GPX1200.4 - Recepteur Crunch - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

MANUAL DE USUARIO GPX1200.4 Crunch

Potencia de salida RMS Potencia de salida Max. Impedancia de altavoces (estéreo) Respuesta de frecuencia Coeciente total de distorsión Relación señal/ruido Sensibilidad de entrada Impedancia de entrada Filtro de paso bajo (CH3/4) Filtro de paso alto (CH1/2 & CH3/4) Bass Boost (CH3/4) Salida de línea Suministro eléctrico Fusible Dimensiones (A x A x P) Reservados los derechos de realizar cambios técnicos.24

INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

- Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa. - El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suciente circulación de aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado de una chapa o supercie que pudiera limitar la circulación de aire. El amplicador no debe ser instalado en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero. - Instale el amplicador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad. - Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suciente de los cables de alimentación, ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido. - El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje. - La efectividad y abilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos altavoces o con un completo sistema multicanal. CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA CONEXIONES ATENCIÓN: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne negativo de la batería del coche para evitar cortocircuitos. El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suciente para cumplir con las necesidades de un amplicador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión suciente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del amplicador deberá utilizarse un cable con una sección transversal de al menos 10 mm

En primer lugar, conecte el terminal GND del amplicador y el polo negativo de la batería. Es muy importante establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones. Una vez realizado esto, la conexión del amplicador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 30 cm. por motivos de seguri- dad. Inserte el fusible una vez que haya nalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la conexión de los altavoces. Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta delidad para coche al terminal remote del amplicador. Para conectar el terminal de control REM del amplicador y el aparato de mando, será suciente un cable de sección transversal de 0.5 mm

CONEXIÓN DE ALTAVOCES

- Operando en 4 canales (p.e. un altavoz para cada canal) la impedancia nunca debe ser inferior a 2 ohmios por cada altavoz - En modo puenteado (dos salidas combinadas por altavoz) la impedancia no debe ser inferior a 4 ohmios. - Nunca conecte los cables del altavoz a la masa del chasis o la fuente de alimentación de batería Si el amplicador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito an- teriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio amplicador como el altavoz. En este caso, la garantía ya no será válida. IMPORTANTE! Tenga siempre en cuenta la polaridad correcta de las conexiones!25 CABLE AUDIO En la instalación del audio cable entre la salida RCA de la radio del coche y la entrada RCA del amplicador en el coche debe prestarse atención a que el audio cable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audio cable en el conducto derecho o bien vice versa. Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

SALIDAS DE AUDIO PARA AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de los INPUT CH1/2 jacks (Fig. 1,5) sera entrada en estéreo para los jacks de salida OUTPUT CH1/2 (Fig. 1,6). De esta forma, el jack de salida permite la conexión de un amplicador adicional.

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche. Ponga el regulador de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada GAIN (Fig. 1,4 CH1/2 y g. 1,8 CH3/4) de forma que se escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suciente si se da una distancia de voltaje sofométrico óptima. FILTRO DE PASO ALTO REGULABLE CH1/2 & CH3/4 Si el amplicador se usará para altavoces satélite (medios/tweeter etc) colocar el selector FILTER (Fig. 1,2 CH1/2 y g. 1,11 CH3/4) en posición HPF. Para altavoces más grandes (medios-graves, mas de 10“) colocar el selector en FULL. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador (Fig.1,2 CH1/2 y g. 1,12 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias seleccionadas serán amplicadas. Esto minimiza la distorsión y sobre alimenta la señal en frecuencias bajas. Un buen punto de inicio es a 125 Hz.

CIRCUITO DE PROTECCIÓN

El POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) encendido en verde signica que el Amplicador funciona normal- mente. El POWER/PROTECTION LED (Fig. 1,1) encendido en rojo signica que el Amplicador esta en cortocircuito o sobrecalentado. Puede ser debido a una impedancia demasiado baja de los altavoces. Si esto ocurre el circuito de protección del amplicador lo desconecta inmediatamente. El amplicador vuelve a funcionar por si solo una vez solventado el problema.

FILTRO DE PASO BAJO REGULABLE CH3/4

Si el amplicador se usará para un subwoofer colocar el selector FILTER (Fig. 1,11 CH3/4) en posición LPF. Seleccionar el corte de frecuencia deseado en el regulador LPF (Fig. 1,10 CH3/4). De esta forma, solo las frecuencias por debajo del corte serán amplicadas y el subwoofer funcionará más preciso y ecientemente.

