Blue Smart IP67 - Cargador de batería VICTRON ENERGY - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO Blue Smart IP67 VICTRON ENERGY

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

1. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual contiene

importantes instrucciones de seguridad y funcionamiento relativas a los modelos de cargadores Blue Smart.

2. El uso de conectores no recomendados ni vendidos por

Victron Energy podría derivar en riesgo de incendio, electrocución o lesiones a personas.

3. Para no dañar el cable de alimentación y el enchufe,

desenchufe el equipo tirando del enchufe y no del cable.

4. No deberá utilizarse una alargadera a menos que sea

absolutamente necesario. El uso de una alargadera inadecuada podría derivar en riesgo de incendio y electrocución. Si fuese necesario utilizar una alargadera, asegúrese de que: a) La cantidad, tamaño y forma de las clavijas del enchufe de la alargadera son iguales que las del enchufe del cargador; b) la alargadera está cableada correctamente y en buenas condiciones; y c) que el tamaño del cable tiene la sección adecuada a la capacidad nominal de amperios CA del cargador, según las «Especificaciones técnicas».

5. No haga funcionar el cargador con un cable de alimentación o

enchufe dañados; póngase en contacto con su servicio técnico o con el fabricante.

6. No haga funcionar el cargador si ha recibido un golpe fuerte, se ha

caído al suelo o está dañado de cualquier otro modo; póngase en contacto con su servicio técnico o con el fabricante.

7. No desmonte el cargador; póngase en contacto con su servicio

técnico o con el fabricante si fuese necesario revisarlo o repararlo. Volver a montarlo de forma incorrecta podría derivar en riesgo de electrocución o incendio.

8. Para reducir el riesgo de electrocución, desenchufe el cargador de

la toma de corriente antes de proceder a su mantenimiento o limpieza. Apagarlo desde los botones de control no reduce el riesgo.

MISMAS. POR ESTE MOTIVO, ES DE LA MAYOR IMPORTANCIA QUE CADA VEZ ANTES DE USAR EL CARGADOR LEA ESTE MANUAL Y SIGA LAS INSTRUCCIONES AL PIE DE LA LETRA. b) Siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el fabricante de la batería y por el de cualquier equipo que vaya a usar a proximidad de la batería.

10. PRECAUCIONES PERSONALES:

a) Considere tener a alguien lo bastante cerca de usted como para que pueda ayudarle cuando trabaje a proximidad de una batería de plomo-ácido. b) Tenga abundante agua fresca y jabón a mano en caso de contacto del ácido de la batería con la piel, la ropa o los ojos. c) Use gafas de protección e indumentaria de protección completas. Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de una batería. d) En caso de que el ácido de la batería entre en contacto con su piel o su ropa, lávese inmediatamente con agua y jabón. En caso de que el ácido se introduzca en los ojos, enjuáguelos inmediatamente con agua fría corriente durante al menos 10 minutos y acuda al médico de inmediato. e) NUNCA fume o permita que se produzcan chispas o llamas en las inmediaciones de una batería o de un motor. f) Tenga especial cuidado de no dejar caer una herramienta metálica sobre la batería. Podría provocar chispas o cortocircuitar la batería u otras partes eléctricas que podrían provocar una explosión. g) Retire sus artículos metálicos personales como anillos, pulseras, collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de plomo y ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo bastante alta como para fundir el metal de un anillo o similar, provocando quemaduras graves. h) No utilice el cargador para cargar pilas secas como las que se utilizan normalmente en aparatos domésticos. Estas baterías podrían reventar y provocar lesiones a personas y daños a la propiedad.

i) NUNCA cargue una batería congelada.3

11. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

a) Es necesario retirar la batería de un vehículo antes de cargarla, retire siempre el terminal puesto a tierra en primer lugar. Asegúrese de que todos los accesorios del vehículo están apagados, para no provocar un arco eléctrico. b) Asegúrese de que la zona alrededor de la batería esté bien ventilada durante el proceso de carga. c) Limpie los terminales de la batería. Asegúrese de que la corrosión no entre en contacto con los ojos. d) Añada agua destilada en cada celda de la batería hasta el nivel especificado por el fabricante de la batería. No las rellene demasiado. En el caso de las baterías sin tapones, como las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula, siga las instrucciones de carga del fabricante. e) Al cargar la batería, estudie todas las precauciones especificadas por el fabricante, así como los niveles de carga recomendados. f) Determine la tensión nominal de la batería consultando el manual del usuario del vehículo y asegúrese de que coincide con la salida nominal del cargador.

12. UBICACIÓN DEL CARGADOR

a) Coloque el cargador tan lejos de la batería como lo permitan los cables CC. b) No ponga nunca el cargador encima de la batería que se está cargando; los gases que salen de la misma podrían corroerlo y dañarlo. c) Nunca permita que el ácido de la batería caiga sobre el cargador al leer la densidad o rellenar la batería. d) No haga funcionar el cargador en una zona cerrada ni restrinja la ventilación en modo alguno. e) No coloque una batería encima del cargador.

13. PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN CC

a) - Conecte y desconecte los terminales CC de salida sólo después de desconectar el cable CA de la toma eléctrica. Nunca deje que los terminales se toquen entre sí. b) Conecte los terminales a la batería y al chasis tal y como se indica en 14(e), 14(f), 15(b), y 15(d).4

14. SIGA LOS PASOS SIGUIENTES CUANDO LA BATERÍA ESTÉ

INSTALADA EN UN VEHÍCULO. UNA CHISPA A PROXIMIDAD DE LA BATERÍA PODRÍA PROVOCAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE UNA BATERÍA: a) Coloque los cables CA y CC de forma que no puedan verse dañados por el capó, las puertas o por partes en movimiento del motor. b) Manténgase alejado de ventiladores, correas, poleas u otras piezas que pudieran provocar lesiones a personas. c) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería normalmente tiene un diámetro mayor que el del terminal NEGATIVO (NEG, N, +). d) Determine qué terminal de la batería está conectado (a masa) al chasis. Si es el terminal negativo el que está conectado al chasis (como en la mayoría de vehículos), consulte (e). Si es el terminal positivo el que está conectado al chasis, consulte (e). e) En el caso de vehículos con conexión a masa del negativo de la batería, conecte el terminal POSITIVO (ROJO) del cargador de baterías al terminal POSITIVO (POS, P, +) no conectado a masa de la batería. Conecte el terminal NEGATIVO (NEGRO) al chasis o bloque motor del vehículo en un lugar alejado del la batería. No conecte el terminal al carburador, conductos de combustible o a la carrocería del vehículo. Conéctelo a una pieza metálica pesada del chasis o al bloque motor. Conecte el cable CA a la toma de corriente. f) En el caso de vehículos con conexión a masa del positivo de la batería, conecte el terminal NEGATIVO (NEGRO) del cargador de baterías al terminal NEGATIVO (NEG, N, –) no conectado a masa de la batería. Conecte el terminal POSITIVO (ROJO) al chasis o bloque motor del vehículo en un lugar alejado del la batería. No conecte el terminal al carburador, conductos de combustible o a la carrocería del vehículo. Conéctelo a una pieza metálica pesada del chasis o al bloque motor. Conecte el cable CA a la toma de corriente.5 EN FR ES g) Al desconectar el cargador, desconecte el cable CA, retire el terminal del chasis del vehículo y, en último lugar, retire el terminal de la batería. h) Consulte la información sobre la duración de la carga en los «algoritmos de carga».

15. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ

INSTALADA FUERA DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA A PROXIMIDAD DE LA BATERÍA PODRÍA PROVOCAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA: a) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería. El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería normalmente tiene un diámetro mayor que el del terminal NEGATIVO (NEG, N, +). b) Conecte el terminal POSITIVO (ROJO) del cargador al terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería. c) No ponga la cara frente a la batería al realizar la conexión final. d) Al desconectar el cargador, hágalo siempre en secuencia inversa de los pasos seguidos durante la conexión y deshaga la primera conexión tan alejado de la batería como sea posible.6

1. Guía de inicio rápido

Los cargadores Blue Smart IP67 cargan y mantienen cargadas las baterías de plomo-ácido y de Li-Ion, y alimentan las cargas conectadas a la batería. Además, los modelos con el sufijo (1+Si) disponen de una segunda salida de corriente limitada que está constantemente alimentada, siempre y cuando lleguen a la entrada 110 – 130 VCA. Esta salida puede utilizarse, por ejemplo, para evitar que un vehículo arranque antes de desenchufar el cargador de baterías (función de interrupción del arranque).

Versión Blue Smart Configure, controle y actualice el cargador (añada nuevas funciones cuando estén disponibles) utilizando smartphones y tabletas Apple y Android y demás dispositivos con la aplicación VictronConnect. VictronConnect está disponible para usuarios de ordenadores con Windows, macOS X, y teléfonos y tabletas iOS y Android. https://www.victronenergy.com/support-and-downloads/software#victronconnect-app7 EN FR ES VictronConnect: Páginas del cargador Blue Smart IP67 Una vez encendido el cargador Blue Smart utilizando la aplicación VictronConnect de su dispositivo. La página de 'home' (inicio) muestra información sobre la tensión de la batería, la corriente de carga y en qué punto del ciclo de carga se encuentra la batería. Para acceder a 'Settings’ (Ajustes) pulse el icono del engranaje de la parte superior derecha de la pantalla. Desde aquí puede seleccionar un algoritmo de carga preconfigurado, puede seleccionar la corriente de carga, y puede seleccionar el algoritmo de carga para una batería de iones de litio cuando sea necesario.8 Instalación e instrucciones de uso

1. El cargador de baterías deberá instalarse en una zona bien ventilada

cerca de la batería (¡pero no sobre ella, para evitar los posibles gases corrosivos que desprende!)

2. Conecte los terminales de anilla a la batería: el cable negativo (negro)

a la polaridad negativa (-) de la batería, el cable positivo (rojo) a la polaridad positiva (+) de la batería.

3. Conecte el cable de red CA a la toma de corriente. Ahora comenzará

el ciclo de carga. Dos LED indicadores del estado LED amarillo: carga inicial (parpadeo rápido), absorción (parpadeo lento), flotación (fijo), almacenamiento (apagado) LED verde: encendido Medidas y normas de seguridad

1. Instale el cargador de acuerdo con las instrucciones indicadas

2. Tanto las conexiones como las medidas de seguridad deben

realizarse según las normativas locales aplicables.

3. Aviso: no intente recargar baterías no recargables.

4. Advertencia: Puede ser necesario utilizar un BMS (sistema de gestión

de baterías, por sus siglas en inglés), para cargar una batería de Li-Ion.

5. Este aparato no está pensado para que lo usen personas con

capacidades físicas, sensoriales o mentales limitadas, o que no tengan experiencia ni conocimientos, a menos que estén siendo supervisados o hayan sido instruidos en la utilización de este aparato por una persona responsable de su seguridad. Se debe vigilar a los niños para asegurarse de que no juegan con el dispositivo.

6. El cargador ha sido diseñado para baterías de plomo-ácido y de Li-Ion

14-225 Ah. No lo utilice con ningún otro propósito.9 EN FR ES

2. Características y datos que “debe conocer”

2.1 Cargador de baterías "verde" ultraeficiente

Con una eficiencia de hasta el 95%, estos cargadores generan hasta cuatro veces menos calor en comparación con la norma del sector. Y una vez completamente cargada la batería, el consumo se reduce a 0,5 vatios, entre cinco y diez veces menos que la norma del sector.

2.2 Duradero, seguro y silencioso

- Estrés térmico bajo en los componentes electrónicos. - Protección contra la entrada de polvo, agua y productos químicos. - Protección contra el sobrecalentamiento: la corriente de salida se irá reduciendo a medida que la temperatura aumente hasta los 60 ºC (140°F), pero el cargador no fallará. - Los cargadores son totalmente silenciosos: sin ventilador ni otras partes móviles.

2.3 Protegido contra la polaridad inversa

En caso de confundir la polaridad durante la conexión, el fusible de cuchilla ATO externo se fundirá. Compruebe la polaridad del cable y los valores correctos antes de sustituir el fusible.

2.4 Función de recuperación para baterías completamente

descargadas La mayoría de cargadores protegidos contra la polaridad inversa no reconocerán, y por lo tanto no recargarán, una batería que haya sido descargada hasta cero, o casi cero, voltios. Sin embargo, el cargador Blue Smart IP67 Charger intentará recargar una batería completamente descargada con una corriente baja y continuará cargándola normalmente cuando se haya acumulado suficiente tensión en los terminales de la misma.10

2.5 Carga compensada por temperatura

La tensión de carga óptima de una batería de plomo-ácido es inversamente proporcional a la temperatura El cargador Blue Smart IP65 Charger mide la temperatura ambiente durante la fase de comprobación y tiene en cuenta la temperatura durante el proceso de carga. Mide la temperatura de nuevo cuando está en modo de baja corriente durante las fases de flotación o almacenamiento. Por lo tanto, no son necesarias configuraciones para ambientes fríos o cálidos.

2.6 Gestión adaptativa de la batería

Las baterías de plomo-ácido deben cargarse en tres etapas, que son [1] "bulk" (inicial) o carga a corriente constante, [2] "absorption" (absorción) o carga de relleno y [3] "float" (flotación). Son necesarias varias horas de carga de absorción para cargar completamente la batería y evitar fallos prematuros debido a la sulfatación¹. Sin embargo, las tensiones relativamente altas durante el periodo de absorción aceleran su envejecimiento debido a la corrosión de la rejilla de las placas positivas. La gestión adaptativa de la batería limita la corrosión reduciendo el tiempo de absorción siempre que sea posible, esto es, al cargar una batería que ya está (casi) completamente cargada.

2.7 Modo de almacenamiento: menos corrosión de las placas

positivas Incluso la menor tensión que se da durante la carga de flotación tras el periodo de absorción provocará la corrosión de la rejilla. Por lo tanto es esencial reducir aún más la tensión de carga cuando la batería permanece conectada al cargador durante más de 48 horas.

2.8 Reacondicionamiento

Una batería de plomo-ácido que no ha sido suficientemente cargada o que se ha dejado descargada durante días o semanas se deteriorará debido a la sulfatación¹. Si se coge a tiempo, a veces la sulfatación puede revertirse parcialmente cargando la batería con corriente de baja intensidad hasta que alcance una tensión más alta. Observaciones:11 EN FR ES a) El reacondicionamiento debería aplicarse sólo ocasionalmente a baterías VRLA (gel y AGM) de placa plana, ya que el gaseado resultante secará el electrolito. b) Las baterías VRLA de celda cilíndrica generan más presión interna antes del gaseado y, por lo tanto, pierden menos agua cuando se someten a un reacondicionamiento. Algunos fabricantes de baterías de celdas cilíndricas recomiendan, por lo tanto, el reacondicionamiento en caso de aplicarse cíclicamente. c) El reacondicionamiento puede aplicarse a baterías inundadas para "ecualizar" las celdas y evitar la estratificación del ácido. d) Algunos fabricantes de cargadores de baterías recomiendan la carga por pulsos para invertir el proceso de sulfatación. Sin embargo, la mayoría de los expertos en el campo de las baterías coinciden en que no hay pruebas concluyentes de que la carga por pulsos funcione mejor que la carga por tensión constante. Esto lo confirman nuestras propias pruebas.

2.9 Baterías de Litio-Ion (LiFePO₄)

Las baterías de Litio-Ion no sufren la sulfatación. Pero son muy sensibles a la subtensión o sobretensión². Por lo tanto, las baterías de Li-Ion a menudo incorporan circuitos de equilibrado de celdas y protección de subtensión (UVP). Algunos cargadores protegidos contra la polaridad inversa no reconocen baterías a las que se les haya disparado la protección UVP. Sin embargo, el Blue Power Charger reseteará automáticamente el UVP e iniciará la carga. Nota importante: NUNCA cargue una batería Li-Ion cuando su temperatura sea inferior a 0ºC.

2.10 Modo de corriente baja

Algunas baterías de plomo-ácido pueden sobrecalentarse si se cargan con una corriente superior a 0,3 C (C es la capacidad en Ah. Una batería de 12 Ah, por ejemplo, no debería cargarse con una corriente que exceda los 0,3 x 12 = 4A). Por lo tanto, el modo de corriente baja (corriente de carga limitada a 4A o menos, ver especificaciones técnicas) debería utilizarse para cargar baterías de plomo-ácido de poca capacidad.12 ¹ Para más información sobre baterías, le rogamos consulte nuestro libro "Energy Unlimited" (descargable desde www.victronenergy.com),

3. Algoritmos de carga

3.1 Algoritmo inteligente de carga con reacondicionamiento

opcional para baterías de plomo y ácido: Tensiones de carga a temperatura ambiente: Para cargadores de 24V: multiplicar todos los valores de tensión por 2. NORMAL (14,4V): recomendado para baterías inundadas de placa plana de plomo-antimonio (baterías de arranque), y baterías de gel de placa plana y AGM. HIGH (14,7V): recomendado para baterías inundadas de plomo-calcio, baterías Optima de celdas en espiral y baterías Odyssey.

Avanzado algoritmo de carga controlado por microprocesador Característica de carga variable de 5 etapas: carga inicial – absorción – reacondicionamiento - flotación - almacenamiento El cargador Blue Smart Power IP67 dispone de un sistema controlado por microprocesador que gestiona la carga “adaptable” de la batería.. Su función “variable” optimizará automáticamente el proceso en base al uso que se le dé a la batería.

Carga la batería con la máxima corriente hasta alcanzar la tensión de absorción. En ese momento la batería estará cargada al 80% y estará lista para usar. MODE ABS

2. ABS - (Absorción)

Carga la batería a una tensión constante y corriente decreciente hasta que esté completamente cargada. Véase en la tabla más arriba la tensión de absorción a temperatura ambiente. Gestión adaptativa de la batería: El tiempo de absorción será breve (mínimo 30 minutos) si la batería estaba (casi) completamente cargada, y aumentará hasta 8 horas en el caso de baterías profundamente descargadas.

3. RECONDITION (reacondicionamiento)

Reacondicionamiento óptimo para baterías de plomo-ácido profundamente descargadas. El reacondicionamiento es aplicable a los algoritmos de carga NORMAL y HIGH y se puede seleccionar con la aplicación en su smartphone. Una vez en modo RECONDITION, la batería se cargará con baja corriente hasta alcanzar una tensión mayor al final de la fase de absorción. Durante el reacondicionamiento, la corriente máxima será igual al 8% de la corriente nominal hasta que se alcance la tensión máxima. El reacondicionamiento finalizará pasada una hora, o hasta alcanzar la tensión máxima, lo que ocurra primero. Consulte la tabla. Ejemplo: Para un cargador 12/7, la corriente de reacondicionamiento es 7 x 0,08 = 0,56A

4. FLOAT (flotación)

(flotación) Mantiene la batería con una tensión constante y completamente cargada.

