GPX1200.4 - Recepteur Crunch - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Récepteur Crunch GPX1200.4, puissance de 1200W, 4 canaux, fréquence de réponse de 20Hz à 20kHz.
Utilisation	Conçu pour une utilisation dans des systèmes audio de voiture, compatible avec divers types de haut-parleurs.
Maintenance et réparation	Vérifier régulièrement les connexions et les câbles, nettoyer les contacts pour éviter la corrosion.
Sécurité	Ne pas exposer à l'humidité, utiliser des fusibles appropriés pour éviter les surcharges.
Informations générales	Garantie de 2 ans, consulter le manuel d'utilisation pour les spécifications détaillées et les conseils d'installation.

FOIRE AUX QUESTIONS - GPX1200.4 Crunch

Comment installer le Crunch GPX1200.4 ?

Pour installer le Crunch GPX1200.4, suivez les instructions du manuel d'utilisation. Assurez-vous de connecter correctement les fils d'alimentation, de terre et les câbles audio.

Pourquoi le récepteur ne s'allume-t-il pas ?

Vérifiez que le récepteur est correctement alimenté. Assurez-vous que le fusible n'est pas grillé et que les connexions sont bien établies.

Comment réinitialiser le Crunch GPX1200.4 ?

Pour réinitialiser le récepteur, retirez-le de l'alimentation pendant environ 10 secondes, puis reconnectez-le.

Le signal audio est faible, que faire ?

Vérifiez les niveaux de volume sur le récepteur et l'appareil connecté. Assurez-vous que les câbles audio sont en bon état et correctement branchés.

Comment appairer mon téléphone Bluetooth avec le Crunch GPX1200.4 ?

Activez le Bluetooth sur votre téléphone, puis mettez le Crunch GPX1200.4 en mode appairage. Sélectionnez le récepteur dans la liste des appareils disponibles sur votre téléphone.

Pourquoi le son grésille-t-il ?

Le grésillement peut être causé par une mauvaise connexion des câbles ou une interférence. Vérifiez les connexions et éloignez le récepteur des sources d'interférences.

Comment mettre à jour le firmware du Crunch GPX1200.4 ?

Visitez le site web de Crunch pour télécharger la dernière version du firmware. Suivez les instructions fournies pour effectuer la mise à jour.

Que faire si le récepteur ne capte pas de stations radio ?

Assurez-vous que l'antenne est correctement installée. Recherchez les stations manuellement et vérifiez si d'autres appareils peuvent capter des stations à proximité.

Le récepteur ne lit pas les fichiers USB, que faire ?

Vérifiez que le format des fichiers est compatible avec le Crunch GPX1200.4. Essayez d'utiliser une clé USB formatée en FAT32.

MODE D'EMPLOI GPX1200.4 Crunch

5. Have alternator and battery load tested by your mechanic. Verify good working order of vehicle electrical system including distributor, spark plugs, spark plug wires, voltage regulator etc.13 Veuillez s’il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez l’amplicateur et le fassiez fonctionner. GPX1200.4 4 x 80 W @ 4 Ohm 4 x 150 W @ 2 Ohm 4 x 160 W @ 4 Ohm 4 x 300 W @ 2 Ohm 2 – 8 Ohm 5 – 40 000 Hz (-3 dB) < 0,5 % (1 kHz) > 90 dB 0,1 – 7 V 10 kOhm 50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave 50 – 250 Hz @ 12 dB/Octave Connectable 0 / 6 / 12 dB Stéréo, à partir de CH1/2 +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse 2 x 20 A 254 x 46 x 300/330 mm CARACTÉRISTIQUES Puissance de sortie RMS Puissance de sortie Max. Impédance haut-parleur (stéréo) Réponse de fréquence Taux de distorsion total Rapport signal/brut Sensibilité d’entrée Impédance d’entrée Filtre passe-bas (CH3/4) Filtre passe-haut (CH1/2 & CH3/4) Bass Boost (CH3/4) Sortie ligne Alimentation Fusible Dimensions (L x H x P) Sous toutes réserves de modi ications techniques14

RECOMMANDATIONS AVANT L’INSTALLATION

- Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative. - La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air sufsante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air. L’amplicateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée. - Montez l’amplicateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés. - Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique, an d’éviter tout son parasite. - Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage. - La puissance et abilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de coner le montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou d’un système complexe à plusieurs voies.

ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT

BRANCHEMENTS ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne négative/masse de la batterie an d’éviter tout risque de court-circuit. Le câblage électrique habituel n’est pas sufsant pour les besoins d’un amplicateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’amplicateur, un câble d’au moins 10 mm

doit être utilisé. Raccordez d’abord la borne GND de l’amplicateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être en- levés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations. Le branchement de l’amplicateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pôle positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des haut parleurs. Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur autora- dio à la borne de commande remote de l’amplicateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’amplicateur à l’appareil de commande, un câble de 0,5 mm

de section est sufsant.

BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

- En mode 4 canaux (un pour chaque canal de l´amplicateur), l´impédance ne doit pas être inférieure à 2 ohms par haut parleur. - En mode ponté (c.a.d chacune des 2 sorties de l´ampli sont branchées ensembles) l´impédance ne doit pas être inférieure à 4 ohms. - Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage nal de l’amplicateur. Si l’amplicateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’amplicateur que les haut- parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable. IMPORTANT! Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!15

Lors de l‘installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l‘entrée RCA de l‘amplicateur à l‘intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le cheminement du câble d‘alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio. SORTIES EN LIGNE POUR CONNECTER AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS Le signal d´entrée sur la partie INPUT CH1/2 jacks (Fig. 1,5) sera acheminé en stéréo à la sortie OUTPUT CH1/2 jacks (Fig. 1,6). Ainsi la sortie OUTPUT jack permet la connexion de l´amplicateur supplémentaire. RÉGLAGE DE LA SENSIBILITÉ D’ENTRÉE CH1/2 & CH3/4

ELEMENTS D’UTILISATION

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio. A cet effet, tournez le régulateur de volume so- nore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d’entrée GAIN (Fig. 1,4 CH1/2 ou g. 1,8 CH3/4) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d’une réserve de puissance sufsante avec un écart signal / bruit optimal.

FILTRE PASSE-HAUT RÉGLABLE CH1/2 & CH3/4

Dans le cas où l´amplicateur est utilisé comme amplicateur pour haut-parleurs/tweeters, positionnez le com- mutateur FILTER (Fig. 1,3 CH1/2 ou g. 1,11 CH3/4) sur HPF ou sur FULL pour les haut-paleurs >20cm. Ajustez le régulateur HPF (Fig.1,2 CH1/2 ou g. 1,12 CH3/4) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seules les fréquences au dessus de la fréquence de recouvrement choisie seront amplifées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125 Hz.

CIRCUIT DE PROTECTION

La PRT/PWR LED (Fig. 1,1) s’éclaire en vert, si l´amplicateur est en marche. La PRT/PWR LED (Fig. 1,1) s’éclaire en rouge quand l´ampli est en surchauffe, ou lorsqu’un un court circuit est responsable d´une impédance trop basse dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l’amplicateur. L’amplicateur devrait refonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

FILTRE PASSE-BAS RÉGLABLE CH3/4

Si l’amplicateur est exclusivement utilisé en tant que amplicateur de subwoofer, positionnez le commutateur FILTER (Fig. 1,11 CH3/4) sur LPF. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur LPF (Fig. 1,10 CH3/4). De cette manière, le ltre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du ltre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

