Star 200 - Roller LML - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Star 200 LML

BETRIEBS- UND WARTUNGSANLEITUNG

Datum der Zulassung:

Nummerschild:

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Danke, dass Sie sich für STAR 4-Takt, als ihren neuen Motorroller, entschieden haben.

Der Roller STAR ist ein Produkt von LML Limited, einer schnell wachsenden indischen Herstellerfirma im Motorradsektor. Es handelt sich hierbei um einen Motorradhersteller, der sich für die Neufinierung des Mobilitätskonzeptes im Alltagsleben weltweit engagiert und damit die Erwartungen seiner Kunden)sagar übertrifr.

Viele Jahre, die der Analyse der Kundenbedürfnisse gewidmet wurden, haben dazu geführt, dass der STAR 4-Takt entwickelt wurde, um ein unvergleichliches Fahrerlebnis zu versprechen.

Ausgestattet mit einem 200 ccm kräftigen 4-Takt-Motor, kann der Roller eine hervorragende Leistung bringen.

Außer den excellenten Leistungen und dem maximalen Fahrkomfort, die STAR bietet, lasst er Sie auch zu einem Hauptdarsteller des Straβenverkehrs werden, dank dem atemberaubend schon den Design und den bezaubernden Farben, wodurch Sie sicher nicht unbemerkt bleiben.

These Betriebsanleitung wurde speziell entwickelt, um Ihnen darauf zu halten, ihren Motorroller better kennenzulernen. Um die Beste Leistung von ihrem STAR zu erhalten, ist es wichtig, diese Anleitung aufmerksam zu setzen. Sie werden außerdem alle Hinweise finden, die notig sind, um den Roller über die Zeit im optimalen Zustand zu halten.

Nachdem Sie die vorliegende Betriebsanleitung gelesen haben, können Sie ihren STAR besteigen und die neue Mobilität internationaler Klasse entdecken.

INHALT

BESCHREIBUNG	SEITE	BESCHREIBUNG	SEITE
Die Beste Leistung		Benutzung des Motorrads	26
vom Roller LML STAR 4 3		Anweisungen zum Einfahren 29
Identifizierung des Motorrads 6		Pflege und Wartung	30
Bestandteile und Spezifikationen 7		Karosserieteile	30
		Reifenwechsel	31
		Motoröl	33
Angaben zur Automatischen Zündung 13		Zündkerzenreinigung	34
Schaltkreis-Diagramm		Batterie	34
der Automatischen Zündung 14		Luftfilter	37
Technische Angaben 15		Waschen, Putzen und Polieren	38
Kontrollfunktionen 18		Wartung während der Lagerphase	38
Verriegelungssystem 18		Empfohlene Schmiermittel	39
		Wartung bei einem autorisierten
Schalter 21		Kundendlenstzentrum LML	40
Kupplung 22		Kontrolle der Abgasemissionen	45
Gänge 23		Schaltkreis-Diagramm der Elektrokabel	46
Bremsen 24		System zur Sekundärluftversorgung	47
Kraftstoffversorgung 24		Vordere Schelbenbremse	48

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STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Verbesserung der Leistungen von STAR 4T

VERBESSERUNG DER LEISTUNGEN VON STAR 4T

Im Folgenden sind eine wichtige Informationen zum Motorroller und wertvolle Hinweise, um die besten Leistungen zu erzielen.

1. LML-Motor mit niedrigem Verbrauch:

Dieser Motor garantiert geringen Kraftstoffverbrauch bei einer Geschwindigkeit von 35 - 45km / h ,nach den ersten 1000~km des Einfahrens.

Die angegeben Distanzen konnen jedoch, je nach Straβenzustand, Verkehrsdichte, Fahrgewohnheiten und Fahrbedingungen sowie je nach Beachtung der plangemäBen Wartungsintervalle variieren.

Ratschlage zur Reduzierung

Kraftstoffverbrauchs auf ein Minimum

1.1 Je nach Geschwindigkeit in den nachsten Gang wechseln. Die Geschwindigkeit von 35-45 km/h beibehalten, um den Verbrauch gering zu halten.
1.2 Die Kupplung, die Bremsen und den Gasgriff nur wenn notig verwenden.
1.3 Den Reifendruck vom Vorderreifen bei 1,7 bar halten und den vom Hinterreifen bei 2,1 bar, wenn nur der Fahrer an Bord ist, ansonsten bei 2,5 bar, wenn ein Beifahrer befindert wird.

Verbesserung der Leistungen von STAR 4T

2. Schutzvorrichtungen beim STAR 4-TAKT:

Die Schutzvorrichtungen, die in den Roller eingebaut sind, verhindern das Auftreten von Unsicherheiten während des Fahrens. Der Roller verfügbar über ein perfektes Gleichgewicht und ist mit einer Bremsanlage der letzten Generation ausgerüstet, die davon sorgt, das Fahrzeug bei jeder Fahrgeschwindigkeit sofort zu halten, ohne zu schlingern.

Mit der kräftigen CC-Hupe und den Blinkern mit Summer meinstern Sie auch den chaotischsten und lausten Verkehr. Zudem gehalt der Scheinwerfer seine Intensität auch bei niedrigen Geschwindigkeiten, wodurch die Nachfahrten sicherer werden.

Einige Ratschläge für eine noch sicherere Fahrt

2.1. Wahrend der Fahrt stets den Helm tragen.
2.2. Die Strassenscholder, Signale und Regeln der Strassenverkehrsordnung müssen bereits sein.
2.3. Bei einer Geschwindigkeit fahren, die eine vollständige Fahrzeugkontrolle erhögt.
2.4. Nicht im Leerlauf fahren. Vor alle nicht bei Gefalle oder auf nasser bzw. rutschiger Fahrbahn.
2.5. Die Hupe und die Blinker nur wenn notig benutzen.

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

1. Das Spuren des kraftvollen Motors vom STAR 4-TAKT: Die vom Motor geleiferte Leistung Ihres Rollers zahlt nicht nur zu den hochsten seiner Kategorie, sondern ist auch mit einigen der bekannten Motorräder gleichen Hubraums vergleichbar. So flitzen Sie kraftvoll von Ampel zu Ampel und umfahren elegant den gestauten Verkehr.

Einige Ratschläge um seine Kraft zu zahmen

3.1. Beschleunigen Sie nur soviel, dass Sie noch die vollständige Kontrolle über den Motorroller gehalten.
3.2. Von der Höchstleistung des Rollers nur Gebrauch machen, wenn unbedingt nötig.

Verbesserung der Leistungen von STAR 4T

1. Einzigartiger Fährspaß mit dem STAR 4-TAKT: Das Fahrzeug wurde so entwickelt, um eine korrekte Sitzhaltung zu erlauben und keine Verspannungen entstehen zu halten. Die breite undcomfortable Sitzbank, die doppelte aktive Federung und die leistungsstarken Stoßdampfer absorbieren auf optimale Weise dieUnebenheiten der Fahrbahn, um Ihnen ein einzigartiges Fahrvergnugen zu bescheren.

Eine Ratschlage zum Erhöhen des Fahrvergnügens

4.1. Eine korrekte Sitzhaltung beibehalten.
4.2. In entspanter und natürlicher Position Platznehmen, ohne zu versteifen.
4.3. Bei unebenen oder holprigen Strassenabschnitten die Geschwindigkeit verringn.

IDENTIFIZIERUNG DES MOTORRADS

Jedes Fahrzeug wird durch eine Rahmen- und eine Motornummer gekennzeichnet.

Die Rahmennummer ist im Innern des Handschuhfachs am oberen Rahmen, wie in der Abbildung gezeigt (Abb. 1), angebracht.

Die Motornummer befindet sich am Kurbelgehause (Abb. 2).
Jeder STAR 4-TAKT ist mit einem Satz
Reserveschluss ausgestellt. Die Rahmen- und Motornummer sind auf dem Typenschild aus Metall, das zusammen mit dem Schlüsselhänger (Abb. 3) gefleiert wird, eingestanzizt.
Bitte die Reserveschluss zusammen mit dem Typenschild aus Metall aufbewahren.

Identifizierung des Motorrads

Abb.1

Abb.2

Abb.3

6

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Bestandteile und Spezifikationen

Abb. 4

Abb.5

1. Rückspiegel
2. Hauptstandner
3. Sitzbank
4. Rechtsseitiges Karosserieteil
5. Taschenhaken

6. Hinterer Blinker (rechte Seite)

7. Auspuff

8. Starterpedal
9. Hinterradbremse über Fußhebel
10. Vorderer Blinker
    (rechte Seite)
11. Hupe

12. Radnabe mit 5 Speichen

13. Handschuhfach

14. Benzinhahnhebel
15. Chokegriff (Luftgriff)
16. Linksseitiges Karosserieteil
17. Vorderer Blinker (linke Seite)

18. Ersatzrad

19. FahrerfuBraste

20. Hinterer Blinker
    (linkeSeite)
21. Hinterer Kotflugel
22. Rücklicht

7

Abb.6

Bestandteile und Spezifikationen

Abb.7

1. Scheinwerfer
2. Karosserieinfassung
3. STAR-Namensschild
4. Vorderer Blinker
5. Vorderer Kotflugel
6. LML-Logo

7. Gabelkappe

8. LML-Schild

9. Kuhlerhaube
10. Spitze
11. Hauptstandner
12. Rückspiegel
13. Kupplungshebel

14. Handschuhfachschloss

15. Lenkradschloss und Zündung

16. Armaturenbrett
17. Gasgriff
18. Bremshebel Vorderradbremse
19. Getriebeschalter
20. Blinkerschalter
21. Lichtschalter - Schalter für Anlasser und Hupe

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Bestandteile und Spezifikationen

ALLGEMEINE ANGABEN

1. Motor

1.1 Motor: 4-Takt-Einzylinder-Längsmotor
1.2 Zündung: Über eine elektronische Anlasshilfe (CDI), die die HS-Zündspule mit Strom versorgt, um den Zündfunken zu erzeugen.

1.3 Schmierung: Nasssumpf, Zwangsschmierung, Strahl in die Ölwanne über eine Pumpe.

1.4 Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad. Die Einheit wird durch ein Kabel über einen Hebel auf der linken Seite des Lenkers aktiviert und ist einstellbar.

1.5 Getriebe: Vier Gange mit Ritzel ständig im Eingriff, eingetaucht im Olbad, werden durch den Drehgriff auf der linken Seite des Lenkers aktiviert, der zusammen mit dem Hebel zur Steuerung der Kupplung Funktioniert.
1.6 Kuhlung: Mit Druckluft, die durch ein Kreiselgebäse gefelfert wird.
1.7 Mechanisches Starten: Über das Startpedal, das sich auf der rechten Seite des Rollers befindet. Über eine Taste nur bei Modellen, die mit automatischer Zündung ausgestellt sind.
1.8 Elektrisches Starten: Den Kupplungshebel betätigten und den Anlasserschalter drucken.

9

Bestandteile und Spezifikationen

2. KRAFTSTOFF

2.1 Kraftstoffversorgung: Die Schwerkraft erfolgt die Benzinversorgung vom Tank zum Vergaser. Der Vergaser hat einen seitlichen Luftleintritt über einen Gasschieber, der sich vertikal bewegt.
2.2 Kraftstoffstandanzeiger: Integriert in den Tachometer gezigt er die Menge an Kraftstoff im Tank an, dank eines Schwimmers, der sich im Innern des Tanks befindet.
2.3 Gasgriff: Drehgriff, der sich auf der rechten Lenkerseite befindet.

3. RAHMEN

3.1 Rahmen: Gepresstes Stahlblech und resistente Rohrkonstruktion. Eine Konstruktion aus gepsstem Stahlblech bedeckt die Rohrkonstruktion.

3.2 Lenker: Leichte Legierung, die Scheinwerfer, Armaturenbrett und Blinklicher integriert. Alle Bowdenzüge sind im Innern untergebracht.
3.3 Lenkrohr und Radaufhängungen: Das Lenkrohr dreht auf einer schwingend gelagerten Nabe des Vorderrades. Die vordere und wichtere Radaufhängung ist mit einer Schraubenfeder und hydraulischen StödBämpfern versehen.
3.4 Rückspiegel: Eleganter Rückspiegel auf beiden Seiten des Lenkers.
3.5 Sicherheitsspere: Befindet sich am Lenkrohr und wird durch einen Schlüssel aktiviert.
3.6 Handschuhfach: Ein elegantes und geräumiges Handschuhfach, um persönliche Gegenstände aufzubewahren, mit einem Schlüssel abschiedebar.
3.7 Sitzbank: Klappbar mit Sicherheitsverschluss.

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STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Bestandteile und Spezifikationen

4. RADER

4.1 Rader: Austauschbar, Stahlfelgen mit 3,50 x 10 Reifen.
4.2 Hinterradbremse: Trommelbremse mit ausdehnbaren Bremsbacken, die durch einen Fußhebel auf der rechten Seite der Fußraste aktiviert wird.
4.3 Vorderadbremse: Scheibenbremse, die von einem Handhebel, der auf der rechten Lenkerseite angebracht ist, betätigt wird.

5. WERKZEUGSATZ

Werkzeugsatz in einer Tasche mit folgendem Inhalt

Rohrschlüssel mit Griff

Doppelter Schraubenzieher

2 Doppelschlüssel

Abb.8

Bestandteile und Spezifikationen

1. MOTORÖL: Die Menge an Motoröl im Kurbelgehäuse beträgt 1200 ml. Es dient der Schmierung und der Kühlung des Motors.

Sicherstellen, dass der Ölstand sich immer zwischen den zwei Markierungen auf dem Ölanzeiger / Ölmessstab befindet, wie in der Abbildung dargestellt. Für weitere Details zur Ölkontrolle siehe Seite 33.

Hinweis: Sicherstellen, dass der Motorölstand immer zwischen der oberen und der unteren Markierung des Ölanzeigers /Ölmessstabs liegt. Wenn der Motor mit zu weniger Öl lauft, kann das zu ernsten Schäden am Motor führen.

Abb.9

Abb. 10

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

ANGABEN ZUR AUTOMATISCHEN ZündUNG

STAR 4-TAKT hat eine Tastenfunktion zur automatischen Zündung, die sich unter dem Lichtschalter auf der rechten Lenkerseite befindet (Abb. 11) und außer dem eine Möglichkeit zum Starten mit der Starterpedale. Fuer die elektrische Inbetriebnahme, die START-Taste gedrueckt halten, bis der Motor ordnungsgemaess gestartet wurde, jedoch nicht laenger als 10 Sekunden. Automatische Zündschaltkreis wird durch eine Batterie mit 12 Volt - 9 Ah aktiviert.

Ein PRD-Relais (Vorrichtung zum Verhindern eines erneuten Anlassens) ist so installiert, dass es den Gebrauch der automatischen Zündvorrichtung bei laufendem Motor verhindert.

Ein Kupplungsschalter wurde installiert, um ein Anlassen des Rollers zu verhindern, wenn die Kupplung eingelegt ist.

Eine Sicherung mit 8 Amp (an der Ersatzrad-Halterung, Abb. 12 & 13) wurde installiert, damit Schaden vermieden werden, die durch einen Kurzschluss des automatischen Zündsystems verursacht werden können.

Ein leistungsstarker Magnet mit 12 Volt-96 Watt lakt die Batterie über einen Spanningsregler mit eingebautem Batterieladegerät.

Bestandteile und Spezifikationen

Abb.11

Abb. 12

Abb.13

SCHALTKREIS-DIAGRAMM DER AUTOMATISCHEN ZündUNG

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Technische Angaben

TECHNISCHE ANGABEN

MaBe

Gesamtlange 1760

Gesamtbreite 695

Radstand 1245

Maximaler Abstand von der Strasse 160 mm

Höhe der Sitzbank 820 mm

Gewichtete

Leergewicht des Fahrzeugs (mit Tank bei 90% ) 122 kg

Maximal zulässige Zuladung 270 kg

Einzylinder-Viertaktmotor,

Hubraum

Bohrung

Hub

Verdichtungsverhältnis

Leerlaufdrehzahl 1200 ± 100 U/min

Höchstleistung 8,58± 0,25kW

Maximales Drehmoment 14,3 Nm bei 4500 U/min

Elektronische Zündung

Ölpumper

Olfiltersystem

Kühlanlage

Luftfilter

Druckluft-Kuhlung.

Einzelne obenliegenden Nockenwelle, 2 Ventile.

Nebenluftsystem

200

65.5

59.3

9:1

bei 6250 U/min

mit Kapazitive Entladung (CDI). Art der

Trochoidenpumper

Mit Filterpatrone

Mit Druckluft

mit Elementen aus Polyurethan

mm

mm

mm

ccm

mm

mm

Technische Angaben

Kraftstoff Benzin 87 Oktan und hoher

Tankinhalt 5,5 Liter (inkl. 1 Liter Reserve)

3-Wege-Benzinhahn:

Vergaser

Zündkerze

Offen (ON), Geschlossen (OFF), Reserve (RES)

MIKCARB PB20 -seitlicher Luft eintritt

RG4HC

UHR3CC-MICO-BOSCH

C8EH9-NGK

Abstand der Elektroden von der Zündkerze 0,7~0,8 mm

Anlassen über Kickstarterpedal

Mehrsciebenkupplung im Ölbad

Getriebe 4 Gang, immer im Eingriff

Gesamtverhältnis der Kraftübertragung

Erster Gang 16,47:1

Zweiter Gang 10,30:1

Dritter Gang 7,32:1

VierterGang5,42:1

Rahmen Konstruktion einer halb selbsttragenden Karosserie mit

gepresstem Stahlblech im Frontbereich und einer Rohrkonstruktion im Heckbereich. Verkleidet mit Metallblech.
Lenkrohr und Radaufhängungen Das Lenkrohr dreht auf einer schwingend gelagerten Nabe des Vorderrades.

Vordere und hintere Radaufhängung Die vordere und hintere Radaufhängung ist mit einer Schraubenfeder und hydraulischen Stödbämpfern versehen

Bremsen

Vorderrad-Trommelbremse, mechanisch.

Hinterrad-Trommelbremse,

Reifen

Vorder- und Hinterreifen

mit ausdehnbaren Bremsbacken.

Scheibenbremse (Sonderausrüstung)

mechanisch, mit ausdehnbaren Bremsbacken.

89x251 mm (3,50x10), 4-lagig, austauschbar

Champion

16

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Technische Angaben

Reifendruck

Vorderad

Hinterrad

1,2 kg/cm² (17 psi)

1,8 kg/cm² (25 psi)

2,5 kg/cm² (35 psi) mit Beifahrer

Lenkerarmaturen

Lenkung

Gasgriff

mit Drehgriff auf der rechten Lenkerseite

Manuelle Schaltung auf der linken Lenkerseite

auf der linken Lenkerseite

mit Hebel, der von der rechten Hand betätig wird

Kupplungshebel

Vorderadbremse

Hinterradbremse

mit Fußhebel, der mit dem rechten Fuß betätig wird

Elektrische Einrichtungen

Generatorsystem

Scheinwerfer

Standlicht

Rücklichtlampe

Bremslichtlampe

Speedo-Lampe

Blinkerlampe

Kontrollampe

Hupe

Batterie

12 Volt 96 Watt.

12 Volt 35/35 Watt - Halogenlampe

12 Volt 5 Watt

12 Volt 5 Watt

12 Volt 21 Watt

12 Volt 1,2 Watt x 2

12 Volt 10 Watt

12 Volt 1,2 Watt x 6

CC-Hupe 12 Volt

12 Volt 9 Ah (Modell mit automatischer Zündung)

Sicherung 8 Amp (Modell mit automatischer Zündung)

Höchstgeschwindigkeit

100 km/h

Kontrollfunktionen

KONTROLLFUNKTIONEN

1. VERRIEGELUNGSSYSTEM

Der Roller STAR 4-TAKT hat einen einzigen Schlüssel für das Lenkradschloss, das Handschuhfach und den Sitz, wie auch für die Zündung.

1.1 Lenkradschloss mit Zündschalter

Den Lenker verriegeln: Zuerst den Lenker vollständig nach links drehen und dann den Schlüssel gegen dem Uhrzeigersinn drehen, um die Position zu verriegeln. Den Schlüssel nach erfolgtem Einrasten abziehen (Abb. 14).

Den Lenker entriegeln: Den Schlüssel in das Zündschloss einstecken und im Uhrzeigersinn drehen, bis sich die Lenkersperre lost. Um den Motorroller zu starten, den Schlüssel erneut im Uhrzeigersinn auf "ON" stellen (Abb. 15).

Abb. 14
Abb.15

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Kontrollfunktionen

1.2 Schlieben des Handschuhfachs: Um das Fach zu öffnen, den Schlüssel in das Schloss einfahren und gegen dem Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Danach das Schloss nach unter drücken. Zum Verschieben den Deckel drücken, den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen und dann abziehen (Abb. 16 und 17).

1.3 Sitzbankschloss (Doppelsitzbank): Den Schlüssel einfahren, im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen und dann abziehen.

Das Schloss mit dem Daumen drucken (Abb. 18) und die Sitzbank von hinten hochheiten (Abb. 19). Die Sitzbank in ihre normale Position bringen und nach unter drucken. Um die Sitzbank zu schlieben, den oben beschrieben Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchfahren.

Abb.17Abb.16

Abb. 18

Abb. 191

Kontrollfunktionen

ARMATURENBRET

Das elegant gestaltete Armaturenbrett enthalt die folgenden Elemente:

1. Kraftstoffstandanzeiger
2. Zeiger, der den Kraftstoffstand anzeigt
3. Fernlichtanzeiger
4. Linker Blinker
5. Geschwindigkeitsanzeiger
6. Kilometerzahler
7. Rechter Blinker
8. Abblendlichtanzeiger
9. Bremslichtanzeiger
10. Leerlauflichtanzeiger

Abb.20

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

Kontrollfunktionen

1. BEDIENSCHALTER: Die Bedienschalter befinden sich auf der linken und rechten Lenkerseite.

2.1 Rechte Lenkerseite (Abb. 21).

2.1.1 Scheinwerfer

Das obere Ende der Taste (1) drucken, um den Scheinwerfer einzuschalten und das untere Ende, um das Standlicht einzuschalten.
Das obere Ende der Taste (2) drucken, um das Fernlicht einzuschalten oder das untere Ende der Taste (2) fur das Abblendlicht.

Die Positionen Fernlicht und Abblendlicht sind auf dem Armaturenbrett sightbar.

2.1.2 Armaturenbrettleuchten und Heckleuchten

Zum Einsatz das untere oder obere Ende der Taste (1) drucken.

2.1.3 Bremslicht - Es schaltet sich ein, wenn die Bremse mittels Fußhebel oder Handhebel betatigt wird.
2.1.4 Hupe - Die Taste (3) drucken.
2.1.5 Nur für das Modell mit automatischer Zündung: Die Taste (4) zum automatischen Starten nur drücken, nach dem den Kupplungshebel gezogen und ausgekuppelt wurde.

Abb.21

Kontrollfunktionen

2.2 Linke Lenkerseite (Abb. 22).

2.2.1 Blinkerschalter: Zum Linksabbiegen das linke Ende des Schalters drucken und zum Rechtsabbiegen das rechte Ende.

Der linke und rechte Blinker ist auf dem Armaturenbrett sightbar.

3. KUPPLUNGS- UND GANGSCHALTER:

BefindensichaufderlinkenLenkerseite, bestehendauseminhebelzumBetatigen derKupplungundeminDrehgriffzum Gangwechseln.

3.1 Kupplungshebel: Den Kupplungshebel in Richtung Lenker drucken, um die Kupplung zu losen. (Abb. 23).

Abb. 22

Abb.23

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

22

Kontrollfunktionen

3.2 Drehgriff fur Gangschaltung:

Es gibt 5 Positionen, eine für die Leerlaufstellung und vier für die diversen Geschwindigkeiten, wie im Folgenden erklär wird:

Gang Geschwindigkeitsbereich, wie im Folgenden

1 Bis zu 10 km/h.
0	Leerlauf
2	10-20	km/h
3	20-35	km/h
4	35 km/h und mehr

Um den Gang zu wechseln, den Kupplungshebel drucken und den Griff drehen. (Abb. 24) Bis zur gewünschten Position.

1. GASGRIFF: auf der rechten Lenkerseite. Es handelt sich um ein Drehgriff. Um die Beschleunigung zu erhöhen, den Griff zu sich drehen. In die umgekehrte Richtung drehen, um die Geschwindigkeit zu verringn (Abb. 25).

Abb.24

Abb. 25

Kontrollfunktionen

1. BREMSEN: Es gibt zwei Bremsen, eine davon wird mit dem Fuß betätig und die andere mit der Hand. Beide Bremsen müssen gleichzeitig benutzt werden, wenn eine stärkere Bremsung erfolgen soll.

5.1 Fußhebelbremse: Wirkt auf das Hinterrad. Den Fußhebel der Bremse drücken, um die Bremse zu aktivieren. Der Bremsweg, den der Roller besteht, um zum Stehen zu kommt, wird von der Geschwindigkeit abhängen, mit der das Motorrad fahrht, und von den Fahrgewohnheiten des Fahrers. (Abb. 26).
5.2 Handhebelbremse: Wirkt auf das Vorderrad. Den Bremshebel mit der Hand in Richtung Drehgriff drucken (Abb. 27).

6. KRAFTSTOFFVERSORGUNG

6.1 Der Tank befindet sich unter dem Sitz (Abb. 28) und ist nur zugänglich, wenn der Sitz offen und angehoben ist. Um Kraftstoff einzufällen, den Deckel abschrauben und nach dem Tanken wieder schreiben.

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Kontrollfunktionen

6.2 FlieBkontrolle des Kraftstoffs (Abb. 29):

Ein Hahn mit 3 Positionen zur Regulierung des Kraftstoffes befindet sich unter dem Sitz: (ON) für einen regelmässigen Kraftstofffluss vom Tank zum Motor, (OFF) zur Unterbrechung des Kraftstoffflusses vom Tank zum Motor und (RES), die aktiviert werden muss, wenn die Benzinreserve besteht wird.

Wenn das Motorrad aus Mangel an Benzin stehen bleibt, den Hebel des Benzinahns auf die Position "RESERVE" (RES) drehen. Es ist ein Liter Kraftstoff als Reserve im Tank für Notfälle.

Es gibt einen Kraftstoffstandanzeiger im Armaturenbrett, der die im Tank befindliche Kraftstoffmenge anziegt.

6.3 Chokegriff (Abb. 30): Befindet sich unter dem Hahn zur Regulierung des Kraftstoffes. Er wird zum Kaltstarten des Motors verwendet. Den Chokegriff dazu nach außenziehen. Den Chokegriff zur Benutzung ziehen. Wenn der Motor anfangt normal zu laufen, muss er wieder zurückgestellt werden.

Achtung: Wenn der Chokegriff nach auBen gezogen bleibt, fuhrt dies zu einem übermässigen Kraftstofffluss in den Vergaser, was Unregelmässigkeiten bei der Fahrt und einen erhöften Benzinverbrauch verursachen kann.

Abb. 29

1. Chokegriff, 2. Benzinhahnhebel
2. Taschenhaken
3. TASCHENHAKEN: Es gibt einen Haken zum Einhängen einer Tasche unter dem Sitz.

BENUTZUNG DES FAHRZEUGS

Achtung: Sich vor Fahrtantritt mit den Funktionseisen der Bedienvorrichtungen des Rollers und den entsprechenden Funktionen vertraut machen.

1. VOR DEM MOTORSTART:

1.1 Kontrollieren, ob die Reifen korrekt aufgepumpt sind.
1.2 Kontrollieren, ob das Spiel beim Kupplungshebel korrekt ist (Abb. 23) und sicherstellen, dass er angemessen Funktioniert.

1.3 Kontrollieren, ob das Spiel Fußhebelbremse korrekt ist.
1.4 Kontrollieren, ob der Gasgriff richtig Funktioniert und ob auch das Spiel normal ist.

Abb.31

der A - Den Benzinhahn Offnen

B - Die Zündung auf "ON" Stellen
C - Den Leerlauf einstellen
D - Den Chokegriff ziehen (nur wenn der Motor kalt ist)
E - Den Gasgriff in die Ausgangsposition bringen.
F - Die Kupplung lösen
G-Startpedale

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Benutzung des Motorrads

2.1 Den Hebel des Benzinhahns auf Position "ON" stellen.
2.2 Den Zündschalter auf "ON" stellen.
2.3 Den Getriebeschalter auf Leerlauf bringen.
2.4 Den Chokegriffziehen, wenn der Motor kalt ist.
2.5 Den Gasgriff auf Leerlauf bringen.
2.6 Wenn der Motor das ersten Mal an dem Tag gestartet wird, den Kupplungshebel drücken und, während man ihn gedrückt halt, mit dem Fuß ein paar Mal auf den Starthebel treten.
2.7 Das Startpedal benutzen, indem man es mit dem Fuß tritt, um den Motor zu starten. Um den Motor mit dem elektrischen Anlasser zu starten, den Kupplungshebel und dann die Taste des Startschalters drucken.
2.8 Wenn der Motor normal lauft, den Chokegriff wieder in seine normale Postion zurückbringen.

Achtung:

i. Den elektrischen Anlassermotor nicht für mehr als 5 Sekunden jeweils betätigten.Den Startschalter für ungebärn 10 Sekunden loslassen,bevor manihn erneut druckt.Wenn der Motor nach mehrmaligen Startversuchen nicht anlauf, das Gas 1/8-1/4 Drehung offen lessen und den Startschalter drucken.
ii. Vor der Benutzung des elektrischen Anlassermotors sicherstellen, dass der Kupplungshebel gedruckt ist.

3. FAHREN DES MOTORROLLERS:

3.1 Das Motorrad vom Ständer erhmen, indem man es nach vorne druckt.
3.2 Sich auf den Roller setzen mit den FüBen am Boden und den Händen am Lenker.
3.3 Mit dem Motor im Leerlauf den Kupplungshebel mit der linken Hand drucken und den Drehgriff der Gangschaftung auf die erstige Position bringen.
3.4 Den Roller in Bewegung setzen, indem man schrittweise die Kupplung loslasst und gleichzeitig den Gasgriff zu sich dreht.

Benutzung des Motorrads

3.5 Um den Gang zu wechseln, den Gasgriff loslassen, den Kupplungshebel drucken und den Gangschafter auf einen hohenen oder niedrigen Gang einstellen.
3.6 Die Blinkertaste zum Abbiegen verwenden und die Hupe immer dann benutzen, wenn es angebracht ist.

4. EINSATZ DER BREMSEN:

4.1 Den Gasgriff in die Ausgangsposition bringen.
4.2 Den Kupplungshebel drucken und den Gang wechseln, indem man auf Leerlauf stellen.
4.3 Für eine stärkere Bremsung die Fußhebelbremse und die Handhebelbremse gleichzeitig betätigten.

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Anweisungen zum Einfahren

EINFAHREN DES MOTORS

Benutzung: Die ersten 1000 km stellen den wichtigsten Zeitraum für den Motorroller dar. Der Motor ist neu und es mussen die Betriebstoleranzen der verschiedene beweglichen Teile in seinem Inneren eingestellt werden. Das sichert dem Motorrad eine langere Lebensdauer. Es ist deshalb notwendig, einige Vorsichtsmaßnahmen zu ergreifen, um den Motor nicht zu überlasten.

1 Folgende Geschwindigkeitsbegrenzungen einhalten

Erster Gang: Bis zu 10 km/h.

Zweiter Gang : 10-20km/h.

Dritter Gang : 20-35km/h.

Vierter Gang : 35 km/h und mehr.

1. Man soll vermeiden, den Roller für einen längeren Zeitraum bei Vollgas zu fahren. Von Zeit zu Zeit die Geschwindigkeit verändern.

2. Nicht mit teilweise betätigter Kupplung fahren. Das führt nicht nur zu Schäden an der Kupplung, sondern auch zu einer Überhitzung des Motors.

3. Eine Abkuhlungszeit von 5-10 Minuten nach jeweils einer Stunde Fahrt einplanen.
4. Sicherstellen, dass der Ölstand im Motor dem empfohlenen Füllstand entspricht, indem man den Stand mit Hilfe des Meßstabs kontrolliert.

Pflege und Wartung

PFLEGE UND WARTUNG

1. ABNEHMEN UND ANBRINGEN DER KAROSSERIETEILE:

Das Karosserieteil auf der rechten Seite muss entfern. werden, um den Ölstand und die Zündkerze zu kontrollieren. Das Karosserieteil auf der linken Seite muss entemrt werden, um das Ersatzrad hervorzuholen oder wieder zurückzulegen.

Die Hebel zum Öffnen der Karosserieteile befinden sich unter dem Sitz. Um die Karosserieteile zu entfern, wie folgt vorgehen:

1.1 Den Sitz, wie auf Seite 19 beschrieben, anheben.
1.2 Die Hebel zur Öffnung der Karosseriete nach außen drehen (Abb. 32).
1.3 Das Karosserieteil mit beiden Händen festhalten und ein Ende durch Drücken nach oben und Drehen nach außen abziehen (Abb. 33 und 34).
1.4 Das Karosserieteil durch Losen seines hinteren Endes abnehmer. (Abb. 35).
1.5 Zum Anbringen des Karosserietells den Vorgang wie oben beschrieben in umgekehrter Reihenfolge durchführten.

2.1 Entnehmen und Zurücklegendes Ersatzrades

2.1.1 Das Karosserieteil auf der linken Seite, wie oben beschrieben, entfern.
2.1.2 Das Ersatzrad ist mit drei Mutterbefestigt. Die Muttern mit dem Rohrschlüssel aus dem Werkzeugset abschrauben, die drei Unterlegscheibe entfernen und das Rad Herausnahmen (Abb.36).
2.1.3 Um das Ersatzrad zu befestigen, den offen beschriebenen Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführten.

Abb. 36

2.2 Vorderradwechsel

2.2.1 Den Roller auf seinen Hauptstände stellen.
2.2.2 Die fünf Muttern, die das Rad an der Nabe befestigen mit Hilfe des Rohrschlüssels aus dem Werkzeugset entfernen (Abb. 37). Wahrend die Mutter abgeschraubt werden, das Rad mit einer Hand festhalten.
2.2.3 Die Unterlegscheiben entfernen und das Rad von der Bremstrommelziehen.
2.2.4 Zum Wiedereinbau den offen beschriebenen Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführten.

2.3 Hinterradwechsel:

2.3.1 Den Roller auf seinen Hauptstände stellen.
2.3.2 Die Karosserieteile wie auf Seite 30 beschrieben entfernen.
2.3.3 Die Batterie entfern. Zum Entfernen und Einbau den Batterie den Anweisungen auf Seite 35 folgen.

2.3.4 Den Benzinhahn auf die Position "Close" (Geschlossen) stellen. Den Motor so anlassen, dass das noch vorhandene Benzin im Vergaser und in der Zuleitung verbraucht wird. Der Motor kommt dann automatisch zum Stillstand, wenn das Benzin aufgebraucht ist.
2.3.5 Das Ersatzrad, wie auf Seite 31 beschrieben, entnahme.

Abb.37 Abb.38

Pflege und Wartung

2.3.6 Den Roller vorsichtig mit der rechten Seite des Lenkers legen, so dass sie den Boden im rechten Winkel berührt.
2.3.7 Den ersten Gang einlagen und das Rad mit einer Hand festhalten. Die fünf Muttern, die das Rad an der Bremstrommel befestigen mit Hilfe des Rohrschlüssels entfern (Abb. 38).
2.3.8 Die Unterlegscheiben entfernen und das Rad von der Bremstrommel abziehen.
2.3.9 Zum Wiedereinbau den offen beschriebenen Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchführten.

Vorsichtsmaßnahme:

1. Alle Befestigungsmuttern des Rades abwechselnd und fortschreibend festziehen. Überprüfen, ob alle Muttern richtig festgezogen wurden.
2. Bei der nachstgelegenen Werkstatt prufen, ob der Reifendruck dem empfohlenen Wert entspricht.

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2.4 Rotation der Reifen:

Alle drei Räder des Rollers STAR 4-TAKT sind untereinander austauschbar. Trotzem wird der Luftdruck im Reifen unterschiedlich sein, je nachdem, ob es vorne oder hinten montiert ist. Um einen gleichmäßigen Verschleiß der Laufflänge zu erhalten, ist es notwendig, die Reifen untereinander auszuauschen und den Drehsinn des Reifens (je nach Felge des Rades) alle 6000 km zu wechseln. Dazu die Reifenwechselsequenz befolgen, wie auf Seite 39 beschreiben.

Abb. 39

Pflege und Wartung

3. KONTROLLE DES MOTORÖLSTANDS UND REINIGUNG DER ZündKERZE

3.1 Das Motorrad auf einer ebene Flächeparken.
3.1.1 Das Karosserieteil auf der rechten Seite entfernen, wie auf Seite 30 beschrieben.
3.2 Ölstandkontrolle:
3.2.1 Zum Kontrollieren des Ölstands, den Meßstab, wie in der Abb. 40 dargestellt, abschrauben.
3.2.2 Den Stab mit einem trockenen Lappen abwischen.
3.2.3 Den Stab ohne Festschauben eintauchen.

Abb. 40

Pflege und Wartung

3.2.4 Den Stab wieder herausziehen und den Ölstand, wie in der Abb. 9 darestellt kontrollieren. Der Ölstand sollte zwischen der oberen und der unteren Füllstandsmarkierung liegen.
3.2.5 Wenn der Olstand unzureichend ist, Motorol nachfullen, um den korrekten Füllstand zu erreichen.
3.2.6 Den Meßstab wieder festschrauben.
3.2.7 Eventuell ausgetretenes oder daneben getropftes Öl entfernen.
3.2.8 Das Karosserieteil wieder anbringen.
3.3 Zündkerzenreinigung:
3.3.1 Das rechte Karosserieteil entfernen.
3.3.2 Das HS-Kabel abklemmen (Abb. 42).
3.3.3 Den Bereich um die Zündkerze saubern und trocknen.
3.3.4 Die Zündkerze mit Hilfe des Rohrschlüssels abschrauben (Abb. 43).
3.3.5 Alle RuBruckstände grundlich entfern.
3.3.6 Die Zündkerze wieder einsetzen.
3.3.7 Das Karosseriteil wieder anbringen. Wenn man eine Blattlehre zur Verfugung hat, kann man den Abstand zwischen den Elektroden bei der Zündkerze prüfen. Diese solle 0,7-0,8 mm betragen (Abb. 41). Um den Abstand neu einzustellen, sich an den Kundendienst eines LML-Vertragspartners wenden.

Abb. 41

Abb. 42

Abb. 43

4. KONTROLLE DER BATTERIE

Die Batterie erfordert regelmässige und sorgfällige Wartung und Pflege, wie im Folgenden beschrieben:

4.1.1 Der Füllstand der Batterieflüssigkeit muss immer in dem Bereich liegen, der für die Batterie angegeben ist. Normalerweise wird ein konstanter Füllstand in einem angegebenen Bereich für ca. zwei Monate oder ungebärn 2000 km beibehalten (Abb. 44).

34

STAR DLX DEUTSCH 12-5-2010

4.1.2 Der Fülstand der Batterieflüssigkeit muss monatlich kontrolliert werden. Bei einem normalen Absinken der Flüssigkeit (0.5cm) nur destillertes Wasser nachfullen, bis der auf der Batterie angegebene Stand erreicht wird. Bei stärkerem Absinken (1 cm oder mehr) die Batterie in einer LML-Vertragswerkstatt in ihrer Höhe kontrollieren lasSEN.

Achtung:

1. Wenn das Motorrad in Seitenlage gewaschen werden soll, muss vorher die Batterie ausgebaut werden.
2. Nur eine Sicherung mit 8 Amp verwenden, um zuverhinden, dass der Kabelbaum und die Batterie beschädigt werden. Der Schalter für die Zündung muss in der Position "Off" bleiben, während die Sicherung gewechselt wird.

Abb. 44

Pflege und Wartung

4.2 Ein- und Ausbau der Batterie

4.2.1 Den Zündschlüssel in die Position "Off" drehen.
4.2.2 Das Karosseriteil auf der linken Seite, wie auf Seite 30 beschrieben, entfernen.
4.2.3 Die Schraube, die das Massekabel (schwarz) an der Minuspolklemme (-) der Batterie befestigt, mit Hilfe des Schraubendrehers aus dem Werkzeugset entfernen. (Abb. 45).
4.2.4 Auf gleiche Weise bei der Enternung des roten Kabels vorgehen, das an der Plusklemme (+) der Batterie angeschlossen ist.
4.2.5 Die Batterie und den Saureablaufschlauch entfern.
4.2.6 Den Befestigungsgurt losen und die Batterie herausnahmen.

Vorsichtsmaßnahme:

Die Batterie und den Ablaufschlauch welt entfern't vom Motorrad aufbewahren, um jegliche Lackschem am Roller aufgrund von Lecks oder Austreten von Batterieflüssigkeit aus der Batterie zu vermeiden.

4.3 Einbau:
4.3.1 Das Batteriefach reinigen.

35

Pflege und Wartung

4.3.2 Die Batterie gründlich von außen reinigen.
4.3.3 Die Batterie in das Batteriefach einsetzen.
4.3.4 Den Befestigungsgurt zuerst am unteren Haken befestigen, dann die Batterie mit einer Hand festhalten, den Riemen spannen und am oberen Haken befestigen. Erneut prufen, ob die Batterie sichere befestigt ist (Abb. 46).
4.3.5 Den Ablaufschlauch neu befestigen und sicherstellen, dass er korrekt über seine Klemme eingesetzt ist.
4.3.6 Zuerst die Plusklemme (+) und danach die Minusklemme (-) anschliessen.
4.3.7 Sicherstellen, dass das Batteriekabel keine metallischen Oberflächen berührt, während es wieder angeschlossen wird.

Abb.45 Abb.46

4.3.8 Die Polklemmen einfetten, um der Korrosion vorzubeugen.
4.3.9 Sicherstellen, dass die Schutzkappe, die zur Ausrüstung der Batterie gehort, richtig auf der Plusklemme (+) der Batterie befestigt ist.

Achtung:

Immer sicherstellen, dass der Ablaufschauch nicht verstopf, geknicht oder gebogen ist. Der Schlauch muss die richtige Länge aufweisen. Den Ablaufschauch ersetzen, wenn er nicht die richtige Länge hat oder wenn er verstopf oder geknicht ist.

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Pflege und Wartung

4.4 Einlagern der Batterie

4.4.1 Die Batterie vollständig aufgeladen halten.
4.4.2 Die Batterieflüssigkeitsstand auf "MAX"/ "UPPER LEVEL" halten
4.4.3 Die Batterie aus dem Motorrad ausbauen und sie an einem trockenen, belufteten Ort mit konstanter Temperatur aufbewahren.
4.4.4 Die Batterie vor Regen, Tauwasser, starker Feuchtigkeit und vor direkter Sonneneinstrahlung schützen.
4.4.5 Wenn das Motorad nicht benutzt wird, muss die Batterie einmal im Monat aufgeladen werden.
- Für die Wartung/Aufladung der Batterie immer sich an eine LML-Vertragswerkstatt wenden.
Die Batterie muss am Anfang fur mindestens 7 Stunden aufgeladen werden.

Abb. 47

Das Filterelement (PUF) in Kerosin reinigen und dann ausdrücken (Nicht auswirgen oder auspressen). Danach in 20W40 Motortolauchen und ermut ausdrücken, bevor man es wieder in das Luftfiltergehause einsetzt. Keine Druckluft verwenden.

Abb.48

5. LUFTFILTER:

Der Luftfilter ist unter dem Kraftstofftank eingebaut und muss bei jeder regelmässigen Wartung (Abb. 47 und 48) gereinigt werden. Wenn der Roller in staubigen Gegen den gefahren wird, muss die Reinigung ofter erfolgen.

Pflege und Wartung

6. WASCHEN, PUTZEN UND POLIEREN:

Häufiges und gründliches Waschen und Putzen des Rollers verbessert sein Aussehen und verlangert seine Lebensdauer.

6.1 Der Roller sollte bei Raumtemperatur gewaschen werden und nicht sofort nach dem Gebrauch oder nach dem er der Sonne ausgesetzt war.
6.2 Zum Waschen des Motorrads einen Wasserschlauch mit weniger Wasserdruck verwenden.
6.3 Den Roller mit einem weichen Lappen abreiben, waschen und trocknen.
6.4 Keine Reinigungsmittel oder Reinigungspulver verwenden, die die Oberfläche zerkratzen konnten.
6.5 Zum Polieren ein normales Poliermittel für Fahrzeuge verwenden und mit einem weichen Lappen abreiben.

7. PFLEGE DES MOTORRADS WAHREND DER EINLAGERUNGSPHASE

Wenn man vorhat, das Motorrad für mehr als zwei Monate nicht mehr zu benutzen, muss man es korrekt einlagem. Hierzu die folgenden Hinweise befolgen.

7.1 Mit Hilfe eines Schlauches das im Tank befindliche Benzin ablassen.
7.2 Den Motor eine Weile anlaufen{lassen, damit das noch im Vergaser enthaltene Benzin verbraucht wird.
7.3 Die Zündkerze entfern, wie auf Seite 34 beschreiben, und einige Tropfen Motor in die Öffnungen der Zündkerze giessen. Ein paar Mal die Startpedale treten und dann die Zündkerze wieder einsetzen.
7.4 Das Motorrad sorgfältig reinigen und auf alle un lackierten Metallteile Rostschutzfett auftragen.
7.5 Das Fahrzeug anheben, Holztafeln unter die Rader legen und Luft aus den Reifen halten, sodassie nicht den Boden berühren.
7.6 Den Roller abdecken.

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Empfohlene Schmiermittel

LABELLA LUBRIFICANTI - TABLE OF LUBRICANTS - TABLEAU DES LUBRIFIANTS - SCHMIERMITTELABELLE - TABLELA LUBRICANTES

APPLICAZIONI APPLICATIONS APPLICATIONS ANWENDUNGEN USOS	CONSIGLIATO RECOMMENDES RECOMMANDE ENPFOHLEN RECOMENDADO
OLIO MOTORE MOTOR OIL HUILE MOTEUR MOTORÖL ACEITE MOTOR	10-60
LIQUIDO FRENI BRAKE FLUIDS CIRCUIT FREIDS BREMSBEDIENUNG SISTEMA DE MANDO FRENOS	DGT 4

REGELMÄSSIGE WARTUNG BEI EINEM AUTORISIERTEM KUNDENDIENSTZENTRUM LML

Vorbeugende Wartung:

Um die besten Leistungen beim STAR 4-TAKT zu erzieilen, ist eine regelmäßige Wartung des Motorrølers wichtig. Die folgende Tabelle zeigt, welche Maßnahme für die diversen Wartungsteile durchgeführt werden muss und in welchem Intervall.

Der Code für die empfohlene Maßnahme ist:

Nr.

Bastandteile

Kontrolle oderWartungsmaßnahme

0 KmvorAusbleiferung

500km

3000km

6000km

9000km

12000km

15000km

18000km

21000km

24000km

27000km

30000km

1.

Motoröl

Auflüllen R

Wechsel

S

Motorölstand alle 1000 km kontrolleren und ggt. nachfüllen.Motoröl alle 3000 km bzw. jährlich wechseln.

2.

MotorölFillur

Wechsel

S

Motoröl alle 3000 km bzw. jährlich wechseln.

3.

MotorölFilter

Reinigung

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

P

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Wartung beim Technischen Kundendienst einer autorisierten Werkstatt

Nr.

Bestandteile

Kontrolle oderWartungsmaßnahme

0 KmvorAuslieferung

500km

3000km

6000km

9000km

12000km

15000km

18000km

21000km

24000km

27000km

30000km

4

Zündkerze

Kontrolle/Wechsel

C

C

C

C

S

C

C

C

S

C

C

5

Luffilter undBestandteile

Reinigung/Schmierung

P

P

P

S

P

P

P

S

P

P

6

Kraftstoffleitungen

Kontrolle/Wechsel

C

C

C

C

C

S

C

C

C

S

C

C

7

Benzinfilter

Kontrolle/Wechsel

C

C

S

C

S

C

S

C

S

C

S

8

Abgaskontrolle

Kontrolle/Einstellung

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

9

Ventilpiel

Kontrolle/Einstellung

C

C

C

C

C

C

10

BefestigungsmutternZylinderkopt./Zylinder

Kontrolle/Anzug

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Wartung beim Technischen Kundendienst einer autorisierten Werkstatt

Nr.

Bestandteile

Kontrolle oderWartungsmaßnahme

0 KmvorAusleiferung

500km

3000km

6000km

9000km

12000km

15000km

18000km

21000km

24000km

27000km

30000km

11

Kette undKettenspanner

Kontrolle/Wechsel

C

C

S

C

C

12

Kottonführung

Kontrolle/Wechsel

C

C

C

C

C

13

ElektrischeAnlage

Kontrolle

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

14

Batterie

Kontrolle

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

15

BremsanlageVorrhe

Kontrolle/Wechsel

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Bremsflüssigkeit alle 12000 km bzw. alle 2 Jahre wechseln

16

Hintereburnsanlage

Kontrolle/Einstellung/Wechsel

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

17

Kupplungs-hebelspiel

Kontrolle/Einstellungen

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

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Wartung beim Technischen Kundendienst einer autorisierten Werkstatt

Nr.

Bestandteile

Kontrolle oderWartungsmaßnahme

0 KmVorAusleiferung

500km

3000km

6000km

9000km

12000km

15000km

18000km

21000km

24000km

27000km

30000km

18

Gasgriff

Kontrolle/Einstellung

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

19

GewinderingeLenkrohr

Kontrolle/Einstellung

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

20

Vermiegen mitSicherungs-bolzen

Kontrolle/Anzug

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

21

Mittlerer Ständer

Kontrolle

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

22

Ölburnenfunktion

Kontrolle

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

23

ReinigungGehäuseEntlüftungs-leitung

Kontrolle / Reinigung

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Wartung beim Technischen Kundendienst einer autorisierten Werkstatt

Nr.

Bestandteile

Kontrolle oderWartungsmaßnahme

0 KmvorAusleiferung

500km

3000km

6000km

9000km

12000km

15000km

18000km

21000km

24000km

27000km

30000km

24

StoßdämpfterVorrä /Hintern

Kontrolle

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

25

Folgen/Reiten

Kontrolle/Wechsel

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

C

Reifen alle 6000 km unterinander austauschen

C: Kontrolle/Einstellung
P: Reinigung/Schmierung
S: Wechsel
R:Auffullen

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Kontrolle der Abgasemissionen

KONTROLLE DER ABGASEMISSIONEN

Übereinstimmend mit den Normen des Italienischen Zentralamtes für Motorfahrzeuge, erfüllt der Roller von LML die Vorgaben zu den Abgasemissionen bevor er das Werk verlässt.

Normalerweise hift eine einfache Einstellung des Vergasers, um den CO-Gehalts im Abgas zu kontrollieren. Trotzem ist es nötig, den Kohlenmonoxid gehalt (CO) im Abgas zu kontrollieren.

Im Folgenden sind einige Ratschlage zum Kontrollieren des CO-Gehalts im Abgas aufgeführnt:

1 Nur die empfohlene Zündkerze verwenden.
2. Den Luftfilter reinigen und ggf. austauschen.

1. Den Vergaser reinigen und richtig einstellen. Die Schraube für das Luftgemisch von 12 bis 112 von komplett geschlossen gegen dem Uhrzeigersinn stellen, und danach die Schraube des Leerlaufes 1000 auf 1300 U/min stellen.
2. Den Kompressionsdruck kontrollieren und sicherstellen, dass er im Grenzbereich liegt. Die Zündzeit kontrollieren und wie angegeben einstellen.
3. Den Abstand der Zündkerze kontrollieren und einstellen.

SCHALTPLAN
AUTOMATISCHES STARTEN
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Pflege und Wartung

SYSTEM ZUR

SEKUNDÄRLUFTVERSORGUNG

System zur Sekundär Luftversorgung

Aus- und Einbau

(A) Die Sechskantschrauben (Abb. 49) zur Befestigung der Sekundärluftanlage entfern.
(B) Den Schlauchanschluss am Luftfilter (X) und den Ansaugstutzen (Y) trennen, indem man die Gummischellen halten.
(C) Den Schlauchanschluss (Z) vom Zylinderkopf trennen, indem man die Schlauchschellen entfern.
(D) Zur Reinigung Luft durch die Leitungen X. Y.Z pusten.
(E) Die Schlauche auf eventuelle Lecks prufen und ggf. auswechseln.

Abb. 49

Abb. 50

Pflege und Wartung

VORDERE SCHEIBENBREMSE

Die Roller STAR Deluxe werden auch mit Scheibenbremsen am Vorderrad hergestellt (Abb. 51).

Die Scheibenbremse basiert auf einer hydraulischen Anlage. Das Beibehalten eines korrekten Bremsflüssigkeitsstandes im Hauptbehalter ist für ein einwandfrei Funktionieren der Bremsen sehr wichtig.

Den Flüssigkeitsstand der Bremsen im Hauptbehalter auf der rechten Lenkerseite kontrollieren (Abb. 52); er darft nicht unter die Markierung "MIN" fallen, die am durchsichtigen Füllstandanzeiger am Hauptbehalter zu sehen ist.

Wenn der Bremsflüssigkeitsstand niedrig ist, das nachstgelegene autorisierte Kundendienstzentrum aufsuchen, um Flüssigkeit nachfüllen zu halten.

Bei normalen klimatischen Verhältnissen sollen die Bremsflüssigkeit alle 20.000 km oder alle 2 Jahre gewechselt werden.

Vorsichtsmaßnahmen:

Der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbehälter darft nicht unter die Markierung "MIN" fallen.

Die empfohlene Bremsflüssigkeit (Fiat Tutela DOT 3 oder DOT 4 / Mobil Super Heavy Duty Brake Fluid) verwenden. Die Bremsflüssigkeit ist stark korrosiv. Darauf achten, dass sie nicht in Kontakt mit Korrosionstellen kommt.

Abb. 51

Abb. 52

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Die Beschreibung und die Bilder in dieser Betriebsanleitung dürfen nicht als rechtsverbindlich für den Hersteller betrachtet werden. Ohne die wesentlichen Eigenschaften des Modells zu verändern, die in der vorliegenden Anleitung beschreiben und illustriert werden, besteht sich LML Limited das Recht vor, jederzeit und ohne Verpflichtung zur Aktualisierung dieser Anleitung, Änderungen am Motorrad, an seinen Bestandteilen oder an seinem Zubehor vorzunehmen, die das Unternehmen zur Verbesserung des Motorrads für nutzlich erachtet, oder die für die Produktion oder für wirtschaftliche Zwecke notwendig sein sollenen.

HANDLEIDING VOOR HET GEBRUIK EN HET ONDERHOUD

• VOORSTELLING VAN STAR DELUXE 4 T
  FUNCTIONERING VAN STAR DELUXE 4 T
  ZORG EN ONDERHOUD VAN STAR DELUXE 4 T

BELANGRIJKE INFORMATIE

1. Naam:

Adres:

1. UW VOERTUIG

Model LML: STAR DELUXE 4-TAKT

Kleur:

Rijbewijs nr.:

Motor nr.

1. UW CONCESSIEHOUDER

Naam:

Adres:

Chassis nr.

M D 7 M 10

Sleutel nr.:

Datum van aankoop:

Tel.:

TECHNISCHE SPECIFIEKEN

Afmetingen

Totale lenghte 1760 mm

Totale bredte 695 mm

Asafstand

hydraulische schokdempers.

Remmen

Elektrische systemen

Generatorsystem

Koplamp

Parkeerlicht

Lamp achechterlicht

Lamp stoplicht

Lamp Speedo

HET GEBRUK VAN DE REMMEN: