ELVOX EK06 - Automatisme de portail Vimar - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Centrale de commande pour portails battants 24 Vcc
Marque	Vimar
Modèle	ELVOX EK06 (SW24.T)
Alimentation secteur	230 Vca (50/60 Hz) ou 120 Vca
Tension moteur	24 Vcc
Puissance moteur maximale	80 + 80 W (total 160 W)
Sortie accessoires	24 Vcc, 500 mA
Fréquence récepteur intégré	433 MHz
Capacité mémoire radiocommandes	200 télécommandes (code fixe ou tournant)
Température de fonctionnement	-10 °C à +50 °C
Fusible protection ligne (F1)	ATO 15 A
Fusible protection accessoires (F2)	5x20 mm, F3,15 A
Dimensions (L x H x P)	Environ 200 x 150 x 80 mm
Poids	Environ 1 kg
Fonctions principales	Commande pas à pas, piéton, fermeture automatique, préclignotement, éclairage de courtoisie, sortie radio auxiliaire, détection d'obstacles, ralentissement réglable, fonctionnement sur batterie
Sécurité	Entrées pour cellules photoélectriques, bord sensible, arrêt d'urgence; protection courant moteur; test photocellules (phototest)
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon sec et doux. Ne pas utiliser de solvants ou produits abrasifs.
Pièces détachées et réparabilité	Fusibles (15A, 3.15A), télécommandes, récepteur externe (en option). Réparation par un technicien qualifié.
Informations générales	Centrale de commande pour motoréducteurs 24 Vcc avec codeur. Conforme aux directives 2014/53/UE, 2006/42/CE, 2014/30/UE, 2014/35/UE.

FOIRE AUX QUESTIONS - ELVOX EK06 Vimar

Comment programmer une télécommande pour l'ouverture totale du portail ?

Appuyez sur le bouton MRX de la centrale jusqu'à ce que la led PRG clignote lentement en vert. Ensuite, appuyez sur la touche de la télécommande que vous souhaitez enregistrer. La led s'allume fixe 1 seconde pour confirmer.

Comment régler la course du portail (calibrage) ?

Assurez-vous que le portail est à l'arrêt. Pour un calibrage rapide avec codeur, maintenez PROG enfoncé 3 secondes jusqu'à ce que la led PRG clignote lentement, puis relâchez. Appuyez ensuite sur la touche 51 pour lancer la procédure automatique. Suivez les étapes dans la notice.

Le portail ne répond plus, que faire ?

Vérifiez d'abord l'alimentation secteur (led PWR doit être allumée). Contrôlez les fusibles F1 (15A) et F2 (3,15A). Assurez-vous que les entrées de sécurité (bornes 61, 62, 63) sont correctement câblées : les leds correspondantes doivent être allumées. Si tout est OK, testez les télécommandes.

Comment connecter des cellules photoélectriques ?

Raccordez les contacts normalement fermés des cellules sur les bornes 62 (PHC, fermeture) et 63 (PH, générale) avec le commun 99. Pour l'alimentation, utilisez les bornes 1 (+24V) et 0 (GND). Si le phototest est actif (DIP 5 ON), le négatif doit passer par le commun 99.

Comment activer la fermeture automatique ?

Mettez le DIP 1 sur ON. Le temps de refermeture se règle avec le trimmer TCA (de 2 à 120 secondes). Tournez dans le sens horaire pour augmenter le temps.

Comment réinitialiser la centrale aux réglages d'usine ?

Pour effacer toutes les télécommandes, coupez l'alimentation, maintenez MRX enfoncé, puis remettez sous tension jusqu'à ce que la led PRG s'éteigne. La centrale accepte la première télécommande comme référence de codage.

Que faire si un moteur s'arrête et inverse son mouvement dès le démarrage ?

Augmentez le couple moteur en tournant le trimmer FM1 (pour M1) ou FM2 (pour M2) dans le sens horaire. Si le problème persiste, vérifiez le câblage et la mécanique du portail.

Comment utiliser la fonction piéton ?

La commande piéton (borne 52) ouvre le vantail 1 complètement (ou à 50% pour un vantail simple). Pour l'activer à distance, programmez une télécommande sur le deuxième canal radio en maintenant MRX jusqu'à clignotement rapide, puis appuyez sur la touche souhaitée.

