LEONARDO 300 - Roller APRILIA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG LEONARDO 300 APRILIA

REGLAGE DU RALENTI 54

REGLAGE DE LA POIGNEE

D'ACCELERATEUR 55

BOUGIE 56

BATTERIE 57

LONGUE INACTIVITE DE LA BATTERIE 57

DEPOSE DU COUVERCLE DE BATTERIE...... 58

CONTROLE ET NETTOYAGE

DES BORNES ET DES BROCHES 58

DEPOSE DE LA BATTERIE 58

CONTROLE DU NIVEAU DE L'ELECTROLYTE DE

BATTERIE 59

RECHARGE DE LA BATTERIE 59

INSTALLATION DE LA BATTERIE 59

Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

ING-KART d.o.o.

Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:

Erste Ausgabe: oktober 2003

Neuausgabe: September 2006/A

Verfasst und gedruckt von:

VALLEY FORGE DECA

Ravenna, Modena, Turin

DECA S.r.l.

Rechts- und Verwaltungssitz

Via Vincenzo Giardini, 11

48022 Lugo (RA) - Italien

Tel. 0545 - -216611

Fax 0545 - -216610

www.vftis.com

[e-mail]

im Auftrag von:

Piaggio & C. S.p.A.

Die nachstehenden Hinweise werden im gesamten Handbuch mit der folgenden Bedeutung verwendet:

A Sicherheitsrelevantes Hinweissymbol. Ist these Symbol am Fahrzeug oder im Handbuch vorhenden, auf die potentiellen Verletzungsrisiken achten. Die Nichtbeachtung der Hinweise mit thisem Symbol kann ihre Sicherheit, jene Dritter sowie des Fahrzeugs beeinträchtigen!

AGEFAHR

Hinweis auf die potentielle Gefahr schwerer Verletzungen oder auf Lebensgefahr.

ACHTUNG

Hinweis auf die potentielle Gefahr leichter Verletzungen bzw. von Schäden am Fahrzeug.

WICHTIG Der Begriff "WICHTIG!" steht in thisem Handbuch vor wichtigen Informationen oder Anleitungen.

INFORMATIONEN

Alle mit diesen Stern gekennzeichneten Arbeitsschritte sind auch anr entgegengesetzten Fahrzeugseite rchzufahren.

Wenn keine genaufen Angaben vorliegen, die in den verschiedene Abschnitten beschreibenben Arbeitssschritte beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge ausfuhren.

Die Begriffe "rechts" und "links" verstehen sich vom Fahrer aus betrachtet, der in normaler Fahrposition auf dem Fahrzeug sitzt.

BEMERKUNGEN - VORSICHTSMASSNAHMEN - ALLGEMEINE HINWEISE

Vor dem Anlassen des Motors das vorliegende Handbuch und insbesondere den Abschnitt "SICHER FAHREN" sorgfältig lesen.

Ohre Sicherheit und jene der anderen hangt nicht nur von Ihrem Reaktionsvermögen und Ihrer Geschicklichkeit ab, sondern auch von Ihrer Kenntnis des Fahrzeugs, dessen Funktionsfähigkeit und von der Berechtung der wichtigsten Vorschriften für ein "SICHER FAHREN".

Wir empfehlen Ihnen, sich langsam mit dem Fahrzeug einzufahren, damit Sie dann im Straβenverkehr ihre Maschine mit Sicherheit und Gefühl fahren können.

WICHTIG Dieses Handbuch ist Bestandteil des Fahrzeugs und muß es auch im Fall des Weiterverkaufs begleiten.

aprilia hat bei der Erstellung theses Handbuchs große Aufmerksamkeit auf die Korrektheit und die Gültigkeit der enthaltenen Informationen verwendet. Da die aprilia-Produkte kontinuierlich verbessert werden, sind leichte Abweichungen zwischen den Merkmalen Ihres Fahrzeugs und den in thisem Handbuch beschriebenen Daten möglich.

Für jegliche Klärung hinsichtlich der im Handbuch enthaltenen Informationen wenden Sie sichitte an ihren aprilia-Vertragshandler.

Für Inspektionen, Reparaturen, die nicht in dieser Betriebsanleitung beschreiben sind, für den Erwerb von Original aprilia Teilen und Zubehör empfehlen wir Ihnen, sich ausschließlich an die autorisierten Verkaufstellen und an ihre aprilia-Vertragshandler zu wenden, welche Ihnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten werden.

Wir danken Ihnen, aprilia gewählt zu haben, und wünschen Ihnen eine angenehmefahr!

Vorbehalten sind in allen Ländern die elektronischen Speicherungs-, Nachdrucks-, Umänderungs- bzw. Abänderungsrechte, mit welchem Mittel sie auch immer durchgeführrt werden sollenen.

WICHTIG In einigen Ländern sind nach der geltenden Gesetzgebung die Umwelt- und Lärmschutznormen zu beachten sowie regelmäßige Kontrollen durchzuführen.

Der Benutzer theses Fahrzeugen muß in diesen Ländern:

• sich an einen aprilia-Vertragshandler wenden, um die betreffenden Teile gegen die im jeweiligen Land zugelassenen Teile zuersetzen;
• die regelmäßiger erforderlichen Kontrollen durchführren.

WICHTIG Beim Einkauf des Fahrzeuges die auf dem ERSATZTEILE-AUFKLEBER aufgedruckte Kennummer in die nachstehende Abbildung eintragen. Der Aufkleber befindet sich auf dem linken Rohr des Fahrgestells: den linken Inspektionsdeckel entfern, um die Daten abzulesen; siehe Seite 52 (RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN).

Folgende Angaben stehen für:

• YEAR = Baujahr (Y, 1, 2, ...);
• I.M. = Änderungskennummer (A, B, C, ...);
• NATIONALITÄTSZEICHEN = Zulassungsland (I, UK, A, ...).

und,müssen dem aprilia-Vertragshandler als Information zum Einkauf von Ersatzteilen oder fahrzeugspezifischen Zubehörteilen mitgeteilt werden.

Die verschiedene Ausführungen werden in thisem Handbuch durch folgende Symbole gekennzeichnet:

125 Modell 125 cm3
150 Modell 150 cm3
250 Modell 250 cm3
300 modello 300~cm^3
OPT Optional

AUSFUHRUNG FÜR:

Italian SGP Singapur
UK Großbritanni- en Slowienien
A Osterreich IL Israel
P Portugal 80K Südkorea
SF Finland MAL Malaysia
B Belgien RCH Chile
D Deutschland HR Kroatien
F Frankreich AUS Australien
E Spanien USA Vereinigten Staaten von Amerika
CR Griachenland BR Brasilien
NL Holland RSA Sudafrikani-sche Republik
CH Schweiz NZ Neuseeland
DK Dänemark
Japan

INHALTSVERZEICHNIS

SICHERHEITSHINWEISE 2
INFORMATIONEN 2
BEMERKUNGEN VORSICTSMASSNAHMENTS
ALLGEMEINE HINWEISE 2 INHALTSVERZEICHNIS. 4 SICHERHEITSGRUNDVORSCHRIFTEN BEKLEIDUNG 9 ZUBEHOR 10 LADUNG 10
FAHRZEUG-GESAMTANSICHTEN 123 150
FAHRZEUG-GESAMTANSICHTED 250 300 14
ANORDUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE UND INSTRUMENTENEINHIEIT. 16
ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT 16
TABELLE DER ZENTRALEN
INSTRUMENTENEINHIT 17
BEDIENUNGSHINWEISE 18
LINKE LENKERARMATUR 18
RECHTE LENKERARMATUR 19
ZUNDSCHALTER 20
LENKSCHLOSS 20
SONDERAUSTATTUNGEN 21 DIGITALUHR 21 TASCHENHAKEN 21 DIEBSTAHLSCHUTZHAKEN 22 SITZBANK AUS- UND EINRASTEN 22 SCHUTZHELM-/ABLAGEFACH 22 BORDWERKZEUG 23 HINTERE KOTFLUGELVERLANGERUNG. 23
HAUPTKOMPONENTEN 24
KRAFTSTOFF 24
SCHMIERMITTEL 25
BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen 26
SCHEIBENBREMSEN 26
KUHLMITTEL 28
REIFEN 30
KATALYTISCHER
SCHALLDAMPFER 31
BEDIENUNGSHINWEISE 32
SICHERHEITSKONTROLLEN 32
STARTEN DES MOTORS 33
ANFAHREN UND FAHREN 35
EINFAHREN 37
ANHALTEN 37
PARKEN 37
FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STEllen 38

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN ZUGRIFF .... 39
WARTUNG 39
WARTUNGPLAN 125 150 40
WARTUNGSPLAN 42
KENNDATEN 44
MOTOROLSTAND PRUFEN UND NACHFULLEN 45
LUFTFILTER 46
LUFTFILTER DREHZAHLREGLER 47
BREMSBELAGE AUF VERSCHLEISS PRUFEN 48
STANDER PRUFEN 49
SCHALTER PRUFEN 49
VORDERE UND HINTERE RADAUFHANGUNG PRUFEN 50
HINTERRADAUFHANGUNG EINSTellen 50
LENKROHR PRUFIN 51
MOTORDREHZAPFEN PRUFEN. 51 RECHTEN UN LINKEN INSPEKTIONSDECKEL
ABMONTIEREN 52
WINDABWEISER ABMONTIEREN 52 RUCKSPIEGEL ABMONTIEREN 53
VORDERE ABDECKUNG ABMONTIEREN 53
VORDEREN INNENSCHILD ABMONTIEREN... 54 LEERLAUFDREHZAHL
EINSTELLEN 54
GASDREHGRIFF EINSTELLEN. 55
ZUNDKERZE 56
BATTERIE 57
LÄNGERER STILLSTAND
DER BATTERIE 57
BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN. 58
ENDVERSCHLUSSE
UND KLEMMEN KONTROLLIEREN UND REINIGEN 58
BATTERIE AUSBAUEN 58
SAURESTAND IN DER BATTERIE PRUFEN. 59
BATTERIE AUFLADEN 59
BATTERIERE INSTALLIEREN 59
SICHERUNGEN WECHSELN 60
LEUCHTWEITENREGELUNG. 61
HORIZONTALE
LEUCHTWEITENREGELUNG 61
LAMPEN 62 LAMPEN DER INSTRUMENTENEINHEIT UND UHRBATTERIE
WECHSELN 62
VORDERE BLINKERLAMPEN WECHSELN. 62

VORDERE SCHEINWERFERLAMPEN
WECHSELN 63
LAMPE DER HECKLEUCHTE WECHSELN 64
LAMPE DER KENNZEICHENLEUCHTE WECHSELN... 64
TRANSPORT. 65
KRAFTSTOFFBEHÄLTER
ENTLEEREN. 65
REINIGUNG DES FAHRZEUGS 66
LANGERER STILLSTAND
DES FAHRZEUGS 67
TECHNISCHE DATEN 68
EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE 72
IMPORTEURE 74
IMPORTEURE 75
IMPORTEURE 76
IMPORTEURE 77
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN -Leonardo 125 - Leonardo 150
ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - Leonardo 125
Leonardo 150 79
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - Leonardo 125 - Leonardo 150. 80
ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN
SCHALTPLAN - Leonardo 125 - Leonardo 150. 81
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN -Leonardo 250 82
ERLAUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN
SCHALTPLAN - Leonardo 250 83
ELEKTRISCHER SCHALTPLAN - Leonardo 300 84
ERLAUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN
SCHALTPLAN - Leonardo 250 85

sicher fahren

SICHERHEITS-GRUNDVORSCHRIFTEN

Um das Fahrzeug fahren zu konnen, mussen alle vom Gesetzgeber vorgeschreibenben Voraussetzungen gegeben sein (Führerschein, erforderliches Alter, psychophysische Fähigkeit, Versicherung, Steuern, Zulassung, Kennzeichen u.s.w.).

Vor dem Fahren empfehlen wir Ihnen, sich mit dem Fahrzeug auf Straßen mit weniger Verkehr und/oder auf Privatbesitz langsam einzufahren.

Die Einnahme von bestimmten Arzneimitteln, Alkohol, Rausch- oder Betaubungsmitteln erhöht die Unfallgefahr erheblich.

Besteigen Sie das Fahrzeug nicht, wenn ihre psychophysischen Bedingungen nicht die besten sind oder wenn Sie unausgeruht oder übermucedet sind.

Die meisten Unfälle sind auf Unerfahrenheit zurückzuführen.

Leihen Sie Ihr Fahrzeug NIE einem Anfänger aus, vergewissern Sie sich jederfalls immer, ob der Fahrer in Besitz die zum Fahren erforderlichen Eigenschaften besitzt.

STOP150m

Beachten Sie strengstens die Verkehrszeichen und die nationale oder lokale StraBenverkehrsordnung. Vermeiden Sie plottliche Fahrtrichtungsänderungen und solche Umstände, die ihre Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer gefahrden konnten (z.B. mit gehoben Vorderrad fahren, das Tempolimit überschreiben u.s.w.). Berücksichtigten Sie bzw. immer die StraBenoberfläche, die Sichteverhältnissen u.s.w.

Fahren Sie nicht gegen Hindernisse, die das Fahrzeug beschädigen bzw. unstabil machen können.

Fahren Sie nicht anderen Fahrzeugen hinterher, um die eigene Geschwindigkeit zu erhöhen.

GEFAHR

Halten Sie immer bereits hände am Lenker und die Fübe auf dem Fußbrett (bzw. auf den Fahrer-FuBrasten), d.h. halten Sie eine korrekte Fahrposition ein.

Stehen Sie beim Fahren auf keinem Fall auf und recken Sie sich auch nicht.

Fahren Sie konzentriert, Sie dürfen sich beim Fahren nicht ablenken oder von Personen, Sachen, Handlungen beeinflussen halten (nicht rauchen, essen, trinken, u.s.w.).

Nur die im Abschnitt "EMPFOHLENESCHMIERSTOFFE" angegebenen Schmierstoffe bzw. Kraftstoffe benützen; prufen Sie regelmäßig den Öl-, Kraftstoff-bzw. Kühlflüssigkeitsstand.

Nach einem Unfall bzw. Sturz oder Aufprall, prufen Sie ob die Bedienhebel, die Rohre, die Kabel, die Bremsanlage und die wichtigsten Bestandteile beschädigt sind.

Überlassen Sie Ihr Fahrzeug der Obhut Ihres aprilia-Vertragshändlers. Er wird den Rahmen, den Lenker, die Aufhängungen, alle Sicherheitsbestandteile bzw.-vorrichtungen checken, die Sie selbst nicht genau prufen können.

Informieren Sie das Personal der Werkstatt über jeder Störung, um die notwendige Arbeit zu erreichtern.

Fahren Sie auf keinem Fall weiter, wenn der verursache Schaden ihre Sicherheit gefährden können!!

Auf keinem Fall die Position, die Neigung oder die Farbe folgender Teile verändern: Kennzeichen, Blinker, Beleuchtungsanlage und Hupe.

Veränderungen an dem Fahrzeug verursachen den Verfall der Garantie.

Alle Veränderungen, die am Fahrzeug durchgeführt werden, bzw. das Entfernen von Originalteilen, können die Leistung des Fahrzeugs beeinträchtigen und die Sicherheit gefährden oder)sagar gesetzwidrig sein.

Befolgen Sie alle nationalen und lokalen Vorschriften im Hinblick auf die Fahrzeugausrüstung.

Veränderungen, die die Fahrzeugleistungen erhöhen oder die Originaleigenschaften des Fahrzeugs ändern, sollen den vermieden werden.

Machen Sie niemals Wettrennen mit anderen Fahrzeugfahrern.

Vermeiden Sie Geländefahrten.

BEKLEIDUNG

Vor dem Losfahren vergessen Sie nicht, den Schutzhelm anzuziehen und den Kinnriemen richtig anzuschnallen. Prüfen Sie, ob der Schutzhelm die von dem Gesetzgeber geforderten Prüfnormen erfüllt, nicht beschädigt ist, ob er richtig sitzt und ob das Visier nicht schmutzig ist. Tragen Sie zweckmäßige Schutzkleidung: wenn möglich in hellen bzw. sightbaren Farben. Auf diese Weise konnen die anderen Verkehrsteilnehmer Sie nicht übersehen, das Risiko, überfahren zu werden, wird dadurch erheblich verringer und im Falle eines Sturzes sind Sie better geschützt. Die Bekleidung sollte eng anliegen und an den Enden gut schreiben; Schnuren, Gurtel und Krawatten)dürfen nicht lose hangen, damit Sie beim Fahren nicht gestört werden und um zu vermeiden, daß diese in den beweglichen Teilen des Fahrzeugs stecken bleiben.

Fahren Sie nicht mit Gegenständen in den Taschen, die im Falle eines Sturzes gefährlich sein konnen, wie z.B. spitze Gegenstände wie Schlüssel, Kugelschreiber, Glasbehälter u.s.w. (die gleichen Empfehlungen gelten auch für den Mitfahrer).

ZUBEHÖR

Der Fahrzeugfahrer haftet persönlich für die Wahl und die Montage von Zubehörteilen. Bei der Montage des Zubehörs darauf achten, daß Hupe, Blinker und Lichter nicht bedeckt und ihre Funktionstüchtigkeit nicht beeinträchtigt wird, daß der Gesamtfederweg der Radaufhängung bzw. der Einschlagwinkel des Vorderrades nicht begrenzt wird, die Betätigung der Bedienelemente nicht beeinträchtigt und die Bodenfreiheit bzw. der Schräglageradius beim Kurvenfahren nicht verringgert wird.

Verwenden Sie kein Zubehör, welches die Betätigung der Steuerelemente verhindert, da sich im Notfall ihre Reaktionszeit zu sehr verlangern kann. Verkleidungen und große Windschilde können auf Grund der Stromlinienbildung beim Fahren die Standfestigkeit des Fahrzeugs gefährden.

Prufen Sie, ob die Ausrüstung gut am Fahrzeug befestigt ist, damit keine Gefahren beim Fahren entstehen. Keine elektrischen Geräte, die die Stromleistung der Anlage überschreiben konnten, ansetzen bzw. umändern: es besteht die Gefahr, daß das Fahrzeug plottlich stehenbleibt oder daß es zu einem Stromausfall kommt, und die Hupe, die Blinker und die Lichter nicht in Betrieb gesetzt werden konnen. aprilia empfehl't, ausschließlich Original-Zubehörteile (aprilia genuine accessories) zu verwenden.

LADUNG

Das Fahrzeug sorgfältig beladen. Das Stau-gewicht in Grenzen halten. Das Gepäck soll so nahe wie möglich an den Schwerpunkt des Fahrzeugs geladen werden; beachten Sie eine gleichmäßige Gewichtsverteilung. Prüfen Sie, ob die Gepäckteile richtig befe-stigt sind, vor allem bei längeren Fahrten.

Keinesfalls sperrige, schwere und/oder gefährliche Gegenstände an den Lenker, das Schutzblech und die Gabeln anbringen: das Fahrzeug wurde beim Kurvenfahren langsamer reagieren und die Stabilität wäre unvermeidlich beeinträchtigt.

Kein zu großes Gepäck an den Fahrzeug-seiten befestigen, um nicht gegen Personen oder Hindernisse zu stoßen, wodurch das Fahrzeug außer Kontrolle geraten können.

Transportieren Sie nur Gepäck, welche fest an das Fahrzeug angebracht ist.

Transportieren Sie kein Gepäck, welche vom Gepäckträger hinausragt oder die Lichter, den Blinker und das Signalhorn verdeckt.

Transportieren Sie keine Kinder oder Tiere auf dem Ablagefach bzw. Gepäckträger.

Überschreiben Sie nie die max. zugelassene Zuladung pro Koffer.

Ein übermäßiges Staugewicht kann die Stabilität und die Handlichkeit des Fahrzeuges beeinträchtigen.

LEGENDE

1) Ausgleichsbehalter
2) Ausgleichsbehälter-Verschluß
3) Hinterer Bremsflüssigkeitsbehalter
4) Taschenhaken
5) Linker Inspektionsdeckel

6) Linke Sozius-FuBraste
7) Schutzhelm-/Ablagefach
8) Sattelschloß
9) Luftfilter
10) Luftfilterdeckel Drehzahlregler

11) Sicherheitsshaken (für aprilia-Panzer-kabel "Body Guard" OPT)
12) Hauptständer
13) Seitenständer
14) Kerze

LEGENDE

1) Soziushaltegriff
2) Motorolstand-/Einfüllschraube
3) Sicherungshalter
4) Batterie
5) Zünd-/Lenkschloß

6) Kraftstoffbehälterverschluß
7) Vorderer Bremsflüssigkeitsbehälter
8) Hupe
9) Kraftstoffbehälter
10) Kraftstoffbehälterverschlußklappe

11) Rechter Inspektionsdeckel
12) Rechte Sozius-FuBraste

LEGENDE

1) Ausgleichsbehalter
2) Ausgleichsbehälter-Verschluß
3) Hinterer Bremsflüssigkeitsbehalter
4) Taschenhaken
5) Linker Inspektionsdeckel

6) Linke Sozius-FuBraste
7) Schutzhelm-/Ablagefach
8) Sattelschloß
9) Soziushaltegriff
10) Lufffilter

11) Luftfilterdeckel Drehzahlregler
12) Hauptständer
13) Seitenständer

LEGENDE

1) Sicherheitsshaken (für aprilia-Panzer-kabel "Body Guard" OPT)
2) Motorolstand-/Einfüllschraube
3) Sicherungenhalter
4) Batterie
5) Zünd-/Lenkschloß

6) Kraftstoffbehälterverschluß
7) Vorderer Bremsflüssigkeitsbehälter
8) Hupe
9) Kraftstoffbehälter
10) Kraftstoffbehälterverschlußklappe
11) Rechter Inspektionsdeckel

12) Kerze
13) Rechte Sozius-FuBraste

ANORDUNG DER BEDIENUNGSELEMENTE UND INSTRUMENTENEINHEIT

LEGENDE

1) Elektrische Steuerungen an der linken Seite des Lenkers
2) Hinterrradbremshebel
3) Linker Rückspiegel
4) Zentrale Instrumenteneinheit
5) Rechter Rückspiegel
6) Vorderadbremse
7) Gasdrehgriff
8) Elektrische Steuerungen an der rechten Seite des Lenkers
9) Zünd-/Lenkschloß (O - X - θ)

ZENTRALE INSTRUMENTENEINHEIT

LEGENDE

1) 125 150 Rote Motoröldruck-Kontrolleuche ( )
1) 250 Rote Motorölwechsel-Kontrolleuche (
2) Grüne Kontrolleuchte linke Blinker (♀)
3) Gesamtkilometerzähler
4) Tachometer
4) Tachometer - nur km/h-Anzeige AUS
5) Grüne Kontrolleuche rechte Blinker (⇒)
6) Blaue Fernlichtkontrolleuche (E D)
7) Gelbe Reservemengekontrolleuche ( )
8) Kraftstoffstandanzeiger ( )
9) Digitaluhreinstellungsknöpfe
10) Digitaluhr
11) Kuhlmittel-Temperaturanzeiger (J)

LABELLE DER ZENTRALEN INSTRUMENTENEINHEIT

Beschreibung	Funktionen
Kontrolleuche rechte Blinker	Blinkt, wenn die rechte Blinkanlage in Betrieb ist.
Kontrolleuche linke Blinker	Blinkt, wenn die linke Blinkanlage in Betrieb ist.
125 Motoröldruck-Kontrolleuche	Sie leuchtet jedesmal auf, wenn man den Zündschalter auf “○” stellt und vor dem Starten des Motors: die Lampe wird damit auf Funktionstüchtigkeit geprüft. Die Kontrolleuche wechseln, falls sie nicht aufleucht. Sobald der Motor anlauft, muß sich die Kontrolleuche ausschalten. Falls die Kontrolleuche während des normalen Motorbetriebs aufleucht, ist der Öldruck im Motor nicht ausreichend. Den Motor sofort anhalten und einen aprilia-Vertragshändler aufsuchen.
250 Motorölwechsel-Kontrolleuche	Leuchtet jedesmal, wenn man den Zündschalter auf “○” stellt und der Motor nicht angelaufen ist. Damit wird die Lampe auf Funktionstüchtigkeit geprüft. Wenn die Kontrolleuche in dieser Phase nicht aufleucht, bzw. nach drei Sekunden sich nicht ausschaltet, einen aprilia-Vertragshändler aufsuchen. Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 3000 km (1875 mi) leuchtet die Motorölwechsel-Kontrolleuche während der normalen Motorfunktion auf und bleibt bis zum Motorölwechsel angescheltet. In thisem Fall wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshändler.
Gesamtkilometerzähler	Zeigt die Gesamtzahl der gefahrenen Kilometer an.
Tachometer	Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an.
Fernlichtkontrolleuche	Leuchtet auf, wenn die Fernlichtlampe des vorderen Scheinwerfers oder der Fernlichthupenschäter eingeschatet ist (PASSING 250 300).
Reservemengekontrolleuche	Sie leuchtet auf, wenn im Kraftstoffbehälter eine Restmenge von ungebär 1,8 l (150 (1,5 l (250 300)) übrig-bleibt.
Kraftstoffstandanzeiger	Zeigt den etwaigen Kraftstoffstand im Kraftstoffbehälter an. Wenn der Anzeiger den roten Bereich erreicht, sind im Behälter noch 1,8 l ca. Kraftstoff vorhanden (150 (1,5 l (250 300)). In thisem Fall so bald wie möglich tanken, siehe Seite 24 (KRAFTSTOFF).
Digitaluhr	Das Anzeigefeld zeigt Uhrzeit, Datum und Sekunden an, siehe Seite 21 (DIGITALUHR).
Kühlmittel-Temperaturanzeiger	Zeigt die etwaige Temperatur des Kühlmittels im Motor an. Wenn der Anzeiger über die “Min”-Markierung steigt, ist die Temperatur hoch genug, um losfahren zu konnen. Die normale Betriebstempatur ist durch die zentrale auf der Skala gekennzeichnet. Wenn der Anzeiger das rote Feld erreicht, den Motor abschalten und den Kühlmittelstand prüfen, siehe Seite 28 (KühLMITTEL). Die Überschreitung der zulässigen Höchsttemperatur (rotes Feld “Max” auf der Skala) könnte schwere Motorschäden zur Folge haben.

LINKE LENKERARMATUR

WICHTIG Die elektrische Anlage Funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung “O” befindet.

1) SIGNALHORN-DRUCKKNOPF (B)

Das Signalhorn wird durch Knopfdruck betätigt.

2) BLINKERSCHALTER ( )

Wenn Sie den Schalter nach links schieben, setzen sich die linke Blinkanlage in Betrieb; wenn Sie den Schalter nach rechts schieben, setzen sich die rechte Blinkanlage in Betrieb. Wenn Sie den Schalter in die Mitte schieben, wird der Blinkerbetrieb unterbrochen.

3) 125 150 ABBLENDSCHALTER (D - D)

(in den Ländern, in denen der Motorstoppersalter “ - ” vorgesehen ist)

Befindet sich der Lichtumschalter in der Position “ ” wird das Fernlicht eingeschaltet, in der Position “ ” dagegen das Abblendlicht.

3) 250 ABBLENDSCHALTER ( D - D)

FERNLICHTHUPESCHALTER (PASSING )

(in den Ländern, in denen der Motorstoppersalter “ ※ - ○ ” vorgesehen ist)

Befindet sich der Lichtumschalter in der Position “ ” wird das Fernlicht eingeschaltet, in der Position “ ” dagegen das Abblendlicht.

Durch Drücken des Lichtumschalters in die Position (PAS-SING ) wird die Lichthupe aktiviert.

WICHTIG Beim Loslassen des Abblendschalters wird der Fernlichthupeschalter ausgeschelt.

RECHTE LENKERARMATUR

WICHTIG Die elektrische Anlage Funktioniert nur, wenn sich der Zündschalter in Stellung “○” befindet.

1) ABBLENDSCHALTER (D - D)
(nicht vorhanden, nur in den Ländern vorhanden, wo der Motorstopschalter “- - O” vorgesehen ist)
In Stellung “D” sind die Parklichter, die Instrumentenbeleuchtung und das die Abblendlicht immer eingeschaltet.
In Stellung “D” ist das Fernlicht eingeschaltet.

1b) MOTORSTOPSCHALTER ( -) (in den Ländern, wo vorgesehen)

GEFAHR

Den Motorstopschalter “ - ” während des Betriebs nie betätigten.

Dient als Sicherheits- oder Notstopschalter. Wenn der Schalter auf Stellung “O” ist, kann der Motor gestartet werden. In Stellung “&” bleibt der Motor stehen.

ACHTUNG

Bei stillstehendem Motor und Zündschalter in Stellung “○” könnte sich die Batterie entladen. Nachdem Sie das Fahrzeug zum Stehen gebracht und den Motor ausgeschaltet haben, bringen Sie den Zündschalter in Stellung “⊗”.

2) STARTKNOPF (3)

Bei Betätigung these Druckknopfes “(3)” springt der Motor an. Die Beschreibungen zum Starten des Motors finden Sie auf Seite 33 (STARTEN DES MOTORS).

ZUNDSCHALTER

Der Zündschalter (1) befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite, Neben dem Lenkrohr.

WICHTIG Der Schlüssel (2) schaltet die Zündung ein und entriegelt das Lenkschloß das Sitzschloß und die Kraftstoffbehälterverschlußklappe.

Bei der Übergabe des Fahrzeugs werden dem Kunden ein Hauptschlüssel und ein Reserveschlüssel mitgegeben.

WICHTIG Den Reserveschlüssel an einem anderen Ort als das Fahrzeug aufbewahren

LENKSCHESS

GEFAHR

Beim Fahren den Schlüssel auf keinen Fall in Stellung "drehen, um ein Schleudern des Fahrzeugs zu vermeiden.

LENKSCHESS ARRETIEREN

Wie folgt vorgehen:

Lenker ganz nach links einschlagen.
Schlüssel (2) in Stellung "in das Lenkschloß einstecken und hinunterdrücken.
Die anschließende Drehung des Schlüssels in Stellung "arretiert das Schloß.
Den Schlüssel herausziehen.

Schlüssel-stellung	Funktion	Schlüsselab-zug
Lenkschloß	Die Lenkung ist arretiert. Der Motor kann nicht gestartet, die Lichter kon-nen nicht ein-geschäftet werden.	Der Schlüssel kann abgezo-gen werden.
X	Der Motor kann nicht gestartet, die Lichter kon-nen nicht ein-geschäftet werden.	Der Schlüssel kann abgezo-gen werden.
	Der Motor kann gestartet, die Lichter konnen eingeschäftet werden.	Der Schlüssel kann nicht abgezogen werden.

DIGITALUHR

Beschreibung der Funktionen:

Normales Anzeigefeld: Stunden und Minuten.
Anzeigefeld mit Datumanzeige: einmal die Taste (1) drücken, damit Monat und Datum angezeigt werden.
Anzeigefeld mit Sekundenanzeige: zweimal die Taste (1) drücken, damit die Sekunden angezeigt werden.

WICHTIG Zum Austausch der Uhrbatterie wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler.

Digitaluhr einstellen:

Einmal die Taste (2) drücken, Datum und Uhrzeit werden abwechselnd angezeigt.
Monat: noch einmal (2) drucken, die Monatsziffer wird links angezeigt (der Rest verschwindet). Die Taste (1) drucken, um den gewünschten Monat einzustellen.
Datum: noch einmal (2) drücken und rechts wird das Datum erscheinen. Die Taste (1) drucken, um den gewünschten Tag einzustellen.
Stunde: noch einmal (2) drucken und links wird die Stundenziffer mit dem Buchstabe "A" oder "B" erschehen ("A" = ante meridiam, "P" = post meridiam).
Minuten: noch einmal (2) drucken und rechts auf dem Anzeigefeld wird die Minutenziffer angezeigt. DieTaste (1) drucken, um die gewünschte Minutenziffer einzustellen.

Jetzt ist die Uhr eingestellt. Noch einmal die Taste (2) und dann die Taste (1) drükken, um aus dem Einstellmodus zu treten.

TASCHENHAKEN

GEFAHR

Hängen Sie keine zu große Taschen oder Tragtaschen an den Haken, sie konnten die Handlichkeit oder die Bewegungsfreiheit der Fußbe einträchtigen.

Der Taschenhaken (3) befindet sich vorne, auf dem Innenschild.

Max.zugelassenes Gewicht:1,5 kg

DIEBSTAHLSCHUTZHAKEN

Der Diebstahlschutzhaken (1) befindet sich auf der Fahrzeugseite, in der Höhe der Sozius-FuBraste:

• 125 150 an der linken Seite.
• 250 300 an der rechten Seite.

Um das Fahrzeug gegen unbefugten Zugriff zu sichern, schlieben Sie es mit dem aprilia-Panzerkabel "Body Guard" OPT (2) zu, das man bei den aprilia-Vertragshändler besteht.

ACHTUNG

Den Haken auf keinen Fall zum Anheiten des Fahrzeugs oder zu anderen Zwecken verwenden, da er nur zur Sperrung des geparkten Fahrzeugs vorgesehen ist.

SITZBANK AUS- UND EINRASTEN

Schlüssel (3) in Sitzbankschloß (4) einführen
Den Schlüssel (3) drehen:

• 125 150 gegen den Uhrzeitigersinn.
• 250 300 im Uhrzeigersinn.

Den Sitz abheben.

WICHTIG Bevor Sie die Sitzbank einrasten, prufen Sie ob Sie den Zündschlüssel nicht im Schutzhelm-/Ablagefach vergessen haben.

Sitzbank senken und hinunterdrucken (nicht zu kraftvoll) und einrasten.

GEFAHR

Bevor Sie losfahren, prufen Sie ob die Sitzbank auch wirklich eingerastet ist.

SCHUTZHELM-/ABLAGEFACH

Dieses Ablagefach erfolglicht es, den Schutzhelm bzw. sperrige Gegenstände nicht immer mit sichnehmen zu müssen, wenn man das Fahrzeug abstellt.

Das Ablagefach befindet sich unter dem Fahrersitz. Um es zu öffnen:

Den Sitz abheben, siehe nach links (SITZBANK AUS- UND EINRASTEN).

WICHTIG Das Fach kann folgenden enthalten:

• 125 150 einen Vollschutzhelm (5).
  250 zwei JET-Schutzhelme (5) und (6) oder einen JET-Schutzhelm + einen Vollschutzhelm mittlerer Groß, die wie auf der Abbildung dargestellt positioniert werden müssen.

GEFAHR

Das Schutzhelm-/Ablagefach nicht zu sein belasten.

Max.zugelassenesGewicht:

-125 4 kg
- 250 309 5 kg

BORDWERKZEUG

Das Bordwerkzeug (1) befindet sich unter der Sitzbank, im Schutzhelm-/Ablagefach.

Um es zu öffnen:

Den Sitz abheben, siehe Seite 22 (SITZ-BANK AUS- UND EINRASTEN).

Werkzeugumfang:

• Sechskant-Steckschlüssel 4 mm;
  125 150 Steckschlüssel 16 mm für Zünd-kerze;
• 250 300 Steckschlüssel 18 mm für Zünd-kerze;
• Rohrverlängerung für Steckschluss;
• Steckschlussel, Schlüsselweite 8/10 mm;
  Doppel-Kreuz-Schraubenzieher;
• Hakenschlüssel mit viereckiger Nase;
• Tasche.

HINTERE KOTFLÜGELVERLÄNGERUNG

Dieindhere Kotflügelveränderung (2) wird serienmäßig mitgeliefert und kann bei Fahrten auf nassen Straβen benutzt werden, um zu verhindern, daß die durch das Hinterrad verursachten Wasserspritzer aufsteigen können.

WICHTIG Die wichtere Kotflügelveränderung (2) wird schon angebaut in die Länder geliefert, wo diese für die Zulassung erforderlich ist.

Einbauschritte:

Den Sitz abheben, siehe Seite 22 (SITZ-BANK AUS- UND EINRASTEN).
Die wichtere Kotflügelveränderung (2) zusammen mit den Schrauben und den entspruchenden Befestigungsmuttern aus dem Schutzhelm-/Ablagefach abnehmen.

Die Muttern (3) abschrauben und entfernen.
Den Rückstrahler (4) abnehmen.
Die Mutter (5) abschrauben und entfernen.
Die Schraube (6) abziehen.
Die hintere Kotflügelveränderung (2) innerhalb des Schuldträgers (7) stellen.
Den Rückstrahler (4) positionieren und die entsprechenden Muttern (3) aufschauben.
Die Schraube (6) und die entsprechende Mutter (5) aufschauben.
Die korrekte Position der hinteren Kotflügelveränderung (2) prufen.

KRAFTSTOFF

GEFAHR

Der Kraftstoff, der für den Antrieb der Explosionsmotoren verwendet wird, ist leichtentzündlich und kann unter Umständen auch explodieren. Es ist daher ratsam, an belufteten Stellen und bei abgestelltem Motor Kraftstoff zu tanken und die ggf. notwendigen Wartungsarbeiten durchzuführen. Beim Betanken oder in der Höhe von Benzindampf nicht rauchen, auf jeder Fall den Kontakt mit offenen Flammen, Funken oder ähnlich vermeiden, wodurch sich der Kraftstoff entzünden oder)sagar explodieren konnte.

