VD SIX - Amplificateur audio BLAUPUNKT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil VD SIX BLAUPUNKT au format PDF.
| Type d'appareil | Amplificateur audio |
| Catégorie | High End Reference |
| Classe d'amplification | Class D |
| Puissance de sortie | Non précisé |
| Impédance des enceintes | 2-4 Ω |
| Alimentation | Batterie ou alimentation externe |
| Protection contre court-circuit | Oui, fusible 160 Ampères |
| Dimensions | Non précisé |
| Poids | Non précisé |
| Connectique d'entrée | Cinch/Audio |
| Connectique de sortie | ISO - Cinch |
| Refroidissement | Ventilation digitale intégrée |
| Protection thermique | Oui |
| Longueur câble alimentation | Non précisé |
| Type de montage | Non précisé |
| Garantie | Non précisé |
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Questions des utilisateurs sur VD SIX BLAUPUNKT
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Téléchargez la notice de votre Amplificateur audio au format PDF gratuitement ! Retrouvez votre notice VD SIX - BLAUPUNKT et reprennez votre appareil électronique en main. Sur cette page sont publiés tous les documents nécessaires à l'utilisation de votre appareil VD SIX de la marque BLAUPUNKT.
MODE D'EMPLOI VD SIX BLAUPUNKT
Felicitations pour l'achat de cet amplificateur Car Audio haut de gamme.
En tant que promoteurs d'innovations dans le domaine de la hi-fi embarquée, nous avons le plaisir de vous offrir avec nos amplificateurs de la classe D l'accès à une technologie prometteuse d'avoir.
Comparés aux amplificateurs analogiques traditionnels, les amplificateurs de la classe D offrent une efficacité nettement plus élevée. Tandis que l'efficacité des amplificateurs analogiques est de l'ordre de 60% , nos étages de sortie numériques convertissant en son jusqu'à 80% de l'énergie acheminée. On pourrait appeler ce résultat « Plus de son à la sortie avec moins à l'entrée »
De plus, les amplificateurs numériques chauffent si peu qu'ils peuvent être montés à des endroits insuffisamment aérés, sous les sièges par exemple.
Pour bénéficier d'un son de qualité optimale, nous vous recommendons de faire installer votre nouvel amplificateur Velocity par un reventeur Velocity/agréé.
Permettez-nous d'ajouter encore quelques mots en matière de la protection de la santé.
Prenez conscience que l'écoute de musique à des niveaux sonores permanents dépassant 100 dB peut endommager votre ouie de façon irrémédiable, voir même entraîner la perte totale de celle-ci. Avec les systèmes modernes, très puissants et les haut-parleurs haut de gamme, il est facile de dépasser des niveaux de pression sonore de 130 dB.
Nous sommes surs que vous apprécierez les avantages de nos amplificateurs de la classe D et que cette nouvelle composante vous apportera toute satisfaction.
Notre garantie constructeur s'etend à tous les produits achetés à l'intérieur de l'Union Européenne. Vous en trouverez les conditions sur notre site : www.blaupunkt.de ou en vous adressant directement à :
Blaupunkt GmbH
Hotline
Robert-Bosch-Str. 200
31139 Hildesheim
Allemagne
Pour davantage d'informations sur notre série Velocity, consultez notre site Internet à l'adresse http://www velocitiy.de
Consignes de sécurité
Consignes d'installation et de connexion
Débrancher le pole (-) de la batterie pour toute la durée de l'installation et du branchement en observant les consignes de sécurité du constructeur automobile (airbag, systèmes d'alarme, ordinateur de bord, antidémarrages).
Pour prévenir tout accident, l'étage de sortie doit être fixé de manière professionnelle. La surface de montage doit être appropriée aux vis fournies et offrir un support sur.
En perçant les trouss, veiller à n'endommager aucune piece du vehicule (batterie, câbles, boîte à fusibles).
Monter l'amplificateur à un endroit ajustat, par exemple sous les sièges ou dans le coffre (cf. Fig. 1).
Choisir un endroit sec ou l'air y circule suffisamment pour assurer le refroidissement de l'amplificateur.
Utiliser des passée-câbles si le bord des trous est tranchant.
Utiliser des haut-parleurs ayant une impédance de 2 à 4 Ω. Observe la capacité de charge max. (puissance sociale).
Utiliser un cable de connexion de haut-parleur de 8mm^2 max. Ne pas raccorder les haut-parleurs à la masse, utiliser uniquement les bornes marquées.
La section du cable (+) et du cable (-) ne doit pas être inférieure à 16mm^2
Le cable (+) entre la batterie et l'amplificateur doit être protégé directement sur la batterie au moyen d'un porte-fusible (160 A).
Amplificateur de reférence haut de gamme VD Six
L'amplificateur est prévu pour être raccordé à des autoradios offrant une connectique Cinch.
Pour les autoradios équipés d'une connectique ISO, prière d'utiliser l'adaptateur Cinch-ISO Blaupunkt.
Utilisations possibles et connexion des haut-parleurs :
| VD Six | ||
| Canaux | Multi-canaux | |
| Puisance max. 4 ohms | 4x110 + 2x220 / 2x300 + 1x600 watts | Fig. 5 |
| Puisance max. 2 ohms | 4x200 + 2x400 watts | Fig. 5 |
| Puisance RMS 4 ohms | 4x50 + 2x100 / 2x150 + 1x300 watts (THD @ < 0,07 %) | Fig. 5 |
| Puisance RMS 2 ohms | 4x100 + 2x200 watts (THD @ < 0,07 %) | Fig. 5 |
| Bande passante | 20 - 20000 Hz | |
| Rapport signal/bruit | >95 dB/A | |
| Résistance d'entrée | 0,3 - 8 V | |
| Stabilité | 2 Ohm | |
| Filtre passer-bas (Low Pass) | 40 - 160 Hz | |
| Filtre passer-haut (High Pass) | 40 - 600 Hz | |
| Bass Boost | +15 dB (45 Hz) | |
| Filtre Sub Sonic | 20 Hz Canaux 5+6 | |
| Dimensions LxHxP (mm) avec bouchons | 490 x 58 x 268 590 x 65 x 279 |
Branchement des câbles (+) et (-)
La section du cable (+) et du cable (-) ne doit pas être inférieure à 16mm^2
Utiliser des passé-câbles si les troucs percés ont des bords vifs. Bien visser le cable (-) de 16mm^2 en vente dans le commerce à un point de contact à la masse, libre d'interfERENCE (vis de carrosserie, tôle de carrosserie) (et non pas au pole (-) de la batterie!). Mettre à nu la surface de contact à la masse en grattant, et laGRAisser au moyen de graisse graphique.
Exemples de branchement
Connexion de la tension d'alimentation.. Fig. 2
Connexion à des autoradios avec sortie Cinch . Fig. 3
Connexion à des autoradios avec sortie haut-parleurs. Fig. 4
Connexions des haut-parleurs Fig.5
En cas de connexion au moyen des connecteurs Cinch ou haut-parleur de l'autoradio, le cable de commutation doit être raccordé.
Bouton de réglage LEVEL
Le bouton de réglage LEVEL permet de régler la sensibilité d'entrée de l'étage de sortie Velocity sur la tension de la sortie préampli de votre autoradio.
La plage de réglage va de 0,3 V à 8 V.
Si l'autoradio a ete fabrique par un autre constructeur, regler la sensibilité d'entrée en fonction des indications données par le constructeur.
Notez que le bouton de réglage LEVEL ne règle pas le volume!
INPUT
Entrées préampli pour le canal droit (right) et gauche (left). Pour le branchement, prière d'utiliser des cables cinch/RCA Velocity haut de gamme.
Sellecteur d'entree INPUT MODE
Quand le sélecteur est sur CH1+2 et CH3+4, il est possible de faire fonctionner chaque canal (CH1-CH6) de l'amplificateur individuellement. Les sélecteurs mono/stéreo doivent être en position ST (stéRéo).
Quand le sélecteur est sur CH1+2/CH3+4 ou CH3+4/CH5+6, les canaux de l'amplificateur sont reliés entre euxs coto entree.
La position CH1+2/CH3+4 du selecteur entraine que CH1 est relié à CH3 et CH2 à CH4.
La position CH3+4/CH5+6 du sélecteur entraine que CH3 est relié à CH5 et CH4 à CH6.
En combinant les différentes positions du sélecteur, il est possible de réaliser différentes combinaisons d'entrée / de sortie.
Certain examples d'utilisation les plus courants sont visibles sur la Fig. 5.
Sellecteur d'entrée MO / ST
Si le sélecteur est sur ST, les canaux 1 + 2 , 3 + 4 et 5 + 6 fonctionnent en stéroid.
Si le sélecteur est sur MO, les canaux seront reliés entre eux côte entrée:1 avec 2,3avec 4 et 5 avec 6.
Voir les exemples sur la Fig. 5.
Commutateurs LP / HP / FULL
Avant de procéder à l'installation, sélectionner le commutateur Crossover de l'étage de sortie pour régler le filtré passe-bas (LP), le filtrer passer-haut (HP) ou la gamme completé (FULL). La position FULL signifie que toute la bande passante sera utilisé à la sortie.