Comment régler la vitesse du portail ?

Utilisez le trimmer V pour la vitesse standard et VS pour la vitesse de ralentissement. Après modification, la led PRG clignote. Lancez un cycle complet pour que les nouvelles valeurs soient enregistrées.

Comment tester les dispositifs de sécurité ?

Activez le phototest en mettant DIP 5 sur ON. Avant chaque manœuvre, la centrale vérifie les cellules photoélectriques. Si la led PRG clignote 2 fois, les cellules sont mal câblées ou obstruées. Vérifiez aussi les leds 62 et 63 : elles doivent être allumées quand les cellules sont libres.

MODE D'EMPLOI ELVOX EK06 Vimar

Centrale 24 Vcc pour portails battants

Index: page

1 - Caractéristiques du produit....1 2 - Type d'installation....1 3 - Description des borniers 2 4 - Raccordement des accessoires....4 5 - Fonctions des trimmer 6 6 - Fonctions des touches 6 7 - Fonctions des dip-switch 6 8 - Fonctions des leds....7 9 - Calibrage de la course du portail....8 10 - Programmation des radiocommandes....10 11 - Fonctionnement sur batterie 10

1 - Caractéristiques du produit

Centrale de commande de motoréducteurs pour portails battants 24 Vcc, puissance maximale 80 + 80 W, avec interface codeur pour la détection des obstacles et le contrôle de la vitesse, récepteur 433 MHz intégré.

La centrale :

• permet de personnaliser l'espace et la vitesse de ralentissement en ouverture et en fermeture
• est équipée d'un système de reconnaissance des obstacles
• est équipée de leds pour le diagnostic des entrées et pour la programmation
• est dotée de mémoire radio amovible
• est équipée d'un récepteur intégré avec une capacité de 200 radiocommandes (à code fixe ou tournant)
• est équipée d'un contrôle du courant pour la protection du moteur électrique

Caractéristiques techniques

Alimentation 230 Vca
Tension d'alimentation moteur 24 Vcc
Puissance maximale du moteur 80 + 80 W
Sortie pour clignotant 24 Vcc, 10 W max
Alimentation des accessoires 24 Vcc, 500 mA
Mémoire récepteur 200 radiocommandes
Fréquence récepteur 433 MHz
Codage radiocommandes Code tournant ou fixe
Fusible F1 (protection ligne) ATO 15 A
Fusible F2 (protection accessoires) 5x20 mm F3,15 A
Température de fonctionnement -10 + +50 °C

Opérateurs contrôlables

Réf. Description
EAM2 EKKO 3	00D opérateur linéaire 24 V 3 m 300 kg
EAM3 EKKO 4	00D opérateur linéaire 24 V 4 m 250 kg
EIM1	Opérateur HIDDY 200D enterré 24 V 2 m 200 kg

2 - Type d'installation

Composants pour la réalisation d'une installation complète

Principaux composants		Accessoires complémentaires (en option)
Description	Réf.	Description	Réf.
Actionneur	A	Électroserrure + cylindre	G
Centrale de commande	B	Cellules photo-électriques sur colonne	H
Clignotant	C	Colonnes	I
Radiocommande	D
Cellules photo-électriques murales	E
Sélecteur à clé	F

3 - Description des borniers

Borne	Description	Données nominales
T1	Connexion secondaire transformateur	24 Vca
T2	Connexion secondaire transformateur
21	Ouverture moteur 1	24 Vcc, 80 W
22	Fermeture moteur 1
25	Ouverture moteur 2	24 Vcc, 80 W
26	Fermeture moteur 2
12	Négatif sortie radio auxiliaire/éclairage de courtoisie	24 Vcc, 120 mA
1	Positif accessoires
19	Sortie électroserrure	12 Vca, 15 VA
18	Sortie électroserrure
14	Négatif sortie voyant portail ouvert	24 Vcc, 120 mA
1	Positif accessoires
1	Positif accessoires	24 Vcc, 300 mA
0	Négatif accessoires
10	Négatif clignotant	24 Vcc, 15 W max
11	Positif clignotant

Borne	Description	Données nominales
+E	Positif alimentation codeur	12 Vcc
-E	Négatif alimentation codeur
41	Signal codeur moteur 1
45	Signal codeur moteur 2
99	Commun entrées
51	Pas à pas (NO)
52	Piéton (NO)
99	Commun entrées
61	Arrêt (NF)
62	Cellule photo-électrique en ferme-ture (NF)
63	Cellule photo-électrique (NF)
-	Masse antenne
ANT	Signal antenne