Den Austritt von Benzin aus dem Kraftstoffbehälter vermeiden, Denn das Benzin konnte sich beim Kontakt mit dem heißen Motor entzünden.

Falls versehentlich noch etwas Benzin austreten sollen, vor dem Starten des Motors prufen, ob die Flache vollkommen trocken ist.

Benzin dehnt sich unter Sonneneinwirkung bzw. -wärme aus. Deshalb den Kraftstoffbehälter niemals randvoll tanken.

Nach dem Betanken den Verschlußdekker sorgfältig zudrehen. Vermeiden Sie das Einatmen von Benzindampf, den Kontakt mit der Haut, die Aufnahme und die Umfüllung aus einem Behälter in einen anderen mittels eines Rohres.

DIE UMWELT NICT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

125 150 AusschlieBlichnormales(4Stars UK)oderbleifreiesSuperbenzin,mit Mindestoktanzahl95(N.O.R.M.)und85 (N.O.M.M.)verwenden.
250 300 AusschlieBlich bleifreies Superbenzin mit Mindestoktanzahl 91 ROZ (N.O.R.M.) und 81 ROZ (N.O.M.M.) tanken.

FULLMENGEEinkl.Reservemenge):

-125 1509
- 250 9,5

RESERVEMenge:
- 125 150 1,8
-250 3001,5

Um den Tankverschluß aufzusperren:

Den Schlüssel (1) in das Tanksschloß auf der Tankklappe (2) einführen, welche sich auf der Fußbank befindet.
Den Schlüssel nach rechts drehen und nach außenziehen, um die Klappe zu öffnen.
Den Schraubverschluß (3) öffnen.

SCHMIERMITTEL

GEFAHR

Das Öl kann schwere Hautschäden verursachen, wenn man tätiglich und für längerere Zeit damit umgeht. Wir empfehlen Ohnen, ihre Höhe nach dem Umgang mit Öl grundlich zu waschen.

Bei Wartungsarbeiten empfeihlt sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

DIE UMWELT NICT MIT ÖL BELASTEN.

ACHTUNG

Mit Vorsicht vorgehen.

Ol nicht ausstreuen.

Die Bestandteile, den Arbeitsbereich und die umgebende Fläche nicht verschmutzen. Mögliche Ölspuren sorgfältig reinigen.

Bei Verlust oder Störungen wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshändler.

GETRIEBEÖL

Den Getriebelstand alle 6000 km (3750 mi) prufen halten.

Das Getriebeol muß nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 12000 km (7500 mi) gewechselt werden.

Zur Prüfung und zum Wechsel wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler.

MOTORÖL

Alle 1000km (625 mi) den Motorolstand prufen, siehe Seite 45 (MOTOROLSTAND PRUFIN UND NACHFULLEN).

WICHTIG Ölsorten gutter Qualität be-nutzen, siehe Seite 72 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE).

125 150 Die Benutzung von Markenolen Typ SAE 15W, 20W oder 30W (und auf jeder Fall mit einer hohenen Dichte als die angegebene) konnte eineige Schwierigkeiten beim Anlaufen des Fahrzeuges bereiten, falls die Umgebungstemperatur unter -5^ liegt.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen des Motoröls die "MAX"-Markierung nicht überschreiben.

250 300 WICHTIG Nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 3000 km (1875 mi) leuchtet die Motorölwechsel-Kontrolleuche " _ 一 " auf der Instrumenteneinheit auf und zeigt, daß der Motorölwechsel erforderlich ist.

Das Motorol muß nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach:

• 125 150 alle 6000 km (3750 mi).
• 250 300 alle 3000 km (1875 mi) gewechselt werden.

Zum Wechsel wenden Sie sich an ihren aprilia-Vertragshandler.

BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist vorne und hinten mit Scheibenbremsen mit getrennten Hydraulikkreislaufen ausgestattet. Die nachfolgenden Anweisungen beschreibenzarwar nur eine der Bremsanlagen, gelten jedoch fur beiden Bremsanlagen.

GEFAHR

Plötzliche Spielerveränderungen bzw. "schwammiger Widerstand" am Bremshebel sind auf mögliche Mängel am Hydrauliksystem zurückzuführen. Wenn Zweifel an der Zuverlösigkeit der Bremsanlage bestehen oder wenn die normalen Prüfkontrollen nicht durchgeführt werden können, ziehen Sieitte ihren aprilia-Vertragshandler zu Rate.

GEFAHR

Besonderss nach Wartungs- oder Kontrollarbeiten prufen, ob die Bremsscheiben bzw. die Reibungsdichtungen Ölund fettfrei sind. Prufen, ob der Bremschlauch nicht verwickelt oder verschlissen ist.

AUSsERHALB DER REICHWEITE DER KINDER HALTEN.

DIE UMWELT NICT MIT BREMSFLUSSIGKEIT BELASTEN.

SCHIEIBENBREMSEN

GEFAHR

Die Bremsen sind die wichtigsten Fahrzeugteile, die ihre Sicherheit am meisten gewährleisten; sie müssen davon immer perfect Funktionfähig sein. Vor jeder Reise sind die Bremsen zu prufen.

Eine schmutzige Bremsscheibe verschmutzt den Bremsbelag und reduziert damit auch die Bremswirkung. Schmutzige Bremsbeläge sind auszutauschen, während die schmutzige Bremsscheibe mit einem Entfeter hochster Qualität zu reinigen ist.

Die Bremsflüssigkeit muß alle zwei Jahre durch einen aprilia-Vertragshändler gewechselt werden.

WICHTIG Dieses Fahrzeug ist vorne und hinten mit Scheibenbremsen mit getrennten Hydraulikkreislaufen ausgestattet.

Die nachfolgenden Anweisungen beschreibenzarwarnurine der Bremsanlagen,gelten犹豫 furbeide Bremsanlagen.

Mit dem Bremsbelag-Verschleiß sinkt auch der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter ab, um dem Verschleiß automatisch entgegenzuwirken.

Die Bremsflüssigkeitsbehälter befinden sich unter der Lenkerverkleidung, in der Nähe der Bremshebelanschlüsse.

Den Bremsflüssigkeitsstand in den Bremsflüssigkeitsbehältern, siehe nach rechts (KONTROLLE), sowie den Verschleiß der Bremsbeläge regelmäßiger prüfen, siehe Seite 48 (BREMSBELAGE AUF VERSCHLEISS PRÜFEN).

GEFAHR

Das Fahrzeug bei einem Bremsflüssigkeitsverlust nicht benutzen.

KONTROLLE

Um den Stand zu prufen:

WICHTIG Das Fahrzeug auf ebenen und festem Boden aufstellen.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
125 150 Die Rückspiegel entfernen, siehe Seite 53 (RUCKSPIEGEL ABMON-TIEREN).
250 300 Den Gummi-Wärmeschutzschild (1) nach unten versetzen.
Den Lenker drehen, so daß die Flüssigkeit im Bremsflüssigkeitsbehalter parallel zur MIN-Markierung am Schauglas (2) ist.
Prufen, ob die im Behalter vorhandene Bremsflüssigkeit über der MIN-Markierung auf dem Schauglas (2) liegt.

MIN = min. Stand.

Wenn die Bremsflüssigkeit zumindest mindestens die MIN"-Markierung nicht erreicht:

ACHTUNG

Mit dem Bremsbelägeverschleib sinkt der Bremsflüssigkeitsstand zunehmend ab.

Den Bremsbelag- und den ScheibenverschleiB prufen, siehe Seite 48 (BREMSBELAGE AUF VERSCHLEISS PRU-FEN).

Falls die Beläge und/oder die Bremsscheibe nicht auszubauschen sind:

Wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler, der für die Nachfüllung sorgen wird.

ACHTUNG

Die Bremswirkung prüfen.

Bei einem zu hohen Bremsweg oder einer niedrigeren Bremswirkung wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshändler, da eine Entlüfung der Bremsanlage erforderlich sein könnte.

KÜHLMITTEL

ACHTUNG

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht, wenn der Kuhlmittelstand unter der "MIN"-Markierung "MIN" liegt.

In Abständen von 2000 km (1250 mi) und nach langen Reisen den Kuhlmittelstand prufen; das Kuhlmittel alle zwei Jahre durch einen aprilia-Vertragshändler wechseln halten.

GEFAHR

Kuhlmittel ist schädlich, wenn es eingenommen wird.

Auf Haut oder Augen kann das Kuhlmit- tel Entzündungen verursachen.

Wenn das Kuhlmittel mit der Haut oder den Augen in Kontakt kommt, die Stellen mit reichlich Wasser auswaschen und einen Arzt aufsuchen.

Wenn Kuhlmittel eingenommen wurde, Brechreiz auslösen, Mund und Hals mit reichlich Wasser ausspüssen und sofort einen Arzt aufsuchen.

DIE UMWELT NICT MIT KUHLMITTEL BELASTEN.

AUSsERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN.

Das Kuhlmittel nicht auf die bereits Morteile schütten, Denn es konnte sich entzüden und unsichtbare Flammen bewirken.

Bei Wartungsarbeiten empfeihlt sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Zur Erneuerung des Kuhlmittels wenden Sie sich an ihren aprilia-Vertrags-händler.

Die Kuhlmittellösung weist ein Mischverhältnis von 50% Wasser und 50% Frostschutzmittel auf.

Dieses Mischverhältnis ist für die meisten Betriebstemperaturen geeignet und bietete eine gute Korrosionsbestandigkeit.

Es empfeht sich, das gleiche Mischverhältnis auch im Sommer beizubehalten: die Verdunstung wird damit geringer und auch die Notwendigkeit, ofters nachzufullen, wird reduziert.

Auch die Steinsalzablagerungen, die durch ein Verdunsten des Wassers in dem Kuhler verursacht werden, verringn sich und die Wirksamkeit des Kuhlsystems bleibt erhalten.

Falls die Außentemperatur unter 0^ absinkt, prüfen Sie das Kühlsystem öfterns und fällen Sie ggf. mehr Frostschutzmittel im maximalen Mischverhältnis von 60% auf.

Verwenden Sie destilliertes Wasser, um den Motor nicht zu beschädigen.

GEFAHR

Schraubverschluß (1) vom Ausgleichsbehälter nur bei abgekühtem Motor abschrauben, weil im Kühlsystem Druck herscht und die Innentemperatur sehr hoch ist.

Auf Händen und Kleidung kann das Kuhlmittel schwere Verbrühungen bzw. Schäden verursachen.

PRÜFEN UND NACHFULLEN

GEFAHR

Die Kontrolle und das Nachfüllen bei kaltem Motor ausführren.

Den Motor abstellen und abkühlen setzen.

WICHTIG Das Fahrzeug auf festem und ebenem Boden aufstellen.

Die vordere Abdeckung abbauen, siehe Seite 53 (VORDERE ABDECKUNG AB-MONTIEREN).
Kuhlmittelstand im Ausgleichsbehalter (2) prufen: der Kuhlmittelstand sollte zwischen der "MAX"-und der MIN-Markierung liegen.
MIN = min. Stand.
MAX= max. Stand.

Sollte dies nicht der Fall sein:

Den Schraubverschluß (1) um zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn lose, ohneihn zu entfern.
Einige Sekunden darauf warten, daß der Druck ggf. entluftet wird.

WICHTIG An dem Schraubverschluß (1) ist ein Entlüftungsrohr (3) angeschlossen. Das Entlüftungsrohr (3) weder einpressen noch abziehen.

Den Schraubverschluß (1) abschrauben und entfernen.

GEFAHR

Kuhlmittel ist schädlich, wenn es eingenommen wird. Auf Haut oder Augen kann das Kuhlmittel Entzündungen verursichen.

Keine Finger bzw. Gegenstände hineinführen, um das Kuhlmittelvorhandensein festzustellen.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen die "MAX"-Markierung nicht überschreiben, das Kuhlmittel könnte sonst bei warmem Motor auslufen.

Mit Kuhlmittel nachfüllen, siehe Seite 72 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE), bis der Kuhlmittelstand die "MAX"-Markierung mehr oder weniger erreicht.
Den Schraubverschluß zudrehen (1).

ACHTUNG

Bei einem übermögen Verbrauch oder einer Entleuerung des Ausgleichsbehalters, das Kühlsystem auf Undichtigkeiten prufen. Für Reparaturen, wenden Sie sich an aprilia-Vertragshandler.

Die vordere Abdeckung wieder einbauen, siehe Seite 53 (VORDERE ABDEKKUNG ABMONTIEREN).

REIFEN

Dieses Fahrzeug ist mit schlauchlosen Reifen (tubeless) ausgestattet.

GEFAHR

Den Reifenluftdruck bei Umgebungstemperatur regelmäßig prufen, siehe Seite 68 (TECHNISCHE DATEN).

Warme Reifen beeinträchtigen das MeB-ergebnis.

Prufen Sie den Reifenluftdruck besonders vor und nach jeder langen Reise.

Bei zu hohem Luftdruck werden die Bodenunebenheiten nicht abgefangen und auf den Lenker übertragen.

Das Ergebnis: Beeinträchtigung des Fahrkomforts und der Stabilität in den Kurven.

Umgekehrt sind die Reifenseiten (1) bei nichtausreichendem Luftdruck einem höheren Druck ausgesetzt.

In thisem Fall konnte der Reifen aus den Felgen rutschen oder sich sareg davon ablosen, was ein Schleudern des Fahrzeugs zur Folge haben konnte.

Bei sehr plottlichen Bremsungen konnten die Reifen aus den Felgen heraustreten. In den Kurven konnte das Fahrzeug ins Schleudern geraten.

Prufen Sie die Oberfläche und den Verschleibzustand der Reifen: Reifen in schlechtem Zustand weisen eine niedrigere Bodenhaltung auf und beeinträchtigen die Lenkbarkeit des Fahrzeugs.

Einige Reifensorten, die für diesen Fahrzeug zugelassen sind, werden mit Verschleibanzeigern ausgestattet. Es gibt Verschleibanzeiger verschiedener Art. Erkundigen Sie sich bei ihrem aprilia-Vertragshandler nach den Verschleibprüfungsmoditäten. Führer Sie eine Sichtprüfung durch, um den Verschleibgrad an den Reifen festzustellen und ggf. sie austauschen zu lasen.

Wenn die Reifen alt sind, konnen sie hart werden und die Straβenhaltung beeinträchtigen auch wenn sie nicht vollständig verschlissen sind.

In thisem Fall sind die Reifen auszutauschen.

Bei Verschleibersscheinungen oder wenn auf der Laufflache ein mehr als 5 mm breites Loch vorhanden ist, das Fahrzeug neu bereifen.

Nach einer Reifenreparatur ist das Radauswuchten erforderlich.

Nur Reifengroßen nach Werkvorschrift verwenden, siehe Seite 68 (TECHNI-SCHE DATEN).

Keine Reifenschläuche auf Felgen für schlauchlose Reifen installieren und umgekehrt.

Auch Ventilkappen müssenvorhandensein, sieverhindern einenplzlichenLuftdruckverlust.

Wechsel-, Reparatur-, Wartungs- und Auswuchungsarbeiten sind sehr wichtig und sollen denaher mit angemessenen Werkzeugen und gewissenchaft ausgeführten werden.

Wenden Sie sich daher an ihren aprilia-Vertragshändler oder an einen Reifenfachmann.

Neue Reifen können einen Schmierfilm aufweisen; fahren Sie dazu für eine Millionmeter vorsichtig.

Reifen nicht mit ungeeigneten Mitteln einschmieren.

MINIMALE PROFILTIEFE (2)

vorne: 2 mm (USA 3 mm)

hinten: 2 mm (USA 3 mm)

KATALYTISCHERSCHALLDAMPFER

GEFAHR

EsistverbotendasSchallpegelkontrolssystemaufzubrechen.

Der Eigentümer des Fahrzeuges wird darauf auf hingewiesen, daß das Gesetz folgenden verbieten kann:

• Den Abbau und jegliche Handlung zur Außerbetriebsetzung jeglicher Einrichtung oder jegliches in einem neuen Fahrzeug integrierten Bestandteiles, um auf den Gerauschpegel vor dem Verkauf oder der Übergabe des Fahrzeuges an den Endverbraucher bzw. während seines Betriebs zu wirken, es sei dann, daß Wartungs-, Reparatur- oder Austauscharbeiten durchgeführt werden, sowie

Die Benutzung des Fahrzeuges, nach dem diese Einrichtung bzw. dieser Bestandteil abgebaut oder außer Betrieb gesetzt worden ist.

Den katalytischen Schalldämpfer und die Leitungen des Schalldampfers prufen und darauf feststellen, ob Rostspuren bzw. LÖcher vorhanden sind und ob das Auspuffsystem korrekt Funktioniert.

Falls das Gerausch aus dem Auspuffsystem immer stärker wird, wenden Sie sich unverzüglich an einen aprilia-Vertragshändler.

GEFAHR

Bevor Sie starten, führen Sie immer eine Sicherheitskontrolle durch, siehe Tabelle nach rechts (TABELLE DER SICHERHEITSKONTROLLEN), um schwere Schäden an Fahrzeug und/oder Personen zu vermeiden.

Ziehen Sie sofort einen aprilia-Vertragshandler zu Rate, wenn Sie nicht verstehen, wie etwas funktioniert, oder wenn Sie Betriebslösungen bemerken bzw. vermuten.

Eine Kontrolle ist sehr schnell ausge
fuhrt, die damit zusammenhängende Sicherheit ist erheblich.

