4800-41 - équipements de mesure Hazet - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Modèle : Hazet 4800-41, Type : Équipement de mesure, Précision : Non spécifiée, Plage de mesure : Non spécifiée
Utilisation	Conçu pour des mesures précises dans des environnements professionnels, idéal pour les ateliers et les garages.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement l'étalonnage, nettoyer les capteurs et les surfaces de mesure, suivre les recommandations du fabricant pour l'entretien.
Sécurité	Utiliser des équipements de protection individuelle (EPI) lors de l'utilisation, respecter les consignes de sécurité du fabricant.
Informations générales	Produit de la marque Hazet, réputée pour sa qualité et sa durabilité, garantie constructeur incluse.

FOIRE AUX QUESTIONS - 4800-41 Hazet

Comment calibrer le Hazet 4800-41 ?

Pour calibrer le Hazet 4800-41, suivez les instructions du manuel d'utilisation. Assurez-vous d'utiliser des étalons de mesure appropriés et de vérifier la précision régulièrement.

Quelle est la plage de mesure du Hazet 4800-41 ?

La plage de mesure du Hazet 4800-41 est spécifiée dans le manuel. Généralement, elle couvre des mesures de pression allant de 0 à 10 bars.

Que faire si l'affichage du Hazet 4800-41 est erroné ?

Si l'affichage est erroné, vérifiez d'abord les connexions et assurez-vous que le dispositif est correctement alimenté. Si le problème persiste, envisagez de recalibrer l'appareil.

Comment changer la batterie du Hazet 4800-41 ?

Pour changer la batterie, retirez le couvercle de la batterie situé à l'arrière de l'appareil. Remplacez l'ancienne batterie par une nouvelle de même type, puis remettez le couvercle en place.

Le Hazet 4800-41 est-il étanche ?

Le Hazet 4800-41 n'est pas entièrement étanche. Évitez tout contact avec l'eau et l'humidité pour garantir un fonctionnement optimal.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation du Hazet 4800-41 ?

Le manuel d'utilisation du Hazet 4800-41 peut être téléchargé sur le site officiel de Hazet ou vous pouvez contacter le service client pour obtenir une copie.

Quel type de garantie est proposé avec le Hazet 4800-41 ?

Le Hazet 4800-41 est généralement couvert par une garantie de 2 ans contre les défauts de fabrication. Vérifiez les détails spécifiques dans votre emballage.

Comment nettoyer le Hazet 4800-41 ?

Pour nettoyer le Hazet 4800-41, utilisez un chiffon doux et sec. Évitez les produits chimiques agressifs qui pourraient endommager l'appareil.

MODE D'EMPLOI 4800-41 Hazet

h 4800-41 Testeur de fuites de culasses (CO

leak detector)Cher client,Vous avez fait un bon choix. Vous tenez dans vos mains un produit dehaute qualité HAZET que vous voulez mettre en service.Premièrement quelques informations générales –Le contrôle peut être effectué à tout moment sur des moteurs froids ouchauds. Il n’est pas nécessaire de préparer le véhicule pour un test deroutine. Mais après un long refroidissement le système de refroidisse-ment sera rempli d’air ce qui mène à la dilution du gaz de combustiondans le coussin d’air.Le testeur de fuites de culasses HAZET 4800-41 permet de détecterfacilement, rapidement, sûrement et sufisamment tôt les fuites entre lesystème de refroidissement et la chambre de combustion sur lesmoteurs refroidis à l’eau (gas, diesel et essence).Le gaz de combustion entrant dans le système de refroidissement pardes garnitures de culasses, des surfaces d’étanchéité défec-tueuses,des fissures capillaires, des chemises de cylindre ou des endroits poreux à la culasse est recueilli dans le coussind’air du radiateur ou dans le réservoir d’expansion. Avec ce testeur de fuites de culasses HAZET 4800-41 il est possible d’examiner ce coussin d’air pour y détecter le gaz de combustion (une concentration élevée du CO ). Les fuites peuvent aussi être détectées postérieurement. Le liquide indicateur bleu prend une couleur verte à jaune si l’air aspiré contient une concentration élevée de gaz carbo- nique. La concentration élevée du CO dans le système de refroidissement indique une manque d’étanchéité entre lachambre de combustion et le système de refroidissement: – gaz de combustion dans le système de refroidissement –.Le «système approuvé à deux chambres HAZET» empêche des erreurs de diagnostic: Dans la première chambre s’absorbent des particules basiques tandis qu’en cas d’une fuite le liquide bleu dans la deuxième chambre prend une coloration jaune provoquée par la concentration élevée du CO (gaz de combustion).METHODE D’ESSAI: remplir à moitié les deux chambres du testeur de liquide de réaction retirer le bouchon de radiateur*) et monter l’adaptateur HAZET 4800-4 ou l’adaptateur Standard HAZET 4800-3 accoupler le testeur HAZET 4800-41 laisser tourner le moteur après peu de temps se formeront des bulles – non seulement dans la première mais encore dans la deuxième chambre le liquide de la première chambre peut être coloré par des salissures (par ex. eau de réfrigération), mais seulement lacouleur du liquide dans la deuxième chambre dont la coloration est provoquée par les gaz uniquement indique levéritable résultatRESULTATS D’ESSAI: le liquide reste bleu pas de fuites le liquide bleu prend une couleur jaune en testant des moteurs à essence fuites à la garniture de culasse ou liquide bleu prend une couleur verte en testant des moteurs à diesel à la culassePour reteindre le liquide en bleu simplement souffler avec de l’air comprimé. Le liquide de reaction est réutilisablejusqu’à ce qu’il ne puisse plus être reteint en bleu.Utilisation:Test de routine lors du service-entretien ou avant de remplir d’antigel. Lors du contrôle après une réparation par ex.après un surchauffage extrème du moteur causé par une fuite ou un défaut de la pompe d’eau, de la courroietrapézoïdale, du tuyau de radiateur, etc. Lors de l’épreuve de pression des fuites à l’extérieur (1 bar de pressiond’essai maxi.) qui permet de détecter aussi les fuites qui n’apparaissent normalement que lors d’une haute pressionde combustion et pendant le voyage.Entraînement du testeur:Le liquide de refroidissement ou des salissures peuvent boucher la valve de retenue dans la connexion. Pournettoyer, remplir les chambres d’essence à détacher et souffler de l’air comprimé d’en bas à travers la connexion. *) ATTENTION – RISQUE DE BRULURE– : retirer le bouchon lentement quand le moteur est chaud; laisser réduire la pressionSous réserves de modifications techniques 4800-41 fr/11.99/350 HAZET-WERK TECHNOLOGIE DE POINTE DANS LA FABRICATION D’OUTILLAGE DEPUIS 1868