DI0002 - Capteur de vitesse IFM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques Techniques	Détails non disponibles
Utilisation	Détails non disponibles
Maintenance et Réparation	Détails non disponibles
Sécurité	Détails non disponibles
Informations Générales	Détails non disponibles

FOIRE AUX QUESTIONS - DI0002 IFM

Quel est le problème si l'appareil ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord que l'appareil est correctement connecté à une source d'alimentation. Assurez-vous également que l'alimentation fonctionne en testant une autre prise.

Comment réinitialiser l'appareil ?

Pour réinitialiser l'appareil, débranchez-le de l'alimentation pendant environ 10 secondes, puis rebranchez-le.

Que faire si l'affichage est flou ou illisible ?

Vérifiez si l'écran est propre et exempt de saleté ou de résidus. Si le problème persiste, essayez d'ajuster la luminosité dans les paramètres de l'appareil.

L'appareil ne se connecte pas à mon réseau Wi-Fi, que faire ?

Assurez-vous que le mot de passe du réseau est correct et que le réseau est opérationnel. Redémarrez à la fois l'appareil et votre routeur si nécessaire.

Comment mettre à jour le firmware de l'appareil ?

Vérifiez si une mise à jour est disponible dans les paramètres de l'appareil. Suivez les instructions pour télécharger et installer la dernière version du firmware.

Que faire si l'appareil surchauffe ?

Éteignez l'appareil et débranchez-le immédiatement. Assurez-vous qu'il est placé dans un endroit bien ventilé et laissez-le refroidir avant de le rallumer.

Comment obtenir de l'aide si le problème persiste ?

Si le problème persiste, veuillez contacter le service client de IFM pour obtenir une assistance technique supplémentaire.

MODE D'EMPLOI DI0002 IFM

Notice de montage Contrôleur de vitesse Compact DIA 701092 / 03 09 / 2007

FR2 1 Fonctionnement et caractéristiques Le contrôleur de vitesse de rotation Compact détecte sans contact si une vitesse de rotation minimum est atteinte et signale la sous-vitesse par un signal de commutation. Portée nominale (Sn) 10 mm ; valeur de consigne réglable, voir l'étiquette. 2 Montage

Fixer l’appareil à l’aide d’un dispositif de fixation et le protéger contre le desser- rage à l’aide des écrous fournis. Montage encastré possible. Respecter les dimensions ci-dessus pour assurer un fonctionnement fiable. 3 Raccordement électrique Mettre l'installation hors tension. Raccorder l'appareil selon les indications de l'étiquette. Remarque : insérer un fusible miniature selon la fiche technique, si spécifié. Recommandation : vérifier le bon fonctionnement de l'appareil après un court- circuit.

LED LED verte : sortie commutée (vitesse de rotation actuelle > vitesse de rotation de consigne) LED jaune (en option pour des appareils 2 fils AC / DC) : came détectée potentiomètre multitour valeur de consigne

Lors du réglage maintenir stable la vitesse de rotation. La LED jaune doit clignoter (les impulsions transmises par les cames sont détectées). Commencer le réglage selon A ou B quand la temporisation de démarrage est écoulée* (AÜ voir l'étiquette).

LED verte éteinte Tourner le potentiomètre à droite jusqu'à ce que la LED soit éteinte. Tourner le potentiomètre lentement à gau- che jusqu'à ce que la LED soit allumée. Tourner le potentiomètre lentement à gau- che jusqu'à ce que la LED soit allumée.

A la livraison : potentiomètre à la butée droite (sauf DI5011 = env. 30 imp/min). 5 Fonctionnement Le fonctionnement ne nécessite aucun entretien. Respecter pour un bon fonction- nement : Dégager la face active et l'espace libre de toute présence de dépôts et de corps étrangers métalliques. Ne pas faire fonctionner des appareils à champ de grande intensité (par ex. talkie-walkies) à proximité immédiate du contrôleur de vitesse de rotation. *) La temporisation de démarrage (AÜ) supprime les aléas de fonctionnement quand l'installation est en train de démarrer et n'a pas encore atteint sa vitesse nominale. Après la mise sous tension la temporisation de démarrage n'est effective qu'une seule fois. Lorsque le moteur est souvent mis en marche et arrêté, coupler la tension d'alimentation du moteur et du contrôleur de vitesse. Ainsi la temporisation de démarrage est effective chaque fois que le moteur est mis en marche.