ELVOX ZR02 - Detektor Vimar - Kostenlose Bedienungsanleitung

Produkttyp	Doppel-Induktionsschleifen-Controller
Marke	Vimar
Modell	ELVOX ZR02
Stromversorgung	12-24 V AC/DC ±10%
Leistungsaufnahme	< 2,5 W
Gewicht	< 200 g
Schutzart	IP40
Anzahl Schleifen	2 (Doppel)
Ausgänge	2 Wechselrelais (potentialfrei)
Max. Kontaktspannung Relais	230 V AC
Max. Kontaktstrom Relais	5 A (ohmsch)
Oszillationsfrequenz	20 - 130 kHz
Empfindlichkeit (ΔL/L)	0,005% bis 0,5% in 250 Schritten
Reaktionszeit	25 ms (einfache Schleife), 50 ms (Doppelschleife)
Anwesenheitszeit	1 min bis unendlich (250 Schritte)
Impulsdauer	100 ms oder 500 ms
Konformität	EMC 2004/108/EC, UL 508
Anschluss	11-polig Typ 86CP11
LED-Anzeigen	1 grün (Stromversorgung), 2 rot (Schleifenzustand)
Schutz	Isolationstransformator, Zenerdioden, Gasableiter
Wartung	Gerät vor Reinigungs- oder Wartungsarbeiten vom Netz trennen
Sicherheit	Installation gemäß den Normen; allpoligen Schalter mit Kontaktöffnung ≥ 3 mm verwenden

Häufig gestellte Fragen - ELVOX ZR02 Vimar

Wie installiere ich den Schleifendetektor ELVOX ZR02?

Installieren Sie die Schleife in einem Graben geeigneter Tiefe (siehe Anleitung). Verwenden Sie ein verdrilltes Kabel (mindestens 15 Windungen/m) mit einem Querschnitt von 1,5 mm². Schließen Sie die Schleife gemäß dem Schaltplan an den 11-poligen Stecker an. Stellen Sie sicher, dass das Anschlusskabel 100 m nicht überschreitet und fest fixiert ist. Halten Sie bei der Doppelschleife die empfohlenen Abstände ein (1 m zwischen den Schleifen für den Richtungsmodus).

Was tun, wenn die rote LED langsam blinkt (0,5 Hz)?

Ein langsames Blinken (0,5 Hz) zeigt eine kurzgeschlossene oder nicht schwingende Schleife an. Überprüfen Sie die Verkabelung der betroffenen Schleife: Suchen Sie nach Kurzschluss, Unterbrechung oder schlechter Verbindung. Wenn das Problem weiterhin besteht, ersetzen Sie die Schleife oder das Kabel.

Wie stelle ich die Empfindlichkeit des Detektors ein?

Verwenden Sie das Empfindlichkeits-Potentiometer (SENSIBILITE) am Gehäuse. Es ermöglicht eine lineare Einstellung von 0,005% bis 0,5% (ΔL/L). Drehen Sie das Potentiometer im Uhrzeigersinn, um die Empfindlichkeit zu erhöhen, gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu verringern. Für eine optimale Erkennung von Lastwagen aktivieren Sie die ASB-Option (Dip-Schalter #4 ON), die die Empfindlichkeit während der Erkennung um das 8-fache erhöht.

Wie konfiguriere ich den Impulsmodus?

Um den Impulsmodus zu konfigurieren, stellen Sie die Dip-Schalter ein: DS#5 auf ON (Impuls auf Relais A), DS#6 für die Richtung (Einfahrt/Ausfahrt), DS#7 für Relais B (Präsenz oder Impuls), DS#8 für die Richtung von Relais B und DS#9 für die Dauer (100 ms oder 500 ms). Konsultieren Sie die Konfigurationstabelle in der Anleitung für die genauen Einstellungen je nach gewünschtem Modus.

Was ist der Unterschied zwischen unabhängigem und kombiniertem Modus?

Im unabhängigen Modus (Dip-Schalter #10 OFF) steuert jede Schleife ihr eigenes Relais unabhängig. Im kombinierten Modus (Dip-Schalter #10 ON) arbeiten beide Schleifen zusammen: Relais A zeigt die Präsenzerkennung an und Relais B gibt die Bewegungsrichtung an (richtungserkennend oder nicht, je nach DS#6). Der kombinierte Modus wird für die Durchfahrtsrichtungskontrolle verwendet.

Wie verkabelt man den 11-poligen Stecker?

Pinbelegung des Steckers 86CP11: Pin 1 und 2: Stromversorgung (12-24 V AC/DC); Pin 3: Relais B (NO); Pin 4: Relais B (COM); Pin 5: Relais A (NO); Pin 6: Relais A (COM); Pin 7: Schleife A; Pin 8: Gemeinsame Schleife und Erde; Pin 9: Schleife B; Pin 10: Relais A (NC); Pin 11: Relais B (NC). Achtung: Fett auf den Stiften des Steckers nicht entfernen.

Was tun, wenn der Detektor nicht funktioniert (grüne LED aus)?

Die ausgeschaltete grüne LED bedeutet, dass der Controller nicht mit Strom versorgt wird. Überprüfen Sie die Stromversorgung (Spannung und Frequenz). Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung der Pins 1 und 2 korrekt ist. Wenn die Stromversorgung in Ordnung ist, könnte der Controller defekt sein; kontaktieren Sie den Kundendienst.

Wie stelle ich die Schleifenfrequenz ein?

Verwenden Sie die Dip-Schalter #1 und #2, um die Frequenz einzustellen. Für eine einzelne Schleife: DS#1 und DS#2 stellen die Frequenz von Schleife A ein (siehe Tabelle: OFF/OFF = hoch, ON/OFF = mittelhoch usw.). Für eine Doppelschleife: DS#1 stellt Schleife A ein, DS#2 Schleife B. Vier Positionen möglich. Nach jeder Änderung startet der Controller automatisch den Lerndurchlauf neu.

Kann der Detektor Lastwagen erkennen?

Ja, dank der ASB-Option (Automatic Sensitivity Boost), die mit Dip-Schalter #4 aktiviert wird. Während der Erkennung wird die Empfindlichkeit automatisch um das 8-fache erhöht (begrenzt auf die maximale Empfindlichkeit), um die Erkennung von Fahrzeugen mit hoher Bodenfreiheit wie Lastwagen zu verbessern. Es wird empfohlen, diese Option für eine bessere Zuverlässigkeit zu aktivieren.

Wie reinigt und wartet man den Detektor ELVOX ZR02?

Trennen Sie das Gerät vor jedem Eingriff vom Stromnetz. Reinigen Sie das Gehäuse mit einem trockenen oder leicht feuchten Tuch (ohne Lösungsmittel). Überprüfen Sie regelmäßig die Anschlüsse und den Zustand der Schleifen. Lüftungsöffnungen nicht blockieren. Bei einem Defekt das Gerät nicht modifizieren; geben Sie es an ein autorisiertes Zentrum.

BEDIENUNGSANLEITUNG ELVOX ZR02 Vimar

Steuervorrichtung fur induktionsschleifen

Die Produktfamilie ZR der Steuervorrichtungen für Induktionsschleifen ist die ideale Lösung für die Steuerung von Parkplatzschranken, motorisierter Turen und Tore, die Zufahrtskontrolle von Fahrzeugen und industrielle Konsort systeme. Die Produktfamilie ZR besteht aus einer Reihe von leistungsstarken Ein- und Zweikanal-Fahrzeugdetektoren in Gehäusen mit kompakten Abmessungen. Der Anschluss erfolgt über einen runden Standard-Industriestechverbinder mit 11 Stiften. Es gibt 6 Ein- oder Zweikanal-Ausführungen, wahlweise mit 3 Versorgungssspannungen:

ZR01/110: Steuervorrichtung für Einfach-Induktionsschleife, Spannung 110 bis 120 Vac

ZR01/220: Steuervorrichtung für Einfach-Induktionsschleife, Spannung 220 bis 240 Vac

ZR01: Steuervorrichtung für Einfach-Induktionsschleife, Spannung 12 bis 24 Vac/dc

ZR02/110: Steuervorrichtung für Doppel-Induktionsschleife, Spannung 110 bis 120 Vac

ZR02/220: Steuervorrichtung für Doppel-Induktionsschleife, Spannung 220 bis 240 Vac

ZR02: Steuervorrichtung für Doppel-Induktionsschleife, Spannung 12 bis 24 Vac/dc

TECHNISCHE SPEZIFKATIONEN

Technologie Induktionsschleife

Frequenzabstimmung automatisch

Erkennungsmodus Anwesenheit Anwesenheitszeit von 1 Min. bis

unendlich (dauernde Anwesenheit) in 250 Schritten

Dauer Ausgangsimpuls 100 ms oder 500 ms

Induktivitätsbereich 20 mH bis 1000 mH

Frequenzbereich 20 kHz bis 130 kHz

Frequenzstufen 4 für Einfach-Schleife

Anspruchempfindlichkeit (ΔL/L)

Reaktionszeit

50 ms für Doppelschleife (pro Kanal)

Versorgungsspannung

Je nach Ausführung)

230 V AC ±10%

Netzfrequenz

2 für Doppelschleife (für jeder Schleife)

0.005% bis 0.5% in 250 Schritten

25 ms für Einfach-Schleife

12-24 Vac/dc ±10%

90---->125Vac±0%

von 48 bis 62 Hz Verbrauch

<2.5W

Zulässiger Temperaturbereich

Betriebstemperaturbereich

Schutzart

2 Relaisausgabe (potentiafreier Wechselkontakt)

Max. Spannung an den Kontakten: 230 Vac

Max. Stromstärke an den Kontakten: 5 A (resistiv)

LED-Anzeigen

• 1 grüne LED: Spannung liegt an

• 1 rote LED: Status Schleife 1

1 rote LED: Status Schleire 2

Schutzeinrichtungen

Trenntransformer fur die Schleife

Zener-Dioden

Gasentladungsröhre gegen Überspannungen

Anschluss runder Standard-Industriesteckyerbin

der mit 11 Stiften 86CP11 MaBe

77 mm (H) x 40 mm (B) x 75 mm (T)

Gewicht

Konformitat

EMV 2004/108/EG

UL-gelistet fur UL 508

<200c

R&TTE 1999/5/EG

BESCHREIBUNG DER STEUERVORRICHTUNG

HINWEISE FÜR DIE INSTALLATION DER SCHLEIFEN

A.

SPEZIFIKATIONEN DER SCHLEIFEN UND DEREN ANSCHLUSSKABEL

• Empfohlener Kabelquerschnitt: 1,5 mm²
• Mehradrige Kabel
  Isoliermaterial: PVC oder Silicon
• Beim Anschlusskabel der Schleifen müssen die Einzeladern mindestens 15 Mal pro Meter verdritt sein
• Bei sehr langen Anschlusskabeln wird empfohlen, ein abgeschirmtes Kabel zu verwenden (die Abschirmung damit nur einem Punkt geerdet werden)
  Das Anschlusskabel muss gut befestigt werden, um Fehlmeldungen zu vermeiden (Lange max. 100 m)
  Die Klemmdosen zwischen Anschlusskabel und Schleifen müssen wasserdicht sein.

B. GEOMETRIE DER SCHLEIFEN

Zwei angrenzende Schleifen, die an dasselbe Zweikanal-Steuergerat angeschlossen werden, konnen gegebenenfalls gemeinsam angeschlossen werden. Da es sich um Multiplex-Kanäle handelt, kommt es zu keiner Störung.
- Große Schleifen oder lange Anschlusskabel (max. 100 m) sind zu vermeiden, weil sie die Ansprechempfindlichkeit reduzieren.

Abstimmung der Freqenz von Schleife A für ein Steuergerät für Einfach-Schleife
DIP-Schalter #1	DIP-Schalter #2	Schleifenfrequenz
OFF OFF	Hoch
ON	OFF	Mittel-Hoch [Hoch -20%]
OFF	ON	Mittel-Tief [Hoch -25%]
ON	ON	Tief [Hoch -25%]

Die grüne LED zeigt an, ob das Modul gespeist wird.
Die 2 roten LEDs zeigen an:
- den Erfassungszustand der entsprechenden Schleife im normalen Betrieb
- den Wert der Schwingungsfrequenz oder eine Fehlermeldung bei versorgtem Gerät

Im Normalbetrieb leuchtet die rote LED so lange auf, bis die Schleife keinen metallischen Gegenstand mehr erfasst.

Bei versorgtem Gerät misst das Steuererät die Schwingungsfrequenz jeder Schleife. Das Ergebnis dieser Messungen wird von der entsprchenden roten LED angezeigt. Die Anzahl der Blinkintervalle gibt den Dezimalwert der Freqenz an. Ein viermaliges schnelle Blinken entspricht zum Beispiel einer Freqenz zwischen 40 und 49kHz . Danach keht die LED zu ihrem normalen Zustand zurück. Liegt die Schwingungsfrequenz der Schleife außerhalb des Bereichs 20 bis 130kHz , zeigt die LED eine Fehlermeldung an und das Steuererät aktiviert den entsprchenden Relaisausgang. Die Blinkfrequency zeigt die Fehlerart entsprechend der nachstehenden Tabelle an. Erst nachdem das Problem gelöst wurde und die Freqenz wieder innerhalb der zulässigen Grenzen liegt, keht das Steuererät wieder zum Normalbetrieb zurück.

Anmerkung: Wenn die Schwingungsfrequency mehr als 10% vom Messwert abweicht, startet das Steuergerät automatisch wieder die Einseprozeder.

Frequenzfehler der Schleife LE	D-Anzeige
Schwingungsfrequency zu TIEF oder Schleife unterbrochen	Blinken der LED mit 1 Hz Schnelleres
Schwingungsfrequency zu HOCH Blink	ken der LED mit 2 Hz Langsameres
Kurzschluss der Schleife oder keine Schwingung	Blinken der LED mit 0,5 Hz

FEHLERBEHEBUNG

SYMPTOM MÖGLICHE URSACHEN		KORRIGIERENDE MASSNAHemen
Das Steuereräte Funktioniert nicht Die grüne LED ist erloschen	Das Steuereräte wird nicht mit Strom versorgt	Überprüfen der Stromver-sorgung
Das Steuereräte Funktioniert nicht Die rote LED blinkt langsam (0,5 Hz)	Kurzschluss der entspre-chenden Schleife	Überprüfen Sie die Ver-drahtung der Schleife
Das Steuereräte Funktioniert nicht Die rote LED blinkt mit 1 Hz oder 2 Hz	Die Schwingungsfrequency der entsprechenden Schleife liegt außerhalb der zulässigen Grenzwerte	Stellen Sie die Freqenz mit den DIP-Schaltern oderändern Sie die An-zahl der Windungen der Schleife
Die LED der Schleife Funktioniert or-dnungsgemäß, aber die Kontakte schal-ten nicht	Die Relaiskontakte sind nicht richtig angeschlos-SEN	Überprüfen Sie die An-schlüsse des Relais
Das Steuereräte macht nicht die Funktionen der DIP-Schalter 5 bis 8	Die Funktionen hängenvom gewährten Modus der Doppelschleifen ab (DIP-Schalter #10)	Überprüfen Sie den entsprechenden gewüns-chten Schleifenmodus und stellen den DIP-Schalter #10 ein

C. BESTIMMUNG DER ANZAHL DER WINDUNGEN DER SCHLEIFEN

ACHTUNG:

Aus Gründen der Konformität darf der Antennenfaktor, das heißt die Fläche der Schleife multipliziert mit der Anzahl Windungen, auf keinen Fall größter sein als NA = 20.

Beispiel: Wenn L = 2 m, Ea = 1 m und die Anzahl Windungen = 4 , dann NA = 2 × 1 × 4 = 8 < 20

Nachstehend ist die empfohlene Anzahl der Windungen angegeben:

Fläche Anzahl der Windungen
< 3 m2	4
3 - 5 m2	3
6 - 10 m2	2

30-50 mm je nach Anzahl der Kabelwin
ndungen Die Schlitze vor dem Einlagen des Kabels
reinigen und trocknen
lassen

ANSCHLUSSE

ACHTUNG: Das Fett auf den Stiften des Steckers nicht entfernen UL-ANFORDERUNGEN: Das Gerät muss auf einen UL kompatiblen, SWIV2 anerkannten Relaisstecker montiert werden

Stift 1: Versorgungsspannung

Stift 2: Versorgungsspannung

Stift 3: Relais B (NO)

Stift 4: Relais B (COM)

Stift 5: Relais A (NO)

Stift 6: Relais A (COM)

Stift 8: Gemeinsamer Anschluss Schleife und Erdung

Stift 9: Schleife B (ZR02)

Stift 10: Relais A

Stift 11: Relais B (NC)

EINSTELLUNGEN

A.3 KONFIGURATIONEN

• Konfiguration #1: Steuervorrichtung Einfach-Schleife (ZR01)
• Konfiguration # 2: Steuervorrichtung für Doppelschleife, unabhängiger Modus (ZR02 mit DIP-Schalter # 10 OFF)
• Konfiguration # 3: Steuervorrichtung für Doppelschleife, kombinierter Modus (ZR02 mit DIP-Schalter # 10 ON)

B. POTENTIOMETER

ANWESENHEITSZEIT

ANSPRECHEMPFINDLICHKEIT

Unendlich

• Ein Potentiometer zur Einstellung der maximalen Zeit für die Anwesenheitserfassung: von 1 Min. bis unendlich
  Ein Potentiometer zur Einstellung der linearen Ansprechempfindlichkeit (Df) der Schleife A: von 0,005% bis 0,5%
  Ein Potentiometer zur Einstellung der linearen Ansprechempfindlichkeit (Df) der Schleife B: von 0,005% bis 0,5%

C. RELAISKONFIGURATION (DIP-Schalter #3)

Die Schleife A aktiviert das Relais A und die Schleife B aktiviert das Relais B. Im Fall einer Doppelschleife im kombinierten Modus dient das Relais A zur Anwesenheitserfassung und das Relais B ist für die Bewegungsrichtung zuständig.

	AKTIVER MODUS(DIP-Schalter #3 OFF)	PASSIVER MODUS(DIP-Schalter #3 ON)
Erfassung	COM NONC	COM NONC
Keine Erfassung	COM NONC	COM NONC

D. DIP-SCHALTER

Bei jeder Änderung der DIP-Schalter startet das Steuergerät wieder die Einseprozedur.

DIP-Schalter #1 F	frequenzabstimmung von Schleife A
DIP-Schalter #2	Frequenzabstimmung von Schleife A (Einfach-Schleife) bzw. von Schleife B (Doppelschleife)
DIP-Schalter #3 Relaiskonfiguration: aktiv oder passiv
DIP-Schalter #4	Automatic Sensitivity Boost (Option ASB) [empfohlen für eine bessere Erfassung von LKWs]. Wahrend der Erfassung wird der durch die Einstellung des Potentiometers vorgegebene Empfindlichkeitswert automatisch mit 8 multipliziert. Der Empfindlichkeitswert ist auf einen Höchstwert begrenzt und nimmt nach jeder Erfassung wieder seinen Ausgangswert an.
DIP-Schalter #5	von Relais A: Anwesenheit oder Impuls (nicht verwendet im Fall von Dippelschleifen im kombinierten Modus)
DIP-Schalter #6	Impulsbetrieb Relais A: Ein- oder Ausfahr (nur mit der Funktion Impuls) oder Modus von Relais B (nur bei Dippelschleifen im kombinierten Modus) (siehe nachstehende Abbildung) •richtungsunabhängig: Das Relais B liefert einen Impuls gemäß den Einstellungen der DIP-Schalter #7 und #8 •Richtung A → B: Das Relais B liefert nur einen Impuls, wenn die Schleife A vor der Schleife B ein Fahrzeug erfasst. Die Erfassung hängt von der Einstellung der DIP-Schalter #7 und #8 ab. Achtung: Während einer Erfassung müssen die zwei Schleifen innerhalb einer kurzen Zeit das Fahrzeug gleichzeitig erfassen, um die Bewegungsrichtung bestimmen zu konnen. Die Schleifen müssen also ausreichend naheNBebeneinander installiert werden, um diese gleichzeitige Erfassung zu gewährleisten (typischer Abstand 1 m).
DIP-Schalter #7	Funktion von Relais B: Anwesenheit oder Impuls oder Wahl der Schleife für Impulsbetrieb von Relais B: Impuls auf Schleife B oder Impuls auf Schleife A (mit Dippelschleifen im kombinierten Modus)
DIP-Schalter #8	Impulsbetrieb von Relais B: Ein- oder Ausgang (nur mit der Funktion Impuls)
DIP-Schalter #9	Impulsdauer der zwei Relais (nur mit der Funktion Impuls): 100 ms oder 500 ms
DIP-Schalter #10	Modus der Dippelschleifen: unabhängig oder kombiniert A — B (nicht verwendet mit Einfach-Schleifen)

	Konfiguration #1 Einfach-Schleife		Konfiguration #2 Einfache Schleife		Konfiguration #3 Einfache Schleife
	OFF ON OFF	ON ON ON
DS#1	Siehe nachstehende Tabelle Hoch (Schleife B) Niedrig (Schleife B)		Hoch (Schleife A) Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]	Niedrig (Schleife A) Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]	Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]
DS#2 Hoch				[Nicht -30%]	Niedrig (Schleife B) Niedrig (Schleife B) [Hoch -30%]
DS#3 Aktiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Aktiver Modus Passiver Modus Aktiver Modus Passiver Modus Aktiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver ModusPassiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus-passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus Passiver Modus PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS PASSIVER MODUS 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PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MODIS PASSIVER MOD ISPASSIVE SCHLEIFE EINHAG	Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]	Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]	Niedrig (Schleife A) [Hoch -30%]
DS#1	Siehe nachstehende Tabelle Hoch (Schleife B) Niedrig (Schleife B)	Relais A: Anwesenheit auf Schleife A	Relais A: Anwesenheit auf Schleife A	Relais A: Anwesenheit auf Schleife A	Relais A: Anwesenheit auf Schleife A	Relais A: Anwesenheit auf Schleife A
DS#2	Relais A: Impuls an Schleife A	Impuls an Schleife A	Impuls an Schleife A	Impuls an Schleife A	Impuls an Schleife A	Impuls an Schleife A
DS#3	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#4	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#5	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#6	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#7	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#8	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr	Relais A: Passifahr
DS#9	100 ms	500 ms	100 ms	500 ms	100 ms	500 ms
DS#10	Unbenutzt	Unbenutzt	Unabhängiger Modus	Unabhängiger Modus	Unabhängiger Modus	Unabhängiger Modus

APPLICATIONS

ANWEISUNGEN FÜR DEN INSTALLATEUR

• These Anweisungen genau lessen, da sie über die Sicherheit beim Einbau, den Gebrauch und Pflege informieren.
• Nach dem Auspacken die Unversehrtheit des Geräts feststellen. Verpackungsteile (Plastiktüten, etc.) sind gefährlich für Kinder.

Die Installation muss den nationalen Normen entsprechen.

• Es ist notwendig bei der Spanningsversorgungssquelle einen passenden zweipoligen Schalter einzubauen, der mindestens 3 mm Abstand zwischen den Kontakten haben muss.
  Vor dem Anschlieben des Gerätes sich versichert, dass die Daten am Typenschild mit denen des Leitungsnetzes übereinstimmen.

• Dieses Gerat nur für den vorbestimmten Gebrauch verwenden, d.h. für Tursprechanlagen. jeder andere Gebrauch ist gefährlich. Der Hersteller nimmt keine Verantwortung für beim Missbrauch des Gerätes entstandene Schäden.
  Vor jeglicher Säuberung oder Nachpflege das Gerät vom Versorgungsnetz trennen.

• Im Falle einer Beschädigung und/oder falschen Funktion des Gerats,这点es vom Versorgungsnetztennen und das Gerät nicht öffnen.

• Für eine eventuelle Reparatur wenden Sie sich an eine officielle technische Kundenbetreuungstelle.
  Die Missachtung dieser Hinweise konnte ihre Sicherheit gefährden.
• Die Lüfungsschütze des Gerätes nicht abdecken und das Gerät keiner Feuchtigkeit oder Nasse aussetzen.
• Der Installataur muss nach dem Einbau darauf achteten, dass diese Hinweise zur Benutzerinformation immer bei den Geräten vorhanden sind.
• Alle Geräte dürfen nur für den vorbestimmten Gebrauch verwendet werden.
  VORSICHT: um eine Verletzung zu vermeiden, die geser Gerät an der Wand, wie in der Installationsanleitung beschrieben, montieren.
• Dieses Blatt muss den Geräten immer beigelegt werden.

Richtlinie 2002/96/EG (WEEE)

Das am Gerat angebrachte Symbol des durchgestrichen Abfallkorbs bedeutet, dass das Produkt am Ende seiner Lebenszeit vom

Hausmull getreten zu entsorgen ist, und einer Müllsmammelstelle für Elektro- und Elektronik-Altgeräte zugeführ, oder bei Kauf eines neuen gleichartigen Gerats dem Handlorzuckegeben werden muss.

Der Benutzer ist damit verantwortlich, dass das Gerät am Ende seiner Nutzungsdauer zu den entsprechenden Sammlistellen gebracht wird. Die korrekte getrendene Sammlung des Geräts für seine anschließende Zuführung zum Recycling, zur Behandlung und zur umweltgerechten Entsorgungträgt dazu bei, mögliche negative Auswirkungen auf die Umwelt und auf die Gesundheit zu vermeiden und begnstigt die Wiederverwertung der Werkstoffe des Produkts. Für genaure Informationen über die verfügbaren Sammelsysteme wenden Sie sichitte an den ortlichen Müllssammeldienst oder an den Handler, bei dem Sie das Gerät gekauft haben.

Risiken, die mit den als gefährlich geltenden Stoffen verbunden sind (WEEE).

Bezugnehmend auf die WEEE - Richtlinie werden Stoffe, die schon lange in elektrischen und elektronischen Anlagen verwendet werden, für Personen und Umwelt als gefährlich betrachtet. Die getrennte Müllsammlung für das darauffolgende Geräte-Recycling und umweitfreiundliche Entsorgung, tragen zur Vermeidung möglicher negativer Auswirkungen für die menschliche Gesundheit und für die Umwelt bei. Die getrennte Müllsammlungträgt zur Wiederverwertung der Stoffe, aus denen das Produkt besteht, bei.

Das Produkt entspricht den europäischen Richtlinien 2004/108/EG und Nachfolgenden.