SP252-4R - Motorbetriebener Sprüher MAKITA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SP252-4R MAKITA

Bitte lessen Sie diesen Anweisungshandbuch sorgfältig durch, bevor Sie die Spruhgerät in Betrieb besteht, und beachten Sie die Sicherheitsvorschriften strikt! Bewahren Sie das Anweisungshandbuch sorgfältig auf.

Important:

Herzlichen Glückwunsch zum Kauf des DOLMAR Spruhgerätes. Dieses Gerät ist das Produkt sorgfälliger Entwicklungserbeit und langjähriger Erfahrung in der Herstellung von motorisierten Gartengeräten. Wir sind überzeugt, dass das DOLMAR Spruhgerät Ihnen über lange Zeit wertvolle Dienste leisten wird.

Die vorliegende Betriebsanleitung enthalt detaillierte Anweisungen bezüglich der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des DOLMAR Spruhgerätes und gibt Ihnen nützliche Hinweise für bestmögliche Resultate bei dessen Gebrauch.

Inhaltsverzeichnis

Symbole 38
Sicherheitsvorschriften 39
Technische Daten 43
Bezeichnung der Teile 44
Montageanleitungen 45
Vor Inbetriebnahme 46
Agrarchemikalien mischen 48
Motor starten 48
Motor abstellen 50
Betrieb 51
Inspektion und Wartung 52
Störungssuche 55

SYMBOLE

Es ist beim Lesen dieser Bedienungsanleitung sehr wichtig, dass Sie die folgenden Symbole richtig verstehen.

Die vorliegende Bedienungsanleitung,lesen, verstehen und befolgen.

Kraftstoff (Benzin)

WARNING/GEFAHR

Manueller Motorstart

Verbot

Notstopp

Rauchverbot

ErsteHilfe

Kein offenes Feuer

EIN/START

Schutzhandschuhe tragen

AUS/STOPP

Personen und Tiere vom Einsatzgebiet fernhalten

Recycling

Augenschutz, Schutzmaske und Ohrenschutz/TRagen.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeine Bestimmungen

• Um einen ordnungsgemäßen und sicheren Betrieb zu gewährleisten muss der Benutzer diese Bedienungsanleitunglesen, verstehen und befolgen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem Gerät vertraut zu machen. Unzureichend informierte Benutzer laufen Gefahr, sich selbst und Andere durch falschen Gebrauch zu gefährden.
• Es wird empfohlen,这点es motorisierte Spruhgerat ausschließlich an Personen zu verliehen, die nachgewiesenermaßen Erfahrung im Umgang mit motorisierten Spruhgeräten haben.
• Die Bedienungsanleitung stets mit dem Gerät überreichen.
• Anfänger sollen den Handler bitten, ihren entsprechende grundlegende Anleitungen zu erteilen, um sich ausreichend mit dem Umgang mit dem motorisierten Spruhgerät vertraut zu machen.
• Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren dürfen das motorisierte Sprühgerät nicht benutzen. Personen über 16 Jahren dürfen das Gerät jedoch im Rahmen einer Ausbildung unter Aufsicht einer qualifizierten Ausbildungsbraft einsetzen.
• Das motorisierte Spruhgerät nur mit außerster Vorsicht und Umsicht einsetzen.
• Das motorisierte Spruhgerät nur bedieten, wenn Sie sich in einem gesundheitlich guten Zustand befinden.
• Alle Arbeitsen gewissenhaft und vorsichtig ausführren. Der Benutzer ist für die Sicherheit anderer Personen verantwortlich.
• Das motorisierte Spruhgerät niemals unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen verwenden.
• Das Gerät nicht verwenden, wenn Sie müde sind.
  -Bewahren Sie diese Anleitung zum Nachschlagen auf.

Personenschutz-Ausrüstung

Die getragene Kleidung sollte Funktionell und angebracht sein. D.h., sie sollendicht anliegen, aber nicht behindern. Keinen Schmuck, Kleidung oder lange Haare tragen, die in den Ansaugstutzengingesaugt werden konnten.
- Um Kopf-, Augen-, Hand- oder Fußverletzungen zu vermeiden, sowie auch Ihr Gerhör zu schätzen, muss die nebenstehende Schutzkleidung beim Betrieb des motorisierten Sprühgerätes getragen werden.

Bitte beachten Sie die folgenden Regelungen

• Tragen Sie stets angemessene und Funktionelle Arbeitskleidung, die eng am Körper anliegt, ohne jedoch ihre Bewegungsfreiheit einzuschranken. Tragen Sie weder Kleidungsstücke noch Schmuckstücke, die sich im Gestrupp oder Unterholz verfangen können.

• Um Kopf-, Augen-, Hand- und Fußverletzungen, sowie Gehorschädenz zu vermeiden, sollen beim Gebrauch des Sprühgerätes stets die im Folgenden erwähnten Ausrüstungsartikel für Personenschutz verwendet werden.

• Tragen Sie immer ausreichenden Gesichtsschutz (Maske, Schutzbrille usw.) um Gesicht, Augen und Atemorgane vor aufgewirbten Staubteilen, bzw. vor in der Luft liegenden Chemikalien zu schützen.

• Um Gehorschaden vorzubeugen muss beim Gebrauch des Gerätes ein angemessener Lärmschutz getragen werden.
• Um die Haut vor Schmutz und Chemikalien zu schützen, sollte immer Arbeitskleidung mit langen Ärmeln und Hosenbeinen getragen werden.
• Tragen Sie immer Schutzhandschuhe aus Gummi wenn Sie mit dem Spruhgerat arbeiten.
• Um einen sicheren Halt zu gewährleisten, und um die Fuß vor Verletzungen zu schützen, sollenen bei der Arbeit mit dem Spruhgerat immer robuste Arbeitsschuhe mit rutschfester Profilsohle getragen werden.
• Sichern Sie stets lose Kleidungstücke, loses Haar, Halstücher, Zubehör usw. Lose Objekte können in die beweglichen Teile des Motors geraten und schwerwiegende Verletzungen verursachen.

Das motorisierte Spruhgerät anlassen

-itte achten Sie darauf, dass sich keine Kinder oder andere Personen innerhalb eines Arbeitsbereiches mit einem Durchmesser von 15 m aufhalten. Achten Sie ebenfalls darauf, dass sich in thisem Arbeitsbereich keine Tiere aufhalten. Das motorisierte Spruhgerät niemals im Stadtbereich einsetzen.
- Prüfen Sie vor Inbetriebnahme immer erst, ob ein{sicherer Betrieb des motorisierten Spruhgerätes gewährleistet ist: Prüfen Sie die Sicherheit des Gashebels. Der Gashebel solle auf eine reibungslose, leichte Bedienbarkeit hin geprüft werden. Achten Sie darauf, dass der Gashebel sauber und trocken ist und prüfen die Funktion des I-O Schalters.

• Überzeugen Sie sich vor Gebrauch von der Betriebssicherheit des Spruhgerätes und prüfen Sie, ob der Gashebel sich leicht bedieten{lsst und tadellos Funktioniert.
  Vergewisern Sie sich, dass sich am Gerät keine Werkzeuge mehr befinden, die beim Zusammenbau verwendet wurden. Ein vergessenes Werkzeug könnte beim Anlassen des Motors weggeschleudert werden und schwenwiegende Verletzungen verursachen.
• Prüfen Sie ob das Spruhgerät sauber und trocken ist, und überzeugen Sie sich davon, dass der STOPP-Schalter einwandfrei Funktioniert.
• Bei Motorstörungen jeglicher Art muss der Motor unverzüglich abgeschelt werden.
• Geben Sie beim Betrieb des Spruhgerätes entsprechenden darauf auf Acht, keine Auspuffabgase einzuatmen.
• Abgase sind giftig! Lassen Sie den Motor nie in einem geschlossenen Raum oder an einem Ort mit schlechter Belüftung laufen (Erstickungs- und/oder Vergiftungsgefahr).
• Benutzten Sie das Spruhgerät nicht ununterbrochen für länger als eine Stunde, und planen Sie unbedingte eine Pause von mindestens 30 Minuten pro Arbeitsstunde ein.
• Schalten Sie den Motor immer ab, wenn Sie das Gerät zwecks Arbeitspause unbeaufsichtigt setzen. Platzieren Sie das Sprühgerät an einem sicheren Ort und achten Sie darauf, dass sich in unmittelbarer Höhe kein brennbares Material befindet. Legen Sie das erhützte Gerät nie auf trockenes Gras oder andes leicht brennbares Material (erhöhte Brandgebung). (6)
• Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn der Auspuff defekt ist.
• Stellen Sie den Motor ab, bevor das Gerät transportiert wird.
• Falls das Spruhgerät per Fahrzeug transportiert werden soll, warten Sie zuerst bis sich der Motor abgekühlt hat. Entleeren Sie dann den Kraftstoffank und zurren Sie das Geräf fest.
• Vergewissern Sie sich unbedingt vor jedem Transport, dass der Kraftstofftank vollkommen leer ist.

Auftanken

• Beim Auftanken den Motor ausschalten. Von offenem Feuer fernhalten und nicht rauchen.
• Vermeiden Sie Hautkontakt mit Erdölprodukten. Die Kraftstoffdampfe nicht einatmen. Beim Auftanken immer Schutzhandschuhe tragen. Schutzkleidung in regelmäßigen Abständen wechseln und reinigen.
• Achten Sie daraufuf, den Kraftstoff nicht zu verschütten, um so eine Verschmutzung der Erde zu vermeiden (Umweltschutz). Das motorisierte Spruhgerät unmittelbar nach Verschüttungen von Kraftstoff reinigen. Lassen Sie feucht gewordene Kleidung erst trocknen, bevor Sie diese in gut schliebenden Behältern entsorgen, um eine spontane Entzündung zu vermeiden.
• Jeden Kontakt von Kraftstoff mit ihrer Kleidung vermeiden. Falls Kraftstoff auf ihre Kleidung verschüttet wurde, diese einzoft wechseln (Feuergefahr).
• Inspizieren Sie den Tankdeckel in regelmäßigen Abständen, um zu prufen, ob dieser safer verschlossen bleibt.
  Die Klemmschraube am Tankdeckel sorgfältig anziehen. Bewegen Sie sich an einen anderen Ort, um den Motor anzulassen (mindestens 3 Meter vom Ort des Auftankens entfern).
• Niemals in geschlossenen Räumen auftanken. Kraftstoffdämpfe sammeln sich in Bodenhöhe (Explosionsgefahr).
• Kraftstoff ausschließlich in den darauf zugelassenen Behältern transportieren und lagern. Achten Sie darauf, dass gelagerter Kraftstoff für Kindern nicht zugänglich ist.
  -itte nicht versuchen,eine heiSe oder laufende Maschine aufzutanken.

Bedienung

• Benutzen Sie das Spruhgerät nur bei günstigen Licht- und Wetterverhältnissen. Benutzen Sie das Gerät niemals bei Nacht und Nebel. Vermeiden Sie es bereits, mit dem Spruhgerät bei Regen (oder gleich nach einer Regenschauer) zu arbeiten (Rutsch- und Sturzgefahr wegen Nasse).
• Seien Sie besonders vorsichtig während der Wintermonate, da wegen nasser Flächen, Eis und Schnee erhöhte Rutschgefahr herrscht. Achten Sie stets auf sicheren Stand und wichtigen Halt.
• Verwenden Sie das Spruhgerät nie auf einer Leiter stehend.
• Klettern Sie niemals auf einen Baum, um von Dort aus mit dem Spruhgerät zu arbeiten.
• Verwenden Sie das Sprühgerät nicht, wenn Sie sich auf instabilem Grund befinden
• Richten Sie die Düse des Sprühgerätes niemals gegen Personen oder Tiere. Chemische Stoffe oder aufgewirbte Partikel konnen schwere Gesundheitsschädigungen oder Verletzungen herbeiführen.
• Vermeiden Sie es, bei laufendem Motor den Zündkerzenstecker zu berühren.
• Achten Sie darauf, beim Betrieb des Gerätes nicht mit beweglichen Motorteilen in Berührung zu kommt.
• Vermeiden Sie es, beim Betrieb des Gerätes, sowie für eine gewisse Zeit nach dem Ausschalten des Motors, den Auspuff oder die Kührippen des Motors zu berühren. Diese Geräteile sind äußert welt und konnen schwere Verbrennungen verursachen.

Arbeitspause
Transport
Auftanken
Wartung
Geräteersatz

• Informieren Sie sich vor Gebrauch von Insekten- und Unkrautvertigungsmittel unbedingt über deren Giftigkeitsgrad, und befolgen Sie bei der Verwendung von flüssigen Chemikalien strikte die dazugehörigen Anweisungen. Sollte ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder Unkrautvertigungsmittel in Berührung kommt, spulen Sie die betroffene Stelle sofort unter fließendem Wasser ab, und waschen Sie sie darauf gründlich mit Seite. Um ein Auslaufen von Chemikalien zu verhindern, muss der Deckel des Sprühmitteltankes immer gut festgezogen und auf Dichtheit überprüft werden.

Wartungsanleitungen

• Seien Sie freundlich zur Umwelt. Betreiben Sie das Spruhgerät mit so weniger Gerausch und Verschmutzung wie möglich. Prufen Sie insbesondere die richtige Einstellung des Vergasers.
• Reinigen Sie das Spruhgerät in regelmäßigen Abständen und prüfen Sie, ob alle Schrauben und Muttern fest angezogen sind.
• Das Spruhgerät niemals in der Nähe von offenem Feuer, Funken oder anderen Zündquellen lagern.
• Das Spruhgerat immer in gut gelufteten, verschlossenen Räumen mit entleertem Tank lagern.

Beachten und befolgen Sie alle relevanten Unfallschutzanleitungen, die von der Handelsvereinigung sowie Versicherungsgesellschaften ausgestellt werden. Nehmen Sie am motorisierten Spruhgerät keine Veränderungen vor, da dies ihre Sicherheit beeinträchtigen wird.

Die Durchführung von Wartungsarbeiten oder Reparaturen durch den Benutzer beschrankt sich auf die in dieser Anleitung beschrieben Prozeduren. Alle anderen Arbeiten müssen von autorisierten Kundendienstfirmen durchgeführt werden.

Verwenden Sie ausschließlich Original Ersatzteile und von DOLMAR gefelertes Zubehör. Die Verwendung nicht zugelassener Zubehörteile oder Werkzeuge bedeutet ein erhöhtes Unfall- und Verletzungsrisiko. DOLMAR übernimmt keinerlei Haftung für Unfälle oder Schäden, die durch den Gebrauch nicht zugelassener Ansätze oder Zubehörteile entstehen.

ErsteHilfe

Achten Sie darauf, dass für den Fall eines Unfalls ein gut ausgestatteter Erste Hilfe Kasten in der Höhe des Arbeitsbereiches bereitstehen. Alle Posten, die aus dem Erste Hilfe Kasten entfernt wurden, sofort wieder ersetzen.

BeiitteumHilfe die folgendenInformationen angegeben:

Unfallort
- Beschreibung des Unfalls
- Anzahl verletzter Personen
- Art der Verletzungen
Ihr Name

Verpackung

• Das DOLMAR motorisierte Spruhgerät wird in einem Schutzkarton gefelfert, um Beschädigungen beim Versand zu vermeiden. Pappkarton ist grundsätzlich ein Rohmaterial und darauf konsequenterweise wiederverwendbar oder ansonsten für eine Wiederverwertung geeignet (Altpapier Wiederverwertung).

EU-Konformitätserklarung

Der Unterzeichnete, der nachstehenden Hersteller bzw. Inverkehrbringer

Makita Corporation

3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi, JAPAN

(Hersteller)

sowie

DOLMAR GmbH

(authoriserter Repräsentant in Europa)

vertritt, erklärt hiermit, daß das Produkt

DOLMAR Blaserat

Modell; SP-252.4R

in Übereinstimmung ist mit den Bestimmungen der nachstehenden EG-Richtlinie(n)

einschließlich aller zutreffenden Änderungen:

• Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten für Maschinen 89/336/EWG, abgeändert durch 93/68/EWG und in der Folge ersetzt durch 98/37/EG
• Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträgekeit 89/336/EWG, abgeändert 92/31/EWG

und daß folgende Normen und/oder technische Spezifikationen zur Anwendung gelangt sind:

EN 292, EN 55012

Gemessene Lautstärke: 98 dB

Garantierte maximale Lautstärke: 102 dB

These Lautstärkegel sind in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2000/14/EC des europäischen Parlaments und des Rates vom 8. Mai 200 gemessen worden.

Interne Fertigungskontrolle gemäß Anhang V der Richtlinie 2000/14/EC.

Shigeharu kominami

Geschäftsführer

Makita Corporation

Rainer Bergfeld

Geschäftsführer

Dolmar GmbH

TECHNISCHE DATEN

Modell	SP-252.4R
Abmessungen (L x W x H) mm	380 x 420 x 635
Trockengewicht kg	9.1
Fassungsvermögen des Chemikalientanks l	20

Pumpe

Typ	Horizontal gegenüberliegende Doppelkolben
Max. Druck MPa	2.5
Absaugen L	7.1

Motor

Modell	EH025A
Hubraum cm3	24.5
Kraftstoff	Bleifreies Normalbenzin
Fassungsvermögen des Kraftstofftanks L	0.5
Motorenöl	SAE 10-W-30-Öl der API-Klassifizierung, SF-Klasse oderHigher (für 4-Takt-Automotoren)
Fassungsvermögen des Motoröltanks L	0.08
Vergaser Typ	WALBRO WYL
Zündsystem Typ	Festkörper-Zündung
Zündkerze Typ	NGK CMR6A (Typ C)
Elektrodenabstand mm	0.7 - 0.8

Schaldruckpegel

Schalldruckpegel (Lpa) bis 98/37/EC	dB	84.0
Garantierter Schalldruckpegel (Lwa) bis 2000/14/EC	dB	102.0

ANMERKUNG:

1. Verwenden Sie nur von DOLMAR empfohlene Öle und Zündkerzen.
2. Die Spezifikation kann ohne Ankündigung geändert werden.

D	BEZEICHNUNG DER TEILE	D	BEZEICHNUNG DER TEILE	D	BEZEICHNUNG DER TEILE
1	I-O-Schalter	9	Auspuff	17	Schnellverschluss
2	Gashebel	10	Ölfühler	18	Handgriff
3	Choke-Hebel	11	Anlasseinspritzpumpe	19	Düssenhebe
4	Luftreinigergehäuse	12	Deckel für Chemikalienentankabfluss	20	Düssenrohr
5	Zündkerzenstecker	13	Chemikalienentankdeckel	21	Düssenrohrhalterung
6	Starter mit Rücklauf	14	Chemikalienentank	22	Düse (Weitwinkel-Doppelkopf)
7	Kraftstofftank	15	Druckregler	23
8	Tankdeckel (Kraftstofftank)	16	Sprühschlauch	24

Achtung: Vor der Durchführung irgendwelcher Arbeiten am motorisierten Spruhgerät immer erst den Motor ausschalten und den

Kerzenstecker von der Zündkerze abziehen.

Immer Schutzhandschuheragen.

Achtung: Das motorisierte Spruhgerät nur dann wieder einschalten, wenn es vollständig wieder zusammengebaut wurde.

1. Montage der Düse

Beziehen Sie sich hinsichtlich Zusammenbau von Handgriff, Düsenhebel, Düenschlauch und Düse auf die Abbildung auf der vorhergehenden Seite (Bezeichnung der einzelnen Teile). Achten Sie darauf, die Teile ordnungsgemäß zusammenzubauen, um Lecks zu vermeiden.

2. Einstellung der Schultergurte

Die beiden Schultergurte wie unter dargestellt am Chemikalien tank derart befestigen, dass sich die Gurte nicht damit verdrehen. Anleitungen werden fur einen einzelnen Gurt beschrieben.

Einstellung der oberen Schultergurte

①

(2)
(3)

Gurt in Pfeilrichtungziehen und dann dessen zusammengelegtes Ende an das untere Ende der Schnalle legen.

Einstellung der unteren Schultergurte

①

Steen Sie die Rückengurte 'A', einen der beiden sich überlappenden Gurte, wie in den Abbildungen ② und ③ unter dargestellt in den Metalhaken.

② Stecken Sie den Teil 'A' des Gurtes durch diesen Spalt im Metalhaken.

③ Befolgen Sie die gleichen Anleitungen fur den anderen Schultergurt, um die Einstellung zu beenden.

VOR INBETRIEBNAHME

Motoröl prufen und Nachfüllen

• Die folgende Prozedur nur bei abgekühfter Maschine durchführren.
• Den Ölführer Herausnahmen, während das Gerät darauf gerade gehalten wird und überprüfen, ob der Ölstand zwischen den Markierungen für den oberen und unteren Ölstand liegt. Wenn so viel Öl verbraucht wurde, dass der Ölführer nur an seiner Spitze vom Öl benetzt wird, insbesondere wenn der Ölführer nur in den Getriebekasten hineingesteckt, aber nicht eingeschraubt wird (Abbildung 1), neues Öl über den Stutzen einfllen.
• Hinweis: Die Nachfüllzeit für das Öl beträgt etwa 10 Stunden (jedes 10 × tanken)
• Wenn sich das Öl verfürt oder verschmutzt, diese durch Neues ersetzen. (Beziehen Sie sich hinsichtlich Prozedur und Intervalle auf Seite 52).

Empfohlenes OI: SAE 10W-30 OI der API Klassifizierung, Klasse SF oder higher (4-Taktmotor fur Autos).

Ölvolumen:WAYO 0.081

Hinweis: Wenn der Motor nicht aufrecht gehalten wird, kann Öl in den Motor laufen und darauf übermäßig nachgeführt werden. Wenn das Öl bis über den oberen Stand eingefült wird, kann das Öl verschmutzt werden oder sich unter Entwicklung weltens Rauches entzünden.

Punkt 1 Ersatz des Ölfühlers

• Staub und Schmutz in der Höhe des Einfüllstutzens entfernen und dann den Ölfühler entfernen.
• Den entfernten Ölfühler von Sand und Staub freihalten. Andernfalls konnte am Ölfühler anhaltender Sand oder Staub zu unregelmäßigem Ölkreislauf führen oder Verschleib von Maschinenteilen verursachen, welcher wiederum zu Störungen führen kann.
• Als Beispiel wie der Ölfühler sauber gehalten werden kann, wird empfohlen den Ölfühler wie in der Abbildung 3 dargestellt an seinem Knauf halten und so in die Motorabdeckung einzustecken.

Abb.1

Abb.2

Abb.3

1) Das Gerät gerade halten und dann den Ölfühler Herausnahmen.
2) Öl bis an den Oberrand des Öleinfullstutzens einnullen. (Beziehen Sie sich hierzu auf die Abbildung 2 auf der vorhergehenden Seite) Öl mit Hilfe der Schmierkanne einnullen.
3) Den Ölfühler wieder festschrauben. Wenn dieser nicht ausreichend festgeschraubt wird, kann es zu Üllecks kommt.

Punkt 2 Ölwechsel: "Wenn Öl verschüttet wird"

• Wenn Öl zwischen dem Kraftstoffank und dem Motor verschüttet wird, wird diese über die Ansaugöffnung für die Luftkühlung in den Motor eingesogen und führt so zu einer Kontaminierung des Motors. Achten Sie darauf, verschüttetes Öl vor Inbetriebnahme abzuwischen.

Auftanken

Umgang mit Kraftstoff

Kraftstoff muss mit größter Vorsicht gehalt. Kraftstoff kann ähnliche Substanzen wie Lösungsmittel enthalten. Das Auftanken muss immer in gut gelüfteten Räumen oder an der freien Luft vorgenommen werden. Niemals Kraftstoffdämpfe einatmen und einen Kontakt mit dem Kraftstoff vermeiden. Wenn Sie wiederholt oder über lange Zeit in Kontakt mit Kraftstoff kommt, trocknet die Haus aus und kann somit zu Hautkrankheiten oder Allergien führen. Bei Augenkontakt mit dem Kraftstoff die Augen mit frischem Wasser reinigen. Wenn die Reizung der Augen bestehen bleibt, einen Arzt aufsuchen.

Lagerdauer für Kraftstoff

Kraftstoff sollte innerhalb eines Zeitaums von vier Wochen verbraucht werden. Dies gilt selbst, wenn dieser in Spezialbehältern an einen gut gelufteten, schattigem Ort gelagert wird.
Wenn kein Spezialbehälter verwendet oder der Behälter nicht abgedeckt wird, kann es innerhalb eines Tages zu einer Verschlechterung des Kraftstoffs kommt.

Lagerung von Motor und Nachfülltank

• Den Motor und Tank an einem kühlen, vor direkter Sonneneinstrahlung geschützten Ort lagern.
• Niemals den Kraftstoff im Auto oder im Kofferraum lagern.

Kraftstoff

Bei dem Motor handelt es sich um einen 4-Taktmotor. Achten Sie darauf, Autobenzin zu verwenden (Normalbenzin oder Super).

Den Kraftstoff betreffende Punkte

• Niemals eine Benzinmischung verwenden, die Motoröl enthalt. Anderenfalls konnte es zu einer übermaßigen Ansammlung von Kohlenstoff oder zu mechanischen Störungen kommt.
• Gebrauch von verfallenem Öl kann zu unregelmäßigem Anlassen führen.

Auftanken

WARNING: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Verwendetes Benzin: Autobenzin (bleifreies Benzin)

• Den Tankdeckel ein weniger lose, um einen Druckausgleich mit dem Atmosphärendruck zu erreichen.
• Den Tankdeckel abnehmer und auftanken, wobei die Luft vertrieben wird, indem der Tank leicht geneigt und somit der Einfullstutzen nach oben gewandt wird. (Kraftstoff niemals bis an den Rand des Einfullstutzens einfullen.)
  Die Umgebung des Einfullstutzens gut sauber wischen, um zu verhindern, dass Fremdmaterial in den Kraftstoffank eindringt.
• Nach dem Auftanken den Tankdeckel wieder fest aufschauben.
• Wenn der Tankdeckel Defekte aufweist oder beschädigt ist, diesen durch einen Neuen ersetzen.
• Der Tankdeckel ist ein Verschleißartikel und sollte davon alle zwei bis drei Jahre ersetzt werden.

1) Agrarchemikalien mischen

1. Agrarchemikalien sind toxisch. Halten Sie bei der Arbeit mit Agrarchemikalien immer die vom Hersteller vorgelegten Anleitungen strikt ein.
2. Verwenden Sie immer den mitgelieferten Siebfilter, wenn Sie Agrarchemikalien in den Chemikalien tank einfllen
3. Den Deckel des Chemikalien tanks fest verschreiben, um Lecks zu vermeiden.
4. Wenn Chemikalien im Tank miteinander gemisch werden sollen, geben Sie immer erst Wasser in den Tank, bevor Sie andere Chemikalien einfüllen.

Vorsicht

• Handhaben Sie landwirtschaftliche Chemikalien immer mit außerster Vorsicht. Soltte ihre Haut versehentlich mit Insekten- oder Unkrautvertgungsmittel in Berührung kommt, waschen Sie die betroffene Stelle sofort unter flieBendem Wasser ab.

2) Verwendung von verschiedenen Chemikalien

1. Falls ein anderes Spruhmittel verwendet werden soll, müssen Spruhmitteltank, Pumpe, Spruhrohr und Düse des Sprühgerätes gründlich ausgespütt werden, um Rückstände des vorher verwendenten Mittels vollständig zu entfernen. Das Vermischen von zwei verschiedene Spruhmitteln können Vergiftungskrankheiten hervorrufen.

MOTOR STARTEN

WARNING

• Versuchen Sieitte niemals, den Motor an einem Ort anzulassen, an dem Kraftstoff bereitgestellt wird. Halten Sie beim Anlassen des Motors einen Abstand von mindestens 3 m zur Tankstelle ein.
• Anderenfalls besteht die Gefahr, dass es zur Entzündung oder Feuerentwicklung kommt.
• Auspuffgase vom Motor haben toxische Auswirkungen. Den Motor nicht an schlecht gelufteten Orten, wie zum Beispiel einem Tunnel oder Gebäude oder dergleichen betreiben.
• Bei Betrieb des Motors an schlecht gelufteten Orten kann es zur Vergiftung durch Auspuffgase kommt.
• Wenn Sie nach Anlassen des Motors Anomalien bei Klang, Geruch oder Vibration bemerken, den Motor sofort wieder ausschalten und eine Inspektion vornehmen.
• Wenn der Motor betrieben wird, ohne dass derartige Anomalien angemessen gehendt werden, kann es zu Unfallen kommt.
• Achten Sie darauf, dass der Motor auch anhalt, wenn der Stopschalter auf "O" geschalteit wird.

1) Vor Anlassen des Motors immer darauf auf acht den, dass sich Flüssigkeit im Chemikalien tank befindet.
2) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.

3) Den Druckregler drehen und den STARTTAB mit der entsprechenden Markierung zur Deckung bringen.

1) Bei kaltem Motor oder wenn Kraftstoff aufgetankt wird

(1) Die Maschine auf einer flachen Unterlage absetzen.
(2) Den I-O Schalter in die "I Stellung schalten.
(3) Achten Sie darauf, dass der Gashebel sich in der LANGSAM Stellung befindet.
(4) Solange mit der AnlaBeinspritzpumpe pumpen, bis Kraftstoff in die AnlaBeinspritzpumpe eintritt.

• Im Allgemeinen tritt der Kraftstoff nach 7 bis 10 Pumpbewegungen in den Vergaser ein.
• Wenn die Anlaufeinspritzpumpe übermäßig betatigt wird, lauft überschüssiges Benzin wieder in den Kraftstofftank zurück.
  (5) Den Choke-Hebel auf der rechten Luftfilterseite anheiten und dann den Choke-Hebel schreiben.

(6) Die Elementabdeckung mit der linken Hand halten, um zu verhindern, dass sich die Maschine bewegt und diese dann in einer stabilen Position abstellen.
(7) Den Starterhandgriff langsam soweit Herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition zurückkehren halten und anschließend noch einmal kraftvoll Herausziehen.

• Das Seil niemals vollständig herausziehen.
• Wenn der Startknopfomal gedrückt wurde, diesen nicht sofort wieder loslassen. Halten Sie den Starterhandgriff solange, bis er wieder in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt ist.

(8) Wenn der Motor anspringt, den Choke-Hebelziehen.

• Den Choke-Hebel allmählich weiter öffnen, während Sie darüber den Betrieb des Motors beobachten. Achten Sie daraufuf, den Choke-Hebel nicht bis an den Anschlag zu öffnen.
• In der Kälte oder nach dem der Motor abgekühlt ist, den Choke-Hebel nicht platzlich offen. Anderenfalls konnte der Motor stehen bleiben.
  (9) Den Motor zum Anwärmen für 2 bis 3 Minuten laufen{lassen.
  (10) Die Drehgeschwindigkeit des Motors stabilisiert sich allmählich und wenn sich das Aufdrehen von niedrigen auf hohe Drehgeschwindigkeiten reibungslos vornehmen{lsst, ist die Aufwärmphase abgeschlüssen.

2) Wenn der Motor warm ist

(1) Die Maschine auf flachem Boden absetzen.
(2) Die Anlasseinspritzpumpe mehrfach bedieren.
(3) Achten Sie darauf, dass der Choke-Hebel offen ist.
(4) Den Hauptgriff mit der linken Hand halten, um eine Rotation des Motors zu vermeiden und diesen dann auf einer flachen Unterlage absetzen.
(5) Den Starterhandgriff langsam soweit herausziehen, bis ein Widerstand gefühlt wird. Den Starterhandgriff wieder in seine Ausgangsposition zurückkehren halten und anschließend noch einmal kraftvoll hersausziehen.
(6) Wenn sich der Motor nur schlecht starten lasst, die Drosselklappe um etwa 1/3 öffnen.

MOTOR ABSTELLEN

1) Den Düsenhebel in die GESCHLOSSEN Stellung drehen.

2) Den I-O Schalter in die "O" Position drehen.
3) Den Gashebel in die LANGSAM Stellung drehen.

1. Motor anlassen (siehe Seite 48)
2. Laden Sie das Spruhgerät nach Anlassen des Motors auf ihren Rücken undziehen Sie die Schulterriemen stramm, um das Gerät möglichst dicht an Ihrkörper zu halten. Stellen Sie den Gashebel auf Leerlauf und achten Sie daraufuf, dass das Gerät nicht zu viel Schraglage besteht.

Verstellen Sie die Länge der Schulterriemen wie folgt:

1) Riemen lösen:

① Schnalle anheben
② Ziehen Sie am Ende des Riemens, das am Spruhgerät befestigt ist.

2) Riemen strammziehen:

③ Ziehen Sie am freien Ende des Riemens.

Anmerkung: Falls die Schulterriemen nicht belastet sind, setzen sie sich relativleicht strammziehen.
3. Die gewünschte Betriebsposition mit dem Druckregler auswahlen.
4. Den Drosselklappenhebel mit dem Gashebel in die gewünschte Stellung bringen und darauf den Sprühnebel beobachten.

Warning

Vermeiden Sie es unbedingt, beim Arbeits mit dem Spruhgerat gegen den Wind zu sprehen, da sonst das Spruhmittel in ihre Richtung geweht werden konnte.

GEFAHR

• Vor Inspektions- und Wartungsarbeiten den Motor ausschalten und abkühlen halten. Außer dem Zündkerze und den Kerzenstecker entfernen. - Wenn versucht wird Inspektions- und Wartungsarbeiten unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors oder bei aufgesetztem Kerzenstecker durchzuführen, kann sich der Bediener verbrennen oder es zu einem unbeabsichtigtem Anspringen des Motors kommt.
• Achten Sie darauf, dass nach den Inspektions- und Wartungsarbeiten alle Teile wieder zusammengebaut wurden. Anschließlich den Betrieb aufnahmen.

1. Motoröl auswechseln

Verdorbenes Motoröl führ zu einer wesentlich verkurzten Lebensdauer der gleitenden oder sich drehenden Teile. Achten Sie darauf, die Ersatzintervalle sowie auch die Ersatzmenge zu prufen.

GEFAHR

• Im Allgemeinen verbleiben der Motorblock und das Motoröl unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors noch heißt. Achten Sie bei Ersatz des Motoröls darauf, dass sich sowohl der Motor wie auch das Motoröl ausreichendweit abgekühlt haben. Anderenfalls besteht die Gefahr von Verbrennungen. Darüber hinaus kann ein Ölwechsel unmittelbar nach dem Ausschalten des Motors dazu führen, dass zuviel Öl eingefüllt wird, weil das Motoröl noch nicht vollständig in die Ölwanne zurückgelaufen ist.
• Wenn Öl bis über die Obergrenze eingefüllt wird, kann diese verschmutzt werden oder)sagar Feuer fangen und dann unter Entwicklung weltsen Rauches verbrennen.

Ersatzintervalle: Anfanglich alle 20 Betriebsstunden und dann später alle 50 Betriebsstunden

Empfohlenes OI: SAE10W-30 OI der API-Klassifikation, SF Klasse oder higher (4-Takt Motoröl für Autos)

Bitte befolgen Sie beim Ersatz die nachstehende Prozedur.

1) Achten Sie darauf, dass der Tankverschluss fest geschlossen ist.
2) Den Oldeckel abnehmen.

• Den Öldeckel Staub- und schmutzfrei halten.

3) Verwenden Sie die im Zubehör inbegriffene spezielle Flasche um das alte Öl aus der Ölwanne zu saugen.

• Drücken Sie die Flasche zusammen und führen Sie die Veränderung durch den Einfullstutzen in die Ölwanne. Lockern Sie ihren Griff um das alte Öl abzusaugen.
• Wenn die Ölwanne beinahe leer ist, bringen Sie das Spruhgerät in eine leichte Schraglage, damit auch der letzte Rest von Öl abgesaugt werden kann.

4) Bringen Sie das Gerät wieder in die Waagrechte und benutzen Sie die im Zubehör inbegriffene Nachfüllfasche, um frisches Öl bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einzufullen.
5) Setzen Sie den Ölmessstab wieder ein und schrauben Sieihn vollständig fest. Ungenügenden Verschlieben des Ölmessstabs kann ein Überlaufen von Öl zur Folge haben.

• Benutzen Sie die Im Zubehör inbegriffen Ölbehälter (Absaugflasche und Nachfüllfasche) für deren entsprechenden Verwendungszwecke.

Absaugflasche

Nachfulflasche

• Niemals Altol mit dem Hausmull entsorgen, in den Boden oder einen Abwasserkanal schütten. Die Entsorgung von Alöl istrechtlich geregelt. Bei der Entsorgung immer die gultigen Gesetze und Bestimmungen einhalten.itte wenden Sie sich an einen autorisierten Kundendienst, wenn thisbezüglich noch Fragen bestehen.
• Öl verliert an Qualität, selbst wenn es unbenutzt gelagert wird. Das Öl in regelmäßigen Abständen kontrollieren und ersetzen (alle 6 Monate durch neuen Öl ersetzen).

2.Reinigung des Luftreinigers

WARNING: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Häufigkeit von Reinigung und Inspektion: tätig (alle 10 Betriebsstunden)

• Entfernen Sie die Halteschraube des Luftreinigergehäuses.
• Ziehen Sie den unteren Teil des Luftreinigergebnisses nach außen und haben Sie das Gehäuse ab.
• Schlieben Sie den Choke vollständig und vergewissern Sie sich, dass der Vergaser frei von Staub und Schmutz ist.
• Entfernen Sie das Luftreiniger-Element und verwenden Sie mit lauwarmem Wasser verdünnten Allzweckreiniger um das Element zu waschen. Nachdem das Element vollständig getrocknet ist, setzen Sie es wieder ein. Verwenden Sie die punktierte Linie in Abb. 1 als Referenz für die richtige Positionierung des Luftreiniger-Elementes.
• Benutzen Sie einen Lappen oder saugfähiges Papier um Ölreste vom Luftreinigergehäuse und der Ansaugplatte zu wischen.
• Setzen Siesofar nach der Reinigung das Gehäuse des Luftreinigers wieder auf und befestigen Sie es mit der Halteschraube (zuerst oberen Teil aufsetzen, dann unteren Teil einpassen).

Geschrittenen Teil in dieser Position platzieren (oben links)

Element

Luftreinigergehäuse

3. Kontrolle der Zündkerze

• Verwenden Sie zum Ein- und Ausbau der Zündkerze nur den mitgelieferten Universalschluss.
• Der Abstand zwischen den zwei Elektroden der Zündkerze besteht 0,7 - 0.8 mm betragen. Justieren Sie den Abstand falls notwendig. Reinigen Sie die Elektroden gründlich von Ruß - und Ölrückstellenden, oder ersetzen Sie die Zündkerze.

WARNING: Berühren Sie den Zündkerzenstecker nie während der Motor lauft (Gefahr eines elektrischen Schocks)

0.7~0.8 mm
(0.028^ - 0.032^ )

4. Reinigung des Benzinfilters

WARNING: KEIN OFFENES FEUER! ABSOLUTES RAUCHVERBOT!

Häufigkeit von Reinigung und Kontrolle: 1 mal monatlich (alle 50 Betriebsstunden)

Saugkopf im Kraftstoffank

• Der Benzinfilter (1) des Saugkopfes dient dazu, den vom Vergaser benötigten Kraftstoff zu filtern.
• Der Kraftstofffilter muss in regelmäßigen Abständen inspiiert werden. Öffnen Sie zu diesen Zweck den Tankdeckel und verwenden einen Drahtaken, um den Saugkopf aus der Tanköffnung herauszuziehen. Verhärte, verschutzte oder verstoffe Filter müssen ersetzt werden.
• Eine unzureichende Versorgung mit Kraftstoff kann dazu führen, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit übersritten wird. Es ist davon wichtig, dass der Kraftstofffilter mindestens alle Vierteljahre ersetzt wird, um eine zufriedenstellende Kraftstoffversorgung des Vergasers zu gewährleisten.

Fehlersuche

Störung	System	Beobachtung	Ursache
Motor springt nicht oder nur schwierig an	Zündsystem	Zündkerze O.K.	Störung im Kraftstoffversorgungs- oder Kompressionssystem, oder Mechanische Störung
		Kein Zündfunke	STOP-Schalter wurde betätig, Verkabelungsfehler oder Kurzschluss, fehlerhafte Zündkerze oder defekte Anschlüsse, Störung des Zündmoduls
	Kraftstoffversorgung	Kraftstofftank voll	Falsche Choke-Position, defekter Vergaser, Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert, schmutziger Kraftstoff.
	Kompression	Keine Kompression wenn übergezogen	Zylinderbodendichtung defekt, Kurbelwellendichtung beschädigt, Zylinder- oder Kolbenringe defekt oder unzureichende Dichtung der Zündkerze
	Mechanische Störung	Starter springt nicht	Beschädigte Starterfeder, beschädigte Teile innerhalb des Motors
Probleme beim Warmstart		Tank gefüllt, Zündfunke vorhanden	Vergaser verschmutzt, reinigen halten
Motor springt an, Goes aber wieder aus	Kraftstoffversorgung	Tank gefüllt	Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
			Lüftung des Kraftstofftanks defekt, Kraftstoffversorgungsleitung unterbrochen, Kabel oder STOP-Schalter defekt
Unzureichende Leistung	Mehrer Systeme können gleichzeitig betroffen sein	Schlechter Leerlauf	Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Auspuff verstopft, Auspuffrohr im Zylinder verstoptf

Article\Betriebszeit		Vor Inbetriebnahme	Nach Schmierung	10h	50h	200h	Betriebs-einstellung / Pause
Motoröl	Prüfen/Reinigen	○		○
	Auswechseln				○*1
Befestigungen (Schrauben, Muttern)	Prüfen	○
Benzintank	Prüfen/Reinigen	○
	Entleeren						○*3
Gashebel	Funktions-Check		○
STOPP-Schalter	Funktions-Check		○
Leerlauf	Prüfen/Einstellen			○
Luftreiniger	Reinigen			○
Zündkerzenstecker	Prüfen			○
Kühlluftschacht	Prüfen/Reinigen			○
Benzinleitung	Prüfen			○
	Auswechseln					◎*2
Benzinfilter	Prüfen/Reinigen				○
Freiraum zwischen Luftteinlass- und Luftauslassventil	Einstellen					◎*2
Ölschlauch	Prüfen					◎*2
Motor überholen						◎*2
Vergaser	Entleeren						○*3

1 Den ersten Ersatz nach 20 Betriebsstunden vornehmen.
2 Beauftragen Sie für die 200-Stunden Inspektion einen autorisierten Kundendienst oder eine Werkstatt.
*3 Nach Entleeren des Kraftstofftanks den Motor noch weiterlaufen setzen, um den Kraftstoff aus dem Vergaser ablaufen zu setzen.

STÖRUNGSSUCHE

• Prufen Sie mögliche Störungsursachen, bevor Sie eine Reparatur in Auftrag geben. Stellen Sie Maschine entsprechend der Beschreibungen in dieser Bedienungsanleitung ein. Wenn Störungen gefunden werden. Niemals irgendwelchen anderen Teile als die in der Anleitung beschrieben den modifizieren oder abbauen.itte wenden Sie sich hinsichtlich Reparaturen an einen autorisierten Kundendienst oder eine lokale Vertretung.

Störung	Mögliche Ursache (Funktionsfehler)	Maßnahme zur Behebung
Motor springt nicht an.	Anlass-Einspritzpumpe wurde nicht betägt.	Betätigten Sie die 7 bis 10 mal
	Mit zu weniger Kraft am Starterteil gezogen.	Kräftig ziehen.
	Kein Benzin im Tank.	Benzin nachfüllen
	Verstopfter Benzinfilter.	Filter reinigen.
	Geknickte Benzinleitung.	Benzinleitung geradebiegen oder auswechseln.
	Qualitätsverschlechterung beim Benzin.	Minderwertiges Benzin erschwert den Startvorgang. Tank entleeren und frisches Benzin nachfüllen. (Empfohlene Verbrauchsdauer für Benzin: ca. 1 Monat).
	Zuviel Benzin angesaugt	Den Drosselklappenhebel von mittlerer auf hohe Geschwindigkeit umstellen und dann am Startergriffziehen, bis der Motor anspringt. Wenn der Motor nicht anspringen will, die Zündkerze einmal entfernen, die Kontakte trocknen und wieder einbauen. Anschließend wie vorgeschreiben Motor anlassen.
	Kerzenstecker lose.	Stcken Sie den Kerzenstecker richtig auf die Zündkerze.
	Schmutzige Zündkerze.	Zündkerze reinigen.
	Falscher Elektroden-Abstand.	Abstand justieren.
	Andere Fehlfungtionen der Zündkerze.	Zündkerze auswechseln.
	Vergaser Funktioniert nicht richtig.	Überprüfen und reparieren lessen.
	Startsereil kann nicht gezogen werden.	Überprüfen und reparieren lessen.
	Antriebsystem Funktioniert nicht richtig.	Überprüfen und reparieren lessen.
Motor stirbt nach dem Anlassen gleich wieder ab.Motors kann nicht beschleunigt werden.	Motor unzureichend aufgewärmt.	Folgen Sie den Anweisungen in der Betriebsanleitung um den Motor genugend aufzuwärmen.
	Choke ist geschlossen, bzwohl Motor warm ist.	Choke öffnen.
	Benzinfilter verstopft.	Reinigen.
	Luftreiniger verstopft oder verschmutzt.	Reinigen.
	Vergaser Funktioniert nicht richtig.	Überprüfen und reparieren lessen.
	Anriebssystem Funktioniert nicht richtig.	Überprüfen und reparieren lessen.
	Drosselklappenseilzug abnehmer	Fest anbringen
Motorläufig sich nicht abstellen.Bei Leerlauf Choke schließen.	Verbindungsstecker lose oder getrennt.	Einstecken.
	Elektrisches System Funktioniert nicht richtig.	Überprüfen und reparieren lessen.

Wenn der Motor nach dem Warmlaufbetrieb nicht anspringt:
Wenn sich keine Störungen der einzelnen Prüfpunkte finden, den Gashebel um etwa 1/3 öffnen und dann den Motor anlassen.