Il est conseilé d'utiliser le séparateur de fréquences intégré sur le système sonore canaux multiples à subwoofer séparé.
Afin d'utiliser au moins un subwoofer et d'atteindre la(Meilleure tonalite, il est nécessaire de le decoupler en fréquences pour lui amener uniquely les fréquences basses (graves).
Pour ce faire, sélectionner le filtré passée-bas (LP) et régler la fréquence supérieure entre 40 Hz et 160 Hz à l'aide du réglage de la fréquence de recouvrement. Chaque subwoofer est ainsi découvert de manière optime.
En seLECTIONnant le filtre passe-haut (HP), il est possible de varier la fréquence inférieure entre 40 Hz et 600 Hz à l'aide du réglage de fréquence de recouvrement correspondant.
Pour assurer un réglage acoustique précis du coupleur, nous vous recommendons de prendre contact avec un revendeur spécialisé Velocity.
Il est absolument nécessaire de prendre en compte les données techniques des haut-parleurs utilisés lors du réglage du sépa-teur de fréquences.
Réglage de la fréquence de recouvrement (LOW PASS + HIGH PASS)
Lorsque le séparateur de fréquences est activé par le commutateur Crossover (LP ou HP), il est possible de régler progressivement la fréquence de recouvrement du filtre respectif de 40 Hz à 160 Hz / 40 Hz à 600 Hz. Ce réglage est sans fonction en mode Fullrange.
Réglage destiné à un subwoofer
Pour utiliser correctement un subwoofer et obtenir le meilleur son possible, il est nécessaire de le découvert sur le plan fréquence pour ne lui acheminer que les fréquences basses (graves).
- Sur l'amplificateur, mettez d'abord le bouton de réglage LEVEL sur minimum et le bouton de réglage de fréquences LOW PASS au milieu.
- Écoutez d'abord une musique qui vous est connue, contenant en partie des basses profondes (par musique pop) avec votre autoradio. Maintenant, augmentez lentement le volume du subwoofer en tournant le bouton de réglage LEVEL sur l' amplificateur dans le sens des aiguilles jusqu'à ce que la musique soit équilibrée sur le plan de la tonalité, les graves n'était ni faibles ni accentuées.
- Faites maintainant attention au rapport entre les voix masculines graves et les graves supérieures, et au rapport entre les graves supérieures (kickbass) et les graves profondes. Dans le meilleur des cas, laasse devrait petiller et restituer des graves inférieures nettes et les voix masculines devraient paraître ni greilles ni trop gonflées. Si la tonalité répond à vos attentes, mettez fin à la mise au point. Dans le cas contraire, procédez comme décrit aux paragraphs 4. et 5.
- Si les voix masculines seront gonfées ou si les graves profondes sont trop faibles, il est conseilé de tourner légèrement le bouton de réglage de fréquence LOW PASS vers le minimum et reprene la mise au point à partir du paragraph 2.
- Si la basse est profonde, mais pas nette et vrombissante ou si les voix masculines sont trop greles, tournez légèrement le bouton de réglage de fréquence LOW PASS vers le maximum. Continuez ensuite la mise au point à partir du paragraph 2.
Pour le réglage acoustique précis du séparateur de fréquences, nous vous recommendons de consulter un revendeur Velocity.
Les caractéristiques techniques des haut-parleurs utilisés doivent être prises en considération pendant la mise au point du séparateur de fréquences.
BASS BOOST
Le bouton de réglage Bass Boost (Amplification des basses) permet de régler la restitution des basses de l'amplificateur Velocity. La plage de réglage va de 0 dB à +15 dB.
SUB SONIC
Le filtré Sub Sonic sert au fonctionnement de l'amplificateur quand un subwoofer est connecté. Il peut être raccordé pour protégger le subwoofer de la surcharge mécanique due aux fréquences basses n'appartenant plus au domaine de l'audible.
Fusibles intégrés (FUSE)
L'étage de sortie et le système électrique complet sont protégés en cas de défaillance par les fusibles (fuse) intégrés dans l'amplificateur. En cas d'utilisation d'un fuse de recharge, ne jamais ponter les fusibles ou les replacer par d'autres représentant une intensité supérieure.
Voyant de fonctionnement (POWER / PROTECTION)
Lumière bleue : Étage de sortie allumé, état de fonctionnement normal.
Lumière rouge : Étage de sortie mis hors circuit d'à un défaut.
Sous réserve de modifications.