SDC-40A - Spielzeug Vevor - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG SDC-40A Vevor

Technischer Support und E-Garantie-Zertifikat www.vevor.com/support

MODELL: SDC-20A, SDC-30A, SDC-40A, SDC-60A

(Das Bild dient nur als Referenz,itte beziehen Sie sich auf das tatsächliche Objekt)

Dies ist die Originalanleitung.itte lessen Sie alle Anweisungen sorgfaltig durch, bevor Sie das Gerät in Betriebnehmen. VEVOR besteht sich das Recht vor, die Bedienungsanleitung klarr und deutlich zu interpretieren. Das Aussehen des Produkts hangt vom gefelften Produkt ab.itte haben Sie Verständnis damit, dass wir Sie nicht erneut über Technologie- oder Software-Updates informieren.

Wichtige Sicherheitshinweise!

Bitte bewahren Sie diese Anleitung auf.

Dieses Handbuch enthalt wichtige Sicherheits-, Installations- und Betriebsanweisungen für das Ladegerät. Die folgenden

Symbole werden im Handbuch verwendet, um auf potenziell gefährliche Situationen oder wichtige Hinweise hinzuweisen.

WARNING

Weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin. Gehen Sie bei dieser Aufgabe außerst vorsichtig vor.

VORSICHT

Weist auf ein wichtiges Verfahren für die sichere und ordnungsgemäße Installation und Bedienung des Controllers hin.

NOTIZ

Weist auf ein Verfahren oder eine Funktion hin, die für den sicheren und ordnungsgemäßen Betrieb des Controllers wichtig ist.

Der Hersteller übernimmt keine Haftung fur Schaden durch:

Fehlerhafte Montage oder Verbindung
Schaden durch mechanische Einflüsse oder Überspannung
- Modifikationen oder Manipulationen am Gerät ohne ausrückliche Genehmigung des Herstellers
- Wird für andere als die in dieser Handbuch beschriebenen Zwecke verwendet.

Allgemeine Sicherheit

WARNING

Stromschlag-, Brand- und Verletzungsgefahr. So minimieren Sie das Risiko:

• Stellen Sie sicher, dass die Plus- und Minuspole des Ladegerats nicht in Kontakt kommt.
  Sichern Sie Kabel und Anschlusse safer.
• Trennen Sie das Produkt vor jeder Reinigung oder vor Änderungen an der Schaltung von der Batterie.
• Verwenden Sie das Produkt nicht, wenn es physisch beschädigt ist oder sightbare Kabelbrüche aufweist. Wenden Sie sich an den Hersteller oder den Kundendienst, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
  Versuchen Sie nicht, das Ladegerat zu reparieren. Unsachgemäß Reparaturen konnen zu schweren Verletzungen fuhren.
• Elektrogeräte sind kein Spielzeug und von Kindern fernzuhalten.

Installationssicherheit

• Dieses Ladegerät ist nur für 12-V-Batteriebanke geeignet. Stellen Sie sicher, dass ihre Spannungsspezifikation innerhalb des angegebenen Eingangsspannungsbereichs liegt.
  Installieren und lagern Sie das Produkt an einem trockenen und kuhlen Ort. Von Flüssigkeiten fernhalten! Setzen Sie das Produkt keinen Wärmequellen wie direkter Sonneneinstrahlung oder anderen Heizelementen aus.
• Niemals in Bereichen mit erhöhter Staub- oder Gasbelastung montieren - Explosionsgefahr!

Sorgen Sie für einen sicheren Standort, an dem das Gerät nicht umkippen oder herunterfallen kann
- Bei Installation auf Booten: Ein falscher Anschluss der elektrischen Geräte kann zu Korrosionsschäden am Boot führen. Lassen Sie die Installation von einem qualifizierten Elektriker oder Installateur überprüfen.
- Verlegen Sie Kabel so, dass sie nicht durch Türen beschädigt werden können oder eine Stolperfalle darstellen. Beschädigte Kabel können zu schweren Verletzungen führen.
- Verwenden Sie bei Bedarf Leerrohre oder Kabelkanäle, um Kabel durch Metallplatten oder andere Paneele zu verlagen
- Verlegen Sie AC- und DC-Kabel nicht imSELben Kabelkanal und ziehen Sie nicht an den Kabeln.

Betriebssicherheit

• Warning - Explosionsgefahr! Batterien konnen explosives Wasserstoffgas abgeben, das durch Funken oder elektrische Anschlüsse entzündet werden kann. Sorgen Sie für gute Belüfung.
• Nicht in salzhaltiger, nasser oder feuchter Umgebung betreiben; in der Nähe von atzenden Dämpfen; in der Nähe von brennbarem Material; in Bereichen mit Explosionsgesefahr
  -itte beachten Sie, dass Teile these Products auch nach dem Trennen oder Aktivieren der Sicherung noch Spannung erzeugen konnen.
  Trennen Sie die Kabel nicht, während das Produkt in Betrieb ist

Batteriesicherheit

• Warning - Explosionsgefahr! Batterien konnen atzende Säuren oder Dämpfe enthalten. Kontakt mit Batteriesäure vermeiden. Bei Hautkontakt die betroffene Stelle gründlich mit Wasser abspulen. Bei anderen Verletzungen einen Arzt aufsuchen.
• Vermeiden Sie das Tragen von Metallgegenständen wie Uhren oder Ringen beim Arbeits mit Batterien. Kurzschlussgefahr!
• Verwenden Sie ausschließlich niederaufladbare Deep-Cycle-Batterien. Versuchen Sie NIEMALS, eine gefrorene oder defekte Batterie aufzuladen.
• Tragen Sie beim Arbeiten mit Batterien eine Schutzbrille, Handschuhe oder andere Schutzkleidung. Berühren Sie nicht ihre Augen.
• Achten Sie auf die richtige Kabeldimensionierung für Batterien! Überstromschutzeinrichtungen sollenen auf der Plusleitung installiert werden.
  Informationen zur Wartung und Pflege der Batterie erhalten Sie von Ihr Batteriehersteller.
• Wenn Sie eine Batterie entfern, schalten Sie zuerst alle Lasten aus und trennen Sie sie dann vom Stromkreis, bevor Sie sie entfern.

Inhaltsverzeichnis

Sicherheitshinweise 01

Allgemeine Informationen 04

Produktübersicht 05

Identifizierung der Teile 05

MaBe 06

Optionale Komponenten 07

Installation 07

Überlegungen zum Standort 07

Verdrahtung und Absicherung 09

Erdung 09

DC-Ausgangsverkabelung (Haus) 10

DC-Eingangsverkabelung (Starter) 11

D+ Zündverkabelung 12

LC-Strombegrenzungsverdraught 14

Betrieb 15

LED-Anzeigen 15

Einstellen des Batterietypes 15

Einstellung Blei-Säure 16

Einstellung Lithium 17

Batterieladelogik 18

Lithium-Aktivierung 18

Fehlerbehebung 19

Wartung 21

Technische Spezifikationen 22

Temperaturkompensation 22

Allgemeine Informationen

Die Batterieladegerate der DC-DC-Serie laden ihre Zusatz- oder Bordbatterien effektiv über die Lichtmaschine/Starterbatterie. Kompatibel mit intelligenten und herkommlichen Lichtmaschinenotypen, bietet das DC-DC die korrekte Ladung von AGM-, Nass-, Gel- und soccer Lithium-Deep-Cycle-Batterien! Dank des dreistufigen Batterieladegerats und mehrerer elektronischer Schutzvorrichtungen können sich Besitzer darauf verlassen, dass ihre Batterien optimal und automatisch geladen werden. Das kompakte und dennoch robuste DC-DC-Gerät lasst sich problemos in Wohnmobilen, Nutzfahrzeugen, Booten, Yachten und weitere anwendungen installieren.

Hauptmerkmale

• Kompatibel mit mehreren 12-V-Batterien: AGM, Nassbatterien, Gelbatterien, versiegelte Batterien, Lithium-Eisen-Batterien Phosphat und Lithium-Ionen
• Intelligente Schutzfunktionen, einschließlich Überspannung, Übertemperatur und Verpolung!
• Batterietrennung und Batterieladegerät in einem
• Kompakt und dennoch robust gebaut für alle Bedingungen
• 3-Stufen-Batterieladegerät bringen ihre Batterien auf 100%

Überprüfen Sie die Ladeanforderungen des Batterieherstellers, bevor Sie ihre Batterie mit thisem Gerät laden.

Produktübersicht

Identifizierung der Teile

Hauptmerkmale

1. Negativer DC-Eingangsanschluss
2. Positiver DC-Eingangsanschluss
3. Ventilatoren

DC-Ausgangssuite

Hauptmerkmale

1.Power-LED
2.Fehler-LED
3.DIP-Schalter

4.RJ11-Temperatursensoranschluss (muss separat erworben werden)

5.D+ Zündungsklemme
6.LC-Klemme - Strombegrenzungsklemme
7. Positiver DC-Ausgangsanschluss
8.Negativev DC-Ausgangsanschluss

MaBe

DCC1212-20

NOTIZ

Die Abmessungen haben eine Toleranz von ± 0,5 mm

DCC1212-40

NOTIZ

Die Abmessungen haben eine Toleranz von ± 0,5 mm

DCC1212-60

NOTIZ

Die Abmessungen haben eine Toleranz von ± 0,5 mm

Optionale Komponenten

DC-DC-Temperatursensor (Modell: RTSDCC)

VORSICH

Nicht mit Lithiumbatterien verwenden.

Der RTSDCC ist praktisch, um eingehende Temperaturwerte vom Hausbatteriespeicher abzulesen und gleichzeitig die Ladespannung Ihres DC/DC-Bordbatterieladegerats anzupassen. Mit einem Temperaturbereich von -20^ bis +80^ tragt der Sensor maßgeblich zur Lebensdauer und Leistung Ihres Hausbatteriespeichers bei, indem er eine höhere Ladespannung anlegt, um dem erhöhten Widerstand durch niedrige Temperatoren entgegenzuwirken. Schließen Sie den RTSDCC einsch an das Ladegerät an und platzieren Sie den Sensor oben oder seitlich am Hausbatteriespeicher. Das Ladegerät übernimmt den Rest durch Temperaturkompensation.

Installation

GEFAHR

• Montieren Sie das Produkt niemals in Bereichen, in denen die Gefahr einer Gas- oder Staubexplosion besteht.

VORSICH

• Sorgen Sie für einen sicheren Stand! Das Produkt muss so aufgestellt und befestigt werden, dass es nicht umkippen oder herunterfallen kann.

BEACHTEN

• Setzen Sie das Produkt keiner Wärmequelle aus (wie etwa direkter Sonneneinstrahlung oder Heizung). Vermeiden Sie eine zusätzliche Erwärung des

Produks. • Stellen Sie das Produkt an einem trockenen und vor Spritzwasser geschützten Ort auf.

Überlegungen zum Standort

• Das Ladegerät kann sowohl horizontal als auch vertical installiert werden. - Das Ladegerät muss an einem vor Feuchtigkeit geschützten Ort installiert werden. - Das Ladegerätarf nicht in der Naze von brennbaren Materialien installiert werden. - Das Ladegerätarf nicht in staubiger Umgebung installiert werden. - Der Installationsort muss gut beluftet sein. Ein Beluftungssystem mussvorhanden sein.

für Installationen in kleinen, geschlossenen Räumen. Der Mindestabstand um die Der Abstand zum Batterieladegerät muss mindestens 5 cm betragen.

• Das Gerät muss auf einer ebenen und ausreichend stibelen Fläche aufgestellt werden.
  Achten Sie bei der Wahl des Standorts für das DC-DC-Gerät darauf, dass sich das Gerät möglichst nahe an der zu ladenden Batterie (Zusatzbatterie) befindet. Das Ladegerät kann in der Fahrzeugkabine, entlang einer Fahrgestellschiene, am Fahrzeuginnenschutz, hinter dem Kühlergrill oder Scheinwerfer oder)sogar seitlich am Kühler montiert werden. Achten Sie jedoch darauf, dass der Bereich weder Feuchtigkeit noch anderen Substanzen oder hohen Temperaturen ausgesetzt ist.

Der DC-DC Funktioniert am besten, wenn ein gewisser Luftstrom vorhanden ist.

Montage

• Halten Sie zu allen Bereichen mindestens 5 cm Abstand und sorgen Sie für ausreichend Belüftung, um eine optimale Leistung zu erzielen. ment
  Zeichnen Sie die Befestigungslocher mit einem Bleistift/Kugelschreiber nach, wenn Sie den DC-DC an der gewünschten Stelle platzieren
  Befestigen Sie den DC-DC-Wandler mit 4 Schrauben auf einer Oberfläche

A

B

Verdrahtung und Absicherung

Für 12-V-Ein- und -Ausgangsanschluss werden Batterie-Ringkabelschuhe empfohlen. Die folgenden Angaben beziehens sich auf einen kritischen maximalen Spannungsabfall von 0 - 3% und decken möglichwerse nicht alle möglichen Anwendungen ab. Wenn das Batterieladegerät die Nennstromstarke liefert, kann die Eingangsseite einen bis zu 50% hohenen Strombedarf aufweisen. Großere Kabelquerschnitte verbessern im Allgemeinen die Leistung, während keinere Kabelquerschnitte die Leistung verringn können, insbesondere bei Unterdimensionierung. Achten Sie bei der Wahl von Verkabelung, Sicherung und Anschlussmöglichkeiten auf möglichst große und kurze Kabel, da schwerere Komponenten und kürzere Kabellängen weniger Widerstand und Spannungsabfall bieten.

Es können Einschränkungen hinsichtlich der Anschlussgroße gelten. Der Installateur ist davon verantwortlich, dass bei der Installation des DC-DC-Batterieladegeräts die wichtigen Kabel- und Sicherungsgroßen verwendet werden.

Modell	Kabel	Kabellänge/Min. AWG			Empfohlen
		0 ~ 10 Fuß / 0 ~ 3 m	11 ~ 20 Fuß / 3~6 m	21 ~ 30 Fuß / 6~9 m	Sicherung
DCC-1212-20	Zum DC-Eingang (Anlasser)	10 AWG	8-6 AWG	6-4AWG	30A oder;naher
	Zum DC-Ausgang (Haus)	12AWG 10-8AWG 6AWG			25A oder;naher
DCC-1212-40	Zum DC-Eingang (Anlasser)	6AWG	4AWG	4AWG*	60A oder;naher
	Zum DC-Ausgang (Haus)	8 AWG	8-6 AWG	4AWG 50A	oder)ahnlich
DCC-1212-60	Zum DC-Eingang (Anlasser)	4AWG	4AWG*	4AWG*	90A oder;naher
	Zum DC-Ausgang (Haus)	6AWG	4AWG	4AWG*	75A oder;naher

*3-10 % unkritischer Spannungsbfall

Erdung

NOTIZ

Je nach Anwendung kann der Erdungspunkt unterschied sein.

Die DC-DC-Wandler haben eine gemeinsame negative Masse. Das bedeutet, dass es nur einen gemeinsamen Massepunkt zwischen allen Batterien und der Elektronik geben sollte, typischerweise in der Fahrgestell-/Karosseriemasse, einem Verdeck, einem Anhänger oder)sagar dem Minuspol der Fahrzeugbatterie. In den meisten Falle reicht es aus, Starterund Bordbatterie direkt an den DC-DC-Wandler anzuschreiben. Das Gehause des DC-DC-Wandlers wird nicht geerdet. In der folgenden Abbildung sind die beiden Batterien mit demselben Massepunkt am Fahrgestell verbunden.

DC-Ausgangsverkabelung (Haus)

WARNING

Verwenden Sie ausschließlich 12-V-Batterien. Schaden durch den Anschluss von Batterien mit higherer Spannung sind nicht von der Garantie abgedeckt.

Der DC-DC-Ausgang wird mit der 12-V-Zusatz- oder Bordbatterie verbunden, die Sie laden möchten. Diese Batterien können eine andere chemische Zusammensetzung aufweisen als die Starterbatterie. Die DC-DC-Ein- und -Ausgangsklemmen sind isoliert, sodass die Ausgangsspannung ohne Störungen durch den Eingangskreis stabil gehalten werden kann. Dies gewährleistet ein stables und korrektes Laden der Zusatzbatterien. Platzieren Sie den DC-DC-Ausgang am besten naher an der Batterie, die Sie primar laden möchten.

1. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die DC-Ausgangsklemmen durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn (CCW) zu sloen.
2. SchlieBen Sie ein Ringkabelschuhkabel vom Pluspol der Hausbatterie an den Pluspol des DC-Ausgangs an.
   3.Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den DC-Ausgangsanschluss durch Drehen im Uhrzeigersinn (CW) festzuziehen.
3. Wiederholen Sie den Vorgang fur den Minuspol der Hausbatterie und den Minuspol des DC-Ausgangs.

1 gegen den Uhrzeigersinn

3 im Uhrzeigersinn

DC-Eingangsverkabelung (Starter)

Der DC-DC lasst sich erst einschalten oder betreiben, wenn das D+-Zündkabel angeschlossen ist.

Beachten Sie beim Anschlieben des DC-Eingangs, dass der DC-DC-Eingang noch ausgeschelt bleibt, bis die Spannung des D+Zündkabels erkannt wird.

Der DC-DC-Eingang wird mit der 12-V-Starterbatterie verbunden, die zum Laden ihrer Zusatz- oder Bordbatterie verwendet wird. Die Starterbatterie kann eine andere chemische Zusammensetzung aufweisen als die Bordbatterie.

Die DC-DC-Eingangs- und Ausgangsklemmen sind isoliert, sodass die Ausgangsspannung ohne Störungen durch den Eingangskreis stabil gehalten werden kann. Dies gewährleistet ein stables und korrektes Laden der Zusatzbatterien.

1. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die DC-Eingangsklemmen durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn (CCW) zu offen.
2. SchlieBen Sie ein Ringkabelschuhkabel vom Pluspol der Starterbatterie an den Pluspol des DC-Eingangs an.
   3.Verwenden Sie einen Schraubendreher, um den DC-Eingangsanschluss durch Drehen im Uhrzeigersinn (CW) festzuziehen.
3. Wiederholen Sie den Vorgang für die Starterbatterie Minuspol zum negativen DC-Eingangsanschluss

1 gegen den Uhrzeigersinn

2

3 im Uhrzeigersinn

D+ Zündverkabelung

Der D+-Anschluss befindet sich auf der Ausgangssuite, ist aber mit dem Gleichstrom-Zündkreis der Starterbatterie verbunden. Bei manchen Fahrzeugen kann er sich im Sicherungskosten im Motorraum befinden. Die Verlegung der D++ Verkabelung entnehmer Sieitte dem Schaltplan Ihres Fahrzeugs.

Moglicherweise sind Spleiö der Kabelanpassungen erforderlich, um eine korrekte Verbindung mit dem Zündkreis herzustellen.

18-16 AWG, Kupferkabel empfohlen

Der DC-DC-Schalter schaltet sich erst ein, wenn das D+-Zündkabel an den Zündkreis angeschlossen ist. Dort erkennt er eine 12-V-Quelle und schaltet ein. Der DC-DC-Schalter schaltet ein, wenn das Fahrzeug mit Lichtmaschine lauft. So wird verhindert, dass der DC-DC-Schalter fehlerhaft Funktioniert und nur die Starterbatterie leer ist. Verwenden Sie ein Kupferkabel (18-16 AWG). Sie benötigen möglichereweise ein Multimeter, um ihre Anschlüsse zu prufen und die Platzerung des D+-Kabels zu überprüfen.

Lichtmaschinenempfehlung

Überprüfen Sie ihre Lichtmaschine und ermitteln Sie die Anzahl der Anschlüsse. Die meisten Lichtmaschinen haben drei angeschlossene Kabel (BATT+, BATT-, IGN). Das folgende Beispiel entspricht möglicherweise nicht ihrer Anwendung. Informationen zur tatsächlichen Verkabelung finden Sie in der Dokumentation Ihres Fahrzeugs.

1	BATT+	Könnte als „B“, „Bat“ oder „Pos“ gekennzeichnet sein. Dies wird direkt an die Batterie angeschlossen und ist typischerweise für Anwendungen mit hohem Strombedarf dickwandig.
2	BATT-	Könnte als „Neg“, „Field“ oder „F“ bezeichnet sein. Dies stellt eine Verbindung zur Erde her. Manche Lichtmaschinen verfügbar möglicherweise nicht über diesen Anschluss, da sie direkt mit dem Motor geerdet sind.
3	IGN	Könnte mit „IGN“ oder „L“ beschriftet sein und ist wahrseinlich der keinere Anschluss. Diese wird mit dem Zündkreis oder den Warnanzeigen im Armaturenbrett verbunden. Hier sollen den Sie das D+-Zündkabel anschließen.

Empfehlung für den Sicherungskosten im Motorraum

Überprüfen Sie den Sicherungsplan Ihres Fahrzeugs, um eine Sicherung zu finden, die bei laufendem Fahrzeug mit Lichtmaschine unter Spannung stehen. Die Schlüsselpositionen im Zündschloss sind typischerweise Verriegeln, Zubehor, Ein und Starten.

SPERREN	Aus-Position, in der kein Zubehör Funktioniert und die Lenkung wahrscheinlich auch gespept ist
ZUBEHÖR	Zubehör wie Radios und andere keine elektronische Geräte werden mit Strom versorgt.
AN	Schaltet alle elektronischen Geräte ein. Der Schlüssel wird nach dem Einschalten des START-Schalters in diese Position zurückgesetzt. Die Verbindung des Sicherungskastens muss unter Spannung stehen, wenn der Schlüssel in dieser Position steckt.
START	Startet den Motor und kehrt in die Position „EIN" zusammen.

Mölicherweise müssen Sie den Sicherungsstandort überprüfen, indem Sie die Spannung mit einem Multimeter prüfen und sicherstellen, dass die Sicherung nur dann Strom führt, wenn sich das Fahrzeug in der Start-/Betriebsposition befindet. Dies hilft bei der Identifizierung der Anschlussstelle, wenn die Sicherung keine IGN-Position aufweist. Die einfachsten Verbindungen beim Spleiben setzen sich mit einem Sicherungshalter-Spleibverbinder herstellen.

LC-Strombegrenzungsverdraughtung

Die DC-DC-Ladegeräte bieten eine Strombegrenzung von 50% der Nennleistung beim Anschluss des LC-Anschlusses an eine 12-V-Quelle. Die Strombegrenzung erfolgt sofort und sollte an derselben Stelle wie das D+-Zündkabel angeschlossen werden. Alternativ konnen Sie die Strombegrenzung nach Belieben umschaften, indem Sie den LC-Anschluss an den Pluspol der Starterbatterie anschließen.

Auf diese Weise dauert die Strombegrenzung immer so lange, bis das LC-Kabel vom Batteriepol entendet wird, um die normale Amperezahl wiederherzustellen. Verwenden Sie für den LC-Pol ein 18-16 AWG-Kupferkabel. Je nach Anschlusspunkt mussen Sie möglicherweise ihre eigenen Anschlüsse für das andere Kabelende herstellen.

Modell	Ampere-Bewertung	Strombegrenzung
DCC1212-20	20A	10A
	40A	20ADCC1212-40
DCC1212-60	60A	30A

18-16 AWG, Kupferkabel empfohlen

Betrieb

Bei korrekten Anschlüssen der 12-V-Batterie und korrekter Verdrahtung des D+-Zündkabels leuchtet die POWER-LED grün.

LED-Anzeige

Betriebs-LED

Farbe	Status	Bedeutung
Grün	Aus	Ausgeschaltet; falls abnormal, siehe Fehlerbehebung
	Dauerhaft EIN	Normal

Farbe	Status	Bedeutung
Rot	Aus	Keine Mängel
	Dauerhaft EIN	Fehler erkannt; siehe Fehlerbehebung

Einstellen des Batterietypes

Beachten Sie bei der Auswahl des Batterietypes über die DIP-Schalter die Angaben des Batterieherstellers. Schaden durch falsche Batterieeinstellungen sind nicht von der Garantie abgedeckt.

DIP-Schalter

Die fünf DIP-Schalter konnen zum Laden von Blei-Säure- oder Lithium-Batterien konfiguriert werden. Beachten Sie, dass die Position "ON" unter und die Position "OFF" oben ist, wenn Sie direkt auf die DIP-Schalter blichen. Blei-Säure-Profile verfügen über eine Konstantladung und eine Erhaltungsladung, während Lithium-Batterien nur eine Konstantladung und keine Erhaltungsladung haben.

Einstellung fur Blei

Säure - Batterien: Blei-Säure-Batterien eignen sich für zyklenfeste AGM-, Gel-, Nass- und versiegelte Blei-Säure-Batterien.
Stellen Sie zunachst SW5 auf EIN, um das Ladegerät für Blei-Säure-Batterien zu rufen. Wahlen Sie anschließend unter die gewünschte Konstant- und Erhaltungsladung aus, indem Sie die DIP-Schalter entsprechend ihren Anforderungen konfigurieren.

DIP-Schalter	Bedeutung
SW1, SW2	Einstellen der Konstantladespannung
SW3, SW4	Stellen Sie die Erhaltungsadespannung ein
SW5	EIN - Blei-Säure

Konstantladung einstellen
SW1	SW2	Stromspannung
AN	AN	14,4 V
AUS	AN	14,1 V
AN	AUS	14,7 V
AUS	AUS

Erhaltungsladung einstellen
SW3	SW4	Stromspannung
AN	AN	13,8 V
AUS	AN	13,5 V
AN	AUS	13,2 V

Einstellung Lithium

Stellen Sie zunachst SW5 auf OFF, um das Ladegerät auf Lithiumbatterien einzustellen. Es wird keine Erhaltungsspannung angelegt. Stattdessen können Sie je nach den Spezifikationen ihrer Lithiumbatterie zwischen Lithiumspannungen Typ 1 oder Typ 2 wahren. Bei der Auswahl der Ladespannung müssen Sie einen Lithiumtyp auswahlen. Die Spannungen Typ 1 liegen zwischen 12,6 V und 13,0 V und die Spannungen Typ 2 zwischen 14,0 V und 14,6 V.

DIP-Schalter	DIP-Schalter			Lithiumspannung
SW5 = AUS	SW1	AUS	SW3	SW4
			AUS	AN
	SW2		AN	AUS
			AUS	AUS
	DIP-Schalter			Lithiumspannung
	SW3	AN	SW1	SW2
			AN	AN
	SW4		AUS	AN
			AN	AUS
			AUS	AUS

Batterieladelogik

Bulk (Phase I) (Blei-Säure + Lithium)

Zu Beginn wird eine entladene Batterie mit maximem Strom geladen und die Spannung steigt stetig an, bis der Sollwert der Konstantspannungsspannung erreicht ist.

Absorption (Phase U0) (Blei-Säure + Lithium)

Die Batterie erreicht den Sollwert der Konstantspannungsspannung und halt diese konstant, während der Strom allmählich abnimmt, bis die Batterie voll ist (innerhalb von 10-20%). Standardmäßig beträgt die Konstantspannungsdauer maximal 3 Stunden, um eine Überladung zu vermeiden.

Float (Phase U) (Nur Blei-Säure)

Nach der Konstantspannungsphase sind die Batteriespannung auf den Sollwert der Erhaltungsspannung und der Strom wird ebenfalls auf einen niedrigen Wartungsmodus reduziert, um eine Entladung der Batterie zu verhindern und eine eventuelle Selfentladung auszugleichen. Eine stärkere Entladung der Batterie kann den Regler zurück in den Konstantspannungsmodus versetzen, um verlorene Energie zu ersetzen, solange noch Energie verfügbar ist.

Lithium-Aktivierung

NOTIZ

Bei Lithiumbatterien geschieht dies automatisch. Achten Sie beim Anschluss an den DC-Ausgang auf die richtige Polarität der Lithiumbatterien.

Die DC-DC-Geräte verfügen über eine Reaktivierungsfunktion, um eine schlafende Lithiumbatterie zu wecken. Die Schutzschaltung von Lithiumbatterien schaltet die Batterie typischerweise ab und macht sie unbrauchbar, wenn sie überentlagen wird. geladen. Dies kann passieren, wenn ein Lithium-Akku langere Zeit im entladenen Zustand gelagert wird, da die Selfstentladung die verbleibende Ladung allmählich aufbraucht. Ohne die Weckfunktion zum Reaktivieren und Aufladen der Akkus wurden diese Akkus unbrauchbar werden. Die Akkus werden entsorgt. Ein kleiner Ladestrom wird an die Bordbatterie angelegt, um die Schutzschaltung zu aktivieren. Sobald die korrekte Zellspannung erreicht ist, beginnt der normale Ladevorgang.

Fehlerbehebung

Wenn der DC-DC nicht ordnungsgemäß Funktioniert, kann es sein, dass ein interner elektronischer Schutz vorliegt und der normale Betrieb unterbrochen wird. Dies ist kein Anzeichen für ein defektes Gerät, erfordert aber möglichereise eine Fehlerbehebung, um den Normalbetrieb wiederherzustellen.

Elektronischer Schutz

Verhaltensschutz		Schritte zur Fehlerbehebung
RotFehlerLED EIN	BatterieÜberspannung	1. Verwenden Sie ein Multimeter, um die DC-Eingangs- und DC-Ausgangsbatterien sowie die jeweiligen DC-DC-Eingangs-/Ausgangsanschlüsse zu messen.Die Batterieüberspannung beträgt 15,5-16yV:
		Hochspannungsabschaltung	16 V
		Hochspannungsneustart	15,5 V
		2. Trennen Sie alle anderen Ladegeräte vom Stromkreis und setzen Sie die Batterie um die Spannung zu senken. Trennen Sie alle empfindlichen Verbraucher.3. Überprüfen Sie die korrekten DIP-Schalter
	BatterieUnterspannung	1. Verwenden Sie ein Multimeter, um die DC-Eingangs- und DC-Ausgangsbatterien sowie die jeweiligen DC-DC-Eingangs-/Ausgangsanschlüsse zu messen.Sie sollenählich sein. Die Batterieunterspannung liegt unter 8-10yV.
		Unterspanningsabschaltung	8 V (Blei-Säure)
		Neustart bei niedriger Spannung	10 V
		2. Trennen Sie alle anderen Lasten im Stromkreis und setzen Sie die Batterie laden.3. Blei-Säure-Batterien unter 8V benöttigen möglicherweise ein externes Ladegerät, um die Mindest-DC-DC-Spannungen zu erreichen; Lithium-Batterien konnenErholung durch Lithium-Aktivierung.
	UmkehrenPolarität	1. Verwenden Sie ein Multimeter für Gleichspannung und messen Sie die Plusleitung dem Plussol der Batterie und die Minusleitung mit dem Minuspol der Batterie. Der Messwert sollte zwischen 10 und 14 V liegen und positiv sein.2. Ist der DC-Wert negativ, sind die Pole vertauscht. Korrigieren Sie die Verkabelung um den Normalbetrieb wiederherzustellen.WARNING Lithiumbatterien mit umgekehrter Polarität können zu irreversiblen Schäden am Gleichstrom führen.
Verhaltensschutz		Schritte zur Fehlerbehebung
RotFehlerLED EIN	HochTemperatur	1. Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob ihre Verkabelung korrekt ist und ob Batteriestände innerhalb der Betriebsspannung liegen.Reichweite2. Achten Sie auf die Umgebungstemperatur. Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung. Bei Temperaturen über 50 °C stellt das Gerät den Betrieb ein, bis es wieder kühler wird.Stellen Sie das Gerät an einen kühlenen Ort oder sorgen Sie für eine Belüftung im Installationsort. Der Schutz ist automatisch und der DC/DC nimmt nach dem Abkühlen seine normale Funktion wieder auf.
	Kurzschluss	1. Der DC-DC-Wandler weist aufgrund eines Ungleichgewichts zwischen Eingangs- und Ausgangskreis einen internen Kurzschluss auf. Starten Sie den DC-DC-Wandler neu, indem Sie den Eingang/Ausgang trennen und anschließend wieder anschließen.Der Fehler wird nach einem erfolgreichen Neustart automatisch behoben. Wenn das Problem weiterhin besteht und die LED dauerhaft rot leuchtet, wenden Sie sich an den Support, um die vorherigen Schritte zur Fehlerbehebung durchzuführen.

Weitere Fehlerbehebung

Verhalten Ursache		Fix
	Falsches D+ Verbindung	1. Überprüfen Sie, ob ein Kabel zwischen dem D+-Anschluss (DC-Ausgangsasse) und Zündkreis. D+ besteht ein 12-V-Signal zum Starten/Stoppen des DC-DC-Verständerkers. Spleiben erforderlich. Schlagen Sie im Sicherungskosten Ihrches Fahrzeugs nach, um die Zündleitung oder eine ähnliche Stelle zu identifizieren, die bei laufendem Generator unter Spannung stehen.
Grün Leistung LED AUS, Batterien richtig anschließen	Falsche Batterie am Eingang/Ausgang	1. Überprüfen Sie die korrekte Platierung der Batterie durch feste und sichere Korrekturen und beseitigen Sie alle Brüche.2. Die DC-Eingesangsanschlüsse sollen den Starterbatterie sein und auch über eine Ladequelle verfügen (in thisem Fall einen Generator).3. Die DC-Ausgangsanschlüsse sollen den Zusatz- oder Hausbatterie sein, die Sie aufladen.
	Batteriespannung zu niedrig oder zu	1. Der DC-DC erfordert bei 12-V-Batterien mehr als 10 V (Blei-Säure) und kann V nicht überschreiben, also keine 24-V-Batterien.Messen Sie die Batterieanschlüsse mit einem Multimeter und überprüften Sie, ob die DC-DC-Anschlüsse den jeweiligen Werten (oder ähnlichen) entsprechen.Wenn die Probleme mit der Batterie weiterhin anhalten, müssen Sie sie möglicherweise zu einem Batterietester in ihrer Autowerkstatt bringen.
Verhalten Ursache	Fix
	1. Überprüfen Sie ihre Verbindungen auf feste, sichere und unbeschädigte Verkabelung zum und vom DC-DC
	2. Überprüfen Sie die Sicherungen auf Unterbrechungen und ersetzen Sie sie, um den normalen Betrieb fortzusetzen.
	3. Verwenden Sie den Durchgangsprüfer Ihres Multimeters (fragen Sie beim Hersteller nach), um jeder Leitung (positiv und negativ) am Ein- und Ausgang einzu prufen und so eine durchgehende Verbindung sicherzustellen.
	Akustische Signatäre des Multimeters zeigen Durchgang an. Kein Ton bedeutet eine unterbrochene Verbindung.

Wartung

Um eine optimale DC-DC-Leistung zu erzielen, überprüfen Sie das Gerät und die zugehörige Verkabelung sowie den Installationsort regelmäßig monatlich:

1. Überprüfen Sie die Verkabelung auf Risse, Verschleib, Korrosion oder lose Kabel und ersetzen Sie diese umgehend. Überprüfen Sie die Kabelanschlüsse und stellen Sie safer, dass sie fest sitzen, da sie sich bei Fahrzeugvibrationen lösen können.
2. Stellen Sie sicher, dass das Ladegerät frei von Staub, Flüssigkeiten oder Wärmequellen ist und dass der DC-DC-Wandler ausreichend beluftet ist. Eine bessere Belüfung verbessert die Leistung.

Technische Spezifikationen

Modell	DCC1212-20	DCC1212-30	DCC1212-40	DCC1212-60
Transformation	12V 12V y
Eingangsspannungsbereich der Batterie	8 V bis 16 V DC
Nennladestrom	20 A	30 A	40 A	60 A
Ladespannungsbereich	Blei-Säure: 13,2 V ~ 14,7 V
	Lithium: 12,6 V ~ 14,6 V
Maximale Nennleistung	250 W	360 W	500 W	750 W
Restwelligkeit der Ausgangsspannung bei Nennstrom	< 50 mV
Effizienz	90 %
Stromverbrauch im Leerlauf	0,4 A
Betriebstemperatur	-4 °F ~ 122 °F/
(Umgebung)	-20 °C bis +50 °C
Temperaturkompensation	-3 mV/°C /2 V
Luftfachtigkeit	y95 % nicht kondensierend
Maße	165*145*83mm 205*145*83mm		205*145*83 mm	240*145*83 mm
Gewicht	1,8 kg	2 kg	2,4 kg	3 kg
Terminalgroße	M6 x 10 mm
Terminalrehmoment	2,2 - 2,6 lbf-Zoll /24,5 - 29,4 N-cm
Zertifizierung	DAS

Temperaturkompensation

NOTIZ

Die Temperaturkompensationarficht

Wird mit Lithiumbatterien verwendet.

Hersteller: Shanghaiuxinmuyeyouxianggsi

Adresse: Shuangchenglu 803nong11hao1602A-1609shi, Baoshanqu, Shanghai 200000 CN.

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