RXA1100 - Recepteur Renegade - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Preguntas frecuentes - RXA1100 Renegade

MANUAL DE USUARIO RXA1100 Renegade

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS RXA1100

Potencia de salida RMS	4 x 75 W @ 4 ohmios4 x 135 W @ 2 ohmios
Potencia de salida Max.	4 x 150 W @ 4 ohmios4 x 275 W @ 2 ohmios
Impedancia de altavoces (estéreo)	2 – 8 ohmios
Respuesta de frecuencia	5 – 40 000 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión	< 0,5 % (1 kHz)
Relación señal/ruido	>90 dB
Sensibilidad de entrada	0,1 – 7 V
Impedancia de entrada	10 kohmios
Filtro de paso bajo (CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso alto (CH1/2 & CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Bass Boost (CH3/4)	Cambiable 0 / 6 / 12 dB
Salida de línea	Stereo, de CH1/2
Suministro eléctrico	+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible	2 x 20 A
Dimensiones (A x A x P)	220 x 48 x 330 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

CONEXIONES

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm ^2 .

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal remote del amplificador. Para conectar el terminal de control REM del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm ^2 .

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz
• En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.
• Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

En la instalación del audiocable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

COMO CONECTAR AMPLIFICADORES ADICIONALES A UNA SALIDA DEL AMPLIFICADOR

La señal de entrada de los INPUT CH1/2 jacks (Fig. 1,5) será enrutado en estéreo para los jacks de salida OUTPUT CH1/2 (Fig. 1,6). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.

ELEMENTOS DE MANDO

SENSIBILIDAD DE ENTRADA CH1/2 & CH3/4

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada GAIN (Fig. 1,4 CH1/2 y fig. 1,8 CH3/4) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE CH1/2 & CH3/4

Si el amplificador se usará para altavoces stélite (medios/tweeter etc) colocar el selector FILTER (Fig. 1,2 CH1/2 y fig. 1,11 CH3/4) en posición HPF. Para altavoces más grandes (medios-graves, mas de 10") colocar el selector en FULL. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador (Fig.1,2 CH1/2 y fig. 1,12 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE CH3/4

Si el amplificador se usará para un Subwoofer colocar el selector FILTER (Fig. 1,11 CH3/4) en posición LPF. Selecionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1,10 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el Subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

BASS EQ CAMBIABLE CH3/4

Mediante el selector BASS BOOST (Fig. 1,9 CH3/4) se puede dorar de volumen extra en 6 o 12 dB.

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

EI PRT/PWR LED (Fig. 1,1) encendido en verde significa que el Amplificador funciona normalmente.

El PRT/PWR LED (Fig. 1,1) encendido en rojo significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FIGURES (P. 28-30)

CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) LED de protección/funcionamiento
(2) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH1/2
(3) Selector para FULL / HPF (filtro paso-alto) CH1/2
(4) Regulador de nivel de entrada CH1/2
(5) Salidas de audio CH1/2
(6) Señal de audio para amplificadores adicionales
(7) Salidas de audio CH3/4
(8) Regulador de nivel de entrada CH3/4
(9) Selector graduado de nivel de bajos CH3/4
(10) Regulador de frecuencia de transición paso bajo CH3/4
(11) Selector para FULL / HPF (filtro paso-alto) / LPF (filtro paso-bajo) CH3/4
(12) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH3/4

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Entrada alta opcional para las salidas de altavoces
(4) Batería
(5) Fusible en línea (no incluido)
(6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
(7) Fusible

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:

(1) A la radio del coche, salida izquierda FRONT CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha FRONT CH2
(3) A la radio del coche, salida izquierda REAR CH3
(4) A la radio del coche, salida derecha REAR CH4
(5) Altavoz izquierdo REAR CH3
(6) Altavoz derecho REAR CH4
(7) Altavoz izquierdo FRONT CH1
(8) Altavoz derecho FRONT CH2

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 2 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 4:

(1) A la radio del coche, salida izquierda FRONT CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha FRONT CH2
(3) A la radio del coche, salida izquierda REAR CH3 o subwoofer
(4) A la radio del coche, salida derecha REAR CH4 o subwoofer
(5) Altavoz satélite izquierdo FRONT CH1
(6) Altavoz satélite derecho FRONT CH2
(7) Subwoofer

*Si el estéreo de su radio solamente dos canales de salida, utilice comercialmente disponibles Y adaptadores para dividir la señal. Pero entonces la función de fundido de la radio ya no funciona.

IMPORTANTE!

Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación, siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verifique que el amplificador esté bien conectado.

Compruebe que esté encendida la luz de PRT/PWR LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador. Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.

Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de PRT/PWR LED está encendida en rojo.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
   Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
   Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada.
   Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador)
   mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado, etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.

Procedimiento 4:

Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor remote del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

Procedimiento 5:

Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA, cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.

2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

O

1. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.

O

1. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

O

1. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden, incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

1

2 4 7 9 PRT PWR FILTER INPUT CH1 OUTPUT CH1 INPUT CH3 BASS BOOST FILTER HPF GAIN 50Hz 250Hz MIN MAX HPP FULL CH1/CH2 CH2 CH2 CH4 50Hz 250Hz RENEGRACE RXA II OO CH3/CH4 CE 1 3 6 8 12

2

1 37 GND REM +12V FUSE CH3 BRIDGE CH4 CH1 CH2 RENEGRADE RXA II00 POWER INPUT 6 5 4 -

3

HPF FULL 1 3 HPF FULL PRT PWR FILTER OUTPUT CH1 BASS BOOST FILTER HPF GAIN LPF HPF MIN MAX 0dB 6dB 12dB 50Hz 250Hz 50Hz 250Hz RENEGRADE RXR1100 CH1/CH2 CH3/CH4 CE 2 4

5 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω + - + - 6 GND REM +12V FUSE CH3 BRIDGE CH4 CH1 CH2 RENEGADE POWER INPUT CE 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω 7 8

4

HPF FULL 1 3 0dB 6dB 12dB LPF PRT PWR FILTER OUTPUT CH1 BASS BOOST FILTER GAIN LPF HPF MIN MAX 0dB 6dB 12dB 50Hz 250Hz 250Hz 250Hz LFP FULL HPF RENEGRADE RXA II00 CH1/CH2 CH3/CH4 CE

7 4 - 8 Ω GND REM +12V FUSE CH3 BRIDGE CH4 CH1 CH2 RENEGADE POWER INPUT CE 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω 5 6