GPX1200.4 - Recepteur Crunch - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Receptor amplificador de 4 canales
Marca	Crunch
Modelo	GPX1200.4
Potencia de salida RMS	4 x 80 W @ 4 Ohm / 4 x 150 W @ 2 Ohm
Potencia de salida Máx.	4 x 160 W @ 4 Ohm / 4 x 300 W @ 2 Ohm
Impedancia del altavoz (estéreo)	2 – 8 Ohm
Respuesta en frecuencia	5 – 40 000 Hz (-3 dB)
Tasa de distorsión total (THD)	< 0,5% (1 kHz)
Relación señal/ruido	> 90 dB
Sensibilidad de entrada	0,1 – 7 V
Impedancia de entrada	10 kOhm
Filtro pasa-bajos (CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/Octava
Filtro pasa-altos (CH1/2 & CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/Octava
Bass Boost (CH3/4)	Conectable 0 / 6 / 12 dB
Salida de línea	Estéreo, desde CH1/2
Tensión de alimentación	+12 V (9 – 15 V), negativo a masa
Fusible	2 x 20 A
Dimensiones (L x A x P)	254 x 46 x 330 mm
Protección integrada	Sí, LED verde (encendido) / roja (fallo), corte automático

Preguntas frecuentes - GPX1200.4 Crunch

¿Cómo conectar el amplificador a la batería del coche?

Desconecte primero el borne negativo de la batería. Conecte el cable de alimentación (+12 V) a la batería con un fusible en línea colocado a menos de 30 cm del borne positivo. Conecte el borne GND del amplificador a una masa limpia del chasis. Finalmente, conecte el cable REMOTE a la salida de control de la autorradio.

¿Qué hacer si el LED de protección se enciende en rojo?

Esto indica un cortocircuito, una impedancia demasiado baja o un sobrecalentamiento. Verifique las conexiones de los altavoces, la impedancia (mínimo 2 ohmios por canal en estéreo, 4 ohmios en puente) y asegúrese de que el amplificador esté bien ventilado. Si el problema persiste, deje enfriar y verifique la tensión de la batería.

¿Cómo ajustar los filtros pasa-altos y pasa-bajos?

Coloque el interruptor FILTER en HPF para pasa-altos, en LPF para pasa-bajos, o en FULL para una respuesta completa. Ajuste las frecuencias de corte (50-250 Hz) según los altavoces: para un subwoofer, use LPF alrededor de 80-120 Hz; para satélites, use HPF alrededor de 125 Hz.

¿Cuál es la impedancia mínima de los altavoces?

En modo estéreo de 4 canales, la impedancia mínima es de 2 ohmios por canal. En modo puente (2 canales), es de 4 ohmios. No baje de estos valores so pena de activar la protección.

¿Cómo conectar un subwoofer en modo puente?

Utilice los canales CH3 y CH4: conecte el cable positivo del subwoofer al borne positivo de CH3 y el cable negativo al borne negativo de CH4. Ajuste el filtro en LPF y la frecuencia de corte deseada. La impedancia del subwoofer debe ser de al menos 4 ohmios.

El amplificador no se enciende, ¿qué verificar?

Verifique primero el LED de alimentación: si no se enciende, controle el fusible en línea, los fusibles del amplificador (2x20A), la conexión a masa, y la tensión en el borne +12 V y REM (debe estar entre 9 y 15 V). Verifique también que el cable REM esté bien conectado a la autorradio.

¿Cómo evitar los ruidos de motor en los altavoces?

Enrute los cables de audio (RCA) lejos de los cables de alimentación. Asegúrese de que las masas estén limpias y bien conectadas. Si el ruido persiste, agregue un cable de masa adicional entre la batería y el chasis, o use un filtro antirruido.

¿Cómo utilizar la función Bass Boost?

El Bass Boost (CH3/4) permite aumentar las bajas frecuencias en 0, 6 o 12 dB. Úselo con moderación para evitar saturar el subwoofer. Un ajuste excesivo puede dañar los altavoces.

¿Puedo conectar varios amplificadores?

