GTO1200 - Empfänger Crunch - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG GTO1200 Crunch

BEDIENUNGSCANLEITUNG

USER'S MANUAL

MODE D'EMPLOI

MANUALE D'USO

MANUAL DE USO

CRUNCH GT01200

MONO-VERSTÄRKER

MONO AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR MONO

AMPLIFICATORE MONO

Bitte lessen Sie die Bedienungsanleitung vollständig durch, bevor Si mit der Installation beginnen und den Veränder in Betriebnehmen.

TECHNISCHE DATEN	GTO1200
Ausgangsleistung RMS	1 x 300 W an 4 Ohm
	1 x 450 W an 2 Ohm
	1 x 600 W an 1 Ohm
Ausgangsleistung Max.	1 x 600 W an 4 Ohm
	1 x 900 W an 2 Ohm
	1 x 1200 W an 1 Ohm
Lautsprecherimpedanz	1 - 8 Ohm
Frequenzgang	10 - 250 Hz (-3 dB)
Klirrfaktor	< 0,2 % (100 Hz)
Signalrauschsabstand	> 85 dB
Eingangsempfindlichkeit	6 - 0,2 V
Eingangsimpedanz	Cinch 20 kOhm / High Level 2,2 kOhm
Tiefpassfilter	50 - 250 Hz @ 12 dB/Oktave
Subsonicfilter	10 - 50 Hz @ 12 dB/Oktave
Bass Boost	0 - 12 dB @ 45 Hz
Phasen-Regler	0 - 180°
Betriebsspannung	+12 V (12 - 16 V), Minus an negativer Masse
Sicherung	2 x 25 A
Abmessungen (B x H x L)	135 x 50 x 210 mm

1-OHM BETRIEB

Sollten Sie den Verstärker im 1-Ohm Betrieb betreiben sollen, sollte fur ausreichend Kuhlung am Einbauort gesorgt werden. Von einer Installation in zu engen Räumen oder Staufächern ist abzuraten, andernsfalls konnte der Verstärker überhitzen und dauerhaft beschädigt werden. Sollten die Sicherungen während des Betriebs auslösen, ersetzen Sie dieseitte durch 2 x 30 A Sicherungen (nur fur den 1-Ohm Betrieb).

GARANTIE

Dieses Produkt erfuft die aktuellen EU-Mindestgewährleistungsstandards, sofern es in Ländern der Europäischen Gemeinschaft erworben wurde. Um ihren Garantieschutz aufrecht zu erhalten, bewahren Sieitte zwecks Nachweis des Kaufdatumsharen Originalkaufbeleg auf. Jeglicher Schaden an dem Produkt, der auf falsche bzw. unsachgemäß Verwendung, Unfall, falchen Anschluss, ungeeignete Installation, Veränderung des Seriennummer bzw. der Strichcodekennzeichnung, Umstürze, Naturkatastrophen oder jegliche zweckfremden Eingriffe, Reparatur oder Abänderung außerhalb unseres Werkes oder autorisierter Service-Zentren, sowie alle anderen Handlungen zurückzuführen ist, die unberechtigter, weil inkcompetenter Weise vorgenommen wurden, ist von der Garantie ausgeschlossen. Diese Garantie ist auf defekte Teile beschränkt und schließt insbesondere alle zufälligen bzw. eventuellen Folgeschäden aus, die damit einhergeben.

HINWEISE VOR DER INSTALLATION

• Dieser Verständärker ist nur zum Betrieb in einem Fahrzeug geeignet.
• Dieser Verständärker ist nur zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.
• Die während des Betriebs abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageort mit ausreichender Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer Oberfläche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden können. Der Verträger darft nicht in zu keine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichbodenbezug des Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Ein geeigneter Montageort ist der Kofferraum. Schützen Sie den Verträger vor Erschüttungen, Staub und Schmutz.
• Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel welt genug von den Stromversorgungskabeln entfernt sind, da es sonst zu Storeinstrahlungen kommt kann.
• Achten Sie darauf, dass die externe Sicherung und die Bedienungselemente nach der Installation gut zugänglich sind.
• Die Leistung und Zuverlösigkeit des Soundsystems ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die Installation vorzugsweise von einem Einbauspezialisten vornehmen, insbesondere dann, wenn es sich um ein System mit mehreren Laufsprechern handelt.

ANSCHLUSSE

STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTLEITUNG

ACHTUNG: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Masseklemme (-) der Fahrzeugbatterie ab, um Kurzschlüsse und Schäden zu vermeiden.

Die in Fahrzeug-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines Verstärkers mit dieser Leistung. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zum GND und +12 V-Anschluss ausreichend groß dimensioniert sind. Für die Verkabelung von der Batterie zu den Stromanschlüssen des Verstärkers ist ein Kabelquerschnitt von mind. 16mm^2 zu verwenden.

Stellen Sie zunachst eine Verbindung zwischen dem GND-Anschluss des Verständers und einem geeigneten Masse-Anschlusspunkt an der Fahrzeugkarosserie her. Um eine gute Verbindung zu garantieren, sollenn Schmutzreste sorgfältig vom Masse-Anschlusspunkt entfernt werden. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräische und Verzerrungen zur Folge haben.

Der +12 V-Anschluss des Verstärkers muss nun mit einem ausreichend dimensionierten Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der Fahrzeug-Batterie verbunden werden. Die Sicherung sollte sich in Höhe der Batterie befinden, die Kabellänge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 30 cm liegen. Setzen Sie die Sicherung erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Laufsprecher-Anschlüsse ein. Schließen Sie nun die Einschaltleitung des Steuergerats (Autoradio) an die REM-Buchse des Verstärkers an. Für diese Verbindung ist ein Kabel mit einem Querschnitt von ca. 0,5mm^2 ausreichend.

Sollte Ihr Steuergerät nicht über eine Einschaltleitung verfügen, beachten Sie dazu den Abschnitt "AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION" auf der{nachsten Seite.

AUDIOSIGNALKABEL

Beim Anschlieben der Audiosignalkabel zwischen dem Cinch-Ausgang des Steuergeräts und dem Cinch-Eingang des Verstärkers ist darauf zu achten, dass die Audiosignalkabel und Stromkabel möglichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden. Eine räumlich getrennte Installation, d. h. eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und der Audiosignalkabel im rechten Kabelschacht oder umgekehrt ist empfehlenswert, um ein Übersprechen von Störungen auf das Audiosignal zu verringgen.

HOCHPEGELEINGANG

Der Hochpegeleingang (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 2) dient zur Ansteuerung des Verstärkers mittels Laufsprecherkabel, falls Ihr Steuergerät (Autoradio) nicht über Vorverstärker-Ausgänge (Cinch-Ausgänge) verfügt. Verlangern Sie dazu die entspruchenden Laufsprecherkabel, die aus Ihrem Steuergerät führen mit geeigneten hochwertigen Laufsprecherkabeln bis zum Einbauort des Verstärkers. Verbinden Sie dann jeweils die passenden Laufsprecherkabel mit den Kabeln des beiliegenden HIGH LEVEL INPUT-Steckers wie unter beschrieben.

ACKTUNG: Benutzen Sie niemals den Hochgelegeing und Cinch-Eingänge gleichzeitig. Dies konnte das Gerät ernsthaft beschädigen. Die Laufsprecherkabel des HIGH LEVEL INPUT-Steckers)dürfen keinesfalls Verbindung zur Masse (GND) haben.

• blau = Lautsprecher - rechts - plus
• weiß = Lautsprecher - rechts - minus
• orange = Lautsprecher - links - minus
  +gelb Lautsprecher - links -plus

AUTOMATISCHE EINSCHALTFUNKTION

Der Veränderer erkennt bei einem am Hochgeleingang (HIGH LEVEL INPUT, Abb. 1, 2) anliegenden Hochpegelsignal beim Einsatzen des Steuergerätes durch einen sogenannten "DC Offset" einen Spannungsstanstieg auf 6 Volt und schaltet dadurch den Veränderer automatisch ein. Sobald das Steuererat wieder abgeschelt wird, schaltet sich der Veränderer ab. Der Anschluss für die Einschaltung (REM, Abb. 2, 2) ist in thisem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden.

Hinweis: Die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) Funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräte, da diese "High Power"-Ausgänge besitzen. Mit einigen weniger älteren Autoradios kann die Automatische Einschaltfunktion (AUTO TURN ON) nicht genutzt werden.

SUBWOOFERVERKABELUNG

• Die angeschlossene Lautsprecher-Gesamtimpedanzarf 1 Ohm nicht entsprechieren.
• Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann diese zu ernsthaften Schaden am gesamten Soundsystem führen.
• Verbinden Sie niemals die Laufsprecher-Anschlüsse mit der Masse des Fahrzeugchassis oder mit der +12V Stromversorgung. Dies wurde erhebliche Schäden verursachen.