5. STORAGE (almacenamiento)

(almacenamiento) Mantiene la batería con una tensión constante reducida para limitar el gaseado y la corrosión de las placas positivas. Para evitar su lenta autodescarga se le administra un "refresco" semanal automático mediante una breve carga de absorción.15 EN FR ES

3.2 Baterías de Litio-Ion (LiFePO₄)

Para cargar baterías de iones de litio, el cargador Blue Smart IP67 Charger utiliza un algoritmo de carga específico para estas, garantizando así un rendimiento óptimo. Seleccione LI-ION en la aplicación de su smartphone.

3.3 Cuando hay una carga conectada a la batería

Se puede añadir una carga a la batería mientras esta se está cargando, siempre y cuando la demanda de corriente sea mucho menor que la salida nominal del cargador de baterías. El reacondicionamiento no es posible cuando hay una carga conectada a la batería. Observaciones: a) Desconecte todas las cargas antes de intentar recargar una batería de plomo-ácido muy débil o completamente descargada. Se pueden volver a conectar las cargas una vez iniciada la fase de carga inicial. b) Desconecte todas las cargas antes de intentar recargar una batería de Li-Ion cuando la protección contra subtensión (UVP) esté activada. Se pueden volver a conectar las cargas una vez iniciada la fase de carga inicial.

3.4 Iniciar un nuevo ciclo de carga

Se iniciará un nuevo ciclo de carga cuando: a) El cargador haya alcanzado las fases de flotación o almacenamiento y, debido a una carga, la corriente se incrementa hasta el máximo durante más de cuatro segundos. b) Se desconecta o vuelve a conectar la fuente de alimentación CA.

3.5 Estimación del tiempo de carga

Una baterías de plomo-ácido estará cargada al 80% al inicio del periodo de absorción. Se puede calcular el tiempo T hasta alcanzar el 80% de carga como sigue: T = Ah / I16 Dónde: I es la corriente de carga (= salida del cargador menos corriente de carga). Ah es la cantidad de Ah a cargar. Se necesita un periodo completo de absorción de hasta 8 horas para cargar la batería al 100%. Ejemplo: Tiempo de carga al 80% de una batería de 100Ah completamente descargada cuando se carga con un Blue Power Charger de 10A: T = 100 / 10 = 10 horas Tiempo de carga al 100%: 10 + 8 = 18 horas. Las baterías de Li-Ion están cargadas a más del 95% al principio del periodo de absorción, y alcanzan el 100% de la carga tras aproximadamente 30 minutos de carga de absorción.

3.6 Alta resistencia interna

Cuando una batería alcanza el final de su ciclo, o vida de flotación, o cuando se agota prematuramente debido a la sulfatación o corrosión, su capacidad caerá drásticamente y su resistencia interna se incrementará. El cargador no reconocerá una batería en estas condiciones durante la fase de comprobación (la tratará como si fuera una batería casi completamente cargada). Una fase inicial muy corta cuando se está cargando una batería supuestamente descargada significa, sin embargo, que esta ha alcanzado el final de su vida útil. Nota: La sulfatación puede en ocasiones revertirse parcialmente repitiendo varias veces el RECONDITION MODE.

3.7 Puede utilizarse como fuente de alimentación

El cargador puede alimentar cargas CC cuando no hay ninguna batería conectada.17 EN FR ES