BASS EQ CAMBIABLE CH3/4

Mediante el selector BASS BOOST (Fig. 1,9 CH3/4) se puede dorar de volumen extra en 6 o 12 dB.26 FIGURES (P. 28-30) CONEXIONES Y ELEMETOS DE MANDO (FIG. 1) (1) LED de protección/funcionamiento (2) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH1/2 (3) Selector para FULL / HPF (ltro passa-alto) CH1/2 (4) Regulador de nivel de entrada CH1/2 (5) Salidas de audio CH1/2 (6) Señal de audio para amplicadores adicionales (7) Salidas de audio CH3/4 (8) Regulador de nivel de entrada CH3/4 (9) Selector graduado de nivel de bajos CH3/4 (10) Regulador de frecuencia de transición paso bajo CH3/4 (11) Selector para FULL / HPF (ltro passa-alto) / LPF (ltro passa-bajo) CH3/4 (12) Regulador de frecuencia de transición paso alto CH3/4 CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN Y ENCENDIDO A DISTANCIA (FIG. 2) (1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería (2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia (3) Entrada alta opcional para las salidas de altavoces (4) Batería (5) Fusible en línea (no incluido) (6) Conexión del cable de la unidad o de la antena eléctrica (7) Fusible FUNCIONAMIENTO DE 4 CANALES ESTÉREO (FIG. 3) Si el amplicador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la gura 3: (1) A la radio del coche, salida izquierda delantero CH1 (2) A la radio del coche, salida derecha delantero CH2s (3) A la radio del coche, salida izquierda posterior CH3 (4) A la radio del coche, salida derecha posterior CH4 (5) Altavoz izquierdo posterior CH3 (6) Altavoz derecho posterior CH4 (7) Altavoz izquierdo delantero CH1 (8) Altavoz derecho delantero CH2 FUNCIONAMIENTO DE 3 CANALES MONO & ESTÉREO (FIG. 4) Si el amplicador de la radio del coche funciona con 4 canales* y está conectado a 2 altavoces y 1 subwoo- fer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la gura 4: (1) A la radio del coche, salida izquierda delantero CH1 (2) A la radio del coche, salida derecha delantero CH2 (3) A la radio del coche, salida izquierda posterior CH3 o subwoofer (4) A la radio del coche, salida derecha posterior CH4 o subwoofer (5) Altavoz satélite izquierdo delantero CH1 (6) Altavoz satélite derecho delantero CH2 (7) Subwoofer *Si el estéreo de su radio solamente dos canales de salida, utilice comercialmente disponibles Y adaptado- res para dividir la señal. Pero entonces la función de fundido de la radio ya no funciona.27

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si tiene problemas después de la instalación,siga los procedimientos de solución de problemas descritos a continuación. Procedimiento 1: Verique que el amplicador esté bien conectado. Compruebe que esté encendida la luz de POWER/PROTECTION LED en verde. Si este es el caso, al paso 3, de otra manera, continúe.

1. Compruebe el fusible en línea en el cable positivo de la batería. Cambie si es necesario.

2. Compruebe los fusibles en el amplicador. Cambie si es necesario.

3. Compruebe que la conexión a tierra esté conectada a metal limpio en el chasis del vehículo. Repare o cambie si es necesario.

4. Compruebe que haya 9 - 16 voltios en el positivo de la batería y en el cable de encendido de la unidad remota.

Compruebe la calidad de las conexiones de ambos cables en el amplicador, estéreo y batería / porta-fusibles. Repare o cambie si es necesario. Procedimiento 2: La luz de POWER/PROTECTION LED está encendida en rojo. 1. Si la luz de protección está encendida,es una indicación de que posiblemente haya un corto en las conexiones del altavoz. Compruebe si las conexiones del altavoz están bien hechas y use un óhmetro para comprobar si hay un corto en el cableado de los altavoces. Una impedancia de altavoz demasiado baja también puede causar que se ilumine la luz de protección. Esto puede ser también una señal de que se ha usado el amplicador a una potencia muy elevada sin la ventilación adecuada. Apague el sistema y deje que el amplicador de enfríe. Compruebe que el sistema de carga del vehículo(batería, alternador) mantiene un voltaje adecuado. Si las acciones anteriores no solucionan el problema, el fallo puede estar en el amplicador. Procedimiento 3: Compruebe la salida de sonido del amplicador. 1. Compruebe si las conexiones de entrada RCA están bien en el estéreo y el amplicador. Compruebe a lo largo del cable para ver si está retorcido, empalmado,etc. Pruebe las entradas RCA para determinar los voltajes de CA teniendo el estéreo encendido. Repare o cambie si es necesario. 2. Desconecte la entrada RCA del amplicador. Conecte la entrada RCA desde el estéreo de prueba directamente a la entrada del amplicador. Procedimiento 4: Verique el amplicador si tiene chasquidos al encender.

1. Desconecte la señal de entrada al amplicador y encienda y apague el amplicador.

2. Si el ruido se elimina, conecte el conductor REMOTO del amplicador a la unidad fuente con un módulo de encendido de retardo. Procedimiento 5: Verique el amplicador si siente excesivo ruido de motor.

1. Pase todos los cables que llevan señales (RCA,cables de altavoces) lejos de los cables de alimentación y de tierra.

2. Desvíe cualquiera y todos los componentes eléctricos entre el estéreo y los amplicadores. Conecte el estéreo directamente a la entrada del amplicador. Si el ruido desaparece el componente que está siendo desviado es la causa del ruido.

3. Quite los cables a tierra existentes de todos los componentes eléctricos. Vuelva a conectarlos a tierra en lugares

diferentes. Verique que el sitio de conexión a tierra esté limpio,que sea metal brilloso sin pintura,óxido,etc.

4. Añada un cable a tierra secundario desde el terminal negativo de la batería al chasis de metal o al bloque del motor del vehículo.

5. Haga que su mecánico pruebe la carga del alternador y la batería. Verique que el sistema eléctrico del vehículo esté en orden, incluyendo el distribuidor, las bujías, los cables de las bujías, el regulador de voltaje, etc.28