SICHERHEITSKONTROLLEN

Teil	Kontrollen	Seite
Vordere und hintere Scheibenbremsen	Funktionstüchtigkeit, Handbremsebelspiel, Bremsflüssig-keitsstand, ggf. vorhandene Undichtigkeiten und Bremsbe-lageverschleiβ prüfen. Ggf. Bremsflüssigkeit nachfüllen.	26, 48
Bremshebel	Prüfen Sie, ob sich die Bremshebel leicht betätigten halten. Ggf. Gelenkpunktche schmieren.	-
Gasrehgriff	Prüfen Sie, ob sich der Gasrehgriff leicht drehen laßt und ob manihn in allen Stellungen des Lenkrades in beide Richtungen drehen kann. Ggf. einstellen und/oder schmieren.	55
Räder/Reifen	Reifenoberfläche, -druck, -verschleiβ, -beschädigungen prüfen.	30
Lenkrohr	Prüfen Sie, ob die Drehung gleichmäßig, fließend und ohne Spiel bzw. Lockerungen erfolgt.	51
Seitenständern und Hauptständern	Funktionsfähigkeit prüfen. Die Federspannung muß das Zurückklappen des Ausle-gers in die Ausgangsposition ermögen. Ggf. Gelenkpunktne und Kupplungen schmieren.	49
Befestigungsteile	Prüfen, ob die Befestigungselemente nicht locker sind. Ggf. spannen bzw. nachstellen.	-
Kraftstoffbehälter	Kraftstoffstand prüfen, ggf. nachtanken. Ggf. Undächtigkeiten bzw. EinschlieBungen des Kreislaufes kontrollieren. Prüfen, ob der Kraftstoffbehälter korrekt verschlossen ist.	24, 65
Kühlmittel	Der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter muß zwischen den “MIN”- und “MAX”- Markierungen liegen.	28, 29
Motorstopschalter	Die Funktionstüchtigkeit prüfen.	19
Lichter, Kontrolleuchten, Signalhorn und elektrische Vorrichtungen	Funktionsfähigkeit prüfen. Ggf. Lampen wechseln bzw. Betriebsstörung behuben.	57 - 64

STARTEN DES MOTORS

GEFAHR

Abgase enthalten Kohlenmonoxyd, welchesehr schadlich ist,und dufennicht eingeatmet werden. Starten Sie den Motor nicht in geschlossenen bzw. nicht ausreichend belufteten Räumen. Das Nichtbeachten dieser Empfehlung kann zu Bewußtlosigkeit und zum Tod durch Erstickung führen. Setzen Sie sich nicht auf das Fahrzeug zum Starten des Motors. Motor nicht mit dem Fahrzeug auf dem Seitenständer anlassen.

Zum Starten des Motors stellen Sie das Fahrzeug auf den Hauptstandner.
Prufen Sie, ob der Fernlicht-Abblendschalter (1) auf ^ positioniert ist.
Den Motorstopschalter (3) auf "0" stellen, (in den Ländern, wo vorgesehen).
Den Schlüssel (4) drehen und den Zündschalter auf “○” stellen.

ACHTUNG

Jetzt:

• 125 150 leuchtet die rote Motoröldruck-Kontrolleuche "e" (5) auf der Instrumenteneinheit auf und bleibt bis zum Motorstart angeschaltet.
• Auf der Instrumenteneinheit leuchtet die Motorölwechsel-Kontrolleuche (5) für ca. 3 Sekunden auf.

Wenn die Kontrolleuche in dieser Phase nicht aufleuchtet, bzw. sich nach drei Sekunden nicht ausschaltet, einen aprilia-Vertragshandler aufsuchen.

Blockieren Sie wichtsens ein Rad beim gleichzeitigem Betätigen eines Bremshebels (6). Wenn das Rad nicht blockiert werden kann, kommt kein Strom an den Anlasser und der Motor kann nicht gestartet werden.

WICHTIG Beim längeren Stillstand des Fahrzeuges, die Arbeitsschritte auf Seite 35 (STARTEN NACH LÄNGEREM STILLSTAND) durchführten.

WICHTIG Um eine Erschöpfung der Batterie zu vermeiden, den Startknopf "3) nicht länger als 5 Sekunden, bzw. 10 Sekunden beim Starten nach längerem Stillstand, gedrückt halten. Wenn in dieser Zeitspanne der Motor nicht angelaufen wird, zehn Sekunden abwarten und den Startknopf "3) nochmals drucken.

ACHTUNG

Den Startknopf (3) (7) nicht drucken, wenn der Motor bereits angelaufen ist, um den Anlasser nicht zu beschädigen.

Den Startknopf "5) (7) drucken, ohne Gas zu geben, undihn loslassen, sobald der Motor anspringt.
Sollte der Motor nach drei bis vier Sekunden nicht anspringen, den Gasdrehgriff (8) etwas drehen (Pos. B) und den Startknopf gedrückt halten "⑤" (7).

ACHTUNG

125 150 Gleich nach dem Starten des Motors, sollte sich die Motoroldruck-Kontrolleuche " " (5) ausschalten. Wenn dies nicht der Fall ist bzw. wenn sie während der Fahrt aufleuchten sollen, ist der Oldruck im Kreislauf nicht ausreichend. Den Motor sofort abschlten und einen aprilia-Vertragshändler aufsuchen.

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht mit einer unzureichenden Ölmenge, um den Motor nicht zu beschädigen.

ACHTUNG

250 300 Das Anschalten der Motorolwechsel-Kontrolleuche * (5) nichtunterschätzen.

Falls die Kontrolleuchte 一 _ 一 ^ 一 (5) während der normalen Motorfunktion aufleuchtet, bedeutet es, daß das Motoröl so bald wie möglich gewechselt werden muß. In thisem Fall wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler.

Zumindest einen Bremshebel betätigten und vor der Abfahrkeit Gas geben.

ACHTUNG

Bei kaltem Motor nicht abrupt starten. Um umweltschädliche Emissionen und den Kraftstoffverbrauch einzuschranken, empfeht es sich, den Motor zu erwärmen und die ersten Kilometer langsam zu fahren.

STARTEN DESÜBERFLUTETEN MOTORS

Falls man die Startarbeitsfolgen nicht rich-tig ausfuhrt bzw. zu viel Kraftstoff in den Saugleitungen des Vergasers vorhanden ist, konnte man den Motor überfluten.

In thisem Fall wie folgt vorgehen:

Den Startknopf " 已 " (7) eine Sekunden drücken (Motor im Leerlauf) und voll Gas (8) geben (Pos. C).

KALT STARTEN

Bei niedrigen Umgebungstemperaturen (um 0^ ) konnten Startschwierigkeiten auftreten.

In einem solchen Fall:

Mit dem gedrückten Startknopf (3) (7) fuf Sekunden lang versuchen, den Motor zu starten, wobeigleichzeitig der Gasrehgriff (8) leicht gedreht werden muß (Pos. B).

Wenn der Motor startet.

Den Gasdrehgriff (8) loslassen (Pos. A).
Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig lauft, den Gasdrehgriff (8) mehrmals vorsichtig betätigten.

Wenn der Motor nicht anspringt.

Einige Sekunden abwarten, dann den KALSTARTVORGANG erneut ausfahren.
Die Zündkerze eventuell entfern, siehe Seite 56 (ZUNDKERZE) und prufen, ob sie naß ist.
Falls sie naß ist, die Kerze reinigen und abtrocknen.

Vor dem Wiedereinbau:

WICHTIG Ein sauberes Tuch neben den Zündkerzensitz am Zylinder legend, um den Bereich gegen mögliche Ölspritzer zu schützen.
Den Startknopf " 包 ) " (7) drucken und den Anlasser fur ca. 5 Sekunden laufen lasen, ohne Gas zu geben.

STARTEN NACH LÄNGEREM STILLSTAND

Wenn das Fahrzeug für lange Zeit nicht verwendet wurde, konnte das Starten nicht möglich sein, Denn der Kraftstoffzuführungskreis könnte teilweise leer sein.

In thisem Fall:

Den Startknopf "③) (7) zehn Sekunden lang drücken, damit die Vergaserwanne sich auffullen kann.

ANFAHREN UND FAHREN

WICHTIG Vor dem Losfahren, den Abschnitt "Sicher fahren" aufmerksamlesen, siehe Seite 5 (SICHER FAHREN).

ACHTUNG

Leuchtet während der Fahrt die Kraftstoffreserve-Kontrolleuche " (9) auf der Instrumenteneinheit auf, bedeutetes, daß die elektrische Reserve in Betrieb ist und noch ca. 125 150 1,8l(250 300 1,5) Kraftstoffvorhanden sind. In thisem Fall so bald wie möglich Kraftstoff nachfüllen, siehe Seite 24 (KRAFTSTOFFF).

GEFAHR

Wenn Sie ohne Sozius fahren, prufen Sie, ob die Sozius-FuBrasten hochgeklapt sind.

Während der Fahrt die Handgriffe fest anfassen und die Fübe auf den Fußrasten halten.

WÄHREND DER FAHRT KEINE ANDEREN STELLUNGEN EINNEHMEN.

Wenn Sie einen Sozius haben, erklaren Sie ihm wie er sich verhalten soll, um Probleme beim Fahren zu vermeiden.

Vor der Abfahr prufen, ob der Ständer bzw. die Ständer ganz zurückgeklappt sind.

Anfahren:

Nehmen Sie Gas durch Drehen des Gasgriffes (8) (Pos. A) weg, Hinterradbremse betätigten und Fahrzeug vom Hauptständer hinunterschieben.
Setzen Sie sich auf das Fahrzeug, stützen Sie sich wichtstens mit einem Fuß auf den Boden, um nicht umzufallen.
Die Neigung der Rückspiegel richtig einstellen.

GEFAHR

Bei stillstehendem Fahrzeug machen Sie sich mit dem Gebrauch der Rückspiegel vertraut. Die Spiegelfläche ist konvex, so daß die Gegenstände weiter entfernt scheinen, als sie es tatsächlich sind. Mit diesen Spiegeln hat man "weitwinklige" Sicht und nur aufgrund der Erfahrung kann die Entfernung des nachfolgenden Fahrzeugs geschätzt werden.

Lassen Sie den Bremshebel los und geben Sieleitung (Pos. B) Gas; das Fahrzeug wird sich langsam in Gang setzen.

ACHTUNG

Bei kaltem Motor nicht abrupt starten. Um umweltschädliche Emissionen und den Kraftstoffverbrauch einzuschranken, empfeht es sich den Motor zu erwämen und die ersten Kilometer langsam zu fahren.

GEFAHR

Drehen Sie den Gasgriff nicht ständig vor und zurück, das Fahrzeug konnte außer Kontrolle geraten. Beim Bremsen Gas wegnehmen und beiden Bremsen betätigten, um eine gleichmäßige Verzögerung zu erzielen; bzw. den Druck auf beiden Bremshebel gefühltvoll dosieren.

Wenn Sie nur die vordere oder die hintere Bremse betätigten, wird die Bremskrafterheblich verringert, ein Rad konnte sich soccer blockieren, was zum Verlust der Reifenhaltung fuhrt.

Wenn Sie bergauf bremsen, behmen Sie das Gas ganz weg und betätigten Sie nur die Bremsen, um das Fahrzeug stabil zu halten.

Die Benutzung des Motors, um das Fahrzeug festzuhalten, kann eine Überhitzung des Drehzahlreglers verursachen.

GEFAHR

Beim Anfahren einer Kurve verringern Sie die Geschwindigkeit oder bremsen Sie, dann fahren Sie mit niedriger und gleichbleibender, evtl. mit leicht ansteigender Geschwindigkeit in die Kurve.

Vermeiden Sie es, in der Kurve zu bremsen, damit das Fahrzeug nicht ins Schleudern kommt.

Wenn Sie bei Gefällstrecken zu oft bremsen, erhitzen sich die Bremsbeläge, was einen Verlust der Bremswirksamkeit zur Folge haben kann.

Nützen Sie die Verdichtung des Motors aus und schalten Sie zurück.

Dabei betätigten Sie abwechselnd beiden Bremsen.

Bergab niemals mit ausgeschaltetem Motor fahren.

Fahren Sie auf nassen Straßen oder bei niedriger Bodenhaftung (Schnee, Eis, Schlamm usw.) langsamer, vermeiden Sie plötzliches Bremsen oder plötzliche Fahrtrichtungsänderungen, um ein Durchdrehen des Hinterrades und einen Sturz zu vermeiden.

Achten Sie auf Hindernisse und auf die Straβenoberfläche. Vorsicht beim Fahren auf gewöltben Straßen, Schieren, Kanaldeckeln, Straβenmarkierungen, Metallplatten bei Bauarbeiten: sie konnen bei Regen sehr rutschig werden.

Fahren Sie dazu sehr vorsichtig darauf und vermeiden Sie Schraglagen.

GEFAHR

Zeigen Sie die Fahrtrichtungsänderungen stets vorzeitig durch Betätigten der Blinker an und vermeiden Sie jedem platzliche oder gefährliche Lenken.

Nach erfolgter Fahrrichtungsänderung die Blinker(sofort ausschalten.

Bei Überholung oder Überholtwerden mit größter Vorsicht handeln.

Die bei Regen durch große Fahrzeuge verursachten Wasserwolken verringn der Sichte und durch Luftverdrängung kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten.

EINFAHREN

GEFAHR

Nach 1000km (625 mi) Fahrtstrecke ist die ersten Inspektion erforderlich, die nach den Anweisungen des Wartungsplans am Ende der Einlaufphase ausgeführten werden soll, siehe Seite 40 - 42 (WARTUNGPLAN). Sie ist notig, um sich und andere nicht in Gefahr zu bringen und um das Fahrzeug nicht zu beschädigen.

Die Leistung und Lebensdauer Ihres Fahrzeugs wird durch vernünftiges Einfahren wesentlich beeinflübt. In der Einlaufphase eignet sich am besten ein kurvenreiches,leitung hugeliges Gelände, wo Aufhängungen und Bremsen wirksamerer einlaufen.

WICHTIG Erst nach den ersten 500 km (312 mi) Fahrt erzielt man die besten Leistungen auf Hochtouren und Geschwindigkeit.

Folgende Hinweise beachten:

Geben Sie bei niedriger Motordrehzahl, sowohl beim Einfahren als auch später, nie voll Gas.
0-100 km (0-62 mi)

Vermeiden Sie bis Kilometerstand 100 (62 mi) jedem plottliche und verlangerte Bremsen. Die Bremsbeläge müssen ebenfalls erst einlaufen, um ihre günstigsten Reibwerte zu erreichen.

0-500 km (0-312 mi)
Nach den ersten 500 km (312 mi) fahren Sie nicht über 80% der vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit.
Vermeiden Sie es fur lange Strecken mit einer konstanten Geschwindigkeit zu fahren.
Nach den ersten 1000~km (625 mi) fahren Sie allmählich immer schneller, bis Sie die Höchstgeschwindigkeit erreichen.

ANHALTEN

GEFAHR

Plötzliches Stehenbleiben, eine zuschnelle Geschwindigkeitsabnahme und Vollbremsungen möglichst vermeiden.

Gas wegnehmen (Pos. A) und das Fahrzeug langsam abbremsen.
Bei kurzweiligem Stillstand wichtseneine Bremse betätigten.

PARKEN

GEFAHR

Stellen Sie Ihr Fahrzeug auf festem und ebenem Boden auf, damit es nicht umkippen kann.

Lehnen Sie das Fahrzeug nicht an Mauern an und legen Sie es nicht auf den Boden.

Vergewissern Sie sich, daß das Fahrzeug, insbesondere seine bereits Teile, keine Gefahr für Personen oder Kinder darstellen.

Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit laufendem Motor oder mit eingestecktem Schlüssel im Zündschalter ab.

Setzen Sie sich nicht auf das Fahrzeug, wenn es auf dem Ständer aufgestellt ist.

Das Fahrzeug anhalten, siehe oben (ANHALTEN).

Den Motorstopschalter (1) auf stellen (in den Ländern, wo vorgesehen).

ACHTUNG

Bei stillstehendem Motor und Zündschafter in Stellung "O" konnte sich die Batterie entlagen.

Den Schlüssel (2) drehen und den Zündschalter (3) auf ^S stellen.
Das Fahrzeug auf den Ständer stellen, siehe nach rechts (FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STEllen).

WICHTIG Bei abgestelltem Motor ist es nicht nötig den Kraftstoffhahn zuzudrehen, da er mit einem automatischen Schliebsystem ausgerüstet ist.

ACHTUNG

Den Schlüssel nicht im Zündschalter stecken halten.

Das Lenkschloß arretieren, siehe Seite 20 (LENKSCHESS) und den Schlüssel herausziehen.

FAHRZEUG AUF DEN STÄNDER STELLEN

Seite 37 (PARKEN) sorgfältiglesen.

HAUPTSTÄNDER

Den linken Griff (4) und den Sozius-Halteriemen (5) anfassen.
Das Fahrzeug auf den Hauptstandner (6) schieren.

SEITENSTÄNDER

Den linken Griff (4) und den Sozius-Halteriemen (5) anfassen.

GEFAHR

Herunterfallen- bzw. Kippgefahr.
Beim Aufrichten des Fahrzeuges von der Park- in die Laufposition, stellt sich der Ständer automatisch zurück.

Den Seitenständer (7) mit dem rechten Fuß nach unten drücken, bis er ganz vorklappt.
Das Fahrzeug schrag stellen, bis der Seitenständner auf dem Boden aufliegt.
Den Lenker ganz nach links einschlagen.

GEFAHR

Prufen Sie, ob das Fahrzeug stabil steht.

SCHUTZ GEGEN UNBEFUGTEN ZUGRIFF

ACHTUNG

Die Bremsscheibenblockiervorrichtung nicht verwenden. Soltte man sich nicht an diese Warnung halten, kann die Bremsanlage schwer beschadigt werden und es kann zu Unfallenkommen, die Verletzungen oder gar den Tod zur Folge haben können.

Lassen Sie den Schlüssel NIE im Zündschloß stecken und arretieren Sie immer das Lenkschloß. Parken Sie Ihr Fahrzeug stets an einem sicheren Ort, wenn möglich in beaufsichtigten Parkplatzen oder -hauern. Verwenden Sie, wenn möglich, das entsprechende aprilia-Panzerkabel "Body-Guard" OPT oder eine Zusatzdiebstahlvorrichtung. Prufen Sie, ob Sie die Fahrzeugpapiere mitgenommen haben. Schreiben Sie ihre Kenndaten und ihre Telephonummer auf dieser Seite ein, um das Aufsuchen des Besitzers im Falle eines Wiederfindens des gestohlenen Fahrzeugs zu erreichen.

FAMILIENAME:

NAME:

ANSCHRIFT:

TELEFONNR:

WICHTIG Es kommt oft vor, daß ein gestöhlenes Fahrzeug aufgrund der Daten, die in der Betriebs- und Wartungsanleitung eingetragen sind, gefunden wird.

WARTUNG

GEFAHR

Brandgefahr.

Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Bevor Sie mit einer Wartungs- bzw. Inspektionsarbeit beginnen, stellen Sie den Motor ab, ziehen den Zündschlussel Heraus, setzen den Motor und Auspufftopf abkühlen, haben das Fahrzeug möglichst mit der hierfür vorgesehenen Vorrichtung an und stellen es auf festem und ebenem Boden auf.

Bevor Sie den Kraftstoffbehälter entleeren, prufen ob der Raum ausreichend beluftet ist.

Vorsicht mit den bereits Motorteilen und dem Auspuff, um Verbrennungen zu vermeiden.Keinen mechanischen oder sonstigen Teil des Fahrzeuges mit dem Mund halten: Die Herstellungsteile des Fahrzeuges sind nicht eßbar, eine davon sind auch Schadstoffe, die)sagar giftig sein konnen.

ACHTUNG

Wennke genaufen Angaben vorliegen, die in den verschiedene Abschnitten beschrieben Arbeitssschritte beim Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge ausführren.

Bei Wartungsarbeiten empfeihlt sich der Gebrauch von Latex-Handschuhen.

Normalerweise können die ordentlichen Wartungsarbeiten vom Kunden selbst durchgeführt werden. In einigen Fällen empfeht es sich aber, eine grundkenntnisse von Mechanik und Spezialwerkzeuge zu haben.

Bei jedem Problem ziehen Sie, wenn möglich, ihren aprilia-Vertragshandler zu Rate, welcher ihren einen sorgfälligen und raschen Service bieten wird.

Nach jeder ordentlichen Wartungsarbeit bzw. Reparatur ist eine Probefahrt durch den aprilia-Vertragshandler empfehlenswert.

Die "Sicherheitskontrollen" sind ohnehin nach jeder Wartung persönlich durchzuführren, siehe Seite 32 (SICHERHEITS-KONTROLLEN).

WARTUNGPLAN 125 150

DURCH DEN aprilia-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITEN (DIE AUCH VOM Kunden DURINGGEFUHRT WERDEN KONNEN).

Legende

① = prufen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = einstellen.

WICHTIG Wartungsarbeiten öffers durchführren, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebieten oder auf unebenen Geländen benutzt bzw.

Komponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate	Alle 12000 km (7500 mi) oder 24 Monate
Batterie - Klemmenbefestigung - Batteriesäurestand	1	1	-
Zündkerze	1	3	-
Vergaser - Leerlaufdrehzahl	4	1	-
Luftfilter	-	2	-
Wandlerfilter	-	2	-
Gasdrehgriff-Betrieb	1	1	-
Bremsensperrenfunktion	1	1	-
Beleuchtkanlage	1	1	-
Bremslichtschalter	-	1	-
Bremsflüssigkeit	1	1	-
Kühlmittel	1	alle 2000 km (1250 mi): 1
Motoröl	alle 1000 km (625 mi): 1
Leuchtweitenrichtung vorderer Scheinwerfer - Funktion	-	1	-
Räder/Reifen und Reifendruck	jeden Monat: 4
Radaufhängungen	1	1	-
Motoröldruck-Kontrolleuche	bei jedem Starten: 1
Bremsbeläge Vorderrad- und Hinterradbremse auf Verschleiß prüfen	1	alle 2000 km (1250 mi): 1

DURCH DEN aprilia-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITTED.

Legende

① = prufen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = 存在一定.

WICHTIG Wartungsarbeiten öffers durchführren, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebieten oder auf unebenen Geländen benutzt bzw.

CO = Kohlenoxyd

Komponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate	Alle 12000 km (7500 mi) oder 24 Monate
Hintere Radaufhängung	-	-	1
Batterie - Klemmenbefestigung	1	-	-
Vergasung - CO-Einstellung	-	1	-
Steuer- und Antriebskabel	1	1	-
Gasrehzug (Einstellung)	1	1	-
Drehzahlwandlerriemen	-	1	3
Lenkrohrlager und Lenkrohrspiel	1	1	-
Räderläger	-	1	-
Bremsscheiben	1	1	-
Motorölfilter	3	3	-
Allgemeine Funktion des Fahrzeuges	1	1	-
Ventilspiel	4	4	-
Wandlerfett	-	-	3
Bremsanlagen	1	1	-
Kühlsystem	1	1	-
Bremslichtschalter	-	1	-
Bremsflüssigkeit	Alle 6000 km (3750 mi): 1 / alle 2 Jahre: 3
Kühlmittel	Alle 2000 km (1250 mi): 1 / alle 2 Jahre: 3
Gabelöl und Ölabdichtung	alle 12000 km (7500 mi): 1
Motoröl	3	3	-
Öl für das Schaltgetriebe	3	1	3
Führungsbolzen (#3 Stück) (hinten)	alle 12000 km (7500 mi): 3
Vordere Riemenscheiben (#2 Stück)	alle 18000 km (11250 mi): 3
Filternetz Motoröl und Magnetschraube	1	1	-
Führungsrollen (#3 Stück) (hinten)	alle 12000 km (7500 mi): 3
Wandlerrollen und Kunststoff-Wandlerführungen	-	1	3
Räder/Reifen und Reifendruck	-	1	-
Innerer Federteller (hinten)	alle 12000 km (7500 mi): 3
Schrauben und Muttern nachziehen	1	1	-
Anziehen Motorzylinderkopfsmuttern	1	-	-
Schlauchverbindungen am Kraftstoffsystem	-	1	alle 4 Jahre: 3
Kupplungsverschleiß	-	1	-

WARTUNGPLAN 250 300

DURCH DEN aprilia-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITEN (DIE AUCH VOM Kunden DURINGGEFUHRT WERDEN KONNEN).

Legende

① = prufen,reinigen,einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = einstellen.

WICHTIG Wartungsarbeiten öffers durchfahren, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebieten oder auf unebenen Geländen benutzt bzw.

Komponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate	Alle 12000 km (7500 mi) oder 24 Monate
Batterie - Klemmenbefestigung - Batteriesäurestand	1	1	-
Zündkerze	1	1	3
Vergaser - Leerlaufdrehzahl	4	1	-
Luftfilter	-	2	-
Wandlerfilter	-	2	-
Gasrehgriff-Betrieb	1	1	-
Bremsensperrenfunktion	1	1	-
Beleuchtungsanlage	1	1	-
Bremslichtschalter	-	1	-
Bremsflüssigkeit	1	1	-
Kühlmittel	1	alle 2000 km (1250 mi): 1
Motoröl	alle 1000 km (625 mi): 1
Leuchtweitenrichtung vorderer Scheinwerfer - Funktion	-	1	-
Räder/Reifen und Reifendruck	jeden Monat: 1
Radaufhängungen	1	1	-
Motorölwechsel-Kontrolleuche	bei jedem Starten: 1
Bremsbeläge Vorderrad- und Hinterradbremse auf Verschleib prüfen	1	alle 2000 km (1250 mi): 1

DURCH DEN aprilia-Vertragshändler EMPFOHLENE ARBEITTED.

Legende

① = prufen, reinigen, einstellen, schmieren und ggf. wechseln;
② = reinigen;
③ = wechseln;
④ = 存在一定.

WICHTIG Wartungsarbeiten öffers durchführren, wenn das Fahrzeug in regenerischen, staubigen Gebieten oder auf unebenen Geländen benutzt bzw.

CO = Kohlenoxyd

Komponenten	Ende der Einlaufphase [1000 km (625 mi)]	Alle 6000 km (3750 mi) oder 12 Monate	Alle 12000 km (7500 mi) oder 24 Monate
Hintere Radaufhängung	-	-	1
Batterie - Klemmenbefestigung	1	-	-
Vergasung - CO-Einstellung	-	1	-
Steuer- und Antriebskabel	1	1	-
Gasrehzug (Einstellung)	1	1	-
Drehzahlwandlerriemen	-	1	-
Lenkrohrlager und Lenkrohrspiel	1	1	-
Räderläger	-	1	-
Bremsscheiben	1	1	-
Motorölfilter	2	alle 3000 km (1875 mi): 2
Allgemeine Funktion des Fahrzeuges	1	1	-
Kupplungsbacken	-	1	-
Ventilspiel	-	-	4
Bremsanlagen	1	1	-
Kühlsystem	1	1	-
Bremslichtschalter	-	1	-
Bremsflüssigkeit	alle 2 Jahre: 3
Kühlmittel	alle 2 Jahre: 3
Gabelöl und Ölabdichtung	alle 12000 km (7500 mi): 1
Motoröl	3	alle 1000 km (625 mi): 1/alle 3000 km (1875 mi): 3
Öl für das Schaltgetriebe	3	1	3
Rädchen Mittelständner	1	1	-
Wandlerrollen und Kunststoff-Wandlerführungen	-	1	-
Räder/Reifen und Reifendruck	1	1	-
Schrauben und Muttern nachziehen	1	1
Schlauchverbindungen am Kraftstoffsystem	-	1	alle 4 Jahre: 3
Kupplungsverschleiß	-	1	-
Wandler (vordere Riemenscheiben und wichtere Riemenscheiben)	-	2	1

KENNDATEN

Wir empfehlen Ihnen, die Fahrgestell- und Motornummer auf der hierfür vorgesehen Stelle这点es Heftes einzutragen.

Die Fahrgestellnummer kann für den Kauf von Ersatzteilen verwendet werden.

WICHTIG Die Abänderung der Kennnummern kann schwere Verwaltungs- und Strafaktionen zur Folge haben. Insbesondere bei Änderung der Fahrgestellnummer entfallt die Garantie sofort.

FAHRGESTELLNUMBER

Die Fahrgestellnummer ist auf dem Fahrgestellrohr angegeben. Deckel abnehmen, um die Nummer abzULEsen (1).

Fahrgestellnr.

MOTORNUMMER

Die Motornummer ist kein dem unteren Halter der Hinterradaufhängung einge-stempelt.

Motornr.

MOTORÖLSTAND PRÜFEN UND NACHFULLEN

Seiten 25 (SCHMIERMITTEL), 39 (WARTUNG) und 72 (EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE) sorgfältig lesen.

KONTROLLE

WICHTIG Das Fahrzeug auf festem und ebenem Boden aufstellen.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.

GEFAHR

Der Motor und die Bauteile des Auspuffsystems werden und bleiben für eine gewisse Zeit sehr heißt auch nach der Abstellung des Motors. Vor dem Umgang mit diesen Komponenten Isolierhandchuhe benutzen oder darauf warten, bis der Motor und das Auspuffsystem sich abgekühlt haben.

Den Motor abstellen und ihn abkühlen lessen, damit das Öl im Gehäuse abfließen und sich selbst abkühlen kann.

WICHTIG Wenn die soeben beschrieben Arbeitsfolgen nicht ausgeführrt werden, kann der Ölstand im Motor nicht genau geprüft werden.

Den Ölmeßstab-Verschluß (1) öffnen und hersausziehen.
Mit einem sauberen Tuch das auf dem Meßstab vorhandene Öl entfern.
125 150 Den OlmeBstab-Verschlu (1) in die Einfullstutzen (2) gaz einschrauben.

250 300 Den OlmeBstab-VerschluB (1) bis zum Ende in den Einfullstutzen (2) einfahren.
Den Ölmeßstab-Verschluß (1) erneut herausziehen und den Ölstand auf dem Meßstab ablesen:

MAX = Max-Markierung;

MIN = Min-Markierung.

Der Unterschied zwischen den zwei Markierungen beträgt ungebär:

-125 150 150~cm^3
-250 300 500 cm³.

Der Ölstand sollte die "MAX"-Markierung des Ölmeßstabs erreichen.

ACHTUNG

Die "MAX"-Markierung nicht über-schreiben und nicht unter die MIN"-Markierung gehen, um schwere Motorschaden zu vermeiden.

Gegebenenfalls nachfüllen.

NACHFULLEN

Eine keine Menge Öl in den Einfüllstutzen (2) einfließen setzen und eine Minute lang abwarten, damit das Öl sich gleichmäßig im Gehäuse verteilen kann.
Den Ölstand prufen und ggf. nachfüllen.
Mit keinen Mengen nachfüllen, bis der vorgeschriebene Stand erreicht wird.
Am Ende des Vorganges den Olmeßstab-Verschluß (1) aufschrauben und festziehen.

GEFAHR

Verwenden Sie das Fahrzeug nicht mit zu weniger Öl oder mit nicht geeigneten bzw. schmutzigem Ölen: der Verschleiß der beweglichen Teile konnte dadurch beschleunigt werden und nicht wiedergutzumachende Schäden konnten auftreten.

LUFTFILTER

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Die Reinigung und die Kontrolle des Luftfilterzustandes sollen alle 6000km (3750 mi) erfolgen, was von den Gebrauchsumständen abhängig ist.

Beim Gebrauch auf nassen oder staubigen Straßen Filtereinsatz ofters reinigen oder wechseln.

Für die Luftfiltereinsatzreinigung muß der Luftfilter aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

LUFTFILTER AUSBAUEN

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Die fünf Schrauben (1) herausdrehen.
Entfernen:

• den Luftfiltergehäusedeckel (2);
  -das Flammenschutznetz (3);
• den Filtereinsatz (4);
• 125 150 daskleineNetz(5).

Prufen:

• den Filtereinsatz (4);
• die Filtergehäusedichtigung (6); und sie ggf. ersetzen.

LUFTFILTER REINIGEN

GEFAHR

Weder Benzin noch leicht entzündliche Lösemittel zur Luftfiltereinsatzreinigung verwenden: Brand- bzw. Explosionsgefahr!

Den Filtereinsatz (4) mit sauberen, nicht entzündbaren oder einen hohen Flüchtigkeitswert aufweisenden Lösemitteln auswassen und sorgfältig trocknen lasen.
Auf die ganze Fläche ein filtergeeignetes Öl auftragen.

250 300 Das Vorhandensein von Schmutz unter im Entlüftungsschlauch (7) regelmäßig prüfen und gegebenenfalls:

Den Schlauch (7) abziehen.
Den Inhalt in einen Behälter ausflieben lessen, der an eine entsprchende Sammelstelle übergeben werden muß.

LUFTFILTER DREHZAHLREGLER

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Die Reinigung und die Kontrolle des Luftfilterzustandes sollen alle 6000km (3750 mi) erfolgen, was von den Gebrauchsumständen abhängig ist.

Beim Gebrauch auf nassen oder staubigen Straβen Filtereinsatz öfterns reinigen oder wechseln.

Für die Luftfiltereinsatzreinigung muß der Luftfilter aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

LUFTFILTER AUSBAUEN

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Die Schrauben (1) herausdrehen.
125 150 Die Schrauben (2) abschrauben und entfernen, die Buchsen (3) aufbewahren.

Den Filterdeckel (4) sowie den Filtereinsatz (5) abnehmer.
Den Filtereinsatz (5) prüfen und ggf. aus-tauschen.

LUFTFILTER REINIGEN

GEFAHR

Weder Benzin noch leicht entzündliche Lösemittel zur Luftfiltereinsatzreinigung verwenden: Brand- bzw. Explosionsgefahr!

Kein Zusatzmittel und keine Flüssigkeit zur Reinigung verwenden, um die Bildung von Feuchtigkeit in dem Drehzahlregler zu vermeiden.

Nur Druckluft benutzen.

Den Filtereinsatz (5) mit einem Druckluftstrahl reinigen.

ACHTUNG

DEN FILTEREINSATZ NICTT MIT ÖL BENETZEN, sonst kann das in das Riemengehäuse eindringende Öl den Riemen beschädigden oder rutschen halten.

BREMSBELÄGE AUF VERSCHLEISS PRÜFEN

Seite 26 (BREMSFLUSSIGKEIT - Empfehlungen), (SCHEIBENBREMSEN) und Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Die nachstehenden Anweisungen beschreibenizarurneBremsanlage, sie geltenchodhfürbeide.

Die Bremsbeläge nach den ersten 1000 km (625 mi) auf Verschleib prufen, dann alle 2000 km (1250 mi) prufen.

Der Verschleib der Scheibenbremsbeläge hängt vom Gebrauch, von der Fahrweise und von der Straßenoberfläche ab.

GEFAHR

Die Bremsbeläge insbesondere vor jeder Reise auf Verschleib prufen.

Um die Bremsbeläge rasch zu kontrollieren, führen Sie folgende Arbeitsschritte aus:

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Eine Sichtkontrolle zwischen der Brems-scheibe und dem Bremsbelag durchfuhren und folgendermaBen vorgehen:

AM VORDEREN BREMSATTEL 125 159

-Hinten nach dem Abbau des Deckels (1).

AM VORDEREN BREMSATTEL 250 300

Von unten vorne für den linken Bremsbelag (A).
Von offen vorne für den rechten Bremsbelag (B).

AM HINTEREN BREMSSATTEL

Von unter hinten fur beide Bremsbeläge (C).

GEFAHR

Die über die Grenze hinaus reduzierte Belagdicke wurde einen Kontakt zwischen der Metallhalterung des Bremsbelags und der Bremsscheibe verursachen, was zu metallischen Gerauschen und Funken aus dem Bremssattel führen wurde; die Bremswirkung, die Sicherheit und die Integrität der Scheibe waren somit beeinträchtigt.

Falls das Reibwerkstoff (auch eines einzigen Belages) bis auf 1,5 mm verschlissen ist, beide Beläge austauschen.
-vordere Bremsbeläge (2).
- hintere Bremsbeläge (3).

GEFAHR

Für die Ernueeration der Bremsbeläge wenden Sie sich an ihren aprilia-Vertragshandler.

STÄNDER PRÜFEN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

GEFAHR

NUR FÜR SEITENSTÄNDER.

Herunterfallen- bzw. Kippgefahr.
Beim Aufrichten des Fahrzeuges von der Park- in die Laufposition, stellt sich der Ständer automatisch zurück.

WICHTIG Folgende Informationen beziehen sich nur auf einen einzigen Ständer, sie gelten jedoch für beiden.

Der Seitenstandener (4) muß frei drehen konnen.

Folgende Kontrollen durchführten:

Die Federn (5))durfen nicht beschädigt, verschlissen oder verrostet sein.
Der Seitenstandener muß frei drehen. Ggf. den Gelenkpunkt schmieren, siehe Seite 72 (EMPFOHLENE SCHMIER-STOFFE)

SCHALTER PRUFIN

Am Fahrzeug sind zwei Schalter angebracht:

• Bremslichtschalter am Hinterrad-Bremshebel.
• Bremslichtschalter am Vorderrad-Bremshebel.

Falls eine Service-Dienstleistung bzw. eine technische Beratung erforderlich ist, einen aprilia-Vertragshandler zu Rate, welcher Ohnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten wird.

VORDERE UND HINTERERADAUFHÄNGUNG PRÜFEN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

ACHTUNG

Um das Öl der vorderen Radaufhängung zu wechseln, wenden Sie sich an aprilia-Vertragshändler, welcher ihren einen raschen und sorgfälligen Service gewährleisten wird.

Das Öl der vorderen Radaufhängung alle 12000 km (7500 mi) oder 4 Jahre wechseln halten.

Nach den ersten 1000 km (625 mi) und dannach alle 6000 km (3750 mi) folgende Prüfungen durchführren:

Vorderradbremse betätigten und Teleskogabel eine Male kräftig durchfederaln. Die Federung muß weich sein und die Gabelholme dürfen keine Ölreste aufweisen.
Alle Befestigungsteile kontrollieren, die Gabelgelenke der vorderen und hinteren Radaufhängung auf Funktion prufen.

ACHTUNG

Bei Störungen oder falls sich die Unterstützung von Fachpersonal als notwendig erweisen sollte, wenden Sie sichitte an einen aprilia-Vertragshandler.

HINTERRADAUFHÄNGUNG EINSTELLEN

Die Hinterradaufhängung besteht aus einem doppelseitig wirkenden Stoßdämpferpaar (mit Einfederungs-/Ausfederungsbrem-sung), das mittels Silentblock am Motor be-festigt ist. Die Stoßdämpfer haben eine f芮 Positionen-Einstellmutter zur Einstellung der Tragfeder Vorspannung. Die Werkseinstellung ist für einen ungebahr 70 kg schweren Fahrer bereits vorgesehen.

Bei abweichenden Gewichten bzw. Erfordernissen Nutmutter (1) mit einem Hakenschlüssel (im Bordwerkzeug vorhanden) zuoder aufdrehen, um die idealen Fahrbedingungen zu schaffen (siehe Tabelle).

ACHTUNG

Beide Stoßdämpfer gleich einstellen.

ACHTUNG

Vor Einstellung der Federvorspannung, den Stoßdampfertyp überprüfen:

• Oberen einstellen;
• Unteren einstellen.

EINSTELLUNG DER TRAGFEDERVORSPANNUNG DER HINTERRADAUFHÄNGUNG

Einstell-nutmutter	Drehung Pfeil A (*1) Pfeil B (*2)	Drehung Pfeil A (*2) Pfeil B (*1)
Funktion	Zunahme der Tragedervor-spannung	Abnahme der Tragedervor-spannung
Fahrzeug-verhalten	Das Fahrzeug ist härter	Das Fahrzeug ist weicher
Empfohlene Straβen-oberfläche	Glatte bzw. normale Straβen	Mit Unenbenheit en
Anmerkun-gen	Mit Sozius	Für Solo-Betrieb

(^1) = Hinterradaufhängung mit unteren einstellen.
(^2) = Hinterradaufhängung mit oberen einstellen.

LENKROHR PRUFIN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Ab und zu ist eine Prüfung empfehlenswert, um festzustellen, ob Spiel am Lenker vorhanden ist.

Um das Lenkrohr zu prufen, folgende Arbeitschritte ausführren:

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.

WICHTIG Eine Abstutzung mit Höhe:

• 125 150 235 mm
  -250 300 185 mm

und Auflageliche 200× 200mm bereitstellen.

Abstutzung beim Zwischenlegen eines Frottiertuchs unter das Fahrzeug stellen, damit das Vorderrad frei drehen und das Fahrzeug nicht umfallen kann.

ACHTUNG

Prufen Sie, ob das Fahrzeug stabil steht.

Die Gabel in Fahrtrichtung schütteln.

ACHTUNG

Wenn die vordere Gabel zu sehr geschüttelt wird, konnte sich auch der Hauptstander bewegen und das Spiel inkorrekt erschinen.

Den vorangehenden Arbeitsschritt mehrmals wiederholen.

Falls Sie weiterhin ein Spiel feststellen sollenten, wenden Sie sich an ihren aprilia-Vertragshandler, welcher das Problem beheben wird.

MOTORDREHZAPFEN PRUFIN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Regelmäßig das Spiel zwischen Motorzapfenbuchsen prüfen.

Folgende Arbeitsschritte ausführten:

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Das Rad quer zur Fahrrichtung schu-teln.
Falls etwas Spiel vorhanden ist, wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshändler, der die optimalen Gebrauchsbedingungen wieder herstellen wird.

RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Rechten oder linken Gummiteppich (1) mit der Hand geben.
Die Schraube (2) abschrauben und abnehmen, die Scheibe aufbewahren.

ACHTUNG

Die Arbeitssschritte vorsichtig ausfuhren. Die Steckzungen und/oder die entsprechenden Einrastaufnahmen nicht beschädigten.

Mit den Kunststoffeilen und den beschichteten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

Mit einem Schraubenzieher den unteren Teil des Inspektionsdeckels (3) kraftvoll abheben, bis er aus seinem Sitz springt.

ACHTUNG

Beim Wiedereinbau die Steckzungen correkt einrasten.

WINDABWEISER ABMONTIEREN

Falls eine Service-Dienstleistung bzw. eine technische Beratung erforderlich ist, einen aprilia-Vertragshandler zu Rate, welcher Ohnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten wird.

RÜCKSPIEGEL ABMONTIEREN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Folgende Informationen beziehen sich nur auf einen einzigen Rückspiegel, sie gelten jedoch für beiden.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.

WICHTIG Die Teile des linken und rechten Rückspiegels getrennt zusammenstellen.

Die Kappe (1) abnehmer.

ACHTUNG

Den Rückspiegel (2) festhalten, damit er nicht versehentlich herunterfällig.

Die Schraube (3) abschrauben.

Anziehrehmoment Schraube (3): 20 Nm (2 kgm).

ACHTUNG

Mit den Kunststoffeilen und den beschichteten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

Den Rückspiegel (2) abnehmen.
125 150 den Halter (4) und die Schutzkappe (5) aufbewahren.
250 300 Die Dichtung (6) abnehmen.

VORDERE ABDECKUNG ABMONTIEREN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Die Schrauben (7) herausdrehen.

ACHTUNG

Die Arbeitssschritte vorsichtig ausfuhren. Die Steckzungen und/oder die entsprechenden Einrastaufnahmen nicht beschädigten.

Mit den Kunststoffeilen und den beschichteten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

Die vordere Abdeckung (8) nach unterziehen und damit entfernen.

ACHTUNG

Beim Wiedereinbau die Steckzungen correkt einrasten.

VORDEREN INNENSCHILD ABMONTIEREN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
★ Den Fußsteppich (1) abnehmer.
Die zwei Befestigungsschrauben des Taschenhakens (2) abschrauben und abnehmer.
Den Taschenhaker (3) entfernen.
Die Schraube (4) abschrauben und entfernen.
Die vordere Abdeckung entfern, siehe Seite 53 (VORDERE ABDECKUNG AB-MONTIEREN).
Die Schraube (5) abschrauben und entfernen.
Die Schraube (6) abschrauben und entfernen.
Die Schrauben (7) abschrauben und entfernen.
Die Schraube (8) abschrauben und entfernen, die entsprechende Scheibe aufbewahren.

ACHTUNG

Die Arbeitssschritte vorsichtig ausfuhren. Die Steckzungen und/oder die entsprechenden Einrastaufnahmen nicht beschädigten.

Mit den Kunststoffeilen und den beschichteten Teilen vorsichtig umgehen, sie nicht verkratzen oder beschädigen.

Den vorderen Innenschild beim Drehengegen den Sitz abnehmer.

ACHTUNG

Beim Wiedereinbau die Steckzungen correkt einrasten.

LEERLAUFDREHZAHL EINSTELLEN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Wenn der Motor im Leerlauf nicht ruhig lauft, die Leerlaufdrehzahl einstellen.

Arbeitsfolge:

Einige Kilometer fahren, bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist, siehe Seite 17 (Kuhlmittel-Temperaturanzeiger “且”), und dann den Motor abstellen.
Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Linken Inspektionsdeckel entfernen, siehe Seite 52 (RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN).
Einen elektronischen Drehzahlmesser an das Kerzenkabel anklemmen.
Den Motor starten.

Die Leerlaufdrehzahl des Motors muß:

• 125 bei 150 1400 ± 50 U/min;
• 250 1500 ± 100 U/min liegen;
• 300 1450 ± 100 U/min liegen.

In thisem Fall wird das Hinterrad nicht vom Motor in Bewegung gesetzt.

Falls notwendig:

125 150 Einstellsschraube (1) auf dem Vergaser einstehen.
250 Einstellsschraube (2) auf dem Vergaser einstehen.

WENN MAN ZUDREHT (nach rechts), steigt die Drehzahl an.

WENN MAN AUFDREHT (nach links), sinkt die Drehzahl ab.

Geben Sie ein paar Mal Gas und denen Sie ein paar Mal Gas weg, um die Funktionsfähigkeit zu prufen und um zu kontrollieren, ob die Leerlaufdrehzahl stabil bleibt.

WICHTIG Die Luftinstallellschraube nicht berühren, um die Kalibrierung des Vergasers nicht zuändern.

Falls erforderlich, ziehen Sie einen aprilia-Vertragshandler zu Rate.

GASDREHGRIFF EINSTELLEN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Der Gasrehgriff sollte ein Spiel von ungebahr 2 - 3 mm, gemessen am Griffrand, aufweisen.

Wenn nicht, folgendermaBen vorgehen:

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Das Schutzgummi (3) abziehen.
Die Kontermutter (4) losen.
Die Einstellschraube (5) drehen, um den vorgegebenen Wert zu erreichen.
Nach der Einstellung die Kontermutter (4) festziehen und das Spiel wieder einstellen.
Das Schutzgummi (3) wieder aufziehen.

GEFAHR

Nach der Einstellung prufen, ob die Umdrehung des Lenkers die Leerlaufdrehzahl des Motors nicht verändert und ob der losgelassene Gasdrehrgriff leicht und Schnell in Ruhestellung zurückkehrt.

ZündKERZE

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältiglesen.

Die Kerze nach den ersten 1000 km (625 mi) und danach alle 6000 km (3750 mi) prüfen.

Die Kerze alle 6000 km (3750 mi) austauschen.

250 300 Die Kerze alle 12000km (7500 mi) austauschen.

Die Zündkerze regelmäßig ausschrauben, die Rußablagerungen entfernen, ggf. wechseln.

Um die Zündkerze zu erreichen:

Den linken (250 300 rechten) Inspektionsdekkel abbauen, siehe Seite 52 (RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN).

Ausbau- und Reinigungsrarbeitsfolge:

GEFAHR

Vor der Durchführung der{nachsten Ar

beiten, den Motor und den Schalldampfer bis auf die Umgebungstemperatur abkühlen setzen, um mögliche Verbru-hungen zu vermeiden.

Zündkerzenstecker (1) abziehen.
Den Schmutz von den Zündkerzenunterteilen entfernen, die Zündkerze mit dem entspruchenden Schlüssel aus dem Bordwerkzeug vorsichtig abschrauben, damit kein Staub oder ähnliches in den Zylinder eindringen kann.
Prufen Sie, ob Elektrode und Porzellankerzeninnenraum nicht mit Rußablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionsscheinungen aufweisen; ggf. mit dem hierfür vorgesehenen Zündkerzenreiner, mit einem Draht und/oder einer Metallbürste reinigen.
Blasen Sie danach kraftvoll auf die Zünd- kerze, damit keine ggf. noch vorhanden- nen Rückstände in den Motor geraten. Falls die Zündkerze am Isolatorfuß Risse

vorweist, die Elektroden Schmelzerscheinungen aufweisen oder mit zu vielen Ablagerungen bedeckt sind, die Zündkerze wechseln.

Den Elektrodenabstand mit einer Fuhler-lehre prufen.

Der Abstand sollte 0,6 - 0,7 mm betragen, ggf. kann man versuchen, die Masseelektrode vorsichtig zu biegen, um den notwendigen Abstand wieder herzustellen.

Den Zustand des Dichtrings prufen. Bei eingebauem Dichstring die Zündkerze mit der Hand vorsichtig anschrauben, um das Gewinde nicht zu beschädigen.
Dann die Zündkerze mit entspruchendem Schlüssel aus dem Bordwerkzeug um eine halbe Drehung festziehen, um den Dichstring zusammenzudrücken.

Anziehdrehmoment der Zündkerze: 18 Nm (1,8 kgm).

ACHTUNG

Die Zündkerze sorgfältig festziehen, sie konnte sich sonst überhitzen und den Motor schwer beschädigen. Nur Zündkerzen nach Werksvorschrift verwenden, siehe Seite 68 (TECHNISCHE DATEN). Leistung und Lebensdauer des Motors hangen wesentlich davon ab.

Den Zündkerzenstecker richtig aufsteken, damit er sich bei Motorschwingungen nicht lost.
Den linken (250 300 rechten) Inspektionsdekkel wieder einbauen, siehe Seite 52 (RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN).

BATTERIE

Seite 39 (WARTUNG) sorgfälliglesen.

Nach den ersten 1000 km (625 mi), dann alle 6000 km (3750 mi) den Säurestand und die Klemmen prüfen.

GEFAHR

Brandgefahr.

Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

Die Batteriesäure ist schädlich, ätzend und kann Verletzungen hervorrufen, wenn sie mit der Haut in Berührung kommt, da sie Schwefelsäure enthalt. Bei Wartungsarbeitenziehen Sie Schutzkleidung sowie, eine Maske über das Gesicht an und setzen Sie eine Brille auf.

Falls die Säure auf die Haut geraten sollte, mit reichlich frischem Wasser abwaschen.

Falls die Säure in die Augen geraten sollte, 15 Minuten lang mit reichlich frischem Wasser auswassen und sofort einen Augenarzt aufsuchen.

Falls Sie versehentlich die Batteriesäure schlucken sollenn, trinken Sie sehr viel Wasser oder Milch, darauf Magnesiamilch oder Pflanzenöl und suchen Sie sofort arztliche Hilfe auf.

Aus der Batterie konnen leicht entzündliche Gase austreten; von Flammen, Funken, Zigaretten oder ähnlichen Wärmequellen entfernt halten.

Nach der Ladung oder dem Betrieb, belüften Sie den Raum, um das Einatmen der Gase, die während des Ladevorgangs austreten, zu vermeiden.

AUSSERHALB DER REICHWEITE VON KINDERN LAGERN

Das Fahrzeug nicht zu sehr neigen, um ein gefährliches Auslaufen der Säure aus der Batterie zu vermeiden.

ACHTUNG

Stellen Sie die Kabelanschlüsse nie um.

Die Batterie beim Zündschalter auf Stellung 空 ^ 空 an- bzw. abklemmen, sonst konnten sich eine Bauteile beschädigen.

Schlieben Sie immer erst das Pluskabel (+) dann das Minsukabel (-) an.
Klemmen Sie die Batterie in umgehrter Reihenfolge wieder ab.

Batterieäure ist beizend.

Batteriesäure vor allem nicht auf Kunststoffeile schüten.

Beim Einbau einer "WARTUNGSFREI-EN" Batterie verwenden Sie für die Aufladung ein entsprechendes Ladegerät (mit konstanter Spannung/Stromstärke oder mit konstanter Spannung).

Mit einem traditionellen Ladegerät Konnen Sie die Wartungsfreie Batterie beschädigen.

LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE

Falls das Fahrzeug länger als 15 Tage stillsteht, muß die Batterie wieder aufgeladen werden, um eine Sulfatation zu vermeiden, siehe Seite 59 (BATTERIE AUFLADEN).

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 58 (BATTERIE AUSBAUEN) und in einem gut belufteten und trockenen Raum lagern.

Den Ladezustand regelmäßig (ungefähr einmal im Monat) prüfen, auch im Winter oder wenn das Fahrzeug nicht benutzt wird, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden.

Batterie wie üblich aufladen, siehe Seite 59 (BATTERIE AUFLADEN).

Wenn Sie die Batterie im Fahrzeug halten, Batterie vom Leistungsnetz abklemmen.

BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN

Seite 57 (BATTERIE) sorgfältiglesen.

WICHTIG Das Fahrzeug auf ebenen und festem Boden aufstellen.

Den Zündschalter in Stellung "brin-gen.
Die Sitzbank haben, siehe Seite 22 (SITZBANK AUS- UND EINRASTEN).
Die beiden Schrauben (1) herausdrehen.
Den Batteriedeckel (2) entfern.

ENDVERSCHLUSSE UND KLEMMEN KONTROLLIEREN UND REINIGEN

Den Batteriedeckel abbauen, siehe oben (BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN).

Prufen sie, ob die Endverschlüsse (3) des Kabelstranges und die Klemmen (4) der Batterie:

• sich im eigenen Zustand befinden (und nicht mit Ablagerungen bedeckt sind bzw. Korrosionserscheinungen aufweisen);
• mit Neutralfett oder Vaselin bedeckt sind.

Falls erforderlich:

Zunachst das Minuskabel (-) und dannach das Pluskabel (+) akklemen.
Ggf. mit einer Metallbürste reinigen, um jeder Korrosionserscheinung zu entfernen.
Das Pluskabel (+) und das Minuskabel (-) in dieser Reihenfolge wieder anklemmen.
Die Endverschlüsse und die Klemmen mit Neutralfett oder Vaselin bedecken.

BATTERIE AUSBAUEN

Den Batteriedeckel abbauen, siehe links (BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN).
Zunachst das Minuskabel (-) und dannach das Pluskabel (+) akklemen.
Den Entlüftungsschlauch der Batterie (5) abziehen.
Die Batterie Herausnehmen und auf eine ebene Fläche an einem gut belufteten und trockenen Ort stellen.

GEFAHR

Die ausgebaute Batterie an einem sicheren Ort aufstellen und ausserhalb der Reichweite von Kindern lagern.

Den Batteriedeckel neu positionieren, siehe nach links (BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN).

SÄURESTAND IN DER BATTERIE PRÜFEN

Um den Säurestand in der Batterie zu prüfen, folgende Arbeitsschritte ausführten:

Den Batteriedeckel abbauen, siehe Seite 58 (BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN).
Prufen Sie, ob der Säurespiegel zwischen den auf der Batterieseite ersichtlichen "MAX"-und "MIN"-Markierungen liegt. Wenn dies nicht der Fall ist:
Die Verschlußschrauben von den Elementen abnehmer.

ACHTUNG

Beim Nachfüllen ausschließlich destiliertes Wasser verwenden. Füssen Sie nicht über die "MAX"-Markierung auf, Denn der Säurespiegel erhöht sich beim Aufladen der Batterie.

Füllen Sie mit destilliertem Wasser nach.

BATTERIE AUFLADEN

Die Batterie ausbauen, siehe Seite 58 (BATTERIE AUSBAUEN).
Die Verschlußschrauben von den Elementen abnehmer.
Den Säurestand in der Batterie prüfen, siehe nach links (SÄURESTAND IN DER BATTERIE PRÜFEN).
Die Batterie an ein Ladegerät anschließen.
Als Ladestrom wird 1/10 des Wertes der Batteriekapazität empfohlen.
Nach der Aufladung den Säurestand prufen, ggf. mit destilliertem Wasser nachfüllen.
Die Verschlußschrauben wieder anbrin-gen.

ACHTUNG

Die Batterie erst nach 5-10 Minuten, nachdem das Aufladegerät abgeklemmt wurde, wieder einbauen, da die Batterie für eine kurze Zeit Gas produziert.

BATTERIE INSTALLIEREN

Den Batteriedeckel abbauen, siehe Seite 58 (BATTERIEDECKEL ABMONTIEREN).
Die Batterie wieder in ihren Rahmen stellen.
Den Entlüftungsschlauch (1) anbringen.

ACHTUNG

Schlieben Sie immer den Entlüftungsschlauch der Batterie an, damit durch

die Schwefelsäuregase die elektrische Anlage, die lackierten Teile, die Gummi-teile oder die Dichtungen nicht korro-dieren.

Zuerst das Plus- (+) , dann das Minuskabel (-) anschließen.
Die Endverschlüsse und die Klemmen mit Neutralfett oder Vaselin bedecken.
Den Batteriedeckel neu positionieren, siehe Seite 58 (BATTERIEDECKEL AB-MONTIEREN).

SICHERUNGEN WECHSELN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig durchleisen.

ACHTUNG

Defekte Sicherungen nicht reparieren. Nur Sicherungen nach Werksvorschrift verwenden. Es besteht die Gefahr, die elektrische Anlage zu beschädigen, oder, im Falle eines Kurzschlusses, sogar Brandgefahr.

WICHTIG Wiederholtes Durchbrennen laßt auf Überlastung bzw. Kurzschluß schlieben. In thisem Fall wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler.

Wenn die elektrische Anlage überhaupt nicht bzw. nicht gut Funktioniert oder der Motor nicht startet, die Sicherungen prufen. Zuerst die 7,5 und 15 A Sicherungen, dann die 20 A Sicherung prufen.

Kontrolle:

Den Batteriedeckel entfernen, siehe Seite 58 (BATTERIEDECKEL ABMON-TIEREN).
Eine Sicherung nach der anderen herausziehen und prufen, ob sie durchgebrannt sind (1).
Bevor Sie die Sicherung wechseln, wenn möglich, die Ursache der Störung sichen.
Die durchgebrannte Sicherung mit einer Sicherung gleicher Belastbarkeit wchseIn.

WICHTIG Wenn Sie eine Reservesicherung verwenden, stecken Sie eine neue gleicher Belastbarkeit in den Sicherungenhalter.

Den Batteriedeckel neu positionieren, siehe Seite 58 (BATTERIEDECKEL AB-MONTIEREN).

ANORDNUNG DER SICHERUNGEN

• Sicherung 7,5A (2)

Von Zündschalter an Zündung.

• Sicherung 15A (3)

Von Zündschalter an alle Lichter und an Signalhorn.

• Sicherung 20A (4)

Von Batterie an Zündschalter, Spannungsregler, Elektrogeblase.

LEUCHTWEITENREGELUNG

Um die Scheinwerfereinstellung schnell zu überprüfen, das Fahrzeug in einem Abstand von zehn Meter vor einer Wand auf ebenem Boden aufstellen.

Abblendlicht einschalten, sich auf das Fahrzeug setzen und prufen, ob die Leuchtweite auf der Wand etwas niedriger als die waagerechte Linie ist, die von der Scheinwerfermitte bis zur Wand gezogen werden konnte (ungeführ 9/10 der Gesamthöhe).

Um die Leuchtweite des vorderen Scheinwerfers einzustellen:

Die entsprechende Schraube (1) mit einem Schraubenzieher drehen.

Wenn Sie die Schraube ZUDREHEN (nach rechts), wird die Leuchtweite länger.

Wenn Sie sie AUFDREHEN (nach links), wird die Leuchtweite kürzer.

125 150 HORIZONTALLEUCHT- WEITENREGELUNG USA

Den vorderen Innenschild abbauen, siehe Seite 54 (VORDEREN INNENSCHILD ABMONTIEREN).
Die zwei Schrauben (2) abschrauben und entfernen.

WICHTIG Je nach der Einstellung müssen die Schrauben (2) mit längeren (mitgelieferten) Schrauben ersetzt werden.

Zwischen die Scheinwerferbefestigungen und den vorderen Außenschild die (mitgelieferten) Distanztücke je nach der gewündsten Einstellung einlegen.

WICHTIG Je nach den ausgewählten Distanzstücken sind entsprechende Befestigungsschrauben zu verwenden.

Die zwei Schrauben (2) einsetzen und festziehen.

LAMPEN

Seite 39 (WARTUNG) sorgfältig lessen.

GEFAHR

Brandgefahr.

Kraftstoff und sonstige entzündliche Stoffe von den elektrischen Teilen fernhalten.

ACHTUNG

Vor dem Austausch einer Lampe stellen Sie den Zündschalter auf 艹 ^ 喜 und warten Sie eine Minute ab, damit die Lampe sich abkühlen kann.

Lampen mit sauberen Handschuhen bzw. einem sauberen und trockenen Tuch wechseln.

Lampen nicht mit bloßen Fingern anfas- ten, Fingerabrücke auf den Lampen verursachen Überhitzung und somit eine geringe Lebensdauer; ggf. Fingerabrücke mit Alkohl entfern.

DIE KABEL NICTZU KRAFTVOLL ZIEHEN.

WICHTIG Bevor Sie eine Lampe auswechseln, die Sicherungen kontrollieren, siehe Seite 60 (SICHERUNGEN WECHSELN).

LAMPEN DER INSTRUMENTENEIN-HEIT UND UHRBATTERIE WECHSELN

Falls eine Service-Dienstleistung bzw. eine technische Beratung erforderlich ist, einen aprilia-Vertragshandler zu Rate, welcher Ohnen einen sorgfälligen und raschen Service bieten wird.

VORDERE BLINKERLAMPEN WECHSELN

Nach links (LAMPEN) sorgfältig lesen.

Wechselarbeitssschritte:

WICHTIG Folgende Informationen beziehen sich nur auf einen Anzeiger, sie gelten jedoch für beiden.

Die Schraube (1) abschrauben und entfern.

ACHTUNG

Die Arbeitsschritte vorsichtig ausführten. Die Steckzungen und/oder die entspruchenden Einrastaufnahmen nicht beschädigen.

Das Schutzglas (2) abnehmen.
Die Schraube (3) abschrauben und entfernen.

ACHTUNG

Im Innenteil des Farbschirmes ist eine Fokuslinse vorhanden; den rechten und linken Schirm nicht miteinander vertauschen.

Den Farbschirm (4) entfernen.
Die Lampe (5)leitung eindrücken und nach links drehen.

Die Lampe aus der Fassung hersausnehmer.
WICHTIG Eine neue Lampe in die Lampenfassung einfahren und darauf auf achten, daß die zwei Stützelemente auf gleicher Höhe der entsprechenden Lampenfassungsführungen sind.
Eine entsprechende Lampe richtig einführen.

Wenn beim Wiedereinbau:

WICHTIG Beim Wiedereinbau das Schutzglas (2) in seinen Sitz korrekt positieren.

Die Stellung der Schrauben (1) und (3) nicht vertauschen.

ACHTUNG

Die Schrauben (1) und (3) ganz leicht zudrehen, sonst konnten das Schutzglas (2) und das Farbglas (4) brechen.

VORDERE SCHEINWERFERLAM-PEN WECHSELN

Seite 62 (LAMPEN) sorgfältig durchlesen.

Im vorderen Scheinwerfer sind folgende Lampen vorhanden:

Zwei Abblendlicht-Fernlichtlampen.
- Eine Standlichtlampe (zwei Standlicht-lampen J UK).

Lampen wechseln:

Die vordere Abdeckung abmontieren, siehe Seite Seite 53 (VORDERE AB-DECKUNG ABMONTIEREN).
Die Schrauben (1) abschrauben und entfernen, die Scheiben aufbewahren.
Das Luftleitblech (2) aus den oberen Zapfen abziehen und entfern.

WICHTIG Die Schutzkappe (3) nicht vollständig entfern, da sie mittels zwei Stiften am Scheinwerferkorper befestigt ist.

Die obere Klemmfassung anheben und die Schutzkappe (3) beiseite schieben.

ABBLENDLICH-T/FERNLICHTLAMPEN (HALOGENLAMPEN)

ACHTUNG

Beim Herausziehen des Lampenstekkers nicht an den elektrischen Kabelnziehen.

Den Lampenstecker (4) anfassen, herausziehen und von der Lampe (5) abklemen.
Die Lampenfassung (6) nach links drehen und aus dem Sitz Herausnehmen.
Die Lampe (5) aus der Fassung hersa-ziehen.

Wenn beim Wiedereinbau:

WICHTIG Eine neue Lampe (5) in den Sitz einfahren und darauf achten, daß die beiden Klemmelemente (7) der Lampe mit den entsprechenden Führungen (8) auf dem Sitz zusammenpassen.

Die Lampenfassung (6) in ihren Sitz brig- gen und nach rechts drehen.
Den Lampenstecker (4) anschlieben.

ABBLENDLICHT-/

FERNlichtLAMPEN J UK

Die Lampenfassung (9) nach links drehen und aus dem Sitz Herausnehmen.
Die Abblendlicht- / Fernlichtlampe (10) leicht undrücken und nach links drehen, Herausnahmen und durch eine neue Lampe vom selbst Typ ersetzen.

STANDLICHTLAMPEN

ACHTUNG

Beim Herauszuziehen der Lampenfassung nicht an den elektrischen Kabelnziehen.

Die Lampenfassung (11) anfassen, herausziehen und aus ihrem Sitz Herausnehmen.
Die Standlichtlampe (12) Herausnehmer und durch eine neue Lampe vom selbst Typ ersetzen.

LAMPE DER HECKLEUCHTE WECHSELN

Seite 62 (LAMPEN) sorgfältiglesen.

In der Heckleuchte sind folgende Lampen vorhanden:

• Eine Stand-/Bremslichtlampe (1).
  Zwei hintere Blinkerlampen (2).

Wechselarbeitssschritte:

Die Schrauben (3) lose, um nachher den Wiedereinbau vom Schutzglas (4) zu erreichtern.
Die Schrauben (5) herausdrehen.

ACHTUNG

Das Schutzglas vorsichtig abnehmen und darauf achten, den Einrastzahn nicht zu brechen.

Das Schutzglas (4) abnehmen.
Die Lampe leicht drucken und nach links drehen.
Die Lampe aus der Lampenfassung herausnahmen.

WICHTIG Die neue Lampe in die Lampenfassung stecken und darauf achten, daß die beiden Stützelemente auf der gleichen Höhe der Lampenfassungsführungen sind.

Eine entsprechende Lampe richtig einstecken.

WICHTIG Beim Wiedereinbau das Schutzglas richtig montieren.

ACHTUNG

Die Schraube (5) vorsichtig und leicht zudrehen, um das Schutzglas nicht zu beschädigen.

LAMPE DER KENNZEICHENLEUCHTE WECHSELN

Seite 62 (LAMPEN) sorgfältiglesen.

Wechselarbeitssschritte:

Die Schraube (6) abschrauben und abnehmen.
Die Lichtereinheit (7) entfern.

ACHTUNG

Beim Trennen der Lampenfassung die elektrischen Kabeln nichtziehen.

Lampenfassung (8) aus dem Sitz herausziehen und entfern.
Lampe (9) Herausnehmen und durch ein neue Lampe vomSELben Typ ersetzen.

GEFAHR

Bevor Sie das Fahrzeug transportieren, den Kraftstoffbehälter und den Vergaser sorgfältig entleeren und prufen, siehe unten (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN) ob diese ganz trocken sind.

Während des Transports muß das Fahrzeug in vertikaler Position und fest verankert bleiben, um Kraftstoff-, Öl- und Kühlmittelverluste zu vermeiden.

Im Falle einer Panne das Fahrzeug nicht schleppen, sondern mit einem Reparaturwagen abtransportieren.

KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN

Seite 24 (KRAFTSTOFF) sorgfältig lesen.

GEFAHR

Brandgefahr. Warten, bis der Motor und den Auspufftopf vollständig abgekühlt sind.

Die Kraftstoffdampfe sind gesundheitsschädlich.

Bevor Sie den Kraftstoffbehälter entleeren, prüfen Sie ob der Raum ausreichend beluftet ist.

Die Kraftstoffdämpfe nicht einatmen.

Nicht rauchen und keine offenen Flammen verwenden.

DIE UMWELT NICT MIT KRAFTSTOFF BELASTEN.

Das Fahrzeug auf den Hauptstandenerstellen.
Den Motor abstellen und abkühlen las-
sen.
Einen Sammelbehälter mit einem größeren Fassungsvermögen als die im Kraftstoffbehälter enthaltene Kraftstoffmenge an der linken Fahrzeugseite auf den Boden stellen.
Den Kraftstoffbehälterverschluß entfer- nen.
Den Kraftstoffbehälter mit einer Handpumpe oder ähnlichem entleeren.

GEFAHR

Wenn der ganze Kraftstoff ausgetreten ist, den Kraftstoffbehälterverschluß wieder zudrehen.

Zum kompletten Entleeren:

Linken Inspektionsdeckel entfernen, siehe Seite 52 (RECHTEN UND LINKEN INSPEKTIONSDECKEL ABMONTIEREN).

Das Ende des Schlauchs (1) in einen Sammelnehmer legen.
Die Auslaßschraube (2) unter der Vergasserwanne lösen und den Vergaserauslauföffnen.

Wenn der ganze Kraftstoff ausgeflossen ist:
Die Auslaßschraube (2) ganz zudrehen.

ACHTUNG

Die Auslaßschraube (2) sorgfältig zudrehen, um beim Auftanken Kraftstoffverluste aus dem Vergaser zu vermeiden.

Falls erforderlich, wenden Sie sich an einen aprilia-Vertragshandler.

Das Fahrzeug in folgenden Fällen oft reiningen:

Umweltverschmutzung (Stadt oder Industriezone).
Salzhaltige und feuchte Gegenen (Meer, warmes und feuchtes Klima).
Umweltbedingungen/Saisonbedingte Umstände (Verwendung von Salz, chemischen Produkten im Winter auf Strassen).
Darauf achten, daß keine Industriestaubrückstände, Teerflekken, Insekten, Vogelverschmutzungen usw. auf der Karosserie zurückbleiben.
Das Fahrzeug nicht unter Bäumen parken, da in einigen Jahreszeiten Rückstande, Gummi, Früchte oder Blätter abfallen, die chemische und für die Lackierung schädliche Stoffe enthalten.

GEFAHR

Nach der Reinigung des Fahrzeugs kann die Bremswirksamkeit vorübergehend abnehmen, weil Wasser auf den Reibungsflächen vorhanden sein konnte. Sehen Sie langere Bremsabstande zur Vermeidung von Unfallen vor. Betätigten Sie wiederholt die Bremsen, um die normalen Betriebsbedingungen wiederherzustellen.

Führer Sie die Sicherheitskontrollen durch, siehe Seite 32 (SICHERHEITS-KONTROLLEN).

Um Schmutz- oder Schlammablagerungen von lackierten Teilen zu entfernen, mit einem leichten Wasserstrahl gut abspulen, einen weichen Schwamm in reichlich Wasser mit etwas Shampoo (2÷ 4%) Shampoo) tauchen und das Fahrzeug reinigen.

AnschlieBend mit reichlich Wasser sorgfaltig abspullen und mit einem Ledertuch abtrocknen.

Um die Außenteile des Motors zu reinigen, entfettende Reinigungsmittel, Pinsel oder Lappen verwenden.

ACHTUNG

Das Fahrzeug mit Siliconwachs nur nach sorgfältiger Reinigung nachpolieren.

Matte Lackierungen sind nicht mit Schleifpasten zu polieren.

Reinigen Sie Ihr Fahrzeug nie in der Sonne, besonders im Sommer, wenn die Verkleidungen warm sind, Denn wenn Shampoo vor dem Absplen trocknet, kann es die lackierten Teile beschädigen.

Zur Reinigung der Kunststoffeile des Fahrzeuges keine Flüssigkeiten benutzen, deren Temperatur über 40^ liegt.

Spülen Sie nie folgende Teile mit Hochdruck- oder Dampfstrahlgeräten aus: Radnaben, linke und rechte Lenkerarmatur, Lager, Bremspumpen, Instrumente und Anzeigegeräte, Auspuff des Schalldämpfers, Ablagefach/Bordwerkzeug, Zündschalter und Lenkschloß.

Zur Reinigung der Gummi- und Kunststoffeile und des Sitzes ist kein Alkohol, Benzin oder Lösemittel, sondern ausschließlich Wasser und neutrale Seite zu verwenden.

GEFAHR

Die Sitzbank nicht mit Wachs einreiben, damit sie nicht rutschig wird.

LÄNGERER STILLSTAND DES FAHRZEUGS

Sollte Ihr Fahrzeug für längerere Zeit stillge- lect werden, empfehlen wir zur Welterhaltung die Ausführung weniger Maßnahmen.

Vor der Wiederinbetriebnahme empfehlen wir Ihnen außerdem, ggf. alle notwendigen Reparaturen und eine Generalinspektion durchzufahren, die man anschließend vergessen konnte.

Wie folgt vorgehen:

Kraftstoffbehälter und Vergaser entleeren, siehe Seite 65 (KRAFTSTOFFBEHÄLTER ENTLEEREN).
Die Zündkerze abnehmen, siehe
Seite 56 (ZUNDKERZE).
Ein Löffelchen Motorol (5 - 10 cm³) in den Zylinder geeßen.

WICHTIG Ein sauberes Tuch befinden den Zündkerzensitz am Zylinder legen, um den Bereich gegen mögliche Ölspritzer zu schätzen.

Den Zündschalter auf “○” stellen; den Startschafter “(3)” eine Sekunden lang gedrückt halten, damit sich das Öl gleichmäßig auf der Zylinderoberfläche verteil.
Das Tuch entfernen.
Die Zündkerze aufschrauben.
Die Batterie ausbauen, siehe Seite 58 (BATTERIE AUSBAUEN) und Seite 57 (LÄNGERER STILLSTAND DER BATTERIE).
Das Fahrzeug reinigen und abrocknen, siehe Seite 66 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).
Alle lackierten Teile mit Fett einreiben.
Den Reifendruck korrigieren, siehe.
Seite 68 (TECHNISCHE DATEN).
Das Fahrzeug abstutzen, so daß beiden Räder frei sind.
Das Fahrzeug in einen trockenen, nicht beheizten Raum stellen, wo die Temperaturschwankungen sehr niedrig sind und keine direkten Sonnenstrahlen eindringen.

Eine Plastiktute in das Endstück des Schalldampfers einlagen und zusammenbinden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden.
Das Fahrzeug abdecken. Verwenden Sie dazu kein Kunststoff- oder wasserundurchlassiges Material.

WIEDERINBETRIEBNAHME

Die Abdeckung vom Fahrzeug entfernen und das Fahrzeug reinigen, siehe Seite 66 (REINIGUNG DES FAHRZEUGS).
Die Aufladung der Batterie prufen, siehe Seite 59 (BATTERIE AUFLADEN) und die Batterie einbauen, siehe Seite 59 (BATTERIE INSTALLIEREN).
Den Kraftstoffbehälter auffullen, siehe.
Seite 24 (KRAFTSTOFF).
Die Sicherheitskontrollen ausführten, siehe Seite 32 (SICHERHEITSKONTROLLEN).

GEFAHR

Auf einer weniger befahrenen Straße einige Kilometer bei geringer Geschwindigkeit fahren.

TECHNISCHE DATEN

Beschreibung		125	150	250	300
ABMESSAGENGEN	Länge über alles	1830 mm		1865 mm
	Länge über alles (mit hinterer Kotflügelveränderung)	1920 mm		1955 mm
	Breite über alles	740 mm		770 mm
	Größte Höhe mit Windabweiser	1410 mm		1410 mm
	Sitzhöhe	800 mm		780 mm
	Radstand	1310 mm		1325 mm
	Bodenfreiheit	170 mm		135 mm
	Gewicht (fahr fertig)	139 kg		150 kg
MOTOR	Bauart	Monozylinder 4-Taktmotor, obenliegende Nockenwelle
	Ventilanzzahl	4		2
	Zylinder	1
	Hubraum	124,91 cm³	150,95 cm³	249,78 cm³	264,47 cm³
	Bohrung / Hub	56,4 mm / 50,0 mm	62,0 mm / 50,0 mm	69,0 mm / 66,8 mm	71,0 mm / 66,8 mm
	Verdichtungsverhältnis	12,5 ± 0,5 : 1		10 ± 0,5 : 1
	Start	Elektrisch
	Leerlaufdrehzahl	1400 ± 50 U/min		1500 ± 100 U/min	1450 ± 100 U/min
	Kupplung	Automatische Trockenzentrifugenkapplung
	Schaltung	Automatisches Getriebe
	Schmiersystem	Naßgehäuseschmierung, Druckschmierung mit mechanischer Pumpe; Ölstand-prüfung durch Meßstab
	Kühlsystem	Pumpenumlauf - Flüssigkeitskühlung mit Schleuderpumpe
KRAFT-ÜBERTRAGUNG	Drehzahlregler	Stufenlos (und) automatisch
	Hauptantrieb	Keilriemenantrieb
	Nebenantrieb	Zahnradgetriebe
	Gesamtverhältnis Motor / Rad	Minimum 27,176 Maximum 8,152		Minimum 15,808 Maximum 5,539
FÜLLMENGEN	Kraftstoffbehälter inkl. Reservemenge	9 l		9,5 l
	Kraftstoff-Reserve	1,8 l		1,5 l
	Motoröl - nur für den Ölwechsel - nur für den Ölwechsel und den Wechsel des Ölfi- ters - Ölwechsel bei Motorüberholung	1050 cm3 1100 cm3 1150 cm3		1200 cm3 — 1400 cm3
	Schaltgetriebeöl	100 cm3		250 cm3
	Kühlmittel (50% Wasser + 50% Frostschutzmittel mit Äthylenglykol)	1,2 l		1,3 l
	Vordergabelöl	148 cm3 (je Holm)
	Zulässige Personen	2
	Maximale Zuladung (Fahrer+Gepäck)	105 kg
	Maximale Zuladung (Fahrer+Sozius+Gepäck)	180 kg		200 kg
VERGASER	Typ	MIKUNI BS 26 -	MIKUNI BS 26	TEI KEI 5GM1A	TK 5SE
	- Alternative	KEIHIN CVK 26		-
	Typ ♂	MIKUNI BS 26 - 61		TEI KEI 5GM1A	TK 5SE
	Luftdüse	—		28 mm Durchmes- ser	28 mm
	Luftdüse (Mikuni)	22,2 mm Durchmesser		—
	Luftdüse (Keihin)	25 mm Durchmesser		—
ZUFÜHRUNG	Typ	Vakuum-Pumpe
	Kraftstoffart	Normales (4 Stars ♂) oder bleifreies Superbenzin, Mindestoktzahl 95 (N.O.R.M.) und 85 (N.O.M.M.).		Bleifreies Benzin, Mindestoktzahl 91 ROZ (N.O.R.M.) und 81 ROZ (N.O.M.M.)
RAHMEN	Typ	Einteiliger Vorderrehmen mit doppelten übereinanderliegenden Hinterrohren aus Stahl mit hoher Streckgrenze
	Einschlagwinkel	26°		28°
	Nachlauf	85 mm		100 mm
RADAUF-HÄNGUGEN	Vorne	Hydralische Teleskopgabel
	Federweg	90 mm
	Hinten	Zwei hydralische doppelwirkende Federbeine, mit fünftstufiger Vorspannungseinstellung
	Federweg	104 mm		90 mm
BREMSEN	Vorderradbremse	Hydralisch betätigte Scheibenbremse Ø 220 mm
	Hinterradbremse	Hydralisch betätigte Scheibenbremse Ø 190 mm		Hydralisch betätigte Scheibenbremse Ø 220 mm
FELGEN	Typ	Leichtmetall
	Vorne	3,00 x 12"
	Hinten	3,50 x 12"
REIFEN	Typ	Schlauchlos (tubeless)
	VORDERRAD	130 / 70 - 12" 56 L		130 / 70 - 12" 56 P
	- Alternative	120 / 70 - 12" 51 P		130 / 70 - 12" 62 L	—
	HINTERRAD	140 / 70 - 12" 60 J	140 / 70 - 12" 60L	130 / 70 - 12" 62 P
	- Alternative	—	—	130 / 70 - 12" 62 L	—
	STANDARD REIFENDRUCK
	Vorderrad	190 kPa (1,9 bar)
	Hinterrad	190 kPa (1,9 bar)		210 kPa (2,1 bar)
	REIFENDRUCK (MIT SOZIUS)
	Vorderrad	200 kPa (2,0 bar)		210 kPa (2,1 bar)
	Hinterrad	220 kPa (2,2 bar)		240 kPa (2,4 bar)
ZündSYSYSTEM	Typ	C.D.I. / induktiv
	Vorzündung	8° ± 2° - vor oberem Totpunkt bei 1600 U/min		Minimum 10° bei 1500 U/min Maximum 32° bei 5000 U/min	Minimum 2° bei 1500 U/min Maximum 22° bei 8250 U/min
ZündKERZE	Standardzündkerzen	NGK CR8E VX		NGK DR8EA
	Elektrodenabstand	0,6 - 0,7 mm
ELEKTRISCHE ANLAGE	Batterie	12 V - 12 Ah
	Sicherungen	20 - 15 - 7,5 A
	Drehstromgenerator (mit Dauermagnet)	12 V - 180 W		12 V - 200 W
LAMPEN	Abblendlicht / Fernlicht	12 V - 35 / 35 W
	Abblendlicht / Fernlicht ◆ ◆	12 V - 35 / 35 W
	Vorderrad-Standlicht	12 V - 3 W
	Blinkerlicht	12 V - 10 W
	Standlicht halten/Bremslicht	12 V - 5/21 W
	Kennzeichenleuche	12 V - 5 W
	Beleuchtung der Instrumenteneinheit	12 V - 1,2 W
KONTROL-LEUCHTEN	Blinker	12 V - 2 W
	Motoröldruck ◆ ◆	12 V - 2 W		-
	Motorölwechsel	-		12 V - 2 W
	Abblendlicht	12 V - 2 W
	Fernlicht	12 V - 2 W
	Kraftstoff-Reservemenge	12 V - 2 W

EMPFOHLENE SCHMIERSTOFFE

Motorol (Empfehlung): Agip 4T FORMULA RACING, SAE 5W - 40.

AuBer thisem OI kann man auch Marken-Ole mit vergleichbaren oder betteren Leistungen der CCMC G-4, A.P.I. SG Klasse verwenden.

Getriebeöl (Empfehlung): Agip GEAR SYNTH, SAE 75W - 90.

Neben thisem OI kan man auch Marken-Ole mit vergleichbaren oder besseren Leistungen der A.P.I. Klasse GL-4 verwenden.

Gabelöl (empfohlene Ölsorten): Agip FORK 20W.

Falls man eine Leistung wünscht, die zwischen oder Agip FORK 5W und Agip FORK 20W kann man die Öle wie folgt mischen:

SAE 10W = Agip FORK 5W 67% des Volumens + Agip FORK 20W 33% des Volumens.

SAE 15W = Agip FORK 5W 33% des Volumen + Agip FORK 20W 67% des Volumens.

Lager und übrige Schmierstellen (Empfehlung): 125 150 Aglip GREASE SM2.

250 300 Agip GREASE 30.

Außer dem empfohlenen Produkt, Marken-Wälzlerfett verwenden, Nutztemperaturbereich -30°C...+140°C, Tropfpunkt 150°C...230°C, hoher Korrosionsschutz, gute Wasser-/Oxydationsbestandigkeit.

Batteriepole: Säurefreies Fett bzw. Vaseline.

GEFAHR

Verwenden Sie nur frische Bremsflüssigkeit. Nie entsprechende Marken oder Öltypen miteinander vermischen ohne zuvor die entsprechende Basiskompatibilität überprüft zu haben

Bremsflüssigkeit (Empfehlung): Agip BRAKE 5.1 DOT 4 (kompaktibel DOT 5).

GEFAHR

Verwenden Sie nur nitritfreies Frost- und Korrosionsschutzmittel, das bis wenigerstens -35^ schützt.

Motorkuhlmittel (Empfehlung): Agip COOL.

DER WERT DES KUNDENDIENSTES

aprilia

Dank der kontinuierlichen, technischen Aktualisierungen und der spezifischen Bildungsprogramme hinsichtlich der aprilia-Produkte kennen nur die Mechaniker des officiellen aprilia-Händlernetzes alle Details theses Fahrzeugs und verfugen über die speziellen Ausrüstungen, die für eine korrekte Durchführung der Instandhaltungs- und Reparaturarbeiten notwendig sind.

Die Zuverlüssigkeit des Fahrzeugs ist auch von seinen mechanischen Bedingungen abhängig. Die Kontrolle vor der Fahrt, die regelmäßige Instandhaltung und die exklusive Verwendung von aprilia-Originalersatzteilen stellen hierfür grundlegende Faktoren dar!

Für Informationen über den Vertragshandler und/oder die Kundendienstelle in ihrer Höhe sollenn Sie am besten die Gelben Seiten oder direkt die geographische Karte auf unserer Offiziellen Web-Site konsultieren:

www.aprilia.com

Nur wenn Sie aprilia-Originalersatzteile anfordern, werden Sie ein ausgearbeitetes und bereits während der Planungssphase des Fahrzeuges getestetes Produkt erhalten. Die aprilia-Originalersatzteile werden systematisch Qualitätsüberwachungsverfahren unterzogen, um eine vollkommene Zuverlösigkeit und lange Lebensdauer zu gewährleisten.

APRILIA WORLD SERVICE UK branch

APRILIA

Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im Innkreis

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

ING-KART d.o.o.

Samoborska cesta 258 - 10000 - Zagreb

Tel. [phone] - Fax. [phone] - Email: [e-mail]

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD:

(Das Fahrzeugänderungsverzeichnis “A” und “B” ist auf dem KENNUMMER-AUFKLEBER angeführrt, siehe Seite 3)

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - Leonardo 125 - Leonardo 150 (Das Fahrzeugänderungsverzeichnis “A” und “B” ist auf dem KENNUMMER-AUFKLEBER angeführht, siehe Seite 3)

1) Generator
2) Zündspule
3) Anlasser
4) Spanningsregler
5) Sicherungen
6) Batterie
7) Anlasser-Relais
8) Bremslicht vorne
9) Bremslicht hinteren

10) Kuhlmitteltemperatur-Thermistor
11) Motoroldruckfuhler
12) Abblendlicht-Kontrolleuche
13) Kraftstoffstandfuher
14) Linker Blinker hinten
15) Heckleuche
16) Rechter Blinker hinten
17) Blink-Relais
18) Zündschalter
19) Fernlicht-Abblendschalter
21) Instrumenteneinheit
22) Signalhorn-Druckknopf
23) Beleuchting der Instrumenteneinheit
(24) Kraftstoffreserve-Kontrolleuche
25) Blinkerschalter
26) Startknopf
27) Kuhlmitteltemperatur-Instrument
28) Fernlicht-Kontrolleuche
29) Blinker-Kontrolleuche
30) Signalhorn

31) Rechter Blinker vorne
32) Abblend-/Fernlichtlampe
33) Vordere Standlichtlampe
34) Linker Blinker vorne
35) Motoröldruck-Kontrolleuche
36) Mehrfachige Steckverbindungen
37) Zündkerze
38) Automatischer Anlasser
39) Vorderscheinwerfer komplett
40) Kraftstoffstandanzeiger
41) Lufterrad
42) CDI
43) Thermoschalter
44)Pick-up

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi WeiB
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grün
Vi Lila
Ro Rosarot

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - Leonardo 125 - Leonardo 150

1) Generator
2) Zündspule
3) Anlasser
4) Spanningsregler
5) Sicherungen
6) Batterie
7) Anlasser-Relais
8) Bremslicht vorne
9) Bremslicht hinten
0) Kuhlmitteltemperatur-Thermistor
11) Motoroldruckfuhler
12) Kontrolleuche rechte Blinker
13) Kraftstoffstandfuher
14) Linker Blinker hinten
15) Heckleuche
16) Rechter Blinker hinten
17) Blink-Relais
18) Zündschalter
19) Fernlicht-Abblendschalter
21) Instrumenteneinheit
22) Signalhorn-Druckknopf
23) Beleuchting der Instrumenteneinheit
(24) Kraftstoffreserve-Kontrolleuche
25) Blinkerschalter
26) Startknopf
27) Kuhlmitteltemperatur-Instrument
28) Fernlicht-Kontrolleuche
(29) Kontrolleuche linke Blinker
30) Signahorn

31) Rechter Blinker vorne
32) Abblend-/Fernlichtlampe
33) Vordere Standlichtlampe
34) Linker Blinker vorne
35) Motoroldruck-Konrolleuche
36) Mehrfachige Steckverbindungen
37) Zündkerze
38) Automatischer Anlasser
39) Vorderscheinwerfer komplett
40) Kraftstoffstandanzeiger
41) Lufterrad
42) CDI
43) Thermoschalter
44)Pick-up
45) Lampe der Kennzeichenleuchte

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi WeiB
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grün
Vi Lila
Ro Rosarot

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - Leonardo 250

1) Generator
2) Zündspule
3) Anlasser
4) Spanningsregler
5) Sicherungen
6) Batterie
7) Anlasser-Relais
8) Bremslicht vorne
9) Bremslicht hinten
0) Kuhlmitteltemperatur-Thermistor
11) Ausschaltknopf Motorölwechsel-Kontrolleuche
12) Kontrolleuche rechte Blinker
13) Kraftstoffstandfuher
14) Linker Blinker hinten
15) Heckleuche
16) Rechter Blinker hinten
17) Blink-Relais
18) Zündschalter
19) Klappenstellungssensor
20) Fernlicht-Abblendschalter
21) Instrumenteneinheit
22) Signalhorn-Druckknopf
23) Beleuchting der Instrumenteneinheit
(24) Kraftstoffreserve-Kontrolleuche
25) Blinkerschalter
26) Startknopf
27) Kuhlmitteltemperatur-Instrument
28) Fernlicht-Kontrolleuche
29) Kontrolleuche linke Blinker
30) Signahorn

31) Rechter Blinker vorne
32) Abblend-/Fernlichtlampe
33) Vordere Standlichtlampe
34) Linker Blinker vorne
35) Motorölwechsel-Kontrolleuche
36) Mehrfachige Steckverbindungen
37) Zündkerze
38) Automatischer Anlasser
39) Vorderscheinwerfer komplett
40) Kraftstoffstandanzeiger
41) Lufterrad
42) CDI
43) Thermoschalter
44)Pick-up
45) Lampe der Kennzeichenleuchte
46) Thermometerschalter fur Anlasser
47) Besetzt für Antidiebstahlanlage
48) Motoroil-Kontrolleuche Schmieranlage

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi WeiB
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grun
Vi Lila

ERLÄUTERUNGEN ZUM ELEKTRISCHEN SCHALTPLAN - Leonardo 250

1) Generator
2) Zündspule
3) Anlasser
4) Spanningsregler
5) Sicherungen
6) Batterie
7) Anlasser-Relais
8) Bremslicht vorne
9) Bremslicht hinten
0) Kuhlmitteltemperatur-Thermistor
11) Ausschaltknopf Motorölwechsel-Kontrolleuche
12) Kontrolleuche rechte Blinker
13) Kraftstoffstandfuher
14) Linker Blinker hinten
15) Heckleuche
16) Rechter Blinker hinten
17) Blink-Relais
18) Zündschalter
19) Fernlichterrelais-Abblendlichterrelais
20) Fernlicht-Abblendschalter
21) Instrumenteneinheit
22) Signalhorn-Druckknopf
23) Beleuchting der Instrumenteneinheit
(24) Kraftstoffreserve-Kontrolleuche
25) Blinkerschalter
26) Startknopf
27) Kuhlmitteltemperatur-Instrument
28) Fernlicht-Kontrolleuche
(29) Kontrolleuche linke Blinker
30) Signalhorn

31) Rechter Blinker vorne
32) Abblend-/Fernlichtlampe
33) Vordere Standlichtlampe
34) Linker Blinker vorne
35) Motorölwechsel-Kontrolleuche
36) Mehrfachige Steckverbindungen
37) Zündkerze
38) Automatischer Anlasser
39) Vorderscheinwerfer komplett
40) Kraftstoffstandanzeiger
41) Lufterrad
42) CDI
43) Thermoschalter
44)Pick-up
45) Lampe der Kennzeichenleuchte
46) Thermometerschalter fur Anlasser
47) -
48) -

KABELKENNZEICHNUNG

Ar Orange
Az Hellblau
B Blau
Bi WeiB
G Gelb
Gr Grau
M Braun
N Schwarz
R Rot
V Grun
Vi Lila

Die Firma Piaggio & C. S.p.A. dankt Ohnen für die Wahl des Fahrzeugs und empfeihlt folgenden:

Die Umwelt nicht mit Öl, Kraftstoff, umweltschädlichen Stoffen oder Materialien belasten.
- Stellen Sie den Motor ab, wenn Sieihn nicht brauchen.
- Vermeiden Sie unnötigen Lärn.
- Respektieren Sie die Natur.