BASS BOOST CONNECTABLE CH3/4

En vous aidant de la fonction BASS BOOST (Fig.1,9 CH3/4), vous pouvez obtenir une élévation du niveau de basses à partir 6 ou 12dB. Attention: Ne pas utiliser le Bass Boost à bon escient!16 FIGURES (P. 28-30) BRANCHEMENTS ET ÉLÉMENTS DES RÉGLAGE (FIG. 1) (1) LED de protection/d´alimentation (2) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut REAR (3) Commutateur FULL / HPF (Filtre passe-haut) FRONT (4) Régulateur de niveau d’entrée CH1/2 (5) Entrées à audio CH1/2 (6) Signal de sortie audio pour amplicateurs supplémentaires (7) Entrées à audio CH3/4 (8) Régulateur de niveau d’entrée CH3/4 (9) Commutateur de Bass Boost CH3/4 (10) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas CH3/4 (11) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) CH3/4 (12) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut CH3/4 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ENCLENCHEMENT (FIG. 2) (1) Bornes de branchement GND pour la masse (2) Bornes de branchement REM pour l’enclenchement (3) Bornes de branchement +12 V pour la batterie (4) Batterie (5) Fusible en ligne (non inclus) (6) Pour la prise de l´autoradio ou d´antenne (7) Fusible FONCTIONNEMENT 4 CANAUX STÉRÉO (FIG. 3) Si l’amplicateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie* et connecté à 4 haut-parleurs, dans ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits la gure 3: (1) Vers l’autoradio, sortie gauche devant CH1 (2) Vers l’autoradio, sortie droite devant CH2 (3) Vers l’autoradio, sortie gauche derrière CH3 (4) Vers l’autoradio, sortie droite derrière CH4 (5) Haut-parleur gauche derrière CH3 (6) Haut-parleur droit derrière CH4 (7) Haut-parleur gauche devant CH1 (8) Haut-parleur droit devant CH2 FONCTIONNEMENT 1 CANAL MONO & STÉRÉO (FIG. 4) Si l’amplicateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo * et connecté à des haut-parleurs satellites et à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la gure 4. (1) Vers l’autoradio, sortie gauche devant CH1 (2) Vers l’autoradio, sortie droite devant CH2 (3) Vers l’autoradio, sortie gauche derrière CH3 ou sortie Subwoofer (4) Vers l’autoradio, sortie droite derrière CH4 ou sortie Subwoofer (5) Haut-parleur gauche devant CH1 (6) Haut-parleur droit devant CH2 (7) Subwoofer

• Si votre autoradio ont seulement 2 canaux de sortie, utilisez disponibles dans le commerce des adaptateurs en Y pour diviser le signal. Mais alors la fonction de fondu de autoradio ne fonctionne plus.17 DÉPANNAGE Si vous éprouvez des difcultés après l’installation,appliquez les procédures de dépannage ci-dessous. Procédure 1: Vériez que les connexions de l’ampli sont bien mises. Vériez que le POWER/PROTECTION LED est allumé en vert. Si c‘est le cas e, passez à l‘étape 3, sinon poursuivez.

1. Vériez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.

2. Vériez les fusibles de l‘ampli. Effectuez un remplacement au besoin.

3. Vériez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. 4. Vériez la présence d‘un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d‘allumage à distance. Vériez la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l‘ampli,de la stéréo,de la batterie et du porte-fusible. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 2: Le POWER/PROTECTION LED est allumé en rouge. 1. Si le voyant de protection est activé,cela indique la présence possible d‘un court-circuit dans les connexions de haut parleur. Vériez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d‘un ohm-mètre pour voir s‘il y a des courts-circuits dans le câblage des haut parleurs. Le voyant de protection peut s‘allumer si l‘impédance de haut-parleur est trop basse. Cela peut être le signe que la puissance de l´amplicateur n´est pas en adéquation avec l´air qui circule autour de l´amplicateur. Arrêter le système et laissez refroidir l´amplicateur. Vérier que le système de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l´amplicateur. Procédure 3: Vériez la sortie audio de l‘ampli. 1. Vériez que les connexions d‘entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéréo et de l‘ampli. Vériez s‘il y a des problèmes de torsion ou d‘épissure tout le long des câbles, etc.. Testez la présence de courant c.a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéréo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire. Procédure 4: Vériez l’ampli si un crépitement se produit lorsque vous l’allumez.

1. Débranchez le signal d’entrée reçu par l’ampli,puis allumez et éteignez l’ampli.

2. Si le bruit disparaît,connectez le l REMOTE de l’ampli à la source audio avec un module d’allumage temporisé.

Procédure 5: Vériez l’ampli si un bruit de moteur excessif se produit.

1. Acheminez tous les ls de signal (RCA,câbles de haut-parleur) à l’écart des ls d’alimentation ou de masse.

2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéréo et l’ampli. Connectez la stéréo directement à l’entrée de l’ampli. Si le bruit disparaît,l’unité contournée est la cause du bruit.

3. Retirez les ls de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les ls à la masse,mais à des emplacements différents. Vériez que ceux-ci sont propres,que le métal est brillant sans trace de peinture,ni rouille,etc.

4. Ajoutez un deuxième l de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule.