ZB0090 - Commutateur IFM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Commutateur IFM ZB0090, conçu pour des applications industrielles.
Type de commutateur	Commutateur de proximité inductif.
Tension d'alimentation	24 V DC.
Courant de sortie	200 mA.
Distance de détection	Jusqu'à 2 mm selon le matériau.
Utilisation	Idéal pour la détection sans contact dans des environnements industriels.
Maintenance	Vérifier régulièrement le fonctionnement et nettoyer les surfaces de détection.
Sécurité	Respecter les normes de sécurité électrique en vigueur lors de l'installation.
Informations générales	Produit robuste, résistant aux vibrations et aux chocs.

FOIRE AUX QUESTIONS - ZB0090 IFM

Comment installer le commutateur IFM ZB0090 ?

Pour installer le commutateur IFM ZB0090, suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation. Assurez-vous que l'alimentation est coupée avant de commencer l'installation.

Quels sont les paramètres électriques du commutateur IFM ZB0090 ?

Le commutateur IFM ZB0090 fonctionne avec une tension de 10-30 V DC et a un courant maximum de 200 mA.

Que faire si le commutateur ne s'allume pas ?

Vérifiez que l'alimentation est correctement connectée et que la tension est correcte. Assurez-vous également que le commutateur n'est pas en mode de protection.

Comment tester le bon fonctionnement du commutateur ?

Pour tester le commutateur, utilisez un multimètre pour vérifier la continuité et assurez-vous que le signal est émis lorsque le commutateur est activé.

Le commutateur IFM ZB0090 est-il étanche ?

Oui, le commutateur IFM ZB0090 est conçu pour être étanche avec un indice de protection IP67.

Comment régler les paramètres du commutateur IFM ZB0090 ?

Les paramètres peuvent être réglés à l'aide des boutons situés sur le boîtier du commutateur. Consultez le manuel pour plus de détails sur les réglages spécifiques.

Que faire si le commutateur donne des lectures erronées ?

Vérifiez les connexions et assurez-vous qu'il n'y a pas d'interférences électromagnétiques. Un recalibrage peut également être nécessaire.

Où puis-je trouver le manuel d'utilisation du commutateur IFM ZB0090 ?

Le manuel d'utilisation peut être téléchargé sur le site officiel d'IFM ou contacté directement le service client pour obtenir une copie.

MODE D'EMPLOI ZB0090 IFM

1. Selon la directive machines 2006/42/CE la notice d‘utilisation originale

et une traduction de cette notice dans la ou les langue(s) du pays utili- sateur UE doivent être fournies lors de la mise en service d‘un appareil ou d‘un système de protection dans les pays membres de l‘Union européenne (UE).

2. Si aucune notice d‘utilisation ou déclaration de conformité CE n‘est

fournie avec ce produit dans la langue du pays utilisateur UE, elle peut être demandée à votre concessionnaire (voir bon de livraison) ou à votre fabricant (voir couverture / verso).

3. Le produit ne doit être mis en service que par un personnel compétent.

De plus, nous indiquons expressément que toute responsabilité est exclue qui résulte de la mise en service de l‘appareil sans la notice d‘utilisation correspondante dans la langue du pays utilisateur UE.III ZB0090 IE Gaeilge

1 Pour votre propre sécurité

1.1 Utilisation conforme

Le dispositif de centrage de courroie pour bande est utilisé pour la surveillance du centrage de la bande de convoyage dans le cadre de convoyeurs continus. Le dispositif de centrage de courroie pour bande sert à protéger les courroies contre les endommagements ou la destruction en cas de déport de bande. L'appareil est conçu pour être utilisé sur des installations fixes ainsi que sur des véhicules. La présente documentation doit être considérée comme faisant partie du produit , conservée pendant la durée de vie du produit et mise à la disposition du propriétaire/de l'utilisateur concerné. La documentation doit être transmise à chaque nouveau propriétaire du produit. L'utilisation non conforme de l'appareil ainsi que les modifications apportées à l'appareil et à ses composantes de votre propre initiative peuvent causer des dommages corporels et matériels dont le fabricant ne peut être tenu pour responsable. Assurez-vous donc, après toute intervention imprévue de tiers sur l'appareil, que l'utilisation conforme de celui-ci n'est en rien entravée. L'utilisation conforme présuppose également l'exécution de toutes les tâches sur ou à l'aide de l'appareil conformément au présent mode d'emploi. Les travaux à réaliser sur l'appareil ne doivent être effectués que par un personnel qualifié qui a été autorisé par le responsable de la sécurité de l'installation à effectuer les activités nécessaires respectives. Est autorisée comme personnel qualifié toute personne qui, de par sa formation, son expérience ou son instruction, ainsi que grâce à ses connaissances des normes, des lois, des dispositions, des prescriptions en matière de prévention des accidents et des réglementations techniques et conditions d'exploitation, est capable d'effectuer les activités nécessaires et de détecter et d'identifier les dangers éventuels. Les travaux nécessitant des connaissances techniques p. ex. en électrotechnique, en mécanique et en matière de systèmes pneumatiques doivent être réalisés par un personnel spécialisé doté de la qualification requise. Respectez les instructions locales prescrites par l'exploitant. Pour de plus amples informations sur la définition du personnel qualifié, reportez-vous p. ex. à la norme DIN VDE 0105 Partie 100, EN 50110-1.4 Mode d’emploi ZB0090

Une utilisation conforme permet de vous protéger et d'éviter les dommages sur l'appareil et ses composantes!

1.2 Conception des avertissements

La classification des dangers se fait en référence aux normes ISO 3864-2 et ANSI Z535.6 au moyen des mots- clés suivants «Danger», «Avertissement» et «Précaution» pour les risques de dommages corporels, «Attention» pour les risques de dommages matériels et «Remarque» pour la communication des informations d'ordre général. Dans cette documentation, les dangers et remarques sont classés et représentés comme suit : Remarque! «Remarque» désigne des conseils d'utilisation et d'autres informations particulièrement utiles. Danger! désigne un danger immédiat. Si ce danger ne peut pas être évité, la mort ou des blessures graves (mutilations) peuvent en être la conséquence.

Avertissement! désigne une situation potentiellement dangereuse. Si cette situation dangereuse ne peut pas être évitée, la mort ou des blessures graves (mutilations) peuvent en être la conséquence. Précaution! désigne une situation potentiellement dangereuse. Si cette situation dangereuse ne peut pas être évitée, des blessures légères ou minimes peuvent en être la conséquence. Attention! désigne une situation susceptible de créer des dommages. Si cette situation ne peut pas être évitée, le produit ou des éléments périphériques peuvent subir des dommages.

ZB0090 Mode d’emploi

Pictogrammes Pour expliciter la source des dangers, les pictogrammes suivants sont utilisés. Les pictogrammes peuvent apparaître à tous les niveaux de dangers. Pictogramme Type de danger Dangers de tous types excepté ceux identifiés expressément par le pictogramme suivant. Dangers liés à l'utilisation dans les zones exposées aux explosions. Blessures occasionnées par des tensions et des courants dangereux. Blessures occasionnées par écrasement. Blessures occasionnées par des surfaces trop chaudes ou trop froides. Endommagements par des décharges électrostatiques (protection ESD). Tabl. 1-1: Pictogrammes des sources de dangers générales6 Mode d’emploi ZB0090

2 Transport, stockage et élimination

2.1 Transport et emballage

Choisissez un emballage approprié lorsque vous envoyez l'appareil ou des composants de l'appareil par ex. à ifm electronic gmbh. Veillez particulièrement à protéger les composants des coups, de l'humidité et de toute salissure. Ceci vous permet d'éviter les dommages liés au transport sur les composants de l'appareil, pour lesquels le fabricant décline toute responsabilité.

Evitez les trop grandes variations de température, car elles peuvent entraîner la formation d'eau de condensation qui pourrait causer des dommages de l'appareil et de ses composantes. Température de stockage admissible: voir chapitre 4: «Données techniques», page 10 Risque d'endommagement dû à un stockage inapproprié! La pénétration de poussière et d'humidité ainsi que les influences atmosphériques (p. ex. eau de condensation dans l'appareil, lumière du soleil) causent des dommages ou un vieillissement prématuré de l'appareil. Protégez donc l'appareil en l'entreposant dans un endroit propre et sec présentant des conditions environnantes homogènes. Dans la mesure du possible, entreposez l'appareil dans son emballage d'origine. Les appareils déballés doivent être recouverts pour être à l'abri de la poussière. Aucune eau de condensation ne doit se former sous le recouvrement.

ZB0090 Mode d’emploi

Par principe, seuls des matériaux qui ne sont pas considérés comme des substances dangereuses selon l'état de la technique sont utilisés. Nous veillons également, au cours du développement, à ce que nos produits soient recyclables une fois leur utilisation conforme terminée. Concernant le choix des matières premières et des composants, nous favorisons les matières qui peuvent être revalorisées après utilisation. Le respect des dispositions en matière de sécurité du produit n'est pas affecté par ce choix.8 Mode d’emploi ZB0090

3 Description Le dispositif de centrage de courroie pour bande est utilisé dans les installations de convoyage avec des conditions particulièrement difficiles pour la surveillance du centrage de la bande de convoyeurs continus (voir paragraphe 1.1: «Utilisation conforme», page 3). Le dispositif de centrage de courroie pour bande sert à protéger les courroies contre les endommagements ou la destruction en cas de déport de bande. Les installations de transport situées en amont peuvent être déconnectées à temps pour éviter des surcharges de matériaux ou des perturbations de fonctionnement. Le levier à galet (3) du dispositif de centrage de courroie pour bande en acier inoxydable est placé sur des paliers à billes, afin de mieux résister aux forces transversales et aux coups. Le grand diamètre des galets de 50 mm permet leur utilisation avec des vitesses de bande élevées. Toutes les pièces extérieures sont soit en acier inoxydable soit traitées par une technique particulière de galvanisation. Le levier à galet (3) peut être dévié dans les deux sens (voir fig. 3-1). La déviation du levier à galet (3) entraîne la rotation des disques à cames (11) (voir fig. 3-2). Les disques à cames (11) actionnent les commutateurs (7). Les disques à cames (11) sont réglables et permettent ainsi l'ajustement des points de commutation en fonction des circonstances sur place. Fig. 3-1: Points de commutation (réglables)Levier à galet (3) 0: Position initiale1: Point de commutation pour une déviation de 5° à 15°2: Point de commutation pour une déviation de 15° à 35° 3: Déviation maximale à 75°

ZB0090 Mode d’emploi

Les disques à cames (11) sont réglés en usine avec des points de commutation de 10° dans les deux sens d'actionnement et peuvent être réglés dans une plage comprise entre 5° et 15° en fonction des exigences. Les appareils sont montés par paires sur le brin supérieur avant le tambour d'entraînement, sur le brin inférieur avant le tambour de renvoi ainsi qu'aux endroits critiques (entraxes importants ou points de transfert) (voir fig. 3-3). Fig. 3-2: Dispositif de centrage de courroie pour bande – Représentation sans levier à galet Commutateur (7) Disque à cames (11) Fig. 3-3: Dispositifs de centrage de courroie pour bande montés par paires sur le convoyeur Brin supérieur ou inférieur du convoyeur à bande Levier à galet (3)

• Le bord de la courroie doit actionner le levier à galet (3) au niveau de la partie inférieure du galet. Distance entre le bord de la courroie et le levier à galet (3): 10 … 20 mm *10 Mode d’emploi ZB0090

4 Données techniques

4.1 Données techniques générales

Désignation Dispositif de centrage de courroie Modèle Appareillage de commutation basse tension avec retour automatique et possibilité d'activation bilatérale Domaine d'utilisation Circuit de commande, catégorie d'arrêt 1 selon DIN EN ISO 60204-1 Les dispositifs de centrage de courroie ZB0090 ne doivent être utilisés que conformément à leur identification. Prescriptions et normes remplies DIN EN ISO 60204-1, DIN EN 60947-5-1, UL 508, E191692, CSA C22.2 NO. 14-13 Approprié pour Commandes et installations selon EN 6020411 ZB0090 Mode d’emploi

Données électriques Système de commutation Interrupteur sensible sous forme d'inverseur Raccords X1/X2: Contacts à ouverture forcée selon DIN EN 60947-5-1, annexe K Equipement min.: 1 inverseur Equipement max.: 2 inverseurs Catégorie d'utilisation AC-15: AC 240 V / 1,5 A DC-13: DC 60 V / 0,5 A DC-13: DC 24 V / 2 A Tension d'isolation nominale U

250 V Résistance aux ondes de surtension nominale U imp 2,5 kV, catégorie de surtension II, 2 000 m au-dessus du niveau de la mer, degré d'encrassement 3 Tension de tenue d'isolation (Dielectric voltage withstand) 1,5 kV, 1 min Courant thermique conventionnel I

10 A Courant assigné de court-circuit 1000 A Fusible contre les courts-circuits 10 A gG Section du conducteur de raccordement Ligne à un brin avec une section de 1 mm² à 2,5 mm² (longueur de dénudage 5,5 mm). En cas d'utilisation d'un embout: conducteur à un ou plusieurs brins avec une section de 1 mm² à 1,5 mm². Raccord du conducteur de protection La section du raccord du conducteur de protection doit au minimum correspondre à la section du conducteur de raccordement; raccord interne12 Mode d’emploi ZB0090

Entrée de la ligne Trou taraudé pour 2 x M25 x 1,5: 1 x passe-câble à vis M25 x 1,5, zone d'étanchéité Ø 11 mm à Ø 16 mm (fourni) 2 x vis de fermeture M25 x 1,5 La ligne choisie doit garantir le type de protection (voir «Conditions environnantes», Page 13). La ligne doit être ronde et ne doit pas être torsadée. Données mécaniques Matériau du boîtier Aluminium Revêtement du boîtier Laque polyuréthane Actionnement dans les deux directions avec levier à galet Déviation levier à galet max. +/- 75° Points de commutation Réglables: 5° à 15° ou 15° à 35° (pour modification en usine) Préréglage : 2 x 10° Poids / Masse 2,2 kg (brut) Fixation 2 trous oblongs pour vis M8 Vis recommandées pour la fixation sur la sous-structure: vis hexagonales M8 selon DIN EN 4017, un arrêt de vis approprié empêchant le desserrage est à prévoir Dimensions voir paragraphe 4.4: «Cotes», page 16 Position d'installation horizontale, écart jusqu'à env. 30°13 ZB0090 Mode d’emploi

Conditions environnantes Température ambiante admissible - 25 °C … + 60 °C Température de stockage admissible - 25 °C … + 70 °C Type de protection IP 65 et IP 67 selon EN 60529, 4,4x (NEMA) selon UL Données de fiabilité Fiabilité du contact > 30000 cycles de commutation à 100 % I e14 Mode d’emploi ZB0090

4.2 Raccord électrique

Le tableau suivant et la figure 4-1, page 14 représentent les raccords électriques en cas d'équipement maximal du dispositif de centrage de courroie avec 2 éléments de commutation (5). Fig. 4-1: Raccords électriques

Raccord Fonction Exécution mécanique Couple de serrage des raccords vissés :11, :12, :14 Inverseur Vis M3 0,5 Nm :21, :22, :24 Inverseur Vis M3 0,5 Nm Raccord du conducteur de protection (8) Vis M4 1,5 Nm15 ZB0090 Mode d’emploi

Les composants dans le tableau suivant sont serrés avec un couple de serrage. Les couples de serrage pour les raccords électriques sont indiqués dans le paragraphe 4.2, page 14. Fig. 4-2: Composants à serrer avec un couple de serrage

Composant Couple de serrage Vis à six pans creux (9) (fixation du levier à galet (3)) 3 Nm Vis (5)4 Nm Vis de fermeture (25) 5 Nm Passe-câble à vis (6)5 Nm Ecrou du passe-câble à vis (6) 6,7 Nm16 Mode d’emploi ZB0090

ZB0090 Mode d’emploi

5 Montage et démontage

5.1 Etendue de la livraison

Le dispositif de centrage de courroie pour bande est fourni à l’état prêt au service. Les vis servant à la fixation mécanique ne sont pas fournies. Un passe-câble à vis (6) et une vis de fermeture (25) sont compris dans la livraison (voir fig. 5-1). Fig. 5-1: Etendue de la livraison

Attention! L'appareil ne doit être utilisé que lorsque toutes les ouvertures sont fermées à l'aide du passe-câble à vis (6) et de la vis de fermeture (25) fournis! Utilisez uniquement le passe-câble à vis (6) et la vis de fermeture (25) fournis, sans quoi l'étanchéité de l'appareil ne sera pas garantie! !18 Mode d’emploi ZB0090

5.2.1 Montage mécanique

Les appareils sont montés par paires sur le brin supérieur avant le tambour d'entraînement, sur le brin inférieur avant le tambour de renvoi ainsi qu'aux endroits Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Avertissement! Les appareils ne doivent être installés que dans des circuits à courant de commande. Attention! L'appareil ne doit être utilisé que lorsque toutes les ouvertures sont fermées à l'aide du passe-câble à vis (6) et de la vis de fermeture (25) fournis! Utilisez uniquement le passe-câble à vis (6) et la vis de fermeture (25) fournis, sans quoi l'étanchéité de l'appareil ne sera pas garantie!

Attention! Montez le dispositif de centrage de courroie pour bande de sorte qu'en cas de déport de bande, le bord de la courroie actionne la moitié inférieure du galet du levier à galet (3). Vous évitez ainsi que la courroie ne glisse sur le levier à galet (3) (voir fig. 5-2).

Fig. 5-2: Monter les dispositifs de centrage de courroie pou

bande par paires sur le convoyeur Brin supérieur ou inférieur du convoyeur à bande

• Le bord de la courroie doit actionner le levier à galet (3) au niveau de la partie inférieure du galet. Distance entre le bord de la courroie et le levier à galet (3): 10 … 20 mm *19 ZB0090 Mode d’emploi

critiques (entraxes importants ou points de transfert) (voir fig. 5-2).

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Fixez le dispositif de centrage de courroie pour

bande à la structure du convoyeur (voir paragraphe 4.4: «Cotes», page 16). Fixez le dispositif de centrage de courroie pour bande en serrant les deux vis dans les trous oblongs (10) (voir fig. 5-3). Fig. 5-3: Montage sur le convoyeur

Mode d’emploi ZB0090

3. Placez le levier à galet (3) de telle sorte sur l'arbre

(14) que le bord de la courroie touche le plus verticalement possible le galet d'actionnement du levier à galet (3).

4. Serrez les vis à six pans creux (9) avec un couple

de serrage de 3 Nm. Veillez à ce que le levier à galet (3) ne bute pas contre le capot (2) en cas de déviation. Endommagement en cas de montage non conforme du levier à galet! Pour éviter une usure précoce du levier à galet (3), montez le levier à galet (3) à une distance de 10 mm à 20 mm du bord de la courroie. Lors du montage, veillez également à ce qu'en cas de déviation du levier à galet (3), la distance par rapport au capot (2) soit suffisante pour que le levier à galet (3) ne bute pas contre le capot (2). Fig. 5-4: Monter le levier à galet

Fig. 5-5: Monter le levier à galet

ZB0090 Mode d’emploi

5.2.2 Raccord électrique 1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Ouvrez le capot (2) en desserrant les deux vis (5).

3. Dévissez l'écrou du passe-câble à vis (6) et faites

passer le câble de raccordement (Ø 11 mm à Ø 16 mm) (voir fig. 5-6).

4. Raccordez le câble de raccordement selon le

schéma de raccordement dans le capot (2) sur les raccords des commutateurs (7) (voir fig. 5-7). Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Danger! Utilisez uniquement des câbles de raccordement d'un diamètre compris entre 11 mm min. et 16 mm max. Les sections de câble admissibles figurent au chapitre 4: «Données techniques», page 10 Pénétration de salissure et d’humidité en cas de joints endommagés! Si le joint du capot est endommagé, de la salissure et de l'humidité peuvent pénétrer dans l'appareil et endommager l'appareil et ses composants. Avant de fermer le capot, contrôlez le joint pour voir s’il présente des dommages. Remplacez le capot dans le cas d'un joint endommagé.

Fig. 5-6: Vue des raccords

Mode d’emploi ZB0090

5. Raccordez le conducteur de protection (2,5 mm

max.) au raccord du conducteur de protection M4 (8) (section de câble en fonction de la ligne d'alimentation, toutefois de 2,5 mm

max.). Les dispositifs de centrage de courroie pour bande sont préréglés à l'usine sur des points de commutation de 10° dans les deux directions d'actionnement. Vous pouvez cependant régler les points de commutation des dispositifs de centrage de courroie pour bande selon vos exigences.

6. Réglez le point de commutation du levier à galet (3)

au niveau du disque à cames (11) si vous désirez d'autres points de commutation (voir paragraphe 5.2.3: «Réglage des points de commutation», page 23).

7. Serrez l'écrou du passe-câble à vis (6) avec un

couple de serrage de 6,7 Nm. Fig. 5-7: Schéma de raccordement pour deux inverseur

Attention! Un appareil pourvu d’un joint (22) endommagé ne doit pas être installé! Le cas échéant, éliminez la poussière qui s'est introduite dans le boîtier (1). Fig. 5-8: Vue des raccords

!23 ZB0090 Mode d’emploi

8. Vérifiez que le joint (22) du capot (2) n'est pas

9. Fermez le capot (2).

10. Fixez le capot (2) à l'aide des vis (5).

Serrez les vis (5) uniformément avec un couple de serrage de 1,5 Nm.

11. Mettez le dispositif de centrage de courroie pour

bande en service (voir paragraphe 5.2.4: «Mise en service», page 25).

5.2.3 Réglage des points de commutation

Les disques à cames (11) sont réglés en usine avec des points de commutation de 10° dans les deux sens d'actionnement et peuvent être réglés dans une plage comprise entre 5° et 15° en fonction des exigences. Les points de commutation "Avertissement préventif" et "Arrêt" peuvent être réglés selon vos exigences dans une plage comprise entre 5° et 15° à l'aide des deux disques à cames (11). Deux vis (15) se trouvent respectivement dans les disques à cames (11). Une première vis (15) bloque le disque à cames (11) dans sa position de base. Une seconde vis (15) est vissée dans le disque à cames (11) seulement. Pour régler le disque à cames (11), desserrez la première vis (15) juste assez afin de pouvoir tourner le disque à cames (11). La vis (15) peut ensuite rester dans l'appareil. Après le réglage, fixez le disque à cames (11) à l'aide de la seconde vis (15). Fig. 5-9: Montage sur le convoyeur

Attention! L'usinage ou la rupture d'une came sur le disque à cames (11) aux fins d'agrandissement de la plage de commutation n'est pas admissible. Une plage de commutation plus grande doit être réglée en usine exclusivement. !24 Mode d’emploi ZB0090

Fig. 5-10: Réglage des points de commutation Remarque! Assurez-vous que les vis (15) disposent de filetages auto-taraudeurs. Après le serrage de la seconde vis (15), il n'est plus possible de procéder à un réglage de précision du disque à cames (11) de quelques degrés. Le disque à cames (11) est en effet tourné dans sa position initiale lors du serrage de la vie (15). Réglez les points de commutation "Avertissement préventif" et "Arrêt" comme suit: Levier à galet (3)

0: Position initiale 1: Point de commutation pour une déviation de 5° à 15° 2: Point de commutation pour une déviation de 15° à 35° 3: Déviation maximale à 75°

des vis situées dans les disques à cames

ZB0090 Mode d’emploi

1. Ouvrez le capot (2) en desserrant les deux vis (5)

(voir figure 5-6, page 41).

2. Desserrez la première vis (15) jusqu'à ce qu'il soit

possible de tourner le disque à cames (11).

3. Réglez le point de commutation 1 en tournant le

disque à cames (11).

4. Serrez la deuxième vis (15) de telle manière que le

disque à cames (11) soit fixé dans la nouvelle position de réglage.

5. Vérifiez que le joint (22) du capot (2) n'est pas

6. Fermez le capot (2).

7. Fixez le capot (2) à l'aide des vis (5) (voir figure 5-

13, page 26). Serrez les vis (5) uniformément avec un couple de serrage de 1,5 Nm.

8. Mettez le dispositif de centrage de courroie pour

1. Avant la mise en service du dispositif de centrage de

courroie pour bande, assurez-vous de l'étanchéité de l'appareil (voir fig. 5-13): – Assurez-vous que les vis (5) du capot (2) sont serrées avec un couple de serrage de 1,5 Nm. – Assurez-vous que le passe-câble à vis (6) est serré avec un couple de serrage de 6,7 Nm. Fig. 5-12: Vue des raccords

Attention! Un appareil pourvu d’un joint (22) endommagé ne doit pas être installé! Le cas échéant, éliminez la poussière qui s'est introduite dans le boîtier (1). !26 Mode d’emploi ZB0090

– Assurez-vous que la vis de fermeture (25) est bien serrée.

2. Contrôlez l'ensemble du dispositif de centrage de

courroie pour bande et ses composants pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés. Danger! Par principe, remplacez toujours les dispositifs de centrage de courroie pour bande endommagés! Fig. 5-13: Mise en service

!27 ZB0090 Mode d’emploi

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Ouvrez le capot (2) en desserrant les deux vis (5)

(voir figure 5-13, page 26).

3. Desserrez le passe-câble à vis (6) (voir fig. 5-14).

4. Débranchez tous les raccords électriques et sortez

les câbles du passe-câble à vis (6).

5. Desserrez les deux vis fixant le dispositif de

centrage de courroie pour bande aux trous oblongs du convoyeur à bande (voir figure 5-3, page 19), puis retirez le dispositif de centrage de courroie pour bande. Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Fig. 5-14: Montage sur le convoyeur

Danger! Ouvrez le dispositif de centrage de courroie pour bande uniquement si celui-ci est hors tension! !28 Mode d’emploi ZB0090

6.1 Vue d’ensemble de maintenance 6.2 Outils requis

L'équipement d'atelier courant est suffisant pour les travaux sur le dispositif de centrage de courroie pour bande. Vous avez au minimum besoin des outils suivants pour la maintenance: jeu de tournevis (plat / cruciforme) clé à fourche simple pour le raccord fileté M25 clés dynamométriques appropriées Intervalle Composant Mesure une fois par mois

a. L'intervalle doit, le cas échéant, être raccourci en fonction des conditions de fonctionnement ou locales (p. ex. salissure plus importante, conditions météorologiques). Dispositif de centrage de courroie pour bande Contrôle visuel (voir paragraphe 6.3, page 29) Nettoyer l'extérieur de l'appareil (voir paragraphe 6.4, page 30) une fois par

Dispositif de centrage de courroie pour bande Essai de fonctionnement (voir paragraphe 6.5, page 32) tous les 20 ans Dispositif de centrage de courroie pour bande Remplacer le dispositif de centrage de courroie pour bande (voir

chapitre 5: «Montage et

démontage», page 17) Fig. 6-1: Dispositif de centrage de courroie pour bande

ZB0090 Mode d’emploi

Le contrôle visuel du dispositif de centrage de courroie pour bande s'effectue selon les étapes suivantes:

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Contrôlez le dispositif de centrage de courroie pour

bande quant à la présence de salissures et de givrages. Le levier à galet (3) ne doit pas être bloqué par de la salissure ou des givrages (voir fig. 6-1). Nettoyez le dispositif de centrage de courroie pour bande en cas de salissure ou de givrage (voir paragraphe 6.4, page 30).

3. Vérifiez que le dispositif de centrage de courroie

pour bande et ses composants ne sont pas déformés (p. ex. par une force excessive) et qu'ils ne présentent pas d'endommagements (p. ex. corrosion): – Remplacez le dispositif de centrage de courroie pour bande en cas de déformation (voir

chapitre 5: «Montage et démontage», page 17).

– Remplacez le dispositif de centrage de courroie pour bande si le levier à galet (3) ou le boîtier (1) est endommagé (voir chapitre 5: «Montage et démontage», page 17). – Remplacez le composant endommagé si le capot (2), le levier à galet (3), la vis de fermeture (25) ou le passe-câble à vis (6) est endommagé(e) (voir chapitre 7: «Réparation», page 34). Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Danger dû à une altération de la fonction de sécurité! Les appareils présentant des déformations, des endommagements ou les composants endommagés ne doivent pas être utilisés. Remplacez systématiquement tout appareil déformé ou endommagé. Remplacez, le cas échéant, tout composant endommagé. !30 Mode d’emploi ZB0090

4. Vérifiez la fixation correcte du dispositif de centrage

de courroie pour bande sur la sous-construction. Si le dispositif de centrage de courroie pour bande n'est pas fixé correctement, procédez de la manière suivante: a. Fixez le dispositif de centrage de courroie pour bande sur la sous-construction (voir paragraphe 5.2.1: «Montage mécanique», page 18). b. Effectuez un essai de fonctionnement (voir paragraphe 6.5: «Essai de fonctionnement», page 32).

5. Vérifiez si les composants suivants sont serrés avec

les couples de serrage prescrits:

6.4 Nettoyer l'extérieur de l'appareil

6.4.1 Eliminer les salissures extérieures

Le nettoyage extérieur du dispositif de centrage de courroie pour bande s'effectue selon les étapes suivantes:

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Eliminez les salissures (p. ex. poussière, suie,

sable) pouvant bloquer le mécanisme du levier à galet (3). Observez les indications suivantes lors du nettoyage: – Nettoyez le dispositif de centrage de courroie pour bande à la main à l'aide d'une balayette ou d'un chiffon. Composant Couple de serrage Vis à six pans creux (9) (fixation du levier à galet (3)) 3 Nm Vis (5)4 Nm Vis de fermeture (25) 5 Nm Passe-câble à vis (6)5 Nm Ecrou du passe-câble à vis (6) 6,7 Nm Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.31 ZB0090 Mode d’emploi

– N'utilisez pas de nettoyants à base de solvant. – N'utilisez pas de couteaux ni d'outils aux arêtes coupantes.

3. Effectuez un essai de fonctionnement (voir

paragraphe 6.5: «Essai de fonctionnement», page 32).

6.4.2 Eliminer les givrages extérieurs

L'élimination des givrages s'effectue selon les étapes suivantes:

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Eliminez les givrages pouvant bloquer le mécanisme

du levier à galet (3) en actionnant le levier à galet (3) à plusieurs reprises. N'utilisez pas de nettoyants à base de solvant ni de couteaux ou d'outils aux arêtes coupantes.

3. Effectuez un essai de fonctionnement (voir

paragraphe 6.5: «Essai de fonctionnement», page 32). Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Fig. 6-2: Levier à galet

Mode d’emploi ZB0090

6.5 Essai de fonctionnement

Essai de fonctionnement mécanique L'essai de fonctionnement s'effectue selon les étapes suivantes:

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Le dispositif de centrage de courroie pour bande se trouve en position initiale (position centrale), c.-à-d. que le levier à galet (3) se trouve en position de commutation «0» (voir fig. 5-10).

2. Actionnez le levier à galet (3) dans une direction

d'actionnement jusqu'au point de commutation réglé. Au cours de cette opération, les commutateurs (7) doivent commuter (voir fig. 6-3).

3. Relâchez le levier à galet (3).

Au cours de cette opération, le levier à galet (3) doit se déplacer seul en position initiale. Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Fig. 6-3: Démontage du convoyeur

ZB0090 Mode d’emploi

Essai de fonctionnement électrique dans l'installation de transport

4. Contrôlez le fonctionnement des commutateurs (7)

avec l'installation de transport allumée (voir documentation relative à l'installation de transport). Le tableau suivant indique l'état des commutateurs (7) en fonction de la position de commutation respective du levier à galet (3) (voir fig. 5-10). Danger! Les essais suivants sont effectués sur une installation de transport en marche. Les règles pour les travaux sous tension et les prescriptions de l'exploitant pour les travaux sur une installation de transport en marche doivent être respectées.

Fig. 6-4: Schéma de raccordement dans le capot

Position de commutation du levier à galet (3) Commutateur (7) Inverseur (:11,:12),(:21,:22) Inverseur (:11,:14),(:21,:24) 0 (dispositif de centrage de courroie pour bande non actionné) fermé ouvert 1 (dispositif de centrage de courroie pour bande actionné) ouvert fermé34 Mode d’emploi ZB0090

7.1 Remplacement du levier à galet

1. Avant de commencer les travaux, mettez

l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant.

2. Nettoyez, le cas échéant, l'extérieur du dispositif de

centrage de courroie (voir paragraphe 6.4, page 30).

3. Dévissez la vis à six pans creux (9) et retirez le

levier à galet (3) de l'arbre (14) (voir fig. 7-1).

4. Démontez la vis à six pans creux (9) du logement de

fixation (17) du nouveau levier à galet (3). Danger de mort par choc électrique! Les travaux sur l'appareil ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Avant de commencer les travaux, mettez l'installation hors tension. Bloquez l’installation contre une reconnexion. Afin d'éviter tout contact, recouvrez les pièces voisines transportant du courant. Endommagement de l'appareil en cas de montage non conforme du levier à galet! Pour éviter une usure précoce du levier à galet (3), montez le levier à galet (3) à une distance de 10 mm à 20 mm du bord de la courroie. Lors du montage, veillez également à ce qu'en cas de déviation du levier à galet (3), la distance par rapport au capot (2) soit suffisante pour que le levier à galet (3) ne bute pas contre le capot (2). Fig. 7-1: Remplacement du levier à galet

!35 ZB0090 Mode d’emploi

5. Placez le levier à galet (3) de telle sorte sur l'arbre

(14) que le bord de la courroie touche le plus verticalement possible le galet d'actionnement du levier à galet (3).

6. Serrez les vis à six pans creux (9) avec un couple

de serrage de 3 Nm . Veillez à ce que le levier à galet (3) ne bute pas contre le capot (2) en cas de déviation.

7. Effectuez un essai de fonctionnement (voir

paragraphe 6.5: «Essai de fonctionnement», page 32).36 Mode d’emploi ZB0090

8 Commande d'appareils, de pièces de rechange et d'accessoires

8.1 Commande d'appareils

Veuillez indiquer à chaque commande les informations suivantes (adresse de la société, voir mentions légales):

2. N° de référence d'appareil: ZB0090.

8.2 Commande de pièces de rechange et

d'accessoires Veuillez indiquer à chaque commande les informations suivantes (adresse de la société, voir mentions légales):

2. N° de référence d'appareil: ZB0090.

3. Libellé et numéro de commande (voir tableau):