DART - Éclairage Busch + Müller - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Feu arrière pour E-Bike
Modèle	TOPLIGHT Dart E Brex (340KSB)
Marque	Busch + Müller
Alimentation	Tension continue 6-50 V DC (batterie de vélo électrique)
Fonctions	Feu arrière fixe, feu de stop, feu de freinage d'urgence (pulsation)
Allumage / Extinction	Via écran du cycle ou phare avant
Dimensions de montage (entraxe)	50 mm ou 80 mm
Hauteur de montage recommandée	40 à 120 cm
Poids	Environ 60 g
Matériau du boîtier	Non spécifié
Étanchéité	Non étanche ; protéger de l'humidité (sac plastique)
Entretien	Nettoyage avec chiffon humide ; éviter le jet d'eau
Sécurité	Ne pas monter à l'envers ; alignement perpendiculaire au sol et parallèle à la piste
Compatibilité	Vélos électriques (E-Bikes) non soumis à immatriculation (hors speed pedelec)
Installation	Montage sur porte-bagages avec vis fournies (2 boulons)
Raccordement électrique	Fils dénudés (5 mm) ou cosses ; respecter la polarité
Consignes de recyclage	Ne pas jeter avec les déchets ménagers ; déchets dangereux
Garantie	Expire si l'appareil est ouvert ou démonté
Réparabilité	Non réparable par l'utilisateur ; contacter le service client
Service client	Tél. [phone] / [e-mail]
Fabricant	Busch + Müller KG, 58540 Meinerzhagen, Allemagne
Notice disponible en	FR, DE, EN, ES, IT, NL et autres (sur demande)

FOIRE AUX QUESTIONS - DART Busch + Müller

Comment monter le feu arrière DART sur mon porte-bagages ?

Le feu arrière se monte sur le porte-bagages à l'aide des deux boulons et du matériel de fixation fournis. Il est conçu pour un entraxe de 50 mm ou 80 mm. Alignez-le perpendiculairement au sol et parallèlement à la piste. Serrez les vis suffisamment pour qu'il ne glisse pas. Ne montez pas le feu à l'envers.

Quelle est la tension d'alimentation requise ?

Ce feu arrière nécessite une tension continue de 6 à 50 V DC. Il doit être raccordé à une batterie de vélo électrique. Ne pas utiliser avec une source de tension alternative (par ex. dynamo).

Comment brancher le câble d'alimentation ?

Dénudez les fils sur environ 5 mm. Ouvrez le serre-câble, insérez les fils dénudés, puis repliez-les autour du serre-câble pour les fixer. Veillez à respecter la polarité. Insérez le serre-câble dans le feu arrière de manière à ce que les fils touchent les contacts enfichables. Pour les câbles avec cosses, fixez directement les cosses sur les contacts.

Comment fonctionne le feu de stop ?

Lorsque la vitesse est réduite de manière significative, la luminosité du feu arrière augmente considérablement, signalant le freinage. En cas de freinage d'urgence, une pulsation très visible du feu avertit les usagers. Le bon alignement du feu est essentiel pour cette fonction.

Que faire si le feu arrière ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que l'alimentation est bien connectée et que la batterie du vélo est chargée. Assurez-vous que la polarité est correcte et que les câbles sont bien en contact. Si le problème persiste, contactez le service client ([e-mail]). N'ouvrez pas le boîtier, cela annulerait la garantie.

Puis-je utiliser ce feu sur un vélo non électrique ?

Non, ce feu arrière est conçu exclusivement pour les vélos électriques (E-Bikes) équipés d'une batterie fournissant une tension continue de 6 à 50 V. Il n'est pas compatible avec les dynamos ou les piles classiques.

Le feu arrière est-il étanche ?

Non, le feu arrière n'est pas étanche. Il doit être protégé de l'humidité. Lors du nettoyage au jet d'eau, sous la pluie ou lors du transport sur une voiture, couvrez-le avec un sac plastique pour empêcher la pénétration d'eau.

Comment entretenir le feu arrière ?

Nettoyez-le avec un chiffon humide (non mouillé). Évitez l'utilisation de nettoyeurs haute pression. Protégez-le de l'humidité excessive. Une fois par an, vérifiez que les vis de fixation sont bien serrées et que les contacts électriques ne sont pas oxydés.

Que faire en cas de dysfonctionnement ?

En cas de problème, n'ouvrez pas et ne démontez pas le feu arrière. Contactez le service client Busch + Müller par téléphone ([phone]) ou par e-mail ([e-mail]). La garantie est annulée si l'appareil est ouvert.

Où puis-je trouver la notice complète ?

La notice complète est disponible gratuitement sur le site notice-facile.com en format PDF. Vous pouvez également la demander dans une autre langue en envoyant votre email via la page produit. Le fabricant propose aussi des notices en plusieurs langues sur son site www.bumm.de.

MODE D'EMPLOI DART Busch + Müller

Notice d'utilisation

Gebruiksaanwijzing

Taalight and brake light
| Feu arrêté et feu de freinage
| Achterlicht en remlicht
| Luz trasera y luz de freno
Luce posteriore e luce del freno

No overhead mounting: Le feu arrêté ne doit pas être monté à l'envers!

1. Notice d'utilisation pour le feu arriere E-Bike Busch + Muller TOPLIGHT Dart E Brex

(non homologué pour les vehicules soumis à l'obligation d'immatriculation (E-Bikes rapides)).

TOPLIGHT Dart E Brex Modèle n° 340KSB

Cette notice d'utilisation est destinée aux utilisateurs disposant de connaissances et d'expérience concernant l'assemblage et le montage de composants de velo. Des outils spéciaux sont nécessaires à cette fin. Si vous ignorez comment assembler ou monter des composants de velo ou si vous ne disposez pas d'outils appropriés à cet effet, veuillez contacter un spécialiste pour cycles, afin de faire executer ces travaux dans les règles de l'art. Si l'assemblage ou le montage des composants d'éclairage n'est pas exécuté de manière conforme, ceci peut cause une chute et de sérieuses blessures. Lizez attentivement et observez les instructions dans cette notice d'utilisation et conservez-la dans un endroit sur.

2. Informations sur la sécurité

Cette notice d'utilisation utilise des termes d'advertisement qui signalent des dangers potentiels ou des informations.

La signification de ces termes d'ajretissement est indiquée ci-dessous :

REMARQUE se refère à des informations certes importantes, mais qui ne signalent pas un danger. (par exemple, des informations sur les dommages matériels).

Le symbole signale d'autres informations utiles concernant votre nouvel éclairage pour velo.

3. Emploi conforme à l'usage prévu

Busch + Müller propose une gamme variee de produits d'éclairage pour vélos. Tous les types d'éclairage ne convennent toujours à chaque application et à la circulation sur n'importe quel type de surface. Il existe ici certaines restrictions. Si vous n'êtes pas sur du type d'éclairage de votre cycle, vous pouvez soit appeler notre service d'assistance téléphonique au [phone], soit envoyer une demande par e-mail à [e-mail], ou bien encore demander conseil à un spécialiste des vélos et cycles dans votre région.

REMARQUE les éclairages pour velos de Busch + Müller sont adaptés à la circulation sur des surfaces fermes. Évitez les utilisations extrêmes et ne dévalez jamais les escaliers avec le velo. N'effectuez pas des sauts, des cascades, des manoeuvres acrobatiques, des bonds ou des descentes à pic sur un terrain accidenté.

4. Dispositions légales

Avant de circuler avec votre vélo sur la voie publique, vousdezvezvous familiariser avec les lois et reglementations en vigueur dans votre pays et votre région et les respecter à tout moment. Vous pourrez les trouver soit dans le code de la route soit, selon votre lieu de residence, dans d'autres sources.

Votre eclairage de velo ne doit jamais etre couvert ou caché. Assurez-vous que les unités d'clairage sont correctement orientees. La hauteur de montage prescribe varie entre 40 et 120 cm. Pour plus d'informations, veuillez consulter le code de la route, ou le cas echeant contacter un specialiste des velos et cycles dans voitre region.

5. Contenu de l'emballage

Feu arrêté avec les vis de montage | écrous de fixation | Notice d'utilisation

6. Montage

Fixer le feu arrirée sur le porte-bagages, avec les deux boulons arrirée et le matériel de fixation fourni. Le feu arrirée est concu pour une dimension de montage de 50 mm ou 80 mm. Serrer les vis juste assez fermement pour que le feu arrirée ne glisse pas ou ne puisse pas se détacher. BREX fonctionne sans connexion électrique au levier de frein.

Alignez le feu arrirée de façon à ce qu'il soit perpendiculaire au sol et parallèle à la piste de couleur, comme indiqué sur le croquis ci-contre. Ceci est absolument indispensable au bon fonctionnement du feu de stop!

Pas de montage à l'envers : Le feu arrière ne doit pas être monté à l'envers !

Important : les équipements d'éclairage ne doivent être masqués à peu moment

7. Alimentation electrique

Feu arrière exclusivement destiné à être raccordé à une source de tension continue de 6 à 50V [AC DC], par exemple une batterie de velo électrique. Raccordement à une source de tension alternative (par ex. dynamo) non autorisé!

Câble avec fils ouverts :

1. retirer le serre-cable en place 1.
2. insérer le cable avec les extrémités dénudées d'environ 5 mm dans les trous d'insertion du serre-câble. Replier les fils ouverts vers le bas autour du serre-câble de manière à ce qu'ils soient fixés et ne se touchent pas. Veiller à la bonne polarité !
3. insérer le serre-cables avec les cables dans le feu arrêt, de sorte que les fils ouverts soient guidés vers les contacts enchichables du feu arrêt et y soient fixés.

Cables avec cosses:

1. retirer le serre-cable en place 1.
2. fixer le cable sur les contacts a fiche. Veiller a laonne polarite!
3. le serre-cable n'est plus nécessaire.

Le raccordement de ce feu arriere n'est autorisé que sur les vehicules dont il est garanti qu'après la coupure de l'accu pour cause de décharge, le courant est encore disponible pendant au moins 2 heures pour l'alimentation du système d'éclairage.

3D N 7N S3

8. Commande

Le feu arrière s'allume et s'éteint par l'intémediaire de l'écran du cycle ou via le phare. Si la vitesse est réduite de manière significative, la luminosité du feu arrière augmente considérablement et signale le freinage (feu de stop) aux usagers de la route qui circulent derrière le velo.

Si la vitesse est fortement réduite (freinage d'urgence), une pulsation très visible du feu de stop avertit les usagers de la route qui circulent derrière le velo qu'il y a risque de freinage brusque (fonction de feu de freinage d'urgence). Cela augmente la sécurité contre les téléscopages, ce qui peut éviter les accidents lors des trajets en convoi ou avec des enfants!

L'alignement correct du feu arrêté est une condition préalable au bon fonctionnement de la fonction de feu de stop et de feu de freinage d'urgence (voir : 6. Montage).

9. Autres remarques

Si le velo est nettoyé au jet d'eau, garé à l'envers sous la pluie ou transporte sur une voiture sous la pluie, il faut protéger le feu arrêté (avec des sacs en plastique, par ex.) pour empêcher l'humidité de pénetrer.

Élimination : Les feu arrière équipés d'électronique doivent être éliminés non pas en même temps que les déchets menagers, mais parmi les déchets dangereux.

10. Responsabilité

En plus de l'exclusion des recours en garantie mentionnés ci-dessus, tous les autres dommages causés par un traitement inapproprié (par ex. chute du feu arrière, insuffisance de la sécurité du montage et les conséquences qui en découlent, immersion dans l'eau ou d'autres liquides etc.) sont exclus de la garantie. La garantie expire par ailleurs si vous ouvrez ou démonze le feu arrière.

Nous vous souhaitons de profiter longuement et en toute sécurité de votre nouveau feu arrriere !

Sous réserve de modifications techniques.

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