceite (L)		0.35
Medidas pistón (recorrido) mm		52 x 37
Cilindrada		79
Sistema lubricación		Lubricación por chapoteo
Sistema encendido		Manual
Sentido de giro del motor		Sentido horario (según eje transmisión)
Ajuste válvulas (mm)		Entrada 0.10~0.15Salida 0.15~0.20
Espacio electrodo bujía (mm)		0.7~0.8
Sistema de ignición		Magnético con bobina
Medidas (mm)	Largo	335
	Ancho	290
	Alto	350
Peso neto (kg)		10

Capítulo 11. Diagrama de cableado

Capítulo 12. Despiece

EMPRESA DISTRIBUIDORA

MILLASUR, S.L.

RUA EDUARDO PONDAL, N° 23 P.I.SIGÜEIRO

15688 OROSO - A CORUÑA

ESPAÑA

CE

анова

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE

En cumplimiento con las diferentes directivas CE, en la presente se confirma que, debido a su diseño y construcción, y según marca CE impresa por fabricante en la misma, la máquina identificada en este documento cumple con las exigencias pertinentes y fundamentales en seguridad y salud de las citadas directivas CE. Esta declaración valida al producto para mostrar el símbolo CE.

En el caso de que la máquina se modifique y esta modificación no esté aprobada por el fabricante y comunicada al distribuidor, esta declaración perderá su valor y vigencia.

Denominación de la máquina: MOTOR 4 TIEMPOS

Modelo: MA80 [W80F]

Norma reconocida y aprobada a la que se adecúa:

Directiva 2016/1628/CE \~ 2017/656/CE

e9*2016/1628*2016/1628SHB1/P*1134*00

Sello de empresa

millasûr

Rúa Eduardo Ponda!, n° 23

Pol. Ind. Sigüciro - 15688 Oroso - A Coruña

Tlf.931 696465/Fax.[phone]

a

7/10/2019

Capítulo 1. Segurança

Capítulo 3 Usando o motor

motor de interruptor

Capítulo 5. Iniciando o motor

Capítulo 6 Pare o motor

Capítulo 12 Despiece

Certificado CE Capítulo 13 - EuroV

Capítulo 1. Segurança

envenenamento por monóxido de carbono

Capítulo 3 Usando o motor

interruptor

vida útil do sistema de escape.

Capítulo 5. Iniciando o motor

Capítulo 6 Pare o motor

2) energia insuficiente

4) mecanismo de superaquecimiento

Capítulo 12. Despiece