Wird der Verstärker mit zu niedrigen Lautsprecher-Impedanzen betrieben oder falsch bedient, kann diese zu ernsthaften Schäden am gesamten Soundsystem führen und die Garantieleistung könnte hierbei erlischen.

BEDIENELEMENTE

EINGANGSEMPFINDLICHKEIT

Drehen Sie den Eingangsgesegelregler (INPUT LEVEL, Abb. 1, 3) am Verstärker gegen den Uhrzeigersinn auf die MIN. Position. Drehen Sie dann den Lautstärke-Regler des Steuergerätes auf 80% - 90% der maximalen Lautstärke. Drehen Sie nun wieder langsam den Eingangsgesegelregler (INPUT LEVEL, Abb. 1, 3) am Verstärker im Uhrzeigersinn, bis Sie aus den Laufsprechen leichte Verzerrungen horen, dann wieder ein Stück zurück, bis keine Verzerrungen mehr hörbar sind.

REGELBARER TIEFPASSFILTER

Stellen Sie am Regler (LPF, Abb.1, 8) die gewünschte Trennfrequency ein. Somit werden nur die Frequenzen unterhalb der eingestellten Trennfrequency verstarkt und der Subwoofer spiel praziser.

REGELBARER SUBSONICFILTER

Der Subsonic filter dient dazu, zu tiefe Frenquenzen aus dem Audiosignal zu filtern und um damit ein ungewünsches Wummern des Subwoofoers zu vermeiden. Stellen Sie am Regler (SUBSONIC, Abb.1, 7) die gewünschte Trennfrequenz ein. Somit werden nur die Frenquenzen oberhalb der eingestallenten Trennfrequenz verstärkt und der Subwoofer spielt praziser und leistungsfähiger.

REGELBARER BASS-BOOST

Mit dem Regler (BASS BOOST, Abb.1, 5) können Sie die gewünschte Anhebung des Basspegels einstellen. Der Regelbereich liegt zwischen 0 und 12 dB.

Achtung: Benutzen Sie die Bassanhebung mit Bedacht. Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung konnte ihren Subwoofer dauerhaft beschädigen.

PHASEN-REGLER

Mit dem Regler (PHASE, Abb. 1, 4) kann die Phasenlage zwischen 0^ und 180^ eingestellt werden um das Ausgangssignal an die Fahrzeugakustik anzupassen.

SCHUTZSCHALTUNG

Die LED (POWER, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät betriebsbereit ist.

Die LED (PROTECT, Abb. 2, 7) leuchtet auf, wenn das Gerät überhützt ist, oder ein Kurzschluss bzw. eine zu geringe Impedanz an den Lautsprecheranschlüssen anliegt. Wenn dies eintritt, schaltet die integrierte Schutzschaltung den Veränder automatisch aus und sollen nach Behebung des Problems wieder funktionieren.

ABBILDUNGEN (S.28-29)

ANSCHLUSSE UND BEDIENELEMENTE (ABB.1)

(1) Stereo Audiosignal-Cincheingänge vom Steuergerät
(2) Stereo Audiosignal-Hochpegeeingänge für die Lautsprecherausgänge vom Steuergerät
(3) Eingangspegelregler
(4) Regler für die Phasenverschiebung
(5) Regler für die Bassanhebung
(6) Remote-Anschluß für die beiliegende Kabelbassfernbedienung
(7) Regler für den Subsonicfilter
(8) Regler für den Tiefpassfilter

STROMANSCHLUSSE UND EINSCHALTLEITUNG (ABB. 2)

(1) Anschlussklemme +12V fur Pluspol-Anschluss an der Fahrzeugbatterie
(2) Anschlussklemme REM für die Einschaltleitung
(3) Anschlussklemme GND für den Massepunkt
(4) Fahrzeugbatterie
(5) Kabelsicherung (nicht im Lieferumfang enthalten und zwingend erforderlich)
(6) Einschaltleitung vom Steuergerät oder der elektrischen Antenne
(7) Betriebs-LED / Schutzschaltungs-LED

1-KANAL-BETRIEB MONO (ABB. 3) MIT 1 SUBWOOFER

(1) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang links oder SUB OUT
(2) Zum Steuergerät, Audiosignal-Ausgang rechts oder SUB OUT
(3) Stereo Audiosignal-Hochpegeeingänge für die Lautsprecherausgabe vom Steuergerät
(4) Remote Kabel-Bassfernbedienung zur Regelung des Basspegels vom Fahrersitz aus
(5) Subwoofer (1-8 Ohm)

HINWEIS: (1 & 2))durfen nicht gleichzeitig mit (3) betrieben werden.

