RXA1500 - Recepteur Renegade - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Receptor
Marca	Renegade
Modelo	RXA1500
Categoría	Receptor
Alimentación	12 V CC (9-15 V), negativo a masa
Fusible	2 × 30 A
Dimensiones (L × A × P)	220 × 48 × 360 mm
Canales	5 (Frontal, Trasero, Subwoofer)
Impedancia mínima (Frontal/Trasero/SW)	2 ohmios
Impedancia mínima en modo puente	4 ohmios
Filtro pasa altos (HPF)	Ajustable
Filtro pasa bajos (LPF)	Ajustable
Filtro subsónico	Ajustable (desde 10 Hz)
Bass Boost	0-12 dB, ajustable en frecuencia (40-60 Hz)
Control remoto	Nivel de graves
Sensibilidad de entrada	Ajustable (GAIN)
Indicadores LED	POWER (verde), PROTECT (rojo)
Protección	Sobretemperatura, cortocircuito
Instalación recomendada	Baúl, espacio ventilado
Mantenimiento y limpieza	Mantener limpio y seco, evitar polvo
Seguridad	Respetar polaridad, usar fusible, desconectar batería antes de la instalación
Piezas de repuesto y reparabilidad	Fusibles reemplazables

Preguntas frecuentes - RXA1500 Renegade

¿Qué hacer si el indicador POWER no se enciende?

Verifique el fusible en línea del cable positivo de la batería y los fusibles del amplificador. Asegúrese de que la conexión a tierra esté en una superficie metálica limpia. Verifique el voltaje (9-16 V) en el terminal +12 V y en el cable de encendido remoto.

¿Qué hacer si el indicador PROTECT se enciende en rojo?

Esto indica un cortocircuito o una impedancia demasiado baja. Verifique las conexiones de los altavoces y la impedancia (mín. 2 ohmios). Si el amplificador se sobrecalienta, déjelo enfriar y mejore la ventilación.

¿Cómo ajustar la sensibilidad de entrada (GAIN)?

Ponga el volumen del autoestéreo a la mitad. Gire el control GAIN hasta obtener un volumen de sonido medio. Esto ofrece una reserva de potencia suficiente con una relación señal/ruido óptima.

¿Cómo configurar el filtro pasa altos (HPF)?

Ajuste el control HPF a la frecuencia de cruce deseada (ej: 125 Hz). Solo se amplifican las frecuencias superiores, reduciendo la distorsión de los altavoces satélite.

¿Cómo configurar el filtro pasa bajos (LPF)?

Ajuste el control LPF a la frecuencia de cruce (ej: 125 Hz). Esto filtra las frecuencias medias y agudas para el subwoofer.

¿Para qué sirve el filtro subsónico?

Filtra las frecuencias muy bajas (por debajo del rango audible) para proteger el subwoofer. Ajústelo a 10 Hz si no desea usarlo. Atención: el valor no debe exceder el del LPF.

¿Cómo usar el Bass Boost?

Use el control BASS BOOST para aumentar el nivel de graves de 0 a 12 dB. Ajuste la frecuencia del boost entre 40 y 60 Hz con el control EQ. No lo use en exceso.

¿Cómo instalar el control remoto de graves?

Conecte el control remoto suministrado al conector previsto (Fig. 1.16) mediante el cable. Podrá ajustar el nivel de graves desde el asiento del conductor.

¿Qué tipo de cable de alimentación usar?

Use un cable de al menos 10 mm² para la conexión entre la batería y los terminales +12 V y GND. Para el cable REM (encendido remoto), un cable de 0,5 mm² es suficiente.

¿Cómo evitar ruidos del motor?

Enrute los cables de audio (RCA) y de alimentación por lados opuestos del vehículo. Verifique la calidad de las conexiones a tierra: use una superficie metálica limpia y brillante. Agregue un segundo cable de tierra si es necesario.

MANUAL DE USUARIO RXA1500 Renegade

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS RXA1500

Potencia de salida RMS FRONT & REAR	4 x 60/100 W @ 4/2 Ohmios
Potencia de salida RMS SW	1 x 200/350 W @ 4/2 Ohmios
Potencia de salida Max. FRONT & REAR	4 x 120/200 W @ 4/2 Ohm
Potencia de salida Max. SW	1 x 400/700 W @ 4/2 Ohmios
Impedancia de altavoces FRONT & REAR	2 – 8 Ohmios
Impedancia de altavoces SW	2 – 8 Ohmios
Respuesta de frecuencia FRONT & REAR	10 Hz – 40 kHz (-3 dB)
Respuesta de frecuencia SW	10 Hz – 250 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión FRONT & REAR	< 0,2 % (1 kHz)
Coeficiente total de distorsión SW	< 0,2 % (100 Hz)
Relación señal/ruido	>90 dB
Sensibilidad de entrada	0,4 – 6 V
Impedancia de entrada	10 kOhmios
Filtro de paso alto FRONT & REAR	32 – 2000 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso bajo SW	32 – 300 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de Subsonic SW	10 – 60 Hz @ 12 dB/octava
Bass Boost SW	0 -12 dB @ 40 – 60 Hz
Suministro eléctrico	+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible	2 x 30 A
Dimensiones (A x A x P)	220 x 48 x 360 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje.

IMPORTANTE!

Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!

CONEXIONES

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm ^2 .

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal remote del amplificador. Para conectar el terminal de control REM del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm ^2 .

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• FRONT & REAR: Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz. En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.
• SW: La impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios.
• Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

En la instalación del audio cable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audio cable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audio cable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

ELEMENTOS DE MANDO

SENSIBILIDAD DE ENTRADA (FRONT, REAR & SW)

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada GAIN (Fig. 1.3, 1.6 y 1.16) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE (FRONT & REAR)

Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador (Fig.1.3 y 1.8). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE (SW)

Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1.13). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el subwoofer funcionará más preciso y eficientemente. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

BASS BOOST REGULABLE (SW)

Con el regulador BASS BOOST (Fig 1,12) se puede ajustar el nivel de 0-12dB. Utilice el regulador EQ (Fig. 1.11) para configurar la frecuencia de BASS BOOST entre 40 y 60 Hz.

FILTRO DE SUBSONIC REGULABLE (SW)

Con el regulador SUBSONIC (Fig.1.14) puede ajustar las frecuencias mas bajas, para filtrar las frecuencias mas bajas y optimizar el funcionamiento del subwoofer o generar una señal de paso-banda. Si no desea usar esta función haga girar el regulador SUBSONIC (Fig.1.14) a su izquierda hasta la posición 15HZ.

NOTA: el valor de ajuste del regulador SUBSONIC (Fig.1.15) no debe ser más alto que el valor de ajuste del selector de LOW PASS (Fig. 1.13) puesto que el equipo no produciría ningún sonido audible.

CONTROL REMOTO DE GRAVES (SW)

Con el control remoto de graves (Fig. 1.16) suministrado, puede ajustar el volumen de su grave sin abandonar el asiento del conductor, lo que le ayudará conseguir el efecto deseado fácilmente.

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

EI POWER LED (Fig. 1.9) encendido en verde significa que el Amplificador funciona normalmente.

El PROTECTION LED (Fig. 1.9) encendido en rojo significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FIGURES (P. 30-31)

CONEXIONES Y ELEMENTOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) Entradas de audio (FRONT)
(2) Entradas de audio (REAR)
(3) Regulador de frecuencia de transición paso alto (FRONT)
(4) Selector HPF (paso alto) - FULL (FRONT)
(5) Regulador de nivel de entrada (FRONT)
(6) Regulador de nivel de entrada (REAR)
(7) Selector HPF (High pass filter) - FULL (REAR)
(8) Regulador de frecuencia de transición paso alto (REAR)
(9) LED de protección/funcionamiento
(10) Entradas de audio (SW)
(11) Regulador de frecuencia de Bass Boost (SW)
(12) Regulador de nivel de Bass Boost (SW)
(13) Regulador de frecuencia de transición paso bajo (SW)
(14) Regulador de frecuencia de subsonic (SW)
(15) Regulador de nivel de entrada (SW)
(16) Conector par el control remoto de graves suministrado

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Terminal de conexión +12 V para la positiva de la batería
(4) Fusible
(5) Batería
(6) Fusible en línea (no incluido)
(7) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 5 canales y está conectado a 4 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantero FRONT
(2) A la radio del coche, salida derecha delantero FRONT
(3) A la radio del coche, salida izquierda posterior REAR
(4) A la radio del coche, salida derecha posterior REAR
(5) Control remoto de graves suministrado
(6) A la radio del coche, salida izquierda SW
(7) A la radio del coche, salida derecha SW
(8) Altavoz satélite izquierdo delantero FRONT
(9) Altavoz satélite derecho delantero FRONT
(10) Altavoz satélite izquierdo posterior REAR
(11) Altavoz satélite derecho posterior REAR
(12) Subwoofer

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación, siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verifique que el amplificador esté bien conectado.

Compruebe que esté encendida la luz de POWER LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador. Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.
   Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.
   Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de PROTECTION LED está encendida en rojo.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
   Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
   Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada.
   Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado, etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.

2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.

Procedimiento 4:

Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.

2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

Procedimiento 5:

Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA, cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

O

1. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.

O

1. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

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