DI002A - Contrôleur de vitesse IFM - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Contrôleur de vitesse compact
Marque	IFM
Modèle	DI002A
Catégorie	Contrôleur de vitesse
Fonction principale	Détection sans contact de la vitesse de rotation minimale et signalisation de sous-vitesse
Portée nominale	10 mm
Type de sortie	Sortie de commutation (signal de sous-vitesse)
Indicateur LED	LED verte : sortie commutée (vitesse réelle > consigne) ; LED jaune (option) : came détectée
Réglage de la consigne	Potentiomètre multitour
Temporisation de démarrage	Oui (AÜ, une seule fois après mise sous tension)
Montage	Encastré possible ; fixation par écrous fournis
Raccordement électrique	Selon étiquette ; mise hors tension avant ; fusible miniature si spécifié
Entretien	Aucun entretien nécessaire ; nettoyer la face active et l'espace libre
Sécurité	Couper l'alimentation avant intervention ; éviter les champs magnétiques intenses
Conditions de fonctionnement	Éviter les dépôts et corps étrangers métalliques ; ne pas utiliser à proximité de talkies-walkies
Alimentation électrique	Selon modèle : AC/DC (2 fils) ou DC (3 fils) – voir étiquette
Dimensions	Non spécifiées dans la notice
Poids	Non spécifié
Pièces détachées	Non mentionnées dans la notice
Réparabilité	Non mentionnée ; appareil non démontable

FOIRE AUX QUESTIONS - DI002A IFM

Quelle est la fonction du DI002A ?

Le DI002A est un contrôleur de vitesse compact qui détecte sans contact si une vitesse de rotation minimale est atteinte. Il signale une sous-vitesse par un signal de commutation.

Quelle est la portée nominale du DI002A ?

La portée nominale (Sn) est de 10 mm.

Comment régler la valeur de consigne ?

Utilisez le potentiomètre multitour. Maintenez la vitesse de rotation stable. Tournez à droite jusqu'à ce que la LED verte s'éteigne (si allumée) ou tournez lentement à gauche jusqu'à ce qu'elle s'allume (si éteinte). Suivez les instructions A ou B selon l'état initial de la LED.

Que signifient les LEDs ?

La LED verte indique que la sortie est commutée (vitesse réelle > consigne). La LED jaune (option sur modèles 2 fils AC/DC) clignote lorsque la came est détectée.

Comment raccorder électriquement l'appareil ?

Mettez l'installation hors tension. Raccordez l'appareil selon les indications de l'étiquette. Insérez un fusible miniature si spécifié. Après un court-circuit, vérifiez le bon fonctionnement.

Qu'est-ce que la temporisation de démarrage (AÜ) ?

La temporisation de démarrage supprime les aléas de fonctionnement lors du démarrage. Elle n'est effective qu'une seule fois après la mise sous tension. Pour un fonctionnement fiable avec démarrages fréquents, couplez l'alimentation du moteur et du contrôleur.

Quel entretien est nécessaire ?

Aucun entretien n'est requis. Assurez-vous que la face active et l'espace libre restent exempts de dépôts et de corps étrangers métalliques. Évitez les champs magnétiques intenses à proximité (ex. talkies-walkies).

Peut-on monter l'appareil en encastré ?

Oui, le montage encastré est possible. Fixez l'appareil à l'aide d'un dispositif de fixation et protégez-le contre le desserrage avec les écrous fournis. Respectez les dimensions indiquées sur le schéma.

Que faire si la LED verte ne s'allume pas lors du réglage ?

Si la LED verte est éteinte, tournez lentement le potentiomètre vers la gauche jusqu'à ce qu'elle s'allume. Assurez-vous que la vitesse de rotation est stable et que la temporisation de démarrage est écoulée.

Quelle est la garantie ou la réparabilité ?

La notice ne mentionne pas de garantie spécifique ni de possibilité de réparation. L'appareil n'est pas conçu pour être démonté. En cas de dysfonctionnement, contactez le fabricant ou un service agréé.

MODE D'EMPLOI DI002A IFM

Contrôleur de vitesse Compact

ecomot200®

DIA

1 Fonctionnement et caractéristiques

Le contrôleur de vitesse de rotation Compact détecte sans contact si une vitesse de rotation minimum est atteinte et signale la sous-vitesse par un signal de commutation.

Portée nominale (Sn) 10 mm ; valeur de consigne réglable, voir l'étiquette.

2 Montage

▶ Fixer l'appareil à l'aide d'un dispositif de fixation et le protéger contre le desserrage à l'aide des écrous fournis. Montage encastré possible. ▶ Respecter les dimensions ci-dessus pour assurer un fonctionnement fiable.

3 Raccordement électrique

▶ Mettre l'installation hors tension. ▶ Raccorder l'appareil selon les indications de l'étiquette.

Remarque : insérer un fusible miniature selon la fiche technique, si spécifié.

Recommandation : vérifier le bon fonctionnement de l'appareil après un court-circuit.

4 Réglage

1. LED LED verte : sortie commutée (vitesse de rotation actuelle > vitesse de rotation de consigne) LED jaune (en option pour des appareils 2 fils AC / DC) : came détectée 2. potentiomètre multitour valeur de consigne

▶ Lors du réglage, maintenir stable la vitesse de rotation. La LED jaune doit clignoter (les impulsions transmises par les cames sont détectées). ▶ Commencer le réglage selon A ou B quand la temporisation de démarrage est écoulée* (AÜ voir l'étiquette).

ALED verte allumée	BLED verte éteinte
Tourner le potentiomètre à droite jusqu'à ce que la LED soit éteinte.	Tourner le potentiomètre lentement à gauche jusqu'à ce que la LED soit allumée.
Tourner le potentiomètre lentement à gauche jusqu'à ce que la LED soit allumée.	—

À la livraison : potentiomètre à la butée droite (sauf DI5011 = env. 30 imp/min).

5 Fonctionnement

Le fonctionnement ne nécessite aucun entretien. Respecter pour un bon fonctionnement :

▶ Dégager la face active et l'espace libre de toute présence de dépôts et de corps étrangers métalliques. ▶ Ne pas faire fonctionner des appareils à champ de grande intensité (par ex. talkie-walkies) à proximité immédiate du contrôleur de vitesse de rotation.

*) La temporisation de démarrage (AU) supprime les aléas de fonctionnement quand l'installation est en train de démarrer et n'a pas encore atteint sa vitesse nominale. Après la mise sous tension, la temporisation de démarrage n'est effective qu'une seule fois. Lorsque le moteur est souvent mis en marche et arrêté, coupler la tension d'alimentation du moteur et du contrôleur de vitesse. Ainsi, la temporisation de démarrage est effective chaque fois que le moteur est mis en marche.