Sí, use la salida de línea OUTPUT CH1/2 para conectar otro amplificador. Esta salida transmite la señal estéreo de las entradas CH1/2. Asegúrese de que la alimentación pueda soportar la potencia total.

¿Cómo ajustar la sensibilidad de entrada (GAIN)?

Ponga el volumen de la autorradio a aproximadamente el 75% de su posición máxima. Gire el potenciómetro GAIN del amplificador hasta obtener un nivel de sonido medio sin distorsión. Una ganancia demasiado alta puede introducir ruido.

MANUAL DE USUARIO GPX1200.4 Crunch

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el amplificador y ponerlo en funcionamiento.

DATOS TÉCNICOS

Potencia de salida RMS	4 x 80 W @ 4 ohmios4 x 150 W @ 2 ohmios
Potencia de salida Max.	4 x 160 W @ 4 ohmios4 x 300 W @ 2 ohmios
Impedancia de altavoces (estéreo)	2 – 8 ohmios
Respuesta de frecuencia	5 – 40 000 Hz (-3 dB)
Coeficiente total de distorsión	< 0,5 % (1 kHz)
Relación señal/ruido	>90 dB
Sensibilidad de entrada	0,1 – 7 V
Impedancia de entrada	10 kohmios
Filtro de paso bajo (CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Filtro de paso alto (CH1/2 & CH3/4)	50 – 250 Hz @ 12 dB/octava
Bass Boost (CH3/4)	Cambiable 0 / 6 / 12 dB
Salida de línea	Estéreo, de CH1/2
Suministro eléctrico	+12 V (9 – 15 V), negativo a tierra
Fusible	2 x 20 A
Dimensiones (A x A x P)	254 x 46 x 300/330 mm

Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.

GPX1200.4

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

• Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.
• El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suficiente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o superficie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplificador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.
• Instale el amplificador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.
• Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suficiente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.
• El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.
• La efectividad y fiabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal.

IMPORTANTE!

Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!

CONEXIONES

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA

ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suficiente para cumplir con las necesidades de un amplificador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suficiente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplificador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm ^2 .

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplificador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del amplificador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguridad. Inserte el fusible una vez que haya finalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta fidelidad para coche al terminal remote del amplificador. Para conectar el terminal de control REM del amplificador y el aparato de mando, será suficiente un cable de sección transversal de 0.5 mm ^2 .

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

• Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz
• En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios.
• Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería

Si el amplificador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplificador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida.

CABLE AUDIO

En la instalación del audio cable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplificador en el coche debe prestarse atención a que el audio cable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audio cable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

SALIDAS DE AUDIO PARA AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de los INPUT CH1/2 jacks (Fig. 1,5) sera entrada en estéreo para los jacks de salida OUTPUT CH1/2 (Fig. 1,6). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplificador adicional.

ELEMENTOS DE MANDO

SENSIBILIDAD DE ENTRADA CH1/2 & CH3/4

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada GAIN (Fig. 1,4 CH1/2 y fig. 1,8 CH3/4) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suficiente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE CH1/2 & CH3/4

Si el amplificador se usará para altavoces satélite (medios/tweeter etc) colocar el selector FILTER (Fig. 1,2 CH1/2 y fig. 1,11 CH3/4) en posición HPF. Para altavoces más grandes (medios-graves, mas de 10") colocar el selector en FULL. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador (Fig.1,2 CH1/2 y fig. 1,12 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplificadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE CH3/4

Si el amplificador se usará para un subwoofer colocar el selector FILTER (Fig. 1,11 CH3/4) en posición LPF. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1,10 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplificadas y el subwoofer funcionará más preciso y eficientemente.

BASS EQ CAMBIABLE CH3/4

Mediante el selector BASS BOOST (Fig. 1,9 CH3/4) se puede dorar de volumen extra en 6 o 12 dB.

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

El POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) encendido en verde significa que el Amplificador funciona normalmente.

El POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) encendido en rojo significa que el Amplificador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplificador lo desconecta inmediatamente. El amplificador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FIGURES (P. 28-30)

CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1)

(1) LED de protección/functionamiento
(2) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH1/2
(3) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) CH1/2
(4) Regulador de nivel de entrada CH1/2
(5) Salidas de audio CH1/2
(6) Señal de audio para amplificadores adicionales
(7) Salidas de audio CH3/4
(8) Regulador de nivel de entrada CH3/4
(9) Selector graduado de nivel de bajos CH3/4
(10) Regulador de frecuencia de transición paso bajo CH3/4
(11) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-bajo) CH3/4
(12) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH3/4

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2)

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería
(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia
(3) Entrada alta opcional para las salidas de altavoces
(4) Batería
(5) Fusible en línea (no incluido)
(6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica
(7) Fusible

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 3:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantero CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha delantero CH2s
(3) A la radio del coche, salida izquierda posterior CH3
(4) A la radio del coche, salida derecha posterior CH4
(5) Altavoz izquierdo posterior CH3
(6) Altavoz derecho posterior CH4
(7) Altavoz izquierdo delantero CH1
(8) Altavoz derecho delantero CH2

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 2 altavoces y 1 subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la figura 4:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantero CH1
(2) A la radio del coche, salida derecha delantero CH2
(3) A la radio del coche, salida izquierda posterior CH3 o subwoofer
(4) A la radio del coche, salida derecha posterior CH4 o subwoofer
(5) Altavoz satélite izquierdo delantero CH1
(6) Altavoz satélite derecho delantero CH2
(7) Subwoofer

*Si el estéreo de su radio solamente dos canales de salida, utilice comercialmente disponibles Y adaptadores para dividir la señal. Pero entonces la función de fundido de la radio ya no funciona.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación, siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación.

Procedimiento 1:

Verifique que el amplificador esté bien conectado.

Compruebe que esté encendida la luz de POWER/PROTECTION LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.
2. Compruebe los fusibles en el amplificador. Cambie si es necesario.
3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.
4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplificador, estéreo y batería / porta-fusibles.

Repare o cambie si es necesario.

Procedimiento 2:

La luz de POWER/PROTECTION LED está encendida en rojo.

1. Si la luz de protección está encendida, es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz.
   Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección.
   Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplificador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada.
   Apague el sistema y deje que el amplificador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplificador.

Procedimiento 3:

Compruebe la salida de sonido del amplificador.

1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplificador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado, etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario.
2. Desconecte la entrada RCA del amplificador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplificador.

Procedimiento 4:

Verifique el amplificador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplificador y encienda y apague el amplificador.
2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplificador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo.

Procedimiento 5:

Verifique el amplificador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA, cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.
2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplificadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplificador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

O

1. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares diferentes. Verifique que el sitio de conexión a tierra esté limpio, que sea metal brilloso sin pintura, óxido, etc.
   O
2. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.
   O
3. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verifique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden, incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.

1 4 7 9 2 CH3/CH2 FILTER GAIN CH 1 MIN MAX CH 2 H.P.F FULL 1 3 6 8 12 PDB PROFESSION H.P.F 50Hz 250Hz C H 3 MIN MAX CH 4 BASS LPF 50Hz 250Hz 50Hz 250Hz L.P.F FULL H.P.F

2 1 3 GND REM +12V FUSE 6 5 4 - +

3

HPF HPF 1 FULL FULL 3 POWER PROTECTION H.P.F 50Hz 250Hz H.P.F FULL CH/CH2 FILTER GAIN C H1 MIN MAX C H2 OUTPUT C H3 C H4 BASS L.P.F GAIN MIN MAX 50Hz 250Hz 0dB 648 12dB L.P.F FULL H.P.F CH/CH4 FILTER H.P.F H.P.F FULL 2 4

5 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω + - + - + - GND REM +12V FUSE POWER BRIDGE 7 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω 6 + - + - 8

HPF FULL LPF 0dB 6dB 12dB CH3/CH2 FILTER GAIN MIN MAX OUTPUT CJ3 BASS LPF H.PF MIN MAX DIB ADR 12dB LPF FULL H.PF POWER PROTECTION H.P.F 50Hz 250Hz H.P.F FULL 4 2 4 7 4 - 8 Ω - + - BRIDGE 50Hz 250Hz 50Hz 250Hz GND REM +12V FUSE POWER 2 - 8 Ω 2 - 8 Ω 5 6