3.1 - Description de la fonction des sorties

0-1	Alimentation des accessoires :Sortie 24 VccFonctionne selon la configuration du DIP 5.DIP 5 = ON : Alimentation permanente.DIP 5 = OFF : Photo test actif, la borne négative (0) s'éteint quelques fractions de seconde avant le début de la manœuvre ; les accessoires nécessitant éventuellement une alimentation permanente (par ex. récepteurs des cellules photo-électriques) doivent recevoir le négatif à travers un commun des entrées (bornes 99).
10-11	Clignote :Sortie 24 Vcc alimentée lorsque le portail est actionné.
12-1	Éclairage de courtoisie (LCO) ou Sortie Radio Auxiliaire (RAU) :Sortie 24 Vcc Éclairage de courtoisie ou Radio Auxiliaire :Si DIP 6 = OFF, elle commande l'Éclairage de courtoisie :- s'enclenche lorsque le portail est actionné et reste active 100 secondes après que le portail s'est arrêté.Si DIP 6 = ON, elle commande la Sortie Radio Auxiliaire :- s'enclenche 1 seconde en appuyant sur la touche de la radiocommande, mémorisée comme 2e canal radio.
14-1	Sortie Signalisation Portail Ouvert (SCA) :Sortie 24 Vcc pour la signalisation de l'actionnement du portail :- clignote lentement durant l'ouverture- reste allumée si le portail est ouvert- clignote rapidement durant la fermeture- reste éteinte si le portail est fermé
18-19	Sortie Électroserrure :Sortie 12 Vca pour l'activation de l'électroserrure à impulsion au début de l'actionnement du portail.

Remarque : l'utilisation du phototest nécessite un câblage spécifique des dispositifs de sécurité (parag. 4.3).

3.2 - Description de la fonction des entrées

51 Pas à pas (NO) :Entrée de commande séquentielle pour la commande de la course complète du portail. Fonctionne selon le cycle suivant : ouvre-stop-ferme-stop.

52 Piéton (NO) :Entrée de commande pour l'ouverture piéton (ouverture complète du vantail 1 si le vantail est double, ouverture à 50% si le vantail simple).

61 Arrêt (NF) :Arrêt du portail.En cas d'inutilisation, ponter avec le commun (99).

62 Cellule photo-électrique en fermeture - PHC (NF) :Cellule photo-électrique en fermeture ; portail fermé, permet l'ouverture ; n'intervient pas à l'ouverture ; portail ouvert ne permet pas la fermeture et au relâchement, annule le temps de fermeture automatique ; en fermeture, commande une réouverture immédiate.En cas d'inutilisation, ponter avec le commun (99).

63 Cellule photo-électrique - PH (NF) :Fonctionne selon la configuration du DIP 4.DIP 4 = OFF : cellule photo-électrique, active en fermeture et à l'ouverture ; portail à l'arrêt, ne permet pas l'ouverture ; stoppe le mouvement durant l'ouverture et continue l'ouverture au relâchement ; portail ouvert, ne permet pas la fermeture et au relâchement, annule le temps de fermeture automatique ; en fermeture, stoppe le mouvement et au relâchement, commande une réouverture.DIP 6 = ON : bord sensible de sécurité, contact sec NF ; si DIP 7 = OFF, bord sensible résistif 8K2, si DIP 7 = ON ; portail à l'arrêt, ne permet pas l'ouverture ; désactive à l'ouverture ; portail ouvert, ne permet pas la fermeture et au relâchement, annule le temps de fermeture automatique ; désactive en fermeture.En cas d'inutilisation, ponter avec le commun (99) et régler DIP 7 = OFF.

4 - Raccordement des accessoires

4.1 - Sélecteur à clé et dispositifs de commande

4.2 - Cellules photo-électriques et cellules photo-électriques en fermeture

Contact normalement fermé (si les cellules photoélectriques ne sont pas actives, les leds 62 et 63 doivent être allumées); s'il n'est pas utilisé, faire un shunt entre COM et 62, COM et 63; respecter la polarité pour l'alimentation des cellules photoélectriques :

4.3 - Cellules photo-électriques et cellules photo-électriques en fermeture avec phototest actif (DIP 5 = ON)

4.4 - Bord sensible

4.5 - Bouton d'arrêt

5 - Fonctions des trimmer

Trimmer	Description
TCA	Temps de refermeture automatique (réglable de 2 à 120 secondes, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter le temps)
FM1	Puissance moteur M1 (règle le couple moteur M1, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la puissance)
FM2	Puissance moteur M2 (règle le couple moteur M2, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la puissance)
VS	Vitesse de ralentissement (règle la vitesse de ralentissement des deux moteurs, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse)
V	Vitesse standard (règle la vitesse standard des deux moteurs, tourner le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse)

Remarque :

En réglant les trimmer VS (vitesse de ralentissement) ou V (vitesse standard), la led PRG clignote rapidement en rouge pour signaler que les valeurs de vitesse ont été modifiées. Après avoir lancé une commande en appuyant sur la touche 51, le portail exécute une ouverture et une fermeture complètes pour enregistrer les absorptions pendant la course avec les nouvelles vitesses; lorsque la fermeture est terminée, la led PRG s'éteint et les nouvelles valeurs sont enregistrées.

La centrale est équipée d'un système de reconnaissance des obstacles :

• lorsqu'il rencontre un obstacle pendant l'ouverture, le portail s'arrête et se ferme 1 seconde; la fermeture automatique reste active.
• lorsqu'il rencontre un obstacle pendant la fermeture, le portail s'arrête et se rouvre entièrement, la fermeture automatique reste active; si la centrale détecte 5 obstacles consécutifs pendant la fermeture, le portail s'ouvre et s'arrête en position d'ouverture; envoyer une commande pas-à-pas pour refermer le portail à vitesse réduite jusqu'à l'arrêt mécanique.

6 - Fonctions des touches

Touche Description

PROG Touche de programmation de la course

MRX Touche de programmation et de suppression des radiocommandes

51 Touche de commande pas à pas

7 - Fonctions des dip-switch

Dip Fonction État Description
DIP 1	Fermeture automatique	OFF Fermeture automatique désactivée
		ON Fermeture automatique activée
DIP 2 Copropriété		OFF	Copropriété activée (durant l'ouverture du portail, il n'est pas possible de stopper le mouvement avec une commande radio ou avec les entrées 51 (pas à pas) et 52 (piéton). Si la fermeture automatique est activée (DIP 1 = ON) et le portail est ouvert, une nouvelle commande pas à pas (borne 51 ou commande radio) renouvelle le temps de pause et, si l'entrée 51 reste utilisée, la centrale suspend le décompte de la pause jusqu'à ce que l'entrée ne soit plus utilisée (pour la connexion éventuelle de spires ou de la minuterie)
		ON Copropriété désactivée
DIP 3	Pré-clignote-ment	OFF Préclignotement désactivé
		ON	Préclignotement actif ; avant le mouvement du portail, le clignotant s'allume 3 secondes
DIP 4	Type d'entrée 63	OFF Entrée 63 comme cellule photo-électrique interne
		ON	Entrée 63 comme bord sensible (pour le type bord sensible, voir DIP 7)
DIP 5 Phototest		OFF Fonction phototest non active
		ON	Fonction phototest active : la borne d'alimentation accessoires négative (0) s'éteint quelques fractions de seconde avant le début de la manœuvre ; les accessoires nécessitant éventuellement une alimentation permanente (par ex. récepteurs des cellules photo-électriques) doivent recevoir le négatif de l'alimentation à travers un commun des entrées (bornes 99).
DIP 6 Sortie 12		OFF	Sortie 12 comme Éclairage de courtoisie (LCO) : chaque fois que le portail est actionné, la sortie reste active 100 s. Les touches des radiocommandes enregistrées sur le deuxième canal radio lancent une commande piéton.
		ON	Sortie 12 comme sortie Radio Auxiliaire : les touches des radiocommandes enregistrées sur le deuxième canal radio actionnent la sortie pendant 1 seconde.
DIP 7	Type bord sensible	OFF Bord sensible avec contact normalement fermé
		ON Bord sensible résistif ; contact normalement ouvert avec résistance d'équilibrage de 8,2 kΩ en parallèle
DIP 8	Fermeture rapide	OFF Fermeture rapide désactivée
		ON Fonction de fermeture rapide active : le déclenchement de la cellule photo-électrique en phase de fermeture (borne 62) ramène le temps de fermeture automatique à 5 secondes après sa désactivation.
DIP 9	Coup de bélier (dépression)	OFF Fonction dépression pour électroserrure désactivée
		ON Fonction dépression pour électroserrure active (facilite le déblocage et le réarmement de l'électroserrure)
DIP 10	Moteur avec/ sans codeur	OFF Les moteurs connectés sont équipés d'un codeur
		ON Les moteurs connectés ne sont pas équipés de codeur

8 - Fonctions des leds

LED État Description
PWR	OFF	Tension absente
	ON	Tension présente
PRG(ou clignote)	2 clignotements Échec du test cellules photo-électriques (câblage erroné ou cellules photo-électriques occupées)
	3 clignotements	Détecte un problème sur le circuit qui active le moteur M1
	4 clignotements	Détecte un problème sur le circuit qui active le moteur M2
	5 clignotements Problème sur codeur M1 (codeur M1 hors service ou câblage codeur erroné)
	6 clignotements Problème sur codeur M2 (codeur M2 hors service ou câblage codeur erroné)
	7 clignotements	Erreur grave sur EEPROM (mémoire EEPROM absente ou endommagée)
	8 clignotements	Timeout moteurs (motoréducteur débloqué ou endommagé)
	9 clignotements	Fusible F2 interrompu
	10 clignotements	Erreur sur tension moteur M1
	11 clignotements	Erreur sur tension moteur M2
41	OFF Lorsque le moteur M1 tourne : signal codeur absent (codeur hors service) ou moteur M1 sans codeur
	ON Lorsque le moteur M1 tourne : signal codeur présent (un clignotement rapide se déclenche en fonction de la vitesse de rotation du moteur)
45	OFF Lorsque le moteur M2 tourne : signal codeur absent (codeur hors service) ou moteur M2 sans codeur
	ON	Lorsque le moteur M2 tourne : signal codeur présent (un clignotement rapide se déclenche en fonction de la vitesse de rotation du moteur)
51	OFF	Entrée pas à pas (borne 51) inutilisée
	ON	Entrée pas à pas (borne 51) utilisée
52	OFF	Entrée piétonne (borne 52) inutilisée
	ON	Entrée piétonne (borne 52) utilisée
61	OFF	Contact d'arrêt (borne 61) ouvert (utilisé)
	ON	Contact d'arrêt (borne 61) fermé (inutilisé)
62	OFF	Cellule photo-électrique en fermeture utilisée (borne 62 ouverte)
	ON	Cellule photo-électrique en fermeture inutilisée (borne 62 fermée)
63	OFF	Cellule photo-électrique ou bord sensible utilisé (borne 63 ouverte)
	ON	Cellule photo-électrique ou bord sensible inutilisé (borne 63 fermée)

9 - Calibrage de la course du portail

REMARQUE : Pour procéder au calibrage de la course, le portail doit être à l'arrêt.

ATTENTION ! LES PROTECTIONS SONT DÉSACTIVÉES DURANT LE CALIBRAGE DE LA COURSE DU PORTAIL.

9.1 - Calibrage rapide, motoréducteurs avec codeur (DIP 10 = OFF)

(ralentissements à 30% de la course, décalage à l'ouverture 3 s, décalage à la fermeture 6 s)

N°	Bouton Phase Description
1	PROG Activation procédure		Appuyer au moins 3 secondes sur le bouton de programmation PROG jusqu'à ce que la led PRG commence à clignoter lentement puis relâcher PROG.
2	51	Fermeture vantail M2	Appuyer sur le bouton 51 :M2 se ferme au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
3	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
4	-	Ouverture vantail M1	M1 s'ouvre au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
5	-	Ouverture vantail M2	M2 s'ouvre au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
6	-	Fermeture vantail M2	M2 se ferme à la vitesse normale, à 70% de la course ralentie puis continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
7	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme à la vitesse normale, ralentit à 70% de la course puis continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
8	-	Cycle complet	Le portail exécute un cycle complet d'ouverture et de fermeture avec les espaces de ralentissement et les décalages définis par défaut.
9	-	Fin de la procédure La led PRG s'éteint. Procédure terminée.

Remarque : ce type de programmation nécessite des arrêtoirs mécaniques en phase d'ouverture et de fermeture, durant la programmation et les manœuvres normales. Les phases sur fond gris correspondent à une installation à double vantail et n'ont pas lieu en cas d'installation à vantail simple.

9.2 - Calibrage avancé, motoréducteurs avec codeur (DIP 10 = OFF)

(ralentissements et décalages programmés par l'installateur)

N°	Bouton Phase Description
1	PROG Activation procédure		Appuyer sur le bouton de programmation PROG et garder le doigt dessus, la led PRG commence à clignoter lentement. Garder encore le doigt sur le bouton jusqu'à ce que la led PRG clignote rapide-ment puis relâcher PROG.
2	51 Fermeture	vantail M2	Appuyer sur le bouton 51 :M2 se ferme au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
3	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme au ralenti jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
4	- Ouverture vantail M1	s'ouvre à la vitesse	normale
5	51	Réglage du point de ralentis-sement à l'ouverture M1	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M1 à l'ouver-ture
6	51	Réglage du point d'arrêt à l'ouverture M1	Appuyer sur 51 pour fixer le point d'ouverture complète du vantail M1 ou attendre que le vantail arrive à l'arrêt mécanique en phase d'ouverture
7	- Ouverture vantail M2	s'ouvre à la vitesse	normale
8	51	Réglage du point de ralentis-sement à l'ouverture M2	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M2 à l'ouver-ture
9	51	Réglage du point d'arrêt à l'ouverture M2	Appuyer sur 51 pour fixer le point d'ouverture complète du vantail M2 ou attendre que le vantail arrive à l'arrêt mécanique en phase d'ouverture
10	- Fermeture	vantail M2 M2 se ferme à la vitesse	se normale
11	51	Réglage du point de ralentis-sement en fermeture M2	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M2 en ferme-ture
12	-	Fermeture complète M2	Le vantail M2 continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
13	- Fermeture	vantail M1 M1 se ferme à la vitesse	se normale
14	51	Réglage du point de ralentis-sement en fermeture M1	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M1 en ferme-ture
15	-	Fermeture complète M1	Le vantail M1 continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
16	- Ouverture	vantail M1 Le vantail M1 s'ouvre à nouveau à la vitesse normale
17	51	Réglage du décalage à l'ouverture	Appuyer sur 51 pour fixer le temps de décalage à l'ouverture
18	Ouverture	complète M2 démarre à la vitesse	normale et les deux vantaux s'ouvrent à fond
19	- Fermeture	vantail M2 Le vantail M2 se referme à la vitesse normale
20	51	Réglage du décalage en fermeture	Appuyer sur 51 pour fixer le temps de décalage en fermeture
21	-	Fermeture complète	M1 démarre à la vitesse normale et les deux vantaux se ferment à fond
22	- Fin de la procédure La led PRG s'éteint. Procédure terminée.

Remarque : ce type de programmation nécessite des arrêtoirs mécaniques en phase de fermeture, durant la programmation et les manœuvres normales. Les phases sur fond gris correspondent à une installation à double vantail et n'ont pas lieu en cas d'installation à vantail simple.

9.3 - Calibrage rapide, motoréducteurs sans codeur (DIP 10 = ON)

(ralentissements à 30% de la course, décalage à l'ouverture 3 s, décalage à la fermeture 6 s)

N°	Bouton Phase	Description
1	PROG Activation procédure		Appuyer au moins 3 secondes sur le bouton de programmation PROG jusqu'à ce que la led PRG commence à clignoter lentement puis relâcher PROG.
2	51 Fermeture	vantail M2	Appuyer sur le bouton 51 :M2 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
3	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
4	-	Ouverture vantail M1	M1 s'ouvre à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
5	-	Ouverture vantail M2	M2 s'ouvre à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
6	-	Fermeture vantail M2	M2 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
7	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
8	- Cycle complet		Le portail exécute un cycle complet d'ouverture et de fermeture avec les espaces de ralentissement et les décalages définis par défaut.
9	- Fin de la procédure La led PRG s'éteint. Procédure terminée.

Remarque : ce type de programmation nécessite des arrêtoirs mécaniques en phase d'ouverture et de fermeture, durant la programmation et les manœuvres normales. Les phases sur fond gris correspondent à une installation à double vantail et n'ont pas lieu en cas d'installation à vantail simple.

9.4 - Calibrage avancé, motoréducteurs sans codeur (DIP 10 = ON)

(ralentissements et décalages programmés par l'installateur)

N°	Bouton Phase Description
1	PROG Activation procédure		Appuyer sur le bouton de programmation PROG et garder le doigt dessus, la led PRG commence à clignoter lentement. Garder encore le doigt sur le bouton jusqu'à ce que la led PRG clignote rapide-ment puis relâcher PROG.
2	51	Fermeture vantail M2	Appuyer sur le bouton 51 :M2 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
3	-	Fermeture vantail M1	M1 se ferme à la vitesse normale jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
4	-	Ouverture vantail M1 M1 s'ouvre à la vitesse normale
5	51	Réglage du point de ralentis-sement à l'ouverture M1	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M1 à l'ouver-ture
6	-	Ouverture complète M1	Le vantail M1 continue jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
7	-	Ouverture vantail M2 M2 s'ouvre à la vitesse normale
8	51	Réglage du point de ralentis-sement à l'ouverture M2	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M2 à l'ouver-ture
9	-	Ouverture complète M2	Le vantail M2 continue jusqu'à l'arrêt mécanique d'ouverture
10	-	Fermeture vantail M2 M2 se ferme à la vitesse normale
11	51	Réglage du point de ralentis-sement en fermeture M2	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M2 en ferme-ture
12	-	Fermeture complète M2	Le vantail M2 continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
13	-	Fermeture vantail M1 M1 se ferme à la vitesse normale
14	51	Réglage du point de ralentis-sement en fermeture M1	Appuyer sur 51 pour fixer le point auquel doit commencer le ralentissement du vantail M1 en ferme-ture
15	-	Fermeture complète M1	Le vantail M1 continue jusqu'à l'arrêt mécanique de fermeture
16	-	Ouverture vantail M1 Le vantail M1 s'ouvre à nouveau à la vitesse normale
17	51	Réglage du décalage à l'ouverture	Appuyer sur 51 pour fixer le temps de décalage à l'ouverture
18	-	Ouverture complète M2 démarre à la vitesse normale et les deux vantaux s'ouvrent à fond
19	-	Fermeture vantail M2 Le vantail M2 se referme à la vitesse normale
20	51	Réglage du décalage en fermeture	Appuyer sur 51 pour fixer le temps de décalage en fermeture
21	-	Fermeture complète	M1 démarre à la vitesse normale et les deux vantaux se ferment à fond
22	-	Fin de la procédure La led PRG s'éteint. Procédure terminée.

Remarque : ce type de programmation nécessite des arrêtoirs mécaniques en phase d'ouverture et de fermeture, durant la programmation et les manœuvres normales. Les phases sur fond gris correspondent à une installation à double vantail et n'ont pas lieu en cas d'installation à vantail simple.

10 - Programmation des radiocommandes

Remarque : la programmation des radiocommandes n'est possible que si l'automatisme est à l'arrêt

Programmation du pas à pas

N° Bouton		Signalisation Led PRG	Description
1	MRX	Éteinte	Appuyer sur le bouton MRX et garder le doigt dessus jusqu'à ce que la led PRG verte commence à clignoter lentement
2	Bouton radiocommande	Clignotement lent	Appuyer sur la touche de la radiocommande à enregistrer.
3 - Allumée 1 s Touche de la radiocommande mémorisée (nouvelle radiocommande)
				3 clignotements Mémoire pleine

Programmation du deuxième canal radio

N° Bouton		Signalisation Led PRG	Description
1	MRX	Éteinte	Appuyer sur le bouton MRX et garder le doigt dessus jusqu'à ce que la led PRG verte commence à clignoter rapidement
2	Bouton radiocommande	Clignotement rapide	Appuyer sur la touche de la radiocommande à enregistrer.
3 - Alumée 1 s Touche de la radiocommande mémorisée (nouvelle radiocommande)
				3 clignotements Mémoire pleine

Suppression d'une radiocommande

N° Bouton		Signalisation Led PRG	Description
1	MRX	Éteinte	Appuyer sur le bouton MRX et garder le doigt dessus jusqu'à ce que la led PRG verte commence à clignoter très rapidement
2	Bouton radiocommande	Clignotement très rapide Appuyer sur le bouton de la radiocommande à supprimer.
3 - Allumée 1 s Suppression ok