FEHLERBEHEBUNG

Falls Sie nach dem Einbau Probleme haben, befolgen Sie die nachfolgenden Verfahren zur Fehlerbeseitigung:

Verfahren 1:

Den Veränder auf ordnungsgemäß Anschlüsse überprüfen.

Prufen Sie, ob die POWER-LED aufleuchtet. Leuchtet die POWER-LED auf, bei Schritt 3 weltermachen, falls nicht, hier weltermachen.

1. Die externe Sicherung am Veränder überprüfen und nach Bedarf ersetzen.
2. Überprüfen Sie, ob der Masseanschluss korrekt angeschlossen ist. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.
3. Überprüfen Sie, ob am +12V Anschluss und der Einschaltleitung 12 bis 16 Volt anliegen. Die Qualität der Anschlüsse für beide Kabel am Verträger, Stereosystem und Batterie- bzw. Sicherungshalter überprüfen. Nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Verfahren 2:

Die PROTECT-LED leuchtet auf.

1. Falls PROTECT aufleucht, bedeutet dies, dass möglicherweise ein Kurzschluss in den Laufsprecheranschlüssen vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Laufsprecher ordnungsgemäß angeschlossen sind. Benutzten Sie einen Multimeter, um mögliche Kurzschlüsse in der Laufsprecherverkabelung zu finden. Eine zu niedrige Laufsprecherimpedanz kann ebenfalls dazu führen, dass die PROTECT-LED aufleucht.
2. Leuchtet die PROTECT-LED aufgrund Überhitzung auf, sollte die Lautspeicherimpendanz überprüft und ggf. neu verkabelt werden. Dies kann auch ein Zeichen darauf sein, dass der Versteller auf sehr hoher Leistung gefahren wird, ohne dass ein adäquater Luftstrom um den Versteller herum vorhanden ist. Dann sollen den Sie das System ausschalten und den Versteller abkühlen halten. Überprüfen Sie auch, ob das Ladesystem des Fahrzeugs die erforderliche Spannung aufrechterhalt. Sollte keiner dieser Schritte Abhilfe schaffen, ist der Versteller möglichereweise defekt.

Verfahren 3:

Den Veränder auf Audioleistung überprüfen.

1. Stellen Sie sicher, dass ein Audiosignal am Verständen anliegt. Überprüfen Sie das Kabel und die Stecker auf Knicke, Beschadigungen und Speihe. Die RCA/Cinch-Eingänge bei eingeschalteten Stereosystem auf Wechselspannung überprüfen. Nach Bedarf reparieren bzw.ersetzen.

Verfahren 4:

Prufen ob beim Anstellen des Verständerkers ein Knacken auftritt.

1. Das Eingangssignal zum Verträger entfern und den Verträger ein- und ausschalten.
2. Ist das Gerausch eliminiert, die Einschaltleitung des Verstärkers mit einem Verzogungseinschaltmodul am Steuererat anschließen.

ODER

1. Eine andere +12V Quelle fur die Einschaltleitung des Verstärkers (z.B. direkt an der Batterie) verwenden.
2. Falls das Gerausch dann eliminiert ist, ein Relais zur Isolierung des Verstärkers von Anschaltgeräushen verwenden.

Verfahrens 5:

Den Verstärker auf übermögige Motorengeräusche prufen.

1. Alle signalübertragenden Kabel (RCA/Cinch-, Laufsprecherkabel) von Strom- und Erdungskabeln entfern't verlegen.

ODER

1. Alle elektrischen Komponenten zwischen dem Stereogerät und dem/den Verstärker(n) umgehen. Das Steuergerät direkt am Verstärkereingang anschließen. Falls das Gerausch eliminiert ist, ist das umgangene Gerät die Ursache des Gerauschs.

ODER

1. Die vorhandenen Massekabel aller elektrischen Komponenten entfernen. Die Kabel an anderen Stellen wieder erden. Prufen, ob der verwendete Massepunkt sauber, blank und frei von Farbe, Rost usw. ist.

ODER

1. Ein zweites Erdungskabel vom Minus/Massepol der Batterie zum Massepunkt installieren.

ODER

1. Die Drehstromlichtmaschine und Batterieladung von der Autowerkstatt prufen halten. Die ordnungsgemäß Funktion des elektrischen Systems am Fahrzeug prufen, und darüber einschließlich des Verteilers, der Zündkerzen, der Zündkerzenkabel, des Spanningsreglers usw.

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