4. Especificaciones técnicas

Cargador Blue Smart IP67 120V 12V 7/13/17/25A 24V 5/8/12A Rango de tensión de entrada y frecuencia 100-130 VCA (2-6A) 45 -65Hz Consumo en espera 0,5W Tensión de carga de "absorción" Normal: 14,4 V, Alta: 14,7 V Iones de litio: 14,2 V Normal: 28,8 V, Alta: 29,4 V Iones de litio: 28,4 V Tensión de carga de "flotación" Normal: 13,8 V, Alta: 13,8 V Iones de litio: 13,5 V Normal: 27,6 V, Alta: 27,4 V Iones de litio: 27,0 V Tensión de carga de "almacenamiento" Normal: 13,2 V, Alta: 13,2 V Iones de litio: 13,5 V Normal: 26,4 V, Alta: 26,4 V Iones de litio: 27,0 V Corriente de carga 7 / 13 / 17 / 25 A 5 / 8 / 12 A Corriente de carga en modo de corriente baja 2 / 4 / 6 / 10 A 2 / 3 / 4 A Características de carga Variable de 5 etapas Comp.temp.(sólo baterías de plomo-ácido) 16 mV/°C (9 mV/°F) 32 mV/°C (18mV/°F) Puede utilizarse como fuente de alimentación Sí Protección Polaridad inversa (fusible), Corto circuito de salida Sobrecalentamiento Fusible CC, interno y no reemplazable n.d. / n.d. / 25 / 35 A n.d. / 15 / 20 A Fusible CC en cable CC – cuchilla ATO (A) 20 A (12/25: no fusible) 20 / 10 / 15 A Rango de temp. de funcionamiento De -20 a +60°C (potencia nominal completa hasta los 40°C) De 0 a +140°F (potencia nominal completa hasta los 90°F) Humedad Hasta 100% Función de interrupción del arranque (Sí) A prueba de cortocircuitos, límite de corriente 0,5A. Tensión de salida: máx. un voltio más bajo que la salida principal CARCASA Material y color Aluminio (azul RAL 5012) Conexión de la batería Cables rojo y negro con terminales de anilla M8, 1,8 metros (6 pies)

12/7, 12/13, 24/5 -12 AWG 12/17, 12/25, 24/8, 24/12 - 9 AWG

Conexión 120 V CA Cable de 1,8 metros (5,9 pies) con enchufe US NEMA 5-15 Grado de protección IP67 Peso 12/7, 12/13, 24/5: 1,8 kg (4 lbs) 12/17, 12/25, 24/8, 24/12: 2.4kg (5.3lbs) Dimensiones (al x an x p) 12/7, 12/13, 24/5: 85x211x60 mm 3,4x8,3x2,4 pulgadas 12/17, 12/25, 24/8, 24/12: 99x219x65 mm 3,9x8,6x2,6 pulgadas NORMAS Seguridad EN 60335-1, EN 60335-2-29 (UL1236 / CSA C22.2) Emisiones EN 55014-1, EN 61000-3-2 Inmunidad EN 55014-2, EN 61000-3-318 Declaración de conformidad Este dispositivo cumple con la parte 15 de las Normas de la FCC. Su funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes: (1) Este dispositivo no debe provocar interferencias perjudiciales. (2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluso las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado. Este dispositivo cumple con los estándares RSS exentos de licencia de Industria de Canadá. Su funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes: (1) Este dispositivo no debe provocar interferencias perjudiciales. (2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluso las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado. Contiene el identificador FCC: SH6MDBT40 Contiene el identificador IC: 8017A MDBT40 Rango de frecuencia: 2402 – 2480 Mhz Potencia de transmisión: -4dBm Mantenimiento El cargador Blue Smart no necesita mantenimiento. Al limpiar el cargador retire el enchufe de la toma de corriente. A continuación, utilice un trapo húmedo para limpiar el exterior.19 EN FR ES Garantía limitada de cinco años Esta garantía limitada cubre los defectos de materiales y fabricación de este producto durante un periodo de cinco años a partir de la fecha de compra original. El cliente deberá devolver el producto en el punto de compra junto con su factura correspondiente. Esta garantía limitada no cubre daños, deterioro o mal funcionamiento derivados de la alteración, modificación, uso inadecuado, no razonable o negligente; de la exposición a la humedad, fuego, embalaje inadecuado, relámpagos, subidas de tensión u otros motivos de fuerza mayor. Esta garantía limitada no cubre daños, deterioro o mal funcionamiento derivados de reparaciones realizadas por personas no autorizadas por Victron. Victron Energy no será responsable por daños consecuentes derivados del uso de este producto. La responsabilidad máxima de Victron Energy bajo esta garantía limitada no excederá el precio de compra real de este producto.Victron Energy Blue Power Distributor: