55332 Kof III DB Small Diesel - Modellbau Märklin - Kostenlose Bedienungsanleitung
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BEDIENUNGSANLEITUNG 55332 Kof III DB Small Diesel Märklin
Modell der Diesellokomotive Kof III
55332
| Inhaltsverzeichnis: Seite | |
| Sicherheitshinweise | 3 |
| Allgemeine Hinweise 3 | |
| Funktionen | 3 |
| Schaltbare Funktionen 4 | |
| CV/Parameter 5 | |
| Betriebshinweise | 15 |
| Wartung und Instandhaltung 17 | |
Die Lok darf nur mit einem davon bestimmen Betriebssystem (Gleichstrom [DC] = max 18V±, Märklin Wechselstrom, Märklin Digital, DCC oder Märklin Systems) eingesetzt werden.
- Nur Schaltnetzteile und Transformatoren verwenden, die ihrer ortlichen Netzspannung entsprechen.
- Die Lokarf nur aus einer Leistungsquelle gleichzeitig versorgt werden.
- Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der Bedienungsanleitung zu ihrem Betriebssystem.
- Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das Anschlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset 104770 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstörset nicht geeignet.
- Das verwendete Gleisanschlusskabelarf maximal 2 Meter lang sein.
- ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.
Allgemeine Hinweise
- Die Bedienungsanleitung ist Bestandteil des Produktes und muss deshalb aufbewahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben werden.
- Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sichitte an ihren Märklin-Fachhändler.
http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Jegliche Garantie-, Gewährleistungs- und Schadensersatzansprüche sind ausgeschlossen, wenn in Märklin-Produkten nicht von Märklin freiagegebene Fremdtiele eingebaut werden und / oder Märklin-Produkte umgebaut werden und die eingebauten Fremdtiele bzw. der Umbau für sodann aufgetretene Mängel und / oder Schäden entslich war. Die Darle-gungs- und Beweislast darauf, dass der Einbau von Fremdtieleen oder der Umbau in bzw. von Märklin-Produkten für aufgetretene Mängel und / oder Schäden nicht entslich war,tragt die für den Ein- und / oder Umbau verantwortliche Person und/oder Firma bzw. der Kunde.
Funktionen
Die Betriebsart (Mfx, Marklin-Motorola oder DCC) wird automatisch erkannt.
Einstellbare Adressen:
Marklin 01 - 255 / Control Unit 1 - 80, DCC 01 - 9999
Adresse ab Werk: (Märklin) 32 / (DCC) 03
Mfx-Technologie für Mobile Station / Central Station. Name ab Werk: BR 332 255-9
- Veränderbare Anfahrverzogierung (ABV).
- Veränderbare Bremsverzögerung (ABV).
- Veränderbare Höchstgeschwindigkeit.
- Veränderbare Lautstärke der Gerausche.
- Einstellen der Lokparameter (Adresse, Anfahr-/Bremsvorzogierung, Hochstgeschwindigkeit usw.): mit Control Unit und DCC (CV Programmierung), Mobile Station oder Central Station.
- Eingebaute Gerauschelektronik, nur im Betrieb mit Märklin Digital, Märklin Systems oder DCC nutzbar.
- Das Modell ist für den Betrieb auf Marklin 1-Gleisen entwickelt. Ein Betrieb auf anderen Gleissystemen geschlossen auf eigenes Risiko.
- Befahrbarer Mindestradius: 1.020 mm
- Im Analogbetrieb stehen nur die Fahr- und Lichtwechselfunktionen zur Verfügung.
- Hinweis für den Betrieb mit der Mobile Station: Bei dauerhaft sehr hohem Leistungsbedarf schaltet die Mobile Station wie bei einem Kurzschluss komplett ab. Verringern Sie in thisem Fall die Anzahl der Funktionen und schalten Sie das System anschließend durch Drücken auf die STOP-Taste wieder ein.
| Schaltbare Funktionen | 1 5 | f0 - f3 f4 - f7 | f0 f8 f8 f0 | ||
| SIRNBELEUCHTUNG FUNCTION/OFF Funktion f0 | Funktion f0 | ||||
| Telexkupplung vorn f1 Funktion 6 Funktion | f1 Funktion f1 | ||||
| Betriebsgeräusch f2 Funktion 2 Funktion f2 | Funktion f2 | ||||
| Geräusch: Horn f3 Funktion 5 Funktion f3 | Funktion f3 | ||||
| Telexkupplung hinten f4 Funktion 3 Funktion | Funktion f4 | Funktion f4 | |||
| Geräusch: Bremsenquietschen aus — Funktion 7 Funktion | Funktion f5 | Funktion f5 | |||
| Licht hinteren aus — Funktion 1 Funktion f6 | Funktion f6 | ||||
| Licht vorne aus — Funktion 8 Funktion f7 | Funktion f7 | ||||
| ABV — Funktion 4 Funktion f8 Funktion f8 | |||||
| Kuppelgeräusch — — Funktion f9 | Funktion f9 | ||||
| Rangierlicht doppel A | — | + 1 + 8 | f0 + f6 + f7 | f0 + f6 + f7 | |
| CV | Bedeutung Wert für 6021 Wert DCC | ||
| 01 | Adresse 01 - 80 | 1 - 127 (03)CV 29/Bit5 =0 | |
| 02 | PoM Minimalgeschwindigkeit — 0 - 255 (25) | ||
| 03 | PoM Anfahrverzögerung 01 - 630 - 255 (15) | ||
| 04 | PoM Bremsverzögerung 01 - 630 - 255 (15) | ||
| 05 | PoM Maximalgeschwindigkeit 01 - 630 - 255 (255) | ||
| 08 | Werkreset/Herstellerkennung 08 08 (131) | ||
| 13 | PoM Funktionen F1 - F8 im Analogbetrieb | — 0 | - 255 (0) |
| 14 | PoM Funktionen F9 - F15 und Licht im Analogbetrieb | — | 0 - 255 (1) |
| 17 | Erweiterte Adresse (oberer Teil CV29 Bit 5 =1) | — 193 - 255 (192) | |
| 18 | Erweiterte Adresse (unterer Teil CV29 Bit 5 =1) | — 0 - 255 (128) | |
| 19 | Traktionsadresse | — 0 - 255 (0) | |
| 21 | PoM Funktionen F1 - F8 bei Traktion | — | 0 - 255 (6) |
| 22 | PoM Funktionen F9 - F15 und Licht bei Traktion | — | 0 - 255 (0) |
| 29 | Bit 0: Umpolung FahrrichtungBit 1: Anzahl Fahrstufen 14 oder 28/128Bit 2: DCC Betrieb mit BremsstreckeBit 5: Adressumfang 7 Bit / 14 Bit | — 0 / 1 (0)*0 / 2 (2)*0 / 4 (4)*0 / 32 (0)* | |
| 63 | Lautstärke 01 - 630 - 255 (255) |
Werte = Werkseinstellung
DCC: programmieren auf dem Programmiergleis mittels CV Programmierung, programmieren mit PoM (Program on the Main); dies muss vom Steuererat unterstützt werden.
* Die Werte der gewünschten Einstellungen sind zu addieren!
Z.B. Anzahl der Fahrstufen 28 / 128 = 2 + DCC Betrieb mit Bremsstrecke = 4 ergibt Wert = 6
Safety Notes
Anschluss der Gleisanlage
Um Spanningsverluste auf der Anlage zu vermeiden, ist immer auf gutes Zusammenpassen der Schienenverbindungslaschen zu achten. Alle 2 bis 3 m ist eine neue Strom-einspeitung über die Anschlussklemmen 5654 empfehlenswert.
Befahren von Steigungen
Im Gegensatz zum Vorbild konnen mit einer Modellbahn auch große-ere Steigungen befahren werden. Im Normalfall sollte eine Steigung bei maximal 3 Prozent liegen. Im Extremfall sind bei entsprechend eingeschränkter Zugleistung maximal 5 Prozent möglich. Der Anfang und das Ende der Steigung sind auf jeder Fall auszurunden. Der Unterschied in der Steigung, zwischen zwei mindestens 300mm langen Gleisstücken, darf maximal 1 bis 1,5 Prozent betragen.
Prinzipbedingt ist die Zugkraft deses Modells eingeschränkt. Die maximal befahrbare Steigung mit 2 bis 3 zweichsenigen Güterwagen liegt bei ca. 3% .
Gebr. Marklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Str. 55-57
73033 Goppingen
Deutschland
www.maerklin.com
www.maerklin.com/en/imprint.html
157213/1210/Ha1Kb
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