Suppression complète du récepteur

N° Bouton Signalisation led P		PRG Description
1	-	Éteinte	Couper l'alimentation de la centrale et déconnecter les batteries (selon le modèle).
2	MRX	Allumée fixe	Remettre la centrale sous tension sans relâcher la touche MRX, jusqu'à ce que la led PRG s'éteigne.
3 - Éteinte Suppression complète du récepteur effectuée

Remarque : après la suppression de toutes les radiocommandes, la première radiocommande enregistrée configure la centrale pour qu'elle accepte uniquement les radiocommandes avec code tournant ou avec code fixe.

11 - Fonctionnement sur batterie

Lorsque la centrale est alimentée par des batteries, la vitesse des moteurs diminue de 15% par rapport à la vitesse disponible avec l'alimentation sur réseau. Durant le fonctionnement sur batterie, la led PWR reste éteinte, la sortie 12 (Sortie Radio Auxiliaire/Éclairage de courtoisie), la sortie 14 (Voyant portail ouvert) et la sortie 10-11 (Clignotant) ne sont pas actives et la sortie 0-1 (alimentation accessoires) est active uniquement durant l'actionnement des vantaux.

Remarque : Lorsque le système fonctionne sur batteries, les vantaux se déplacent un par un en ouverture et en fermeture, sans ralentir.

12 - Problèmes et solutions

Problème Cause Solution
L'automatisme ne fonctionne pas.	Absence d'alimentation sur secteur	Vérifier l'interrupteur de la ligne d'alimentation.
	Fusible grillé Remplacer le fusible grillé par un fusible de la même valeur.
	Entrées de commande et de sécurité en panne	Vérifier les leds de diagnostic (61, 62, 63 doivent être allumées)
Le système n'enregistre pas les radiocommandes.	Sécurités ouvertes 61, 62, 63 doivent être allumées
	Batteries de la radiocommande déchargées. Remplacer les batteries.
	Radiocommande incompatible avec la première commande enregistrée.	La première radiocommande mémorisée configure la centrale pour qu'elle enregistre uniquement les radiocommandes à code tournant ou fixe.
	Mémoire saturée Supprimer au moins une radiocommande de ou ajouter un récepteur externe (capacité maximale 200 radiocommandes).
Dès qu'il démarre, le portail s'arrête et inverse son mouvement.	Couple moteur insuffisant Augmenter la puissance avec le trimmer FM1 pour le moteur M1 et FM2 pour le moteur M2.
Après avoir reçu une commande, le clignotant s'active 2 fois mais le portail ne s'ouvre pas	Contrôle phototest échoué Vérifier le câblage électrique (voir paragraphe 4) et le Dip 5. Vérifier l'alignement des cellules photo-électriques
Le clignotant ne fonctionne pas pendant la manœuvre	Absence d'alimentation de réseau et fonctionnement moteurs en batterie	Contrôler l'alimentation du réseau
Le portail détecte un obstacle même lorsqu'il n'y en a pas	Trimmer de la puissance trop bas Augmenter le trimmer de la puissance
	Durcissement mécanique du portail Procéder à la maintenance du portail
Pendant le ralentissement, le portail s'arrête et s'inverse	Valeur de ralentissement trop faible Augmenter la valeur du trimmer VS
Le mouvement d'un des 2 moteurs est inversé	Câblage erroné	Inverser les câbles d'alimentation du moteur qui tourne dans l'autre sens
Pendant le calibrage, le moteur M1 démarre et s'arrête au bout d'1 seconde	Câblage codeur 1 inversé avec codeur 2	Contrôler le câblage des codeurs
En présence de l'électroserrure, le moteur M1 ne démarre pas en ouverture et ne ferme pas complètement le portail	L'électroserrure ne se réarme pas	Mettre le DIP 9 sur ON (fonction coup de bélier active)

Conformité aux normes

Vimar SpA déclare que l'appareillage électronique est conforme aux directives 2014/53/UE, 2006/42/CE, 2014/30/UE, 2014/35/UE. Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible sur la fiche du produit à l'adresse Internet suivante : www. vimar. com.

Règlement REACH (EU) n° 1907/2006 – art.33.

Le produit pourrait contenir des traces de plomb.