DI0100 - Contrôleur de vitesse IFM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Contrôleur de vitesse
Marque	IFM
Modèle	DI0100
Fonction principale	Détection sans contact de vitesse de rotation et signalisation de sous-vitesse
Portée nominale	10 mm
Réglage de la consigne	Par potentiomètre (valeur de consigne réglable indiquée sur l'étiquette)
Mode de montage	Encastré possible
Indicateurs LED	LED jaune (clignotement lors de détection des cames), LED verte (état de commutation)
Raccordement électrique	Mise hors tension avant raccordement ; suivre les indications de l'étiquette ; fusible miniature recommandé
Sécurité	Mise hors tension avant installation ; éviter les appareils à champ magnétique intense à proximité
Entretien	Aucun entretien nécessaire ; nettoyer régulièrement la face active des dépôts et corps étrangers métalliques
Temporisation de démarrage	Intégrée (AÜ) pour supprimer les fausses commutations lors du démarrage ; effective une seule fois après mise sous tension
Contenu de la livraison	Appareil avec écrous de fixation

FOIRE AUX QUESTIONS - DI0100 IFM

Comment régler le seuil de vitesse du DI0100 ?

Maintenez la vitesse de rotation stable. Assurez-vous que la LED jaune clignote (détection des cames). Après la temporisation de démarrage, tournez le potentiomètre selon la procédure A ou B : si la LED verte est allumée, tournez à droite jusqu'à extinction, puis lentement à gauche jusqu'à rallumage ; si éteinte, tournez lentement à gauche jusqu'à allumage.

Que signifie le clignotement de la LED jaune ?

La LED jaune clignote lorsque les impulsions des cames sont détectées par le capteur. Cela indique que le contrôleur reçoit bien les signaux de rotation et permet d'effectuer le réglage du seuil.

Comment monter l'appareil DI0100 ?

Fixez l'appareil à l'aide d'un dispositif de fixation et protégez-le contre le desserrage avec les écrous fournis. Le montage encastré est possible. Respectez les distances minimales : D ≥ 2×A et E = 1/2×Sn (Sn = 10 mm).

Quelle est la portée nominale du DI0100 ?

La portée nominale (Sn) est de 10 mm. La valeur de consigne réglable est indiquée sur l'étiquette de l'appareil.

Peut-on encastrer le capteur DI0100 dans du métal ?

Oui, le montage encastré est possible. Veillez toutefois à respecter les distances de montage indiquées dans la notice pour un fonctionnement fiable.

Que faire si la LED verte ne s'allume jamais pendant le réglage ?

Vérifiez d'abord que la LED jaune clignote (détection de rotation). Si oui, procédez au réglage selon le cas B (LED verte éteinte) : tournez lentement le potentiomètre à gauche jusqu'à ce que la LED verte s'allume. Si elle ne s'allume toujours pas, vérifiez le câblage et l'alimentation.

Comment raccorder électriquement le DI0100 ?

Mettez l'installation hors tension. Raccordez l'appareil selon les indications de l'étiquette. Il est recommandé d'insérer un fusible miniature conforme à la fiche technique. Après un court-circuit, vérifiez le bon fonctionnement.

Faut-il un fusible pour le DI0100 ?

La notice recommande d'insérer un fusible miniature selon la fiche technique, si spécifié. Cela protège l'appareil en cas de surintensité. Consultez les spécifications de l'étiquette.

L'appareil nécessite-t-il un entretien ?

Le fonctionnement ne nécessite aucun entretien. Pour garantir la fiabilité, dégagez régulièrement la face active et l'espace libre de tout dépôt ou corps étranger métallique. Évitez les champs magnétiques intenses à proximité.

Qu'est-ce que la temporisation de démarrage (AÜ) ?

La temporisation de démarrage supprime les fausses commutations lors du démarrage de l'installation. Elle n'est active qu'une seule fois après mise sous tension. Si le moteur est souvent arrêté/redémarré, couplez l'alimentation du moteur et du contrôleur pour réinitialiser la temporisation à chaque démarrage.

MODE D'EMPLOI DI0100 IFM

Contrôleur de vitesse Compact

ecomat2oo

DIA

1 Fonctionnement et caractéristiques

Le contrôleur de vitesse de rotation Compact détecte sans contact si une vitesse de rotation minimum est atteinte et signale la sous-vitesse par un signal de commutation.

Portée nominale (Sn) 10 mm ; valeur de consigne réglable, voir l'étiquette.

2 Montage

Fixer l'appareil à l'aide d'un dispositif de fixation et le protégger contre le desserrage à l'aide des écrous fournis. Montage encastré possible. Respecter les dimensions ci-dessus pour assurer un fonctionnement fiable.

3 Raccordement électrique

Mettre l'installation hors tension. Raccorder l'appareil selon les indications de l'étiquette.

Remarque : insérer un fusible miniature selon la fiche technique, si spécifié.

Recommandation : vérifier le bon fonctionnement de l'appareil après un court-circuit.

4 Réglage

Lors du réglage, maintenir stable la vitesse de rotation. La LED jaune doit clignoter (les impulsions transmises par les cames sont détectées). Commencer le réglage selon A ou B quand la temporisation de démarrage est écoulée* (AÜ voir l'étiquette).

A LED verte allumée	B LED verte éteinte
Tourner le potentiamètre à droite jusqu'à ce que la LED soit éteinte.	Tourner le potentiamètre lentement à gauche jusqu'à ce que la LED soit allumée.
Tourner le potentiamètre lentement à gauche jusqu'à ce que la LED soit allumée.	—

À la livraison : potentiomètre à la butée droite (sauf DI5011 = env. 30 imp/min).

5 Fonctionnement

Le fonctionnement ne nécessite aucun entretien. Respecter pour un bon fonctionnement :

Dégager la face active et l'espace libre de toute présence de dépôts et de corps étrangers métalliques. Ne pas faire fonctionner des appareils à champ de grande intensité (par ex. talkie-walkies) à proximité immédiate du contrôleur de vitesse de rotation.

*) La temporisation de démarrage (Aù) supprime les aléas de fonctionnement quand l'installation est en train de démarrer et n'a pas encore atteint sa vitesse nominale. APRÈS la mise sous tension la temporisation de démarrage n'est effective qu'une seule fois. Lorsque le moteur est souvent mis en marche et arrêté, coupler la tension d'alimentation du moteur et du contrôleur de vitesse. Ainsi la temporisation de démarrage est effective chaque fois que le moteur est mis en marche.